Ciéntifica hutevists uistrtaledu.colisindex.phptevcisindex CIDC AxticULo DE INVESTIGACION Simulacién de Areas de alta consecuencia para gasoductos Simulation of high consequence areas for gas pipelines Simulacao de Areas de alta consequéncia para gasodutos Orlando Diaz-Parra’ Enrique Vera-t Recibido: septiembre de 2017 épez" Aceptado: noviembre de 2017 Para citar este articulo: Diaz-Parra, O., y Vega-Léper, F. (2018). Simulacién de dreas de alta consecuencia para gasoductos. Revista Cientifica, 31(1), 32-44. Doi: https:/doi.org/10.14483/23448350.12513 Resumen EI gasoducto es utilizado para el transporte de gas natural a gran distancia. Los riesgos derivados del manejo de un material combustible transportado a alta presién por conducciones que pasan cerca del lugar donde habitan personas hace necesario que se adopten medidas de prevencién, mitigacién y con- ‘rol para disminuir el efecto en caso de ignicién de tuna fuga de gas. En este trabajo se muestra el de- sarrollo de un nuevo modelo matematico para de- terminar reas de alta consecuencia y su aplicacién mediante software de amplia disponibilidad y ficil manejo, como lo son Google Earth y Excel, para de- terminar y visualizar el drea en la cual el nivel de radiacién puede afectar la integridad de las perso- nas y las edificaciones. Fl modelo tiene en cuenta la caida de presién al interior del gasoducto a par- tir de la estacién de compresién, el pe de gas y las formas posibles de ignicién del gas Este desarrollo se constituye en una altemativa ante el uso de software especializado y personal altamen- te capacitado. La simulacién se aplica a un trazado del gasoducto Miraflores-Tunja utilizando una ma- cro desarrollada en Excel para determinar el area de 2 de esca- Universidad Paes impacto y compararla con las coordenadas de las reas vulnerables. Las zonas en las que se intersec- tan se constituyen en areas de alta consecuencia y se identifican junto con los tramos del gasoducto que las afectan para entregar al operador una herramien- ta de analisis de riesgo para la determinacién y visua- lizacién del gasoducto y su entomo. Palabras clave: anilisis de riesgo, areas de alta consecuencia, gasoducto, gas natural, integridad, simulacién. Abstract The gas pipeline is used for the transport of natural fas at a great distance. Risks derived from the han- dling of a combustible material transported under high pressure, by pipelines that pass close to where people live, makes it necessary to adopt prevention, mitigation and control measures to reduce the effect in case of ignition of a gas leak. This work shows the development of a new mathematical model to determine areas of high consequence and their ap- plication, using widely available and easy to use software, such as Google Earth and Excel, to deter- mine and visualize the area up to which the level of rica y Tocnoléyica de Colombia Tuna. Contacto: orlando diazparragupteedu.co 2 Universidad Pedagégica y Tecnoldgea de Colombia, Tunja. Contacto: enrique wera@upic-edu.co Renita Cheten «SSN 01 251 + eIS9N 29442150 Eneo-Abl « BogoColombia # N31) + pp. 2-44 12]Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Diwan, O, ¥Vicw-Lon radiation can affect the integrity of people and build- ings. The model take into account the pressure drop into the gas pipeline from the compression station, the sas leakage rate and possible forms of gas ignition. This development is an altemative to the use of speci software and highly trained personnel. The simulation is applied to a traced of the Miraflores-Tunja gas pipe- line, using a macro developed in Excel to determine the impact area and compare it with the coordinates of the vulnerable areas. The zones where these areas intersect are constituted in high consequence areas and are iden- tified along with the sections of the pipeline that affect them, to provide the operator with an risk analysis tool for the determination and visualization of the gas pipe- line and its e Keywords: gas pipelines, high consequence areas, in- tegrity, natural gas, risk analysis, simulation. nment. Resumo O gasoduto é usado para 0 transporte de gis natural a uma grande distancia. Os riscos derivados do ma- rnuseio de um material combustivel transportado sob alta pressio, por condutas que passam perto de onde as pessoas vivem, torna