2010 05 Analisis Europeo Race Sri

Informe RACE: Sistemas de Retencin Infantil 2010
27 EL RACE PARTICIPA EN EL ANLISIS DE LA SEGURIDAD DE 27 SISTEMAS DE RETENCIN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA

Como cada ao, los Clubes Automovilsticos europeos, entre los que participa el Real Automvil Club de Espaa (RACE), han realizado el Informe 2010 sobre la Seguridad en los Sistemas de Retencin Infantil (SRI), analizando 27 modelos de venta en Europa. De nuevo, ninguna silla ha obtenido la mxima calificacin de Muy Satisfactoria, mientras que 15 modelos han sido calificados de Satisfactorios, 7 como aceptables, 4 no han superado el examen al obtener la calificacin de Insatisfactorios, y 1 ha obtenido la peor nota del informe. Como novedad, este ao se ha analizado el sistema Multimac, una alternativa para padres con varios hijos que no disponen de espacio suficiente en un turismo normal. Se trata de una estructura que sustituye el asiento convencional por tres o cuatro sistemas de retencin con arneses.
ndice
Resumen 1. Conjunto de tareas 2. Seleccin y compra del producto 3. Comparacin de similitudes constructivas 4. Criterios y mtodos de ensayo, resultados 4.1 Resultados relativos a seguridad
3 6 6 8 8 8 8 10 11 12 13 13 16 17 1 1 5 6 7 8
4.1.1. Proteccin en choque frontal 4.1.2. Proteccin en choque lateral 4.1.3. Recorrido del cinturn / Adaptacin a la talla 4.1.4. Estabilidad 4.1.5. Sujecin de la cabeza 4.2 4.3 4.4 Resultados relativos al manejo Resultados relativos al confort Resultados relativos a caractersticas de uso
5. Multimac 5.1 5.2 5.3 5.4 Manejo Choque frontal Choque lateral Resumen
Criterios de ensayo
Resumen
Desde el ao 2000, los clubes automovilsticos como el RACE publican al menos una vez al ao un ensayo comparativo con sistemas de retencin infantil en todas las categoras de peso. Durante este lapso, los productos han mejorado significativamente, a pesar de que los requisitos legales relativos a la homologacin apenas han cambiado. Muchos fabricantes han reaccionado ante las exigencias de los clubes automovilsticos y las asociaciones de defensa del consumidor, por lo que han perfeccionado los productos en lo que a proteccin en choque lateral, manejo (ambos aspectos no forman parte del examen de homologacin) y a proteccin en choque frontal se refiere.
En el estudio de SRI de este ao, se sometieron a estudio 27 modelos de SRI diferentes en todas las categoras de peso y se pudo conceder 15 veces la calificacin de Satisfactorio en la prueba. Existen para cada grupo de nios varios SRI satisfactorios, entre los cuales los padres pueden elegir sin problemas.
Los resultados actuales son comparables directamente con los de los aos 2007, 2008 y 2009, ya que se refieren a los criterios principales de seguridad, manejo, confort y caractersticas de uso. En el criterio de seguridad, se evalu la proteccin tanto durante el choque frontal como durante el lateral.
Como los SRI que se montan en sentido contrario a la direccin de marcha quedan muy bien protegidos en el caso de un choque frontal, el cambio de una sillita tipo capazo a un SRI colocado mirando hacia delante deber realizarse lo ms tarde posible. En las sillas que se montan mirando hacia delante, slo se sujeta el trax a la silla, por lo que la cabeza se desplazar hacia delante en caso de accidente. Como precisamente los bebs y prvulos tienen una cabeza ms grande en comparacin con el resto del cuerpo y, adems, la nuca es todava muy dbil, si el cambio se produce con cierta antelacin, esto podr ser causa de lesiones importantes en un siniestro grave.
El CAM Viaggiosicuro S157 fracas en el ensayo de choque frontal que se realiz, que supera los requisitos exigidos por ley en lo que a la gravedad del siniestro se refiere. Durante el choque, se solt un anclaje ISOFIX y la silla dej de estar unida firmemente al vehculo. Por eso, se concedi la calificacin de "Insatisfactorio" en el choque frontal y suspendi directamente en la evaluacin del estudio.
Como todava no se exige ninguna proteccin en choque lateral para la homologacin de SRI, todos los productos aprobaron el ensayo de choque lateral realizado al menos con la calificacin de Aceptable. Tres productos fueron evaluados incluso como Muy satisfactorios (KIDDY Maxifix pro + kiddyfix, KIDDY Energy Pro, KIDDY Guardian Pro).
Junto con la seguridad, el manejo cuenta por igual para la evaluacin del estudio. En tres de los SRI sometidos a estudio, el riesgo de manejo errneo es extremadamente alto:
En el CASUALPLAY Prima FIX, hay que ajustar el ngulo del respaldo dependiendo del peso del nio. Como el asiento queda demasiado recto cuando la silla se instala debidamente, la probabilidad de que se monte excesivamente plana ser muy alta.
El BREVI Grand Prix T2 se puede instalar tanto mirando hacia delante como en sentido contrario a la marcha. Como las guas del cinturn estn identificadas de forma deficiente y tanto el cinturn del vehculo como el cinturn tipo arns slo se tensan con dificultad, la probabilidad de cometer errores durante el montaje es tambin alta.
El SAFETY 1st Tri Safe tiene una forma demasiado estrecha para los nios mayores en la zona de la espalda. Si debido a ello se desmonta el respaldo, la silla no ofrecer ninguna clase de proteccin durante un choque lateral.
Junto con los SRI tradicionales, tambin estuvo representado en el estudio un nuevo sistema, el Multimac. Con el Multimac, es posible proteger hasta cuatro nios con cinturones de seguridad tipo arns en los asientos posteriores de un turismo normal. Con los capazos que se pueden adquirir como accesorios, el sistema Multimac abarca todos los grupos de peso (0+, I, II, III) y est homologado segn la ECE-R44.
Dependiendo del vehculo, el Multimac puede adquirirse con tres o cuatro asientos, con ancho "estndar" (300 mm) o "Club" (330 mm). Como opcin, se venden tambin reposacabezas tradicionales o reposacabezas con proteccin contra choque lateral.
Cuadro 1: Resultados del estudio.
Caractersticas de uso
Modelo / Categora(s) de peso hasta 10 kg (0), hasta 1 ao, aproximadamente

MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot CASUALPLAY Prima FIX
+ O + ++ + + + + O + + + O O O + + O O + + + O O O O = aceptable;
+ ++ + ++ + + + ++ ++ + + + + + + + O ++ ++ ++ ++ ++ ++ +
O + + + + + + + O + + + + + + + + + + + + + + + + + +
+ + + O + O + + O O + O + + + + O + O + + + + + + +
+ (2,3) (3,6) + (1,6) + (1,7) + (2,0) + (2,1) + (2,2) + (2,3) (3,8) + (1,6) + (1,8) + (2,2) O (2,8) O (2,8) O (3,4) - (5,5) + (2,0) + (2,2) O (3,2) (3,7) + (1,8) + (2,0) + (2,3) O (3,0) O (3,3) O (3,4)
hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 aos, aproximadamente

MAXI COSI Pebble + FamilyFix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix KIDDY Maxifix Pro CHICCO Autofix Fast MAXI COSI Pebble
hasta 18 kg (0/I), hasta 4 aos, aproximadamente

BREVI Grand Prix T2
de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 aos, aproximadamente

KIDDY Energy Pro MAXI COSI Pearl + FamilyFix JAN Exo PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix RENOLUX Total Confort PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix CAM Viaggiosicuro S157
de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 aos, aproximadamente

KIDDY Guardian Pro CYBEX Pallas RENOLUX Quick Confort SAFETY 1st Tri Safe +
de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 aos, aproximadamente

