Memoria Descriptiva

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA AV LOS ANGELES, CALLE DANIEL ALCIDES CARRION TRAMO (CARRETERA CENTRAL-

CALLE SUCRE), CALLE 13 DE JULIO TRAMO (CALLE DANIEL ALCIDES CARRION - AV LOS
ANGELES), JR TEMBLADERA, PJE LAS GARDEMIAS, PJE TEMBLADERA, PJE SARITA COLONIA,
ANEXO DE BELLAVISTA, DISTRITO DE SAN AGUSTIN - PROVINCIA DE HUANCAYO -
DEPARTAMENTO DE JUNIN” CODIGO UNICO: 2479433
CONTENIDO
1 NOMBRE DEL PROYECTO: ............................................................................................................. 3
2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO: .................................................................................................... 3
2.1 UBICACIÓN POLÍTICA ........................................................................................................... 3

2.2 UBICACION GEOGRÁFICAS ................................................................................................. 3
3 INSTITUCIONALIDAD: .................................................................................................................... 5
4 ANTECEDENTES: ............................................................................................................................ 9
5 CARACTERÍSTICAS GENERALES ...................................................................................................... 9
5.1 DESCRIPCION GENERAL ...................................................................................................... 9

5.2 LÍMITES: ............................................................................................................................. 10
5.3 EXTENSIÓN ....................................................................................................................... 10
5.4 ACCESIBILIDAD ................................................................................................................. 10
5.5 FISIOGRAFIA Y TOPOGRAFIA ............................................................................................ 10
5.6 CLIMA ............................................................................................................................... 11
5.7 SUELO ............................................................................................................................... 12
5.7.1 Investigación de campo ............................................................................................... 12
5.7.2 Ensayos de laboratorio ................................................................................................ 12
5.7.3 Diseño de Mezclas ....................................................................................................... 13
5.8 CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN .............................................................................. 13

5.9 SALUD ............................................................................................................................... 15
5.10 EDUCACIÓN ...................................................................................................................... 16
5.11 CARACTERIZACIÓN SOCIO – ECONÓMICA Y NIVELES DE EMPLEO ................................... 17
5.12 ECONOMÍA ....................................................................................................................... 19
5.12.1 Actividad Agrícola ........................................................................................................ 19
5.12.2 Actividad Pecuaria ....................................................................................................... 19
5.12.3 Actividad Forestal ........................................................................................................ 20
5.12.4 Actividad de Industria Liviana ...................................................................................... 20
5.12.5 Artesanía ...................................................................................................................... 20
5.12.6 Actividad comercial y de servicio................................................................................. 21
MEMORIA DESCRIPTIVA P-1

5.12.7 Actividad Industrial y/o Manufacturera ...................................................................... 22
5.13 ORGANIZACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA ................................................................... 22
6 OBJETIVOS DEL PROYECTO.......................................................................................................... 22
6.1 GENERAL ........................................................................................................................... 22

6.2 ESPECIFICO ....................................................................................................................... 22
7 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 23
8 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN SIN PROYECTO DE LAS VÍAS A INTERVENIR ............................. 23
9 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DEL PROYECTO ................................................................................ 33
9.1 ESTUDIO DE BASE ............................................................................................................. 33

9.2 ESTUDIOS BÁSICOS ........................................................................................................... 34
9.2.1 Topografía .................................................................................................................... 34
9.2.2 Estudio Geotécnico ...................................................................................................... 35
9.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO........................................................................................... 36

9.4 METAS FISICAS.................................................................................................................. 38
9.5 INSUMOS .......................................................................................................................... 39
9.6 FINALIDAD DEL PROYECTO ............................................................................................... 39
9.7 VIDA UTIL DEL PROYECTO ................................................................................................ 39
10 NORMAS LEGALES Y TÉCNICAS ................................................................................................... 40
11 RESIDENCIA Y SUPERVISION ........................................................................................................ 40
11.1 ANTES DEL INICIO DE LA OBRA......................................................................................... 40

11.2 DURANTE LA EJECUCION DE OBRA .................................................................................. 41
11.3 SUPERVISOR DE LA OBRA ................................................................................................. 41
12 CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ............................................................ 42
13 MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA ........................................................................................ 42
14 SISTEMA DE CONTRATACIÓN ...................................................................................................... 42
15 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA ............................................................................................. 42
16 FUENTE DE FINANCIAMIENTO .................................................................................................... 42
17 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................................... 43

MEMORIA DESCRIPTIVA
1 NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

DE LA AV LOS ANGELES, CALLE DANIEL ALCIDES CARRION TRAMO (CARRETERA
CENTRAL- CALLE SUCRE), CALLE 13 DE JULIO TRAMO (CALLE DANIEL ALCIDES
CARRION - AV LOS ANGELES), JR TEMBLADERA, PJE LAS GARDEMIAS, PJE
TEMBLADERA, PJE SARITA COLONIA, ANEXO DE BELLAVISTA, DISTRITO DE SAN
AGUSTIN - PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Código SNIP Nº 2479433.
2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:
2.1 UBICACIÓN POLÍTICA
Departamento / Región : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito : San Agustín
Anexo : Bellavista
2.2 UBICACION GEOGRÁFICAS
Longitud Oeste : 7 5 ˚14.844'
Latitud Sur : 12˚0.387"
Altitud : 3,251 m.s.n.m.

Imagen N° 02 (lado izquierdo): Ubicación de la regiòn Junin dentro del Peru

Imagen N° 03 (lado derecho): Ubicación de la provincia Huncayo dentro de la regiòn Junin
Imagen N° 04: Del distrito de San Agustin dentro de la Provincia

Imagen N° 05:Microlocalizacion del proyecto (enfoque satelital directa del area del proyecto)
3 INSTITUCIONALIDAD:
a) Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural es un órgano de línea encargado del

planeamiento urbano y rural del distrito y de su desarrollo integral y armónico en el tiempo
y en el espacio distrital; también se encarga de la ejecución y/o supervisión de obras
municipales y el mantenimiento de la infraestructura del distrito.
b) Sub Gerencia de Proyectos de Inversión Pública:
Es un órgano de línea que depende funcional y jerárquicamente de la Gerencia de

Desarrollo Urbano y Rural; está a cargo de un funcionario designado por el alcalde a
propuesta del Gerente Municipal, se implementó con la finalidad de formular los estudios
a nivel de pre inversión en sus diferentes niveles (Perfil, Pre Factibilidad, Factibilidad)
según corresponde.
c) Sub Gerencia de Obras Públicas:
Considerada dentro de la Estructura Orgánica en la Gerencia de Desarrollo Urbano y

Rural y entre sus funciones tiene la de planificar y Promocionar el desarrollo Urbano del

