C/ Otero, s/n (centro comercial 4-J) 33008 Oviedo (Asturias) Tel. 985220919 Fax. 985224544 prensa.cte@gmail.com www.confetaxi.org prensa.cte@gmail.

com

1 CONFERENCIA NACIONAL DE ORGANIZACIONES DEL SECTOR DEL TAXI INTRODUCCIN

Tras una primera publicacin del ENUNCIADO de las CUATRO PONENCIAS DE DEBATE y tras haber analizado todos los documentos recibidos en los ltimos das proponiendo distintos subtemas para cada una de ellas, hemos considerado, dentro de la lgica dificultad que entraa toda seleccin y sin duda no satisfaciendo los deseos de todos y cada uno de quienes nos los han proporcionado pero s con la tranquilidad de haber seleccionado aquellos asuntos ms insistentemente repetidos y solicitados, que el siguiente texto responde al deseo mayoritario de los asuntos que han de ser debatidos. . A pesar de que no todos los asuntos sern debatidos en la Conferencia, creemos que los que finalmente estn tienen la suficiente enjundia para , por si solos, poder arrojar un poco de luz sobre cules son los deseos de nuestro Sector para los prximos aos y con el debate estaremos poniendo la primera piedra en el intento de unificar criterios respecto de cul es el taxi que queremos para las primeras dcadas de este siglo XXI. Hemos intentado presentar nicamente pinceladas muy breves sobre asuntos que estn en la mente de todos y sobre los que existen diferentes opiniones y posiciones, todas ellas respetables, pinceladas que, esperamos, sean desarrolladas en las Mesas de debate enriqueciendo y ampliando las presentes propuestas hasta alcanzar conclusiones que puedan ser, posteriormente, utilizadas en ciudades y pueblos por Asociaciones, Federaciones, Radio Emisoras, Cooperativas y Sociedades con el sano propsito de cambiar paulatinamente las actuales estructuras y Normas Legales por otras que respondan a criterios de nuestro tiempo al servicio de las personas, al de su calidad de vida, su seguridad jurdica y patrimonial y fundamentalmente a la pervivencia y progreso de nuestro Sector en mundo cada da ms competitivo y exigente. Finalmente, a todos cuantos participis en esta 1 CONFERENCIA NACIONAL DE ORGANIZACIONES DEL SECTOR DEL TAXI DE ESPAA os pedimos la mxima honradez en la defensa de vuestras posiciones y creencias y la mxima flexibilidad para entender que el Sector del Taxi lo componemos todos, hombres y mujeres y hoy, ms que nunca, todos somos necesarios para empezar a construir un Taxi diferente, de mayor calidad, ms competitivo, ms justo y ms humano. La Organizacin de CTE.

PRIMERA PONENCIA (MESA NUMERO 1)

Modelo de estructura organizativa, poltica y jurdica, del Sector del Taxi en el Siglo XXI .

Apartado 1.

SEPARACIN DE LOS MBITOS DE ACTUACIN Y COMPETENCIAS ENTRE ORGANIZACIONES SINDICALES Y ECONMICAS

A) ORGANIZACIONES DEAMBITO REPRESENTATIVO, OBJETIVOS Y LMITES. B) ORGANIZACIONES DE AMBITO ECONMICO, OBJETIVOS Y LMITES.

Apartado 2.-

MODELO REPRESENTATIVO DEMOCRTICO Y UNIVERSAL

A) VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL MODELO ACTUAL REPESENTATIVO A TRAVES DE ORGANIZACIONES Y VTs B) POSIBLES MODELOS ALTERNATIVOS (ELECCION DE REPRESENTANTES POR VOTO DIRECTO O ELECCIONES SINDICALES) VENTAJAS E INCONVENIENTES. Apartado 3. PREDOMINIO DE UN SECTOR DE AUTONOMOS O DE PEQUEOS Y MEDIANOS EMPRESARIOS?
A) VENTAJAS E INCONVENIENTES DE AMBOS MODELOS. B) TENDENCIA FUTURA DESEABLE. C) CAMBIOS LEGISLATIVOS NECESARIOS PARA LLEVARLA A CABO.

