Southwest Airlines

Southwest Airlines

B737 en carrera de despegue

IATA WN

OACI SWA

Indicativo SOUTHWEST

Fundacin

1971

Aeropuerto principal

547 + 251 68 + 103

Aeropuerto Internacional McCarran Aeropuerto Internacional Chicago Midway Aeropuerto Internacional de Phoenix Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington Aeropuerto William P. Hobby Dallas Love Field Aeropuerto Internacional de Oakland Aeropuerto Internacional de Los ngeles Aeropuerto Internacional de Orlando Aeropuerto Internacional de Filadelfia Aeropuerto Internacional de San Diego Aeropuerto Internacional de Tampa Aeropuerto Internacional de Nashville Aeropuerto Internacional de Denver
1 2 3 4 5 6

Sede central Flota Destinos Programa de viajero Eslogan CEO

Dallas, Texas, Estados Unidos

Recompensas Rpidas "A symbol of freedom" (Un smbolo de libertad) Gary C. Kelly (Presidente,Consejero Delegado yDirector) Herb Kelleher (Co-Fundador) Laura Wright (CFO) Colleen Barrett (Ex-Presidente) http://www.southwest.com/

Pgina web

La sede del Southwest Airlines.

Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) es una aerolnea de bajo costo de Estados Unidos. Southwest es la mayor aerolnea de los Estados Unidos por nmero de pasajeros domsticos transportados al ao (a 31 de diciembre de 2007).7 Southwest, la sexta mayor aerolnea de los Estados Unidos por ingresos, 8 mantiene la segunda mayor flota de aviones de pasajeros de todas las aerolneas comerciales del mundo. A 12 de julio de 2008, Southwest operaba aproximadamente 3.500 vuelos diarios. Southwest tiene su base en el 2702 Love Field Drive en el rea de Love Field de Dallas, Texas, adyacente al aeropuerto Love Field.9 Southwest Airlines ha transportado a ms pasajeros que ninguna otra aerolnea de Estados Unidos desde agosto de 2006 en pasajeros nacionales e internacionales segn las estadsticas de transporte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.10 Southwest Airlines es una de las aerolneas con ms ganancias del mundo, cumpliendo 36 aos consecutivos de ganancias en enero de 2009.11 Southwest se trata de un modelo muy beneficioso con un modelo inusual: vuela muchos trayectos cortos, con rpidas rotaciones en los aeropuertos secundarios (ms eficientes y menos costosos) de las grandes ciudades, usando principalmente un nico tipo de avin, elBoeing 737.
Contenido
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1 Historia

o o o

1.1 Primeros vuelos 1.2 Primeras prdidas y preocupaciones financieras 1.3 Contencin de los costes de combustible

o o o o o o
3 Destinos

1.6 Presiones 1.7 Liderazgo

1.3.1 Cobertura de combustible 1.3.2 Winglets combinados 1.3.3 Agua a presin para los motores

1.4 Presencia en Internet 1.5 Violaciones de los requisitos de seguridad

1.8 Rotaciones rpidas 1.9 Fusin con AirTran Airways

2 Enmienda Wright

o o o o o o o o o o o o o o o
7 Flota

3.1 Vuelos actuales

3.1.1 Mercados donde Southwest no opera 3.1.2 Los diez aeropuertos principales

3.2 Nuevos vuelos 3.3 Vuelos directos cancelados entre los siguientes aeropuertos 3.4 Vuelos internacionales

4 Southwest Airlines Vacations 5 El efecto Southwest y los acuerdos de cdigo compartido 5.1 Morris Air 5.2 Muse Air 5.3 Icelandair 5.4 ATA Airlines 5.5 WestJet Airlines 5.6 Volaris

6 Cultura corporativa 6.1 Experiencia de Southwest

6.2 Anuncios

6.1.1 Rapid Rewards

6.3 Empleo 6.5 Airline

6.2.1 "Slo aviones elegantes"

6.4 Trabajo organizado

o o
8 Librea

7.1 Flota actual 7.2 Flota retirada

9 Rcord medioambiental 10 Incidentes y accidentes 11 Premios y reconocimientos 12 Referencias 13 Enlaces externos

[editar]Historia Southwest Airlines fue creada para atender en sus inicios a tres ciudades en Texas como Air Southwest el 15 de marzo de 1967, por Rollin King y Herb Kelleher. De acuerdo con una historia comnmente mencionada, King le explic el proyecto a Kelleher durante una cena dibujando en una servilleta un tringulo que simbolizaba las rutas.(Dallas, Houston, San Antonio)12 Algunas de las aerolneas de ese momento (Braniff, Trans-Texas, y Continental Airlines) iniciaron acciones legales, y se embarcaron en una batalla legal de tres aos para dejar en tierra a Air Southwest. Air Southwest finalmente gan en la Corte Suprema de Texas, que finalmente concedi a Air Southwest derechos de vuelo en Texas.13 La decisin final lleg el 13 de mayo de 1970, cuando la Corte Suprema estadounidense decidi rechazar su revisin sin comentarios.14 Esta fecha est considerada por muchos como el momento en que empez de facto la desregularizacin de la industria area. La historia de luchas judiciales de Southwest ha sido representada en el libro para nios, Gumwrappers y Goggles de Winifred Barnum en 1983. En el cuento, TJ Love, un pequeo avin de reaccin, es llevado a juicio por dos grandes aviones de reaccin para echarle de su hangar, e intentan impedirle que siga volando. Llevado al juzgado, TJ Love consigue mantener sus derechos de vuelo gracias a la defensa de "El Abogado". Aunque no se menciona el nombre de ninguna compaa en el libro, los colores de TJ Love son los de Southwest Airlines, y los otros dos aviones portan el esquema de color de Braniff y Continental. "El Abogado", por su parte, guarda una gran semejanza con Herb Kelleher. El libro fue adaptado en el musicalMuestra tu espritu, patrocinado por Southwest Airlines, y representada slo en las poblaciones donde operase la compaa. 15 El fundador de Southwest Airlines, Herb Kelleher, estudi profundamente a la compaa area californiana Pacific Southwest Airlines y utiliz muchas de las ideas de esta aerolnea para crear la cultura corporativa de Southwest, e incluso en sus primeros vuelos utiliz la temtica "Largas piernas y noches cortas" para los tripulantes de cabina a bordo de los vuelos de Southwest Airlines. Los primeros tripulantes de cabina que trabajaron en Southwest Airlines fueron elegidos por un comit de personas, entre las cuales estaba la que seleccion los camareros para el avin de Hugh Hefner de Playboy. El resultado fue un grupo de tripulantes de cabina, todas mujeres, que fueron descritas como bailarinas de largas piernas y animadoras con "personalidad nica". Southwest Airlines y Herb Kelleher las vistieron con panties calientes y botas de go-go.16 La aerolnea adopt el primer plan de reparto de beneficios en la industria area de los Estados Unidos en 1973. Mediante este plan y otros, los empleados poseen cerca del 10 por ciento de las acciones de la compaa. La aerolnea tiene sindicado el 87 por ciento. Los pilotos estn representados por la Asociacin de Pilotos de Southwest Airlines, un sindicato independiente del mayor Asociacin de Pilotos de Aerolnea. [editar]Primeros vuelos A comienzos de 1971, Air Southwest cambi su nombre por el de Southwest Airlines, y el primer vuelo se efectu el 18 de junio de 1971. Sus primeros vuelos fueron desde Love Fielden Dallas a Houston y San Antonio,17 en vuelos cortos, sin decoracin y una estructura tarifaria nica, cuestiones que fijaron las bases de la popularidad de Southwest y propiciaron el rpido crecimiento de los aos siguientes. El comienzo de vuelos en junio de 1971 fue realizado con tres aviones 737-200; un cuarto fue aadido en septiembre de ese mismo ao. Con el tiempo, Southwest ha aadido variantes mejoradas del 737 pero mantenindose con la familia del Boeing 737 para mantener bajo control los costes de operacin. Tambin esto ayuda a simplificar el entrenamiento de tripulaciones, el mantenimiento, y las operaciones en tierra, revolucionando las configuraciones de flotas de la industria area. En enero de 2005, Southwest retir el ltimo 737-200, la variante ms antigua de su flota. Para celebrar la retirada del 737-200, se seleccionaron a algunos empleados de Southwest para que ataviados con pijamas efectuasen un vuelo muy temprano para celebrar el ltimo aterrizaje en Dallas Love.

