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Cap7 Teleprotección
Cap7 Teleprotección
CAPÍTULO 7
TELEPROTECCIÓN
TÓPICO 7.1
CONCEPTO DE SIGNALLING
1
20/04/2017
CONCEPTO DE SIGNALLING
• TELEPROTECCIÓN BASADA EN SIG-
NALLING CORRESPONDE AL QUE LA
CIGRÉ DENOMINA ACTUALMENTE
DE TELEPROTECCIÓN POR
COMPARACIÓN DE ESTADOS
• SON USADOS CANALES DE COMUNI-
CACIÓN PARA INTERCAMBIAR IN-
FORMACIONES LÓGICAS SOBRE EL
ESTADO DE UNIDADES DE MEDIDA
(O PARTIDA) DE LOS RELÉS DE
TODOS LOS TERMINALES DE LA LT
PROTEGIDA
CONCEPTO DE SIGNALLING
• SE TRATA DE UNA EXTRAPOLACIÓN
DEL CONCEPTO DE PROTECCIÓN
DIFERENCIAL PARA PROVEER
PROTECCIÓN UNITÁRIA (RESTRIN-
GIDA) A PARTIR DE PROTECCIONES
GRADATIVAS (IRRESTRINGIDAS)
• LAS INFORMACIONES INTERCAM-
BIADAS SON SIMPLES (SENTIDO DE
LAS CORRIENTES DE FALLA) Y
DEMANDAN REQUISITOS SIMPLES
DE TELECOMUNICACIÓN
2
20/04/2017
CONCEPTO DE SIGNALLING
FALLA INTERNA
52 52
1 1
1 1
LÓGICA LÓGICA
T/R T/R
3
20/04/2017
FALLA EXTERNA
52 52
0 0
1 0
LÓGICA LÓGICA
T/R T/R
4
20/04/2017
5
20/04/2017
PECULIARIDAD DE LOS
ESQUEMAS DE SOBREALCANCE
ELIMINACIÓN SECUENCIAL DE FALLA EN LT PARALELA
NO LÓGICA OPERA
OPERA NO OPERA
6
20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• MEDIOS DE COMUNICACIÓN NOR-
MALMENTE EMPLEADOS EN LAS
LÓGICAS DE TELEPROTECCIÓN:
– POWER LINE CARRIER (OPLAT)
– MICROONDAS
• EN EL BRASIL EL MAS COMÚN ES EL
SISTEMA OPLAT (ONDA PORTADORA
PARA LINEAS AÉREAS DE TRANS-
MISIÓN)
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– POWER LINE CARRIER - VENTAJAS:
– LA LT AÉREA CONSTITUYE UN MEDIO DE
TRANSMISION MUY CONFIABLE
– LA LT ES NORMALMENTE EL CAMINO MAS CORTO
Y MAS RÁPIDO ENTRE LAS SUBESTACIO-NES
– LOS HILOS OPLAT SON HILOS FÍSICOS PUNTO-A-
PUNTO CON BAJO RIESGO DE RE-ROTEAMENTOS,
CHAVEAMENTOS O ACCIONES DE TERCEROS
– EL EQUIPAMIENTO ESTA INSTALADO EN LA S/E,
CON FÁCIL ACCESO PARA MANTENCIÓN
7
20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– POWER LINE CARRIER - VENTAJAS:
– EL MEDIO DE TRANSMISIÓN (LT) Y LOS
EQUIPAMIENTOS TERMINALES ESTAN BAJO TOTAL
CONTROL DE LA EMPRESA USUÁRIA
– PUEDEN SER CUBIERTAS DISTANCIAS DE VÁRIAS
CENTENAS DE KILÓMETROS SIN NECESIDAD DE
REPETIDORES INTERMEDIÁRIOS
– NO HAY PROBLEMAS CON ELEVACIÓN DE POTEN-
CIAL DE TIERRA, PUES EL TRANSMISOR, EL
RECEPTOR Y EL EQUIPAMENTO DE ACOPLAMIENTO
ESTAN ATERRADOS EN CADA S/E
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– POWER LINE CARRIER - DESVENTAJAS:
– EL CANAL ES SUBMETIDO A RUIDOS CUANDO DE
CORTO-CIRCUITO EN EL SISTEMA ELÉTRICO
– LA APLICACIÓN ES RESTRINGIDA A LA
TRANSMISIÓN DE SEÑALES BINÁRIOS (ESTADOS)
Y SEÑALES DE ESQUEMAS SIMPLES DE
COMPARACIÓN DE FASE
– NO APLICÁBLE A LA FUNCIÓN DIFERENCIAL (87)
8
