NOMBRE DE LA ESCUELA: CBTis 103 NOMBRE DEL ESTUDIANTE : RODRIGUEZ SEGURA CARLOS MIGUEL NOMBRE DEL PREFESOR: MAR

ZUMAYA EULALIO INVESTIGACION: HISTORIA DE LAS MAQUINAS SEMESTRE: 3 GRUPO: S

ESPECIALIDAD: MANTENIMIENTO SUBMODULO: MANTENIMIENT A PIEZAS MECANICAS MEDIANTE LA APLICACIN DE MAQUINADO FUENTES: http://www.viwa.com.mx/mGlosario.htm http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/maq uinasherramientasintroduccion/default2.asp http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/maq uinasherramientasintroduccion/ http://www.museo-maquinaherramienta.com/historia/Lehenengokoerremintak/Daratuluak http://www.mimecanicapopular.com/verhaga.php?n=61 http://www.museo-maquinaherramienta.com/historia/Lehenengokoerremintak/mandrinatzeko-makina

 TORNO MECANICO
ESTE TORNO de mecnico se construye con piezas y materiales corrientes que se pueden adquirir fcilmente en cualquier ferretera, y mediante el empleo de unas pocas herramientas. Como el montaje es muy simple a fin de que la unidad no ofrezca ninguna dificultad en su construccin, este torno no puede considerarse como una verdadera mquina de precisin. Est sencillamente diseada, por lo cual, slo puede hacer trabajos prcticos dentro de lmites muy reducidos. Tiene 4 1/4 pulgadas de volteo sobre la bancada, y su distancia entre puntas es de 10 pulgadas. Se utilizan tuberas y accesorios para formar una estructura en la cual se colocan el cabezal, la contrapunta y la bancada. Lo primero que debe hacerse es montar la tubera y los accesorios. Es necesario darle preferencia a esta operacin sobre la labor de hacer las piezas o de cortar los materiales en las dimensiones que sean requeridas. La razn de empezar con esto es porque en la construccin de las tuberas corrientes hay ciertas variaciones permisibles, y es muy posible que debido a dichas variaciones sea necesario hacer algunos cambios en las dimensiones de las piezas del torno. El conjunto de la tubera est formado por un tramo de tubo de 14 pulgadas de largo y que tiene 1 1/2 pulgadas de dimetro, dos niples cerrados, dos conexiones T, dos bridas para piso y un tapn de caera (optativo) que sirve para cerrar el niple que est situado en el cabezal del extremo del conjunto. Se unen bien las piezas, y entonces se montan en una base de madera dura, como aparece en la figura 5. Despus que el contra eje y el motor y su montaje se instalan al conjunto se fija una segunda pieza a la primera; formando una base en forma de L, como aparece en las figuras 1 y 2.

Tambin puede advertirse que, al principio, no se han dado las caractersticas de la rosca del husillo. La razn es que los mandriles solo sirven para roscas de husillos de 1/2-24, 1/2-20 y 3/4-16. Se puede emplear uno de 1/2" 3/4" y se atarraja a fin de usar uno de este tipo. En el husillo original del torno se hace una rosca de 1/20 el cual slo puede realizar trabajos ligeros. Por supuesto, un husillo slido es ms simple y ms barato de hacer que uno hueco de conicidad Morse No.0 No.1. Para trabajos de torneado entre puntas, el husillo slido necesita una punta especial de 60 grados, provista de un pasador impulsor, figura 5. Esta punta y el husillo pueden hacerse en un taller a un costo muy reducido. Las cojinetes del husillo del cabezal, figura 5, estn sostenidos sobre la conexin T por medio de pernos en U, y un bloque del carro-soporte. de madera dura. Una de las caras del carro-soporte conforma de modo que coincide con el contorno de la conexin; la otra se cubre con una placa de acero de 1/8" sobre la cul descansan los soportes de los cojinetes. Esta placa facilita la alineacin de los cojinetes de manguito cuando el conjunto se emperna en posicin adecuada. El carro-soporte se corta, aproximadamente, de un grosor de 2 1/4", o sea 1/8" ms que lo indicado. Despus, Se arman las piezas temporalmente.

