Descripción general

Descripción general

Este capítulo describe todos los procedimientos principales para

remover el transeje del vehículo.

Remoción del transeje

(modelos NZE 12#)
Ejecute todos los procedimientos relacionados con las áreas de
motor y de cabina mientras el elevador del vehículo está en la
posición abajo. Luego eleve el vehículo y remueva los
componentes circundantes y el transeje desde la parte inferior del
vehículo.

Cubierta del guardafango Dispositivo para colgar el motor

Cubierta de rejilla Transeje
Aparejo de iza Gata de transmisión

(1/1)

REFERENCIA:
Modelos FR

Esta sección describe todos los procedimientos para remoción de

la transmisión del vehículo.

Remoción de la transmisión (Modelos FR)

El número de componentes que requieren ser removidos, es
pequeño en comparación con los del modelo FF, de manera que
la mayor parte del trabajo se efectúa después del levantamiento.

Cubierta del guardafangos Gata de transmisión

Cubierta de rejilla Aparejo de iza
Transmisión Dispositivo para colgar el motor

(1/1)

Remoción

Componentes

1. Remoción de la batería
2. Remoción del capó del motor
3. Remoción de los componentes interiores del vehículo
4. Remoción de los componentes del compartimiento del motor
5. Remoción de los componentes desde la parte inferior del
vehículo
6. Remoción del transeje

(1/1)

-2-
Revisión técnica del transeje
Cable del terminal negativo (-) de la batería
Cable del terminal positivo (+) de la batería
Abrazadera de la batería
Batería
-3-
Remoción del transeje
Remoción de la batería
1. Desconecte el cable de la batería
Antes de desconectar el cable de la batería, haga una nota de la
información almacenada en ECU, etc.
• DTC
(Código de Falla de Diagnóstico)
• Selección de estación de radio
• Posición de asiento
(con sistema de memoria)
• Posición de volante de dirección
(con sistema de memoria)
etc.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Batería
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 42-43)
2. Remueva la batería
Remueva la abrazadera de la batería y remuévala.
(1) Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
(2) Desconecte el cable del terminal positivo de la batería.
(3) Remueva la abrazadera de la batería.
(4) Remueva la batería.
NOTA:
La caja de la batería contiene electrólito líquido (ácido sulfúrico
diluído), de manera que mantenga el nivel de la batería evitando
que el líquido se desparrame.
(1/1)
Remoción del capó del motor
Se requiere de tres personas para remover el capó del motor.
Una persona soporta el capó del motor desde la parte delantera y
otras dos personas desde los lados izquierdo y derecho, mientras
se sueltan los pernos.
NOTA:
• Cúbrase el cuerpo con ropa, etc., para evitar golpear o rayar el
parabrisas o la carrocería.
• Cubra el capó del motor con algo suave, como un paño, para
evitar que el capó del motor se raye.
SUGERENCIA:
Haciendo una marca de posición de bisagra del capó del motor
en él facilita su ajuste al momento de instalación.
Paño
(1/1)
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

Remoción de los componentes interiores del vehículo

Separación del eje intermediario de dirección

Separe el engranaje de dirección y el eje intermediario de
dirección.
1. Asegure el volante de dirección
Asegure el volante de dirección pasando el cinturón de
seguridad a través de él, con el objetivo de evitar que el cable de
espiral del sistema de bolsa de aire se rompa.

2. Desconecte el eje intermediario de dirección

Haga marcas de coincidencia en el engranaje de dirección y en
el eje intermediario de dirección antes de desconectarlos.

Eje intermediario de dirección

Engranaje de la dirección asistida

REFERENCIA:
Remoción de la palanca de cambios (Modelos FR)

1. Remueva la consola central

2. Remueva la palanca de cambios
Tenga en cuenta que la palanca de cambios puede apretar de
tres formas posibles:
(1) Apretado con pernos, tuerca y retenedor
(2) Apretado con pernos y retenedor
(3) Apretado con gancho
NOTA:
• La palanca de cambios está revestida con grasa, por lo tanto
cubra con un paño, etc. cuando remueva y guarde de tal
forma que la cabina no se ensucie.
• Cubra la transmisión con un paño, etc. para que no entren
Perno materias extrañas en la conexión con la palanca de cambios.
Retenedor SUGERENCIA:
Tuerca Como la palanca de cambios tiene un sentido, asegúrese de
verificar esto antes de remover la palanca.
Collar
Gancho

(1/1)

-4-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

Remoción de los componentes del compartimiento del motor

Remueva los siguientes componentes del compartimiento del
motor antes de levantar el vehículo.