20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– POWER LINE CARRIER - DESVENTAJAS:
– LA ESTRECHA FAJA DE FRECUENCIA (POCOS kHz)
LIMITA EL NÚMERO DE SEÑALES QUE PUEDEN
SER TRANSFERIDOS Y SU TIEMPO DE TRANSMIS-
IÓN
– ESPECTRO DE FRECUENCIA MUY LIMITADO,
REDUCIENDO EL NÚMERO DE HILOS OPLAT QUE
PUEDEN SER INSTALADOS EN UN DADO SISTEMA
ELÉTRICO (CONGESTIONAMIENTO DE FRECUEN-
CIAS)
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– MICROONDAS - VENTAJAS:
– COMUNICACIONES DE BANDA LARGA CON GRAN
CAPACIDAD EN TÉRMINOS DEL NÚMERO DE
CANALES
– SUFRE POCA INTERFERENCIA DEL SISTEMA
ELÉCTRICO
– SIN PROBLEMAS CON ELEVACIÓN DE POTENCIAL
DE TIERRA CUANDO EL TRANSMISOR Y EL
RECEPTOR ESTAN ATERRADOS EN CADA S/E
– RÁPIDA INSTALACIÓN, ESPECIALMENTE CUANDO
DE TORRES EXISTENTES O POSIBILIDAD DE USO
DE LOS TECHOS DE LAS CASAS DE CONTROL
9
20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– MICROONDAS - DESVENTAJAS:
– FAJAS DE FRECUENCIA SON LIMITADAS Y PUE-
DEN NO ESTAR DISPONIBLES COMO LO DESEADO
– HAY INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES
ATMOSFÉRICAS COMO LLUVIA, NIEBLA, NIEVE,
TEMPESTADES DE ARENA (A MENOS QUE HAYA
ALTO MARGEN DE SEGURIDAD, EL HILO PUEDE
QUEDAR TEMPORARIAMENTE INOPERATIVO
DEBIDO A LA ATENUACIÓN DE SEÑAL)
– HAY NOTÓRIA CORRELACIÓN ENTRE MÁS
CONDICIONES ATMOSFÉRICAS Y CORTOS EN LT
TELECOMUNICACIÓN
• OBSERVACIONES DE LA CIGRÉ
(JWG34/35.11) :
– MICROONDAS - DESVENTAJAS:
– DIFICULDAD EN OBTENER VISADA DIRECTA
– ANTENAS SON SUJETAS A DESCARGAS ATMOS-
FÉRICAS
– PERDIDA DE MUCHOS CANALES CUANDO HAY
FALLA DE UN HILO DE GRAN CAPACIDAD
– TIEMPOS DE PROPAGACIÓN DIFERENTES EN
CADA SENTIDO DE CIERTOS SISTEMAS DE RÁDIO
PUEDEN CAUSAR SÉRIOS PROBLEMAS PARA LA
APLICACIÓN DE PROTECCIÓN DIFERENCIAL
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20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• LA APLICACIÓN EN TELEPROTEC-
CIÓN PERMITE EL USO DE SISTEMAS
ON-OFF CUANDO NO SE DESEA
ENVIAR UN COMANDO DE DISPARO
O CUANDO NO HAY NECESIDAD DE
LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN
DURANTE LAS FALLAS INTERNAS A
LA LT PROTEGIDA
TELECOMUNICACIÓN
11
20/04/2017
TELECOMUNICACIÓN
• EL SISTEMA FSK EMPLEA DOS FRE-
CUENCIAS DIFERENTES (GUARDIA Y TRIP)
• EL COMANDO SOLO ES CONSIDERADO
CUANDO SE PIERDE LA FRECUENCIA DE
GUARDIA Y SE RECIBE LA FRECUENCIA
DE TRIP
• PARA HABER BUENA INMUNIDAD A LAS
INTERFERENCIAS DE LOS CHAVEAMEN-
TOS DE SECCIONADORAS, SE DEBE USAR
DOS CANALES EN SÉRIE
TELECOMUNICACIÓN
• SISTEMA FSK
GUARDIA
RECEPTOR & COMANDO
TRIP
GUARDIA
RECEPTOR &
#1 TRIP
TRANSFERENCIA
& DE DISPARO
GUARDIA
RECEPTOR &
#2 TRIP
12
20/04/2017
NOMENCLATURA
NOMENCLATURA
13
20/04/2017
TÓPICO 7.2
ESQUEMAS DE
