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Manual de Instalacin y Mantenimiento del controlador Bomba Diesel Contra Incendio

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TABLA DE CONTENIDO

1 2
2.1

INSTALACIN Y MONTAJE DEL CONTROLADOR ........................... 1 CONEXIONES ELCTRICAS ........................................... 1


Tamaos de cable. .............................................................................................................................................. 1

3 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

CONEXIN DE PRESIN AL SISTEMA. ................................. 2 PANEL DE LA PANTALLA PRINCIPAL .................................. 2


Pantalla LCD...................................................................................................................................................... 2 Indicadores ......................................................................................................................................................... 2 Interruptor principal ......................................................................................................................................... 2 Teclas de Funcin (F1, F2, F3) y de MENU....................................................................................................... 2 Botones silenciar y rearme. ................................................................................................................................ 2 Botn de prueba de lmparas ............................................................................................................................ 2 Botn hora/imprimir.......................................................................................................................................... 2

5
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8

OPERACIN DEL CONTROLADOR ....................................... 3


MODO OFF ....................................................................................................................................................... 3 MODO MANUAL.............................................................................................................................................. 3 MODO AUTOMTICO .................................................................................................................................... 3 Modo de Detencin............................................................................................................................................. 3 Temporizador de Prueba Semanal .................................................................................................................... 4 Modo de PRUEBA ............................................................................................................................................. 4 Temporizador de Periodo de Funcionamiento................................................................................................... 4 Temporizador de Arranque Secuencial ............................................................................................................. 4

6
6.1 6.2

PROGRAMACIN DEL CONTROLADOR PRINCIPAL .......................... 4


Para Programar El Controlador: ...................................................................................................................... 5 Descripcin del Programa.................................................................................................................................. 5

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6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 6.2.7 6.2.8 6.2.9 6.2.10 6.2.11 6.2.12 6.2.13 6.2.14 6.2.15 6.2.16 6.2.17

Cambiar Fecha ................................................................................................................................ 5 Cambiar Hora ................................................................................................................................. 5 Temporizador Semanal.................................................................................................................... 5 Temporizador de Periodo de Funcionamiento .................................................................................. 5 Idioma............................................................................................................................................. 5 Transductor de presin .................................................................................................................... 5 Punto de Arranque de Presin.......................................................................................................... 5 Punto de Detencin de Presin ........................................................................................................ 6 Interrupcin Automtica por Succin Baja. ..................................................................................... 6 Desviacin de la Presin.................................................................................................................. 6 Presin actual.................................................................................................................................. 6 Arranque Secuencial ....................................................................................................................... 6 Modo Detencin.............................................................................................................................. 6 No arranca ...................................................................................................................................... 6 Rutina de Impresin ........................................................................................................................ 6 Estado de Impresin ........................................................................................................................ 6 Seleccionar Modo u oprimir Men .................................................................................................. 7

7
7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11

SEALES DE ALARMA ............................................... 7


Falla de Batera .................................................................................................................................................. 7 Falla del Cargador. ............................................................................................................................................ 7 Motor en Funcionamiento .................................................................................................................................. 7 Sobrevelocidad del Motor .................................................................................................................................. 7 No arranca.......................................................................................................................................................... 7 Derrame de Combustible * ................................................................................................................................ 7 Alta Temperatura del Motor.............................................................................................................................. 7 Combustible Alto/ Bajo ** (Cuando el interruptor esta conectado).................................................................. 7 Baja Presin de Aceite........................................................................................................................................ 7 Depsito Bajo/Alto ......................................................................................................................................... 7 Baja Temperatura Ambiental (Cuando el termostato est instalado) .......................................................... 8

8 9

CARGADORES DE LAS BATERAS ...................................... 8 TEMPERATURA DE OPERACIN ........................................ 8

10 PUESTA EN MARCHA INICIAL ........................................ 9


10.1 10.2 Prueba de Arranque Automtico .................................................................................................................. 9 Prueba de Arranque Manual....................................................................................................................... 10

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10.3 10.4

Prueba de Arranque de Prueba................................................................................................................... 10 Prueba del activador semanal...................................................................................................................... 10

