INFORME 2, MANTENIMIENTO

FRENOS POR DISCO

INTEGRANTES:
Piero Sánchez
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INTRODUCCION
• Con el fin de aumentar la estabilidad de frenado
de los vehículos a altas velocidades, los frenos de
disco se han convertido en la corriente principal de
los sistemas de frenado actuales. Debido a que el
disco del sistema de freno de disco está expuesto
al aire, el disco tiene una excelente disipación de
calor. Cuando el vehículo frena repentinamente a
alta velocidad o frena varias veces en poco
tiempo, el rendimiento del freno es menos probable
que disminuya. Mejor efecto de frenado para
mejorar la seguridad del vehículo.

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VENTAJAS DE LOS FRENOS DE DISCO
• 1. Los frenos de disco tienen mejor disipación de calor que los frenos de tambor, y son menos
propensos a causar degradación de los frenos y fallos de freno cuando los frenos se pisan
continuamente.

• 2. El sistema de freno de disco responde rápidamente y puede realizar acciones de frenado de

alta frecuencia.

• 3. La fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha del freno de disco es relativamente
uniforme.

• 4. Debido a que el disco de freno tiene un mejor drenaje, puede reducir la situación de frenado
deficiente causado por el agua o la arena.

• 5. La estructura del freno de disco es simple y fácil de mantener.

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DESVENTAJAS DE LOS FRENOS DE DISCO
• 1. La fuerza de frenado de los frenos de disco es baja.

• 2. Se debe utilizar un disco de freno con un diámetro mayor, o la presión hidráulica del sistema
de frenos debe aumentarse para aumentar la fuerza de frenado.

• 3. El dispositivo de freno de estacionamiento no es fácil de instalar.

• 4. El desgaste de las pastillas de freno es grande, por lo que la frecuencia de reemplazo puede
ser mayor.

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Cómo funciona el freno de disco:
• En términos simples, los frenos de disco utilizan discos
de freno estacionarios para sujetar los discos de freno
que giran con los neumáticos para generar fricción y
hacer que las ruedas giren más lentamente.

• Cuando el pedal de freno está presionado, el pistón en

el cilindro maestro de freno se empujará para
aumentar la presión en el circuito de aceite de freno.
La presión se transmite al pistón del cilindro de la
rueda de freno en la pinza de freno a través del líquido
de frenos. Cuando el pistón del cilindro de la rueda de
freno está bajo presión, se moverá hacia afuera y
empujará las pastillas de freno para sujetar el disco de
freno, causando fricción entre las pastillas de freno y
el disco de freno para reducir la velocidad de la rueda
para reducir la velocidad o detener el coche.

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TIPOS DE DISCO DE FRENO
• Discos de freno sólidos
Hechos de una sola pieza, estos discos no tienen ningún dibujo en la superficie de rozamiento. Se utilizan más en la
parte trasera, puesto que la delantera es la que mayor fuerza soporta a la hora de parar el vehículo y este diseño es
el que peor disipa el calor.
Recomendados sobre todo en vehículos para desplazamientos urbanos y que no alcanzan grandes velocidades.
Debido a sus bajas prestaciones, son los más baratos.
• Discos de freno ventilados
Los discos ventilados solucionan el problema de los del tipo anterior. Gracias a que su diseño lo componen dos discos,
con una separación intermedia de canales que permiten disipar el calor generando un efecto ventilador en el interior
de ambas piezas.
• Discos de freno perforados
Estos frenos van un paso más allá:los discos de freno no son lisos, sino que están perforados.
Los agujeros evitan que se formen películas de agua en superficies mojadas.
Se encuentran en coches de mayor cilindrada y que alcanzan mayores velocidades para garantizar una óptima
respuesta.
Fabricados en hierro para compensar el hecho de que los agujeros no sean los causantes de grietas y deterioro del
freno.

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TIPOS DE PASTILLA DE FRENO
• ORGÁNICAS SIN ASBESTOS: Debido a su composición orgánica, las pastillas de freno orgánicas sin asbesto (NAO) no
contaminan al perder material de fricción y son fáciles de desechar. Las almohadillas NAO son más suaves que otras
almohadillas y, por lo tanto, más silenciosas, pero también se desgastan más rápido y pueden generar polvo. Son
adecuados para aplicaciones de vehículos ligeros que no requieren mucho frenado.

• Cerámica: Las pastillas de freno de cerámica proporcionan una excelente potencia de frenado y disipan bien el calor.
Son ideales para la mayoría de las aplicaciones de manejo normales, producen muy poco polvo o ruido y están construidos
para durar. Muchos vehículos nacionales e importados están equipados con pastillas de freno de cerámica cuando salen de
fábrica.

• Semimetálica: Las pastillas de freno semimetálicas brindan una buena potencia de frenado y disipan el calor de
manera muy efectiva. Pueden ser más ruidosas y generar más polvo que las pastillas de freno de cerámica. Estas pastillas
están hechas de un material de fricción más duro que la mayoría de las otras pastillas, por lo que puede haber más
desgaste en el disco.

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Proceso de la practica
• En esta practica pudimos desarmar y dale mantenimiento a una pinza de freno deslizante, y limpiar los
bujes tanto como las pastillas y los anti ruidos y así limpiando con limpiador de freno.

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Proceso de la practica
• Una ves limpio todas las partes como frenos y bujes deslizantes es importantes lubricar para que no e oxide
y no se pegue los bujes y haya un desgaste igual de las pastillas

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Recomendaciones
• Es muy importante el uso de embanques cuando ya el vehículo este elevando, ya que puede suceder
cualquier cosa y el vehículo se puede caer.

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BIBLIOGRAFIA
• Sistema de frenos : Mantenimiento preventivo. (2016, febrero 25). AMORTIAUTOS SAS.
https://amortiautos.com/mantenimiento-preventivo-sistema-de-frenos/

• Spain, E. (2021, diciembre 16). Tipos de discos de freno. Diferencias y ventajas. Euromaster-neumaticos.es.
https://www.euromaster-neumaticos.es/blog/tipos-disco-frenos-materiales-diseo

• LTD. (2020, agosto 18). Introducción del sistema de frenos de disco. TAIZHOU SHUANGYI AUTO PARTES CO., LTD.
http://www.clutchcylinder.com/info/introduction-of-disc-brake-system-50105836.html

• Talleres, S. P. G. (s/f). Tipos de pastillas de freno: diferencias y eficacia. SPG Talleres. Recuperado el 16 de febrero de
2023, de https://www.spgtalleres.com/es/noticias/tipos-pastillas-freno/_id:198/
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