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Produccin de Hidrgeno a partir electrolisis del Agua Este proceso es totalmente limpio ambientalmente, el cual usa la electricidad para este fin. Lo que permite la separacin entre el Hidrgeno y el Oxgeno es la salida de dos electrones por el ctodo, el cual esta sumergido dentro del agua, uno se une a un Hidrgeno que este enlazado a la molcula de agua separndolo de esta y el otro hace lo mismo con otra molcula de agua y los dos Hidrgenos se unen para formar Hidrgeno diatmico. Con los Hidrgenos sucede lo mismo y los dos tomos de Oxgeno se enlazan para formar Oxgeno diatmico. La ecuacin de la disociacin es: 2H2O + 4e 2H2 + O2. El Hidrgeno y el Oxgeno salen en forma gaseosa y se recogen por unos tubos que llevan el Hidrgeno a tanques y el Oxgeno se libera a la atmsfera. Produccin de Hidrgeno a partir de metano (CH4)2 Reaccin endotrmica catalizada entre el metano (gas natural) con vapor de agua a alta temperatura (steam reforming) produciendo una mezcla de monxido e H. llamada syngas o gas de sntesis. La mezcla gaseosa as obtenida es difcil de separar ya sea fsica o qumicamente (es necesario enfriar hasta -205 C antes de que el monxido pueda condensar). CH4 (g) + H2O (g) (Ni, 800C) CO (g) + 3H2 (g) H = +206 KJ
Para aumentar el rendimiento y facilitar tambin la separacin posterior, el monxido se oxida a dixido. Para ello, la mezcla es enfriada y se le inyecta vapor de agua de nuevo, esta vez sobre un catalizador de oxido de hierro III (Fe2O3). CO (g) + H2O (g) (Fe2O3, 400C) As pues la reaccin global ser:
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Imagen tomada de http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Electrlisis.png Disponible en Produccin de Hidrgeno [documento WWW] http://www.textoscientificos.com/quimica/hidrogeno/produccion [23 de octubre de 2009]
COMBUSTION DEL HIDRGENO, MOTOR DE EXPLOSIN Los automviles que funcionan con este sistema no son muy diferentes a los que utilizan gasolina para proporcionar empuje y as moverse a travs del espacio. El Hidrgeno se quema en una cmara que empuja un embolo, que mueve el cigeal y propulsa las ruedas. Este sistema puede considerarse limpio, pero al combustionar el Hidrgeno, pequeas partculas de Azufre y Nitrgeno tambin se queman generando xidos contaminantes, adems de pequeas cantidades de Hidrocarburos desde trazas de lubricante presente en la cmara de combustin del motor3, sin embargo, es muy pequea la cantidad y tiene una gran posibilidad en el futuro.
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Tres grandes fabricantes de automviles han optado por incursionar en este tipo de movilizacin, estos son: la Ford con el Ford Focus FCV, la BMW con el BMW Serie 7, la Mazda con el Mazda RX-81. BMW planea ofrecer un coche que use gasolina e hidrgeno, y que se denominar hydrgen 7. Los conductores podrn cambiar de combustible con tan slo pulsar un botn. Sin embargo, slo se contruyeron 100 unidades hasta ahora es una edicin limitada. Por ejemplo, el alcalde de Munich, Christian Ude, recibi uno de ellos5. Desafortunadamente no se tiene conocimiento de proyectos de este tipo en nuestro pas, adems de que se puede apreciar que tampoco haya habido iniciativas para la experimentacin de este tipo de motores en Colombia. CELDA DE COMBUSTIBLE DE HIDROGENO Una celda de combustible es un dispositivo electroqumico cuyo concepto es similar al de una batera. Consiste en la produccin de electricidad mediante el uso de qumicos, que usualmente son Hidrgeno y oxgeno, donde el Hidrgeno acta como elemento combustible, y el oxgeno es obtenido directamente del aire. Este tipo de generacin de energa elctrica es muy eficiente, adems al no tener partes en movimiento son estructuras muy silenciosas. Igualmente la celda de
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Disponible en Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009] 4 Imagen tomada de http://www.elchenque.com.ar/eco/temrel/autohidro.htm 5 Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_7#BMW_Serie_7_de_Hidrogeno
combustible no usa la combustin como mecanismo de generacin de energa, lo que la hace prcticamente libre de contaminacin6. Las celdas de combustible individuales pueden combinarse para producir motores de combustin ms potentes impulsados por ejemplo a Hidrgeno, o conectarlas en serie como algunas bateras. Funcionamiento Una celda de combustible produce su energa por medio del proceso de oxidacin del Hidrogeno que termina convirtindose en agua, sin embargo, no solamente el Hidrogeno puro puede ser usado como combustible, ser usados otros tipos de combustibles que contengan Hidrgeno en su molcula, tales como el gas metano, metanol, etanol, gasolina o diesel entre otros, generando energa elctrica y calor directamente, sin pasar por generadores u otros artefactos.