[editar]Primeras

prdidas y preocupaciones financieras

El resultado de 1971 y 1972 arroj prdidas operativas. Uno de los cuatro aviones fue vendido a Frontier Airlines y los ingresos se utilizaron para pagar salarios y cubrir otros gastos. Southwest continu operando un horario para cuatro aviones pero utilizando slo tres, provocando el nacimiento del "en diez minutos de regreso", y fue el tiempo normal de rotacin durante muchos aos.18 Southwest obtuvo sus primeros beneficios en 1973, y ha seguido en beneficios desde ese momento; un logro que no ha conseguido igualar ninguna otra aerolnea.19 Southwest ha utilizado tcnicas financieras como la cobertura de combustible para reforzar su beneficio y contrarrestar muchas de las desventajas fiscales de operar una aerolnea. En 1979, Southwest volaba a todas las ciudades que actualmente siguen siendo operadas en Texas, incluyendo El Paso, Amarillo, Beaumont, Lubbock, y Midland/Odessa. Los vuelos interestatales comenzaron con operaciones a Nueva Orleans en 1979, y Albuquerque en 1980. Oklahoma City y Tulsa fueron aadidos poco despus. En 1981 Southwest co-inaugur el737-300 junto con USAir. En 1982, la primera ampliacin en terreno de Texas llev a Southwest a la Costa Oeste, aadiendo vuelos a Phoenix, Las Vegas y San Diego. A finales de 1984, el 737-300 fue puesto en servicio. Los vuelos entre Chicago Midway y St. Louis comenzaron en marzo de 1985, expandiendo los vuelos de bajo coste a los mercados de Midwest. Southwest contrat a su primer piloto afroamericano, Louis Freeman, en 1980. En 1992, se convirti en el primer afroamericano en convertirse en comandante de cualquiera de las grandes aerolneas de Estados Unidos.20

Un 737-300 de Southwest en elAeropuerto Internacional de Portland.

[editar]Contencin

de los costes de combustible

Southwest Airlines se cosech una reputacin de ser muy agresiva y proactiva en la contencin de los costes de combustible como clave para conservar sus mrgenes de beneficio. 21 [editar]Cobertura de combustible Southwest tiene un programa de largo tiempo para asegurarse una cobertura de combustible a buenos precios. Dispone de opciones durante aos sobre el combustible para contener sus fluctuaciones de precio. En 2000, Southwest dijo tener "ajustada su estrategia de cobertura" para "utilizar instrumentos derivativos financieros... Cuando aparenta que la compaa puede obtener una ventaja en las condiciones de mercado." Adems, la compaa esperaba "tomar ventaja de los precios bajos histricos del combustible."22 La decisin de Southwest se demostr un esfuerzo muy beneficioso. Para estancar los bajos precios histricos, Southwest utiliz los intercambios y opciones de llamada para asegurarse el combustible en aos futuros mientras ellos pagaron precios que crean ms bajos. La compaa tambin sostuvo que con esta nueva estrategia, no sufriran riesgos sustanciales si el precio del combustible contina descendiendo. Previamente, Southwest estaba ms interesada en reducir la "volatilidad" del precio del combustible. Ahora, ellos esperan incrementar sus ganancias con la apreciacin del precio del combustible. En 2001, Southwest volvi a incrementar sustancialmente las coberturas de combustible en respuesta a las proyecciones de incremento del precio del crudo. Este uso de coberturas de Southwest mantuvo sus beneficios durante las variaciones del petrleo durante la Guerra de Irak y ms tarde por el Huracn Katrina. De acuerdo con un informe anual, estas son las coberturas de combustible y su precio ("aproximadamente" por barril, a mediados de enero): 2007 con 95% de cobertura a 50$/barril; 2008 con el 65% de cobertura a 49$/barril; 2009 con el 50% de cobertura a 51$/barril; 2010 con el 25% de cobertura a 63$/barril; 2011 con el 15% de cobertura a 64$/barril; 2012 con el 15% de cobertura a 63$/barril. De acuerdo con su Informe anual de 2006,23 Southwest paga bajos precios por su combustible gracias a los beneficios de la coberturas de combustible:

2004 - 82.8 cntimos/galn 2005 - 103.3 cntimos/galn 2006 - 153.0 cntimos/galn

Esto muestra un precio bastante ms bajo que el precio de mercado, que es un factor que permite a Southwest tener un coste de operacin bajo. Sin embargo, estos precios del petrleo por debajo delnprecio de mercado no continuar as para siempre. Los ejecutivos han dicho que Southwest se enfrenta a las variaciones del precio del petrleo todos los aos. Esto no es un buen signo para la aerolnea, que tambin se ve expuesta a la competencia con otras compaas de Estados Unidos que tienen aun menores costes operativos. El consejero delegado de Southwest, Gary Kelly, ha decidido reducir el crecimiento de la aerolnea como respuesta a este sobrecoste. Algunos analistas tienen argumentos contra el estilo de motivacin del beneficio que tuvo Southwest entre 1999 y los primeros aos del siglo XXI. Ellos sugirieron que la tasa de riesgo de la cobertura de combustible (como la cobertura climatolgica para una granja), era para Southwest una simple especulacin en los precios que podra tener la fuente de energa, sin una idea lgica de como lo hara realmente. 24 Actualmente, Southwest ha disfrutado de un mejor acogimiento de prensa (y de un fuerte impulso financiero) en sus formas con respecto a la cobertura de combustible.25 26 27 Sin embargo, mientras muchos analistas estn de acuerdo que la volatilidad en las coberturas puede ser beneficiosa, 28 estas coberturas no pueden suponer una estrategia de beneficios continua. 29 En el tercer trimestre de 2008, Southwest obtuvo sus primeras prdidas en 17 aos debido a que sus contratos de cobertura de combustible haban perdido valor con el descenso del precio del combustible.30 [editar]Winglets combinados Todos los 737-700 de Southwest tienen winglets combinados. Adems, Southwest comenz a instalar winglets combinados en ms de noventa de sus 737-300 desde mediados de enero de 2007, con AAR de Indianpolis, Indiana, como encargada de efectuar los trabajos. El primer avin modificado, el N368SW, volvi a operar el 22 de febrero de 2007. [editar]Agua a presin para los motores En 2008, Southwest contact con Pratt & Whitney para cambiar de propietario en el sistema de agua a presin, que permite a Southwest limpiar la suciedad y los contaminantes de los labes de las turbinas mientras el avin est estacionado en puerta de embarque. El uso frecuente de este sistema, segn Southwest, mejora de eficiencia de combustible con respecto a sus competidores, del 1.9%. 31 32 [editar]Presencia en Internet El 16 de marzo de 1995, Southwest se convirti en una de las primeras aerolneas en tener una pgina web. Inicialmente llamada "La puerta de embarque a la casa de Southwest Airlines", los clientes podan ver los horarios, un mapa de rutas, e informacin de la compaa en http://www.iflyswa.com.33 La compaa ms tarde obtuvo los derechos de su pgina oficial actual, http://www.southwest.com, de un negocio independiente. Southwest es totalmente contraria a que sus tarifas sean vendidas en agencias de viaje on-line comoexpedia.com o orbitz.com.34 Southwest.com es la pgina nmero uno en ingresos, segn PhoCusWright. Nielsen/Netratings tambin dijo que Southwest.com es la mayor pgina web en concepto de visitantes.35En 2006, el 70 por ciento de las reservas de vuelo y el 73 por ciento de los ingresos fueron generados en southwest.com. En junio de 2007, el 69 por ciento de los pasajeros de Southwest facturaban sus vuelos en la pgina o en un kiosko. 35 [editar]Violaciones de los requisitos de seguridad El 6 de marzo de 2008, los inspectores de la Administracin de Aviacin Federal (FAA) remitieron documentos al Congreso de los Estados Unidos, alegando que Southwest permita a 117 de sus aviones transportar pasajeros aunque estos no cumplan los mnimos de seguridad area segn los investigadores. 36 En algunos casos los aviones estaban autorizados a volar treinta meses despus de pasada la inspeccin, quedando entonces inhabilitados para volar. El historial indic que miles de pasajeros volaron en aviones inseguros segn la normativa federal. Southwest declin hacer comentarios, y un representante de los Estados Unidos, James Oberstar, anunci el inicio de una investigacin.37 38 El 12 de marzo de 2008, Southwest Airlines dej de operar voluntariamente 44 para comprobar si necesitaban una mayor inspeccin. La Administracin de Aviacin Federal sostuvo que Southwest Airlines vol al menos 60.000 vuelos sin efectuar una inspeccin de fuselaje. Southwest Airlines se habra enfrentado a una multa de 10.2 millones de dlares si haban violado la normativa de la FAA. Tambin hubo rumores de que la FAA tena conocimiento de las violaciones de reglamento de Southwest Airlines pero que decidieron no imponerles una multa porque hubiese significado la quiebra de Southwest.39 [editar]Presiones Southwest ha luchado contra el desarrollo de un trazado de tren de alta velocidad en Texas.40 41 [editar]Liderazgo Southwest Airlines est dirigida por Gary C. Kelly. Kelly ha permanecido como consejero delegado de la aerolnea desde 2004, reemplazando a James F. Parker, quien fuera consejero delegado los tres aos anteriores. Gary C. Kelly fue nombrado director el 21 de mayo de 2008, reemplazando al consejero delegado y cofundador de Southwest Airlines, Herb Kelleher. Kelly tambin se convirti en presidente de Southwest Airlines ese mismo ao, reemplazando a Colleen Barrett cuando su contrato expir el 15 de julio de 2008. [editar]Rotaciones rpidas Southwest Airlines tambin es pionera en los servicios de rotacin en tierra rpidos manteniendo sus aviones en tierra no ms de veinte minutos para maximizar los beneficios. [editar]Fusin con AirTran Airways Southwest Airlines ha anunciado que comprar Airtran Airways. [editar]Enmienda
Vase tambin:

