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04 Pavimentación
04 Pavimentación
04 PAVIMENTACIÓN:
DESCRIPCION
MATERIALES
Generalidades
Nota 1: El VMPR para la resistencia al rasgado trapezoidal de los geotextiles tejidos monofilamento
deberá ser de 250 N
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RECUPERACIÓN DE CARRETERA DEPARTAMENTAL EN RUTA PI-110 EMP PE-3N (DIV. ESPÍNDOLA) – EL MOLINO-
SAMANGUILLA-ESPINDOLA (FRONTERA CON ECUADOR) DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA -
PIURA
PATRICIA INÉS SALINAS RETO
GERENCIA SUB ING. CIVIL
REGIONAL LUCIANO
CASTILLLO COLONNA
CIP N° 110792
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Nota 1. La permitividad del geotextil deberá ser mayor que la permitividad del suelo (ψg >ψs). El
contratista, también puede exigir que la permeabilidad del geotextil sea mayor que la del suelo (kg >
ks).
Nota 2: El valor del tamaño de abertura aparente (TAA) representa el valor máximo promedio por
rollo
Nota 3: El valor de la estabilidad ultravioleta, debe ser después de 500 horas de exposición.
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Equipo
Requerimientos de construcción
Generalidades
El Contratista efectuará los trabajos con una adecuada coordinación entre las
actividades de preparación del terreno, la colocación del geotextil y la colocación y
compactación del material granular de manera que el geotextil quede expuesto el
menor tiempo posible y que las molestias a los usuarios sean mínimas.
La colocación del geotextil sólo será autorizada cuando el terreno se haya preparado
adecuadamente, removiendo de la subrasante material mayor a 2" y otros que
puedan perforar o cortar el geotextil, excavando o rellenando hasta la rasante de
diseno, de acuerdo aprobados por el Supervisor.
Para hacer las costuras, se deberán utilizar máquinas especialmente diseñadas para
esta función. Las costuras se podrán hacer con hilo de poliéster o polipropileno, pero
en ningún caso se podrá emplear hilo de fibra natural que tenga una tenacidad
mayor que la de la cinta o la fibra del geotextil. El patrón de costura se determinará
con ensayos en campo y debe cumplir por lo menos el 90% de la resistencia evaluada
por el método de la tira ancha. El ensayo para costuras es ASTM D-4632.
No se permitirá que el geotextil quede expuesto, sin cubrir, por un lapso mayor de
dos semanas en el caso de tejidos y de dos días en el caso de no tejidos.
a. Controles
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MEDICION
PAGO
El pago de los geotextiles para las aplicaciones indicadas en esta sección, se pagarán
a los precios unitarios respectivos que se han pactado en el contrato, los que
incluirán todas las operaciones para suministrar, transportar, almacenar, colocar en
el punto de aplicación, efectuar el control de calidad y todo costo relacionado con la
correcta ejecución de cada trabajo aceptado, a satisfacción del Supervisor. Los
precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de
las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones,
herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad,
regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio
del contrato, incluyendo imprevistos. También incluye el costo de traslapes y
costuras que se requieran para el cumplimiento de las especificaciones.
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DESCRIPCIÓN
MATERIALES
GeomallaMultiaxial. Las geomallasmultiaxiales deberán ser elementos elaborados a
partir de láminas de resinas selectas de polipropileno, perforadas y estiradas
uniformemente en tres direcciones formando costillas con un alto grado de
orientación molecular y uniones integrales de alta rigidez.
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rectangula
Forma de la costilla
r
Integridad Estructural
Durabilidad
NOTAS:
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1. A menos que se indique lo contrario, los valores mostrados son valores mínimos
promedios de rollo (MARV) determinados de acuerdo con la ASTM D 4759-02. Una
breve descripción de los procedimientos de ensayos está dada en las notas
siguientes.
2. Dimensiones nominales.
3. La capacidad de transferencia de carga se mide vía GRI-GG2-87 y GRI-GG1-87 y es
expresada como un porcentaje de la resistencia a la tensión última.
4. La rigidez torsional en el plano es medida aplicando un momento a la junta central de
un espécimen de 225mm x 225mm fijado en todo su perímetro; en concordancia con
la metodología del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos para medida de la
rigidez torsional (Kinney, T.C. AperturestabilityModulus ref. 3, 3-1-2000).
5. El esfuerzo radial se determina a partir de los esfuerzos de tensión medidos en
cualquier eje del plano para pruebas en concordancia con la ASTM D 6637-01.
6. La resistencia a la pérdida de capacidad de carga cuando la geomalla es sometida a
ambientes agresivos químicamente se obtiene mediante el ensayo de inmersión de
acuerdo con la EPA 9090.
7. La resistencia a pérdida de capacidad de carga cuando la geomalla es sometida a 500
horas de luz ultravioleta y ambientes agresivos, se obtiene de acuerdo a las pruebas
ASTM D 4355-05.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Empaque y Almacenamiento. La geomallamultiaxial de refuerzo deberá estar
envasada en una envoltura protectora y deberá ser almacenada de tal modo que no
se produzca un contacto excesivo con lodo, hormigón húmedo, epóxico u otros
materiales nocivos, y que éstos no queden adheridos a ella.
Notas:
1. S = Sí, normalmente se requiere; N = No, normalmente no se requiere.
2. Regla general de traslape de geomallas: Traslape = 90cm. para CBR ≤1; Traslape
= 30 cm. para CBR ≥3; interpolar entre medio.
3. Tráfico directo se refiere sólo a equipos convencionales con ruedas de goma.
Tamaño % de finos
1 ½” (4cm) 100
¾” (2cm) 50 - 100
Nº4 25 – 50
Nº40 10 – 20
Nº100 5 - 15
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Nº200 <10
Consideraciones especiales
MEDICIÓN
PAGO
con esta sección como con la especificación respectiva del fabricante de los
materiales y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, Manual de
Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 238 (EG – 2013)
Revisada y Corregida a Junio 2013 terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales.
Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
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Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a
alguna de las siguientes franjas granulométricas, según lo indicado en la Tabla 301-
01.
EQUIPO
todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que
su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de la Subsección 06.01 del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013 y de la correspondiente
partida de trabajo.
El equipo debe cumplir con lo que se estipula en la Subsección 05.11 del Manual de
Carreteras Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase los 1.500 m del lugar de los trabajos de mezcla, conformación y
compactación del material.
Compactación
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras
no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que
necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se
concentren huellas de rodaduras en la superficie.
a. Controles
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c.1. Compactación
Las densidades individuales (Di) deberán ser, como mínimo el 100% de la densidad
obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (MTC E 115).
Di ³ De
La humedad de trabajo no debe variar en ±2,0% con respecto del Óptimo Contenido
de Humedad, obtenido con el Próctor Modificado.
La densidad de las capas compactadas, podrá ser determinada por cualquier método
aplicable, de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
c.2. Espesor
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em ³ ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen
las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor.
c.3. Rugosidad
MEDICION
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m³), al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo con esta Sección, así como con la especificación
respectiva y aceptada por el Supervisor. Además, el pago se efectuará, según lo
indicado en la Subsección 400.10 del Manual de Carreteras Especificaciones
Generales para Construcción EG- 2013.
DESCRIPCIÓN:
Consiste en extraer y apilar el material de la cantera que se utilizará como parte de la
mezcla para el afirmado necesario para mejorar la sub rasante de la calzada en las
progresivas determinadas en el proyecto.
La extracción del material para el afirmado se hará con el equipo considerado en los
análisis de costo unitarios para esta partida.
Según el EMS, el material de esta cantera cumple con los requisitos de calidad para el
afirmado.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
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CONTROL DE CALIDAD:
Debe asegurarse que el material no se contamine, y que llegue al patio de acopio sin
alteración alguna.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Todo el material extraído se medirá por volumen extraído. Se medirá en metros
cúbicos (m3).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
ZARANDEO MECÁNICO:
DESCRIPCIÓN:
Consiste en someter a zarandeo el material extraído y apilado de la cantera. Este
trabajo se realizará mediante un Cargador Frontal y una Zaranda vibratoria
convenientemente instalada.
METODO DE EJECUCIÓN
El material seleccionado en la partida de extracción y apilamiento se realizará
mediante un Cargador frontal. Este vaciará el material en una zaranda vibratoria para
el tamizado correspondiente, según lo indicado en los planos.
La Dosificación para Afirmado de acuerdo a lo estipulado en el estudio de canteras.
CONTROL DE CALIDAD:
Verificar que el zarandeado se realice correctamente sin alterar el material, ni
contaminarlo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Toda la cantidad de material zarandeado se medirá por METRO CUBICO (M3).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
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FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
DESCRIPCIÓN:
Consiste en el mezclado de material seleccionado en las diferentes canteras, para que
de acuerdo a la dosificación recomendada, se mezcle y prepare para conseguir la
plasticidad adecuada del material Afirmado utilizada en la estructura de Pavimento.
METODO DE EJECUCIÓN
La preparación del material afirmado se realizará por medio de un cargador
sobrellantas de 160-195 HP.
CONTROL DE CALIDAD:
El material zarandeado deberá apilarse convenientemente en el patio de acopio para
facilitar la labor de mezclado y preparación. El material no deberá mezclarse ni
prepararse directamente sobre la subrasante.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se medirá por METRO CUBICO (M3).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en carguío del material seleccionado en cantera, con el cargador
frontal para su posterior colocación en el volquete, para finalmente proceder al
transporte del mismo.
METODO DE EJECUCION
Se utilizará un cargador frontal para el carguío del material a las unidades volquete
para el traslado del material hacia la progresiva indicada previamente.
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CONTROL DE CALIDAD
Debe asegurarse que el material no se contamine, y que llegue al patio de acopio sin
alteración.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será el METRO CUBICO (M3), aproximado al metro cúbico
completo de material cargado con fines de ser utilizados en el afirmado.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
DESCRIPCIÓN:
Este tema comprende el traslado de material preparado a una distancia superior a la
distancia libre de transporte.
METODO DE EJECUCIÓN
Se utilizará un determinado número de unidades Volquete de una capacidad tal que
optimice el rendimiento y cubra el ciclo de transporte.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase quinientos metros (500m) de las operaciones de mezcla, conformación y
compactación del material del sector en que se efectúan estos trabajos.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de este ítem será por metro cúbico (m3).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
DESCRIPCIÓN:
Este tema comprende el traslado de agua de las fuentes de agua establecidas en el
EMS.
METODO DE EJECUCIÓN
Se utilizará una motobomba y una camión cisterna de una capacidad tal que optimice
el rendimiento y cubra el ciclo de transporte.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de este ítem será por metro cúbico (m3).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (m3)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro cubico serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
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04.02 PAVIMENTOS
DESCRIPCION
MATERIALES
Producto Estabilizador
El producto estabilizador a emplear será del tipo iónico, donde uno de los
componentes activos es un aceite sulfonado, tal que diluído en agua y mezclado en la
proporción adecuada, permita corregir las propiedades geotécnicas deficientes del
suelo (propiedades físicas, mecánicas e hidráulicas) y que éste alcance propiedades
hidrofóbicas. El producto deberá ser líquido para su dilución en el agua de
compactación, de fácil almacenamiento y manipuleo; inocuo para las personas,
animales y cultivos; no combustible ni corrosivo.
Propiedades Valor
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Agua
El agua a utilizar deberá estar exenta de: sales, aceites, materias orgánicas o
cualquier otro contaminante. Deberá tener un pH<=7.5.
Suelo
- Mezclas de ellos.
Cualquiera que sea el material a emplear, deberá estar libre de materia orgánica u
otra sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto. Deberá,
además, cumplir los siguientes requisitos generales.
Además, el tamaño máximo no podrá ser mayor de cincuenta milímetros (50 mm) o
un tercio (1/3) del espesor de la capa compactada. El espesor total de la capa de
suelo estabilizado será de 150 mm.
La estabilización iónica debe ser efectiva en todo tipo de suelos cuya fracción fina sea
plástica o medianamente plástica (IP≥5). Se excluyen las arenas de baja o ninguna
cohesión y los suelos con alto contenido de materia orgánica.
Cemento
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ACEITE SULFONADO
Dilución
Aplicación
La capa a tratar deberá estar suelta, de ser necesario desmenuzar los terrones
grandes y quitar las piedras mayores a 100 mm., si las hubiera.
Es conveniente un curado, regando la superficie tratada con agua sola, una o dos
veces al día. El mejor momento para efectuar los riesgos es temprano por la mañana
o al caer el sol, en razón de la menor evaporación. Si se notara muy seca, se deberá
regar más veces. El período de regado durará entre 3 y 4 días, si se acompaña de una
compactación después de cada riego.
CEMENTO
Mezcla
Durante esta actividad se tendrá cuidado para evitar los derrames de material que
pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. El área de
trabajo será limpiada y los residuos o excedentes se colocarán en lugares de
disposición de desechos adecuados para este tipo de materiales, según se indica en
la sección 906B del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la
Construcción de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.
TASA DE APLICACION
- Aditivo sólido (cemento de bajo calor de hidratación) = 2.50 % de la MDS del Proctor
modificado.
- Aditivo líquido (aceite sulfonado)= 0.050 lts/m3 de suelo a aditivar.
OBSERVACIONES IMPORTANTES
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MEDICION
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m³), al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo con esta Sección, así como con la especificación
respectiva y aceptada por el Supervisor. Además, el pago se efectuará, según lo
indicado en la Subsección 400.10 del Manual de Carreteras Especificaciones
Generales para Construcción EG- 2013.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares,
que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados,
que se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son
provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte,
colocación y compactación del material, de conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el
Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental
MATERIALES
Los materiales para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los
requisitos indicados en la Subsección 400.02 del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la
siguiente Tabla 402-01.
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Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de calidad, indicados
en la Tabla 402-02.
deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los
límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de
un tamiz adyacente y viceversa.
EQUIPO
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION
Explotación y elaboración de materiales
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.04 del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular, cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse, tenga la densidad establecida las presentes
especificaciones, así como de las cotas, alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor. Además, deberá
estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el
drenaje de la calzada.
Cualquier diferencia que exceda las tolerancias especificadas, serán corregidas por el
Contratista, a su costo y riesgo y con la aprobación del Supervisor.
Tramos de Prueba
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.05 del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad
óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad
uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme
que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con
los resultados obtenidos en la fase de prueba.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para el extendido y mezcla del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material de la subbase granular tenga la humedad apropiada, se
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la
densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras
obras, no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades
que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los
controles topográficos y de compactación aprobados por el Supervisor en la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la subbase granular durante precipitaciones
pluviales o cuando la temperatura ambiente sea inferior a 6°C.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación.
Los materiales excedentes regenerados por esta y las actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes,
según se indica en la Sección 209 del Manual de Carreteras Especificaciones
Generales para Construcción EG- 2013.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras
no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con
arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier
motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su
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cuenta, costo y riesgo, todos los daños en la subbase y restablecer el mismo estado
en que se aceptó.
a. Controles
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.07(a). del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
b. Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se tomarán
4 muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 402-02.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 402.02.
No se permitirá acopios que presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores del máximo especificado.
c. Calidad del trabajo terminado
Resultan aplicables todos los controles y criterios de aceptación de la Subsección
301.10(c) del Manual de Carreteras Especificaciones Generales para Construcción
EG- 2013. Además de ellos, el Supervisor deberá verificar:
· Que la cota de cualquier punto de la subbase granular conformada y compactada,
no varíe en más de 1 cm. con respecto a la cota proyectada.
· La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier
metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal al eje
de la vía, que no existan variaciones superiores a 1 cm. Cualquier diferencia que
exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el
trabajo realizado, deberá ser corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo
de acuerdo a las instrucciones y aprobación del Supervisor.
Ensayo de deflectometría sobre la subbase terminada
Una vez terminada la construcción de la subbase granular, el Contratista, con la
verificación del Supervisor, efectuará una evaluación deflectométrica, aplicando las
condiciones mencionadas en la Subsección 202.20 del Manual de Carreteras
Especificaciones Generales para Construcción EG- 2013.
MEDICION
La unidad de medida será en Metro Cúbico (m3)
PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m³), al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo con esta Sección, así como con la especificación
respectiva y aceptada por el Supervisor. Además, el pago se efectuará, según lo
indicado en la Subsección 400.10 del Manual de Carreteras Especificaciones
Generales para Construcción EG- 2013.
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DESCRIPCIÓN:
El material bituminoso a aplicar puede ser una emulsión asfáltica de curado
lento, asfalto líquido o una emulsión especial para imprimación de acuerdo a las
siguientes características:
Tabla 01
ESPECIFICACIONES PARA EMULSIONES ASFÁLTICAS ESPECIALES PARA IMPRIMACIÓN
Método Propiedad
Ensayos
ASTM MTC Min. Máx.
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El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o
material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,8-1,5
l/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5mm,
verificándose esto cada 25 m.
EQUIPO:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y
camión imprimador y cisterna de agua. El equipo para limpieza estará constituido por
una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. La primera será del tipo
rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como
equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos con
la aprobación del Supervisor.
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CLIMA:
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre seca,
que la temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las condiciones climáticas sean
las apropiadas y sin presencia de lluvia, debiendo contar con la aprobación del
Supervisor.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE:
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los
planos del Proyecto y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base
Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño
debe ser removido y eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un
soplador mecánico, según sea necesario.
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CONTROL DE CALIDAD:
A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a utilizarse en la
imprimación, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad
del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las
condiciones especificadas. Dicho certificado no exceptúa, la ejecución de ensayos de
comprobación por parte del Supervisor, ni implica la aceptación de la entrega. El
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En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre
los límites establecidos en las Tablas 415-04, 415-05 ó 415-06.
Deberá verificarse la penetración de la emulsión a 5mm de profundidad cada 25m.
UNIDAD DE MEDIDA:
Se medirá por METRO CUADRADO (M2).
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por metro cuadrado serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
DESCRIPCIÓN:
Materiales
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Los agregados pétreos para la ejecución del tratamiento superficial deben cumplir con
las exigencias de calidad siguientes:
Ensayos Especificaciones
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Tabla N° 405-1
Tipo de Material
Diámetro
A B C D
90 –
6,3 mm. (1/4”) - 0 – 15 10 – 40
100
20 –
4,75 mm. (N° 4) 0 –5 - 0 –15
55
Cemento Asfáltico que cumpla con las características que se dan en las Tablas N° 400-2
y N° 400-3.
Emulsión Catiónica de rotura rápida del tipo CRS-2, la cual deberá cumplir los
requisitos de calidad establecidos en la Tabla N° 400-4.
Asfaltos Diluidos que cumplan los requisitos de calidad establecidos en las Tablas N°
400-5 y 400-6.
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Equipo
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Requerimientos de Construcción
Tramo de Prueba
Antes de la aplicación del ligante bituminoso se marcará una línea guía en la calzada
para controlar el paso del distribuidor y se señalará la longitud de la carretera que
quedará cubierta, de acuerdo con la cantidad de material bituminoso disponible en el
distribuidor y la capacidad de extensión del esparcidor de agregados pétreos.
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colocarán fajas de papel grueso tipo Kraft, de ancho no menor a un metro (1,0 m), bajo
los difusores, en aquellas zonas donde comience o se interrumpa la aplicación.
Las siguientes capas del ligante bituminoso para tratamientos múltiples serán
aplicados en la cantidad y temperaturas indicadas en el proyecto y aprobado por el
Supervisor. Cada capa sucesiva se aplicará dentro de las 24 horas siguientes a la
construcción de la capa anterior.