COMPARACIÓN DIRECIONAL
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR DESBLOQUEO (EUA)
• NO ES USADO EN EL BRASIL
• REQUIERE APENAS COMUNICACIÓN
ON-OFF (UN CANAL CON FRECUEN-
CIA ÚNICA)
• LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN SOLO
ES USADO DURANTE CONDICIONES
DE CARGA NORMAL Y DE FALLA
EXTERNA
• ESQUEMA DE SOBREALCANCE (21-2
Y 67N CON GRAN SENSIBILIDAD)
14
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR DESBLOQUEO (EUA)
52 52
1 1
& &
0 0
1 R R 1
(PARADA) T T (PARADA)
COMPARACIÓN DIRECIONAL
POR DESBLOQUEO (EUA)
52 52
0 0
& &
1 1
1 R R 0
(PARADA) T T (PARADA)
15
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR DESBLOQUEO (EUA)
• ESTA LÓGICA ES SUSCETIBLE A ACTU-
ACIONES INCORRECTAS CUANDO DE
ELIMINACIÓN SECUENCIAL DE FALLA EN
LT PARALELA
• EL 67N DE ALTA SENSIBILIDAD INVARIA-
BLEMENTE CONDUCE A ESTE PROBLEMA
• EL 21-2 SOLO SE TIVER ALCANCE MUY
LARGO
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR DESBLOQUEO (EUA)
• LA APLICACIÓN A LINEAS MULTITER-
MINALES SOLO ES PROBLEMÁTICA SI
OCURRIERA OUTFEED
• EN ESTE CASO NO OPERA EL RELÉ DEL
TERMINAL DONDE LA CORRIENTE SALE
DE LA LT Y LA COMUNICACIÓN BLOQUE-
A EL DISPARO DE LOS DEMAS
• SI OPERA LA PROTECCIÓN GRADATIVA EN
EL TERMINAL JUNTO A LA FALLA, LA
LÓGICA ACTUARÁ SECUENCIALMENTE
16
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• ES MUY USADO EN EL BRASIL
• REQUIERE APENAS COMUNICACIÓN
ON-OFF (UN CANAL CON FRECUEN-
CIA ÚNICA)
• LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN ES
USADO DURANTE CONDICIONES DE
FALLA EXTERNA
• ESQUEMA DE SOBREALCANCE (21-2
Y 67N CON GRAN SENSIBILIDAD)
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• REQUIERE UNIDAD DE MEDIDA RE-
VERSA CON ALCANCE MAYOR QUE
LA UNIDAD DIRECTA DEL TERMINAL
OPUESTO
• LAS UNIDADES DE MEDIDA DIRECTA
Y REVERSA DEBEN TENER LAS
MISMAS SEÑALES DE ENTRADA
PARA QUE LOS COMPORTAMIENTOS
DINÁMICOS NO INTERFIERAN EN EL
DESEMPEÑO DE LA LÓGICA
17
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• UNIDADES DIRECTA Y REVERSA DIFE-
RENTES
X UN REVERSA AJUSTES EN REGI-
MEN PERMANENTE
RF
LT
R
UN DIRETA
ESTÁTICA
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• UNIDADES DIRECTA Y REVERSA DIFE-
RENTES
X UN REVERSA LA LÓGICA ACTUA
INCORRECTAMENTE
RF
LT
R
UN DIRETA
ESTÁTICA
UN DIRECTA
FALLA CON
FUENTE DEBIL
18
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
52 52
1 1
DESPU- DESPU-
ES DE T & & ES DE T
1 1 0 0 1 1
T0 RX RX 0T
TX TX
0 (PARTIDA) (PARTIDA) 0
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
52 52
0 0
& &
1 0 0 1 0 0
T0 RX RX 0T
TX TX
0 (PARTIDA) (PARTIDA) 1
19
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
52 52
0 0
& &
1 0 1 1 0 0
T0 RX RX 0T
