Modelo - Motor
RENAULT - TORINO 181” - 283" 7 Bancadas Nafta
RENAULT DAUPHINE - GORDINI-R4L-S-F Natta
RENAULT 6 M. 1100-1400 Nafta >
RENAULT 12 M1300 1400 Nata
RENAULT 11 -18 M. 1400-11 TURBO M. 1400 Neo
RENAULT 9-11-18 M, 1600 Nati
RENAULT 18- TRAFIC M, 2000 Nats
RENAULT 21 - FUEGO M. 2200 Walls
RENAULT CLIO 1,2 ESF -E7S/1.4 E6J-ETIN
RENAULT TWINGO 1,3 C3G Nee
RENAULT 19 1,7 F2N Natta
RENAULT CLIO KANGOO 1,2 D7F Nafta
RENAULT LOGAN - SANDERO - CLIO 1,6 X7M 8 Nafta
RENAULT MEGANE -CLIO 2,0 F2R 8 Ne
RENAULT MEGANE - CLIO 2,0 (Wiliams) F7R 16v Nafta
RENAULT CLIO- MEGANE 1,6 KéM 18 y Natta
RENAULT DUSTER - SYMBOL 1,6 K¢M 16 v Nate
RENAULT LAGUNA- SAFRANE 2,0 N7O (Vivo) Nafta
RENAULT DUSTER 2,0 FAR 16v Nafta
203
05
05
£08
£06
E07
E07
E10
09
08
en
Et
EM
E15
E13
E13
E16
et
Modelo - Motor
[RENAULT FLUENCE 2.0 WAR 16y Nafta
RENAULT 18- TRAFIC J8S Diese!
RENAULT 19 - EXPRESS 1.6 Fal Diesel
RENAULT 19 - EXPRESS 1.9 FQ Diesel
RENAULT 19- MEGANE 1.8 T F8QT Diese!
RENAULT MEGANE - SCENIC 1,9 F90 Satie 7901734
RENAULT MEGANE - SCENIC 1,9 F9Q Sari 7181732
RENAULT MASTER 2,5 D-TD S8U/ S9U Diesel
RENAULT MASTER 2,8 D- TD SOW Diese!
RENAULT MASTER 2,5 CDI 16 v G9U Diese!
RENAULT CLIO- MEGANE I! 1,5 DCI KK Diese!
RENAULT CORREAS POLY.
Varios Modelos
18
E19
20
E20
E21
E22
£23
E24
E25
Ez RENAULT / TORINO 181 - 233 7 Bancadas
Torino OHC 181
6 Gilindros
© : 84,94 x 87,31 mm
Cilindrada: 2966 cm3
TAPA DE CILINDROS:
13,0 mkg.
BIELAS:
6,0 mkg
5 BANCADAS:
425 mkg
Admisién: (F) 0,20 mm,
Escape: (F) 0,20 mm,
Torino M233 -7 bancadas
6 Cilindros
©: 84,94 x 111,13 mm
Cilindrada: 3770 em3
——Aprietes
‘TAPA DE CILINDROS:
13,0 mkg.
BIELAS
6,0.mkg
BANCADAS:
42,5 mkg
Luz de Velvulas
Adiisién:(F) 0,4 mm,
Escape: (F) 0,15 mm. Los eslabones marcados de la cadena deben |]
coincidir con las marcas de sincronizado i
de los engranjes, ¢
Entre marcas debe haber 30 eslabones.
Torino 233-78 RENAULT -
Renault Dauphine / 4L
Gordini
a Coincidir marcas de sincronizado de engranajes
sobre el ee ideal de centro.
bates CoM MC)
Renault 48 16/12/11
18-M, 1400 - 1600
Coincdir marcas de sincronizado de engranajes
sobre el eje ideal de centros. RENAULT GORDINI/ DAUPHINE / 4/6
Dauphine - Gordini - aL.
4Cllindros
© : 58,0.x 80,0 mm
Cilindrada: 845 cm3
TAPA DE CILINDROS:
6,0 mig.
BIELAS:
3,25 mkg
BANCADAS:
55.7.0 mkg,
Admision: (F) 0,45 mim
Escape: (F} 0,20 mm.