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El ancho de franja en que se aplique cada riego debe variar en relación con el
empleado en el anterior en unos veinte centímetros (20 cm.), en más o menos, con el
fin de impedir que la junta de construcción longitudinal se superponga con la de la
anterior capa, para obtener una superficie uniforme.
En la Tabla N° 405-2 se dan cantidades aproximadas de los materiales, que deben ser
ajustados para las condiciones locales de cada proyecto y aprobados por el Supervisor
antes de su aplicación, de acuerdo a la secuencia de operaciones.
Tabla N° 405-2
TS1 TS2
10,0 –
Distribución de agregado (2) (Kg/m²) 14,0 – 16,0
12, 0
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Tabla N° 405-3
Tipo de Tratamiento
Secuencia de Operaciones (1)
TMA1 TMA2 TMA3 TMA4
Primera Capa
1,0 – 1,2 – 0,7 – 1,3 –
Aplicar material asfáltico (L/m²) 1,2 1,5 1,0 1,5
Distribución agregados: (kg/m²)
(2) Gradación C 11 -
Gradación B 13 17 -
Gradación A 19 19 – 25 -
21 27
Segunda Capa
Aplicar material asfáltico (L/m²) 0,5 – 1,0 – 1,2 – 1,5 –
Distribución agregados: (kg/m²) 0,6 1,2 1,4 1,7
(2) Gradación D
Gradación C 4-6 06 - 8
5-7 09 -
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11
Tercera Capa
Aplicar material asfáltico (L/m²) 0,5 – 0,9 –
. 0,7 . 1,1
Distribución agregados: (kg/m²)
(2) Gradación D
03 - 5 05 - 7
El material sobrante deberá ser recogido por el Contratista, quien lo dispondrá en los
sitios que indique el Supervisor.
Apertura al tránsito
Siempre que sea posible, deberá evitarse todo tipo de tránsito sobre la capa recién
ejecutada durante las veinticuatro (24) horas siguientes a su terminación. Si ello no es
factible, deberán tomarse medidas para que los vehículos no circulen a una velocidad
superior a treinta kilómetros por hora (30 Km/h). Durante los 45 minutos iniciales
después de concluida la compactación, la velocidad no debe ser mayor de quince
kilómetros por hora (15 Km/h).
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Tabla N° 405-4
Tipo de Tratamiento
Primera Capa
Aplicar material asfáltico 1,8 – 1,3 – 1,8 – 2,0 –
(L/m²) Distribución 2,0 1,5 2,0 2,3
agregados: (kg/m²)
Gradación C 11 -
Gradación B 13 15 -
Gradación A 17 17 – 19 –
19 21
Segunda Capa
Aplicar material asfáltico 1,0 – 1,0 – 1,0 – 1,0 –
(L/m²) Distribución 1,2 1,2 1, 1,2
agregados: (kg/m²)
Gradación D 4-6 3-5
Gradación C 7-9 9 – 11
Tercera Capa
Aplicar material asfáltico 1,0 – 1,0 – 1,0 –
(L/m²) Distribución . 1,2 1,2 1,2
agregados: (kg/m²)
Gradación D 3-5 3-5 4-6
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Reparaciones
Todos los defectos que se presenten durante la ejecución del tratamiento, tales como
juntas irregulares, defectos transversales en la aplicación del ligante o el agregado,
irregularidades del alineamiento, etc., así como los que se deriven de un incorrecto
control del tránsito recién terminados los trabajos, deberán ser corrregidos por el
Contratista, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, sin costo alguno para el
MTC.
(a) Controles
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(2) Textura
(3) Rugosidad
Medida en unidades IRI, la rugosidad no podrá ser superior a dos metros cincuenta
centímetros por kilómetro (2,5 m/km), salvo que la especificación particular establezca
un límite diferente.
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Todas las áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias indicadas en el presente numeral, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a satisfacción
de éste.
MÉTODO DE MEDICIÓN
PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2), para
la partida de tratamiento superficial, una vez terminada la aplicación de todas las
capas. aceptada a satisfacción por el Supervisor, entendiéndose que dicho pago
constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los
costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas,
equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
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