1. Filtro de aire
2. Estátor
3. Cilindro de desembrague
4. Arnés y conector
5. Cables de cambio y selección
6. Montura de motor izquierda (LH)

1. Filtro de aire

2. Estátor

-5-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

3. Cilindro de desembrague

4. Arnés y conector

5. Cables de cambio y selección

-6-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

6. Montura de motor izquierda (LH)

(1/7)

1. Remueva el filtro de aire

Remueva la manguera del filtro de aire del cuerpo del
estrangulador.
NOTA:
Después de remover el filtro de aire, cubra la vía de admisión de
aire con un paño o cinta para evitar que materias extrañas
ingresen en el cuerpo del estrangulador.
Si materias extrañas ingresan en el cuerpo del estrangulador, se
podría dañar la válvula o la cámara de combustión.

Filtro de aire
Cuerpo del estrangulador
Paño

(2/7)

2. Remueva el estátor
(1) Remueva la tuerca y luego desconecte el cable y el conector
del estátor.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Conector
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 44-47)

NOTA:
Desconecte el cable del estátor de manera de no dañar la parte
roscada del terminal B del estátor.
(2) Remueva los pernos de montaje del estátor, luego remueva el
estátor.
NOTA:
No deje caer el estátor.
Estátor
Conector
Terminal B
Cable del estátor

(3/7)

-7-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

3. Remueva el cilindro de desembrague

Remueva la abrazadera que sostiene el tubo de manguera
flexible y luego remueva el cilindro de liberación desde el transeje
en una unidad, junto con el tubo y la abrazadera.
NOTA:
No deforme la manguera flexible de liberación.
SUGERENCIA:
El tubo de manguera flexible no debe ser separado del cilindro de
liberación. Separar el tubo de manguera flexible y el cilindro de
liberación causará que ingrese aire al sistema de embrague.

Tubo de manguera flexible de embrague

Cilindro de desembrague
Abrazadera

(4/7)

4. Desconecte el arnés y el conector

Separe los siguientes arneses y conectores del transeje.
Interruptor de lámpara de respaldo
Sensor de velocidad
Abrazadera de cableado preformado
Cable de tierra

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Conector
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 44-47)

SUGERENCIA:
La posición de la abrazadera del cableado preformado y el cable
de tierra difieren dependiendo del vehículo, por lo tanto, refiérase
al manual de reparación del vehículo.
(5/7)

5. Desconecte los cables de selección y de cambio

Remueva los ganchos y arandelas, y luego desconecte los
cables de selección y de cambio desde el transeje.
NOTA:
No ejerza fuerza excesiva sobre los cables de cambio y
selección, ni los doble.
SUGERENCIA:
• No permita que el gancho salte.
• Use un cordón para amarrar los cables desconectados para
mantenerlos asegurados y fuera del camino durante la
remoción del transeje.
• Ponga etiquetas sobre los cables de cambio y de selección
para identificarlos para el rearmado.

Gancho
Arandela
Cable de selección
Cable de cambio

(6/7)

-8-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

6. Separe la montura del motor izquierda (LH)

(1) Instale los soportes de motor en el motor, luego sobre el
aparejo de iza a través del dispositivo para colgar el motor.
(2) Con leve tensión sobre la cadena, remueva el perno pasante,
los pernos de montaje y la montura de motor izquierda (LH).
(3) Remueva los pernos de montaje de ménsula y la ménsula de
montaje del motor desde el transeje.
PRECAUCIÓN:
• Si el aparejo de iza se levanta demasiado alto, el vehículo
puede ser levantado fuera del elevador creando una situación
muy peligrosa.
• Si no se aplica tensión uniforme a las cadenas, el motor se
inclinará significativamente creando una situación muy
peligrosa.