4-48 -4F
4Cilindros
©: 65,0x77,0 mm
Cilindrada: 1020 cm3
‘TAPA DE CILINDROS:
6,0 mig.
BIELAS:
4,5 mk,
BANCADAS:
6,0 mg,
Admisién: (F) 0,48 mm
Escape: (F) 0,20 mm.
6/M 1100
4 Cilindros
@ : 68,0x 77,0 mm
Cilindrada: 1118 cm3
TAPA DE CILINDROS:
6.0 mig,
BIELAS:
4,5 mkg.
BANCADAS:
6,0 mig.
Admision: (F) 0,45 mm
Escape: (F) 0,20 mm.
6/M 1400
4 Cilindros
@:76,0x77,0 mm
Cilindrada: 1397 cm3
Apriet
‘TAPA DE CILINDROS:
6,0 mk,
BIELAS,
4,5 mkg.
BANCADAS:
6,0 mig
Luz de Valvul
‘Admisin:(F) 0,45 mm
Escape: (F) 0,20 mm. &
121M 1300
4 Cilindros
TAPA DE CILINDROS:
6,0 mkg.
Admision: (F) 0,45 mm,
Escape: (F) 0,20 mm,
06
RENAULT 127/ 11/ 18/9
12-11-18 /m 1400
4 Cilindros
© :76,0x77,0 mm
Cilindrada: 1397 em3
TAPA DE CILINDROS:
6,0 mkg.
BIELAS,
4,5 mkg,
BANCADAS:
6,0 mg,
‘Admision: (F) 0,45 mm.
Escape: (F) 0,20 mm.
14 Turbo / M1400
ACilindros.
9: 760x77,0 mm
Citindrada: 1397 cm3
‘TAPA DE CILINDROS:
1° Etapa: 4,0 mkg,
2 Etapa: 6,6 mig.
BIELAS:
4,5mig,
BANCADAS:
6,0 mkg,
Admisin: (F) 0,20 mm
Escape: (F} 0,25 mm.
9-11-18/M 1600
4 Cllindros:
TAPA DE CILINDROS:
1° Etapa: 4,0 mkg.
2 Etapa: 6,5 mkg.
BIELAS:
45 mkg
BANCADAS:
6,0 mkg
Luz de Valvulas
Admision: (F) 0,15 mm
Escape: (F) 0,20 mm. RENAULT 18 - 21 - FUEGO
18 - Trafic / M 2000 21 - Fuego / M2200
4 Cilindros 4 Cilindros
8 : 88,0 x82,0 mm 6 : 88,0 x 83,0 mm
Cilindrada: 1995 cm3_Gilindrada: 2165 m3
— Aprietes
TAPADE CILINDROS: _TAPADE CILINDROS:
9,25 mg, 9,25 mkg.
BIELAS: BIELAS:
4,75 mkg 65 mkg
BANCADAS: BANCADAS:
9,25 mkg 9,25 mkg
— Luz de Valvulas
| Admision: (F) 040mm. Admision: (F) 0,10 mm.
Escape: (F) 0,20 mm. Escape: (F} 0,20 mm. Coincidencia de marcas del engranaje de arbol
de lavas y del engrangje del cigefial con
sus referencias. RENAULT 19 1,7 - Nafta
Motor F2N/ 4 Cilindros @ : 81,0 mm x Carrera: 83,5 mm -Cilindrada: 1721 cm3
‘Aprietes
‘TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 3,0 mig.
2° Etapa: 7,0 mg. / 3* Etapa: aflojar
4 Etapa: 2,0 mkg,/5* Etapa: 123° + 2°
BIELAS: 4,0 24,5 mig
BANCADAS: 6,0 2 6.5 mkg.
de Vatvulas
‘Admision: (F) 0,20 mm / Escape: (F) 0,40 mm.
Con clindro n° en PMS de compresin, inmoviizer el cigieal
|) on a herramienta especial de clavado de 8 mm
Las marcas de las polees de étbol de levas y de cigar!
deben coincidir con las marcas en la placa trasera
E
og ~~ Aprietes
TTAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 2,0 mig.
