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Derecho Martimo REN RODIERE al ensayar una idea general sobre el Derecho Martimo destaca que su inters y originalidad

consisten en que forma un sistema cerrado y completo a la vez, que no se somete a las grandes divisiones del derecho objetivo (derecho pblico y derecho privado, derecho interno y Derecho Internacional) porque es el derecho de la mar, el derecho que regula los intereses de todo orden relacionados con la mar. As, en sentido lato, el Derecho Martimo es el derecho pblico y privado, interno e internacional de la mar. Es el conjunto de relaciones jurdicas que nacen en o se desarrollan con el mar. Tienen por objeto, segn AZCRRAGA y BUSTAMANTE, el orden jurdico que rige el medio marino y las diversas utilizaciones de que es susceptible. Algn autor distingue entre un derecho general del mar que englobara toda la normativa jurdica relacionada con el mar y la navegacin y un derecho especial identificado con la expresin Derecho Martimo- caracterizado por recoger solamente aquella normativa que presente especialidades respecto al derecho comn de la rama jurdica de que se trate, justificadores de un tratamiento positivo y doctrinal especfico. Derecho Martimo o derecho del mar, pues, en la amplia concepcin que sostenemos. Compartimos la definicin lata de SCHAPS-ABRAHAM en el sentido de que el Derecho Martimo es el derecho de la mar y de la navegacin por ella. Cul es la razn de ser del Derecho Martimo? WERNER opina que reside la originalidad del derecho del mar en que regula la sociedad humana y sus relaciones en un medio determinado el mar- diferente de aqul donde el hombre tiene su hbitat permanente. El Derecho Martimo debe elaborar, para responder a las necesidades de este medio diferente, un sistema completo de normas jurdicas, tomando diversos elementos de otras disciplinas del derecho (derecho interno o internacional, pblico y privado, administrativo, mercantil, civil, penal, laboral, fiscal o procesal). Todas estas piezas sueltas que lo constituyen son apndices martimos de tales ramas jurdicas que, al fundirse en el crisol de los principios generales propios del Derecho Martimo o derecho del mar, forman figuras jurdicas originales. Al funcionar estas instituciones martimas y relacionarse entre s, engendran un sistema jurdico completo racional, ordenado segn una lgica que responde a principios comunes, sintetizando en su aplicacin al fenmeno martimo todas las reglas del derecho. Es clsico, sin embargo, definir el Derecho Martimo haciendo referencia al hecho de la navegacin por mar o incluso por cualquier clase de aguas. DANJON define el Derecho Martimo como el conjunto de reglas que rigen la navegacin martima desde el punto de vista jurdico. VON GIERKE habla del derecho de la navegacin, dentro del cual el Derecho Martimo es el derecho especial de la navegacin martima.

Tambin la doctrina italiana prefiere hablar de derecho de la navegacin, integrando la martima y area, al considerar bsicamente homologable el fenmeno de la navegacin. En este sentido, puede existir un concepto amplio del derecho de la navegacin como todo el complejo de normas jurdicas que regulan la materia de la navegacin martima y area, nacional e internacional, por todo tipo de espacios areos y acuticos. Desde este punto de vista, excesivamente lato, es derecho de la navegacin no slo la norma promulgada expresamente para disciplinar esta materia, sino tambin la norma del derecho comn (pblico o privado) que emanada para todos los eventos en general- se aplica al derecho de la navegacin en defecto de una norma especial para resolver el supuesto planteado. En sentido ms propio, sin embargo, debemos concretar el Derecho Martimo distinguindolo del areo y limitndolo a las normas que regulan especfica y particularmente las relaciones jurdicas que tiene como base la mar y la navegacin martima. Ahora bien, la materia objeto del Derecho Martimo no est limitada a la navegacin propiamente dicha de un buque por la mar, sino que se extiende -como dice MAIORCA- al