TX TX
0 (PARTIDA) (PARTIDA) 1
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
52 52
0 0
& &
1 1 1 1 0 0
T0 RX RX 0T
TX TX
0 (PARTIDA) (PARTIDA) 1
20
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• EL TIEMPO DE COORDINACIÓN T
CORRESPONDE AL TIEMPO DEL
CANAL, MAS EL TIEMPO DE
PROPAGACIÓN DE SEÑAL, MAS UN
MARGEN DE SEGURIDAD
• EL VALOR TÍPICO DE T ES DEL
ORDEN DE UN CICLO
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• ESTA LÓGICA ES SUSCEPTIBLE A AC-
TUACIONES INCORRECTAS CUANDO
DE ELIMINACIÓN SECUENCIAL DE
FALLA EN LT PARALELA (EL TIEMPO
T O LÓGICA ESPECÍFICA PUEDEN SER
EMPLEADOS PARA CONTORNAR
ESTE PROBLEMA)
• EL 67N DE ALTA SENSIBILIDAD IN-
VARIABLEMENTE CONDUCE A ESTO
• EL 21-2 SOLO SE TIVER ALCANCE
MUY LARGO
21
20/04/2017
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• LA APLICACIÓN A LINEAS MULTITER-
MINALES SOLO ES PROBLEMÁTICA SI
OCURRE OUTFEED
• NO OPERA EL RELÉ DIRECTO Y OPERA
EL REVERSO DEL TERMINAL DONDE
LA CORRIENTE SALE DE LA LT, LUEGO
LA COMUNICACIÓN BLOQUEA EL
DISPARO DE LOS DEMAS TERMINALES
• SI OPERA LA PROTECCIÓN GRADATIVA
EN EL TERMINAL JUNTO A LA FALLA,
LA LÓGICA ACTUARÁ
SECUENCIALMENTE
COMPARACIÓN DIRECCIONAL
POR BLOQUEO
• LA UTILIZACIÓN DE TELECOMUNICA-
CIÓN DEL TIPO ON-OFF IMPLICA EN NO
HABER SUPERVISIÓN DEL CANAL
• ES NECESARIO UN ESQUEMA (AUTO-
MÁTICO O MANUAL) PARA TESTAR
PERIODICAMENTE EL CANAL, ENVIAN-
DO SEÑAL PARA VERIFICAR LA COMU-
NICACIÓN EN LOS DOS SENTIDOS
22
20/04/2017
TÓPICO 7.3
ESQUEMA DE
ACELERACIÓN DE ZONA
ACELERACIÓN DE ZONA
• EMPLEA UNA ÚNICA UNIDAD DE
MEDIDA EN CADA TERMINAL
• ES APLICABLE A RELÉS CHAVEADOS
POR ALCANCE O TOTALMENTE
CHAVEADOS
• LOS ALCANCES INICIALES SON DE
ZONA 1 CON SUPERPOSICIÓN
COMPULSÓRIA PARA FALLAS EN EL
TRECHO CENTRAL DE LA LT
23
20/04/2017
ACELERACIÓN DE ZONA
• LA RECEPCIÓN DE SEÑAL CHAVEIA
EL ALCANCE DE ZONA 1 PARA ZONA
2 INDEPENDIENTEMENTE DE LA
TEMPORIZACIÓN ASOCIADA AL
ESQUEMA DE TRES ZONAS
• LA COMUNICACIÓN ES NECESÁRIA
DURANTE LAS FALLAS INTERNAS
• LA EXISTENCIA DE LA SEÑAL DE
GUARDIA PERMITE LA MONITOREA-
CIÓN CONTÍNUA DE LOS CANALES
DE COMUNICACIÓN
ACELERACIÓN DE ZONA
• REQUIERE UTILIZACIÓN DE
CANALES DE TELECOMUNICACIÓN
DEL TIPO FSK (FREQUENCY SHIFT
KEYING), UN CANAL EN CADA
SENTIDO
• REQUIERE COMUNICACIÓN QUE NO
SEA ADVERSAMENTE AFECTADA
POR RUIDOS PRODUZIDOS POR LAS
FALLAS INTERNAS NI POR
DESCARGAS ATMOSFÉRICAS
24
20/04/2017
ACELERACIÓN DE ZONA
ACELERACIÓN DE ZONA
• EN LOS RELÉS ESTÁTICOS LA FUNCIÓN
67N NO ACOSTUMBRA TENER ALCANCES
CHAVEÁVEIS, LUEGO LA DETECCIÓN DE
FALLAS QUEDA RESTRINGIDA A LA
FUNCIÓN DE DISTANCIA
• EL AUTOR NO TIENE NOTICIA DE RELÉS
DIGITALES CON TALES PARTICULARIDA-
DES
• ESTA LÓGICA NO ES SUSCEPTIBLE A