2 Etapa: aflojar
3° Etapa: 2,0 mkg, / 4" Etapa: 90°
BIELAS: 4.5 mkg
BANCADAS: 6,0 mig,
——tur-de vélvulas
‘Admisién: (F) 0,45 mm J Escape: (F) 0,20 mm
Coincidencia de marcas de engranaje de ciglefal y engrangje de drbol de levas
RENAULT TWINGO 1.3 - Nafta
Motor €36 1.3/4 Cilindros @ : 74,0 mm x Carrera: 72,0 mm - Cilindrada: 1239 cm3
sobre oje ideal de centros. RENAULT CLIO 1.2:/ 1.4 - Nafta
Motor ESF / E7S Motor E6J /E7J .
4 Cilindros 4 Cilindros
@ 75,8 x 64,9 mm 8: 758x770 mm 2
Gilindrada: 1171 em Gilindrada: 1390 em3
———-Aprietes
TAPADE CILINDROS: _TAPADE CILINDROS:
4° Etapa: 6.0 mig
2 Etapa: afojer
3° Etapa: 2,0 mig,
4 Etapa: 97°
6,0.mkg,
BIELAS BIELAS
4,5 mkg 4545.0 mig
BANCADAS: BANCADAS.
6.0a6,7 mg
sa Luz de Valvulos
Admisién: (F)0,10 mm. Admisin:(F) 0,10 mm.
Escape: (F) 0,25 mm. Escape: (F) 0,25 mm.
Enfrentar las marcas de cigiefial y érbol de levas con marcas fas.
‘Alinear las mercas de correa con las de los pifiones dentados.
Apriete tensor a un par de: 5,0 mkg. RENAULT CLIO / KANGOO 1.2 - 8 Valv. Nafta
Motor D7F / 4 Cilindros : 69,0 mm x Carrera: 76,8 mm - Cilindrada: 1149 m3
Aprietes
‘TAPA DE CILINDROS:
4? Etapa: 2,0 mkg. + 90° / 2° Etapa: Esperar 3
3* Etapa: Afojar los dos torillos centres y apretar: 2,0 mkg. + 200°
4° Etapa: Aflojar los cuatro torilosintermedios y apreta: 2,0 mkg. + 200°
65* Etapa: Aflojar los 4 tors laterales y apretar: 2,0 mkg, + 200° i
BIELAS: 5,0 mkg,
BANCADAS: 2,0 mkg. + 80°
de Valvulas
‘Adiision: (F) 0,10 mm / Escape: (F) 0,20 mm.
Con las marcas de alineacién de ls engranajes de drbol de levas y
de cigiefalalineadas con sus referencias y con la chaveta de
‘lavado colocada en al voiant.
Colocar la correa de distrioucién empezando por el engrangje de cigliefal
|) y continuanco hacia la izquierda,
Pares de apriete:
Tomi central de polea de! cigiefal: 2,0 mkg + 90° :
Engranaje de &rbol de levas: 4,5 mkg, epee eee
TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 2,0 mkg, | 23 Etapa: 100° + 6°
3° Elapa: Aflojar
4° Elapa: 2,0 mkg./ 5° Etapa: 110° + 6°
BIELAS: 4,3 mig
BANCADAS: 2,5 mkg. + 47°: 5°
wrde Vélvulas
‘Admision. (F) 0,40 a 0,15 mm.
Escape: (F) 0,25 a 0,30 mm,
Posicionar la marca de calado dela polea del érbol
de leves casi en la vertical hacia ena
girando el cigdetal en su sentido de funcionamiento
(sentido horari lado distribuci).
Extra el tapdn de la espiga de Punto Muerto
Superior.
nroscar la espiga de Punto Muerto Superior (Figura).
