Universidad de Costa Rica

Facultad de Ciencias Básicas

Escuela de Física
Laboratorio de Física General I (FS-0211)

Integrantes: Carné:
Fatima Segura Chaves C27406

Nicolle Mora Castro C15053

REPORTE: MOVIMIENTO CIRCULAR

I. RESULTADOS
a. PREPARACIÓN DE LAS MASAS
Tabla 1. Valores de masa de las pesas a utilizar como fuerza colgante
Masas (Mi) Incertidumbre μ(Mi)
(g) (g)

M1 10 0.01

M2 20.1 0.01

M3 20.2 0.01

Portamasas (MPM) Incertidumbre μ(MPM)

(g) (g)

MPM 22.5 0.01

 b. POSICIÓN ANGULAR Y VELOCIDAD ANGULAR COMO FUNCIÓN
DEL TIEMPO
Tabla 2. Tiempos de paso del diafragma por la fotocelda 1 y desplazamientos
angulares entre fotoceldas
Desplazamiento
Incertidu
angular (Fotocelda Tiempo (T) Promedio DEE
mbre
1 a Fotocelda 2)
Θ μ(Θ) δT11 δT12 δT13 δ𝑇1 S(δT1) μ(δT1)
(rad) (rad) (s) (s) (s) (s) (s) (s)

Θ1 π/6 1/180π 0.26 0.26 0.26 0.26 0 0.01

Θ2 π/4 1/180π 0.26 0.26 0.26 0.26 0 0.01

0.0057
Θ3 π/3 1/180π 0.25 0.26 0.25 0.2533 0.01
735
0.0057
Θ4 π/12 1/180π 0.31 0.32 0.32 0.317 0.01
735

Tabla 3. Tiempos de paso del diafragma por la fotocelda 2 y desplazamientos

angulares entre fotoceldas
Desplazamiento
Promedi Incerti-d
angular (Fotocelda 1 Tiempo (T) DEE
o umbre
a Fotocelda 2)
Θ μ(Θ) δT21 δT22 δT23 δ𝑇2 S(δT2) μ(δT2)
(rad) (rad) (s) (s) (s) (s) (s) (s)

Θ1 π/6 π/180 0.17 0.17 0.17 0.17 0 0.01

Θ2 π/4 π/180 0.14 0.14 0.14 0.14 0 0.01

0.00537
Θ3 π/3 π/180 0.14 0.14 0.13 0.1366 0.01
735

Θ4 π/12 π/180 0.13 0.13 0.13 0.13 0 0.01

 Tabla 3. Tiempos y desplazamientos angulares entre fotoceldas
Desplazamiento
Incertidu
angular (Fotocelda Tiempo (T) Promedio DEE
mbre
1 a Fotocelda 2)
Θ μ(Θ) T1 T2 T3 𝑇 S(T) μ(T)
(rad) (rad) (s) (s) (s) (s) (s) (s)

Θ1 π/6 1/180π 0.39 0.39 0.39 0 0 0.01

Θ2 π/4 1/180π 0.63 0.63 0.63 0.63 0 0.01

0.00577
Θ3 π/3 1/180π 0.74 0.73 0.73 0.7333 0.01
5

Θ4 π/12 1/180π 1.03 1.03 1.03 1.03 0 0.01

Gráfica 1. Posición angular (Θ) en función del tiempo promedio entre fotoceldas (𝑇
)

Tabla 4. Velocidad angular instantánea en la fotocelda 1

 Velocidad
Ancho del diafragma Promedio DEE Incertidumbre
instantánea

δΘ1 (15°) μ(δΘ1) 𝑇1 μ(δT1) δθ1

μC(ω1)
=
(rad) (rad) (s) (s) 1 δ𝑇1 (rad/s)

0.00577
δΘ1 π/12 π/180 0.26 1.007 0.106
35

δΘ1 π/12 π/180 0.26 0 1.007 0.106

δΘ1 0.00577
π/12 π/180 0.2533 1.020 0.110
35
δΘ1 0.00577
π/12 π/180 0.317 0.826 0.0811
35