necessério adotar medidas de prevencio, mitigacio ¢ controle para reduzir 0 efei- to em caso de igni¢io de vazamento de gs. Este tra- balho mostra 0 desenvolvimento de um novo modelo matematico para determinar areas de alta conseqiién- cia e sua aplicacio usando um software amplamente disponivel e facil de usar, como Google Earth e Excel, para determinar e visualizar a area até a qual o nivel de pode afetar a integridade de pessoas e edificios. © modelo leva em consideracdo a queda de pressio a partir da estacdo de compressio, a taxa de escape de 8s € as possiveis formas de ignicio do gas. Fste de- senvolvimento & uma alternativa a0 uso de software especializado e pessoal altamente treinado. Simulacio 6 aplicada a uma rota do gasoduto Miraflores-Tunja, usando uma macto desenvolvida no Excel para deter- rminar a area de impacto ¢ compari-la com as coor denadas das areas vulnerveis. Nas areas onde essas Areas se cruzam constituem as dreas de alta conse- aiiéncia e sio identificados juntamente com os trechos do gasoduto que os afetam, para fomecer ao operador uma ferramenta de analise de risco para a determina- 80 € visualizacio do gasoduto e seu arredores. Palavras-chaves: andlise de risco, areas de alta conse- aiiéncia, gasoduto, gas natural, integridade, simulacio, Introduccién La delimitacién de dreas de alta consecuencia (AAC) en un gasoducto se realiza teniendo en cuenta los factores de riesgo derivados de la natura- leza del fluido, el volumen de fluido transportado, la presién interna aplicada al fluido, la dimensién y material del tubo conductor, el entorno fisico-geo- grafico por donde transita y del entorno social y poblacional circundante de dichas instalaciones (Daza-Leguizamén, Vera-L6épez y Riafio-Cano, 2016). Son de reconocida aplicabilidad en la deli- mitacién 0 determinacién de las AAC normas nacionales (NTC-5747, 2009) e internaciona- les (API-581 2002; Code of Federal Regulations, 2017; GRI-00/0189, 2000). Del mismo modo, se han realizado numerosas investigaciones al respecto (Ma et al., 2013; Jo y Ahn, 2002; Hui y Guoning, 2012; Tong et al., 2013; Li y Huang, 2012; Park, Lee y Jo 2004) las cuales concluyen en modelos simplificados para el célculo del ra- dio de impacto o drea de consecuencia en la que son factores importantes la presién de operacién, el didmetro de la conduccién, el indice de escape de gas y el umbral de radiacién que se considera admisible. La realizacién de un andlisis de ries- go lleva al operador de un gasoducto a tomar las medidas necesarias para prevenir, mitigar © con- trolar los factores de riesgo en las zonas que sean definidas como AAC. En este trabajo se muestra la aplicacién de un nuevo modelo matemstico para determinar las AAC Ginicamente en funcién de la distancia a la estacién de compresién, la cual considera las posi- bles pérdidas de vidas humanas, las pérdidas eco- némicas y en la propiedad derivados de la fuga de gas natural y su posible ignicién, as? como también la forma de expansién de los gases, las Revista Cinta S54 01242253 + e1SSN 23442350 « Enero-Ai «BogoColombin« No. 311 «pp 32-44 1a]Simulaci de reas de alta consecuencia para gasoductos Diw-Pasy, 0, » Vica-Loy caracterfsticas de la mezcla aire-gas y la forma en que se desarrolla el proceso de ignicién. La aplicacién se realiza mediante la simula- cién computacional del modelo desarrollade con herramientas informaticas de amplia utilizacién y facil manejo, como lo son Google Earth y Excel, para determinar e identificar las AAC sobre un tra- zado escogido como caso de estudio. Fl resultado es la visualizaci6n del drea de impacto potencial y la localizacién de las AAC y los tramos del ga- soducto que las afectan, para que el usuario final, 0 el operador del gasoducto, identifique las dreas en las que deberd adoptar medidas de mitigacién y control EI modelo desarrollado se aplicé a un caso de estudio correspondiente a un tramo de un ga- soducto en Colombia (gasoducto Miraflores-Tun- ja), para el que se identificé un trazado y dreas de ocupacién humana, Mediante el disefio de macros en Excel se ejecutan érdenes en lazo cerrado y se procesan datos en una hoja de célculo para obte- ner archivos que, llevados a mapas geograficos in- formaticos en Google Earth, permiten visualizar el rea de impacto y las AAC. Metodologia A continuacién, se