Distrito, así como la de dirigir y controlar los procesos Técnicos Administrativos a su

cargo, siendo esta responsable del cumplimiento de sus objetivos y metas.
d) Oficina – Liquidaciones de Obras:
Supervisar las liquidaciones técnicas físicas-financieras de las obras ejecutadas por

administración directa.
e) Sub Gerencia de Catastro y Control Urbano:
Actualmente el Distrito de Tambo viene creciendo sin un Planeamiento urbanístico

adecuado y sin un lineamiento hacia el Desarrollo Sostenible, este fenómeno se puede
apreciar en los diferentes Asentamientos Humanos ubicados en la periferia del Distrito,
cuyas consecuencias se evidencian en el crecimiento sin control, acentuándose la
informalidad de las construcciones y Habilitaciones Urbanas (lotizaciones clandestinas),
no se cuenta con los recursos tecnológicos, Recursos Humanos inherentes en el tema
del Urbanismo y Planificación, así mismo no se cuenta con el recurso logístico y espacios
diseñados para la atención al público, tampoco se cuenta con la sistematización de la
administración al usuario.
El Catastro en la actualidad es una necesidad importante para nuestra Ciudad, ya que

muchos administrados requieren de información veraz, útil y confiable que les permita
atender sus necesidades, el Catastro impulsa, mejora el contenido de la misma y
desarrolla una adecuada Base Catastral conformada por datos e imágenes que permita
superar lo antecedido por generaciones pasadas, para una buena Toma de Decisiones.
f) Gerencia de Planeamiento y Presupuesto.
La Gerencia de Planeamiento y Presupuesto es un órgano de asesoramiento cuyo ámbito

de competencia funcional comprende el asesoramiento a la Alta Dirección en materia de
Planeamiento Estratégico, lineamientos de política institucional; y del desarrollo del
proceso presupuestario de acuerdo a la normatividad vigente; así como de planificar,
organizar, dirigir y controlar las actividades de los sistemas de planificación, presupuesto
y estadística de la Municipalidad. Asimismo, ejerce función como Oficina de
Programación e Inversiones en el contexto del Sistema Nacional de Inversión Pública.
g) Gerencia de Administración y Finanzas.

La Gerencia de Administración y Finanzas es un órgano de apoyo encargado de

administrar los recursos económicos y financieros, velar por la satisfacción de las
necesidades de bienes y la prestación de servicios para el normal funcionamiento de las
dependencias de la Municipalidad.
h) Sub Gerencia de Contabilidad.
La Subgerencia de Contabilidad es un órgano de línea que depende funcional y

jerárquicamente de la Gerencia de Administración y Finanzas; está a cargo de un
funcionario designado por el alcalde a propuesta del Gerente Municipal.
 Consolidar la información contable con la finalidad de elaborar los Estados

Financieros en forma razonable y consistente y su presentación ante los Entes
rectores.
 Efectuar el control previo de la documentación sustentatoria de ingresos y gastos,
para su posterior registro, así como el arqueo intempestivo de fondo fijo caja chica,
cuyas operaciones sean fehacientemente demostradas
 Realizar el análisis de cuentas contables y patrimonial, para la integración de la
información financiera y presupuestal
 Realizar coordinaciones y presentación de información financiera ante una auditoría
interna y/o externa como medida preventiva y correctiva
i) Sub Gerencia de Recursos Humanos.
La Subgerencia de Recursos Humanos es un órgano de línea que depende funcional y

jerárquicamente de la Gerencia de Administración y Finanzas; está a cargo de un
funcionario designado por el alcalde a propuesta del Gerente Municipal, con objetivos
estratégicos:
 Cumplir las normas legales, administrativas y convencionales.

 Atender documentos relacionados a la administración de personal
 Desarrollar una eficiente gestión de remuneraciones.
 Ejecutar el plan de capacitación y bienestar social dirigido a los trabajadores de la
entidad
 Supervisar la asistencia y permanencia del personal de la entidad
 Sistematizar el escalafón del personal

 Reducir los riesgos de peligros dentro los espacios laborales como acción de
prevención y preparación.
 Implementar y operar un ambiente laboral de seguridad y salud en el trabajo.
 Implementar el sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo.
Imagen Nº 01: Organigrama de la Municipalidad Distrital de Tambo

4 ANTECEDENTES:
La Municipalidad Distrital de San Agustín, como Órgano de Gobierno Local y en el marco de

la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 27972, es responsable de la elaboración de
los instrumentos de gestión institucional; de modo que se convierta en una verdadera y
efectiva herramienta que contribuya a fortalecer el desempeño municipal para alcanzar el
desarrollo local.
La selección del presente proyecto obedece a la priorización a solicitud de los pobladores

de las vías a intervenir ya que, durante los periodos de lluvia propios de la zona, esta
importante arteria de conexión presenta condiciones de acumulación de agua sucia, lodo y
pedrería, el cual dificulta el normal tránsito de los usuarios, comerciantes y público en
general. Como también por el mal estado de estas vías que en época de verano se produce
gran cantidad de polvo produciendo enfermedades del sistema de respiratorio,
principalmente en los niños.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población de los calles Av. Los angeles, Av. Daniel Lides Carrión, Jr. Tembladera, Pje. Sarita
Colonia, Pje Tembladera, Pje. La Gardemias, los cuales debidamente han realizado
gestiones para la Construcción de la Pavimentación en las calles mencionadas, sin resultado
alguno hasta la fecha.
En este sector existe el sistema de servicio de agua potable en condiciones adecuadas, Así
también la red del sistema de alcantarillado, sistema de buzones y tuberías se encuentra en
condiciones adecuadas de acuerdo con la topografía del terreno existente y el diámetro
adecuado para proyecciones futuras de crecimiento y de margen de vida del presente
proyecto.
5 CARACTERÍSTICAS GENERALES
5.1 DESCRIPCION GENERAL
El distrito de San Agustín de Cajas es uno de los veintiocho que conforman la Provincia de
Huancayo, ubicada en el Departamento de Junín, bajo la administración del Gobierno
Regional de Junín, en el Perú. El distrito fue creado mediante Ley del 20 de marzo de 1940,
en el primer gobierno del presidente Manuel Prado Ugarteche.

5.2 LÍMITES:
Los Limites del Distrital de San Agustín, son:
Por el Norte : Distrito de san Jerónimo de Tunan (Huancayo)
Por el Sur : Distrito de El Tambo (Huancayo).
Por el Este : Distrito de Saños (Huancayo).
Por el Oeste : Distrito de Orcotuna (Concepción).
5.3 EXTENSIÓN
El área territorial que ocupa el distrito de San Agustín de Cajas, es aproximadamente de 23.09
km2, ocupando el 0.1% del total del territorio que comprende el departamento de Junín.
5.4 ACCESIBILIDAD
El medio de transporte para llegar al área del Proyecto, desde la Ciudad de Huancayo, es
por la Carretera central margen izquierda, en unidades de transporte publico Huancayo –
cajas, en un tiempo promedio de 15 minutos
Para poder llegar al distrito de San Agustín desde la ciudad de Lima por vía área se puede
hacer de la siguiente manera: Desde el aeropuerto Internacional Jorge Chávez hasta al
aeropuerto Francisco Carlé de la ciudad de Jauja, siendo el tiempo de viaje de 50 minutos,
desde el aeropuerto de Jauja a la ciudad de Huancayo con un tiempo de 55 minutos.
5.5 FISIOGRAFIA Y TOPOGRAFIA
La fisiografía del distrito, está definida por los contrafuertes andinos, el cual constituye uno
de los factores determinantes para la conformación y distribución de los ecosistemas
presentes. Según la división de la geografía peruana, pertenece a la ecorregión Serranía
Esteparia (1,000 – 3,800 m.s.n.m), por tanto, su relieve abrupto y heterogéneo pues
comprende valles estrechos, con laderas muy empinadas y escasas planicies que se
tornan más amplios de topografía fuerte, de colinas onduladas y terrazas ocasionales,
quebradas escarpadas, conformadas por unidades geomorfológicas como colinas,
terrazas, valles fluviales, mesetas, ladera estructural y ladera del valle sub andino.
La topografía del área urbana del distrito pertenece en gran parte a una topografía plana,
y en menor parte a una topografía ondulada. En tanto la topografía de la zona en estudio
es plana con una pendiente menor al 10%.