Wright

Enmienda Wright

Un 737-700 de Southwest preparandose para aterrizar en Lindbergh Field en San Diego. Completa eliminacin de la enmienda Wright que permiti vuelos directos desdeDallas Love Field a aeropuerto del oeste deCalifornia

Despus de la apertura del aeropuerto regional de Dallas-Fort Worth, nombre inicial del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en 1974, Southwest fue la nica aerolnea que permaneci en Love Field. Cuando la desregularizacin lleg en 1978, Southwest comenz a planear el ofrecer vuelos interestatales desde Love Field. Esto caus que un buen nmero de compaas con intereses en el aeropuerto de Dallas-Ft. Worth, incluyendo la ciudad de Fort Worth, pusieran la enmienda Wright para que el congreso impidiese estos vuelos. 42 Con las restricciones de la enmienda, Southwest, y el resto de aerolneas, se vieron imposibilitadas operar, o vender billetes desde Love Field a destinos en los estados inmediatamente circundantes a Texas. En efecto, para viajar a Love Field, un pasajero y su equipaje tendra que coger un vuelo diferente con un avin diferente para llegar a este. Las restricciones de la enmienda Wright no se aplicaban a aviones configurados con 56 o menos asientos. En 2000, Legend Airlines intent operar vuelos de larga distancia en clase business utilizando un viejo DC-9 con 56 asientos, pero no tuvo los recursos para sobrevivir a los ataques legales y de mercado de American y cancel sus operaciones rpidamente. Southwest no recurri a los aviones de 56 asientos, incluso cuando su fuerza de mercado en Love Field y exista disponibilidad de los aviones regionales ms modernos como el CRJ-700/900 y los Embraer de la familia ERJ 145. Southwest se esforz en retirar o al menos alterar la Enmienda Wright encontrandose con la oposicin de American Airlines y del aeropuerto internacional Dallas Ft. Worth. Tanto American Airlines como DFW intentaron evitar el retiro de las restricciones de la enmienda Wright que perjudicaran a DFW, 43 mientras Southwest sostena que la retirada de la enmienda Wright sera beneficiosa tanto para Love Field como para DFW.19 Continental Airlines tiene una exitosa base de operaciones en el aeropuerto intercontinental Houston Bush sin sufrir problemas de competencia de Southwest que opera en el aeropuerto Houston Hobby. En 1997, los esfuerzos de Southwest comenzaron a dar un buen resultado con la enmienda Shelby, que posibilitaba el uso de los estados de Alabama, Mississippi, y Kansas al incluirlos en la lista de estados posibles. Southwest comenz a ofrecer vuelos directos entre Dallas Love Field y Birmingham, Alabama, que no supuso, no obstante, la supresin de la enmienda Shelby. A finales de 2004, Southwest se convirti en luchadora activa de la total supresin de las restricciones de la enmienda Wright. A finales de 2005, Missouri fue aadido a la lista de estados-destino posibles. Nuevos vuelos desde Love Field a St. Louis y Kansas City comenzaron en Diciembre de 2005. El 15 de junio de 2006 en una rueda de prensa con la participacin de la ciudad deDallas, la ciudad de Ft. Worth, el aeropuerto Dallas-Ft. Worth, American Airlines, y Southwest Airlines, se anunci que las partes haban llegado a un acuerdo sobre la supresin de la enmienda Wright. Tanto el senado de los Estados Unidos como la casa de representantes suprimieron las restricciones de la enmienda Wright el 29 de septiembre de 2006, y fue firmado como ley por el presidente George W. Bush el 13 de octubre de 2006. La nueva ley entr en vigor el 16 de octubre de 2006, cuando el director de la FAA notific al congreso que la aparicin de nuevos vuelos no tendra ningn efecto adverso en el espacio areo.

Tributo de Southwest a Arizona junto al mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Portland.

Southwest comenz a vender billetes, con la nueva ley, el 19 de octubre de 2006. Los puntos ms importantes del acuerdo son la inmediat supresin de las prohibiciones de venta de billetes, y vuelos a destinos domsticos sin restricciones, ocho aos despus. Gracias al acuerdo, la red de vuelos nacionales de Southwest se hizo posible; la ley tambin defini el nmero mximo de puertas de embarque en Love Field. Southwest controla todas las puertas de Love Field excepto dos, cada una de estas, de American y Continental. El futuro de la terminal Legend Airlines par el uso de aerolneas comerciales est en suspenso, debido a la limitacin del nmero de puertas. Southwest permanece como la principal aerolnea de pasajeros en Love Field, donde tiene su base, los hangares, el centro de entrenamiento, y un simulador de vuelo, y reflejan su vinculacin con Love Field en el smbolo de sus billetes (LUV). [editar]Destinos
Vase tambin:

Anexo:Destinos de Southwest Airlines

Southwest Airlines actualmente vuela a 65 destinos a lo largo de todo Estados Unidos. La aerolnea introducir los destinos 66 y 67 en 2009, cuando comenzar a volar desde Nueva York en el Aeropuerto LaGuardia, y Boston en el Aeropuerto Internacional Logan.44 En septiembre de 2008, Southwest Airlines operaba vuelos regulares a los siguientes destinos:

[mostrar]Destinos de Southwest Airlines

[editar]Vuelos

actuales

Operaciones en rampa en el Aeropuerto William P. Hobby, con un Boeing 737-300aparcado en puerta.

Southwest no utiliza el sistema tradicional de vuelos desde una base de operaciones como si tienen muchas de las aerolneas grandes, prefiriendo en su lugar el sistema de vuelos "punto a punto". Actualmente, Southwest opera en 65 ciudades en 32 estados, con ms de 3.300 vuelos al da. Por ello es el principal operador en ciertos aeropuertos. En el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas, Southwest efecta vuelos a todos los destinos, excepto a ocho.45 Otros aeropuertos con un buen nmero de operaciones de Southwest son el Aeropuerto Internacional Chicago Midway, el Aeropuerto Internacional Sky Harbor, el aeropuerto internacional Baltimore-Washington, elAeropuerto Internacional de Orlando, el Aeropuerto Internacional de Tampa y el Aeropuerto William P. Hobby de Houston, donde en estos aeropuertos se opera a ms de la mitad de

destinos de la red de vuelos de Southwest. En torno al 80 por ciento de los pasajeros de Southwest son pasajeros locales, por lo que slo el 20 por ciento de los pasajeros son aquellos que estn en conexin. Esto es significativamente superior que muchas de las aerolneas, donde los pasajeros a menudo conectan con otros vuelos en las ciudades que tienen como base de operaciones.46 Como parte de sus esfuerzos para contener los costes, Southwest intenta utilizar aeropuertos secundarios que, generalmente tienen unos costes menores; y pueden ser o no ms convenientes para el pasajero que los grandes aeropuertos con los mismos destinos. Por ejemplo, Southwest vuela al Aeropuerto Midway en Chicago, al Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood y West Palm Beach en el Sur de la Florida, al Aeropuerto Love Field en Dallas, al Aeropuerto Long Island MacArthur en Ronkonkoma, Nueva York, al aeropuerto Hobby en Houston, al Aeropuerto Regional Manchester-Boston en Manchester, New Hampshire y al Aeropuerto T. F. Green en Providence, Rhode Island, en lugar de al Aeropuerto Internacional O'Hare, al Aeropuerto Internacional de Miami, alAeropuerto Internacional DFW, al aeropuerto de LaGuardia o JFK en Nueva York, al aeropuerto intercontinental Bush en Houston, y al Aeropuerto Internacional Logan en Boston, Massachusetts, respectivamente. En 2009, Southwest ampliar sus vuelos con la unin del Logan y la LaGuardia como destinos.

Un avin de Southwest preparado para su siguiente vuelo en el Aeropuerto Bob Hope en Burbank, California.