Tabla 5. Velocidad angular instantánea en la fotocelda 2

Velocidad
Ancho del diafragma Promedio DEE Incertidumbre
instantánea

δΘ2 (15°) μ(δΘ2) 𝑇2 μ(δT2) δθ2

μC(ω2)
=
(rad) (rad) (s) (s) 2 δ𝑇2 (rad/s)

δΘ2 0.00577
π/12 π/180 0.17 1.510 0.193
35
δΘ2 π/12 π/180 0.14 0 1.810 0.258

δΘ2 0.00577
π/12 π/180 0.13667 1.916 2.68
35
δΘ2 π/12 π/180 0.13 0 2.014 0.289
 Gráfica 2. Velocidad angular instantánea (ω2) en función del tiempo promedio
entre fotoceldas (𝑇)

c. ACELERACIÓN ANGULAR VS FUNCIÓN DEL RADIO DE GIRO

Tabla 6. Tiempos de paso del diafragma por la fotocelda 1 para distintos radios de
giro (Ri)
Promedi Incerti-d
Radio de giro Tiempo (δT1) DEE
o umbre
Ri μ(Ri) δT11 δT12 δT13 δ𝑇1 S(δT1) μ(δT1)
(m) (rm) (s) (s) (s) (s) (s) (s)
0.25 0.31
R1 0.0045 0.001 0,26 0.27677 0.035 0.01
33 7
0.00577
R2 0.0030 0.001 0.55 0.54 0.55 0.547 0.01
35

R3 0.0015 0.001 0.26 0.31 0.25 0.2733 0.03215 0.01

Tabla 7. Tiempos de paso del diafragma por la fotocelda 2 para distintos radios de
giro (Ri)
Promedi Incertidu
Radio de giro Tiempo (δT2) DEE
o mbre
Ri μ(Ri) δT21 δT22 δT23 δ𝑇2 S(δT2) μ(δT2)
(m) (rm) (s) (s) (s) (s) (s) (s)

R1 0.0045 0.001 0.17 0.17 0.17 0.17 0 0.01

R2 0.0030 0.001 0.33 0.33 0.33 0.33 0 0.01

0.00577
R3 0.0015 0.001 0.20 0.21 0.21 0.20667 0.01
35

Tabla 8. Velocidades angulares instantáneas en las fotoceldas 1

Velocidad Incertidumbre
Ancho del diafragma Promedio DEE
instantánea Acumulada

δΘ (15°) μ(δΘ) 𝑇1 μ(δT1) δθ1

μc(ω1)
=
(rad) (rad) (s) (s) 1 δ𝑇1 (rad/s)

δ
π/12 π/180 0.27677 0.035 0.946 0.0972
Θ
δ 0.00577
π/12 π/180 0.547 0.479 0.0407
Θ 35
δ
π/12 π/180 0.2733 0.03215 0.958 0.0989
Θ
 Tabla 9. Velocidades angulares instantáneas en las fotoceldas 2

Velocidad Incertidumbre
Ancho del diafragma Promedio DEE
instantánea Acumulada

δΘ (15°) μ(δΘ) 𝑇2 μ(δT2) δθ2

μ c(ω2)
=
(rad) (rad) (s) (s) 2 δ𝑇2 (rad/s)

δ
π/12 π/180 0.17 0 1.540 0.0637
Θ
δ
π/12 π/180 0.33 0 0.793 0.0769
Θ
δ 0.00577
π/12 π/180 0.2067 1.265 0.00512
Θ 35

Tabla 10. Aceleraciones angulares para distintos radios de giro (15/30/45 mm)
Velocida Velocidad Veloci Velocidad
d instantá- dad instantáne Aceleración
Radio de giro
instan-t nea al instan- a al angular
ánea cuadrado tánea cuadrado
2 2
Ri μ(Ri) ω1 ω12 ω2 ω22 ω2−ω1
α= 2Δθ
2 2 2 2
(m) (rm) (rad/s) (rad /s ) (rad/s) (rad /s ) (rad/s2)