CONCORD Transformer T MAXI COSI Rodi Airprotect CYBEX Free-fix SAFETY 1st Evolu Safe+ RMER Adventure RECARO Monza Seatfix CHICCO Key 2-3 Ultrafix ++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio;
= insatisfactorio;
O (3,6) - = muy insatisfactorio
Recomendacin del club
Seguridad
Manejo
Confort
Conju Conjunto de tareas En el marco de un ensayo comparativo de SRI para turismos, en el que participaron tanto los clubes automovilsticos europeos como las organizaciones de consumidores en el ICRT (International Consumer Research and Testing), se sometieron a ensayo diferentes modelos de SRI de todas las categoras de peso, en particular, con relacin a cuatro de los criterios ms importantes para los consumidores: seguridad, manejo, confort y caractersticas de uso.
Compra del producto
La compra del modelo sometido a ensayo se realiz en el comercio minorista, en el comercio a distancia o en forma de muestreo en la fbrica.
Criterios de seleccin:
Sometidos a ensayo y homologados segn las directivas ECE-R44/03 y. ECER44/04. Nuevos productos que han salido al mercado despus del ltimo estudio. Productos con una gran importancia en el mercado. Productos que han sido corregidos desde el ltimo estudio. Deseos relacionados con el producto por parte de los participantes en el estudio.
Entre los productos sometidos a ensayo, se encuentran tres sillas que se pueden comprar y utilizar con la base ISOFIX o sin ella:
Kiddy Maxifix Pro Maxi Cosi Pebble Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix
Como estas sillas se sometieron a ensayo con la base y sin ella, existen dos resultados de prueba para cada uno de ellos. Asimismo, la Maxi Cosi Cabriofix es la nica sillita disponible con base ISOFIX "Easyfix (ambas sometidas a ensayo en 2007) y que puede adquirirse desde 2009 tambin con la base ISOFIX "FamilyFix. En el estudio de este ao, se realizaron slo ensayos con la base "FamilyFix, ya que los otros dos resultados pueden tomarse del ao 2007.
Junto con los SRI tradicionales, tambin se realizaron ensayos con el "Multimac (banco hasta para cuatro nios, con homologacin ECE; vase el captulo 0).
Cuadro 2: Productos sometidos a estudio.
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fabricante CASUALPLAY MAMAS & PAPAS CHICCO KIDDY MAXI COSI MAXI COSI BREVI CAM JAN
Nombre del modelo Prima FIX Autocruise Carry Cot Autofix Fast Maxifix pro + kiddyfix Cabriofix + FamilyFix Pebble + FamilyFix Grand Prix T2 Viaggiosicuro S157 Exo Energy Pro Pearl + FamilyFix Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix Total Confort Pallas Guardian Pro Quick Confort Tri Safe + Key 2-3 Ultrafix Free-fix Transformer T Rodi Airprotect Adventure Monza Seatfix Evolu Safe+
Categora de peso 0 (0-10 kg) 0 (0-10 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+, I (0-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I, II, III (9-36 kg) I, II, III (9-36 kg) I, II, III (9-36 kg) I, II, III (9-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg)
10 KIDDY 11 MAXI COSI 12 PEG PEREGO 13 RENOLUX 14 CYBEX 15 KIDDY 16 RENOLUX 17 SAFETY 1st 18 CHICCO 19 CYBEX 20 CONCORD 21 MAXI COSI 22 RMER 23 RECARO 24 SAFETY 1st
Comparacin de similitudes
Los SRI se ofrecen, en parte, con diferentes denominaciones de venta. En el cuadro siguiente, se listan productos similares en cuanto a construccin correspondientes al ensayo actual y a otros anteriores. Los resultados de cada ensayo pueden traspasarse a productos que tienen similitudes constructivas.
Cuadro 3: Similitudes constructivas.
Producto similar en cuanto a construccin KIDDY Relax Pro1 MAMAS & PAPAS Vito
Producto sometido a ensayo
ensayado en
KIDDY Maxifix Pro PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix
2010 2010
Criterios resultados Criterios y mtodos de ensayo, resultados
Para garantizar la posibilidad de comparar la evaluacin de los ensayos de choque de este ao con la de aos anteriores, se realizaron ensayos de referencia con SRI que ya haban sido sometidos a prueba en aos anteriores.
Los resultados en detalle se han expuesto en el cuadro que aparece a partir de la pgina 16. En el captulo "Resumen", encontrar una sntesis de los resultados.
Resultados relativos a la seguridad

Proteccin en choque frontal De los SRI sometidos a ensayo, en el choque frontal: 5 recibieron la calificacin de Muy satisfactorio 8 recibieron la calificacin de Satisfactorio 8 recibieron la calificacin de Aceptable 5 recibieron la calificacin de Insatisfactorio 1 recibi la calificacin de Muy insatisfactorio
La similitud constructiva no es exacta, ya que no existen ganchos de sujecin para la base Isofix. No
obstante, el resultado del estudio puede traspasarse.
En todas las sillas calificadas como Muy satisfactorias, el nio viaja de espaldas al sentido de la marcha: MAXI COSI Pebble + FamilyFix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix CHICCO Autofix Fast MAXI COSI Pebble
Con esta clase de transporte, en caso de colisin, apenas se producir un movimiento relativo entre la cabeza y el tronco, ya que el SRI sujetar el cuerpo completo del nio. De esta manera, sern muy reducidas las cargas que se produzcan tanto para la cabeza como para la nuca. En los bebs, la nuca es muy sensible. Recurdese que siempre hay que sujetar la cabeza de los recin nacidos cuando se les lleva en brazos para que no se produzca una lesin. Por eso, se recomienda proteger a los recin nacidos con un capazo u otro tipo de SRI instalado en posicin contraria al sentido de la marcha. El cambio a una sillita en el mismo sentido de la marcha debe realizarse lo ms tarde posible para reducir al mnimo el riesgo de que el nio sufra lesiones.
Para el choque frontal, se ha tomado como referencia el ensayo de vehculo EuroNCAP, que supera claramente el ensayo de homologacin exigido por la legislacin en lo que a gravedad del accidente se refiere. En el caso de la CAM Viaggiosicuro S157, se supera el lmite de capacidad de carga del anclaje Isofix. El brazo de enganche en la parte interior se solt durante el ensayo (maniqu Q3 en posicin en reposo; vase la Fig. 1). Debido al riesgo adicional de que se produzcan lesiones porque la silla se suelta, este SRI recibi la calificacin de Muy insatisfactorio en el choque frontal. Un fracaso en el choque frontal no puede compensarse con buenas calificaciones en otros criterios, de modo que recibi directamente la calificacin de Muy insatisfactorio en la evaluacin general.
Fig. 1: En el CAM Viaggiosicuro S157, se solt un anclaje Isofix durante el ensayo de choque.
Proteccin en choque lateral
En el choque lateral, existen tambin grandes diferencias entre las sillas sometidas a estudio: - 3 recibieron la calificacin de Muy satisfactorio - 10 recibieron la calificacin de Satisfactorio - 11 recibieron la calificacin de Aceptable - 3 recibieron la calificacin de Insatisfactorio
En los SRI considerados como Muy satisfactorios: KIDDY Maxifix pro + kiddyfix KIDDY Energy Pro KIDDY Guardian Pro
El maniqu permanece tan bien retenido por la silla acolchada satisfactoriamente que no llega a tener ningn contacto con partes del vehculo. Una vez que se concluy adems que los coeficientes medidos indicaban un riesgo muy bajo de sufrir lesiones, la proteccin en choque lateral se evalu como Muy satisfactoria.
Si bien la silla PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix posee unos elementos laterales de grandes dimensiones, que pueden impedir un contacto con el vehculo, sin embargo, estn acolchadas muy finamente y slo amortiguan de manera moderada el impacto. Debido al aumento de los coeficientes medidos, su proteccin en choque lateral se evalu slo como Insatisfactoria.
En el caso de la silla analizada CASUALPLAY Prima FIX, la cabeza del maniqu se sali de los elementos laterales de la silla y contact con las puertas del vehculo. Como consecuencia del riesgo adicional de sufrir lesiones resultante de ello, la evaluacin calculada a partir de los coeficientes medidos se devalu en una calificacin. Esto dio lugar a que tambin su proteccin en choque lateral fuese calificada slo como Insatisfactoria.
Aun cuando el propio vehculo est equipado con un airbag de cabeza y/o un airbag lateral, el SRI debe ofrecer una buena proteccin contra choques laterales. En ningn caso se podr prescindir del respaldo en la silla, porque el airbag solo no protege suficientemente a un nio. En la figura 2, se ve un ensayo de vehculo con airbags desplegados. La cabeza del maniqu infantil queda encajada exactamente en el espacio
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que se produce entre el airbag de cabeza que cae de la estructura del techo y el airbag lateral que sale del respaldo. De esta manera, la cabeza queda desprotegida y expuesta a un riesgo muy elevado de sufrir lesiones. Por regla general, tambin las cargas ejercidas sobre la caja torcica alcanzan un nivel superior a las que se producen en un buen SRI, porque la mayora de los airbags estn diseados para adultos y resultan comparativamente duros para un nio de complexin ms dbil.
Adems de la proteccin que ofrecen durante un choque lateral, los respaldos sirven durante el uso diario tambin para sostener a un nio que se ha quedado dormido, as como para guiar de manera ptima la cinta del hombro. Se trata de dos tareas que no pueden ser asumidas por un airbag.
Por todo ello, un airbag representa slo un complemento eficaz para un buen sistema de retencin infantil.
Airbag de cabeza Airbag lateral

Fig. 2: SRI sin respaldo en un ensayo utilizando un vehculo con airbag lateral y de cabeza.
Recorrido del cinturn / Adaptacin a la talla En los siguientes SRI, el cinturn se puede adaptar muy satisfactoriamente: CONCORD Transformer T CYBEX Free-fix RECARO Monza Seatfix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix KIDDY Maxifix pro MAXI COSI Rodi Airprotect
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El margen de regulacin de estas sillitas es lo suficientemente amplio como para que el cinturn pase bien centrado por encima del hombro tanto en nios mayores como pequeos, de modo que se podr proteger ptimamente al nio.
En este estudio, complace saber que el recorrido del cinturn no obtuvo una evaluacin negativa en ninguno de los productos; tambin en los dems SRI fueron considerados Satisfactorios o, al menos, Aceptables.
Estabilidad El sistema Isofix ofrece la posibilidad de montar el SRI con mucha estabilidad en el vehculo. Las siguientes sillitas lo utilizan con mucha eficacia y, adems, se adaptan bien a los diferentes contornos de los asientos de vehculo:
CYBEX Free-fix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix CASUALPLAY Prima FIX CAM Viaggiosicuro S157
Por eso, han recibido la calificacin de Muy satisfactorio en cuanto a estabilidad sobre el asiento del vehculo.
Se evalu slo como Insatisfactoria la estabilidad de las sillitas siguientes:
CYBEX Pallas SAFETY 1st Evolu Safe+ SAFETY 1st Tri Safe + KIDDY Guardian Pro
Estas sillas presentan un recorrido incmodo para el cinturn del vehculo (todas se sujetan con el cinturn del vehculo) y/o tienen una base relativamente grande y plana, que se adapta mal al contorno del asiento del vehculo correspondiente. Por eso, en el caso de estas sillas, es muy importante que el usuario compruebe el ajuste en el propio vehculo.
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Sujecin Sujecin de la cabeza Casi todas las sillas participantes en el estudio han sido diseadas para que la altura de sus respaldos sirva tambin para nios mayores. Por eso, 13 SRI obtuvieron la calificacin de Muy satisfactorio en sujecin de la cabeza y otras 14 recibieron la de Satisfactorio.
Resultados relativos a manejo

