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SENA DIRECCION GENERAL

Rebobinado de Motores Universales


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SENA 19/11/2008

REBOBINADO DE UN MOTOR UNIVERSAL.

Primero debemos saber que es un motor universal y porque lo denominan as, los motores universales son los que cuentan con un campo y un rotor bobinado, este tipo de motores son muy comn encontrarlos en maquinas como licuadoras, taladros de mano....entre otras maquinas rotativas pequeas Los motores universales trabajan con voltajes de corriente continua o corriente alterna.

Tal motor, llamado universal, se utiliza en sierra elctrica, taladro, utensilios de cocina, ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad con cargas dbiles o pequea velocidad.

Estos motores para corriente alterna y directa, incluyendo los universales se distinguen por su conmutador devanado y las escobillas. Los componentes de este motor son: Los campos (estator), la masa (rotor), las escobillas (los excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El circuito elctrico es muy simple, tiene solamente una va para el paso de la corriente, porque el circuito est conectado en serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en vencer la inercia cuando est en reposo, o sea, tiene un torque excelente, pero tiene una

dificultad, y es que no est construido para uso continuo o permanente.

Otra dificultad de los motores universales, en lo que a radio se refiere, son las chispas del colector (chisporroteos) y las interferencias de radio que ello lleva consigo o ruido. Esto se puede reducir por medio de los condensadores de paso, de 0,001 F a 0,01 F, conectados de las escobillas a la carcasa del motor y conectando sta a masa. Estos motores tienen la ventaja que alcanzan grandes velocidades pero con poca fuerza.

PASOS PARA REBOBINAR UN MOTOR UNIVERSAL.

Primero debemos diferenciar y conocer cada parte de las que se compone este tipo de motor. El motor se caracteriza por tener bobinado un parte fija llamada bobinado de campo el cual est compuesto por dos bobinas que cuentan con dos calibres diferentes cada una (26 y 21).

A parte de estas tambin est el bobinado mvil del rotor, este es ms complicado que el anterior y requiere ms concentracin, el rebobinado se puede realizar de varias formas:

1.-imbrincado -simple: consiste colocar las bobinas CAD 180 grados, seguida una de otra. -doble: consiste en colocar las bobinas dejando de espacio una ranura. -triple: consiste en colocar las bobinas dejando dos ranuras de espacio.

2.-ondulado. -Progresivo: Se caracteriza por tener las bobinas separadas por un ngulo de 90 grados. -cruzado simple: Es muy similar al imbricado simple. Despus de decidir la forma en que se va a rebobinar el rotor se procede a quitar el alambre daado del rotor para luego ser este, pesado para utilizar esa cantidad para as empezar a rebobina.

Tambin es importante cuando ya se haya finalizado el proceso de rebobinado realizar la revisin de corto circuito y el contacto a masa para de esta manera descartar posibles averas mas

adelante, para hacer estas pruebas se utiliza la siguiente maquina herramienta.