Soporte de motor
Aparejo de iza
Dispositivo para colgar el motor
Montura de motor izquierda (LH)
Tensión leve uniforme

SUGERENCIA:
Hay dos tipos de soportes de motor. Instale el dispositivo para
colgar el motor apropiado de acuerdo con el tipo de soporte de
motor a ser usado.

Soporte de motor
Dispositivo para colgar el motor

(7/7)

-9-
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

REFERENCIA:
Accesorio de soporte del motor

Esta herramienta soporta el motor para la remoción o instalación

del motor o del transeje.
Instale el accesorio de soporte del motor sobre la torre de
suspensión para soportar el motor con el aparejo de iza.
Como el centro de gravedad de la torre de suspensión desplaza
al del motor, la viga secundaria permite que el motor sea
soportado de manera estable.
NOTA:
Soportar el guardafangos con un accesorio de soporte del motor
podría causar daños en la carrocería.

Viga principal
Soporte de viga principal N° 2
Aparejo de iza
Soporte de viga principal N° 1
Viga secundaria
Cadena para sostener la viga secundaria
Eje para soportar la viga secundaria

(1/1)

Remoción de los componentes desde la parte inferior del

vehículo
Con el vehículo levantado, trabaje desde abajo del vehículo y
remueva los siguientes componentes.

1. Aceite del eje de trasmisión

2. Tubo de la dirección asistida
3. Extremo de tirante
4. Flecha propulsora
5. Miembro transversal de suspensión y miembro central
SUGERENCIA:
Con el vehículo levantado, asegúrese que se aplique alguna
tensión al aparejo de iza.

(1/8)

- 10 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

REFERENCIA:
Tubo de escape

Humedezca los pernos y tuercas del tubo de escape con

penetrante de corrosión antes de removerlos.
SUGERENCIA:
• La remoción del tubo de escape necesita dos personas.
• Generalmente, las empaquetaduras y tuercas no son
reutilizables. Asegúrese de reemplazarlas por otras nuevas al
reinstalar el tubo de escape.

Tubo de escape
Múltiple de escape
Empaquetadura
Resorte de compresión
Perno

- 11 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

REFERENCIA:
Flecha propulsora (Modelos FR)

Remueva la flecha propulsora

(1) Coloque marcas de alineación en la flecha propulsora y el
diferencial.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posición/Dirección de instalación
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 36-38)

(2) Saque los pernos y tuercas de la brida de piñón y cojinete

central.
(3) Utilice un martillo de plástico para golpear en las uniones para
soltar el enganche y remueva la flecha propulsora.

NOTA:
Si la posición de instalación de la flecha propulsora se desplaza
durante la instalación, se produce un sonido y vibración
anormale.
SUGERENCIA:
• La remoción de la flecha propulsora deben hacerlo con dos
personas.
• Cuando remueva la flecha propulsora con un cojinete central,
haga marcas de alineación para estas posiciones antes de la
remoción. El uso de las posiciones de espaciador
equivocadas durante la instalación puede producir vibración.

Diferencial
Brida de piñón
Flecha propulsora
Espaciador
Cojinete central

(1/2)

(4) Para evitar que se produzcan fugas del aceite, inserte la SST
en la caja de extensión de la transmisión y apriete la SST con
cinta.

NOTA:
Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite cuando instale la
SST.

Transmisión
SST (Tapón de aceite de la transmisión)
Cinta

(2/2)

- 12 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

1. Drenaje del aceite del transeje

Afloje el tapón de llenado antes de remover el tapón de drenaje, y
luego drene el aceite de engranajes en un colector de aceite.

SUGERENCIA:
Use una gata de transmisión, u otro dispositivo similar para poner
el colector de drenaje a una altura tan cercana como sea posible
del tapón de drenaje para recibir el aceite.

Transeje
Tapón del llenado
Tapón de drenaje
Empaquetadura

(2/8)

2. Desconecte el tubo de la dirección asistida

(1) Ponga un colector de drenaje para remover el flúido de bajo
del miembro transversal.
(2) Usando SST, desconecte el tubo de alimentación de presión y
el tubo de retorno desde el engranaje de dirección.

