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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE MIRAFLORES
" DISTRITO DE SAN JUAN DE MIRAFLORES, PROVINCIA LIMA, DEPARTAMENTO

LIMA ”
DIAGNOSTICO DE INVERSION IOARR
RENOVACION DE PISTAS; EN EL(LAS) VIAS LOCALES

PRINCIPALES EN LA ZONA URBANA, DISTRITO DE
SAN JUAN DE MIRAFLORES, PROVINCIA LIMA,
DEPARTAMENTO LIMA, DEPARTAMENTO LIMA, con
código único de inversiones 2574762.
LIMA ”
NOMBRE DE LA INVERSIÓN IOARR:
" RENOVACION DE PISTAS; EN EL(LAS) VIAS LOCALES PRINCIPALES EN LA ZONA

URBANA, DISTRITO DE SAN JUAN DE MIRAFLORES, PROVINCIA LIMA, DEPARTAMENTO
LIMA” con código único de inversiones 2574762.
A) IDENTIFICACION DE LA IOARR:
1. Tipo de Unidad Productora:
Tabla 1: Tipo de Unidad Productora

Tipo de Unidad Productora Unidad Productora Colectiva.
Tabla 2: Tipo Vía
Tipo de Vía Vía Local

.
2. Análisis de la UP para identificar la Necesidad de la Intervención:
Tabla 3: Característica de Vía.

Tipo de vía Vía Local
Nombre de la vía o conjunto de vías
Zona Urbana
urbanas
Longitud y ancho promedio Longitud: 0.93 Km / Ancho Promedio: 8.50 m.
Capacidad de diseño Área total de Pistas: 225, 804.95 m2.
Capacidad de producción actual del

servicio Areta Total de Pistas (Inc. Bermas) es de 225, 804.95 m2.
Área de la UP sin pavimento, área de la
Areta Total de Pistas sin pavimento: 0.00 m2.
sección vial.
Precisar la existencia de servicios básicos Existen los servicios de Agua Potable, Alcantarillado, Energía Eléctrica,
instalados Alumbrado público y Telecomunicaciones.
Elaboración Propia tomando como estudio el documento “Pautas para la identificación de inversiones de Optimización, Ampliación Marginal, Reposición y
Rehabilitación (IOARR) del servicio de Movilidad Urbana (Vías Urbanas) OPMI-MVCS.
Tabla 4: Características de la Infraestructura de la vía.
Deterior de la vía por Deterioro de la vía por

Situación de la UP Área Total (m2)
falla funcional (m2) falla estructural (m2)
Falla Funcional y/o
45 160.99 0.00 45 160.99
Estructural
Con Pavimento (a)
Sin Deterioro 180 643.96 0.00 180 643.96
TOTAL 225 804.95 0.00 225 804.95
Sin Pavimento (b) Terreno Natural 0.00 0.00 0.00
TOTAL 0.00 0.00 0.00
Elaboración Propia tomando como estudio el “Anexo N°02: Clasificación de fallas de pavimentos urbanos según tipo de pavimento” del documento “Pautas para la
identificación de inversiones de Optimización, Ampliación Marginal, Reposición y Rehabilitación (IOARR) del servicio de Movilidad Urbana (Vías Urbanas) OPMI-
MVCS.
LIMA ”
Tabla 5: Características del mobiliario de la vía
Antigüedad de la Infraestructura 15 años
Estado Operativo Muy malas condiciones
Tipo de material de la Infraestructura Carpeta Asfáltica de 2” de espesor.
Cantidad de Mobiliarios No cuenta con mobiliarios urbanos.
3. Definir el tipo IOARR con la que se va a intervenir la UP:
Tabla 6: Sustentación de decisión de tipo de IOARR a utilizar
Área de la UP con
Área de la UP con
deterioro funcional
Pavimento % de deterioro
% de deterioro de la vía según tipo de falla y estructural
(a) (c) =(b)/(a)
(b)
(m2)
(m2)
% de deterioro de la vía por falla funcional 225, 804.95 45 160.99 20%
% de deterioro de la vía por falla estructural 0.00 0.00 0.00%
TOTAL 225, 804.95 45 160.99 20%
Tipo de IOARR: Renovacion:
EL VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DE LA REHABILITACIÓN DEBE SER MENOR AL 40%

DEL VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DE LA UP. Si el área con deterioro es igual o supera
el 40% de la UP, se debe intervenir con un PI.
*Conclusiones de elección de tipo de IOARR a utilizar:

De todo el análisis antes realizado, y como se demuestra en la Tabla 6, el % de deterioro de la
UP a intervenir con la inversión IOARR, es menor al 40% por lo cual la tipología de IOARR es de
“RENOVACION”.
Para la determinación del nombre y naturaleza de intervención se siguieron:
- “Lineamientos para la Identificación, análisis y registros de las IOARR”.