11 SIMULACIN DE ALARMA DE FALLA EN CAMPO ......................... 11


11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 Falla del cargador........................................................................................................................................ 11 Falla de la Batera........................................................................................................................................ 11 Baja Presin del Aceite ................................................................................................................................ 11 Alta Temperatura del Motor ....................................................................................................................... 11 El Motor no Arranca ................................................................................................................................... 11 Sobrevelocidad del Motor............................................................................................................................ 11 OTRAS ALARMAS (Alarmas del cuarto de bombas)............................................................................... 12

12 INSTRUCCIONES DE LA IMPRESORA - GRABADORA ...................... 12


12.1 12.2 12.3 12.4 Procedimiento de Operacin ....................................................................................................................... 12 Funcin de Autoprueba ............................................................................................................................... 12 Carga del Papel............................................................................................................................................ 12 Modo de Impresin...................................................................................................................................... 13

12.4.1 12.4.2 12.4.3 12.4.4


12.5

Impresin Automtica ................................................................................................................... 13 Impresin Manual ......................................................................................................................... 13 Estado de la Impresin .................................................................................................................. 13 Desviacin de la Impresora ........................................................................................................... 13
Cambio de Tipo de Papel............................................................................................................................. 14

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Manual de Instalacin y Mantenimiento Para controlador de Bomba de Motor a Diesel Contra Incendio Para familiarizarse con el Controlador FD100 a Diesel, por favor lea con cuidado todo este instructivo. Gurdelo en caso de que requiera consultarlo posteriormente. Instale el conduit necesario utilizando los mtodos y las herramientas adecuados. Las terminales de la 1 a la 12, localizadas en el bloque de terminales inferior, sirven para interconectar las terminales respectivas con la el bloque de terminales del motor a diesel. El voltaje de la lnea de CA de entrada est claramente marcado L, N y GD (tierra) localizado en el bloque de terminales inferior. Las terminales de la 16 a la 31, localizadas en el bloque de terminales inferior, sirven para interconectar todas las funciones de alarma remotas. * No aplicar voltaje CA a estos terminales. Contacto seco nominal nicamente. Las terminales de la 39 a la 134, localizadas en el tablero de Relevadores, sirven para conectar todas las funciones de los relevadores de salida. Estas terminales se pueden sacar para facilitar su cableado. Las terminales de entrada de la tarjeta del controlador son de 30 VCD. Todas las conexiones en campo y el cableado de CA debern introducirse al gabinete SLO por la parte inferior derecha (consulte la etiqueta pegada dentro del gabinete).

Instalacin y Montaje del Controlador

Con cuidado desempaque el controlador a diesel e inspeccinelo perfectamente El controlador deber localizarse tan cerca como prcticamente sea posible del motor que controla y deber ser visible desde el lugar donde se localice el motor a diesel y las bateras, de preferencia a diez pies (3 metros) o menos. El controlador FD100 est diseado para montarse en el piso o en un muro. Observe que el controlador no se puede sostener por s solo y que deber montarse con patas que lo soporten o sujetarse a la pared. Para obtener informacin sobre sus dimensiones, consulte el dibujo sobre dimensiones que se encuentra en la Figura #3 de este manual.

El gabinete deber montarse con dispositivos que soporten 250 lbs/114 kgs. 2 Conexiones elctricas

Todas las conexiones elctricas debern cumplir con los cdigos y normas elctricos nacionales y locales. El controlador deber localizarse o protegerse de tal manera que no se dae por el agua que escurra de las bombas o de las conexiones de las bombas. Las partes que soporten los controladores debern estar cuando menos 12 pulgadas (305 mm) por encima del nivel del piso. Verificar todos los datos de la placa de identificacin como nmero de catlogo, polaridad de la conexin a tierra, lnea de CA y voltaje de la batera y presin del sistema. Inspeccionar todas las conexiones elctricas, los componentes y el cableado para verificar que no estn visiblemente daados y haga las correcciones necesarias. Antes de pasar energizar, asegrese que todas las conexiones elctricas estn correctamente realizadas. Para obtener informacin sobre la fuente de alimentacin de CA de entrada, las bateras y el cableado del motor, consulte el dibujo de conexiones en campo que se incluye en este manual y/o que se encuentra en la puerta del gabinete.

Nota:

DE LO CONTRARIO SE ANULAR LA GARANTA.