SUGERENCIA:
Después que se ha drenado el vehículo, cubra el engranaje de
dirección y los tubos con bolsas plásticas, etc. para mantener el
polvo y las materias extrañas fuera.

SST (Llave de tuerca de unión)

Tubo de alimentación de presión
Tubo de retorno

(3/8)

3. Separe el extremo de la barra de acoplamiento

(1) Remueva el pasador de aletas y la tuerca de castillo.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Tuerca alamenada
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 35)

(2) Usando SST, separe el extremo del tirante desde el muñón de

dirección.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presión
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 22-27)

SST (Extractor de junta esferia) NOTA:

Golpeando SST contra la cubierta antipolvo podría dañarla.
Cubierta antipolvo
Extremo de la barra de acoplamiento
Muñón de dirección

(4/8)

- 13 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

4. Remueva el eje del transmisión

(1) Posicione la ranura del eje del transmisión en la parte
superior.
(2) Usando SST y un martillo, desestaque la contratuerca.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contratuerca/Placa de tuerca
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32-34)

(3) Remueva la contratuerca.

SUGERENCIA:
Una persona debe aplicar el freno para retener el eje de
transmisión mientras la otra persona suelta la contratuerca.
(4) Remueva el brazo inferior desde el cubo de eje.

SST (Punzón de tuerca del eje de transmisión)

Contratuerca
Cubo de eje

(5) Mientras tira levemente del cubo de eje hacia afuera del
vehículo, desenganche el eje de transmisión golpeando
levemente su extremo con un martillo plástico, y desconecte
el eje de transmisión del cubo de eje.
NOTA:
• Efectúe los trabajos después de remover el sensor de
velocidad ABS.
• Tenga cuidado de no dañar los forros del eje de transmisión
ni el rotor del sensor de velocidad.
• No dañe la rosca del eje de transmisión.

Cubo de eje

(5/8)

(6) Usando SST, extraiga el eje de transmisión.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presión
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 22-27)

NOTA:
Enganche la garra de SST seguramente a la ranura en el eje de
transmisión. Desenganchar la garra podría resultar en daños al
forro del eje de transmisión.
SUGERENCIA:
• El trabajo para remover el eje de transmisión requiere de dos
personas.
• Trabajando con el nivel de eje de transmisión se facilita la
remoción del eje.
SST (Accesorio removedor del eje de transmisión)
Eje de transmisión
SST (Extractor de eje de engranaje lateral diferencial)

(6/8)

- 14 -
Revisión técnica del transeje
Miembro transversal de suspensión y miembro central
Gata de transmisión
- 15 -
Remoción del transeje
5. Remueva el miembro transversal de suspensión y el
miembro central
(1) Eleve el aparejo de iza hasta que se aplique una leve tensión.
PRECAUCIÓN:
• Si el aparejo de iza se eleva demasiado, el vehículo podría
ser elevado fuera del elevador creando una situación muy
peligrosa.
• Si la tensión en las cadenas izquierda y derecha del
dispositivo de eslinga no es igual, el motor podría inclinarse
excesivamente a un lado, creando una situación muy
peligrosa.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Pernos
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 9-11)
(2) Remueva la tuerca y el enlace estabilizador.
(3) Remueva los pernos y tuercas de montaje del motor, y separe
la montura del motor del miembro de suspensión.
(4) Soporte el miembro de suspensión con una gata de
transmisión.
(5) Remueva los pernos de montaje del miembro y luego separe
el miembro transversal de suspensión, el miembro central, el
brazo inferior, el mecanismo de la dirección asistida y el
estabilizador como una unidad.
(7/8)
(6) Baje la gata de transmisión mientras verifica que el miembro
de suspensión no interfiere con la carrocería.
SUGERENCIA:
• Use una eslinga, etc. para fijar el miembro transveral a la gata
de transmisión para evitar que el miembro caiga.
• Instale el perno en el miembro transversal temporalmente, de
manera que se pueda mostrar su posición de instalación.
Miembro transversal de Mecanismo de la dirección
suspensión asistida
Miembro central Estabilizador
Brazo inferior Gata de transmisión
(8/8)
Remoción del transeje
1. Use un gata de transmisión para soportar el transeje y ajuste
el ángulo de la gata y el accesorio de manera que el transeje
no oscile.
PRECAUCIÓN:
• Si la gata de transmisión se eleva demasiado, el vehículo
podría ser elevado fuera del elevador, creando una situación
muy peligrosa.
• Verifique que el dispositivo para colgar el motor esté
correctamente fijado al soporte del motor, y que la eslinga
esté tensionada de manera adecuada.
Cubierta del guardafangos Transeje
Cubierta de rejilla Gata de transmisión
Dispositivo para colgar el motor Accesorio
(1/3)
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