ambiente, es decir a las peculiares caractersticas del mbito espacial en el que se navega, exigiendo una especial disciplina jurdica unitaria respecto a las personas y a las cosas unidas en el ejercicio de la actividad martima. DANTE GAETA va ms lejos cuando opina que la materia de la navegacin est constituida por todo aquel complejo de hechos sociales relacionados con el ejercicio de la actividad navegatoria o que son conexos a ella en lnea econmica o tcnica. ASCARELLI distingue oportunamente entre conexin (que indica una simple referencia econmica) y accesoriedad que designa una relacin jurdica. Es evidente que el hecho de la navegacin no se agota en el transporte autrquico (autonoma de la nave aislada, al menos materialmente) y comprende tambin el elemento a travs del que navega. En efecto, del hecho tcnico de la navegacin se derivan particulares situaciones (riesgo inherente a la navegacin, lejana y aislamiento de un buque en la mar) y especiales exigencias del trfico martimo y la vida a bordo (solidaridad de intereses entre las personas que arriesgan en la nave su vida o bienes, confianza en la seguridad del buque frente a todo evento y autoridad basado en el mando y pericia de uno solo). Conviene resaltar aqu los importantes intereses pblicos que inciden en toda navegacin martima y su desarrollo ordenado y seguro bajo el intervencionismo del Estado, que ya vieron los juristas romanos: ad summan reipublicae utilitatem navium exercitio pertinet (ULPIANO, Digesto, 14, 1, 1, 20). Para BONNECASE tambin es esencial el hecho de la navegacin, y as define el derecho comercial martimo como el conjunto de reglas e instituciones de derecho comercial a las que se halla sometida la navegacin martima considerada desde el punto de vista tanto de la condicin jurdica de las personas que en ella toman parte y de los buques como de las relaciones de derecho, del cual estos buques considerados en s mismos o en su explotacin comercial, son ora el objeto directo, ora simplemente el origen, el medio o el objeto inmediato. LEFEBVRE y PESCATORE conciben el derecho de la navegacin como conjunto de

normas que regulan la materia de la navegacin, ya martima o interna, o ya area, aunque sean de derecho comn (disposiciones integradas en el ordenamiento jurdico general). Y en sentido estricto est informado por las normas que regulan directamente la navegacin. En la doctrina espaola, FARIA y OLONDO definen el Derecho Martimo como conjunto de reglas e instituciones de derecho privado y pblico que rigen la navegacin. GAMECHOGOICOECHEA expone un amplio concepto al definir el Derecho Martimo como conjunto de normas jurdicas que regulan la navegacin por mar. Para VICENTE SANTOS el Derecho Martimo o derecho de la navegacin por agua es aquella rama del derecho que rige u ordena los presupuestos y condiciones especficos, el desarrollo y las consecuencias de la utilizacin del buque en la navegacin por cualquier clase de aguas. GARRIGUES define el Derecho Martimo como la parte del Derecho Mercantil que regula las relaciones jurdico-privadas que derivan del comercio y de la navegacin martima en general, y VIGIER DE TORRES ampla este concepto al admitir que esta rama jurdica comprende no slo normas mercantiles, sino de muchas otras ramas del derecho compartiendo la opinin de los autores que lo definen como el conjunto de normas que regulan la navegacin martima. Para precisar el concepto actual del Derecho Martimo es necesario determinar su objeto o contenido, que rebasa el propio del Derecho Mercantil y abarca el llamado derecho del Mar o internacional martimo. Seala GAETA que es preciso distinguir entre materias tpicas del derecho de la navegacin e instituciones no tpicas. As, se pueden formular las siguientes proposiciones generales en orden a concretar el objeto del Derecho Martimo: a) al lado de las normas de derecho privado es necesario contemplar, el derecho pblico martimo; b) La materia no est limitada a la navegacin propiamente dicha, sino que se extiende al ambiente en que esta actividad se desenvuelve, con particular