R1 0.045 0.001 0.946 0.895 1.540 2.3716 16,41

R2 0.030 0.001 0.479 0.229 0.793 0.629 6.67

R3 0.015 0.001 0.958 0.918 1.265 1.600 22.73

Gráfica 3. Aceleración angular en función del radio de giro
 II. ANÁLISIS DE RESULTADOS
POSICIÓN ANGULAR Y VELOCIDAD ANGULAR COMO FUNCIÓN DEL
TIEMPO
Para las diferentes posiciones en las que se colocaba la segunda fotopuerta con
respecto a la primera, al no ser grandes cambios y el que la rueda se soltara
siempre a una misma velocidad inicial los tiempos generados se mantuvieron a
grandes rasgos constantes, y variaciones presentes en estos son mínimas, con
ello se provocó un crecimiento muy lento para la velocidad angular a durante el
tiempo de trayecto, como se observa en la gráfica 1 .
A su vez, tal como muestra la gráfica 2, las mínimas variaciones de la velocidad
causaron que la aceleración angular se mantuviera muy constante, como es de
esperarse para los casos de movimiento circular.
ACELERACIÓN ANGULAR VS FUNCIÓN DEL RADIO DE GIRO
El aumento del radio de giro no afecta la aceleración de una forma en la que se
pueda identificar un patrón, en las pruebas físicas realizadas en el laboratorio.
Ilustrativamente, en la tabla 10 se observa una aceleración angular altamente
variable 16,41; 6.67 y 22.73, poco consistente con el aumento de radio
constante de 0.015 metros. Es posible que durante las diferentes etapas del
laboratorio se haya causado desperfectos físicos a la inclinación del equipo de
experimentación, o se haya obstaculizado de alguna manera imperceptible el
giro libre de la rueda, causando afectaciones a la obtención de datos
razonables. Sin embargo, definitivamente es posible obtener una curva de mejor
ajuste que presenta una pendiente negativa, lo que permite que concluyamos
una disminución en la aceleración cuando se aumenta el radio de giro.
III. CUESTIONARIO
a. POSICIÓN ANGULAR VS TIEMPO
i. ¿Qué significado físico poseen las unidades de la curva de mejor
ajuste en la Gráfica 1?
La m muestra unidades de rad/s, siendo esta la posición angular
en función del tiempo; o bien, de la velocidad angular.
La b posee unidades de rad, es decir la posición angular .

b. VELOCIDAD ANGULAR VS TIEMPO

i. ¿Qué significado físico poseen las unidades de la curva de mejor
ajuste en la Gráfica 2?
2
La m muestra unidades de rad/𝑠 , siendo esta la velocidad angular
en función del tiempo; o bien, de la aceleración angular.
La b posee unidades de rad/s.

c. ACELERACIÓN ANGULAR VS RADIO DE GIRO

i. ¿Qué significado físico poseen las unidades de la curva de mejor
ajuste en la Gráfica 3?
rad2/s2
d. PREGUNTAS ADICIONALES
i. ¿Cómo aseguramos que la aceleración angular es relativamente
constante?
Como la velocidad angular es la que se encuentra cambiando en
función del tiempo, se puede decir que la aceleración se mantiene
constante. Esto, pues la aceleración angular es la variación de la
velocidad angular en un cierto tiempo, como se muestra en la
gráfica 2.

ii. ¿Qué diferencia hizo la variación de radios? Explique

cuantitativamente.
la gráfica 3 tiene una curva de mejor ajuste y = -210,67x + 21,59
observamos que el radio de giro disminuye la aceleración.

iii. ¿Qué importancia tiene nivelar el disco de Rotación?

Una desnivelación en el disco generaría que los datos
recolectados se vieran afectados, esto a causa de la acción de la
gravedad, la aceleración gravitatoria, arrastre, etc.

iv. ¿Qué pasaría si cambiáramos el material del Disco de Rotación,

Pero mantenemos las mismas dimensiones del original?
Nada, pues la masa no tiene participación en ninguna ecuación de
movimiento circular utilizada en este reporte.
IV. CONCLUSIONES
● El desplazamiento angular como función del tiempo genera una velocidad
angular, ya que el desplazamiento angular corresponde a los ángulos formados
por un cuerpo al moverse a lo largo de una trayectoria circular en un cierto tiempo,
rad/s.
● La velocidad angular de un cuerpo en rotación aumenta conforme
disminuye el tiempo requerido para girar a través de cierta distancia.
● La aceleración angular del disco disminuye conforme aumenta el radio del
disco al que se le está aplicando la fuerza de rotación.