exponen algunos conceptos basicos sobre el gas natural y las AAC para con- tinuar con los modelos de delimitacién existen- tes. Después se muestra el desarrollo del nuevo modelo matematico de delimitacién de AAC y se describe el disefio del proceso de simulacién del mismo desarrollado por medio de las herramientas de Google Earth y Excel. El gas natural y la AAC Fl gas natural es una mezcla de hidrocarburos li- vianos en estado gaseoso que en su mayor parte est compuesta por metano y etano, y en menor proporcién por propano, butanos, pentanos e hi- drocarburos més pesados. Fl gas natural es infla- mable y explosivo (Huang y Li, 2012). La densidad relativa del gas natural es 0,58, mucho menor que la del aire. Cuando se fuga gas natural al aire y su fraccién en volumen en la mezcla esta entre 5,3% a 15% se puede producir la combustién (Hui y Guoning 2012) El término ACC se refiere a una zona que se ex- tiende a cada lado de un gasoducto que pasa por reas de ocupacién humana permanente, como po- blaciones o conjuntos residenciales, o transitorias, como iglesias, hospitales 0 colegios, en un entorno urbano 0 suburbano. Un AAC se delimita mediante la construccién de un drea de impacto y la verifica- cién de la existencia de dreas vulnerables dentro de esta zona, como se muestra en la figura 1 Figura 1. Extensién del drea de alta consecuencia cuando el citculo de impacto potencial contiene una localizacién vulnerable. Fuente: apéndice E, CFR-49-142 La informacién presentada en investigaciones previas sobre carga térmica sugiere que no se es- pera que una estructura de madera se queme por debajo de 15 kW/m2 (Committee for the Preven- tion of Disasters caused by Dangerous Substan- ces, 1992; TNO Green Book, 1989). Este grado de intensidad de calor también significa aproxi- madamente un 1% de mortalidad para las perso- nas expuestas durante 30 segundos antes de llegar a un refugio. Es por esto que normas como GRI- 00/0189, CFR-49-192. y NTC-5747 adoptan este nivel como admisible de radiacién térmica en sus modelos de delimitacién de las AAC. Revista Chen * SS 01262253 # eISSN 21442350 + Enoro-A #YogoColombin « No.3) pp. 3248 4]Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Diwan, O, ¥Vicw-Lon Modelos de delimitacién de AAC aplicables Modelos mateméticos de delimitacién de AAC emitidos en normas nacionales e internacionales concluyen en una ecuacién para calcular el radio de impacto potencial o el rea de consecuencia, tal como se resume en la tabla 1, en la cual tam- bién se muestran los resultados de investigadores sobre el tema Tabla 1. Modelos matematicos de calculo del radio de impacto segtin investigadores y normas aplicables. , Noma ag Nolomatemsicn NOM an r= 0.685) pd? GREOO/DI89 2000 A=ax? API-581 2002 060+ 0 Vp NIC5787 2000 0,69% Vped? — CFR-49-192 2017 ov Huiy r Guoning 2072 r Mayli 2013 Fuente: elaboracisn propia. Con as ecuaciones de los modelos matemsti cos de las normas GRI, NTC y CFR se obtienen resultados muy similares; asf como la funcién de la presién p y el didmetro d del tubo conductor. La norma API-581 utiliza un modelo diferente que determina el érea de consecuencia (A); sin embar- go, de ella se puede calcular el radio de un cfrculo de un drea equivalente y de esa forma comparar los resultados. En este modelo a y b son constantes que se extraen de tablas propias de la norma segin el indice de escape (x). Huang y Li presentan un modelo que considera la fracci6n de la radiacién (XQ, la eficiencia de la combustién (n), el flujo de escape (Q,), el poder calorific del gas (H,) y el néimero de fuentes (n). En los demas modelos Q es el indice de escape. Es bien conocido que el modelo API es el mas conservador. Con el fin de realizar una compara- cién entre los resultados de los diferentes modelos Y que estos sean equiparables con los del modelo que se desarrolla en este trabajo, en la tabla 2 se muestran los resultados del radio de impacto, en metros, para un didmetro de fuga de 20 pulgadas y diferentes niveles de presién en el ducto. Desarrollo del nuevo modelo matematico de de- limitacién de AAC EI nuevo modelo matematico que se aplica me- diante esta simulacién relaciona el radio de im- pacto con la distancia a la estacién de compresién. Para su desarrollo se consideré la localizacién geo- grafica y el trazado de un gasoducto