 Arranque por autotransformador

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida a través de

un autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del
motor tengan un valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el
valor de la tensión nominal de línea, obteniéndose de esta forma una reducción de la
corriente de arranque y del par motor, en la misma proporción.

Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65 % y 80

% de la tensión de línea. El número de puntos de arranque depende de la potencia del
motor y de las características de la máquina accionada. No se producen cortes de
tensión en la alimentación del motor.

Características:
 Corriente inicial de arranque: 1.7 a 4 In.
 Par de arranque medio es = 0.4 a 0.85 C nominal.

Ventajas:

 Es mucho menos costoso.

 Mejora la regulación del voltaje en líneas de transmisión.
 Genera mayor potencia.

Desventajas:
 No tiene el aislamiento del devanado primario / secundario de un
transformador convencional de doble bobina.
 Baja regulación de tensión.
 El flujo de fuga entre los devanados primario y secundario es pequeño y, por lo
tanto, la impedancia es baja.
Aplicaciones:
 Sistemas eléctricos de potencia.
 En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones
nominales diferentes a la de la fuente de alimentación.
 Se utilizan autotransformadores también como método de arranque suave
para motores de inducción tipo jaula de ardilla.