Southwest hace algunas excepciones en su filosofa de operar a aeropuertos secundarios volando a los aeropuertos grandes de las grandes ciudades, como el Aeropuerto Internacional de Las Vegas, el Aeropuerto Internacional Sky Harbor, el Aeropuerto Internacional de Saint Louis-Lambert, el Aeropuerto Internacional de Orlando, el Aeropuerto Detroit Metropolitan Wayne County, el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, elAeropuerto Internacional de Denver, el Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins, el Aeropuerto Internacional de Kansas City, elAeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. En el mercado de Baltimore-Washington, Southwest ha limitado sus vuelos a un gran aeropuerto (Aeropuerto Internacional Washington Dulles) mientras mantiene su base de operaciones de la costa este en el otro gran aeropuerto, el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington. En el mercado de Los ngeles Southwest vuela a uno de los dos aeropuertos grandes de la ciudad, el Aeropuerto Internacional de Los ngeles (LAX), y a tres de los cuatro aeropuertos, elAeropuerto Burbank-Bob Hope, el Aeropuerto Santa Ana-John Wayne, y el Aeropuerto Internacional de Ontario (no opera al Aeropuerto Long Beach). Con la restauracin de vuelos desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco el 26 de agosto de 2007, Southwest ahora opera en los tres aeropuertos de la baha de San Francisco; los otros dos son el Aeropuerto Internacional de Oakland y el Aeropuerto Internacional de San Jos. Southwest no opera en el Aeropuerto Intercontinental de Houston en favor de los aeropuertos secundarios cercanos con menos operaciones. Junto a Houston (Intercontinental) y Denver (Internacional de Stapleton), la aerolnea ha huido completamente de aeropuertos en Beaumont, Texas y Detroit, Michigan (Aeropuerto Detroit City). La aerolnea oper en un tiempo en el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver pero lo abandon en 1986 debido a los elevados retrasos provocados por los ATC durante malas climatologas asociadas a la separacin mnima entre pistas. Southwest regres a Denver en 2006 con vuelos al nuevo Aeropuerto Internacional de Denver. Southwest est ampliando sus vuelos en Denver ms rpido que en ninguna otra ciudad en la que antes lo hiciera Southwest47 debido al coste de vuelo en Orlando, Kansas City y Baltimore. 48 El 8 de marzo de 2009, Southwest Airlines comenz a volar a Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul con ocho vuelos diarios desde la terminal Hubert H. Humphrey al Aeropuerto Internacional Chicago Midway. Southwest es la mayor aerolnea intraestatal en California, con 694 vuelos en total, 370 de los cuales son vuelos en el propio estado. [editar]Mercados donde Southwest no opera Debido a la congestin en algunos aeropuertos y a la intensa competencia de otras aerolneas como Delta, Northwest, Continental y otras, algunos mercados no son beneficiosos para Southwest. Los vuelos a la zona de Nueva York son operados desde el Aeropuerto Long Island MacArthur en lugar de hacerlo directamente a uno de los tres aeropuertos principales de esta rea (Aeropuerto LaGuardia, Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, o Aeropuerto Internacional Libertad de Newark). Southwest anunci recientemente que pretenden operar en La Guardia con planes para evitar los retrasos e inicialmente operar siete vuelos al da. La sobresaturacin de horarios de vuelo hace que en estos aeropuertos se provoquen importantes retrasos que podran acabar con el sistema de negocios de Southwest que consiste en mantener sus aviones en el aire la mayor cantidad de tiempo posible. Otras grandes ciudades sin vuelos de Southwest incluye a Atlanta, a Charlotte, a Cincinnati, a Memphis y a Milwaukee. Southwest acuerdo de cdigo compartido a Washington-Reagan el 28 de noviembre de 2007 y tambin a Nueva York-LaGuardia el 7 de enero de 2008, tras la cancelacin de vuelos de ATA Airlines a estas ciudades. Sin embargo, los planes para restaurar los vuelos a La Guardia en verano de 2009 ya han sido anunciados. Los planes para volar a Boston-Logan en otoo de 2009 tambin han sido anunciados. Antes del comienzo de los vuelos con Minneapolis/St. Paul, exista un gran vaco de vuelos en la zona centro-norte de Estados Unidos que se extenda desde Wisconsin a Montana/Wyoming y tambin a Alaska. Segn el mapa de rutas de la aerolnea, 16 estados no tienen actualmente vuelos de Southwest en sus ciudades. 49 En 2005, Southwest propuso volar a Seattle utilizando el aeropuerto de Boeing Field, que es ms pequeo pero ms cercano al centro de la ciudad que el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma. Sin embargo, los lderes del condado King se negaron a la construccin u operacin de una nueva terminal. 50 Mientras otras compaas bajo coste como AirTran, Frontier, y JetBlue vuelan a destinos internacionales, Southwest no vuela a ningn destino fuera de Estados Unidos. Sin embargo, Southwest nunca ha descartado la posibilidad de la apertura de un mercado internacional en el futuro. Mxico, Centro-Amrica, Canad, y el Caribe estn dentro de las 3.365 nm de alcance de sus aviones 737-700 aircraft, as como a Inglaterra e Irland (un vuelo desde BWI a Londres-Heathrow est a 3.158n nm), aunque, en su vuelo de regreso hacia el oeste, est obligado a efectuar una parada tcnica para repostar. En julio de 2007, el consejero delegado Gary Kelly sostuvo que debido a la reduccin de beneficios, la aerolnea iba a reducir su tasa de expansin. 51 [editar]Los diez aeropuertos principales Los siguientes aeropuertos, en diciembre de 2008, eran los diez con ms vuelos de Southwest Airlines: 35
Los diez aeropuertos con ms trfico de Southwest Airlines Ciudad Las Vegas Chicago-Midway Phoenix Salidas diarias 244 224 184 Nmero de puertas 21 29 24 26 17 14 13 11 10 14 Rutas directas a ciudades 55 47 42 38 29 15 20 18 33 33 Inicio de vuelos 1982 1985 1982 1993 1972 1971 1989 1982 2006 1996

Baltimore/Washington 162 Houston-Hobby Dallas-Love Field Oakland Los ngeles (LAX) Denver Orlando 144 140 129 127 115 112

[editar]Nuevos

vuelos

Southwest anunci que participara en el programa Disney's Magical Express en Orlando, Florida. El programa permite a los pasajeros facturar sus maletas desde su aeropuerto ms cercano hasta sus habitaciones en Walt Disney World resort.52 Desde el 9 de mayo de 2009

Vuelo diario directo entre San Francisco, California (SFO) y Orange County, California (SNA) Vuelo diario directo entre Denver, Colorado (DEN) y Tucson, Arizona (TUS) Vuelo diario directo entre Nashville, Tennessee (BNA) y Oakland, California (OAK) (+) Vuelo diario directo entre Nashville, Tennessee (BNA) y Seattle, WA (SEA) (+)

(+) vuelos restaurados, tras ser (temporalmente) cancelados el 11 de enero Ampliacin en LaGuardia (LGA) y Boston-Logan (BOS) Durante noviembre de 2008, Southwest adquiri 14 slots (para siete 7 idas y vueltas diarias) anteriormente utilizados por ATA Airlines en el Aeropuerto LaGuardia.53 Con la autorizacin para volar, apenas un mes despus, Southwest empezar a volar desde diversos puntos este ao, y, su futuro crecimiento, permanece en secreto. 54 Los vuelos a la ciudad de Nueva York son actualmente operados por Southwest al Aeropuerto Long Island MacArthur, a unos 50 millas (80,4672 km) desde Manhattan.55 LGA est mucho ms cerca que este, y tambin el ms centrado de los tres grandes aeropuertos de la zona metropolitana de Nueva York. La ampliacin ms reciente de la aerolnea se anunci el 19 de febrero: al aeropuerto de Boston-Logan, en otoo de 2009.44 Aunque no se ha dicho nada, todo apunta a que habr unas ocho a doce salidas diarias. Southwest tan slo a dicho que va complementar sus vuelos a Manchester, NH y Providence, RI. El Boston Herald anunci que la aerolnea dispondr de operaciones en dos puertas con opcin a dos puertas adicionales en Logan.56 Southwest est decidida a conseguir los viajeros de negocio que vayan al centro de Boston y posibilitar billetes y tasas ms baratas a estos pasajeros.57 [editar]Vuelos directos cancelados entre los siguientes aeropuertos Desde el 8 de mayo de 2009

Notas:

Vuelo directo diario entre Detroit,MI (DTW) y Orlando,FL (MCO) Vuelo diario directo entre Ft. Lauderdale,FL (FLL) y Manchester,NH (MHT) Vuelo diario directo entre Long Island-Islip,NY (ISP) y Ft. Myers, FL (RSW)

El 11 de enero de 2009, Southwest aadi seis vuelos diarios, y recort 196 vuelos. Estos cambios se deben principalmente a los elevados costes de combustible, la incertidumbre econmica, y el hecho de que los primeros meses del ao tienen menos viajeros que aquellos que les preceden. A la vez que redujeron vuelos ampliaron los aviones, para reducir los problemas que pudiese provocar la meteorologa en los meses de invierno. En un esfuerzo continuo para mejorar los horarios de vuelos regulares, desde el 9 de mayo de 2009, Southwest eliminar 32 vuelos de ida y vuelta de su actual horario de vuelos regulares y aadir 19 vuelos de ida y vuelta propiciando una reduccin de 13 vuelos de ida y vuelta en su red de vuelos; las ampliaciones de vuelo incluyen algunas restauraciones, nombradas en la seccin "nuevos vuelos".58 [editar]Vuelos internacionales Antes de la quiebra de ATA, Southwest Airlines tena un exitoso cdigo compartido con ATA y con vuelos internacionales en cdigo compartido o billetes para vuelos internacionales en 2009. Los destinos operados por ATA incluan vuelos a Canad, el Caribe, Mxico, y Europa. En 2010, Southwest planeaba aliarse con otras compaas para efectuar vuelos transatlnticos y transpacficos. El 8 de julio de 2008, Southwest anuncios que haba llegado a un principio de acuerdo de cdigo compartido con la segunda aerolnea ms grande de Canad, WestJet. Los trminos del cdigo compartido deberan terminar finalizando el 2009. Southwest ha dicho que tiene inters en volar a destinos internacionales en el futuro, a zonas del Caribe, Mxico, e Inglaterra que esten dentro del alcance de sus aviones. 59 60 61 Southwest tambin ha anunciado sus planes de volar a Mxico en cdigo compartido con Volaris desde 2010. Los planes estn actualmente en punto muerto a la espera de ver que aerolnea ser la que cruce la fontera. Los planes pasan por efectuar vuelos en cdigo compartido con compaas de Hawaii y del Caribe. En un futuro lejano, ellos planean efectuar cdigos compartidos a Europa y Asia. [editar]Southwest

Airlines Vacations

En 1989, Southwest Airlines y The Mark Travel Corporation alcanzaron un acuerdo con el que proporcionar a los clientes la posibilidad de adquirir paquetes vacacionales completos llamados Southwest Airlines Vacations. Estos paquetes vacacionales incluiran vuelos de ida y vuelta con Southwest Airlines, habitaciones de hotel, tasas de hotel, transporte terrestre, puntos Rapid Reward y asistencia al pasajero las 24 horas. Los pases para zonas de inters turstico, seguros y pistas de esqu, tambin estn disponibles. [editar]El

efecto Southwest y los acuerdos de cdigo compartido

El efecto Southwest

Vase tambin:

Un avin de Southwest aterrizando enLas Vegas, Nevada. Southwest y US Airways son las principales compaas en elAeropuerto Internacional McCarran.