Girar el cigdefta en su sentido de funcionamiento
(Sentdo horario lado cstibucién) hasta que el cigderal
$e apoye en la espiga de Punto Muerto Superior
Las marcas de calado de pin delcigienal y
Th la polea cel bol de lovas deben estar en a vertical RENAULT CLIO / DUSTER / SYMBOL 1.6 - 16 Valv. Nafta
Motor KAM / 4 Cilindros © : 79,5 mm x Carrera: 80,5 mm - Cilindrada: 1598 cm3
o=-Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 2,0 mkg,
2 Etapa: 240° + 6°
BIELAS: 4.3 mkg,
BANCADAS: 2,5 mkg. + 47° + 5°
—tur de Velvulas
Botadores Hidraulicos
Extraer el tpn obturadory colocar la chaveta de inmovilizacion
del cigiefial (Figura 1).
La ramura del cig (y) debe estar en el centro de las nervaduras del cter
Observar que las ranuras de los arboles de levas
estén alineadas y colocar la regla de posicionamiento.
Colocar la correa de distribucién
‘comenzando por el engranaje
4 de cigtiefial y continuando
|| hacia la izquierda, RENAULT CLIO / MEGANE 2.0 - 8 Valv. Nafta
TAPA DE CILINDROS:
4° Etapar 3,0 mkg, /2* Etapa: 50° 4
3? Etapa: Afojar
4° Etapa: 2,5 mkg. | 5* Etapa: 123°. 7°
BIELAS: 4,5 4 5,0 mkg
BANCADAS: 606.5 mig
tur de Valvulas
‘Admision: (F) 0,20 mm / Escape: (F) 0,40 mm.
Jf Con clindro not en PMS de compresion, inmovilzar el ciguefal
con a herramienta especial de clavado de 8 mm,
Jf Las marcas de las poleas de érbol de levas y de ciglenal
deben coincidir con las marcas en la placa trasera
E
14 RENAULT CLIO / MEGANE 2.0 - 16 Valv. Nafta
Motor F7R/ 4 Cilindros @ : 82,7 mm x Carrera: 93,0 mm - Cilindrada: 1998 m3
= Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4 Etapar 3,0 mkg, 2° Etapa: 50°
3° Elapa: Aflojar|
4° Etapa: 2,5 mkg./5* Etapa: 107°
BIELAS: 4,5 25,0 mig
BANCADAS: 6,0 a 6,5 mkg.
‘wurde Valvulas
Botadores Hidréulicos
Posicionar las ranuras de los arboles de levas horizontalmente.
CColocar la herramienta de fiacién de los arboles.
Bioquear cigiefial con herramienta, la renura del ciglefial (A)
debe estar en e! centro de las nervacuras del carter. ¥
Colocar correa Ua NO] CLE) Tee A Ct)
Motor N7Q (Volvo) 4 Cilindros © : 83,0 mm x Carrera: 90,0 mm - Cilindrada: 1948 cm3
~Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 2.0 mkg, 1 2 Etapa: 6,0 mkg.
3? Etapa: 150° 5°
BIELAS: 2,0 mig. + 90°
BANCADAS: 4.5 mkg, + 90°
ur de Valvulas
Botadores Hidravlicos
Girar el cigdeftal hasta que las ranuras de los
drboles de levas estén alineadas. Montar la herramienta
especial para inmovilzar los arboles de levas.
Quitar el tapbn del block, e introducir la herramienta de
clavado. Observar que la herramienta entre correctamente
si €s necesario girar un poco el cigieral hacia le izquierda
Comprobar la alineacién de la marca de engrangje de ciglera
con su referencia
Montar la correa
E
16 Pia PUT BU eA ACA TLE]
Motor FAR 4 Cilindros @ : 82,7 mm x Carrera: 93,0 mm - Cilindrada: 1998 em3
~Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4? Elapa: 2,0 mkg.
2 Etapa: Repasar 2,0 mk
3° Etapa: 165°
BIELAS: 2.0 mkg. + 40°
BANCADAS: 2,0 mkg, + 62° + 4?
Posicionar las ranuras de los érboles de levas horizontalmente
Colocar la herramienta de fiacién de los arboles (1).
Quitar el tapdn obturador (2) ybloquear e!cigtie“al con herramienta (3),
la ranura del ciglieal (A) debe estar en el centro de las nervaduras del citer.