PROBLEMAS CUANDO DE ELIMINACIÓN
SECUENCIAL DE FALLAS EN LA LT
PARALELA
25
20/04/2017
ACELERACIÓN DE ZONA
ACELERACIÓN DE ZONA
SOBRE
SOBRE
SUB
SUB
52 52
1 1
SUB 1 1 SUB
SOBRE 1 1 SOBRE
TX TX
(CHAVEA- (CHAVEA-
MENTO) RX RX MENTO)
26
20/04/2017
ACELERACIÓN DE ZONA
SOBRE
SOBRE
SUB
SUB
52 52
1 1
SUB 1 0 SUB
SOBRE 1 1 SOBRE
1
TX TX
(CHAVEA- (CHAVEA-
MENTO) RX RX 1
MENTO)
ACELERACIÓN DE ZONA
SOBRE
SOBRE
SUB
SUB
52 52
0 0
SUB 0 0 SUB
SOBRE 0 0 SOBRE
TX TX
(CHAVEA- (CHAVEA-
MENTO) RX RX MENTO)
27
20/04/2017
TÓPICO 7.4
ESQUEMAS DE
TRANSFERENCIA DE
DISPARO
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• EMPLEA UNA ÚNICA UNIDAD DE
MEDIDA CON ALCANCE DE ZONA 1
EN CADA TERMINAL
• ES APLICABLE A CUALQUIER PRO-
TECCIÓN DE DISTANCIA
• NO ES APLICABLE A LINEAS COR-
TAS, DONDE EL CONCEPTO DE ZONA
1 SEA INVIABLE
28
20/04/2017
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• LA COMUNICACIÓN ES NECESÁRIA
DURANTE LAS FALLAS INTERNAS
• LA EXISTENCIA DE SEÑAL DE GUARDIA
PERMITE MONITOREACIÓN CONTÍNUA DE
LOS CANALES DE COMUNICACIÓN
• LA RECEPCIÓN DE SEÑAL ACTUA DIRE-
TAMENTE SOBRE EL DISJUNTOR
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
29
20/04/2017
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• REQUIERE COMUNICACIÓN QUE NO SEA
ADVERSAMENTE AFECTADA POR RUÍDOS
PRODUCIDOS POR LAS FALLAS INTERNAS
NI POR DESCARGAS ATMOSFÉRICAS
• TIENEN GRAN RAPIDEZ DE ACTUACIÓN
• NO ES SUSCEPTIBLE A PROBLEMAS
CUANDO DE ELIMINACIÓN SECUENCIAL
DE FALLAS EN LA LT PARALELA
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• LA FUNCIÓN 67N TIENE QUE SER AJUS-
TADA EN SUBALCANCE, LUEGO NO HAY
GARANTIA DE SUPERPOSICIÓN DE LOS
ALCANCES EN EL TRECHO CENTRAL DE
LA LT PARA TODOS LOS REGIMENES DE
CORTO-CIRCUITO
30
20/04/2017
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• ESTA LÓGICA ES CONTRA-INDICADA
PARA APLICACIÓN EN LINEAS MUL-
TITERMINALES, PUES DIFICILMENTE HAY
COMO OBTENER SUPERPOSICIÓN DE LOS
ALCANCES DE LAS ZONAS 1 EN TALES
CIRCUNSTANCIAS
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
52 52
1 1 1 1
1 & & 1
1 1 1 1
R1 R3
R2 R4
1 T3 T1 1
1 T4 T2 1
31
20/04/2017
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
52 52
1 0 1 0
1 & & 0
0 0 1 1
R1 R3
R2 R4
1 T3
T1 0
1 T4
T2 0
TRANSFERENCIA DIRECTA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
52 52
0 0 0 0
0 & & 0
0 0 0 0
R1 R3
R2 R4
0 T3 T1 0
0 T4 T2 0
32
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• ESTA LÓGICA ES ANÁLOGA A LA ANTERI-
OR, SIN EMBARGO PERMITE LA UTILIZA-
CIÓN DE UN ÚNICO CANAL DE COMUNI-
CACIÓN FSK (FREQUENCY SHIFT KEY-ING)
EN CADA SENTIDO
• LA SEÑAL RECEBIDA SOLO DA DISPARO SI
HUBIERA ACTUACIÓN DEL RELÉ DE
SOBREALCANCE LOCAL