Al igual que la seguridad, el manejo se somete a evaluacin en el estudio. Como slo un SRI montado correctamente es capaz de proteger bien, es importante que la silla se instale correctamente de forma intuitiva y que el nmero de pasos necesarios para el montaje sea el menor posible.
Sillas tipo capazo:
Durante el montaje de las sillas tipo capazo, con frecuencia se cometen los siguientes errores importantes:
La silla tipo capazo se coloca y monta en el vehculo en un sentido equivocado. Al sujetar el capazo, se confunde el cinturn de pelvis con el de hombro.
En los SRI MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix y MAXI COSI Pebble + FamilyFix, estas fuentes de error quedan prcticamente excluidas; han sido evaluados como Muy satisfactorios en lo que a manejo se refiere.
Los dos capazos se montan sencilla y rpidamente sobre la base "FamilyFix. En sta, se indica la orientacin que ha de tener la silla tipo capazo, algo que demuestra ser conveniente durante el uso diario y para evitar posibles errores durante el montaje. Adems, la base se une con el vehculo a travs del estribo del sistema ISOFIX, de modo que no se necesitar el cinturn del vehculo y, por tanto, no existir ningn riesgo de cometer errores.
En cambio, el SRI CASUALPLAY Prima FIX queda por debajo de la media. Esta silla tipo capazo se unir sin base directamente con los estribos del sistema Isofix del vehculo y habr que colocar un Top Tether (cinturn adicional) en la parte de la cabeza. De este
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modo, el montaje de la silla ser ms complicado que el de las sillas tipo capazo que estn protegidas con el cinturn del vehculo.
Como la silla tipo capazo (con ngulo de espalda regulable dependiendo del peso del nio) queda demasiado recta cuando se monta debidamente (vase la Fig. 3) y es complicado montar el Top Tether, el riesgo de manejo errneo resulta superior a la media. En resumen, todo esto justifica una calificacin de Insatisfactorio en la evaluacin del manejo.
Top Tether
Fig. 3:
El SRI Casualplay Prima FIX montado en el vehculo.
Sillas:
En el caso de las sillas (Categora I), los SRI KIDDY Energy Pro y MAXI COSI Pearl + FamilyFix consiguieron la nota de Muy satisfactorio:
Mediante la divisin en dos partes del SRI Maxi Cosi Pearl, es decir, silla y base Isofix, los distintos componentes resultan ms ligeros y menos voluminosos que en las sillas con sujecin Isofix integrada. El hecho de que, adems, se vean mejor los estribos del sistema Isofix en el vehculo durante el montaje, facilita considerablemente el montaje.
En el KIDDY Energy Pro, el cinturn del vehculo tiene un recorrido similar al correspondiente a los adultos y tambin es muy fcil y sencillo su montaje.
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Adems, las instrucciones de manejo son muy comprensibles en las dos sillas, se pueden adaptar con facilidad para prvulos y nios mayores y resulta sencillo proteger al nio. Como tambin el riesgo de cometer errores durante el manejo es muy insignificante, han obtenido la mejor nota en el captulo del Manejo.
La silla BREVI Grand Prix T2 obtuvo slo la calificacin de Insatisfactorio en el Manejo. La subestructura de la silla es muy ancha y, por eso, es difcil acceder al cierre del cinturn de seguridad del vehculo cuando se monta la silla. Por otra parte, es excesiva la fuerza que se requiere para tensar el cinturn de seguridad del vehculo y el cinturn tipo arns. Como la silla se puede montar mirando hacia delante y en sentido contrario a la direccin de marcha, adems de que las guas para conducir el cinturn de seguridad del vehculo estn identificadas de manera deficiente (vase la Figura 4), el riesgo de realizar incorrectamente el montaje es relativamente grande. En resumen, los puntos dbiles han dado lugar a una evaluacin relativamente negativa de la silla.
Figura 4: Guas del cinturn en la silla Brevi Grand Prix T2.
Cojines elevadores:
El manejo de los cojines elevadores para nios mayores (Categoras II / III) es sencillo debido a su diseo y concepto. Si bien el nio va sentado en un SRI, estar sujeto como un adulto con un cinturn con tres puntos de anclaje. Adems, en los modelos:
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CONCORD Transformer T CYBEX Free-fix MAXI COSI Rodi Airprotect RECARO Monza Seatfix RMER Adventure SAFETY 1st Evolu Safe+
El cinturn se coloca sin complicaciones y las instrucciones de manejo se comprenden fcilmente. Por eso, han recibido la calificacin de Satisfactorio en el manejo.
El cojn SAFETY 1st Tri Safe + abarca los grupos de peso I, II y III, por lo que puede utilizarse consecuentemente para nios con un peso entre 9 y 36 kg. No obstante, el SRI tiene en la zona de la espalda un contorno muy estrecho para nios mayores a partir de 6 aos de edad. Si el respaldo se desmonta por este motivo, este SRI dejar de ofrecer cualquier clase de proteccin en un choque lateral. En total, recibi slo la calificacin de Insatisfactorio en el manejo.
Figura 5: SAFETY 1st Tri Safe con maniqu P10 y un nio mayor con 1,50 m de estatura.
Resultados relativos a confort

Los SRI sometidos a estudio coinciden bastante en cuanto a confort para el nio, ya que aqu se concedi 25 veces la calificacin de Satisfactorio y slo dos SRI recibieron la calificacin de Aceptable en lo que a confort se refiere.
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Resultados relativos a caractersticas de uso