Apartado 4.* SERVICIO PRIVADO DE INTERS PBLICO O SERVICIO PRIVADO (MODELO DE SECTOR INTERVENIDO O LIBERALIZADO)
A) VENTAJAS E INCONVENIENTES DE AMBOS MODELOS B) MODELO DESEABLE A FUTURO. C) PROPIEDAD PRIVADA DE LAS LICENCIAS FRENTE A CONCESIN ADMINISTRATIVA ( CAMBIOS LEGISLATIVOS Y FISCALES NECESARIOS )

Apartado 5. REESTRUCTURACIN Y CRECIMIENTO

A) FORMULAS DE REDUCCIN E INCREMENTO EN EL NMERO DE LICENCIAS DE TAXI. B) CREACION DE AREAS DE PRESTACIN CONJUNTA Y COMARCALIZACIN DEL SERVICIO. CONCLUSIONESFinalmente se elaborar un documento de conclusiones con todas aquellas cuestiones planteadas y que, una vez debatidas, hayan merecido el apoyo mayoritario o unnime de los participantes en la mesa, para ello cada mesa nombrar dos Secretarios que redactaran y firmarn el documento que ser entregado a la Organizacin para que, unido al resto de documentos de todas las Mesas, configure el Documento Final de Conclusiones que ser sometido al Plenario en la maana del da 20.

SEGUNDA PONENCIA (MESA NMERO 2)

Medidas para humanizar y rentabilizar la explotacin del Taxi corrigiendo los desequilibrios econmicos del Sector .

Apartado 1.* REGULACIN DE JORNADAS DE DESCANSO OBLIGATORIO CON CARCTER UNIVERSAL EN TODA ESPAA.
A) VENTAJAS E INCONVENIENTES.

Apartado 2. REGULACIN DEL TRABAJO EN TURNOS FIJOS O FLEXIBLES Y VACACIONES PARA TRABAJADORES Y AUTNOMOS A) B) C) D) REGULACIN POR VEHCULO.( ventajas e inconvenientes) REGULACIN POR TRABAJADOR ( ventajas e inconvenientes) VACACIONES OBLIGATORIAS (ventajas e inconvenientes) ESTABLECIMIENTO DE LIMITACIN DE TRABAJADORES POR MUNICIPIO (Frmulas de aplicacin, ventajas e inconvenientes)

Apartado 3.

APLICACIN DE LA LEGISLACIN LABORAL A TRABAJADORES A) LIMITACIN HORARIA AL TRABAJADOR ASALARIADO. B) CALENDARIOS LABORALES. C) INNOVACIONES EN EL CONVENIO COLECTIVO. D) DEDICACIN PLENA Y EXCLUSIVA PARA TODOS.

Apartado 4. ARRENDAMIENTO DE LICENCIAS Y SITUACIONES ESPECIALES

A) ARRENDAMIENTO SIEMPRE, EXCEPCIONALMENTE O NUNCA. B) FALLECIMIENTO DEL TITULAR, VIUD@S, HIJ@S MENORES, INCAPACIDAD LABORAL PERMANENTE. C) JUBILACIN DEL TITULAR.

Apartado 5. TARIFAS A) ACTUALIZACIN CON CRITERIOS ECONMICOS O POLTICOS. B) PRECIOS ESPECIALES Y/O PACTADOS. CONCLUSIONES Finalmente se elaborar un documento de conclusiones con todas aquellas cuestiones planteadas y que, una vez debatidas, hayan merecido el apoyo mayoritario o unnime de los participantes en la mesa, para ello cada mesa nombrar dos Secretarios que redactaran y firmarn el documento que ser entregado a la Organizacin para que, unido al resto de documentos de todas las Mesas, configure el Documento Final de Conclusiones que ser sometido al Plenario en la maana del da 20.

TERCERA PONENCIA ( MESA NUMERO 3)

Actuaciones contra el Intrusismo y la competencia desleal, medidas para la mejora de la calidad y profesionalidad en la prestacin del servicio al ciudadano

Apartado 1. DEFINIR E IDENTIFICAR EL INTRUSISMO. INTRUSISMO INTERNO, COMPETENCIA DESLEAL Y FALSO CORPORATIVISMO. INTRUSISMO EXTERNO: A) VD. VEHICULOS DISCRECIONALES B) VEHCULOS DE HASTA 9 PLAZAS C) SERVICIOS COMPLEMENTARIOS. D) VEHICULOS PRIVADOS E) VEHICULOS DE CORTESIA

Apartado 2. INTRUSISMO MEDIANTE NUEVAS TECNOLOGAS

A) ANUNCIOS PRENSA E INTERNET.