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
33
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• LA COMUNICACIÓN ES NECESÁRIA
DURANTE LAS FALLAS INTERNAS
• LA EXISTENCIA DE SEÑAL DE GUAR-
DIA PERMITE MONITOREACION
CONTÍNUA DE LOS CANALES DE
COMUNICACIÓN
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• REQUIERE COMUNICACIÓN QUE NO
SEA ADVERSAMENTE AFECTADA
POR RUÍDOS PRODUCIDOS POR LAS
FALLAS INTERNAS NI POR DESCAR-
GAS ATMOSFÉRICAS
• NO ES SUSCEPTIBLE A PROBLEMAS
CUANDO DE ELIMINACIÓN SECUEN-
CIAL DE FALLAS EN LA LT
PARALELA
34
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• REQUIERE FUNCIÓN 67N CON DOS
UNIDADES INSTANTÁNEAS DE SO-
BRECORRIENTE EN CADA TERMINAL
• UNA PARA AJUSTE EN SUBALCANCE
Y OTRA PARA SOBREALCANCE
• ESTO PERMITE MAS EFECTIVA ACO-
MODACIÓN DE RESISTENCIAS DE
FALLA
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• LA FUNCIÓN 67N ASOCIADA AL DIS-
PARO LOCAL Y AL CHAVEAMENTO DEL
TRANSMISOR TIENE QUE SER
AJUSTADA EN SUBALCANCE, LUEGO
NO HAY GARANTIA DE SUPERPOSI-
CIÓN DE LOS ALCANCES EN EL TRECHO
CENTRAL DE LA LT PARA TODOS LOS
REGÍMENES DE CORTO-CIRCUITO
35
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
• ESTA LÓGICA ES CONTRA-INDICADA
PARA APLICACIÓN EN LINEAS MUL-
TITERMINALES, PUES DIFICILMENTE
HAY COMO OBTENER SUPERPOSICIÓN
DE LOS ALCANCES DE LAS ZONAS 1
EN TALES CIRCUNSTANCIAS
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
21-2
21-2
21-1
21-1
52 52
1 1 1 1
21-1 1 1 21-1
& &
21-2 1 1 1 1 1 1 21-2
R2 R1
1 T1 T2 1
36
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
21-2
21-2
21-1
21-1
52 52
0 1 0 1
21-1 0 1 21-1
& &
21-2 1 1 1 0 1 1 21-2
R2 R1
0 T1 T2 1
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SUBALCANCE
21-2
21-2
21-1
21-1
52 52
0 0 0 0
21-1 0 0 21-1
& &
21-2 1 1 0 0 0 0 21-2
R2 R1
0 T1 T2 0
37
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• REQUIERE LA UTILIZACIÓN DE UN
ÚNICO CANAL DE COMUNICACIÓN
FSK (FREQUENCY SHIFT KEYING) EN
CADA SENTIDO
• LA SEÑAL RECIBIDA SOLO DA DISPA-
RO SI HUBIERA ACTUACIÓN DEL
RELÉ DE SOBREALCANCE LOCAL
• ES APLICABLE EL MISMO A LINEAS
MUY CORTAS
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• EMPLEA LAS UNIDADES DE MEDIDA DE
ZONA 2 Y 67N DE ALTA SENSIBILIDAD
• ES APLICABLE A PROTECCIONES DE
DISTANCIA NO CHAVEADAS O CHA-
VEADAS POR LOOP DE FALLA
• LA COMUNICACIÓN ES NECESÁRIA
DURANTE LAS FALLAS INTERNAS
• LA EXISTENCIA DE SEÑAL DE GUARDIA
PERMITE MONITOREACIÓN CONTÍNUA DE
LOS CANALES DE COMUNICACIÓN
38
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• SUSCETIBILIDAD A ACTUACIONES
INCORRCETAS CUANDO DE ELIMI-
NACIÓN SECUENCIAL DE FALLA EN
LINEA PARALELA:
– EL 67N DE ALTA SENSIBILIDAD IN-