Imagen: topografía plana del área urbana del distrito de San Agustín
5.6 CLIMA
El área de estudio se caracteriza por presentar un clima templado a frío, con una
temperatura ambiental media mensual entre 13° y 27° C y dos estaciones al año bien
marcadas: Estación de lluvias (noviembre-marzo), donde se instalan y desarrollan los
cultivos de pan llevar y Estación de Estiaje (abril-octubre), caracterizada por la ausencia
de lluvias, realizándose la cosecha de los productos en los meses de abril a mayo y el inicio
de siembra entre setiembre y octubre. El clima del sector andino es variado. En las cumbres
nevadas, el tipo climático es el glacial (clima de alta montaña, según la clasificación de
Koppen); en las punas el clima es helado (tundra seca de alta montaña); en la parte de
vertientes pronunciadas tras dejar atrás las punas, el clima (manifestado también en gran
parte del valle) se relaciona con el tipo frío (boreal), el cual se caracteriza por tener inviernos
secos y temperaturas medias superiores a los 10° C, por lo menos durante cuatro meses.
Esto último debido a la altitud y a la influencia de las masas glaciares cercanas. La
Provincia de Huancayo por ser parte de la Serranía tiene un clima seco, templado a frío.
La temperatura media anual a nivel de toda la Provincia es de 18 °C llegando hasta los 27

°C. El invierno es de enero a marzo, época que la temperatura desciende a 6 °C y se

producen mayores precipitaciones pluviales, llegando a 1,800 mm
5.7 SUELO
El Valle del Mantaro ha sido sujeto a una serie de procesos que han modelado su fisiografía
hasta llegar a formar su paisaje actual; diversos agentes han actuado ocasionando el
desgaste y la modificación del Valle del Mantaro a través de las diversas eras geológicas.
El suelo del Valle del Mantaro tiene origen aluvial; la morfología actual del suelo está
determinada por el hundimiento del subsuelo, cubierto por un potente aluvión y las
recientes terrazas a diferentes niveles formados por el río Mantaro, los detríticos de
materiales gruesos erosionados por el mismo río, las áreas depresionadas, las laderas de
depósito coluviales, las quebradas encajonadas y los desfiladeros; que marcan los
procesos físicos más importantes donde se ubican los suelos, que de una u otra forma han
influido en la génesis de los mismos.
El Valle del Mantaro, pertenece a la placa tectónica Sudamericana. Esta placa continental
se hunde por debajo de la placa oceánica de Nazca. El frotamiento entre ambas a una
profundidad de algo más de 100 km. Origina los magmas o fluidos incandescentes que
posteriormente remontan la litosfera a través de grandes fallas geológicas hasta alcanzar
la superficie de la Tierra.
5.7.1 Investigación de campo
Se evaluó, de acuerdo a la proyección de las vías a intervenir, la ubicación de las

calicatas, los mismos que se realizaron en número de seis, con una dimensión de las
calicatas de 1.0mx1.5mx2.0m de profundidad, en el cual no se observa nivel freático.
5.7.2 Ensayos de laboratorio
En el informe del EMS (estudio de mecánica de suelos) se describe los diferentes

estratos que constituye el terreno investigado indicando para cada uno de ellos: origen,
nombre y símbolo del grupo del suelo, según el Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos - SUCS, NTP 339.134 (ASTM D 2487), plasticidad de los finos, consistencia o
densidad relativa, humedad, color, tamaño máximo y angularidad de las partículas, olor,
cementación y otros comentarios (raíces, cavidades, etc.), de acuerdo a la NTP 339.150
(ASTM D 2488). Así también se determina valores del Límite Líquido y Límite Plástico de
acuerdo a la NPT339.129 (ASTM D 4318)

Con los resultados obtenidos en la fase de laboratorio, se procede a calcular los valores
propios de diseño de pavimentos
5.7.3 Diseño de Mezclas
Se realiza el ensayo de diseño de mezcla con agregados provenientes de cantera del rio
Mantaro, para concretos de F´c=210 Kg/cm2 y 175 Kg/cm2., el porcentaje de humedad en
el agregado, la temperatura ambiente, el módulo de fineza y la resistencia de los agregados
a la prueba de abrasión de los Ángeles. Así también se evalúa la resistencia de los
agregados a los componentes químicos del suelo, como sales, sulfatos y otros.
5.8 CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN
a) Población.
Según el censo realizado el año 2017 por el Instituto Nacional de Estadística e Informática
- INEI, la población del Distrito de San Agustín de Cajas ascendía a 15281, el siguiente
cuadro muestra la distribución de la población en el distrito de san Agustín
DEPARTAMENTO DE JUNÍN
REGIÓN POBLACIÓN CENSADA VIVIENDAS PARTICULARES

NATURAL ALTITUD
CÓDIGO CENTROS POBLADOS
(según piso (m s.n.m.)
altitudinal) Total Hombre Mujer Total Ocupadas 1/ Desocupadas
120129 DISTRITO SAN AGUSTÍN 15 281 7 200 8 081 4 545 4 037 508
0001 SAN AGUSTIN Quechua 3 297 14 310 6 736 7 574 4 244 3 769 475
0003 ALALA Suni 3 809 2 - 2 4 4 -
0004 TALHUIS Suni 3 834 8 3 5 4 4 -
0005 MATAÑUÑU Quechua 3 373 12 8 4 2 2 -
0006 ANYA Quechua 3 357 22 15 7 9 7 2
0007 COYLLOR PATA Quechua 3 272 211 91 120 50 50 -
0009 COYLLOR GRANDE Quechua 3 248 541 260 281 162 143 19
0011 VISTA ALEGRE Quechua 3 301 147 72 75 54 45 9
0012 COYLLOR CHICO Quechua 3 248 24 13 11 9 8 1
0013 SANTA INES Quechua 3 365 4 2 2 7 5 2
Fuente: INEI – censos 2017

b) Indicadores de pobreza
Acorde al INEI, para el año 2015 existía en 0.3% de la población con viviendas de
características físicas inadecuadas, 10.9% que no tienen agua potable, 43.7% in servicio
higiénico, 4.2% que no dispone de energía eléctrica, 10.8% en viviendas con
hacinamiento y 5.5% sin ningún TICS (teléfono fijo, internet, cable, celular)
Fuente: INEI – indicadores de pobreza y desigualdad (2015)

5.9 SALUD
La Categoría de Establecimientos de Salud y Personal en el distrito de san Agustín se

encuentra distribuido acorde el siguiente cuadro:
ESTABLECIMIENTO MEDICO OBSTETRIZ ENFERM. ODOONTOLOGO TECNICO
Centro de Salud de San Agustín