El portaherramienta, su corredera y el tornillo respectivo, aparecen en la esquina inferior de la derecha. En este conjunto la cuchilla se mueve en cualquier direccin dando vueltas al manubrio que est situado en el extremo de la bancada del torno. El mecanismo del tornillo consta del tornillo de avance A, la tuerca dividida B y la leva de la tuerca dividida C. Estas se compraron al fabricante de un torno mecnico de 6". Otro tipo de conjunto para hacer correr el carro a la derecha ya la izquierda se obtendra instalando una cremallera a la superficie inferior de la bancada plana y montando en el tablero del carro un manubrio y un pin diferencial el cual debe engranar con la cremallera. Este conjunto hara posible correr el carro un poco ms rpido, y resultara tan efectivo para realizar trabajos ordinarios como lo es el tornillo de avance. En la misma forma, tambin es posible reemplazar el portaherramienta que se detalla en la figura 7, con un portaherramienta corriente de los que se usan en los tornos pequeos. Puede montarse mandando a hacer en cualquier taller de mecnica, en un pequeo bloque de acero de herramienta, una ranura T y los agujeros debidamente roscados, para las varillas de gua y el tornillo. Con este conjunto es posible efectuar un mayor nmero de ajustes de la cuchilla. En el torno original, el carro est formado por dos placas de acero superpuestas entre s y un tablero construido de tres placas de acero y un espaciador de madera dura, el cual sirve tambin como cubierta para el conjunto de la tuerca dividida. se muestra claramente

cmo estn montadas las piezas. Debe tenerse buen cuidado de colocar el carro en la bancada plana de manera tal que se pueda mover a todo lo largo y sin que se produzca juego lateral en ningn punto. Es mejor unir temporalmente las piezas con un ajuste bien apretado, y despus darles mayor soltura puliendo los bordes y la parte superior de la bancada con un abrasivo fino o con una piedra de aceite. El mismo procedimiento se utiliza cuando se unen las piezas del portaherramienta, figura 7, y de la contrapunta, figura 5. Mediante el ajuste y el esmerilado a mano de las piezas deslizantes, se obtiene una accin suave y lenta, la que es esencial para el buen funcionamiento y exactitud del torno. Es preciso que el portaherramienta se mueva a lo largo de todo su curso sin oscilar sobre la placa del soporte. El contra eje, figuras 1, 2 y 6, se detalla en la figura 5. Puede construirse con las piezas que se tengan en existencia, siempre que las mismas sean adecuadas. Aunque el contra eje original se mont en soportes de cojinetes de bola, los soportes de cojinetes de manguito darn el mismo resultado. Los soportes de eje, de norma, cuya suficiente variedad de ajustes permite dejar espacio para el contra eje y la polea motora, eliminarn la necesidad de utilizar un bloque, segn se indica. Si se trata de soportes regulables, pueden empernarse directamente en la base. Es posible economizar tiempo si. se compra el montaje del motor, en vez de dedicarse a la construccin del mismo en la forma que se especifica. En el caso de juzgarlo conveniente, se emperna el motor directamente en la base de madera dura. En este caso, la base ranurada del motor permitir hacer los ajustes para cambiar la tensin de la banda. Mediante el empleo de las poleas de los dimetros indicados se obtienen las velocidades suficientes para tornear .prcticamente cualquier metal. Debe emplearse un motor de 1750 revoluciones por minuto.

Fresadora
Mquina herramienta para cortar metales y otros materiales con ayuda de fresas. Consta de un cuerpo o bancada, una carro sobre el que se encuentra la mesa encima de la cual se coloca el material a cortar y un husillo al que se le acoplan las herramientas de corte. Normalmente la mesa se puede mover en una direccin (llamado movimiento longitudinal). La mesa est montada sobre el carro, que le da un movimiento perpendicular al primero (llamado movimiento transversal). En el caso de una fresadora vertical de torreta, como la que se muestra en la imagen, el husillo se encuentra en el cabezal de la mquina y puede subir o bajar accionado por una palanca o una manivela. El cabezal se une al carnero, que permite extender el alcance de la fresadora. El carnero puede girar sobre la torreta para maquinar piezas ms largas que la mesa o incluso piezas voluminosas que no pueden ser montadas sobre la fresadora.

