Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • Examen 2do Departamental - Introducción Al Diseño de Elementos Mecanicos

    Cargado por

    Nicolás Martínez
    19 vistas27 páginas

    Título original

    Examen 2do Departamental- Introducción Al Diseño de Elementos Mecanicos (1) - Copia - Copia

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    19 vistas27 páginas

    Examen 2do Departamental - Introducción Al Diseño de Elementos Mecanicos

    Cargado por

    Nicolás Martínez

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 27
    INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESIME UNIDAD AZCAPOTZALCO. INTRODUCCION AL DISENIO DE ELEMENTOS MECANICO! 2DO EXAMEN DEPARTAMENTAL ENE JUN 2023 NOMBRE DEL ALUMNO UerTa Veo en eqa5 k SUE _BOLETA: 20 Zs 36 1135 NOMBRE DEL ALUMNO Ee hekiao shetla la BOLETA: 2020 360/53 Disefie 9¥acb jostrado qui seas ile impulsor pars it area Lq catarina en/C transmite 25 HP a un molino de janda V de trabajo pesado en el sy TS 14HP a eral. La Wrahsmisién mgcanica operara a 375 RPM 8 horas, jefana. Toda/a potegcia entra al engrane’A mediante el pifién ‘acero AISI 4140 \ tmoralbsasramuas ve usand, th sUsTiTUG6N De DATOS VEL DESARROLLO DELCALCULO ‘DESGOSADO LEGIBLEMENTE. ADEMAS DE INCLUIR, AL LADO 0 ABAJO DEL CALCULO TODAS LAS. TABLAS Y GRAFICAS SUBRAYADAS CON LOS DATOS Y RESULTADOS BUSCADOS). HACER LOS DIAGRAMAS EN 8D Y 2D (DCL), DIBUJOS Y ESQUEMAS LEGIBLEMENTE Todos los rodamientos estarén montados sobre elementos estructurales a 8 ¢ > Ff fe 3— pomp ip ts Es aL z LY al A. 17" dia. C. 6"dia. Catarina D. 10:5" dia. Polea Engrane de para cadena acanalada para dientes rectos banda en forma de V_ 20° FD Bp) sepa elk For generator sets ® 12-59 kW 16-79 hp at 1500/1800 min* | rpm a for markets without emission regulation ' Oil- cooled 2-, 9- and 4-cylinder naturally aspirated in-tine engines. 4-cyinder engines also with turbocharging and ‘optional charge air cooling. ™ Direct injection with single injection pumps and optional ‘electronic governor. "High relabity combined with durability, No corrosion oF ‘cavitation due to oil cooling and lubrication, | Minimiced running costs due to low maintenanoe need and litle wear |= Low fuel consumption due to optimised combustion, 1 Up to 1000 hours ol change intervals. | very good load response ensures an immediate power supply TECHNICAL DATA En ET EG ETE Ez EE No. of evinces 2 3 4 4 4 Boreistroke mmlin OWAW2|3T44 OANTO|S TEA GANTD|STIAA gata |a7IMA _ eaI2[ TIAA Displacement Hcuin 1.6) 95 231142 3.1] 100 3.1] 190 3:1] 190 Wight (rol. cooler andfan) —_kglib_—_224| 494 265 | 584 305 607 304 671 362 798 ‘Governing standard @ @ 2 Ge 2 ‘50 Hz / 1500 min | rpm 7 [ET IE mE: EE CContinsous Power COP® kWh 11.8158 194/260 279/314 _/37.2|499 532/713 rime Power PAP = ii[ho 124/166 2oa|27a za |sea 7 902/526 56.0 |75.08 LmitedTimePowerLip® KW |hp 4.0/7.4 214|207 OOS |414 412/553. 500784 Fan power consumption kino 04ja5 alas 04) 05 19/13 21/28 Typical Generator Output GOP bVA 13 2 3 a 8 ‘Typical Generate Output PRP WA 13 2 33 8 et Typical Generator Output LTP ®_WVA_14 23 3m 6 ef {60 Hz / 1800 min" | rom Power Er EG [SEE Continous Power GOP? kWh 143/192 eijaa6 318)426 4.8 57.4 : Prime Power PRP kW Ihp 150/201 2aa[s2 935/449 450/603 Uited Time Power LIP kW|hp 158/212 245/329 952/472 473/634 Fan power consumption kniihp 07/09) 07) 08 07/09 18|24 ‘Typical Generator Ourput GOP We 12S 2 a = ‘Typical Generator Output PRP®_KWe 19 20 30 33 z ‘Typical Generator Output LTP KWe 19 2 3 4 g ytecreptl60 3585 Corns Pon Noo tana 1% ctor err gvnig pon ny 2)? Pow reap owe aot = tote tn arom ar vei po ly ‘unc ing mea oer fxn ahr tram #8 yc ee The engine company. DEUTZ {50 Hz /1500 min*| rpm Fuel Consumption PRP" [222 Fuel consumption 25% oad g/kWh|ibhph 300049 300/049 288/049 25/042 20/038 Fuel consumption 50% load