Colocar cornea, ‘Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 4,0 mkg, 2° Elapa: 100°
3° Etapa: Aflojar 14° Etapa: 4.0 mig,
5° Etapa: 100° /6* Etapa: 100°
BIELAS: 2.0 mig. + 60°
BANCADAS: 3,4 mig. + 60°
“tur de Valvulas
Botadores Hidraulicos
de la 6 en punto),
E
18
RENAULT FLUENCE 2.0 - 16 Valv. Nafta
Motor M4R/ 4 Cilindros @ : 84,0 mm x Carrera: 90,0 mm - Cilindrada:
Gon el motor en PMS del clindro 01, fa marca de reglaje
del engranaje de cigdefial debe estar hacia abajo (en posicion
Las marcas de cada engranaje de drbol de levas deben estar
alineadas con las marcas referenciales de fa tapa de clindros
El engranaje de drbol de levas de admisién tiene una marca en
su cara trasera, que haciéndola coincdr con una marca del
Srbol de levas, asegura su exacta colocacién,
Hacer coincidi los eslabones pintados de la cadena de distribucién
on las marcas de los engranajes de &rboles de leves,
1995 m3
1 RENAULT 18 / TRAFIC - Diesel
Motor J8S/ 4 Cilindros © : 86,0 mm x Carrera:
Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4 Etapa: 3,0 mkg.
B Etapa: 5,0 mka
3° Etapa: 9.5 a 10.5 mig.
BIELAS: 4,25 mk
BANCADAS: 9,25 mkg.
—turdevalvulas
‘Admision: (F) 0,20 mm. | Escape: (F) 0,25 mm.
Altura de Junta
Salionte de piston Espesorde junta Muescas
menos de 0,86 mm. 4,80 mm, 2
de 0,96 a 1,04 mm. 4,70 mm. 1
mas de 1,04 mm, 4,80 mm, 3
1 Girar el cigheral hasta lega al PMS de clindror°1
Colocar la chaveta de clavado en el cigital,
ore! orfcio ubicado en el block, a lado de la bomba de vacio,
debajo dela parte trasera de la bomiba inyectora
Las marcas de los engranajes de rbol de leves y de bomb de inyeccién deben estar alineadas conlasmarcasen RENAULT 19 / EXPRESS 1.6 - 1.9 - Diesel
Motor F8M - 1.6 Motor F8Q - 1.9
4 Cilindros ‘4Cilindros
78,0 x 83,5 mm © : 80,0 x 93,0 mm
Cilindrada: 1596.cm3—_Gilindrada: 1870 em3
a Mprietes
TAPADE CILINDROS: __TAPADE CILINDROS:
Tomillos de 6 cares huecas:
tapa: 3,0 mkg, / 2° Etapa 7,0 mkg. 3° Etapa: esperar
3/minutos y aflojar/4* 2,0 mg, /5* Etapa: 123° + 2°
"
BIELAS BIELAS:
45a50mkg 4,5a5,0mkg
BANCADAS: BANCADAS:
6,0265mkg 6,02 6,5mkg
tur de Valwules scion del pin en PMS fn de compresin cindro N°
‘Admision: (F) 0,20 mm / Escape: (F) 0,40 mm, C= PosiciOn de la chaveta de la bomba de inyeccién,
Altura de Junta Posicién de calado: §
Espiga de PMS colocada en el cigieftal.
Saliente de piston Saliente de piston Espesor de junta Muescas Nigrca de la ruoda dentaca del arbol de
Faq Fem levas alineada con la marca del carter.
menos de 0,868 mm, menos de 0,885 mm, 1,65 mm, 2 Marca B 6 R (segin equipo de inyeccién),
de 0,868 a 7,000 mm, de0,885 a 0,985 mm. 1,75 mm, 1 ‘lineada oon la marca de la corea E.
mas de 1,000 mm. —masde 0,985 mm, 1,85 mm. 3
MOTOR F8Q equipaco de pinion de 2 partes: No hay mas de una ranura de chaveta y s6lo una marca de PMS.
20 Con a espiga PMS colocada, alinear las marcas de la correa con las de los pifiones de arbol de levas y bomba Motor F8QT | 4!
