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LA RECONSTRUCCION DE ACCIDENTES DE TRANSITO - Breve Resea Metodolgica Edgardo Luis Roggero Aristbulo del Valle 6040 (1653) Villa

a Ballester TE: 15 616 55155 edgardo.roggero@yahoo.com.ar

La Reconstruccin de un Accidente de Trnsito tiene por objetivo principal determinar - en base al conjunto de informacin y tcnicas disponibles como se ha producido dicho accidente identificando los factores intervinientes y su contribucin especfica. La Reconstruccin tambin suele adicionar el objetivo de determinar porqu un accidente ha ocurrido, implicando un anlisis detallado de las causas y no tan solo limitarse a la identificacin de dichos factores. En este trabajo se presenta una breve resea de las principales caractersticas de una reconstruccin describiendo sintticamente la metodologa a ser empleada para realizar una reconstruccin convencional eficiente. Palabras Clave: Accidentes de Trnsito, Reconstruccin Accidentes, Metodologa de Reconstruccin. de

(generalmente requeridos por compaas e instituciones)

Simple Conocimiento de los Hechos


(generalmente requeridos por particulares)

Resultados de la Reconstruccin Cuando se realiza una reconstruccin quien la solicita en general espera conocer:

Posiciones y velocidades de los vehculos - y de otros eventuales protagonistas - en cada momento relevante de la mecnica del accidente. En especial al inicio del accidente. Cual ha sido la contribucin de cada factor (humano, vehicular y ambiental) en la produccin del evento. Dependiendo del objetivo del solicitante tambin suelen requerirse:

Principales aplicaciones El requerimiento de identificar como se ha producido un accidente de trnsito puede provenir de toda aquella persona fsica o jurdica que quiera o necesite conocer las verdaderas causas de la ocurrencia de un accidente de trnsito; entre ellos encontramos a autoridades en general, jueces, abogados, entidades pblicas, compaas privadas y tambin a particulares. Las aplicaciones principales que motivan estos requerimientos suelen ser:

Explicacin clara de cual ha sido el origen de cada dao y en que momento se ha producido (antes, durante o despus del accidente). Si se han producido durante, tambin ha de determinarse el momento especfico en el que se origina dentro de la mecnica del hecho. Descripcin de la estrategia de manejo del conductor

Bajo que condiciones podra haberse evitado el accidente o minimizado sus consecuencias

Casos de Responsabilidad Civil


(cuando hay daos econmicos involucrados)

Niveles de Reconstruccin La reconstruccin de un accidente de trnsito ser tanto ms representativa de los hechos realmente sucedidos cuanto ms profundos y detallados sean los estudios realizados.

Casos de Responsabilidad Penal


(ante la existencia muertes o lesiones de personas)

Mejorar Standards de Calidad/Seguridad

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La calidad de una reconstruccin es funcin de tres parmetros principales: Calidad y cantidad de informacin disponible Habilidad de quien realiza la reconstruccin. Calidad y cantidad de los medios utilizados en la reconstruccin (incluyendo tiempo y recursos dedicados).

A ccidente

Inform aci n

H iptesis

Y en base a estas consideraciones pueden identificarse los siguientes niveles en una reconstruccin; cuanto ms alto sea su nivel ms preciso ser su ajuste a los hechos realmente sucedidos.

Modelo M atemtico

1. Solamente basada en el criterio y experiencia


del experto (sin realizar clculos).

R esultados

2. Basada en clculos simples empleando


formulaciones originadas en los principios fsico matemticos de conservacin de la energa y de la cantidad de movimiento.

Inform aci n = R esultados

3. Empleando clculos complejos analizando


paso a paso la secuencia de daos; utilizando software especfico de reconstruccin y tambin aplicaciones generales aplicadas al accidente bajo anlisis (FEM).
R eporte

4. Verificacin experimental del caso concreto


que se est analizando.

DIAGRAMA 1 Proceso de Reconstruccin En este diagrama se puede observar que una vez producido el accidente, el experto ha de recopilar toda la informacin que est a su alcance y en base a ella ha de plantear las diversas hiptesis que a su criterio pueden explicar el accidente. Para validar dichas hiptesis han de crearse los modelos matemticos que aplican a cada hiptesis y mediante la informacin disponible por el experto alimentar estos modelos matemticos obteniendo los resultados correspondientes; si estos resultados son absolutamente consistentes admitir la hiptesis como posible explicacin de los hechos; si no lo fueran han de ser descartados o al menos reformulados reiniciando un nuevo de anlisis desde el punto que se estime ms apropiado (por ejemplo, requiriendo informacin adicional o ms precisa; reformulando las hiptesis y/o los modelos matemticos entre otras alternativas).

Proceso de Reconstruccin El diagrama mostrado a continuacin indica la secuencia tpica de un Proceso de Reconstruccin de accidentes de trnsito.

Sobre la Informacin Organizacin de la Informacin

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A fin de organizar sistemticamente la informacin a ser considerada durante la reconstruccin de un accidente de trnsito resulta conveniente utilizar una Matriz de Haddon aplicada a este fin especfico. Esta matriz estar constituida por filas que representarn los factores intervinientes y columnas que representarn los momentos en los cuales han de ser analizados dichos factores. Los tres factores fundamentales a ser tenidos en cuenta para tratar de reconstruir un accidente son: El Factor Humano El Factor Vehicular El Factor Ambiental

Fotografas/Videos del Accidente Declaraciones de las Personas Involucradas (conductores, pasajeros, testigos)

Los croquis/pericias de autoridad competente son piezas clave para la definicin de trayectorias, velocidades y eventuales responsables, pero con frecuencia limitan la realizacin de un anlisis apropiado ya que pueden presentar uno o ms de las siguientes caractersticas:
Falta de precisin Carencia de escalas Ausencia de medidas/datos importantes Pueden presentar informacin contradictoria

Y los tres momentos especficos en los cuales han de analizarse esos factores: Antes del Accidente Durante el Accidente Luego del Accidente

La combinacin de estos factores y momentos da lugar a nueve combinaciones; la tabla siguiente presenta estas combinaciones numeradas desde 1 hasta 9 y se encuentran coloreadas en azul (cuanto mas obscura ms importancia toma en la reconstruccin).

FIGURA 1 Ejemplo de Croquis Policial A pesar de ello tiene la utilidad de servir de base (al ser complementados por el resto de evidencia como fotografas, declaraciones, etc.) para la construccin de hiptesis que confirmen o desvirten las versiones de los implicados y/o testigos con miras identificar las caractersticas primarias del accidente. Fuentes Internas
Inspeccin Ocular del Lugar del Accidente Inspeccin Ocular de los Vehculos

Antes Humano Vehicular Ambiental 1 4 7

Durante 2 5 8

Luego 3 6 9

TABLA 1 Matriz de Haddon Fuentes de Informacin

Las Fuentes de Informacin pueden clasificarse en tres categoras segn su origen; la informacin especfica del caso bajo anlisis no generada por quien realiza la reconstruccin (Externas); las que el experto recopila personalmente (Internas) y las que provienen de bibliografa genrica pero pertinente (General). Fuentes Externas

Por lo general, a menos que existan fuertes limitaciones, el especialista en reconstruccin visitar el sitio del accidente para hacer un anlisis forense del medio ambiente. Tambin de resultar posible inspeccionar los vehculos para identificar los daos sufridos por la unidades. Es en estas actividades donde el experto necesita ser un investigador eficiente, habida cuenta que tanto el medio ambiente como los vehculos pudieron haber cambiado o eventualmente haber sido adulterados desde el momento del accidente.

Croquis/pericias de la Autoridad Competente Croquis/pericias de otros Peritos

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Causas de los Accidentes de Transito [NHTSA]

100 80 60 40 20 0 Factores Humanos Factores Ambientales Maximo Minimo Factores del Vehiculo

FOTOGRAFIA 1 En el Sitio del Accidente FIGURA 2 Causas de Accidentes de Trnsito

Sobre las Hiptesis El especialista en reconstruccin examinar y analizar las fotos y/o videos de la escena de la colisin, los informes de accidentes de trnsito de la polica, las declaraciones de las partes/testigos, los informes periciales disponibles, los daos de los vehculos, las caractersticas del lugar del hecho, los informes mdicos y cualquier otra informacin pertinente sobre la colisin. Una vez que ha realizado el anlisis mencionado, el especialista intenta unir todas las partes (antes, durante y luego de la colisin) para comprender mejor la dinmica del accidente y para tratar de determinar los factores causales. Es en base a este proceso que el experto procede a plantear las distintas hiptesis que, segn su criterio, estima que pueden explicar las diferentes versiones del accidente.

FOTOGRAFIA 2 Durante la Inspeccin (parabrisas ausente y daos internos)

Fuente General

Bibliografa Genrica Todo otro material de inters

Sobre el Modelo Matemtico En base a las hiptesis definidas el experto proceder a plantear y a resolver su modelo matemtico. Como es bien sabido por quienes se dedican a la reconstruccin de accidentes de trnsito difcilmente se conocen con precisin los valores de todas las variables involucradas en los modelos matemticos, por ello se presenta a continuacin un ejemplo simple de la forma recomendada para la resolucin de un problema tpico para obtener una reconstruccin de Nivel 2.

En este punto se considerar toda informacin bibliogrfica u otras fuentes de referencia y/o de formulaciones necesarias para la reconstruccin a las que debe recurrir el experto para llevar a cabo apropiadamente su cometido. Por ejemplo:

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Para analizar esta metodologa se considerar un caso en el que un camin impacta a una camioneta que se encuentra detenida y que se interpone en su trayectoria; el objetivo primario en este caso es el de determinar la velocidad del camin para conocer si exceda los lmites permitidos. Para ello el accidente ha sido dividido en una serie de eventos y las variables involucradas se encuentran sintetizadas en la Tabla 2.

FIGURA 5 Impacto entre Camin y Pick Up

TABLA 2 Variables del Modelo Matemtico

FIGURA 6 El Camin arrastra la Camioneta

FIGURA 3 Inicio del Accidente

FIGURA 7 Posiciones Finales en el Accidente Las variables del modelo matemtico de este accidente estn indicadas en la Tabla 2, en cambio la Tabla 3 presenta las ecuaciones que lo gobiernan, las que se encuentran basadas en los principios de la conservacin de la energa y de la cantidad de movimiento. FIGURA 4 Trayectoria de Frenado del Camin

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dos de las variables del accidente d1 y d2; pero estas ltimas suelen tener fuertes incertidumbres, lo cual puede llevar a una solucin inapropiada. Por ello si bien tenemos tres ecuaciones y tres incgnitas (las velocidades) la solucin puede llegar a ser inconsistente.

TABLA 3 Ecuaciones del Modelo Matemtico

En la Tabla 4 se presentan las incgnitas que se desean determinar para reconstruir el accidente (Vc0 / Vc1 / V1), los datos que pueden ser determinadas en forma simple por el experto (f1 / f2 / mc / mp), y las variables que son totalmente dependientes del accidente (d1 / d2 / Edef).

TABLA 4 Datos y Variables

Esta eventual inconsistencia se logra subsanar con la ecuacin que corresponde a Edef; ya que con ella se puede determinar la energa que debera haberse disipado en el accidente, pero esta energa debera ser igual a la que se identifica analizando las deformaciones en chasis y carrocera del camin y de la pick up.

Siendo:
Vc0: Vc1: V1 : m c: mp : f1: f2: d1: d2: Edef: velocidad del camin al empezar a frenar velocidad del camin al impactar la pick up velocidad del camin al iniciar arrastre de la pick up masa del camin masa de la pick up coeficiente de friccin camin-calzada coeficiente de friccin pick up-calzada distancia de frenado del camin distancia en la que el camin arrastra a la pick up Energa de deformacin y de la pick up

Pero si este no es el caso (como seguramente ser), se plantean ahora 4 ecuaciones con 4 incgnitas, pero ahora d2 ser calculada y deber coincidir con lo que el experto estima como correcto, lo cual en general no resulta as.

Solucin Tpica La solucin tpica es tomar las tres ecuaciones correspondientes a Vc0 ; Vc1 y V1 asumiendo como conocidas las variables simples (f1 / f2 / mc / mp) y

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Valoracin de la Informacin y los Resultados El archivo mencionado ser analizado por el experto y a partir de lo que all observe tomar decisiones que pueden ir desde mejorar la calidad de ciertos datos (por ejemplo medir los coeficientes de friccin en lugar de utilizar valores de libro; si determina que el pavimento debi estar mojado generar consultas a los testigos para confirmar este resultado, etc.), hasta aceptar la solucin ya que los datos empleados - luego de un proceso de convergencia apropiado - resultan ser totalmente consistentes con la evidencia disponible.

Solucin Propuesta La solucin propuesta para resolver estas incertidumbres est basada en concepto de experiencia artificial, el cual consiste en plantear las ecuaciones que corresponden al modelo matemtico (4 en este caso), pero ahora f1 ; f2 ; d1 y d2 sern variables independientes (X) que sern variadas dentro de un cierto rango definido por las caractersticas propias del problema analizado, y con ellas sern determinadas las variables independientes (Y). Se crea tambin un funcional de error que se define en base los errores que aparecen entre los valores estimados por el experto y los calculados para cada combinacin de variables independientes. Las soluciones factibles sern presentadas en un archivo denominado archivo de criterio, el cual presentar en forma ordenada los resultados obtenidos (comenzado por las combinaciones que generan los menores errores).

Reporte Una vez lograda la total compatibilidad entre los resultados obtenidos y la informacin disponible se proceder a generar el reporte correspondiente.

CONSIDERACIONES FINALES En este trabajo se ha sintetizado la metodologa recomendada para realizar la reconstruccin de un accidente (Nivel 2); se han planteado, mediante un ejemplo simple, los lineamientos generales que permiten obtener soluciones estrictamente matemticas que resultan ser absolutamente compatibles con la evidencia disponible evitando eventuales subjetividades del experto que lleva adelante la reconstruccin. La descripcin detallada de esta metodologa queda pendiente para una presentacin posterior, donde podr observarse claramente que su implementacin es muy simple, precisa y verstil que es empleada para otros fines tanto prcticos como cientficos en agencias espaciales como la NASA, en industrias de primera lnea y en ambientes acadmicos.

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