atencin al lugar, medio o dominio martimo, a los bienes con que se lleva a efecto (buque, artefactos navales o aparatos flotantes), a las personas que directa o indirectamente toman parte y a los servicios que les sirven de auxilio bajo el plano tcnico o econmico. HERNNDEZ YZAL estudia la delimitacin del mbito del Derecho Martimo, excluyendo la navegacin por aguas interiores, la separacin moderna de la navegacin area, los rdenes mercantil, penal, laboral, administrativo, militar e internacional pblico, el aspecto mercantil y no mercantil de las actividades martimas, la navegacin pesquera, los buques de recreo y las llamadas industrias martimas. IGNACIO ARROYO se plantea el significado del derecho comparado (sistema del denominado derecho del Almirantazgo anglosajn, la idea del particularismo del derecho francs y del derecho de la navegacin en la doctrina y legislacin italiana) y del examen de los nuevos hechos que inciden en el carcter de esta disciplina. Esta

evolucin est constituida por la revisin de la uniformidad tradicional por efecto de la vocacin internacional del Derecho Martimo, la revisin crtica de buena parte de las instituciones consideradas inmutables, el progreso de la tecnologa y el nacimiento del ordenamiento martimo internacional o derecho del mar junto con el fenmeno de publificacin del Derecho Martimo. Esta interposicin de planos entre normas de Derecho Internacional y derecho interno por una parte y por otra de derecho pblico y privado fusin entre Derecho Martimo privado y el derecho del mar (internacional y pblico)(significa algo ms que la superacin de un clsico Derecho Mercantil martimo, consiste en la generalizacin de la ciencia del derecho aplicada a la mar y a las actividades que en ella se desarrollan (no slo la navegacin martima), dejando paso a la ciencia del Derecho Martimo o marino. No llega a estas mismas conclusiones HERNNDEZ YZAL despus de examinar la antinomia Derecho Martimo comercial Derecho Martimo no comercial o extracomercial- la influencia del derecho pblico por va de presin polticoadministrativa del Estado (invasin de lo pblico en el mbito del derecho privado martimo) y la exclusin de parcelas de contenido (como el derecho del mar que se integra en el Derecho Internacional pblico) como va para la obtencin de un concepto de Derecho Martimo. La conclusin es la bsqueda de un concepto de Derecho Martimo suficiente para las necesidades actuales, sin comprender la totalidad del conjunto de normas que, en su da, abarcaba esta rama de la ciencia jurdica, por lo que algunas materias habrn de quedar fuera del campo de esta disciplina como aspectos martimos de otras ramas del derecho. Por nuestra parte, aun reconociendo que no se debe extender exageradamente el contenido del Derecho Martimo a lo que no son ms que aspectos martimos de otras ramas de la ciencia del derecho, no vemos las razones para limitar el mbito del Derecho Martimo o derecho del mar al derecho interno privado regulador de la navegacin mercante, pues su caracterstica y originalidad deriva de la fusin de instituciones pblicas y privadas, internas e internacionales, relacionadas con la mar y las actividades (de navegacin o no) que en ella se desarrollan. En cuanto a los rasgos caractersticos del Derecho Martimo, RODIERE seala tres fundamentales: el tradicionalismo, la originalidad y el indudable carcter internacional. HERNNDEZ YZAL estima como caractersticas del mismo: la universalidad, autonoma, unicidad y especialidad, rechazando la nota del tradicionalismo o inmutabilidad. El Derecho Martimo es: a) un derecho especial no excepcional: b) unitario u homogneo conjunto de normas de origen vario -comercial, civil, administrativo, penal, procesal, internacional- que se integran en una unidad sistemtica; c) autnomo desde el punto de vista jurdico, cientfico, legislativo y didctico; d) de origen consuetudinario y pionero en la evolucin del derecho; e) de carcter internacional, y f) con una gran influencia publicista por la intervencin del Estado en el fenmeno de la navegacin martima.