En los SRI siguientes, la tapicera se puede retirar fcilmente y lavar en lavadora. Todas las piezas importantes para la seguridad estn bien confeccionadas: CYBEX Free-fix CYBEX Pallas MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix MAXI COSI Pearl + FamilyFix MAXI COSI Pebble + FamilyFix MAXI COSI Pebble MAXI COSI Rodi Airprotect PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix RECARO Monza Seatfix RMER Adventure SAFETY 1st Tri Safe +
Ninguno de los otros SRI ha salido muy mal parado, pero s cuesta retirar la tapicera en: CHICCO Key 2-3 Ultrafix CONCORD Transformer T KIDDY Energy Pro KIDDY Guardian Pro
La tapicera de estos asientos no se puede lavar en lavadora: BREVI Grand Prix T2 CAM Viaggiosicuro S157 CASUALPLAY prima FIX CHICCO Autofix Fast MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot RENOLUX Total Confort RENOLUX Quick Confort SAFETY 1st Evolu Safe+
En los SRI siguientes, no es ptima la confeccin en puntos relevantes para la seguridad: BREVI Grand Prix T2 JAN Exo KIDDY Maxifix pro + kiddyfix KIDDY Maxifix Pro RENOLUX Quick Confort
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Peso del asiento / la base en Kg. Seguridad
Proteccin en choque frontal Proteccin en choque lateral Recorrido del cinturn / Adaptacin a la talla
Estabilidad sobre el asiento del vehculo Sujecin de la cabeza
Manejo
Manejo incorrecto
Sujecin del nio con el cinturn Montaje de la silla Cambio de la silla
Instrucciones de manejo
Confort
Apoyo para las piernas Acolchados, espacios desprotegidos Visibilidad del nio hacia el exterior
Limpieza
Confeccin
Recomendacin del Club 2,3 2,0 2,3 2,5 2,0 3,6 + 2,0 2,3 2,0 2,5 2,3 2,0 2,0 3,0 2,0 3,0 2,0 2,0 1,6 1,7 2,0 2,1 2,2 2,3 + + + + + + 2,8 3,0 3,8 3,3 2,3 2,5 2,3 2,3 2,3 2,3 2,5 1,5 3,0 1,5 2,5 1,5 1,5 1,6 1,8 2,2 2,8 2,8 3,4 5,5 + + + O O O 3,3 2,3 2,5 2,3 2,5 2,0 3,0 2,5 2,0 2,2 3,2 3,7 + + O
4,7 5,4 4 / 6,8 4 / 6,4 3,3 / 6,8 4,0 4,2 / 2,1 4 / 6,8 1,6 1,3 2,0 1,8 2,2 2,3 3,1 3,8 3,0 2,5 1,6 2,1 2,1 2,8 2,8 3,4 5,5 2,1 2,4 3,0 3,2 2,9 2,5 3,3 3,1 1,3 2,2 3,0 3,5 1,6 2,0 2,1 3,0 4,2 3,7 2,9 3,8 1,7 1,8 1,2 1,4 1,8 2,0 3,2 3,7 2,1 2,3 3,3 3,9 1,8 2,6 2,4 2,2 3,4 3,8 5,5 1,3 1,4 2,3 1,9 2,5 2,1 2,5 1,1 1,9 2,1 3,6 2,6 3,5 1,7 1,9 1,6 1,8 2,7 2,3 2,7 2,2 3,5 1,8 1,8 1,8 2,2 1,7 1,5 1,1 1,6 1,1 1,8 1,8 1,8 1,7 1,0 1,1 2,3 1,8 2,4 1,8 2,8 2,0 1,8 2,4 2,7 2,8 2,7 2,3 2,0 2,1 3,3 3,7 2,8 1,5 2,2 1,4 2,5 2,3 1,7 2,0 2,5 2,4 2,5 2,2 2,0 8,7 5,1 6,1 / 6,8 12,3 9,8 / 5,1 9,9 0,0 10,2 7 9,9 8,5 5,2 1,0 1,5 0,9 1,6 1,2 0,9 2,2 1,0 3,0 2,3 3,1 3,3 2,0 1,5 2,1 1,5 3,1 2,0 1,8 1,4 1,8 2,1 2,8 2,5 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 1,3 3,1 1,3 3,0 2,4 1,3 1,7 1,8 1,6 2,2 2,3 2,0 1,4 1,6 1,4 2,6 2,7 2,3 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,4 1,5 1,6 1,5 2,0 2,4 1,5 1,8 2,3 1,8 1,5 1,5 2,0 2,5 1,8 2,5 2,2 2,0 2,5 3,0 3,0 3,0 2,8 2,5
2,1 2,5 1,6 2,1 3,3 1,9 4,3 1,8
2,9 1,5
1,5 2,5 2,5 2,6 3,2 1,0 2,3 3,0 2,0 2,0 5,0 0,5 3,6 3,9 2,8 3,6 1,0 2,2 1,9 1,0 2,2 2,5
2,2 2,3 2,0 2,7 2,0 2,8 2,2 2,0 2,9
0,8 3,8 3,9 2,9 3,8 1,0 2,2 2,8 2,3 2,5 3,5 1,4 1,6 3,1 1,8 3,1 2,7 2,9 1,6 1,6 3,3 3,4 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,3 2,0 2,8 2,0 1,1 2,3 1,6 1,6 2,9 1,6 1,7 1,3 1,3 2,6 1,5 2,3 2,0 2,0 2,1 1,8 2,1 2,2 2,1 2,2 2,1 2,4 2,1 1,5 1,5 2,2 1,3 2,2 2,2 1,5 1,8 2,1 2,2 2,5 2,5 2,0 1,4 1,5 1,4 2,0 2,5 2,5 1,5 2,0 2,3 2,0 2,3 2,7 2,5 2,7 2,3 2,3 2,3 2,7 3,0
Marca Nombre del modelo hasta 10 kg (0), hasta 1 ao, aproximadamente MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot CASUALPLAY Prima FIX hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 aos, aproximadamente MAXI COSI Pebble + FamilyFix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix KIDDY Maxifix Pro CHICCO Autofix Fast MAXI COSI Pebble hasta 18 kg (0/I), hasta 4 aos, aproximadamente BREVI Grand Prix T2 de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 aos, aproximadamente KIDDY Energy Pro MAXI COSI Pearl + FamilyFix JAN Exo PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix+ Base Isofix RENOLUX Total Confort PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix CAM Viaggiosicuro S157 de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 aos, aproximadamente KIDDY Guardian Pro CYBEX Pallas RENOLUX Quick Confort SAFETY 1st Tri Safe + 2,9 1,9 2,8 1,9 2,4 1,9 1,9 2,9 2,2 2,8 2,4
de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio
Recomendacin del Club
Peso del asiento / la base en kg Seguridad
Proteccin en choque frontal Proteccin en choque lateral Recorrido del cinturn / Adaptacin a la talla
Estabilidad sobre el asiento del vehculo Sujecin de la cabeza
Manejo
Uso errneo
Sujecin del nio con el cinturn Montaje de la silla Cambio de la silla
Instrucciones de montaje
Confort
Apoyo para las piernas
Acolchado, espacios desprotegidos Visibilidad del nio hacia el exterior
Limpieza
Confeccin
Recomendacin del Club 3,3 2,0 2,3 2,5 2,0 2,5 3,3 1,5 1,5 1,5 2,5 2,0 2,0 2,0 1,8 2,0 2,3 3,0 3,3 3,4 3,6 + + + O O O
Marca Nombre del modelo de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 aos, aproximadamente CONCORD Transformer T MAXI COSI Rodi Airprotect CYBEX Free-fix SAFETY 1st Evolu Safe+ RMER Adventure RECARO Monza Seatfix CHICCO Key 2-3 Ultrafix 8,3 4,9 6,7 3,4 3,9 6,4 5,7 2,1 2,2 2,5 3,0 3,3 3,4 3,6 1,4 1,5 1,4 1,5 1,3 1,4 1,8 2,3 2,0 2,0 2,1 2,3 1,8 1,9 2,4 3,0 3,3 3,3 4,2 4,4 3,9 2,1 1,6 2,3 2,9 3,1 2,7 4,1 1,4 1,5 1,4 2,0 1,6 1,4 1,8 2,4 2,9 1,3 3,7 3,5 1,7 2,1 1,6 1,7 1,8 1,7 1,9 1,6 1,6 1,2 1,5 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,7 1,6 1,9 1,5 1,6 2,9 2,0 1,6 1,8 1,8 1,5 2,1 1,9 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,2 1,4 1,5 1,8 1,4 1,6 1,6 1,7 1,7 1,3 1,7 1,9 1,5 1,5 2,5 2,0 2,5 2,5 2,5 1,5 2,0 2,5 2,2 2,3 1,9 2,4 2,3 2,2 2,4 1,8 1,9 2,5 2,0 2,3 2,7
de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio
19
Recomendacin del Club
Un nuevo concepto: el Multimac Con el Multimac, es posible proteger hasta cuatro nios con cinturones de seguridad tipo arns en los asientos posteriores de un turismo normal. Con los capazos que se pueden adquirir como accesorios, el sistema Multimac abarca todos los grupos de peso (0+, I, II, III) y est homologado segn la ECE-R44.
Dependiendo del vehculo, el Multimac puede adquirirse con tres o cuatro asientos, con ancho "estndar" (300 mm) o "Club" (330 mm). Como opcin, se venden tambin reposacabezas tradicionales o reposacabezas con proteccin contra choque lateral (vase la Figura 6).
Figura 6: Multimac completamente ocupado con reposacabezas opcional con proteccin en choque lateral (a la izquierda de la imagen) y capazo (a la derecha de la imagen).
Manejo
El Multimac se puede montar slo en los vehculos que aparecen en la lista de modelos. A pesar de que las instrucciones de manejo son bien comprensibles, el primer montaje es relativamente complicado:
Los tornillos de sujecin del cinturn de seguridad del vehculo se tienen que sustituir por tornillos de armella (vase la Figura 7). Para ello se necesitan herramientas y habilidad manual; en caso de duda, este trabajo tan importante para la seguridad tendr que realizarse en un taller mecnico.
En Espaa habr que solucionar cuestiones como por ejemplo sucede en Alemania, que slo se pueden transportar en un turismo las personas que estn permitidas en la documentacin del vehculo, y si es necesario, se tendr que anotar el uso del Multimac en la documentacin del vehculo.
Y como en Inglaterra, para utilizarlo en Espaa, el fabricante (all est la sede de la empresa) recomienda poner en conocimiento de la compaa aseguradora del vehculo el uso de un asiento adicional.
Como el asiento es voluminoso y muy pesado por sus 35 kg, es casi imposible que lo monte una sola persona. Pero el montaje avanzar rpidamente en un vehculo preparado para ello, si participan dos personas. Adems, la silla se puede unir muy firmemente al vehculo mediante cinturones tensores estables y carracas.
Figura 7:
Tornillo de armella necesario para montar el Multimac.
Figura 8:
Regulacin en altura de los cinturones tipo arns.
Los cinturones tipo arns del sistema Multimac son regulables en altura y se pueden adaptar fcilmente para nios con edades comprendidas entre uno y diez aos, sin tener que zafar para ello los cinturones (vase la Figura 8). Mediante el tensor central, los cinturones tipo arns se pueden soltar simplemente para colocar el cinturn al nio y, a continuacin, volver a tirar de ellos para tensarlos.
Se ofrece espacio suficiente para los ms pequeos, pero como stos todava duermen mucho, es evidente que falta para ellos una posicin de reposo o sueo.
Para los nios mayores a partir de seis aos, ms o menos, los asientos son muy estrechos (vase la Figura 9).
Figura 9:
Maniqu de 3 aos, de 6 aos y de 10 aos en el sistema Multimac.
Adems, los padres con hijos que tienen edades diferentes tienen que pensar en que el Multimac ocupa todo el espacio disponible en los asientos traseros. Una vez que el primer hijo ya no necesita el SRI, no se podr poner tampoco el cinturn de seguridad de un asiento trasero.
Las sillas tipo capazo tradicionales tampoco se pueden sujetar con un cinturn en el sistema Multimac, ya que no existe el sistema Isofix, el cinturn con tres puntos de anclaje ni el cinturn plvico. Pero para bebs que pesan menos de 9 kg, se ofrece como opcin un capazo especial ("Minimac"), que se puede sujetar sobre el Multimac.
Para el montaje correcto, hay que introducir una pestaa de chapa que se encuentra en el extremo del capazo correspondiente a las piernas en una rendija del Multimac (vanse la Figura 10 y la Figura 11), antes de enganchar el capazo al Multimac. Como:
no existe ninguna gua que facilite la introduccin de la pestaa, se ve mal la rendija durante la introduccin y como la silla tipo capazo con el nio dentro es muy pesada, el montaje de la silla tipo capazo requiere mucho esfuerzo.
Figura 10:
Pestaa de chapa en la silla tipo capazo.
Figura 11:
Rendija para el montaje de la silla tipo capazo.
Como la silla tipo capazo se puede enganchar tambin en el Multimac aunque la pestaa no haya encajado correctamente en la rendija (vase la Figura 13), el riesgo de realizar un manejo errneo aumenta claramente. Tambin las consecuencias de un montaje errneo son impresionantes: una vez que la silla tipo capazo montada incorrectamente se haya volcado hacia delante, habr que contar con un aumento significativo del riesgo de sufrir lesiones.
Como el capazo va asentado de forma muy recta en el vehculo (vase la Figura 12), la cabeza de un nio dormido se caer hacia delante, lo cual resulta negativo para la seguridad y repercute en el confort.
Figura 12:
Silla tipo capazo montada.
Figura 13:
Silla tipo capazo montada incorrectamente.
Para resumir, el sistema Minimac tiene muchos puntos dbiles en comparacin con una silla tipo capazo tradicional, por lo que se debera reflexionar a fondo sobre su compra.
Proteccin en choque frontal