- “Pautas para la identificación de inversiones de Optimización, Ampliación Marginal, Reposición y Rehabilitación (IOARR) del servicio
de Movilidad Urbana (Vías Urbanas) OPMI-MVCS.
LIMA ”
B) ALINEAMIENTO DE UNA BRECHA PRIORITARIA
Tabla 7 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
FUNCIÓN 15: TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL: 036 TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL: 0074 VIAS URBANAS
SECTOR RESPONSABLE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
TIPOLOGIA PISTAS
Fuente: Anexo A - Activos Estratégicos de los “LINEAMIENTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE LAS INVERSIONES DE OPTIMIZACIÓN, DE
AMPLIACIÓN MARGINAL, DE REHABILITACIÓN Y DE REPOSICIÓN – IOARR”
FUNCION 015: Transporte.

Correspondiente al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y acuática, así como al
empleo de los diversos medios de transporte.
DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano.

Comprende las acciones de planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
GRUPO FUNCIONAL 0074: Vías Urbanas.

Comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación, mejoramiento, y
mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los centros
urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías expresas, infraestructura para peatones y
transporte no motorizado.
SECTOR RESPONSABLE
Según Anexo N.º 02 de la Directiva N.º 001-2019- EF/63.01, Directiva para la Programación
Multianual en el Marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones, indica que el sector responsable es el MINISTERIO DE VIVIENDA,
CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO.
SERVICIOS PUBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA.
➢ El servicio público con brecha identificada y priorizada por la OPMI (Oficina de Programación
Multianual de Inversiones” en coordinación con la UF “Unidad Formuladora” de la entidad
“Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores” es: “SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA” a
través de pistas.
LIMA ”
TIPOLOGIA DE PROYECTO
1. PISTAS
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS
Tabla 8: indicador de brecha de acceso a servicios
UNIDAD DE CONTRIBUCIÓN DEL

MEDIDA DEL PROYECTO A LA
TIPO INDICADOR
INDICADOR DE BRECHA DEL PMI
BRECHA (VALOR)
PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA

COBERTURA SIN ACCESO A LOS SERVICIOS DE PERSONAS 3200
MOVILIDAD URBANA A TRAVÉS DE PISTAS.
Fuente: Documento de Criterio de identificación de indicador de brecha – OPMI Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.
OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)
Tabla 9: Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI)
NIVEL DE GOBIERNO: Gobiernos Locales
ENTIDAD: Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

NOMBRE DE LA OPMI: (NOMBRE DE LA UNIDAD OPMI de la Municipalidad Distrital de San Juan de
ORGANICA A LA QUE PERTENECE LA OPMI): Miraflores.
NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LA OPMI: JOSE LUIS ARTEAGA HORNA
DIRECCION Av. Belisario Suarez 1075, San Juan de Miraflores
TELEFONO 01-313-4444
Fuente: https://www.mef.gob.pe/es/directorio-dgip
UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSION (UF)
Tabla 10: Unidad Formuladora Del Proyecto De Inversión (UF)

NOMBRE DE LA UF: (NOMBRE DE LA UNIDAD UF de la Municipalidad Distrital de San Juan de
ORGANICA A LA QUE PERTENECE LA UF): Miraflores.
NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LA UF: Jhonatan Elías Quispe Alarcón
DIRECCION Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores
LIMA ”
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)
Tabla 11: Unidad Ejecutora De Inversiones (UEI)

NOMBRE DE LA UEI: (NOMBRE DE LA UNIDAD UEI de la Municipalidad Distrital de San Juan de
ORGANICA A LA QUE PERTENECE LA UEI): Miraflores.
NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LA UEI: Jhonatan Elías Quispe Alarcón
DIRECCION Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