Corresponde a la escuela de SCIALOJA el mrito de haber puesto de manifiesto que la finalidad de lucro puede ser un importante aspecto del fenmeno de la navegacin, pero no lo integra en su totalidad. Fue, en efecto, ANTONIO SCIALOJA y su escuela napolitana el que elabor la concepcin unitaria del derecho de la navegacin y puso las bases dogmticas de su autonoma cientfica y aun legislativa, puesto que form parte de la sottocommissione B, de la Comisin Real para la reforma de los cdigos martimos, en unin de otros dos grandes juristas: F. BERLINGUIERI y A. BRUNETTI. SCIALOJA en su Sistema del Diritto della Navigazione, pone las bases de su sistema: a) No se debe hablar de Derecho Martimo sino de derecho de la navegacin, que incluye la martima y area. b) El objeto del derecho de la navegacin es todo trfico naval, comercial o no. c) El derecho de la navegacin no es el derecho del comercio naval, sino un derecho general de la navegacin. d) El derecho de la navegacin tiene un especial carcter de autonoma, en el sentido de que las normas reguladoras del trfico naval naturalmente se integran en un nico sistema de instituciones jurdicas. f) Se forma as un sistema jurdico completo con normas de derecho privado, de derecho pblico interno (Derecho Administrativo), de Derecho Internacional, privado y pblico, de Derecho Penal y procesal. Todas estas normas estn conexionadas entre s para formar un nico organismo, que se destaca netamente de otras categoras jurdicas. La especialidad del Derecho Martimo es un presupuesto de la autonoma y se fundamenta sobre el hecho tcnico de la navegacin en la escuela scialojana. El derecho de la navegacin es la constitucin en unidad orgnica de un completo de normas fundadas en sus propios principios generales y formando un sistema por s, que se encuadra como parte integrante (pero distinta) en el sistema general del derecho. En la tercera edicin de su sistema, SCIALOJA, en polmica con GRECO, resalta la necesidad de reconstruir las instituciones de la navegacin en unidad orgnica caracterizada mediante la reunin y coordinacin de las normas privadas y pblicas que a ella se refieren. Cada una de las ramas del derecho de la navegacin no pierden su vinculacin con la respectiva rama del derecho general a que pertenecen. El Derecho Martimo no deja de pertenecer ni de nutrirse, en definitiva, de los grandes principios de las disciplinas jurdicas que lo integran, pero debe evitar que sus normas se pierdan o diluyan en las partes especiales de otras disciplinas jurdicas sin ninguna conexin orgnica entre s, particularmente en lo que se refiere al derecho pblico martimo. Entre los principios que rigen todo panorama del derecho de la navegacin, el primero de ellos se refiere a la autonoma de la materia, que es fundamental una autonoma cientfica y aun legislativa. La doctrina italiana distingue entre la autonoma legislativa, didctica, cientfica y jurdica. Los sostenedores ms relevantes de la autonoma del Derecho Martimo convienen que no se trata de una autonoma completa e integral, por lo que esta parte del derecho asume una posicin subordinada en el sistema general del derecho. Se ha buscado la afirmacin de esta autonoma en el factor tcnico de la navegacin

autrquica que constituye la premisa de la escuela scialojana. Ninguna duda puede existir sobre la extensin del viejo derecho comercial martimo ante el Derecho Mercantil. Concurren, en efecto, elementos publicsticos y privatsticos, unificados por la especialidad de la disciplina, cualificada por una serie de principios que constituyen un todo coherente y diferenciado dentro del cuerpo general del derecho. La evolucin histrica del derecho y su creciente complejidad han hecho necesaria su consolidacin en cuerpos legales. Se trata de una indiscutible autonoma legislativa, a la que se aade frecuentemente una autonoma procesal o jurisdiccional y una especializacin en lo didctico y profesional. Pero el problema es la autonoma cientfica. A juicio de la doctrina, slo puede haber dos criterios para saber si una rama jurdica es o no cientficamente autnoma: a) Si los principios que la informan, por su carcter original y por su construccin jurdica sistemtica, completa y cerrada, hacen innecesaria toda remisin a los principios de otra rama, estaremos ante una disciplina plenamente autnoma. b) Si los principios de la rama en cuestin aparecen como contingentes excepciones o especificaciones de lo de otra disciplina, a lo que recurre adems para la resolucin de los casos no previstos, no cabe sealar de una rama autnoma, sino a lo sumo- de un derecho excepcional o especializado. GAMECHOGOICOECHEA estima, siguiendo a ROCCO, que, para que tenga fundamento la existencia de un cuerpo de doctrina y se le deba considerar como ciencia autnoma se requiere y basta: 1. Que tenga amplitud suficiente para merecer un estudio especial. 2. Que contenga doctrinas homogneas dominadas por conceptos generales comunes entre s y distintos de los conceptos generales que forman otra ciencia. 3. Que disponga de mtodo propio, o sea que emplee procedimientos especiales para conocer la verdad constructiva del objeto de su investigacin. Este autor entiende que del Derecho Martimo tiene amplitud suficiente para merecer un estudio especial por la variadsima diversidad de materias que desarrolla en los aspectos administrativo, penal, social, mercantil e internacional. Tambin estima que existen y los enumera- principios distintos y aun opuestos a los de derecho comn, principios generales propios del Derecho Martimo. Por ltimo, para GAMECHOGOICOECHEA, este derecho tiene una tcnica especialsima, como no la posee ninguna otra rama de la ciencia, que se manifiesta en su lxico original y exclusivo, de que aduce numerosas muestras en su obra.