El xito y beneficio del modelo de negocios de Southwest ha recibido el nombre de, el Efecto Southwest. Desde la intencin inicial de Southwest en Texas consistente en efectuar vuelos ms baratos que el coste de conducir entre dos puntos (a comienzos de los 70, durante la primera gran crisis energtica en los Estados Unidos), desarrollando una red de vuelos con margenes de precios que permitiesen a la aerolnea ser rentable, aunque a costa de vuelos no explotados y un uso elevado de los aviones. El elemento clave del Efecto Southwest es que cuando una compaa de bajo coste (o cualquier compaa innovadora y agresiva) entra en un mercado, este cambia, y normalmente crece fuertemente. Por ejemplo, cuando las tarifas era un 50% inferiores a las tarifas normales en ese mercado, el nmero de clientes no slo se doblaba, si no que se cuadruplicaba como poco. Southwest ha sido una gran inspiradora de otras aerolneas de bajo coste, y su modelo de negocios copiado muchas veces en todo el mundo. Las aerolneas europeas EasyJet y Ryanair son dos de las aerolneas ms conocidas que siguen la estrategia de negocios de Southwest en este continente (aunque EasyJet opera con dos modelos diferentes de aviones a da de hoy). Otras aerolneas con un modelo de negocios basado en el sistema de Southwest son la canadiense WestJet, la Malasia AirAsia (la primera y mayor bajo coste en Asia), la filial de QantasJetstar (aunque Jetstar vuela actualmente con tres tipos de modelos diferentes), la tailandesa Nok Air y la mexicana Volaris. [editar]Morris Air Una aerolnea influenciada por Southwest fue Morris Air, fundada por June Morris y David Neeleman, con base en Utah y que operaba en el noroeste de los Estados Unidos. Southwest Airlines adquiri Morris Air y absorbi su capital y rutas as como su inventario y servicios. David Neeleman trabaj con Southwest durante un corto periodo. Cuando el acuerdo de no competencia expir, Neeleman fund JetBlue Airways, una aerolnea en competencia directa que tambin incorporaba muchos principios y prcticas iniciados por Southwest, incluyendo el constituir una cultura de empleos positiva y clida y la operacin con un slo tipo de avin. 62 [editar]Muse Air Southwest Airlines se ha dedicado al crecimiento interior, as como a la adquisicin de otras aerolneas como hizo comnmente. Sin embargo, adems de la adquisicin de Morris Air Transport (ver arriba), Southwest compr a su competidor Muse Air en 1985, que operaba con aviones McDonnell Douglas MD-80. Muse Air fue renombrada como TranStar Airlines. TranStar Airlines fue cerrada en agosto de 1987 [editar]Icelandair En 1997, Southwest e Icelandair alcanzaron acuerdos de mercado e intercambio de pasajeros al permitir tarifas conjuntas, horarios coordinados, y la transferencia de equipajes de pasajeros entre ambas aerolneas en Baltimore. Icelandair efecta vuelos entre Baltimore y el Aeropuerto de Keflavik en Islandia. Los vuelos en conexin entre algunas ciudades de Estados Unidos y algunas ciudades de Europa aparecen en los horarios de Southwest63 Los programas de viajeros frecuentes no se incluyen en el acuerdo. [editar]ATA Airlines ATA Airlines, uno de los principales competidores de Southwest Airlines en el mercado de Chicago, donde operaba desde el aeropuerto Midway donde tambin lo haca Southwest. ATA se declar en bancarrota, y en 2004, Southwest inyect capital en ATA que (junto a otras cosas) propici que Southwest se hiciese con el 27.5% de las acciones de ATA hasta su salida cuando comenzaron los procedimientos del Captulo 11 de la bancarrota. Para despedirse de su estrategia "Nosotros vamos slos", Southwest comenz su primer acuerdo de cdigo compartido domstico con ATA, que posibilit que Southwest Airlines tuviese vuelos al mercado de ATA en Hawaii, a Washington, D.C., y a Nueva York. A finales de 2005, ATA se asegur 100 millones de dlares en financiacin adicional de la firma MatlinPatterson, y la inversin original de Southwest con ATA se modific hasta el punto de que Southwest dej de poseer el 27.5% de las acciones (o cualquier otro inters financiero) en ATA. El acuerdo de cdigo compartido se ampli para incluir los 17 destinos de ATA y los 63 destinos de Southwest. En 2006, la unin de pilotos de Southwest

aprov un acuerdo por contrato con limitaciones en el crecimiento de este y otros acuerdos de cdigo compartido. Mientras estas restricciones son a da de hoy mnimas, suponen un acuerdo de crecimiento en las negociaciones actuales con los sindicatos. Durante 2006, Southwest Airlines comenz a comercializar nicamente vuelos de ATA. La dependencia de ATA de la red de rutas de Southwest continu creciendo en 2006, y en el momento en que ATA ces en abril de 2008, la aerolnea ofreca ms de setenta vuelos a la semana a Hawaii desde las bases de operaciones de Southwest en Phoenix, Las Vegas, Los ngeles, y Oakland. Otros vuelos adicionales estuvieron disponibles en muchas otras ciudades a lo largo de los Estados Unidos. Los planes que fueron anunciados iban encaminados a que ATA ofreciese exclusivamente vuelos internacionales para Southwest en 2010, pero fueron cancelados cuando ATA cancel sus operaciones bruscamente el 3 de abril de 2008. No hubo planes para abrir un cdigo compartido ATA/Southwest con las compaas filiales de ATA, North American Airlines o World Airways, incluso cuando ambas son copropiedad de la empresa ATA Holdings. El cdigo compartido ATA/Southwest fue cancelado cuando ATA entr en el captulo 11 de bancarrota el 3 de abril de 2008. A las 4:00 A.M. (hora de la costa este) del 3 de abril, ATA cancel todas sus operaciones.64 Hacia finales de noviembre de 2008, Southwest anunci que comprara el certificado de operacin y los restos materiales de ATA Airlines para que Southwest Airlines pudiese acceder a los slots del aeropuerto de Nueva York de LaGuardia anteriormente controlados por ATA. Segn Southwest Airlines "...esto no incluye ni aviones, ni instalaciones o empleados de ATA."65 [editar]WestJet Airlines El 8 de julio de 2008, Southwest Airlines anunci oficialmente su intencin de alcanzar un acuerdo de cdigo compartido con WestJet Airlines de Canad. El acuerdo permitira a los clientes adquirir billetes de cada una en la pgina de la otra, as como la sincronizacin de vuelos entre Canad y los Estados Unidos. El acuerdo terminar a finales de 2009. 66 [editar]Volaris Southwest anunci su segundo acuerdo de cdigo compartido internacional el 10 de noviembre de 2008, con la compaa de bajo coste mexicana Volaris. El acuerdo permitira a Southwest vender billetes en vuelos de Volaris a comienzos de 2010, incluyendo vuelos internacionales desde los Estados Unidos que la compaa espera comenzar en 2009. [editar]Cultura

corporativa
de Southwest

[editar]Experiencia

Los billetes no pueden ser adquiridos desde agencias de viajes virtuales como Orbitz o Travelocity; si bien una minora se pueden adquirir a travs de agentes de viaje. La mayora de los vuelos de Southwest son vendidas directamente por la aerolnea por telfono o internet en la Pgina web de la compaa que es la nica que ofrece descuentos por internet en sus billetes. Al contrario que otras grandes aerolneas, Southwest permite a sus pasajeros efectuar cambios de reservas sin costes adicionales. Mientras que esto proporciona flexibilidad a los clientes, Southwest no permite conexiones entre diferentes vuelos de la compaa (normalmente un servicio gratuito en otras aerolneas).

Zona de embarque en una puerta en elAeropuerto Internacional de Orlando.