2.1

Tamaos de cable. Para el cableado de control, utilice cable #14 AWG para todas las conexiones elctricas, excepto las conexiones de la batera. Para las conexiones de la batera, terminales 6,7,8 y 11, utilice lo siguiente: 0a 25(7.62 m) 25a 50(15.2 m)

# 10 AWG # 8 AWG

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Conexin de Presin al Sistema.

voltaje y de corriente de cada batera, as como la presin del sistema en PSI. La pantalla LCD tambin se utiliza para programar el controlador de diesel.

El FD100 se puede suministrar ya sea con un Transductor de presin u, opcionalmente, con un Presostato Mercoid (Mercurio). El controlador se suministra con una conexin hembra NPT (temperatura y presin normales) de localizada en la parte inferior , externa del gabinete. La conexin deber instalarse conforme a la norma No. 20 de la NFPA. La conexin de purga de PRUEBA, localizada a la izquierda de la conexin de presin del sistema, deber conectarse por tubera o un desage. Nota: las lneas de agua que conducen a la vlvula de purga y al presostato debern estar libres de polvo y contaminacin. El panel del controlador principal hace interfaz con cualquiera de los dos dispositivos sensibles a la presin, el transductor de presin o el interruptor Mercoid. El controlador deber programarse para que soporte el dispositivo adecuado. Al usar el transductor de presin estndar, la presin actual se muestra en la pantalla en la esquina superior derecha del LCD. Los puntos precisos de presin de arranque y de detencin se pueden programar en el controlador va los interruptores de membrana. Las lecturas de la presin tambin se muestran en la impresora durante las situaciones de alarma o las desviaciones de presin. Con la opcin del presostato Mercoid, el LCD mostrar en la pantalla la palabra OK cuando la presin sea satisfactoria y BAJA cuando los contactos del presostato cambien de estado. La impresora imprimir Presin Baja cuando la presin no sea satisfactoria.

4.2

Indicadores

Los indicadores de alarma y de estado se localizan en la parte superior del panel de la pantalla principal y se iluminan nicamente si la situacin ocurre. Dependiendo de la urgencia de la alrma los indicadores iluminarn segn su cdido de color: VERDE: ROJO: AMARILLO: funcionamiento en condicin normal alarma crtica alarma de supervisin

4.3

Interruptor principal

El controlador tiene cuatro interruptores de membrana, con su respectivo LED indicador, claramente etiquetados AUTO, MANUAL, PRUEBA y OFF para facilitar su operacin.

4.4

Teclas de Funcin (F1, F2, F3) y de MENU.

Cuatro son los interruptores de membrana F1, F2, F3 y MENU dedicados a programar el controlador. Consulte la seccin 6 para la programacin del controlador.

4.5

Botones silenciar y rearme.

Panel de la Pantalla principal

Se utiliza para silenciar y/o restablecer las alarmas indicadas en la Norma No. 20 de la NFPA.

El panel de la pantalla principal, localizado dentro del gabinete detrs del panel de vidrio rompible, permite realizar varias funciones de interfaz con el operador (consulte la Figura #1 para obtener informacin sobre la disposicin del panel de la pantalla principal): Pantalla LCD Indicadores Interruptores principales Ampermetro y voltmetro para cada batera Indicador de presin Funciones de programacin

4.6

Botn de prueba de lmparas

Al oprimirlos, los LEDs se iluminarn de manera secuencial, hilera por hilera. Esta funcin se puede utilizar en cualquier momento durante la operacin del controlador a diesel.

4.7

Botn hora/imprimir

Esta funcin alterna dos funciones. Cuando se oprime inicialmente la pantalla indicar: SUPERIOR: INFERIOR: Fecha y hora en curso Temporizador de prueba semanal, fecha y hora

4.1

Pantalla LCD

La pantalla LCD, localizada en la parte inferior de la pantalla del panel principal, muestra las lecturas de

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INFERIOR Cantidad de mensajes almacenados DERECHA: en la memoria Al oprimir nuevamente el botn, el controlador enviar un mensaje indicando al usuario que mantenga el botn presionado durante 3 segundos (lapso en el que se escuchar un tono sonoro), transcurridos los cuales el evento se almacena en la memoria y los mensajes de alarma se transmiten a la impresora. Esto slo se aplica cuando la Rutina de Impresin est programada en Impresin Manual, de lo contrario los datos se envan directamente a la impresora, sin la intervencin del usuario. Consulte la Seccin12. La tecla Hora/Imprimir no funciona controlador est en el modo OFF. cuando el