Tabla 2 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)
NOMBRE DE LA UEP 301282 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

SAN JUAN DE MIRAFLORES
Fuente: https://www.mef.gob.pe/es/tesoro-publico
C) DATOS GENERALES
NOMBRE DE LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS:

Pistas.
LOCALIZACIÓN
Tabla 12: Localización
DEPARTAMENTO/REGION LIMA
PROVINCIA LIMA
DISTRITO SAN JUAN DE MIRAFLORES
REGION GEOGRAFICA COSTA (X ) SIERRA ( ) SELVA ( )
ALTITUD PROMEDIO 100 - 300 msnm
COORDENADA GEOGRAFICA -12.175711232155308/-76.96402044965636
Fuente: Información Secundaria –pág. Web
Elaboración: propia
El proyecto se encontrará en el Distrito de San Juan de Miraflores, para acceder a la zona de

intervención de la Inversión se hace desde:
➢ La Zona Urbana del distrito de San Juan de Miraflores.

LIMA ”
MACROLOCALIZACIÓN
Ilustración 1: Macrolocalización
LIMA ”
MICROLOCALIZACION
Ilustración 2: Microlocalización
LIMA ”
TIPO DE INVERSIÓN
Tabla 13: Tipo De Inversión
ACCIÓN SOBRE EL ACTIVO
¿LA INVERSIÓN ES TIPO DE FACTOR

TIPO DE IOARR (*) ACCIÓN ACTIVO
MAYOR A 75 UIT? (SI/NO) PRODUCTIVO
Si Renovación Reparación Pista Infraestructura

(*) Es posible considerar más de un tipo de inversión por Unidad Productora
D) DATOS DE INVERSION PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS CON

MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT
Descripción del estado situacional sujeto a intervención (tipo de inversión/

naturaleza/activo) (*)
En caso de infraestructura, ¿el activo sujeto a rehabilitación, optimización y ampliación marginal tiene
inscripción registral:
No, no cuenta con Numero de Partida Registral de las calles a intervenir, Pero Toda la zona urbana, si cuenta con
Habilitación Urbana.
Además, El servicio de Agua y Alcantarillado que se encuentran en la zona urbana en buen estado, por lo que
SEDAPAL no intervendrá las redes en un periodo de al menos 10 años.
La Zona urbana, ubicada en el distrito de San Juan de Miraflores, posee las siguientes características
relevantes:
➢ Su estructura vial es de asfalto, las calles a intervenir, permite la interconexión con las vías locales
más importantes del distrito como de Lima, hacia las avenidas los heroes, Miguel Iglesias,
Canevaro y Pedro miotta, asimismo se evidencio en campo que la mencionada vía vehicular en
varios tramos determinados se encuentran deteriorados.
➢ Urge la intervención debido al deterioro de la pista, perjudicando el desplazamiento vehicular y

peatonal de la zona, lográndola ser insegura.
PROBLEMÁTICA EN EL CONTEXTO LOCAL DE INTERVENCIÓN:
De acuerdo al trabajo de campo realizado se pudo verificar lo siguiente:
➢ Las calles internas, con vías locales, las cuales interconectan con las Avenidas principales del
distrito, por lo cual, la presente intervención generara mayor fluidez y mejores condiciones al
tránsito local.
LIMA ”
Se muestra a continuación el panel fotográfico del estado situacional de las pistas:

Fotografía 1: ESTADO CON PISTAS CON DISTINTAS FALLAS, MAL ESTADO Y PESIMAS CONDICIONES.
Se aprecia el deterioro (hundimiento la pista) del Pavimento Flexible de 2", Este deterioro fue producido por la circulación
vehicular y diversas reparaciones de redes de agua potable, desagüe entre otras redes de servicio público que se ubican debajo
del pavimento flexible de la pista.
Fotografía 2: EN MAL ESTADO Y PESIMAS CONDICIONES
Se aprecia el deterioro y pésimos estados del pavimento existente, estas dificultan el transito de carros, exponiéndose a muchos
riesgos.
LIMA ”
¿En caso de infraestructura, ¿el activo sujeto a rehabilitación, optimización y ampliación

marginal tiene inscripción registral?
RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO DEL (LOS) ACTIVO (S)