Los clientes no tienen asientos asignados; aunque, estn distribuidos en uno de los tres "grupos de embarque" dependiendo de su tiempo de facturacin (facturaciones tempranas suponen embarques tempranos), y son libres de elegir el asiento que ms deseen, que ayuda a la aerolnea a embarcar ms rpidamente. En mayo de 2006 duracin un encuentro de accionistas, la direccin de Southwest anunci que ejecutara un estudio para evaluar las posibilidades de adoptar un sistema de asignacin de asientos en 2008, como parte de su nuevo camino de vuelos de largo radio, implementndolo en su tecnologa de reservas de vuelo. El 8 de noviembre de 2007, Southwest cre una mejora del procedimiento de embarque al asignrseles a los pasajeros una letra de embarque (A, B o C) junto con nmero que proporciona un lugar exacto en el avin (Por ejemplo: A32). La idea es permitir a los pasajeros no tener que esperar en fila, evitando as la prdida de tiempo permitindole la utilizacin de un tiempo de relajacin o seguir trabajando. Tambin han introducido tarifas Business por seleccin, que garantiza un pase de embarque "A", con una mayor cantidad de puntos en el programa Rapid Rewards, y una bebida. Como resultado de la poltica de embarque, algunas compaas independientes ofrecen servicios de facturacin automtica para Southwest. Estas compaas autorizan a los pasajeros a realizar la facturacin automtica 24 horas antes de la salida del vuelo (cuando la aerolnea pone como disponible para facturacin en lnea un vuelo) y transmita la informacin necesaria para facturar con Southwest tan pronto como la aerolnea abra la facturacin en lnea de un vuelo en concreto. El resultado de este servicio fue que la gente que lo utilizaba normalmente, luego pertenecan al grupo de los primeros en embarcar (conocido como grupo de embarque "A"). Southwest no adopt esta prctica y de hecho present una demanda contra una compaa (boardfirst.com) en el juzgado federal de distrito en Dallas por un uso comercial impermisible de su pgina web y que tuvo como resultado el cierre de boardfirst.com en octubre de 2007. Como resultado del litigio o las amenazas de hacerlo, el ltimo servicio de facturacin temprana cer de manera indefinida el 15 de septiembre de 2008.

Mdulos A y B recientemente (2005) construidos y renovados en BWI donde Southwest posee 26 puertas de embarque67

Southwest haba permitido siempre tres piezas de equipaje de manera totalmente gratuita en oposicin al lmite de dos que tienen muchas aerolneas en vuelos domsticos. Sin embargo desde el 29 de enero de 2008, pueden facturar hasta dos maletas de manera totalmente gratuita. Un tercer bulto puede ser facturado abonando 25 dlares. Tambin se puede facturar una cuarta maleta, y as hasta la novena bolsa, abonando 50 dlares por bulto. Cualquier pieza adicional, se puede facturar abonando 110 dlares por bulto. Hasta el 2000, Southwest serva comidas ms pequeas que las de las aerolneas tradicionales, donde en vuelos cortos consista en un pequeo aperitivo y un refresco, y en vuelos largos (con una duracin de 3 horas o ms) un "pack de aperitivos" con cmida preparada. En el 2000, estas comidas empaquetadas excedan la comida servida por aerolneas tradicionales como United Airlines o American Airlines. Southwest tambin ofrece bebidas en vuelo de manera gratuita (excluyendo las alcohlicas). No hay entretenimiento en vuelo. Southwest es conocida por sus coloridos anuncios a bordo del avin y tripulaciones que se ponen a cantar. El cantar no es normal, y es bastante popular entre los clientes, pero muchos crticos de viajes lo han considerado ofensivo e intrusivo.68 Southwest mantuvo unas excelentes cifras de satisfaccin con el cliente; en 2006, segn el departamento de transporte en las estadsticas de diciembre, Southwest alcanz el nmero uno (menor nmero de quejas) de todas las aerolneas de los Estados Unidos, con 0.18 quejas pr cada 100.000 clientes. Southwest Airlines ha conseguido recibir el menor nmero de quejas por pasajeros de todas las grandes compaas de los Estados

Unidos que hayan transladado sus estadsticas al departamento de transporte (DOT) desde septiembre de 1987, que es cuando el DOT comenz a recoger las estadsticas de Satisfaccin del cliente y comenzasen a publicarse los Informes de Clientes en Viajes Areos. [editar]Rapid Rewards El programa de viajeros frecuentes de Southwest se llama Rapid Rewards. Los clientes reciben un punto por cada vuelo que realizan (incluso aunque el vuelo realice paradas tcnicas). Un billete gratuito, con caducidad a los once meses, se otorga automticamente cuando un miembro acumula 16 puntos en un periodo de 24 meses. Adems, se otorga medio punto por reservar coches de alquiler y/ estancias de hotel en compaas que tengan relaciones empresariales con la compaa, sin que tenga que estar vinculado a que se haya efectuado antes un vuelo con Southwest. Los miembros de Rapid Reward tambin pueden obtener un punto por cada 1.200 dlares gastados con la tarjeta de crdito Visa con la marca de Rapid Reward (los pagos con Southwest y sus asociados suponen el doble de puntos). Si los miembros registran su tarjeta de crdito con Rapid Rewards Dining, recibirn 0.25 puntos por cada 100 dlares gastados en los restaurantes asociados. A comienzos de 2009, Southwest anunci su primer asociado de venta de recuerdos, TeleFlora Flower Club, en que sus miembros pueden obtener 0.5 o 1.0 puntos por cada pedido de flores (dependiendo del coste total del pedido). El programa Rapid Rewards ha ganado numerosos Freddie Awards durante aos. En el pasado, se adjudicaban el doble de puntos Rapid Rewards si se adquiran los billetes de viaje por internet, pero esta poltica fue modificada a finales de 2003, momento en el cual el extra de puntos logrados por reservar los vuelos por internet se redujo a slo medio punto por segmento de vuelo (de tal manera que la compra por internet de un viaje de ida y vuelta aportaba tres puntos Rapid Rewards). El extra de puntos por adquirir los billetes por internet fue cancelado completamente en abril de 2005. Hasta febrero de 2006, los viajes de recompensa estaban sujetos a las fechas festivas pero no a los controles de capacidad: uno podra utilizar un viaje de premio siempre y cuando hubiese asientos libres y no fuese una de las cinco fechas festivas. En febrero de 2006, se le dieron la vuelta a estas polticas: las fechas festivas fueron eliminadas, pero las capacidades de control fueron instituidas, limitando la cantidad de asientos disponible para los viajes con puntos Rapid Rewards. A comienzos de 2006, Southwest ampli su acuerdo de cdigo compartido con ATA Airlines y permiti el uso de billetes gratuitos a Hawaii al coste de dos vuelos de premio por vuelo. El 3 de abril de 2008, ATA Airlines cancel todos sus vuelos al caer en la bancarrota, incluyendo los vuelos en cdigo compartido a Hawaii. [editar]Anuncios La compaa emplea humor en sus anuncios. Los esloganes incluyen "Slo aviones elegantes", "La gente que tenemos aqu puede quererte" y "LA aerolnea de bajo coste". El actual eslogan de la aerolnea es "Un smbolo de libertad". Una historia seleccionada de imgenes y vdeos de publicidad est disponible en la pgina web de la compaa.69 Desde los 90, Southwest lanz una campaa publicitaria porr televisin basada en la frase "Quieres escaparte?" La presentacin comercial cmica, situaciones vergonzosas en las que las personas se encuentran a si mismas esperando a "escaparse". Muchos de los anuncios estn acompaados del extracto sonoro "[ding] Tu eres ahora libre para moverte por el pas"; una parodia propia del anuncio en vuelo de "eres ahora libre de moverte por la cabina".

Un avin de Southwest en el Aeropuerto Internacional Chicago Midway.