tomado como caso de estudio. Para llegar a una ecuacién del ra- dio de impacto, primero se propone una ecuacién que describa el cambio de la presién a lo largo de la conduccién y con ella se plantea una ecuacién Tabla 2. Resultados comparativos del resultado del radio de impacto (m). ikimetto de fags Preson psd amcor .NICS7#r, so 5 os imo GB 100 Gea Mao 908 0 pulgadas cnt i ; itn Mnyti AMEN Huang wo tes 2a 135 Heat 136 iy a 74 Ms 0a v1 te ana 206 Revista Cinta + S54 01242253 + e1SSN 23442350 « Ener-Ai «BogoiColombin# No. 311 «pp. 32-44 135]Simulacin de reas de alta consecuencia pata gasoductos Diz Paean, O, ¥ Vica-Lo para el indice de escape de gas en cualquier punto de la conduccién. Finalmente, al considerar la in- tensidad de radiacién térmica desde la llama en el punto de fuga, se determina la ecuacién resultante del modelo matemético Trazado del gasoducto: para realizar la simula~ cién del modelo de delimitacién de AAC se propo- ne un trazado que va desde Miraflores hasta Tunja. Este es una fraccién del gasoducto Cusiana-Porve- nina Belleza Caso de estudio: se considera el transporte de 80 kg/s de gas natural por una conduccién de did- metro constante de 20 pulgadas, constituida por tubo de acero sin costura con una rugosidad de 0,045 mm en un trayecto de 46,9 km de longitud, operando con una presién inicial de 1200 psi en la estacién de compresién localizada en Miraflores y cuyo trazado se muestra en la figura 2. En el desarrollo del nuevo modelo matemético que determina el radio de impacto potencial se con- sidera el hecho que al disminuir la presién por efecto de la friccién del gas contra las paredes del tubo con- ductor, disminuye también la densidad lo que causa el aumento en la velocidad media de transporte. Figura 2. Trazado de gasoducto para caso de estu Fuente: elaboracién propia basada de Google Earth Para determinar los valores de la velocidad (v), densidad (p), temperatura (7) y presién (P) a lo lar- go de la conduccién, se realiza un proceso itera- tivo dividiendo la longitud total del gasoducto en segmentos de andlisis (para el caso de estudio cada 10 km), de manera que las condiciones de sali- da de un segmento (subindices 2) corresponden a Revita Chen * |S 01262953 # eISSN 20442350 «Enero A « Bogo-Colmbia # No [361 las condiciones de entrada del segmento siguiente (subindices 1). En este proceso iterativo se propo- ne una velocidad de salida para el segmento. La densidad se determina con la ecuacién de conti- nuidad para conduccién de fluidos por tuberfas de seccién constante (ecuacién 1), east P2 = a La temperatura se determina, entonces, con la ecuacién de conservacién de la energla para un proceso adiabético (ecuacién 2), teniendo en cuenta que no hay interacciones de trabajo y el calor espectfico del gas (cp). (ut = T+ 2¥ cy 2) La densidad promedio del segmento se calcula segiin la ecuacién 3, — Cte) Porom = 3 @) La presién a la salida se determina mediante la ecuacién de Darcy-Wellbach (4) donde f es el fac- tor de friccién, | es la longitud del segmento y D el didmetro del mismo, FAL * Byrom * Ba Pye 5 (4) El comportamiento del gas puede aproximar- se al aplicar la ecuacién de estado, donde R es la constante del gas, afectada por el factor de com- presibilidad (2) y, entonces, se obtiene un nuevo valor de temperatura utilizando la ecuacién 5, Po ZeR* py (5) Entonces, cuando la diferencia entre la tempe- ratura calculada segtin las ecuaciones 2 y 5 sea 1 pp. 32-44Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Diwan, O, ¥Vicw-Lon minima, se termina el proceso iterative con re- sultados para velocidad, densidad, temperatura y presidn de salida del segmento. En la tabla 3 se muestran los resultados de la iteracién y la caida de presién, en psi, segéin la distancia L (en kilome- tros) desde la estacién de compresién para el caso de estudio, en donde se realiz6 un proceso itera- tivo hasta con tres decimales para la velocidad en una hoja de eélculo. Tabla 3. Resultados de la iteracién para los parémetros de operacién en la conduccién. Propiedades del gas en la conduccién L_ Densidad Temperatura Velocidad Presién km) (kg/m) w (avs) ipsih 0 62,132 280 2,180 1200,00 10 59,099 247,999 7,506 1141.48 20° 55,083 2ag.014 938 1079.41 30 52.447 288,026 = «ASB «1013,01, 40 48731 28016 9,103 941,18 50 44.681 287,998 937 62,19 