Historia de la fresadora
En 1798, el gobierno de los Estados Unidos, ante el temor de una posible guerra con Francia, concedi al inventor Eli Whitney un contrato para fabricar 10,000 rifles a un precios de US$13.40 cada uno. En esa poca en los Estados Unidos haba tan solo unos cuantos maquinistas calificados. Los rifles eran hechos a mano individualmente, de manera que las piezas de un rifle no podan ser empleadas en otro. La idea de Whitney fue hacer las piezas de los rifles tan parecidas entre s que fueran intercambiables entre un arma y otra. Para lograrlo Whiteny dise un rifle. Para cada parte del rifle hizo una plantilla, similar al patrn de un vestido. Un hombre podra seguir este patrn para cortar un pedazo de metal. Tuvo entonces que inventar la mquina que permitiera al hombre cortar el metal siguiendo el patrn. Hasta entonces el metal era cortado con un cincel, lo que requera destreza, fuerza y experiencia. Whitney cre una mquina que empleaba una rueda dentada similar a un engrane, pero con las aristas ligeramente curvadas, afiladas y endurecidas. Al girar la rueda o fresa, cada uno de los dientes golpeaba el metal como un cincel, y la rotacin facilitaba un golpete uniforme. La pieza metlica se prensaba a la mesa, la plantilla se fijaba encima del metal y se cortaba ste siguiendo el contorno de la plantilla. Esta mquina se le llam milling machine, conocida en espaol como fresadora. Una mquina tan avanzada para su tiempo que permaneci prcticamente sin cambios durante casi siglo y medio. Eli Whitney fue por tanto el inventor no solo de la fresadora sino de la estandarizacin y de la produccin masiva.

Como nota curiosa, Whitney tard diez aos en entregar el pedido completo de rifles.

Fresa
Herramienta de corte o pulido giratoria dotada de aristas cortantes dispuestas alrededor de un eje. Generalmente est hecha de acero o de materiales cermicos de alta resistencia. La fresa puede ser de una sola pieza (slida) o puede emplear pastillas o insertos intercambiables.

CEPILLOS DE CODO

Los cepillos de codo son tambin conocidos como mquinas mortajadoras horizontales, pueden trabajar piezas de hasta 800mm de longitud y generan acabados de desbaste (V) o de afinado (V V ). La cepilladora para metales se cre con la finalidad de remover metal para producir superficies planas horizontales, verticales o inclinadas, dnde la pieza de trabajo se sujeta a una prensa de tornillo o directamente en la mesa. Las cepilladoras tienen un slo tipo de movimiento de su brazo o carro ste es de vaivn, mientras que los movimientos para dar la profundidad del corte y avance se dan por medio de la mesa de trabajo. Los cepillos emplean una herramienta de corte de punta, semejante a la del torno. sta herramienta se fija a un portatilies o poste, fijado a su vez a una corredera o carro, como ya se mencion, esta tiene movimiento de vaivn, empujando la herramienta de corte de un lado a otro de la pieza. La carrera de la corredera hacia adelante es la carrera de corte. Con la carrera de regreso, la herramienta regresa a la posicin inicial. Cuando regresa, la mesa y la pieza avanzan la cantidad deseada para el siguiente corte, es decir, un arete (carro) impulsa la herramienta de corte en ambas direcciones en un plano horizontal, con un movimiento alterno. ste movimiento rectilneo alternativo comprende una carrera activa de ida, durante la cual tiene lugar el arranque de viruta, la carrera de retorno pasiva en vaco.

Mecanismo de transmisin del cepillo.