[editar]"Slo aviones elegantes" Poco despus de que Southwest empezase a utilizar la motivacin "Slo aviones elegantes", Stevens Aviation, quien haba utilizado "aviones elegantes" para su motivacin, pens en comenzar una batalla judicial por el derecho de marca. En lugar de recurrir a la justicia, los consejeros delegados de ambas compaas anunciaron la celebracin de una batalla de lucha libre. Celebrado en el ahora demolido Dallas Sportatorium (la ms famosa instalacin de lucha libre) y celebrada al mejor de dos de tres rondas, el perdedor de cada ronda tena que pagar 5.000 dlares a la asociacin de caridad que l eligiese, y con el ganador haciendose con el derecho de uso de la frase. Un video promocional mostraba a los consejeros delegados "entrenando" para la lucha (con el consejero delegado Herb Kelleher que es ayudado a levantarse junto a un puro y un vaso de whisky (Wild Turkey 101) que le estn esperando) y distribuido entre los empleados y como una rueda de prensa junto con el video de la lucha. Herb Kelleher perdi la pelea para Southwest, con Stevens Aviation obteniendo los derechos de la frase. Kurt Herwald, consejero delegado de Stevens Aviation, concedi inmediatamente el uso de "slo aviones elegantes" a Southwest Airlines. El resultado fue que ambas compaas pudieron utilizar la frase, 15.000 dlares fueron a organizaciones de caridad y una magnfica campaa de publicidad para ambas compaas. [editar]Empleo El presidente y consejero delegado de Southwest es Gary C. Kelly, quien reemplaz a Colleen Barrett como presidente el 15 de julio de 2008. La directora financiera de Southwest esLaura Wright. En julio de 2007, Herb Kelleher dimiti como director. Colleen Barrett dej su puesto de responsable de la secretara directiva y corporativa en mayo de 2008 y como presidente en julio de 2008. Ambos siguen siendo empleados activos de Southwest Airlines. [editar]Trabajo organizado Aunque Southwest est considerada una aerolnea "bajo coste", est fuertemente sindicada en comparacin con otras aerolneas. 70 La asociacin de pilotos de Southwest, un sindicato no vinculado a la Asociacin de Pilotos de Lnea Area, representa a los pilotos de la aerolnea. 71 Los tcnicos de mantenimiento de aeronaves estn representados por la Asociacin Fraternal de Mecnicos de Aeronaves (AMFA).72 Los agentes de facturacin y reservas estn representados por la Asociacin Internacional de Maquinistas y trabajadores aeroespaciales (IAM). Los agentes de vuelo, tripulantes de cabina, agentes de rampa y agentes de operaciones estn representados por el sindicato de trabajadores del transporte (TWU). [editar]Airline La versin americana del reality show Airline mostr a los pasajeros y empleados de Southwest Airlines en un da de vida cualquiera en alguno de los principales aeropuertos de Southwest (BWI, MDW, LAX, y HOU). El "reality" comenz el 5 de enero de 2004 en la A&E Network, pero fue cancelado despus de setenta episodios el 15 de diciembre de 2005. [editar]Flota [editar]Flota

actual

Ejemplo de un Boeing 737-700 de Southwest con los asientos de cuero de la aerolnea.

La flota de Southwest Airlines consiste en los siguientes 546 aviones el 26 de febrero de 2010:
Flota de Southwest Airlines Pasajeros Avin Total Notas Cliente de lanzamiento 90 estn dotados de winglets Mayor operador del Boeing 737-300 En total tiene 194 Cliente de lanzamiento Cliente de lanzamiento Entregas: 2008-2015 Todos estn dotados con winglets Mayor operador del Boeing 737-700

(Turista)

Boeing 737-300 180 (58 pedidos) 137

Boeing 737-500 25 (48 pedidos) 341 (145 pedidos Boeing 737-700 98 opciones 78 derechos)

122

137

0 Boeing 737-800 (20 pedidos 5 opciones)

175

/>Entregas: 2012-2015<br

La aerolnea cuenta con ms Boeing 737 en su flota que ninguna otra aerolnea en el mundo; Southwest es a menudo mencionada como aerolnea pionera en utilizar un nico tipo de aeronave. Sin embargo, Southwest oper algunos 727-200 alquilados a finales de los 70 y de nuevo a mediados de los 80, y su filial TranStar Airlines oper algunos DC-9 y MD-80 a mediados de los 80. Southwest ha sido cliente de lanzamiento de las tres variantes de Boeing 737 que operan actualmente, y fue la primera aerolnea en poner juntos en servicio al modelo 500 y el modelo next-generation 700. Southwest tiene una mezcla de aviones nuevos y viejos tanto de la versin "clsica" como "next generation" del 737.73 En febrero de 2010, Southwest tena una flota con una media de edad de 12,9 aos, 74 y efectan una media de unos siete vuelos al da. Los aviones recorren una distancia media por vuelo de 633 millas (unos 1050 kilmetros) con una duracin media de una hora y 48 minutos. Esto significa que la utilizacin diaria de cada avin es, de media, de doce horas y 36 minutos.35 Los asientos de Southwest tienen la misma anchura que cualquier otro operador de 737s en los Estados Unidos. Sin embargo, los asientos tiene aproximadamente una pulgada ms de anchura que los aviones de la familia A320 operados por compaas de bajo coste como Frontier Airlines, JetBlue, Virgin America, USA 3000, y algunas otras competidoras. Los asientos de Southwest tienen una distancia entre ellos de entre 32 y pulgadas (entre 77 y 80 centmetros), en comparacin con la media de 31 a 32 pulgadas (75-77 cm) de las aerolneas domsticas de los Estados Unidos. Sin embargo, la compaa de bajo coste JetBlue Airways ofrece desde 32 a 36 pulgadas (75-87 cm).75 Los 737-300 y 737-500 de Southwest no estn equipados con cabina electrnica, como si tienen los 737-300, 737-400, y 737-500 de otras compaas. En su lugar, el cuadro de mandos es totalmente analgico, ms similar a las primeras variantes del 737. Las cabinas de los nuevos 737-700 y otros "Next Generation" tienen ya elementos electrnicos, y Southwest ha preparado sus 737-7H4 para emular la apariencia de los 737-300 y 737-500 con intencin de estandarizarlos. Las tres versiones del Boeing 737 que opera Southwest utilizan HUD en el cuadro de mandos. Esta tecnologa consiste en un panel de cristal que se baja del lado del capitn, y muestra informacin de vuelo primaria como un holograma. Desde que se termin la produccin del 737-300 y el 737-500, los pedidos ms recientes de Southwest han sido exclusivamente por el modelo 737-700. Southwest comenz a retirar sus 737-300 ms antiguo, desde diciembre de 2007, reduciendo su flota de -300 desde los 194 iniciales. Sin embargo, algunos -300 estn siendo remodelados para dotarlos de nuevos instrumentos electrnicos. Estas remodelaciones permiten que el avin sea compatible en operacin con el -700, y permitir a la aerolnea llevar a cabo su iniciativa de igualar la configuracin de su flota; as como otros avances, estas mejoras dotarn al -300 de navegacin por GPS. Southwest espera importantes reducciones de costes con esta iniciativa.76 Southwest es el mayor operador mundial del 737. Su flota activa actual supera los 500 aviones. En trminos del total de produccin del 737 (de todos los modelos de la historia), las entregas de nuevos aviones de Boeing a Southwest supone aproximadamente un 9% del total de la produccin. Southwest tiene una de las mayores flotas de Norte Amrica. [editar]Flota retirada
Flota retirada de Southwest Airlines Avin Ao de retiro Reemplazo Notas

Boeing 737-200 2005

Boeing 737-700 Primer avin de Southwest

[editar]Librea

Boeing 737-300 (N340SW) de Southwest con la librea de 1971-2000.

Boeing 737-300 de Southwest con la librea de 2001-Actual.

La librea original de Southwest fue beige y rojo, con naranja en el final de la cola, y tiras de color blanco para separar cada seccin de color. La palabra Southwest apareca en blanco en la porcin beige de la cola. (Aunque, en los tres primeros 737-200, desde junio de 1971, en el lado izquierdo del avin, la palabra Southwest fue situada todo a lo largo de la parte superior de la porcin trasera del fuselaje, con la palabraAirlines pintada en la cola donde hoy en da est la palabra Southwest. En el lado derecho, la palabra Southwest estaba en el mismo lugar que hoy en da, pero tambin tena la palabra Airlines pintada en la parte superior de la porcin trasera del fuselaje. Southwest introdujo la flota "can azul" en 2001, su primer cambio de librea en sus treinta aos de vida. El Spirit One fue el primer avin pintado con los nuevos colores. La nueva librea reemplaz el color beige como principal por el azul can y cambi los colores de textos y tiras, por el dorado. (El final de cola naranja est todava en uso.) Las tiras a lo largo del avin recibieron un diseo ms curvado, totalmente horizontales en la librea original. La librea original est siendo retirada, si bien tres aviones continuarn con la librea original para conmemorar las tres ciudades originales de Southwest. En noviembre de 2007, Southwest estaba realmente cerca de completar la actualizacin de flota.35 Los diseos de las libreas de Southwest explotan perfectamente el aspecto antiesttico de los winglets. Los primeros aviones dotados de winglets permanecen con estos sin pintar (siguiendo las tiras del fuselaje), pero los siguientes aviones entregados con winglets llevan el texto "SOUTHWEST.COM" escrito en ellos. Todos los aviones sern progresivamente repintados con el ".com" en los winglets. Los aviones con libreas especiales y winglets, como el Shamu, tienen winglets totalmente blancos.35 Algunos aviones de Southwest muestran temticas especiales, en lugar de la librea normal. Estos aviones temticos tienen nombres especiales, normalmente terminados en "One". Algunos de los ms conocidos ejemplos son:

Shamu: Los tres aviones han sido pintados para parecerse a una Orca, con anuncios para SeaWorld. **El primer avin que fue pintado con los esquemas "Shamu" fue el N334SW (1988), un 737-300, y fue ms tarde seguido por el N507SW (Shamu II) y el N501SW (Shamu III), ambos 737-500. Con la progresiva retirada de los 737-200 de Southwest, el 737-500 comenz a operar en un reducido rea geogrfica antes operado por los 737-200, y por tanto, Sea World no poda conseguir la correcta exposicin en el mbito nacional con estos dos nicos aviones. Dos 737-700, el N713SW y el N715SW, fueron repintados para convertirse en los nuevos aviones Shamu, y tanto el N501SW como el N507SW fue on repintados con los colores Can Azul. Los tres aviones Shamu actuales ya no son conocidos como Shamu I, II, o III. El trabajo de pintura ya slo consta en los morros de cada avin con la palabra "Shamu". Los portaequipajes superior de los -700 muestran anuncios de Sea World, excepto en las partes frontal y trasera del avin, donde los portaequipajes no son uniformes, ni suficientemente grandes. Uno de los portadores de la librea "Shamu", es el primer 737-500 construido del mundo. The Spirit of Kitty Hawk: (1984) Librea y ttulo con que cuentan los tres primeros Boeing 737-300 introducidos en la flota de Southwest Airlines. El N300SW es el 737-300 ms antiguo de la flota de Southwest, seguido por sus hermanos, el N301SW y el N302SW. Lone Star One: (1990) La bandera del estado de Texas aparece a lo largo del avin. Arizona One: (1994) La bandera del estado de Arizona aparece a lo largo del avin. The June M. Morris: (1994) En honor de June Morris, firma y logo de Morris Air en el morro. El logo fue retirado de la librea "Can Azul" California One: (1995) La bandera del estado de California aparece a lo largo del avin.