Todas las alarmas, excepto NO ARRANCA, estn activas en el modo MANUAL. PRECAUCIN: Oprima los botones BATERA ARRANQUE # 1 o BATERA ARRANQUE # 2 slo cuando el controlador se encuentre en el modo MANUAL. No oprima los botones de arranque con batera en ningn otro modo ni mientras el motor est funcionando, ya que al hacerlo podra daar seriamente el motor. Se suministran 3 (tres) juegos de contactos de alarma para indicar que el controlador est en el modo MANUAL. Los contactos tienen una capacidad nominal de 10 A @ 220 VCA /32 VCD. Terminales 63 a 71.

5.3

MODO AUTOMTICO

Operacin del Controlador


Al colocar el controlador en el modo AUTO se ilumina el indicador del INTERRUPTOR EN AUTO. El controlador ahora est listo para arrancar el motor en una situacin de emergencia. Una cada de presin, la seal de Arranque remoto, una seal de la Vlvula de Diluvio o el Temporizador de Prueba Semanal iniciarn el ciclo de intento de arranque. Este ciclo consiste en 6 periodos de arranque con batera de 15 segundos de durancin separados por 5 periodos de descanso de 15 segundos de duracin. La batera 1 y la batera 2 se alternan para realizar cada ciclo de arranque. En caso que alguna de las bateras no funcione o que falte fsicamente, el controlador utilizar la batera restante todo el tiempo durante la secuencia de accionamiento por batera. Una vez que el motor est funcionado, el controlador detendr todo uso posterior de la batera.

Antes de accesar cualquier modo, deber regresar al modo OFF.

5.1

MODO OFF

En la posicin OFF, el controlador evita que el motor arranque y restablece en ceros las siguientes alarmas: Sobrevelocidad Falla del cargador Falla de la batera No arranca Baja presin de aceite Alta temperatura del motor.

La posicin OFF silenciar todas las alarmas. Se suministran 3 (tres) juegos de contactos de alarmas para indicar que el controlador est en el modo OFF. Los contactos tienen una capacidad nominal de 10A @ 220 VCA / 32VCD. Terminales 120 a 128. 5.4 Modo de Detencin

5.2

MODO MANUAL

Esta posicin permite arrancar los motores utilizando los botones manuales de arranque, Batera Arranque # 1 y Batera Arranque # 2, localizados debajo del panel de la pantalla principal. Los dos botones se pueden presionar simultneamente, para obtener capacidad adicional para el arranque con batera. El motor se puede detener con el pulsador de Detencin local o colocando el controlador en el modo OFF. En caso de SOBREVELOCIDAD, el motor se detendr automticamente.

El Modo de detencin se puede programar ya sea para Detencin Manual o Detencin Automtica (Ver Figura #2). Por favor observe que el motor se puede detener en cualquier momento colocando el controlador en la posicin OFF. En caso de una condicin de SOBREVELOCIDAD el motor se detendr automticamente. Modo de detencin Manual: el motor continuar funcionando hasta que se opriman cualquiera de los dos pulsadores: Detencin local o Detencin remota, siempre y cuando se hayan eliminado todas las posibles causas de arranque. Modo de Detencin Automtica: el motor continuar funcionando hasta que el temporizador de periodo de funcionamiento (RPT) agote su tiempo (calibrado en fbrica a 30 minutos) y que se hayan eliminado todas las posibles causas de arranque.

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5.5

Temporizador de Prueba Semanal

5.8

Temporizador de Arranque Secuencial

Cada controlador a diesel est equipado con un Timer de Prueba Semanal, un reloj de 24 horas que automticamente activa el motor una vez por semana. El controlador inicia la secuencia de arranque abriendo la vlvula de purga, lo que da como resultado una prdida simulada de presin en el sistema. La vlvula de purga se cierra automticamente una vez que el controlador recibe una seal de MOTOR EN FUNCIONAMIENTO. El motor seguir funcionando mnimo por 30 minutos o durante el tiempo establecido en el RPT, el tiempo que resulte mayor. Se imprimir el mensaje Prueba Semanal Iniciada. En caso que el motor no est funcionando en el momento en que deba iniciarse la Prueba Semanal, dicha prueba se iniciar inmediatamente despus que el motor entre en servicio. Esto asegura que el motor se active cuando menos una vez a la semana durante el tiempo especificado en la Norma No. 20 de la NFPA. Con el objeto de proteger el motor durante la secuencia de Prueba semanal, las condiciones de SOBREVELOCIDAD, BAJA PRESIN DE ACEITE o TEMPERATURA ALTA DEL MOTOR automticamente detendrn el motor.