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La celda esta compuesta de 3 partes principales. La primera de ellas es el nodo por donde se alimenta la celda con Hidrgeno a travs de diferentes mecanismos, este deben ir acompaado de un catalizador (normalmente una cubierta de platino u otro catalizador ayuda a quitar los electrones a los tomos de Hidrgeno dejndolo ionizado, en forma de protones (H+)). La segunda es el electrolito o membrana electroltica, esta solo permite el paso de los tomos de hidrgeno ionizado hacia la tercera parte. Debido a que los electrones no pueden pasar a travs de la membrana, se ven forzados a salir del nodo por un circuito externo como forma de corriente elctrica, sta es la corriente elctrica que se utiliza para hacer funcionar los artefactos8 en el caso de los autos se dirige hacia motores elctricos que impulsan el carro. La tercera parte es el ctodo por donde se introduce el Oxgeno y donde se unen el Hidrgeno, los electrones y el Oxgeno para formar agua, cuando esta se produce se libera energa en forma de calor. El proceso qumico que se lleva a cabo es el siguiente: nodo: 2H2 4H+ + 4e6
Disponible en Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009] 7 Imagen tomada de http://www.shv.es/Renovables/TecnologadelHidrgeno/tabid/672/Default.aspx 8 Disponible en Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009]
Ctodo: 4e- + 4H+ + O2 2H2O Reaccin completa: 2H2 + O2 2H2O La combinacin de elementos que produce el agua toma lugar en distintas partes de la celda dependiendo del tipo de material utilizado para la membrana electroltica. Esta operacin se puede hacer de manera continua si los suministros de componentes se hacen en forma constante y a un rgimen de flujo estable9. Tipos de celdas de combustible10 cido Fosfrico (PAFC) Temperatura de operacin: ~ 220 C Este es el tipo de celda de combustible ms desarrollado a nivel comercial y ya se encuentra en uso en aplicaciones tan diversas como clnicas, hospitales, hoteles, edificios de oficinas, escuelas, plantas elctricas y una terminal aeroportuaria. Las celdas de combustible de cido fosfrico generan electricidad a ms del 40% de eficiencia - y cerca del 85% si el vapor que sta produce es empleado en cogeneracin - comparado con el 30% de la ms eficiente mquina de combustin interna. Este tipo de celdas pueden ser usadas en vehculos grandes como autobuses y locomotoras. Existen en produccin comercial unidades de alrededor de 200kw. Polmero Slido (PEM) Temperatura de operacin: 50 - 100 C Tienen una densidad de potencia alta, pueden variar su salida para satisfacer cambios en la demanda de potencia y son adecuadas para aplicaciones donde se requiere una demanda inicial de energa bastante importante, tal como en el caso de automviles, de acuerdo con el Departamento de Energa de los Estados Unidos, "son los principales candidatos para vehculos ligeros, edificios y potencialmente otras aplicaciones mucho ms pequeas tales como bateras recargables para videocmaras por ejemplo. Carbonato Fundido (MCFC) Temperatura de operacin: ~ 600 C Las celdas de combustible de carbonato fundido prometen altas eficiencias combustible-electricidad y la habilidad para consumir combustibles a base de carbn. En este tipo de celdas es aprovechada la electricidad y el calor generado. Oxido Slido (SOFC)
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Disponible en Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009] 10 Disponible todos los tipos de celdas descritas en Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009]