1 (Serums) 3 2 1 5
de Cajas
Puesto de Salud Coyllur - 1 - - -
TOTAL 1 4 2 1 5
Fuente: Puesto de Salud de San Agustín de Cajas

Acorde a la norma (hospitales= 2 camas /1000 hab. y centros de salud: 4 camas/local - 1 local
/30000 hab.), el distrito tiene déficit de equipamiento.
NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT

TIPO Nª Nª Nª Nª Nª Nª
% %
LOCALES CAMAS LOCALES CAMAS LOCALES CAMAS
CENTRO DE SALUD 1 4 1 1 25% - 3 75%
POSTA MEDICA 1 1 1 0 0% - 1 100%
TOTAL 2 5 2 1 20% 4 80%
ESSALUD: NO EXISTE-SOLO ATIENDE A POBLACION ASEGURADA
Fuente: Puesto de Salud de San Agustín de Cajas
La ubicación y radio de influencia de los equipamientos de salud se muestra en la siguiente figura:

Las categorías de establecimientos sanitarios, así como las correspondencias entre los
distintos sistemas vienen descritas y reguladas en la Norma Técnica 021/ MINSA/DGSP
V.01. (Resolución N°769-2004/MINSA del 26.07.04)
FUENTE: Parámetros del SISNE, y la norma técnica 021/ MINSA / DGSP V.01
Los parámetros básicos de los establecimientos de Salud según categorías vienen

especificados en la norma técnica 021/ MINSA / DGSP v.01. – categorías de establecimientos
del sector salud
5.10 EDUCACIÓN
La cobertura de equipamiento educativo muestra niveles son: inicial, primaria y secundaria,

así mismo se cuenta con un instituto superior.
Etapa, modalidad y nivel Gestión Área Pública Privada

Total
educativo Pública Privada Urbana Rural Urbana Rural Urbana Rural
Total 37 23 14 34 3 20 3 14 0
Básica Regular 35 21 14 32 3 18 3 14 0
Inicial 22 17 5 20 2 15 2 5 0
Primaria 8 3 5 7 1 2 1 5 0
Secundaria 5 1 4 5 0 1 0 4 0
Básica Alternativa 1/ 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Básica Especial 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Técnico-Productiva 1 1 0 1 0 1 0 0 0
Superior No Universitaria 1 1 0 1 0 1 0 0 0
Pedagógica 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tecnológica 1 1 0 1 0 1 0 0 0
Artística 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Padrón de Instituciones Educativas.

5.11 CARACTERIZACIÓN SOCIO – ECONÓMICA Y NIVELES DE EMPLEO
La dinámica de la actividad económica del distrito, se basa fundamentalmente en

actividades primario-extractivos (agricultura, pecuaria, extracción forestal, etc.),
manufacturera fabricación de ladrillos de arcilla, aunque los dueños parecen ser de otros
lugares los pobladores de San Agustín de Cajas solo alquilan sus terrenos, y terciarios -
servicios (comercio y turismo).
El desarrollo industrial es limitado (únicamente de nivel artesanal), como tal la fabricación

de ladrillos de arcilla. Las actividades comerciales presentan dificultades por la cercanía a
la gran ciudad que absorbe las actividades urbanas en muchos niveles.
No existe actividad financiera en San Agustín de Cajas, el dinamismo del sector terciario
(servicios y comercio) exige la ubicación de entidades bancarias, ya que las actividades
financieras se realizan en la ciudad de Huancayo.
A pesar del potencial de recursos naturales, históricos, ruinas arqueológicas, etno

culturales y ubicación estratégica, la actividad turística en San Agustín de Cajas es mínima.
Niveles de Empleo
La población Económicamente Activa (PEA), está constituida por las personas que están
desarrollando alguna actividad económica o que están buscando trabajo. Se toma como
PEA a los menores de la zona, debido a que en la región es normal que desde muy
temprana edad los niños se dediquen a actividades productivas en la agricultura y crianza
de animales menores y comercio.

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MÁS DE EDAD, POR GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGÚN
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, ÁREA URBANA Y RURAL, SEXO Y RAMA DE ACTIVIDAD ECONÓMICA
GRANDES GRUPOS DE EDAD
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, ÁREA URBANA 6:00 a. m. 15 A 30 A 45 A 65 Y
TOTAL
Y RURAL, SEXO Y ACTIVIDAD ECONOMICA 14 29 44 64 MÁS
AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS
Distrito SAN AGUSTIN (000) 3434 42 1216 1168 834 174
Agric., ganadería, caza y silvicultura 669 12 144 209 217 87
Pesca 2 1 1
Explotación de minas y canteras 64 21 28 15
Industrias manufactureras 431 9 163 140 100 19
Suministro de electricidad, gas y agua 1 1
Construcción 195 2 63 67 54 9
Comerc., rep. veh. autom., motoc. efect. pers. 680 6 246 225 173 30
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc. 119 60 33 25 1
Comercio al por mayor 40 21 9 7 3
Comercio al por menor 521 6 165 183 141 26
Hoteles y restaurantes 145 4 57 43 35 6
Trans., almac. y comunicaciones 421 2 186 154 73 6
Intermediación financiera 7 5 2
Activid.inmobil., empres. y alquileres 127 2 61 35 27 2
Admin.pub. y defensa; p. segur.soc afil 58 15 28 12 3
Enseñanza 236 68 110 57 1
Servicios sociales y de salud 36 12 12 12
Otras activ. serv.comun.soc y personales 100 1 42 39 14 4
Hogares privados con servicio doméstico 61 30 19 10 2
Actividad económica no es pecificada 45 1 18 16 8 2
Desocupado 156 3 85 40 25 3
Fuente: Censo Nacional 2007 de Población y Vivienda
El Distrito de San Agustín de Cajas no escapa de los problemas estructurales, como se

observa en el cuadro, se tiene una PEA menor a los 15 años que hacen un total de 1.22%
de la población total, que representa una población de 42 menores. Y una PEA > 15 años
de 98.78% que viene a constituir 3392 personas.
Niveles de Ingreso
De acuerdo con la información recogida de la población del Distrito de San Agustín de

