CALCULO DE EJES EQUIVALENTES

ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 2 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 40 20 7300 7 11 1.265 3.238 9237.17727 80300

89537.1773
2E 30 15 5475 7 11 1.265 3.238 6927.88295 60225
67152.8829
>=3 E 20 10 3650 7 11 7 1.265 3.238 0.047 4618.58863 40150 25550
70318.5886
2E 78 39 14235 7 11 1.265 3.238 18012.4957 156585
174597.496
3E 36 18 6570 7 18 1.265 23.219 8313.45954 118260
126573.46
4E 0 0 0 14 18 20.246 23.219 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 3.238 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 3.238 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 23.219 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 23.219 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 3.238 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 3.238 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 23.219 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 23.219 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 5.28E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 4 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 41 20.5 7482.5 7 11 1.265 7.716 9468.1067 82307.5

91775.6067
2E 31 15.5 5657.5 7 11 1.265 7.716 7158.81238 62232.5
69391.3124
>=3 E 21 10.5 3832.5 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2035.25539 42157.5 26827.5
71020.2554
2E 83 41.5 15147.5 7 11 1.265 7.716 19167.1428 166622.5
185789.643
3E 39 19.5 7117.5 7 18 1.265 55.324 9006.24783 128115
137121.248
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 5.55E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 6 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 42 21 7665 7 11 1.265 7.716 9699.03613 84315

94014.0361
2E 32 16 5840 7 11 1.265 7.716 7389.74181 64240
71629.7418
>=3 E 21 10.5 3832.5 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2035.25539 42157.5 26827.5
71020.2554
2E 90 45 16425 7 11 1.265 7.716 20783.6488 180675
201458.649
3E 42 21 7665 7 18 1.265 55.324 9699.03613 137970
147669.036
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 5.86E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 8 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 43 21.5 7847.5 7 11 1.265 7.716 9929.96556 86322.5

96252.4656
2E 32 16 5840 7 11 1.265 7.716 7389.74181 64240
71629.7418
>=3 E 21 10.5 3832.5 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2035.25539 42157.5 26827.5
71020.2554
2E 96 48 17520 7 11 1.265 7.716 22169.2254 192720
214889.225
3E 45 22.5 8212.5 7 18 1.265 55.324 10391.8244 147825
158216.824
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 6.12E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 10 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 44 22 8030 7 11 1.265 7.716 10160.895 88330

98490.895
2E 33 16.5 6022.5 7 11 1.265 7.716 7620.67124 66247.5
73868.1712
>=3 E 22 11 4015 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2132.17232 44165 28105
74402.1723
2E 103 51.5 18797.5 7 11 1.265 7.716 23785.7315 206772.5
230558.231
3E 48 24 8760 7 18 1.265 55.324 11084.6127 157680
168764.613
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 6.46E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 12 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 45 22.5 8212.5 7 11 1.265 7.716 10391.8244 90337.5

100729.324
2E 33 16.5 6022.5 7 11 1.265 7.716 7620.67124 66247.5
73868.1712
>=3 E 22 11 4015 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2132.17232 44165 28105
74402.1723
2E 111 55.5 20257.5 7 11 1.265 7.716 25633.1669 222832.5
248465.667
3E 52 26 9490 7 18 1.265 55.324 12008.3304 170820
182828.33
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 6.80E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 14 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 46 23 8395 7 11 1.265 7.716 10622.7539 92345

102967.754
2E 34 17 6205 7 11 1.265 7.716 7851.60068 68255
76106.6007
>=3 E 23 11.5 4197.5 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2229.08924 46172.5 29382.5
77784.0892
2E 119 59.5 21717.5 7 11 1.265 7.716 27480.6024 238892.5
266373.102
3E 55 27.5 10037.5 7 18 1.265 55.324 12701.1187 180675
193376.119
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 7.17E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 16 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 46 23 8395 7 11 1.265 7.716 10622.7539 92345

102967.754
2E 35 17.5 6387.5 7 11 1.265 7.716 8082.53011 70262.5
78345.0301
>=3 E 23 11.5 4197.5 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2229.08924 46172.5 29382.5
77784.0892
2E 127 63.5 23177.5 7 11 1.265 7.716 29328.0378 254952.5
284280.538
3E 59 29.5 10767.5 7 18 1.265 55.324 13624.8365 193815
207439.836
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 7.51E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 18 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 47 23.5 8577.5 7 11 1.265 7.716 10853.6833 94352.5

105206.183
2E 36 18 6570 7 11 1.265 7.716 8313.45954 72270
80583.4595
>=3 E 24 12 4380 7 11 7 0.531 7.716 0.047 2326.00616 48180 30660
81166.0062
2E 137 68.5 25002.5 7 11 1.265 7.716 31637.3321 275027.5
306664.832
3E 64 32 11680 7 18 1.265 55.324 14779.4836 210240
225019.484
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 7.99E+05
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
ESTUDIO DE TRAFICO

DEPARTAMENTO CUSCO
UBICACIÓN ECHARATI-IVOCHOTE
PER. DE DISEÑO 20 AÑOS

CARRIL DE CARGAS POR EJE (Tn) FEC ESAL

TIPO DE VEHICULO IMDA IMD Ʃ ESAL
DISEÑO(50%) EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS. EJE DELAN. 1° EJE POS. 2° EJE POS. 3° EJE POS. 4° EJE POS.

MICRO 48 12 4380 7 11 1.265 7.716 5542.30636 48180

53722.3064
2E 36 9 3285 7 11 1.265 7.716 4156.72977 36135
40291.7298
>=3 E 24 6 2190 7 11 7 0.531 7.716 0.047 1163.00308 24090 15330
40583.0031
2E 147 36.75 13413.75 7 11 1.265 7.716 16973.3132 147551.25
164524.563
3E 69 17.25 6296.25 7 18 1.265 55.324 7967.06539 113332.5
121299.565
4E 0 0 0 14 18 20.246 55.324 0 0
0
2S1/2S2 0 0 0 7 11 18 1.265 7.716 2.074 0 0 0
0
2S3 0 0 0 7 11 25 1.265 7.716 7.716 0 0 0
0
3S1/3S2 0 0 0 7 18 18 1.265 55.324 2.074 0 0 0
0
>= 3S3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0
2T2 0 0 0 7 11 11 11 1.265 7.716 0.289 0.052 0 0 0 0
0
2T3 0 0 0 7 11 11 18 1.265 7.716 0.289 0.375 0 0 0 0
0
3T2 0 0 0 7 18 11 11 1.265 55.324 0.289 0.052 0 0 0 0
0
>=3T3 0 0 0 7 18 11 18 1.265 55.324 0.289 0.375 0 0 0 0
0

Ʃ= 4.20E+05