El Temporizador de Arranque Secuencial es estndar en todos los controladores para la bomba contra incendio diesel. El controlador de cada unidad de las unidades de bombas mltiples que operan en paralelo deber incorporar un dispositivo contador secuencial de tiempo para evitar que dos motores arranquen simultneamente. Cuando deba accionarse ms de una bomba, a causa de los requerimientos de agua, las unidades debern arrancar a intervalos de 5 a 10 segundos. Si el motor gua no arrancara, las dems bombas subsecuentes s debern hacerlo. NFPA, Norma 20, Captulo 7. El temporizador de arranque secuencial (SST) retrasa el arranque de la bomba contra incendio en respuesta al presostato. No retrasa el arranque del pulsador o de la manija de emergencia. Con un SST en cada controlador, cualquiera de las bombas se puede seleccionar como bomba gua, ajustando adecuadamente cada temporizador. Si la bomba gua restaura la presin en un tiempo menor que los retrasos de tiempo aplicados a las bombas retrasadas, stas no arrancarn. Adems, un temporizador de arranque secuencial, ajustado con unos cuantos segundos de retraso, evitar que el controlador de la bomba gua responda a las prdidas de presin transitorias hidrulicas momentneas que de otra manera arrancaran innecesariamente la bomba contra incendio. El SST se puede programar de 0 300 segundos. Tpicamente, cada bomba deber tener un retraso de 10 segundos con respecto a la bomba que est delante de ella. Si existen oscilaciones hidrulicas transitorias, todos los temporizadors debern ajustarse con un retraso adicional de unos cuantos segundos.

5.6

Modo de PRUEBA

Al colocar el controlador en la posicin de PRUEBA se inicia una secuencia de arranque que abre la vlvula de purga originando una prdida de presin. El controlador arrancar el motor en el modo automtico. La secuencia de PRUEBA se puede terminar colocando el controlador en el modo OFF, de lo contrario el modo de DETENCIN (STOP) continuar funcionando segn se haya programado. En el modo de prueba, todas las alarmas estn activas. En el modo de prueba, la alarma automticamente apagar el motor para protegerlo, cuando exista una condicin de SOBREVELOCIDAD, BAJA PRESIN DE ACEITE o TEMPERATURA ALTA DEL MOTOR. 5.7 Temporizador de Periodo de Funcionamiento.

Programacin del Controlador Principal

>>El controlador se puede programar<< nicamente en el modo OFF La pantalla LCD indicar al operador la informacin requerida y permitir que realice modificaciones al programa utilizando una combinacin de la tecla de MENU y las tres teclas de funcin; F1, F2 y F3. El valor del parmetro mostrado en la pantalla indica la calibracin actual del controlador. Sobre las teclas F1, F2 y F3 se encuentran los smbolos designados y/o las palabras que describen su funcin. Las teclas de funcin se utilizan para incrementar, disminuir o aceptar los valores preestablecidos.

El temporizador de Periodo de Funcionamiento (RPT) realiza la funcin de detencin automtica en el Controlador de la Bomba contra Incendio despus de un arranque iniciado por el presostato durante una operacin automtica. El propsito del RPT es asegurar que el motor de la bomba no est sujeto a arranques frecuentes en respuesta a la presin. Para programar el RPT, consulte la Seccin 6.