Cajas, se tiene diversos tipos de ingreso, como es el caso de los profesionales que
trabajan en entidades públicas, comerciantes y algunos empresarios, con
remuneraciones por encima del mínimo legal, pero que son la menor proporción de la
PEA ocupada a nivel distrital, siendo la población que se dedica a la agricultura o realiza

trabajos independientes, la mayor y, la que cuenta con ingresos por debajo del mínimo
legal, tal es así que se estima un ingreso promedio de S/. 342.00.
La población Económicamente Activa (PEA), está constituida por las personas que están
desarrollando alguna actividad económica o que están buscando trabajo. Se toma como
PEA a los menores de la zona, debido a que en la región es normal que desde muy
temprana edad los niños se dediquen a actividades productivas en la agricultura y crianza
de animales menores y comercio.
5.12 ECONOMÍA
Las actividades primarias principales en las cuales se sustenta la actividad económica del
distrito de San Agustín de Cajas son:
5.12.1 Actividad Agrícola
En el Distrito de San Agustín de Cajas, la principal actividad es la agricultura y representa

aproximadamente al 80% de los ingresos de los jefes de familia de la población total y al
20% de los ingresos del resto de la familia.
Los principales productos agrícolas que mueven la economía del distrito y de la Provincia
en general son los productos de pan llevar y productos agropecuarios
Hasta hoy las técnicas utilizadas han limitado la evolución de la agricultura que es
predominantemente de subsistencia. Los productos no entran al proceso de
comercialización por lo que no dejan un valor agregado significativo; el nivel tecnológico
desarrollado es semi técnico, puesto que el uso de semillas, variedad de plantas no
garantizadas, abonos y pesticidas, así como las técnicas durante y post cosecha no tienen
una dirección técnica adecuada por lo que los rendimientos de producción no son los
mejores. En todo el distrito predomina la actividad comercial y de servicios a nivel local e
inter distrital, entre los cuales prevalecen los servicios de ventas de abarrotes, bares,
restaurantes, así como de servicios de transporte que se concentran a lo largo de la
carretera central
5.12.2 Actividad Pecuaria
Prácticamente no existe una actividad pecuaria como tal, que destine los productos a la
comercialización. En la mayoría de las unidades familiares de las zonas rurales las crianzas

más generalizadas están representadas por las aves (gallinas) que se destinan al
autoconsumo y a las ventas.
5.12.3 Actividad Forestal
El distrito de San Agustín de Cajas se caracteriza por presentar relieves bien definidos:
valles, en donde se realizan actividades agrícolas casi en su totalidad y comprende las
terrazas y planicies de la zona en estudio; laderas emplazadas en las faldas contiguas a
los valles en donde se desarrollan actividades agropecuarias y las partes altas de los
cerros, que comprende declives y ascensiones pronunciadas, cuya aptitud natural es
innegablemente forestal, aunque también allí se desarrollan actividades agrícolas en
deterioro de la calidad de los suelos por la erosión a los que son expuestos con estas
prácticas.
5.12.4 Actividad de Industria Liviana
El Distrito de San Agustín de Cajas no cuenta con Empresas Industriales, salvo aquellas
pequeñas y livianas como son algunas carrocerías de camiones, ladrilleras que en su
mayoría han dejado hoyos en los terrenos explotados y actividad de mecánica de vehículos
a lo largo de la carretera central.
Imagen: Ladrilleras ubicadas en el distrito
5.12.5 Artesanía
La artesanía es una de las actividades económicas más importantes, especialmente en la

zona rural del Distrito. Es una actividad complementaria a la agropecuaria, y algunas
familias dependen totalmente de dicha actividad, llegando muchas de ellas a vender sus
productos a nivel nacional e internacional.

La artesanía más importante, son los sombreros, ollas de barro los que se elaboran en los
anexos; en dichos anexos, prácticamente el 80% de las familias se dedican a dicha
actividad.
Por lo todo ello, para aprovechar las fortalezas y mejorar el servicio en el distrito, se
necesitan mejorar las vías alternas y secundarias que permitan mejorar la transitabilidad
vehicular y así reducir los costos de operación vehicular.
Imagen: artesanías ubicadas en el distrito
5.12.6 Actividad comercial y de servicio
La actividad comercial se desarrolla netamente a lo largo de la carretera central (Av. San

Agustín) siendo estas de comercio especializado siendo la mayoría venta de repuestos,
vehículos, ferretería, hospedaje, etc.
Este Sub – sector representa al mayor porcentaje de las actividades económicas no solo
en el distrito de San Agustín de Cajas, sino de la provincia de Huancayo.
A pesar del potencial de recursos naturales, históricos, ruinas arqueológicas, etno

culturales y ubicación estratégica la actividad turística en San Agustín de Cajas es mínima.
Los principales servicios que se ofrecen en el distrito de San Agustín de Cajas son en
servicios de salud, educativos, hospedaje y restaurantes.
Desde el punto de vista, de acuerdo al muestreo realizado por los que elaboraron el plan
de desarrollo Sostenible, los servicios de salud representan el 5% hospedaje el 1% y los
restaurantes el 12%. Así mismo estiman que los servicios educativos privados están
alrededor del 3%.

5.12.7 Actividad Industrial y/o Manufacturera
La fabricación y comercialización de ladrillos en el Distrito de San Agustín de Cajas

representa una de las actividades más importantes del distrito.
Este sub-sector representa, según el censo económico y plan de desarrollo Sostenible

2012, el 19.35% de la actividad económica del Distrito.
Como en todas las actividades económicas, la resección es el principal problema lo que

afecta esencialmente de venta.
5.13 ORGANIZACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA
La parte urbana del territorio del distrito de San Agustín de Cajas se encuentra organizada
por barrios de acuerdo a lo siguiente:
CATEGORÍA NOMBRE
AYHUAN O BARRIO PRIMERO
CHAUPI 1 O BARRIO SEGUNDO
CHAUPI 2 O BARRIO TERCERO
BARRIOS
CENTRAL O BARRIO CUARTO
YAULI O BARRIO QUINTO
EL PORVENIR
BELLAVISTA
VISTA ALEGRE
ANEXOS
COYLLOR
6 OBJETIVOS DEL PROYECTO
6.1 GENERAL
El objetivo fundamental del estudio es formular el expediente técnico acorde a los

parámetros vigentes para mejorar el sistema de transitabilidad de peatones y vehículos en
todos los jirones.
6.2 ESPECIFICO
Asimismo, constituyen otros objetivos los siguientes:
 Construcción de losa de rodadura como calzada.

 construcción de veredas, cunetas, sardineles y rampas.

 Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar.

 contribuir a mejorar la imagen de la ciudad.
7 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
En la actualidad la vía presenta la superficie de rodadura afirmada en mal estado de

conservación con cárcavas, baches, con cunetas colapsadas e inexistentes, con charcos de
aguas acumulados, haciendo lenta la circulación de los vehículos y aumentando el costo de
operación y mantenimiento de los mismos.
8 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN SIN PROYECTO DE LAS VÍAS A
INTERVENIR
El estado actual en la que se encuentra las calles a intervenir, seis se encuentra sin
pavimentar (Pasaje Sarita Colonia, Jirón Tembladera, Avenida Daniel Alcides Carrión, Jirón
13 de Julio, Pasaje las Gardemias, Pasaje Tembladera) y una se encuentra con pavimento
flexible, pero en mal estado (avenida los ángeles).
Se identifican cada uno de las vías a intervenir:
a) Avenida Los ángeles
La vía a intervenir está ubicada entre la carretera central y la Av. Huancayo, con una
longitud total de 761m y una sección de 15.90m (el presente proyecto no contempla
la intervención de la franja del ferrocarril) actualmente esta vía está conformada con
un pavimento flexible deteriorado, así mismo las áreas peatonales están
conformadas por veredas en buen estado, pero encontrándose en algunos sectores
la no existencia de veredas ni áreas verdes por lo que se plantea intervenir con su
construcción en el presente proyecto.
Esta vía cuenta con los sistemas de agua y desagüe.