Fuente: elaboracién propia Con el fin de efectuar el proceso de simulacién usando Google Earth y Excel, se expresa mediante una ecuacién exponencial la presién en funcién de la distancia desde la estacién de compresin (P,), segin la ecuacién 6. Una ecuacién exponen- cial, como la propuesta, se puede hacer creciente o decreciente, es fécil de ajustar a una curva dada y de manipular en una hoja de célculo. Praarelll 6 Ajustando los pardimetros a, by n para que dado cualquier L (en kilémetros) en el rango definido en la tabla 3, se determine P, en psi), la ecuacién an- terior queda segin (7): P, = 1200 + e-0001s74010" ” En la figura 3 se muestra el descenso de la pre- sidn segtin la distancia L (en km) desde el punto de compresién, segiin los resultados de la tabla 3 (linea azul) comparados con los mismos obtenidos con la ecuacién propuesta (linea naranja). 00 TVARAGON BELA PRESON 7" E woo E “ » a BSTANGAKSOK PONTO COMREGON on) Figura 3. Variacién de la presién desde la estacién de compresién para el caso de estudio. Fuente: elaboracién propia. Ahora, considerando un proceso de fuga isen- trépico en el que las mayores consecuencias se tienen cuando el orificio de fuga es del mismo ta- maito del didmetro del tubo conductor y que se tienen dos extremos en la rotura total, al utilizar los factores de conversién correspondientes la ecuacién del indice de fuga (Q.,..) en kg/s a cual- quier distancia L en kilémetros para el caso de es- tudio se encuentra mediante la ecuacién 8: errece =1:243 + 009700190" ® La intensidad de radiacién (/) desde un chorto de fuego se expresa mediante la ecuacién 9, la cual relaciona la eficiencia de combusti6n (n), la emisibidad de la llama (x,), el indice de escape (Q_ mci €l poder calorffico del gas (H,) y la distancia a partir del chorro (r) n*Xy * Qeppece * He 4ener? o) Se adopta un umbral de 15 kW/m? en el mo- delo en desarrollo como la intensidad de calor umbral con el fin de dimensionar un drea de alta consecuencia por radiacién térmica. De mane- ra que, sustituyendo los valores y realizando las Revista Cinta S54 01242253 + e1SSN 23442350 « Enero-A «BogoiColombin# No. 311 «pp 32-44 07]Simulaci de reas de alta consecuencia para gasoductos Diz Paean, O, ¥ Vica-Lo conversiones necesarias para determinar la distan- cia ra la cual se alcanza este valor umbral desde el punto de fuga, se encuentra que la ecuacién 10 es resultado del modelo matematico planteado en la que el radio de impacto potencial es funcién Gini- camente de la distancia a la estacién de compre- sidn, tal como sigue: 1 =151,9 © e-000096714" (10) Donde: res el radio de impacto potencial en metros. Les la distancia a la estacién de compresién en kilémetros. En la tabla 4 se presentan los resultados obteni- dos para presién, indice de fuga y radio de impac- to para el caso de estudio propuesto. Tabla 4. Resumen resultados para P, Qy r aplicando el modelo matematico. Resumen resultados modelo de delimitacién AAC Lahm Pips) —Qihyseg) rim) 0 12000 "243 151,9 10 1152,7 Viea 1439 20 1086.2 13125 14455 30 1013.0 ‘Jo49 1396 40 9375 ost 1343 50 86212 0893 1288 Fuente: elaboracisn propia. Simulacién del modelo de delimitacién de AAC El punto de partida de la simulacién es el traza- do en Google Earth que se muestra en la figura 2. La localizacién del gasoducto del caso de estu- dio est conformada por una sucesién de puntos (13 en total) geo-referenciados que se extraen de Google Earth con un formato en grados decimales (coordenadas geograficas), contenidos en un ar- chivo de extensién kml Las coordenadas del trazado se importan en ro de cdlculo en Excel y se almacena esta matriz de puntos para convertirlos en coordena- das cartesianas, en formato UTM, cuya ventaja es el tratamiento de distancias en unidades de longi- tud (metros o kilémetros) y rotaciones en grados 0 radianes. En el libro de célculo de Excel, mediante el di- sefio. de macros, la segmentacién original de 13 puntos del gasoducto se subdivide en tramos de menor magnitud que el radio m{nimo de impacto. En cada punto de esta sub-segmentacién se cal- cula el radio de impacto segiin Ia ecuacién del modelo desarrollado y se constituye el drea de im- pacto. De otra parte, se localizan geogréficamen- te las dreas vulnerables de estudio y se calcula la distancia desde cada punto de la sub-segmenta- cién hasta