—— Aprietes
TAPA DE CILINDROS:
4? Etapa: 3,0 mkg. /2* Etepa: 50° 3° Etapa: esperar 3 minutos,
y affojar / 4* Etapa: 2,5 mkg. | 5* Etapa: 213° + 2°
‘Calentar hasta prender electro, entrar 3 hs y apretar: 120° + 7°
BIELAS: 40 24.5 mkg
BANCADAS: 6,0 2 6.5 mkg
tur de Valvulas
‘Admision: (F) 0,20 mm. / Escape: (F) 0,40 mm.
‘Altura de Junta
Saliente de pistén Espesorde junta Muescas
monos de 0,073 mm 4.40 mm, 2
de 0,073 a 0,206 mm. 41,80 mm, 1
mas de 0,206 mm, 1,60. mm. 3
Posicin del pitén en PMS fin de compresin ciindro N°
©: Posicin de la chaveta de la bomb de inyeccién.
Posicion de calado:
= Espiga de PMS colocada en el ciglefal.- Marca dela rueda dentada del arbol de levas alineada con la marca
de! carter. |- Marca B 6 R (segin equino de inyecciéin), alneada con la marca de la corea E.
Con ia espiga PMS colocada,alineer las marcas dela cortea con las de los pifones de arbol de levas y é
bomba inyectora, Motor F9Q Serie 730 -734 / 4 Cilindros
ae fprietes
‘TAPA DE CILINDROS:
4° Etapa: 3.0 mkg. /2" Etapa: 50°
3? Etapa: esperar 3 minutos y allojar
4° Etapa: 2,5 mkg, /5* Etapa: 213° + 7°
BIELAS: 5.0 mig
BANCADAS: 6,0 2 6.7 mkg,
—~twrde Valvulas
Altura de Junta
rmenos de 0,653 mm. 435mm,
de 0,653 a 0,786 mm, 445 mm.
mas de 0,786 mm. 1,36 mm,
“ C: Posicion de la chaveta de la bomba de inyeccién
Posicién de calado:
~ Espiga de PMS colocada en el citifial ~ Marea
del carter, |= Marca B 6 (segiin equipo de inyecc
RENAULT SCENIC / MEGANE 1.9 - Diesel
+ 80,0 mm x Carrera: 93,0 mm -Cilindrada: 1870 cm3
wt
R
a Fay.
Saliente de piston Espesor do junta Muescas
‘Admisién: (F) 0,20 2 0,05 mm. / Escape: (F) 0,40 & 0,05 mm. / {(O
(a
{Of
/ \ ¢
2
1
3 Qd
Posicién del pion en PMS fin de campresién clindro N°t
de la rueda dentada del arbo! de leves alineada con la marca
‘on, alineada con a marca de la correa E.
Con la espiga PMS colocada,alinear las marcas dela correa con las de fs piiones de drbol de evas y
pp pombe inyectora
} RENAULT SCENIC / MEGANE 1.9 - Diesel
Motor F9Q Serie 718 -732/ 4 Cilindros @ : 80,0 mm x Carrera: 93,0 mm -Cilindrada: 1870 cm3
Apri
‘TAPA DE CILINDROS:
1? Etapa: 3,0 mig. / 2° Etapar 50°
3* Etapa: esperar 3 minutos y afojar
4 Etapar 2.5 mkg, 5 Etape: 213° + 7°
BIELAS: 2.0 mig, + 40° + 6°
BANCADAS: 6,0 2 6,7 mka,
turde Valvulas
Admision: (F) 0,20 0,05 mm. / Escape: (F) 0,40 * 0,05 mm.
Altura de Junta
Saliente de pistén Espesor de junta Muescas
menos de 0,653 mm. 4,35 mm, 2
de 0,653 a 0,786 mm, 4,45 mm, 1
| mds de 0,786 mm, 41,55 mm. 3
Girar el cigiemtal en sentido horario, cuando la marca de la polea de arbol
«e levas aparezca en la ventana del carter de distibucion (A),
‘empujar la espiga de PMS. hasta bloquear el cigerial
La ranura(B) del cigetal debe encontarse enol conto de as dos nervaduras del carter, La marca del pinén (C)
debe estar decalada un diente a la izquierda del eje vertical del motor.