Para el vaivn del carro se usa una corredera oscilante con un mecanismo de retorno rpido. El balancn pivotado que est conectado al carro, oscila alrededor de su pivote por un perno de cigenal, que describe un movimiento rotatorio unido al engranaje principal. La conexin entre el perno de cigeal y el balancn se hace a travs de un dado que se desliza en una ranura en el balancn y est movido por el perno del cigeal. De sta manera, la rotacin del engranaje principal de giro mueve el perno con un movimiento circular y hace oscilar al balancn. El perno est montado sobre un tornillo acoplado al engranaje principal de giro, lo que permite cambiar su radio de rotacin y de sta forma variar la longitud del recorrido del carro porta herramienta. El recorrido hacia adelante o recorrido cortante, requiere una rotacin de unos 220 del engranaje principal de giro, mientras que el recorrido de vuelta requiere solamente 140 de rotacin. En consecuencia la relacin de tiempos de recorrido cortante a recorrido de retorno es del orden de 1.6 a 1. Para poder usar varias velocidades de corte, existen engranajes apropiados de transmisin y una caja de cambios, similar a la transmisin de un automvil. Como una pieza de trabajo, grande y pesada y la mesa deben ser movidos a baja velocidad por su peso, las cepilladoras tienen varios cabezales para poder efectuar varios cortes simultneamente por recorrido y aumentar as la productividad de la mquina. Muchas cepilladoras modernas de gran tamao llevan dos o ms herramientas por cabezal puestas de tal forma que se colocan automticamente en posicin, de tal forma que el corte se realiza en ambas direcciones del movimiento de la mesa. ste tipo de disposicin aumenta obviamente la productividad de la cepilladora. A pesar de que las cepilladoras se usan comnmente para maquinar piezas de gran tamao, tambin se utilizan para maquinar simultneamente un nmero de partes idnticas y menores, que se pueden poner en lnea sobre la mesa.

El tamao de un cepillo est determinado por la longitud mxima de la carrera, viaje o movimiento del carro. Por ejemplo, un cepillo de 17 puede maquinar un cubo de 17. Tipo de trabajo y movimientos Los cepillos pueden generar escalones, chaflanes, ranuras o canales de formas especiales. El movimiento principal lo tiene la herramienta, la cual va sujeta a una torre del brazo o ariete del cepillo. El movimiento de avance lo proporciona la mesa de trabajo por medio de un dispositivo llamado trinquete, el cual durante la carrera de trabajo de la herramienta no se mueve, pero al retroceso s lo hace. El movimiento de penetracin en el cepillo se logra por medio del ajuste de la mesa de trabajo.

TALADRO

Del ao 1860, conocemos modelos fabricados por "Sharp, Stewart & Co." y "Smith & Coventry", ambos con elevacin de mesa por husillo. El fabricante ingls, "P. Fairbairn & Co." construye un taladro, con elevacin de mesa, mediante un sistema de corona sinfn y cremallera. Para dar solucin al taladrado de piezas voluminosas y pesadas, naci el taladro radial. Decoster dise en 1848, un taladro adosado a la pared, accionado por transmisin, con polea escalonada para cuatro velocidades, con desplazamiento vertical y horizontal accionados a mano, a travs de manivela y husillo.

"Sharp, Roberts & Co." instal en 1857, un taladro radial en Francia, en los ferrocarriles de Orleans, de caracteristicas parecidas al diseado por Decoster. En 1860, "Smith & Coventry" construye un taladro radial, con brazo horizontal giratorio, acoplado a un carro con desplazamiento vertical sobre una columna, atornillada a una base ranurada porta piezas. Ante la necesidad de fabricacin masiva de armas, J. Mason disea una taladradora horizontal multihusillo.

En 1876, el americano Vales Aldrich, de la empresa "Dayton Machine Co.", patenta un taladro de accionamiento manual, que fue el origen de la construccin de varios modelos utilizados en las herreras, razn por la que se le denomina: "Taladro de herrero". Americanos e ingleses, entre otras las empresas, "Fredk, Pollard & Co." (Corona), "National Automatic Tool", (Natco) y "W.F, & J. Barness Co.", estilizaron la estructura de los taladros de columna, e introdujeron importantes mejoras, entre otras, el avance automtico del husillo porta herramientas y elevacin de la mesa porta piezas con mecanismo de pin - cremallera.

Se fabricaron taladros de distintos tipos y capacidades hasta alcanzar su pleno desarrollo a finales del siglo XIX.