ASCARELLI ha puesto de relieve el fundamento histrico de la nocin de autonoma. La autonoma es, en efecto, un concepto de carcter histrico y de derecho positivo. Puede considerarse existente cuando en el ordenamiento jurdico se establece una particular y orgnica disciplina integrada (como en el caso del derecho de la navegacin) por elementos pblicos y privados: un determinado tipo de relacin entre un cuerpo de normas y el cuerpo general del derecho. Sin embargo, la autonoma no excluye al Derecho Martimo del encuadramiento en el sistema general del derecho, ni impide sus nexos vitales y profundos con las otras ramas de las ciencias jurdicas. La unidad del ordenamiento jurdico es un postulado fundamental. Cuando se estudia una u otra rama del derecho o cuando se discute sobre su autonoma, no convive perder de vista que la divisin en varias ramas de la ciencia del derecho est hecha por comodidad de indagacin y sistematizacin cientfica y, en consecuencia, la autonoma asume un significado restringido y convencional. La autonoma no designa a un sistema que sea suficiente en s mismo, que pueda prescindir del ordenamiento jurdico general. Desde este punto de vista -unidad orgnica del derecho-, ninguna rama del mismo puede considerarse autnoma. RODIERE basa la autonoma en criterios de orden prctico y no lgicos (principios generales propios) que distinguen al Derecho Martimo de otras ramas del derecho. Por la antigua doctrina francesa, especialmente RIPERT, se ha hablado de particularismo del Derecho Martimo para diferenciarlo dentro del derecho privado, del Derecho Civil y mercantil, tendencia contra la que reaccion vigorosamente BONNESCASE, calificado de antiparticularista. El Derecho Martimo es un derecho especial. Una disciplina se califica as cuando tiene por objeto una materia que, por sus particularidades, requiere normas propias que suponen la plenitud de la disciplina. Sin embargo, autonoma no es especialidad: no todas las disciplinas jurdicas especiales son autnomas. Un derecho especial slo se puede considerar autnomo cuando se funda sobre un sistema de normas independientes, que imponga el recurso al derecho comn solamente en va subsidiaria y despus de que resulte vana la extensin analgica de las normas de derecho especial. Autonoma viene a significar la posibilidad de gobernarse con las propias normas hasta el lmite mximo consentido por esas mismas normas. Cuando la doctrina propugna la autonoma cientfica de un determinado sector de la experiencia jurdica, lo que se est haciendo en el fondo es sostener que, si se aplicara a ese sector los principios de la disciplina troncal, dentro de los cuales era tradicional subsumirlo, no se satisfaran las exigencias de la justicia.

Es opinin difundida que el Derecho Martimo es autnomo, pero hay que esclarecer si hablamos de la verdadera autonoma: autonoma cientfica sustancial, no meramente formal ni siquiera legislativa. Es decir, si se trata de un complejo orgnico o de excepciones aisladas y desorganizadas. De las particulares exigencias de la materia de la navegacin pueden surgir normas excepcionales (derogaciones de las reglas generales del derecho) que no son principios generales, responden a determinadas directrices y pueden general un complejo orgnico. Debe tratarse de una materia que tenga una cierta extensin, complejidad, caractersticas particulares y d lugar a un complejo orgnico de normas. Apoyan el concepto de autonoma del Derecho Martimo el indiscutible carcter sui generis de sus instituciones, la necesaria tutela de la seguridad de la navegacin, la internacionalidad de la disciplina, la naturaleza del fenmeno de la navegacin, los riesgos de la mar, la particularidad tcnica y la existencia de principios generales propios de la materia y diversos de los del derecho comn. Abordan magistralmente el problema de la autonoma del Derecho Martimo AURELIO MENNDEZ MENNDEZ y JUAN LUIS IGLESIAS PRADA en el prlogo a su Cdigo de Leyes Martimas (Madrid, enero de 1980) cuando se refieren a la inacabable polmica sobre la autonoma jurdica o sustancial del derecho de la navegacin martima..., punto de partida para justificar en unos casos la integracin absoluta del Derecho Martimo en el sistema del Derecho Mercantil, en otros, el particularismo del Derecho Martimo, y en otros, en fin, la autonoma sustancial del derecho de la navegacin, ya sea simplemente como derecho de la navegacin martima, ya sea como derecho integrador de la navegacin martima y area. Es clsico en el Derecho Martimo espaol el estudio de GAMECHOGOICOECHEA, donde se defiende la autonoma de esta rama jurdica, no slo frente al Derecho Mercantil, sino con relacin al civil y a cualquier otra rama de la enciclopedia jurdica. Pero el Derecho Martimo es, adems, para este autor un cuerpo de doctrina independiente. Es decir, que en virtud de su autonoma tiene su estructura especial y vida propia, pudendo actuar con entera independencia de las disciplinas que integran con ella el derecho general. Afirma GARRIGUES que la incorporacin del Derecho Martimo al Cdigo de Comercio no significa que haya perdido la nota particularista que caracteriza su evolucin histrica: El Derecho Martimo sigue siendo y cada da es ms- el producto de especiales exigencias, tcnicas y econmicas, del trfico por mar. En este sentido es lcito hablar de particularismo del Derecho Martimo. Pero este carcter particular, en opinin de este autor, no puede llevarnos a la afirmacin de la autonoma del Derecho Martimo frente al Derecho Mercantil, en el sentido que cabe afirmarla respecto del Derecho Mercantil frente al civil. Aunque el Derecho Martimo tiende modernamente a la autonoma y a destacarse con propia sustantividad, a consecuencia del enorme impulso adquirido por la navegacin. As, es evidente que este derecho trata de constituir un sistema completo y, en tal caso, el Derecho Martimo se convertir en derecho de la navegacin en general, el cual no regulara una categora determinada de relaciones, sino todas las relaciones de cualquier naturaleza que se refieran al

transporte autrquico como hecho tpico de la navegacin. RUBIO se muestra crtico con la pretensin autonmica del Derecho Martimo, que rechaza desde el punto de vista histrico, dejando fuera de su mbito al derecho pblico y al resto del privado, concluyendo que del Derecho Martimo ha sido esencialmente derecho del transporte: un derecho especial regulador y protector del ejercicio de la empresa de navegacin lucrativa, con el naviero como sujeto, el buque mercante como objeto y fletamento como acto jurdico central. HERNNDEZ YZAL rechaza tambin la posicin autonomista y, concretamente, los argumentos de SCIALOJA, por estimar que los modernos adelantos de la tcnica han hecho desaparecer su originalidad (lejana del buque, riesgo de la navegacin, solidaridad de intereses y autoridad y pericia de uno solo). Sin embargo, en contra de la posicin de este autor, se puede afirmar que aquellas razones no han desaparecido, aunque sea indudable la necesidad de su revisin y la actualizacin de los principios generales del Derecho Martimo a la vista de las transformaciones tcnicas y econmicas de la navegacin. De forma decidida, V. SANTOS se pronuncia sobre la autonoma e independencia del Derecho Martimo, irreductible al estricto marco que recoge el Cdigo de Comercio. La prospeccin histrica y el sentido actual justifican para este autor la existencia de un Derecho Martimo como independiente del Derecho Mercantil, pues hay aspectos del derecho viviente que no pueden reducirse al estricto marco del