VARIABLEMENTE CONDUCE A ESTE
PROBLEMA
– EL 21-2 SOLO SI TUBIERA ALCANCE
MUY LARGO
39
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• LA APLICACIÓN A LINEAS MULTITER-
MINALES SOLO ES PROBLEMÁTICO SI
OCURRIERA OUTFEED
• EN ESTE CASO NO OPERA EL RELÉ DEL
TERMINAL DONDE LA CORRIENTE SALE
DE LA LT Y LA COMUNICACIÓN NO
COMPLETA EL CIRCUITO DE DISPARO DE
LOS DEMAS TERMINALES
• SI OPERARA LA PROTECCIÓN GRADATIVA
EN EL TERMINAL JUNTO A LA FALLA, LA
LÓGICA ACTUARÁ SECUENCIALMENTE
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• TIENE BUENA SEGURIDAD, PUES NO
ACTUA PARA FALLAS EXTERNAS SI
EL CANAL DE COMUNICACIÓN ESTU-
VIERA INOPERATIVO
• NO TIENE BUENA DEPENDABILITY,
PUES NO ACTUA SI EL CANAL
ESTUVIERA INOPERATIVO O SI
FALLARA LA UNIDAD DE MEDIDA
LOCAL
40
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• PUEDE SER APLICADA CON LÓGICA
DE ECO PARA SUPLIR A DEFICIENCIA
DE NO ACTUAR CON UN TERMINAL
ABIERTO
• TIENE RETAGUARDIA LOCAL INE-
RENTE POR LAS FUNCIONES 21-2 Y
67N TEMPORIZADAS
41
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
52 52
1 1
& &
1 1 1 1 1 1
R2 R1
1 T1
T2 1
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
52 52
0 0
& &
0 0 1 0 1 1
R2 R1
0 T1
T2 1
42
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
ELIMINACIÓN SECUENCIAL DE FALLA EN LT PARALELA
NO LÓGICA OPERA
OPERA NO OPERA
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• LÓGICA PARA PREVENCIÓN DE
ACTUACIÓN INCORRECTA CUANDO
DÉ ELIMINACIÓN SECUENCIAL DE
FALLA EN LINEA PARALELA
RECEPTOR
T1
& & DISPARO
T2
UM
43
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
SIN FALLA
0
RECEPTOR
0 T1 0 0
& & DISPARO
T2
UM 0
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
ABRE UN TERMINAL DE LA LT PARALELA
CORRIENTE INVIERTE EN LA LINEA SÃ
1 T2 TODAVIA NO ACABÓ
RECEPTOR
0 T1 1 0
& & DISPARO
T2
UM 1
RESET DA UM T2 TODAVIA NO ACABÓ
1
RECEPTOR
0 T1 1 0
& & DISPARO
T2
UM 0
44
20/04/2017
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
SITUACIÓN FINAL
DESPUES DE T2
1
RECEPTOR
0 T1 0 0
& & DISPARO
T2
0
UM
TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• LÓGICA DE ECO
RECEPTOR
& TRANS-
1 MISOR
TERMINAL
ABIERTO
LÓGICA DE
21-2 TELEPRO-
TECCIÓN
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TRANSFERENCIA PERMISIVA DE
DISPARO POR SOBREALCANCE
• LÓGICA DE TERMINAL DÉBIL
RECEPTOR
21-R O TRIP
67NR
27A O B O C &
50mín A O B O C
TRANSMISOR
21-2 o 67N
UNBLOCKING
46
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UNBLOCKING
UNBLOCKING
47
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UNBLOCKING
• LA LÓGICA FUE CONCEBIDA PARA
LIBERAR EL DISPARO SI HUBIERA
PERDIDA DE SEÑAL APROXIMADA-
MENTE AL MISMO TIEMPO EN QUE
HAY ACTUACIÓN DE LA UNIDADES