estas dreas, y si el resultado es menor al radio de impacto el érea vulnerable se identifica como AAC. Descripeién de las macros disefiadas en Excel para la simulacién Para el caso de estudio se divide el gasoducto en tramos de maximo 100 metros, teniendo en cuenta que el radio de impacto minimo (tabla 4) es de 128 metros. Particularmente, el trazado del gasoducto tiene una longitud de 46,9 kilémetros por lo que resultardn de la segmentacién por lo menos 470 segmentos. Entonces, para realizar la segmentacién se leen las coordenadas de dos puntos consecutivos y se calcula la distancia (a) entre estos puntos. Si la distancia es mayor a 100 metros se determina la parte entera de la relacién entre la distancia dividida por 100 y un residuo y se le suma una unidad a la parte entera encontrada de manera que se establece en cuantos tramos de aproxi- madamente 100 metros de longitud (k = ntimero de tramos) se divide el segmento tratado como lo muestran las ecuaciones 11 y 12 y se generan los puntos respectivos. d= /aX* + ayy (ny Revista Cinta * S54 01242253 + eISSN 23442350 « Ener-Ai «BogoiColombin# No. 311 + pp 32-44Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Dar Pasa, O, ¥ Vic Los (entero (5) + 1 2) Si la distancia es menor a 100 metros no se hace segmentacién y se contintia con el siguien- te par de puntos como se muestra en el diagrama de bloques de la figura 4. En total, para el caso de estudio, se obtienen 474 segmentos, lo que re- presenta que se generan 475 pares de puntos (474 + 1) en coordenadas cartesianas que sustituyen a los 13 puntos iniciales, conservando la misma trayectoria. Para generar el punto de la segmentacién se ini- cia estableciendo la pendiente m y el dngulo @ for- mado con el eje x por la linea recta que une el primer y segundo par de puntos del trazado, utili- zando las ecuaciones 13 y 14. m= 2% (3) @ = ttm (14) La coordenada X, del siguiente punto de la sub-segmentacién se obtiene al sumar al valor de la coordenada X, , el producto de la longitud de la sub-segmentacién por el coseno del angulo forma- do, segtin la ecuacién 15: Ky = Xyay +14 0088 a3) La operacién para encontrar la coordenada X, del segundo punto no experimenta consecuencias sila recta se encuentra en el primer y cuarto cua- drante, donde el coseno es positive, pero da un resultado falso cuando se encuentra en el segun- do y tercer cuadrante, donde el coseno es negati- vo. Es por eso necesario insertar un identificador y un condicional segin el sentido que tenga la rec- ta para corregir el valor del Angulo 8, tal como lo muestran las ecuaciones 16 y 17: sentido(a) = (2— ¥,) (16) aR = Ha a> be ah rea — 9 GENERAR ‘SEGMENTACION Revista Chen SS 01262253 # eISSN 21442350 « Enoro-A «Yoga Colombin « No.) pp. 3248 139]Simulaci de reas de alta consecuencia para gasoductos Diw-Pasy, 0, » Vica-Loy 11 (eeeido()) < Oentonces (@ = #4 8) y210@ = 8) (17) Para obtener la coordenada Yn se realiza la operacién que muestra la ecuacién 18: Ye = Yat m* Oa - Xo) (18) Esta rutina se repite k veces en cada tramo ori- ginal. Fl diagrama de bloques de este proceso se muestra en la figura 5 y de esta forma se obtie- nen las coordenadas (X,, Y,) de cada punto de la sub-segmentacién El drea de impacto potencial es una franja al- rededor del gasoducto de ancho igual al diémetro de impacto potencial (dos veces el radio) con cen- tro en el trazado. Para cualquier punto del trazado del gasoducto se calcula el radio de impacto se- giin la ecuacién del modelo matemético desarro- lado en este trabajo (ecuacién 10). La distancia L se obtiene al acumular las longitudes en que se ha dividido el gasoducto hasta el punto en andlisis. La franja se construye con dos Iineas paralelas al trazado y a una distancia r del trazado. Estas Iineas a su vez estén conformadas por puntos situados sobre la linea perpendicular a la linea del trazado; entonces, si las coordenadas del punto del trazado son (X,,,¥,,), las coordenadas de los puntos de la linea arriba y a la derecha del trazado se determi- nan con las ecuaciones 19 y 20. fy arecoe(S Yatr*cos8 x, 8) (19) (20) Y para la linea abajo y a la izquierda del traza- do, las coordenadas se determinan con las ecua- ciones 21 y 22 Xqr % +rcos(5-8) en Yyr = Yq—rs cos (22) En la figura 6 se muestra el diagrama de bloques de este proceso para construir el