Derecho Mercantil martimo, ni se agota en el Libro III, del Cdigo de Comercio. ARROYO expresa serios reparos, tanto a una teora general del Derecho Martimo que pudiera justificar el particularismo, como a una teora general del derecho de la navegacin como derecho especial, por razones de oportunidad y de vigencia, concluyendo que su preconizada ciencia del Derecho Martimo o marino no se constituye como rama autnoma del ordenamiento. Modernamente se alude a un criterio espacial la maritimidad(como superador del limitado hecho de la navegacin, integrador de normas pblicas y privadas de derecho interno (Derecho Martimo) e internacional (derecho del mar) y capaz de fundamentar una ciencia jurdica autnoma e independiente de otras ramas del derecho. RODRIGO URA, despus de decidirse por un sistema positivo orgnico y total de la navegacin, dice que -sin terciar en la vieja polmica entre particularismo y autonoma del Derecho Martimo- no oculta su simpata hacia una autonoma, si no sustancial, s -al menos- cientfica, formal e incluso didctica. VIGIER DE TORRES, despus de criticar la identificacin del Derecho Martimo con el derecho comercial marino y destacar sus particularidades, seala: En resumen, y fruto de estas caractersticas que le otorgan la autonoma que hoy ostenta esta disciplina, est la especialidad de la misma frente a las otras ramas del ordenamiento jurdico. Finalmente, AURELIO MENNDEZ y JUAN LUIS IGLESIAS opinan que la sistematizacin del Derecho Martimo como un derecho general del mar no carece de razones para fundar su

autonoma jurdica, y cuenta en todo caso con razones poderosas para una autonoma cientfica y legal, porque las enseanzas de la doctrina y los ordenamientos ms modernos no dejan dudas sobre la necesidad de la integracin cientfica y positiva en un nico sistema del ordenamiento pblico y privado de la navegacin martima. Concluyendo que las razones que justifican la autonoma jurdica o sustancial de la disciplina, militan con fuerza a favor de una autonoma ms legislativa del derecho de la navegacin martima, siguiendo ponderadamente la tendencia hacia un derecho general del mar (MENNDEZ MENNDEZ, AURELIO e IGLESIAS PRADA, JUAN LUIS: Prlogo al cdigo de leyes martimas cit.). Por ltimo, debemos hacer referencia al contenido del Derecho Martimo, disciplina que se puede dividir en dos grandes ramas: Derecho Martimo pblico y Derecho Martimo privado. Derecho Martimo pblico. Est integrado por: A. Derecho Administrativo martimo, que regula la organizacin de la administracin martima interna, el dominio pblico martimo, construccin y abanderamiento de buques, proteccin, vigilancia y seguridad de la navegacin, rgimen sanitario de los buques, despacho a la mar, rgimen del personal martimo y, en general, las relaciones entre los ciudadanos y las administraciones pblicas con motivo de la intervencin de stas en la navegacin y el medio marino. B. Derecho Internacional martimo o derecho del mar, definido por AZCRRAGA como el conjunto de leyes, reglamentos y usos observados en la navegacin, en el comercio por el mar y en las relaciones, pacficas o blicas, entre los estados martimos, y entre stos y los que carecen de acceso directo a la mar. Estudia el mar territorial, plataforma submarina, zona econmica exclusiva, alta mar, fondos marinos, la utilizacin de la mar y el derecho de la guerra martima. C. Derecho Penal martimo, que comprende el estudio de los delitos martimos incluidos en el Cdigo Penal comn o en el Cdigo Penal militar y, por extensin, el derecho sancionador administrativo y disciplinario martimo. D. Derecho Procesal martimo, que abarca normas de Derecho Procesal penal -comn y militar- administrativo y civil, incluyendo ste los procedimientos judiciales a seguir en actos de jurisdiccin voluntaria contenidas en la Ley de Enjuiciamiento Civil. E. Derecho Laboral o social martimo, donde se estudian las relaciones laborales que se derivan del contrato de embarco, las normas de la Organizacin Internacional del

Trabajo sobre la gente del mar, la seguridad e higiene en el trabajo, la seguridad social de los trabajadores del mar y, en general, la accin protectora de las administraciones pblicas sobre el trabajo en la mar o medio marino. F. Derecho Fiscal martimo, dirigido a regular el rgimen aduanero martimo y el contrabando por mar. Derecho privado martimo. Que a su vez comprende: a) Derecho Internacional privado martimo, dirigido a solucionar los conflictos entre las leyes de los distintos pases en la navegacin. b) Derecho Mercantil martimo, que constituye el ncleo central del Derecho Martimo, regulando el comercio por mar (Libro III del C. de Comercio), el buque, las personas que intervienen en el comercio martimo, diversos modos de utilizacin del buque, averas y seguro.
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