Unidad ejecutora Presupuestal que asumirá el financiamiento del mantenimiento:
La unidad ejecutora será la Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores, a través de su unidad orgánica la
“Subgerencia de Proyectos de Inversión y Obras Públicas”, dependiente de la “Gerencia de Desarrollo Urbano”, así
se encuentra establecido en el ROF (Reglamento de Organización y Funciones).
E) DESCRIPCIÓN ESPECIFICA PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS IOARR

CON MONTOS DE INVERSION A 75 UIT
INVERSIONES DE REHABILITACIÓN:
Renovación en infraestructura – PISTAS.
Sustento de la necesidad de la rehabilitación de infraestructura: (*)

La Zona Urbana tiene un área total de 225, 804.95 m2 de pista, en los cuales se identificó (45 160.99 m2)
que se presentan fallas de tipo funcional y estructural en la carpeta asfáltica existente, debido a los daños
(depresiones y baches), los cuales presentan un pavimento flexible (asfalto), lo cual disminuye la
serviciabilidad y funcionalidad del mismo, en consecuencia, la transitabilidad vehicular privado y carga
vehicular.
Restricciones a la provisión del servicio:

Si bien es cierto la infraestructura si existe actualmente y se brinda en la Zona Urbana, sin embargo, existen
fallas que afectan al pavimento de las pistas y se producen por múltiples factores tales como: filtraciones y
humedecimiento del sistema de drenaje en caso de precipitaciones y épocas de invierno.
Problema operativo identificado:

En la Zona Urbana, se presenta un inadecuado servicio de infraestructura vehicular y peatonal, debido al
deterioro de las pistas, perjudicando el desplazamiento vehicular y peatonal de la zona, lográndola ser
insegura.
Objetivo de la Renovación:
Adecuadas Condiciones Del Servicio de movilidad en la Zona urbana del distrito de San Juan de Miraflores.
La Intervención:
La inversión consta realizar el mantenimiento de la pista, pues está ya cumplió su ciclo de vida útil, por lo
cual se realizará el mantenimiento de la carpeta asfáltica existente en un área de (45 160.99 m2), se
realizara la limpieza, se realizará la imprimación y colocación de una nueva carpeta asfalta de 2” de espesor,
se realizará el pintado de señalización horizontal respectiva.
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2574762.
”
F) COSTOS Y CRONOGRAMAS PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75
UIT
METAS FÍSICAS, COSTO Y PLAZO

El costo total del IOARR se ha clasificado en dos grandes rubros que son la Inversión y Mantenimiento. Estos costos serán calculados a precios privados y/o mercado.
Tabla 14 METAS FÍSICAS, COSTO Y PLAZO
Acción
Costo Ejecución fìsica
Naturaleza de Tipo de factor Unidad de
Tipo de IOARR Activo Cantidad inversión Fecha Fecha
la acción productivo medida
(soles) inicio término
REHABILITACION RENOVACION PISTA INFRAESTRUCTURA M2 45160.99 4,006,066.11 1/10/2023 30/12/2023
EXPEDIENTE
TECNICO O
0.00
DOCUMENTO
EQUIVALENTE
SUPERVISION 80 121.33
LIQUIDACIÓN 0.00
TOTAL 4,086,187.44
Fuente: Presupuesto – Costo y presupuesto – S10
Elaboración: Propia
Nota: El costo de inversión de los activos pistas, incluido gastos generales (10%), utilidad (5%) e IGV (18%).
2574762.
”
CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:
Fecha prevista de inicio de ejecución: 01/10/2023

Tipo de periodo: Mes
Numero de periodos: 2
Tabla 15 CRONOGRAMA DE INVERSIÓN
Acción Períodos
Naturaleza de la acción Activo 1 2 3 costo total
RENOVACION PISTA 1,335,355.37 1,335,355.37 1,335,355.37 4,006,066.11
Sub Total 4,006,066.11
Expediente técnico/documento equivalente 0.00 0.00 0.00 0.00

Supervisión 26707.11 26707.11 26707.11 80,121.33
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00
Sub Total 80,121.33
Total 4,086,187.44
2574762.
”
CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS ESPERADAS DE LA INVERSION
Tabla 16 CRONOGRAMA DE METAS FISICAS
Acción Unidad de Períodos

Naturaleza de la acción Activo medida 1 2 3
RENOVACION PISTA M2 15,053.66 15,053.66 15,053.66
COSTO DE MANTENIMIENTO
Fecha prevista de inicio de operación y mantenimiento:

01/10/2024
Tipo de Periodo: Año
Numero de periodos: 1
Tabla 17 CRONOGRAMA DE COSTO DE MANTENIMIENTO
Períodos TOTAL
Activo
1 2 3 4 5
PISTA 125,000.00 125,000.00 125,000.00 125,000.00 125,000.00 625,000.00
Total 125,000.00 125,000.00 125,000.00 125,000.00 125,000.00 625,000.00

2574762.
”
MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA
Tabla 18 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Modalidad de ejecución Marcar con X

1. Administración Directa
2. Administración Indirecta - Por contrata X
3. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor
4. Obras por impuesto
FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Tabla 19 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Fuente de Financiamiento Marcar con X

1. Recursos Ordinarios X
2. Recursos Directamente Recaudados
3. Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito
4. Donaciones y transferencias
5. Recursos Determinados X
FIRMA Y SELLO DEL RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA
Firma y sello del responsable

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" DISTRITO DE SAN JUAN DE MIRAFLORES, PROVINCIA LIMA, DEPARTAMENTO

DIAGNOSTICO DE INVERSION IOARR

RENOVACION DE PISTAS; EN EL(LAS) VIAS LOCALES

NOMBRE DE LA INVERSIÓN IOARR:

" RENOVACION DE PISTAS; EN EL(LAS) VIAS LOCALES PRINCIPALES EN LA ZONA

1. Tipo de Unidad Productora:

Tabla 1: Tipo de Unidad Productora

Tabla 2: Tipo Vía

Tipo de Vía Vía Local

2. Análisis de la UP para identificar la Necesidad de la Intervención:

Tabla 3: Característica de Vía.

Capacidad de diseño Área total de Pistas: 225, 804.95 m2.

Capacidad de producción actual del

Tabla 4: Características de la Infraestructura de la vía.

Deterior de la vía por Deterioro de la vía por

TOTAL 225 804.95 0.00 225 804.95

Sin Pavimento (b) Terreno Natural 0.00 0.00 0.00

TOTAL 0.00 0.00 0.00

Tabla 5: Características del mobiliario de la vía

Antigüedad de la Infraestructura 15 años

Estado Operativo Muy malas condiciones

Tipo de material de la Infraestructura Carpeta Asfáltica de 2” de espesor.

Cantidad de Mobiliarios No cuenta con mobiliarios urbanos.

3. Definir el tipo IOARR con la que se va a intervenir la UP:

Tabla 6: Sustentación de decisión de tipo de IOARR a utilizar

% de deterioro de la vía por falla funcional 225, 804.95 45 160.99 20%

% de deterioro de la vía por falla estructural 0.00 0.00 0.00%

TOTAL 225, 804.95 45 160.99 20%

Tipo de IOARR: Renovacion:

EL VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DE LA REHABILITACIÓN DEBE SER MENOR AL 40%

*Conclusiones de elección de tipo de IOARR a utilizar:

Para la determinación del nombre y naturaleza de intervención se siguieron:

- “Lineamientos para la Identificación, análisis y registros de las IOARR”.

B) ALINEAMIENTO DE UNA BRECHA PRIORITARIA

Tabla 7 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

FUNCIÓN 15: TRANSPORTE

FUNCION 015: Transporte.

DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano.

GRUPO FUNCIONAL 0074: Vías Urbanas.

SERVICIOS PUBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA.

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS

Tabla 8: indicador de brecha de acceso a servicios

UNIDAD DE CONTRIBUCIÓN DEL

PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA

OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Tabla 9: Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI)

NIVEL DE GOBIERNO: Gobiernos Locales

ENTIDAD: Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

DIRECCION Av. Belisario Suarez 1075, San Juan de Miraflores

UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSION (UF)

Tabla 10: Unidad Formuladora Del Proyecto De Inversión (UF)

NIVEL DE GOBIERNO: Gobiernos Locales

ENTIDAD: Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

DIRECCION Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Tabla 11: Unidad Ejecutora De Inversiones (UEI)

NIVEL DE GOBIERNO: Gobiernos Locales

ENTIDAD: Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

DIRECCION Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores.

UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

NOMBRE DE LA UEP 301282 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

NOMBRE DE LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS: