Corrección por

PENDIENTE 0 elevación 1.04853333

Corrección por
LONG PISTA 1648 temperatura 1.06352
Corrección por
ALTITUD 208 pendiente 1
T ref 20
long campo de
envergadura 59.6 referencia 1477.85
ancho entre ruedas del tren principal 12.4

Clave de referencia 3E

NOTAS:

Os comentamos en este apartado dos errores habituales al realizar este ejercicio:

El primero es aplicar la corrección por pendiente cuando no hay que aplicarla. Si la longitud de campo de

El segundo tiene que ver con la corrección por temperatura. Si la temperatura de referencia de aeródromo

También queremos añadir una aclaración a los enunciados de los problemas: la OACI dice que si la multip
a. Si la longitud de campo de referencia es menor de 900 m NO se debe aplicar la corrección por pendiente al hacer

a de referencia de aeródromo es menor que la correspondiente a la atmósfera ISA para la altitud del aeropuerto NO

s: la OACI dice que si la multiplicación de la corrección por temperatura por la corrección por altitud es superior al 35
ión por pendiente al hacer los cálculos de longitud de despegue. Esto quiere decir que para pequeñas avionetas y p

a altitud del aeropuerto NO hay que aplicar la corrección por temperatura. Por ejemplo, en aeropuertos a nivel del ma

por altitud es superior al 35% no se puede usar el método de correcciones estándar y hay que hacer un estudio espe
ara pequeñas avionetas y pistas cortas NO hay que aplicar esta corrección.

aeropuertos a nivel del mar con temperaturas de referencia inferiores a 15 grados celsius NO hay que aplicar esta

que hacer un estudio específico. En algunos enunciados se indica que no hay que aplicar esta cláusula. Lo único q
s NO hay que aplicar esta corrección.

r esta cláusula. Lo único que quiere decir es que si la multiplicación de las correcciones es superior al 35% hay que
es superior al 35% hay que hacer el ejercicio igualmente, pues los casos se han generado con valores aleatorios y e
con valores aleatorios y en alguno puede superarse este valor.
 Corrección por
Avión BAC 1-11-500 elevación 1.05296667
Corrección por
Altitud aeródromo 227 temperatura 1.004755
Corrección por
T ref aeródromo 14 pendiente 1
Pendiente de pista 0
long campo de referencia 2408.00 (*)Manual de aeródromos

Longitud de pista 2547.60

NOTAS:

Os comentamos en este apartado dos errores habituales al realizar este ejercicio:

El primero es aplicar la corrección por pendiente cuando no hay que aplicarla. Si la longitud de campo de

El segundo tiene que ver con la corrección por temperatura. Si la temperatura de referencia de aeródromo

También queremos añadir una aclaración a los enunciados de los problemas: la OACI dice que si la multip
a. Si la longitud de campo de referencia es menor de 900 m NO se debe aplicar la corrección por pendiente al hacer

a de referencia de aeródromo es menor que la correspondiente a la atmósfera ISA para la altitud del aeropuerto NO

s: la OACI dice que si la multiplicación de la corrección por temperatura por la corrección por altitud es superior al 35
ión por pendiente al hacer los cálculos de longitud de despegue. Esto quiere decir que para pequeñas avionetas y p

a altitud del aeropuerto NO hay que aplicar la corrección por temperatura. Por ejemplo, en aeropuertos a nivel del ma

por altitud es superior al 35% no se puede usar el método de correcciones estándar y hay que hacer un estudio espe
ara pequeñas avionetas y pistas cortas NO hay que aplicar esta corrección.

aeropuertos a nivel del mar con temperaturas de referencia inferiores a 15 grados celsius NO hay que aplicar esta

que hacer un estudio específico. En algunos enunciados se indica que no hay que aplicar esta cláusula. Lo único q
s NO hay que aplicar esta corrección.

r esta cláusula. Lo único que quiere decir es que si la multiplicación de las correcciones es superior al 35% hay que
es superior al 35% hay que hacer el ejercicio igualmente, pues los casos se han generado con valores aleatorios y e
con valores aleatorios y en alguno puede superarse este valor.