drea de impacto. ‘GENERAR PUNTOS DE ‘SEGMENTACION. swe Figura 5. Diagrama de bloques para generar puntos de segmentacién, Fuent Jaboracién propia. Revista Chet * SS 01262253 # eISSN 21442350 «Enero A «Vogt Colombin « No.) pp. 3248 [40]Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Diwan, O, ¥Vicw-Lon IMPACTO Figura 6. Diagrama de bloques para generar el area de ‘GENERAR AREA DE Fuente: elaboracién propia Mediante una revisién del drea circundante al gasoducto se indican las coordenadas de las dreas vulnerables, cargéndolas en una nueva matriz de datos los cuales también se cambian del formato geografico a UTM con el fin de realizar el calculo de la distancia desde los puntos en que se ha seg- mentado el gasoducto y estas localizaciones. Las AAC corresponden a las zonas donde se in- tersectan las dreas vulnerables con el rea de im- pacto. Entonces, utilizando la geo-referenciacién realizada para los k puntos vulnerables, en don- de estarin ubicados segtin coordenadas (X,,¥) , se calcula la distancia a la que se encuentra este punto con cada punto del trazado utilizando la ex- presi6n 22. D (PF (23) Se compara esta distancia D con el radio de im- pacto r de cada punto del trazado en particular y, si se cumple la condicién de la ecuacién 23, entonces el drea sensible se identifica como AAC y el punto del trazado del gasoducto se identifica como tramo del gasoducto que afecta AAC. Der (24) Si esta condicién no se cumple para ningéin punto del trazado, el drea sensible esté por fuera del drea de impacto y no afecta las AAC, como se muestra en el diagrama de bloques que se sigue en la macro en Excel de la figura 7. Resultados Con el modelo de simulacién desarrollado, al visualizar el drea de impacto en el Google Ear- th se aprecian por simple inspeccién las AAC, segtin se localicen las dreas vulnerables dentro © fuera de ella. Sin embargo, una vez que se analizan las dreas vulnerables, se colocan dos identificadores en el libro de célculo: el prime- ro marca las dreas vulnerables que son AAC y el segundo marca el punto del gasoducto que afecta AAC, siendo ambos apreciables en el re- sultado final En el simulador desarrollado, las coordenadas cartesianas de los puntos del trazado, las éreas vul- nerables analizadas, el drea de impacto y los tra- mos del gasoducto que afectan AAC se cambian a coordenadas geogréficas para ser visualizadas en Google Farth, como se muestra en la figura 8. En esta se extrajo un pequefio cuadrante del trazado mostrando la identificacién del gasoducto (linea Revista Chet * SS 01262253 # eISSN 21442350 + Enoro-A #YogoColombin « No.) pp. 3248 Tat]Simulacin de Sess de alta consecuencia pata gasductos Diz Paean, O, ¥ Vica-Lo ) ee) — LOH rt dete G roamncacon Ba Figura 7. Diagrama de bloques para la deli jtacién de las AAC. Fuente: elaboracisn propia. blanca), el érea de impacto (zona roja traslucida), rea sensible (casas 353, 360 y 368), los tramos de gasoducto que afectan AAC (puntos rojos del tra- zado) y los segmentos que no afectan AAC (puntos verdes) Figura 8. Cuadrante del gasoducto donde muestra el resultado de AAC. Fuente: elaboracién propia badasa en Google Earth La numeracién que se aprecia en la figura 8 (351 a 372) corresponde a los nimeros asignados a cada punto en que se sub-segmenté el trazado en tramos distanciados menos de 100 metros. Los puntos rojos e identificados con los niimeros 352, 353 y 354 son tramos del gasoducto que afec- tan AAC. Los demas puntos se muestran en color verde, lo que indica que los tramos del gasoduc- to entre ellos no afectan AAC. La franja del drea de impacto observada tiene la dimensién del radio de impacto calculado con el modelo matemético desarrollado. Interfaz para la simulacién de las AAC En la figura 9 se muestra la interfaz desarrollada en Excel con la que se realiza la delimitacién de las AAC y se obtienen los resultados mostrados en la figura 8. Una vez se ha realizado la simulacién en Excel, se genera un archivo kml para ser lefdo en Google Earth y visualizar los resultados de la simulacién. El archivo generado es guardado en la carpeta que se sefiala en las cajas de seleccién. Al final se ten- drdn dos archivos: un libro de célculo en Excel con las ejecuciones de las macros descritas y realiza- das y un archivo kml para visualizar los resultados en Google