396 Comportamento Org: Estudo de caso ASouthwest Airlines usou a mesma férmula durante 32 anos para manter sua posico de companhia aérea imais lucrativa dos Estados Unidos. Ela tem tarifas bai- a8, muitos v60s ¢ bons servicos; todas as suas aerona- ves so Boeings 737; ela nao oferece vos com conexao ou lugares marcados, nem servigo de bordo; costutnia utilizar aeroportos sectundérios, mais baratos, ese orgu- Iha de ter 08 funcionarios mais trabalhadores e produ- tivos do setor. A empresa acredita que sua verdadeira vantagem competitiva éa sua mao-deabra, ‘Na maioria das companhias aéreas norte-america- nas o custo do assento por milha é quase o dobro do ‘custo da Southwest. A empresa consegue esta econo- mia pagando aos seus pilotos e comissirios de bordo bem menos do que a concorréncia, além de fazé-los voar mais. O baixo salétio é compensaclo por genero- sos planos de participacao nos Iucros ¢ nas aces da ‘empresa. Além disso, como a empresa esta sempre crescendo, ela pode oferecer um diferencial tinico no setor: estabilidade no emprego. Como uma grande parte da remuneracéo dos funciondtios vem da par- ticipacio acionaria, eles trabalham muito e «ém mais flexibilidade do que a maioria de seus colegas que tra- ‘balham em outras companhias. Por exemplo, os pilo- tos da Southwest freqiientemente ajudam 0 pessoal de terra a descarregar as bagagens ou fazem horasextras para aumentar 0 niimero de véos. Além disso, alguns funcionérios nao deixam a empresa por causa de seu clima divertido. A Southwest estimula trabalho duro, mas também o divertimento. O senso de humor, por ‘exemplo, ha muito tempo é um critério na selecio dos novos funcionérios. Nos titimos anos, o cendrio vem mudando para a Southwest. Em primeiro lugar, estio surgindo peque- nas companhias aéreas em muitos de scus mercados, Novas empresas como JetBlue, Frontier, AirTrans, Song ¢ Ted oferecem tarifas semelhantes, mas com outros beneficios, como lugares marcados € TV por satélite Elas conseguem fazer isso porque possuem acronaves mais modernas ¢ econémicas, além de mio-de-obra Jovem que recebe baixos salétios. Os avides ¢ 0s ser vicos da Southwest parecem velhos em alguns merca- dus. En segunndy Tugat, a crise das butsas de valores em 2001/02 tirou um pouco do folego das acdes da Southwest. E 0 plano de participacio aciondria da empresa perdeu um pouco de seu poder de atracao. ‘Terceiro, a Southwest precisa lidar com a realidade de que nao mais uma empresa “alternativa". Durante A Southwest ines enfrenta novos desafios décadas, seus funcionérios adoraram competir com as “grandes” — como a United, a American, a Delta e ‘outras. Eles adoravam fazer © papel de “alternativos" ¢ ter de trabalhar mais para sobreviver. Agora, eles ‘comecam a exigir melhores salitios ¢ menos horas de Wo. No passad, eles se esforcavam em ultrapassa seus deveres para ajudar a empresa. Esti cada vez mais dificil motivé-los com este perfil de “alternativo". Finalmente A medida que 2 empresa cresceu ¢ amadureceu, seus dirigentes se afastaram do. pescoal de linha de frente Quando 2 companhia contava com poucas centenas de funcionarios, era fécil para a administragio enviar a sua mensagem. Agora, com 35.000 funcionarios, muito mais dificil ‘Os dirigentes da Southwest perceberam que os tem pos mudaram. Eles agora precisam decidir se fazem grandes mudancas em sua estratégia basica e, em caso positivo, quais consequéncias as mudancas traro para 2 cultura organizacional. No segundo semestre de 2003, por exemplo, a empresa considerava a possibilidade de ter entretenimento a bordo, embora isto tenha um custo aldissimo; e analisava a compra de jatos menores para manterse competitiva em mercados pequenos. O custo operacional das acronaves menores seria de 15 a 25 por cento maior do que o dos avides atuais. Questdes 1.0 que sustentou a cultura da Southwest? 2. Vocé acha que as companhias aéreas iniciantes conseguirio copiar esta cultura? 3.Agora que no é mais a companhia “alternativa”, © que a Southwest pode fazer para manter sua cultura de alta produtividade? 4.0 que este caso diz sobre a manutencio de ‘uma cultura organizacional em um cenrio em mudanea? Tone: Este caso bassia-se em S.B, Donnelly, “One airline's magic’. Time, 28 ot. 100, p. 49.47; M, lgttman, “inside Soutwest Air: lines, storied culture fees strains" Wail Sve Joureal, jul. 2008, p. Al; M, Trottman, “Southwest Air considers shift in its approach". Will Sect Jouenal, 23 dex. 2003, p. BI; M. Maynard, “Lowaresilins decide fills maybe aren’e so bad afterall” New York Tines, 7 jan, 2004, p.C1j e) Helyay, “Southwest finds trouble inthe ae", Fortune, 9 ago. 2004, p. 25,