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Al estar programando, la tecla de Funcin o la tecla de MENU se deben oprimir en un lapso no mayor a 60 segundos, de lo contrario el controlador regresar al aviso inicial.

seleccionado, escoja el tiempo de funcionamiento deseado, en minutos. La bomba arrancar una vez por semana, segn lo programado. El motor seguir funcionando mnimo por 30 minutos o durante el tiempo establecido en el RPT, el tiempo que resulte mayor Usted puede ver el estado de la fecha de Prueba semanal oprimiendo dos veces el botn HORA/IMPRIMIR. 1.1.4 Temporizador de Periodo de Funcionamiento

6.1

Para Programar El Controlador:

Coloque el controlador en el modo OFF y oprima la tecla MENU seguida por la tecla F3. La figura #2 (pag.19) ilustra la secuencia en el que el operador recibe los avisos sobre cada parmetro. Para pasar al siguiente parmetro, oprima la tecla de MENU. Observe que cuando se pasa de un parmetro al siguiente no se afecta el valor del parmetro que en ese momento est desplegado en la pantalla. F1 y F2 se utilizan para cambiar el valor, mientras que F3 se usa para introducir valores en la memoria o para aceptar el valor en curso y proceder al siguiente parmetro. Por ejemplo, si el parmetro desplegado en la pantalla es CAMBIAR FECHA, oprima la tecla de MEN 3 (tres) veces para accesar el parmetro TEMPORIZADOR DE PERIODO DE FUNCIONAMIENTO y oprima la tecla F3 una vez para cambiar la hora. F1 aumenta la cuenta, F2 disminuye la cuenta y F3 introduce el valor seleccionado en la memoria y procede al siguiente parmetro. LIMITES PROGRAMABLES Tempo de periodo de funcionamiento: Presin (Arranque/Parada): Desviacin de presin: Retraso Falla CA Temporizador Arranque secuencial: Interrup Automtica por Succin Baja 1-60 mins 1-500 PSI 1-100 PSI 0-300 sec 0-300 sec Si o No

Para activar el RPT, la funcion MODO DETENCION debe estar en Automatico (ver despus de esta seccin). Cuando el motor arranca en respuesta al presostato, continuar funcionando segn lo establecido en el RPT, en minutos. Una vez agotado el tiempo, y de no existir causas de arranque adicionales, el motor se detendr automticamente. Si el motor se arranc manualmente, el RPT no tiene efecto y el motor se deber detener manualmente. Si la funcin de MODO DETENCIN est en Manual, el RPT no afecta la operacin del controlador y no estar en operacin. El rango de tiempo para el RPT es de: 0-60 mins. NOTA: al poner en servicio el controlador, el temporizador del RPT se debe restablecer.en 30 (treinta) minutos.

1.1.5

Idioma

El idioma puede ser Ingls. Francs Espaol. 1.1.6 Transductor de presin

6.2

Descripcin del Programa Al seleccionar SI, el controlador arrancar ante la seal del transductor de presin. Al seleccionar NO, la bomba arrancar cuando el controlador detecte un cierre de contacto entre las terminales 31+11, i.e. arranque del presostato Mercoid. Cuando se trate de las dos condiciones de arranque anteriores, el Temporizador de Arranque Secuencial se activa al seleccionarlo. 1.1.7 Punto de Arranque de Presin

Referirse al Apendice A anexo. 1.1.1 Cambiar Fecha

Establecido en la fbrica; sin embargo, este parmetro permite al usuario establecer la fecha en curso. 1.1.2 Cambiar Hora

Establecido en la fbrica; sin embargo, este parmetro permite al usuario establecer la hora curso. 1.1.3 Temporizador Semanal

El valor programado determina a qu presin el controlador iniciar el comando de arranque del motor. El rango de presin es: 0-500 PSI

Esta funcin permite al usuario establecer el controlador para que arranque y detenga automticamente el motor una vez por semana. Seleccionar el da y la hora (reloj de 24 horas) para que funcione este parmetro. Una vez
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1.1.8

Punto de Detencin de Presin

El valor programado determina la presin que el sistema debe alcanzar antes que el controlador DETENGA el motor, ya sea manualmente por medio del pulsador de DETENCIN o automticamente por medio del temporizador RPT. Si la presin actual no excede el valor de DETENCION de presin, el motor continuar funcionando. El rango de presin es: 1.1.9 0-500 PSI

Por ejemplo, si se programa 10 PSI, cada vez que la presin del sistema flucta en 10 PSI, hacia arriba o hacia abajo, la presin actual se graba en la memoria y se imprime, junto con la hora y la fecha. Este mtodo evita la impresin continua y de valores de presin innecesarios. 1.1.11 Presin actual

Permite al usuario ver la presin actual durante la programacin del Controlador Diesel. 1.1.12 Arranque Secuencial

Interrupcin Automtica por Succin Baja.