Temperatura de operacin: 500 - 1000 C Es una celda de combustible altamente prometedora, podra ser utilizada en aplicaciones grandes de alta potencia incluyendo estaciones de generacin de energa elctrica a gran escala e industrial. Algunas organizaciones que desarrollan este tipo de celdas de combustible tambin prevn el uso de stas en vehculos motores. Las unidades que se abrigan van desde 25 hasta 100kw de potencia. Un sistema de xido slido normalmente utiliza un material duro cermico en lugar de un electrolito liquido permitiendo que la temperatura de operacin sea muy elevada. Las eficiencias de generacin de potencia pueden alcanzar un 60%. Alcalinas Temperatura de operacin: 50 - 250 C Utilizadas desde hace mucho tiempo por la NASA en misiones espaciales, este tipo de celdas pueden alcanzar eficiencias de generacin elctrica de hasta un 70%. Estas celdas utilizan hidrxido de potasio como electrolito. Hasta hace poco tiempo eran demasiado costosas para aplicaciones comerciales pero varias compaas estn examinando la forma de reducir los costos y mejorar la flexibilidad en su operacin. Aplicaciones
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Adems de los autos, las celdas de combustible de Hidrgeno pueden ser utilizadas en todo lo que necesite electricidad para funcionar, ya sea un medio de transporte o algn otro artefacto elctrico. Algunos ejemplos son: autobuses, barcos, trenes, aviones, scooters y an bicicletas. Hay por ejemplo maquinas de vendimia alimentadas por celdas de combustible, aspiradoras y sealizacin de carreteras. Las celdas de combustible Miniatura para telfonos celulares, laptops y equipo electrnico porttil estn camino a los mercados. Hospitales, centros de tarjetas de crdito, estaciones de polica y bancos. Plantas de tratamiento de aguas residuales y rellenos sanitarios, estn usando celdas de combustible para convertir gas metano que producen para generar electricidad12. Primer avin impulsado por celdas Este fue un proyecto realizado por el equipo de ingenieros del Centro Europeo de Investigacin y Tecnologa (BR&TE) de Boeing en Madrid. La avioneta escogida fue un motovelero Dimona de 16,3 metros de envergadura fabricada por la
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Imagen tomada de http://www.shv.es/Renovables/TecnologadelHidrgeno/tabid/672/Default.aspx Aplicaciones de caldas de combustible [documento WWW] http://worldwide.fuelcells.org/sp_base.cgim?template=sp_fcapps [23 de octubre de 2009]
compaa austriaca Diamond Aircraft Industries. Antes de los cambios, el aparato con el piloto dentro pesaba 770 kilos. Tras las modificaciones, el peso haba subido a 870 kilos y no quedaba un hueco sin aprovechar 13. Una celda de combustible y una batera de in de litio se colocaron dentro del avin para impulsar un motor elctrico acoplado a una hlice, la batera de in de litio se coloco principalmente para dar ms potencia a la hora de ascender. Las bateras generan juntas una potencia de 40 kilovatios. AUTOS IMPULSADOS POR ENERGA ELCTRICA Electricidad generada por Celdas de Combustible