Apartado 3. LUCHA CONTRA EL INTRUSISMO

A) FORMACION ESPECFICA DE LAS POLICIAS LOCALES Y MEJORA DE SU COORDINACION CON LOS EQUIPOS DE INSPECCION COMO ELEMENTO FUNDAMENTAL EN LA LUCHA CONTRA EL INTRUSISMO. B) FORMULAS DE COORDINACIN ENTRE SINDICATOS, ASOCIACIONES Y AGENTES ECONMICOS DEL SECTOR CON LOS SERVICIOS DE INSPECCIN Y FUERZAS DE SEGURIDAD.

Apartado 4. FORMACIN PARA EL ACCESO A LA PROFESION DE TAXISTA

A) FORMACIN GENERAL. B) FORMACIN ESPECFICA. C) ELABORACIN DE UN MANUAL DE BUENAS PRCTICAS. D) ASEO, UNIFORMIDAD MNIMA E IMAGEN PBLICA.

Apartado 5. VEHCULOS
A) CONSERVACIN E HIGIENE B) EXIGENCIAS MNIMAS DE HABITABILIDAD, CONFORT Y ANTIGEDAD. CONCLUSIONES Finalmente se elaborar un documento de conclusiones con todas aquellas cuestiones planteadas y que, una vez debatidas, hayan merecido el apoyo mayoritario o unnime de los participantes en la mesa, para ello cada mesa nombrar dos Secretarios que redactaran y firmarn el documento que ser entregado a la Organizacin para que, unido al resto de documentos de todas las Mesas, configure el Documento Final de Conclusiones que ser sometido al Plenario en la maana del da 20.

PONENCIA CUATRO (MESA NMERO 4)

Cooperativas y sociedades, reformas reglamentarias, legislativas y competitivas necesarias para abrir nuevos mercados y mantener los existentes

Apartado 1.
MERCADOS TRADICIONALES Y APERTURA DE NUEVOS MERCADOS A) COBRO INDIVIDUAL POR PLAZAS. B) TRANSPORTE A LA DEMANDA. C) ALTERNATIVA RAZONABLE AL TRANSPORTE COLECTIVO DEFICITARIO. D) ALTERNATIVA RAZONABLE AL TRANSPORTE SANITARIO. (Rehabilitacin, oncologa, dilisis, transportes colectivos no medicalizados) E) POTENCIACIN DELTRANSPORTE TURSTICO DE CALIDAD EN VEHCULOS TAXI.

Apartado 2. SOCIEDADES COOPERATIVAS O SOCIEDADES LIMITADAS?

A) DIFERENCIAS FISCALES E IMPOSITIVAS ENTRE AMBAS (El modelo vasco) B) FONDO DE COMERCIO (tratamiento fiscal) C) PREVISIN DE FUTURO DEL SISTEMA DE ESTIMACIN OBJETIVA POR MDULOS.

Apartado 3. COOPERATIVAS DE TRABAJO ASOCIADO

A) DIFERENCIAS CON OTROS TIPOS DE COOPERATIVISMO ( ventajas e inconvenientes) B) UTILIDAD EN LA RACIONALIZACIN DEL TRABAJO EN PEQUEAS POBLACIONES ( el modelo asturiano)

CONCLUSIONES Finalmente se elaborar un documento de conclusiones con todas aquellas cuestiones planteadas y que, una vez debatidas, hayan merecido el apoyo mayoritario o unnime de los participantes en la mesa, para ello cada mesa nombrar dos Secretarios que redactarn y firmarn el documento que ser entregado a la Organizacin para que, unido al resto de documentos de todas las Mesas, configure el Documento Final de Conclusiones que ser sometido al Plenario en la maana del da 20 y firmado por los asistentes que as lo deseen.

Oviedo 07/10/2011

1 CONFERENCIA NACIONAL DE ORGANIZACIONES DEL SECTOR DEL TAXI DE ESPAA

MADRID - 19 y 20 DE OCTUBRE DE 2011 Hotel Husa Princesa

Organiza: CONFEDERACION DEL TAXI DE ESPAA