Esta funcin monitorea un cierre de contacto entre las terminales 29+11. Deshabilitando la interrupcin automtica la pantalla mostrara sucion baja y la bomba sequir en funcionamiento. Si para evitar que el controlador responda a una prdida de presin hidrulica transitoria se habilita la interrupcin automtica (que de otra forma apagara la bomba innecesariamente) se deber programar un retraso de tiempo para asegurar un estado estable. El retraso de tiempo en la interrupcin automtica puede ser de 0-30 segundos. La bomba se apagar al detectar un cierre de contacto de estado estable. Para un restablecimiento AUTOMATICO, se selecciona un retraso de tiempo entre 0-30 segundos, tiempo despus del cual el controlador observa la entrada para ver si la seal es verdadera. De serlo, no permitir que la bomba vuelva a arrancar. Si la seal es falsa, el controlador funcionar normalmente y responder a una seal de arranque. Si se selecciona el restablecimiento MANUAL, para restablecer el controlador se deber oprimir el pulsador REARME. Si la situacin persiste, el controlador no volver a arrancar la bomba y reaparecer la alarma. En ambos casos a pantalla del LCD indicar Interrupcin Automtica por Baja succin La norma NFPA 20, Seccin 2-9.9, especficamente prohibe la instalacin de cualquier dispositivo en la tubera de succin que pudiera restringir el arranque o la detencin de la bomba contra incendio. CutlerHammer no asumir responsabilidad alguna cuando se utilice esta funcin . ..

Este parmetro le permite programar un retraso de tiempo despus de una peticin de arranque. Para obviar el retraso de arranque, establezca el parmetro en cero. El rango programable es: 1.1.13 Modo Detencin 0-300 seg.

Si este parmetro est en Manual, una vez que haya arrancado, el motor DEBERA detenerse manualmente oprimiendo el pulsador de DETENCIN que se encuentra en la brida, sin importar la causa del arranque. Si est en Auto el RPT entra en operacin. 1.1.14 No arranca

Si esta Habilitado el controlador automaticamente arrancara en el caso de perdida de energia CA. Habra un retraso no ajustable de 180 segundos, antes de detectar la falla. Si se desea, se puede adicionar un retraso entre 0 y 300 segundos. Si esta Deshabilitado la falla de energia CA no afectara el arranque del motor. 1.1.15 Rutina de Impresin

Si se selecciona en Auto, los mensajes se imprimirn inmediatamente, sin la intervencin del usuario. Si se selecciona en Manual, los mensajes se almacenarn en la memoria del controlador y se imprimirn una vez que la tecla de HORA/IMPRIMIR se presiones y se mantenga oprimida durante 3 segundos. Para evitar que dentro del gabinete se acumule papel, se recomienda que durante la operacin normal del controlador se seleccione el modo de impresin MANUAL. 1.1.16 Estado de Impresin

1.1.10

Desviacin de la Presin

Este valor determina la frecuencia con que se debern imprimir las fluctuaciones de presin del sistema, conforme lo programe el usuario. En realidad funciona como una grabadora de grficos.

Si se selecciona como NO, al salir del men de programacin no se imprimir el reporte de Estado. Si se selecciona SI, despus de salir del modo de programacin y de oprimir el botn Hora/Imprimir durante 3 segundos, se imprimirn los parmetros programados y las lecturas del controlador seleccionadas. Esto resulta

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particularmente til durante y despus de la Puesta en Marcha del Controlador de la bomba contra Incendio. En la Seccion 12 se muestra un ejemplo de la impresin de estado. 1.1.17 Seleccionar Modo u oprimir Men

7.4

Sobrevelocidad del Motor

La alarma de Sobrevelocidad del motor apagar el motor sin importar la condicin de arranque en todos los modos. La seal se enva del motor al controlador.

Al terminar con la programacin y al oprimir las teclas de modo el controlador entrar de nuevo en operacin.