Imagen: identificación del pavimento flexible deteriorado en el tramo carretera

central y ferrocarril
Imagen: identificación del pavimento flexible deteriorado en el tramo ferrocarril y

avenida Huancayo

Imagen: identificación de los puntos donde falta la construcción de verdas y áreas

verdes
Imagen: existencia de canal de riego que cruza a la Av. los Ángeles, actualmente
tiene funcionamiento

Imagen: existencia de canal de riego que cruza la av. los ángeles y que
actualmente ya no tiene funcionamiento
b) Pasaje Sarita Colonia
Esta vía se ubica entre el Jr. 13 de Julio y la Av. ferrocarril, con una longitud total de
81.23m, y una sección de vía de 4.85m actualmente esta vía tiene una superficie de
rodadura de tierra en malas condiciones y una topografía plana, cuenta con vereda
en algunas viviendas, no existe cuneta, siendo este perjudicial en época de lluvia
debido a la mínima pendiente que existe, ya que las aguas se empozan afectado a
las viviendas.

Imagen: identificación del pasaje sarita colonia
Imagen: la superficie plana en temporadas de lluvia es perjudicial debido al

empozamiento y que luego ingresan a las viviendas

c) Jirón Tembladera
Esta vía se ubica entre la carretera central y la Av. ferrocarril, pero solo se intervendrá
el tramo de la carretera central hasta el Jr. 13 de julio con una longitud de 193.14m,
y una sección de vía de 7.00m actualmente esta vía tiene una superficie de rodadura
de tierra en malas condiciones y una topografía plana, cuenta con vereda en algunas
viviendas, no existe cuneta, siendo también este perjudicial en época de lluvia debido
a la mínima pendiente que existe, ya que las aguas se empozan afectado a las
viviendas.
Imagen: Vista del Jr. Tembladera desde la carretera central

Imagen: vista del Jr. tembladera desde el Jr. 13 de julio
d) Avenida Daniel Alcides Carrión
Esta vía se ubica entre la carretera central y la av. ferrocarril como primer tramo con
una longitud 267m y una sección de vía de13.80; en tanto un segundo tramo entre la
av. Ferrocarril y la calle M. Sucre con una longitud de 182.67m y sección vial de
8.50m
Actualmente esta vía tiene una superficie de rodadura de tierra en malas condiciones
y una topografía plana, cuenta con vereda en algunas viviendas, no existe cuneta,
siendo también este perjudicial en época de lluvia debido a la mínima pendiente que
existe, ya que las aguas se empozan afectado a las viviendas.

Imagen: inexistencia de veredas en la Av. D. Alcides Carrión (tramo Jr. 13 de Julio

Av. Ferrocarril)

Imagen: inexistencia de veredas en la Av. D. Alcides Carrión (tramo carretera

central y el Jr. 13 de Julio)
e) Jirón 13 de Julio
Esta vía se ubica entre la av. Daniel Alcides Carrión y la av. los ángeles en una
longitud de 193.14m con una sección vial de 10m.
Imagen: superficie de rodadura de tierra en mal estado del Jr. 13 de Julio

Imagen: inexistencia de veredas en el Jr. 13 de Julio
f) Pasaje las Gardemias
Esta vía se ubica perpendicularmente al Jr. las gardemias en una longitud de 45.68m
con una sección vial de 4.90m
Esta vía cuenta con los sistemas de agua y desagüe
g) Pasaje Tembladera
Esta vía también se ubica perpendicularmente al Jr. tembladera en una longitud de

66.87m y una sección vial de 5.90m

Esta vía cuenta con los sistemas de agua y desagüe
Imagen: inexistencia de veredas en el Pje. tembladera
9 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DEL PROYECTO
El objetivo de esta tarea es definir las características técnicas preliminares de la

infraestructura del proyecto (o de sus alternativas), luego de lo cual será posible calcular los
costos asociados a cada caso.
9.1 ESTUDIO DE BASE
Como actividad inicial se debe identificar la información que será requerida para la
realización del estudio de ingeniería. Es necesario, en esta etapa, prestar atención a la
recopilación de información disponible sobre el proyecto, principalmente de antecedentes
técnicos y de estudios de campo realizados con anterioridad. Posteriormente, y de acuerdo
a los requerimientos de cada alternativa de proyecto, deberán de plantearse los estudios
de campo necesario.

9.2 ESTUDIOS BÁSICOS
Los estudios básicos deberán proporcionar la información necesaria para el diseño del
proyecto. Se efectuará las inspecciones de campo y estudios, ahondando en los siguientes
aspectos.
9.2.1 Topografía
Para los diseños del conjunto de obras que comprende el presente proyecto, fue
necesario realizar los trabajos topográficos de campo correspondiente al levantamiento
taquimétrico y altimétrico del eje de las vías a intervenir para conseguir el correspondiente
procesamiento de datos en gabinete, dentro de los cuales tenemos eje horizontal y control
altimétrico del eje de la vía y su perfil longitudinal, secciones transversales y
levantamiento específico para las obras de arte.
En campo se dejaron monumentaciones y/o pinturas de BMs sobre estructuras fijas para
una posterior verificación o replanteo.
Imagen: Levantamiento topográfico en la Av. Los ángeles

Imagen: Levantamiento topográfico en la Av. Daniel A. Carrión
9.2.2 Estudio Geotécnico
Los resultados de las investigaciones geotécnicas realizadas del proyecto, estudio de

suelos, se obtuvo por medio de trabajos de campo a través de pozos o calicatas en la
plataforma del proyecto (a cielo abierto), densidades naturales, ensayos estándar, a fin
de obtener las principales características físicas y mecánicas de suelos, así como sus
propiedades de resistencia y formación y en base a los cuales se define los perfiles
estratigráficos.
En este trabajo se darán las recomendaciones debido básicamente a que los suelos en
esta parte del proyecto, son mayormente de naturaleza sedimentarios y gravo-arcilloso-
limosos, que al estar sometidos a intensas precipitaciones pluviales crean zonas críticas
y en consiguiente problema Geodinámica, externo como son los derrumbes,
deslizamientos, asentamientos de suelo, etc.

Imagen: distribución de los puntos de exploración
9.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto contempla:
 Pavimento rígido
Se plantea la construcción de pavimento rígido de concreto fc=210kg/cm2 en espesor
de 20cm, para ello también se instalará material de cantera como sub base en espesor
de 20cm
 Cunetas superficiales
Las cunetas serán de concreto fc=175 kg/cm2, con ancho que varía desde 0.15 hasta
0.40m acorde al área tributaria de captación.
 Badenes
Los badenes serán de concreto fc=210 kg/cm2 con ancho de 1.00 m.
 Señalización horizontal y vertical
Señalización Horizontal de la Calzada Vehicular, con pintado continuo lateral, lineal

continuo paralelo, símbolos y pintura zonal (cruce peatonal), en tanto la señalización
Vertical, con postes metálicos identificatorios.
 Veredas
Veredas de concreto fc=175 kg/cm2, espesor e=0.10 m y ancho 3.50.
 Rampas

Rampas para Minusválidos, concreto fc=175 kg/cm2, pendiente 9 %.
 Martillos
Los martillos serán de concreto fc=175 kg/cm2, así mismo tendrán bruñas
 Áreas verdes
Las áreas verdes serán instaladas en las vías donde la sección vial lo permite
 Sardineles
Sardineles serán instalados para protección de las áreas verdes con un espesor 0.15m
y profundidad que varía desde 0.40m hasta 0.60m
 Alcantarilla
Se plantea la construcción de una alcantarilla en la av. Los ángeles para el paso de

una canal de riego, será de concreto armado fc=210 kg/cm2, y un ancho de 1.00 m en
una longitud de 20.37m.
 Alineamiento e interferencias
Se considera el alineamiento de los postes de energía eléctrica y telefonía, que se
hallan interfiriendo la libre transitabilidad de las vías, así mismo también la nivelación y
alineamiento de las cajas de agua y desagüe de las viviendas que requieran, el
encimado y/o corte de buzones para alcanzar el nivel de rodadura.

9.4 METAS FISICAS
METAS FÍSICAS
SEÑALIZACION
P/BASURAS (Und)
PAVIMENTO VEREDAS SARDINELES DRENAJE PLUVIAL
HORIZONTAL VERTICAL
TACHOS
AREAS
lineal
lineal
informativas
CALLE VERDES
reguladoras
preventivas
rampas Sardinel Sardinel cunetas continua
veredas martillos Alcantarilla (M2) discontinua simbolos y
(und)
(und)
(und)
area (m2) long (m) p/discapac expuesto inexpuesto abiertas en
(m2) (m2) (und) en ejes de letras (m2)
it (und) (ml) (ml) (ml) sardineles
via (ml)
(ml)
PISTAS Y VEREDAS
SECTOR LOS ANGELES
Av. Los Angeles - Tramo 1 2,505.37 260.68 265.14 42.95 5.00 108.0667 660.73 1.00 0.00
Av. Los Angeles - Tramo 2 4,476.07 456.69 41.14 65.26 0.00 22.53333 1,175.33 --- 117.25
Pje. Sarita Colonia 205.84 81.23 133.20 6.00 0.00 0 133.45 --- 0.00
Jr. Tembladera 482.95 172.37 176.80 102.47 10.00 157.1333 490.35 --- 0.00 1,982.72 1,027.36 294.14 16.00 9.00 28.00 17.00
Av. Daniel Alcides Carrión - tramo 1 2,029.27 182.68 267.27 285.90 14.00 262.9333 1,018.55 --- 0.00
Av. Daniel Alcides Carrión - tramo 2 986.47 267.24 182.68 ---- 0.00 0 426.27 --- 490.73
Jr. 13 de Julio 1,044.63 186.75 193.14 92.17 12.00 173.54 383.80 --- 355.79
Pje Tembladera 163.60 63.50 66.87 ---- 0.00 0 60.60 --- 0.00
Pje Las Gardemias 109.25 41.07 45.68 ---- 0.00 0 70.80 --- 0.00
TOTAL 13,240.81 1,690.51 1,371.92 594.75 41.00 724.21 0.00 4,419.88 1.00 963.77 1,982.72 1,027.36 294.14 16.00 9.00 28.00 17.00

9.5 INSUMOS
Los Materiales que se emplearán en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de

acuerdo a las especificaciones. Los materiales que vienen envasados deberán entrar a la
obra en sus recipientes originales, intactos, debidamente sellados y con el peso exacto.
Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo de los materiales que no

reúnen los requisitos especificados en el expediente. En general, todos los materiales, así
como las pruebas de muestreo serán por cuenta del Ejecutor.
La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del desarrollo
de obra y la mano de obra calificada deberá cumplir los requisitos de categoría a potestad
del ejecutor.
La Dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado (Ingeniero Residente)

el cual será el Ejecutor del Proyecto.
El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deberá cumplir como
mínimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estándar considerado por tipo de
maquinaria y las herramientas serán de la mejor calidad que existe en el mercado, para
garantizar la calidad de los trabajos.
9.6 FINALIDAD DEL PROYECTO
 Mejorar sustancialmente el tránsito vehicular.

 Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de ejecución de obra.
 Reducir significativamente los costos horas – hombre, horas máquina y el costo al
mantenimiento vehicular.
 Ordenar el tránsito vehicular.
 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes.
 Crear fuente de trabajo temporal directa e indirecta.
9.7 VIDA UTIL DEL PROYECTO
El método AASTHO 93 diseña los pavimentos de concreto por fatiga. Como el número de
repeticiones ó ciclos de carga que actúan sobre un elemento determinado. Al establecer
una vida útil de diseño, en realidad lo que se está haciendo es tratar de estimar, en un

periodo de tiempo, el número de repeticiones de carga a las que estará sometido el

pavimento. La vida útil mínima con la que se debe diseñar un pavimento rígido es de 20
años, en la que además se contempla el crecimiento del tráfico durante su vida útil, que
depende del desarrollo socio-económico de la Zona.
10 NORMAS LEGALES Y TÉCNICAS
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972

 Decreto Legislativo Nº 1017 - Ley de Contrataciones del Estado. y su reglamento,
Decreto Supremo Nº 184-2008-EF.
 Resolución N° 195-88-CG de la Controlaría General de la República.
 Resolución N° 320-2006-CG, Normas de control de la Controlaría.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Plan Urbano Distrital, vigente.
 Normas Técnicas Internacionales: ACI, ASSHO, ASTM.
 La sección Normativa de la vía, fue aprobada por la Municipalidad Distrital de San
Agustín
11 RESIDENCIA Y SUPERVISION
El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que cuenta con los
requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a la especialidad con solvencia
moral, calificados por la Municipalidad Distrital de San Agustín. Para efectuar la ejecución
de la obra de acuerdo al Estudio de Inversión aprobado y con Resolución de Alcaldía. Es
responsable de la correcta utilización de los fondos financieros de acuerdo al Presupuesto
Analítico y Referencial. Tendrá a cargo la Dirección Técnica de la obra a tiempo completo y
dedicación exclusiva asumiendo, la responsabilidad, Civil y Penal, en caso de producirse
desviaciones de carácter técnico y administrativo.
11.1 ANTES DEL INICIO DE LA OBRA
Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los costos reales respecto
al presupuesto aprobado.
Cualquier observación al presente Estudio de Inversión, el RESIDENTE tiene la obligación

de indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes de los inicios de los trabajos, para su

absolución por parte del proyectista, caso contrario se asumirá el Estudio de Inversión apto
para su ejecución inmediata.
Otras funciones serán coordinadas con la Sub Gerencia de Obras de la Municipalidad

Distrital de San Agustín.
11.2 DURANTE LA EJECUCION DE OBRA
Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Estudio de Inversión aprobado por la
Municipalidad Distrital de San Agustín. Debiendo adoptar las medidas pertinentes y
oportunas para culminar la obra en el plazo previsto, así como efectuar las pruebas de
control que sean necesarias.
Llevar el control de las cotizaciones, Órdenes de Compra que evidencien el Control

Financiero del Residente, los costos reales, los mejores costos de acuerdo a la oferta y
demanda, descuentos por cantidad, sin descuidar la calidad del material obtenido y los
Certificados de Calidad que los proveedores deberá entregar cuando, por el tipo de
material, así se requiera.
Otras funciones serán coordinadas con la Sub Gerencia de Obras de la Municipalidad

Distrital de San Agustín.
11.3 SUPERVISOR DE LA OBRA
La Municipalidad Distrital de San Agustín es el ente que tendrá a su cargo la supervisión

profesional de la obra en mención con el personal de planta de la entidad y/o en su defecto
con la contratación de profesionales seleccionados para tal fin por concurso de méritos,
quien o quienes se encargarán de la forma del control de avance y calidad de la obra y de
la aprobación de las partidas ejecutadas a través de un cronograma de avance valorizado
de obras, elaborado por el Residente, revisado y aprobado por el Supervisor.
Durante la realización de los trabajos, éstos serán supervisados por un Ingeniero Civil
colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto
presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo; verificar
y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento de las
condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.

12 CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
Cuadro: Resumen de Presupuesto de Obra (Modalidad de Ejecución por contrata)
ÍTEM DESCRIPCIÓN PARCIAL (S/.)
01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES S/ 170,830.17

02 SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTALS/ 68,767.85
03 VEREDAS, GRADERÍAS Y AREAS VERDES S/ 467,727.01
04 PAVIMENTOS S/ 1,734,179.28
05 DRENAJE PLUVIAL S/ 58,069.57
06 SEÑALIZACION S/ 54,829.85
07 CONOCIMIENTO DE LA POBLACION PARA EL MANTENIMIENTO DE VIAS S/ 6,054.24
CD COSTO DIRECTO S/. 2,560,457.97

GG GASTOS GENERALES (9.80 %CD) S/. 250,924.88
UTI UTILIDAD (5.20%CD) S/. 133,143.81
--------------------
ST SUB TOTAL S/. 2,944,526.66
IGV IGV (18.00%) S/. 530,014.80
===============
C_O COSTO DE EJECUCION DE OBRA S/. 3,474,541.46
C_S COSTO DE SUPERVISION DE OBRA (4.80 %CD) S/. 122,901.98
COSTO TOTAL DE OBRA S/. 3,597,443.45
13 MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
Administración indirecta.
14 SISTEMA DE CONTRATACIÓN
El tipo de sistema de contratación será el de a “PRECIOS UNITARIOS”
15 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
La duración de la obra está programada para un periodo 210 días calendarios (07) meses.
16 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Cuadro N° 09: Fuente de financiamiento

RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
FUENTE DE APORTE
N° DESCRIPCIÓN MONTO
FINANCIAMIENTO (% )
COSTO DE
I EJECUCIÓN DE S/ 3,474,541.46 MINISTERIO DE VIVIENDA,
OBRA CONSTRUCCION Y
SANEAMIENTO 100%
COSTO DE Programa Mejoramiento
II S/ 122,901.98 Integral de Barrios
SUPERVISIÓN
COSTO TOTAL DE OBRA S/ 3,597,443.44 100%
Fuente: Elaboración equipo formulador
17 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Cuando se dará inicio la ejecución de las obras con el presente expediente técnico, se
optará por cumplir con la memoria descriptiva, las especificaciones técnicas, los
metrados, el presupuesto y demás contenidos en el presente; por lo que si existiera
alteraciones por parte del Ingeniero Residente se hará previa fundamentación y
sustentación aprobada por el Inspector o Supervisor con anotaciones en el cuaderno de
obras.
 Deberá cumplirse también lo estipulado en la Ley y el Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, vigentes a la fecha de su ejecución.
 El proyecto se enmarco bajo los términos técnicos y normativos legales que permitirá el
desarrollo en obra bajo las características y diseños caracterizado, estableciendo de esta
forma como requisito indispensable contar con el expediente técnico para todo tipo de
ejecución de los elementos que involucre el proyecto.

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

DE LA AV LOS ANGELES, CALLE DANIEL ALCIDES CARRION TRAMO (CARRETERA CENTRAL-

2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO: .................................................................................................... 3

2.1 UBICACIÓN POLÍTICA ........................................................................................................... 3

5 CARACTERÍSTICAS GENERALES ...................................................................................................... 9

5.1 DESCRIPCION GENERAL ...................................................................................................... 9

5.7.1 Investigación de campo ............................................................................................... 12

5.7.2 Ensayos de laboratorio ................................................................................................ 12

5.7.3 Diseño de Mezclas ....................................................................................................... 13

5.8 CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN .............................................................................. 13

5.12.1 Actividad Agrícola ........................................................................................................ 19

5.12.2 Actividad Pecuaria ....................................................................................................... 19

5.12.3 Actividad Forestal ........................................................................................................ 20

5.12.4 Actividad de Industria Liviana ...................................................................................... 20

5.12.5 Artesanía ...................................................................................................................... 20

5.12.6 Actividad comercial y de servicio................................................................................. 21

MEMORIA DESCRIPTIVA P-1

5.12.7 Actividad Industrial y/o Manufacturera ...................................................................... 22

5.13 ORGANIZACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA ................................................................... 22

6 OBJETIVOS DEL PROYECTO.......................................................................................................... 22

6.1 GENERAL ........................................................................................................................... 22

7 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 23

8 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN SIN PROYECTO DE LAS VÍAS A INTERVENIR ............................. 23

9 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DEL PROYECTO ................................................................................ 33

9.1 ESTUDIO DE BASE ............................................................................................................. 33

9.2.1 Topografía .................................................................................................................... 34

9.2.2 Estudio Geotécnico ...................................................................................................... 35

9.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO........................................................................................... 36

10 NORMAS LEGALES Y TÉCNICAS ................................................................................................... 40

11 RESIDENCIA Y SUPERVISION ........................................................................................................ 40

11.1 ANTES DEL INICIO DE LA OBRA......................................................................................... 40

12 CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ............................................................ 42

13 MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA ........................................................................................ 42

14 SISTEMA DE CONTRATACIÓN ...................................................................................................... 42

15 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA ............................................................................................. 42

16 FUENTE DE FINANCIAMIENTO .................................................................................................... 42

17 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................................... 43

MEMORIA DESCRIPTIVA P-2

1 NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

Código SNIP Nº 2479433.

2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

2.1 UBICACIÓN POLÍTICA

Departamento / Región : Junín

Distrito : San Agustín

2.2 UBICACION GEOGRÁFICAS

Longitud Oeste : 7 5 ˚14.844'

Latitud Sur : 12˚0.387"

Altitud : 3,251 m.s.n.m.

MEMORIA DESCRIPTIVA P-3

Imagen N° 02 (lado izquierdo): Ubicación de la regiòn Junin dentro del Peru

Imagen N° 04: Del distrito de San Agustin dentro de la Provincia

MEMORIA DESCRIPTIVA P-4

a) Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural

La Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural es un órgano de línea encargado del

b) Sub Gerencia de Proyectos de Inversión Pública:

Es un órgano de línea que depende funcional y jerárquicamente de la Gerencia de

c) Sub Gerencia de Obras Públicas:

Considerada dentro de la Estructura Orgánica en la Gerencia de Desarrollo Urbano y

MEMORIA DESCRIPTIVA P-5

Distrito, así como la de dirigir y controlar los procesos Técnicos Administrativos a su

d) Oficina – Liquidaciones de Obras:

Supervisar las liquidaciones técnicas físicas-financieras de las obras ejecutadas por