Para poder dar un dictamen sobre la seguridad del sistema Multimac durante un choque frontal, se realiz un ensayo de choque con este sistema ocupado por completo (nios de 3, 6, 10 y 1 aos en el Minimac).
Figura 14:
El sistema Multimac durante el choque frontal.
Durante el ensayo, se solt la parte plvica del cinturn tipo arns del maniqu de 10 aos (vase la Figura 15). Sin embargo, el maniqu sigui siendo retenido, aunque el desplazamiento y, con l, el riesgo de un golpe de la cabeza contra el asiento delantero se incrementaron significativamente. Como se dedujo que las pocas deformaciones de la chapa de sujecin del cinturn se debieron ms bien a un cinturn montado errneamente en fbrica que a una sobrecarga durante el ensayo, se repiti una vez ms el ensayo con un maniqu de 10 aos. Esta vez no se pudo reproducir el dao, lo que confirma la sospecha de un cinturn montado errneamente durante el primer ensayo.
Figura 15:
Cinturn tipo arns defectuoso despus del ensayo de choque.
Los coeficientes de carga para el nios de 1 aos se mantuvieron en un nivel bajo y los de los maniques colocados mirando hacia delante, en un nivel medio. En resumen, la silla montada correctamente ofrece una proteccin aceptable durante el choque frontal.

En total, se realizaron cuatro ensayos: con maniqu de 1 aos en el sistema Minimac (silla tipo capazo), con maniqu de tres aos con reposacabezas opcional con proteccin para choque lateral, con reposacabezas opcional con proteccin para choque lateral y maniqu de 6 aos, sin reposacabezas con maniqu de 3 aos.
Tanto con el sistema Minimac como con el reposacabezas opcional, el sistema Multimac ofrece una proteccin satisfactoria durante el choque lateral. Por el contrario, no se recomienda el uso sin reposacabezas. Durante el ensayo sin reposacabezas, el maniqu se golpe descontroladamente contra las puertas del vehculo y los coeficientes medidos permiten deducir la existencia de un claro aumento del riesgo de sufrir lesiones.
Resumen
El sistema Multimac puede ser una alternativa para padres con varios hijos, que no disponen de espacio suficiente en un turismo normal. Como el primer montaje es complicado, no se recomienda su montaje en otros vehculos de forma alternativa. La silla resulta mejor para nios con edades comprendidas entre 1 y seis aos. El montaje de la silla tipo capazo, necesaria para los ms pequeos, es laborioso, propenso a que se cometan errores y el capazo queda asentado de forma excesivamente recta en el vehculo. En cambio, para nios mayores de seis aos, ofrece muy poco espacio. Como el sistema Multimac ocupa todo el espacio disponible en los asientos traseros, el hijo que ya no use un SRI no se podr colocar el cinturn de seguridad necesario para l.
El sistema Multimac ofrece una proteccin media en choque frontal y, con reposacabezas opcional con orejeras, una buena proteccin en choque lateral.
Puntos fuertes y dbiles
Sistema innovador para la proteccin de hasta cuatro nios. Adaptacin sencilla a la talla del nio. Se coloca fcilmente el cinturn al nio. Instrucciones de manejo fcilmente comprensible.
El primer montaje es complicado. Poco espacio disponible para nios mayores. Falta la posicin de reposo para los prvulos. El montaje de la silla capazo requiere mucho esfuerzo y es propenso a que se comentan errores.
Apndice
Criterios de ensayo 1 Seguridad 1.1 Proteccin en choque frontal:
Ensayos dinmicos que cumplen la directiva ECE - R 44.04: Trineo de ensayo con carrocera de Opel Astra H (5 puertas) instalada. Retardo de trineo segn EuroNCAP para Opel Astra. v=71 km/h En posicin sentada y acostada, en tanto sea posible. Guas de cinturn estndar y alternativa, en tanto estn disponibles. Sujecin con Isofix y con cinturn, en tanto estn disponibles. Sillas en el mismo sentido de la marcha: con los maniques ms pequeos y ms grandes permitidos respectivamente. Sillas en sentido contrario a la marcha: con el maniqu ms grande en cada caso (Slo si el ngulo del respaldo se puede o se tiene que modificar dependiendo del peso corporal del nio; tambin con el maniqu ms pequeo). Maniques Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10. Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 C. Mediciones en condiciones ms estrictas que las de la directiva ECE-R 44: Carga sobre la cabeza. Carga sobre el cuello (no en los maniques Q0, P10).
1.2
Ensayo dinmicos sobre trineos de ensayo: Con una carrocera de Opel Astra H (5 puertas) instalada. Carrocera girada 10 respecto al sentido de choque, con puertas fijadas. Padding de puertas segn NPACS. Retardo de trineo segn EuroNCAP para Opel Astra H. v=28 km/h Posicin de la silla. Guas de cinturn estndar y alternativa, en tanto estn disponibles.
Sujecin con Isofix y con cinturn, en tanto estn disponibles. Maniques: Categora ECE 0: Categora ECE I: Q1 Q3
o
Categora ECE 0+: Q1,5 Categoras ECE II/III:Q3, Q6 Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 C.
1.3
Recorrido del cinturn, adaptacin a la talla, estabilidad sobre el
asiento del vehculo y sujecin de la cabeza Adems de los ensayos de choque, se realizaron ensayos adicionales para evaluar la seguridad de los SRI:
Ensayos de instalacin en diferentes vehculos. Ensayos con nios de diferentes tallas.
En los ensayos de instalacin en el vehculo, se comprob si era posible instalar firmemente (estabilidad) el SRI sobre los distintos asientos del vehculo con diferentes puntos de sujecin con cinturn.
Un SRI que slo funciona en condiciones de laboratorio con maniques normalizados (que corresponden a un nio "promedio") resulta intil en la prctica diaria. Por eso, el margen de ajuste de las sillas se verifica con nios reales. De esta manera, se puede comprobar si la talla y el margen de ajuste de la silla son suficientes (adaptacin a la talla y sujecin de la cabeza) y si es posible adaptar ptimamente el cinturn al nio (recorrido del cinturn).
Manejo
Evaluacin de las posibilidades de un uso incorrecto ("misuse"); la colocacin y la retirada del cinturn en el nio; el montaje y el desmontaje del SRI; el cambio del SRI (esfuerzo requerido para el cambio destinado a poder transportar a un nio mayor o ms pequeo); instrucciones de manejo.
Confort
Ensayos de instalacin con nios y maniques en vehculos de ensayo en el asiento trasero exterior; en el asiento trasero central; si el SRI est autorizado para esta plaza. Evaluacin de el apoyo de las piernas; el acolchado, las partes desprotegidas; la visibilidad para el nio.
Evaluacin de la limpieza de la tapicera (retirada de la tapicera y posibilidad de lavado) y confeccin del SRI (p. ej., duracin de las pegatinas en la silla).
Evaluacin general
Los criterios y su ponderacin se han descrito en "Estructura de la calificacin total". Escala de evaluacin
++ + o de 0,6 a 1,5 de 1,6 a 2,5 de 2,6 a 3,5 de 3,6 a 4,5 de 4,6 a 5,5 muy satisfactorio satisfactorio aceptable insatisfactorio muy insatisfactorio
Evaluacin del ensayo La "Evaluacin del ensayo" se compone con calificaciones de "Seguridad" y "Manejo".
++ = muy satisfactorio + = satisfactorio O = aceptable = insatisfactorio = muy insatisfactorio
Seguridad y manejo "++" ++" Tanto seguridad como manejo, al menos "+ + Tanto seguridad como manejo, al menos "O O Tanto seguridad como manejo, al menos " Seguridad o manejo "- -
10
Anlisis Europeo de los 20 Sistemas de retencin infantil 2010

Resultados por modelos
Cada epgrafe viene sealado con la nota por categora:
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio
La evaluacin general se compone de las evaluaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
11
BREVI Grand Prix T2

Evaluacin general: insatisfactorio
Silla con un perodo de uso comparativamente prolongado, pero con puntos dbiles en el manejo. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicacin implica un compromiso con restricciones en todos los grupos. En el caso de una instalacin mirando hacia atrs, el gran tamao de la silla requiere mucho espacio, por lo que el montaje es problemtico en vehculos pequeos.
Descripcin Categoras ECE: 0 / I Para recin nacidos hasta nios con 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 aos). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 8,7 kg Con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: hasta 10 kg en sentido contrario a la marcha o a partir de 9 kg en el sentido de la marcha. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Montaje en el vehculo
Precio
Puntos fuertes Seguridad O Puntos dbiles
Manejo
Confort
Limpieza / Confeccin
Buen recorrido del cinturn. Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. Respaldo manifiestamente alto. Coeficientes de carga medios en choque lateral. La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehculo. Instrucciones de manejo y Alto riesgo de manejo errneo. advertencias fcilmente Se exige mucha fuerza para comprensibles. tensar el cinturn tipo arns, por lo que resulta complicado sujetar al nio con el cinturn. Resulta complicado instalar la silla. El apoyo para las piernas es El nio tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. Acolchado satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera. La tapicera se tiene que limpiar a mano. Defectos insignificantes en la confeccin.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluacin general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
12
Estudio sobre sistemas de retencin infantil 2010
CAM Viaggiosicuro S157

Evaluacin general: muy insatisfactorio
SRI con evidentes puntos dbiles en un choque frontal. Por eso se devalu la silla.
Descripcin
Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 10,2 kg Mirando hacia delante: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes Seguridad Bajos coeficientes de carga en choque lateral. Buen recorrido del cinturn. Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehculo. Respaldo alto. Resulta fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta muy fcil retirar la tapicera. Confeccin muy satisfactoria. Puntos dbiles Altos coeficientes de carga en choque frontal.
Manejo
Alto riesgo de manejo errneo. La instalacin de la silla es complicada.
Confort
La tapicera se tiene que limpiar a mano.
CASUALPLAY Prima FIX

Silla tipo capazo con un perodo de uso muy breve (hasta 10 kg); es incmoda, porque la posicin sentada es excesivamente recta. El anclaje ISOFIX no aporta aqu ningn beneficio. Adems, es poco prctica: Para realizar el montaje en el vehculo, hay que abatir el asa de transporte. Si cuenta con ISOFIX, esta silla se podr utilizar slo en vehculos con punto de anclaje Top-Tether. El resultado de la prueva se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin
Categora ECE: 0 Para recin nacidos hasta 10 kg de peso (aproximadamente, hasta un ao de edad). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. Peso de la silla: 5,4 kg En sentido contrario a la marcha: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad choque frontal. Buen recorrido del cinturn. Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehculo. Silla manifiestamente grande en relacin con el perodo de uso. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Puntos dbiles carga en choque lateral.
O Coeficientes de carga bajos en Aumento de los coeficientes de
Manejo
Alto riesgo de manejo errneo. Resulta complicado colocar el cinturn al nio. Resulta complicado instalar la silla.
Confort
El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fcil retirar la tapicera. La tapicera se tiene que limpiar a mano. Confeccin satisfactoria.
CHICCO Autofix Fast

Evaluacin general: satisfactorio
Silla tipo capazo satisfactoria, que tambin puede montarse en vehculos con cinturones relativamente cortos. Ser necesario cambiar a una categora superior de SRI slo cuando la parte superior de la cabeza sobresalga del capazo. Poco prctico: Para realizar el montaje en el vehculo, hay que abatir el asa de transporte.
Descripcin
Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. Peso de la silla / Base: 4,2 / 2,1 kg En sentido contrario a la marcha del vehculo, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: con base o sin ella, respectivamente. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad + Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. Silla manifiestamente grande. Puntos dbiles
Manejo
Confort
Coeficientes de carga medios en choque lateral. Recorrido incorrecto del cinturn. La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehculo. Poco riesgo de manejo La instalacin resulta errneo. relativamente complicada para un capazo con base. Resulta fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta muy fcil retirar la La tapicera se tiene que tapicera. limpiar a mano. Confeccin satisfactoria.
CHICCO Key 2-3 Ultrafix

SRI para nios a partir de 4 aos, con una posicin acostada satisfactoria, pero con coeficientes de carga superiores a la media en el choque frontal y el choque lateral. En algunos vehculos, la silla se mantendr ms estable, si se retira el reposacabezas o si se utiliza inclinado hacia atrs. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, adems, impide que la silla vuelque. Esta silla podr usarse con ISOFIX exclusivamente en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con "ISOFIX.
Descripcin
Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. Peso de la silla: 5,7 kg Mirando hacia delante, tambin con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehculos autorizados). Proteccin del nio con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes Seguridad Buen recorrido del cinturn. Respaldo alto. La silla se mantiene estable en el vehculo. Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Confeccin satisfactoria. La tapicera se puede lavar en lavadora.
Puntos dbiles Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal y choque lateral. Resulta relativamente complicado colocar el cinturn al nio.
Manejo
Confort
Resulta muy difcil retirar la tapicera.
CONCORD Transformer T
SRI satisfactorio para nios a partir de 4 aos, aproximadamente, con la posibilidad adicional de una sujecin a los anclajes ISOFIX. En algunos casos, la silla se sujetar de forma ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs. Esta silla podr usarse con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con "ISOFIX.
Descripcin
Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. Peso de la silla: 8,3 kg Mirando hacia delante, tambin con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehculos autorizados). Proteccin del nio con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos dbiles
Precio
Seguridad
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. Recorrido ptimo del cinturn y adaptacin muy sencilla a la talla del nio. La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo alto. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta muy fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Resulta fcil instalar la silla. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. + El apoyo para las piernas y el acolchado son satisfactorios. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta muy difcil retirar la + Confeccin muy satisfactoria. tapicera. La tapicera se puede lavar en lavadora.
CYBEX Pallas
SRI con elemento de retencin y valores de prueba satisfactorios, idneo para un prolongado perodo de uso. Como no todos los nios aceptan un elemento de retencin, ser imprescindible que lo pruebe antes de la compra. En algunos casos, la silla se mantendr ms estable en el vehculo si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza de nuevo inclinado hacia atrs.
Descripcin
Categoras ECE: I / II / III Para nios con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo y elemento de retencin. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 9,9 kg Mirando hacia delante, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con elemento de retencin y base, o a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retencin y base.
Precio Puntos fuertes Seguridad Puntos dbiles
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en Resulta difcil unir la silla al choque frontal y en choque vehculo. lateral. Fcil adaptacin a la talla del nio. Respaldo alto. Poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
CYBEX Free-fix
SRI satisfactorio para nios a partir de 4 aos, aproximadamente, con posibilidad de sujecin adicional a los anclajes ISOFIX. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, adems, impide que la silla vuelque. Esta silla podr utilizarse con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,7 kg Mirando hacia delante, tambin con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehculos autorizados). Proteccin del nio con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje. Puntos fuertes Seguridad Puntos dbiles
Precio
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. Recorrido ptimo del cinturn y adaptacin muy sencilla a la talla del nio. Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehculo. Respaldo alto. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla ligera. + El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. + Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin muy satisfactoria.
JAN Exo
SRI satisfactorio, con sujecin ISOFIX. Como opcin, se ofrece un reposapis, con el cual tambin la silla puede montarse con ISOFIX en vehculos sin punto de anclaje Top-Tether. Cuando la sujecin se realiza con el cinturn de seguridad del vehculo, empeora un poco la calificacin tanto en materia de Seguridad como de Manejo. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin
Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 12,3 kg Mirando hacia delante: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad + Puntos dbiles
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo manifiestamente alto. Muy poco riesgo de manejo La instalacin de la silla es errneo. comparativamente complicada debido al imprescindible Top Resulta fcil sujetar al nio con Tether. el cinturn de seguridad. La silla es pesada. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fcil retirar la tapicera, Defectos insignificantes en la que se puede lavar en confeccin. lavadora.
KIDDY Energy Pro

Ligero SRI con elemento de retencin y valores de prueba satisfactorios. Como no todos los nios aceptan usar un elemento de retencin, ser imprescindible que lo pruebe antes de la compra.
Descripcin
Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con elemento de retencin. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 5,1 kg Mirando hacia delante, con cinturn de seguridad con tres puntos de anclaje.
Montaje en el vehculo Precio
Puntos fuertes Seguridad +
Puntos dbiles
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en La sillita no se puede sujetar el choque frontal y muy bajos firmemente del todo al coeficientes de carga en el vehculo. choque lateral. Adaptacin sencilla a la talla del nio. Respaldo manifiestamente alto. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. La silla se instala fcilmente y con rapidez. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. + El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. O Confeccin satisfactoria. Resulta muy difcil retirar la tapicera. La tapicera se puede lavar en lavadora.
KIDDY Guardian Pro

SRI comparativamente ms ligero, con elemento de retencin y valores de prueba satisfactorios, idneo para un prolongado perodo de uso. Como no todos los nios aceptan un elemento de retencin, ser imprescindible que lo pruebe antes de la compra. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs
Descripcin
Categoras ECE: I / II / III Para nios con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo y elemento de retencin. En posicin sentada y acostada. (hasta 18 kg) Peso de la silla: 7,0 kg Mirando hacia delante, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con elemento de retencin, o a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retencin.
Precio
Puntos fuertes Seguridad + Muy bajos coeficientes de carga en choque lateral. Adaptacin sencilla a la talla del nio. Respaldo alto. Poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Confeccin satisfactoria. La tapicera se puede lavar en lavadora. Puntos dbiles Coeficientes de carga medios en choque frontal. Resulta difcil unir la silla al vehculo.
Manejo
Confort
Resulta muy difcil retirar la tapicera.
KIDDY Maxifix pro + kiddyfix

Satisfactoria silla tipo capazo con base ISOFIX. El montaje del capazo sobre la base, que puede permanecer instalada en el vehculo, es un poco ms complicada que con otros modelos. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla se podr utilizar con ISOFIX slo en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin
Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. Peso de la silla / Base: 4,0 / 6,4 kg En sentido contrario a la marcha del vehculo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehculos autorizados) o silla tipo capazo con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad ++ Bajos coeficientes de carga en

choque frontal y en choque lateral. Recorrido ptimo del cinturn y adaptacin muy sencilla a la talla del nio. La silla se mantiene estable en el vehculo. Silla manifiestamente grande. Resulta fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora.
Puntos dbiles
Manejo
Alto riesgo de manejo errneo. La instalacin de la silla es comparativamente complicada.
Confort Limpieza / Confeccin
El nio tiene poca visibilidad hacia el exterior. Defectos insignificantes en la confeccin.
KIDDY Maxifix pro

El resultado de la prueba es aplicable a: Kiddy Relax Pro Evaluacin general: satisfactorio
Silla tipo capazo con valores de prueba satisfactorios, pero con defectos insignificantes en la confeccin. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Ser necesario cambiar a una categora superior de SRI slo cuando la parte superior de la cabeza sobresalga del capazo.
Descripcin
Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. Peso de la silla: 4,0 kg En sentido contrario a la marcha, con cinturn de seguridad con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio

Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. Recorrido ptimo del cinturn y adaptacin muy sencilla a la talla del nio. La silla se mantiene estable en el vehculo. Silla manifiestamente grande. Resulta fcil sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora.
Puntos dbiles
Manejo
Riesgo ligeramente elevado de manejo errneo. La instalacin de la silla es complicada.
+ O
El nio tiene poca visibilidad hacia el exterior. Defectos insignificantes en la confeccin.
MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot

Este capazo, similar a una cunita, resulta muy conveniente cuando un recin nacido tiene que ser transportado acostado por motivos de salud (por ejemplo, en el caso de los bebs prematuros). Como este capazo es relativamente pequeo y slo puede utilizarse hasta los 10 kg de peso corporal, se deber utilizar sin falta un sistema colocado en sentido contrario a la marcha. Como tiene que sujetarse con dos cinturones de seguridad del vehculo, el espacio en los asientos posteriores del vehculo queda muy limitado.
Descripcin
Categora ECE: 0 Para recin nacidos hasta 10 kg de peso (aproximadamente, hasta un ao de edad). Parte superior del coche infantil, con kit de sujecin. Peso de la silla: 4,7 kg En sentido transversal a la direccin de marcha, con dos cinturones de seguridad del vehculo con anclajes en tres puntos.
Puntos fuertes Seguridad + Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. Buen recorrido del cinturn. Silla manifiestamente grande en relacin con el perodo de uso. Poco riesgo de manejo errneo. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. Acolchado satisfactorio. Resulta muy fcil retirar la tapicera. Confeccin satisfactoria.
Puntos dbiles La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehculo.
Manejo
Resulta complicado instalar el SRI y colocar el cinturn al nio.
O +
Imposible mantener contacto visual con el nio. La tapicera se tiene que limpiar a mano.
MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix

Satisfactoria silla tipo capazo con base ISOFIX. Sobre la base ISOFIX, que puede permanecer en el vehculo, resultar fcil instalar la silla de manera estable en el vehculo. Algo prctico: la inclinacin del respaldo de la sillita se ajusta mediante una simple maniobra. Esta silla puede utilizarse con ISOFIX exclusivamente en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 3,3 / 6,8 kg En sentido contrario a la marcha del vehculo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehculos autorizados) o silla tipo capazo con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal. Puntos fuertes Seguridad Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Silla manifiestamente grande. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. + El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. + Resulta muy fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria. + Puntos dbiles Coeficientes de carga medios en choque lateral.
Precio
Manejo
Confort
El nio tiene poca visibilidad hacia el exterior.
MAXI COSI Pearl + FamilyFix

Satisfactorio SRI, que puede montarse muy fcilmente de manera estable sobre una base ISOFIX en el vehculo. La instalacin con ISOFIX es posible slo en los vehculos previstos para ello (consltese la lista de modelos). No est prevista la sujecin con el cinturn de seguridad del vehculo. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas.
Descripcin Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 6,1 / 6,8 kg Mirando hacia delante, sobre una base Isofix (exclusivamente en vehculos autorizados)
Puntos fuertes
Seguridad
Puntos dbiles
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo alto. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. + El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. + Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin muy satisfactoria.
MAXI COSI Pebble + FamilyFix

Satisfactorio SRI tipo capazo, que puede montarse fcilmente de manera estable sobre una base ISOFIX, que puede permanecer en el vehculo. Algo prctico: la inclinacin del respaldo de la sillita se ajusta mediante una simple maniobra. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla puede utilizarse con ISOFIX exclusivamente en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX. La silla tipo capazo est homologada tambin para su uso en determinadas aeronaves. Descripcin Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 4,0 / 6,8 kg En sentido contrario a la marcha del vehculo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehculos autorizados), o silla tipo capazo con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio Puntos fuertes Seguridad + Puntos dbiles

Coeficientes de carga muy Coeficientes de carga medios bajos en choque frontal. en choque lateral. Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Silla manifiestamente grande. ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. + El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. + Resulta fcil retirar la tapicera, y se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
Manejo
Confort
MAXI COSI Pebble

Silla tipo capazo con valores de prueba satisfactorios y homologada para su uso en determinadas aeronaves. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas.
Descripcin
Categora ECE: 0+ Para recin nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 aos de vida). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. Peso de la silla: 4,0 kg En sentido contrario a la marcha, con cinturn de seguridad con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompaante con airbag frontal.
Precio
Puntos dbiles
Manejo
Confort
Coeficientes de carga muy Coeficientes de carga medios bajos en choque frontal. en choque lateral. Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Silla manifiestamente grande. Poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
MAXI COSI Rodi Airprotect

SRI satisfactorio para nios a partir de 4 aos, aproximadamente. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs.
Descripcin
Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 4,9 kg Mirando hacia delante, con cinturn de seguridad con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertes
Seguridad
Puntos dbiles
Manejo
Confort
Bajos coeficientes de carga en Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. Recorrido ptimo del cinturn y La sillita no se puede sujetar adaptacin muy sencilla a la firmemente del todo al talla del nio. vehculo. Respaldo alto. Resulta comparativamente ++ Muy poco riesgo de manejo errneo. difcil colocar el cinturn del vehculo en la gua del cinturn Resulta fcil instalar la silla y en el hombro. sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. + El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. + Resulta muy fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin muy satisfactoria.
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Isofixbasis

Evaluacin general: aceptable
SRI con Isofix, que si bien se instala fcilmente de manera estable en el vehculo, tiene ligeros puntos dbiles en lo que a proteccin en choque lateral se refiere. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla se podr utilizar con ISOFIX slo en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX; en el caso de una sujecin con el cinturn de seguridad del vehculo, es algo peor la calificacin tanto en Seguridad como en Manejo.
Descripcin Categoras ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 9,8 / 5,1 kg Mirando hacia delante: sobre base Isofix (en vehculos autorizados), con ISOFIX y Top Tether,
Precio Puntos fuertes Seguridad O Coeficientes de carga bajos en choque frontal. La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo alto. Poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado muy satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin muy satisfactoria. Puntos dbiles Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral. Recorrido incorrecto del cinturn. Resulta complicado colocar el cinturn al nio.
Manejo
Confort
El nio tiene poca visibilidad hacia el exterior.
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix

SRI medio para el montaje con el cinturn de seguridad del vehculo. El ajuste escalonado del cinturn de seguridad infantil a la talla del nio, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas.
Descripcin
Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla tipo capazo con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 9,8 kg Mirando hacia delante, con cinturn de seguridad con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad O La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo alto. Puntos dbiles Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. Coeficientes de carga medios en choque lateral. Recorrido incorrecto del cinturn. Resulta complicado instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad.
Manejo
Confort
Poco riesgo de manejo errneo. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. El apoyo para las piernas es El nio tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. Acolchado muy satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin muy satisfactoria.
RECARO Monza Seatfix