7.5

No arranca

Seales de Alarma

(Panel de Indicadores) Cada controlador a diesel FD100 est equipado con todas las alarmas que se muestran en la pgina 18. Las alarmas no utilizadas se pueden activar en cualquier momento. Consulte el diagrama de principio adjunto al FD100 para obtener informacin sobre las conexiones de las alarmas. Consulte el Apndice A: Indicador de Alarmas (pag. 20) que se encuentra pegado en el interior del gabinete, donde se describe cada alarma, el mtodo para restablecerla a ceros, el nmero de referencia de la terminal asociada, las alarmas de problema comunes y los reportes impresos. La Seccin 8 describe el Modo de Impresin.

Despus de seis intentos de arranque por batera, 3 intentos por cada batera, se iluminar el indicador No arranca. Se requiere la atencin inmediata del motor a diesel y su equipo asociado.

7.6

Derrame de Combustible *

Indica que la vlvula de purga se abri en forma manual. Esto har que el motor arranque cuando la presin est por debajo del valor calibrado.

7.7

Alta Temperatura del Motor

7.1

Falla de Batera

Indica que la temperatura del lquido refrigerante de las camisas de refrigeracin es extremadamente alta. El interruptor de sobre temperatura del motor enva una seal al controlador. El motor continua funcionando en los modos AUTO y MANUAL y se detiene en el modo de PRUEBA y durante el ciclo de prueba semanal.

En el panel de alarmas hay dos indicadores: Falla Batera # 1 y Falla Batera #2. La alarma se activa durante el ciclo de arranque con batera cuando el controlador detecta una batera dbil o descargada, i.e. 67% del voltaje nominal o menos, o siempre que est desconectado el cable de la batera.

7.8

Combustible Alto/ Bajo ** (Cuando el interruptor esta conectado)

Indica que el nivel del combustible del motor es alto/bajo. El motor contina funcionando.

7.2

Falla del Cargador.

7.9

Baja Presin de Aceite

En el panel de alarmas hay dos indicadores: Falla cargador # 1 y Falla Cargador # 2. La alarma se activa cuando se pierde la fuente de alimentacin al cargador o cuando el cargador no funciona bien (los contactos de la alarmas se alimentan al controlador desde la unidad de carga). El motor contina funcionando. Para evitar las molestias en la falla de energa, el circuito de activacin de la alarma de Falla del Cargador tiene integrado un retraso de 3 minutos.

El controlador tiene un retraso integrado que ignora la alarma de presin de aceite baja durante el arranque del motor. Despus del retraso, si el motor recibiera una seal de Baja Presin de Aceite, el controlador iniciar la alarma. El motor seguir funcionando en el modo AUTO y MANUAL. En el modo de PRUEBA y durante el ciclo de prueba semanal, esta alarma automticamente detiene el motor. Si el motor continuara funcionando, esta situacin podra causar serios daos.

7.3

Motor en Funcionamiento

7.10

Depsito Bajo/Alto

Este indicador se ilumina cuando el controlador recibe una seal de Motor a diesel en funcionamiento.

Indica que el nivel del depsito de agua est bajo/alto. (Seal suministrada por terceros)

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7.11

Baja Temperatura Ambiental (Cuando el termostato est instalado)

ECUALIZACIN slo cuando se necesite y nicamente durante el periodo requerido. Los cargadores tienen una proteccin de polaridad invertida que evita que el cargador arranque cuando alguna de las bateras est conectada en una polaridad invertida o tenga un voltaje por debajo de un cierto mnimo, segn lo indica el LED rojo. Los otros dos LEDs se proporcionan para indicar en qu modo est operando el cargador, FLOTACIN O ECUALIZAR. Observe que los dos cargadores estn rotados a 180 entre s. La etiqueta pegada en cada cargador claramente indica la posicin del interruptor de seleccin de 3 posiciones y la indicacin de los cinco LEDs. Se debe tener cuidado especial al trabajar cerca de los cargadores, ya que contienen partes vivas. Se debe actuar con precaucin cuando se aplique energa de CA a las unidades. NOTA: Todos los potencimetros del cargador estn calibrados en la fbrica y se basan en las velocidades de carga de corriente requeridas y en los voltajes de la batera. NO AJUSTE los potencimetros, de lo contrario se invalidar la garanta.

Si ocurriera una alarma de Baja Temperatura Ambiental, el motor continuar funcionando. * