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Comisin Nacional del Agua

MANUAL DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO

DISEO, SELECCIN E INSTALACIN DE TUBERAS DE ACERO PARA LNEAS DE CONDUCCIN DE AGUA POTABLE

Diciembre de 2007

www.cna.gob.mx

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ADVERTENCIA

Se autoriza la reproduccin sin alteraciones del material contenido en esta obra, sin fines de lucro y citando la fuente. Esta publicacin forma parte de los productos generados por la Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento, cuyo cuidado editorial estuvo a cargo de la Gerencia de Cuencas Transfronterizas de la Comisin Nacional del Agua.

Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento.

Edicin 2007 ISBN: 978-968-817-880-5 Autor: Comisin Nacional del Agua Insurgentes Sur No. 2416 Col. Copilco El Bajo C.P. 04340, Coyoacn, Mxico, D.F. Tel. (55) 5174-4000 www.cna.gob.mx Editor: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 4209 Col. Jardines de la Montaa, C.P 14210, Tlalpan, Mxico, D.F.

Impreso en Mxico Distribucin gratuita. Prohibida su venta.

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Comisin Nacional del Agua

Ing. Jos Luis Luege Tamargo Director General Ing. Marco Antonio Velzquez Holgun Coordinador de Asesores de la Direccin General Ing. Ral Alberto Navarro Garza Subdirector General de Administracin Lic. Roberto Anaya Moreno Subdirector General de Administracin del Agua Ing. Jos Ramn Ardavn Ituarte Subdirector General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Ing. Sergio Soto Priante Subdirector General de Infraestructura Hidroagrcola Lic. Jess Becerra Pedrote Subdirector General Jurdico Ing. Jos Antonio Rodrguez Tirado Subdirector General de Programacin Dr. Felipe Ignacio Arregun Corts Subdirector General Tcnico Lic. Ren Francisco Bolio Halloran Coordinador General de Atencin de Emergencias y Consejos de Cuenca M.C.C. Heidi Storsberg Montes Coordinadora General de Atencin Institucional, Comunicacin y Cultura del Agua Lic. Mario Alberto Rodrguez Prez Coordinador General de Revisin y Liquidacin Fiscal Dr. Michel Rosengaus Moshinsky Coordinador General del Servicio Meteorolgico Nacional C. Rafael Reyes Guerra Titular del rgano Interno de Control Responsable de la publicacin: Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Coordinador a cargo del proyecto: Ing. Eduardo Martnez Oliver Subgerente de Normalizacin La Comisin Nacional del Agua contrat la Edicin 2007 de los Manuales con el INSTITUTO MEXICANO DE TECNOLOGA DEL AGUA segn convenio CNA-IMTA-SGT-GINT-001-2007 (Proyecto HC0758.3) del 2 de julio de 2007 Participaron: Dr. Velitchko G. Tzatchkov M. I. Ignacio A. Caldio Villagmez

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CONTENIDO Pgina INTRODUCCIN ........................................................................................................1 MANUAL DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE CONDUCCIN DE AGUA POTABLE ......................................................................3 1. CONSIDERACIONES GENERALES ......................................................................4 1.1. ALCANCE ............................................................................................................4 1.2. CAMPO DE APLICACIN....................................................................................4 1.3. DEFINICIONES....................................................................................................4 1.4. NORMAS Y CODIGOS APLICABLES................................................................12 2. MATERIALES .......................................................................................................14 2.1. GENERALIDADES .............................................................................................14 2.2. ACERO...............................................................................................................15 2.2.1. Introduccin.....................................................................................................15 2.2.2. Calidad del acero. ...........................................................................................20 2.2.3. Fabricacin de tuberas de acero ....................................................................35 2.3. NEOPRENO.......................................................................................................44 2.3.1. Procesamiento ................................................................................................44 2.3.2. Propiedades ....................................................................................................45 2.3.3. Aplicacin en tuberas .....................................................................................45 2.4. RECUBRIMIENTOS ...........................................................................................45 2.4.1. Recubrimientos para tuberas superficiales.....................................................45 2.4.2. Recubrimientos para tuberas enterradas .......................................................46 3. SELECCIN DE TUBERA...................................................................................53 3.1. GENERALIDADES .............................................................................................53 3.2. CRITERIOS DE SELECCIN ............................................................................53 3.2.1. Econmico.......................................................................................................53 3.2.2. Resistencia mecnica......................................................................................56 3.2.3. Resistencia a la corrosin ...............................................................................56 3.2.4. Facilidad de instalacin ...................................................................................58 3.2.5. Vida til............................................................................................................58 4. BASES DE DISEO .............................................................................................60 4.1. GENERALIDADES .............................................................................................60 4.1.1. Informacin general.........................................................................................60 4.2. CONDICIONES DE DISEO .............................................................................61 4.2.1. Presin ............................................................................................................62 4.2.2. Temperatura....................................................................................................62 4.2.3. Efectos dinmicos ...........................................................................................62 4.2.4. Efectos del peso..............................................................................................63 4.3. CRITERIOS DE DISEO ...................................................................................63 4.3.1. Generalidades .................................................................................................63 4.3.2. Especificacin de materiales ...........................................................................64 4.3.3. Condiciones normales de operacin ...............................................................64 4.3.4. Variaciones de las condiciones normales de operacin ..................................64 4.3.5. Corrosin.........................................................................................................65 4.3.6. Esfuerzos permisibles .....................................................................................65 5. ACCIONES ...........................................................................................................67
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5.1. GENERALIDADES .............................................................................................67 5.2. ACCIONES INTERNAS......................................................................................67 5.2.1. Presin de operacin.......................................................................................67 5.2.2. Golpe de ariete................................................................................................67 5.2.3. Fuerza debida a los cambios de direccin ......................................................69 5.3. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERA ENTERRADA .......................................70 5.3.1. Carga muerta debida al peso del relleno........................................................70 5.3.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie ......................................71 5.3.3. Carga viva por transito de ferrocarril en la superficie ......................................74 5.3.4. Carga viva por trnsito de maquinaria y equipo pesado..................................75 5.3.5. Sismo ..............................................................................................................78 5.4. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERIA SUPERFICIAL......................................85 5.4.1. Carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, y accesorios.................. 85 5.4.2. Temperatura....................................................................................................85 5.4.3. Sismo ..............................................................................................................86 5.4.4. Viento ..............................................................................................................88 6. ANALISIS Y DISEO .........................................................................................105 6.1. GENERALIDADES ...........................................................................................105 6.2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE PARED DEL TUBO ........................... 105 6.2.1. Determinacin del espesor por presin interna ............................................. 105 6.2.2. Determinacin del espesor por efectos transitorios (golpe de ariete)............ 106 6.2.3. Espesor mnimo por manejo..........................................................................106 6.2.4. Revisin del espesor por presin de colapso atmosfrico............................. 106 6.2.5. Esfuerzos permisibles ...................................................................................108 6.3. TUBERA ENTERRADA...................................................................................108 6.3.1. Determinacin de la deflexin vertical ...........................................................108 6.3.2. Anlisis de pandeo ........................................................................................109 6.3.3. Criterios lmites de aceptacin ......................................................................109 6.4. TUBERA SUPERFICIAL .................................................................................113 6.4.1. Clculo de esfuerzos .....................................................................................113 6.4.2. Combinacin de esfuerzos ............................................................................115 6.4.3. Determinacin de los esfuerzos permisibles ................................................. 115 6.5. SOPORTERIA..................................................................................................116 6.5.1. Tipos de soporte............................................................................................116 6.5.2. Claros entre soportes ....................................................................................116 6.5.3. Silletas...........................................................................................................119 6.5.4. Tuberas sin anillos rigidizantes ....................................................................119 6.5.5. Tuberas con anillos rigidizantes ...................................................................122 6.5.6. Tubos parcialmente llenos.............................................................................135 6.6. ATRAQUES......................................................................................................136 6.6.1. Fuerza por cambio de direccin ....................................................................138 6.6.2. Fuerza en pendiente .....................................................................................138 6.6.3. Cambio de seccin ........................................................................................139 6.7. JUNTAS DE EXPANSIN................................................................................140 6.8. REFUERZO EN CONEXIONES.......................................................................142 7. OBRAS ESPECIALES........................................................................................146 7.1. GENERALIDADES ...........................................................................................146
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7.2. CRUCES CON OTRAS LNEAS. .....................................................................146 7.3. CRUCES CON CAMINOS Y CARRETERAS................................................... 146 7.3.1. Cruces con camisa ........................................................................................147 7.3.2. Cruces con marcos cerrados de concreto .....................................................150 7.3.3. Conformacin del plano de cruce..................................................................150 7.4. CRUCES CON FERROCARRIL.......................................................................154 7.4.1. Conformacin del plano de cruce..................................................................154 7.5. CRUCES CON ROS........................................................................................156 7.5.1. Fuerzas de flotacin ......................................................................................161 7.5.2. Espesor de lastre de concreto.......................................................................162 7.5.3. Densidad de lastre de concreto.....................................................................162 7.6. CRUCES CON PANTANOS.............................................................................163 7.7. CRUCES CON BARRANCAS. .........................................................................163 7.7.1. Tubera superficial .........................................................................................163 7.7.2. Tuberas autosoportables..............................................................................164 7.7.3. Tuberas apoyadas en estructuras existentes ............................................... 164 7.7.4. Tuberas con estructuras de soporte .............................................................164 7.8. CRUCES CON CANALES DE RIEGO .............................................................165 8. TUBERAS SUBMARINAS.................................................................................167 8.1. GENERALIDADES ...........................................................................................167 8.2. PROCESO DE DISEO...................................................................................167 8.3. PROCEDIMIENTOS DE TENDIDO..................................................................169 8.3.1. Mtodo de la barcaza convencional de tendido ............................................ 170 8.3.2. Barcaza de tambor ........................................................................................172 8.3.3. Mtodo de remolque .....................................................................................174 8.4. ANLISIS DE TENDIDO. .................................................................................175 8.5. ESTABILIDAD HIDRODINMICA. ...................................................................178 8.6. PROTECCIN CATDICA. .............................................................................185 9. PRINCIPIOS DE LA CORROSIN.....................................................................195 9.1. TEORIA GENERAL DE LA CORROSIN........................................................195 9.2. CORROSIN EXTERNA DE TUBERAS.........................................................198 9.2.1. Corrosin galvnica.......................................................................................198 9.3. CORROSIN ELECTROLTICA ......................................................................202 9.4. SEVERIDAD DE LA CORROSIN ..................................................................205 9.4.1. Mediciones de resistividad en campo............................................................205 9.5. MTODOS DE CONTROL DE LA CORROSIN EXTERNA........................... 206 9.5.1. Recubrimientos anticorrosivos ......................................................................206 9.5.2. nodos de sacrificio ......................................................................................207 9.5.3. Corriente impresa ..........................................................................................209 9.5.4. Corrosin interna...........................................................................................209 10. TRANSPORTE, INSTALACIN Y PRUEBA.................................................... 210 10.1. GENERALIDADES .........................................................................................210 10.2. TRANSPORTE Y MANEJO............................................................................210 10.2.1. Camin ........................................................................................................210 10.2.2. Ferrocarril ....................................................................................................210 10.2.3. Barco ...........................................................................................................211 10.2.4. Helicptero ..................................................................................................211
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10.2.5. Carga y descarga ........................................................................................211 10.2.6. Descarga a lo largo de derecho de va........................................................211 10.3. ZANJADO.......................................................................................................212 10.3.1. Profundidad .................................................................................................212 10.3.2. Ancho ..........................................................................................................212 10.4. CAMA Y RELLENO DE ZANJA......................................................................212 10.4.1. Cama...........................................................................................................212 10.4.2. Relleno ........................................................................................................213 10.5. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN ..........................................................213 10.5.1. Preparacin de la tubera ............................................................................213 10.5.2. Manejo y tendido .........................................................................................215 10.5.3. Ensamble de la tubera................................................................................216 10.5.4. Soldaduras de uniones................................................................................216 10.5.5. Recubrimiento de juntas de campo .............................................................216 10.6. PRUEBA HIDROSTTICA DE CAMPO .........................................................216 10.6.1. Tapones ......................................................................................................217 10.6.2. Venteos .......................................................................................................217 10.6.3. Defectos permisibles ...................................................................................217 10.6.4. Desinfeccin de las tuberas .......................................................................218 11. SOLDADURAS DE UNIONES. (CON MATERIAL DE APORTE) .................... 219 11.1. GENERALIDADES .........................................................................................219 11.1.1. Parmetros tcnicos requeridos en la elaboracin del procedimiento de soldadura.................................................................................................................222 11.2. CALIFICACIN DE PROCEDIMIENTOS.......................................................235 11.2.1. Calificacin de procedimiento de soldadura para la fabricacin de tubera en taller y para el montaje de tubera en campo ..........................................................235 11.2.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de procedimiento de soldadura de tubera en taller y campo ...................................................................235 11.3. CALIFICACIN DE SOLDADORES...............................................................240 11.3.1. Calificacin de soldadores para tubera de produccin en taller (ASME Seccin 9) ...............................................................................................................240 11.3.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de soldadores en taller y campo ..........................................................................................................242 11.4. EVALUACIN DE UNIONES DE PRODUCCIN EN TALLER Y EN CAMPO ................................................................................................................................ 243 11.4.1. Ensayos para la evaluacin de las uniones de produccin en taller ........... 243 11.4.2. Criterios de aceptacin de uniones de produccin en taller ........................ 244 11.4.3. Ensayos para la evaluacin de uniones de campo ..................................... 245 11.4.4. Criterios de aceptacin de uniones de campo............................................. 246 12. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO .................................................................248 12.1. GENERALIDADES .........................................................................................248 12.2. INSPECCIN .................................................................................................248 12.2.1. Inspeccin visual del derecho de va...........................................................249 12.2.2. Medicin de espesores en puntos discretos................................................ 249 12.2.3. Inspeccin de la pintura anticorrosiva .........................................................250 12.2.4. Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo.................................................. 250 12.2.5. Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica..........................................251
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12.2.6. Inspeccin de dispositivos de seguridad y control.......................................254 12.2.7. Inspeccin de cruces...................................................................................255 12.3. MANTENIMIENTO .........................................................................................256 12.3.1. Derecho de va ............................................................................................256 12.3.2. Dispositivos de seguridad y control .............................................................256 12.3.3. Tuberas superficiales .................................................................................257 12.3.4. Cruces .........................................................................................................257 12.3.5. Soportes ......................................................................................................257 12.4. REPARACIONES ...........................................................................................257 12.4.1. Lmites de imperfecciones...........................................................................257 12.4.2. Procedimiento de estimacin de la resistencia remanente de tuberas corrodas .................................................................................................................258 12.4.3. Reparaciones permisibles en tuberas ........................................................260 12.4.4. Mtodos de reparacin................................................................................260 12.5. PLAN DE CONTINGENCIAS .........................................................................261 "GUIA DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE CONDUCCIN DE AGUA ....................................................................................263 1. INTRODUCCIN ................................................................................................264 2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE TUBERA.............................................267 2.1. GENERALIDADES ...........................................................................................267 2.2. CLCULO DE SOBREPRESION (P) POR EL FENOMENO TRANSITORIO .. 267 2.3. CLCULO DE ESPESORES ...........................................................................268 2.4. REVISIN DE ESPESOR MNIMO POR MANEJO ......................................... 270 3. TUBERA ENTERRADA .....................................................................................271 3.1. GENERALIDADES ...........................................................................................271 3.2. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO .................................... 271 3.3. REVISIN POR PANDEO Y DEFLEXION VERTICAL ....................................271 3.4. REVISIN DE ESFUERZOS POR SISMO ...................................................... 273 4. TUBERA SUPERFICIAL....................................................................................276 4.1. GENERALIDADES ...........................................................................................276 4.2. FUERZA POR SISMO EN TUBERA SUPERFICIAL .......................................276 4.3. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL .....................................277 4.4. REVISIN DE ESFUERZOS ...........................................................................279 4.4.1. Determinacin de esfuerzos..........................................................................279 4.4.2. Combinacin de esfuerzos (ver seccin 6.4.2del manual). ........................... 281 4.4.3. Comparacin con esfuerzos permisibles para tubo API-L-Gr B (ver seccin 6.4.3 del manual).....................................................................................................281 4.5. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DEL APOYO................................ 281 4.5.1. Revisin de esfuerzos en tuberas en apoyos sin anillo rigidizante............... 281 4.5.2. Revisin de esfuerzos en la tubera en la zona de apoyo, utilizando anillo rigidizante ................................................................................................................283 4.5.3. Revisin de esfuerzos en tubera parcialmente llena .................................... 286 4.6. JUNTAS DE EXPANSIN................................................................................289 4.7. RAMALES ........................................................................................................290 5. OBRAS ESPECIALES........................................................................................298 5.1. GENERALIDADES ...........................................................................................298 5.2. CRUCE CON CARRETERA.............................................................................298
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5.2.1. Carga muerta provocada por el peso de relleno ........................................... 298 5.2.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie .................................... 299 5.2.3. Carga viva por maquinaria y equipo ..............................................................299 5.2.4. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo ...........................................300 5.3. CRUCE CON FERROCARRIL .........................................................................301 5.3.1. Carga viva por trnsito de ferrocarriles en la superficie................................. 301 5.3.2. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo ...........................................302 5.3.3. Cruce con perforacin horizontal...................................................................303 5.3.4. Cruce con el mtodo de hincado...................................................................304 5.4. CRUCE CON BARRANCA Y RO ....................................................................307 5.4.1. Determinacin de las fuerzas que actan en un atraque ocasionadas por el cambio de direccin de la tubera............................................................................307 5.4.2. Socavacin en el cauce del ro (km 13+050 al 13+397)................................ 308 5.4.3. Lastre de concreto en el cruce con el ro....................................................... 311 5.5. SEALIZACIN ...............................................................................................312 6. CORROSIN ......................................................................................................313 7. UNIONES SOLDADAS .......................................................................................321 7.1. GENERALIDADES ...........................................................................................321 7.2. SOLDADURA EN TALLER...............................................................................321 7.2.1. Ensayos destructivos.....................................................................................322 7.2.2. Calificacin de personal ................................................................................323 7.2.3. Inspeccin .....................................................................................................323 7.2.4. Supervisin....................................................................................................323 7.3. SOLDADURA EN CAMPO ...............................................................................324 7.3.1. Ensayos destructivos.....................................................................................325 7.3.2. Calificacin de personal ................................................................................325 7.3.3. Inspeccin .....................................................................................................326 8. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ...................................................................327 8.1. GENERALIDADES ...........................................................................................327 8.2. INSPECCIN VISUAL DEL DERECHO DE VA..............................................327 8.3. MEDICIN DE ESPESORES EN PUNTOS DISCRETOS DE LA TUBERA ...327 8.3.1. Campo de aplicacin .....................................................................................327 8.3.2. Definiciones...................................................................................................327 8.3.3. Equipo requerido ...........................................................................................328 8.3.4. Responsabilidades ........................................................................................328 8.3.5. Actividades principales ..................................................................................328 8.3.6. Excavacin ....................................................................................................331 8.3.7. Sistema de referencia....................................................................................331 8.3.8. Limpieza en los puntos de medicin .............................................................331 8.3.9. Medicin de espesores..................................................................................331 8.3.10. Reparacin en la zona de medicin ............................................................331 8.3.11. Revisin de mediciones...............................................................................331 8.3.12. Mapeo de zonas corrodas ..........................................................................332 8.4. INSPECCIN DE PINTURA Y RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO ........... 332 8.4.1. Campo de aplicacin .....................................................................................332 8.4.2. Definiciones...................................................................................................332 8.4.3. Equino requerido ...........................................................................................332
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8.4.4. Responsabilidades ........................................................................................333 8.4.5. Actividades principales ..................................................................................333 8.5. INSPECCIN DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA ........................334 8.5.1. Medicin de potenciales tubo - suelo ............................................................334 8.5.2. Inspeccin de rectificadores ..........................................................................336 8.5.3. Medicin de corriente de salida de nodos inertes .......................................338 8.5.4. Inspeccin de cruces.....................................................................................340 9. TUBERA SUBMARINA......................................................................................354 9.1. GENERALIDADES ...........................................................................................354 9.2. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA TUBERA SUBMARINA ................. 354 9.3. SELECCIN DE LA RUTA...............................................................................354 9.4. APROXIMACIN A LA COSTA .......................................................................355 9.5. CLCULO DE FUERZAS HIDRODINMICAS ................................................355 9.6. DISEO DE LA PROTECCIN CATDICA .................................................... 362 9.7. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DE CURVATURA SUPERIOR DURANTE EL TENDIDO.........................................................................................367 10. DIAGRAMAS DE FLUJO..................................................................................369 10.1. ANLISIS Y DISEO .....................................................................................369 10.2. SOBREPRESIN POR EL FENMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE) ................................................................................................................................ 370 10.3. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO .................................. 371 10.4. FUERZA SSMICA EN TUBERA SUPERFICIAL ..........................................372 10.5. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL ...................................373 10.6. CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHCULOS ..........................................374 10.7. CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO ......375 10.8. CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL ..................................... 376 10.9. SOCAVACIN EN UN RO ............................................................................377 10.10. LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RO ........................................ 378 10.11. DISEO DE PROTECCIN CATDICA ..................................................... 379 10.12. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERA SUBMARINA...................... 380 10.13. ESTABILIDAD HIDRODINMICA ................................................................382 10.14. PROTECCIN CATDICA DE TUBERA SUBMARINA ............................. 386 ANEXO A "ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN" ............................... 388 ANEXO B "PLANOS".............................................................................................414

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INTRODUCCIN El presente Manual de Diseo de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, ser el instrumento de referencia y consulta de los proyectistas, dependencias, empresas y organismos operadores relacionados al sector agua potable para la elaboracin de los proyectos para las obras nuevas, reparaciones, mantenimiento o ampliaciones de lneas de conduccin de acero. En esta parte del Manual se cubren las lneas de conduccin de acero destinadas a la conduccin de aguas potables y residuales, que comprende desde la obra de toma hasta los tanques de regulacin para su distribucin. En apoyo al Programa Nacional Hidrulico, donde se plantea a necesidad de incrementar y mejorar los servicios de agua a nivel nacional, se vio la necesidad de elaborar el presente Manual, con el propsito de proporcionar a los tcnicos relacionados con la materia, los lineamientos para la elaboracin de los proyectos estructurales de las lneas de conduccin utilizados en los sistemas de agua potable, alcantarillado y saneamiento. En el presente Manual se han recopilado el material y las normas actualizadas, tanto nacionales como extranjeras, que rigen a este tipo de estructuras y que se consideran tiles para el diseo estructural de las lneas, procurando reunirlas en una sola publicacin, dando las recomendaciones que se consideran pertinentes para lograr un buen diseo y construccin. Se anexan Tablas y Figuras para proporcionar un auxiliar de diseo al proyectista, as mismo se incluye bibliografa de la literatura consultada y que puede resultar de ayuda al usuario para lograr una mayor profundidad en algn tema en especfico al aplicar sus conocimientos. El contenido de este Manual esta ntimamente relacionado con las diferentes reas que rigen a las lneas de conduccin, por lo que para el diseo funcional, mecnico, hidrulico y geotcnico debern consultarse las diferentes secciones. El presente Manual esta dividido en dos partes. La primer a contiene la parte terica y los procedimientos recomendados; la segunda es una gua con el propsito de ilustrar la aplicacin del Manual. En la primera parte se establecen algunas consideraciones generales como son el alcance, campo de aplicacin, definiciones, normas y cdigos aplicables, materiales y bases de diseo. Se indican tambin las acciones internas y externas tanto en la tubera area como superficial. En lo referente al anlisis y diseo se incluyen secciones para fa determinacin del espesor de pared del tubo; deflexin vertical y pandeo para lneas enterradas; clculo, combinacin y esfuerzos permisibles para tubera superficial; tipos de soportes, atraques, juntas de expansin y refuerzos en conexiones. Se dedica un captulo a las obras especiales que se encuentran en los proyectos de lneas de conduccin de agua. Dichas obras especiales consisten en cruces con otras lneas, carreteras, ferrocarriles, ros, pantanos y barrancas.
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Aunque comnmente no se presentan lneas de conduccin de agua en el mar, en algunos casos especficos podra requerirse de un diseo de este tipo, por lo que se incluye un captulo sobre el diseo de Ineas submarinas. Tambin se dedica un captulo a la corrosin que se presenta en las tuberas de acero. Los ltimos captulos tratan sobre el transporte instalacin, prueba, soldadura de uniones, inspeccin y mantenimiento. En la segunda parte se desarrolla un ejemplo de una lnea terrestre, cubrindose los aspectos principales que intervienen en el anlisis y diseo. Tambin se presenta un ejemplo del diseo de una lnea submarina. AI final de la gua se incluyen diagramas de flujo que pueden utilizarse en las diferentes etapas del proyecto.

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PARTE UNO MANUAL DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE CONDUCCIN DE AGUA POTABLE

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1. CONSIDERACIONES GENERALES 1.1. ALCANCE El presente manual tiene como propsito establecer los requisitos mnimos de seguridad que deben cubrirse para el diseo y seleccin de material, as como los lineamientos generales para la construccin, prueba, inspeccin y mantenimiento de tuberas de acero destinadas a la conduccin de agua; que comprende desde la obra de torna, hasta los tanques de regulacin para su distribucin. Adems de lo indicado en este manual, deben cumplirse los requisitos establecidos por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y por Ferrocarriles Nacionales de Mxico, cuando la lnea de conduccin interfiera con las vas de comunicacin. Cuando por condiciones especiales deban cumplirse requisitos de seguridad ms estrictos, es conveniente que stos se especifiquen en las bases de diseo indicadas en el captulo 4 Bases de diseo" del manual. Asimismo, se establece que el cumplimiento de todos los lineamientos estipulados en el manual, no exime al contratista de su responsabilidad para proporcionar un producto capaz de cumplir con el servicio deseado. Cabe sealar que en este manual no se incluyen los aspectos hidrulicos del diseo, como son los clculos de las prdidas de energa por friccin, resistencia al flujo, dimetro econmico de la tubera, etc. 1.2. CAMPO DE APLICACIN Los lineamientos especificados en este manual son aplicables a los proyectos y construccin de tuberas de acero para la conduccin de agua de 6 de dimetro y mayores. 1.3. DEFINICIONES ABRASION: Proceso de raspar, esmerilar o desgastar por friccin. ACERO: Aleacin maleable de hierro y carbono que contiene generalmente ciertas cantidades de manganeso. ACERO AL CARBN: Aleaciones de fierro y carbono con un contenido de este ltimo elemento de 0.08% a 2% en peso. ACERO CALMADO: Acero desoxidado por un fuerte agente desoxidante como Si o AI. AFINIDAD: Facilidad de reaccin entre dos o ms elementos.

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ALARGAMIENTO MNIMO ESPECIFICADO: Es el alargamiento mnimo, expresado, en por ciento, de una longitud calibrada en el espcimen para la prueba de tensin prescrita por la especificacin, bajo la cual se adquiere el material de la fbrica. ALEACIN: Es la combinacin de otros elementos con un metal, con el fin de reaIzar sus propiedades. ALTO HORNO: Horno, de tiro en el que se quema combustible slido con una inyeccin de aire, para fundir mineral en una operacin contina. AMPERAJE: Rango de la corriente elctrica, cuya unidad es el ampere. ARCO: Es el proceso mediante el cual se crea un efecto que se produce cuando el electrodo o material de aporte hace contacto con la pieza. AI cerrar el circuito y separar los conductores se origina el arco elctrico. AREA HIDRAULICA: Superficie de la seccin transversal que ocupa el lquido dentro del ducto, canal, re, etc. ARRABIO: Hierro de primera fusin. ATESTIGUAR: Observacin o verificacin de una prueba o accin mediante la presencia fsica. BASES DE DISENO: Es la informacin que se debe proporcionar para que pueda desarrollarse un proyecto. BISEL: Preparacin de las superficies del material a soldar. CALIZA: Mineral de calcio, que se utiliza principalmente como desoxidante. CEMENTADO: Aleacin ferrosa. Porcin exterior que se ha endurecido ms que la parte interior o corazn por cementacin. COLADA: Vaciar metal fundido dentro de un molde para producir un objeto de una forma deseada. CONCAVIDAD INTERNA: Es la distancia perpendicular entre una extensin de la superficie de la pared del tubo y el punto ms bajo del rea del cordn de soldadura. COQUE: Carbn altamente resistente a la compresin a temperatura elevada, que se utiliza en hornos metalrgicos, no solo como combustible sino tambin para soportar el peso de la carga. CORRIENTES PARASITAS: Corrientes que fluyen a travs de otros medios diferentes del circuito.
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CORROSION: Es un ataque destructivo de los metales que puede ser de naturaleza qumica o electroqumica. CORROSION ATIVIOSFCRICA: Es la que se genera por causas del medio ambiente, y generalmente se presenta en instalaciones areas. CORROSION LOCALIZADA: En este tipo de corrosin ni la superficie ni el medio son homogneos, los productos insolubles generados se precipitan, formando pelculas en la superficie del metal, las cuales no son uniformemente perfectas. CRISOL: Vasija hecha de material refractario o de un metal con alto punto de fusin, que se utiliza para fundir metales u otras substancias. DEFECTO: Una condici6n que menoscaba la calidad de un producto total o una parte. DEFORMACIN: Medida del cambio de la forma del cuerpo, referido a su tamao original. DEPOSITO SOL.: (Depsito de electrodo)- EI peso en gramos de un electrodo que se deposita por unidad de longitud del mismo. DERECHO DE VA: Franja de terreno de ancho mnimo, requerida para la construccin, reconstruccin, ampliacin, proteccin y, en general, para el uso adecuado de una lnea de conduccin o alguna va de comunicacin. DESGASIFICANTE: Substancia que se puede agregar al metal fundido para eliminar gases solubles, los cuales de otra manera quedaran absorbidos o entrampados en el molde durante la solidificacin. DESOXIDANTE: Substancia que puede ser agregada al metal fundido, con el fin de eliminar el oxgeno libre combinado. DISCONTINUIDAD: Defecto de un material, causado por fracturas o deformaciones.. DUREZA: Resistencia de un metal a la deformacin plstica, regularmente por identacin. EFECTO DINMICO. Desplazamientos y esfuerzos inducidos por cargas que varan con el tiempo; por ejemplo, vibracin de bombas y equipos rotatorios, sismos, etc. ELSTICO: Un material puramente elstico es aquel que cumple con la ley de Hooke, donde el esfuerzo cortante es proporcional a la deformacin unitaria de corte. ELECTRODO: Se conoce como material de aporte, el cual se utiliza para la unin de dos materiales, mediante el proceso de fundicin del mismo.
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ELONGACIN: Es una indicacin de la ductilidad del material. ESCORIA: Producto no metlico que resulta de la disolucin mutua de fundente e impurezas no metlicas, aunadas a la fusin o refinacin del acero. ESFUERZO: Fuerza dividida entre el rea de la seccin transversal del material. ESFUERZO A LA TENSIN: Es la carga axial dividida entre el rea de la seccin transversal original del espcimen de prueba. ESFUERZO CIRCUNFERENCIAL: Es el esfuerzo producido por la presin de un fluido en la pared de un tubo, que acta circunferencialmente en un plano perpendicular al eje longitudinal del tubo. ESFUERZO RESIDUAL: Esfuerzo presente en un cuerpo que est libre de fuerzas externas o gradientes trmicos. ESPECIFICACIN DE UN MATERIAL: Parmetro que indica el servicio para el cual esta' destinado un material, generalmente sealado por una norma de fabricacin, por ejemplo: tubera API 51-X42 es la especificacin para tubera de alta resistencia grado X42. EUTECTICO: Es una reaccin isotrmica reversible, en la cual una solucin liquida es convertida en dos o ms slidos ntimamente mezclados en el enfriamiento; siendo el nmero de slidos formados igual al de componentes del sistema. EXPRESIN: Conformacin de un metal por compresin, al hacerlo fluir a travs de un dado o molde. FALLA: Fluencia o fractura que sufre un elemento al ser expuesto a esfuerzos. FATICA: Es el deterioro gradual de un material que est sujeto a cargas repetidas. FORJA: Mtodo de trabajo en caliente para la formacin de piezas. FRACILIDAD: Calidad de un material, que conduce a una propagacin de rotura sin una apreciable deformacin plstica. FUNDENTE: Es un material que se usa para quitar substancias indeseables como arena, cenizas y polvo, en la forma de una mezcla fundida. FUSIN: Es la unin de elementos. Qumicos en estado liquido, para modificar sus propiedades. GRADIENTE TERMICO: Diferencia de temperatura entre dos puntos.

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HIERRO: Elemento 26 de la tabla peridica; los materiales a base de ste, no se comprenden en la clasificacin de aceros. HIERRO COLADO: Hierro que contiene carbn en exceso de la cantidad soluble, en austenita a la temperatura eutectica. HORNO DE CORAZN ABIERTO (HOGAR): Horno de fundicin de reverbero con un hogar superficial y techo bajo. Se utiliza para la fabricacin de aceros estructurales. IMPUREZA: Substancia no deseable en un compuesto. INERTE: Substancia sin actividad qumica LAMINA: Producto de metal rolado plano, de cierto espesor mximo y ancho mnimo, dependientes arbitrariamente del tipo de metal. LAMINACIN: Metal defectuoso con separaciones o partes debilitadas, que en general estn alineadas paralelamente a la superficie de trabajo del metal. LINGOTE: Vaciado adecuado para trabajarse o refundirse. MALEABLE: Caracterstica de los metales que permite deformaciones plsticas en compresin o tensin sin ruptura. MANDATORIO: Reglas y formas que describen el cumplimiento de un proceso definido. MANDRIL: Barra que se emplea para retener la cantidad en productos de metal huecos mientras se trabaja; barra alrededor de la cual otro metal puede ser fundido, doblado o laminado. MANIPULAR: Accin de controlar o dirigir. MAQUINADO: Proceso o mtodo de fabricacin del material, para darle cierta forma. METAL BASE: Es el metal presente en mayor proporcin en una aleacin o metal que va a ser soldado. MOLDE: Forma hecha en metal, arena u otros materiales, la cual contiene una cavidad dentro del cual el metal fundido es vaciado para producir un colado de formas definidas. NDULO: Aglomeracin esfrica de carbono en la estructura del hierro. OBRAS DE CONDUCCIN: Se requieren para conducir o llevar el agua captada desde su fuente hasta el lugar de su almacenamiento, tratamiento o distribucin.
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Pueden ser por gravedad, para lo cual se emplean tuberas y canales; o por bombeo, a travs de tuberas. OVALAMIENTO: Prdida de concentricidad de un tubo. OXIDACIN: Reaccin mediante la cual se produce un incremento de valencia, como resultado de una prdida de electrones. PENETRACIN: Desplazamiento interno que se emplea en mquinas de forjado horizontal, para la produccin de piezas. PLANCHN: Pieza de metal, intermedio entre el lingote y la placa, cuyo ancho, es dos veces mayor que el espesor. PLSTICO: Propiedad que tienen los metales para ser moldeados y modelados permanentemente. POLARIDAD: Sentido de conduccin de la corriente elctrica. POSICIN DISMIL: Posicin diferente. PRESIN DE DISEO: Es la presin mxima permitida y determinada por los procedimientos aplicables al diseo y a los materiales. PRESIN DE PRUEBA MXIMA PERMITIDA: Es la presin interna mxima de un fluido permitida por este manual para efectuar fa prueba hidrosttica del ducto. PRESIN MAXIMA DE OPERACIN: Es la presin mxima que se tiene cuando el flujo en el ducto es del 100% durante el ciclo anual de operacin normal. No debe exceder la presin de diseo. PROTECIN DE SOBREPRESIN: Es fa que proporciona un equipo o aparato instalado, con el propsito de impedir que una presin superior a un valor determinado se presente en una lnea de conduccin. PRUEBAS DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de un material son alteradas y sufren cambio en la estructura. Generalmente se emplean para medir propiedades fsicas del material, como la resistencia, o para observar su comportamiento en condiciones extremas, como la prueba de doblez. PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de un material no se alteran ni sufren cambio en su estructura. Estas pruebas se aplican para medir propiedades del material, y, con mayor frecuencia, para detectar la presencia de defectos internos o externos. PUENTEO ELCTRICO: Es una conexin metlica diseada para el control del intercambio de la corriente elctrica entre estructuras metlicas.
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PUNTO EUTECTICO: Temperatura de transformacin de estructuras cristalinas (996.15 K o 723 C) REFINACIN: Purificar metales crudos o impuros. RELEVADO DE ESFUERZO: Es un tratamiento trmico de revenido o de normalizacin, que se aplica para aliviar a los materiales de tensiones residuales originadas por esfuerzos internos, inducidos durante los procesos a que son sometidos en la fabricacin, construccin y reparacin. RESINAS EPXICAS: Resina compuesta que se utiliza en recubrimientos de tipo esmaltado y se aplica despus del primario. RESISTENCIA A LA FLUENCIA: Es el esfuerzo especficamente delimitado al desviarse la proporcionalidad lineal de los esfuerzos y las deformaciones. Cuando el material no presenta un comportamiento lineal, la fluencia se define como el esfuerzo medido cuando el material alcanza una deformacin predeterminada. RESISTENCIA MNIMA ESPECIFICADA A LA FLUENCIA: Es la resistencia mnima a la fluencia, establecida por la norma aplicable. RESISTENCIA MINIMA ESPECIFICADA A LA TENSIN: Es la resistencia mnima a la tensin, acorde con las normas bajo las cuales se ha fabricado el material. REVENIDO: Es un tratamiento mediante el cual se calienta el material entre 513.15 K y 998.15 K (240 C y 72 5 C), para despus enfriarse lentamente. ROLADO: Reduccin del rea seccional de un metal; darle cualquier otra forma a productos metlicos por medio del uso de rodillos giratorios. SEGREGACIN: Distribucin no uniforme de elementos de aleacin, impurezas o microfases. SOCAVACIN: Surco que se produce en el metal base adyacente al borde de la soldadura, y que queda sin rellenar por el metal de aporte. SOLAPA: Placa de refuerzo. SOLDABILIDAD: Adaptabilidad de un metal para unirse bajo condiciones especificas. SOLDADURA: Es la unin de metales que se produce por calor a temperatura apropiada, seguida de solidificacin, con o sin aplicacin de presin y de metal de aporte. SOLDADURA A TOPE: Es la soldadura que se deposita en la ranura entre dos elementos situados en el mismo plano (o tope), cuyos bordes estn en contacto. Pueden ser rectangulares, en "V" (simple o doble) o en V (simple o doble)
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SOLDADURA AUTOMATICA: Soldadura con equipo que realiza toda la operacin de soldado sin una observacin y ajuste constante de los controles por parte de un operador. SOLDADURA DE ALUMINIOTERMIA: Consiste en una mezcla pulverizada de xido de cobre, aluminio y plvora, que se activa mediante una chispa y se utiliza en campo para soldar conductores elctricos a estructuras metlicas. SOLDADURA DE FILETE: Soldadura de seccin triangular, depositada entre dos superficies en Angulo recto, en una junta a traslape o en te. SOLDEO: Accin de soldar. SOPORTE: Elemento que soporta cargas estticas, dinmicas de la tubera y equipos al cual estn asociados. SUPLEMENTARIO: Reglas y normas opcionales para el cumplimiento de un proceso definido. TOCHO=BILLET: Producto slido, redondo o cuadrado, que puede ser trabajado en caliente por forja, laminado o extrusin. TRABAJO EN FRO: Deformacin permanente que se genera por una fuerza externa en un metal, abajo de su temperatura de recristalizacin. TUBO CON SOLDADURA EN ESPIRAL: Se produce rolando la placa, de manera que los extremos por soldar formen una hlice alrededor del tubo. Se fabrica soldado por fusin elctrica, junta a tope, de traslado y plegada. Especificaciones tpicas: NMX-13-1 82 (ASTM A-1 34) NMX-13-1 83 (ASTM A-139) NMX-13-507 (AP 5L B-507 NMX-13-1 77 (ASTM-A53) NMX-13-54 (ASTM A-211)

TUBO EXPANDIDO EN FRIO: Es un tubo de fbrica, con o sin costura, formado y expandido en fri, de manera que la circunferencia se incremente, permanentemente, mnimo un 0.5%. TUBO SIN COSTURA: Tubo cuya fabricacin es a partir de un lingote caliente y se produce por alargamiento basado en el golpeteo de un mandril que va formando el tubo, si es necesaria se le da un terminado en fro. Especificaciones tpicas: NMX-13-177 NMX-13-178 NMX-13-507

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TUBO SOLDADO CON DOBLE ARCO SUMERCIDO: Tubo que tiene una junta a tope longitudinal, soldada a dos pasos, uno de los cuales es por el interior del tubo. La coalescencia se produce por el calentamiento de un arco o arcos elctricos entre el metal del electrodo desnudo y la pieza que se trabaja. La soldadura se protege con una cubierta de material granular, no se aplica presin y el metal de aporte se obtiene de los electrodos, tanto por el lado exterior como por el interior. Especificaciones tpicas: ASTM A381 NMX-13-507 TUBO SOLDADO POR RESISTENCIA ELCTRICA: Tubo elaborado con placa en tramos individuales, o en produccin continua, usando placa en rollo para cortar tramos de tubo subsecuente. Se sueldan longitudinalmente en una junta a tope, en donde se produce la coalescencia por el calor obtenido de la resistencia del tubo al flujo de la corriente elctrica en un circuito, en el cual el tubo es parte y adems por prensado de la junta. Las especificaciones tpicas de estos tubos son las siguientes: NMX-13-177 NMX-13-184 NMX-13-507 VLVULAS DE ADMISIN Y EXPULSIN DE AIRE: Tienen por objeto admitir o eliminar el aire que se va almacenando en las partes altas de las curvas verticales de las lneas de conduccin de agua potable. Este aire puede reducir parcialmente la eficiencia de la lnea. El aire en el interior se origina porque las bombas lo inyectan o porque se va liberando el que va disuelto en el agua. VALVULAS DE SECCIONAMIENTO: Dispositivo que se utiliza para aislar tramos de tubera para reparacin, mantenimiento o emergencia del ducto, y que se encuentra ubicada segn proyecto. 1.4. NORMAS Y CODIGOS APLICABLES Con relacin a los requisitos para los materiales, fabricacin, pruebas, inspeccin, reparacin, identificacin y transporte, el manual hace referencia a las secciones aplicables de las ltimas ediciones de los siguientes cdigos y normas: a) b) c) d) e) NW-B-507-1994. -Tubera de lnea. API 1104. -Soldaduras de tuberas e instalaciones relacionadas. API 1111.- Prctica recomendada para el diseo, construccin operacin y mantenimiento de tuberas de hidrocarburos costafuera. ASME B31.1.- Tubera para manejo de vapor en sistemas de generacin de energa. ASME Seccin IX.- Recipientes y calderas a presin. Calificacin procedimientos de soldadura.
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f) g) h) i) j) k) l) m) n) o)

NMX-B-252-1995. - Requisitos Generales para Planchas, Perfiles, Tabla, estacas y Barras de Acero Laminado para Uso Estructural. NMX-B-254-1993 Acero Estructural. NMX-B-177-1989.- Tubos de Acero con o sin Costua, Negros o Galvanizados por Inmersin en Caliente. NMX-B-281-1994. - Planchas y Perfiles de Acero al Carbono para uso Estructural, con Baja e Intermedia Resistencia a la Tensin. NMX-B-347-1989. - Lmina de Acero al Carbono Laminada en Caliente, para Uso Estructural. NMX-B-284-1994. -Acero Estructural de Alta Resistencia, Baja Aleacin al Niobio-Vanadio. NMX-1-1-172. - Procedimientos para Soldar Acero Estructural. AWWA C203. - Estndar para recubrimientos protectores. Interiores y exteriores de alquitrn de hulla, para tuberas de acero para transporte de agua, esmalte y cinta, aplicado en caliente. AWWA M1 L. - Tubera de acero-gua para el diseo e instalacin. DNV Reglas para, el diseo, construccin e inspeccin de tubera submarina y ductos ascendentes.

donde: A.P.l. A.S.M. A.S.T.M A.W.S. A.W.W.A. D.N.V. American Petroleum Institute. American Society of Mechanical Engineers. American Society for Testing and Materials. American Welding Society. American Water Works Association. Det Norske Veritas.

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2. MATERIALES 2.1. GENERALIDADES El continuo avance de la tecnologa industrial, ha creado la necesidad de mejorar las propiedades fsicas de los materiales, mediante el aprovechamiento de diversos factores, tales como la composicin qumica, procesos de fabricacin, condiciones de operacin, etc. Esto con la finalidad de que los productos finales tengan un desempeo satisfactorio. Por esta razn, es necesario conocer cules son los factores ms importantes que deben considerarse en la seleccin de materiales para el diseo de un equipo y/o proceso especfico. En el caso particular de la fabricacin de tuberas, se debern considerar las condiciones de operacin a que estn sometida, tales como presin, tipo de fluido, medio ambiente, etc., a fin de realizar la evaluacin de los materiales disponibles que renan las caractersticas fsicas y qumicas requeridas para esta aplicacin, obtenindose buena calidad a bajos costos de fabricacin. La amplia gama de materiales usados industrialmente, se resumen en la tabla de clasificacin, que a continuacin se presenta:

Acero Ferrosos

Acero de bajo carbono Acero de medio carbono Acero de alto carbono Aceros aleados

Materiales Metlicos

Hierro Colado

Hierro gris Hierro blanco Hierro maleable

Cobre. Magnesio, Aluminio, Anadio, No Ferrosos Circonio, Titanio, Molibdeno, Iridio, etc.

Materiales No Metlicos

Plsticos Madera Concreto Neopreno, etc.

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En la instalacin de tuberas; adems del acero, se ven involucrados materiales como el neopreno y diferentes clases de recubrimientos que se emplean para brindar proteccin a la tubera. Adicionalmente, se consideran las soldaduras que se emplean en la unin de las secciones de tubera y de accesorios. Estos materiales sern estudiados en detalle en los incisos correspondientes de este captulo. Con referencia a las soldaduras se deber consultar el captulo 11 de este manual, el cual se dedica exclusivamente al desarrollo de este tema. 2.2. ACERO 2.2.1. Introduccin Los materiales que ms se utilizan son los metlicos, debido principalmente a su gran variedad de propiedades, entre las que destacan la composicin qumica, resistencia a la traccin, dureza, ductilidad, etc. Los materiales de mayor inters para la fabricacin de tubera, son los ferrosos, particularmente los aceros, mismos que pueden ser de bajo, medio y alto carbono, sin la necesidad de que presenten elementos de aleacin, no obstante tambin pueden ser materiales aleados que presentan propiedades mecnicas superiores con el consiguiente incremento en el costo. Por esta razn, es de suma importancia conocer las propiedades mecnicas de los aceros que se pueden obtener mediante la variacin de su composicin qumica, y con ello, precisar que tipo de material es el que se debe seleccionar para un uso determinado. Composicin qumica El aspecto ms importante en cualquier tipo de acero para fabricacin de tubera es su composicin qumica, puesto que sus propiedades mecnicas estn estrechamente relacionadas con esta caracterstica. Para ser satisfactorio, un inspector de obra debe estar familiarizado con la relacin entre composicin y propiedades mecnicas, ya que estas ltimas varan en funcin del tipo de elementos qumicos que conforman el acero y de la cantidad que este presente (%). Para elegir el acero apropiado para fabricacin de tubera, es necesario conocer las caractersticas requeridas en el tubo, tales como: resistencia mecnica, porcentaje de elongacin, resistencia a la corrosin, etc., mismas que estn dadas por los elementos aleantes que se describen en la Tabla 2.1. La resistencia a la corrosin es uno de los efectos ms importantes de la composicin qumica, principalmente para la seleccin de materiales en la fabricacin de tubera.

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Tabla 2.1 Elemento Propiedades que proporciona al acero Carbono (C) Aumenta la resistencia a la traccin, abrasin y dureza. Nota: generalmente no se considera aleante. Manganeso Sirve como desoxidante, al combinarse con el azufre Aumenta a la (Mn) facilidad de maquinado, la resistencia a la traccin y abrasin, dureza y facilidad de cementado. Disminuye la tendencia de inestabilidad durante la solidificacin. Fsforo (P) Aumenta dureza y facilidad de maquinado, sin embargo, produce fragilidad. Azufre (S) Aumenta la facilidad de maquinado y fragilidad. Disminuye la facilidad de soldar y la tenacidad Silicio (Si) Es desoxidante y desgasificante, aumenta la resistencia a la traccin, dureza y permeabilidad magntica Cromo (Cr) Aumenta resistencia a la traccin, dureza, tenacidad y resistencia a la abrasin y desgaste. Produce resistencia a la corrosin y oxidacin. Nquel (Ni) Aumenta resistencia la traccin y dureza sin sacrificar tenacidad. Molibdeno (Mo) Aumenta resistencia a la traccin, dureza y tenacidad. Tungsteno (W) Aumenta dureza y tenacidad. Produce resistencia a temperaturas elevadas. Propiedades mecnicas Los materiales metlicos, y sobre todo los aceros, se emplean en su mayora como elementos para soportar cargas en maquinaria, estructuras y equipos sometidos a presin, aunque puedan tener otros muchos usos; para las tuberas, la principal condicin que deben satisfacer es que resistan la presin del fluido sin presentar deformaciones o fallas por efecto de sta, ya que toda fuerza que se aplique a un miembro resistente es exactamente contrarrestada por dicho miembro al deformarse, y as crear fuerzas internas que pueden producir fallas en el miembro si los valores de estas son excesivos. El acero es por todos conocido como un material elstico, con gran resistencia a la tensin, misma que flucta de 294 a 588 MPa (3,000 a 6,000 kg/cm) y en su limite de fluencia entre 196 a 294 MPa (2,000 a 3,000 kg/cm), este limite generalmente marca una frontera superior e inferior en la concepcin de diseo, mientras que otros materiales que se utilizan en la fabricacin de tubos con funciones similares tienen resistencia a la tensin directa mucho ms baja. Esta resistencia del acero tiene tambin la ventaja de ser permanente con el tiempo. El acero es un material dctil, lo cual nos indica que es susceptible de deformarse en gran cantidad antes de fracturarse. Los diseadores de lneas de conduccin toman como factor principal al elegir los materiales, aquellas propiedades mecnicas en las que se tenga alta resistencia.
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Las propiedades mecnicas de mayor importancia para nuestro estudio se muestran en la Tabla 2.2. Es responsabilidad del fabricante de tubera, verificar mediante las pruebas mecnicas, que el material cumpla con los requerimientos normativos, dichos ensayos debern ser atestiguados por un inspector autorizado por el comprador. 2.2.1.1.Clasificacin de materiales. Los materiales metlicos, salvo unas cuantas excepciones, nunca se emplean en forma pura, sino aleados con otros elementos a fin de mejorar sus propiedades y aptitudes, por lo que diferentes instituciones normativas han clasificado a los materiales de acuerdo a sus propiedades qumicas y fsicas, entre las que tenemos a: API - Instituto Americano del Petrleo.

ASTM - Sociedad Americana de Prueba de Materiales. A pesar de existir otras instituciones relacionadas con el mismo tipo de actividades, para fines de este estudio slo nos son de inters las mencionadas anteriormente, ya que en sus especificaciones se encuentran localizados los materiales que deben ser empleados para la fabricacin de tubera de acero para conduccin de agua. Considerando los materiales que son de inters para este trabajo, las especificaciones ASTM clasifican a stos de acuerdo a la presentacin que se obtenga como producto final, tal como se muestra en la Tabla 2.3. Es importante hacer notar que en la clasificacin anterior, ASTM considera el espesor de pared hasta 31.75 mm. y en el caso de un requerimiento mayor, ser necesario recurrir a las especificaciones particulares. Tomando en cuenta a los materiales que son de inters para este estudio, la especificacin API los clasifica de acuerdo a sus propiedades fsicas y qumicas; independientemente del proceso de manufactura de la tubera, esta clasificacin puede observarse en la Tabla 2.4.

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Tabla 2.2
Propiedad Resistencia a la tensin Caractersticas

Ductilidad Tenacidad Dureza

Punto de cedencia

Es la carga mxima sostenida por la probeta, dividida por el rea de la seccin transversal original de la probeta (esfuerzo = fuerza/rea). Es decir, es la capacidad de un material de soportar carga sin fallar, sta se evala mediante la prueba de tensin (grfica esfuerzo-deformacin). Es la propiedad que permite a un material ser La cual puede ser medida mediante la realizacin de la prueba charpy o de impacto. Es la resistencia de un material a la penetracin, sobre la superficie de ste con una esfera pequea, cono o pirmide de otro material con mayor dureza. Es el esfuerzo aplicado a un material que provoca una deformacin plstica permanente, sin presentar falla, sta se evala a travs de la prueba de tensin (grfica esfuerzo-deformacin)

En la Figura 2.1 se muestra la curva esfuerzo-deformacin y sus puntos de mayor importancia, como referencia para la evaluacin del comportamiento del material y sus resultados numricos.

Figura 2.1 Grafica Tpica de Esfuerzo-Deformacin en un Acero al Carbn

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Tabla 2.3 Especificacin Grado 1 Comp. qumica C(mx): 0. 2 5 Mn:O.80-1.20 P(mx): 0.04 S(mx): 0.05 C: 0. 2 5 -0.3 0 W:0.95 - 1.20 P(mx): 0.05 S(mx): 0.06 C(mx):O. 14, 0.17, 0.243 0.77 Mn (mx):0.90 P (mx) 0.04 S (mx) 0.05 C (mx)= 0. 2 5 Mn= 0.90-1.35 P (mx)= 0.04 S (mx)= 0.05 C (mx)= 0.21 Mn (mx)=1.35 P (mx)= 0.04 S (mx)= 0.05 Si=0.40 C (mx)= 0.23 Idem C (mx)= 0.26 Idem Rt (mn) MPa 400 fy (mn) MPa 248 Producto Placa

A-36 A-53 A B A B C D 30 33 36 40 45 50 42

331 414 310 345 379 414 338 359 365 379 414 448 414

207 241 165 186 207 228 207 228 248 276 310 345 290

Tubo

A-283

Placa

A-570

Placa

A-572

Placa

50 60

448 517

345 414

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Especificacin n API

Grado B

API

X-42

API

X-52

API

X-65

Tabla 2.4 Comp. qumica Rt (min) MPa C(mx)=0. 2 6 413 Mn (mx)=1.15 P (mx)=0.03 S (mx)=0.03 C (mx)=0.28 413 Mn (mx)=1.25 P (mx)= 0.03 S (mx)= 0.03 C (mx)= 0.30 455 Mn (mx)=1.35 P (mx)=0.30 S (mx)=0.30. C (mx)=0.26 530 Mn (mx)=1.40 P (mx)=0.03 S (mx)=0.03 Si Cu S Mo V

fy (min) MPa 241

Producto Tubo con costura Tubo con costura Tubo con costura Tubo con costura

289

358

448

donde: Rt es la resistencia mnima a la tensin fy es el esfuerzo mnimo de cedencia Ni Nquel C Carbono Mn Manganeso P Fsforo

Silicio Cobre Azufre Molibdeno Vanadio

Nota: Es importante hacer mencionar que para los grados X-42 a X-65, por cada reduccin de 0.01% del carbn especificado se permite un aumento de 0.05% de Mn hasta obtener como mximo 1.45% de Mn. 2.2.2. Calidad del acero. 2.2.2.1.Obtencin del acero. La aceracin es el resultado de la separacin de las impurezas indeseables que contiene el arrabio. Se debe recordar que el hierro de primera fusin contiene apreciables porcentajes de los llamados elementos normales, de los cuales el fsforo y el azufre son notoriamente perjudiciales por los efectos negativos que producen, aun en pequeas cantidades. La eliminacin de las impurezas se realiza por medio de la oxidacin de stas, ya que tienen mayor afinidad por el oxgeno que el hierro. El hierro tambin se oxida, pero mucho despus que las impurezas, y al eliminarse stas, se efecta un proceso de desoxidacin para excluir el oxigeno del hierro residual.
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Son varios los procesos que se llevan a cabo para efectuar esta oxidacin; as por ejemplo, en los procesos Bessemer o Thomas, la oxidacin se realiza inyectando aire a presin o una mezcla de aire y oxgeno, en los respectivos convertidores. En el proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto, el xido de hierro aadido como Fe2O3, es el principal agente oxidante. La purificacin en estos procesos pueden realizarse nicamente por oxidacin, o tambin combinando la oxidacin con el uso de una base fuerte (CaO). Cuando solo se utiliza la pura oxidacin, el proceso se conoce como "cido"; en este caso, nicamente podrn eliminarse los elementos carbono, manganeso, y silicio, quedando disueltos el fsforo y el azufre en el hierro; pero, si aparte de la oxidacin se le agrega una base fuerte, el proceso se llama bsico y en esta forma se excluyen el fsforo y el azufre que realmente interesa en la aceracin. El proceso de aceracin en un horno de arco elctrico es ms cmodo, la oxidacin y reduccin, son procesos indispensables para desterrar las impurezas. Se conocen seis procesos para purificar el hierro de primera fusin: 1) 2) 3) 4) 5) 6) Proceso Bessemer cido. Proceso Bessemer o Thomas bsico. Proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto cido. Proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto bsico. Proceso en horno elctrico de arco cido. Proceso en horno elctrico de arco bsico.

Cada uno produce aceros distintos de los dems y por consiguiente, requieren cada uno de un hierro colado exclusivo. En el proceso cido, el carbono se elimina como Bixido de carbono (CO2) que es un gas; el Manganeso (Mn) y el Silicio (Si) forman xidos no voltiles y se escorifican entre si. Para la eliminacin del fsforo, primero se oxida ste, agregando oxigeno al bao, ya sea como xido de hierro o atacando al bao de aire o una mezcla de oxigeno con aire (convertidores), y despus de unos minutos, se aade cal, agitando vigorosamente al bao para facilitar las reacciones y se retira tan pronto como sea posible la escoria formada a fin de evitar as la re-disolucin del fsforo en el bao. Una vez eliminado el fsforo se eleva la temperatura del bao, y para separar el azufre se prepara una escoria bsica reductora, mezclando cal con carbn a partes iguales y agregndolas al bao, el resultado ser una escoria, la cual es rpidamente eliminada para evitar el regreso del azufre en el bao. Antes de vaciar el acero, el uso de los desoxidantes es vital para eliminar en lo posible la totalidad de las escorias, reemplazndolas por otras nuevas para evitar as el retroceso de las impurezas al bao, al aadir los desoxidantes, desde la salida del acero del horno hasta la cuchara o tina de recepcin del acero. Como desoxidantes se utilizan: ferro-silicio; silicio-manganeso y aluminio en cantidades slo
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indispensables. Durante el vaciado tambin se agregan los elementos aleados, cuando se trata de producir aceros especiales. Produccin de arrabio La materia prima ms importante para todos los productos ferrosos es el arrabio, producto del alto horno, que se obtiene fundiendo el mineral de hierro con coque y piedra caliza; su anlisis final depende, ante todo, de la clase de mineral utilizado. La hematita (Fe2O3) es el mineral de hierro de que ms se utiliza. Se dispone de grandes cantidades de pirita de hierro (FeS2), pero no se utiliza, debido a su alto contenido de azufre que requiere ser eliminado por un procedimiento adicional de tostacin. Alto horno Un alto horno tiene en promedio ocho, o ms metros de dimetro y hasta 60 metros de altura. La produccin de dichos hornos oscila entre los 700 y 1,600 toneladas de arrabio por da. La mena, el coque y piedra caliza como materias primas, se llevan a la parte superior del horno mediante un transportador inclinado por medio de vagones. La carga total necesaria para producir 1,000 toneladas de arrabio consiste aproximadamente de 2,000 ton de mena, 800 ton de coque obtenido del carbn bituminoso, 500 ton de piedra caliza y 4,000 ton de aire caliente. La materia prima slida se carga en capas alternadas. El propsito del aire caliente es el de permitir al coque quemarse ms eficientemente y facilitar la formacin de monxido de carbono, que a su vez reacciona con el mineral de hierro para producir hierro y bixido de carbono. El empleo del aire caliente en sustitucin del fro, reduce en ms de un 70% la cantidad de coque utilizado. El aire se calienta hasta 823.15 K (550C), aproximadamente, en precalentadores o estufas que consisten en unas estructuras cilndricas muy altas, que queman el monxido de carbono gaseoso que sale del alto horno. El flujo del aire caliente penetra al horno a travs de tuberas colocadas alrededor, precisamente arriba del crisol. La piedra caliza, aadida en la carga, sirve como fundente y reacciona con la ganga del mineral para convertirla en una escoria fluida. La escoria flota en el metal fundido y se extrae a perodos frecuentes. El hierro se extrae con menos frecuencia a intervalos de cinco, a seis horas. Por cada tonelada de hierro, se producen: 0.5 ton de escoria y 6 ton de gas. La escoria puede ser utilizada para agregarla al concreto y para hacer lana mineral para aislamiento. El gas se lava y se utiliza para precalentar el aire, generar potencia y servir como combustible para otros hornos de la planta. Se puede controlar la composicin del arrabio, regulando las condiciones del proceso y seleccionando convenientemente las mezclas de menas, ver Figura 2.2.

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Reduccin directa El proceso de reduccin directa emplea agentes reactivos de reduccin, slidos o gaseosos con mena de hierro, que producen un hierro esponjoso. El proceso de reduccin directa en la fabricacin de hierro era anteriormente conocido como la invencin del alto horno. Menos del 2% del arrabio mundial es fabricado por este mtodo. El proceso consiste en la trituracin de mena de hierro reactivndose, en general, a una temperatura elevada con el agente reductor, el cual puede ser coque, gas natural, aceite combustible, monxido de carbono, hidrgeno o grafito. Se obtiene hierro esponja de forma granular, as como escoria de hulla que es utilizada para

Figura 2.2 Alto Horno

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Fabricar polvos de metal y en la produccin de hierro puro, o acero en hornos de arco elctrico, ver Figura 2.3. Hornos para conversin de arrabio El arrabio se moldea en moldes permanentes por derretido, o se lleva en vagones de cucharn caliente derretido hacia el horno, donde puede ser refinado para manufacturar hierro dulce, acero, hierro fundido, hierro, maleable o nodular. La diferencia principal en metales ferrosos es la cantidad de carbono que contienen. Aunque el acero puede tener hasta 2.0% de carbono, aplicaciones prcticas limitan este contenido de carbono a solo 1.4% La mayora de la produccin del acero se hace en tres hornos: oxgeno bsico, arco elctrico y de hogar abierto. Estas clases de hornos no son intercambiables ya que cada cisterna requiere diferentes materiales y fuentes de energa. La fabricacin del acero en todos los procesos, refina el arrabio con el propsito de un control adecuado de sus componentes. Horno de Oxgeno Bsico Utiliza como materia prima el arrabio (65%-80%) de alto horno, adems de agregarse chatarra y cal. Se hace pasar una corriente de oxgeno por encima de la superficie de la carga, la cual se calienta de acuerdo, con el calor que produce la oxidacin de las impurezas. La carga que contiene un 30% de chatarra, se introduce en una olla forrada de refractario bsico, como se muestra en la Figura 2.4. El metal caliente se vaca en la boca de olla inclinada. Una lanza enfriada por agua y que conduce oxgeno, se baja entre uno a tres metros baando a la olla colocada ya en posicin vertical. Con el oxigeno soplado sobre la superficie, comienza inmediatamente la ignicin, elevndose la temperatura hasta 1,923.15 K (1,650 C) aproximadamente. Las impurezas que exhiben mayor afinidad por el oxgeno, como el silicio y el manganeso se oxidan primeramente y posteriormente lo hace el carbono. Se agregan cal y flourita para que se combinen con las impurezas y se eliminen en forma de escoria. El tiempo de vaciado entre dos ollas consecutivas es de 45 minutos aproximadamente, con una produccin de 270 toneladas de acero. El oxigeno necesario para producir una tonelada de acero es alrededor de 50 m3.

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Figura 2.3 Proceso de Reduccin Directa para Producir Hierro Esponja

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Figura 2.4 Proceso de Horno de Oxgeno Bsico En la Figura 2.5, se muestra una planta de oxgeno para la produccin de acero. Proceso Bessemer cido El convertidor de este proceso presenta un revestimiento cido formado por slice, para evitar su corrosin por escoria, ya que el principal elemento termgeno es el silicio, cuya oxidacin provoca la gran elevacin de temperatura que favorece la operacin. Proceso Bessemer o Thomas Bsico El revestimiento del convertidor Thomas, es bsico con base en dolomita, que es un carbonato doble de magnesio y calcio usado para las fundiciones blancas fosforosas pobres en slice, donde el elemento termgeno es el fsforo. Horno Elctrico El horno elctrico se usa actualmente para la manufactura de aceros de herramienta de alto grado y aceros de aleacin. An cuando la electricidad es una fuente da calor
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costosa, la utilizacin de cedacera de grado medio, que es barata, hace posible este proceso, ya que las condiciones favorecen la remocin del fsforo y del azufre. El alto costo de la electricidad queda hasta cierto punto compensado. EI horno empleado es del tipo de arco, que emplea electrodos de carbn que forman un arco con la carga (Figura 2.6). El revestimiento puede ser cido o bsico, si bien este ltimo se usa ms generalmente, en particular cuando el objeto del proceso es refinar la pedacera que se carga y en consecuencia deben usarse escorias bsicas. En el proceso bsico, la carga se funde bajo una escoria bsica oxidante que consiste de cal y escamas de laminadora. Estas condiciones duplican en realidad las que se obtienen en el proceso bsico de hogar abierto. En consecuencia, el silicio, el manganeso y fsforo presentes, se absorben en la escoria completamente, de manera que la nica impureza presente en el acero, en cantidades apreciables al final del proceso es el azufre. Se forma ahora otra escoria, sobre la superficie del bao, pero esta vez es una escoria bsica reductora, compuesta de cal y antracita. Todos los dems procesos de fabricacin son oxidantes durante la etapa de refinacin y seria imposible, por la presencia del oxigeno atmosfrico, favorecer las condiciones de reduccin. En el horno elctrico, sin embargo, las condiciones se encuentran bajo un control completo y la produccin de una escoria reductora bsico es comparativamente simple. La principal funcin de esta escoria es la remocin completa y efectiva del azufre y este proceso es el nico en la produccin de acero, en que ocurre lo anterior.

Figura 2.5 Planta de Oxgeno para Produccin de Acero

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Las principales ventajas del proceso elctrico son: a) b) c) d) e) f) Remocin definida y efectiva del azufre. Las condiciones son qumicamente limpias y no puede haber contaminacin de la carga, la cual es posible con los combustibles gaseosos. La atmsfera del horno y la escoria pueden hacerse oxidantes o reductoras a voluntad. La temperatura se puede controlar fcilmente. El contenido de carbono del acero se puede mantener constante, haciendo posible el ajuste dentro de lmites estrechos. La adicin de elementos de aleacin se puede hacer con precisi6n.

Horno De Hogar Abierto (Proceso Siemmens-Martn) Este proceso puede ser de naturaleza cida o bsica, dependiendo del tipo de carga empleado y, en consecuencia, la naturaleza de la escoria producida. El horno de hogar abierto se calienta por medio de gas natural o gas coque (producto secundario de la manufactura de coque para alto horno), o por medio de combustible liquido. Esta fuente de calor independiente, permite una variacin algo mayor en la composicin de la carga, puesto que no se necesitan ya las impurezas, para actuar como combustible. Con objeto de obtener la temperatura necesaria y para economizar en combustible, se usa un sistema de regeneracin para precalentar el aire y el gas de entrada. El horno, junto con su sistema regenerativo, est ilustrado en forma diagramtica en la Figura 2.7. Las estufas de panal que se ven a la derecha, se recalientan empleando los gases calientes que abandonan el horno. Cuando han alcanzado una temperatura entre 1,173.15 y 1,473.15 K (900 y 1,200 C), se operan las vlvulas de cambio con el objeto de invertir el flujo de gases de manera que las estufas de la izquierda, que hasta ahora han estado calentando los gases de entrada (enfrindose ellas mismas en el proceso), reciban ahora los gases de salida y comiencen a calentarse. Mientras tanto el par de estufas de la derecha, entran en accin, para precalentar el gas y el aire de entrada. El cambio opera aproximadamente cada media hora.

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Figura 2.6 Horno de Arco Elctrico

Figura 2.7 Horno de hogar abierto

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El horno consiste esencialmente de un hogar, que tiene la forma de un recipiente alargado, y que puede contener de 60 a 300 toneladas de acero, segn el tamao. A lo largo de uno de los costados, se tiene una hilera de puertas de carga, mientras que en el otro, que contiene el agujero de purga, est el orificio de sangrado. En cada extremo se tiene un par de puertas, (o entradas) respectivamente para gas y aire. Los requisitos principales que debe llenar la materia prima para. el proceso de hogar abierto, son: que su contenido de azufre y fsforo sea bajo, ya que estos elementos no se eliminan durante el proceso. El proceso de fogn abierto, sin embargo, es el ms adaptable a todos los procesos de fabricacin de acero; ya que aparte del azufre, el contenido de impurezas no es crtico. An de azufre es permisible una pequea cantidad (hasta un 0.05% en total), si bien su remocin no es tan definida como la del fsforo. El azufre debe eliminarse en forma de sulfuro, de manganeso (MnS), y para facilitar lo anterior, el contenido de manganeso debe ser elevado. La carga bsica para hogar abierto, consiste en pedacera de acero, arrabio fosfrico y caliza quemada. Cuando la carga, ya sea cida o bsica, se funde, se agrega mineral de oxido o escamas de laminadora como portadores de oxgeno, mientras que en el proceso bsico, se puede agregar algo de caliza en esta etapa. Peridicamente, pueden tomarse muestras de metal fundido, ya que el tiempo total para el proceso es de 6 a 14 horas. El hogar abierto cido se usa principalmente para la produccin de acero de alta calidad, en la fabricacin de ejes, cables de alambre, resortes, fundiciones, bielas de mbolo y acero de aleacin, mientras que el hogar abierto bsico se usa principalmente para la produccin de acero en una amplia gama de trabajos de menos costo. En la prctica moderna la calidad del acero del hogar abierto bsico, puede ser muy alta. Horno de Cubilote La obtencin del hierro se logra al fundir chatarra junto con arrabio, en un horno llamado cubilote. La construccin de este horno es simple, de operacin econmica y funde hierro continuamente con un mnimo de mantenimiento. En ocasiones, el metal se funde con el combustible, provocando que algunos elementos se integren mientras otros se pierden. Esto afecta la composicin final del metal y se hace necesario cerrar la regulacin del cubilote dificultando el control del proceso de obtencin del hierro fundido especial y aleado, adems que el cierre de control de temperatura complica su mantenimiento. La construccin de este horno es simple, consiste en un tubo vertical recubierto con material refractario, con la disposicin necesaria para introducirle una corriente de aire cerca del fondo. Todo el cubilote descansa sobre una placa circular que es soportada arriba del piso, mediante cuatro columnas separadas convenientemente para que unas puertas con
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bisagras en el borde inferior puedan caer libremente mantenindose en posicin horizontal por medio de una estaca vertical. La puerta de carga est localizada ms o menos a la mitad de la cubierta vertical y la parte superior del cubilote queda abierta, a excepcin de una pantalla de metal parachispas, ver Figura 2.8. Las aberturas para introducir el aire a la cama de coque se conocen como toberas. La prctica comn es tener slo una serie de toberas en una circunferencia paralela a la pared, aun cuando algunos cubilotes grandes tienen dos hileras. Las toberas, de forma acampaada, tienen el extremo mayor en el interior del horno, con el fin de permitir que el aire se difunda uniformemente, y van distribuidas a la distancia adecuada, para obtener la distribucin del aire tan uniforme como sea posible. El nmero de toberas vara segn el dimetro del cubilote, siendo desde cuatro en los cubilotes pequeos, hasta ocho o ms, en las grandes instalaciones. El rea combinada de las entradas es aproximadamente igual a la cuarta parte del rea de la seccin recta del cubilote. Alrededor del cubilote y en las zonas de las toberas, se encuentra una caja o chaqueta para el suministro de aire. El aire es suministrado por un ventilador centrfugo de desplazamiento positivo y entra por un lado de la caja de los vientos. Opuestas a cada tobera se encuentran unas pequeas ventanas cubiertas con mica, de tal forma que puedan inspeccionarse las condiciones dentro del cubilote. A la abertura a travs de la cual fluye el metal hacia el vertedor se le llama agujero de sangrar. Opuesto al vertedor de colada en la parte de atrs del cubilote, se encuentra otro para la escoria. Esta abertura est colocada abajo de las toberas, para evitar que la escoria penetre a ellas y se presente un posible enfriamiento de la misma, provocado por la corriente de aire. Para la operacin, una cmara de coque es encendida, cargndose en forma alterna en proporcin de una parte de coque por ocho a diez partes de hierro, esta relacin es en mata. Se agregan fundentes, por lo general piedra caliza (CaCO3), espato flor (CaF2), cenizas de sosa (Na2CO3); con objeto de eliminar impurezas en el hierro, protegerlo de la oxidacin y hacer a la escoria ms fluida para retirarla con mayor facilidad del cubilote. En el caso de la piedra caliza, se emplean alrededor de 40 kg por cada tonelada de hierro. La cantidad de aire que se requiere para fundir una tonelada de hierro, depende de la calidad del coque y de la relacin coque-hierro. Tericamente se requieren 5.78 m3 de aire a una presin de 0.1 MPa Y 288.65 K (15.5 C) para consumir un kilogramo de carbono.

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Figura 2.8 Vista Seccional de un Horno de Cubilote La presin de aire que debe mantenerse depende del tamao del cubilote, lo compacto de la carga, la clase de hierro que se va a fundir y la temperatura. Los cubilotes pequeos requieren presiones solamente de 0.00118 MPa a 0.00196 MPa; los cubilotes grandes trabajan hasta 0.00696 MPa de presin. Se puede mejorar apreciablemente la combustin en el cubilote mediante el precalentamiento del aire, como en los hornos de fusin de tipo regenerativo, conocidos como cubilote de aire caliente. Uno de los procedimientos para precalentar el aire es recoger los gases de la chimenea del cubilote, precisamente abajo de la puerta de carga y completa su combustin en un horno adyacente al cubilote. EI aire de entrada pasa por un precalentador colocado en este horno y de ah, a la caja de aire del cubilote, con una temperatura alrededor de 573.15 K (300 C). Otro procedimiento es precalentar el aire en un horno separado, sin recibir ningn calor
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del funcionamiento del cubilote. Una ventaja de este ltimo es que el aire caliente est disponible tan pronto como se inicie el trabajo del cubilote. Ambos mtodos mejoran la rapidez de la fundicin y logran una economa apreciable sobre la cantidad de combustible utilizado. Los costos de control de la contaminacin son significativos en la operacin del cubilote por lo que en algunas fundiciones se utilizan hornos rotatorios (cubilotes rotatorios) horizontales, alimentados con petrleo para fabricar hierro gris. Es importante mencionar que los hornos de este tipo utilizan aire a compresin para combustible atomizado y funden arriba de 25 ton. por da, a una temperatura de ms o menos 1,813.15 K (1,540 C). El costo y mantenimiento inicial de las unidades es relativamente bajo, pudiendo utilizarse chatarra en forma de viruta, producida por mecanizado. 2.2.2.2.Fabricacin de placa. Los lingotes de acero que no son refusionados y fundidos en moldes se convierten en productos utilizables en dos pasos: 1. 2. Laminado del acero en formas intermedias (lupias, tochos y planchas). Procesando lupias, tochos y planchas en placas, lminas, barras, formas estructurales u hojalata.

El acero permanece en las lingoteras hasta que su solidificacin es casi completa, es decir cuando los moldes son removidos. Mientras permanece caliente, los lingotes se colocan en hornos de gas llamados fosos de recalentamiento, en donde permanecen hasta alcanzar una temperatura de trabajo uniforme de alrededor de 1,473.15 K (1,200 C) en todos ellos. Entonces, los lingotes se llevan al tren de laminacin, en donde debido a la gran variedad de formas terminadas por hacer, son primero laminadas en formas intermedias como lupias, tochos o planchas. Una lupia tiene una seccin transversal con un tamao mnimo de 1 50Xl 50 mm. Un tocho es ms pequeo que una lupia y puede tener cualquier seccin, desde 40 x 40 mm hasta el tamao de una lupia. Las planchas pueden laminarse tanto de un lingote como de una lupia. Tienen un rea de seccin transversal rectangular con un ancho mnimo de 250 mm y un espesor mnimo de 40 mm El ancho es siempre tres o ms veces el espesor, que puede ser de 1,500 mm mximo. Placas, plancha para tubos y fleje se laminan a partir de planchas. Un efecto del trabajo en caliente durante la operacin de laminado es el refinamiento del grano causado por la recristalizacin, ver Figura 2.9. La estructura gruesa es definitivamente despedazada y alargada por la accin del laminado. Debido a la alta temperatura, la recristalizacin aparece inmediatamente y comienzan a formarse pequeos granos. Estos granos crecen rpidamente hasta que la recristalizacin es completa.
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La uniformidad de la temperatura es importante en todas las operaciones del laminado, puesto que controla el flujo del metal y la plasticidad. La mayora de los laminados primarios se hacen ya sea en un laminador reversible de dos rodillos o en uno de rolado continuo de tres rodillos ver Figura 2.10.

Figura 2.9 Efecto del Rolado en Caliente sobre la Estructura del Grano

Figura 2.10 Posiciones en Trenes de Laminacin A B. C. D. Laminador de Dos Rodillos Continuos o Reversibles. Laminador de Cuatro Rodillos para La minas Anchas, con Rodillos de Respaldo. Laminador de Tres Rodillos para Laminado de Vaivn. Laminador de Conjunto, Usando Cuatro Rodillos de Respaldo.
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A intervalos frecuentes el metal se hace girar /4 rad (90) sobre su costado para conservar la seccin uniforme y refinar el metal completamente. Se requieren de alrededor de treinta pasadas para reducir un lingote grande a una lupia. Los tochos podran laminarse en un gran laminador del tamao que se utiliza para lupias, pero por razones econmicas no se efecta de esta manera. Frecuentemente, se laminan lupias en un laminador continuo de tochos, compuestos de alrededor de ocho estaciones de laminado en lnea recta. Por ultimo el acero formado, pasa a travs del laminador, para posteriormente salir con un tamao final de tocho, el cual es materia prima para las placas. 2.2.3. Fabricacin de tuberas de acero De acuerdo con normas Norteamericanas, se distingue entre tubos comunes (pipe) y tubos especiales (tubing). EI tubo comn se emplea en la conduccin y conexin de Ineas para transporte de fluidos, mientras que el especial es utilizado en serpentines para cambiadores de calor y calderas; as como en la industria aeroespacial. Estas dos clases de tubos se fabrican por tcnicas diferentes, a partir de las cuales se pueden clasificar en tubera con costura y en tubera sin costura. Para tubera con costura: soldadura por fusin elctrica, soldadura por resistencia elctrica, soldadura por arco elctrico; para tubera sin costura: por perforado y cilindrado, martillado o forja, torneado y barrenado, y por forjado del hueco. Adems, algunas fbricas estn preparadas para hacer por extrusin tubos de pequeo dimetro y formas tubulares de variados perfiles geomtricos, o para fundicin de tubos de gran dimetro. 2.2.3.1.Tubera con costura Este tipo de tubera se distingue por sus procesos de fabricacin con material de aporte y que resultan ser los ms recomendables por sus caractersticas tanto fsicas como econmicas y por su facilidad de produccin; en donde se aplican mtodos de depsito de soldadura continuos o intermitentes. Soldadura por fusin elctrica La lmina plana, llamada plancha para tubos (skelp), se prepara al ancho y grueso apropiados para los dimetros interior y exterior de los tubos que se deseen. Se carga luego en un horno elctrico y, cuando se alcanza la temperatura adecuada, se estira a travs de una matriz o hilera, en forma de embudo, para que gradualmente vaya tomando la forma de tubo, obligando a los bordes de la plancha a juntarse para unirlos por fusin. Despus se pasa el tubo por una serie de rodillos en los que se va estirando hasta obtener las dimensiones finales, ver Figuras 2.11 y 2.12. Soldadura por resistencia elctrica Para tubos corrientes o especiales, se alimenta una tira a una serie de laminadores conformados con rodillos horizontales y verticales, dispuestos de modo que la tira
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plana se convierta en tubo. Este se pasa luego por los electrodos de soldar, que son discos de cobre unidos al secundario de un grupo transformador giratorio. Dichos electrodos hacen contacto con cada lado de la forma tubular en que hay que hacer la costura; a travs de sta pasa una corriente elctrica que provoca que la temperatura se eleve hasta el punto de fusi6n. La rebaba exterior se quita con una herramienta cortante, a medida que el tubo va saliendo de los electrodos; la rebaba interior se separa bien con un martillo neumtico, o bien, pasando un mandril, por el tubo luego que este se haya enfriado, ver Figura 2.13. Soldadura por arco elctrico sumergido Este procedimiento se emplea para tubos de 609.6 mm a 914.4 mm de dimetro exterior. Primeramente, se prensa la plancha hasta formar una U y luego una O. Este perfil en O se coloca en un soldador automtico, soportado en su interior por una zapata de cobre enfriada con agua. Asimismo, se emplean dos electrodos muy prximos. La corriente pasa de uno a otro electrodo atravesando un fundente granular y la junta de los bordes de la plancha. La alta temperatura del arco calienta stos; y justo sobre la costura se coloca una varilla de soldar, la cual se funde depositando su metal en la ranura. Despus de hacer la soldadura exterior, se transporta el tubo hasta un soldador del interior, en el que se realiza una operacin semejante; sin necesidad de la zapata soporte, ver Figuras 2.14 y 2 15.

A. B.

Figura 2.11 Produccin de Tubo Soldado a Tope Plancha para Tubo Jalada a Travs de una Campaa de Soldado Plancha para Tubo Continuo Soldado a Tope
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Figura 2.12 Tubo Soldado a Partir de Placa para Tubo

Figura 2.13 Soldadura Continua a Tope Por Resistencia Para Tubo de Acero

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Figura 2.14 soldadura Por Arco Sumergido

Figura 2.15 Soldadura de Arco Elctrico Sumergido (SAW)

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Soldadura por arco elctrico manual (SMAW) La soldadura de arco manual usa el calor de un arco elctrico entre un electrodo de metal cubierto y la placa del tubo; la proteccin gaseosa proviene de la descomposicin de la cubierta del electrodo y el metal de aporte es proporcionado por el electrodo. Es importante destacar que la placa que formar el tubo debe presentar una preparacin en sus extremos laterales (bisel), a fin de facilitar la penetracin del material de aporte, ver Figura 2.16. Este procedimiento tiene como limitante que todas las manipulaciones de la soldadura, estn controladas por el soldador, como son la inclinacin del electrodo, el largo del arco, la velocidad y la oscilacin. El soldador debe poner el amperaje apropiado en su fuente de energa y seleccionar la polaridad (s es corriente directa).

Figura 2.16 Soldadura de Arco Elctrico Manual (SMAW) Soldadura por arco elctrico con proteccin de gas (SMAW) La soldadura de arco con gas de proteccin (tambin llamada soldadura con gas inerte o MIC) emplea el calor de un arco elctrico generado entre un electrodo continuo de metal de aporte y la pieza a soldar. La proteccin se obtiene mediante un gas o mezcla de gases inyectado a la zona de trabajo, como se muestra en la Figura 2.17.
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Esto puede ser por medio de una maquina semiautomtica o por procesos automticos. En el modo semiautomtico, el soldador controla la inclinacin y la distancia de su pistola a la pieza de trabajo, as como la velocidad de viaje y manipulacin del arco. Lo largo del arco y la alimentacin del electrodo estn controlados automticamente por la fuente de energa y el alimentador de alambre. Para la aplicacin del proceso semiautomtico se debe tener especial control en la habilidad del operador de soldadura, para evitar un corto circuito que produzca una fusin Incompleta.

Figura 2.17 Soldadura de Arco Elctrico con Proteccin de Gas (CMAW) 2.2.3.2.Tubera sin costura Para producir un tubo sin costura se hacen pasar tochos cilndricos de acero entre los rodillos de forma cnica, operando en la misma direccin, entre estos rodillos se fija un punto o mandril que ayuda en el perforado y controla el tamao de agujero cuando el tocho est forzado sobre el, esto se realiza a temperatura de forja. El mtodo para extruir tubos de manera usual es el de extruccin directa, donde no se utiliza un mandril para formar el interior del tubo. Despus de que todo el tocho se coloca dentro del equipo de extruccin, el vstago compresor avanza y destruye el metal a travs del dado y airededor del mandril. Pueden extruirse tubos de acero de
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bajo carbono a temperatura cercana al ambiente, pero la mayora de las aleaciones el tubo debe calentarse alrededor de 1,573.1 5 K (1,300 C). Es importante hacer notar, que la utilizacin de tubera de este tipo no es recomendable para acueductos por su alto costo de fabricacin. Tubos comunes y especiales sin soldadura o costura Se pone en contacto un tocho calentado con rodillos cnicos giratorios de modo que el tocho sea empujado, hacindolo pasar por la separacin que queda entre los rodillos (ver Figuras 2.18 y 2.19). En dicha separacin se coloca un mandril; la parte central del tocho, que est blanda, posibilita que los rodillos lo estiren sobre el mandril, producindose una parte hueca. Cuando el tocho ha pasado por completo sobre el mandril, queda en forma de un tubo sin costura de pared gruesa. Este tubo se pasa luego por un laminador que lo estira hasta que tenga el dimetro exterior y el grueso de pared adecuados. El procedimiento de fabricacin descrito queda limitado en cuanto al dimetro y al grueso. Para tubos aleados sin soldadura y para tubos de acero al carbono de paredes gruesas, se emplea frecuentemente un procedimiento llamado de embutido y estirado. Una plancha plana circular, del dimetro y grueso apropiados, se coloca en una prensa hidrulica y es presionada por su smbolo, que lo hace pasar por una matriz. La copa embutida as formada, se recalienta y vuelve a prensarse a travs de una matriz de menor dimetro, alargndose hasta que se convierte en corto cilindro con uno de sus extremos cerrados. Este cilindro se coloca despus del recalentamiento necesario en un banco horizontal de estirar que, empujado por un mbolo, es obligado a pasar por matrices de dimetro cada vez menores, hasta que llegue a tener el dimetro exterior deseado. Tubos especiales forjados, torneados y barrenados En este procedimiento se calienta el lingote y se forja hasta que adquiere una forma cilndrica, basta, de tamao excesivo tanto en dimetro como en longitud. La pieza forjada se monta luego en un torno y se tornea al dimetro exterior deseado. Asimismo se cortan los extremos que han quedado bastos, de modo que se tenga la longitud necesaria. Se coloca el cilindro en una mquina taladradora y se le barrena hasta que tenga el espesor de pared que se requiera ver Figura 2.20.

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Figura 2.18 Principales Pasos en la manufactura de Tubera sin Costura

Figura 2.19 Proceso Para Grandes Tubos sin Costura Tubos comunes y especiales por forjado del hueco En este procedimiento se funden los lingotes y se recortan sus extremos; luego se colocan en un horno y se calientan hasta una temperatura determinada. El lingote calentado se pone en una prensa en la que es perforado. A este cilindro hueco, abierto por un extremo, se le quitan las cascarillas o costras y se estira sobre un mandril en un banco horizontal de estirar. El extremo cerrado se quita con el soplete y a la pieza hueca se le decapa qumicamente. En seguida, se endereza la pieza, se monta en el torno y se tornea al dimetro exterior verdadero. El interior se rectifica para quitarle la costra (Ver Figura 2.21) 2.2.3.3.Tubera de gran dimetro En la fabricacin de tubera de dimetro mayor de 965.2 mm se debern considerar algunos requerimientos adicionales para su manufactura, como por ejemplo, la colocacin de crucetas en el interior del tubo, a fin de evitar el ovalamiento de ste, implantar mecanismos especficos de transportacin y almacenamiento, as como un procedimiento especfico para el montaje de esta tubera.
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Es importante subrayar que para la tubera de gran dimetro, el proceso de manufactura ms empleado es el de costura helicoidal, ya que por las caractersticas del equipo que se requiere sta es la prctica ms recomendable y econmica; sin embargo, esto no es una limitante para el empleo de algn otro proceso. 2.2.3.4.Fabricacin de piezas especiales Se consideran piezas especiales todos aquel os elementos tubulares que son habilitados a partir de secciones de un tubo, tales como codos, bifurcaciones, mltiples de succin y descarga. etc., ya que en la mayora de los casos no son elementos rectos de gran longitud. Para la manufactura de este tipo de elementos es necesaria la aplicacin de una gran cantidad de soldadura, a fin de dar la forma requerida. Los materiales que se recomiendan en este manual, proporcionan todos los elementos necesarios para realizar su fabricacin con caractersticas ptimas de operacin.

Figura 2.20 Principales Pasos en la Manufactura de Tubera Continua

Figura 2.21 Extrusin de un Gran Tubo a Partir de un Tocho Caliente

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2.3. NEOPRENO El nombre genrico "Neopreno" significa "Nuevo Isopreno", con cuyo trrnino se dio a conocer comercialmente el elastmero sinttico a base del monmero cloropreno, desarrollado por la compaa Du-Pont; en la actualidad este producto es fabricado por otras compaas como Bayer, Goodrich, Unirroyal, etc. En su estado original (crudo), el neopreno puede adquirirse en pacas u hojuelas, su color vara de crema a pardo, y se caracteriza porque al quemarse genera flama con base verde y al apagarse despide humos blancos, dejando cenizas duras de color blanco. El neopreno se emplea en la elaboracin de adhesivos y en la fabricacin de piezas slidas como, empaques, mangueras, bandas, revestimiento, etc., para ello se utilizan los tipos W y G, segn Du-Pont. 2.3.1. Procesamiento Como todos los elastmeros, el neopreno tiene que vulcanizarse para adquirir propiedades mecnicas para el servicio al cual se destine, la vulcanizacin consiste en adicionar enlaces-puente de azufre a la estructura del cloropreno, para ello se emplea calor, con temperaturas que varan entre 433.15 K y 291.15 K (160 C y 180 C). Las caractersticas del producto dependern de la frmula preparada, donde la cantidad de "hule determina el contenido de los otros compuestos. El proceso se inicia mezcIando el cloropreno con los componentes de la formula, conocidos como cargas, neutralizadores, antioxidantes, aceleradores o retardantes. La mezcla puede efectuarse en mezcladores internos (Barnbury) o en molinos de rodillos, de cuya operacin se obtiene un compuesto (hule crudo) en forma de lmina. La lmina de hule crudo generalmente es de color negro, aunque puede prepararse en cualquier color, esto depender de las caractersticas de la carga o pigmento utilizado en la frmula del compuesto. Las operaciones posteriores a que puede someterse son las siguientes: a) b) c) Moldeado Calandrado Extruido

El moldeado permite obtener piezas de formas normales o caprichosas, el calandrado se emplea para productos laminados de gran longitud, y con el extrudo se obtienen tiras o perfiles.

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2.3.2. Propiedades El neopreno es uno de los elastmeros de mayor uso en ingeniera ya sea en diseo, construccin o manufactura, las propiedades fsicas o mecnicas tpicas del neopreno son las siguientes: 1) 2) 3) 4) 5) Dureza, Shore-A 705 Puntos Resistencia a la traccin 19.99 MPa Alargamiento, 990% Compresin fija 35% Cambios debido a la inmersin en combustible, aceite ASTM No. 1 Resistencia a la traccin -30% Alargamiento -30% Dureza Shore A +10 Resistencia al ozono 100%

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2.3.3. Aplicacin en tuberas EI neopreno se utiliza principalmente en tuberas superficiales de acero como aislante entre los soportes de concreto o de metal y la tubera; Aunque tambin se puede utilizar como amortiguador de esfuerzos en tuberas que requieren flexibilidad. La seleccin de la placa de neopreno por utilizar (espesor y dureza) es funcin del dimetro y peso de la tubera; sin embargo, sta se rige por la prctica comn. Por ejemplo, para lneas de 1,219.2 (48 pulg) de dimetro se emplea placa de una pulgada de neopreno. 2.4. RECUBRIMIENTOS 2.4.1. Recubrimientos para tuberas superficiales Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa e interna, debido principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos. En esta seccin se exponen los sistemas de recubrimientos anticorrosivos que pueden ser empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones interna o externa. Es importante aclarar que las Tablas 2.5 a 2.8 son nicamente una gua para la seleccin del recubrimiento anticorrosivo, por lo que la opcin definitiva debe contemplar un anlisis detallado de factores tales como; propiedades qumicas del recubrimiento, cualidades ecolgicas, facilidad de aplicacin en campo, costo, facilidad de reparacin, etc. 2.4.1.1.Medios corrosivos A continuacin se indican algunos medios que pueden favorecer la corrosin de estructuras y tuberas metlicas:
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Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados del azufre Tpico de zonas con humedad relativa mayor a 60%, puertos y refineras. Exposicin con agua no potable. Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua no potable Exposicin con agua potable Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua potable Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques para destilados dulces en las refineras, plantas y terminales de almacenamiento. 2.4.1.2.Proteccin En las Tablas 2.5 a 2.8 se describen las caractersticas de los sistemas de proteccin para cada condicin de medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin de la superficie, tipo de primario y acabado, nmero de capas y espesor en milmetros de pelcula seca por capa, as como el sistema de aplicacin que se recomienda 2.4.2. Recubrimientos para tuberas enterradas Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja temperatura (menor de 333.15 K (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla aplicado en caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de esmalte de alquitrn de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio. Este recubrimiento se protege con una capa final de encalado resistente al agua o con una envoltura de papel "kraft", para el caso de esmaltado en planta. 2.4.2.1.Pintura primara Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de alquitrn de hulla refinado; no debe contener benzol u otros solventes voltiles o txicos, debe pasar las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las caractersticas de la Tabla 2.9 El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se debern marcar en sus envases los datos siguientes; Esmalte slido a base de alquitrn de hulla, temperatura ptima de aplicacin, temperatura mxima de calentamiento, tiempo mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en volts para un espesor de 24.0 mm (3/32 pulg) y nombre del fabricante. Aplicacin de pintura primaria y esmalte La pintura primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con maquina viajera, y debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de espesor o cualquier otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies
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pintadas se deben proteger contra la humedad, lluvia, polvo u otra materia extraa durante la aplicacin del esmalte. 2.4.2.2.Aplicacin de fieltros Los fieltros, deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la instalacin se produzcan gasificaciones o vacos en la capa de esmalte debajo del fieltro. El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse en espiral y con un traslape no menor de 25.4 mm (1 pulg).

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Tabla 2.5 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin

CONDICIONES DE EXPOSICION Exposicin al agua Salada (interior de tanques) Exposicin del agua Cruda y tratada (interior de tanques) Exposicin del agua Potable (interior del tanque de almacenamiento) PRIMARIO ACABADO PREPARACION RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR PROCEDIMIENTO DE CAPAS EN MILS DE LA CAPAS EN MILS APLICACIONES POR SUPERFICIE POR CAPA CAPA SECA SECA 2 6-8 No se usa Aspersin Limpieza chorro RA. 5 A Alquitrn de hulla epxico de abrasivos acabado metal blanco Limpieza chorro RA-5A"Alquitrn 2 6-8 No se usa Aspersin de abrasivos de hulla epxico acabado metal blanco Limpieza chorro RP-7 Vinil epxico 2 1 RA-22 Vinilico alto 2 3 Aspersin de abrasivos modif. Rp-6 slidos acabado Metal blanco RP-6 Epxico Catalizado 1 2 RA-26 Epxicos altos slidos 2 5

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Tabla 2.6 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin

PRIMARIO ACABADO CONDICIONES PREPARACION RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR RECUBRIMIENTO NO. ESPESOR PROCEDIMIENTO DE DE EN MILS DE DE LA CAPAS EN MILS APLICACIONES CAPAS POR EXPOSICION SUPERFICIE POR CAPA CAPA SECA SECA Ambiente seco Limpieza RP-2 Cromato de 2 1.5 RA-20 Esmalte 2 1.5 Brocha o manual zinc Alquildico RP-2 Cromato de 2 1.5 RA-24 Fanlico de 2 1.5 Aspersin zinc Aluminio Ambiente Limpieza RP-2 Cromato de 2 1.5 RA-20 Esmalte 2 1.5 Aspersin hmedo manual o Zinc alquildico Limpieza chorro de abrasivo acabado comercial 1 2RA-21 Esmalte 2 1.5 Limpieza chorro RP-3 Inorg. de zinc Poscurado Catalizado de abrasivos acabado a metal blanco RP-4 Inorg. de aspersin zinc autocurante A base de agua 1 2-3 RA-22 Vinlico de B base solvente 1 2-3 Altos slidos 2 3

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Tabla 2.7 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin

PRIMARIO ACABADO CONDICIONES PREPARACION RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR PROCEDIMIENTO DE DE DE LA CAPAS EN MILS CAPAS EN EXPOSICION SUPERFICE POR CAPA MILS POR APLICACIONES SECA CAPA SECA 1 2-3 RA-21 Epxico 2 2 Limpieza chorro RP-3 Inorg. de Ambiento zinc poscurado catalizado de Abrasivos hmedo y acabado a salino metal blanco RP-4 A Inorg. De 1 2-3 RA-22 Vnibco do 2 3 Aspersin zinc Autocurante altos slidos base agua RP-41 B Inorp. 1 2-3 RA-26 Epxico 2 5 de zinc catalizado de altos autocurante base slidos solvente 1 2-3 RA-21 Epxico Limpieza chorro RP-3 Inorg. de Ambiente catalizado hmedo con o de Abrasivosar- zinc poscurado sin salinidad y abado a metal blanco gases derivados del azufre RP-4A Inorg. de 1 2-3 RA-22 Vinilico de 2 3 Aspersin zinc autocuranto altos slido base agua 1 2-3 RA-26 Epxico de 2 5 RP-4 A Inorg. de altos slidos zinc auto curante base solvente RP-6 Epxico 1 2 catalizado.

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Tabla 2.8 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin PRIMARIO ACABADO
CONDICIONES PREPARACION RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR RECUBRIMIENTO No. DE ESPESOR PROCEDIMIENTO CAPAS EN MILS DE DE DE LA CAPAS EN MILS POR CAPA APLICACIONES EXPOSICIN SUPERFICIE POR SECA CAPA SECA 2 5 Aspersin 1 2 RA-26 Epxico Interior de Limpieza chorro RP-6 Epxico catalizado catalizado de altos tuberas de abrasivos slidos acabado a metal blanco

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Tabla 2.9 Caractersticas del esmalte de Alquitran de Hulla PRUEBA ESMALTE TIPO I ESMALTE TIPO II BAJA BAJA TEMPRATURA TEMPRATURA MNIMO MXIMO MNIMO MXIMO Puntos de ablandamiento 220F 240 F 220F 240 F ASTM D36-64T Residuos (Cenizas) 25% 35% 25% 35% ASTM D271-64 Finura Paso a travs de Ia 90% 90% malla 200 ASTM D546-55 Peso especfico s 25 C 1.4 1.6 1.4 1.6 ASTM D71-52 Penetracin ASTM 45-56 a 77 F 5 10 5 10 100 g de peso en 5 seg. a 115 F 50 g de peso en 5 seg. 12 30 15 55 Prueba de alta temperatura a 160 3/32 pulg. 3/32 pulg. F (ceniza) AWWA C203, Sec.2.8.8. Prueba de baja temperatura a 10 F (agrietamiento) AWWA C203, NO NA NA Sec.2.8.9. a - 20 F (agrietamiento) NA NA NO Prueba do flambeo (calentamiento incipientes) AWWA C203 , Sec.2.8.10 Agrietamiento inicial 0.5 Pulg 0.5 pulg. Prueba dE flambeo (despus de 2 hr de calentamiento) AWWA C203, Sec.2.8.1 1. Agrietamiento inicial 0.3 pulg. 0.6 pulg. Desprendimiento de rea 8 pulg. 5 pulg. Prueba de impacto a 77 F. Bola de 650 g cach 8 pies AWWA C203 Sec.2.8.13. Impacto directo Desprendimiento del rea 16 pulg2 10 pulg2 Impacto directo Desprendimiento del rea 6 pulg2 2 pulg2 Impacto directo Desprendmiento del rea 6 pulg2 2 pulg2 Prueba de disgregamiento AWWA C203, Sec.2.8.12. NO DISGREGA NO DISGREGA NA= NO APLICABLE

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3. SELECCIN DE TUBERA 3.1. GENERALIDADES La seleccin de materiales de tubera para cualquier aplicacin, debe estar basada en las recomendaciones de cdigos aplicables, estndares dimensionales y especificaciories de material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de diseo debe considerar tambin los requerimientos de servicio y parmetros tales como: resistencia mecnica, resistencia a la corrosin, facilidad de instalacin, costo y vida til para su seleccin. Una buena praIctica de ingeniera debe ser realista y al mismo tiempo requerir un nivel de calidad, fabricacin y soldado de los materiales que satisfagan las demandas del servicio particular. 3.2. CRITERIOS DE SELECCIN 3.2.1. Econmico El criterio econmico para la seleccin de tubera de acero para conduccin de agua potable considera dos aspectos: Costo de adquisicin de tubera. Costo de operacin y mantenimiento

Los elementos que determinan el costo de adquisicin de la tubera son: Dimetro. Espesor. Norma y especificacin.

Estos elementos dependen a su vez de diversos factores, como se muestra en la Figura 3.1. El costo de la tubera en obras de conduccin de agua llega a ser del 60% o ms del costo total. En dimetros pequeos (355.6 mm o menor) el costo de la tubera de acero con respecto a la tubera de asbesto-cemento tiende a ser mayor. Por el contrario en dimetros mayores (609.6 mm o ms) el costo de la tubera de acero tiende a ser igual al de la tubera de asbesto-cemento.

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Figura 3.1 Factores que intervienen en el costo de la tubera El costo de adquisicin de la tubera, en funcin de las normas y especificaciones en el mercado nacional, de manera general se comporta de la siguiente forma: NORMA NMX API API API API ESPECIFICACIN B -177-1989 GRADO B X-42 X-52 X-65 COSTO MENOR MENOR MENOR MAYOR ESPESOR MAYOR RESISTENCIA MENOR MAYOR

MENOR

Para tubera de una norma y especificacin determinada, el costo de adquisicin es proporcional al dimetro y al espesor. La Figura 3.2 muestra las dimensiones de tuberas que se fabrican en Mxico. Un aspecto decisivo en la seleccin de la tubera es el costo de operacin y mantenimiento.

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En lneas de conduccin por gravedad, el costo de operacin es bajo pues se reduce la operacin de vlvulas para control de flujo y de medidores para determinacin del volumen manejado. El costo de mantenimiento se integra por: Inspeccin peridica del estado fsico de la tubera. Mantenimiento de la proteccin anticorrosiva. Deteccin y correccin de fallas. Celaje de la lnea (vigilancia para evitar extracciones no autorizadas).

En lneas de conduccin por bombeo, adems de los costos anteriores se agregan:

Figura 3.2 Dimensiones de tubera fabricada en Mxico

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Operacin Consumo de combustible por bombeo. Consumo, de energa elctrica. Mano de obra de bombeo.

Mantenimiento Mano de obra de mantenimiento de equipo de bombeo. Refaccionamiento, partes de repuesto. Reposicin de equipo.

3.2.2. Resistencia mecnica Dentro de este parmetro se encuentran las caractersticas de resistencia a la tensin, fluencia, elongacin, dureza, as como al corte, aplastamiento, fatiga, etc. Como la seleccin de un material para una aplicacin estructural especfica depende de sus propiedades mecnicas, es importante familiarizarse con algunas de las pruebas patrn empleadas para medir estas propiedades y entender el significado de la informacin que se obtiene con ellas. La capacidad de un material para soportar una carga esttica puede determinarse mediante una prueba de tensin o compresin, mientras que de las pruebas de dureza se deduce su resistencia a la deformacin permanente; de las pruebas de impacto se determina la tenacidad de un material a las cargas de choque y de las pruebas de fatiga se mide el perodo de vida til del material sometido a cargas cclicas. La seleccin del material quedar determinada como resultado de las pruebas de tensin, fundamental mente en lo referente a la resistencia de fluencia mnima especificada (fy), la cual ser determinada a 0.5% de deformacin. Asimismo, dependiendo del criterio que se utilice para diseo, ya sea a travs de un modelo elstico o plstico de esfuerzo de formacin multiaxial, los parmetros de seleccin debern estar definidos para garantizar adecuada ductilidad del material 3.2.3. Resistencia a la corrosin Existen diversas formas en las que se puede presentar la corrosin en tuberas metlicas, dentro de las cuales se tienen: Corrosin generalizada. Corrosin galvnica. Corrosin por picadura. Corrosin en zonas estancadas.

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Estos tipos de corrosin se describen a detalle en el captulo 9 de este manual. La seleccin del material deber considerar los aspectos de corrosin interna y externa. 3.2.3.1.Corrosin interna Los factores primordiales que influyen en la corrosin son: las caractersticas del agua, la temperatura, la velocidad de flujo y el contacto con metales de composicin diferente. Las caractersticas principales que tienden a variar la naturaleza corrosiva del agua son el contenido de bixido de carbono, la concentracin de oxgeno disuelto, los slidos disueltos y el valor del PH, por lo que mientras mayor sea la concentracin de slidos disueltos, especialmente cloruros y sulfatos, mayor ser la corrosin causada por el oxigeno disuelto y el bixido de carbono. El oxgeno disuelto reacciona qumicamente con el hidrgeno en la superficie catdica, formando agua y dipolarizando la superficie, lo que permite que se disuelva una mayor cantidad de hierro; la corrosin causada por el oxigeno se puede identificar fcilmente ya que tiene la forma de crteres o depresiones pequeas. Lo anterior muestra, que la seleccin del material para resistir la corrosin interna no depende fundamental mente de las caractersticas de composicin qumica de un acero API o ASTM en sus diferentes grados, dado que ambos tienen prcticamente la misma resistencia a la corrosin, por lo que su seleccin estar bsicamente determinada por su resistencia mecnica; no obstante, la mayor parte de los procedimientos disponibles para evitar o retardar el proceso de la corrosin en los sistemas de conduccin de agua, consiste en la aplicacin de recubrimientos internos o tratamientos qumicos, los cuales deben ser especificados en el diseo. 3.2.3.2.Corrosin externa AI igual que el fenmeno de corrosin interna en tuberas de conduccin de agua, la corrosin externa depender de varios factores (ver 4.1.1), entre los cuales destacan: EI contenido de cloruros en el suelo. La resistividad del terreno. La cercana a lneas de transmisin elctrica de alto voltaje. Presencia de potenciales variables entre la tubera, y suelos causadas por corrientes parsitas. Cruces con otras lneas o estructuras.

Los factores antes sealados muestran que en la seleccin del material no influyen predominantemente la composicin qumica del acero ni su resistencia mecnica, por lo que en el diseo de la lnea de conduccin deber de especificarse una proteccin
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adecuada contra la corrosin, la cual puede ser a travs de un sistema combinado de un recubrimiento anticorrosivo, complementado en caso de requerirse con un sistema de proteccin catdica (ver factores que producen corrosin). 3.2.4. Facilidad de instalacin La seleccin del material deber considerar el aspecto relacionado con la instalacin, ya que ste incide directamente con el costo; por tal razn, uno de los principales factores que debe de tomarse en cuenta es el peso de la tubera, por lo que la seleccin de aceros de alta resistencia para la determinacin del espesor es una alternativa conveniente para reducir el peso de la tubera y facilitar as su instalacin. 3.2.5. Vida til La seleccin de tubera de acero para conduccin de agua es hecha en funcin de su vida til, es decir, del perodo en que estar en operacin y cubriendo a demanda para la cual ha sido diseada, se basa en dos aspectos: Duracin. Utilidad.

Duracin: La duracin o tiempo en el que la tubera est en condiciones de operar fsicamente, depende de manera directa del material con que est fabricada, y sus variables son: Espesor. Norma y especificacin.

Como se mencion en el inciso 3.1, para determinar el espesor, la norma y la especificacin de la tubera a utilizar, se toman en cuenta factores como corrosin, resistencia mecnica, presin, temperatura, etc. A medida que se incrementa el espesor o mejora la calidad del material, la duracin de la tubera aumenta. Utilidad: La utilidad de la tubera, entendida como el perodo en el que satisface la demanda, para condiciones de operacin definidas, est en funcin directa de su dimetro. En la seleccin del dimetro de la tubera, es necesario considerar que la demanda de agua normalmente tiende a crecer, debido a factores como el crecimiento poblacional o industrial. Para la determinacin del dimetro ptimo de tubera se deber consultar la Seccin de Agua Potable del presente manual.

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Cuando la demanda de conduccin supera la capacidad de operacin de la tubera, se podr manejar el gasto faltante a travs de otras lneas paralelas, las cuales aunque forman parte de proyectos diferentes, junto con la lnea original podrn conformar un sistema integral trabajar en forma independiente. La Figura 3.3 muestra un ejemplo ficticio del crecimiento de la demanda y la capacidad de tubera.

Figura 3.3 Crecimiento de la demanda y capacidad de tubera

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4. BASES DE DISEO 4.1. GENERALIDADES En este captulo se sealan los elementos que conforman las bases de diseo; es decir, la informacin con la que el proyectista debe contar previamente a la realizacin de un diseo, as como los criterios y condiciones que se deben satisfacer para reunir los, requisitos de calidad necesarios en el diseo, construccin y operacin. La informacin previa es aquella que permitir planear la localizacin de la lnea, sus estructuras complementarias, y su dimensionamiento; por ejemplo: mapas, fotografas areas, etc. Los criterios y condiciones aplicables definirn los detalles de ingeniera y las condiciones de seguridad del sistema, como son: esfuerzos permisibles, cargas aplicables, etc. 4.1.1. Informacin general Para el diseo de una lnea de conduccin se requiere de un plano topogrfico, mostrando plantas y elevaciones; para lo cual, es necesario definir mediante una seleccin de alternativas la ruta sobre la que se efectuar dicho levantamiento y para ello el proyectista podr ayudarse de informacin ya existente, como: a) b) c) Mapas de la regin, topogrficos, hidrogrficos, geolgicos, etc. Cartas de uso del suelo, normalmente editadas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI). Estas cartas permitirn definir posibles afectaciones sobre el derecho de va propuesto. Fotografas areas, cuya toma podr ser conveniente en caso de no contarse con mapas o cartas.

Una vez que el proyectista ha propuesto una ruta para la lnea de conduccin y ha definido la localizacin de las instalaciones complementaras, se procede a efectuar el levantamiento topogrfico. Es importante sealar que a mayor dimetro se requiere mayor grado de detalle. Asimismo, los planos topogrficos debern contener como mnimo la siguiente informacin: a) b) c) d) e) Planta y perfil de la lnea, con distancias horizontales y verticales. Localizacin de cambios de direccin, tanto horizontales como verticales. Radio de las curvas y longitud de tangentes. Localizacin de estructuras existentes y cercanas que pudieran interferir con la lnea de proyecto. Interferencia con lmites de propiedad, calles y caminos (al centro de lnea de dichos caminos), guarniciones y todos los datos pertinentes que ayuden a definir claramente el derecho de va de la Inea, as como posibles afectaciones.

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Para mayor amplitud sobre el terna de informacin general requerida, ver el Guia para el Manejo, Tratamiento y Disposicin de Lodos Residuales de Plantas de Tratamiento, 1a seccin de agua potable y el Sistemas Alternativos de Tratamiento de Aguas Residuales y Lodos Producidos,1a seccin de Estudios bsicos de este manual. Otro grupo de datos importantes son los relacionados con mecnica de suelos, cuyo levantamiento podr hacerse paralela o posteriormente al levantamiento topogrfico. Entre los estudios de mecnica de suelos que se requerirn estn: a) 1. 2. Sondeos a lo largo de la ruta de la lnea para: Clasificacin de suelos. Pruebas de la resistencia del suelo, en el caso de cimentaciones de estructuras y los accesorios que requieran cimentacin. Esto depender principalmente del dimetro de la lnea; a mayor dimetro habr mayor necesidad de estudios ms detallados. Pruebas para definir mtodos de excavacin, movimientos de tierras, taludes en zanjas, etc.

3.

El nmero de sondeos depender, como se ha mencionado antes, del dimetro de la lnea y de la variabilidad de las condiciones del terreno. Para, mayor amplitud sobre el terna de mecnica de suelos, ver el Sistemas Alternativos de Tratamiento de Aguas Residuales y Lodos Producidos, 3a seccin de Geotcnia de este manual. Un tercer punto, de particular significanca para las lneas de conduccin de acero, es la corrosividad del medio en el cual se instalar la lnea. La corrosividad del medio depende del tipo de terreno, de sus caractersticas de resistividad elctrica, de la humedad del ambiente, salinidad, contenido de oxigeno, P.H., actividad orgnica, etc. Dichos factores generalmente sufren variaciones estacinales. Por esta razn los parmetros ya sealados debern investigarse considerando sus variaciones de una estacin del ao a otra. 4.2. CONDICIONES DE DISEO El segundo grupo de informacin que conforma las bases de diseo, corresponde a aquellas condiciones que limitan las acciones que pudieran causar detrimento a las instalaciones. En esta seccin se establecern los criterios relativos a las cargas que actuarn sobre la tubera, y se describirn los diferentes tipos de esfuerzos que producen las cargas actuantes. Con respecto a los esfuerzos permisibles, se ha considerado que resulta de mayor claridad sealar el valor lmite en la seccin donde se muestra el procedimiento detallado de clculo de cada tipo de esfuerzo y las combinaciones aplicables.

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4.2.1. Presin La tubera deber disearse tanto por presin interna como externa, esto es, se seleccionar el espesor mnimo de la pared de la tubera, para limitar los esfuerzos circunferenciales de tensin a un cierto nivel permisible. La presin interna de diseo, no ser menor que la mxima presin de operacin a la que pueda estar sujeta la tubera durante su vida til, ni tampoco que la mxima presin en la condicin esttica ms la presin requerida para vencer las prdidas por friccin y cualquier contrapresin que pudiera presentarse (golpe de ariete). Las Figuras 5.1 y 5.2 (ver captulo 5) muestran las lneas de gradiente hidrulico y las presiones a las que puedan estar sujetas lneas de gravedad y de bombeo, respectivamente. La tubera tambin se debe disear, para resistir adecuadamente la presin externa. Se consideran presin externa todas aquellas cargas que son uniformes y actan radialmente a la superficie exterior del tubo. Asimismo, las tuberas enterradas se disearn para resistir la presin provocada por el relleno de tierra, y en el caso de cruces, la presin provocada por la circulacin de vehculos en la superficie. 4.2.2. Temperatura Los cambios de temperatura pueden provocar expansiones o contracciones de la lnea que, si no se toman en cuenta adecuadamente, pueden ocasionar fallas en la tubera. La expansin y contraccin trmica son ms marcadas en tuberas superficiales que en enterradas, por lo que se debern tomar mayores precauciones con las primeras. La temperatura de diseo ser la mxima temperatura del metal (temperatura mxima de operacin). La temperatura de instalacin, es la temperatura del medio ambiente en el momento de la instalacin (denominada tambin temperatura de referencia). Para revisar el diseo por temperatura se utilizar el gradiente de temperatura, que es la diferencia entre las temperaturas de diseo y la de instalacin. 4.2.3. Efectos dinmicos Se llaman efectos dinmicos a los esfuerzos y desplazamientos que se producen sobre la tubera por cargas que varan en el tiempo. Por ejemplo, cambios de presin intermitentes, sismos, vibracin producida por bombas y equipo rotatorio. Algunos efectos dinmicos se pueden evitar o aliviar, en el caso de bombas; si se espera vibracin, es posible insertar conexiones flexibles para aislar las vibraciones de la bomba. En otros casos, no es posible eliminar las causas de cargas dinmicas, como sucede con los sismos, donde necesariamente la tubera tendr que disearse para resistir dichos efectos.

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Como recomendacin general, siempre que sea posible, el proyectista procurar eliminar los efectos dinmicos, si esto no fuera viable, entonces deber disearse la lnea toman do en consideracin dichos efectos. Para efectos de diseo, las cargas dinmicas que debern tomarse en consideracin son las siguientes: 4.2.3.1.Impacto Las fuerzas de impacto causadas por condiciones externas o internas debern considerarse en el diseo de los sistemas de tubera. Entre las fuerzas de impacto externas estn las cargas ocasionadas por el paso de vehculos o ferrocarriles, y entre las internas, los efectos del golpe de ariete. 4.2.3.2.Viento Bajo ciertas condiciones, el viento puede llegar a producir vibracin de las tuberas. Esto solamente afecta a las tuberas superficiales, en cuyo caso se debern investigar las condiciones de viento y disear para las mismas. 4.2.3.3.Sismo El sismo se deber considerar en el diseo de la tubera, de acuerdo con las zonas ssmicas indicadas en el mapa de regionalizacin de la Repblica Mexicana. 4.2.3.4.Vibracin Los esfuerzos que ocasiona la vibracin de la tubera, debern considerarse en el diseo, y se tomarn medidas correctivas o preventivas para reducir la vibracin a lmites aceptados por las prcticas de ingeniera. 4.2.4. Efectos del peso En el diseo de la tubera superficial se debern considerar las cargas muertas, como son: peso de la tubera y del agua, de los recubrimientos, accesorios y componentes de la misma. 4.3. CRITERIOS DE DISEO 4.3.1. Generalidades Los criterios de diseo, deben cumplir requisitos para un diseo seguro bajo condiciones normales de operacin del sistema. Sin embargo, el proyectista debe proporcionar proteccin razonable, para prevenir daos ocasionados por condiciones externas inusuales, como puede ser el caso de cruces de ros o pantanos, tubera submarina, zonas de trnsito pesado, o de suelo inestable, etc.
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En el captulo 7 se establecen algunos lineamientos para el diseo de obras especiales, que son aquellas que se aplicarn en las citadas condiciones inusuales. En el captulo 8 se sealan los fundamentos del diseo de tubera submarina y se describe en forma general el proceso constructivo. Esta seccin de criterios de diseo est dedicada a describir las tolerancias de diseo, valores mnimos de diseo y variaciones permisibles de estos factores, as como criterios de esfuerzo. 4.3.2. Especificacin de materiales Se entiende por especificacin de un material a la denominacin que indica el servicio para el cual est destinado dicho material. Tal especificacin contiene una serie de parmetros clave que sealan las capacidades de un material, adems cada una de stas corresponde a una norma dada. Por ejemplo: una tubera de especificacin API 5L X-52 corresponde a una tubera fabricada bajo los requisitos de composicin qumica y propiedades mecnicas relacionadas con la norma API 5L (especificacin para tubera de alta resistencia; adicionalmente la denominacin X-52 indica que el material tiene esfuerzo de fluencia (Fy) de 52 000 lb/plg2 (3662 Kg/cm2). Solamente podrn emplearse materiales, tubera y accesorios, cuya especificacin corresponda, los aceptables para la A.W.W.A, o aquellas que designe la C.N.A. Asimismo, se prohbe el uso de materiales, cuya especificacin no est indicada claramente; y su procedencia sea dudosa o no corresponda a los materiales aceptados. 4.3.3. Condiciones normales de operacin Las condiciones normales de operacin corresponden a la mxima presin de operacin, es decir, aquella presin que no se ve afectada por sobrepresiones transitorias, como el golpe de ariete. La presin normal no deber exceder la presin de trabajo especificada para la tubera y sus componentes. 4.3.4. Variaciones de las condiciones normales de operacin Si se esperan variaciones de la presin normal de operacin, como las producidas por el golpe de ariete, se deben tomar las medidas de proteccin adecuadas. El golpe de ariete en una lnea de conduccin se produce por un cambio brusco en la velocidad de la corriente, provocado por el paro de las bombas, cierre sbito de vlvulas o por bloqueo en el movimiento de la corriente. Las medidas de proteccin que se deben de tomar contra la sobrepresin son: a) Realizar clculos para determinar el valor de la sobrepresin que se puede presentar. Tambin se determinar el origen de dichas sobrepresiones.
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b)

Revisar la tubera y sus componentes bajo el efecto de la sobrepresin, en cuyo caso se permite que el esfuerzo actuante en la tubera rebase el permisible, pero sin exceder el 75% del esfuerzo de fluencia, como se indica en el captulo 6.

Por otra, parte, es posible seleccionar e instalar sistemas de control y equipos para aliviar la sobrepresin. En este caso, la tubera y sus componentes se debern revisar para la presin de trabajo y de acuerdo con el efecto de dichos sistemas de control de sobrepresin. 4.3.5. Corrosin La corrosin en los tubos de acero se presenta tanto en la superficie interna, ocasionada por la corrosividad del fluido que conduce, como en la externa, producto del medio ambiente que la rodea. En el caso de corrosin interna, se recomienda efectuar un estudio de velocidades de corrosin, ya que las variaciones de composicin del agua pueden resultar en diferentes velocidades de corrosin. En el caso de corrosin externa, conviene no agregar espesor de acero adicional al determinado por los requisitos de resistencia aplicables. Aqu. Se diseara un sistema de proteccin contra la corrosin, que deber incluir como mnimo la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos y la instalacin de un sistema de proteccin catdica. La seleccin de los recubrimientos y el diseo de la proteccin catdica est descrita en el captulo 9. Se ha probado que es una mejor prctica y mucho ms econmico, proteger adecuadamente la tubera contra la corrosin que adicionar espesor de tolerancia por corrosin. 4.3.6. Esfuerzos permisibles Se ha considerado por facilidad de interpretacin, que es ms conveniente indicar los valores de esfuerzo permisible para los diferentes tipos de acciones y sus combinaciones en el captulo 6. "Anlisis y Diseo", despus de mostrar el procedimiento de clculo correspondiente para cada caso. Sin embargo, se describirn los tipos de esfuerzo que actan en una tubera sujeta a presin y se presentarn los criterios que norman los esfuerzos permisibles. Desde la introduccin de la tubera de acero para la construccin de lneas de conduccin de agua potable, ha existido una evolucin en la calidad de los materiales y en el proceso de fabricacin y unin de los tubos. Originalmente se usaron los remaches para formar los tubos, en la actualidad, es la soldadura el proceso de unin ms empleado. Asimismo, los procesos de fabricacin del acero para tubos introdujeron mejoras que han elevado la calidad de dichos aceros.

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Esta evolucin ha permitido que los factores de seguridad sean menos conservadores. Anteriormente a la difusin del proceso de soldadura, el factor de seguridad era comnmente de cuatro a uno, con base en la resistencia a la tensin. Con la aceptacin del proceso de soldadura se acept tambin el concepto de usar el 50% del esfuerzo de fluencia. Los esfuerzos que actan sobre un tubo de pared delgada son principalmente de dos tipos: esfuerzo circunferencial y esfuerzo longitudinal. Se considera que un tubo es de pared delgada cuando el espesor de pared del tubo no es mayor que 1/10 del radio interior del mismo tubo. El esfuerzo circunferencial debido a la presin interna, es un esfuerzo de tensin que acta en la direccin transversal del eje longitudinal del mismo. El esfuerzo longitudinal acta en la direccin paralela al eje longitudinal del tubo. La Figura 4.1 muestra la situacin de dichos esfuerzos. El esfuerzo circunferencial se debe a los esfuerzos de presin en caso de que la presin sea externa, el sentido ser opuesto al sealado en la Figura 4.1. Los esfuerzos longitudinales se producen por varias causas, la presin es una de ellas, pero tambin estn los esfuerzos de flexin por peso propio y del fluido, as como la expansin o contraccin provocada por cambios de temperatura. Es por esta razn que el proceso de diseo incluye la combinacin de varios tipos de carga, para verificar el comportamiento de la tubera cuando las condiciones de trabajo propician la adicin de esfuerzos.

Esfuerzo Circunferencial

Esfuerzo Longitudinal Figura 4.1

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5. ACCIONES 5.1. GENERALIDADES Las acciones que generalmente actan en una tubera de conduccin de agua potable pueden clasificarse en internas y externas. En este manual se considerarn como nicas acciones internas la presin interna de diseo, el golpe de ariete y la fuerza provocada por los cambios de direccin. En tanto que las acciones externas se estudiarn dependiendo de si afectan a las tuberas enterradas o a las superficiales. Las acciones externas que actan en tuberas enterradas normalmente se limitan a las cargas muertas debido al peso del relleno, carga viva por trnsito de vehculos y ferrocarriles, maquinaria, equipo pesado y sismo. Las acciones externas que se presentan en una tubera superficial son: carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, accesorios, cambios de temperatura, sismo y viento. 5.2. ACCIONES INTERNAS 5.2.1. Presin de operacin La presin interna utilizada en el diseo, ser aquella a la que la tubera estar sujeta durante su vida til. En una lnea de conduccin por gravedad, la presin se mide por la distancia entre el centro de la seccin transversal de la tubera y la lnea de gradiente hidrulico. Si existen vlvulas en la lnea, la presin mxima de diseo de la tubera debe medirse por la distancia entre el centro de la seccin transversal de la tubera y la elevacin de la lnea esttica con las vlvulas cerradas. En una Hiena de descarga por bombeo, la presin interna se mide por la distancia del centro de la seccin transversal de la tubera a la lnea de gradiente hidrulico, creada por la operacin de bombeo. En la determinacin de la presin de diseo se debe considerar la cada de presin a la descarga y las prdidas provocadas por la friccin. Las Figuras 5.1 y 5.2 muestran los perfiles de gradiente hidrulico para flujos por gravedad y bombeo. 5.2.2. Golpe de ariete El golpe de ariete es un cambio sbito de presin, ya sea arriba o abajo de la presin normal, que se produce por una variacin brusca de la velocidad del flujo en una tubera. Cada vez que la velocidad del flujo cambia, ya sea en aumento o en decremento, se origina el golpe de ariete.

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Figura 5.1 Relacin de varios cargos o presiones para La seleccin de (a presin de diseo flujo por gravedad)

Figura 5.2 Relacin de varias cargos o presiones para la seleccin de la presin de diseo (flujo por bombeo) LGHPE: Lnea de Gradiente Hidrulico de Prueba Esttica LGHM: Lnea de Gradiente Hidrulico como Mximo LGHE: Lnea de Gradiente Hidrulico Esttico LGHO. Lnea de Gradiente Hidrulico de Operacin El aumento en la presin debido a un cierre instantneo de una vlvula, depende de las velocidades del fluido y de la onda de presin (celeridad).

P = av

(5.1)

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donde: P a v

es el aumento de presin (Pa) es la densidad relativa del agua(1,000.30 Ns2/m4) es la celeridad (m/s) es Ia velocidad del agua (m/s)

Para tubera de acero, con relacin di/ t 100 la celeridad se calcula con la siguiente expresin.

a=

1.439 1 di 1+ 100 t

(5.2)

donde: di t

es el dimetro interior (m) es el espesor de pared (m)

Cuando se desee obtener la celeridad para dimetros grandes (relaciones di/t mayores de 100), se puede utilizar la Tabla 5.1. AI cerrar una vlvula en una tubera, el tiempo que tarda la onda de presin en viajar toda la longitud de la tubera y volver hasta la vlvula es:

T=
donde: T L a

2L a

(5.3)

es el tiempo (s) es la longitud de la tubera (m) es la celeridad (m/s)

Para tiempos de cierre de vlvula menores de 2L/a, se considerar que la presin aumenta, tal y como si se tratara de un cierre instantneo de la vlvula. 5.2.3. Fuerza debida a los cambios de direccin En los cambios de direccin de una tubera, se presentan fuerzas cuya magnitud est en funcin de la presin interna, el rea de la seccin transversal de la tubera y el ngulo de deflexin (Figura 5.3):

Fr = (2APi )sen 2
donde: Fr es la fuerza debida al cambio de direccin (N)
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(5.4)

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Pi A

es la presin interna mxima (MPa) es la rea de la seccin transversal de la tubera (mm2) es el ngulo de deflexin del codo (rad)

5.3. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERA ENTERRADA 5.3.1. Carga muerta debida al peso del relleno La carga transmitida a una tubera enterrada vara dependiendo del ancho y profundidad de la zanja, debido a que la friccin de las paredes de la zanja afectan la carga resultante. Para su determinacin, las tuberas se clasifican en dos tipos: tuberas en zanja y tuberas en terrapln (Figura 5.4). a) Tuberas en zanja.

La carga sobre la tubera se calcular de acuerdo a la siguiente expresin.

Wc = Cdd e Bd

(5.5)

donde: Wc es la carga vertical sobre la tubera, por unidad de longitud (N/m) Cd es el coeficiente de carga, que depende de la relacin hr/Bd, del coeficiente de friccin interna de relleno y del coeficiente de friccin entre el relleno y las paredes de la zanja (Figura 5.5) es la altura de relleno a partir del lomo superior (m) hr de es el dimetro exterior de la tubera (m) es la densidad del relleno(N/m3) Bd es el ancho de la zanja, medida en el lomo superior de la tubera (m) b) Tuberas en terrapln.

Una tubera en terrapln se define como aquella que se deposita en una superficie firme cubierta por un montculo de tierra. Si el lomo superior de la tubera se proyecta sobre el nivel original del terreno, se conoce como proyeccin positiva; pero si el lomo superior de la tubera se encuentra abajo del nivel natural del terreno, ser entonces una proyeccin negativa; aun ms, si el lomo superior de la tubera se encuentra a nivel con el terreno original, se tratar de una proyeccin nula. Para cualquiera de los tres casos anteriores (ver Figura 5.4), la carga por unidad de longitud se calcula como sigue:

WC = h r d e
donde: Wc, , hr, de, corresponden a los parmetros de tuberas en trincheras.

(5.6)

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5.3.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie Para la determinacin de la carga sobre la tubera, causada por la circulacin de vehculos en la superficie, se consideran cargas puntuales que se transmiten a la tubera, dependiendo de la profundidad h. La teora elstica de Boussinesq es usada para el clculo de esta presin:
3 3Ph r I PH = 5 c 2 2 ( 2) 2 h + r

(5.7)

donde: PH es la presin en la tubera (Pa) P es la fuerza puntual en la superficie (N) es la altura de relleno (m) hr X es la distancia horizontal a la carga puntual (m) Ic es el factor de impacto. Para pavimentos rgidos ser igual a 1.0, para terracerias 1.5 y para pavimentos flexibles 2.0, Tabla 5.1 Celeridad Velocidad de onda Dimetro /espesor (a) (d/t) m /seg 100 1006 120 957 140 917 160 881 180 847 200 820 250 759 300 710 350 670 400 634

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Figura 5.3 Presin en cambio de direccin

Figura 5.4 Clasificacin de tuberas enterradas

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Figura 5.5 Curvas para calcular el coeficiente de carga Cd

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Para obtener la carga por unidad de longitud, se multiplica la presin en el tubo por el dimetro del tubo:

WL = PH d e
donde: WL PH de es la fuerza por unidad a la profundidad h(N/m) es la presin en la tubera (Pa) es el dimetro exterior del tubo (m)

(5.8)

para efectos de diseo, se pueden considerar las siguientes cargas puntuales en la superficie: Los valores tpicos de cargas puntuales para ruedas de vehiculo varan entre 66,724.50 N y 88,966 N. Para un camin HS-20 se consideran dos cargas puntuales de 71,777 N, cada una separada 1.83 m. 5.3.3. Carga viva por transito de ferrocarril en la superficie Para la determinacin de la carga sobre la tubera, causada por la circulacin de ferrocarriles en la superficie, se considera un rea cargada uniformemente, la cual se transmite a la tubera dependiendo de la profundidad. La intensidad del esfuerzo, a cualquier profundidad bajo una rea cargada en la superficie, puede evaluarse asumiendo que el rea cargada se compone de cargas puntuales y sumando el esfuerzo debido a cada carga. Newmark desarrollo un procedimiento para evaluar el esfuerzo vertical bajo una esquina de un rea rectangular cargada uniformemente. En la industria se ha reconocido y aceptado la utilizacin de dicho procedimiento, para el calculo de la carga por transito de ferrocarriles en la superficie. Primero se divide el rea cargada en cuatro rectngulos iguales. Se calcula la relacin A/hr y B/hr, donde A y B son la longitud y el ancho de un rectngulo, y se obtiene su correspondiente factor de influencia para ese rectngulo particular, multiplicndolo por la carga en la superficie. Finalmente, se suman los dos esfuerzos debido a cada rectngulo. La presin de la tubera deber multiplicarse por su correspondiente factor de impacto. Con base en lo anterior, la presin en la tubera originada por el paso de un ferrocarril, se calcula:

PH = 4C T Ps I c
donde: PH CT Ps Ic es la presin en la tubera (Pa) es el coeficiente de influencia para reas rectangulares (Tabla 5.2) es la carga por unidad de rea en la superficie (Pa) es el factor de impacto (adim)
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(5.9)

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4C T Ps Ic = W + W + 4C P c T s v

+1

(5.10)

donde: Wv Wc

es el peso de la va, generalmente 5,590 Pa es el peso del relleno (Pa)

Para obtener la carga por unidad de longitud, se multiplica la presin por el dimetro del tubo.

WL = PH d e
donde: WL, PH y de corresponden a lo indicado en 5.3.2.

(5.11)

Para el diseo se considerar el peso de una locomotora Cooper E-80, la cual tiene un esfuerzo uniformemente distribuido de 96,743 Pa. El rea cargada que se debe considerar ser el rea en planta de la locomotora, 6.1 m por 2.42 m (14.76 m2) La Tabla 5.3 muestra valores de carga viva para cruces con caminos y vas de ferrocarril de acuerdo con la profundidad de la tubera, propuestos por la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials); estos valores que se indican, incluyen un factor de impacto del 50%. 5.3.4. Carga viva por trnsito de maquinaria y equipo pesado Para la determinacin de la carga viva sobre la tubera, causada por la circulacin de maquinaria y equipo pesado, se considera un rea cargada uniformemente en la superficie. Se deber definir un rea de contacto de la llanta, as como su carga.

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Tabla 5.2 Coeficientes de influencia para reas rectangulares

m=A/H o n=B/H 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 5.0 10.0 n=B/H o m=A/H 0.1 0.005 0.009 0.013 0.017 0.020 0.022 0.024 0.026 0.027 0.028 0.029 0.030 0.031 0.031 0.032 0.32 0.032 0.032 1.0 0.028 0.055 0.079 0.101 0.120 0.136 0.149 0.160 0.168 0.175 0.2 0.009 0.018 0.026 0.033 0.039 0.043 0.047 0.050 0.053 0.055 0.057 0.059 0.061 0.062 0.062 0.062 0.062 0.062 1.2 0.029 0.057 0.083 0.106 0.126 0.143 0.157 0.168 0.178 0.185 0.3 0.013 0.026 0.037 0.047 0.056 0.063 0.069 0.073 0.077 0.079 0.083 0.086 0.089 0.090 0.090 0.090 0.090 0.090 1.5 0.030 0.059 0.086 0.110 0.131 0.149 0.164 0.176 0.186 0.193 0.4 0.017 0.033 0.047 0.060 0.071 0.080 0.087 0.093 0.098 0.101 0.106 0.110 0.113 0.115 0.115 0.115 0.115 0.115 2.0 0.031 0.061 0.089 0.113 0.135 0.153 0.169 0.181 0.192 0.200 0.5 0.020 0.039 0.056 0.071 0.084 0.095 0.103 0.110 0.116 0.120 0.126 0.131 0.135 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137 2.5 0.031 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.170 0.183 0.194 0.202 0.6 0.022 0.043 0.063 0.080 0.095 0.107 0.117 0.125 0.131 0.136 0.143 0.149 0.153 0.155 0.156 0.156 0.156 0.156 3.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196 0.204 0.7 0.024 0.047 0.069 0.087 0.103 0.117 0.128 0.137 0.144 0.149 0.157 0.164 0.169 0.170 0.171 0.172 0.172 0.172 5.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196 0.205 0.8 0.026 0.050 0.073 0.093 0.110 0.125 0.137 0.146 0.154 0.160 0.168 0.176 0.181 0.183 0.184 0.185 0.185 0.185 10.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196 0.205 0.9 0.027 0.053 0.077 0.098 0.116 0.131 0.144 0.154 0.162 0.168 0.178 0.186 0.192 0.194 0.195 0.196 0.196 0.196 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196 0.205

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0

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Tabla 5.2 Coeficientes de influencia para reas rectangulares (continuacin)

1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 5.0 10.0 0.185 0.193 0.200 0.202 0.203 0.204 0.205 0.205 0.196 0.205 0.212 0.215 0.216 0.217 0.218 0.218 0.205 0.215 0.223 0.226 0.228 0.229 0.230 0.230 0.212 0.223 0.223 0.236 0.238 0.239 0.240 0.240 0.215 0.226 0.236 0.240 0.242 0.244 0.244 0.244 0.217 0.229 0.239 0.244 0.246 0.249 0.249 0.249 0.218 0.230 0.239 0.244 0.246 0.249 0.249 0.249 0.218 0.230 0.240 0.244 0.247 0.249 0.250 0.250 0.218 0.230 0.240 0.244 0.247 0.249 0.250 0.250

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Utilizando el criterio indicado en 5.3.3, se puede decir que la presion en la tubera, producida por el paso de una maquinaria o equipo pesado, se calcula:

PH 4C T Ps WL = PH d e
donde: PH, Ps, WL y de corresponden a lo indicado en 5.3.3. 5.3.5. Sismo

(5.12) (5.13)

Para tuberas enterradas, aunque se encuentren protegidas de la accin de las fuerzas de inercia producto de las aceleraciones ssmicas, son afectadas directamente por las fuerzas de arrastre del terreno, al imprimirles esfuerzos y deformaciones locales, adems de desplazamiento y curvaturas. Las distorsiones del terreno son ocasionadas principalmente por las siguientes acciones: a) b) c) d) Propagacin de las ondas ssmicas desplazamientos permanentes originados por licuacin de suelos (ver referencia 9) Falla del terreno asociado a deslizamiento de tierras Cruzamiento de fallas geolgicas activas.

Los desplazamientos permanentes, originados por licuacin de suelos, son de los efectos que causan mayor dao a las tuberas enterradas, localizadas en reas saturadas. Tal es el caso de las zonas costeras que se encuentran en lugares ssmicos. Este mecanismo de falla esta asociado al fenmeno de licuacin de suelos granulares, sometidos a acciones ssmicas. En estas condiciones, cuando la topografa es propicia, se presentan corrimientos masivos de terreno que arrastran a las tuberas enterradas. Los daos causados por fallas del terreno, asociados a deslizamientos de tierra, estn relacionados con las caractersticas topogrficas y de resistencia al esfuerzo cortante del terreno. En cruces con fallas geolgicas activas, los daos estn asociados a deslizamientos de terreno natural y dependen de la actividad de dichas fallas. La propagacin de ondas ssmicas a travs del suelo, provoca efectos de inercia que en los mtodos de anlisis se consideran despreciables en comparacin con los movimientos relativos de dos puntos cualesquiera del suelo situados a lo largo de la trayectoria de las ondas ssmicas. Estos movimientos relativos se deben a que en cada instante los desplazamientos de estos dos puntos tienen amplitudes diferentes,
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ya que conforme el sismo se propaga, la historia de los desplazamientos va sufriendo alteraciones ocasionadas por los siguientes factores: a) El sismo se compone de diferentes tipos de onda, cada una de las cuales viaja a distinta velocidad; estas son:

de cuerpo (ondas de compresin y cortante) superficiales (ondas de Rayleigh y ondas Love)

Por la imposibilidad de separar los distintos tipos de ondas que conforman el movimiento, se considera conservadoramente que el sismo se compone nicamente de ondas de corte, por ser estas las que ocasionan mayores efectos, aunque e tuberas poco profundas pueden ser importantes tambin los debidos a ondas superficiales. b) c) Al propagarse las ondas, estas se atenan por el efecto de distancia a la fuente y por absorcin viscosa en el suelo. Al viajar las ondas a travs de medios que no son perfectamente homogneos e istropos, sufren direcciones (e parte ocasionada por la tubera misma), que alteran la forma y composicin de las ondas ssmicas. En particular al pasar las ondas por una interfase de suelo duro a blando, se presentan amplificaciones importantes en ellas.

Para alimentar con datos reales a los modelos matemticos empleados en el anlisis, se debe recopilar y procesar la informacin existente sobre los sismos ocurridos en la zona donde se encuentra localizada la tubera, como son: fechas, ubicacin del acelerografo, magnitud, en la escala de Richter (M), intensidad mxima, en la escala de Mercalli modificada (I), orientacin de la traza del registro, y la aceleracin, (Amax), velocidad mxima (Vmax), y desplazamiento mximo del suelo (Dmax). Debido a que el parmetro ms comn para caracterizar un sismo es la aceleracin mxima del suelo (Amax), es necesario determinarla de acuerdo con los registros existentes del lugar o a la seccin 5.4.3 y a la Tabla 5.4. Los valores de la aceleracin mxima del terreno (Amax), estn implcitos en el espectro de diseo y corresponden al producto de a0 multiplicando por la aceleracin de la gravedad. Para efectuar el anlisis ssmico de tuberas enterradas se pueden usar dos mtodos: el simplificado y el dinmico. El primero, se aplica a tuberas rectas continuas o las formadas por segmentos rectos unidos por medio de juntas flexibles, el segundo, se puede aplicar para los casos anteriores y cualquier configuracin geomtrica de la tubera, siempre y cuando se conozcan los parmetros necesarios para realizarlo.

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En este manual slo se describe el mtodo simplificado, el cual para su aplicacin requiere del clculo de la deformacin axial y curvatura mxima del terreno. Existen varios criterios para estimar el movimiento relativo mximo entre los puntos. El ms simple seala que la cota superior de la deformacin unitaria mxima, max y la curvatura del terreno mxima max que se produce durante un sismo esta dada por:
max = Vmax C

(5.14)

max =

A max C2

(5.15)

donde: Vmax y Amax son la velocidad y aceleracin mximas, del terreno durante el sismo y C es la velocidad aparente de propagacin de las ondas ssmicas. Tabla 5.3 Efecto de carga viva de acuerdo a la AASHTO Carreteras (HS 20) Ferrocarril (E-80) Altura de relleno Carga Altura de relleno Carga (m) (Pa) (m) (Pa)
0.305 0.610 0.914 1.220 1.524 1.829 2.134 2.438 86 191 38 305 28 733 19 152 11 974 9 581 8 424 4 786 0.610 1.524 2.438 3.048 3.658 4.572 6.096 9.144 181 953 1 14 914 76 610 52 672 38 305 28 733 14 366 4 786

Zona ssmica
A 8 C

Tabla 5.4 Espectros de diseo ssmico (Ref. 5) Tipo de ao * c Ta(s) Tb(s) suelo
1 11 111 1 II 111 1 11 111 1 11 III 0.02 0.04 0.05 0.04 0.08 0.10 0.36 0.64 0.64 0.50 0.86 0.86 0.08 0.16 0.20 0.14 0.30 0.36 0.36 0.64 0.64 0.50 0.86 0.86 0.2 0.3 0.6 0.2 0.3 0.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.6 1.5 2.9 0.6 1.5 2.9 0.6 1.4 1.9 0.6 1.2 1.7

r
1 /2 2/3 1 1 /2 2/3 1 1 /2 2/3 1 1 /2 2/3 1

NOTA *El valor de la aceleracin ssmico a0 y el coeficiente ssmico c deben multiplicarse por 1.5 de acuerdo a lo iniciado en el manual de diseo ssmico (Ref. 5) ya que pertenece a estructuras del grupo A como es el caso de Lneas de Conduccin de Agua Potable. 80

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Para el caso de ondas ssmicas de compresin (llamadas ondas principales P o longitudinales), se tiene que la deformacin axial, P, y la curvatura, P se calculan can las ecuaciones siguientes:
P = Vmax sen 2 VP

(5.16)

P =

A max VP
2

sen 2 cos

(5.16)

donde: es el ngulo de incidencia respecto al eje perpendicular a la tubera (rad) VP es la velocidad de propagacin de las ondas P en el medio de desplante de la tubera (m/s) Amax es la aceleracin mxima del terreno (m/s2) Vmax es la velocidad mxima del terreno, ambas en la direccin de la incidencia (m/s) El valor mximo de P ocurre para =/2 rad (90), es decir, cuando la onda viaja en la direccin del tubo. Su valor se determina con la siguiente frmula:
Pmax = Vmax VP

(5.18)

El mximo de P ocurre cuando =0.9547 rad (54.7) y su valor se determina con la siguiente frmula:

Pmax =

1 A max 2.6 VP 2

(5.1)

Por otra parte, para ondas de cortante (llamadas ondas secundarias S), se tiene:

S =

Vmax (cossen ) VS A max VS

2

(5.20)

S =
donde: VS

(sen )
3

(5.21)

es la velocidad de propagacin de las ondas S (m/s)

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El valor mximo de S ocurre para = /4 rad (45), y su valor se determina con la siguiente frmula:
e Smax = Vmax 2VS

(5.22)

El mximo de S ocurre para = /2 rad (90), y su valor es:

Smax =

Vmax VS
2

(5.23)

Procedimiento de anlisis para el mtodo simplificado. 1. 2. Seleccionar el periodo de recurrencia T y del sismo; para acueductos se recomienda tomar 100 aos o ms. Calcular los valores esperados de la aceleracin y velocidad mxima horizontales del terreno, Amax en (m/s2) y Vmax en (m/s), respectivamente, con las siguientes ecuaciones, en las que T se da en aos. Para suelo blando, si T 2 aos:

a)

A max = 0.254T 0.37

(5.24) (5.25)

Vmax = 0.076T 0.37

b) Para suelo duro, si T 2.5 aos:

A max = 0.162T 0.37 Vmax = 0.044T 0.37

(5.26) (5.27)

Los incisos a y b se aplican solo para zonas del Distrito Federal, para otra zona se aplicaran los espectros de diseo de acuerdo a la seccin 5.4.3 y a las Tablas 5.4 y 5.10, para determinar la aceleracin y velocidad mximas del terreno. 3 Determinar mediante prospeccin ssmica la velocidad de propagacin de las ondas de corte, VS, en el suelo del desplante de la tubera. Un valor conservador de dicha velocidad se puede obtener, si mediante alguna prueba esttica se determina el valor mdulo de rigidez del suelo al cortante G, con la ecuacin:
VS =
82

G S

(5.28)

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donde. S es la densidad especifica del suelo (kg/m3) Algunos valores indicativos son:
VS = 35 m s , en suelo sumamente blando como en el centro de la Cd. de Mxico. VS = 170 m s , en suelo blando. VS = 410 m s , en suelos mediantemente compactos. VS = 710 m s , en suelo firme o roca fracturada.

Calcular la velocidad aparente de propagacin del sismo en direccin horizontal:

VS VS = 0.7
4

(5.29)

Calcular la deformacin que en direccin axial inducir en la tubera el sismo de diseo, mediante

=
donde: Vmax Amax VS de 5

Vmax A max + VS VS 2

d e 2

(5.30)

es la deformacin unitaria es la velocidad mxima del terreno (m/s) es la aceleracin del terreno (m/s2) es la velocidad aparente de propagacin de las ondas de cortante (m/s) es el dimetro exterior de la tubera

Calcular los esfuerzos mximos de flexin y axial.

a max = EVmax VP

(5.31)

f max =

EA max d e 5.2VP
2

(5.32)

donde: E es el modulo de elasticidad del tubo (kg/cm2) amax es el esfuerzo axial mximo debido a ondas de compresin (kg/cm2) fmax es el esfuerzo de flexion mximo (kg/cm2)

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Si las ondas ssmicas que se propagan en el medio son de cortante, el esfuerzo axial y de flexin mximo se calcularn como:
a max = EVmax 2VS

(5.33)

f max =
6

EdA max 2VS

2

(5.34)

Si la tubera cruza una interfase, vertical o inclinada de dos suelos de distancia rigidez, los esfuerzos ssmicos de diseo de la tubera en la zona de la interfase, sern al menos 2.5 veces los que se obtengan en el inciso anterior. Las curvaturas y deformaciones mximas permisibles debidas a cualquier solicitacin ssmica, sern las siguientes:

max <

0.01 re

(5.35) (5.36)

max < 0.006

donde: re es el radio exterior de la seccin transversal (mm)

Recomendaciones para diseo de tuberas enterradas que crucen fallas geolgicas activas: 1. 2. Si la tubera cruza una falla geolgica con potencial para generar temblores, deber procurarse que esta forme un ngulo de /2 rad (90), o cercano a el con el plano de la falla. El relleno de la zanja deber ser de material fino no cohesivo y y con ngulo de friccin bajo, con la mnima compactacin que permitan las dems condiciones de carga, en una longitud de 220 m a cada lado de la zona de cruce. Se dejara el tubo con el menor recubrimiento de tierra que permita el proyecto geomtrico y las condiciones de carga externa. En adicin a lo anterior, se debe considerar la conveniencia de situar el tubo concntrico dentro de otro, con dimetro interior, 0.40 m mayor que el dimetro exterior del tubo de inters, en una longitud de 220 m a cada lado del plano de la falla, apoyndolo sobre una capa de arena poco densa. A fin de reducir la probabilidad de interrumpirse el suministro de agua, debe de cruzarse la falla mediante una bifurcacin de la tubera, que se inicie y termine a no menos de 220 m del plano de la falla, considerando que los dos ramales queden separados al menos 220 m entre s en los puntos de cruce de la falla, procurando que uno de ellos la cruce con ngulo de /2 rad (90).
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3. 4.

5.

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6.

Deber instalarse una vlvula de control 220 m aguas arriba del plano de la falla. Adems, si se hace la bifurcacin sealada en el punto anterior, cada rama deber contar con su respectiva vlvula, situada lo ms cerca posible del punto de reunin con la tubera principal.

5.4. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERIA SUPERFICIAL 5.4.1. Carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, y accesorios En una tubera superficial se requieren evaluar las fuerzas producidas por el peso propio de la tubera, incluido el recubrimiento, agua y todos los accesorios que se encuentren instalados en la tubera, como son las vlvulas, bridas, etc. La fuerza normalmente se obtiene por unidad de longitud de tubera. Para efectos de diseo, se deber considerar la tubera en condicin de llenado total. La Tabla 5.9 muestra los pesos de la tubera y el agua, considerando la tubera llena. Para el clculo del peso de los accesorios, se debern consultar los catlogos correspondientes para considerar en el diseo los pesos correctos. 5.4.2. Temperatura La diferencia de la temperatura ambiente entre la noche y el da, provoca expansiones o contracciones en la tubera que se calcularn con la siguiente expresin:

= 0T
donde: 0 T es la deformacin longitudinal unitaria es el coeficiente lnea de expansin trmica (1/K) es el gradiente de temperatura (K)

(5.37)

El coeficiente de expansin trmica para acero puede considerarse como 11.7 x 10-6 (1/K) La fuerza que se produce por el gradiente de temperatura se calcula:

F = AE 0 T
donde: F A E es la fuerza producida por gradiente de temperatura (N) es el rea de la seccin transversal de la tubera (mm2) es el modulo de elasticidad del acero, 205,940 N/mm2

(5.38)

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5.4.3. Sismo El anlisis ssmico de tuberas sobre la superficie se puede realizar utilizando un mtodo simplificado, siempre y cuando se consideren tramos rectos de tubera entre dos apoyos consecutivos. Tal mtodo debe tomar en cuenta el periodo natural del tramo de tubera y la zona ssmica donde esta instalada. El criterio de diseo debe suponer que los apoyos soportarn las fuerzas que les induce el sismo. El siguiente procedimiento se puede consultar en el Manual de Diseo de Obras Civiles, Diseo por Sismos, de la Comisin Federal de Electricidad (ref 5). La fuerza ssmica por unidad de longitud que acta en un tramo de tubera entre dos apoyos, es calculada como sigue:
F = am

(5.39)

donde: F a m

es la fuerza por unidad de longitud, Kg/m es la aceleracin ssmica, m/s2 es la masa por unidad de longitud de tubera, Kg s2/m2

La masa por unidad de longitud se obtiene:

m=
donde: W g

W g

(5.40)

es el peso del tubo y fluido por unidad de longitud, Kg/m es la aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2

La aceleracin ssmica se obtiene del espectro para diseo ssmico indicado en la Tabla 5.4 donde a0 es el coeficiente de aceleracin del terreno, c el coeficiente ssmico, Ta y Tb son dos perodos caractersticos que delimitan la meseta y r un exponente que define la parte curva del espectro de diseo. Los valores anteriores dependen de la zona ssmica y los distintos tipos de terreno. La Figura 5.6 muestra la regionalizacin ssmica de la Repblica Mexicana (ref 5).

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Figura 5.6 Regionalizacin ssmica de la Repblica Mexicana (ref. 5)

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De acuerdo con su rigidez, se consideran tres tipos de terreno: TIPO I: TIPO II: TIPO III: Terreno firme, tepetate, arenisca medianamente cementada, arcilla muy compacta o suelos con caractersticas similares. Terreno intermedio, arenas no cementadas o limos de mediana o alta compacidad, arcillas de mediana compacidad o suelos de caractersticas similares. Terreno blando y arcillas blandas muy compresibles.

Conocidos los parmetros anteriores, la aceleracin ssmica se obtiene:

a = a 0 + (c a 0 )

T ; si T < Ta Ta

(5.41) (5.42) (5.43)

a = c; si Ta < T < Tb
T a = c b ; si T > Tb T
r

donde: T es el periodo natural de la tubera, s

2 mL4 T= P EI
donde: m L E I

(5.44)

es la masa por unidad de longitud de tubera, Kg seg2/m es la longitud del tramo de tubera, m es el modulo de elasticidad del acero, Kg/m2 es el momento de inercia de la seccin transversal, m4

El valor de la aceleracin ssmica, a0 y el coeficiente ssmico c deben multiplicarse por 1.5 para estructuras del grupo A, a fin de tomar en cuenta la importancia de la estructura; como es el caso de las lneas de conduccin de agua potable (ref. 5). El factor de comportamiento ssmico no se requiere en las tuberas porque el concepto de ductibilidad no es aplicable en este tipo de estructuras, donde los daos ms severos ocasionados durante sismos fuertes estn asociados con las grandes deformaciones del suelo. 5.4.4. Viento En esta seccin, se plantear un procedimiento para el clculo de la fuerza producida por el viento sobre la tubera superficial, el cual puede consultarse en el Manual de
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Diseo de Obras Civiles, Diseo por Viento, de la Comisin Federal de Electricidad (ref. 6). La fuerza se obtiene:

F = PC S D e
donde: F P CS De es la fuerza sobre la tubera, Kg/m es la presin de viento, Kg/m2 es el factor de forma, 0.6 es el dimetro de la tubera, m

(5.45)

La presin de viento se calcula:

P = 0.004VD
donde: VD es la velocidad de diseo, Km/hr

(5.46)

La velocidad de diseo depende de la localizacin y tamao de la construccin as como de la topografa del sitio. Esta se obtiene con la siguiente formula:

VD = FT F VR
donde: FT F VR es el factor de topografa, Tabla 5.5 es el factor de exposicin es la velocidad regional, Km/hr

(5.47)

La velocidad regional se determina con base en la localizacin geogrfica, y corresponde a la mxima velocidad media probable, presentada en un cierto perodo de ocurrencia. Para tubera de conduccin de agua potable dado que su funcionamiento es imprescindible y debe continuar despus de la ocurrencia de un viento fuerte, se considerar un periodo de ocurrencia de 200 aos. La Figura 5.7 muestra el mapa de velocidades regionales para un periodo de ocurrencia de 200 aos (ref. 6). La velocidad corresponde a una altura de 10 m sobre la superficie del suelo en terreno plano. El factor de exposicin refleja tanto la variacin de la velocidad del viento con respecto a la altura z, como el tamao de la construccin; su valor se obtiene:

F = FC Frz
donde: F FC es el factor de exposicin es el factor de construccin, Tabla 5.6
89

(5.48)

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Frz

en el factor de altura

10 Frz = 1.56

(5.49)

donde: , son los coeficientes en funcin de la rugosidad del terreno y tamao de la construccin, Tablas 5.6 y 5.8.

90

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Figura 5.7 Regionalizacin de velocidades de viento (ref. 6)

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Sitios
Protegidos

Normales

Expuestos

Tabla 5.5 Factor de topografa local, FT. (Ref. 6) Topografa Base de promontorios y faldas de serranas del lado de sotavento+ Valles cerrados Terreno prcticamente plano, como abierto, ausencia de cambios topogrficos importantes con pendientes menores que 5%. Terrenos inclinados con pendientes entre 5y 10%, valles abiertos y litorales planos. Cimas de promontorios, colinas o montaas, terrenos con pendientes mayores que 10% , caadas cerradas y valles que formen un embudo o can islas.

T
0.8 0.9

1.0 1.1

1.2

Tabla 5.6 Clase de estructura segn su tamao. Clase Descripcin Todo elemento de recubrimiento de fachadas, de ventaneras y de techumbres y sus respectivos A expuesto directamente a la accin del viento. As mismo, todas las construcciones cuya mayor dimensin, a sea horizontal o vertical sea menor que 20 metros. Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea B horizontal o vertical vare entre 20 50 metros. Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea C horizontal o vertical sea mayor que 50 metros. Tabla 5.7 valores de y . (Ref. 6)
Categora de terreno 1 2 3 4

FC
1.00

0.95 0.90

Clase
A 0.099 0.128 0.156 0.170

de
B 0.101 0.131 0.160 0.177

estructura
C 0.105 0.138 0.171 0.193

(m) 245 315 390 455

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Tabla 5.8 Categora del terreno segn su rugosidad.

Cat. Descripcin Terreno abierto Prcticamente plano y sin obstrucciones. Ejemplos Franjas costeras planas, zonas de pantanos, campos areos, pastizales y tierras de cultivo sin setos o bardas alrededor. Superficies nevadas lanas. Campos de cultivo o granjas con pocas obstrucciones tales como seto! o bardas alrededor, rboles y construcciones dispersas. reas urbanas, suburbanas y de bosques, o cualquier terreno con numerosas obstrucciones estrechamente espaciadas. El tamao de las construcciones corresponde al de las casas viviendas. Centros de grandes ciudades y complejos industriales bien desarrollados. Limitaciones La longitud mnima de este tipo de terreno en la direccin del viento debe ser de 2000 m o 10 veces la altura de la construccin por disear, la que sea mayor. Las obstrucciones tienen alturas de 1.5 a 10 m, en una longitud mnima de 1500 m.

Terreno plano u ondulado con pocas obstrucciones. 2 Terreno cubierto por numerosas obstrucciones estrechamente espaciadas. 3

Terreno con numerosas obstrucciones largas, altas y estrechamente espaciadas. 4

Las obstrucciones presentan alturas de 3 a 5 m. La longitud mnima de este tipo de terreno en la direccin del viento debe ser de 500 m o 10 veces la altura de la construccin, la que sea mayor. Por lo menos el 50% de los edificios tienen una altura mayor que 20 m. Las obstrucciones miden de 10 a 30 m de altura. La longitud mnima de este tipo de terreno en la direccin del viento debe ser la mayor entre 400 m y 10 veces la altura de la construccin.

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)

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Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)

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Tabla 5.10 Velocidades mximas del terreno

Zona ssmica A B C D Tipo de suelo I II III I II III I II III I II III V0 (cm/s) 1.3 4.4 7.8 2.2 8.1 14.8 4.2 15.0 21.2 4.9 16.8 23.5

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6. ANALISIS Y DISEO 6.1. GENERALIDADES En este captulo se describe el procedimiento para calcular el espesor de pared requerido para una tubera sujeta a presin as como las revisiones de dicho espesor, considerado las diferentes condiciones a las que estar sujeta la tubera. En una tubera enterrada se revisaran los esfuerzos provocados por la deflexin vertical y el paneo ocasionadas por las cargas externas, las originadas por el fenmeno transitorio (golpe de ariete), peo del suelo, carga de vehculos y sismo. Para una tubera superficial, se revisaran los esfuerzos que coaccionados por las diferentes condiciones de carga que puedan presentarse: y golpe de ariete, carga viva, carga muerta, cambio de temperatura, sismo o viento. En este captulo se analizan las fuerzas bsicas para e diseo de los diferentes tipos de soportes utilizados para una tubera superficial. Tales como atraques de concreto, juntas de expansin y los esfuerzos en conexiones. 6.2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE PARED DEL TUBO En este subcaptulo se indica el procedimiento para determinar el espesor de la tubera, independientemente de su instalacin sea enterrada o area. Con el espesor as calculado, se revisar en su condicin final. 6.2.1. Determinacin del espesor por presin interna El espesor de pared de la tubera por requerimiento de presin interna se calcular utilizando las siguientes expresiones:

td = t + tc
t= Pd i 2S

(6.1) (6.2)

donde: td t tc P di S Fy k

es el espesor de diseo (mm) es el espesor de la tubera calculada (mm) es el espesor considerado por corrosin (mm) es la presin de diseo (MPa) es el dimetro interior del tubo (mm) es el k Fy, esfuerzo permisible (MPa) es el esfuerzo de fluencia del material (MPa) es el esfuerzo de diseo

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6.2.2. Determinacin del espesor por efectos transitorios (golpe de ariete) Para la determinacin del espesor requerido para resistir el fenmeno transitorio (golpe de ariete), se empleara la misma expresin del prrafo anterior (ecuacin 6.2), sustituyendo P por la presin total mxima adquirida durante el efecto transitorio. Para esto se suma algebraicamente la presin de operacin y la sobre presin del golpe de ariete. Como el valor de la sobre presin alcanza valores positivos y negativos pudiera suceder que en la suma con el valor negativo resultara un valor menor a la presin atmosfrica en cuyo caso, se deber revisar el espesor por colapso de acuerdo a la seccin 6.2.4. 6.2.3. Espesor mnimo por manejo De acuerdo a la A.W.W.A (ref. 1), los espesores mnimos de pared por manejo, son los siguientes: a) b) Para dimetros de 1,370 mm y menores Para dimetros mayores de 1,370 mm
tm = d n + 510 400

(6.4)

donde: dn tm

es el dimetro nominal de la tubera (mm) es el espesor mnimo de pared por manejo (mm)

Se optar por el espesor que resulte mayor de las expresiones anteriores. 6.2.4. Revisin del espesor por presin de colapso atmosfrico Para determinar la presin externa de colapso, originada al actuar la presin atmosfrica y generar un vaci en el interior del tubo, se calcular con la siguiente expresin:

2E PC = 1 2
donde: Pc E t dm

t d m

(6.5)

es la presin de colapso, en (MPa) es el modulo de elasticidad del acero = 205,940 MPa es la relacin de Poisson del acero = 0.3 es el espesor de pared de la tubera en (mm) es el dimetro medio de la tubera en (mm)
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Se han desarrollado ecuaciones empricas para evaluar la presin de colapso las cuales consideran las tolerancias de fabricacin referentes a espesores y redondez. La siguiente ecuacin fue establecida por Stewart. Tabla 6.1 Esfuerzos permisibles, de fluencia y ruptura para tubos de diferentes grados de acero
Especificaciones de tubera ASTM A36 ASTM A283 GR.C GR D ASTM A570 GR.30 GR.33 GR.36 GR.40 GR.45 GR.50 ASTM A572GR.42 GR.50 GR.60 ASTM A53 GR.A GR.B ASTM A135 GR.A GR.B ASTM A139 GR.A GR.B GR.C GR.D GR.E API 5L GR.A 25 GR.A GR.B GR.X 42 GR.X46 GR.X 52 GR.X 56 GR.X 60 Esfuerzo permisible (50% del esfuerzo de fluencia) (MPa) 124 103 114 103 114 124 138 155 172 145 172 207 103 121 103 121 103 121 145 159 179 86 103 121 145 159 179 193 207 Esfuerzo de fluencia (MPa) 248 207 228 207 228 248 276 310 345 290 345 414 207 241 207 241 207 241 290 317 358 172 207 241 290 317 358 386 414 Esfuerzo de ruptura a la tensin (MPa) 400 379 414 . 338 358 365 379 414 448 414 448 517 331 414 331 414 331 414 414 414 455 310 331 414 414 434 455 490 517

t Pc = 347112 d m

(6.6)

Esta formula se aplica cuando d/t es mayor de 45 y Pc es menos de 3.92 MPa, tambin cuando el acero tiene un esfuerzo de fluencia de al menos de 186 MPa y la longitud entre elementos rigidizantes es de 6 dimetros o ms.

107

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6.2.5. Esfuerzos permisibles Con relacin a la presin interna, cabe sealar que una buena prctica consiste en limitar el esfuerzo actuante un 50% del esfuerzo de fluencia (fy), bajo la presin mxima de diseo. El esfuerzo que produce el golpe de ariete ms la presin interna no debe rebasar el 75% del esfuerzo de fluencia. Los esfuerzos permisibles, de fluencia y de ruptura, de acuerdo con la especificacin de la tubera, son los que se muestran en la Tabla 6.1 6.3. TUBERA ENTERRADA Los esfuerzos predominantes en una bebera son de dos tipos: de membrana y de flexin. Los esfuerzos de membrana se refieren a las fuerzas internas resultantes que estn alojadas en la superficie media del cascarn, mientras los esfuerzos de flexin se deben al peso de la tubera y fluido. En las tuberas enterradas los esfuerzos de flexin son mnimos debido al soporte continuo del suelo. Las tuberas que operan bajo la accin de presin interna y carga externa, se debern disear con la combinacin mas desfavorable que se pueda presentar. Estas pueden alcanzar presiones exteriores mximas cuando la presin interna es mnima. A continuacin se describen las expresiones para evaluar la deflexin vertical (pandeo), as como la carga total y sus respectivos lmites de aceptacin. 6.3.1. Determinacin de la deflexin vertical La deflexin vertical por el relleno en una tubera enterrada, se calcular por medio de la ecuacin 6.7 (ver Figura 6.2). El valor obtenido, se compara con la deflexin permisible indica en la seccin 6.3.3.

c =

D1 KWC r 3 EI + 0.061E r 3

(6.7)

donde: c es la deflexin de la tubera (mm) D1 es el factor de retardo, puede tomarse un valor comprendido entre 1.25 y 1.50 K es la constante de apoyo, un valor de 0.1 puede tomarse como prctico recomendado Wc es la carga por unidad de longitud de la tubera (N/mm) r es el radio del tubo (mm) E es el modulo de elasticidad del material de la tubera = 205,940 MPa I es el momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud para tubo liso vale t3b/12 (mm4) E es el modulo de reaccin del suelo (MPa, ver Tablas 6.2 y 6.3)

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6.3.2. Anlisis de pandeo Una tubera enterrada puede colapsarse o pandearse como resultados de una inestabilidad elstica provocada por las cargas aplicadas al tubo. Las acciones externas calculadas en las secciones 5.3.1, 5.3.2 y 5.3.3 se suman y se comparan con la carga de pandeo permisible qa (seccin 6.3.3), de acuerdo a la expresin siguiente:
PV + W h W + R W WC WL + qa de de

(6.8)

donde: PV es la presin de vaco interna = presin amosferica presin absoluta interior del tubo (MPa). hW es la altura nivel de aguas freticas al lomo de la tubera (mm) W es la densidad del agua (9.81x10-6 N/mm3) es el factor de flotacin = 1 0.33 (hw/hr) RW hr es la altura del relleno a lomo de la tubera (mm) WC es la carga vertical del suelo por unidad de longitud (N/mm) WL es la carga viva sobre la tubera (N/mm) es el dimetro exterior del tubo (mm) de qa es la carga de pandeo permisible (MPa) Si el nivel de aguas freticas est por debajo del nivel de la tubera, el trmino hW se hace acero y el factor de flotacin RW es igual a la unidad. 6.3.3. Criterios lmites de aceptacin La deflexin permisible de la tubera es del 5% del dimetro para evitar el colapso de la misma (el cual ocurre cuando se tiene un pandeo del 10 al 20 %) La carga de pandeo permisible qa, se determina mediante la siguiente expresin:
1 32R W BE EI qa = 3 FS de
1 2

(6.9)

B =

1 + 4l 0.2133h r

(6.10)

donde: FS es el factor de seguridad, que estar en funcin de la relacin h/de: = 2.5 para hr/de > = 2 = 3.0 para hr/de < 2 hr es la altura del relleno al lomo de la tubera (m) es el dimetro exterior de la tubera (mm) de
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RW es el factor de flotacin = 1-0.33 (hW/hr) es la altura desde el nivel de aguas freticas al lomo de la tubera (mm) hW B es el coeficiente emprico (adimensional) E es el modulo de reaccin del suelo (MPa) I es el momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud t3b/12 (mm4)

Figura 6.1 Junta de expansin

Figura 6.2 Deflexin vertical debido al relleno

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Tabla 6.2 Valores promedio de los mdulos de reaccin del suelo (E) (para deflexin en tuberas)

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Tabla 6.3 Clasificacin del suelo unificada

112

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6.4. TUBERA SUPERFICIAL 6.4.1. Clculo de esfuerzos 6.4.1.1.Peso propio, agua y de los accesorios Para determinar los esfuerzos, se debe considerar a la tubera como una viga simplemente apoyada. El esfuerzo debido al peso propio del tubo y del agua se obtiene empleando la expresin 6.11 para una carga uniformemente distribuida, siendo el momento mximo al centro del claro:

Sb =

WL2 8S

(6.11)

donde: W es la (masa del tubo+masa del agua+carga viva) xg (considerar como mnimo una masa viva de 0.05 N/mm) (N/mm) L es la separacin entre apoyos (mm) S es el modulo de seccin de la tubera (en mm3, ver Tabla 5.9) Sb es el esfuerzo actuante (MPa) El esfuerzo ocasionado por los accesorios (vlvulas), se calcula empleando la expresin 6.12 considerando una viga simplemente apoyada con una carga concentrada, por lo que se recomienda reducir la separacin entre apoyos donde se va a situar la vlvula.

Sb =
donde: P a, b L S

Pab LS

(6.12)

es el asa de la vlvula ms masa de las brindas (N) es la distancia de la vlvula a los apoyos adyacentes (mm) es la separacin ente apoyos (mm) es el mdulo de seccin de la tubera (mm3)

El esfuerzo total en el tramo donde se ubiquen vlvulas o accesorios, ser la suma del esfuerzo provocado por la masa del tubo y del agua ms el esfuerzo de la masa del accesorio (frmulas 6.11 y 6.12, respectivamente). El esfuerzo y la flecha en la tubera estn en funcin directa de la separacin entre apoyos. La separacin prctica en la tubera de acero est limitada ms por la lecha permisible (L/360) que por el esfuerzo permisible del material.

113

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6.4.1.2.Temperatura Debido a los cambios de temperatura, se presentan esfuerzos longitudinales en la tubera que son transferidos a los puntos de apoyo que restringen el movimiento axial. Los esfuerzos se calculan cuando la temperatura adquiere tanto su valor mximo (expansin) como su valor mnimo (contraccin). Este esfuerzo se calcula con la siguiente expresin:
S LT = E(T2 T1 )

(6.13)

donde: SLT E T2 T1

es el esfuerzo longitudinal por gradiente de temperatura (MPa) es el mdulo de elasticidad del acero (MPa) es el coeficiente de expansin trmico unitario por K (11.7x10-6) es la temperatura mxima o mnima de operacin (K) es la temperatura promedio del lugar (K)

Para el clculo de esfuerzo longitudinal en operacin, se recomienda como mnimo, tomar un gradiente de temperatura (T2 T1) de 20 K. Se recomienda tambin efectuar un anlisis considerando la tubera vaca durante el proceso de construccin, resultando sta situacin ms critica que cuando la tubera conduce agua. 6.4.1.3.Presin El esfuerzo longitudinal ocasionado por la presin interna entre dos apoyos que restringen el movimiento axial es igual a:
SL = Pi d e 2t

(4.14)

donde: SL Pi de t

es el esfuerzo longitudinal en por presin interna (MPa) es el coeficiente de Poisson para el acero (0.3) es la presin interna en (MPa) es el dimetro exterior de la tubera en (mm) es el espesor de la tubera en (mm)

6.4.1.4.Sismo El efecto del sismo se evala tomando en cuenta la carga uniforme que se obtiene mediante las expresiones de la seccin 5.4.3, aplicada a la tubera, considerndola como una viga simplemente apoyada en direccin horizontal, obteniendo los esfuerzos mediante la frmula:

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S bs =

WL2 8S

(6.15)

donde: Sbs es el esfuerzo flexionante por sismo (MPa) W es la carga horizontal uniforme provocada por el sismo, obtenida mediante las expresiones de la seccin 5.4.3 (N/mm) L es la separacin entre apoyos (mm) S es el mdulo de seccin de la tubera (mm3) 6.4.1.5.Viento La carga uniforme obtenida mediante las expresiones para viento de la seccin 5.4.4, se aplica en direccin transversal de la tubera considerndola como una viga simplemente apoyada en direccin horizontal, los esfuerzos mximos se calculan por medio de la expresin siguiente:

S bv =

Wv L2 8S

(6.16)

donde: Sbv es el esfuerzo mximo flexionante debido a viento (MPa) es la carga provocada por el viento, que se obtiene de las expresiones Wv por el viento seccin 5.4.4 (N/mm) L es la separacin entre los apoyos (mm) S es el modulo de seccin de la tubera (mm3) 6.4.2. Combinacin de esfuerzos Para el clculo de los esfuerzos actuantes debern realizarse las siguientes combinaciones de carga: a) b) c) Masa de la tubera, ms masa del agua y accesorios, ms carga viva, ms presin interna. Masa de la tubera ms masa del agua y accesorios ms carga viva, ms presin interna, ms cargas accidentales (sismo o viento). Masa de la tubera, mas masa del agua y accesorios, ms carga viva, ms presin interna, ms carga por variacin de temperatura, ms cargas accidentales (sismo o viento).

6.4.3. Determinacin de los esfuerzos permisibles En la determinacin de los esfuerzos permisibles en la tubera, se observarn las recomendaciones indicadas en 6.2.5, as como lo establecido por la A.P.I., para las combinaciones de cara siguientes:
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a) b) c)

Para la combinacin de cargas indicada en (6.4.2.a) el esfuerzo en la tubera no deber rebasar el valor de 62.5% del punto de fluencia mnimo especificado del material. Para la combinacin de carga indicada en (6.4.2.b) el esfuerzo en la tubera no deber rebasar el 80% del punto de fluencia mnimo especificado del material. Para la combinacin de cargas indicada en (6.4.2.c) el esfuerzo en la tubera no deber rebasar el 100% del punto de fluencia mnimo especificado del material.

6.5. SOPORTERIA Las tuberas podrn apoyarse de varias maneras, dependiendo del dimetro de la tubera, de las condiciones topogrficas y de operacin, asimismo, los soportes debern disearse para resistir las fuerzas provocadas por efecto de la variacin de temperatura, fuerzas ssmicas, masa propia, viento o por una combinacin de ellas. 6.5.1. Tipos de soporte El tipo de soporte seleccionado, esta en funcin de las condiciones tcnicas, econmicas o de instalacin. Los soportes podrn ser fijos o mviles, o una combinacin de ambos segn se requiera. Los apoyos fijos usualmente se denominan atraques y a los apoyos mviles se conocen como silletas. 6.5.2. Claros entre soportes La longitud mxima entre apoyos est en funcin de la flecha mxima permisible por flexin que pueda presentarse en la tubera. La deformacin en cualquier punto, depende de la longitud del claro, de las condiciones de apoyo, de las diferentes condiciones de cargas verticales y de la rigidez de la tubera. Debido a la gran variedad de condiciones y combinaciones de carga que pueden existir; para la determinacin de la flecha podrn utilizarse expresiones para claros simplemente apoyados. El comportamiento adecuado de un sistema sujeto a diferentes condiciones de carga, se puede lograr mediante el control de sus deformaciones, para lo cual se tomar un valor permisible de L/360, siendo ste de uso comn para estructuras de acero, las cuales se pueden daar con deformaciones mayores. En la Tabla 6.4 se muestran claros prcticos para diferentes dimetros y espesores de tubera soportadas sobre silletas. 6.5.2.1.Clculo de la flecha La flecha mxima deber ser calculada en funcin de las condiciones de apoyo de la tubera y las cargas a que este sometida. En el caso de tubera simplemente apoyada con carga uniforme la flecha al centro del claro puede calcularse con:
116

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Y=
donde: Y W L E I

5WL4 384EI

(6.17)

es la flecha mxima al centro del claro (mm) es la carga o masa uniforme por unidad de longitud (N/mm) es la distancia entre apoyos (mm) es el mdulo de elasticidad del material (MPa) es el momento de inercia de la seccin transversal de la tubera (mm4)

Para el clculo de la flecha de una tubera con extremos restringidos y carga uniforme, el valor obtenido en la ecuacin (6.17) deber multiplicarse apoyada con claros iguales se utilizar un factor de 0.6. Si las condiciones de la tubera difieren de las mencionadas, la flecha se calcula usando expresiones que impliquen las condiciones reales. 6.5.2.2.Pendiente mnima El perfil de la tubera deber tener una pendiente mnima, con el fin de que drene libremente, evitando la generacin de bolsas de aire, esto es, cada soporte tendr una elevacin diferente que la anterior, la cual depende de la flecha al centro del claro entre ellos; un valor prctico recomendado es el siguiente:

N=
donde: N L Y

4Y L

(6.18)

es la pendiente (adimensional) es la distancia entre apoyos (mm) es la flecha calculada en (mm, segn formula 6.17)

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Tabla 6.4 Claros para tubera simplemente apoyada con 120 grados de contacto con silleta
ESPESOR (pulg y mm) 3/16 4.73 DIAM. NOM. (pulg) 6 11 8 12 10 12 12 12 14 12 16 12 18 12 20 13 22 13 24 13 26 13 28 13 30 13 32 13 34 13 36 13 38 13 40 13 42 13 45 48 51 54 57 60 63 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 126 132 138 144 1/4 .36 6/16 3/8 7/16 7.938 9.525 11.11 3 Claros L (mts) 12 13 13 13 13 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 16 13 14 14 14 14 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18 18. 18 18 18 18 1/2 12.7 6/8 3/4 7/8 15.87 19.05 22.22 5 5 1 26.4

16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 18 18 18 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 20 20

18 18 18 18 19 19 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 21 21 21
118

18 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 21 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 23

21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 23 23 23 23 24 24 24 24 24 24 24 25 25 25 25

24 24 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27

26 27 27 27 27 27 28 28 28 28 28 28 29 29

27 28 28 29 29 29 29 29 30 30' 30 30 30 30

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6.5.2.3.Tubera inclinada La separacin entre apoyos, medida en proyeccin horizontal a la tubera, para una superficie inclinada y para los diferentes dimetros de tubera, se da en la Tabla 6.4. 6.5.3. Silletas La soportara a base de silletas, consiste generalmente en una base de concreto cimentado en una zapata; la tubera se apoya directamente en la parte superior de la silleta, la cual debe tener un rea cncava (ver Fotografa 6.1). El espacio anular entre esta rea y la tubera, debe rellenarse con un material blando para proporcionar una superficie de contacto suave y uniforme, como se muestra en la Figura 6.3. Se recomienda que el ngulo de la superficie de contacto sea de 1.57 rad a 2.09 rad (90 a 120). En los puntos donde se traten de evitar los desplazamientos laterales, la tubera llevara una abrazadera que estar anclada en la silleta de concreto por medio de pernos. Este tipo de soporte puede ser instalado en forma continua, uniformizando la separacin de ellos; de tal manera que las deformaciones entre apoyos sean menores que las flechas permisibles. En la Tabla 6.4 se muestran los claros recomendados. 6.5.4. Tuberas sin anillos rigidizantes Para la condicin de tuberas apoyadas sobre silletas, la mayor concentracin de esfuerzos esta localizada en la zona adyacente a la silleta. Cuando dichos esfuerzos se encuentran dentro de los permisibles, la tubera podr apoyarse directamente sobre la silleta sin la utilizacin de anillo rigidizante, procurando que el ngulo de la superficie de contacto sea entre 1.57 rad y 2.09 rad (90 a 120). Si se trata de tuberas de dimetro de 0.914 m o menores y el esfuerzo sobrepasa el permisible, la solucin es aumentar el espesor, resultando una mayor rigidez. El aumento en el espesor puede ser en la longitud total de la tubera o nicamente una longitud igual a dos dimetros ms el ancho de la silleta, verificando que fuera de esta zona de cambo de espesor los esfuerzos estn dentro de la tolerancia. En el caso dimetros mayores a 0.914 m la solucin ms econmica es utilizar anillos rigidizantes.

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Fotografa 6.1

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Figura 6.3 Detalle de apoyo sobre silleta de concreto El esfuerzo total de la tubera en la zona del apoyo, se calcula de la siguiente manera:

St = Sb + SL S b = S f + S p Sf =
Sp =

(6.19) (6.20) (6.21)

WT L2 12S
Pd e 2t

(6.22)

KF r S A = 2 ln t t

(6.23)

donde: St es el esfuerzo total en la zona del apoyo (MPa) es el esfuerzo de flexin total en el apoyo cuando el movimiento axial Sb est restringido, para tuberas no restringidas el trmino Sp es igual a cero (MPa)
121

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Sf es el esfuerzo en los apoyos debido a flexin, considerando la tubera como una viga continua (MPa) Sp es el esfuerzo circunferencial (MPa) P es la presin interna es el dimetro exterior (mm) de es el modulo de Poisson (0.3) W es la masa del tubo ms masa del agua por unidad de longitud (N/mm) L es la separacin entre apoyos (mm) S es el modulo de seccin de la tubera (mm3) SA es el esfuerzo local en la tubera debido a la reaccin en el apoyo (MPa) F es la reaccin total en el apoyo (N) r es el radio del tubo (mm) t es el espesor del tubo (mm) K es el factor de transferencia [0.02 0.00688 ( (/2))], donde es al ngulo de apoyo en rad (ver Figura 6.3) El mximo esfuerzo de la tubera en la zona del apoyo deber ser menor que el permisible indicado en el punto 6.4.3. El efecto de otro tipo de cargas tales como; cargas vivas, fuerzas producidas por el viento, as como los efectos ssmicos, debern sumarse al esfuerzo en la zona del apoyo. Utilizando para el clculo la ecuacin 6.2.1, donde W ser igual a la carga uniforme obtenida mediante las expresiones de la seccin 5.4.4 o 5.4.3 de este manual. 6.5.5. Tuberas con anillos rigidizantes Cuando se presentes esfuerzos en la tubera en la zonda de apoyo que excedan a los permisibles, una solucin ser incrementar el espesor en la tubera en dicha zona, o utilizar anillos rigidizantes. Cuando se tengan rigidizantes con los apoyos (ver Figura 6.4). Las tuberas con anillos rigidizantes se muestran en las Figuras 6.5 a 6.8 y en las Fotografas 6.2 y 6.3. Las Figuras 6.9 a 6.12 muestran un procedimiento para obtener los elementos mecnicos internos en una tubera, de acuerdo a las reacciones en el apoyo ocasionado por las diferentes condiciones de carga (carga viva, carga muerta, sismo, viento), donde se observa la variacin de los elementos mecnicos con diferentes ngulos de contacto entre la tubera y la silleta. En estas Tablas T es la tensin, M es el momento flexionante y V es la fuerza cortante radial en el anillo. Se recomienda que la superficie de contacto sea de 1.57 rad a 2.09 rad (90 a 120). 6.5.5.1.Esfuerzos en la tubera en la zona del anillo Los esfuerzos mximos radiales, combinados en el tubo en la zona del anillo rigidizante, estn dados por:
122

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de Sr = (W + qh ) 6 2 10 t
donde: Sr W q h de t es el esfuerzo mximo combinado en la pared de la tubera (MPa) es el peso de la pared de la tubera por unidad de rea (Pa) es la masa especfica del agua (N/m3) es la columna de agua sobre el lomo interior de la tubera (m.c.a.) es el dimetro exterior de la tubera (mm) es el espesor de pared de la tubera (mm)

(6.24)

Figura 6.4 Tubera y anillo rigidizante

123

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Figura 6.5 Detalle de soporte tipo anillo rigidizante para tubera pequea

124

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Figura 6.6 Claros tpicos para tubera

125

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Figura 6.7 Claros tpicos para tubera

126

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Figura 6.8 Claros tpicos para tubera

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Fotografa 6.2

Fotografa 6.3

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Figura 6.9 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M.T. y S en la seccin combinada del anillo, cuando existen reacciones horizontales del apoyo

129

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Figura 6.10 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M.T. y S en la seccin combinada del anillo, cuando existen momentos circunferenciales provocados por el apoyo

130

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Figura 6.11 Coeficiente para calcular los elementos mecnicos M.T y S en la seccin combinada del anillo, cuando existe reaccin vertical en el apoyo

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Figura 6.12 Coeficiente para calcular los elementos mecnicos M.T y S en la seccin combinada del anillo, cuando existen reacciones verticales y momentos circunferenciales provocados por el apoyo

132

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El esfuerzo mximo longitudinal en el tubo en la zona del anillo est dado por:
S LM L2 = 6t 2W q d + 1,960

(6.25)

donde: SLM L

es el esfuerzo mximo longitudinal (MPa) es la longitud del claro centro a centro entre soportes (m)

El esfuerzo radial flexionante mximo, en el tubo en la zona del anillo debido a presin interna, est dado por:
S bo = 1.82(A r Ct ) Pi rm A r + 1.56t rm t t

(6.26)

donde: Sbo Ar C' (mm) Pi rm

es el esfuerzo radial flexionante mximo (MPa) es el rea transversal del anillo (mm2) es el ancho de contacto del anillo rectangular de la seccin transversal es la presin interior de la tubera (MPa) es el radio medio de la tubera (mm)

Esta ecuacin se obtuvo suponiendo que el anillo proporciona mayor rigidez al integrarlo con la tubera, siendo la carga en la periferia simtrica. Como en realidad la carga no es simtrica, debido al contenido de agua, una aproximacin del valor mximo de Sbo se obtiene sustituyendo el valor de Sr en la ecuacin (6.26) en lugar de (P, rm/t). El esfuerzo longitudinal total (ST) combinado en la pared del tubo est dado por:

S T = S LM + S bo

(6.27)

El valor obtenido de la expresin 6.24 deber ser menor que el permisible indicado en la seccin 6.4.3. 6.5.5.2.Esfuerzos en el anillo rigidizante. El mximo valor del esfuerzo flexionante en el anillo ocurre cuando a=0.04R, donde a es la excentricidad de la reaccin desde el eje centroidal del anillo rigidizante (ver Figura 6.4). Cuando esto se cumple, el mximo momento flexionante M en la viga est dado por:

M = 0.01Q
donde:
133

(6.28)

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M Q

es el momento flexionante en seccin del anillo (N-mm) es la fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N)

El esfuerzo mximo flexionante se calcula por medio de la siguiente expresin:

S1 =

M y I

(6.29)

donde: S1 es el esfuerzo mximo flexionante (MPa) M es el momento flexionante (N-mm) y es la distancia del eje neutro a la fibra extrema del anillo (mm) I es el momento de inercia de la seccin considerada como refuerzo (mm4) El esfuerzo mximo en el anillo S2, debido a la fuerza cortante est dado por:

S2 =
donde: S2 Q Ar

Q 4A r

(6.30)

es el esfuerzo cortante mximo en el anillo (MPa) es la fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N) es el rea transversal del anillo (mm2)

El esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial est dado por:

Pr A r Ct S3 = m C + 1.56 rm t A A r + 1.56t rm t r

(6.31)

donde: S3 es el esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial (MPa) Los trminos estn definidos en las expresiones anteriores. Todos estos esfuerzos son combinados en la direccin horizontal, el esfuerzo total mximo f en el anillo rigidizante est dado por:

S T = S1 + S 2 + S3

(6.32)

El esfuerzo en el anillo rigidizante o en la tubera, considerando que el anillo es del mismo material del tubo, debe ser menor que el indicado en la seccin 6.4.3. Si los extremos de la tubera estn empotrados o fijos, los esfuerzos longitudinales ocasionados por cambios de temperatura deben ser sumados a SL en la ecuacin
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(6.25). Sin embargo, cuando se utilicen placas de deslizamiento en los apoyos, el esfuerzo por temperatura ser prcticamente nulo. 6.5.6. Tubos parcialmente llenos. En lneas de conduccin de agua es poco frecuente el caso de tubera parcialmente llenas (por ejemplo el vaciado y llenado de lnea), para propsitos de diseo en tuberas areas es conveniente comparar el mximo esfuerzo longitudinal y el flexionante que provoca la presin interna en la tubera; para la condicin de tubo lleno con el mximo esfuerzo longitudinal SL para el caso de tubo parcialmente lleno, ver ecuacin 6.25, donde el valor de SL es afectado por el coeficiente nL. La relacin de esfuerzos conocida como nL y nr, est en funcin de la constante k que se define como:

L t kL = 12r r
donde: kL t L r es la constante de diseo es el espesor de la tubera (mm) es la longitud del claro (mm) es el radio de la tubera (mm)

(6.33)

El valor de k vara de 0.20 a 1.20, para casos prcticos y dentro de este rango se tiene que:

nL =
donde: nL es el coeficiente longitudinal

1 kL

(6.34)

nr =
donde: nr es el coeficiente radial

0.31 kL

(6.35)

La condicin de tubo parcialmente llen causa mayores esfuerzos que la condicin de tubo lleno, cuando k es menor que la unidad. El valor de SL que se muestra en la ecuacin (6.25), multiplicada por nL produce un esfuerzo longitudinal mayor que para la condicin de tubo lleno. De la misma manera, si Sr es multiplicado por nr, produce el mximo esfuerzo radial por flexin (expresin 6.24). Como el esfuerzo Sbo por flexin es cercano a cero, el cual resulta de la ecuacin (6.26), mientras que con la ecuacin (6.27) se pueden permitir esfuerzos longitudinales relativamente mayores para la condicin de tubo parcialmente lleno.
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En el anillo rigidizante, el momento mximo para condicin de tubo parcialmente lleno es 3.88 veces el valor del momento para tubo lleno, cuando se tiene un valor de 0.04 de a/R (valor que da el momento mnimo para condicin de tubo lleno). Esto no es tan serio como aparenta ser a primera vista, debido a que las suposiciones que condujeron a tomar un valor de 3.88 son conservadoras, y a que existen varias condiciones y fuerzas cuando el tubo est completamente Reno, las cuales no estn presentes cuando el tubo est parcialmente lleno. Por esta razn, los esfuerzos cercanos al punto de fluencia pueden ser permitidos para las condiciones poco frecuentes de vaciado y llenado de la tubera. El espesor de pared y anillo rigidizante debe ser analizado para la condicin del tubo parcialmente lleno. 6.6. ATRAQUES En las lneas de conduccin se presentan cambios de direccin, si la lnea es area y utiliza juntas de expansin, se requerir utilizar atraques para resistir las fuerzas que se generan en los cambios de direccin horizontales como verticales, as mismo, en los cruces con barrancas donde puede existir una pendiente muy pronunciada. Estos puntos se modelan como empotres, restringiendo todos sus posibles movimientos con atraques que absorban las fuerzas axiales que produzca la tubera en operacin (Fotografa 6.4). Para lograr que el atraque contribuya a contrarrestar las fuerzas que produce la tubera, ser necesario anclarla como se indica en la Figura 6.13. Para conseguir mayor resistencia del atraque al volteo y disminuir el tamao del bloque, pueden instalarse anclas al terreno, siempre y cuando las condiciones de ste lo permitan. Los anclajes se debern disear para soportar todas las fuerzas, tanto verticales como horizontales, que se presenten. Deber considerarse un factor de seguridad al volteo y deslizamiento no menor de 2.0 (ver referencia 5). Se har un anlisis considerando las condiciones y combinaciones de carga que sean ms desfavorables, incluyendo en ste la accin de accesorios tales como vlvulas de desfogue, juntas de expansin, etc.

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Fotografa 6.4

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6.6.1. Fuerza por cambio de direccin Cuando deba disearse un atraque en los puntos donde se tenga un tapn o una "T", la fuerza que se presenta por presin hidrosttica se calcula de la siguiente manera:
Fr = Pi A

(6.36)

donde: Fr Pi A "T"

es la fuerza debida a la tapa o una "T (N) es la presin interna mxima (Pa) es el rea de la seccin transversal de la tubera, en caso de ser una el rea corresponde a la seccin transversal del ramal (m2)

Cuando el atraque se coloque en un cambio de direccin, la fuerza resultante se obtiene:

Fr = (2APi )sen 2
donde:

(6.37)

es el ngulo de deflexin del codo (rad) se muestra en la Figura 5.3.

Una solucin para el diseo del atraque en el cambio de direccin en tubera area horizontal es considerar la tubera ahogada en el atraque de concreto, otra solucin podra ser anclar la tubera al bloque de concreto a travs de anillos rigidizantes. La eleccin del tipo de atraque depender de cada caso en particular. 6.6.2. Fuerza en pendiente En este caso se considera la fuerza hidrulica originada por el cambio de direccin (frmula 6.37) ms el debido al empuje por la pendiente. El empuje ejercido en el atraque aguas arriba se calcula de acuerdo a (ver Figura 6.13):
E 1 = q 1 L1sen 1

(6.38)

y el empuje aguas abajo se calcula con la siguiente frmula:

E 2 = q 2 L 2 sen 2

(6.39)

donde: E1 E2

es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas arriba(N) es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas abajo(N)
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q1 y q2 es la masa de la tubera por metro de longitud, aguas arriba y aguas abajo, respectivamente (N) L1 y L2 es la longitud entre el atraque y la junta de expansin (m) 1y 2 es el ngulo de inclinacin de la lnea, aguas arriba y aguas abajo (rad) Para el diseo del atraque, se considera la suma de las fuerzas de las secciones 6.6.1 y 6.6.2. Para el diseo de atraques en tuberas inclinadas, existen varias soluciones, entre las cuales se puede considerar la tubera anclada al bloque de concreto a travs de anillos rigidizantes, y de ser necesario se instalaran, anclas al terreno con el propsito de disminuir el volumen de concreto (ver Figura 6.13). 6.6.3. Cambio de seccin En tuberas donde se necesite un cambio de seccin, se genera una fuerza por presin hidrosttica radial, la cual se determina de la siguiente forma:
2 Fr = Pi (A 1 A 2 ) 2

(6.40)

donde: A1 y A2 es el rea de la tubera antes y despus de la reduccin respectivamente (m)

Figura 6.13 Atraque en una tubera con cambio de pendiente

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6.7. JUNTAS DE EXPANSIN Las juntas de expansin se emplean en tramos rectos de tubera superficial para absorber los desplazamientos por temperatura. Las juntas permiten suficiente movimiento de expansin y contraccin (Fotografas 6.5 y 6.6). En lneas de conduccin instaladas en terrenos planos, las juntas de expansin deben colocarse en medio de dos atraques. En terrenos inclinados, las juntas normalmente se colocarn cercanas al atraque, del lado cuesta abajo (ver Figura 6.13). La localizacin y espaciamiento de las juntas de expansin se debe determinar en funcin de los requerimientos y del perfil topogrfico. En puentes, la localizacin de las juntas de expansin deber ser acorde con la ubicacin de las juntas de expansin de la estructura del puente. Normalmente se instalan juntas de expansin del tipo caja empaque, la cual consiste en anillos de hule instalados en medio de camisas, permitiendo un cierto movimiento en la tubera. Cuando se instala una junta de expansin, el movimiento permitido debe ser establecido dependiendo de la longitud del tubo y el gradiente de temperatura del lugar, de acuerdo a la siguiente expresin (ver Figura 6.1)

L = (1.17 10 5 )L(t )

(6.41)

donde: es el coeficiente de expansin para tubera de acero por cada K 1.17x10-5 L es el incremento o decremento de la longitud (m) L es la longitud de tubera analizada (m) t es el gradiente de temperatura (K) Para el anlisis de deformacin por efecto de la temperatura en operacin se recomienda que como mnimo se tome un gradiente de temperatura de 20 K. Tambin se recomienda que se efecte un anlisis considerando la tubera vaca en el proceso de construccin, ya que sta situacin es ms crtica que cuando la tubera conduce agua.

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Fotografa 6.5

Fotografa 6.6
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6.8. REFUERZO EN CONEXIONES Los ramales son necesarios para dividir el flujo de una tubera. No tienen la misma resistencia a la presin interna que tiene un tramo recto del mismo dimetro y espesor. Lo anterior se debe a que se remueve una porcin de pared de la tubera para dar lugar a la conexin. En la mayora de las tuberas de conduccin de agua, el espesor que se utiliza es mayor que el requerido por presin internas. Cuando se tenga un ramal se verificara si ste requiere refuerzo y de que tipo. Los ramales pueden reforzarse de varias maneras para resistir la presin interna. Los refuerzos tpicos son las solapas, envolventes y placas. El esfuerzo de diseo en el refuerzo no debe exceder al esfuerzo circunferencial actuante en la tubera principal. El tipo de refuerzo puede determinarse por la magnitud del valor de la relacin presin-dimetro (VPD) y la relacin del dimetro del ramal al dimetro del cabezal (d/D). El VPD se calcula como:

VPD =
donde: P de De

2 Pd e D e sen 2

(6.42)

es la presin de diseo (MPa) es el dimetro exterior del ramal (mm) es el dimetro exterior del cabezal (mm) es el ngulo de deflexin del ramal (rad)

Para VPD mayores de 1,050, el refuerzo debe consistir de una placa. Para VPD menores de 1,050, el refuerzo debe ser una solapa o una envolvente, dependiendo de la relacin de/De. Para una relacin de/De mayor de 0.7, se debe utilizar una envolvente, y para una relacin menor de 0.7 una solapa o una envolvente. La relacin de/De no toma en cuenta el ngulo del ramal como en la determinacin del VPD, ya que el factor determinante es la dimensin circunferencial. La seccin transversal de acero removida en el cabezal se reemplaza en forma de solapa o envolvente. EI rea de refuerzo requerida A4 bajo presin interna es igual a (ver Figura 6.14):

A 4 = A 3 A 2 A 1 = 2wT

(6.43)

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Siendo:

A 3 = MTr (d e 2t y )/sen A 2 = (d e 2t y )(Ty Tr )/sen A 1 = 5t y (t y t r )/sen

Tr = Pi D e 2S P

(6.44) (6.45) (6.46) (6.47)

tr =
donde: A3 A2 A1 w T M Tr de ty Ty Tr P1 De Sp Pi

pid e 2S p

(6.48)

representa la seccin del cabezal removida para el ramal (mm2) representa el rea de exceso en el espesor del cabezal (mm2) representa el rea de exceso en el espesor del ramal (mm2) es el ancho de la solapa o envolvente, la cual no ser menor de 0.33de/sen( rad) , ni mayor de 0.5d /sen( rad) es el espesor de la solapa o envolvente (mm) es el factor de ampliacin del refuerzo representa el espesor requerido en el cabezal por presin interna (mm). es el dimetro exterior del ramal (mm) es el espesor del ramal (mm) es el ngulo entre los ejes del cabezal y ramal (rad) es el espesor del cabezal (mm) representa el espesor requerido en el ramal por presin interna (mm) es la presin interna del cabezal (MPa) es el dimetro exterior de cabezal (mm) es el esfuerzo permisible de material (0.5 fy; donde, fY= esfuerzo de fluencia (MPa) es la presin interna del ramal (MPa)

Cuando el VPD se encuentra en el rango de 700 a 1,050, el rea de acero reemplazada debe multiplicarse por un factor Fa" de 0.0014 VPD. La Figura 6.14 y 6.15 muestra los refuerzos del tipo solapa y envolvente. La Tabla 6.5 enlista recomendaciones para el tipo de refuerzo. En la determinacin del acero de refuerzo requerido, se debe tomar en cuenta cualquier espesor del material en exceso del solicitado por presin interna, as como la distancia permisible a la solapa o envolvente. No se debe considerar en el diseo, las reas de soldadura. El ancho total (W) de la solapa o envolvente no debe ser menor de 1.67 de/sen ni mayor de 2 de/sen.

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El diseo del refuerzo con base en placa no se contempla en este manual, se recomienda consultar el manual M-11 del A.W.W.A (ref. 1). Tabla 6.5 Tipos de Refuerzos Recomendados
VPD N mm >1050 700-1050 <700 700-1050 <700 d/D Todas >0.7 >0.7 0.7 0. 7 Factor Fa" -----0.0014VPD 1.0 0.0014VPD 1.0 Tipo de refuerzo Placas de refuerzo Envolventes Envolvente Solapa Solapa

NOTA: Estos refuerzos son nicamente para resistir la presin interna, deben revisarse para cargas externas.

Figura 6.14 Refuerzo tipo anillo y envolvente

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Figura 6.15 Refuerzo tipo placa de refuerzo

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7. OBRAS ESPECIALES 7.1. GENERALIDADES Se denominan obras especiales a las secciones de las lneas de conduccin donde se requiere aplicar procesos de diseo y constructivos diferentes a los que usualmente se utilizan para el resto de la lnea. La necesidad de recurrir a obras especiales surge cuando es preciso salvar obstculos, ya sean naturales como los ros, lagos, pantanos, barrancas, etc., o creados por el hombre como caminos, carreteras, vas de ferrocarril y otras lneas. El diseo de la obra especial o cruce depender de las condiciones especficas del obstculo y del sitio. En ocasiones ser posible cruzar el obstculo ubicando la lnea de conduccin banjo ste, como sera el cruce de ros, lagunas, caminos, etc. Sin embargo, habr otras en que sea necesario hacer uso de puentes. La seleccin del tipo de cruce deber respaldarse en un anlisis tcnico y econmico. 7.2. CRUCES CON OTRAS LNEAS. Cuando la lnea de conduccin de diseo cruce otra tubera, sea sta de agua potable, drenaje, petrleo, etc., se deber respetar el alineamiento y nivel de la lnea existente. Esto obliga a que la lnea pase por abajo o por arriba de la lnea ya establecida para lo cual ser necesario disear elementos de soporte que mantengan en su posicin la lnea existente. Tambin se debern tomar en cuenta tanto las condiciones de la etapa de construccin como las de la fase de operacin permanente. El tipo de elementos de soporte que se emplearn depender principalmente de los dimetros y tipos de las dos lneas y de las condiciones del suelo. Se podr utilizar relleno compactado, sacos llenos de arena, suelo circundante y estructuras de concreto o de acero. Adems, considerar una separacin mnima de 1.0 metro entre los paos de las dos lneas y la existencia de un material suave entre ambos, evitando el material rocoso o con escombros. Asimismo, se revisar la posible interferencia en la proteccin catdica de ambas lneas. 7.3. CRUCES CON CAMINOS Y CARRETERAS. En este tipo de cruce se procurar que la lnea pase por debajo de la va de comunicacin. El objetivo principal en el diseo del cruce consiste en proteger la tubera de las cargas de vehculos que transitan en la superficie y al mismo tiempo garantizar la estabilidad y seguridad de la va de comunicacin. Para lograrlo se deber disear una estructura de proteccin, que puede ser una camisa a base de tubo de acero o marcos cerrados de concreto, los cuales debern extenderse por lo menos la longitud del derecho de va. El ngulo de interseccin en el cruce entre la tubera y la va de comunicacin deber ser lo ms cercano a /2 rad (90) .En ningn caso podr tomarse un ngulo menor
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de /6 rad (30). Adems, se evitarn los cruces donde existe terreno rocoso y reas pantanosas. El espacio vertical y horizontal entre la lnea y la estructura de proteccin tendr que ser suficiente para facilitar las maniobras de mantenimiento de la lnea. 7.3.1. Cruces con camisa La instalacin de la camisa se realizar por el procedimiento de hincado o de zanja a cielo abierto, debindose compactar el relleno, de manera que el terrapln quede en las condiciones originales. El relleno de la excavacin bajo la subrasante se compactar hasta 600 mm en capas de 150 mm de espesor como mximo, al 90% de su peso volumtrico ptimo, segn la prueba PROC TOR-SOP. El colchn restante se har al 95% como mnimo en capas de 150 mm. Cuando se efecte el cruce por el procedimiento de zanja a cielo abierto en ningn momento deber interrumpirse el trnsito. Para evitar accidentes durante la construccin de la obra, se colocarn y conservarn permanentemente en el camino las seales preventivas, restrictivas a informativas, con base en lo establecido en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Canes y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones de Transportes. Asimismo, en el transcurso de la noche se instalar y mantendr fijo el sealamiento luminoso que consiste en lmparas de destello, mecheros a otros dispositivos. Una vez que se terminen los trabajos se retirarn de los lmites del derecho de va todos los materiales sobrantes de la excavacin y de construccin de la obra, incluyendo el sealamiento; de tal manera que la carretera y el derecho de va queden en sus condiciones originales. Todos los trabajos se debern efectuar conforme a las Especificaciones Generales de Construccin de la Secretara de Comunicaciones y transportes. Para efectos de inspeccin del nivel de voltaje de proteccin catdica, debern instalarse a cada extremo del cruce, postes de registro como los mostrados en la Figura 7.1, conectados tanto a la camisa de proteccin como al ducto conductor. 7.3.1.1.Zanja. La excavacin de la zanja podr hacerse con cortes verticales, segn lo permitan las condiciones del suelo, y el ancho se calcular de acuerdo a la seccin 10.3.2. Cuando se requiera una zanja de 3.0 m de ancho o mayor, sta deber ademarse para impedir que se alteren las terraceras y el pavimento de la carretera, procurando que quede la tubera centrada en la zanja. La plantilla de la zanja deber ser provista de un material suave, con el fin de que el tubo tenga un lecho uniforme a travs del cruce. La plantilla deber cumplir con las caractersticas sealadas en la seccin 10.4.1.
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7.3.1.2.Camisa. La distancia entre la parte ms baja del terreno natural o de la seccin del camino y la camisa, ser como mnimo de 1.50 m. dentro del ancho del derecho de va (Figura 7.2). El espesor nominal y material seleccionado para el tubo de la camisa deber soportar los esfuerzos provocados por cargas externas, de acuerdo a las secciones 5.3 y 6.3. El dimetro de la camisa ser mnimo 150 mm mayor que el de la tubera conductora, y su longitud se extender por lo menos el ancho del derecho de va. Con objeto de facilitar la instalacin de la tubera conductora dentro de la camisa, se utilizarn rodillos de deslizamiento, colocando entre camisa y tubera, elementos de apoyo para darle la posicin final. Dichos apoyos podrn ser a base de neopreno de 25.4 mm de espesor, separados a cada 4 m. Cuando se quiere evitar abrir la zanja a cielo abierto, se puede utilizar el mtodo de hincado, en el cual la tubera de encamisado se hinca mediante el empleo de gatos hidrulicos. Para la determinacin de la fuerza de hincado y los esfuerzos producidos, ver seccin 5.3.4 de la Gua.

Figura 7.1 Arreglo para medicin de potenciales tubo-suelo

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Figura 7.2 Cruce con carretera a base de comiso longitud del derecho de va 7.3.1.3.Muros de cabecera. En los extremos de la camisa se colocarn muros de cabecera, los que pueden ser de concreto reforzado o piedra braza punteada con mortero (Figura 7.3), con el propsito de tapar los extremos, y evitar la entrada de agua, materiales y desechos que pudieran acumularse entre la camisa y la tubera. Los muros de cabecera debern colocarse fuera del derecho de va.

Figura 7.3 Muro de cabecera 7.3.1.4.Inspeccin y prueba. La supervisin a inspeccin de la lnea conductora .y de la camisa, se deber hacer durante la etapa de construccin del cruce. Todas las soldaduras circunferenciales sern inspeccionadas por medio de radiografiado o algn otro mtodo no destructivo
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de acuerdo a lo indicado en el captulo 10. Asimismo, se realizarn pruebas para verificar que la tubera conductora est aislada elctricamente de la camisa. Esta tubera deber probarse hidrostticamente como se indica en la seccin 10.6. 7.3.1.5.Recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica. Se deber proporcionar proteccin mecnica y catdica, tanto a la tubera como a la camisa, con el fin de garantizar la integridad estructural del sistema en el cruce. La proteccin catdica se har de acuerdo al captulo 9. 7.3.2. Cruces con marcos cerrados de concreto Son estructuras de seccin rectangular cuyo diseo y construccin se considera en dos etapas: en una primera etapa ser una seccin en "u" para poder introducir la lnea de conduccin y en una segunda etapa se convierte en cajn cerrado. El proceso anterior permite la colocacin de una cama de arena o construccin de soportes o silletas en la losa de fondo de la seccin en "u", a fin de proceder a instalar sobre ella la tubera de la lnea de conduccin; para finalmente construir la losa tapa con lo cual se concluye la operacin, quedando definido un marco o anillo cerrado. La estructura en cuestin debe disearse para resistir el peso y empuje del relleno, la carga viva y la reaccin del terreno. La Figura 7.4 muestra un corte transversal de .la estructura de proteccin que consiste en un marco cerrado de concreto. La estructura protectora se construir en toda la longitud del derecho de va. 7.3.3. Conformacin del plano de cruce Para realizar un cruce con un camino o carretera se deber dirigir una solicitud por escrito a la Unidad de Asuntos jurdicos del Centro de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, que contenga la siguiente informacin: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Nombre y apellidos, razn social, dependencia o empresa solicitante. Nacionalidad. Domicilio. Tipo y uso del cruce. Nombre de la carretera donde se har el cruce. Tramo de la carretera, indicando las poblaciones ms cercanas en ambos sentidos. Kilometraje del eje de la carretera en la interseccin con el eje del cruce. Indicar si el cruce es en zona urbana, suburbana o rural. Memoria de clculo.

El plano del cruce que habr de presentarse a la S.C.T. estar conformado de la siguiente manera:

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1. 2. 3. 4.

Se elaborar en papel albanene o en algn otro material, que permita obtener maduros y heliogrficas. Se modular tomando en cuenta que al doblarlo, el acorden quede a tamao carta. Preferentemente ser de 900 x 550 milmetros. El margen izquierdo ser de 50 mm y tanto el derecho como el superior e inferior, sern de 10 mm. En la parte central superior se dibujar la planta, en la que se indicar:

Figura 7.4 Cajn de concreto

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Figura 7.4 Cajn de concreto a) b) c) El kilometraje del eje de la carretera en la interseccin con el de la instalacin, anotando con claridad el ngulo de incidencia entre ambos y el origen segn el cadenamiento de la carretera. El lmite del derecho de va de la carretera se indicar con "X" y una lnea interrumpida. Adems deber acotarse el ancho que existe entre el eje de la carretera a los lmites del derecho de va. Las poblaciones Inmediatas se sealarn con flechas en extremos de la planta, a manera de origen y destino.

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d) e) f)

Se dimensionar toda la geometra, as como el ancho de la corona de la carpeta asfltica. Las lneas o redes por instalar debern dibujarse en color rojo, incluyendo el encamisado cuando se requiera. Deber dibujarse todo lo qu tenga influencia en el proyecto, como pueden ser: rboles, postes, torres de energa elctrica, lneas de alta tensin, telefnicas o telegrficas, paramentos de construccin, banquetas, guarniciones, coladeras, pozos, pantanos, arroyos, ros, bardas, cercas, etc. En zonas urbanas, debern dibujarse en detalle los paramentos de las construcciones, indicando, el destino del predio o predios (habitacin, comercio, estacionamiento, baldo, etc.) frente al cruzamiento. En la parte central, se dibujar una seccin transversal, levantada segn el eje de la lnea o red de que se trate, mostrando: El eje de la carretera, el ancho del derecho de va, de la corona y de la carpeta asfltica; altura de la rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo, cuando se trate de cruzamientos subterrneos; para areos se indicar la altura de la rasante al cable y todo lo que est contenido dentro del derecho de va. Cuando el cruzamiento se haga es viajado (ngulo de incidencia diferente de /2 rad (90)), las dimensiones caractersticas de la carretera debern acotarse tomando sus dimensiones proyectadas al eje de la lnea o red de que se trate. En la parte central inferior se graficarn los datos de cotas de terreno y de zanja, as como la profundidad, ancho y kilometraje de sta en cruzamientos subterrneos; cuando sean areos se representarn cotas de terreno, profundidad de hincado vertical del poste, separacin del postes, longitud del poste, catenaria del cable, etc. En el ngulo superior izquierdo se dibujar el croquis general de localizacin, lo ms simplificado a ilustrativo que sea posible, de manera que permita reconocer y ubicar la obra conforme a las poblaciones y carretera. En l se marcarn los siguientes puntos: El norte geogrfico ser dibujado de forma visible y hacia arriba. La jurisdiccin y el nmero de la carretera. Nombre y direccin en que se encuentran las poblaciones ms cercanas en ambos sentidos de la carretera. En color rojo se dibujar el trazo de la lnea o red, encerrando en un crculo la zona donde dicha lnea cruza la carretera. En la parte central izquierda se dejar un espacio de 120 x 200 milmetros para notas S.C.T., recomendaciones y procedimientos de construccin, bajo el ttulo de "OBSERVACIONES".

5. 6. a)

b)

7.

8.

a) b) c) d) 9.

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10.

11. 12. 13.

En el ngulo inferior izquierdo se dibujar el detalle del corte transversal de la instalacin de la zanja, acotando su ancho y profundidad, as como la altura de la rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo, cuando se trate de instalaciones subterrneas; y para lneas areas, se indicar la altura de la rasante al cable. En el ngulo superior derecho se anotar en un cuadro, la lista de materiales, caractersticas de la lnea o red y especificaciones de fabricacin, as como los datos complementarios que se consideren necesarios para el anlisis. En la parte central derecha se dejar un espacio de 180 x 230 milmetros para notas S.C.T. En el ngulo inferior derecho se localizar el cuadro usual S.C.T., de 120 x 100 milmetros, y el cuadro de referencia del interesado que contiene datos generales como los siguientes:

Nombre del solicitante, identificacin del camino, tipo de cruzamiento, nombre y firma de los que intervienen en el proyecto de la obra y en la autorizacin de la misma, fecha, nmero de plano, etc. 7.4. CRUCES CON FERROCARRIL. Los cruces con ferrocarril podrn resolverse de acuerdo a lo indicado en 7.3 para cruces con caminos y carreteras. El colchn entre la base del durmiente y la parte superior de la camisa protectora no deber ser menor de 2.0 m. La profundidad, el espesor y el material de la camisa depender del anlisis de las cargas exteriores de acuerdo a las secciones 5.3 y 6.3. Para el clculo de dichas cargas se considerar un equipo COOPER E-80. Lo relativo al dimetro de la camisa, muros de cabeza, inspeccin y prueba, recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica, estar regido por lo indicado en la seccin 7.3.1. Cuando la proteccin se haga mediante zanja a cielo abierto, se instalar una estructura provisional, a fin de sostener la va de ferrocarril (Figura 7.5). Dicha estructura ser provista por Ferrocarriles Nacionales. 7.4.1. Conformacin del plano de cruce Para realizar un cruce con una va de ferrocarril, se iniciar la solicitud en el Centro de la Secretara de Comunicaciones y transportes, para posteriormente pasar a Ferrocarriles. La solicitud contendr el nombre, firma y cdula profesional del ingeniero o perito responsable. La documentacin que se debe presentar es la siguiente: 1) Plano original en papel herculene o tela calca, el cual contar con croquis de localizacin, planta a detalle, corte longitudinal en sentido del tubo conductor, detalle de conexiones especiales, procedimiento constructivo, recuadro con
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2) 3) 4)

datos del solicitante, nombre, firma y cdula profesional del ingeniero responsable. Dos maduros. Doce copias heliogrficas. Memoria justificativa.

Figura 7.5 Estructura provisional de soporte 5) 6) Memoria descriptiva. Memoria de clculo.

Las tres ltimas en original y doce copias Las dimensiones y distribucin del plano deber cumplir con lo indicado para cruces con caminos de la S.C.T. segn se establece la seccin 7.3.3.
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7.5. CRUCES CON ROS. El cruce con ros, arroyos y canales se puede hacer areo o subterrneo. El cruce areo se utiliza cuando el claro por salvar no es muy grande, incluso cuando el claro es relativamente corto la tubera se instala con contraflecha al centro y autosoportada en los extremos. Tambin se pueden utilizar puentes existentes, construidos exprofeso o con estructuras de soporte. Las Figuras 6.6, 6.7 y 6.8 muestran cruces areos con tubera autosoportada y con estructura de soporte, que pueden aplicarse tambin a cruces con canales, arroyos y barrancas (ver Fotografas 7.1 y 7.2). El cruce subterrneo se utiliza cuando el claro por salvar es grande. El diseo tiene por objeto proteger la tubera de la accin de la corriente y erosin. Generalmente la tubera se instala en una zanja dragada o excavada bajo el lecho de la corriente. La tubera deber recubrirse con concreto para contrarrestar la flotacin que se presenta durante las fases de construccin y operacin. Por otro lado, si existe navegacin en el cauce es necesario el enterrado de la tubera, para que sta no interfiera con las actividades de las embarcaciones y al mismo tiempo se proteja de posibles daos. La tubera podr depositarse en el fondo del cauce cuando se cumplan las siguientes condiciones:

El peso de la tubera y lastre de concreto sean suficientes para evitar la flotacin. No exista navegacin que pueda interferir con la lnea. La velocidad de corriente y la erosin sean tan bajas que no daen a la tubera.

Para evitar que la tubera quede expuesta a una posible erosin del fondo del cauce, se realizarn sondeos para determinar la estratigrafa del sitio, as como estudios hidrolgicos y topohidrulicos. Con la informacin anterior se calcular la profundidad de socavacin y por ende la profundidad de desplante de la tubera.

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Fotografa 7.1

Fotografa 7.2

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Los sondeos pueden ser de penetracin estndar tanto dentro del cauce como en ambos mrgenes. La evaluacin de la socavacin mxima probable causada por las avenidas mximas se puede obtener empleando el mtodo matemtico de los autores soviticos Lischtuan-Levediev, el cual consiste en determinar el valor del tirante en puntos determinados de la seccin despus de la socavacin. De acuerdo con estos autores, con el incremento del volumen de agua, que pasa por una seccin determinada durante las avenidas, se presenta un aumento de la velocidad y capacidad de arrastre de los materiales del fondo. Como resultado, el fondo del cauce tiende a ser socavado y conforme aumenta el rea hidrulica disminuye la velocidad, hasta que la capacidad de transporte se iguala puesto que los sedimentos de las secciones vecinas aguas arriba siguen siendo aportados; se alcanza un estado de equilibrio. El equilibrio existe cuando se igualan la velocidad media real de la corriente (Vr), y la velocidad media que se requiere para que cierto material sea arrastrado (Ve). La primera velocidad depende de las caractersticas topohidrulicas del cauce, como son pendiente, velocidad y tirante, mientras que la segunda depende de las caractersticas del material del fondo y del tirante de la corriente. Los autores han desarrollado procedimientos de clculo que dependen del cauce (definido o indefinido), del material del fondo (cohesivo o no cohesivo) y, de una distribucin de estratos (homogneos o heterogneos). En este manual se cubrir el procedimiento propuesto para un cauce definido y una distribucin de estratos homognea, tanto para suelos cohesivos como no cohesivos. Cuando se trate de suelos cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay socavacin se calcula de la siguiente manera (ver Figura 7.6).
H O 5 3 Hs = 0.60 1.18 S 1+ x
1

(7.1)

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Figura 7.6 Seccin de un ro donde: HS Ho es el coeficiente de distribucin del gasto. es el tirante despus de la socavacin (m) es el tirante antes de la socavacin (m) es el coeficiente de paso que depende de la frecuencia con que se repite la avenida que se estudia, Tabla 7.1. es el peso volumtrico del material seco (t/m3) es el exponente variable funcin de s, Tabla 7.2.
= Qd H m 3 Be
5

s x

(7.2)

donde: es el gasto de diseo (m3/s). Qd Hm es el tirante medio de la seccin, se obtiene dividiendo el rea hidrulica efectiva entre el ancho Be (m) Be es el ancho efectivo de la superficie libre (m) Para suelos no cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay socavacin se calcula mediante la siguiente frmula:

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H 5 3 O HS = 0.68 D m 0.28

1+ x

(7.3)

donde: Dm es el dimetro medio de los granos del fondo(mm) Una vez determinada la profundidad de desplante de la lnea y el perfil topogrfico del cauce, se marca la profundidad requerida y se obtienen las cotas de la zanja hasta llegar a las proximidades de ambos mrgenes. Posteriormente, se localizan los puntos de inicio de curva para trazar las curvas verticales de salida. Conocido el radio de curvatura y los puntos de inicio de curva, se calcula, por trigonometra, la localizacin de los cadenamientos. El plano de cruce debe contener como mnimo un croquis de localizacin de la obra, una planta que indique la topografa del cauce, un perfil que seale la profundidad del cauce y del enterrado, as como los puntos de inicio y termino de curva, radio de curvatura, deflexin y longitud de curva. En el perfil se indicar kilometraje, profundidad de zanja, cotas de zanja y de terreno. En un recuadro se marcarn las Tabla 7.1 Valor del coeficiente Probabilidad, en porcentaje, de que se Coeficiente presente el gasto de diseo.
100.0 50.0 20.0 10.0 5.0 2.0 1.0 0.3 0.2 0.1 0.77 0.82 0.86 0.90 0.94 0.97 1.00 1.03 1.05 1.07

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Tabla 7.2 Valores de x y 1 /(1 + x), para suelos cohesivos y no cohesivos SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

s
0.80 0.83 0.86 0.88 0.90 0.93 0.96 0.98 1.00 1.04 1.08 1.12 1.16

x
0.52 0.51 0.50 0.49 0.48 0.47 0.46 0.45 0.44 0.43 0.42 0.41 0.40

1 /(1 +x)
0.66 0.66 0.67 0.67 0.67 0.68 0.68 0.69 0.69 0.70 0.70 0.71 0.71

s
1.20 1.24 1.28 1.34 1.40 1.46 1.52 1.58 1.64 1.71 1.80 1.89 2.00

x
0.39 0.38 0.37 0.36 0.35 0.34 0.33 0.32 0.31 0.30 0.29 0.28 0.27

1 /(1 +x) Dm (mm)

0.72 0.72 0.73 0.74 0.74 0.75 0.75 0.76 0.76 0.77 0.78 0.78 0.79 0.05 0.15 0.50 1.00 1.50 2.50 4.00 6.00 8.00 10.00 15.00 20.00 25.00

x
0.43 0.42 0.41 0.40 0.39 0.38 0.37 0.36 0.35 0.34 0.33 0.32 0.31

1 /(1 +x) Dm (mm)

0.70 0.70 0.71 0.71 0.72 0.72 0.73 0.74 0.74 0.75 0.75 0.76 0.76 40 60 90 140 190 250 310 370 450 570 750 1000

x
0.30 0.29 0.28 0.27 0.26 0.25 0.24 0.23 0.22 0.21 0.20 0.19

1 /(1 +x)
0.77 0.78 0.78 0.79 0.79 0.80 0.81 0.81 0.83 0.83 0.83 0.84

caractersticas de la tubera y del lastre de concreto. Se incluir un corte donde se indique el concreto, localizacin de la malla de alambre y la proteccin anticorrosiva. Para proteccin contra efectos de la corrosin, se instalar, adicional al recubrimiento anticorrosivo, un sistema de proteccin catdica para la tubera, de acuerdo al captulo 9., adems de la proteccin mecnica a base de concreto que ofrezca buena resistencia al arrastre y por tanto a la socavacin. 7.5.1. Fuerzas de flotacin Para que una tubera en el cruce con un ro permanezca estable en las direcciones horizontal, vertical y longitudinal, se requiere que las fuerzas externas a internas que acten en cualquier momento sobre ella, estn en equilibrio. Las principales fuerzas verticales que se presentan en la tubera en un cruce con un ro, son la fuerza de flotacin (FB) y de hidrodinmica de levantamiento (FL). La fuerza de flotacin resulta del peso sumergido de la tubera en agua. La flotacin positiva se presenta sobre aquellos cuerpos que en aire pesan menos que el agua desplazada cuando se sumergen. En el caso de tuberas, debe determinarse la magnitud de la fuerza neta de flotacin positiva para estabilizar la tubera. La siguiente expresin es utilizada para e1 clculo de la fuerza de flotacin:

FB =
donde: FB de

(d e + 2tr + 2tc )2 4

(7.4)

es la fuerza de flotacin (N/m) es el dimetro de la tubera (mm)

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tr tc

es et espesor de recubrimiento anticorrosivo (mm) es el espesor del lastre de concreto (mm)

Se recomienda un factor de seguridad de 1.1 para garantizar la estabilidad de la tubera por flotacin:
FS = gWT = 1.1 FB

(7.5)

donde: FS WT FB

es el factor de seguridad a flotacin. es la masa tubo ms masa recubrimiento ms masa concreto (Kg/m) es la fuerza de flotacin(N/m)

7.5.2. Espesor de lastre de concreto Si la suma de las fuerzas de flotacin y de levantamiento son ms grandes que el peso sumergido de la tubera, se requerir peso artificial para estabilizarla por el movimiento vertical. Generalmente se utilizar lastre de concreto, cuya fuerza ser:

FC =
donde: Fc c Dc dI

2 g c (d c d 2 ) 4

(7.6)

es la fuerza debida al peso de concreto (N/m) es la densidad del concreto (kg/m3) es el dimetro del tubo con el lastre de concreto (m) es el dimetro interior del tubo (m)

Para la estabilidad vertical, el peso en exceso de la tubera no debe exceder la capacidad ltima de soporte del suelo. En la etapa inicial del anlisis de estabilidad hidrodinmica, se considerar un espesor preliminar de recubrimiento de concreto de cero. Si la flotacin es positiva, se supondr un espesor de concreto hasta obtener flotacin negativa. Por requerimientos constructivos, se recomienda que el espesor mnimo del lastre de concreto sea 25.4 mm y el mximo sea de 152.4 mm. 7.5.3. Densidad de lastre de concreto El lastre de concreto que se aplica sobre el recubrimiento anticorrosivo y se refuerza con una o varias capas de malla de acero galvanizado, debe ser un concreto resistente que se encuentre libre de cavidades y bolsas de aire. La densidad estndar del concreto es 2200 Kg/m3. En caso de requerirse una densidad mayor,
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sta puede conseguirse agregando a la mezcla material ventontico, mineral de hierro, escoria de alto horno o barita. 7.6. CRUCES CON PANTANOS. Cuando se tenga que cruzar una zona pantanosa, se deber seleccionar una ruta que presente el menor nmero de problemas, tanto para la etapa de construccin como para su mantenimiento. La construccin de la lnea puede realizarse a travs de peras de lanzamiento (montculos de tierra firme) construidas para tal efecto, mediante la fabricacin y unin de lingadas de tubera que sern flotadas y jaladas hasta el punto de conexin en tierra firme. Se deber revisar la flotacin de la tubera con un espesor mnimo de lastre de concreto (25.4 mm), como se indica en la seccin 7.5. Por las caractersticas agresivas que suelen presentarse en este tipo de zonas, debido al alto contenido de agua y baja resistividad del suelo, ser necesario proteger a la tubera con un recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica como se indica en el captulo 9. Para el cruce con lagos se considerarn los conceptos mencionados en los puntos 7.5 y 7.6. 7.7. CRUCES CON BARRANCAS. En los lugares donde la topografa es accidentada, es comn encontrarse con problemas relacionados con la trayectoria de la lnea conductora y el nivel del terreno natural, ya que ste es muy variable, presentndose en ocasiones en forma de depresiones que forman barrancas naturales. Se debe tener presente que las caractersticas propias de las barrancas dependen de las condiciones climatolgicas del lugar durante todo el ao. Es por esto que el diseador debe considerar todos los parmetros que pueden verse involucrados, y contar con informacin, como puede ser, caractersticas del suelo en ambas mrgenes del cruce en pocas de avenidas mximas, erosin del suelo, as como los posibles cambios que el lugar pueda experimentar con el transcurso del tiempo. El cruce con una barranca puede ser superficial o areo, pudiendo ser en el ltimo caso tubera autosoportada, apoyada en estructuras existentes o de soporte (Figuras 6.6, 6.7 y 6.8 y Fotografa 7.3). 7.7.1. Tubera superficial Cuando la seleccin del cruce sea superficial, se debern disear los soportes y los atraques que servirn para sostener el peso de la tubera. Dependiendo del peso de la tubera, de la pendiente de la barranca y del tipo de suelo, se seleccionar la separacin y dimensiones de los atraques (Fotografa 7.4). Cuando la fuerza que
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haya que detener sea muy alta o se trate de un suelo blando, se podr combinar el atraque de concreto embebido en el suelo con pilotes cortos inclinados (anclas) de acero o de concreto, para incrementar su capacidad de carga al deslizamiento. Se seguirn las recomendaciones dadas en el captulo 6. Cuando se trate de un suelo rocoso, los atraques podrn llevar anclas inclinadas que proporcionarn un volumen o masa mayor a las acciones. 7.7.2. Tuberas autosoportables Son aquellas que se utilizan para salvar claros pequeos y en los cuales no se presentan problemas de deflexin, sin embargo, en el caso de que stas se presenten, se pueden corregir dndose una contraflecha a la tubera, de tal manera que cuando esta sea instalada y puesta en operacin no se tengan problemas de esfuerzos y deflexiones. 7.7.3. Tuberas apoyadas en estructuras existentes Siempre que sea necesario un cruzamiento, se tiene que investigar la infraestructura existente en el lugar y tratar de aprovechar las estructuras que son utilizadas como vas de acceso de un tramo a otro en las depresiones naturales. En primer trmino, se debe de tener la seguridad de que la estructura se encuentre en buen estado estructural y que su vida til sea la suficiente como la de la lnea que se pretende instalar. Posteriormente, se colocarn los puntos de apoyo de la lnea conductora, de acuerdo con la configuracin y condicin de operacin de sta, cuidando siempre que no aparezcan problemas de esfuerzos. Se debe verificar que los puntos de apoyo seleccionados en la lnea correspondan a los elementos principales de la estructura existente y que no causen problemas a sta. Se verificar que los posibles efectos de la estructura existente, por sus condiciones de carga propia, no sean transmitidos a la lnea conductora, para lo cual se disearn apoyos que sean capaces de disminuir las acciones transmitidas, utilizando materiales plsticos como el neopreno en los puntos de contacto. 7.7.4. Tuberas con estructuras de soporte Cuando sea necesario utilizar barrancas grandes, se tendrn que modular los claros de tubera para que no se presenten esfuerzos mayores a los permisibles; para lo cual se hace necesario proyectar una estructura especial que soporte a la lnea de conduccin. Entre algunos tipos de estructuras que pueden ser seleccionadas para este caso, se mencionan los arcos, armaduras, puentes suspendidos, puentes continuos, etc., o alguna combinacin que pueda que presente mayores ventajas.
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En el anlisis estructural de este tipo de estructuras, se considerarn todas las posibles cargas o combinacin de stas, que puedan resultar ms desfavorables 7.8. CRUCES CON CANALES DE RIEGO Cuando se requiera realizar un cruce con un canal de riego, se buscar evitar que la lnea de conduccin cruce por abajo, debido a que se pueden presentar fugas de agua en el canal. Si la tubera es hincada, el suelo puede fluir por el tubo al momento del hincado y si se llega a romper el canal, puede producirse falta de estabilidad en el tubo debido al suelo saturado. El cruce se har areo, pudiendo ser tubera autosoportable (seccin 7.7.2), tubera apoyada en estructura existente (seccin 7.7.3) y tubera con estructura de soporte (seccin 7.7.4). Si se trata de un canal que la mayor parte del tiempo permanecer seco, y adems se tienen buenas condiciones del terreno, se podr instalar la tubera bajo el canal.

Fotografa 7.3

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Fotografa 7.4

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8. TUBERAS SUBMARINAS 8.1. GENERALIDADES La instalacin de tuberas de acero en el mar ha tenido su mayor uso en la industria petrolera. La primera tubera submarina que registra la historia del petrleo, se instal durante la Segunda Guerra Mundial, entre las testes de Inglaterra y Francia, con el fin de abastecer de combustible a las Fuerzas Aliadas en el Continente. A fines de la dcada de los cuarenta, la explotacin de petrleo frente a las testes de Louisana, U.S.A. marc el inicio de la instalacin de tuberas en el mar a gran escala. Los requisitos de abastecimiento de agua potable a las poblaciones del pas, pueden llegar a plantear, ocasionalmente, la necesidad de instalar tuberas de acero en mares y lagunas. A continuacin se describen brevemente las actividades involucradas en los procesos de diseo e instalacin. 8.2. PROCESO DE DISEO. Las fuerzas que provoca el ambiente merino sobre las tuberas submarinas, hace necesario para el diseador conocer tanto las caractersticas de oleaje y corriente como las condiciones del lecho merino en la ruta, sobre el cual se instalar la tubera submarina. Por ello la primera fase del proceso de diseo es la seleccin de la ruta para la tubera. Mediante estudios geofsicos y geotcnicos, el diseador puede conocer las condiciones del lecho merino sobre el cual se instalar la lnea y con estos dates seleccionar una ruta que evite obstculos. Los estudios geofsicos y geotcnicos deben incluir: a) b) c) d) Imagen de fondo merino, mediante sonar de barrido lateral. Estructura geolgica y composicin del subfondo merino, mediante perfilador del subfondo merino. Deteccin de anomalas magnticas, con la utilizacin del magnetmetro. Muestras de suelo; dependiendo del tipo de suelo, se puede emplear el muestrador de gravedad, de pistn a otros; asimismo, la separacin entre muestras a lo largo de la ruta investigada, depender de la variabilidad esperada de los sedimentos.

Los estudios geofsicos y geotcnicos se realizan desde un barco llamado "Barco Geofsico ", que efecta un levantamiento continuo de datos geofsicos. Los datos oceanogrficos ms usados para definir las condiciones de diseo de la lnea, son la combinacin ms severa de alturas de ola significante y velocidad de corriente, correspondiente a un perodo de retorno de 100 aos. Igualmente, para definir las condiciones de diseo durante la construccin, se utiliza la combinacin ms severa de altura de ola significante y velocidad de corriente que pueda ocurrir durante la temporada de construccin.
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Con los datos oceanogrficos obtenidos, la ruta definida, la presin y la temperatura de operacin, se inicia el diseo. Primeramente, se define la resistencia del acero y el espesor de pared en funcin de la presin interna de operacin y de la presin externa ambiental, que son aquellas a las que estar sometida la tubera en condiciones normales de operacin. Este espesor de pared se deber revisar para que soporte adecuadamente las fuerzas a las que estar sometida la lnea durante la fase de construccin. Generalmente, es durante la etapa de construccin cuando la tubera se somete a las mayores esfuerzos que experimentar durante toda su vida til. Existen diversos mtodos para tender la tubera submarina sobre el lecho marino. Dependiendo de la profundidad, longitud de la lnea y dimetro de la tubera se pueden emplear los mtodos de barcaza de tendido convencional, barcaza de tambor, jalado o remolque de la tubera, etctera. Los esfuerzos que experimenta la tubera durante su instalacin varan en funcin del mtodo empleado y debern revisarse los esfuerzos que ocurren sobre la tubera durante el proceso de tendido. Los mtodos de anlisis que se utilizan para realizar la revisin de esfuerzos se describen con ms detalle en la seccin 8.4 y los procedimientos constructivos se revisarn en la 8.3. Una vez que la tubera ha sido depositada sobre el lecho marino, la decisin de enterrarla o dejarla permanentemente sobre el lecho marino, depender de los resultados que arroje el anlisis de estabilidad hidrodinmica. Dicho anlisis tiene por objeto revisar las fuerzas que el peso de la corriente marina alrededor de la tubera produce sobre sta, como son: fuerzas de arrastre, de levantamiento y de inercia, las cuales se compensan aumentando el peso de la tubera, generalmente con la aplicacin de un recubrimiento de concreto como lastre. No obstante, existen otros mtodos para anclarla. En la seccin 8.5 se describir con ms detalle la forma como se producen las fuerzas hidrodinmicas y el procedimiento para analizar la estabilidad de la tubera ante las fuerzas provocadas por la corriente. Por otra parte, aun cuando la tubera vaya a ser enterrada, no siempre es posible hacerlo inmediatamente despus del tendido. Por esta razn, tambin se requiere del anlisis de estabilidad hidrodinmica, para garantizar la estabilidad de la tubera durante el perodo que permanezca sobre el lecho merino. Existen diversos mtodos para abrir la zanja en la que se depositar la tubera, entre ellos estn el mtodo del chorro, el de corte mecnico, el de fluidizacin y el de arado. El diseador podr definir el mtodo que se emplear, en funcin de las propiedades mecnicas del suelo merino, determinadas a partir de las muestras obtenidas por el barco geofsico. Otro aspecto significativo del proceso de diseo es la proteccin anticorrosiva de la tubera. El mar es uno de los medios ms corrosivos que existen y un diseo
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apropiado de la proteccin anticorrosiva es fundamental para lograr un comportamiento adecuado de la lnea. Generalmente, las tuberas submarinas de acero se protegen por dos medios: los recubrimientos anticorrosivos externos y la proteccin catdica. Entre los recubrimientos anticorrosivos externos que se pueden utilizar se encuentran los esmaltes de alquitrn de hulla, recubrimientos epxicos y cintas de polietileno, entre otros. Los recubrimientos anticorrosivos externos pueden llegar a daarse durante las etapas de transporte, instalacin a operacin de la tubera. Para complementar la proteccin que ofrecen los recubrimientos, comnmente se emplea la proteccin catdica. La corrosin es en esencia un fenmeno electroqumico, en el cual las partculas andicas fluyen hacia Las catdicas en presencia de un electrlito. El sistema de proteccin catdica aprovecha el mismo proceso de corrosin. Mediante la instalacin de nodos de sacrificio se crea un potencial elctrico de proteccin. Mientras los nodos se corroen, la tubera queda protegida contra la corrosin 8.3. PROCEDIMIENTOS DE TENDIDO. Entre los mtodos que existen para colocar la tubera sobre el lecho merino se han mencionado el de la barcaza convencional de tendido, el de la barcaza de tambor y el mtodo de remolque. El mtodo de la barcaza convencional de tendido es el que ms se emplea para tender grandes distancias de tubera, en aguas medias y relativamente profundas, para dimetros medios y grandes. El mtodo de la barcaza de tambor se ha utilizado con mayor xito para tender tubera de pequeo dimetro, en aguas hasta de 200 m. de profundidad. En el mtodo de remolque, una seccin de tubera es jalada por un remolcador, ya sea sobre la superficie del mar o bajo ella, incluso corte del fondo. Este sistema constructivo se ha empleado para diversos dimetros de tubera y profundidades de remolque. La seleccin del mtodo constructivo depende de factores tales como: longitud de tubera por instalar, dimetro, distancia de la Costa, etc. as como requisitos de economa. El mtodo de tendido seleccionado tiene un impacto directo sobre el diseo, pues el tipo y nivel de esfuerzos que se presentan sobre la tubera, durante la fase de tendido, dependen del mtodo de instalacin empleado. A continuacin se describirn los procedimientos de tendido que se siguen con los mtodos antes
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mencionados. En la seccin 8.4 se sealarn los mtodos de anlisis correspondientes al procedimiento de tendido empleado con mayor frecuencia. 8.3.1. Mtodo de la barcaza convencional de tendido El proceso de tendido de la tubera submarina se inicia con la fabricacin misma del tubo. Los tubos se elaboran mediante diferentes procesos, segn el dimetro, espesor de pared y calidad que se requiera. Los procesos de fabricacin ms comunes son el rolado en caliente, para tubera sin costura, y los procesos de rolado continuo y el denominado UOE, en fro para tubera con costura. Igualmente, los procesos de soldadura van desde la resistencia elctrica sin metal de aporte, hasta el proceso de arco sumergido (ver captulo 2.). Los tubos son entonces llevados hasta el patio de lastrado. Primero se aplica el recubrimiento anticorrosivo, previa limpieza con chorro de arena. A continuacin se lastra cede tubo mediante el proceso de concreto lanzado. El concreto queda reforzado con una malla de alambre que se instala alrededor del tubo, previamente a la aplicacin del concreto. Es tambin en el patio de lastrado donde se instalan los nodos de sacrificio, sobre un cierto nmero de tubos. Los nodos son anillos o brazaletes hechos de aleaciones de aluminio, zinc y metales raros, y colados de forma tal, que su espesor sea igual al espesor del lastre de concreto, a fin de que el dimetro exterior sea uniforme. Por otra parte, los extremos de los tubos deben quedar desnudos, a fin de poder soldarlos cuando se realice el tendido desde la barcaza. Una vez que los tubos han sido recubiertos y lastrados, se colocan sobre chalanes o barcazas, para posteriormente ser remolcados hasta el sitio de la instalacin. Los tubos son entonces izados a la cubierta de la barcaza de tendido. La Figura 8.1 muestra una barcaza de tendido convencional con los elementos de mayor significancia para el tendido de tubera; asimismo, se puede observar la configuracin en forma de S que adquiere la tubera mientras va siendo bajada al fondo. El proceso de tendido se inicia soldando una cabeza de jalado al primer tramo de tubo. Esta cabeza es un tapn que evite la entrada de agua de mar a (a tubera. Sobre el tapn se suelda una " oreja " u ojal, para as enganchar sobre ella un cable de acero. En el extremo opuesto del cable se coloca una ancla, que ser lanzada al fondo. El cable se hace pasar por el pontn y a lo largo de la lnea de montaje hasta un malacate, con el que se logra la tensin inicial requerida. Entonces se transfiere la tensin a la cabeza de jalado y se inicia el tendido. Conforme se van adicionando tubos, la barcaza va avanzando sobre las lneas de anclaje, cobrando doble con las anclas de proa y liberndolo en las de popa. Sobre el ltimo tubo se instala tambin una cabeza de jalado, con el fin de bajar esta ltima seccin con una tensin controlada.

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Generalmente, despus de que la tubera ha sido colocada sobre el lecho marino, se procede a abrir una zanja para depositarla y protegerla contra la hostilidad del ambiente merino. Se pueden emplear diversos mtodos para enterrar la tubera, como son: el de chorro, el de corte mecnico y el de fluidizacin o del arado. El que comnmente se utiliza en terrenos suaves es el mtodo del chorro.

Figura 8.1 Barcaza de tendido convencional

Figura 8.2 Barco de tendido con tambor horizontal

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Sobre la cubierta de la barcaza se encuentra la lnea de montaje, que generalmente ocupa una banda de la embarcacin. Los tubos son pasados uno por uno a la lnea de montaje, en donde se alinean y sueldan. Cada soldadura de campo es inspeccionada al 100 % por medios radiogrficos. Conviene mencionar que mediante tensionadores instalados sobre la lnea de montaje, se mantiene una tensin predeterminada sobre la lnea, a fin de controlar la curvatura que adquiere la tubera y por ende los esfuerzos sobre sta. 8.3.2. Barcaza de tambor El mtodo de la barcaza de tambor se ha aplicado para instalar tubera en profundidades hasta de 200 m. Sus principales limitaciones son el dimetro de la tubera, con un mximo probable de diez pulgadas de dimetro y la necesidad de emplear espesores de pared gruesos. Dichas limitaciones se deben a que la tubera debe ser enrollada sobre un carrete o tambor. Asimismo, la longitud de tubera que puede ser enrollada sobre el carrete, depende del dimetro del tubo. Existen dos variantes del mtodo, una en la que el carrete con tubera se coloca verticalmente sobre el barco y otra en la que se ubica horizontalmente. En ambos casos la tubera se ensambla en tierra, es decir, los tubos son soldados y examinados mediante pruebas no destructivas en instalaciones de tierra. La tubera ensamblada y protegida contra la corrosin es entonces arrollada sobre el carrete. Cuando esta operacin ha sido concluida, el barco puede zarpar y dirigirse al sitio de la instalacin. El inicio de las maniobras de tendido en el caso de la barcaza de tambor es similar a las operaciones de la barcaza de tendido convencional. En el caso de la barcaza con carrete horizontal, se requiere de un pontn. La tubera pasa primero por enderezadores y posteriormente por el pontn, el cual tiene las mismas funciones especificadas en el caso de barcaza convencional de tendido. La Figura 8.2 muestra un barco con carrete horizontal, as como los principales elementos que intervienen en el tendido de tubera. En este caso, el soporte que requiere el barco de tendido se limita a un remolcador y a un barco de soporte de buceo. En el sistema de barco de tendido con carrete vertical no es necesaria la instalacin de un pontn. Como se puede observar, en la Figura 8.3 la tubera sale de la bobina por la parte superior, lo que permite que entre al agua con un cierto ngulo de inclinacin. Dicha inclinacin evite la formacin de la zona de curve superior, mostrada en la Figura 8.1, y por lo tanto, se descarta la necesidad del pontn.

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Figura 8.3 Barco de tendido con tambor vertical.

Figura 8.4 Patio de ensamble de tubera

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8.3.3. Mtodo de remolque Los mtodos descritos en los dos incisos anteriores, la barcaza convencional de tendido y la barcaza de tambor, son mtodos que han probado su eficacia a travs de numerosos proyectos de instalacin de tubera. Sin embargo, la cantidad y grado de sofisticacin de los equipos, instalaciones y maquinaria necesaria para su aplicacin, hacen de ellos mtodos costosos. Una de las opciones econmicamente atractivas para lneas cortas o en reas remotas, es el mtodo de jalado. La reduccin en las demandas de equipo a bordo, as como las reducciones substanciales en los costos de movilizacin y desmovilizacin de las embarcaciones hacen del mtodo de remolque una alternativa viable para el abastecimiento de agua potable. Existen tres variantes del mtodo de jalado. a) b) c) Jalado Superficial. Jalado Subsuperficial. Jalado Arriba del Fondo.

En todos los casos, la primera etapa en el proceso constructivo consiste en armar, en un patio de fabricacin sobre la playa, las secciones de tubera que han de ser remolcadas. La Figura 8.4 muestra la configuracin de un patio de ensamblaje de tubera. Como en el caso de la barcaza de tambor, todas las operaciones de soldadura, inspeccin de las mismas y aplicacin de recubrimientos puede llevarse a cabo en el mismo patio. En la Figura 8.4 se observe que en el corredor de lanzamiento se encuentran dos retenciones, una mvil y otra fija, que sostienen la tubera durante las maniobras de unin de los tramos sucesivos de tubera. Las Figuras 8.5 y 8.6 ilustran las variantes de jalado superficial y subsuperficial. En el caso de jalado subsuperficial, la tubera est menos expuesta al embate de olas y corriente; la utilizacin de boyas del tipo prtiga limita la cantidad de movimiento superficial transferido a la tubera. En ambos casos, adems del remolcador que jala la tubera, se necesita otro ms pequeo en el extremo posterior de la lnea, para aplicar una ligera tensin, suficiente para controlar el tramo de tubera en flotacin.

Figura 8.5 Remolque superficial

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Figura 8.6 Remolque subsuperficial

Figura 8.7 Remolque arriba del fondo Entre las principales desventajas de estas dos variantes estn la susceptibilidad de la tubera a las condiciones de la superficie marina, la exposicin al trfico merino y, principalmente, las consideraciones especiales que se requieren pare bajar la tubera al fondo del mar. El mtodo del remolque arriba del fondo es una variante del mtodo de remolque superficial. Se requieren algunos elementos adicionales como longitudes de cadena suspendidas de las boyas o tanques de flotacin, como se muestra en la Figura 8.7. Durante el remolque, la seccin de cadena que se levanta sobre el lecho marino compensa el empuje de flotacin. A diferencia de las otras variantes del mtodo de remolque, el remolque arriba del fondo expone, en menor medida, la tubera a las condiciones climticas adversas y trfico marino. Igualmente, los requisitos de bajado de la tubera al lecho marino pueden resultar simplificados. 8.4. ANLISIS DE TENDIDO. Como se describi en la seccin anterior, cada mtodo de tendido de tubera submarina posee particularidades que dan lugar a variaciones en los procedimientos de anlisis y diseo. En el presente manual slo se presentarn los principios bsicos para el anlisis de tendido, correspondiente al mtodo de la barcaza convencional. Para profundizar en el tema se puede recurrir a la referencia 11.

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Cuando se emplea la barcaza convencional de tendido, la tubera adquiere un perfil de "S" conforme es bajada al fondo del mar, ver Figura 8.1. La zona superior de dicha "S" est soportada por el pontn de lanzamiento y se denomina zona de curvatura superior, que convencionalmente comprende tambin la seccin soportada sobre la lnea de ensamblaje de la barcaza desde el tensionador. Sin embargo, la parte inferior de la curva "S" no cuenta con un medio de soporte continuo, solamente se apoya en el ltimo soporte del pontn y en el punto de toque con el lecho marino. A esta segunda seccin se le conoce como zona de curvatura inferior (Figura 8.8). Debido a las diferentes condiciones de apoyo que presentan estas dos zonas, los mtodos de anlisis son diferentes. No obstante, en ambos casos el control de la curvatura determina el nivel de los esfuerzos presente, el cual no debe exceder un lmite permisible. El esfuerzo permisible est fijado por los cdigos que regulan la construccin de tuberas submarinas. Entre los ms reconocidos se encuentran los indicados en las referencias 19 a 23 de este manual. La curvatura del tubo en la zona superior, se controla usualmente mediante la curvatura del pontn y a travs del posicionamiento adecuado de los rodillos que soportan la tubera sobre el mismo. El radio de curvatura de la tubera se selecciona de modo que los esfuerzos de flexin sobre la misma no excedan, generalmente, el 85 % por ciento del esfuerzo de fluencia mnimo especificado. Dicho esfuerzo permisible puede variar de un cdigo a otro. La deformacin por flexin, en funcin del radio de curvatura est dada por:

=
donde: d R

d 2R

(8.1)

es la deformacin unitaria es el dimetro del tubo, en (m) es el radio de curvatura, en (m)

El correspondiente esfuerzo de flexin es:

=
donde: E

Ed 2R

(8.2)

es el esfuerzo de flexin (MPa) es el mdulo de elasticidad (MPa)

Por lo tanto, el radio mnimo de curvatura para la zona superior puede ser:
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R=
donde: 0 Fd

Ed 2 0 Fd

(8.3)

es el esfuerzo de flexin (MPa) es el factor de diseo, usualmente 85%.

Este criterio de anlisis no toma en cuenta el incremento de deformacin local que ocurre sobre los rodillos en que se apoya directamente la tubera, ni los movimientos de la barcaza. Es por eso que la limitacin del esfuerzo permisible, al 85% del esfuerzo de fluencia mnimo especificado, puede considerarse conservador. Si se realiza un anlisis que considere los efectos anteriores, es posible extender el lmite de esfuerzos permisibles o incluso utilizar un criterio de limitacin de deformaciones en lugar del de esfuerzos.

Figura 8.8 Diagrama de cuerpo libre de la zona de curvatura inferior

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En el caso de la zona de curvatura inferior, la tubera slo cuenta con dos puntos de apoyo, como fue sealado anteriormente. Por lo tanto, uno de los principales medios para controlar la curvatura de la zona inferior es la tensin aplicada por los tensionadores. La longitud del pontn tambin es un factor determinante para la curvatura. De ah que, entre los objetivos del anlisis de la zona de curvatura inferior, estn la determinacin de la tensin por aplicar y la longitud del pontn. Existen versos mtodos para analizar la zona de curvatura inferior. Todos ellos tienen ventajas y limitaciones, pero los menos sofisticados son aplicables a los casos de aguas someras, rinden resultados suficientemente aproximados, a bajo costo y de manera rpida. Los mtodos ms sofisticados son aplicables a aguas profundas o bien a todas las profundidades, sin embargo, requieren de grandes programas y equipos de cmputo. La Tabla 8.1 presenta una lista de los mtodos que existen para anlisis de la zona de curvatura inferior y sus caractersticas de aplicabilidad. El empleo prctico de dichas teoras, requiere del uso de programas de cmputo que pueden llegar a ser bastantes sofisticados, como es el caso del mtodo del elemento finito. En otros casos, la no linealidad inherente a las formulaciones, obliga al uso de tcnicas de anlisis numrico que slo se pueden utilizar adecuadamente con la ayuda de programas complejos. Para la aplicacin de las tcnicas citadas, se puede consultar la referencia 11. 8.5. ESTABILIDAD HIDRODINMICA. La estabilidad hidrodinmica de la tubera submarina debe revisarse para las condiciones que prevalecern durante varias etapas de su vida til: la construccin y la operacin normal. Esta ltima etapa debe incluir la revisin de supervivencia bajo condiciones de tormenta, en la cual generalmente se aplica la altura de ola significante para una tormenta con perodo de recurrencia de 100 aos. En la Tabla 8.2 se resumen las condiciones que determinan la estabilidad hidrodinmica en las diferentes fases de la vida til de la tubera. Tabla 8.1 Comparacin de los Mtodos de Anlisis para Tendido de Tubera MTODO APLICABILIDAD VALIDEZ
Teora lineal de la viga. Teora No-lineal de la viga Catenaria natural Catenaria rigidizada. Elemento finito Aguas Someras Todas las profundidades Aguas profundas Aguas profundas Todas las profundidades Deformaciones General. Fuera de los extremos rigidez pequea Rigidez pequea General

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CONDICIN

Tabla 8.2 Condiciones de la tubera LOCALIZACIN FLUIDO

PERIODO DE RECURRENCIA DE LA TORMENTA.

Verano a un ao. 10 aos 100 aos

Construccin Operacin Supervivencia

Sobre el lecho marino Enterrada Sobre el lecho marino Enterrada Sobre el lecho marino

vaca llena llena

Es importante revisar la estabilidad de la tubera bajo todas las condiciones a las que estar expuesta, ya que probablemente la condicin ms desfavorable, a diferencia de otras estructuras, se presentar durante la construccin o la condicin de supervivencia. Durante la etapa de construccin, la tubera estar vaca y sobre el lecho marino, expuesta a las corrientes marinas y las creadas por el oleaje. La estabilidad en el fondo depender de que el peso de la tubera sea mayor al empuje hidrosttico a que estar sometida. Sin embargo, debido a la accin de las corrientes, ser necesario tomar en consideracin los efectos hidrodinmicos. El proceso de revisin puede desarrollarse de la siguiente manera: Inicialmente, es posible seleccionar una combinacin de espesor de lastre y espesor de pared de la tubera de acero tales, que la tubera se sumerja y no flote. Tambin se deber tomar en cuenta el espesor y peso de los recubrimientos anticorrosivos. El peso sumergido de la tubera puede calcularse mediante la Ley de Arqumedes: El empuje que experimenta un cuerpo sumergido en el agua es igual al peso del volumen de agua desalojado. En otras palabras, se busca que la densidad especfica de la tubera sea mayor que uno. El siguiente peso consiste en revisar la estabilidad de la tubera bajo las fuerzas que produce las corrientes marinas. En la Figura 8.9 se indican cuales son las fuerzas que provoca el peso de las corrientes marinas alrededor del tubo en operacin. La estabilidad de la tubera se garantiza verificando el equilibro de fuerzas:
FD + FI FR Wsen = 0 N + FL Wcos = 0

Fuerzas horizontales Fuerzas verticales

(8.4) (8.5)

Las definiciones se encuentran en la Figura 8.9.

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Debido a que el tubo descansa sobre el lecho merino, se produce una fuerza de resistencia lateral que depende de la fuerza normal y del coeficiente de friccin entre el tubo y la superficie de lecho merino.
Fr = N

(8.6)

donde:

es el coeficiente de friccin lateral entre el tubo y el lecho marino.

Combinando las ecuaciones (8.4) y (8.5), sustituyendo el valor de N de (8.6), y despejando W, o sea la mesa sumergida del tubo, obtenemos:

W=

FD + FI + FL cos + sen

(8.7)

La ecuacin (8.7) representa la masa mnima sumergida del tubo vaco, que debe proporcionarse al tubo para que sea estable durante la fase de construccin. El siguiente paso consiste en determinar los valores de FD, FI y FU para condiciones de oleaje y corriente esperados para la etapa de construccin. La deduccin detallada de las frmulas, para determinar las fuerzas hidrodinmicas sobre la tubera, est fuera del alcance del presente manual. Para mayor detalle, vanse las referencias 1 y 2. La expresin que permita calcular las fuerzas de arrastre a inercia es conocida como ecuacin de Morrison, la cual indica el valor de las fuerzas horizontales inducidas por un flujo uniforme alrededor de una seccin circular. La ecuacin de Morrison es:
FH = FD + FI
2 d e 1 FH = C D d e U e U e + C M Ae 2 4

(8.8) (8.9)

donde: es la densidad del fluido, para el agua de mar = 102 5 Kg/m3 . FD es la fuerza de arrastre (N) FI es la fuerza de inercia (N) FH es la fuerza horizontal total (N) |Ue| es el valor absoluto Ue, para obtener el signo propio de FD de es el dimetro exterior total del tubo, m. (deben considerarse los recubrimientos externos ). Ue es la velocidad horizontal de las partculas de agua sobre la altura del tubo m/s.

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Ae es la aceleracin horizontal de las partculas de agua sobre la altura del tubo m/s. CD es el coeficiente hidrodinmico de arrastre. es el coeficiente hidrodinmico de inercia o masa. CM Para conocer los valores de la velocidad y la aceleracin (Ue y Ae), es necesario emplear las formulaciones de alguna de las teoras de oleaje existentes. La Figura 8.11 seala las diferentes regiones de aplicabilidad para varias teoras de oleaje. La Tabla (8.3 a, b, c) es un resumen de las caractersticas del oleaje para la teora lineal, o tambin conocida como teora de Airy. Para mayores detalles, consltese la referencia 15.

Figura 8.9 Fuerzas hidrodinmicas sobre tubo

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La velocidad y aceleracin de las partculas de agua, necesarias para aplicar la ecuacin 8.10, deben considerar el efecto combinado de las olas y la corriente marina. Por otra parte, debido al fenmeno de capa lmite, la velocidad y la aceleracin se evalan generalmente a un metro por arriba del lecho merino. Se supone la existencia de una capa lmite que va desde el lecho merino hasta una altura de un metro por arriba de ste. La velocidad de las partculas se hace cero sobre el lecho merino. Para determinar la velocidad dentro de la capa lmite se emplea la regla de potencia a la 1/7 de acuerdo con la referencia 11. Es decir:

U Y = U O YO

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(8.10)

donde: U es la velocidad horizontal de las partculas a una altura y sobre el lecho marino y dentro de la capa lmite, m/s. UO es la velocidad de las partculas, medida o calculada a una altura de un metro sobre el lecho marino, m/s. La velocidad UO se calcula, como se dijo anteriormente, a una altura de un metro sobre el lecho marino. El promedio de la velocidad efectiva que se empieza en la ecuacin 8.10, se puede obtener de la siguiente expresin:
U e = U 2 (Y )dy
2 d 0

(8.11)

Ahora, sustituyendo 8.11 en 8.12, tenemos:

2 U e = 0.778U 2 (d e /YO ) D 0.286

(8.12)

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Figura 8.10 Variacin de la longitud y altura de ola con la profundidad

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Figura 8.11 Regiones de validez de las teoras de oleaje. (tomado de shore protection manual)

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Adicionalmente a las fuerzas horizontales ya descritas, otro de los efectos hidrodinmicos sobre la tubera o el de la fuerza de levantamiento, est dada por la siguiente expresin:

FL =
donde: CL

1 2 amC L DU e 2

(8.13)

es el coeficiente hidrodinmico de levantamiento.

En las ecuaciones 8.10 a 8.14, Ue representa la velocidad efectiva; es decir, las velocidades horizontales determinadas con las frmulas de la Tablas 8.3 no toman en cuenta el efecto que el fondo merino tiene sobre la altura de ola. Entonces, es necesario ajustar los valores de la altura de ola, Ho, y de la longitud de ola, Lo, para aguas profundas, de acuerdo con la Figura 8.10. La altura de ola, H, y la longitud de ola, L, ajustadas, son aquellas con las que se deber trabajar en las frmulas de la Tablas 8.3. Los coeficientes hidrodinmicos CD, CM y CL se obtienen de mediciones en laboratorio. Algunos cdigos o normas que regulan el diseo y construccin de tubera submarina proporcionan valores recomendados para los coeficientes hidrodinmicos. Vase por ejemplo: Apndice A de "Rules for Submarine Pipeline Systems", 1981, por Det Norske Veritas. En el presente manual, se emplearn los valores sugeridos por la Tabla 8.4. Para poder seleccionar los coeficientes CD, CM y CL de la Tabla 8.4, es necesario calcular primero el nmero de Reynolds, de la siguiente manera:
Re = UTD v

(8.14)

donde: Re Ue D v

es el nmero de Reynolds, adimensional. es la velocidad horizontal de las partculas de agua, m/s es el dimetro exterior del tubo, incluyendo recubrimiento, m es la Viscosidad cinemtica del agua de mar, 0.0929 x 10-5 m2/s

8.6. PROTECCIN CATDICA. En la introduccin de la seccin 8 de este manual, se present un panorama general sobre el diseo de tubera submarina. Asimismo, se mencion que la proteccin contra la corrosin es uno de los aspectos significativos para garantizar el correcto funcionamiento de la tubera durante su vida til. En esta seccin, se presentarn las bases para el diseo de la proteccin catdica de la tubera.

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Antes de describir el proceso de diseo de la proteccin catdica es conveniente revisar los principios bsicos del fenmeno de la corrosin que se describen en el captulo 11. La corrosin es un fenmeno electroqumico, en el que las reacciones qumicas generan electricidad y viceversa. El principio de la proteccin catdica consiste en lograr que la corriente suministrada desde el electrlito (agua de mar) hasta la superficie de metal por proteger. Para esto se emplea un nodo, el cual va a proporcionar la corriente necesaria para proteger el ctodo (tubera submarina). Existen dos variantes bsicas: la primera se refiere al sistema de nodos de sacrificio, en el cual se emplean nodos de un metal diferente al que se va a proteger, y que tiene, en la serie galvnica, un menor potencial que el del metal por proteger. Se llama sistema de nodos de sacrificio porque la corriente de proteccin se genera por el fenmeno de corrosin galvnica, en el cual el nodo se corroe para producir la corriente. Por lo tanto, la vida operacional de este sistema estara limitada a la vida til del nodo. La Figura 8.12 presenta un diagrama del sistema de proteccin catdica mediante nodos de sacrificio. La segunda variante hace referencia al sistema de proteccin mediante corriente impresa, el cual prcticamente no se emplea en tubera submarina. Las tuberas submarinas se protegen contra la corrosin mediante el empleo de dos sistemas: recubrimientos anticorrosivos y proteccin catdica. Los recubrimientos anticorrosivos tienen la funcin de aislar del medio corrosivo (en este caso el agua de mar) la superficie del tubo de acero. Siendo la corrosin un fenmeno electroqumico, como se describi anteriormente, el aislar uno de los dos electrodos suite el peso de la corriente y, por lo tanto, inhibe el proceso de corrosin. Por esta razn, el sistema de proteccin catdica se disea para proteger aquellas zonas donde el recubrimiento anticorrosivo fue daado durante la construccin o a lo largo de su vida til. Generalmente, el diseo de la proteccin catdica se base, en la consideracin de una superficie desnuda del orden del 20 % al final de la vida til de la tubera, y del 1% al inicio de la misma. Esto es vlido cuando se emplean recubrimientos gruesos, como es el caso del esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, que es el recubrimiento mayormente empleado en tuberas submarinas. El diseo de la proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio depende bsicamente de dos parmetros: la corriente total requerida por el sistema y la corriente de salida que cada nodo puede proporcionar.

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Sin embargo, estos dos factores pueden sufrir variaciones debido a las condiciones del medio merino, tales como temperatura, oxgeno disuelto, composicin qumica, resistividad, actividad biolgica, etc. A continuacin se presenta un procedimiento de diseo general, as como parmetros de diseo aceptados comnmente; sin embargo, un diseo ms detallado debe considerar la medicin de los datos antes sealados, en el sitio particular de instalacin de la tubera. La corriente total que se requiere para proteger adecuadamente la tubera, est determinada por los requisitos de densidad de corriente y la superficie expuesta. Con respecto a esta ltima, como ya se seal anteriormente, lo que se tome en cuenta son los daos que sufre el recubrimiento, lo cual se considera como un porcentaje del rea total de la tubera, mismo que se seala en la Tabla 8.5. Los requisitos de densidad de corriente dependen de las condiciones ambientales, y el diseo puede basarse en experiencia con estructuras y en ambientes semejantes. Una gua para la seleccin de los requisitos mnimos de densidad de corriente es la proporcionada por las normal de Det Norske Veritas: " Rules For Submarine Pipeline Systems ", 1981, en su apndice D. La Tabla 8.6 proporciona los valores necesarios para determinar la densidad de la corriente requerida.

Figura 8.12 Proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio La densidad total de corriente se obtiene multiplicando el rea total de la tubera por el porcentaje seleccionado de rea daada y por el requisito mnimo de densidad de corriente. El siguiente paso consiste en determinar la corriente de salida que el tipo de nodo seleccionado es capaz de drenar (corriente de salida). La corriente de salida de un nodo depende de varios factores, principalmente: composicin qumica, resistencia andica, resistividad del medio, y geometra. La capacidad de corriente drenada o corriente de salida, (la) est dada por la ley de Ohm:

Ia =
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V Ra

(8.15)

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donde: V Ra

es el potencial de salida. es la resistencia del circuito o resistencia andica

El potencial de salida es uno de los parmetros electroqumicos que se muestran en la Tabla 8.6, que es solamente una gua. La resistencia andica (Ra) depende de la resistividad del medio y de la geometra del nodo. La Figura 8.13 indica como calcular la resistencia andica para un nodo tipo brazalete, que es uno de los ms comnmente empleados en tuberas submarinas. La Figura 8.14 muestra los detalles constructivos de un nodo tipo brazalete. Algunos de los ms importantes que debe considerar el diseo del nodo son:

Que el soporte del nodo sea capaz de sostenerlo, considerando el desgaste que tendr. La permanencia de la conexin elctrica. El dimetro exterior del nodo debe ser igual al de la tubera recubierta.

Finalmente, el diseo termina con una revisin de la vida til de los nodos de sacrificio. El cdigo de Det Norske Veritas, " Rules for Submarine Pipeline Systems ", 1981, define la vida til del nodo de la siguiente manera:

L=

WU EI

(8.16)

donde: L es la vida efectiva de los nodos, aos. W es la mesa neta de los nodos (Kg) u es el factor de utilizacin, determinado por la cantidad de material del nodo consumido cuando el material remanente del nodo ya no puede entregar la corriente requerida. = 0.75 - 0.80 para nodos tipo brazalete. E es la velocidad de consumo del nodo, Kg/A-ao (de la Tabla 8.6). I es el requerimiento promedio de corriente por nodo durante la vida til, v. (de la Tabla 8.6)

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Figura 8.13 Resistencia andica de un nodo tipo brazalete

Figura 8.14 Detalles constructivos de nodo

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Tabla 8.3a Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de "Shore Protection Manual")
Profundidad Relativa Aguas Someras

1. Perfil de la ola 2. Celeridad de la ola 3. Longitud de la ola 4. Velocidad de grupo 5. Velocidad de la particular de agua a) Horizontal b) Vertical 6. Aceleracin de la partcula de agua a) Horizontal b) Vertical

1 d < L 25 H 2x 2t H = cos = cos 2 T 2 L L C = = gd T L = T gd = CT

Cg = C gd
H g cos T d H z W = 1 + sen T d U= Ax = H T
2

g sen d

z Az = 2 H 1 + cos T d

2 t , T = perodo de la ola, t = tiempo T

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Tabla 8.3b Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de "Shore Protection Manual")
Profundidad Relativa Aguas de Transicin

1. Perfil de la ola 2. Celeridad de la ola 3. Longitud de la ola 4. Velocidad de grupo 5. Velocidad de la partcula de agua a) Horizontal b) Vertical 6. Aceleracin de la partcula de agua

1 d 1 < < 25 L 2 H 2x 2r H = cos = cos 2 T 2 L L gT 2d tanh C= = T 2 L

L=
Cg = C =

gT 2 2d tanh 2 L 1 4d / L 1 + senh(4d / L )C 2

H 2 H W = 2 U =

gT cosh[2 ( z + d ) / L ] cos L cosh (2D / 1) gT senh[2 (z + d ) / L ] sen L cosh (2d / L )

a) Horizontal b) Vertical

gH cosh[2 (2 + d ) / L ] cos L cosh (2d / L ) gH senh[2 (z + d ) / L ] Az = cos L cosh (2d / L ) Ax =

2 t , T = perodo de la ola, t = tiempo T

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Tabla 8.3c Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de "Shore Protection Manual")
Profundidad Relativa Aguas Profundas

1. Perfil de ola 2. Celeridad de la ola 3. Longitud de la ola 4. Velocidad de grupo 5. Velocidad de la partcula de agua a) Horizontal b) Vertical 6. Aceleracin de la partcula de agua a) Horizontal b) Vertical

d 1 > L 2 H 2x 2t H = cos = 2 cos T 2 2 L L gT C = Co = = T 2 gT 2 L = Lo = = CoT 2 1 gT Cg = C = 2 4

2z exp cos T L H 2z exp W = sen T L

U =

2z Ax = 2 H exp sen T L
2z Az = 2 H exp cos L T
2

2 t = periodo de la ola, t = tiempo T

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Tabla 8.4 Gua para el criterio de porcentaje de recubrimiento daado, para algunos recubrimientos (vida esperada, 25 aos) INICIAL MEDIO FINAL
Recubrimientos de pelcula gruesa Sistemas de vinil Alquitrn de hulla a xico Epxico de altos SIidos 1 2 2 2 10 20 20 20 20 50 50 50

(Tomando de Rules for Submarine Pipeline Systems, 1981, de Det Norske Veritas)

Tabla 8.5 Gua sobre las densidades de corriente mnimas para diseo, (mA/m2) VALOR INICIAL VALOR MEDIO VALOR FINAL
Golfo de Mxico U.S.A. Tuberas (se especifica enterrado) Lecho Marino (Temperatura ambiente) Ductos Ascendentes en Conductos con Agua de Mar en Circulacin Ductos Ascendentes en Conductos con Agua de Mar Estancada
Nota: La densidad de corriente inicial se uso para determinar la capacidad de corriente drenada necesaria para los nodos nuevos. La densidad de corriente final se utiliza para determinar la capacidad de corriente drenada de los nodos, cuando se han consumido hasta el factor de utilizacin. La densidad de corriente media se uso para determinar el peso de los nodos.

100 50 25 180

80 40 20 140

70 30 15 120

120

90

80 -

(Tomado de Rules for Submarine Pipeline Systems 1981, Det Norske Veritas)

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Tabla 8.6 Parmetros Electroqumicos para Algunas Aleaciones de nodos de Sacrificio ALEACIN AMBIENTE POTENCIAL CAPACIDAD VELOCIDAD MOTRIZ (mV) DE DE CONSUMO CORRIENTE Kg/A-AO (Ah-kg)
AI-Zn-Hg AI-Zn-In AI-Zn-In AI-Zip-In Zn Zn Agua de Mar ( 5-30C ) Agua de Mar ( 5-30C ) Lodo Salino ( 5-30C ) Lodo Salino ( 30-90C ) Agua de Mar Lodo Salino ( 0-60 ) 200-500 2 50-300 150-250 100-200 200-250 150-200 2600-2800 2 500-2700 1300-2300 400-1300 760-780 760-780 3.1-3.4 3.2-3.5 3.85-6.7 6.7-22.0 11.2-11.5 1 1.2-11.5

(Tomado de " Rules for Submarine Pipeline Systems", 1981, de Det Norske Veritas).

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9. PRINCIPIOS DE LA CORROSIN 9.1. TEORIA GENERAL DE LA CORROSIN La corrosin se puede definir como la degradacin o deterioro de un metal, provocado por su reaccin con el medio en que se encuentra inmerso, para retornar a su condicin de equilibrio original. La corrosin del acero es el tributo que el hombre tiene que pagar a la naturaleza, por la industrializacin del mineral de hierro, ya que la naturaleza tard millones de aos en reducir, mediante altas temperaturas y presiones, a los tomos de hierro y carbn a la condicin estable de mineral de hierro; as, mientras el hombre rompa esta condicin de equilibrio, con la adicin de energa calorfica durante el proceso de elaboracin del acero, esta temperatura permanece almacenada en las piezas de acero, tubos, places, perfiles estructurales, etc., en forma de energa potencial, la cual en combinacin con el medio ambiente tiende a revertir al acero a su condicin original de equilibrio, es decir, a xidos de Fierro, ver Figura 9.1. La herrumbre que se observe en las estructuras metlicas daadas por la corrosin no es ms que xidos de hierro hidratados, de similar composicin que el mineral de hierro. Los materiales como el oro, platino y grafito, requieren poca energa calorfica para su elaboracin, por lo que su energa almacenada es baja, permitiendo as que tengan alta resistencia a la corrosin, ya que su tendencia de retornar a su condicin de equilibrio original es baja. Por su parte, el magnesio, zinc y aluminio, necesitan de mucho mas energa para su elaboracin, presentando una resistencia a la corrosin baja. La corrosin se considera como un proceso electroqumico, ya que envuelve al mismo tiempo una reaccin qumica y un flujo de corriente en las piezas metlicas. En el presente captulo solo se tratar la corrosin electroqumica de los metales. Para que ocurra la corrosin deben existir necesariamente los siguientes elementos: un nodo y un ctodo, unidos elctricamente a inmersos en un electrlito. Se considera un electrlito a cualquier sustancia que contiene iones, y que es capaz de transmitir la corriente elctrica. Por ejemplo el agua pura, la cual contiene una cantidad igual de iones de hidrgeno cargados positivamente, as como de iones hidrxilos cargados negativamente.

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Figura 9.1 Diagrama de flujo del fenmeno de corrosin Con objeto de visualizar el fenmeno de la corrosin, consideremos una placa de acero inmersa en agua neutra, ver Figura 9.2, si pudiramos ver bajo un microscopio la placa, se distinguiran dos reas bien definidas, una andica y otra catdica, en toda la superficie de la placa, intercambindose en forma continua. La razn de estas zonas andicas y catdicas se debe a inclusiones en la microestructura del material, orientacin del grano, variaciones en el ambiente, esfuerzos localizados, etc.

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Es importante notar, que en caso de que la zona andica permanezca en un solo punto, la corrosin se puede concentrar atravesando completamente el espesor de pared de las tuberas, provocando con esto posibles fugas de agua y gastos por concepto de reparacin. Si pudiramos ver slo un nodo y un ctodo en una formacin gigante, observaramos que los tomos de fierro se ionizan liberando dos electrones y convirtindose en un tomo cargado positivamente, es decir, en un ion positivo de fierro, de acuerdo con la siguiente ecuacin:

Fe = Fe 2 + + 2e
AI mismo tiempo, los electrones liberados viajan a travs de la misma place de la zona andica hacia la zona catdica, donde se encuentran y se combinan con una molcula de oxgeno y dos de agua, reduciendo las molculas de oxgeno a cuatro iones hidrxilo, de acuerdo con la siguiente ecuacin

O 2 + 2H 2 O + 4e = 4OH
Estos iones hidrxilos se combinan con los iones de fierro, (Fe2+), de acuerdo con la siguiente ecuacin

Fe 2 + + 4OH = 2Fe(OH )2
Precipitndose de la solucin como xido frrico, el cual es un compuesto inestable y se oxide nuevamente convirtindose en una sal ferrtica

Figura 9.2 Corrosin del acero en aguas neutras

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Ntese que el producto final es lo que se conoce comnmente como herrumbre. Como puede observarse la velocidad de corrosin del acero en aguas neutras, est regida por la reduccin del oxgeno presenta en el electrlito. Las celdas electroqumicas pueden ser clasificadas como

Celdas galvnicas Celdas de concentracin Celdas electrolticas

9.2. CORROSIN EXTERNA DE TUBERAS Las tuberas de acero al carbn empleadas en la conduccin de agua estn expuestas a la accin corrosiva del suelo, y en ellas se pueden presentar los tipos de corrosin externa que a continuacin se mencionan. 9.2.1. Corrosin galvnica La corrosin galvnica ocurre cuando dos materiales de diferente composicin qumica son conectados a inmersos en un electrlito, un ejemplo claro de este tipo de celda es la batera comn y corriente, ver Figura 9.3, donde se observe que la batera est compuesta de un recipiente de zinc, el cual contiene una solucin de cloruro de amonio, que es el electrlito y una barra de grafito. Los tomos de zinc son ionizados por el electrlito y abandonan la place de zinc en forma de iones, dejando atrs dos electrones; estos iones viajan a travs del electrlito combinndose con la solucin de cloruro de amonio y perdiendo su carga elctrica, que los convierte en iones de hidrgeno, estos ltimos viajan hasta llegar a la superficie de la barra de grafito, donde se combinan con los electrones que haban dejado atrs, los cuales viajaron a travs de la conexin elctrica, para formar tomos de hidrgeno, que posteriormente se combinan entre s formando burbujas de gas. Puede observarse como el recipiente de zinc sufre corrosin, funcionando como zona andica, mientras que la barra de grafito permanece inalterada, la cual se conoce como zona catdica, por lo tanto, se concluye de acuerdo con la Figura 9.3, que para que exista corrosin se deben cumplir las siguientes condiciones

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Figura 9.3 Batera

Debe existir un nodo, es decir, donde ocurre la corrosin, que en este caso es el recipiente de zinc. Debe existir un ctodo, es decir, donde no ocurre corrosin, en este caso la barra de grafito. Una sustancia conductora de la corriente (electrlito). Conexin elctrica.

Si cualquiera de las condiciones anteriores no se cumple, entonces la corrosin no ocurre, esto tiene una aplicacin prctica importante, ya que la conexin elctrica entre dos metales diferentes se puede romper o evitar mediante el empleo de juntas aislantes, pero en el caso de que no se pueda romper esta continuidad elctrica, se debe aplicar un recubrimiento anticorrosivo a las zonas catdica y andica, y por lo tanto se disminuye en forma considerable la velocidad de corrosin. Cabe aclarar, que en caso de que el recubrimiento anticorrosivo se aplique sobre la zona andica, este ltimo puede sufrir daos, dejando pequeas zonas desnudas a incrementando en forma acelerada la corrosin, debido a la relacin de rea andica pequea y rea catdica grande.

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9.2.1.1.Serie galvnica En la Figura 9.4, se muestra la Tabla galvnica para metales inmersos en un electrlito neutro, donde se indica la posicin relativa de cada metal o aleacin con respecto a los metales que muestran buena resistencia a la corrosin (oro, platino, y grafito), as como los metales que tienen poca resistencia a la corrosin (magnesio, zinc y aluminio); a medida que dos metales estn ms separados en la tabla galvnica es mayor la probabilidad de corrosin galvnica. 9.2.1.2.Celdas de concentracin Este tipo de corrosin ocurre cuando se tiene un electrlito no homogneo o diferencias en la composicin de la estructura, enseguida se muestran los tipos de celdas de corrosin mas comunes que se presentan en tuberas enterradas.

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Figura 9.4 Serie galvnica de metales y aleaciones

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9.2.1.3.Diferencia de concentracin de oxgeno Para el caso de tubera enterrada se tiene que la parte superior de la tubera est inmersa en suelo con mayor contenido de oxgeno, mientras que el fondo de la misma se encuentra rodeado por suelo con menor concentracin de oxgeno, ver Figura 9.5, lo cual conduce a que se forma una zona catdica en la parte superior y una zona andica en la inferior, debido a la diferencia de concentracin de oxgeno en el suelo, producindose con esto la corrosin del fondo del tubo, lo cual se puede evitar aplicando proteccin catdica. 9.2.1.4.Tubera nueva unida a tubera vieja Cuando por alguna razn se tiene que cambiar algn tramo de tubera en una lnea existente, la tubera existente funciona como ctodo, mientras que la nueva como nodo, producindose la corrosin de la tubera nueva, lo anterior puede evitarse si se aplica un recubrimiento anticorrosivo al tramo de tubera nuevo, ver Figura 9.6. 9.2.1.5.Rayones de tubera Los daos mecnicos que sufre una tubera enterrada como son rayones, se comportan como una zona andica con respecto al resto de la tubera que funciona como zona catdica, ver Figura 9.7, incrementndose la corrosin en la zona del rayn, lo cual se puede evitar si primero se repara la zona daada y despus se aplica un recubrimiento anticorrosivo en la misma. 9.3. CORROSIN ELECTROLTICA La mayora de las lneas enterradas que conducen agua o hidrocarburos en Mxico, estn protegidas por un sistema .de proteccin catdica, el cual inyecta corriente directa a la superficie externa de la tubera, protegiendo con esto las zonas daadas del recubrimiento anticorrosivo de la misma. En caso de que otra lnea ajena se construya corte de la lnea protegida catdicamente, se pueden presentar problemas de corrosin localizada en la tubera ajena.

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Figura 9.5 Corrosin debido a diferencia en concentracin de oxgeno

Figura 9.6 Corrosin por diferencias en el metal

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Figura 9.7 Corrosin en zonas daada

Figura 9.8 Corrosin electroltica Un sistema de proteccin catdica genera corriente directa, que se transmite, a travs del suelo, hacia la tubera a proteger. Esta corriente generalmente se transmite por el camino del suelo que ofrezca menos resistencia a su peso, entonces si se instala una lnea ajena en la cercana de la tubera protegida, la corriente tome el camino ms fcil que es a travs de la tubera ajena que recolecta esta corriente, en los puntos donde la corriente directa entra a la tubera ajena no ocurre corrosin
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ya que est siendo protegida por esta corriente, el problema se presenta cuando la corriente sale de la tubera ajena, donde la tubera sufre corrosin acelerada, ver Figura 9.8. La corrosin electroltica se puede evitar aplicando un recubrimiento anticorrosivo a la tubera ajena (por ejemplo, de Petrleos Mexicanos), que cruza o est localizada en la cercana de tuberas protegidas catdicamente. Cuando se tenga un cruce con otra lnea, se podrn utilizar sacos de arena para separar las dos lneas. Tambin, se deben instalar nodos de sacrificio en la zona del cruce, con objeto de proteger catdicamente a la lnea de conduccin de agua, ver Figura 9.8. 9.4. SEVERIDAD DE LA CORROSIN La severidad de la corrosin externa de tuberas enterradas que conducen agua, depende de varios factores, entre los que se encuentran a) b) c) d) e) Relacin de reas entre las zonas nodica y catdica Separacin entre las zonas nodica y catdica Resistividad del suelo Composicin qumica del suelo Uniformidad del suelo

Entre los factores que se deben estudiar en campo, sobresale la resistividad del suelo, la cual debe ser medida para poder estimar el grado de corrosividad del mismo, enseguida se muestra una tabla de valores de resistividad y su corrosividad asociada, de acuerdo con la Norma Mexicana NOM-C-346: Resistividad 0 1,000 2,500 4,000 10,000 1,000 Ohm-cm 2,500 Ohm-cm 4,000 Ohm-cm 10,000 Ohm-cm Ohm-cm corrosividad del suelo extremadamente agresivo muy agresivo medianamente agresivo ligeramente agresivo no agresivos

9.4.1. Mediciones de resistividad en campo Las mediciones de resistividad del suelo, se deben realizar por medio del equipo Nilson 400, el cual est constituido por varillas de aluminio que se entierran con una separacin entre ellas igual a la profundidad de muestreo de la resistividad del suelo; el equipo inyecta una cantidad de corriente conocida a travs de las varillas extremes, como se muestra en la Figura 9.9, midiendo la cada de potencial entre las varillas interna, alta cada de potencial est relacionada con la resistividad del suelo, mediante el balanceo de un galvanmetro. La lectura de resistividad correspondiente, es la indicada una vez que el galvanmetro del equipo ha sido balanceado. Las lecturas de corrosividad del suelo se expresan en ohms-cm.
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9.5. MTODOS DE CONTROL DE LA CORROSIN EXTERNA Los mtodos que usualmente se emplean para el control de la corrosin externa de tuberas enterradas, son: el empleo de nodos de sacrificio y corriente impresa, ambos combinados con un recubrimiento anticorrosivo. 9.5.1. Recubrimientos anticorrosivos Entre los recubrimientos anticorrosivos empleados para la proteccin externa de tuberas enterradas se tiene el alquitrn de hulla, reforzado con fieltros de fibra de vidrio y papel saturado con asfalto, cintas de polietileno y los ltimamente desarrollados del tipo epxico (Fusion Bonded Epoxy) y recubrimientos a base de tres capea (una capa primaria de epxico con capas externa de polietileno extruido); altos recubrimientos no tienen una aplicacin amplia en lneas de conduccin de agua en Mxico, debido a su costo y a que fueron desarrollados para una elevada temperatura de operacin (mayor de 323.15 K).

Figura 9.9 Diagrama para la medicin de resistividad del suelo El alquitrn de hulla se aplica cuando la temperatura de operacin de la tubera no excede de 323.15 K, este recubrimiento ofrece un buen comportamiento siempre y cuando la temperatura de calentamiento del alquitrn de hulla no exceda de 353.15 K y se limpie continuamente el recipiente donde se calienta el alquitrn.

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Las cintas de polietileno ofrecen buena proteccin anticorrosiva, sin embargo, tiene la desventaja de que cuando sufren desprendimiento, forman zonas donde la corriente de proteccin catdica no puede penetrar (zonas apantalladas), ocasionando con esto reas desprotegidas y susceptibles de corrosin. Los recubrimientos del tipo epxico, tal como "Fusion Bonded Epoxy", proporcionan una excelente proteccin anticorrosiva de las tuberas enterradas, sin embargo, su costo de aplicacin es elevado comparado con el alquitrn de hulla y las cintas. 9.5.2. nodos de sacrificio En la Figura 9.10, se muestra el arreglo general de proteccin catdica de tuberas enterradas, empleando nodos de sacrificio. Los nodos que se utilizan para tuberas enterradas son generalmente de aleacin de magnesio, cada uno cuenta con un cable de instalacin, por lo que se recomienda que stos sean instalados con relleno especial (backfill) con una composicin de 75% de sulfato de calcio hidratado (CaSO4), 20% de bentonita en polvo y 5% de sulfato de sodio (Na2SO4). La proteccin de las tuberas de acero se produce a consecuencia de la corrosin del magnesio, ya que la diferencia de potencial que existe entre el acero y el magnesio, genera un flujo de electrones que fluye del nodo hacia la tubera a travs de la conexin elctrica, al mismo tiempo el nodo produce iones de magnesio que viajan por el suelo para polarizar las zonas daadas del recubrimiento externo de las tuberas. Generalmente, el sistema de nodos de sacrificio se emplea en tuberas que tienen un recubrimiento anticorrosivo en buen estado, y que estn instaladas en suelos cuya resistividad es menor de 6,000 ohms-cm.

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Figura 9.10 Proteccin catdica a base de nodos de sacrificio

Figura 9.11 Proteccin catdica a base de corriente impresa

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9.5.3. Corriente impresa Este sistema consiste en inducir corriente directa a una tubera enterrada, mediante el empleo de un rectificador y cama de nodos inertes. El rectificador transforma corriente alterna en corriente directa, y se trasmite en la masa del suelo a travs de varios nodos inertes unidos en paralelo y conectados a la terminal positiva del rectificador, come se muestra en la Figura 9.11, mientras que la terminal negativa se conecta a un cable que une a la tubera con el rectificador. La corriente directa viaja de los nodos inertes hacia la tubera a travs del suelo, y se cierra el circuito por medio del cable que une a la tubera con la terminal negativa del rectificador (cable de retorno). Los nodos inertes que comnmente se emplean son de grafito o fierro-silicio. El sistema de corriente impresa se utiliza en tuberas enterradas de gran longitud (por ejemplo 20 kilmetros) a instaladas en suelos de mediana a alta resistividad. Para aplicar este sistema, es necesario que se tenga disponible una lnea de corriente alterna en la cercana de la tubera enterrada. 9.5.4. Corrosin interna La corrosin interna se produce generalmente por celdas galvnicas que se originan en la pared interna de la tubera, generndose zonas corrodas con incrustaciones de hidrxido frrico. Estas incrustaciones o costras reducen la seccin transversal de la tubera y por lo tanto su capacidad de transporta de agua. Una forma de evitar la corrosin interna consiste en la aplicacin de recubrimiento anticorrosivo a la pared interna del tubo: 9.5.4.1.Recubrimientos anticorrosivos La funcin principal del recubrimiento anticorrosivo interno es crear una barrera entre el metal de la tubera y el electrlito (agua), y adicionalmente proporcionar una superficie lisa, a fin de evitar la corrosin de la pared interna de tuberas que conducen agua Ver Tabla A.1 de la Gua.

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10. TRANSPORTE, INSTALACIN Y PRUEBA 10.1. GENERALIDADES Los procedimientos para el transporte, zanjado, tendido, relleno y prueba hidrosttica de tuberas de acero depende de varios factores, come son: su dimetro, condiciones de operacin, su localizacin (urbana, suburbana o rural), el terreno donde ser colocada (plano, inclinado o montaoso), as come del tipo del suelo, profundidad de enterrado y relleno. Este captulo especifica los requerimientos mnimos que deben cumplirse para el transporte, instalacin y prueba. Es importante sealar que las propiedades mecnicas del suelo excavado, as come las del suelo que ser usado de relleno son de gran importancia. Asimismo los principios de mecnica de suelos adecuadamente aplicados a las prcticas de excavacin y relleno, conducirn a que los sistemas de tubera bajo condiciones de trabajo Sean ms seguros y econmicos. 10.2. TRANSPORTE Y MANEJO Las tuberas de acero con proteccin mecnica (recubrimiento anticorrosivo) son transportadas generalmente por camiones, ferrocarriles o barcos, y los requerimientos para estibar y restringir las tuberas durante el trnsito dependen del modo de transporte. 10.2.1. Camin La mayora de las tuberas de acero con recubrimiento anticorrosivo aplicado en planta son transportadas directamente al sitio de instalacin en tractocamiones equipados con plataforma. Para el transporte en camiones, los tubos debern ser colocados sobre entablados previamente instalados en las plataformas de los camiones, para lo cual se emplearn materiales que sirvan de amortiguadores en las superficies de contacto de los tubos. Todos los cables, cadenas y dems elementos que se utilicen para asegurar los tubos en su posicin correcta, debern estar forrados de materiales adecuados para evitar que se pueda daar el recubrimiento anticorrosivo o la superficie del tubo. En tubos de gran dimetro (1.143 m y mayores) se recomienda el empleo de camas formadas por sales de arena. 10.2.2. Ferrocarril Cuando el transporte se efecte en ferrocarril, todos los tubos debern ser cuidadosamente estibados en los carros o gndolas, intercalando camas de material que amortige entre cede cama de tubos, y entre tubo y tubo de cada cama. Las tuberas sern firmemente sujetadas por medio de travesaos, cables a otros elementos que impidan su movimiento durante el transporte. Todas las superficies de contacto y de carga entre las tuberas y las partes de la caja o furgn debern ser
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cubiertas con materiales que sirvan de amortiguadores. Asimismo, se tomarn las medidas pertinentes para que cede tramo de tubo quede separado de su inmediato, a fin de evitar que se daen mutuamente. 10.2.3. Barco En el transporte por barco, se sugiere que las tuberas pequeas (1.066 m y menores) deben empacarse y las grandes (1.143 m y mayores) estibarse, de tal manera que absorban la vibracin y el movimiento de rodado. Adems se emplearn colchones de madera adecuados o barreras similares para evitar que las tuberas se rocen entre s. El inspector responsable de revisar los arreglos de la carga, debe asegurarse que el equipo de manejo tanto en el muelle come en el barco est aprobado para su uso en tubera con recubrimiento anticorrosivo; es posible considerar la factibilidad de introducir tuberas de dimetro menor en tuberas de dimetro mayor para reducir los testes del flete, sin embargo, debern utilizarse colchones para asegurar que se mantenga la integridad del recubrimiento. 10.2.4. Helicptero En casos especiales, cuando el sitio de instalacin sea inaccesible y se trate de tuberas menores de 0.61 m de dimetro, puede requerirse de helicptero para su transportacin, en tal caso, debe haber comunicacin con la aerolnea para conocer la longitud mxima, ancho, altura y limitaciones de peso para la trayectoria seleccionada. 10.2.5. Carga y descarga En la maniobra de carga y descarga de los tubos se deber emplear equipo adecuado, para evitar el contacto directo entre las superficies de los tubos y partes metlicas del equipo. Deben utilizarse correas de nylon, lonas, bandas y horquillas acolchonadas, as come patinas diseados para prevenir daos al recubrimiento anticorrosivo. Las cadenas y cables debern estar forrados con materiales apropiados, a fin de evitar los deterioros mencionados. Mientras los tubos se encuentren suspendidos en la maniobra de carga y descarga, se inspeccionar que no existan daos en la parte inferior de los mismos. 10.2.6. Descarga a lo largo de derecho de va Los tubos debern ser colocados paralelamente a lo largo de las zanjas o excavaciones en las que despus sern instaladas. Si el terreno es rocoso existe riesgo de dao al recubrimiento anticorrosivo, ambos extremes (aproximadamente a un cuarto de los mismos) debern apoyarse en bloques de madera acolchados, sales de arena, montculos de arena a otro tipo de soporte que proteja el recubrimiento de la tubera.

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10.3. ZANJADO 10.3.1. Profundidad Por lo general las tuberas son enterradas para protegerlas de golpes y cargas pesadas o concentradas que puedan daarlas, as come para evitar la flotacin, ya que al presentarse la lluvia, la tubera podra flotar en caso de encontrarse en el fondo de la zanja y sin relleno. AI estar la tubera enterrada, las cargas exteriores resultan uniformemente distribuidas, por lo que es recomendable que el relleno tenga una altura mnima de 900 milmetros a partir del lomo del tubo, si el dimetro es menor o igual a 900 milmetros; para dimetros mayores la altura debe ser de 1.0 a 1.5 metros, y se revisar que las cargas aplicadas a la tubera no afecten al tubo. En el captulo sobre Acciones se indica el procedimiento para la determinacin de estas cargas. 10.3.2. Ancho Para facilitar el trabajo durante la instalacin de la tubera, la excavacin se hace de un ancho B mayor que el dimetro exterior del tubo, incluyendo proteccin mecnica.

B=
donde: B de

4 d e + 400 3

(10.1)

es el ancho de la zanja en (mm) es el dimetro nominal del tubo en (mm)

10.4. CAMA Y RELLENO DE ZANJA 10.4.1. Cama El fondo de la zanja no deber tener irregularidades ni objetos que generen concentracin de esfuerzos, ya que debe permitir un apoyo uniforme sin forzamientos ni dobleces mecnicos de la tubera. Las zanjas con el fondo piano deben excavarse a una profundidad mnima de 50 milmetros abajo de la lnea establecida para el fondo. El exceso de excavacin en donde se han removido todas las piedras y terrones duros debe llenarse con material suelto. El material suelto debe acomodarse uniformemente en toda la longitud de la tubera. Cuando el fondo de la zanja contenga objetos duros, slidos, que puedan daar el recubrimiento protector, se colocar bajo la tubera una cama de 80 a 150 milmetros de espesor de arena. Si la excavacin se realiza en material rocoso, deber tener por lo menos una profundidad adicional de 150 milmetros. La sobre excavacin deber reemplazarse

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por dos capas; la primera de 100 milmetros con una plantilla de Brava y la segunda, donde apoyar la tubera, de 50 milmetros con material suelto. 10.4.2. Relleno Despus de que se han instalado en la zanja las tuberas, conexiones, vlvulas y otros aditamentos y se hayan inspeccionado debidamente, sta se rellenar a volteo con material seleccionado, esto es, un relleno que se encuentre exento de rocas y piedras grandes para evitar daos a la tubera y/o recubrimiento anticorrosivo. El material de relleno podr ser el material excavado. Las juntas se deben dejar expuestas hasta que se hayan concluido las pruebas de presin y de fugas. En calles y otros lugares donde no es recomendable el asentamiento, se debe consolidar el relleno por compactacin, la cual se debe realizar en capas no mayores de 150 milmetros. S la tubera se encuentra localizada en una zona clasificada como de alta sismicidad, para el relleno se tomar en cuenta lo indicado en la recomendacin Numero 2 para diseo de tuberas enterradas que cruzan fallas geolgicas actives, de la seccin 5.3.5 de este manual. Se deber restaurar adecuadamente el pavimento, aceras, prados y arbustos. 10.5. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN 10.5.1. Preparacin de la tubera En caso de que el proyecto requiera dobleces en la tubera, stos debern efectuarse antes de la preparacin de la tubera para la aplicacin del recubrimiento anticorrosivo. Antes de aplicar el recubrimiento anticorrosivo a la tubera esta debe prepararse adecuadamente. Primero se tendr que calentar el tubo uniformemente, a una temperatura de 383.15 K, con el fin de quitar por completo toda la humedad, despus, se limpiar con chorro de arena o granalla de acero, para remover tambin todo el aceite, grasa, alquitrn, derrumbe, escamas, escoria a otros contaminantes que existan sobre la tubera, el metal base debe presentar una apariencia griscea mate, comparable a la limpieza de metal blanco, durante la limpieza. Los extremos de la tubera, debern protegerse con tapones que impidan la entrada de abrasivo al interior de lo tubera. El abrasivo que penetre a la tubera deber ser removido antes de aplicar el recubrimiento. Una vez terminada la limpieza, la superficie exterior del tubo debe inspeccionarse cuidadosamente, bajo iluminacin adecuada; todos los defectos de la superficie, como son: astillas, incrustaciones, rebabas, salpicaduras de soldadura, golpes, etc., deben removerse completamente por esmerilado. Pequeos defectos superficiales pueden removerse por esmerilado. La tubera que contenga alguna abolladura
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deber apartarse por el contratista, para efectuarle pruebas de inspeccin de acuerdo a los cdigos correspondientes y se determinar que hacer con ella. Todas las reas esmeriladas deben limpiarse con chorro de arena. Todo el polvo y residuos nocivos, deben removerse con el uso de aire comprimido, que deber estar libre de aceite y humedad. La tubera que se limpia con chorro de arena, y no ha sido recubierta, antes de que se presenta el efecto de oxidacin superficial visible, o no se haya recubierto dentro de las tres horas despus de la limpieza, deber limpiarse nuevamente con chorro de arena. El recubrimiento anticorrosivo a base de cinta de polietileno alquitrn de hulla, ser aplicado a la tubera, siempre y cuando la superficie de la misma est perfectamente limpia; su aplicacin se har de la siguiente forma: La cinta se aplicar envolviendo a la tubera, espiralmente con un traslape mnimo de 25.4 mm y una tensin controlada de 0.069 MPa (0.70 Kg/cm2). La cinta puede ser aplicada: manualmente, con mquina manual encintadora, con mquina de transmisin, o bien, con equipo de aplicacin en planta. En la planta, los procedimientos bajo los cuales se aplicar la cinta a la tubera sern: por transportacin lineal de la cinta y por transportacin espiral de la cinta. En cada extremo de la tubera, deber dejarse una franja libre de recubrimiento de 300 mm de ancho, para la fase de alineamiento y soldadura de campo. Una vez aplicado el recubrimiento a la tubera, ste deber ser inspeccionado con el objeto de comprobar su calidad, o bien, para detectar las posibles fallas y repararlas apropiadamente. Para inspeccionar el recubrimiento, se usar un detector elctrico de bajo amperaje y de voltaje ajustable, que detecte las fallas de recubrimiento, mediante pulsaciones elctricas. El voltaje mnimo de operacin del detector, ser de 10,000 Volts. El voltaje deber ajustarse apropiadamente, por lo menos una vez al da, ya que la humedad y la temperatura podran desajustarlo. El detector ser aplicado al recubrimiento, pasndolo una sola vez a una velocidad de 0.15 a 0.30 m/s. Cualquier falla en el recubrimiento ser indicada por una chispa entre el electrodo y la superficie del tubo y/o tambin por una seal luminosa y audible. Las fallas detectadas en el recubrimiento, sern reparadas en la forma siguiente: Reparaciones menores. El rea por reparar, se limpiar perfectamente y sobre ella se colocar un parche del mismo material de cinco cm. mayor en todas direcciones del rea por reparar.
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El rea por reparar y el parche por colocar, debern estar perfectamente libres de impurezas y secos. Tanto el rea daada como el lado adhesivo del parche se deben calentar, y una vez que el adhesivo comience a fluir, se colocar sobre el rea daada, moldendolo del centro hacia los extremes. La zona reparada deber ser nuevamente inspeccionada. Reparaciones mayores. En estos casos, el rea defectuosa se calienta hasta que el material se ablande, y posteriormente, se remueve con la ayuda de una esptula o navaja, y en su lugar se colocar el parche, siguiendo el procedimiento adecuado para su instalacin. 10.5.2. Manejo y tendido Durante la instalacin de la lnea en las zanjas debe observarse un cuidado similar al que se tiene durante la carga, transporte y descarga de la tubera. Las tuberas con recubrimiento anticorrosivo requieren un cuidado adicional cuando se manejan temperaturas abajo o arriba de las recomendadas por el fabricante. Las tuberas recubiertas no deben depositarse en terrenos speros, ni rodarse en tales superficies. nicamente se permitir el rodado de tuberas revestidas cuando los extremos estn desnudos y se disponga de rieles en donde se ruede el acero expuesto. Durante el manejo y colocado de la tubera en la zanja, se debern utilizar protectores para evitar su dao la tubera no debe arrastrarse sobre el fondo de la zanja ni tampoco golpearse contra el fondo. Mientras se prepara para realizar la junta, la tubera debe soportarse sobre las bandas. El recubrimiento de la tubera se inspeccionar en tanto est suspendida de las bandas, adems cualquier dao visible al recubrimiento debe repararse antes de bajar la tubera a la zanja. La zanja debe mantenerse libre de agua que pueda afectar la integridad de la cama y las operaciones de soldado de las juntas. Pueden permitirse algunos soportes especiales, pero de ninguna manera deben instalarse permanentemente secciones de tubera sobre maderos, montculos de tierra, o apoyos similares. El grado mximo de deflexin permanente permitido para dobleces de la tubera en fro, se determinar de acuerdo a la siguiente tabla que expresa el radio mnimo en funcin del dimetro exterior: Dimetro exterior de la tubera 323.8 mm (12.75") 355.6 mm (14") 406.4 mm (16")
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Radio mnimo de doblado 18de 21de 24de

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457.2 mm (18") 505.8 mm y mayores (20" y mayores) donde: de es el dimetro exterior de la tubera(m)

27de 30de

Deber vigilarse que los dobleces se efecten antes de aplicar el recubrimiento anticorrosivo, ya que de otra manera ste podra daarse. 10.5.3. Ensamble de la tubera Durante el ensamble de la lnea, previo a su instalacin en la zanja, deber limitarse el grado de curvatura elstica, de tal manera que no se exceda el esfuerzo de fluencia del material y/o se daen los recubrimientos interiores y exteriores de la tubera. La deflexin de la tubera en cualquier punto debe limitarse a las recomendaciones indicadas anteriormente. 10.5.4. Soldaduras de uniones Para requerimientos tcnicos en prcticas de soldadura de campo, se recomienda ver el captulo 11 de este manual, correspondiente a Soldadura de Uniones. Cuando se realiza una soldadura de campo (de unin) en una tubera revestida interior y/o exteriormente, debe permanecer desnuda una longitud corta (de aproximadamente 40 mm) en cada extremo, de tal manera que el calor de la soldadura no afecte adversamente el recubrimiento protector. La longitud del tramo desprotegido puede variar dependiendo del tipo de recubrimiento y el espesor de pared de la tubera. 10.5.5. Recubrimiento de juntas de campo Despus de haber completado la soldadura de unin, debern recubrirse los tramos desnudos con el mismo material que se revisti el resto de la tubera. En tuberas de 610 milmetros de dimetro y mayores el recubrimiento interior de las juntas es recomendable sea reparado desde el interior, para lo cual los trabajadores que deban entrar a la tubera para completar el recubrimiento, tengan una ventilacin adecuada. Las juntas en tuberas menores de 610 milmetros, deben repararse desde el exterior por medio de registros de mano. 10.6. PRUEBA HIDROSTTICA DE CAMPO El objetivo primordial de la prueba hidrosttica es verificar que las juntas no presenten fugas. Esta se realiza a un valor fijo arriba de la presin de trabajo. Paae realizar la prueba, la tubera se llena lentamente con agua, eliminando el aire de la lnea a travs de las vlvulas de admisin y expulsin de aire colocadas en las partes ms altas de la tubera; la presin de prueba debe ser verificada por medio de
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una bomba y un manmetro de prueba, y ser, cuando menos, 1.25 veces la presin de trabajo en la lnea (ver referencia 11), debindose mantener como mnimo por dos horas, posteriormente, se realizar una inspeccin de la lnea para detectar fugas visibles o desplazamientos en la tubera. Cualquier defecto debe ser reparado antes de realizar la prueba de fuga, la cual determine, por medio de un medidor calibrado, la cantidad de agua que entra en la seccin de prueba, bajo la presin normal de trabajo, durante un perodo de dos horas como mnimo. Los defectos permisibles se indican en el punto 10.6.3. 10.6.1. Tapones Generalmente la prueba hidrosttica se efecta por secciones de tubera. Los extremos de la seccin por probar pueden aislarse mediante vlvulas o tapones soldados. Las vlvulas no necesariamente son permanentes y podrn retirarse una vez terminada la prueba. El empleo de tapones soldados puede resultar ms econmico. Un tapn convencional consiste en un tramo de tubo de aproximadamente un metro de largo, al que se suelda una place plana por un extremo, y la tubera por probar por el otro. La placa plana puede ser de forma rectangular o circular. Sobre el tapn se colocan los aditamentos necesarios para la entrada de agua y salida de aire. AI trmino de la prueba se retira el tapn cortando la tubera de conduccin a cierta distancia antes de la soldadura con el tapn. 10.6.2. Venteos La tubera debe llenarse despacio para prevenir el posible golpe de ariete, asimismo, se tendr cuidado para permitir que el aire escape durante la operacin de Ilenado. Despus de llenar la lnea, puede ser necesario el uso de bombas para levantar y mantener la presin deseada. 10.6.3. Defectos permisibles No se aceptar una instalacin hasta que la fuga sea menor del nmero de litros por hora que se determine por la frmula siguiente:
L= Nd i Pm 1.033

(10.2)

donde: L N di Pm

es la fuga permisible, I/h es el nmero de juntas en la longitud de lnea probada es el dimetro de la tubera (mm) es la presin media durante la prueba de fugas (MPa)

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Las fugas presentadas en las juntas de soldadura deben ser marcadas para una adecuada reparacin con soldadura, (ver captulo 11). Tales soldaduras pueden ser realizadas sin vaciar la tubera, nicamente bajando la presin. Si una tubera no pasa la prueba hidrosttica, ser necesario localizar, descubrir, reparar o reemplazar cualquier defecto en la tubera, vlvula, junta o accesorios. Una vez que esto se realiz, se probar nuevamente la tubera. 10.6.4. Desinfeccin de las tuberas El interior de la tubera y los accesorios deben mantenerse libres de desechos y contaminacin, y aunque se tomen precauciones durante la instalacin, se debe realizar la limpieza a chorro de agua y la desinfeccin de la tubera, para tener la seguridad que se entrega a los consumidores agua potable segura. AI terminar el da de trabajo, el usa de tapas o cubiertas evita que entren a la tubera, durante las horas nocturnas, animales, insectos y drenaje superficial. Para la desinfeccin de las tuberas se puede utilizar hipoclorito de calcio (de sodio), cloro gaseoso o cloro lquido. El hipoclorito de calcio es particularmente seguro y fcil de aplicar, aunque se debe tener cuidado que el desinfectante no pierda su potencia por una exposicin prolongada a la atmsfera. El hipoclorito seco se mezcla con agua para obtener una solucin de cloro al uno por ciento. Esta se aplica en el extremo de la tubera, donde la conduccin del agua lo puede distribuir por toda la longitud del tramo. La dosis del cloro debe ser tal que produzca un residual de diez, cuando menos, en el extremo opuesto de la tubera, despus de un reposo de 24 horas. Esto se puede esperar con una aplicacin de 25 mg/I de cloro. Tambin puede utilizarse un inyector de cloro gaseoso, o bien, entregar grandes cantidades de cloro, el cual es especialmente til en la esterilizacin de tuberas de gran dimetro. Adems se' puede regular la tasa de aplicacin y reducir la duracin del proceso de inyeccin. Otro mtodo es el uso de cilindros de cloro gaseoso, el cual puede ser peligroso si es que la inyeccin no queda bajo la supervisin de un empleado competente. Despus de una reduccin en la presin, el cloro lquido se inyecta en la tubera. Es necesario un cierto gasto de agua para distribuir el cloro. Se puede presentar la congelacin del cloro, si la tasa de aplicacin no se regula apropiadamente. El lavado a chorro de la tubera debe ser ntegro para eliminar el agua intensamente clorada antes que la lnea se ponga en servicio.

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11. SOLDADURAS DE UNIONES. (CON MATERIAL DE APORTE) 11.1. GENERALIDADES La soldadura es un proceso de ensamble de metales en el que la coalescencia se obtiene por calor y/o presin. Tambin se puede definir como una liga metalrgica efectuada por fuerzas de atraccin entre tomos. Antes que estos tomos se puedan unir, deben eliminarse los vapores absorbidos y los xidos de las superficies en contacto. Si se aplica una fuerza entre las dos superficies metlicas lisas por unir, algunos cristales se fragmentarn a lo largo de las superficies y se mantendrn en contacto. En tanto se aplique ms presin, estas reas aumentan y se efectan otros contactos. La coalescencia se obtiene cuando los lmites entre las dos superficies forman planos cristalinos. El rompimiento o eliminacin de las capas de oxgeno en la superficie es fundamentalmente lo que sucede cuando se efecta una soldadura. Este proceso, es conocido como soldadura en fro. Si se aade temperatura a la presin, se facilitar la soldadura de las dos superficies, y la coalescencia se obtendr de la misma manera que para la soldadura por presin en fro. Conforme se incrementa la temperatura, la ductilidad del metal de base aumenta y la difusin atmica progresa ms rpidamente. Se han desarrollado diversos procesos de soldadura que difieren ampliamente en el modo de aplicar el calor y en el equipo usado. Estos procesos son:

Soldadura fuerte Soldadura por forja Soldadura con gas Soldadura por resistencia Soldadura por induccin Soldadura por arco Haz de electrones Soldadura por lser Soldadura por friccin Soldadura aluminotrmica Soldadura por vaciado Soldadura en fro Soldadura por explosin

En cualquier tipo de soldadura, la coalescencia mejora con la limpieza de las superficies por soldar. Los xidos superficiales se deben eliminar ya que tienden a quedar atrapados en el metal en solidificacin. Frecuentemente se utilizan fundentes para eliminar los xidos en escorias fusibles que flotan en el metal fundido, protegindose de la contaminacin atmosfrica. En la soldadura por arco elctrico, el
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electrodo est revestido de fndente, creando una atmsfera antioxidante en el momento en que se est efectuando la soldadura. Para el caso en particular de fabricacin de tubera para conduccin de agua, el proceso de soldadura ms empleado es el de fusin por arco elctrico, donde la coalesencia se obtiene por medio del calor producido por un arco elctrico entre la pieza y el electrodo. El electrodo o metal de aporte se calienta a un estado lquido y se deposita en la junta para efectuar la soldadura. Primero se hace contacto entre el electrodo y la pieza para crear un circuito elctrico y despus separando los conductores, se forma un arco. La energa elctrica es convertida en calor intenso en el arco, que alcanza una temperatura de alrededor de 5,773.15 K (5,500 C). Para la soldadura por arco se puede usar ya sea corriente alterna o directa, prefirindose la corriente directa para la mayora de los propsitos; debindose tener un voltaje de arco de 18 a 40 V, de acuerdo a las Normas National Electrical Manufactures Association. En la soldadura por fusin con arco elctrico, los dos bordes o superficies a unir son calentados hasta llegar al punto de fusin, aadiendo metal de relleno (aporte) fundido. Estas soldaduras comprenden tres zonas metalrgicas: Zona de fusin, zona afectada por el calor sin fundir adyacente a la zona de fusin y el metal base por soldar, tal como se muestra en la Figura 11.1 Para la soldadura por arco, sta puede ser continua (1 peso), formando un depsito de soldadura fundida que atraviesa la unin a lo largo, continuamente. En forma alterna, puede realizarse en cierto nmero de cordones superpuestos, que se funden cada uno con los de abajo, como se muestra en la Figura 11.2. Para la fabricacin de tubera por arco elctrico se recomienda el uso de lo siguientes procesos de soldadura.

Figura 11.1 Soldadura por Fusin

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Figura 11.2 Soldaduras de Cordn Simple y Mltiple SMAW SAW GMAW = Soldadura por arco elctrico manual. = Soldadura por arco elctrico sumergido. = Soldadura por arco elctrico metlico con proteccin de gas.

La soldadura por arco elctrico manual (SMAW), se efecta formando un arco entre un electrodo de varilla y la pieza de trabajo, calentando as simultneamente la pieza de trabajo calentando as simultneamente la pieza y fundiendo el electrodo, que suministra el material de relleno para la unin. En la practica moderna virtualmente todos los electrodos de soldadura de arco metlicos estn revestidos con un espesor sustancial de material fndente. En el proceso de soldadura por arco sumergido (SAW), se mantiene un arco entre un electrodo de alambre desnudo que avanza continuamente y la pieza de trabajo que est situada debajo de una masa de flujo granular fundible. El arco que se forma, funde una parte del fndente que protege el depsito de soldadura de contaminacin atmsfera, mientras que el fndente sin derretir acta como recubrimiento del mismo arco. Para los procesos SMAW y SAW, los fundentes y revestimientos tienen las siguientes funciones: A) B) C) D) Proporcionar una atmsfera gaseosa adecuada para el arco y el depsito de soldadura. Producir una escoria que dar proteccin adicional al depsito de soldadura, refinar el metal de soldadura fundido, y ayudar a la manipulacin del depsito de soldadura. Actuar como transformador de ferroaleaciones, desoxidantes y polvo de hierro. Producir el arco deseado y las caractersticas de traslado del metal que se requieran.

En el proceso de arco metlico con proteccin de gas (GMAW), el arco se mantiene en una corriente de gas inerte entre un electrodo consumible y la pieza de trabajo. El arco calienta la pieza y funde el electrodo, que de esta forma suministra el metal de relleno para la unin, los gases recomendados se listan en la Tabla 11.3.

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Para la unin de tubera mediante alguno de los procesos mencionados, es necesario preparar los extremos por soldar, a dicha preparacin se le conoce como bisel, que puede ser de los tipos que se indican en la Figura 11.5. El tipo de bisel se considera como "variable" en la elaboracin de un procedimiento de soldadura, necesario para garantizar la eficiencia y calidad de una junta. La elaboracin y calificacin de procedimientos se describe en la parte 11.1.1 de este Manual. Una vez que se cuenta con la calificacin de procedimientos y del personal que se usar en una obra, se debe considerar la inspeccin de las uniones realizadas, la tcnica recomendada para esta prctica, es la radiografa, que deber aplicarse en un 100 % en la fase inicial de construccin y que podr disminuir en funcin de los resultados obtenidos, como se muestra en la Tabla 11.6. La fabricacin a instalacin de tubera mediante una unin soldada (con material de aporte), estar respaldada por un procedimiento de soldadura por escrito, elaborado y calificado mediante pruebas mecnicas, por la compaa contratista. La "Especificacin del Procedimiento de Soldadura" (EPS), establece las variables que intervienen para producir la junta soldada. La finalidad de elaborar y calificar un procedimiento de soldadura es el de establecer una gua de parmetros tcnicos, capaz de producir uniones soldadas de buena calidad metalrgica, que tengan como mnimo las mismas propiedades del metal base. El procedimiento de soldadura debe aprobarse antes de iniciar la fabricacin a instalacin de tubera, y su elaboracin debe cumplir con el Cdigo ASME Seccin IX Artculo 2. Para la manufactura en taller de tubera y piezas especiales de baja y alta presin, instalacin de piezas de alta presin en campo; y montaje en campo de lnea regular y habilitado de piezas especiales (codos, tees, bifurcaciones, etc.), rige el Cdigo API 1104. 11.1.1. Parmetros tcnicos requeridos en la elaboracin del procedimiento de soldadura Los procesos de soldadura empleados comnmente en la manufactura de tubera son: el arco elctrico manual (SMAW), el arco elctrico con proteccin de gas (GMAW) y el arco elctrico sumergido (SAW). Se puede establecer el procedimiento de soldadura considerando los parmetros tcnicos tpicos de una junta soldada a partir de estos procesos A continuacin se indican las principales variables de un procedimiento de soldadura:
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Tipo de junta. Metal Base. Metal de Aporte. Posicin de Soldeo. Precalentamiento. Tratamiento Trmico de Postcalentamiento. Composicin del Gas fundente de Proteccin. Caractersticas Elctricas. Tcnicas de soldeo

Algunos de estos parmetros son considerados variables esenciales, y es obligacin del constructor o usuario de la especificacin del procedimiento de soldadura (EPS), conocerlas y recalificar el procedimiento cuando existe un cambio que modifique de los intervalos de la calificacin inicial. El objetivo de describir estos parmetros, es que el inspector y/o contratante conozca, revise y de seguimiento a su cumplimiento durante el proceso del soldeo en la fabricacin o instalacin de la tubera. Tipo de junta Se entiende como junta a la unin de materiales mediante un enlace llamado aporte o electrodo. Estas juntas por su diseo pueden ser de dos tipos: 1) Junta a tope.

Los materiales a unir presentan sus caras paralelas y en el mismo eje. Estas uniones son empleadas principalmente en juntas de tubos de taller y campo. 2) a) Junta de filete. En "T" donde los materiales a unir presentan posiciones dismiles y en ejes perpendiculares. Estas juntas son empleadas en cartelas de sujecin, lneas con cambios de derivacin y conexiones de tubos con accesorios, refuerzos de solapa, anillos, etc. En traslape.- Donde los materiales se traslapan en ejes paralelos. Estas juntas son empleadas en inserciones de vlvulas de admisin y expulsin de aire y refuerzos para registros-hombre y conexiones en general. En esquina.- Donde los materiales a unir presentan posiciones diferentes en eje angulado, distintos a /2 rad (90). Estas juntas son caractersticas en bifurcaciones.

b) c)

Una junta ya sea de tope de filete debe de presentar una preparacin en la superficie o cara de soldeo, misma que se conoce con el nombre de bisel, y en el cual se deben especificar sus dimensiones y geometra.
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En las Figuras 11.3, 11.4, y 11.5, se muestran esquemticamente las juntas, biseles y acotaciones ms relevantes que deben ser indicados en el EPS.

Figura 11.3 Componentes de una junta a Tope Metal base La materia prima o place usada como metal base en la fabricacin de tubo de acero debe estar indicada en el EPS, tanto en su especificacin de material, tipo y/o grado, as como su clasificacin basada en ASME Seccin 9, debindose sealar el nmero de grupo y el nmero P (en el de API SL solo s mencionar material y grado). El nmero de grupo rene los metales con propiedades mecnicas similares y el nmero P clasifica los metales por sus caractersticas de composicin qumica y soldabilidad.

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Figura 11.4 Tipos de juntas En la Tabla 11.1, se muestra la clasificacin segn ASME y API 5L para los materiales utilizados en la manufacture de tubos. Los materiales ASTM A-570, A-572 y los Grados API 5L, no se encuentran tabulados por ASME Seccin 9, sin embargo pueden ser empleados siempre y cuando cumplan con el requisito de elaborar su EPS, y su Registro de Calificacin del Procedimiento de Soldadura (RCP). El empleo de otros materiales diferentes a los descritos anteriormente no se excluye, sin embargo requieren ser soportados tcnicamente mediante su EPS. El espesor del metal base y el dimetro del tubo por fabricar tienen que asentarse en el EPS, ya que la calificacin proveer el rango de espesores que son permitidos en las juntas de produccin, sin requerir recalificacin del procedimiento.

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Figura 11.5 Tipos de Bisel Metal de aporte Los materiales de aporte o electrodos, son clasificados en dos grandes grupos. El primero, agrupa a los electrodos y varillas de aporte con base en sus caractersticas de utilizacin, lo cual determine fundamentalmente la habilidad de los soldadores para efectuar trabajos de buena calidad, mediante el uso de un metal de relleno determinado. Esta agrupacin se ha realizado para reducir el nmero de procedimientos y por lo tanto reducir el nmero de pruebas de calificacin. Un segundo grupo, clasifica a los electrodos con base en los mtodos de aporte, de acuerdo con sus anlisis qumicos. La composicin qumica de un metal de aporte qua no est dentro de un grupo, se debe hacer constar en las especificaciones del procedimiento.

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NP
1 1 1 1

GRUPO
1 1 1 1

NDE ESP.
S53 SA-283 SA-36 SA-570 SA-572 API API API API

Tabla 11.1 GRADO RT(min) MPa

AB A,B,C,D 30,33,36, 40,45, 50 42,50,60 Gr-B X-42 X-52 X-65 324,412 314,343, 382,412 392 334,353,363,3 82,412,441 412 441 .510 412 412 451 530

COMP. QUIM.
C-Mn C-Mn C-Mn-SI C-Mn C-Mn-SI C-Mn C-Mn C-Mn C-Mn

PRODUCTO
TUBO C/C PLACA PLACA PLACA PLACA TUBO C/C TUBO C/C TUBO C/C TUBO C/C

Limites de dimetro en soldadura a tope Dimetro exterior de la probeta Dimetro mnimo calificado menor de 2 5.4 mm El tamao de la probeta de25.4 a 73.O mm 25.4mm mayor de 73.0 mm 73.0 mm Limites de espesor Espesor de probeta Espesor calificado
menor de 9.5 mm menor de 9.5 mm de 1.6 mm a 2 t de 4.7 mm a 2 t

De acuerdo con los materiales considerados en la fabricacin y montaje de tubera se proponen los siguientes electrodos (ver Tabla 11.2).

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PROCESO SOLDADURA
SMAW

Tabla 11.2 MATERIAL BASE MATERIAL ASTM APORTE AWS

A-36 A-53 A-283 A-570 A-572 Gr-B X-42 X-52 X-65 A-36 A-53 A-283 A-570 A-572 Gr-B X-42 X-52 X-65 A-36 A-53 A-2 83 A-570 A-5 72 Gr-B X-42 X-52 X-65 E6010 E6010 E6010 E6010 E7018 E6010 E6010 E7018 E8018-C F6AZEM1 SK F6AZEMI SK F6AZEM1 SK F6AZEMI SK F7AZEM15K F6AZEM 12 K F6AZEM 12 K F7AZEM 12 K FBAZEMI3K E60S-2 E60S-2 E60S-2 E60S-3 E70S-3 E60S-2 E60S-2 E70S-2 E80C-Ni 1

GRUPO F. ASME
3 3 3 3 4 3 3 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

SAW

GMAW

La agrupacin anterior nos indica que los metales base o de aporte dentro de un grupo, no pueden ser sustituidos indiscriminadamente por otros materiales, sin recurrir a las pruebas de calificacin. Sin embargo, se pueden realizar combinaciones de materiales de aporte, donde se usan electrones de alta penetracin y electrodos de alta resistencia, con el fin de aumentar la calidad de la unin; lo anterior deber estar indicado claramente en el EPS, por ejemplo: (E6010-E7018). El dimetro y tipo de electrodo no deber omitirse en el EPS., sin embargo, estas variables estn en funcin del tipo de bisel seleccionado y del espesor de pared de la placa, por lo que no se indican en el presente estudio, debiendo seguirse las recomendaciones del fabricante de stos. Posiciones de soldeo Para la elaboracin de un procedimiento de soldadura, se debe especificar la posicin en la que se va a aplicar el material de aporte, la cual deber ser la misma
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posicin a usar durante la fabricacin de las juntas de produccin en taller y campo (incluyendo las que cubra dentro de los alcances de calificacin). Las posiciones para soldadura de filete y de ranura a tope se desglosan a continuacin: Soldaduras de filete: I. a) b) c) d). En placa: Plana Horizontal Vertical Sobre cabeza (1 F) (2 F) (3 F) (4 F)

II. En tubera: a) b) c) d) Plana Horizontal Sobre cabeza Mltiple (1 F) (2 F) (4 F) (S F)

Soldaduras a tope: I. En placa: a) b) c) d) Plana Horizontal Vertical Sobre cabeza (1 G) (2 G) (3 G) (4 G)

II. En tubera: a) b) c) d) f) Plana (1 G) Horizontal (2 G) Mltiple (5 G) Mltiple a 0.79 rad (45) Mltiple a 0.79 rad (45) T,K,Y

(6 G) (6GR)

Cualquiera que sea la posicin de aplicacin de la soldadura sta deber ser especificada en el EPS, as mismo, es conveniente ilustrarlo esquemticamente. En las Figuras 11.6, 11.7, 11.8 y 11.9, se presentan los croquis con las posiciones indicadas anteriormente.

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Figura 11.6 Soldadura de Filete en Placa

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Figura 11.7 Soldadura de Filete en Tubera Precalentamiento El precalentamiento es la operacin de someter a calentamiento los biseles y metal base adyacente del material que se va a soldar, previamente a cualquier depsito de soldadura. La finalidad es disminuir el gradiente trmico para mejorar las propiedades en la junta al evitar o reducir al menos alguna de las siguientes situaciones:

La presencia de estructuras frgiles. La zona afectada por el calor. La distorsin en el ensamble. La presencia de hidrgeno en el depsito.

El precalentamiento depende del espesor, de la composicin qumica y de otros factores, sin embargo, en forma general se recomienda para los materiales contenidos en la Tabla 11.1, alcanzar al menos una temperatura de 1.14 rad (65.6 C) para espesores hasta de 38.1 mm, sin tomar en cuenta el tipo de electrodo por usar.
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Figura 11.8 Soldadura a Tope en Placa Tratamiento trmico posterior a la soldadura En algunas ocasiones se requiere un tratamiento para aliviar los esfuerzos residuales producidos en la soldadura o bien para restituir las propiedades originales del metal en la junta soldada y zona afectada por el calor. En el EPS invariablemente se debern sealar los parmetros del tratamiento trmico posterior a la soldadura en caso de que ste sea requerido. Para los materiales de la Tabla 11.1, el alivio de esfuerzos es necesario solo para espesores que sobrepasan 38.1 mm, y en forma prctica se recomienda llevar el material a una temperatura de 873.15 K (600 C) mnimo y mantenerlo a esa temperatura una hora por cada pulgada de seccin. Precauciones adicionales
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debern ser tomadas en el caso de los aceros microaleados por ejemplo aceros API de alta resistencia, aceros de baja aleacin, aceros borados, etc. ya que ah ser necesario evaluar mediante pruebas de calificacin y desde el punto de vista metalrgico si es requerido adems del precalentamiento, el control de temperatura entre pesos y/o el tratamiento trmico posterior a la soldadura.

Figura 11.9 Soldaduras a Tope en Tubera Los parmetros de control para un tratamiento trmico de este tipo son como mnimo: a) b) e) d) La velocidad de calentamiento. La temperatura mxima del tratamiento. El tiempo de tratamiento. La velocidad de enfriamiento.

Composicin del gas de proteccin Para los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual con Electrodo Revestido), SAW (Arco Elctrico Sumergido), el gas de proteccin es suministrado por el fundente del revestimiento y de la capa protectora respectivamente.

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En el caso del proceso SAW (Soldadura de Arco Sumergido), la especificacin del procedimiento de soldadura requiere que se mencione el tipo de fundente que ser empleado. En el caso del proceso GMAW (Arco Elctrico Metlico con Proteccin de Gas), la composicin del gas es un aspecto relevante y en el EPS se deber definir claramente el modo de transferencia del metal de aporte ya que esto es compatible con el tipo de atmsfera de proteccin. Los consumibles de la soldadura son los indicados en la Tabla 11.2 y los tipos de transferencia son cuatro de acuerdo a la Sociedad Americana de Soldadura. En la Tabla 11.3 se presentan las composiciones de gas o gases de proteccin compatibles con el tipo de transferencia para el proceso GMAW. TIPO DE TRANSFERENCIA
Spray Spray pulsado Globular Corto circuito

Tabla 11.3 COMPOSICIN DEL GAS O GASES

Argn 2 a 5% Oxgeno) Argn (2 a 59b Oxgeno) Bixido de Carbono Bixido de Carbono 0 Argn (50 a 80%)-Bixido de carbono

Caractersticas elctricas El voltaje (V), el tipo de corriente (DC/AC) y amperaje (A), as como la polaridad () con que se usarn los consumibles de la soldadura se debe de incluir en el EPS. Estas variables fijan las caractersticas del depsito en cuanto a velocidad de pasada, penetracin, estabilidad del arco, energa de ingreso, etc., y por lo tanto las propiedades del mismo, por lo que se deber indicar claramente los intervalos a usar en el procedimiento. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante de electrodos, ya que stas estn basadas en pruebas realizadas para cada tipo de electrodo, varilla de aporte, clase de revestimiento, dimetro, etc. Tcnicas de soldeo Aqu se consideran detalles del procedimiento de soldadura que no son esenciales ya que por su naturaleza cualquier cambio no afectara las propiedades mecnicas de la unin soldada. Algunas de ellas se refieren a los mtodos de limpieza, direccin de soldeo, tipo de oscilacin de electrodo, longitud de arco, etc., no obstante, en el EPS debern subrayarse para referencia del inspector.
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11.2. CALIFICACIN DE PROCEDIMIENTOS 11.2.1. Calificacin de procedimiento de soldadura para la fabricacin de tubera en taller y para el montaje de tubera en campo La calificacin del EPS, es decir el registro de calificacin del procedimiento de soldadura (RCP), deber reportar el tipo y nmero de pruebas de calificacin, as como los resultados de la evaluacin de las pruebas destructivas y no destructivas empleadas en la fabricacin. En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla 11.1 se tienen slo aleaciones de acero al carbono y para elaborar el registro de calificacin de procedimiento (RCP) se tomarn como referencia los lineamientos del Cdigo ASME Seccin 9, para la manufactura de tubera en taller, quedando la especificacin API 1104 exclusivamente para la evaluacin de montaje en campo. A continuacin se presenta un cuadro resumen adaptado de QW 451.1 de ASME, en donde se muestran los alcances de calificacin, el tipo y nmero de pruebas para diferentes espesores de metal base. Las dimensiones de las probetas para la calificacin del procedimiento se muestran en las Figuras 11.10 a 11.14. Ensayos para la calificacin del procedimiento de soldadura para la fabricacin en taller y montaje de tubera en campo. Tabla 11.4 ESPESORES HASTA 19 Se requieren 2 probetas de tensin 4 probetas de mm doblez (2 cara y 2 raz) y es vlida la calificacin del mismo material hasta para dos veces el espesor. ESPESORES > DE 19 Se requieren 2 probetas de tensin 4 probetas de mm doblez lateral Se califica hasta 203.2 mm (8") de espesor. NOTA: Para procesos multipasos SMAW, SAW, GMAW, y si la placa no recibe tratamiento trmico posterior a la soldadura a una temperatura mayor de 1,036.15 K (763C). 11.2.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de procedimiento de soldadura de tubera en taller y campo Prueba de resistencia a la traccin: Si la probeta rompe en soldadura, el esfuerzo deber ser igual o mayor que la resistencia a la tensin del metal base. Si la probeta rompe fuera de la lnea de fusin o soldadura se permite que ocurra a un esfuerzo de hasta 95 % de la resistencia a la traccin del metal base. Prueba de doblez (cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa de la soldadura cuya dimensin no exceda de 3.1 mm Para evaluar la probeta la soldadura
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y la zona afectada por el calor debern estar dentro del rea doblada. Si se presentan fracturas en las esquinas de las probetas que ocurran como resultado de defectos evidentes en la soldadura tal como escoria a otros defectos internos la probeta se considera inaceptable. Si el procedimiento calificado requiere algn cambio en las variables esenciales, entonces se requiere tambin una nueva calificacin con los nuevos valores o cambios en eras variables, las siguientes son consideradas variables esenciales:

Figura 11.10 Probeta de tensin seccin reducida - placa

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Figura 11.11 Probeta de tensin seccin reduccin tubera

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Figura 11.12 Prueba alternativa de tensin de seccin reducida para la tubera

Figura 11.13 Dimensiones de las pruebas de dobles

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Figura 11.14 Dimensiones de las probetas de doblez transversal en cara y raz a) b) Cambio en el proceso de soldadura. Cambio de material base en funcin de su resistencia a la cadencia. Grupo I hasta Grupo II entre Grupo III mayor de c) d) e) f) g) h) i) 290 MPa (2,952.9 kg/cm2). 290 MPa y 448 MPa (2,952.9 y 4,570.0 kg/cm2). 448 MPa (4,570.0 kg/cm2).

Cambio en el diseo de la junta. Cambio de posicin fija a rotada. Cambio de espesor de pared. Cambio del metal de aporte. Cambio del tiempo entre pesos. Cambio en la direccin de la soldadura. Cambio en la velocidad del flujo de gas de proteccin.

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11.3. CALIFICACIN DE SOLDADORES Una vez que el procedimiento ha sido calificado, es necesario calificar a los soldadores que lo emplearn durante la produccin. El objetivo primordial, es determinar si los soldadores poseen suficiente habilidad para producir soldaduras satisfactorias usando el procedimiento calificado. Las pruebas de calificacin de soldadores, estn diseadas para verificar la habilidad manual del soldador para el proceso SMAW y habilidad para operar una mquina de soldar en el caso de los procesos automticos o semiautomticos (SAW, GMAW). 11.3.1. Calificacin de soldadores para tubera de produccin en taller (ASME Seccin 9) Cada soldador, deber calificarse con base en la utilizacin de un procedimiento de soldadura previamente calificado, y las probetas de prueba para el soldador debern ser marcadas con un nmero codificado para su identificacin. Las variables esenciales para la calificacin del soldador en los procesos SMAW, SAW, GMAW, estn indicadas en forma especfica en QW-416 de ASME Seccin 9, sin embargo, para pronta referencia se pueden considerar las siguientes: El dimetro del tubo, el nmero "P" del material base, el espesor del metal de depsito de la soldadura, la posicin en que se deposita la soldadura (los lmites se muestran en QW-461.9 de ASME Seccin 9), Tabla 11.5.

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Tabla 11.5 Desempeo calificado - limitaciones de posicin y dimetro posicin y tipo de soldadura calificada [Nota (1)]
Posicin 1G 2G 3G 4G 3G Y 4G 2G 3G Y 4G 1F 2F 3F 4F 3F Y 4F Tubo-Ranura 1G 2G 5G 6G 2G Y 5G 1F 2F 3FR 4F 5F F F, H F, V, O Todos Todos Tubo-Filete F F, H F, H F, H, O Todos F F,H F, V, O Todos Todos F F, H Todos Todos Todos RANURA Placa y Tubo Por Tubo Menor a 61 Encima De 61 cm. cm. D.E. D.E. Soldadura Placa-Ranura F F [Nota (2)] FH F, H [Nota (2)] FV F, V [Nota (2)] FO F, O [Nota (2)] FVO F [Nota (2)] Todos F, H [Nota (2)] Placa-Filete FILETE Placa y Tubo F F, H F, H, V F, H, O Todos Todos F [Nota (2)] F,H [Nota (2)] F, H, V [Nota (2)] F, H, O [Nota (2)] Todos [Nota (2)]

Notas: (1) Posiciones de soldadura F = Plana H = Horizontal V = Vertical O = Sobre cabeza Tubera de dimetro exterior mayor a 73 mm.

(2)

Ensayos para la calificacin de soldadores para la fabricacin de tubera. La calificacin de los soldadores puede realizarse mediante el empleo de las pruebas de doblez o de un estudio radiogrfico, como se describes a continuacin:

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a)

Prueba de dobles: Espesores en metal base hasta 19 Se requieren 2 probetas de doblez (1 mm. carta y 1 raz). Se califica 2 veces el espesor del depsito de soldadura. Espesores en metal base mayores de Se requieren 2 pruebas de doblez 19 mm. lateral. Se califican todos los espesores.

b)

Estudio radiogrfico:

Para realizar la calificacin mediante esta tcnica, se deber efectuar este estudio en una longitud mnima de 304.8 mm. de la unin circunferencial de la tubera en campo. 11.3.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de soldadores en taller y campo Prueba de doblez (lateral, cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa de la soldadura cuya dimensin no exceda 3.1 mm Para evaluar la probeta la soldadura y la zona afectada por el calor. Debern estar dentro del rea doblada. Si se presentan fracturas en los bordes de las probetas, que ocurran por defectos evidentes en la soldadura, tales como escoria a otros defectos internos la probeta se considera inaceptable.
Estudio Radiogrfico:

a) b)

No se permiten fracturas, penetracin y fusin incompleta. No se permiten inclusiones de escoria aisladas mayores a: 3 mm 1 /3t 19 mm para para para t < 9 mm 9 mm < t < 57 mm t > 57 mm

c) No se aceptan grupos de inclusiones de escoria en lnea donde la suma de las longitudes sea mayor a t en 12t, excepto si existe una separacin mayor de 6L (L = Longitud mxima de la escoria).

No se permiten indicaciones redondeadas cuya dimensin sea mayor al 20 %t 3.1 mm. Las seales menores de 0.7 mm no se consideran indicaciones redondeadas. Para espesores de pared mayores de 3 mm, se recomienda consultar las cartas de porosidad del Cdigo ASME Seccin 9.

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La recalificacin de un soldador ser necesario slo si se modifican variables esenciales del procedimiento con el que califica o si dejase de laborar por un perodo mayor de 6 meses. 11.4. EVALUACIN DE UNIONES DE PRODUCCIN EN TALLER Y EN CAMPO Una vez definido y calificado el procedimiento de soldadura, nos auxiliar para realizar la evaluacin (inspeccin) de las juntas de produccin (en taller), con el fin de garantizar la calidad de las uniones, para tal efecto se realizan una serie de pruebas mecnicas que indican la aceptacin o rechazo de acuerdo con los resultados. En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla 11.1 se debern realizar las pruebas que marcan los lineamientos de la parte QW151, 160 y 171 Cdigo ASME Seccin 9. 11.4.1. Ensayos para la evaluacin de las uniones de produccin en taller Prueba de resistencia a la traccin: Durante la manufactura de la tubera, se deber realizar una prueba de traccin en metal base por cada colada que se utilice; y otra prueba en soldadura por cada 100 tramos de tubos fabricados. Prueba de doblez guiado: Durante la fabricacin de tubera, se deber realizar dos pruebas de doblez guiado (1 cara y 1 raz), la frecuencia para la realizacin de dichas pruebas es una ocasin por cada 100 tramos de tubera. Prueba de impacto (Charpy): Aunque en el caso de tubera de conduccin de agua no es requisito este ensayo, su ejecucin depender en algn caso extraordinario de diseo, y deber estar considerado en la orden de compra, para poder exigir su realizacin al fabricante, indicando la frecuencia con la que deber realizarse. Examinacin no destructiva: Para los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual Sumergido), SAW (Arco Elctrico Sumergido) y GMAW (Arco Elctrico Metlico con Proteccin de Gas), se recomienda una inspeccin radiogrfica al 100%, o como alternativa, al menos 203.2 mm (8") de longitud de soldadura en los extremos de la tubera, si el resto es inspeccionada por el mtodo de ultrasonido. Es importante hacer notar que la inspeccin radiogrfica en extremos de tubera y en cruces de soldadura no deber de omitirse por ningn motivo, ya que stos son sectores que son factibles de presentar defectos rechazables, lo anterior aplica para tuberas con costura helicoidal o longitudinal. Inspeccin visual: Deber presentar una buena apariencia superficial, donde todos los defectos de la pared del tubo debern ser evaluados dimensionalmente con el fin de determinar si son aceptados o rechazados, ya sea parcial o totalmente; de acuerdo con los parmetros siguientes: IDENTACIONES: Debern ser menores al 12.5% del espesor de pared.
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DIAMETRO: No deber exceder ms del 1% de lo especificado. Prueba Hidrosttica: Cada tramo de tubera deber ser probada hidrostticamente, a una presin que estar determinada en funcin del dimetro del tubo, su espesor de pared y la resistencia del material, la cual deber calcularse de acuerdo a la siguiente formula:

Pmin 2f t t/d e
donde: Pmin t de ft es la presin hidrosttica mnima (MPa) es el espesor de la tubera (mm) es el dimetro exterior de la tubera (mm) es el esfuerzo mnimo de tensin del material (MPa)

Esta prueba tiene por objetivo verificar que el material no presente deformaciones por cadencia del material, as como corroborar la ausencia de fugas a travs de la soldadura. 11.4.2. Criterios de aceptacin de uniones de produccin en taller En lo referente a las pruebas de tensin, sta deber cumplir con los siguientes requisitos: a) b) Obtener como mnimo una resistencia a la tensin igual a la del material base, si la ruptura es en soldadura. Si la muestra de prueba rompa en el metal base deber de tener al menos el 95% del esfuerzo especificado para poder ser aceptado.

Prueba de doblez guiado: Se considera inaceptable cualquier defecto que exceda de 3.1 mm o la mitad del espesor, lo que sea menor, evaluando en soldadura y zona de fusin. Las fractures en metal base de hasta 6 mm no se consideran relevantes a menos que se detecta por inspeccin visual que proceden de defectos obvios de soldadura: Prueba de sanidad: En el caso ale que esta prueba sea solicitada el rea expuesta ser cuando menos 19 mm y son inaceptables los poros > 1.5 mm 296 del rea expuesta, inclusiones de escoria > 0.7 mm en profundidad 3.1 mm en longitud; debiendo existir 12.7 mm de metal sano entre discontinuidades adyacentes. Prueba de radiografa: No se permiten roturas, penetracin fusin incompleta, ni inclusiones de escoria aisladas mayores a: 3 mm 1 /3t para para
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t< 9 mm 9 mm< t < 57 mm

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19 mm

para

t> 57 mm

En lo concerniente a indicaciones redondeadas, la mxima dimensin permisible ser de 3.1 mm 20% t, lo que sea menor, no excedindose de doce indicaciones en 152.4 mm de soldadura; para materiales con espesor de pared > 3.1 mm se debern usar el anexo I para evaluar la distribucin y dimensiones aceptables. Inspeccin visual: No se permiten hendiduras mayores a 6 mm de longitud y 0.7 mm de profundidad, o el 12.5 % del espesor de pared. As mismo no deben existir ms de don indicaciones en 304.8 mm de soldadura. Prueba hidrosttica: No deben observarse deformaciones del material base, fugas, goteos o sudoraciones durante la realizacin de dicha prueba, de observarse alguna fuga en el tubo ste deber ser rechazado, debindose reparar, inspeccionar y probar nuevamente. 11.4.3. Ensayos para la evaluacin de uniones de campo Se debe realizar un estudio radiogrfico, a fin de verificar la sanidad de las uniones soldadas y as garantizar la calidad de los trabajos de montaje de tubera. Es importante hacer notar que se pueden manejar distintos grados de inspeccin si se toman en cuenta las consideraciones de la Tabla 11.6. Se toma como base del 100 de radiografiado, el total estimado de metros lineales de soldadura que se requieren aplicar para el proyecto. Estos criterios se debern aplicar considerando que las indicaciones detectadas no corresponden a faltas de fusin, fisuras, fracturas a otros defectos crticos.

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Tabla 11.6 Criterios de inspeccin radiogrfica AVANCE DE OBRA PORCENTAJE DE INSPECCION (%) 0-10 100% Radiografiado 10-20 Menos de 5% de rechazo del 100% reducir radiografiado al 50% Ms de 5% de rechazo del 100% Aumentar radiografiado al 70% Ms de 5% de rechazo del 70% Aumentar radiografiado al 100% 20 EN ADELANTE Menos de 5% de rechazo del 50% reducir radiografiado al 30% Ms de 5% de rechazo del 50% aumentar radiografiado a] 60% Ms de 5% de rechazo del 60% aumentar radiografiado al 80% Ms de 5% de rechazo del 80% aumentar radiografiado al 100% 11.4.4. Criterios de aceptacin de uniones de campo Los criterios de calificacin de soldaduras de campo son en su mayora los establecidos por el Cdigo API 1104, como se muestran en la Tabla 11.7

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Tabla 11.7
TIPO DE DEFECTO Roturas Falta de fusin (F.F.) Falta de penetracin (F.F.) Falta de penetracin por desalineamiento (F.F.D.L.) inclusin de escoria (I.E.) Lnea de escoria (L.E.) Porosidad esfrica (P) Porosidad en grupo DIMENSIN MXIMA ACEPTABLE No aceptable No aceptable 25.4 mm de longitud 50.8 mm de longitud 76 mm de longitud 3 mm de ancho 50.8 mm de longitud y 1.5 mm de ancho 3 mm 25% de t 12 mm del dimetro del grupo. 1.5 mm de dimetro de cada poro 12 mm con Separacin de 50.8 mm si estn adyacentes No ms de 25.4 mm. de 6 mm 6 t. 12 mm no ms de 4 y/o 8% de la longitud de la Soldadura 50.8 mm 6 8% de la longitud de soldadura densidad cartas de API 11.04 12 mm suma de dimetros del grupo de Poros 25.4 mm 8% de la longitud de la soldadura SUMA MXIMA ACEPTABLE EN 304 mm DE SOLDADURA No aceptable No aceptable 2 5.4 mm el 8% de la longitud de la soldadura

Poro tnel (P.T.) Quemada (Q) Socavado (S)

0.3 mm de prof. en cualquier longitud. 0.3 mm - 0.7 mm hasta 50.8 mm. de longitud.

Aclaracin de discontinuidades: Es inaceptable la acumulacin mayor a 50.8 mm en 304.8 mm de soldadura o el 8% de su longitud. (Ver cdigo API 1104 Seccin 6 para caracterizar defectos).

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12. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO 12.1. GENERALIDADES Con el propsito de mantener la integridad del sistema de lneas de transporte de agua, la dependencia encargada de su operacin debe cumplir con lo siguiente: a) Tener un programa de inspeccin y mantenimiento peridico para detectar y reparar las posibles anomalas que se presenten en el sistema de lneas de conduccin de agua. Este programa debe contemplar entre otros puntos, el recorrido y vigilancia del derecho de va e instalaciones, elaboracin de reportes de inspeccin y mantenimiento peridicos de todo el sistema, especialmente en la cercana de reas industriales, residenciales, y en las estaciones donde labore personal de operacin, a fin de prevenir posibles daos a personal, terceras personas, tuberas o instalaciones ajenas. Establecer procedimientos de trabajo por escrito para el personal encargado de llevar a cabo las tareas de inspeccin y mantenimiento del sistema de tubera. Tener un plan de contingencia por escrito, para aplicarlo en caso de falla del sistema, accidentes, sismo e incendio, y familiarizar a los trabajadores con las acciones a tomar.

b) c)

12.2. INSPECCIN El objetivo principal de la inspeccin en los sistemas de tuberas de transporte de agua, es detectar posibles anomalas en los diversos componentes del sistema, tales como:

Derecho de va Espesor de tubera Pintura anticorrosiva Recubrimiento anticorrosivo Sistema de Proteccin Catdica Dispositivos de seguridad y control Cruces

El sistema de lneas de conduccin de agua se inspeccionar siguiendo los procedimientos que se indican a continuacin:

Inspeccin visual del derecho de va Medicin de espesores en puntos discretos en la tubera Inspeccin de pintura anticorrosiva Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica Inspeccin de dispositivos de seguridad y control Inspeccin de cruces
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12.2.1. Inspeccin visual del derecho de va El derecho de va debe ser inspeccionado en forma visual, por lo menos cada semana, realizando un recorrido en vehculo, en zonas no accesibles a pie, a fin de detectar posibles daos a la tubera superficial, como pueden ser; abolladuras por golpes, muescas o rayones, pintura anticorrosiva en mal estado, vandalismo, estado de vlvulas y fugas. En el caso de tubera enterrada deteccin de posibles fugas, deslave de suelo y construccin de estructuras ajenas. Tambin debe prestarse especial atencin a actividades tales como construccin de vas de ferrocarril, caminos, invasiones y excavaciones realizadas por terceras personas dentro del derecho de va. 12.2.2. Medicin de espesores en puntos discretos Como consecuencia de posible corrosin interna, externa o erosin, las tuberas que conducen agua pueden sufrir disminucin en su espesor de pared; para el caso de tubera superficial, se debe llevar a cabo la inspeccin de espesores, por lo menos cada ao, y un registro estadstico de los mismos. Se recomienda realizar medicin de espesores en tuberas superficiales en los siguientes puntos a) b) c) d) e) Codos Aguas abajo en vlvulas Aguas abajo en cualquier dispositivo que produzca turbulencia, tales como accesorios de refuerzo para derivaciones, bridas, tees, etc. En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos En zonas de pendiente pronunciada

Una vez seleccionados los puntos de medicin, los espesores se debern medir siempre en los mismos puntos, con la finalidad de tener puntos de referencia y poder evaluar en forma aproximada la velocidad de corrosin. Para el caso de tuberas enterradas, la medicin de espesores se efectuar cuando se tenga evidencia de que la proteccin catdica no esta funcionando correctamente, y que el recubrimiento anticorrosivo, se encuentra en mal estado, para lo cual se realizarn excavaciones en los puntos de mayor susceptibilidad a la corrosin interna/externa, como pueden ser los que se indican a continuacin: a) b) c) Zonas con potenciales tubo-suelo menores que el potencial de proteccin (850 mV de acuerdo con la celda de cobre-sulfato de cobre). Zonas de suelo de baja resistividad menor de 5000 Ohms-cm En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos

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12.2.2.1.Medicin de espesores con ultrasonido El espesor de pared de las tuberas que conducen agua, se puede disminuir por varias razones, lo cual es detectado por medio de ultrasonido, es decir, mediante el empleo de un equipo de ultrasonido comercial, provisto con un transductor que genere ondas longitudinales o normales, las cuales penetran dentro de la pared del tubo hasta llegar a la pared interna del mismo, donde son reflejadas hacia el mismo transductor, registrndose en el equipo el tiempo total de viaje de la ondas de ultrasonido. La velocidad del sonido en el acero es un valor conocido, y en funcin del tiempo total de viaje, se puede calcular el espesor de la tubera con la frmula 12.1, que se muestra a continuacin:

tm =
donde: tm t v

v 2t

(12.1)

es el espesor medido es el tiempo total de viaje de las ondas de ultrasonido es la velocidad del sonido en el acero

El clculo lo realiza automticamente el equipo de ultrasonido, proporcionando una lectura digital del espesor medido. 12.2.3. Inspeccin de la pintura anticorrosiva Cuando menos cada seis meses la pintura anticorrosiva debe ser inspeccionada visualmente, con objeto de detectar posibles zonas con problemas de desprendimiento de pelcula de pintura. 12.2.4. Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo La inspeccin del recubrimiento anticorrosivo de tuberas enterradas puede realizarse empleando equipo que mida el gradiente de voltaje airededor de la tubera, este equipo detecta la variacin en el gradiente de voltaje, cuando se tiene una zona daada en el recubrimiento; la variacin de la seal es proporcional a la magnitud de la zona desnuda. Para aplicar esta tcnica es necesario que la lnea este protegida por medio de corriente impresa (ver Figura 12.1), ya que en el rectificador se instala un equipo que corta la corriente de salida con una frecuencia constante, generndose con esto una seal tipo rectangular de frecuencia y amplitud conocida, la cual es registrada por el equipo en las zonas donde el recubrimiento tiene zonas desnudas, estimndose de esta manera el rea aproximada de la zona desnuda. La revisin del recubrimiento deber, hacerse cuando menos cada seis meses.
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12.2.4.1.Interfase entre suelo y are Cuando, una tubera enterrada sale a la superficie, la tubera puede sufrir corrosin externa en la parte de transicin entre el tramo areo y enterrado (interfase sueloaire). Tanto, para. tubera sin proteccin catdica, como para tuberas con proteccin catdica adecuada, que presenten evidencia de desprendimiento del recubrimiento anticorrosivo en la zona de interfase, es recomendable excavar, a fin de descubrir la zona corroda del tubo y proceder a realizar mediciones de espesores, para determinar el grado de corrosin, y aplicar nuevamente un recubrimiento anticorrosivo en esta zona. 12.2.5. Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica Las lneas de conduccin de agua enterradas, estn generalmente protegidas por un recubrimiento anticorrosivo, suplementado con corriente impresa o inodos de sacrificio. Es importante que este sistema se inspeccione, cubriendo los puntos que a continuacin se mencionan.

Figura 12.1 Arreglo para la inspeccin del recubrimiento anticorrosivo

Figura 12.2 Arreglo para la inspeccin de camas andicas

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12.2.5.1.Inspeccin de rectificadores Los rectificadores deben ser inspeccionados cada semana, registrndose el valor de la corriente directa, de salida (voltaje y amperaje), nivel de aceite (en caso de rectificadores, enfriados por aceite), eficiencia, estado de conexiones, fusibles, sistema a tierra, etc. 12.2.5.2.Inspeccin de las camas andicas Las camas andicas deben ser inspeccionadas cada seis, meses, mediante la medicin de potenciales, con lo cual se puede detectar que nodos de la cama andica no estn funcionando por posible rotura de cable. El potencial se debe medir empleando un multimetro y celda de referencia de cobre/sulfato de cobre. Primero se conecta el cable de la terminal negativa del multimetro a la terminal del poste de registro y enseguida el cable de la terminal positiva del multimetro a la celda de referencia, la cual debe ser colocada exactamente encima del nodo a inspeccionar, ver Figura 12.2; en el caso de mal funcionamiento de un nodo, el potencial se encontrar muy por debajo del registrado para los dems nodos. 12.2.5.3.Inspeccin de nodos de sacrificio Los nodos de sacrificio se deben inspeccionar cada seis meses, mediante la medicin de corriente de salida de los nodos de sacrificio. Cabe mencionar que se puede determinar si un nodo no est funcionando o si la corriente de salida est por debajo de su valor nominal (por posible desgaste excesivo). EI multimetro se conecta a las terminates de la resistencia calibrada en el poste de registro, como se observa en la Figura 12.3, midindose el voltaje entre las dos terminales del poste. La corriente de salida se calcula con la siguiente frmula:
A = V/R

(12.2)

donde: A V R

es la corriente (amperes) es el voltaje medido (volts) es la resistencia instalada en el poste de registro (ohms)

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Figura 12.3 Arreglo para la medicin de corriente de salida en una cama de nodos de sacrificio

Figura 12.4 Medicin de potencial tubo-suelo en postes de registro 12.2.5.4.Medicin de potenciales tubo-suelo en puntos discretos En las tuberas enterradas provistas con proteccin catdica, ya sea con corriente impresa o nodos de sacrificio, se debe medir el potencial tubo-suelo cada seis meses. Estos potenciales se miden en los postes de registro instalados a lo largo de la tubera, los cuales se recomienda instalar cada 500 metros.
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Los postes de registro estn provistos con un cable que est unido directamente a la tubera, el cual se conecta a la terminal negativa de un multImetro, mientras que la terminal positiva del multimetro se conecta al cable de una celda de cobre/sulfato de cobre; por medio de este arreglo se mide el potencial que existe entre la tubera y el suelo, ver Figura 12.4. Graficando los potenciales medidos en el eje de las ordenadas y el kilometraje de la tubera en el eje de las abscisas, se obtiene el perfil de potenciales tubo-suelo, el cual no deber tener valores menores que -850 mV, en caso de que se presenten valores menores que el indicado anteriormente, se proceder a realizar mediciones de potenciales continuos tubo-suelo en esta zona. 12.2.5.5.Potenciales continuos tubo-suelo Los potenciales continuos se miden empleando un cable de longitud suficiente (por ejemplo un carrete de cable del Numero 12 de 250 metros), conectado a la celda de cobre/sulfato de cobre, la cual se coloca sobre el eje de la tubera con una separacin constante de aproximadamente de dos a cinco metros, midindose en cada punto el potencial tubo-suelo, al mismo tiempo, se mantiene conectado el carrete de cable a la terminal del poste de registro, ver Figura 12.5. Estos valores de potenciales se grafican en el eje de las ordenadas, mientras, que el kilometraje se marca en el eje de las abscisas, obtenindose una grfica de potenciales continuos tubo-suelo. 12.2.6. Inspeccin de dispositivos de seguridad y control Las vlvulas de admisin y expulsin de aire, debern inspeccionarse diariamente. Otros dispositivos de seguridad y control como son: vlvulas de altitud, torres de oscilacin, tanques unidireccionales, etc., debern inspeccionarse por lo menos una vez al mes para determinar s:

Figura 12.5 Arreglo para la medicin de potenciales continuos tubo-suelo

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Figura 12.6 Parmetros en el anlisis de la resistencia de zonas corroidas a) b) c) d) Estn debidamente instalados y protegidos de materias extraas o de otras condiciones que pudieran impedir su operacin apropiada. Estn calibrados para funcionar a la presin correcta. Estn en buenas condiciones mecnicas, elctricas y/o electrnicas. En el caso de los tanques unidireccionales, el nivel del agua es el adecuado.

12.2.7. Inspeccin de cruces 12.2.7.1.Cruces con caminos o ferrocarril En los cruces con caminos, ferrocarriles y ros, deber inspeccionarse que la sealizacin se encuentre adecuadamente instalada, as como que las leyendas sean claramente visibles. Los cruces con caminos o ferrocarril provistos con una camisa de refuerzo, deben ser inspeccionados cada seis meses, con el fin de detectar posibles fallas, como pueden ser la rotura de los separadores entre la camisa y la lnea de conduccin o rotura de sellos de los extremos. Para detectar si una camisa est en contacto con la tubera de conduccin, se deber medir el potencial tubo-suelo, primero en la camisa y despus en la tubera de conduccin, cuando ambos potenciales sean iguales o se encuentren muy cercanos entre s, se tiene que la camisa esta en contacto con la tubera y se puede presentar corrosin en la lnea de conduccin.

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12.2.7.2.Cruces con ros Los cruces bajo el agua sern inspeccionados peridicamente cada seis meses, para as determinar que la tubera permanezca enterrada, ya que en ocasiones, cuando el espesor de lastre no es el adecuado, la tubera tiende a flotar. Adems se deber de verificar que no exista erosin en el fondo del ro en la zona del cruce, o acumulacin de desechos que afecten la seguridad y la proteccin de los cruces, como resultado de inundaciones, tempestades o sospechas de daos mecnicos. Tambin se puede medir la profundidad de enterrado de tuberas, si se utilizan varillas que se entierran hasta encontrar el lomo superior de la tubera. 12.2.7.3.Cruces areos En los cruces areos de tuberas, es necesario inspeccionar cuando menos cada seis meses los estados del recubrimiento anticorrosivo en las interfases y de la pintura anticorrosiva en el tramo areo, en caso de indicios de desprendimiento de pelcula, se debera reparar inmediatamente. 12.2.7.4.Soportera Los soportes de tubera superficial deben ser inspeccionados visualmente cada ao, con objeto de detectar posibles anomalas como las siguientes: perfiles o placas en apoyos guas doblados, corrosin en medias caas, falta de neopreno o placas de apoyo donde se requiera, hundimientos, etc. 12.3. MANTENIMIENTO Entre los dispositivos que se deben mantener peridicamente, se encuentran: 12.3.1. Derecho de va Deben mantenerse en condiciones adecuadas para el trnsito de vehculos, los caminos de acceso al derecho de va y a las instalaciones, as como las cunetas, diques y otras obras de drenaje para dar proteccin contra deslaves y erosin del derecho de va. 12.3.2. Dispositivos de seguridad y control Con el propsito de prevenir fugas, se debe mantener un apriete adecuado en los esprragos de las conexiones bridadas. As mismo se efectuar un mantenimiento peridico de vlvulas, cambiando empaques de sus bridas, de esprragos, lubricacin, etc.

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12.3.3. Tuberas superficiales Se debe mantener en buen estado la pintura anticorrosiva en las tuberas superficiales. 12.3.4. Cruces Es necesario mantener aisladas, elctricamente, las camisas de proteccin en los cruces con vas de comunicacin. 12.3.5. Soportes Las placas de los apoyos deben ser pintados regularmente cada seis meses. 12.4. REPARACIONES 12.4.1. Lmites de imperfecciones a) b) Los carretes que contengan rayones con una profundidad mayor de 12.5% del espesor nominal de pared, deben ser reparados. Las abolladuras deben ser retiradas o reparadas cuando renan cualquiera de las condiciones siguientes: 1. 2. 3. c) d) e) Las que afectan la curvatura de un tubo en la soldadura longitudinal o en cualquier soldadura circunferencial Las que contengan una muesca o rayon. Las que excedan una profundidad de 6% del dimetro nominal de tubera.

f)

Todas las quemaduras por arco deben ser reparadas. Todas las grietas deben ser retiradas o reparadas. Todas las soldaduras que tengan discontinuidades debern ser reparadas y aceptadas de acuerdo con los lmites de aceptacin indicados en el captulo 11 de este manual. Una soldadura slo podr ser reparada dos veces, y si vuelve a salir con discontinuidades, se eliminar cortando un carrete. Corrosin generalizada.

Si la corrosin generalizada ha reducido el espesor de la pared a un valor menor que el espesor mnimo requerido por presin interna (calculada conforme a lo establecido en el captulo 6 de este manual), el tramo de tubera debe ser reemplazado. g) Corrosin localizada del tipo, picaduras.

El tubo debe ser reparado, reemplazado u operado a una presin reducida, si en el rea corroda el espesor de pared se ha reducido a un valor menor que el espesor de diseo menos, la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo. Esto aplica si la longitud del rea corroda es mayor que la permitida por la ecuacin 12.3.
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h)

Las reas donde el esmerilado ha reducido el espesor de pared a un valor menor que el de diseo, menos la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo, pueden ser analizadas en la misma forma como se trat en la corrosin localizada del tipo de picaduras. Para determinar si las reas necesitan ser reparadas, reemplazadas, u operadas a una presin reducida, se har conforme al punto 12.4.2.

12.4.2. Procedimiento de estimacin de la resistencia remanente de tuberas corrodas El siguiente procedimiento de evaluacin de reas corrodas se aplica slo cuando la profundidad de la picadura por corrosin es menor de 80% del espesor de pared del tubo, y la tubera est sujeta a esfuerzos provocados por presin interna, ya que no es aplicable para zonas corrodas en la soldadura longitudinal y en la zona afectada por el calor. Conviene sealar que es un procedimiento de evaluacin que proporciona una indicacin para poder decidir la prioridad de la reparacin. El rea corroda se debera limpiar, a fin de descubrir el metal sano, adems debe tenerse precaucin en la limpieza de reas corrodas de tuberas presurizadas cuando el grado de corrosin sea significativo.

L = 1.12B(Dt n )

(12.3)

Esta frmula se utiliza para valores de B menores o iguales a 4.0, donde:

c tn B= 1.1c/t 0.15 1 n
2

(12.4)

L es la longitud mxima permisible del rea corroda, como se muestra en la Figura 12.6 en mm. B En caso de que B sea mayor a 4.0 se utiliza el valor de B=4.0. Se determina con la ecuacin 12.4 mostrada o la Figura 12.7 D es el dimetro exterior nominal del tubo, en mm. tn es el espesor de pared nominal del tubo en mm. c es la Profundidad mxima del rea corroda en mm. Cuando la longitud axial de la zona corroda es mayor que la longitud mxima permisible, se procede a reducir la presin de operacin de acuerdo con lo que a continuacin se presenta: Para valores de "G", calculados con la frmula 12.6, menores o igual a 4.0; se tiene que la tubera debe operar a una presin reducida, dada por la frmula 12.5

258

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C 1 0.67 t n Pd = 1.1Pi 0.67C 1 tn G +1

donde:

(12.5)

L G = 0.893 Dt n

(12.6)

Pd es la presin de diseo interna reducida en MPa Pi es la presin de diseo interna original basada en el espesor de pared nominal el tubo en MPa L es la longitud de la zona corroda, como se muestra en la Figura 12.6, en mm. tn es el espesor nominal en mm. C es la profundidad mxima del rea corroda en mm. D es el dimetro en mm

Figura 12.7 Curva para la determinacin del valor B

259

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Para, valores de C mayores de 4.0; la tubera debe operar a una presin reducida, dada por la frmula 12.7.
C Pd = 1.1Pi 1 t n

(12.7)

Excepto que Pd no debe exceder a Pi 12.4.3. Reparaciones permisibles en tuberas a) Cuando sea factible suspender el servicio de la tubera, se realizar la reparacin de sta, cortando un tramo que contiene la imperfeccin, y reemplazando el mismo con un tramo de tubo de espesor de pared y grado igual que el original de una longitud no menor que la mitad del dimetro del tubo. Si no es posible suspender de operacin la tubera, las reparaciones pueden realizarse mediante la instalacin de una envolvente soldada o a base de medias caas (manufacturadas en fbrica), unidas por medio de esprragos (ver Figura 12.8).

b)

Para reparaciones de abolladuras, debe usarse un material de relleno endurecible, como resinas epxicas, para llenar el vaci entre la envolvente y el tubo y restaurar el contorno original del mismo. c) Si no es posible suspender de operacin la tubera, pueden ser reparadas mediante la instalacin de una envolvente completa, las fugas menores y pequeas reas corrodas, excepto grietas.

12.4.4. Mtodos de reparacin a) Las envolventes soldadas para reparar fugas, deben tener una presin de diseo no menor que la correspondiente a la tubera que se va a reparar, la que ser soldada en su totalidad, tanto circunferencial como longitudinalmente. El largo de la envolvente circunferencial completamente soldada, no debe ser menor que 100 mm (4 pulg); si la envolvente es ms gruesa que el tubo que se va a reparar, los extremos circunferenciales deben ser biselados hasta el espesor del tubo aproximadamente 45 grados.

260

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Figura 12.8 Abrazadera para reparacin 12.5. PLAN DE CONTINGENCIAS Como mnimo, se debern tomar en cuenta los siguientes puntos, con el propsito de solucionar problemas generados por situaciones de emergencias:

261

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a) b) c) d) e)

Clasificacin de los eventos que pudieran presentarse, de tal forma que se identifiquen aquellos que requieren atencin inmediata. Establecer y mantener una comunicacin adecuada con las dependencias y autoridades involucradas como son: polica, bomberos, ejrcito, etc. Disponer de un mecanismo efectivo y rpido que permita actuar en las diferentes situaciones de emergencia como son: fugas de agua, fuego, explosin, desastres naturales. etc. Disponer de personal, equipo, herramientas y materiales necesarios en una situacin de emergencia. Acciones directamente orientadas a proteger a la poblacin y a las propiedades, como son: reduccin de presin y paro de la lnea en cualquier tramo y restauracin segura de cualquier servicio cortado.

Asimismo se deben establecer procedimientos para analizar accidentes y fallas, con el propsito de determinar el origen del problema y minimizar su recurrencia

262

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PARTE DOS "GUIA DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE CONDUCCIN DE AGUA

263

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1. INTRODUCCIN Con el propsito de ilustrar la aplicacin del Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de Acero para Lneas de Conduccin de Agua", la presente gua expone, de los captulos dos al ocho, el desarrollo de un ejemplo de una lnea terrestre, cubriendo los aspectos principales que intervienen en el anlisis y diseo. Asimismo, en el captulo nueve se presenta un ejemplo de una tubera submarina. El captulo diez contiene diagramas de flujo que sirven de gua en el desarrollo de las distintas etapas de un proyecto. Conviene aclarar que la intencin de los ejemplos es mostrar la aplicacin de los procedimientos descritos en el manual; pero de ninguna manera pretenden abarcar todas las situaciones que se tienen en el desarrollo real. Para la seleccin del ejemplo, se eligi un acueducto de 80 Km de longitud, ubicado en el estado de Jalisco, que va de la ciudad de Chapala a la ciudad de Guadalajara. Debido a la configuracin topogrfica del rea, se tienen cuatro kilmetros de tubera superficial y el resto de tubera enterrada, as como el cruce con una barranca con ro en el fondo, una carretera y una va de ferrocarril. El dimetro del acueducto es de 1.22 m, y el gasto que maneja es de 2 m3/s, adems se utilizar tubera de acero al carbn API-5L Gr B. Para el anlisis y diseo se tomo como base el trazo mostrado en la Figura 1.1. Cabe mencionar que en el captulo dos se determina el espesor de la tubera. Primeramente, se calcula una sobrepresin debida al fenmeno transitorio (golpe de ariete) en un tramo de 3 Km, ya que se espera un cierre de vlvula en ese tramo, y se revisa el espesor por colapso para el valor de presin negativa. Enseguida se identifican diferentes tramos de carga esttica para el clculo del espesor por presin interna y se revisa por manejo. Una vez definido el espesor requerido por presin interna, se procede a revisar los esfuerzos a los que est sometida la tubera bajo los diferentes tipos de carga que se presentarn, para lo cual se clasifican la parte enterrada y la superficial. El captulo tres se refiere a la tubera enterrada. En ste se calcula la carga muerta relativa al peso del relleno y se revisa la tubera por pandeo y deflexin vertical. Asimismo, se presenta una revisin de esfuerzos producidos por sismo. En el captulo cuatro se desarrolla el tema de tubera superficial, primero se calculan las fuerzas en la tubera debidas al sismo y viento, para despus revisar los esfuerzos ocasionados por peso propio, sismo, viento y expansin trmica. Tambin se hace una revisin de esfuerzos en la zona del apoyo, para lo cual se muestran los casos de una tubera sin anillo rigidizante y semillena, y se desarrolla el clculo de la fuerza que se produce por el gradiente de temperatura de las juntas de expansin y el diseo del refuerzo requerido en conexiones con ramales.

264

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Figura 1.1 Acueducto lago de Chapala - Guadalajara, Jalisco

265

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Enseguida, la gua se orienta a las obras especiales que se encuentran en la mayora de los proyectos. Dentro del captulo cinco, se dedica una seccin al cruce con una carretera, en la cual se calculan las cargas producidas por el trnsito de vehculos en la superficie de maquinaria y equipo, as como los esfuerzos en la tubera provocados por dichas cargas. La siguiente seccin contempla el cruce con una va de ferrocarril y finalmente, se tiene una seccin para cubrir el cruce con una barranca con ro en el fondo, en la cual se calcula la socavacin en el ro, el lastre de concreto necesario para la estabilidad hidrodinmica y las fuerzas en los atraques de concreto para el cruce con la barranca. Adems se muestra un plano tpico de sealizacin para su uso en los cruces de la tubera. En el captulo seis se detallan los mtodos de prevencin de la corrosin, limpieza de la superficie a recubrir, seleccin de recubrimientos para tuberas superficiales y enterradas, prueba dielctrica, diseo del sistema de proteccin catdica, otros elementos del sistema de corriente impresa y procedimientos de clculo para un sistema de nodos de sacrificio. El captulo siete hace referencia a las uniones soldadas, y tiene como objetivo mostrar los requisitos mnimos necesarios para la elaboracin y calificacin de un procedimiento de soldadura. EI captulo ocho describe los procedimientos de inspeccin necesarios para detectar anomalas en los componentes del sistema de tuberas de conduccin de agua. Los procedimientos de inspeccin que se recomiendan son: inspeccin visual del derecho de va, medicin de espesores en puntos discretos de la tubera, inspeccin de pintura y recubrimiento anticorrosivo, inspeccin del sistema de proteccin catdica e inspeccin de cruces. Para ejemplificar un proyecto del diseo de una tubera submarina, en el captulo nueve se desarrollan los principales aspectos que deben cubrirse para este tipo de Lneas, tanto en la aproximacin a la costa como mar adentro. Es importante mencionar que todas las expresiones, Tablas y Figuras indicadas en esta gua, corresponden al Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de Acero para Lneas de Conduccin de Agua", a menos que se indique otra fuente.

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2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE TUBERA 2.1. GENERALIDADES En este captulo se disea el espesor del acueducto mostrado en la Figura 1.1. La tubera es de acero al carbn API-5L Gr B de 1.22 m de dimetro interior y 80 Km de longitud, con gasto de 2 m3/5. En los primeros 3 Km se puede presentar el fenmeno transitorio (golpe de ariete). La velocidad es de 1.8 ms, a una temperatura de 288.15 K (15 C). La vlvula de cierre tarda en cerrar 2.5 s. Debido a que en el Km 3+000 se localiza la vlvula, el clculo de la sobrepresin se har para una longitud de 3,000 m. La densidad del agua es de 1,000.3 N s2/m4`; durante el recorrido se presentan diferentes presiones de operacin. Las presiones mximas son las siguientes: del Km 0+000 al 4+000 y del 13+900 al 25+000, 1.57 MPa, del Km 4+000 al 12+900 y del 25+000 al 36+000, 1.86 MPa, del Km 36+000 al 80+000, 2.21 MPa; por ltimo, en el tramo del cruce con la barranca y ro, Km 12+900 al 13+900, se tienen presiones de 2.43, 3.11 y 3.82 MPa (ver Dibujo Numero 5.1 CRUCE DEL RIO en el captulo 5 de esta gua). 2.2. CLCULO DE SOBREPRESION (P) POR EL FENOMENO TRANSITORIO Para el clculo de la sobrepresin por el fenmeno transitorio en los primeros tres kilmetros, se utiliza el siguiente mtodo aproximado: De las expresiones 5.1 y 5.2:

P = av a= 1.439 1 di 1+ 100 t

(5.1) (5.2)

Datos: di t v L = 1.22 m =11.11 mm = 0.01111 m =1,000.3 Ns2/m4 =1.8 m/s =3000 m

Clculo de la celeridad:

a=

1.439 1 1.22 1+ 100 0.01111

= 993.50 m s

(5.3)

267

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Clculo de la sobrepresin:
P = (1,000.3)(993.50 )(1.8) = 1,788,836.49 Pa = 1.79 MPa

Clculo del tiempo que tarda la onda de presin en viajar toda la longitud de la tubera y volver a la vlvula:

T=

2L 2(3000) = = 6.03 s a 993.50

Dado que el tiempo T que tarda la vlvula en cerrar es 2.5 s < 6.03 5, se considerar como un cierre instantneo de vlvula, por lo que las expresiones anteriores son correctas. 2.3. CLCULO DE ESPESORES Para efecto del clculo de espesores, la lnea se dividir en cinco secciones, manejndose diferentes presiones de operacin (en ningn caso, se considera un sobre-espesor por corrosin ya que para este efecto, las tuberas son protegidas). a) Datos: di = 1,220 mm P1 = 1.57 MPa = 1.79 MPa P2 S = 0.75 fy = 0.75 X 241 = 180.75 MPa (por tratarse del fenmeno transitorio)
t= Pd i 2S

Tramo 0+000 al 3+000 (tramo con tubera superficial y sobrepresin de golpe de ariete)

(6.2)

t=

(1.57 + 1.79)1.220 = 11.34 mm 2(180.75)

Espesor comercial = 11.91 mm (15/32) Onda negativa

P = 1.57 1.79 = 0.22 MPa

Revisin de espesor por presin mnima - colapso

PC = 347112(t d )
268
3

(6.6)

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Datos: t de =1 1.91 mm =1,220 + 2(11.91) = 1,243.82 mm

PC = 347112(11.91/1,243.82 ) = 0.34 MPa > 0.22 MPa
3

Por lo que el espesor pasa por colapso b) Datos: S P = 0.5 fy = 0.5 x 241 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 1.57 MPa Tramo 3+000 al 4+000 y del 13+900 al 25+000 presin mxima de 1.57 MPa

t=

1.57 1.220 = 7.94 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 8.74 mm (11/32) c) Tramo 4+000 al 12+900 y del 25+000 al 36+000 presin mxima de 1.86 MPa. S P = 0.5 fy = 0.5 X 241 = 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 1.86 MPa

t=

1.86 1.220 = 9.42 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 9.53 mm (3/8) d) Datos: S P = 0.5 fy = 0.5 X 241= 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 2.21 MPa Tramo 36+000 al 80+000

t=

2.21 1.220 = 11.18 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 11.91 mm (15/32) e) 1. Tramo de la barranca y cruce del ro (ver Dibujo Numero 5.3 que aparece en el captulo 5 de esta gua) Del Km 12+900 al 13+050 y del 13+379.6 al 13+900 presin mxima de 2.43 MPa.
269

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Datos: S P = 0.5 fy = 0.5 X 241= 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 2.43 MPa

t=

2.43 1.220 = 12.30 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 12.70 mm (1 /2") 2. Datos: S P = 0.5 fy = 0.5 X 241= 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 3.11 MPa Del Km 13+050 al 13+180 y del 13+315 al 13+397.92 presin mxima de 3.11 MPa.

t=

3.11 1.220 = 15.74 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 15.88 mm (5/8") 3. Datos: S P = 0.5 fy = 0.5 x 241= 120.50 MPa (por tratarse de presin interna) = 3.82 MPa del Km. 13+180 al 13+315 presin mxima de 3.82 MPa.

t=

3.82 1.220 = 19.34 mm 2(120.50)

Espesor comercial = 20.62 mm (13/16) 2.4. REVISIN DE ESPESOR MNIMO POR MANEJO Se revisa que en todos los tramos, el espesor cumpla con el espesor mnimo por manejo:
tm = dn 288

(6.3)

tm =

1.220 = 4.24 mm < 11.91 mm 288

En todos los tramos el espesor requerido por presin interna es mayor que el mnimo por manejo.
270

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3. TUBERA ENTERRADA 3.1. GENERALIDADES En este captulo se revisa el espesor de tubera del tramo enterrado del acueducto de la Figura 1.1, Km. 4+000 al 80+000, bajo la accin de carga del suelo, enseguida se determina la deflexin vertical, y el pandeo y se compara con los valores permisibles. Por ltimo se revisan los esfuerzos por la accin de sismo y su combinacin con las cargas de operacin contra los permisibles. 3.2. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO Para la determinacin de la carga muerta debida al peso del relleno, se consideran los siguientes datos: tubera de 1,220 mm de dimetro interior y 11.11 mm de espesor, enterrada en zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la tubera es de 1.50 m en campo traviesa. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno es de arcilla con un masa volumtrica de 15,916.19 N/m3 y mdulo de elasticidad del suelo de 8.83 MPa. Clculo de la carga considerando tubera en zanja:

WC = C d d e B d
h r 1.50 = = 0.75 B d 2.00

(5.5)

de la Figura 5.5, Cd = 0.7

WC = (0.7 )(15,916.19)(1.242)(2) = 27,675.07 N/m

Datos:

de Bd hr

= 15,916.19 N/m3 (peso especfico del relleno) = 1.22 + (2)(0.0111) = 1.242 m (dimetro exterior de la tubera) = 2.00 m (ancho de la trinchera) = 1.50 m (altura del relleno)

3.3. REVISIN POR PANDEO Y DEFLEXION VERTICAL a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual) en la pared del tubo causada por la carga del suelo:

c =

D1 KWc r 3 EI + 0.061E r 3

(6.7)

271

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Datos: =1.25 (factor de retardo) D1 K = 0.1 (constante de apoyo) Wc = 27,675.07 N/m = 27.68 N/mm (carga por unidad de longitud del tubo) r = 1,220/2 = 610 mm (radio) E = 205,940 MPa (modulo de elasticidad) l = t3/12 = 11.111/12 = 114.3 mm4/mm (momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud) E = 8.83 MPa (mdulo de relacin del suelo, Tablas 6.2 y 6.3) b) Pandeo, debido a cargas externas:
W Pv + w h w + R w c d e WL + d e qa

(6.8)

c =
Datos:

1.25s(0.1)(27.68)(610 3 ) = 5.39 mm (205.940)(114.3) + (0.061)(8.83)(610 3 )

Pv = 0, (para este caso se considera, una presin de vaco es cero ya que la presin interna es positiva y mayor que la atmosfrica) w hw = 0 (para este caso en particular se considera la inexistencia del nivel de aguas freticas) WL = 0 (carga viva sobre la tubera) = 1 (factor de flotacin) RW
RW WC 27,675.07 = (1) = 22,282.67Pa = 0.022 MPa slo por carga del relleno de 1.242

c)

Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual) = 5 % de = 0.05 x 1,242 = 62.1 mm > 5.39 mm

Deflexin permisible

No se tienen problemas por deflexin vertical. Carga de pandeo permisible = qa

1 32 R w B E E I qa = FS d3 e B = 1 1 + (4e 0.2133h )
272

(6.9)

(6.10)

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Datos: hr de Rw hr/de = 1.5 m (altura del nivel del terreno al lomo de la tubera) = 1.242 m (dimetro) = 1 (factor de flotaci6n) =1.5/1.242 = 1.21 < 2 FS = 3

B =

1 + (4e

0.2133(1.5 )

) = 0.2561
1 2

1 32(1)(0.2561)(8.83)(205,940 )(114.3) qa = 3 1,220 3

= 0.21 MPa

q a = 0.31 MPa
0.022 MPa < 0.31 MPa

Por lo que no se presentan problemas por pandeo. 3.4. REVISIN DE ESFUERZOS POR SISMO Los datos para la revisin de esfuerzos por sismo son los siguientes: tubera de acero al carbn API-5L-Cr B de 1,220 mm de dimetro y 11.11 mm de espesor enterrada del Km 4+000 al 80+000, en este tramo se tiene una presin promedio de 2.21 MPa. En el estado de Jalisco, el suelo est constituido por arcilla blanda con peso volumtrico de 15,916.19 N/m3 y profundidad de enterrado de 1.5 m por encima del lomo de la tubera. La velocidad de propagacin ssmica de corte se supondr de 150 m/s., ya que para su determinacin deber realizarse un estudio de prospeccin ssmica en campo.
amax = EVmax 2VS Vs 0.7

(5.33)

VS = fmax =

(5.29)

Ed e A max 2VS2 A max + 2 V S d e 2

(5.34)

V = max V S

(5.30)

Datos:

amx = esfuerzo axial mximo (MPa)

273

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fmx = esfuerzo de flexin mximo(MPa) = velocidad aparente de propagacin del sismo en direccin horizontal Vs (mm/s) = 150,000 mm/s (velocidad de propagacin de las ondas de corte) Vs = deformacin unitaria en direccin axial E =205,940 MPa Vmx = 148 mm/s (velocidad mxima del terreno de la Tabla 5.10 de acuerdo a la zona ssmica B y tipo de suelo III) = 1,220 + 2(11.11) = 1,242 mm de a0 = 0. 10 (aceleracin mxima del terreno, de la Tabla 5.4 se obtiene para la zona ssmica B y tipo de suelo III) g = 9,806.65 mm/s2 (aceleracin de la gravedad) Fg = 1.5 (Factor de grupo para tuberas, por pertenecer al grupo A) Amx = F9 a0 g = (1.5) (0.10) (9,806.65) = 1,472 mm/s2
a) Clculo de la velocidad aparente de propagacin de las ondas de corte

VS =
b)

150.000 = 214.286 mm/s 0.7

Clculo de la deformacin en direccin axial

= Vmax A max + 2 V VS S d e 2

(5.30)

148 1.471 1.242 + 214.286 214.286 2 2

(5.30)

= 0.000711 < 0.006 (deformacin mxima permisible)

=< 0.006

c)

Clculo de los esfuerzos mximos de flexin y axial

Como las ondas ssmicas son de corte se tiene que:

amax = EVmax (205.940 )(148) = = 71.12 MPa 2VS 2 (214.286 )

(5.33)

fmax =
d)

Ed e A max 2VS
2

(205.940)(1.242)(1.471) = 4.10 MPa 2 2(214.286)

(5.34)

Clculo de esfuerzo longitudinal debido a la presin interna

274

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SL =

Pd e 2t

(6.14)

Datos: de P t = 1,242 mm (dimetro exterior) = 0.3 (relacin de Poisson del acero) =2.21 MPa (presin mxima de operacin) =11. 11 mm (espesor de la tubera)

S L = 0.3
e)

(2.21)(1.242) = 37.06 MPa 2(11.11)

Suma de esfuerzo actuante con carga de sismo

S T = amax + fmax + S L
S T = 71.12 + 4.10 + 37.06 = 112.28 MPa

Esfuerzo permisible (seccin 6.4.3)

S P = 80%f y = (0.80)(241) = 192.80 MPa > 112.28 MPa

275

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4. TUBERA SUPERFICIAL 4.1. GENERALIDADES En este captulo se calculan los esfuerzos mximos actuantes en la tubera, bajo la accin de cargas ocasionadas por la operacin del sistema, corno son masa propia y presin. Despus se suman las cargas ocasionales de viento y sismo y se comparan con los esfuerzos permisibles. Se diferencian dos zonas de esfuerzos mximos al centro del claro entre apoyos, y en el apoyo mismo. Se evala la fuerza de expansin debida a la variacin de temperatura para instalar juntas de expansin para absorber las deformaciones trmicas. Por ltimo, se obtiene el refuerzo requerido en conexiones con ramales. 4.2. FUERZA POR SISMO EN TUBERA SUPERFICIAL En el tramo superficial (del Km. 0 + 000 & 3 + 000, Figura 1.1), la tubera de 1,220 mm de dimetro y 11.11 mm de espesor se apoya en silletas separadas a cada 18.0m. La tubera se localiza cerca de la ciudad de Guadalajara, el tipo de terreno es una arcilla blanda. La fuerza ssmica por unidad de longitud que acta en un tramo de tubera entre dos apoyos:
F = am

(5.39)

donde: a m

es la aceleracin ssmica es la masa por unidad de longitud de tubera

m=
Datos:

W g

(5.40)

W =337.35 + 1,167.46 = 1,504.81 kg/m (masa del tubo ms masa del agua las masa se obtienen de la Tabla 5.9) g = 9.80665 m/s2 (aceleracin de la gravedad)

m=

1,504.81 = 153.45 kgs 2 /m 2 9.80665

Conocido el tipo de suelo y la zona ssmica, el valor de la aceleracin ssmica se obtiene de la Tabla 5.4. En la Figura 5.6 se observa que la ciudad de Guadalajara se encuentra entre la zona B y C, por lo que se supondr la zona B. El tipo de suelo para una arcilla blanda, corresponde al tipo III.

276

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De la Tabla 5.4 se obtienen los siguientes datos: ao C Ta Tb r = 0.10 (coeficiente de aceleracin del terreno = 0.36 (coeficiente ssmico) = 0.6 s (perodo caracterstico inicial = 2.9 s (perodo caracterstico final = 1 (exponente del espectro de diseo)

2 mL4 T= EI
Datos: T L E I

(5.44)

= periodo natural de la tubera. = 18.0 m (longitud del tramo de tubera por analizar) = 2.10 x 1010 kg/m2 (mdulo de elasticidad del acero) = 0.00812557 m4 (momento de inercia de la seccin transversal)
(153.45)(18)4 2 T= 10 2.10 10 (0.00812557 )
1 2

= 0.196 s

dado que T < Ta (0.196 < 0.6), la aceleracin ssmica se obtiene:

a = a 0 + (c a 0 ) a = 0.10 + (0.36 0.10)

T Ta

(5.41)

0.196 = 0.185 m/s 2 0.6

De acuerdo al tipo de estructura (A para lneas de conduccin de agua potable), el valor de la aceleracin ssmica debe multiplicarse por 1.5.

a = 1.5(0.185) = 0.278 m/s 2

La fuerza se obtiene:
F = am = (0.278)(153.45) = 42.66 kg/m = 418.35 N/m

4.3. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL En el tramo superficial, la fuerza producida por el viento sobre una tubera se obtiene:

F = PC S d e
277

(5.45)

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Datos: P Cs de = presin de viento = 0.6 (factor de forma) = (1.22 + (0.0111)(2)) = 1.24 m (dimetro exterior)

La presin se obtiene:

P = 0.004 VD
donde: VD = velocidad de diseo.

(5.46)

VD = FT F VR
Datos: VR FT

(5.47)

= 160 Km/h (velocidad regional de la Figura 5.7) = 1.0 (factor de topografa de la Tabla 5.5 considerando que el terreno)

donde se localiza la tubera, se encuentra prcticamente plano. F = factor de exposicin

F = FC Frz
Datos:

(5.48)

Fc = 1.0 (factor de construccin de la Tabla 5.6 considerando que se trata de un elemento cuya mayor dimensin es menor de 20.0 m) Frz = factor de altura

10 Frz = 1.56
Datos:

(5.49)

= 245 (coeficiente de la rugosidad del terreno) = 0.099 (coeficiente del tamao de la construccin (valores obtenidos de las Tablas 5.7 y 5.8), considerando terreno abierto, prcticamente piano (categora 1 y clase de estructura A)). 10 Frz = 1.56 245
0.099

= 1.14

F = (1.0)(1.14) = 1.14
VD = (1.0 )(1.14 )(160 ) = 182.4 Km/h
278

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P = 0.004(182.4) = 133.08 Kg/m 2 = 1,305.10 Pa

2

F = (133.08)(0.6 )(1.24 ) = 99.01 Kg/m = 970.96 N/m

4.4. REVISIN DE ESFUERZOS La revisin de esfuerzos corresponde a una tubera de acero API-5L-Gr 8 de 1,220 mm de dimetro interior y 11.11 mm de espesor que transporta agua a una temperatura de 15 K promedio, siendo el gradiente de 33 K, la presin en la tubera de 1.57 MPa, la carga por sismo de 418.35 N/m, la carga por viento de 970.96 N/m y la separacin entre apoyos de 18 m. 4.4.1. Determinacin de esfuerzos Se obtienen por separado los esfuerzos en la tubera, bajo las diferentes condiciones de carga, para despus efectuar las combinaciones y compararlos con los esfuerzos permisibles. a) Esfuerzo debido a la masa propia y agua:

WL2 Sb = 8S
Datos: W 5.9) WP S W L

(6.11)

=11,444.36 N/m (masa del contenido agua de la tubera, de la Tabla =3,308.76 N/m (masa del tubo, de la Tabla 5.9) =13,094 cm3 = 13094,000.00 mm3 (mdulo de seccin, de la Tabla 5.9) = 14,753.12 N/m = 14.75 N/mm (masa del tubo ms masa del agua) =18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos)
Sb = 14.75 18.000 2 = 45.62 MPa (8)(13,094.000)

b)

Esfuerzo longitudinal por temperatura.

S LT = E(T2 T1 )

(6.13)

Datos: = 33 K (temperatura mnima de operacin menos temperatura (T2 T1) de instalacin) = 1.17 x 10-5 (coeficiente de expansin trmico unitario, de 6.4.1.2) E = 205,940 MPa (mdulo de elasticidad del acero)

279

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S LT = (205.940)(1.17 10 5 )(33) = 79.53 MPa

c) Esfuerzo longitudinal por presin.
SL = Pi d e 2t

(6.14)

Datos:

Pi de t

= 0.3 (coeficiente de Poisson, de 6.4.1.3) = 1.57 MPa = 1,220 mm (dimetro de la tubera) = 11. 11 mm (espesor)

S L = 0.3
d) Esfuerzos por sismo.

(1.57)(1220) = 25.89 MPa (2)(11.11)

S bs =
Datos: W L S

WL2 8S

(6.15)

= 418.35 N/m = 0.418 N/mm (fuerza por sismo) = 18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos) = 13'094,000 mm3 (mdulo de seccin, de la Tabla 5.9)

S bs =
e) Esfuerzos por viento

(0.418)(18.000)2 (8)(13,094.000)

= 1.29 MPa

S bv
Dato: Wv

Wv L2 = 8S

(6.16)

= 970.96 N/m = 0.97 N/mm (fuerza por viento)

(0.97)(18.000)2 = 3.0 MPa S bv = (8)(13,094.000)

280

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4.4.2. Combinacin de esfuerzos (ver seccin 6.4.2del manual). 4.4.2.1.Masa propia + Presin = a) + c)
= 45.62 + 25.89 = 71.51 MPa

4.4.2.2.Masa propia + Presin + Cargas ocasionales a) + c) +d) e)

= 45.62 + 25.89 + 3.00 = 74.51 MPa

4.4.2.3.Masa propia + Presin + Temperatura + Cargas casionales = a) + b) +c) + d) e)

= 45.62 + 79.53 + 25.89 + 3.00 = 154.04 MPa

4.4.3. Comparacin con esfuerzos permisibles para tubo API-L-Gr B (ver seccin 6.4.3 del manual). Caso 4.4.2.1 SP = 62.5% (fY) = 0.625 (241) = 150.63 MPa > 71.51 MPa Caso 4.4.2.2 SP = 80% (fy) = 0.8 (241) = 192.80 MPa > 74.51 MPa Caso 4.4.2.3 SP = 100% (fy) = 241 MPa > 154.02 MPa De la comparacin anterior se concluye que los esfuerzos se encuentran abajo de los permisibles para las diferentes combinaciones, por lo tanto no ser necesario restar los esfuerzos por presin y temperatura, los cuales no se presentan porque la tubera no est restringida. Entre cada dos atraques, se colocar una junta de expansin. 4.5. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DEL APOYO En la tubera superficial se distinguen dos secciones de diferente espesor: La primera de 3 Km de longitud y 11.11 mm de espesor de pared y la segunda de un Km de longitud y 7.94 mm de espesor de pared. En ambas secciones se revisan los esfuerzos en la tubera en la zona del apoyo, sin considerar anillo rigidizante; en caso de que el esfuerzo actuante sea mayor que el permisible ser necesario la utilizacin de anillos rigidizantes. Adicionalmente, se revisa la tubera con anillo rigidizante en la condicin parcialmente llena, ya que esta condicin es ms crtica que cuando la tubera se encuentra totalmente llena. 4.5.1. Revisin de esfuerzos en tuberas en apoyos sin anillo rigidizante Se tiene el tramo de tubera del Km 0+000 al 3+000 de acero API-5L-Gr B de 1,220 mm de dimetro interior y espesor 11.11 mm y del 3+000 al 4+000 de 7.94 mm de espesor, se apoya cada 18 y 17 m, respectivamente, con una presin de operacin de 1.57 MPa. Se determinar si los esfuerzos en la tubera en la seccin del apoyo
281

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son admisibles y, en caso contrario, se determinar el espesor de tubera requerida. El ngulo de apoyo es de =2/3 rad (=120). Esfuerzo tota = S t = S b + S L Donde: S b = S f + S p Sf = Esfuerzo de flexin en el apoyo como una viga continua. (6.19) (6.20)

WT L2 Sf = 12S Sp SL
= 0 debido a que la tubera no est restringida en los apoyos = Esfuerzo local.

(6.21)

KF r S A = 2 ln t t
Tramo 0+000 al 3+000: Datos: t d S r L WW Wp WT F K

(6.23)

= 11. 11 mm (espesor) = 1,220 mm (dimetro) = 13,094.000 mm3 (mdulo de seccin, de la Tabla 5.9) = 1,220/2 = 610 mm (radio) = 18 m = 18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos) = 11,444 N/m = 11.44 N/mm (masa del agua) = 3,305 N/M = 3.31 N/mm (masa del tubo) = WW + WP = 14,749 N/m = 14.75 N/mm (masa total) = WTL = (14.7 5) (18,000) = 265, 500 N (reaccin total en el apoyo) = 2/3 rad (120 Angulo de apoyo) = 0.02 - 0.007 ( - /2) = 0.0163 (factor de transferencia)
S A = 0.0163

(265.500 ) ln (610) = 140.44 MPa (11.11)2 11.11

Sf

(14.75)(18.000)2 = 30.41 MPa = (12)(13,094.000)

S b = 30.41 + (0.3 0.00) = 30.41 MPa S t = S b + S A = 30.41 + 140.44 = 170.85 MPa

Esfuerzos permisibles (secc. 6.4.3) = 62.5% fy
282

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S p = (0.625)(241) = 150.63 MPa < S t = 170.85 MPa

Puesto que el esfuerzo actuante es mayor que el admisible, se reduce el espaciamiento entre apoyos a 16 m, obtenindose los siguientes esfuerzos: Datos: L F = 16 m = 16,000 mm = 14.75 (16,000) = 236,000 N
S A = 0.0163

(236.000) ln (610) = 124.84 MPa (11.11)2 11.11

Sb = Sf

(14.75)(16.000)2 = 24.03 MPa = (12)(13,094.000)

S t = S b + S A = 24.03 + 124.84 = 148.87 MPa

Esfuerzo permisible = 150.63 MPa
150.63 MPa > 148.87 MPa

En el tramo del Km 0+000 al 3+000, el espaciamiento entre apoyos ser de 16 m. El valor de las fuerzas por sismo, viento y esfuerzo de las secciones 4.2, 4.3 y 4.4 se calcularon para un espaciamiento entre apoyos de 18 m, no sern recalculados ya que la condicin de 18 m es ms crtica que la de 16 m. El tramo de la tubera del Km 3+000 al 4+000 tiene un espesor de 7.94 mm, que por ser menor de 11.11 mm, el esfuerzo actuante ser mayor que el permisible, por lo tanto, se propone revisar los esfuerzos en los apoyos utilizando anillos de refuerzo y un espaciamiento de 17 m. 4.5.2. Revisin de esfuerzos en la tubera en la zona de apoyo, utilizando anillo rigidizante Se revisar el tramo de tubera del Km 3+000 al 4+000, de acero API-5L-Gr B, con dimetro interior de 1,220 mm y un espesor de 7.94 mm, se apoya a cada 17 m y opera a 1.57 MPa, el rea del anillo de refuerzo es de 1,978 mm2 de forma T con peralte 10 mm, formado con placas de 9. 5 mm de espesor con valor de c' de 104 mm, R de 638 mm, y" de 72 mm, la excentricidad del apoyo al anillo a = 0.04R, la masa de la pared del tubo, incluyendo la del anillo, es igual a 611.35 Pa y la masa volmica del agua es de 9,806.65 N/m3.

283

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de (W + qh ) Esfuerzo mximo = S r = 6 2 10 t
Datos: Sr d W h t q L = Esfuerzo mximo radial combinado en la pared del tubo (MPa) = 1,220 mm (dimetro) = 611.3 5 Pa (masa de la pared de la tubera por unidad de rea) = 1.57 MPa = 160 m.c.a. = 7.94 mm (espesor) = 9,806.65N/m3 = 9.81x10-5 N/mm (masa especifica del agua) = 17 m (separacin centro a centro de apoyos)

(6.24)

Sr =

1.220(611.35 + 160 9,806.65) = 120.59 MPa 2 10 6 (7.94)

Esfuerzo longitudinal mximo.

L2 2W q S LM = 6t d + 1.960 17 2 2(611.35) 9,806.65 S LM = 6 7.94 1.220 + 1.960 = 36.43 MPa

(6.25)

Esfuerzo flexionante debido a. presin interna.

S bo = 1.82(A r Ct ) Pi rm A r + 156t rm t t

(6.26)

Datos: Ar C rm Pi

= 1,978 mm2 (rea transversal del anillo) = 117.7 mm (ancho de contacto del anillo rectangular) = (1,220 - 7.94)/2 = 606 mm (radio medio) = 1.57 MPa (presin interior)

S bo =

1.82(1978 (117.7 )(7.94)) 1.57(606) = 80.21 MPa 1978 + 1.56(7.94) 606(7.94) 7.94

El esfuerzo longitudinal total:

S T = S LM + S bo
S T = 36.43 + 80.21 = 116.64 MPa
284

(6.27)

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Esfuerzo permisible (ver seccin 6.4.3) = 62.5% fy

S P = 0.625(241) = 150.63 MPa > 116.64 MPa

Por lo que el esfuerzo actuante es menor que el permisible b) Revisin de esfuerzos en el anillo.

M = 0.01 Q
De la Tabla 5.9 obtenemos masa del agua ms masa del tubo = 13.81 N/mm:

(6.28)

Q = 17.000(13.81) = 234.770 N (fuerza total de la tubera transmitida al anillo)

R = (1.220 2 ) + (100 72 ) = 638 mm (al centro del anillo) M = [0.01(234.770 )(638)] = 1,497,832.60 N mm

Datos: I = para seccin T de altura 100 mm, base de 117.7 mm y espesor 9.5 mm, corresponde l de 2,119.000 mm4 "y" de 72 mm. I = 2,119,000 mm4 y = 72 mm (distancia del eje neutro, a la fibra extrema)

S1 =

(1,497,832.60)(72) = 50.89 MPa

2,119.000

(esfuerzo mximo flexionante)

(6.29)

El esfuerzo mximo debido a la, fuerza cortante S2 (de la expresi6n 6.30)

S2 =

Q 4A r

(6.30)

S2 =

234.770 = 29.67 MPa 4(1978)

El esfuerzo debido a la fuerza radial S3 (expresin 6.31)

Pr S3 = m A r

A r Ct C + 1.56 rm t A r + 1.56t rm t

(6.31)

285

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S3 =

(1978 (117.7)(7.94)) = S = 39.96 MPa 1.57(606) 117.7 + 1.56 (606 )(7.94) 3 1978 1978 + 1.56(7.94) (606)(7.94)

Los esfuerzos sumados para obtener el esfuerzo total:

S T = S1 + S 2 + S 3 = 50.89 + 29.67 + 39.96 = 120.52 MPa Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) = 62.50% fy
S P = (0.625)(241) = 150.63 MPa > 120.2 MPa

(6.32)

4.5.3. Revisin de esfuerzos en tubera parcialmente llena En el caso de tuberas de conduccin de agua, siempre se tratar de evitar que la tubera contenga aire, por lo que este desarrollo se incluye para aquellos casos que por alguna razn especial la tubera no est completamente llena, como pueden ser los emisores para aguas negras. Considerando el mismo tramo de la seccin con anillo rigidizante, tenemos tubera de acero API-5L-Cr.B con dimetro interior de 1,220 mm, espesor 7.94 mm, apoyada a cada 17 m, rea del anillo rigidizante de 1,978 mm, en forma de T", formada con placa de espesor de 9.5 mm, y peralte de 100 mm, con momento de inercia 2,119,000 mm4 y valor de C' de 117.7 mm, R de 638 mm, y de 72 mm, masa de la pared del tubo de 611.35 N/m2, masa volmica del agua de 9,806.65 N/m3. Considerando la tubera medio llena, el esfuerzo circunferencial es mnimo, pero el longitudinal es mximo. a) 1. Esfuerzos en la pared del tubo. Clculo del valor KL

L t KL = 12r r nL =
Datos: L R t = 17.000 mm = (1.220)/2 = 610 mm = 7.94 mm

(6.33)

1 KL

(6.34)

286

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17.000 7.94 KL = (12)(610) 610 = 0.265 nL =

2.

1 KL

1 0.265

= 1.943

Clculo del esfuerzo longitudinal en la tuberia:

S LM L2 2W q = + n L 6t d 1960

(6.25 afectada por nL)

Datos: L T W d q = 17 m = 7.94 mm = 611.35 Pa = 1,220 mm = 9,806.65 N/m3

17 2 2(611.35) 9,806.65 S LM = 6(7.94 ) 1.220 + 1,960 (1.943) = S LM = 70.79 MPa

3.

Clculo de esfuerzo radial flexionante.

nr =

0.31 KL

0.31 0.265

= 0.60

(6.35)

1.82(A r Ct ) S bo = A + 1.56t rt S r r
Datos: q h r t Ar C = 9,806.65 N/m3 = 0.50 (220) = 610 mm = 0.61 m.c.a. = (1,220)/2 = 610 mm = 7.94 mm = 1978 mm2 = 117.7 mm

(6.26)

d (W + qh )n r Sr = 6 2 10 t

(6.24)

287

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1.220 Sr = 2 10 6 (7.94 ) (611.35 + 9,806.65(0.61))(0.60 ) = S r = 0.30 MPa

1.82(1978 117.7(7.94)) (0.30) = 0.20 MPa S bo = 1978 + 1.56(7.94) 610(7.94) S T = S LM + S bo = 70.79 + 0.20 = 70.99 MPa Revisin del esfuerzo en el anillo.

b)

De acuerdo a la seccin 6.5.6 el momento en el anillo se incrementa 3.88 veces.

M = (3.88)(0.01QR )

(6.28)

Para tubera medio llena, el porcentaje de la masa del agua es del 50% por lo que la fuerza total del agua y tubo es de:
Q = 17(2,357.52 + 0.50(11,444.36 )) = 137,354.90 N (fuerza total de la tubera transmitida al anillo) M = 3.88(0.01 137,534.90 638) = 3,404,593.93 N mm

Datos: I = para seccin T de altura 100 mm, base de 104 mm y espesor 9.5 mm, corresponde I de 2,119.000 mm4 "y" de 72 mm. I = 2,119.000 mm4 y = 72 mm4 distancia del eje neutro a la fibra extrema) El esfuerzo flexionante mximo S1.

S1 =

(3,404,593.93)(72) = 115.68 MPa

2,119.000

(6.29)

El esfuerzo mximo debido a la fuerza cortante S2

S2 =

Q 4A r

(6.30)

S2 =

137,354.90 = 17.36 MPa 4(1978)

El esfuerzo debido a la fuerza radial S3 (expresin 6.31)

288

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Pr S3 = m A r
Datos: h p

A r Ct C + 1.56 rm t A r + 1.56t r m t

(6.31)

= 0.5 d = (0.50) (1,220) = 610 mm = (9.80665x10-6) (610) = 0.00598 MPa

S3 =

(1978 (117.7)(7.94)) = S = 0.15 MPa 0.00598(610) 117.7 + 1.56 (610)(7.94) 3 1978 1978 + 1.56(7.94) (610)(7.94)

Los esfuerzos se suman para obtener el esfuerzo total:

S T = S1 + S 2 + S 3 = 115.68 + 17.36 + 0.15 = 133.19 MPa

Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) = 80% fy
S P = (0.80 )(241) = 192.80 MPa > 133.19 MPa

(6.32)

Por lo que la tubera se encuentra dentro de los esfuerzos permisibles. 4.6. JUNTAS DE EXPANSIN En los 4,000 m de tubera superficial, se seleccionarn aquellos tramos rectos donde se requieran juntas de expansin para absorber los desplazamientos producidos por el gradiente de temperatura de 33 K. La fuerza producida por el gradiente de temperaturas es:

F = AE 0 T
Datos: A E 0 T

(5.38)

= rea de la seccin transversal = 42,940 mm2 = mdulo de elasticidad del acero = 205,940 N/mm2 = coeficiente lineal de expansin qumica para el acero = 11.7x10-6 = gradiente de temperatura = 33 K

F = (42.940)(205,940)(11.7 10 6 )(33) = 3,414,306.86 N

Considerando apoyos a cada 16 m, se tiene que la fuerza vertical sobre cada apoyo es: W = masa del agua y tubo = 11,444.36 + 3,308.76 = 14,757.14 N/m

289

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Considerando apoyos a cada 16 m y un coeficiente de friccin entre el acero y el neopreno de 0.4, se tiene: FH = 16 x 14,757.14 = 236,114.24 N (fuerza horizontal en el apoyo Ffric = 0.40 x 236,114.24 = 94,445.70 N (fuerza de friccin en el apoyo) Dado que un tramo de 200 m tiene 12 apoyos, la fuerza total de friccin es: Ffric =12 x 94,445.70 = 1,133,348.35 N Restando a la fuerza producida por el gradiente de temperatura la fuerza de friccin: F Ffric = 3,414,306.86 1,133,348.35= 2,280,958.51 N y el desplazamiento longitudinal:

FL (2,280,958.51)(200.000) = = 51.59 mm (42.940)(205.940) AE

Si se utilizan juntas de expansin para absorber 52 mm, se propone una junta de preferencia a la mitad, para el tramo de 200 m. 4.7. RAMALES Se tiene a la salida de la obra de captacin un ramal conectado al cabezal, as como otro a la entrega. En esta seccin se calcula el refuerzo requerido en los ramales. La tubera es de acero API-5L Gr.B de 1.220 mm de dimetro interior y espesor de 11.11 mm, tiene dos ramales conectados, uno a 0.785 rad (45) de 609.6 mm de dimetro exterior y otro a, /2 rad (90) de 914.4 cm de dimetro exterior, con espesores de 6.35 y 9.5 mm, respectivamente. La presin de operacin es de 1.47 MPa. 1. a) Ramal de 609.6 mm a 0.785 rad (45) (ver Figura 4.1). Determinacin del tipo de refuerzo.
2 Pd e VPD = D e sen 2

(6.42)

Datos: P de De = 1.47 MPa = 609.6 mm = 1,220+2 (11.11) = 1,242.2 mm = 0.785 rad (45)
290

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VPD =

1.47(609.6) = 880.22 N/mm (1,242.2)sen 2 0.785

2

Relacin =

de 609.6 = = 0.5 < 0.7 D e 1,242.2

Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1050 N/mm, y que de/De es menor de 0.7, de la Tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilizar es la solapa.

Figura 4.1 Detalle de refuerzo en ramal de = 60.96 cm. a 45

291

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b)

Determinacin del factor de amplificacin del refuerzo.

M = 0.0014VPD = 0.0014 880.22 = 1.23

(de la Tabla 6.5)

c) 1.

Diseo de la solapa. Determinacin del espesor requerido. Cabezal

Tr = PD e 2FS

(6.47) (de la Tabla 6.1)

f s = 121 MPa Tr =
Ramal de (609.6 mm)
tr = Pd e 2f S

1.47(1,242.2) = 7.54 mm 2(121)

(6.48)

tr =

1.47(609.6) = 3.70 mm 2(121)

Clculo de la seccin removida del cabezal.

A 3 = (MTr (d e 2t y ))/ (sen ) A 3 = [1.23(7.54)(609.6 2(6.35))]/ (sen 0.785) A 3 = 7,832 mm 2

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A2

(6.44)

A 2 = (d e 2t y )(Ty Tr )/sen
A 2 = ((609.6 2(6.35))(11.11 7.54 ))/ (sen 0.785)

(6.45)

A 2 = 3,015 mm 2

292

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Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A1)

A1 = (5t y (t y t r ))/ (sen )

A 1 = (5(6.35)(6.35 3.70 ))/ (sen 0.785)

(6.46)

A 1 = 119 mm 2
Determinacin del rea requerida.

A 4 = A 3 A 2 A 1 = 2wT
A 4 = 7,832 3,025 119

(6.43)

2wT = 4,698 mm 2
Determinacin de las dimensiones del refuerzo.

w = (0.33d e )/ (sen ) (mnima dimensin de w)

w = (0.33(609.6 ))/ (sen 0.785)
w = 285mm 300mm

T=

A4 2w

T=

4698 5 = 7.83 mm 2(300) 16

W = (2w + d e )/ (sen )
W = (2(300 ) + 609.6 )/ (sen 0.785) = 1,711.4 mm

Para el ramal de 609.6 mm de dimetro se requiere refuerzo de solapa de dimetro exterior 1,711.4 mm, espesor 7.94 mm y ancho W de 300 mm.

293

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2. a)

Ramal de 914.4 mm. a /2 rad (90) (ver Figura 4.2). Determinacin del tipo de refuerzo.

Pd e VPD = D e sen 2
de =914.4 mm.

(6.42)

VPD =

1.47(914.4) 1,242.2(sen 2 1.57 )

2

VPD = 989.60 N/mm < 1050 N/mm

Relacin

de 914.4 = = 0.74 > 0.7 D e 1242.2

294

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Figura 4.2 Detalle de refuerzo en ramal de = 91.44 cm. a 90

295

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Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1,050 N/mm, y que de/De es mayor de 0.7, de la Tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilizar es la envolvente. b) Determinacin del factor de ampliacin del refuerzo (Tabla 6.5)
M = 0.0014 VPD = 0.0014(989.60 ) = 1.385

c)

Diseo de la envolvente.

Determinacin del espesor requerido (ramal)

tr = Pd e 1.47(914.4 ) = = 5.55 mm 2f S 2(121)

Clculo de la seccin removida del cabezal (A3)

A 3 = (MTr (d e 2t y ))/ (sen ) A 3 = [1.385(7.54)(914.4 2(9.5))]/ (sen 1.57 ) A 3 = 9,351 mm 2

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A2

(6.44)

A 2 = (d e 2t y )(Ty Tr )/ (sen )
A 2 = ((914.4 2(9.50 ))(11.11 7.54 ))/ (sen 1.57 )

(6.45)

A 2 = 3,197 mm 2
Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A1)

A1 = (5t y (t y t r ))/ (sen )

A 1 = (5(9.50 )(9.50 5.55))/ (sen 1.57 )

(6.46)

A 1 = 188 mm 2
Determinacin del rea requerida.

A 4 = A 3 A 2 A 1 = 2wT

(6.43)

296

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A 4 = 9,351 3,197 188 = 5,966 mm 2 2wT = 5,966 mm 2

Determinacin de las dimensiones del refuerzo (envolvente).

w = (0.33d e )/ (sen ) (mnima dimensin de w)

w = (0.33(914.4 ))/ (sen 1.57 )
w = 302 mm 350 mm

Espesor mnimo T =

A 4 5,966 3 = = 8.50 mm 9.5 mm 2w 2(350 ) 8

A 4 = 2wT = 5,966 mm 2 W = (2w + d e )/sen = (2(350) + 914.4)/ (sen 1.57 ) = 1,614 mm

Para el ramal de 914.4 mm de dimetro a /2 rad (90), se requiere refuerzo de envolvente de un ancho de 1614 mm y espesor de placa de 9.5 mm.

297

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5. OBRAS ESPECIALES 5.1. GENERALIDADES En el presente captulo se analizan las situaciones particulares en el acueducto del ejemplo, como son cruces con caminos, vas de ferrocarril y barranca con ro en el fondo. En las secciones de cruces con caminos y ferrocarril es, prctica comn utilizar una camisa de acero protectora, por lo tanto se analizarn la deflexin y pandeo en la pared de la camisa. En los cruces con barranca se emplean atraques de concreto para contener los empujes provocados por la pendiente y cambio de direccin, por lo que se calcula el valor del empuje en el primer atraque as como en el fondo del cauce la socavacin probable y el lastre requerido en la tubera para su estabilidad hidrodinmica. Por ltimo, se ilustra en un plano la sealizacin recomendada y los sitios convenientes a instalarse para dar proteccin y mantenimiento al acueducto. 5.2. CRUCE CON CARRETERA En el Kilmetro 49 + 153.9 (ver Dibujo Numero 5.1) se tiene un cruce con carretera. En esta seccin se calcula la carga transmitida al ducto, debida al peso del relleno, enseguida la carga viva transmitida por el rodamiento del vehculo HS-20, y por rodamiento de maquinaria y equipo. Por ltimo, se revisa la deflexin vertical y pandeo, por la combinacin ms crtica del peso del suelo con la carga viva sobre la pared de la camisa protectora del acueducto. 5.2.1. Carga muerta provocada por el peso de relleno Se revisa la carga muerta provocada por el peso del relleno sobre una camisa protectora para una tubera de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor, enterrada en zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la tubera es de 2.00 m en el cruce en caminos. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno es de arcilla con una masa volmica de 15,916 N/m3 Clculo de la carga en cruce con camino:

WC = C d re d e B d
Datos:

(5.5)

re de Bd hr

= 15,916 N/m3 (masa volmica del relleno) = 1.392 m (dimetro exterior de la tubera) = 2.25 m (ancho de la trinchera) = 2.00 m (altura del relleno)

Bd =

4 4 d e + 0.40 = (1,392) + 0.40 = 2.26 m 3 3

298

(10.1)

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h r 2.00 = = 0.88 B d 2.26

de la Figura 5.5, Cd = 0.8

WC = (0.80)(15.916)(1.392)(2.26) = 40,056.40 N/m

5.2.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie Para el cruce con carretera en el Kilmetro 49 + 153.9, se calcular la carga sobre una camisa de acero de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor. La altura del relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por un vehculo HS-20. De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, de la Tabla 5.3 e interpolando para una altura de 2.00 m, se obtiene una carga de:

PH = 8.887 Pa
y una carga por unidad de longitud de:
WL = (8.887 )(1.392 ) = 12,370.70 N/m

el valor anterior se aplica tanto para caminos de terracera como para pavimentos. 5.2.3. Carga viva por maquinaria y equipo La carga viva por maquinaria y equipo pesado se tomar en cuenta slo cuando el camino est en construccin y se espere que sobre l circule equipo pesado. Se desarrolla aqu este caso a manera de ejemplo. En el cruce con la carretera en el Kilmetro 49 + 153.9, se evaluar la carga sobre una tubera transmitida por el paso de un cargador EUCLID, el cual tiene una carga puntual de 188.288 N por un par de llantas en un rea de 1.10 por 0.61 m. EI dimetro de la camisa protectora es de 1.392 m y su espesor de 11.11 mm. La profundidad de enterrado es de 2.00 m. EI valor de la carga sobre la tubera est dado por:

PH = C T (4)PS
Dato: Ps = 188.288/(1.10 x 0.61)=280.608 Pa

(5.12)

EI coeficiente de influencia para reas rectangulares se obtiene de la Tabla 5.2, con los siguientes datos, y dividiendo el rea en cuatro reas iguales:
299

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m=

A 0.55 = = 0.275 h r 2.00 B 0.305 = = 0.153 hr 2.00

n=
Por lo que: CT = 0.026.

PH = (0.026 )(4 )(280.608) = 29.183 Pa

La carga por unidad de longitud se obtiene:

WL = PH d e = (29.183)(1.392) = 40,623 N/m

5.2.4. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo

(5.13)

Se revisar la deflexin vertical y pandeo debido al peso del relleno ms la carga transmitida por los vehculos H-20. a) Deflexin n vertical en la camisa al cruzar el camino:

Wc = 40.056 + 12,70.70 = 52,426.70 N/m = 52.427 N/mm r = 1.392/2 = 0.696 m = 696 mm c = D1 KWc r 3 EI + 0.061E r 3
= 10.7 mm

(6.7)

c =

(1.25)(0.1)(52.427 )(696)3 (205.940)(114.3) + (0.061)(8.83)(696)3

b)

Pandeo
Pv + w h w + R w Wc WL + qa de de

(6.8)

Como no hay nivel de aguas freticas w hw = 0 y Rw =1 La presin interna de la tubera es mayor que la atmosfrica y no se presenta vaco Pv= 0
RW Wc WL 40.056 12,370.70 + = (1) + = 37,662.86 Pa = 0.038 MPa de d e 1.392 1.392 para el cruce del camino
300

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c)

Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible = 5 % d = 0.05x1.392 = 69.6 mm > 10.7 mm (camisa) Carga de pandeo permisible = qa

1 32R w BE EI qa = FS d3 e B =
Datos:

(6.9)

1 1 + (4e 0.2133h )

(6.10)

hr = 2.0 m (altura del nivel del terreno al lomo de la tubera) Rw = 1 (factor de flotacin) hr/de = 2.0/1.390 = 1.44 < 2 FS. = 3

B =

1 + (4e

0.2133( 2.0 )

) = 0.2769
1 2

1 32(1)(0.2769 )(8.83)(205.940 )(114.3) qa = 3 1.392 3

= 0.28 MPa

0.037 MPa < q a = 0.28 MPa q a = 0.28 MPa

Por lo que no se presentan problemas por pandeo. 5.3. CRUCE CON FERROCARRIL 5.3.1. Carga viva por trnsito de ferrocarriles en la superficie Para el cruce con la va de ferrocarril en el Kilmetro, 39 + 601, se calcular la carga sobre una camisa de acero de 1.392 m de dimetro, exterior y 11.11 mm de espesor. La altura del relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por una locomotora COOPER E-80. De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, interpolando los valores de la Tabla 5.3, se obtiene una carga de 94,487 Pa, por lo que: WL = PHde PH = 94.487 Pa WL = (94.487) (1.392) = 131.526 N/m
301

(5.11) Tabla (5.3)

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5.3.2. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo La tubera al cruzar la va de ferrocarril utiliza una camisa de acero, API-51-Gr B de dimetro interior 1.392 cm y espesor 11.11 mm y a una profundidad por encima de la camisa de 2.0 m. A esto corresponde una carga del suelo de 39.874 N/m (ver ejemplo 5.2.1) y una carga viva del ferrocarril de 131.517 N/m, el mdulo de reaccin del suelo es de 8.83 MPa. a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual)

c =
Datos: D1 K E de Wc r I E

D1 KWc r 3 EI + 0.061E r 3

(6.7)

= 1.25 (factor de retardo) = 0.1 (constante de apoyo) = 8.83 MPa = 1.392 m = 1.392 mm = 40.056 + 131.526 = 171.582 N/m = 171.6 N/mm = 1.392/2 = 696 mm = t3/12 = 11.113/12 = 114.3 mm4/mm = 205.940 MPa
c =

(1.25)(0.1)(171.6)(696)3 (205.940)(114.3) + (0.061)(8.83)(696)3

= 35.25 mm

dc = 3.52 cm en la camisa al cruzar el FF.CC b) Pandeo

Pv + w h w + R w Wc WL + qa de de

(6.8)

Datos: Pv w h w Rw WC WL de = 0 (presin interna del tubo mayor que la atmosfrica) = 0 (no hay nivel de aguas freticas a esa profundidad) =1 = 40,056 N/m = 12,370.70 N/m = 1.392 m
RW Wc WL 40.056 131.526 + = (1) + = 123.263 Pa = 0.12 MPa de d e 1.392 1.392 para el cruce del ffcc
302

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c)

Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible = 5 % d = 0.05x1.392 = 69.6 mm > 35.2 mm (camisa) Carga de pandeo permisible qa

1 32 R w B E E I qa = FS d3 e B =
Rw H = 1.0 = 2.0

(6.9)

1 1 + (4e 0.2133h )

(6.10)

B =

1 + (4e

0.2133( 2.0 )

) = 0.2769

hr 2.00 = = 1.44 < 2 F S = 3 d e 1.392 1 32(1)(0.2769 )(8.83)(205.940 )(114.3) qa = 3 1.392 3

1 2

= 0.28 MPa

0.12 MPa < q a = 0.28 MPa 2.573 kg/m 2 < 28.760 kg/m 2
5.3.3. Cruce con perforacin horizontal Cuando por alguna razn no se pueda cruzar una autopista o una va de ferrocarril con el procedimiento de zanja a cielo abierto, se puede utilizar un procedimiento conocido como perforacin horizontal, en el cual no se afecta la circulacin vehicular o del ferrocarril. EI procedimiento consiste, en trminos generales, en habilitar una zona de trabajo a ambos lados de la va, en la cual se colocar una perforadora horizontal, al cual perforar el terreno con una barrena de 20 o 30 mm mayor al dimetro del tubo protector, dependiendo del tipo de terreno. La misma perforadora empujar el tubo paralelamente o en etapas de 200 a 300 mm hasta llegar al otro extremo. EI material producto de la perforacin se retira por el interior del tubo. Una vez instalada la camisa protectora, la tubera conductora (en la cual previamente se colocaron los aisladores de neopreno) se deslizar en el interior. El procedimiento permite darle al tubo tanto la pendiente como el ngulo de cruzamiento de proyecto. En cruces donde se requiere varios tramos de tubera, se procede a colocar tramo
303

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por tamo, suspendiendo la perforacin para soldar los tramos y continuar con la perforacin. Dado que la camisa protectora se coloca de una manera suave, el tubo no requiere de ninguna revisin especial. AI emplear este procedimiento es necesario conocer las caractersticas del suelo, ya que dependiendo del terreno se seleccionar la barrena a utilizar. En un suelo blando, generalmente se ocupar una punta triangular, ya que dicha forma permite que el material salga sin atorarse. En suelos rocosos se podrn usar una barrena de dientes con puntas de tuxteno o diamante. Otro tipo que se debe de considerar es la barrena circular con punta helicoidal. 5.3.4. Cruce con el mtodo de hincado Otro mtodo para cruzar una autopista o va de ferrocarril, cuando se quiere evitar abrir la zanja a cielo abierto, es el mtodo de hincado, en el cual la tubera de encamisado se hinca mediante el empleo de gatos hidrulicos. En este mtodo se requiere determinar la fuerza requerida para el hincado, el esfuerzo crtico de "arrugamiento" y el esfuerzo por hincado. A continuacin se ejemplifica este procedimiento para el caso de suelos arenosos y para el caso de suelos arcillosos. HINCADO EN SUELOS ARENOSOS a) Determinacin de fa fuerza de hincado

Ff r = K o W tanU W = (WC + WL )/D e

Datos: Ffr = Fuerza de friccin, N/m2 = 0.6, coeficiente de empuje de tierras (vara de 0.4 para arenas ms Ko sueltas a 0.6 para arenas ms compactas) U = 20 = 2/3 = 30, ngulo de friccin interna del suelo W = Carga total sobre la tubera, N/m2 = 40.056 N/m (carga debida al peso del relleno, de 5.2.1) Wc WL = 131.526 N/m (carga viva debida al ferrocarril, de 5.3.1) de = 1.392 m (dimetro exterior de la camisa)
W = (40.056 + 131.526 )/1.392 = 123.263 Pa Ff r = (0.6 )(123.263)(tan20) = 26.918 Pa

Considerando una longitud de camisa de 12 m, la fuerza de hincado ser:

304

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Fh = Ld e Ff r
Datos: Fh L De Ffr = Fuerza de hincado, N = 12 m, longitud de la camisa = 1.392 m, dimetro exterior de la camisa = 26.918 Pa, fuerza de friccin
Fh = (12 )(1.392 )( )(26.918) = 1,412.580 N

b)

Esfuerzo crtico de arrugamiento

De la teora de pandeo de recipientes cilndricos de acero, se obtiene la siguiente expresin:

0.6Et f C = 0.26 r
Datos: fc E T R = Esfuerzo crtico de arrugamiento, MPa = 205.940 MPa, (modulo de elasticidad del acero) = 11.11 mm, (espesor de pared de la camisa) = 696 mm, (radio de la tubera)

0.6(205.940)(11.11) f C = 0.26 = 512.83 MPa 696

c) Esfuerzo por hincado

fh =
Datos: fh de t Fh

Fh de t

= Esfuerzo por hincado, MPa = 1.392 mm, (dimetro exterior de la camisa) = 11.11 mm, (espesor de pared de la camisa) = 1,412.580 N, (fuerza de hincado)

fh =

1,412.580 = 29.07 MPa (1.392)( )(11.11)

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho mayor que el esfuerzo crtico por arrugamiento, fh << fc, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por hincado.
305

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HINCADO EN SUELOS ARCILLOSOS a) Determinacin de la fuerza de hincado

Fh = Ld e C
Datos: Fh L de C = Esfuerzo por hincado, N = 12 m, (longitud de hincado) = 1.392 m, (dimetro exterior de la camisa) = 44.130 Pa (se propone)
Fh = (12 )(1.392 )( )(44.130 ) = 2,315.817 N

b)

Esfuerzo critico de arrugamiento

0.6Et f C = 0.26 r 0.6(205.940)(11.11) f C = 0.26 = 512.83 MPa 696

c) Esfuerzo por hincado

fh =

Fh de t

fh =

2,315.817 = 47.70 MPa (1.392)( )(11.11)

fh = 47.70 MPa < f C = 512.83 MPa

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho menor que el esfuerzo crtico por arrugamiento, fh << fC, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por hincado.

306

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5.4. CRUCE CON BARRANCA Y RO 5.4.1. Determinacin de las fuerzas que actan en un atraque ocasionadas por el cambio de direccin de la tubera. Se tiene en el tramo del Kilmetro 12 + 900 al 13 + 050 una tubera de acero API-5L Gr B de 1.220 mm de dimetro interior y 12.7 mm de espesor, lleva una pendiente s = 0.05 y al cruzar la barranca cambia a 0.47, la columna de agua es de 2.36 MPa y la masa volmica del agua es de 9,806.65 N/m3. Fuerza por presin debida al cambio de direccin. La magnitud de la fuerza est dada por la siguiente expresin (Ver Figura 5.1):

Fr = (2APi ) sen 2
Donde:

(5.4)

d 2 (1.22) A= = = 1.169 m 2 = 1,169.000 mm 2 4 4

2

Datos: Pi = 2.36 MPa = Ang tan 0.47 - Ang tan 0.05 = 0.44 - 0.05 = 0.39 rad

0.39 Fr = (2)(1,169.000)(2.36) sen = 1,069.142 N 2

La posicin del ngulo con la horizontal es:

= =

= 0.05 2

0.05 + 1.57 + 1.13 0.05 = 1.33 rad 2

Por lo que el atraque debe disearse, para resistir una fuerza de 1,069.142 N, la cual guarda un ngulo de 1.33 rad con respecto a la horizontal. Por lo que el atraque debe disearse para resistir una fuerza de 703.882 N. que guarda un ngulo de 1.048 rad con la horizontal.

307

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5.4.2. Socavacin en el cauce del ro (km 13+050 al 13+397) El problema consiste en calcular la erosin mxima que se puede presentar en el ro al pasar la avenida, la cual corresponder a una frecuencia de retorno. El gasto mximo de diseo se determina a partir de los datos de un boletn hidrolgico, mediante la aplicacin de algn mtodo emprico o estadstico. El material del fondo del cauce es granular y est distribuido en forma homognea. La determinacin de la erosin se har para un gasto de 1,500 m3/s, el cual corresponde a una frecuencia de 100 aos. La seccin transversal antes de ocurrir la avenida se muestra en la Figura 5.2. Cuando sta se presente, la superficie del agua alcanzar la elevacin 105. Del anlisis de las muestras tomadas a distintas profundidades segn se indica en la Figura 5.2, result el valor del dimetro medio dm = 0.36 mm. El ancho de la superficie es de 152 m. El rea hidrulica de la seccin es de 654.16 m2. El coeficiente de distribucin del gasto se obtiene:

Qd H Be
3 m 5

(7.2)

308

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Figura 5.1 Fuerza por presin debida, al cambio de direccin Datos: Qd = 1.500 m3/s (gasto de diseo = 152 m (ancho de la superficie Be Hm = tirante medio de la seccin = rea hidrulica / ancho de superficie

Hm =

654.16 = 4.30 m 152

309

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1.500

(430) 3 (152)
5

= 0.868 m

La variacin de la profundidad de la erosin para suelos homogneos y no cohesivos.

H 5 3 O HS = 0.68 d m 0.28
Datos: Ho x

1+ x

= tirante antes de la socavacin = 1.00, (coeficiente de paso de la Tabla 7.1) = 0.414, (por interpolacin de la Tabla 7.2)
1 (1 + x ) = 0.707 H S = (1.70 )
0.71

(H O )
1.18

1.18

H S = 1.457H O

Figura 5.2 Seccin transversal del ro

310

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Para diferentes profundidades Ho iniciales del fondo, se obtienen sus correspondientes profundidades Hs de socavacin, que al unirlos definirn el nuevo perfil terico del fondo producido por la socavacin. Ho 2 3 4 5 6 7 Ho1.18 2.266 3.656 5.134 6.680 8.284 9.936 Hs 3.30 5.33 7.48 9.73 12.07 14.48

5.4.3. Lastre de concreto en el cruce con el ro Se tiene la tubera de 1.22 m de dimetro interior y 1.905 cm de espesor, la cual cruzar el ro de manera enterrada. Se requiere saber el espesor y la densidad del lastre de concreto para que la tubera permanezca estable por flotacin. EI espesor del recubrimiento anticorrosivo es de 3.96 mm y su densidad es de 1,842.5 kg/m3 (18,068.70 N/m3). La fuerza de flotacin se obtiene de la siguiente expresin:
FB = 0.079(D e + 2t r + 2t c )
2

(7.4)

Datos: De tr tc =125.8 cm (dimetro exterior de la tubera) = 0.396 cm (espesor de recubrimiento anticorrosivo) = inicialmente cero = espesor de lastre de concreto

FB = 0.079(125.8 + 2(0.396)) = 1.266 kg m (12.415 N/m )

2

El peso sumergido de la tubera se obtiene considerando que la tubera est vaca, ya que es la condicin ms crtica, por lo que: WT = masa tubo + masa recubrimiento + masa del concreto WT = 582.18 + 28.93 = 611.11 kg/m (5.993 N/m) Dado que el peso sumergido es menor que la fuerza de flotacin, se propone un lastre de concreto de 7.62 cm, por lo que la nueva fuerza de flotacin ser:

FB = 0.079(125.8 + 2(0.396) + 2(7.62)) = 1,589.19 kg/m (15.585 N/m )

2

y el nuevo peso sumergido considerando una densidad de concreto de 2.200 kg/m3 (21.575 N/m3).
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WT = 582.18 + 28.93 + 707 = 1,318.11 kg/m (12,926.24 N/m )

Debido a que el peso sumergido sigue siendo menor que la fuerza de flotacin, ahora se propone un espesor de lastre de concreto de 12.7 cm.

FB = 0.079(125.8 + 2(0.396) + 2(12.7 )) = 1.825 kg/m (17.897 N/m )

2

WT = 582.18 + 28.93 + 960 = 1,571.11 kg/m (15.407 N/m )

Proponiendo un espesor de lastre de concreto de 16.51 cm.

FB = 0.079(125.8 + 2(0.396) + 2(16.51)) = 2,012.60 kg/m (19.737 N/m )

2

WT = 582.18 + 28.93 + 1,633.37 = 2,244.48 kg/m (22.011 N/m )

El factor de seguridad se obtiene:

FS = WT 2,244.48 = = 1.12 FB 2,012.60

El factor de seguridad Fs es ligeramente mayor del 1.1 recomendado, por lo que se acepta el lastre de concreto de 16.51 cm de espesor y 2,200 kg/m3 (21,575 N/m3) de densidad para garantizar la estabilidad de la tubera por flotacin. 5.5. SEALIZACIN Con el propsito de prevenir accidentes, cada proyecto de lneas de conduccin de agua deber incluir un plano de sealizacin, en el cual como mnimo se indicarn los sealamientos de tipo restrictivo, aplicables a cualquier tipo de cruces con obras especiales como son: carreteras, vas de ferrocarril, canales, arroyos, etc. El Dibujo Numero 5.3 muestra las caractersticas que deben cumplirse para el sealamiento de la lnea en este tipo de cruces.

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6. CORROSIN Se desarrollar el diseo de la proteccin catdica para la lnea de conduccin de 1,220 mm de dimetro indicada en la introduccin. Los datos generales de la tubera son los siguientes: Dimetro Longitud total Longitud enterrada d = 1,220 mm (48 pulg) L = 80 Km L = 76 Km

Recubrimiento anticorrosivo empleado; esmalte de alquitrn de hulla aplicado en caliente, con un espesor de 2.38 mm (3/32 pulg), probado elctricamente en el 100% de su rea a un voltaje de 12,000 Volt C.D. La tubera es soldada, por lo tanto, es elctricamente continua, en la zona enterrada la tubera se proteger catdicamente, mientras que a la parte area se aplicar una pintura anticorrosiva. EI desarrollo de la tubera se muestra esquemticamente en la Figura 6.1. Durante la construccin se instalaron a lo largo de la tubera postes para sealamiento y registro de potenciales de proteccin catdica. Estos postes estn instalados uno a cada kilmetro (sus caractersticas se pueden ver en las Figuras 6.2, 6.3 y 6.4). Solucin: Se tomaron potenciales naturales tubo - suelo en los postes de registro, obtenindose los siguientes valores: Km 0+000 4+000 21+000 32+000 48+000 53+000 62+000 75+000 80+000 (P/S)n -0.400 -0.420 -0.420 -0.440 -0.450 -0.420 -0.420 -0.410 -0.410

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Figura 6.1 Esquema proteccin catdica Acueducto Lago de Chapala - Guadalajara, Jalisco

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Figura 6.2 Esquema de poste de registro de potenciales tubo-suelo

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Figura 6.3 Dimensiones generales de poste de registro de potenciales tubo suelo

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Figura 6.4 Dispositivo de conexin y medicin en poste de registro

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Se aplic corriente de proteccin catdica de prueba en el Km 40+000 Se utiliz un circuito igual al mostrado en la Figura 6.5. Se obtuvieron los siguientes datos: HORA 8:30 8:45 8:55 9:00 9:15 9:25 9:50: 10:30 11:05 10:30 12:30 12:55 13:45 14:30 15:30 Km 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 38+000 30+000 5+000 4+000 45+000 50+000 55+000 80+000 40+000 S -0.45 -0.61 -0.85 -1.17 -1.82 -2.00 -2.10 -1.70 -0.85 -0.57 -2.20 -1.55 -1.12 -0.85 -2.00 I 10.0 22.3 28.0 32.0 35.5 OBSERVACIONES Potencial natural Punto de drenaje

P/S mximo admisible en el P.D Potencial de la fuente en P.D. 62.5 V X1 = 3 5 Km (Distancia al PD)

X2 = 40 Km. P/S = -0.850 Volt mnimo de proteccin. Potencial de la fuente = 60.5 Volt fin de prueba.

Conclusiones: La eficiencia, de la corriente de proteccin mejorar cuando se instalen los sistemas definitivos de proteccin catdica, por dos razones: Se est considerando que la corriente aplicada ha servido exclusivamente para proteger la tubera entre los dos puntos con P/S mnimo de proteccin de -0.850 Volt. La operacin permanente de sistemas de proteccin catdica definitivo, produce efectos de polarizacin catdica por hidrgeno que reducen considerablemente los consumos de corriente.

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Figura 6.5 Esquema general para la prueba de requerimiento de corriente

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Con base en las pruebas realizadas, se puede establecer para efectos de diseo y en forma conservadora lo siguiente: a) b) Se requiere slo una cama andica para proteger toda la tubera enterrada. Puesto que durante la prueba se cubrieron 75 km de tubera con 35.5 Ampere (del km 5+000 al 80+000), la demanda unitaria es igual a:
I L = 35.5/75 = 0.47333 A/km

y la demanda total ser

I T = 0.47333 80 = 37.86 A

Determinado el punto de drenaje y con los resultados de las pruebas de requerimiento de corriente, se deben calcular las caractersticas del rectificador, las cuales son: a) b) Intensidad de corriente a proporcionar (Ip) en Ampere Tensin de operacin en Volt

La corriente Ip es un dato que es obtenido de los resultados de las pruebas de requerimiento de corriente. La tensin de operacin corresponde a la suma de cadas de tensin en todos y cada uno de los elementos que integran el circuito
V = R (t )I + 3

V = Tensin que se busca, en Volts. I = Intensidad de corriente obtenida, en amperes. R(t) = R(c) + R(e) + R(g) R(c) = Resistencia de los cables conductores del circuito, se calcula conociendo el calibre y la longitud de los mismos, en Ohm, ver Tabla 6.4. R(e) = Resistencia de la estructura metlica por proteger. Su valor puede obtenerse directamente en el campo y es igual al cambio de potencial obtenido en la estructura con la corriente de prueba dividido entre esta ltima. R(g) = Resistencia en ohms del dispositivo de tierra o cama andica. 3 = Factor que involucra el potencial del nodo de grafito y la celda de referencia.

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7. UNIONES SOLDADAS 7.1. GENERALIDADES La presente gua tiene como objeto mostrar cuales son los requisitos mnimos necesarios, para la elaboracin y calificacin de un procedimiento de soldadura, mostrando a manera de ejemplo los pasos a seguir: 7.2. SOLDADURA EN TALLER Para conocer los factores esenciales durante la elaboracin de un procedimiento de soldadura, se debern tomar en cuenta las variables indicadas en 11.1.1 mismos que se aplicarn estrictamente durante la fabricacin del tubo, del cual se tomar al azar una muestra para manufacturar las probetas que sern sometidas a las pruebas de calificacin. Por ejemplo: Proceso de soldadura: Material: Dimetro y espesor de pared: Diseo de la junta: Material de aporte: No. F: Dimetro de los electrodos: Mca.: Posicin de la ranura del tubo: 1G. Caractersticas Elctricas Interior Exterior Voltaje (V) C.A. C.D. 30 28 30 28 Amperaje (A) C.A. C.D. 450 550 450 600 Arco elctrico sumergido (SAW). Acero al carbono A-36 Gr.B. 1,220 mm dimetro y 19 mm espesor. A tope con bisel cuadrado. FGAZEM15K. 6 3.9 mm - 3.1 mm. Lincoln 761

Polaridad: CD. invertida Limpieza: Carda No. pasos: Simple Electrodos: Mltiple (dos) Velocidad de placa: 1,020 mm/min. Precalentamiento y/o relevado de esfuerzos: No aplicable.

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Dibujos y ordenamientos de las uniones:

7.2.1. Ensayos destructivos Una vez realizada la toma de la muestra, se debern maquinar las probetas que sern sometidas a prueba, tal como se indica en la Tabla 11.4 (del captulo 11 Soldadura de Uniones) 2 probetas de tensin 4 probetas de doblez (2 cara y 2 raz) Las probetas debern tener las dimensiones que se indican en las Figuras 11.10 11.14 (del captulo 11 Soldadura de Uniones). Para este caso en especfico los resultados mnimo necesarios para la aceptacin segn 11.3.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones). Prueba de tensin. RT mnimo 400 MPa (4,077.9 Kg/cm2) (Ruptura en soldadura) 380 MPa (3,874.0 Kg/cm2) (Ruptura en metal base)
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Prueba de doblez: Cara (2) Libre de defectos internos y Raz (2) grietas< 3.1 mm en la superficie convexa. En caso contrario, es responsabilidad exclusiva del fabricante el corregir este o cambiar definitivamente a otro procedimiento, hasta obtener resultados satisfactorios, que sean atestiguados por un inspector. Es importante hacer mencin que las variables del procedimiento y los resultados de las pruebas de calificacin debern ser documentadas mediante el empleo de un formato de registro de calificacin de procedimiento de soldadura (RCP), que deben ser proporcionados al supervisor. 7.2.2. Calificacin de personal Para realizar la calificacin del personal, se debern considerar las variables indicadas en 11.4.1 (Calificacin de Soldadores del captulo 11 Soldadura de Uniones), el cual nos indica que dicha operacin podr llevarse a cabo a travs de pruebas destructivas o por radiografa. Pruebas destructivas: 2 ensayos de doblez. 1 cara y 1 raz calificados de acuerdo a los criterios indicados en 11.4.2, (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones). Estudio radiogrfico: se debern radiografiar por lo menos 304.8 mm de soldadura y ser evaluados conforme a los criterios indicados en 11.4.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones) Una vez que el personal fue aceptado, se le deber asignar una clave de identificacin personal. Es importante hacer notar que la metodologa de calificacin del personal es la misma para taller y campo. 7.2.3. Inspeccin Una vez que se cuenta con la aprobacin y registro de la calificacin del procedimiento de soldadura y operador, se deber recibir por parte del fabricante los procedimientos escritos de la inspeccin no destructiva que usar durante la fabricacin de la tubera, para garantizar la calidad de las uniones soldadas conforme 11.5.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones). 7.2.4. Supervisin Una vez que han establecido los procedimientos relacionados con soldadura e inspeccin no destructiva, es conveniente supervisar peridicamente, que dichos procedimientos estn siendo aplicados correctamente durante la fabricacin de la tubera y de ser necesario el supervisor tendr el derecho de solicitar muestras adicionales como monitoreo de la calidad conforme 11.5.1 (Ensayos para la evaluacin del captulo 11 Soldadura de Uniones ).
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7.3. SOLDADURA EN CAMPO AI igual que en los procesos de fabricacin de tubera en taller, es necesario elaborar y calificar un procedimiento de soldadura para el montaje de tubera en campo, siguiendo la misma metodologa en 7.2 (Soldadura en taller). Por ejemplo: Proceso de soldadura: Arco elctrico manual (SMAW) Material: Acero al carbono A-36 Cr.BDimetro y espesor de pared: 1,220 mm dimetro y 7.9 mm espesor. Diseo de la junta: En v sencillo a tope y 1.05 rad (60). Material de aporte: E-6010. No. F:3 Dimetro de los electrodos: 3.1 mm Fondo 3.9 mm Relleno. Mca.-----------------------AGA Posicin de la ranura del tubo: 5G Caractersticas elctricas: 3.1 mm 3.9 mm Voltaje (V) DC 30 35 Amperaje (A) DC 110 200

Polaridad: CD directa Limpieza: Carda y esmeril No. pasos: Mltiple. Lapso de tiempo entre pasos: Contnuo. Electrodos: Mltiple Precalentamiento y relevado de esfuerzos: No aplicable. Dibujos y ordenamientos de las uniones.

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Tabla Secuencia de cordones

No. de Cordn 1 Vista 2 Relleno 3 Relleno 4 Paso caliente 5 Fondeo Diam. de Electrodo (mm) 3.9, E70l8 3.9, E7018 3.9, E7018 3.1, E6010 3.1, E6010 Voltaje (V) VOLTIO 35 35 35 30 30 Amperaje (A) AMPERIO 200 200 200 110 110 Velocidad mm/min 203.2-254 203.2-254 203.2-254 101.6-152.4 101.6-152.4

7.3.1. Ensayos destructivos Los mecanismos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del procedimiento de soldadura, son iguales a los indicados en 7.2.1 (Ensayos destructivos). Estas pruebas debern realizarse las veces necesarias, hasta obtener resultados satisfactorios conforme a los requerimientos de 11.3.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones ), y aprobar la calificacin del procedimiento de soldadura. 7.3.2. Calificacin de personal Los procedimientos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del personal, son iguales a los indicados en 7.2.2 (Calificacin de personal) como se muestra a continuacin. Ensayos de doblez: Se requieren 2 pruebas (raz y 1 cara), donde no se debern observar grietas mayores de 3.1 mm, como se indica en 11.4.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones). Estudio radiogrfico: Se deber realizar un estudio radiogrfico de al menos 304.8 mm de longitud de soldadura y ser calificados, segn los criterios indicados en 11.4.2 (Criterios de Aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones).
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7.3.3. Inspeccin Una vez que se cuenta con los registros aceptados de la calificacin de procedimientos de soldadura y de soldadores, la compaa encargada del montaje, deber presentar. al inspector, los procedimientos escritos que sern empleados para la inspeccin no destructiva (radiografa) de las uniones soldadas; mismos que debern ser evaluadas mediante la toma de radiografas de una junta soldada en el espesor ms delgado y debern cumplir con la calidad especificada en API-1104, con lo que se garantiza la calidad radiogrfica proporcionada por el contratista. El personal encargado de la inspeccin radiogrfica deber tambin estar certificado. Una vez que se tenga la certeza que los resultados son confiables, se deber considerar una inspeccin al 100% de las uniones o aplicar los criterios de inspeccin descritos en la Tabla 6 (del captulo 11 "Soldadura de Uniones"). Es importante hacer notar que el empleo de esta tabla se realizar si los defectos que sean motivo de rechazo no son grietas o faltas de fusin. De lo contrario, invariablemente se deber realizar una inspeccin radiogrfica en la totalidad de uniones soldadas. Por ejemplo: El 10% inicial de la obra se deber radiografiar el 100%. Si dentro de este 100% hay un porcentaje de defectos normales que sea mayor del 5% es necesario continuar con el 100%. Si hay defectos normales en una cantidad menor al 5% se debe de reducir la inspeccin al 50%. Cuando se tenga un avance de la obra de un 20% volver a efectuar el anlisis para determinar si se continua disminuyendo o se aumenta el porcentaje de radiografiado aplicando un criterio como el indicado anteriormente. Para cualquier caso se tienen dos extremos; uno el 100% y el otro no menor que el 30%. En la evaluacin de defectos se deben aplicar los criterios de aceptacin indicados en la Tabla 7 (del captulo 11 "Soldadura de Uniones"), y stos debern ser reparados y reinspeccionados a satisfaccin del supervisor. Para efectos de reparacin es indispensable que el contratista tenga un procedimiento calificado de reparacin de soldadura, considerando las variables descritas anteriormente. Es importante hacer notar que el supervisor podr solicitar las pruebas de inspeccin adicionales que considere necesarias para garantizar la calidad de las soldaduras, si se detectan defectos crticos como son grietas o faltas de fusin.
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8. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO 8.1. GENERALIDADES Este captulo muestra principalmente los procedimientos de inspeccin, necesarios para detectar anomalas en los componentes del sistema de tuberas de conduccin de agua.

Los procedimientos de inspeccin que se incluyen en este captulo son: Inspeccin visual del derecho de Va. Medicin de los espesores en puntos discretos de la tubera. Inspeccin de pintura y recubrimiento anticorrosivo. Inspeccin del sistema de proteccin catdica. Inspeccin de cruces

8.2. INSPECCIN VISUAL DEL DERECHO DE VA La inspeccin visual del derecho de Va consistir principalmente en reportar cualquier anomala por escrito, referente a posibles abolladuras de la tubera, rayones, pintura desprendida, soportes en mal estado, etc., observaciones que debern ser reportadas en el formato anexo. 8.3. MEDICIN DE ESPESORES EN PUNTOS DISCRETOS DE LA TUBERA 8.3.1. Campo de aplicacin Este procedimiento cubre los trabajos necesarios para realizar mediciones de espesores en puntos discretos, en tramos rectos y codos de tuberas, empleando para ello la tcnica de ultrasonido, adems no cubre la inspeccin con ultrasonido de soldaduras ni su zona afectada por el calor (HAZ). Cabe mencionar que este procedimiento es aplicable tanto a tuberas superficiales como enterradas. 8.3.2. Definiciones Transductor: Componente encargado de emitir ondas de ultrasonido dentro de la tubera que est siendo inspeccionada, dichas ondas son reflejadas por la pared interna de la tubera y captadas nuevamente por el transductor para ser desplegadas en una pantalla digital, mostrando en forma directa el espesor de la tubera. Acoplador: Sustancia lquida que permite la continuidad entre la superficie de la tubera y el transductor, en algunas ocasiones se emplea grasa o agua como acoplador.

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8.3.3. Equipo requerido

Medidor da espesores por ultrasonido, con pantalla digital para servicio en seco y bajo el agua. Acoplante en cantidad suficiente. Limas y martillos. Crayones y cinta de medir.

8.3.4. Responsabilidades Ingeniero de campo: El personal de campo encargado de la medicin de espesores de la tubera, deber verificar antes de realizar la tarea de inspeccin lo siguiente: Calibrar los equipos con los bloques de referencia estndar en caso de que se requiera. Verificar que tenga una cantidad suficiente de grasa como acoplante. El personal encargado de realizar los trabajos de localizacin y excavacin de la tubera, deber tomar en cuenta las precauciones pertinentes para no producir raspaduras, rayones o abolladuras a la tubera. 8.3.5. Actividades principales Seleccin de puntos de medicin: Los puntos donde se medirn espesores de la tubera son los siguientes:

Codos susceptibles de sufrir erosin o esfuerzos altos. Puntos inferiores en cambios de direccin vertical. Zonas de baja resistividad del suelo (0 - 1000 ohms - cm). Zonas con problemas de interferencia debido a la presencia de otras lneas protegidas catdicamente. reas con daos mecnicos (rayones, abolladuras, etc.). Zonas cercanas a poblaciones. Zonas reparadas (cambio de tramo de tubo).

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Figura 8.1 Excavacin para medicin de espesores

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Figura 8.2 Sistema de referencia para medicin de espesores

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8.3.6. Excavacin Una vez que los puntos donde se medirn los espesores han sido seleccionados, se proceder a descubrir la tubera en toda su circunferencia y con una longitud no menor de 1,000 mm. Durante la excavacin nicamente se permitir el empleo de palas; el uso de picos o barrenas estar prohibido. Posteriormente, se remover el recubrimiento anticorrosivo en una franja de 200 mm de ancho y longitud igual el permetro de la tubera. En dicha franja se marcar con crayn el sistema de referencia (ver Figura 8.1). 8.3.7. Sistema de referencia Sobre la superficie limpia se marcar el sistema de referencia, similar a tipo "horario", cabe aclarar que la orientacin de dicho sistema ser en la direccin del menor al mayor kilometraje y de acuerdo con las manecillas del reloj (ver Figura 8.2). 8.3.8. Limpieza en los puntos de medicin En los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas, se proceder a limpiar la superficie metlica con cepillo de cuerdas metlicas y limas, hasta lograr un acabado similar a "comercial"; las reas limpias tendrn una superficie de aproximadamente 40 mm x 40 mm. 8.3.9. Medicin de espesores El medidor de espesores ser colocado perpendicularmente a la superficie metlica y en los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas. En caso de que se tenga una lectura muy variable, se deber revisar que la pelcula de acoplante sea suficiente y que el transductor sea normal a la superficie. 8.3.10. Reparacin en la zona de medicin Cuando todas la mediciones sean terminadas, la zona metlica descubierta debe ser reparada por medio de la aplicacin de un recubrimiento de calidad igual al aplicado originalmente sobre la tubera y con un traslape mnimo con el original de 150 mm. 8.3.11. Revisin de mediciones Durante la realizacin de las mediciones, el operador deber revisar en todo momento que las mediciones obtenidas no sean menores que el 15% del espesor original, en caso de que as suceda, se deber repetir la medicin y mapear la zona con el objeto de caracterizar la zona corroda.
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8.3.12. Mapeo de zonas corrodas En las zonas donde se observe corrosin generalizada, sta deber ser caracterizada mediante el trazo de una cuadrcula, midindose el espesor remanente en cada cruce de lneas. Cabe aclarar que se deber medir la mxima corrosin; es decir, donde el espesor remanente sea menor, asimismo, se medir la mxima longitud de la corrosin en la direccin longitudinal del tubo. 8.4. INSPECCIN DE PINTURA Y RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO 8.4.1. Campo de aplicacin Este procedimiento cubre los trabajos de inspeccin del recubrimiento anticorrosivo de tuberas enterradas y superficiales. 8.4.2. Definiciones Hollidays: En la industria de recubrimientos anticorrosivos se llama "hollidays" a las zonas daadas del recubrimiento anticorrosivo, dejando expuesta a la corrosin la superficie metlica de la tubera. Corrientes telricas: Son las corrientes producidas por la actividad magntica de la tierra. Zona andica: Generalmente, en una tubera recubierta se presentan zonas daadas (hollidays), donde el metal es expuesto a la accin de la corrosin; es decir, se convierte en una zona andica. 8.4.3. Equino requerido

Receptor PCS-2000 Un par de probetas y cables Un interruptor de corriente PCS-2000 Un cargador de batera Sistema de contacto de electrodos Dos celdas de referencia de Cu/CuSO4 (tipo bastn) Marcadores de defectos

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8.4.4. Responsabilidades Ingeniero de campo: El ingeniero de campo encargado de inspeccionar el recubrimiento anticorrosivo, deber verificar lo siguiente antes de iniciar los trabajos:

Verificar que el nivel de carga de la batera del medidor de voltaje sea el adecuado. Verificar que el nivel de carga de la batera del interruptor de corriente sea el adecuado. Verificar que la punta de la celda de referencia est libre de grasa o aceite.

8.4.5. Actividades principales 8.4.5.1.Tubera enterrada La lnea debe ser localizada mediante el empleo de los planos correspondientes, as como por su profundidad de enterrado; tambin es necesario conocer con anticipacin el tipo y espesor del recubrimiento anticorrosivo aplicado sobre la tubera. Medicin de potencial Directamente sobre la tubera, se medir el potencial de las zonas descubiertas del recubrimiento anticorrosivo (hollidays), para lo cual se debe realizar lo siguiente: 1 2 3 4 5 6 7 7.1 7.2 Clavar ligeramente las dos celdas de referencia Encender el interruptor de corriente Encender el medidor de voltaje (perilla del lado izquierdo) Seleccionar el tipo de resistencia de entrada de acuerdo con el tipo de terreno; 100 suelo arcilloso hmedo, 1000 suelo rocoso seco o pavimento (perilla derecha) Seleccionar el tipo de escala de voltaje (perilla central) Leer la cartula central, donde se medir el potencial de las zonas daadas del recubrimiento anticorrosivo Cuando se detecte una zona daada durante el paso, se realizar lo siguiente: Cuando el bastn derecho est adelante del bastn izquierdo y la aguja del medidor de potencial se mueva hacia la derecha, entonces el defecto se encuentra adelante hacia la derecha. Una vez localizado e1 dao, se proceder a mapear el mismo, para lo cual si los bastones son colocados dentro de dos lneas de igual potencial, su voltaje ser indicado inmediatamente por la aguja del aparato.

En el caso de que los bastones sean colocados dentro de dos lneas de potencial, entonces la aguja no marcar nada
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El paso numero 2 se repetir varias veces hasta que el dao del recubrimiento anticorrosivo sea dimensionado. Los resultados de la inspeccin debern ser reportados en el formato anexo. 8.4.5.2.Tubera superficial La inspeccin de tubera superficial se debe realizar de acuerdo con lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5 Seleccin del dimetro de electrodo, el cual debe ser igual al dimetro externo de la tubera por inspeccionar. Limpieza de la superficie externa de la tubera, con el objeto de eliminar restos de grasa, agua, etc. Seleccionar el voltaje de prueba, de acuerdo con el tipo de recubrimiento anticorrosivo. Inspeccin contina de la tubera, mediante el uso del aparato Spy Modelo 72 En caso de que el aparato indique la presencia de un defecto, se proceder a marcar la zona con un crayn.

8.5. INSPECCIN DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA 8.5.1. Medicin de potenciales tubo - suelo 8.5.1.1.Campo de aplicacin Este procedimiento ser empleado para la medicin de potenciales entre la tubera y suelo, por medio del empleo de una celda de referencia, multmetro y conexiones elctricas instaladas permanentemente en los postes de registro de la lnea. 8.5.1.2.Definiciones Celdas de referencia: Este dispositivo es empleado para la medicin de potencial entre la tubera y suelo; comnmente se emplea la celda de cobra/sulfato de cobre; la cual consiste de una barra de cobre inmersa en una solucin saturada de sulfato de cobre, manteniendo el contacto con el suelo a travs de un tapn poroso. Multmetro: Instrumento para medir voltaje, tal como el que existe entre una tubera y una celda de referencia; para medicin de potenciales se emplea un multmetro de alta resistencia (o alta sensibilidad).

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Conexin elctrica: La conexin elctrica entre la tubera y la celda de referencia se logra a travs de alambres con forro para uso enterrado del nmero. 12 A.W.G. instalado en forma permanente en postes de registro. El alambre sobresale a travs de un perno o conector mecnico en una de las caras superiores del poste de registro; su posicin o color es establecido por cada compaa propietaria de la lnea. 8.5.1.3.Equipo requerido Una celda de referencia de cobra/sulfato de cobre, con tapn poroso cnico, con dimensiones; dimetro 35 mm, de longitud 152.4 mm (13/8 pulg, longitud 6 pulg). Multmetro o voltmetro con indicador digital (liquid crystal display) de alta sensibilidad, incluyendo puntas de prueba. 8.5.1.4.Responsabilidades Ingeniero de campo: El personal de campo encargado de la medicin de potenciales deber verificar lo siguiente antes de realizar las mediciones: Identificar el alambre que conecta a la tubera con el poste de registro. La celda de referencia deber contener suficientes cristales de sul to de cobre en solucin y el nivel de solucin deber ser al menos de 3/4 del volumen total. Verificar que las puntas de prueba del multmetro sean de longitud suficiente para alcanzar la punta del alambre del poste de registro. En caso de que se tenga suelo duro o seco en el sitio de medicin de potencial, esta zona deber ser humedecida antes de la toma de potencial. 8.5.1.5.Actividades principales Medicin de potencial. Para medir potenciales entre la tubera y el suelo, se emplear la celda de referencia de cobre/sulfato de cobre conectada a la terminal positiva (+) del multmetro, mientras que la terminal negativa (-) del multmetro se conectar al alambre del poste que hace contacto con la tubera (ver Figura 8.3). La celda de referencia se colocar sobre el eje longitudinal de la tubera y se enterrar en el suelo aproximadamente a 2.54 cm (1 pulg). La lectura registrada en el multmetro se anotar en el formato anexo. Revisin de mediciones.
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Una vez realizada la medicin de potenciales, estos valores sern comparados con el valor de -850 mV; en caso de que se registre un valor menor, la medicin se repetir, 8.5.2. Inspeccin de rectificadores 8.5.2.1.Campo de aplicacin Este procedimiento se aplicar cuando se lleve a cabo la inspeccin de rectificadores del sistema de corriente Impresa.

Figura 8.3 Arreglo para la medicin de potenciales tubo - suelo

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8.5.2.2.Definiciones Rectificador: Dispositivo que transforma la corriente alterna en corriente directa, a travs de diodos de slice o selenium. Corriente alterna: La corriente alterna es el flujo de electrones en una direccin alternante; es decir, sigue una variacin del tipo senoidal, con valores positivos y negativos. Corriente directa: La corriente directa es el flujo de electrones en una sola direccin y en forma de media onda. 8.5.2.3.Equipo requerido Un multmetro Una celda de referencia de cobre/sulfato de cobre 8.5.2.4.Responsabilidades Ingeniero de campo: El personal de campo encargado de la inspeccin de rectificadores deber verificar lo siguiente: Identificar cada una de las conexiones, a fin de evitar daos por choque elctrico. 8.5.2.5.Actividades principales Consultar el libro de operacin del rectificador. El personal de campo deber consultar el libro de operacin del rectificador, con la finalidad de familiarizarse con el tipo de rectificador instalado. Revisin de reportes pasados. Se debern revisar los reportes de inspecciones pasadas del rectificador, principalmente el voltaje y amperaje de la corriente de entrada y salida, as como su eficiencia. Medicin de Watts de entrada de corriente alterna. La medicin de Watts de entrada de corriente alterna puede ser realizada directamente con un wattmetro de corriente alterna o a travs de un medidor
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instalado en el rectificador de watt-hora, en un perodo de varios segundos y calculados con la siguiente frmula:
Watt = (K * N * 3600 ) / T

donde: K = Constante del medidor de watt-hora; el cual es indicado en la cartula del mismo medidor. N = Es el nmero de revoluciones del disco medidor. T = Es el tiempo de medicin en segundos. 8.5.2.6.Verificacin de la eficiencia del rectificador Con los datos de watts de entrada y salida se procede a calcular la eficiencia del rectificador con la siguiente frmula: Eficiencia = (DC volts * DC amperes * 100) / AC watts donde: DC AC = corriente directa = corriente alterna

8.5.2.7.Verificacin del nivel de aceite En caso de que el rectificador sea enfriado con aceite, se deber verificar que la cantidad de aceite sea suficiente y que se encuentre limpio. Tambin es importante comparar el amperaje de salida del rectificador con el amperaje medido en el poste del registro, para conocer la cantidad de corriente que entrega la cama andica y si sta corresponde a la corriente suministrada a la cama andica por el rectificador. El resultado de la inspeccin deber ser reportado en el formato anexo. 8.5.3. Medicin de corriente de salida de nodos inertes Este procedimiento debe ser aplicado cuando se lleve a cabo la medicin de la corriente de salida del nodo del tipo inerte, empleado en sistemas de proteccin catdica a base de corriente impresa.

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8.5.3.1.Definiciones Shunt: Resistencia calibrada que se instala en la parte superior de los postes de registro, para permitir la medicin de corriente de salida del grupo de nodos que constituyen la cama andica. Ley de ohm: Esta ley derivada por Ohm indica que la cantidad de corriente que fluye por un conductor, es igual al producto de la diferencia de potencial multiplicada por la resistencia del mismo conductor, y se expresa de la siguiente forma:
I = VR

8.5.3.2.Equipo requerido Un multmetro con indicador digital de alta resistencia, incluyendo puntas de prueba. 8.5.3.3.Responsabilidades Ingeniero de campo: El personal encargado de la medicin de la corriente en camas andicas deber verificar lo siguiente antes de realizar las mediciones:

Identificar el alambre que conecta a la cama de nodos y el alambre que conecta a la tubera (cable de retorno). Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de prueba sean lo suficiente largas para realizar la medicin.

8.5.3.4.Actividades principales Identificacin de alambres en contacto con la cama andica y tubera. Medicin de la corriente. El valor de la corriente de proteccin suministrada por un rectificador de corriente alterna, es indicado por el ampermetro con que est provisto dicho rectificador. Sin embargo, usualmente cerca de las camas andicas se acostumbra instalar un poste de registro, el cual contiene en forma permanente una resistencia calibrada (shunt).

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La corriente de proteccin proporcionada por la cama andica, ser la que resulte de aplicar la siguiente frmula:
I = VR

donde: I = corriente, en amperes V = voltaje medido en los alambres que unen al shunt R = resistencia calibrada (shunt); valores usuales: tipo RS 0.01 ohms 6 amperes tipo SO 0.001 ohms 50 amperes tipo SS 0.001 ohms 25 amperes El voltaje se medir con un multmetro con sus puntas de prueba instaladas como se muestra en la Figura 8.4. El valor de corriente as calculado, se deber reportar en el formato anexo. 8.5.4. Inspeccin de cruces 8.5.4.1.Campo de aplicacin Este procedimiento debe ser aplicado cuando se realice la inspeccin de camisas de refuerzo en cruces con carreteras, ferrocarril, etc.

Figura 8.4 Arreglo para la medicin de corriente de salida de nodos

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8.5.4.2.Definiciones Camisa:

Tubera de dimetro mayor que la tubera de conduccin, la cual se instala en cruces donde la carga vertical sobre la tubera de conduccin es de tal magnitud que puede producir daos a la misma. La camisa es aislada elctricamente de la tubera de conduccin, a travs de separadores. La camisa generalmente se instala con recubrimiento anticorrosivo.

Conexin elctrica: Alambre soldado permanentemente a la tubera o camisa y conectado a un poste de registro sobre el terreno. 8.5.4.3.Equipo requerido

2 celdas de referencia de cobre/sulfato de cobre 2 multmetros de alta sensibilidad Una batera de DC de 12 Volts

8.5.4.4.Responsabilidades. Ingeniero de campo: El ingeniero de campo encargado de la inspeccin de los cruces deber verificar to siguiente:

Identificar cada uno de los alambres que conectan a la tubera y camisa en cada extremo del cruce. Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de prueba sean to suficientemente largas para realizar las mediciones.

8.5.4.5.Actividades principales Medicin de potencial. Tanto la camisa como la tubera de conduccin en un cruce contienen permanentemente dos cables cada una, los cuales son llevados a la superficie a travs de un poste de registro.

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Figura 8.5 Arreglo para la medicin de potenciales en tubera conductora y camisa Para medir el potencial, se debe conectar el cable que conecta la tubera a la terminal negativa del multmetro, mientras que la celda de cobre/sulfato de cobre se conecta a la terminal positiva del mismo multmetro, ver Figura 8.5. Medicin de resistencia interna entre tubera y camisa. Instalacin de los equipos auxiliares. Para verificar que los separadores que existen entre la tubera y la camisa estn efectivamente aislando la tubera, se lleva a cabo la medicin de la resistencia de la unin aislante. Para lo anterior, es necesario inyectar una cantidad conocida de corriente directa a la tubera, de tal forma que si se mide el potencial tanto en la tubera como en la camisa, se puede conocer la variacin de potencial. Adems, aplicando la ley de Ohm, se conoce la resistencia de la conexin aislante entre la tubera y la camisa.
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La fuente de poder puede ser una batera de automvil de 12 Volts conectada a la tubera y camisa, tal como se muestra en la Figura 8.6, al mismo tiempo se debe medir el potencial de la tubera y camisa. El procedimiento es como sigue: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Conectar el ampermetro, batera y voltmetro nmero 1, tal como se indica el Figura 8.5 Cerrar el circuito (hacer contacto) Leer simultneamente el valor de la corriente inyectada, as como el potencial de la tubera y camisa. Abrir el circuito (romper el contacto) Leer el potencial de la tubera. Repetir varias veces los pasos del dos al cinco para asegurar que no hay errores. Quitar el voltmetro numero 1 y conectar al voltmetro numero 2 tal como se muestra en la Figura 8.5 Repetir los pasos del uno al seis.

Figura8.6 Arreglo para la inspeccin de camisas

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8.5.4.6.Clculos La resistencia del aislador se calcular con la siguiente frmula:

R = (P/Slon P/Sloff ) + (P/S2on P/S2off )/Ion R = (P/S1 + P/S2 )/I

Es muy importante hacer un diagrama de las polaridades empleadas en la prueba, por que stas deben considerarse cuando se realice la sume algebraica P/S1 y P/S2. Con el orden de polaridades como se muestra en la Figura 8.5; P/S1 ser de polaridad opuesta de P/S2. Con las polaridades como se muestra en la Figura 8.6, la camisa se convierte en nodo con respecto a la tubera, cuando se cierre el circuito, por lo tanto, la proteccin catdica se est aplicando a la tubera a travs de la batera de 12 Volts. 8.5.4.7.Revisin de mediciones Una vez que la resistencia es calculada, su valor nos dar idea de la efectividad de los aislantes; es decir, si el valor de la resistencia es alta indica que el aislador est trabajando correctamente. Los valores de las mediciones se reportarn en el formato anexo.

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS MEDICION DE ESPESORES IDENTIFICACION DE LINEA: APARATO DE ULTRASONIDO: DIAMETRO KM. EN NOMINAL PUNTO DE ESPESOR CALIBRACION 12 ORIGINAL OPERADOR: REFERENCIA 3 6 9 OTRA MEDIA CALIBRACION EN PULG. MINIMA POSICION FECHA: OBSERVACIONES

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IDENTIFICACION DE LNEA: TIPO DE REC. ANTIC.: ESPESOR: mm:

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO DE TUBERIA AEREA APARATO: FECHA: mils. OPERADOR Si t > 40 mils. V = 1250 (t) RESISTENCIA NUMERO DEL APARADO DE OBSERVACIONES (ohms) HOLIDAYS

Si t < 40 mils. V = 525 (t) VOLTAJE DE PRUEBA ESTACION KILOMETRAJE (VOLTS)

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVO IDENTIFICACION DE LNEA: TIPO DE REC. ANTIC.: KILOMETRAJE ESPESOR: OPERADOR: FECHA: OBSERVACIONES ZONA DAADA

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS MEDICION DE POTENCIALES IDENTIFICACION DE LNEA: CELDA: KILOMETRAJE OPERADOR: POTENCIAL (mv) FECHA: OBSERVACIONES

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE RECTIFICADORES IDENTIFICACION DE RECTIFICADOR: CORRIENTE DE CORRIENTE DE ENTRADA SALIDA K.N.3600 DC Dc T Volts amperes EFICIENCIA (DC volts)(DC amp) 100 AC watts RESISTENCIA DEL CIRCUITO E volts I amperes RESISTENCIA DEL CIRCUITO MEDIDO E I E/l (volts) (amp) (ohms)

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS CORRIENTE DE SALIDA EN ANODOS IDENTIFICACION DE LINEA: EQUIPO: OPERADOR: FECHA: NOMENCLATURA RESISTENCIA CALIBRADA (SHUNT) RS 0.01 OHMS 6 AMP; SO 0.001 OHMS 50 AMP; SS 0.001 OHMS 25 AMP. RESISTENCIA CORRIENTE POTENCIA CALIBRADA KILOMETRAJE (amperes) (mv) (ohms)

OBSERVACIONES

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IDENTIFICACION DE CRUCE: NUMERO Y TIPO DE AISLADORES: I P/S1 P/S1 P/S2 (amperes) On Off On P/S2 Off

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE CRUCES FECHA: DIAMETRO DE CAMISA: P/S1 + P/S2 I OBSERVACIONES

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE CRUCES IDENTIFICACION DE CRUCE: NUMERO Y TIPO DE AISLADORES: NOMENCLATURA: P/SE: POTENCIA TUBO/SUELO ENTRADA P/SS: POTENCIA TUBO/SUELO SALIDA KILOMETRAJE NOMENCLATURA DIAMETRO DE CAMISA: C/SE: POTENCIA CAMISA/SUELO ENTRADA C/SS: POTENCIA CAMISA/SUELO SALIDA POTENCIAL (mv) OBSERVACIONES

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REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RESISTIVIDAD DEL SUELO IDENTIFICACION DE LNEA: EQUIPO: KILOMETRAJE OPERADOR: ESPACIAMIENTO LECTURA DE VARILLAS (ohms) (cm) FECHA: RESISTIVIDAD 2.PI.ar (ohms cm)

OBSERVACIONES

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9. TUBERA SUBMARINA 9.1. GENERALIDADES En esta seccin se presenta un esquema general del proceso de diseo de una tubera submarina. En algunos casos se presentan ejemplos numricos, como el de las fuerzas hidrodinmicas y el diseo de la proteccin catdica. En otras situaciones, se ha considerado ms prctico describir el procedimiento constructivo, omitiendo clculos, que restaran claridad a la exposicin, tal es el caso del cruce con la costa. Cabe mencionar que todas las Tablas y Figuras a las que se hace referencia en este ejemplo se encuentran en el captulo 8 del "Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de Acero para Lneas de Conduccin de Agua Potable". 9.2. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA TUBERA SUBMARINA Para realizar el diseo de una tubera submarina, el diseador debe dividir la tubera en lnea regular y obras especiales. Generalmente, el diseo de las obras especiales requiere mayor grado de detalle que la lnea regular. Una vez que se ha seleccionado la ruta y se cuenta con la informacin oceanogrfica y geotcnica descrita en el captulo 8 del manual, la secuencia de actividades para diseo puede proseguir como se ilustra en el diagrama de flujo 10.12 (captulo 10 de esta gua) Siguiendo el orden mostrado en la Figura 10.12, se presentan a continuacin algunos ejemplos numricos o la descripcin del procedimiento constructivo correspondiente. Con objeto de lograr la mayor claridad posible en la exposicin, se plantearon los datos de un ejemplo hipottico, para el cual se realizarn todos los clculos y procedimientos. Supondremos la necesidad de dotar de agua potable a la poblacin de Isla Esperanza, a 27.5 Km de) continente, en cuya costa se encuentra la fuente de abastecimiento. Para transportar el volumen de agua necesario, se requiere de una tubera de 1,220 mm de dimetro interno. El tirante de agua mximo es de 25 m, los dems datos se indican en los ejemplos: 9.3. SELECCIN DE LA RUTA La ruta seleccionada para una tubera submarina queda plasmada en los planos de alineamiento. Estos planos deben contener toda la informacin necesaria para que el constructor pueda depositar la lnea en la localizacin elegida, asimismo debe contener datos sobre las zonas de riesgo que debe evitar dicha lnea. Para ejemplificar un proyecto, se incluye aqu un piano denominado "Aproximacin a la Costa". Se omitieron planos que hubieran mostrado el alineamiento del km 0+000
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al km 3+000, ya que representara otra aproximacin a la costa, como la ilustrada en el Dibujo Numero 9.2. El Dibujo Numero 9.1 tambin contiene toda la informacin de un piano tpico de alineamiento, que sobre la referencia de un sistema de coordenadas presenta el trazo de la lnea, rumbos, kilometrajes y datos de las curvas horizontales y verticales necesarias. Se dan datos de la tubera tales como espesor, material, recubrimientos anticorrosivos, lastre de concreto, masa de distribucin de los nodos de sacrificio. Adems en el piano debe incluirse la seccin transversal de la tubera, con las dimensiones de la zanja que la alojar. 9.4. APROXIMACIN A LA COSTA El Dibujo Numero 9.2, Aproximacin a la Costa, contiene los datos del alineamiento necesario para trazar la llegada de la tubera a la costa. Este plano queda complementado con el Dibujo Numero. 9.3 en donde se describe con todo detalle el procedimiento constructivo que se deber emplear para instalar la tubera sobre la costa. Bsicamente el procedimiento constructivo consiste en colocar la barcaza de tendido en el sitio ms prximo a la playa, sobre el alineamiento de la tubera, dependiendo del calado de la embarcacin. En la playa y sobre la proyeccin del alineamiento se instala un malacate que servir para aplicar una tensin a la tubera, que ser contrarrestada por los tensionadores de la barcaza. Aplicando una tensin constante sobre ambos extremos de la tubera, se podr controlar mejor su posicin mientras se adicionan tramos de tubo hasta que un extremo de la tubera alcance la playa. La tubera debe flotar sobre la superficie de mar para que pueda avanzar hasta la playa. La flotacin necesaria se logra con la instalacin de boyas que se suman a la flotacin propia de la tubera, que se mantiene hermticamente sellada con la instalacin de una cabeza de jalado en el extremo por el malacate de la playa. Una vez que se ha completado todo el tramo de la tubera, desde la barcaza hasta la playa, se hace descender al fondo retirando las boyas. Posteriormente, la barcaza draga se encargar de cavar la zanja y depositar la tubera en el fondo de sta. Es importante notar que la profundidad de la zanja debe ser mayor en la aproximacin a la playa, ya que es aqu donde el oleaje genera mayor arrastre de slidos o erosin. 9.5. CLCULO DE FUERZAS HIDRODINMICAS El diseo de tuberas submarinas es un proceso iterativo, como acontece en muchos otros campos de la ingeniera. Es decir, es necesario estimar inicialmente ciertos parmetros, desarrollar los procedimientos de clculo y obtener entonces otros parmetros que deben ser comparados con los criterios y limitaciones de diseo que marcan las normas aplicables. Si estos ltimos satisfacen los requisitos de diseo, entonces se consideran correctos los parmetros estimados inicialmente; en caso contrario, se debern proponer nuevamente los parmetros iniciales y repetir el proceso de clculo.

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Para desarrollar los ejemplos numricos sobre diseo de tuberas submarina, se propondr el espesor de pared de la tubera de acero, que inicialmente puede obtenerse considerando los efectos de presin interna, sobre-presin, etc., tal como se describe en el captulo 6 Anlisis y Diseo. Dicho espesor ser revisado aqu por los efectos de fuerzas hidrodinmicas. Anlisis de estabilidad hidrodinmica.

Se tiene una tubera que ser instalada bajo el mar. Dicha tubera tiene las siguientes caractersticas. Especificacin ASTM A570 GR 36 Dimetro, d = 1219 mm Espesor de pared, t = 14.27 mm Espesor de recubrimiento anticorrosivo, dos capas de esmalte de alquitrn de hulla y dos capas de fibra de vidrio, cada una de 3.97 mm, resultando en total de tac = 7.94 mm.

Densidad de recubrimiento anticorrosivo = 18,044 N/m3 (1,840 kg/m3) Peso del tubo de acero, vaco = 4,159 N/m (424.10 kg/m) Primeramente se revisar la estabilidad hidrodinmica con el tubo vaco, es decir, inmediatamente despus de su instalacin. Con el propsito de reducir el nivel de esfuerzos sobre la tubera, durante el proceso de instalacin, sta se instala vaca. Se propone para iniciar la revisin un lastre de concreto de las siguientes caractersticas: Densidad del lastre de concreto = 25,154 N/m3 (2,565 kg/m3) Espesor del lastre de concreto = 0.0762 m. El volumen total de una longitud unitaria de tubo, incluyendo recubrimientos es:

V =AI=

2 2 d e 1 = (1.372) 1 = 1.478 m 3/m 4 4

El dimetro exterior es de =1.219 + 0.1 524= 1.372 m Peso del volumen de agua desalojado:

P = V am am = 10,052 N/m3 (1,02 5 kg/m3 ) (densidad del agua de mar)

P = (1.478)(10,052 ) = 14,857 N/m

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Ahora comparemos la masa del agua desalojada contra la masa del tubo.

Pac = 4,159 N/m (masa de la tubera de acero)

Vrec = volumen de recubrimiento anticorrosivo.

D e = 1.219 + 0.00794 = 1.227 m d e = 1,219 m Vrec = 2 (D e d 2 )(1) = (1.227 2 1.219 2 )(1) = 0.015 m 3 /m 4 4

rec = 18,044N/m (masa volmica del recubrimiento) Prec = (Vrec )( rec ) = (0.015)(18,044) = 270.66 N/m )
Vcon = volumen del concreto

D e = 1.219 + 0.1524 = 1.372 m d e = 1.219 + 0.00794 = 1.227 m Vcon = 2 D d 2 (1) = 1.372 2 1.227 2 (1) = 0.296 m 3 /m 4 4

Pcon = (V con )( con ) = (0.296)(25,154) = 7,445.58 N/m

El peso total del tubo es:

PTUB = Pac + Prec + Pcon PTUB = 4,159 + 270.66 + 7,445.58 = 11,875.24 N/m
El empuje debido al volumen de agua de mar desplazada es mayor que la masa de la tubera vaca.

P = 14,857 N/m < PTUB = 11,875.24 N/m

Por lo tanto, debe incrementarse el espesor del lastre de concreto o la densidad de este. Debe tenerse cuidado al seleccionar la densidad del lastre de concreto, pues algunas densidades son difciles o costosas de lograr Por ejemplo, para alcanzar la densidad de 29,861 N/m3 (3,045 kg/m3) es necesario emplear como agregado
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mineral de hierro, escoria de alto horno o barita, lo cual hace que se dificulte la fabricacin de dicho concreto en el mbito nacional. En el caso del ejemplo que estamos desarrollando, se mantendr la misma densidad del concreto y se incrementar el espesor del lastre a 0.1143 m, por lo que D = 1.2192 + (0.1143x2) = 1.448 m. Repitiendo el proceso del clculo anterior, para un espesor de lastre de concreto de 0.1143 m, se tiene que la masa del tubo vaco es de 16,104.09 N/m (1,642.16 kg/m), esto es, una densidad relativa 1.08. El siguiente paso consiste en determinar el valor de las fuerzas hidrodinmicas que actan sobre el tubo. Para ello es necesario conocer primero las condiciones ambientales. Los parmetros que definen dichas condiciones son:

Perodo de ocurrencia: tormenta de un ao. Hs = 4.20 m (altura de ola significante) Ts = 9 s (perodo de la ola significante) d = 25 m (tirante de agua)

Considerando el oleaje en direccin perpendicular al eje longitudinal de la tubera. Uc = 0.122 m/s (velocidad de la corriente a 1.0 m arriba del fondo, incluyendo efectos de viento, corriente marina y marea) = 0 (pendiente del lecho marino) = 0.5 (coeficiente de friccin entre el suelo y el tubo lastrado) D = 1.2192 + (0.1143x2) = 1.448 m (dimetro considerando el nuevo espesor del lastre) El perodo de tormenta de ocurrencia que se considera es de un ao, porque es prctica comn que la tubera pueda permanecer sobre el lecho marino hasta un ao, antes de que sea depositada en una zanja. Por otra parte, es conveniente aclarar que los parmetros ambientales son resultado de mediciones realizadas en el sitio, a travs de campaas oceanogrficas. En nuestro pas est limitado el nmero de reas marinas para las que se cuenta con estos datos. Sin embargo, es posible recurrir a compaas extranjeras, principalmente en USA, ya que pueden realizar extrapolaciones de sus datos oceanogrficos a las distintas regiones del Golfo de Mxico y del Ocano Pacfico. Para continuar con el ejemplo, se necesitarn las frmulas que aparecen en la Tabla 8.3. Se emplear la teora del oleaje lineal.

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1.

Verificamos que la teora lineal, o de Airy es vlida:

d 25 = = 0.0315 2 2 gTs 9.81(9)

Como se observa en la Figura 8.12 la teora lineal es vlida. 2. La longitud de ola en aguas profundas est dada por:

gTs2 (9.81)(9)2 Lo = = = 126.50 m 2 2

Ahora obtenemos la relacin:

d 25 = = 0.1976 L o 126.50
De la Figura 8.10

d = 0.220 L

H = 0.950 Ho

Con estas relaciones se toma en cuenta el efecto del fondo. Despejando, L y H. L = 1 13.64 m H = 3.99 m 3. La velocidad horizontal de la partcula de agua est dada en la Tabla 8.3b

1 1 < 0.22 < 25 2

H gT U = s 2 L cosh (2p(z + d )/L ) 2 t cos cosh (2d/ ) Ts

La velocidad y la aceleracin se evalan a 1.0 m por encima del lecho marino, debido al fenmeno de la capa lmite. Por otra parte, la velocidad es mxima cuando t = 0

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3.99 9.81 9 cosh(2( 24 + 25)/113.64) 2 0 cos U= 2 113.64 cosh(2 25/113.64) 9

U = 0.733 m/s

La velocidad efectiva la obtenemos de la ecuacin 8.13

D U = 0.778U Y 0
2 e 2 2 e 2

0.286

1.372 U = (0.778)(0.733) 1
2 U e = 0.458 m 2 /s 2

0.286

U e = 0.676 m/s
A la velocidad efectiva, provocada por el movimiento de las olas, hay que sumar la velocidad de corriente marina provocada por efecto del viento y mareas. Generalmente, los estudios oceanogrficos deben de proporcionar la velocidad de corriente marina a un metro del fondo.

U c = 0.122 m/s
Con la velocidad total Ue+ Uc, calculamos el nmero de Reynolds.
U T = 0.67+0.122 = 0.798 m/s Re = U T D 0.798(1.448) = = 12.438 10 5 5 v 0.0929 10

v = 0.0924 x 10-5 m2/s (viscosidad cinemtica del agua). De la Tabla 8.4 tomamos, con el nmero de Reynolds, los valores recomendados para los coeficientes CD, CL y CM. CD CL CM = 0.7 = 0.7 = 1. 5

La fuerza horizontal total que acta sobre el tubo es:

FH = FD + FI
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Hasta este momento tenemos todos los elementos para determinar la fuerza de arrastre, FD, pero para calcular la fuerza de inercia, FI, es necesario calcular la aceleracin de las partculas. Dicha aceleracin est dada por:
Ae = dU e d g H cosh[2(z + d )/L] 2 t cos = dt dt L cosh (2 d/L ) Ts

g H cosh[2(z + d )/L] Ae = L cosh(2 d/L )

Cuando t = o, la aceleracin es cero:

Ae = 0
Ahora podemos proceder a calcular las fuerzas hidrodinmicas: Fuerza horizontal de las ecuaciones 8.9 y 8.10
FH = FD + FI D 2 1 FH = am C D U e U e D + am C M Ae 4 2

FH =

1 (10,052)(0.70)(0.676) 0.676 (1.448) + 0 2

FH = 2,328 N/m

La fuerza de levantamiento es:

FL = FL =

1 2 am C L DU e 2

1 (10,052)(0.7 )(1.448)(0.458) 2
FL = 2,333.21 N/m

Sustituyendo FH y FL en 8.8, para = 0 (pendiente del lecho marino = 0) y = 0.5, obtenemos la masa mnima que debe tener la tubera para mantenerse estable ante las fuerzas hidrodinmicas:

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W=

FD + FI + FL cos + sen

W= W=

1 (FD + FI ) + FL

1 (2,429.70) + 2,333.21 0.5 W = 7,192.61 N/m

Esto quiere decir que la masa de la tubera (16,104 N/m) es mayor que la mnima masa requerida (14,857 N/m), para resistir las fuerzas hidrodinmicas, para el caso en que t = 0. Sin embargo, un diseo completo debe incluir una revisin de la fuerzas hidrodinmicas para diferentes ngulos de fase de la ola, de modo que se encuentre la mxima fuerza hidrodinmica (combinacin de fuerza de arrastre ms fuerza de inercia), para la cual el lastre deber ser adecuado. 9.6. DISEO DE LA PROTECCIN CATDICA Para ejemplificar el proceso de diseo de un sistema de proteccin catdica, se supondr una tubera submarina de las siguientes caractersticas:

Dimetro = 1.2192 m. Especificacin: ASTM A-570 GR 36 Longitud de la lnea, LT = 27500 m. Recubrimiento anticorrosivo externo: esmalte de alquitrn de hulla, dos capas de 0.00397 m. reforzado con dos capas de fibra de vidrio, total tc = 0.00794 m Espesor del lastre de concreto = 0.1143 m La tubera permanecer bajo el lecho marino en una zanja, a un m de profundidad sobre el lomo del tubo.

1. Primer paso consiste en determinar la superficie de la tubera que se considera daada. De la Tabla 8.5 tenemos que para un recubrimiento de espesor grueso, como el esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, se tienen los siguientes porcentajes: Inicial Medio Final 1% 10% 20%

Conviene aclarar que el esmalte de alquitrn de hulla epxico, sealado en la Tabla 8.5, es un recubrimiento delgado, diferente al esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, que es al que se refiere el presente ejemplo.
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La superficie exterior total de la tubera es:

A T = DT = (1.2192)(27,500) = 105,331.3 m 2
El rea de recubrimiento daado es por lo tanto: inicial media final 2. AT(0.01) T(0.10) T(0.20) = = = 1,053 m2 10,533 m2 21,066 m2

A continuacin se determinar la masa total de los nodos, necesario para proteger la tubera durante una vida til de 30 aos.

De 8.17 despejamos W, masa de los nodos.

W=
L E I u = 30 aos = 6.13 kg/A-ao = 40 m A/m2 = 0.80, factor de utilizacin.

LEI u

El valor de E, velocidad de consumo de los nodos, est tomado de la Tabla 8.6. Los nodos que se instalarn en esta lnea son de una aleacin de Aluminio, Zinc a Indio y permanecern dentro de una zanja. Se observa que la velocidad de consumo depende de la temperatura ambiente. Se considerar que la lnea estar instalada en aguas con una temperatura de 298.15 K (25 C). El valor de E = 6.13 kg/A-ao se obtiene interpolando los valores tabulados. Por lo que respecta a la densidad de corriente requerida, I, en la Tabla 8.6 se recomiendan valores para los casos de la tubera enterrada y tubera sobre el lecho marino. Tomaremos los valores recomendados para tubera enterrada. Cabe aclarar, sin embargo, que dichos valores se consideran conservadores, y es posible tomar en cuenta valores menores, dependiendo de los datos que se tengan del sitio particular. Por otra parte, se dan tres valores en la citada Tabla 8.6, que son valores de corriente requeridos al inicio, al final y promedio con respecto a la vida til de la lnea. El valor medio es el que se utiliza para determinar la masa total de los nodos, en este caso 40 m A/m2. Por tanto, el requerimiento total de corriente es:

I = (40mA/m 2 )(10,533m 2 ) = 421,320 MA = 421.32 A

Volviendo a la ecuacin 8.17, obtendremos la masa total de los nodos:

W=

(30aos)(6.13kg/A ao)(421.32A )
0.80
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W = 96,850.90 kg
El sistema debe estar protegido por nodos de sacrificio, que en conjunto pesen 96,850.9 kg. 3. Distribucin de los nodos; para determinar la separacin de los nodos es necesario conocer previamente la masa de cada nodo. Normalmente habr que consultar con los fabricantes de nodos las dimensiones y masas en que se producen. En este caso, consideraremos que los nodos tendrn una longitud de 0.2286 m.

El espesor de dichos nodos queda fijado por el espesor del lastre de concreto, para este ejemplo 0.1143 m, que es el mismo que se calcul en el ejemplo 8.1. Con las dimensiones sealadas y la densidad de la aleacin de los nodos, se determinar la masa de un nodo. Espesor Longitud = 0.1143 m. = 0.2286 m.

Del ejemplo 8.1, el dimetro exterior del tubo ms el recubrimiento anticorrosivo es; d = 1.227 m. El dimetro exterior total, del mismo ejemplo 8.1, incluyendo el lastre de concreto es; D = 1.448 m. La densidad de la aleacin de aluminio (Galvalum III) de la que estn compuestos los nodos es:

= 0.095lb/plg 2 (2,631.95kg/m 3 )
La masa individual de un nodo es:

Pa = Pa =

2 (D d 2 ) L a 4

(1.4482 1.227 2 )(0.2286)(2,631.95) 4 Pa = 279.36kg

Ahora, el nmero de nodos necesarios es:

Na =

W 96,850.9 = = 346.6 nodos = 347 nodos Pa 279.36

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La longitud total de la lnea entre el nmero de nodos nos da la separacin

S= L T 27,500 = = 79.25 m Na 347

Si consideramos que la longitud nominal de cada tramo de tubo es de 12.00 m.

S=

79.25 = 6.60 tramos 12.00

Es decir, a cada seis tramos debe instalarse un nodo. 4. Revisin por capacidad de corriente drenada de cada nodo. Es necesario revisar la separacin entre los nodos de acuerdo con la cantidad de corriente que puede drenar cada uno de ellos, la cual depende no de la masa sino de la forma y rea expuesta del mismo. De acuerdo con la ecuacin 8.16

Ia =

V Ra

V o potencial motriz, est tomado de la Tabla 8.6, para el caso de nodos de AI-ZnIn en lodo salino y a una temperatura que vara entre 278.25 K y 303.15 K (5C y 30 C), interpolando los valores para 298.15 K (25 C) tenemos:
V = 230 MV = 0.230 V

La resistencia del circuito se toma como la resistencia andica, Ra, que depende de la superficie expuesta y forma del nodo. De la Figura 8.13, tenemos que:

Ra =
Datos:

0.315 A

A A
Entonces

= 20 Ohm-cm = 0.20 Ohm-m, de la Figura 8.13. = superficie expuesta del nodo. = 1.4478 () (0.2286) = 1.0398 m2.

Ra =

0.315(0.20) = 0.060589 Ohm 1.0398

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Ahora podemos conocer la corriente drenada por cada nodo.

Ia =

V 0.230 V = = 3.7961 A R a 0.060589 Ohm

Dividiendo la demanda total de corriente entre corriente drenada por un nodo, tendremos la separacin entre nodos. En este punto conviene aclarar que esta revisin debe realizarse con la demanda total de corriente al final de la vida til del sistema de proteccin catdica. Por tanto:

I T = I A final
I Afinal = 30 mA/m2, de la Tabla 8.6 = 21066 m2

I T = (30 mA/m 2 )(21,066 m 2 ) = 631,980 mA = 631.98 A

Ahora podemos conocer la separacin de nodos por demanda de corriente al final de la vida til del sistema.
Na = I T 631.98 A = = 166.48 nodos Ia 3.7961

5.

Finalmente, comparamos el nmero de nodos requeridos por demanda de corriente, del punto' 4, contra el nmero de nodos requerido por masa, punto 3. El mayor nmero de nodos requeridos es el que deber instalarse.

Observamos que el nmero de nodos requerido por masa es mayor, es decir, 347 nodos. Ya en el mismo punto 3 se encontr que el espaciamiento de los nodos debe ser de 6.60 tramos, por lo que tenemos que slo puede instalarse un nodo cada seis tramos. Aun debe revisarse si esta separacin satisface la recomendacin de "Rules for Submarine Pipeline Systems", 1981 de Det Norske Veritas (DNV) en el sentido de que la distancia entre nodos no debe exceder 150 m. Si la longitud nominal de los tubos de acero es de 12.00 y la separacin es de seis tramos, la distancia entre nodos es de 72 m. Por lo tanto, la especificacin final del sistema de proteccin catdica para este ejemplo es: Dimensiones de los nodos:

Dimetro interno Espesor

=1.227 m. =0.1143 m.
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Longitud Masa

=0.2286 m. =279.36 kg.

Tipo de nodos: Aleacin de Al-in-2n (Galvalum III) Separacin entre nodos:

Un nodo a cada seis tramos de tubo de 12.00 m de longitud. (72 m)

Nmero total de nodos:

NT =

27,500 m 72 m

NT = 382 nodos 9.7. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DE CURVATURA SUPERIOR DURANTE EL TENDIDO Como se seal en el captulo 8, el mtodo ms comnmente empleado para instalar tuberas en el fondo del mar es aqul en el que la tubera adquiere un perfil de S, conforme es bajada al mar. Se mencion tambin que los mtodos de anlisis son diferentes para la seccin de curvatura superior a inferior. En este ejemplo nicamente se presentar el proceso bsico para determinar los esfuerzos debidos al radio de curvatura superior, para la tubera submarina del ejemplo 8.1. Los parmetros de dicha tubera son: Dimetro, D = 1.2192 m = 1,219.2 mm Espesor de pared, wt = 0.014275 m = 14.275 mm Especificacin: ASTM A-570 GR 36 Esfuerzo de fluencia especificado, fy = 248 MPa Mdulo de elasticidad, E acero, E =205,940 MPa Factor de seguridad, Fd = 0.85 De la ecuacin 8.3
R= ED 2f y Fs

(8.3)

El radio mximo que se puede aplicar a la tubera en la zona de curvatura superior es:

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R=

(205,940)(1,219.2) = 595,546 mm = 595.5 m 2(248)(0.85)

Es necesario sumar al esfuerzo debido al radio de curvatura, el esfuerzo que produce la tensin que hay que aplicar a la tubera. La determinacin de esta tensin y la determinacin de la longitud del pontn, son parte de los resultados que deben proporcionar los anlisis de la curva inferior de la tubera. Sin embargo, debido a la complejidad de las ecuaciones que representan el comportamiento de la curva inferior es necesario el empleo de programas de cmputo sofisticados. Por considerarse ms all del alcance del presente manual, no se ejemplificar el anlisis de la zona de curvatura inferior.

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10. DIAGRAMAS DE FLUJO Como ayuda de diseo, a continuacin se presentan los siguientes diagramas de flujo en los cuales se indican tos procedimientos especficos utilizados para el desarrollo de la actividad mencionada: 10.1. ANLISIS Y DISEO

Figura 10.1 Anlisis y diseo

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10.2. SOBREPRESIN POR EL FENMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE)

Figura 10.2 Sobrepresin por el fenmeno transitorio (golpe de ariete)

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10.3. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO

Figura 10.3 Carga muerta debida al peso del relleno

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10.4. FUERZA SSMICA EN TUBERA SUPERFICIAL

Figura 10.4 Fuerza ssmica en tubera superficial

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10.5. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL

Figura 10.5 Fuerza por viento en tubera superficial

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10.6. CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHCULOS

Figura 10.6 Carga viva por transito de vehculos

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10.7. CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

Figura 10.7 Carga viva por transito de maquinaria y equipo pesado

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10.8. CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL

Figura 10.8 Carga viva por transito de ferrocarril

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10.9. SOCAVACIN EN UN RO

Figura 10.9 Socavacin en un ro

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10.10. LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RO

Figura 10.10 Lastre de concreto en cruce con ro

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10.11. DISEO DE PROTECCIN CATDICA

Figura 10.11 Diseo de proteccin catdica

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10.12. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERA SUBMARINA

Figura 10.12 Procedimiento de diseo de tubera submarina (1/2)

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Figura 10.12 Procedimiento de diseo de tubera submarina (2/2)

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10.13. ESTABILIDAD HIDRODINMICA

Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (1/4)

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Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (2/4)

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Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (3/4)

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Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (4/4)

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10.14. PROTECCIN CATDICA DE TUBERA SUBMARINA

Figura 10.14 Proteccin catdica de tubera submarina

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UNIDAD

Tabla de conversin Sistema Internacional SIMBOLO MULTIPLICADO SE CONVIERTE A POR UNUDAD SIMBOLO 0.09806650 98066.5 0.101972 Newton/milimetrico2 Pascal Kilogramo fuerza/mm2 Newton Kilogramo-fuerza Kelvin Newton - metro N/mm2 Pa Kgf/mm2 N Kgf K Nm

ESFUERZO (FUERZA REA) Kilogramo Kgf/cm2 2 fuerza/cm Kgf/cm2 Kilogramo 2 fuerza/cm Megapascal MPa

FUERZA Kilogramo fuerza kgf 9.806650 Newton N 0.101972 TEMPERATURA Grado Celsius C tk = tc + 273.15 TORSIN O MOMENTO DE FLEXION Kilogramo fuerza - kgfm 9.806650 metro

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ANEXO A "ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN" A A.1 ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN MTODOS DE PREVENCIN DE LA CORROSIN

En esta gua se presenta la secuencia lgica para prevenir la corrosin de tuberas de conduccin de agua. Asimismo se incluye un ejemplo numrico de diseo de un sistema de proteccin catdica de un acueducto de 80 Km de longitud, el cual se est manejando dentro de esta gua como modelo. Es conveniente mencionar que la numeracin de las frmulas no corresponde al manual. A.1.1 Corrosin interna Las tuberas de conduccin de agua estn expuestas a corrosin interna; un mtodo de prevencin de la misma consiste en aplicar un recubrimiento anticorrosivo interno, pata formar una barrera entre el electrolito y la superficie metlica. A.1.2 Corrosin externa La corrosin externa de tuberas enterradas se previene mediante la aplicacin de un recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de corriente impresa o nodos de sacrificio, mientras que la de tuberas superficiales se previene aplicando una pintura anticorrosiva. A.2 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE A RECUBRIR

La limpieza de la superficie metlica a recubrir debe llevarse a cabo por medio de chorro de abrasivos a presin; los abrasivos comnmente empleados son arena v granalla metlica. El procedimiento consta de las siguientes operaciones Se debe realizar un descostrado, con ayuda de martillo y cincel, para eliminar las costras de xido, escamas y restos de soldadura. Mediante el uso de solventes o detergentes se deber eliminar toda clase de materias extraas como aceites o grasas. Limpieza con chorro de abrasivo. Eliminacin de polvo mediante sopleteado con aire limpio y seco. El agente abrasivo ser tamizado entre las mallas Mex-18 y Mex-80, de acuerdo al patrn de anclaje requerido, cuando se utilice arena, sta deber ser cuarzona o silicosa, lavada y seca, y estar libre de sales. Cuando se uso granalla metlica, ser del tipo municin acerada limpia y seta, o bien, puede ser escoria de toque o cobre.
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La rugosidad o mxima profundidad de perfil que se obtenga en la superficie limpia y que servir como anclaje para el recubrimiento, estar comprendida entre 0.025 mm y 0.063 mm, de acuerdo con el espesor de pelcula del primario, el cual deber ser mayor que la profundidad del perfil de anclaje. El aire deber estar exento de agua, aceite o grasa. La granalla metlica podr emplearse nuevamente en limpiezas posteriores, siempre y cuando est libre de contaminantes, seta y tamizada, de acuerdo a las mallas Mex18 y Mex-80. A.2.1 Aceptacin de la superficie limpia Para aceptar una superficie limpiada con abrasivo, sta deber tener el mismo aspecto que un rea de dos metros cuadrados, seleccionados previamente como patrn y representativa de dicha superficie. Para comprobar que la profundidad de anclaje es la especificada, la superficie limpiada se comparar con la del patrn aceptado, utilizando para ello equipo comparador de perfil de anclaje. A.2.2 Tiempo mximo para recubrir En cualquier caso en que se haya especificado limpieza con abrasivo, el tiempo mximo que se permitir que transcurra entre la limpieza y aplicacin del recubrimiento, estar en funcin del medio ambiente en el sitio de trabajo, sin embargo, nunca deber ser mayor de cuatro horas; en caso de excederse este tiempo, se deber limpiar nuevamente la superficie. A.3 SELECCIN DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERAS SUPERFICIALES

Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa a interna, debido principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos. En este captulo se muestran sistemas de recubrimientos anticorrosivos que pueden ser empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones interna o externa. Es importante aclarar que las tablas son nicamente una gua para la seleccin del recubrimiento anticorrosivo, por lo que la opcin definitiva debe contemplar un anlisis detallado de factores tales como; propiedades qumicas del recubrimiento, cualidades ecolgicas, facilidad de aplicacin en tiempo, costo, facilidad de reparacin, etc. A.3.1 Definicin de medios corrosivos A continuacin se definen los medios que pueden favorecer la corrosin de estructuras metlicas
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A.3.1.1

Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados del azufre

Es el que predomina en las refineras y zonas cercanas a Ciudad Madero, Minatitln, Poza Rica, etc. A.3.1.2 Exposicin de agua no potable.

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua no potable A.3.1.3 Exposicin de agua potable

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua potable A.3.1.4 Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques para destilados dulces en las refineras, plantas y terminales de almacenamiento. A.3.2 Condiciones del medio ambiente A.3.2.1 Ambiente seco

Predomina en zonas climatolgicas, cuya humedad relativa es menor del 60%, come las de Reynosa, Salamanca, Monterrey, Tula, etc. A.3.2.2 Ambiente hmedo

Predomina en zonas climatolgicas como las de Mxico, Huauchinango, Ciudad Pemex, o en las zonas donde la humedad relativa sea mayor del 60%. A.3.2.3 Ambiente hmedo y salino

Tpico de zonas climatolgicas cuya humedad relativa es mayor de 60% y con brisa marina, como las de Tampico, Tuxpan, Ciudad Madero, Coatzacoalcos, etc. A.3.3 Sistemas para cada tipo de exposicin En la Tabla 2.5 se describen las caractersticas de los sistemas para cada condicin de medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin de la superficie, tipo de primario y acabado, nmero de capas y espesor en milsimas de milmetro de pelcula seta por capa, as como el sistema de aplicacin que se recomienda. A.4 SELECCIN DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERAS ENTERRADAS

Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja temperatura (menor de 333.15 K (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla
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aplicado en caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de esmalte de alquitrn de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio. Este recubrimiento se protege con una capa final de encalado resistente al agua o con una envoltura de papel "kraft", para el caso de esmaltado en planta. A.4.1 Pintura primaria Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de alquitrn de hulla refinado; no debe contener benzol a otros solventes voltiles o txicos, debe pasar las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las caractersticas de la Tabla 2.9. El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se debern marcar en sus envases los datos siguientes; esmalte slido a base de alquitrn de hulla, temperatura ptima de aplicacin. Temperatura mxima de calentamiento, tiempo mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en Volt para un espesor de 2.4 mm (3/32 pulg) y nombre del fabricante. A.4.1.1 Aplicacin de pintura primaria y esmalte

La pintura primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con mquina viajera, y debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de espesor o cualquier otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies pintadas se deben proteger contra la humedad, Iluvia, polvo a otra materia extraa durante la aplicacin del esmalte. A.4.2 Aplicacin de fieltros Los fieltros deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la instalacin se produzcan gasificaciones o vacos en la cape de esmalte debajo del fieltro. El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse en espiral y con un traslape no mayor de 25.4 mm (1 pulg). A.5 PRUEBA DIELECTRCA

Despus de ejecutadas las diferentes fases de aplicacin del recubrimiento, el constructor debe inspeccionar el mismo mediante un detector elctrico de fallas, las cuales en caso de encontrarse deben ser reparadas satisfactoriamente a inspeccionarse nuevamente. El equipo probador ser porttil, de bajo amperaje y de tensin regulable con seal audible y luminosa. El detector debe ser ajustado cuando menos tres veces en la jornada, una vez antes de iniciarlas, otra a media jornada y finalmente verificar antes del trmino de la misma que el aparato no tenga desajustes; la tensin de prueba ser la mostrada en la Tabla A.1.

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A.6

DISEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA

Las tuberas enterradas generalmente se protegen contra la corrosin por medio de la aplicacin de un recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de proteccin catdica ya sea a base de corriente impresa o nodos de sacrificio. A.6.1 Diseo de un sistema de proteccin catdica a base de corriente impresa. Por diseo de un sistema de proteccin catdica se deben entender dos puntos principales: dimensionar el equipo y elaborar las especificaciones de cada sistema. Para dimensionar el equipo adecuado para controlar el fenmeno de la corrosin, es necesario conocer los siguientes datos a) b) c) Cantidad de corriente que requiere la tubera o ctodo Nmero de puntos de drenaje para la distribucin adecuada de la corriente requerida Potencia requerida en cada punto de drenaje

El primer punto del dimensionamiento es la determinacin de la cantidad de corriente requerida por la tubera, la cual depende principalmente de dos factores a) b) rea de la tubera o ctodo Actividad del electrolito (suelo o agua)

Cuando se trata de tuberas o estructuras desnudas, la superficie externa de la tubera est en contacto directo con el suelo, mientras la demanda de corriente slo depende en este caso de la actividad del electrolito. Cuando se tiene una tubera provista con un recubrimiento, la demanda de corriente depende de la actividad del electrolito y del estado del recubrimiento. A.6.1.1 Resistividad del electrolito

La resistividad es un dato de diseo que sirve para determinar a) b) c) Densidad de corriente de proteccin en tubera desnuda. Corriente de salida en nodos de sacrificio. Resistencia de contacto de nodos inertes para corriente impresa.

Se entiende por resistividad de un electrolito, en el caso de suelo o agua, la recproca de la conductividad, siendo la conductividad la capacidad del medio para conducir la corriente elctrica. La resistividad es una propiedad que indica la resistencia unitaria de una sustancia o medio, y se puede expresar como la resistencia al paso de la corriente entre dos caras opuestas de un cubo que tiene un centmetro por lado.
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La resistencia de un cuerpo de seccin homognea al paso de la corriente elctrica, es directamente proporcional a la resistividad y la longitud del cuerpo, a inversamente proporcional al rea de la seccin transversal al flujo de la corriente, ver frmula A.1

R=
donde: R L A

L A

(A.1)

es la resistencia, en Ohm es la resistividad, en Ohm-cm es la longitud, en mm es el rea de la seccin transversal, en cm2

En el Mtodo de Wenner se utilizan cuatro electrodos y un instrumento tipo Nillson 400, el cual permite hacer determinaciones in situ de grandes volmenes de terreno. Para el caso de lneas enterradas dependiendo de su longitud, se recomienda medir la resistividad del suelo a cada 200 m, y a diferentes profundidades, modificando el espaciamiento entre varillas de acuerdo con: 1/2 D, D y 2D; donde D es la profundidad de enterrado en metros hasta el lecho inferior de la tubera. A.6.1.1.1 Mediciones de Resistividad del Suelo.

Una vez seleccionada la separacin entre varillas, stas se clavarn en el suelo a lo largo de la ruta proyectada para la construccin de la tubera enterrada, y con una profundidad aproximada de 1/20 de altura de la varilla; en caso de existir suelo seco, se permitir que este ltimo sea humedecido. Las dos varillas extremas sern las que conduzcan la corriente proveniente de las bateras del equipo y estarn conectadas a las terminales C1 y C2 del mismo, mientras que las dos varillas internas debern estar conectadas a las terminal es del equipo marcadas como P1 y P2, estas dos ltimas sern las encargadas de medir la cada de potencial entre ellas por medio de un galvanmetro, ver Figura A.1. El equipo contiene un selector de sensibilidad, el cual deber estar al inicio de la toma de resistividad en la posicin de baja sensibilidad, asimismo, el aparato contiene un selector de rangos de resistencia que vara entre 0.01 hasta 100 k-Ohm, dicho selector deber estar colocado en un rango alto; por ejemplo en el rango de 100 k-Ohm.

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Figura A.1 Mtodo de Wenner para la medicin de resistividad del suelo

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Una vez que el equipo es encendido, la aguja indicadora mostrar cierto desbalanceo. Por medio de la perilla grande se balancea la aguja indicadora, hasta que esta ltima quede en el centro de la cartula o marca indicadora, afinando la lectura en el selector de alta sensibilidad. Finalmente, se procede a medir la lectura en Ohm de acuerdo a la escala indicada en la perilla pequea y a la indicacin de la marca indicada en la escala de la perilla grande. La resistividad del suelo ser la dada por la frmula A.2:
R = 2 ar

(A.2)

donde: R a r A.6.1.2

es la constante 3.14159 es la resistividad, en Ohm-cm es la separacin entre varillas, en cm es la lectura que proporciona el aparato, en Ohm Pruebas de requerimientos de corriente para proteccin catdica

Los casos tpicos de determinacin de requerimientos de corriente para proteccin catdica son: Exterior de tuberas recubiertas. Interior de tanques y recipientes para almacenamiento o manejo de agua potable o no potable. Exterior de fondos de tanques de gran dimetro para almacenamiento de hidrocarburos, agua, etc. El problema ms estudiado y mejor resuelto sobre la determinacin de requerimientos de corriente de proteccin catdica, es indudablemente el que se refiere a la proteccin catdica exterior de tuberas recubiertas. Las pruebas de requerimiento de corriente se realizan por medio de prueba y error, es decir, se instala una cama andica provisional a (a mitad o inicio con una separacin mnima de 30 m de la tubera y de la tubera a proteger, inyectando corriente directa por medio de una planta de soldar porttil. Cuando el punto de drenaje se ha instalado en uno de los extremos de la tubera y la corriente de prueba alcanza a llegar hasta el otro extremo de la tubera, se anota el valor de la corriente inyectada (Ampere y Volt) del punto de drenaje que proporcione un potencial tubo-suelo de p/s = -0.850 Volt en el extremo final de la tubera. Estos
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sern los requerimientos mnimos de corriente de proteccin catdica para toda la tubera. Si la corriente en el punto de drenaje se aumenta, incrementando con esto el potencial en el punto de drenaje a un valor mayor de, (p/s)I = -2.00 Volt, sin lograr incrementar el potencial en el extremo final de la tubera a un valor mnimo de:

(p/s )L = 0.850 Volt

Esto ltimo indicar que no hay posibilidad de proteger toda la tubera desde un solo punto de drenaje en un solo sentido. En tal caso, se debern anotar el voltaje y amperaje de la corriente mxima en el punto de drenaje, correspondiente al potencial mximo admisible en ese punto.

(p/s )I = 2.00 Volt

Siendo "x", la distancia protegida que se alcanza para esas condiciones. Entonces se puede decir que los requerimientos de corriente de proteccin catdica de la tubera son de: Corriente de I, Amperes y V, voltaje, para una distancia de "x" kilmetros de tubera. Siempre que sea posible, la determinacin de "x", deber ser a ambos sentidos del punto de drenaje. A.6.1.3 Diseo de la cama andica

El diseo de la cama andica debe tener como base una baja resistividad del suelo donde se instalar. Por esta razn, el diseo debe iniciarse con el clculo de la resistencia de contacto a tierra de la cama andica de acuerdo con la frmula A.3

R (g ) =

1 0.00521 o 8L 0.0521 o 2L 0.00521 8L o 1 + o ln0.656N + 1 ln ln do S L Lo d d o N

es la resistividad del suelo, en ohms-cm es el nmero de nodos en posicin vertical, unidos en paralelo es la longitud del nodo, en pies es el dimetro del nodo, en pies es la separacin entre nodos, en pies es el relleno

8L o ln 1 d o (A.4)

donde: N L d S o

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A.6.1.4

Capacidad del transformador

La capacidad del transformador se calcula con la frmula A.4

C=
Donde C E I V F A.6.1.5

IV EF1000

(A.5)

es la capacidad del transformador, en KVA. es la eficiencia del rectificador (0.85) es la intensidad de corriente directa del rectificador (Ampere) es el voltaje de corriente directa del rectificador (Volt) es el factor de potencia del transformador (0.80) nodos de fierro - silicio.

El fierro con alto contenido de silicio es un material ampliamente utilizado para la fabricacin de nodos inertes, debido a su alta resistencia al ataque electroltico. Se trata de una aleacin relativamente frgil aunque comparativamente mucho ms resistente al impacto que el grafito, otro material profusamente empleado en este servicio. Un anlisis tpico de este material es el siguiente. Silicio Carbn Manganeso Fierro 14.3 5% 0.85% 0.65% diferencia 100.00%

Se usa en forma de barras cilndricas de 25, 38, 50 y 76 mm de dimetro y longitudes de 228, 304, 762 y 152.4 mm. Los ms empleados en trabajos de campo son los de 5.0 y 7.6 cm de dimetro por 152.4cm de longitud. El consumo de los nodos de fierro - silicio pueden ser del orden de 0.22 a 0.68 kg/Ampere-ao, cuando se hace un diseo adecuado. Los nodos de fierro - silicio de los dimetros mencionados anteriormente, se pueden utilizar en agujeros de dimetro de por ejemplo 304 mm, rellenando el espacio anular con un material de baja resistencia como el toque. En esta forma, el dimetro real del elemento andico es igual al dimetro del material de relleno "backfill", o sea 304 cm.

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Cuando una cama andica tiene que hacerse en terreno inundado o en el lecho de un arroyo, en una playa, etc., donde no existe una proteccin fsica segura para los nodos de grafito que son muy frgiles, los nodos de fierro - silicio pueden ser empleados con mayor facilidad. Cuando se trata de terreno arenoso, inestable y con alto contenido de humedad, los nodos de fierro - silicio pueden ser instalados a buena profundidad con jet de agua, mientras que los de grafito se pueden quebrar en una maniobra de este tipo. Se debe tomar un especial cuidado en la conexin de cable, en la cabeza del nodo. Dicho cable debe ser de un forro especial y la conexin debe quedar perfectamente aislada, pues cualquier penetracin de humedad, en esta parte, produce violentos daos por electrlisis en el conductor metlico, provocndose rotura del cable. Asimismo, los nodos de fierro - silicio muestran ventajas en la instalacin de camas andicas profundas, donde su resistencia mecnica, una vez ms, lo coloca en ventaja frente a los nodos de grafito. A.6.1.6 nodos de grafito.

Es el material que ms se emplea en la instalacin de camas andicas en tierra, sobre todo por su magnfica conductividad y su bajo consumo en la mayor parte de los suelos. Su consumo es del orden de 0.09 a 0.22 kg/Ampere-ao; a densidades de corriente de 5 a 10 Ampere/m de superficie andica. Sin embargo, este consumo se incrementa considerablemente a densidades de corriente mayores, debido a la formacin de oxgeno en la superficie andica que reacciona con el grafito, destruyndolo. El acceso del oxgeno a la superficie del nodo de grafito, normalmente se evita manteniendo densidades moderadas de corriente andica e instalando el nodo en agujeros de mayor dimetro. Como se mencion en el caso de los nodos de fierro silicio, el espacio anular se llena con relleno especial (backfill). Una vez ms el nodo propiamente dicho, o sea el elemento que entra en contacto con el terreno, es el cilindro de relleno especial compactado; el rea de contacto resulta as mucho mayor y la evolucin del oxgeno no se presenta en la interfase grafito - suelo. Los nodos de grafito tambin tienen una forma cilndrica de dimensiones D x L; sus medidas ms comunes son: 76x1,320 mm y 101x2,032 mm. Tambin se usan en camas andicas profundas, cuyo manejo debe ser ms cuidadoso que el de los nodos de fierro - silicio.

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A.6.1.7

Camas andicas

Generalmente, los nodos antes descritos son empleados en grupos, las protecciones catdicas de tuberas enterradas, en donde suelen requerirse cantidades grandes, o cuando menos medianas de corriente. Se manejan como mnimo corrientes del orden de diez a quince amperes, y en sistemas muy grandes (legan a requerirse varios cientos de amperes. Es por esto que se tienen que agrupar varios nodos en lo que se llama "dispositivo de contacto a tierra o camas andicas", con el objeto de reducir la resistencia del circuito y consecuentemente la potencia consumida. Al aplicar el mtodo de corriente impresa o nodos inertes, es necesario tener muy especial cuidado en el detalle de conexin del cable andico al nodo. Esta y todas la conexiones que finalmente quedarn enterradas o sumergidas al formar una cama andica, representan la parte crtica del sistema, pues su potencial es fuertemente positivo con respecto al suelo. Una mnima exposicin (dao en el forro) del cable andico produce un problema muy violento de electrlisis en el que rpidamente el cable se corta y el nodo queda fuera de servicio. Se recomienda que los nodos estn perfectamente aislados en la terminacin del conductor. Las camas de nodos se construyen despus de una cuidadosa seleccin del terreno, se procura ubicarlas donde la resistividad del suelo sea baja y haya una buena seguridad de humedad permanente. Los nodos casi siempre se instalan en posicin vertical, y a una profundidad tal, que su parte superior quede ligeramente por debajo del nivel fretico del subsuelo, o cuando menos a una profundidad donde se manifieste una buena humedad, esa profundidad casi nunca es menor de 800 mm. Cuando se tienen estratos muy duros o rocosos, donde los trabajos de excavacin resultan muy caros, los nodos se instalan en posicin horizontal, pero siempre a profundidad suficiente para lograr una cantidad de corriente de salida adecuada. En estos casos, el clculo de la corriente de salida por nodo se lleva cabo empleando ecuaciones diferentes que las utilizadas para nodos verticales; en ocasiones es necesario la instalacin de nodos ms anchos y profundos. El cableado de la instalacin se hace utilizando materiales de primera calidad para los empates y conexiones. Existen recubrimientos anticorrosivos, por ejemplo epxicos en dos componentes, para el sello de conexiones y empates. Estos materiales de aislamiento vienen acompaando a moldes de polietileno de formas especiales para conexiones tipo, de acuerdo con los calibres de cables que se van a empatar. Para la instalacin de camas andicas donde se tiene que excavar en terrenos inestables, como en playas arenosas y en lechos de ro, se puede ademar la excavacin con tambores de 200 litros sin la tape y el fondo. Estos tambores pueden
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ser abandonados en el lugar, permanecern ah por algn tiempo, al principio de la operacin. Poco tiempo despus sern destruidos por el proceso de electrlisis y el material de relleno trabajar directamente en contacto con el terreno. En algunas ocasiones, cuando se tienen problemas verdaderamente crticos de espacio o se tienen valores muy altos de resistividad en los puntos donde resulta estratgico instalar un sistema de proteccin catdica por corriente impresa, se buscan estratos profundos de caractersticas adecuadas y se instala cama andica vertical profunda. La profundidad de este tipo de camas andicas puede ser de algunas decenas de metros. Para su instalacin se perfora un pozo con equipo de perforacin de pozos de agua, se puede emplear tubera de ademe segn las caractersticas del terreno. En este tipo de camas de nodos las reparaciones y mantenimiento de las mismas no es fcil, por lo que se deben extremar los cuidados para hacer los aislamientos de las conexiones. Todos los empates de cables en las camas andicas de corriente impresa deben ser soldados. A.6.1.8 Conductor andico

El cable que conecta la cama andica con el polo positivo del rectificador, es decir, el cable andico, y todos los cables enterrados o sumergidos de polaridad positiva, deben ser de forro especial, completamente impermeable. Es muy empleado en este servicio el cable con doble forro, polietileno de alta densidad o de alto peso molecular, para enterrado directo, para calibres de conductores ver Tabla A.2. A.6.1.9 Conductor catdico

El cable que conecta el polo negativo del rectificador con la tubera, es decir, el cable catdico, no presenta problemas de electrlisis cuando est en contacto con el electrolito. De cualquier forma, se recomienda utilizar el mismo tipo de cable de doble forro, empleado en la instalacin andica. En las Figuras A.2, A.3, y A.4 se muestra un esquema tpico de una cama andica vertical.

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Tabla A.1 Tensin mnima de prueba para varios espesores del recubrimiento
ESPESOR DE RECUBRIMIENTO EN mm (plg.) trentaidosavos de plg mm(milesimas de plg.) 0.40 (16) 1 0.81 (32) 2 1.59 (63) 3 2.38 (94) 4 3.18 (125) 5 3.97 (156) 6 4.76 (188) 16 12.70 (500) 20 15.88 (625) 24 19.05 (750) TENSIN DE PRUEBA Volt 5 000 7 000 9 800 12 100 14 000 15 000 17 000 28 000 31 000 35 000

Tabla A.2 Calibres de alambres estndar americano (AWG) resistencias tpicas de alambre de cobre comercial
Calibre (AWG) Ohm POR 300 m (1000 PIES) 294.15 352.15 K K (167F) (70F) (79C) (21C) 0.050 0.062 0.080 0.100 0.127 0.159 0.254 0.403 0.645 1.020 0.620 2.570 4.100 6.510 10.300 10.500 0.060 0.075 0.095 0.119 0.150 0.100 0.302 0.480 0.764 1.216 1.931 3.071 4.804 7.765 12.350 19.630 CAPACIDAD DE: CORRIENTE AISLAMIENTO DE HULE 160 - 248 136 - 215 120 - 185 105 - 160 91 - 136 80 - 1 18 60 - 87 45 - 65 3 5 - 48 25 - 35 20 - 26 15 - 20 6 3 AMPERIOS OTRO AISLAMIENTO 193 - 510 166 - 249 145 - 372 127 - 325 1 10 - 280 96 - 241 72 - 180 54 - 134 41 - 100 31 - 75 23 - 57 18 - 43 10 6 USO RECOMENDADO

4/0 3/0 2/0 1 /0 1 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

CAMA ANODICAS CORRIENTE IMPRESA

INSTALACION ANODOS GALVANICOS PUNTAS DE MEDICION CONDUCTORES PARA INSTRUMENTOS

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Figura A.2 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

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Figura A.3 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

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Figura A.4 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

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A.7

OTROS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE CORRIENTE IMPRESA

A.7.1 Instrumentos Casi todos los sistemas de proteccin catdica tienen un voltmetro de C.D. tipo tablero, para indicacin de tensin de salida del rectificador; para arreglo general ver Figura A.5. En algunos casos, se intercala en el circuito de medicin un contacto de botn, con lo que el medidor normalmente est desconectado y slo se conectar cuando alguien quiere hacer una lectura, para lo cual baste oprimir el botn. Generalmente, se tiene un ampermetro C.D. tipo tablero, intercalado en el circuito de carga para medir en cualquier momento la corriente de proteccin catdica. Este instrumento, igual que el voltmetro C.D., puede contar tambin con un contacto de botn para evitar que quede permanentemente conectado. Algunas veces se uso un contacto de doble polo, doble tiro y tres posiciones con resorte para posicin obligatoria de reposo en OFF. Este contacto sirve para hacer las dos lecturas: el potencial de la fuente y la corriente, utilizando un slo galvanmetro. A.7.2 Gabinete Se uso un gabinete para intemperie con acabados idneos para el ambiente donde operar el rectificador, el cual debe contar con candado en la puerta. Suele ser de diseo adecuado para facilitar la intervencin para inspeccin, limpieza, cambio de partes y mantenimiento en general. Asimismo tener rejillas para ventilacin con proteccin contra insectos. En algunas ocasiones, resulta muy conveniente tener mdulos intercambiables para rapidez en el mantenimiento y continuidad en el servicio. En tales casos, el gabinete permanece firmemente instalado y el personal de mantenimiento simplemente sustituye el instrumento interior daado por otro en buenas condiciones. A.7.3 Proteccin Se debe contar con proteccin contra cortos circuitos, tanto en corriente alterna como en corriente directa, as como con proteccin contra descargas elctricas y toda clase de fenmenos transitorios. Los rectificadores de corriente alterna se complementan en su alimentacin, con interruptor termomagntico, fusibles y apartarrayos.

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Figura A.5 Esquema de un rectificador monofsico para proteccin catdica. A.7.4 Sistemas de enfriamiento Los rectificadores de corriente alterna cuentan con sistemas de enfriamiento. Son dos los puntos que requieren enfriamiento en un rectificador para proteccin catdica: el transformador y el banco de rectificacin.

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Los rectificadores de baja capacidad son enfriados por conveccin natural de aire. Cuando se trata de unidades grandes, el transformador puede ser enfriado por aceite, mientras que el banco de rectificadores por un ventilador que proporcione aire forzado. A.7.5 Montaje y proteccin de rectificadores De acuerdo con el lugar donde se instale el equipo y con las dimensiones y caractersticas propias de cada rectificador, se selecciona el tipo adecuado de montaje, que puede ser desde simple montaje en un poste hasta la construccin de casetas de estructura de mampostera con iluminacin, puertas y ventanas. A.8 PROCEDIMIENTOS DE CLCULO PARA UN SISTEMA DE NODOS DE SACRIFICIO

Los nodos de sacrificio se emplean generalmente para reforzar un sistema de proteccin catdica a base de corriente impresa o para proteger tuberas de longitud pequea; para arreglo general ver Figura A.6. Para el diseo de un sistema de nodos galvnicos, se deben considerar los siguientes puntos a) b) Seleccin del material de los nodos a utilizar, de acuerdo a la resistividad del terreno, costo, disponibilidad, eficiencia de nodo y vida til deseada. Seleccin de la configuracin de los nodos

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Figura A.6 Instalacin de nodo de magnesio

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A.8.1 Corriente de diseo La corriente de diseo se calcula con la frmula A.5

I D = A T A d d c Fs
donde: ID AT Ad dc FS es la corriente de diseo, en Ampere es el rea total por proteger, en m2 es el porciento de rea desnuda es la densidad de corriente, en mA/m2 es el factor de seguridad = 1.5

(A.5)

El % de rea desnuda de una tubera nueva, se considera para efectos de clculo dentro del tango de 2 a 59b. La densidad de corriente del acero en agua de mar es de 0.465 a 0.557 mA/m2 (5 a 6 mA/pie2) y en suelos de 0.093 a 0.279 mA/m2 (1 a 3 mA/pie2). A.8.2 Intensidad de corriente drenada por nodo Las frmulas A.6, A.7, A.8 y los datos de las Tablas A.3 y A.4, se utilizan para estimar aproximadamente la salida de corriente de nodos de aluminio, magnesio y zinc. Suponiendo una distancia de nodo-estructura de tres metros, y una resistividad mayor a 500 Ohm-cm, se considera una tubera desnuda o con recubrimiento pobre. Los factores de correccin de la Tabla A.4, corrigen la salida de corriente anticipada para otros valores de potencial tubo-suelo, diferentes a -0.850 Volts en la tubera que va a ser protegida.

Ia =

150000f 150000fY 50000fY

(A.6)

Im =

(A.7)

Iz =
donde: la Im Iz

(A.8)

es la salida de corriente de nodo de aluminio, en mA es la Salida de corriente de nodo de magnesio, en mA es la Salida de corriente de nodo de zinc, en mA
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f Y

es el factor de correccin (Tabla A.3) es el actor de correccin (Tabla A.4) es la resistividad del suelo, en Ohm-cm Tabla A.3 PESO DEL NODO (lb) (kg) 3 1.3 5 2.2 9 4.0 17 7.7 32 14.5 50 22.6 Tabla A.4
POTENCIAL TUBO-SUELO -0.70 -0.80 -0.85 -0.90 -1.00 -1.10 -1.20 FACTORES DE CORRECCIN Y MAGNESIO ZINC 1.14 1.60 1.07 1.20 1.00 1.00 0.93 0.80 0.79 0.40 0.647 0.00 0.50 0.00

FACTOR f 0.59 0.66 0.81 1.00 1.16 1.22

Para estimar la corriente de salida de una tubera bien recubierta, las constantes 150,000 y 50,000 se multiplican por 0.80, esto supone un promedio de 20% menos de corriente de salida de los nodos de la corriente anticipada. A.8.3 Instalacin de grupos de nodos En este caso, la corriente total de salida se puede determinar calculando la salida de un solo nodo y multiplicando su valor por el factor apropiado (ver Tabla A.5). Esta tabla est basada en la resistencia a tierra de nodos mltiples, utilizando nodos verticales de 7.7 kg empacados en paralelo. Para clculos aproximados, la tabla puede aplicarse a cualquier otro tamao de nodos. Las frmulas anteriores y las tablas deben usarse nicamente como una gua para estimar las corrientes de salida de los nodos galvnicos, las corrientes de salida verdaderas slo pueden obtenerse por medicin directa en campo, una vez que se han instalado los nodos.

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A.8.4 Clculo de la corriente de salida de un nodo galvnico De una modificacin de la ecuacin de Dwight's, la resistencia de un nodo cilndrico al electrolito es igual al producto de la resistividad especfica del electrolito y ciertos factores relacionados con la forma del nodo, de acuerdo con la frmula A.9:

R =
donde R K K K L r

k 4L 1 ln L r

(A.9)

es la resistencia nodo-electrolito, en Ohm es la resistividad del electrolito, en Ohm-cm 0.1 59 si L y r se expresan, en cm 0.0627 si L y r se expresan, en pulgadas 0.00521 si L y r se expresan, en pies es la longitud del nodo es el radio del nodo

Para determinar la corriente de salida de un nodo galvnico, se utiliza la Ley de Ohm, de acuerdo con la frmula A.10:

I=
donde: I E R

E R

(A.10)

es la intensidad de corriente (Ampere) es la tensin elctrica (Volt) es la resistencia elctrica (Ohm)

A.8.4 Nmero de camas andicas El nmero de camas andicas se calcula de acuerdo con la frmula A.11
NC = Id IC

(A.11)

donde: NC Id IC

es el nmero de camas andicas es la corriente de diseo es la corriente de salida por cama andica

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A.8.5 Separacin entre camas andicas

S=

L NC

(A.12)

La separacin entre las camas andicas se calcula con la frmula A.12 donde: S L es la separacin entre camas andicas es la longitud del tubo a proteger

A.8.6 Material andico necesario La cantidad de material andico se determina con la formula A.13:

W=
donde: W It Ca Va Ep

I t C a Va E

(A.13)

es la cantidad de material andico necesario, en kg es la corriente total requerida, en Ampere es el consumo de material andico (ver Tabla A.6), en kg-A/ao es la vida til, en aos es la eficiencia del material andico (0.80)

La vida til de un sistema de proteccin catdica a base de nodos de sacrificio, se considera generalmente de diez aos. Tabla A.5
NUMERO DE ANODOS EN PARALELO 2 3 4 5 6 7 8 9 10 FACTORES DE LOS ESPACIAMIENTO 1.5 3.0 1.893 1.920 2.455 2.705 3.036 3.455 3.589 4.188 4.125 4.902 4.652 5.598 5.152 6.277 5.670 6.964 6.161 7.643 DE NODOS 4.5 1.946 2.795 3.625 4.429 5.223 6.000 6.768 7.536 8.304 AJUSTE (METROS) 6.0 1.964 2.843 3.714 4.563 5.411 6.232 7.036 7.875 8.679

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Tabla A.6
METAL ALUMINIO MAGNESIO ZINC CONSUMO DE MATERIAL lb/A- ao Kg/A- ao 6.5 3.0 8.0 4.0 23.6 10.7

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ANEXO B "PLANOS"

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Dibujo Nmero 5.1

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Dibujo Nmero 5.2

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Dibujo Nmero 5.3

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Dibujo Nmero 9.1

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Dibujo Nmero 9.2

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Dibujo Nmero 9.3

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Tabla de conversin de unidades de medida al Sistema Internacional de Unidades (SI)

OTROS SISTEMAS DE UNIDADES UNIDAD
LONGITUD Pie Pulgada PRESIN/ ESFUERZO Kilogramo fuerza/cm2 Libra/pulgada2 Atmsfera metro de agua Mm de mercurio Bar FUERZA/ PESO Kilogramo fuerza MASA Libra Onza PESO VOLUMTRICO Kilogramo fuerza/m3 Libra /ft3 POTENCIA Caballo de potencia, Horse Power Caballo de vapor VISCOSIDAD DINMICA Poise VISCOSIDAD CINEMTICA Viscosidad cinemtica ENERGA/ CANTIDAD DE CALOR Calora Unidad trmica britnica TEMPERATURA Grado Celsius

SMBOLO
pie, ft., plg., in,

MULTIPLICADO POR
0.3048 25.4

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES (SI) SE CONVIERTE A UNIDAD SMBOLO

metro milmetro m mm

kgf/cm2 lb/ plg ,PSI atm m H2O (mca) mm Hg bar kgf lb oz

2

98,066.5 6,894.76 98,066.5 9,806.65 133.322 100,000 9.8066 0.453592 28.30

Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Newton kilogramo gramo

Pa Pa Pa Pa Pa Pa N kg g

kgf/m3 lb/ft3 CP, HP CV

9.8066 157.18085 745.699 735

N/m3 N/m3 Watt Watt Mili Pascal segundo

N/m3 N/m3 W W

0.01

MPa.s

Stoke

m2/s (St)

cal BTU C

4.1868 1,055.06 tk=tc + 273.15

Joule Joule Grado Kelvin

2

J J K

Nota: El valor de la aceleracin de la gravedad aceptado internacionalmente es de 9.80665 m/s

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