SRI medio con manejo sencillo y posibilidad de sujecin adicional a los anclajes del sistema ISOFIX. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, adems, impide que la silla vuelque. Esta silla se podr utilizar con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en los vehculos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripcin Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 6,4 kg Mirando hacia delante, tambin con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehculos autorizados). Proteccin del nio con cinturn de vehculo con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes
Seguridad
Puntos dbiles
O Recorrido ptimo del cinturn y Aumento de los coeficientes de

adaptacin muy sencilla a la carga en choque frontal. talla del nio. Coeficientes de carga medios La silla se mantiene estable en en choque lateral. el vehculo. Respaldo alto. Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado muy satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
Manejo
++
Confort
RENOLUX Quick Confort

SRI medio sin puntos fuertes ni puntos dbiles destacados. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicacin implica un compromiso con restricciones en todos los grupos.
Descripcin
Categoras ECE: I / II / III Para nios con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 aos). Silla con cinturn tipo arns. Peso de la silla: 8,5 kg Mirando hacia delante, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con cinturn tipo arns, o entre 15 y 36 kg de peso, sin cinturn tipo arns.
Precio Puntos fuertes Seguridad O Puntos dbiles
Manejo
Confort
Coeficientes de carga medios Buen recorrido del cinturn. en choque frontal y choque Respaldo manifiestamente alto. lateral. La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehculo. Alto riesgo de manejo errneo. Resulta complicado instalar la silla y colocar el cinturn al nio. Slo instrucciones de manejo y advertencias insatisfactorias. El apoyo para las piernas es El nio tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. Acolchado muy satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera. La tapicera se tiene que limpiar a mano. Defectos insignificantes en la confeccin.
RENOLUX Total Confort

SRI medio sin puntos fuertes ni puntos dbiles destacados. Los finos cinturones se retuercen fcilmente, por lo que resulta complicado colocar el cinturn al nio.
Descripcin
Categora ECE: I Para nios con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 aos de edad). Silla con cinturn tipo arns y tensin central del cinturn. En posicin sentada y acostada. Peso de la silla: 9,9 kg Mirando hacia delante, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertes Seguridad O Buen recorrido del cinturn. La silla se mantiene estable en el vehculo. Respaldo alto. Poco riesgo de manejo errneo.
Puntos dbiles Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral. Resulta complicado instalar la silla y colocar el cinturn al nio. Slo instrucciones de manejo y advertencias insatisfactorias.
Manejo
Confort
El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado muy satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta muy fcil retirar la tapicera. Confeccin satisfactoria.
La tapicera se tiene que limpiar a mano.
RMER Adventure
SRI ligero, que ofrece un manejo sencillo, pero tiene puntos dbiles en cuanto a Seguridad. Estos cojines elevadores con respaldo son ideales slo a partir de los cuatro aos de edad, aproximadamente, porque los nios suelen ser intranquilos hasta esa edad y, cuando se duerme, se inclinan hacia delante. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs.
Descripcin Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,9kg Mirando hacia delante, con cinturn de seguridad del vehculo con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertes
Seguridad
Puntos dbiles
Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. Coeficientes de carga medios en choque lateral. La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehculo.
O Buen recorrido del cinturn.

Respaldo alto.
Manejo
++ Muy poco riesgo de manejo

errneo. Resulta muy fcil y rpido instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta muy fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
Confort
Safety 1st Evolu Safe+

SRI medio con un manejo relativamente sencillo, pero con puntos dbiles en cuanto a Seguridad. Estos cojines elevadores con respaldo son ideales slo a partir de los cuatro aos de edad, aproximadamente, porque los nios suelen ser intranquilos hasta esa edad y, cuando se duermen, se inclinan hacia delante. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs.
Descripcin Categoras ECE: II / III Para nios con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 aos). Cojn elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,4 kg Mirando hacia delante, con cinturn de seguridad del vehculo con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertes Seguridad O Buen recorrido del cinturn. Respaldo alto.
Puntos dbiles Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral. Resulta difcil unir la silla al vehculo.
Manejo
Confort
++ Muy poco riesgo de manejo errneo. Resulta fcil instalar la silla y sujetar al nio con el cinturn de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. + El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. El nio tiene buena visibilidad hacia el exterior. + Resulta fcil retirar la tapicera. La tapicera se tiene que limpiar a mano. Confeccin satisfactoria.
Safety 1st Tri Safe +

SRI pensado para un perodo de uso prolongado, pero que ofrece muy poco espacio a nios mayores. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicacin implica un compromiso con restricciones en todos los grupos. En algunos casos, el asiento se mantendr de manera ms estable, si el reposacabezas del vehculo se retira o se utiliza inclinado hacia atrs.
Descripcin Categoras ECE: I / II / III Para nios con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 aos). Silla con cinturn tipo arns. Peso de la silla: 5,2 kg Mirando hacia delante, con cinturn del vehculo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con cinturn tipo arns o entre 15 y 36 kg de peso, sin cinturn tipo arns.
Precio Puntos fuertes Seguridad O Puntos dbiles Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral. Recorrido incorrecto del cinturn. Resulta difcil unir la silla al vehculo. Alto riesgo de manejo errneo. Es muy complicado colocar el cinturn de seguridad al nio. La instalacin de la silla es complicada. El nio tiene poca visibilidad hacia el exterior.
Manejo
Instrucciones de manejo y advertencias muy fcilmente comprensibles. Silla muy ligera. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta fcil retirar la tapicera, que se puede lavar en lavadora. Confeccin satisfactoria.
Confort

2010 05 Analisis Europeo Race Sri

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2010 05 Analisis Europeo Race Sri

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Informe RACE: Sistemas de Retencin Infantil 2010

27 EL RACE PARTICIPA EN EL ANLISIS DE LA SEGURIDAD DE 27 SISTEMAS DE RETENCIN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA

Cuadro 1: Resultados del estudio.

Modelo / Categora(s) de peso hasta 10 kg (0), hasta 1 ao, aproximadamente

hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 aos, aproximadamente

hasta 18 kg (0/I), hasta 4 aos, aproximadamente

de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 aos, aproximadamente

de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 aos, aproximadamente

de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 aos, aproximadamente

O (3,6) - = muy insatisfactorio

Recomendacin del club

Compra del producto

Cuadro 2: Productos sometidos a estudio.

Cuadro 3: Similitudes constructivas.

Producto sometido a ensayo

KIDDY Maxifix Pro PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix

Criterios resultados Criterios y mtodos de ensayo, resultados

Resultados relativos a la seguridad

obstante, el resultado del estudio puede traspasarse.

Proteccin en choque lateral

Airbag de cabeza Airbag lateral

Se evalu slo como Insatisfactoria la estabilidad de las sillitas siguientes:

Resultados relativos a manejo

Sillas tipo capazo:

El SRI Casualplay Prima FIX montado en el vehculo.

Figura 4: Guas del cinturn en la silla Brevi Grand Prix T2.

Resultados relativos a confort

Resultados relativos a caractersticas de uso

Peso del asiento / la base en Kg. Seguridad

Estabilidad sobre el asiento del vehculo Sujecin de la cabeza

Sujecin del nio con el cinturn Montaje de la silla Cambio de la silla

2,1 2,5 1,6 2,1 3,3 1,9 4,3 1,8

2,2 2,3 2,0 2,7 2,0 2,8 2,2 2,0 2,9

Recomendacin del Club

Peso del asiento / la base en kg Seguridad

Estabilidad sobre el asiento del vehculo Sujecin de la cabeza

Sujecin del nio con el cinturn Montaje de la silla Cambio de la silla

Apoyo para las piernas

Acolchado, espacios desprotegidos Visibilidad del nio hacia el exterior

Recomendacin del Club

Tornillo de armella necesario para montar el Multimac.

Regulacin en altura de los cinturones tipo arns.

Maniqu de 3 aos, de 6 aos y de 10 aos en el sistema Multimac.

Pestaa de chapa en la silla tipo capazo.

Rendija para el montaje de la silla tipo capazo.

Silla tipo capazo montada.

Silla tipo capazo montada incorrectamente.

Proteccin en choque frontal

El sistema Multimac durante el choque frontal.

Cinturn tipo arns defectuoso despus del ensayo de choque.

Proteccin en choque lateral

Puntos fuertes y dbiles

Criterios de ensayo 1 Seguridad 1.1 Proteccin en choque frontal:

Proteccin en choque lateral

Recorrido del cinturn, adaptacin a la talla, estabilidad sobre el

Ensayos de instalacin en diferentes vehculos. Ensayos con nios de diferentes tallas.

++ = muy satisfactorio + = satisfactorio O = aceptable = insatisfactorio = muy insatisfactorio

Anlisis Europeo de los 20 Sistemas de retencin infantil 2010

Cada epgrafe viene sealado con la nota por categora:

++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio

La evaluacin general se compone de las evaluaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.

BREVI Grand Prix T2

Estudio sobre sistemas de retencin infantil 2010

CAM Viaggiosicuro S157