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Estos vehculos son considerados de cero emisiones, ya que lo nico que expulsan es vapor de agua. En los ltimos aos diversas compaas automotrices le han dado un mayor impulso a estas tecnologas revolucionarias y gracias a esto se han podido desarrollar celdas con una muy buena eficiencia y que generan 2kW por litro de Hidrgeno. Esto se consigue conectando en serie hasta unas 200 clulas simples. Por ejemplo, un motor de 60 kW (82 CV) permite alcanzar altas velocidades. La velocidad en el automvil de hidrgeno no es el resultado de las revoluciones de un pistn, sino de la potencia en kilowatios que rinde la electricidad inyectada en el rotor15. Para el almacenaje del Hidrgeno hay dos posibilidades: la primera es mantenerlo a -253C, este sistema brinda grandes ventajas frente a la cantidad de distancia que puede ser recorrida sin tener que recargar los depsitos del automvil (autonoma aproximada de 400Km), sin embargo, el problema que presenta es que debe evacuarse el hidrgeno para evitar que el calor ambiental provoque sobrepresiones16. El segundo es presurizar el Hidrgeno a 700 bares, mas esto reduce su autonoma a cerca de 270Km, pero tiene como ventaja que el
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Disponible en lvarez, Clemente ( 9 de abril de 2009): El primer avin propulsado con hidrgeno logra volar 20 minutos [documento WWW] http://co.kalipedia.com/ecologia/tema/noticias-primer-avionpropulsado.html?x1=20080409klpcnaecl_1.Tes&x=20070418klpcnaecl_166.Kes [25 de octubre de 2009] 14 Imagen Tomada de http://www.shv.es/Renovables/TecnologadelHidrgeno/tabid/672/Default.aspx 15 Disponible en Ferreira, Giovanna (1 de octubre de 2009): Qu Tanto Sabes Sobre Los Vehculos De Hidrgeno? [documento WWW] http://co.autocosmos.yahoo.net/noticias/21316/que-tanto-sabes-sobre-losvehiculos-de-hidrogeno.aspx [23 de octubre de 2009]
hidrgeno en este estado es ms fcil de conservar en las estaciones de servicio para recargar los depsitos de combustible17. Entre las empresas que fabrican automviles movidos por celdas de combustible, tenemos: la DaimlerChrysler con el Mercedes-Benz Necar 5, la General Motors con el Hy-wire, HydroGen3, la Honda con el Honda EV Plus y con el Honda FCX Clarity, la Hyundai con el Hyundai Santa Fe FCEV, la Nissan con el Nissan X-Trail FCV, la Toyota con el Toyota Prius y la Volkswagen. El auto a hidrgeno de la Honda es el modelo FCX Clarity presentado recientemente en Japn. Funciona con una batera elctrica accionada por hidrgeno. Es un Sedn de cuatro puertas con una autonoma de unos 450 kilmetros. Cuenta con un sistema eficiente de gestin de combustible combinado (ciudad y en carretera) de unos 115 km por kg de H2, lo que equivale, segn Honda, a unos 120 kilmetros por galn de gasolina en un coche de gasolina normal, in forma el sitio espaol The Inquirer. Aunque el concepto de coche de hidrgeno fue introducido por primera vez en el Tokyo Motor Show celebrado en 2005, por el momento ningn fabricante se haba lanzado a producirlo de forma comercial. Honda dice ser la primera que lo certifica para su uso comercial segn la licencia que otorga la EPA en Estados Unidos, seala el portal. Honda empez a ofrecerlos en julio, en California, Estados Unidos, bajo un programa de alquiler a tres aos, a seiscientos dlares mensuales, La condicin para alquilar este coche se necesita como mnimo vivir cerca de una estacin de hidrgeno, por lo que Honda no cree que vaya a alquilar ms de 200 FCS Clarity en estos tres aos18. Chevrolet nos presenta ahora el Chevrolet Zafira (se conoce como Opel Zafira en Europa) un lindo auto familiar que funciona a base de Hidrogeno. El lugar de presentacin no poda ser otro mejor que el centro de desarrollo tecnolgico de Opel en Alemania. El auto viene equipado con un motor elctrico alimentado por una clula de combustible que marcha con hidrogeno depositado en 2 tanques que se aprovisionan de la misma forma que un auto convencional de nafta o gasolina. Los tanques se llenan de hidrogeno, y por medio de un compresor de aire se combina con el oxigeno (ingresado por una clula), en la clula se da una reaccin qumica de hidrogeno y oxigeno y por un lado libera la energa que se inyecta al motor elctrico, y por otro lado libera vapor de agua. As el auto tiene
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Disponible en Ferreira, Giovanna (1 de octubre de 2009): Qu Tanto Sabes Sobre Los Vehculos De Hidrgeno? [documento WWW] http://co.autocosmos.yahoo.net/noticias/21316/que-tanto-sabes-sobre-losvehiculos-de-hidrogeno.aspx [23 de octubre de 2009] 17 Disponible en Ferreira, Giovanna (1 de octubre de 2009): Qu Tanto Sabes Sobre Los Vehculos De Hidrgeno? [documento WWW] http://co.autocosmos.yahoo.net/noticias/21316/que-tanto-sabes-sobre-losvehiculos-de-hidrogeno.aspx [23 de octubre de 2009] 18 Millones de autos movidos por hidrgeno estn empezando a fabricarse [documento WWW] http://www.periodicoelsol.net/noticia.php?Id=68 [23 de octubre de 2009]
una potencia en su motor elctrico de 80 caballos de fuerza, con una autonoma de 350 Km aproximada mente y una velocidad maxima de 160 Km, con buena aceleracin, y sus fabricantes argumentan que no contamina. Se espera lanzarlos al mercado dentro de tres aos19. El proyecto de las Celdas de Combustible de Hidrgeno solo se ha desarrollado en proyectos universitarios en nuestro pas, mas la incorporacin de este tipo de dispositivos en automviles para permitir una forma de movilizacin alternativa a la usada en el momento, la cual depende de un recurso no renovable y que al ser utilizado expulsa el gas conocido como dioxido de carbono, no se ha presentado ampliamente, solo se conoce un grupo de trabajo en la ciudad de Bogot que acondiciono una camioneta a principios de este ao, y sin embargo no se encuentra informacin detallada sobre este proyecto.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS
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Millones de autos movidos por hidrgeno estn empezando a fabricarse [documento WWW] http://www.periodicoelsol.net/noticia.php?Id=68 [23 de octubre de 2009]
ww.wikipedia.org Dallo, Melina Gabriela (Julio de 2002): Celdas de Combustible [documento WWW] http://www.eco2site.com/informes/celda.asp [20 de octubre de 2009] Produccin de Hidrgeno [documento WWW] http://www.textoscientificos.com/quimica/hidrogeno/produccion [23 de octubre de 2009] Aplicaciones de caldas de combustible [documento WWW] http://worldwide.fuelcells.org/sp_base.cgim?template=sp_fcapps [23 de octubre de 2009] Ferreira, Giovanna (1 de octubre de 2009): Qu Tanto Sabes Sobre Los Vehculos De Hidrgeno? [documento WWW] http://co.autocosmos.yahoo.net/noticias/21316/que-tanto-sabes-sobre-losvehiculos-de-hidrogeno.aspx [23 de octubre de 2009] Lic. Rufo, Osvaldo: Celdas de Combustible: Volver al futuro [documento WWW] http://www.frbb.utn.edu.ar/utec/6/n03.html [23 de octubre de 2009] Millones de autos movidos por hidrgeno estn empezando a fabricarse [documento WWW] http://www.periodicoelsol.net/noticia.php?Id=68 [23 de octubre de 2009] lvarez, Clemente (9 de abril de 2009): El primer avin propulsado con hidrgeno logra volar 20 minutos [documento WWW] http://co.kalipedia.com/ecologia/tema/noticias-primer-avion-propulsado.html? x1=20080409klpcnaecl_1.Tes&x=20070418klpcnaecl_166.Kes [25 de octubre de 2009]