Earth. Conclusiones EI modelo matemitico desarrollado en este traba- jo delimita las AAC mediante una ecuacién expo- nencial de tres constantes y una Gnica variable, Revista Cinta S54 01242253 + e1SSN 23442350 « Ener-Ai «BogoiColombin« No. 311 «pp 32-44 [42]Simulaci de Seas de alta consecuencia para gasoductos Diwan, O, ¥Vicw-Lon que es la distancia a la estacién de compresién. FI modelo matemético se evalué frente a otros modelos aplicables correspondientes a normas nacionales ¢ internacionales y a las conclusiones de otros trabajos desarrollados por investigadores a nivel mundial. Los resultados se validan al es- tar comprendidos entre los modelos mas y menos conservadores, pero cercanos a estos tiltimos, lo que representa una ventaja para el operador del gasoducto al considerar también Ia disminuci6n de la presién con la distancia a la estacién de compresién. “es [aon incr | SERERORTS TREN =| Figura 9. Interfaz para simulacién del modelo de AAC. Fuente: elaboracién propia El modelo desarrollado se utiliza para determi- nar el radio de impacto potencial y tiene en cuenta la variacién de la presién, el indice de escape de gas y un umbral de radiacién admisible. También considera las propiedades del gas transportado, las caracteristicas geométricas del tubo conduc- tor, los pardmetros de operacién del gasoducto, el trazado del mismo y la localizacién de éreas vul- nerables alrededor del trazado. Es de especial re- levancia en un estudio de AAC la disminucién de la presién al interior del tubo conductor debida a los efectos de la friccién y que son consideradas en este modelo. La simulacién del modelo matematico se reali- 26 mediante el disefio de macros para la ejecucin de procesos en laz0 cerrado utilizando una hoja de célculo de Excel, de manera que al exportar los resultados se obtiene la visualizacién de las AAC y de los tramos de gasoducto que afectan AAC me- diante un software de amplia utilizacién que pue- de ser manejado por personal de poca experiencia como Google Earth, representando una fortaleza adicional para su utilizacién. EI modelo matematico y la simulacién se apli caron a un caso de estudio y puede ser aplicado en cualquier otro, para lo cual deben ajustarse los va- lores de los pardmetros a, b y n de la ecuacién de la presién a lo largo del gasoducto y con ello ob- tener los nuevos pardmetros de la ecuacién expo- nencial del radio de impacto. También se requiere conocer el trazado para trasladar las coordenadas geograticas al libro en Excel y realizar el tratamien- to correspondiente a la sub-segmentacién y gene- racién del drea de impacto. Agradecimientos Este trabajo conté con la participacién efectiva de diversas entidades de la Universidad Pedagégica y Tecnolégica de Colombia, tales como la Vice- rrectoria de Investigacién y Extensién, el grupo de Geomiética de la Fscuela de Ingenierfa Civil, los docentes de la Escuela de Ingenierfa Flectromecd- nica y los integrantes de los grupos de investiga- cién Giem y Gente. Referencias API-581. (2002). Risk-Based Inspection Base Re- source Document. American Petroleum Insti- tute, Washington, DC. Code of Federal Regulations, US. (2017). Title 49- Part 192-Transportation of Natural and Other Gas by Pipeline: Minimum Federal Safety Stan- dards. En: Code Of Federal Regulations. Committee for the Prevention of Disasters caused by Dangerous Substances. (1992). Green Book Revista Cinta S54 01242253 + e1SSN 23442350 « Enero-A «BogoiColombin« No. 311 «pp 32-44 [43]Simulaci de reas de alta consecuencia para gasoductos Diz Paean, O, ¥ Vica-Lo Methods for the Determination of Possible Da- mage Methods for the Deternination of Possi- ble Damage. [CPR 16} Daza-leguizamén, O., Vera-lépez, E. y Riafio-Ca- no, G. (2016). Efecto de la resolucién espa- cial de modelos digitales de elevacién en la simulacién de derrames de hidrocarburos. Revista Cientifica, 3(26), 149-72. hittps//doi, org/10.14483/23448350.11620 GRI-00/0189. (2000). A Model for Sizing High Con- sequence Areas Associated with Natural Gas Pi- pelines. Alberta, Canad: Gas Research Institute Huang, Z. y Li, J. (2012). Assessment of Fire Risk of Gas Pipeline Leakage in Cities and Towns Procedia Engineering, 45, 77-82. hitps://doi, org/10.1016/,.proeng,.2012,08.124 Hui, S. y Guoning, D. (2012). 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