Está en la página 1de 4

Honda V4 Sabre

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Saltar a: navegacin , bsqueda Este artculo necesita ms citas para la verificacin . Por favor, ayudar a mejorar este artculo aadiendo referencias fiables . Material de referencias puede ser impugnado y eliminado . (Abril 2010)

Honda VF750S Honda produce la moto V4 Sabre 1982 a 1985. Fue uno de un grupo de motocicletas japonesas conocidas en la poca como "tarifa-busters", debido a las modificaciones realizadas para permitir que las motos de eludir la recientemente aprobada United States International Trade Comisin Arancelaria de extranjeros en las motocicletas 700cc o ms grandes. [1] Sabre modelos fueron los siguientes:

VF750S - V45 Sabre (1982-1985) VF700S - Sabre 700 (1984-1985) VF1100S - V65 Sabre (1984-1985) V45 Sabre/VF750S (1982-1983) V45 Sabre/VF750S y VF700S (1984-1985) V65 Sabre (1984-1985)

Contenido
[hide]

Un motor V4 2 Tecnologa 3 Hermanos 4 Velocidad

5 V-twin Sabre 6 Vase tambin 7 Referencias 8 Enlaces externos

[ editar ] motor V4
El Sabre V45 se introdujo en 1982. Comparti su motor V4 de diseo con la Magna y el Interceptor . Los motores del Sabre y Magna eran tan similares como para ser casi totalmente intercambiables con excepcin de las diferencias de un combustible y unos pocos relacionados con la carburacin. El motor fue Interceptor ngulo diferente en el marco y tena una transmisin por cadena en lugar de eje, pero comparten el mismo de 90 grados-V de cuatro cilindros, DOHC de configuracin. El motor V4 combinado la potencia de altas revoluciones de un filtro en lnea de cuatro cilindros con la estrechez de un V-Twin. El ngulo de 90 grados de la V tambin le dio el motor perfecto balance primario, [ cita requerida ], que ayud a evitar los problemas de vibracin que plagaron muchos en lnea de cuatro cilindros de los motores de motocicletas, sin necesidad de pesados soportes de caucho slido. En 1984 los aranceles de importacin se han cambiado, haciendo que el "V45" del motor debe ser modificado. Honda reduce el desplazamiento de 698 cc por destroking el motor de 48.6mm a 45.4mm, aade un diente en el engranaje del embrague para compensar una prdida de par y cambi el nombre del modelo para VF700S. Los modelos VF700S continu durante slo un ao ms. Los 750 cc "V45" motor produce 82 CV (61 kW) a 1.982 modelos. 86 CV (64 kW) para 1983-1985 modelos. 76 hp (57 kW) de 700 modelos. Los 1.100 cc "V65" del motor, que se introdujo en 1983, produce 121 CV (90 kW). Ambos fueron ligeramente desafinadas a travs del funcionamiento del motor de primera generacin para hacer frente a las costumbres y regulaciones de la EPA. Sin embargo, Honda report las cifras misma potencia a lo largo de toda la generacin, aunque las cifras reales del dyno probado, y desafinado, se presentaron ms baja de lo anunciado. La cada del motor se desgaste prematuro del rbol de levas en algunos de los primeros modelos, tanto V45, 1000 y V65 [. cita requerida ] En retrospectiva, el desgaste fue causado por el flujo de aceite inadecuado a los jefes / cmaras de conducir por un tiempo en bajas velocidades del motor (en 3.000 rpm) y en el mantenimiento de arranque en fro / de calentamiento del motor procedimiento, no precisa ajuste de la vlvula, y la insuficiencia de veces. Pero esto lleg demasiado tarde para salvar la reputacin del motor. Honda se neg al principio que haba un problema, y luego culp a un mantenimiento inadecuado o incorrecto para el problema. Se ha cambiado el intervalo de mantenimiento, y desarrollado y vendido una herramienta especial para "adecuado" de la vlvula de ajuste de pestaas. Con el tiempo realizado cambios en los mtodos de diseo y produccin de la mquina que elimina el problema.

Pero ya era demasiado tarde. La generacin V4 primero fue desacreditada, y no la revolucin V4 primero. Mientras que Yamaha (la V-Max ) y Suzuki (la Madura ) haban respondido a la V4S Honda con motor V4 de los suyos. Al final, Suzuki dej caer la Madura, y la produccin de la Yamaha V-Max se continu durante ms de 20 aos.

[ editar ] Tecnologa

V65 Sabre con el rifle carenado Los Sabres, especialmente los V45, se muestra la tecnologa de Honda. No slo incluye el revolucionario refrigerado por agua, DOHC, de 90 grados-V motores de cuatro cilindros, pero que tambin cont con accionamiento hidrulico, garras de un solo sentido , del TRAC anti-hundimiento de la suspensin delantera, Pro-link suspensin trasera, y electrnicos velocmetros y tacmetros. El original V45 viene con una fibra ptica de un sistema antirrobo, auto-cancelacin de las seales de giro, una funcin de cronmetro de vueltas, y un conjunto de instrumentos electrnicos que incluyen un indicador de marcha LCD que se duplic como una pantalla de fallo elctrico. Muchas de estas caractersticas electrnicas se redujo de V45s ms tarde, y la VF700, se mantuvo aunque la mayora de las caractersticas mecnicas.

[ editar ] Hermanos
Honda introdujo el motor V4 en tres motocicletas, lo que representa el tres tipos de motos de calle . El interceptor fue una moto deportiva, la Magna fue un crucero, y el sable de una norma. Tanto el Interceptor y Magna continu en la produccin por dcadas despus de que el Sabre se suspendi.

[ editar ] Velocidad

En 1983, la revista Ciclo inform que Jay Pee-Wee Gleason hizo un 10,92 segundos, 124.82 mph (200,88 kmh) cuarto de milla de carrera con un V65 Magna, [ cita requerida ] que tena el mismo motor que el V65 Sabre. La Magna V65 apareci durante varios aos en el libro Guinness de los Rcords como la "motocicleta de produccin ms rpido" con un calculado (pero no real) de velocidad mxima de ms de 160 mph (260 km / h). [ cita requerida ] De acuerdo con Honda: "el poderoso V65 Sabre podra lanzar desde parado hasta 50 millas por hora en apenas 2,31 segundos" [ cita requerida ]

[ editar ] V-twin Sabre


Honda resucit el nombre de Sabre para un modelo de su sombra V-Twin de cruceros. Dentro del contexto de las motocicletas, el Sabre V-Twin no tiene nada en comn con la V4 Sabre.