Silver One: (1996) Avin del 25 aniversario. Inicialmente pintado de color metlico brillante, fue pintado ms tarde en color plata, para hacer ms fcil su mantenimiento. Este avin tambin contaba con asientos plateados, que fueron reemplazados para asemejarlos a los del resto de la flota para mayor simplicidad. Silver One tambin contaba con vasos plateados. Triple Crown One: (1997) Librea dedicada a los empleados de Southwest, como reconocimiento de Southwest por recibir el premio Triple Crown de la industria area (rcord de puntualidad, mejor manejo de equipajes, y menos reclamaciones de pasajeros). Los portaequipajes superiores del Triple Crown One llevan inscritos los nombres de todos los empleados que trabajaban para Southwest en ese momento, en virtud de su contribucin en la obtencin del premio. Nolan Ryan Express: (1998) Pegatina conmemorativa dedicada al famoso pitcher texano Nolan Ryan que es el MLB de todos los tiempos con 5.714 bolas mandadas fuera del campo. Nevada One: (1999) La bandera del estado de Nevada aparece a lo largo del avin. New Mexico One: (2000) La bandera del estado de Nuevo Mxico aparece a lo largo del avin. Spirit One: (2001) Avin para conmemorar el 30 aniversario. (Primer avin pintado con el nuevo esquema "Can Azul". The Spirit of Hope: (2004) Dedicado a la Ronald McDonald House. Los portaequipajes del techo estn cubiertos con dibujos de nios en un Ronald McDonald House en el estado de Washington.*Maryland One: (2005) La bandera del estado de Maryland aparece a lo largo del avin. Slam Dunk One: (2005) Posee un logo diferente de equipos de baloncesto de la NBA en cada portaequipajes superior; y un gran logo de baloncesto en el fuselaje, en reconocimiento del apoyo de Southwest a la National Basketball Association. *Illinois One: (2008) La bandera del estado de Illinois aparece a lo largo del avin. Southwest recibi tanto el 737 nmero 5.000 construido (13 de febrero de 2006) como el 2.000 "Next Generation" construido (27 de julio de 2006). El 2.000 "Next Generation" est marcado como tal en su librea, aunque el 5.000 no contiene ninguna referencia a ello. Tiene una placa conmemorativa del 737 5.000 en la parte superior de la puerta de embarque. Southwest recibi su 737 500 el 28 de junio de 2007. Este aeropuerto est pintado en honor a dicho hito. Tinker Bell One: (2008) Pinturas de Tinker Bell. Sports Illustrated: (2009) Un largo declogo de ediciones ilustradas de deportes acuticos de Bar Refaeli adorna el fuselaje del N922WN77 Aunque no es una librea especial, Southwest opera el primer 737-700 salido de fbrica.

Todos los aviones con libreas especiales hasta el Spirit One llevan los colores originales de la librea beige, roja y naranja en el estabilizador vertical y timn. Las siguientes ediciones especiales muestran colas con el esquema de color "can azul". [editar]Rcord

medioambiental y accidentes

En abril de 2007, el puerto de Portland entreg a Southwest Airlines el premio a la excelencia medioambiental en reconocimiento del esfuerzo ejemplar en la categora de Innovacin Medioambiental. 78 [editar]Incidentes

Southwest en despegue y ascenso desde San Francisco.

Southwest ha tenido tres grandes incidentes notables y nunca ha sufrido la muerte de ningn pasajero achacable a un accidente.

El 5 de marzo de 2000, el Vuelo 1455 de Southwest Airlines se sali de pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Burbank-Glendale-Pasadena, ahora llamado Aeropuerto Bob Hope, Burbank, California, hiriendo a 43 personas. El incidente provoc el despido de los pilotos, y que el avin quedase inservible. El 11 de agosto de 2000, el pasajero Jonathan Burton rompi la puerta de cabina del Vuelo 1763 de Southwest Airlines mientras se encontraba en ruta de Las Vegas a Salt Lake City. En defensa propia, los otros pasajeros redujeron a Burton quien ms tarde muri como resultado de sus heridas.79 80 El 8 de diciembre de 2005, el Vuelo 1248 de Southwest Airlines se sali de pista cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Chicago Midway durante unas condiciones de nieve intensa. Un nio de seis aos muri a consecuencia del accidente del coche en que iba, cuando el avin se intern en las calles de la ciudad. De entre los pasajeros y personas de tierra, tan slo se notificaron heridas leves. El avin involucrado, el N471WN, se convirti en el N286WN tras repararse.

[editar]Premios

y reconocimientos

Los American Brand Excellence Awards reconocen a las mejores compaas nacionales que mejor atienden las necesidades de los ejecutivos de empresas de pequeo y mediano tamao. En 2007, Southwest Airlines se ubic entre las mejores en el segmento de Viajes, basndose en los resultados de una encuesta a nivel nacional de la Red Nacional de los Peridicos de Negocios de las Ciudades efectuada a 1.000 ejecutivos que evaluaron unos 251 elementos de cada marca. El programa de Southwest Airlines Rapid Rewards fue galardonado en la revista InsideFlyer en los Freddie Awards anuales de 2006 como el Mejor Programa del ao, el Ms Premiado, la Mejor Pgina Web, y las Mejores Promociones. En 2007, por octavo ao consecutivo, la revista Business Ethics nombr a Southwest Airlines en sus "100 Mejores Compaas para el Ciudadano", una lista que califica a las compaas pblicas basndose en su servicio empresarial a varios grupos de clientes. 81 Southwest es una de las once nicas que se han repetido en la lista en los ocho aos de vida de esta. En 2005 y de nuevo en 2008 La American Customer Satisfaction Index (ACSI) reconoci a Southwest Airlines como lder de la industria en satisfaccin del cliente. El ACSI, dirigido por la Universidad de Michigan, trata de manera independiente los niveles de satisfaccin del cliente basndose en la experiencia vivida por los clientes.82 Desde 2000, la revista HISPANIC ha incluido a Southwest Airlines en su lista Corporate 100 por su liderazgo en la proporcin de oportunidades a los hispanos y su programa de empleo, formacin, y apoyo a las minoras. La Express Delivery & Logistics Association nombr a Southwest Airlines como la "Aerolnea del Ao 2006." En 2005, American Small Business Travelers Alliance calific a Southwest Airlines como la "Mejor Aerolnea para los Viajeros de Pequeos Negocios." La presidenta de Southwest, Colleen Barrett, fue elegido como ganador del premio Tony Jannus de 2007, 83 convirtindose en la primera mujer en ser galardonada en sus 44 aos de historia de este premio aeronutico. La revista Professional Women incluy a Southwest Airlines en su clasificacin de 2006 de las "Compaas Ms Admiradas por las Mujeres." De acuerdo con la revista Institutional Investor, Southwest Airlines era la primera en la categora de consumidores de entre todas las aerolnea como la "Compaa ms agradable para el accionista" basandose en la efectividad del gobierno de Southwest y de las relaciones con los inversores como parte de sus esfuerzos por incrementar el valor de las acciones. Southwest Airlines se situ como la mejor en la novena encuesta anual de aerolneas Business Travel News.

En 2006, Southwest apareci en la lista de GIjobs.nets de los cincuenta contratistas de antiguos militares. En el puesto 37, Southwest fue la nica gran compaa que apareci en la lista. En su artculo de enero de 2006, Institutional Investor seal al director de Southwest, Gary Kelly, como uno de los directores ms importantes de Amrica. Fue calificado como el mejor director areo del sector de las aerolneas.

[editar]Referencias

1. 2. 3. 4. 5.

Diario econmico de San Antonio y Denver sobre Southwest comprobado en mayo de 2008 Noticias del aeropuerto de Norfolk comprobado 5/1/2008 Conexiones en la red de vuelos de Southwest comprobado desde erau.edu 5/1/2008 Sobre MNAA/Pgina oficial del aeropuerto internacional de Nashville comprobado 5/1/2008 Aromas locales aterrizan en Nashville comprobado 5/1/2008

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83.

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ISBN 1-59184-058-9

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