DE MEDIDA LOCALES
• EL AJUSTE TÍPICO (T) QUEDA EN LA
FAJA ENTRE 150 Y 300 ms
• EN LAS PRÓXIMAS FIGURAS:
– TRIP SIGNIFICA RECEPCIÓN DE TRIP Y
PERDIDA DE GUARDIA
– PDG SIGNIFICA PERDIDA DE GUARDIA
UNBLOCKING
52 52
1 1
1 1
1 1 1 1
& &
1 1 10 0 1 1 1
0 0
& T T &
1 1 1 1 1 1
SIN PERDIDA
1 DE SEÑAL 1
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 1
48
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UNBLOCKING
52 52
1 1
DESPUES DE
1 1
DECORRIDO
1 0 0 1
EL TIEMPO T
& &
1 1 11 1 1 1 1
0 0
& T T &
1 1 1 1 1 1
SIN PERDIDA
1 DE SEÑAL 1
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 1
UNBLOCKING
52 52
1 1
1 1
0 1 1 1
& &
0 1 10 0 1 1 1
0 0
& T T &
1 0 1 SUPONIENDO 1 1 1
PERDIDA DE
SEÑAL EN EL
1 CANAL 2 1
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 1
49
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UNBLOCKING
52 52
0 1
DESPUES DE
1 DECORRIDO 1
0 0 0
EL TIEMPO T 1
& &
0 1 11 1 1 1 1
0 0
& T T &
1 0 1 SUPONIENDO 1 1 1
PERDIDA DE
SEÑAL EN EL
1 CANAL 2 1
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 1
UNBLOCKING
52 52
0 0
1 1
0 0 0 0
& &
0 1 00 0 1 0 0
0 0
& T T &
1 0 0 1 1 0
SIN PERDIDA
1 DE SEÑAL 0
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 0
50
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UNBLOCKING
52 52
0 0
DESPUES DE
1 1
DECORRIDO
0 0 0
EL TIEMPO T 0
& &
0 1 00 1 1 0 0
0 0
& T T &
1 0 0 1 1 0
SIN PERDIDA
1 DE SEÑAL 0
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 0
UNBLOCKING
52 52
1 0
1 HAY ACTUACIÓN 1
0 1 INCORRECTA 0 0
& &
0 1 10 0 1 0 0
0 0
& T T &
1 0 1 1 1 0
CON PERDIDA
1 DE SEÑAL 0
TRIP PDG PDG TRIP
R2 R1
1 T1 T2 0
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TÓPICO 7.5
APLICACIONES ADICIONALES
DE LA TRANSFERENCIA DE
DISPARO
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52 52
50 BF TDD
BF
PROTECCIÓN
RDD
DE LA LINEA
BF – BREAKER FAILURE
TDD Y RDD – TRANSMISOR Y RECEPTOR
DE TRANSFERENCIA DE DISPARO
EL DEFECTO NO ES DETECTADO POR LA PROTECCIÓN LOCAL
DE LA LINEA, MAS EL ESQUEMA BF OPERA Y ENVIA TRANSFE-
RENCIA DE DISPARO PARA EL TERMINAL REMOTO, NO SIENDO
NECESARIO AGUARDAR LA RETAGUARDIA TEMPORIZADA
PROTECCIÓN DE REACTOR
SHUNT NO MANIOBRABLE
• LOS REACTORES DE LINEA NO MANIO-
BRABLES ACTUAN DIRECTAMENTE SO-
BRE EL INTERRUPTOR LOCAL
• PARA ACTUAR SOBRE EL INTERRUPTOR
REMOTO REQUIEREN UN ESQUEMA DE
TRANSFERENCIA DE DISPARO
• LA RECEPCIÓN DE TRANSFERENCIA DE
DISPARO DEBE BLOQUEAR EL FECHA-
MENTO DEL INTERRUPTOR REMOTO
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PROTECCIÓN DE REACTOR
SHUNT NO MANIOBRABLE
52 52
PROTECCIÓN RDD
DEL REACTOR
TDD
SISTEMAS ESPECIALES
DE PROTECCIÓN
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