2. Remueva los pernos de montaje del transeje, inserte un

destornillador de cabeza plana en la parte de nervadura con el
motor, y levante el destornillador para desenganchar el
transeje.
PRECAUCIÓN:
Antes de desenganchar el transeje, asegúrese que las dos
cadenas del dispositivo para colgar el motor hayan sido
tensionadas.
SUGERENCIA:
El transeje es difícil de remover debido a que está enganchado
con el motor mediante un pasador de golpe y el eje de entrada.
3. Tire del transeje mientras los mueve cuidadosamente para
separarlo del motor.
NOTA:
Sacudir el transeje muy bruscamente puede dañar el eje de
entrada o el disco de embrague.
Transeje
Gata de transmisión

(2/3)

4. Baje lentamente la gata de transmisión, asegurándose que el

transeje no interfiera con la carrocería.
NOTA:
Use un cordón, etc. para asegurar el transeje a la gata de
transmisión y evitar que caiga.

Cubierta del guardafangos

Cubierta de rejilla
Dispositivo para colgar el motor
Transeje
Gata de transmisión

(3/3)

- 16 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

Pregunta-1
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

Respuestas
Nº Pregunta Verdadero o falso
correctas

Después de remover el filtro de aire, cubra el pasaje de admisión para

1 n Falso
n Verdadero m
permitir que objetos extraños ingresen en el cuerpo del estrangulador. m
j
k
l j
k
l

Al remover el capó del motor, como éste es pesado, asegúrese de

2 l
m n Falso
n Verdadero m
j
k j
k
l
soportarlo con un aparejo de izas y dispositivo para colgar el motor
para removerlo.
Al remover el cilindro de desembrague del transeje, desconecte el
3 tubo de manguera flexible del cilindro de desembrague para facilitar el m
k
l n Falso
n Verdadero m
j j
k
l
procedimiento.

Al sangrar el aceite del transeje desde el transeje manual, soltando

4 m
n j Falso
j Verdadero n
k
l k
l
m
levemente el tapón de llenado y removiendo el tapón de drenaje se
sangra fácilmente el aceite.
Al extraer el eje de transmisión del transeje, efectuar el procedimiento
5 k
l
m
n j Falso
j Verdadero n
k
l
m
con el eje de transmisión un poco inclinado facilita la extracción del eje
de transmisión.

Pregunta-2
Seleccione el número de herramientas requeridas para desestacar la contratuerca del eje de transmisión.

j 1.
k
l
m
n Destornillador de cabeza plana y martillo
n 2.
j
k
l
m Punzón y martillo

j 3.
k
l
m
n SST (Punzón de tuerca de eje de transmisión) y martillo

j 4.
k
l
m
n Barra de bronce y martillo

Contratuerca

- 17 -
Revisión técnica del transeje Remoción del transeje

Pregunta-3
¿Cuál de las siguientes es la respuesta más adecuada referente a las precauciones a ser tomadas para la separación
de la montura del motor?

A: Es muy peligroso levantar el aparejo de iza antes de separar la montura del motor, ya que el vehículo se
levanta hacia arriba del elevador.
B: A menos que la tensión sea uniformemente aplicada a la cadena izquierda y derecha del dispositivo de
eslinga, es tan peligroso que el motor se inclina cuando la montura del motor está desconectada.

n 1.
j
k
l
m Sólo A es correcta.
j 2.
k
l
m
n Sólo B es correcta.

n 3.
j
k
l
m A y B son correctas.

j 4.
k
l
m
n A y B son incorrectas.

Aparejo de iza

Dispositivo para colgar

el motor

Montura del motor

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