Montar la correa alineandl las marcas con las de los pinones de a. De levas y cig, Entre las dos marcas
de cortea habré 77 huecos. Austar el rodilo tensor mediante el tomllo (D). Saca la espiga de puesta a punto y
giar el cigdetal cuatro vuelta. Volver a calar la distribucion y apretar el rodillo tensor @ un par de 6,0 mkg, Motor S8U-S9U/ 4 Cilindros @ : 93,0 mm x Carrera: 92,0 mm -Cilindrada: 2499 cm3
no Biprietes
TAPA DE CILINDROS:
1° Etapa: 6,0 mkg.
2 Etapa: Repasar: 6,0 mkg,
3° Etapa: 180° + 10°
BIELAS: 5,0 mkg. + 63°
BANCADAS: 1" Etapa: 6,0 mig. /2* Etapa: 16,0 mkg.
tuz de Velvulas
Admision: (F) 0,50 mm. / Escape: (F) 0,50 mm,
Altura de Junta
Motor S8U:
Salionte de pistn _Espesor de junta
menos de 0,95 mm. 4,65 mm
mas de 0,95 mm. 1,80 mm,
Motor SU:
Saliente de pistén Espesor de junta
menos de 0,55 mm. 4.20 mm. a
F055 2 0.60 mm. a0 GGirar el cigiteral hasta llegar al PMS del cindro nt
1 0.61 0,65 mm. 4140 mm. (Comprobar la alineacion de la marca de sincronizacién deja polea de. |
Finds de 0,65 mm 4150 mm, cigietial con su referencia (A). |
CClavar ef motor con fa varila de centrado de volant.
E Se alinearé ta marca de la parte trasera del engranaje de drbol de levas con la referencia en la tapa de clndros (B).
24 Colocar la varilla de centrado en el engranaje de bomba de inyeccidn “C”. Colocar la correa de distribucion. Tana use eo AL ea i
Motor SOW! 4
Cilindros @ : 94,4 mm x Carrera: 100,0 mm - Cilindrada: 2799 em3
jotes
<8
‘TAPA DE CILINDROS:
4* Etapa: 6,0 mig.
2 Etapa: Repasar: 6,0 mg.
3* Etapa: 180° + 10°
BIELAS: 5,0 mig, + 63°
BANCADAS: 1? tana: 8,0 mkg, 2" Etapa: 16,0 mkg.
Vatwalas
‘Admisién: (F) 0,50 mm. / Escape: (F) 0,50 mm.
“Alture-de Junta
Saliente de pistin Espesor de junta
0,40 a 0,50 mm. 4,20mm.
0,61 a 0,60 mm. 4,30 mm,
0,61 20,70 mm. 4.40 mm.
0,74 a 0.80 mm, 41,50 mm.
Girar el cigiefal hasta llegar al PMS de! cilindro n°
Comprobar ls lineacion dela marca de sincronizacon de la plea de cigetal con surferenca (A)
Clavar el motor con la varia de centrado de volante i
se ainear ta marca de a part trasera del enaranaje de drbol de levas con la referencia en tapa de clindos (B).
‘Colocar fa varila de cerivado en el engranaje de bomiba de inyeccion “C”. Colocar la corea de distibucién, 5 16 Valv / 4 Cilindros @ : 89,0 mm x Carrera: 99,0 mm -Cilindrada: 2499 em3
‘Aprictes:
Motor G9U 720 1
TAPA DE CILINDROS:
1° Etapat 3,0 mkg
2 Etapa: Repasar: 3,0 mkg.
3° Etapa: 300° + 6°
BIELAS: 2.5 mkg, + 55° + 6°
BANCADAS: 2,0 mkg. + 160° 10°
de-Valvulas
Botadores Hidréulicos
Colocar ia marca PMS de la polea de accesorios de! ciglefial en vertical hacia abajo.
Colocar a espiga de PMS. Las ranuras de los & de levas deben quedar hacia fuera
en vertical “A” en Figura). Colocar las herramientas de clavado de los arboles,
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