IMAGENES FICHA

TIPO DE MATERIAL DETALLES

TECNICA
ACERO

ANAHEIM REGIONAL TRANSPORTATION INTERMODAL CEN-
TER (ARTIC)
La estación Centro Intermodal de Transporte regional de Anaheim
o mejor conocida como ARTIC, es un centro de transporte local que
ofrece trenes, autobuses, taxis y otros servicios para viajeros diarios,
visitantes y viajeros de ocio. Está ubicado al sur de California, Esta-
dos Unidos y abrió en el año 2014. Fue diseñada por la firma global
de arquitectos HOK, los cuales destacaron la entrada del edificio,
con su estructura de acero con una pared de vidrio de 37 metros
de altura. La estructura tiene un caparazón curvo compuesto que
está cubierto con almohadas de plásticos llenas de aire a través de
las cuales la luz del sol ilumina el interior. El techo arqueado está
iluminado con luces multicolores visibles desde el área circúndente
La estructura esta hecha con perfiles de Acero galvanizado que
son altamente resistentes tanto a grandes cargas de peso como
a las inclemencias del clima, estos perfiles se entrelazan en-
tre si, unos a otros hasta que se forma la estructura deseada.
El montaje de estructuras de acero consiste en el montaje de compo-
nentes de acero en un marco en el sitio. Los procesos implican levan-
tar y colocar componentes en posición, luego conectarlos entre sí.
Generalmente esto se logra mediante atornillado, pero a ve-
ces se utiliza soldadura en el sitio. El marco ensambla-
do debe alinearse antes de que se complete el atornilla-
do y la estructura se debe entregar al contratista principal.

Su sistema constructivo se denomina Marco de Acero, el cual es

forma de boveda
una técnica de construcción con un marco esquelético de co-
lumnas de aceros verticales y vigas horizontales, construidas CARACTERISTICAS
en una cuadrícula rectangular para soportar los pisos, el techo
y las paredes de un edificio que están unidos al marco. El desa-
rrollo de esta técnica hizo posible la construcción de rascacielos.
La estructura de acero es una estructura hecha principalmente de
acero, y es uno de los principales tipos de estructuras de construc-
El diseño logra la forma parabólica mediante el empleo de un sis-
ción. Las características del acero son la alta resistencia, la ligereza,
tema estructural diagrid de marcos de acero en forma de diamante
la excelente rigidez general y la fuerte deformabilidad. Por lo tan-
rellenos con almohadillas translúcidas de ETFE (etileno tetrafluo-
to, es especialmente adecuado para edificios de gran envergadura,
roetileno). En los extremos norte y sur, los muros cortina indepen-
superaltos y superpesados. La estructura de acero es una viga de
dientes traen la luz del día y abren el edificio a las vistas. La es-
acero, una columna de acero, una celosía de acero y otros compo-
tructura de armazón de rejilla de gran envergadura crea un gran
nentes hechos de acero de sección y placa de acero, y las soldadu-
espacio de atrio lleno de luz que se adapta a la circulación abierta.
ras, los pernos o los remaches conectan cada componente o parte.
La estructura en forma de bóveda actúa en concierto con sistemas
mecánicos avanzados para optimizar la eficiencia energética. Los
cojines de ETFE inflados emiten una luz suave y translúcida en marcos de acero
todo el gran salón, mientras que el patrón de frita adicional en la
capa exterior reduce la ganancia de calor solar. Las corrientes de
convección ventilan naturalmente el edificio a medida que el calor
se eleva desde el extremo inferior sur hasta el lado norte y sale a
través de persianas operables. El sistema de calefacción y refrige-
ración por suelo radiante y el sistema HVAC optimizado ayudarán
a reducir el consumo de energía de ARTIC en un 50 por ciento.

Los LED montados en la estructura de rejilla iluminan las almo-

hadas de ETFE en gradaciones de colores cambiantes, propor-
cionando una presencia sorprendente en el horizonte nocturno. A
medida que cae la oscuridad, ARTIC se ilumina desde adentro
y actúa como un faro desde las autopistas y las calles locales.
estructura

GRUPO 09 Nº
Camilo Castro - Kenny Perez - Javier Etcheverry - Daniel Gutierrez
01
 FICHA
TIPO DE MATERIAL
TECNICA
ACERO

Planta Primer Nivel Planta Segundo Nivel

Elevacion Lateral Corte Larteral

Elevacion Frontal Elevacion Interior Axonometrica Explotada

Nº
GRUPO 09
Camilo Castro - Kenny Perez - Javier Etcheverry - Daniel Gutierrez 02
 FICHA
TIPO DE MATERIAL
TECNICA
ACERO

Dirección Cargas Principales

Dirección Cargas Secundarias

Fuerza de Gravedad / Peso Estructural

Fuerzas Horizontales (Vientos, Sismos, etc.)

Las Fuerzas ejercidas en la estructura se distribuyen de mane-

ra uniforme por medio de su trama, separando cargas Principales
y Secundarias. Las Cargas Secundarias están representadas por
elementos diagonales que siguen la forma de arco que presenta la
obra, los cuales derivan en elementos de mayor importancia que
siguen una disposición directamente asimétrica al anterior men-
cionado. Los elementos principales se nombran de esta manera
debido a su inicio en el Nivel 0.0, característica que permite so-
portar mayor esfuerzo y transportan las cargas más importantes.

GRUPO 09 Nº
Camilo Castro - Kenny Perez - Javier Etcheverry - Daniel Gutierrez 03

TIPO DE MATERIAL
ACERO
ANÁLISIS DE ESFUERZOS
La estructura del Centro Intermodal de Transporte Regio-
nal de Anaheim (ARTIC) está diseñada para resistir car-
gas y fuerzas, tanto internas como externas, y para propor-
cionar un ambiente seguro y cómodo para los usuarios.
Las fuerzas que actúan en la estructura del ARTIC incluyen cargas verti-
cales, como el peso propio de la estructura, la carga de la cubierta de vidrio
y las cargas de los usuarios y los vehículos que pasan por el edificio. Tam-
bién hay cargas horizontales, como las fuerzas del viento y los sismos.
La estructura del ARTIC está compuesta por un sistema de vi-
gas, columnas y arcos de acero que trabajan en conjunto para re-
sistir estas fuerzas. Las columnas están diseñadas para sopor-
tar las cargas verticales y transferirlas a las vigas, que a su vez
las transmiten a los arcos. Los arcos son elementos estructura-
les curvos que trabajan como una red de cables que ayudan a dis-
tribuir las cargas de manera uniforme y reducir las tensiones.
Además de su diseño estructural, el ARTIC también cuenta con un
sistema de aislamiento sísmico que ayuda a reducir el impacto de los
terremotos en la estructura. El sistema de aislamiento se compone de
dispositivos de amortiguación que absorben la energía de los movimien-
tos sísmicos y ayudan a proteger la integridad estructural del edificio.
En resumen, la estructura del ARTIC está diseñada para resistir las
fuerzas internas y externas y proporcionar un ambiente seguro y có-
modo para los usuarios. El sistema de vigas, columnas y arcos de
acero trabaja en conjunto para distribuir las cargas de manera uni-
forme y reducir las tensiones, mientras que el sistema de aislamien-
to sísmico ayuda a proteger la estructura en caso de terremotos.
Elevación Norte
GRUPO 09
Camilo Castro - Kenny Perez - Javier Etcheverry - Daniel Gutierrez
FUERZA DE COMPRESIÓN
La fuerza de compresión es una de las cargas principales que
actúa en la estructura del Centro Intermodal de Transporte Regio-
nal de Anaheim (ARTIC). Esta fuerza se genera cuando se aplica
una carga externa que tiende a comprimir los elementos estruc-
turales, como las columnas y las vigas, reduciendo su longitud.
En el caso del ARTIC, la fuerza de compresión se produce principal-
mente en las columnas, que son los elementos estructurales que
soportan la mayor parte de las cargas verticales del edificio. Debido
a la altura del edificio y la carga de la cubierta de vidrio, las columnas
del ARTIC tienen que soportar cargas de compresión muy altas.
Para resistir estas fuerzas de compresión, las columnas del
ARTIC están diseñadas con una sección transversal sufi-
cientemente grande y una alta resistencia a la compresión.
Además, las columnas se han construido con acero de alta
resistencia para garantizar que puedan soportar las cargas verti-
cales y las fuerzas laterales causadas por el viento y los sismos.
Axonometrica proyecto
En general, la fuerza de compresión es una de las cargas principa-
les que se tienen en cuenta al diseñar y construir estructuras como
el ARTIC. Los ingenieros estructurales deben asegurarse de que
los elementos estructurales sean lo suficientemente fuertes y resis-
tentes para soportar las cargas de compresión y evitar fallas en la
estructura que puedan poner en riesgo la seguridad de los usuarios.
FICHA
TECNICA
FUERZA DE TRACCIÓN
Esta fuerza se produce cuando se aplica una carga externa que tiende a
estirar o alargar los elementos estructurales, como las vigas y los cables.
En el caso del ARTIC, la fuerza de tracción se produce principalmente
en los cables de acero que se utilizan para sujetar la cubierta de vidrio al
marco de acero del edificio. Los cables tienen que soportar la carga de la
cubierta de vidrio, que tiende a estirarlos y generar una fuerza de tracción.
Para resistir estas fuerzas de tracción, los cables se han construido con
acero de alta resistencia y se han tensado cuidadosamente para sopor-
tar la carga de la cubierta de vidrio y evitar deformaciones excesivas.
Los cables se han anclado en el suelo y en las estructuras de soporte
para distribuir las fuerzas de tracción a través de la estructura del edificio.
Además de los cables de acero, la fuerza de tracción también puede
actuar en las vigas y otros elementos estructurales del ARTIC. Los
ingenieros estructurales tienen que asegurarse de que los elementos
estructurales sean lo suficientemente fuertes y resistentes para sopor-
tar las cargas de tracción y evitar deformaciones excesivas o fallas en
la estructura que puedan poner en riesgo la seguridad de los usuarios.
Elevación Norte
Corte A - A’
Nº
04
 FICHA
TIPO DE MATERIAL
TECNICA
ACERO

GRUPO 09 Nº
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