En 1921, mediante acuerdo amistoso, Ciaran sale de la empresa y se constituye la sociedad "Estarta y Ecenarro". Fabrican una completa gama de taladros, en la que incluyen un modelo para taladrado con broca de 50 mm. de diametro, con ocho velocidades de giro y avance indistintamente manual o automtico. A principios del siglo XX, los taladros radiales han alcanzado un importante desarrollo, aunque la incorporacin de la columna cilndrica se hizo ms tarda. En Eibar, las empresas de armas, entre otras Vctor Sarasqueta utilizan modernas taladradoras de husillos mltiples de la empresa americana "Pratt & Whitney". MANDRILADORA

El mandrinado, tiene su origen en el barrenado de caones de bronce fundidos ahuecados. Este procedimiento se remonta por lo menos a 1372, fecha en la que se conocen datos concretos de los primeros caones de bronce fundidos por Aarn en Augsburgo. A partir delsiglo XVI, tambin se fundan de hierro colado.

Al principio, el mecanizado se haca con barrenas accionadas directamente a mano. Poco despus se mecanizaba mediante una rueda, que llevaba insertado un eje que giraba de manera contnua apoyada sobre dos soportes; accionado indistintamente, a mano, con animales, o con fuerza hidrulica. En uno de los extremos del eje, se colocaba la herramienta, de manera intercambiable, para barrenar en desbaste o alisar en acabado, piezas de can. A partir de 1744, debido a la construccin de una barrenadora mandrinadora vertical por el suizo Jean Maritz, los caones comenzaron a fundirse macizos. Gaspard Monge describe una mquina vertical similar a la de Maritz, compuesta de un rbol central porta herramientas, accionado mediante un juego de engranajes con fuerza humana o traccin animal.

En Espaa se construyeron varios tipos diferentes de mquinas, destacando un modelo horizontal para barrenar y tornear, construido en 1768 en Sevilla, movida por las aguas del Guadaira. Durante el siglo XVII, las barrenadoras horizontales, similares a la descrita por G. Monge, con giro de pieza, fueron ms utilizadas que las verticales. En 1770, John Smeaton consigui perfeccionar la mquina de vapor de Newcomen mediante la construccin de una mquina para mandrinar cilindros de 450 mm. de dimetro. Era una mquina de tipo horizontal con giro de rbol porta herramientas, accionada por rueda hidrulica. Pero el gran avance se produjo en 1775, cuando John Wilkinson construy una mandrinadora horizontal de mayor precisin accionada por rueda hidrulica, para mandrinar cilindros de 72 pulgadas, y que

fue la base para la costruccin de la mquina de vapor de James Watt.

Varios constructores, entre ellos, William Murdock, en 1799 mejoraron gradualmente la mquina de Wilkinson. En 1817, Matthew Murray construye una mandrinadora en la que la mesa porta piezas se desplaza sobre guas metlicas. En 1830 se consiguen precisiones con tolerancia de un dieciseisavo de pulgada. Las mandrinadoras evolucionan lentamente.

En 1857, Thomas Spencer Sawyer construye una mandrinadora en la misma lnea de las anteriores. En 1865 se construyen en USA, mandrinadoras verticales para mecanizar ruedas de locomotoras, destacando entre sus ventajas, la menor flexin de barra de mandrinado y la mejor evacuacin de virutas. Hacia 1870, se registra un fuerte avance con la construccin de una mandrinadora horizontal con desplazamiento vertical y longitudinal de la mesa porta piezas que tuvo gran aceptacin; siendo denominada popularmente, "elevating-table type".

Hacia 1870, la firma americana "Wm Sellers and Co," desarrolla una mquina para mecanizar piezas pesadas con columna regable transversalmente y cabezal deslizable en vertical sobre dicha columna. Pocos aos ms tarde varios fabricantes, entre ellos, "G. Richards" perfeccionan la mandrinadora, incorporando movimientos transversal y longitudinal de la mesa porta - piezas.

A finales del siglo XIX, las mandrinadoras alcanzan su pleno desarrollo, estructural y mecnico. A principios del siglo XX, ante la exigencia de precisin e intercambiabilidad de la industria relojera suiza, Perrenond jacot pone a punto una punteadora vertical, con mesa de coordenadas polares que constituye una maravilla mecnica. Poco despus de la guerra civil de 1936, Sacem de Billabona y Juaristi de Azkoitia, construyen las primeras mandrinadoras del estado Espaol.