g/kWh| ohh 237/038 230/038 226/037 219/036 206/034 Fuel consumption 75% load g/kWh|bhph 2221096 218036 217/036 215/05 206] 034 Fuel consumption 100% oad_gikWh|iohoh 2271037 225/037 225/087 221/006 200034 Heat cssipation (engine radiator) * KW | 68/91 109/145 161/26 250/908 283/380 Heat cisspaton (CAC)® RW Fo z EI - 5 74199 Heat dlssipaton (convection) WIR 22)30 27186 40)54 Sal7A 79| 108 Cooling ar tow meh|chn 1800) 10591800] 1058 1600) 1058270) 1305 _&200| 168 max. nice depression ‘mber|psi___ 20029, 20/029 201029 20/029 20) 029 Combustion ar volume mhjcim 6134 3851 e272 76899 Bat [142 ‘max.ehwust gas temperate “C|"F 540) 1008 11/1192 saa] 1110 6111152570) 1058 Exhaust gas fow moh jeim 169/99 206/199 897 188 465275 704|s14 {60 Hz. / 1800 min | rpm Ce [SE 2 Fuel comsuption 25% cad __gkWh|tbynph 905050 308/050 272/045 280/049 : Fuel comsuption 50% oad __gWh|Ibhoh 244|040 238/039 228/037 —_—220|aa6 E Fuel comsupton 75% load glkWh|ibhph 227/037 223/037 218/038 217/096 E Fuel comsuption 100% load gWh|tbhph 231|038 200/038 225/037 223/097 5 Eee [ET 2 Hest dissipation (engine radio | ho a7[i7 135/181 202/271 287/985 E Hest dissipation (CAC who. - EI 5 = 5 Heat dissipation convection) KW Iho 25)84 34]48 50]87 65) 87 5 ‘Cooling air flow mh |cim 2160 | 1271 2160/1271 2160) 1271 2850/1677, = Cer [TE 2 ‘ax. intake depression mbar|psi____ 20/029 20/023 201029 20/029 = (Combuston volume ‘mmn|cim 6840 70464 37 [81 191 | 112 = ‘max exhaust gestemperatue °C" 970) 1058 5801076 660/120 _600| 1112, E ‘Exhaust gas fow mia] cfm 212/125 ‘312 | 164 426 [252 560/330, : {trata dt ws anay OAS WoW 915 |EDHBUS EN TE 2a at areata aera of hay ar A a 645 760 45 760 Fazont mm 1065 ‘240 a5 780 BFaM 2077 ‘mm 1070 ‘340 025 805 BEAM 2011 G. mm 11854055725 805 “Tina ves ad wpa vy pend map cae "Tho et sheer man pote ond hata a Ft mination ps cast ou pea at rare S11 Csoge, Coma Pron sats 8 "Nex tieedntcon “enelcmboor conte . se ‘news The engine company. DEUTZ reall Aayter 2 et al a ired | iailekdeder= 8. 72 Gan 2107 = Eo Gi Rayter eC Sy of fg | | RY Tee FS SO lon oY ra oy aS 2 x a 3 et ae Se eae ge aS eee Cae tte ey Hee | Ses BEC 8 tt 2 aps Atos is est —> Hee argc eee (i m pf s fo I hol | fee 2, i Sorry cee = Se Hee RayterL § th ce BHA! BLLAB Ca t 2 Tih 2 Vp 2242) BLA 146 G |=12)5{e4dbply Rayter 6 (da) (mes ant Prereons tire “ef i Aleged | AISI | pai APENDICE 3 PROPIEDADES DE DISENO PARA LOS ACEROS AL CARBONY ALEADOS Ressencia Basie Dectiidad etal Designacién alatension, de flucncia (porcentaye Dureza 1a detail a cetimesctin ral ume ats) Contcgn sn) a_i) npn) f | i 410 Recocide sr S58 2 389 186 r| 40 WaT 1300 et x 2 I a Wort ei i6 oo [| a0 Worn wa 8 as | a0. 2 . Tabla empleada para determinar la resistencia ala tensin en funcin del acero la concicién del mismo. 1160 182 1080 0 Mi 1 v 1390) 1460 a 461 “ & 200 1730 u ss x 1300 cokes | Sees PS See Ee v Sler 31 Csdo | » zi ee “Hae Coat 0 = Fac " pee. Pace edb je, abet |_| [cdeqa [pac /F pxrela Ceaege t_ Factor de tipo de carga por fatiga. Ay Carg Flexién Cai f Carge Axial Cearg: Carga por fatiga torsional Ccaga =0.577 Tabla empleada para determinar el factor por tipo de carga Ctamano=0.6 para tamafios mayores. He Fada tL | sais epleds pare determinar al fcr de tama x pA) ecranas st | | Mode! Haat | Bob se3l4s Hipta.| ie lw] ere ic a eile ab led. CCAS | 1 Cramsno 7 0» 8124 [s ee ij "Factor dels faballd Gapeculiall| | | ELEY AE EEL ci T 4 Factor de acabado superficial ae Se ufilizaa tronian ala ol | ‘ “late es + Cyurg = A (Syr) if Cour > 1.0, set Cour = 1.0 © AEE WE Coeficens for Surace-Factor Equation 6 7e BETO. 265 | Pee 50:68 wpm Meme | 0.265. For Sain MPa use r Coode= O.AYGS KER DY i es | +). BOT | a i oa . [DOIN tebe erplanala peru deter ranay efector Ga acabado superficial. = be ela eae SR [ee tls = Cremperatsa=1-0.0058(T-450) para 450°C

    También podría gustarte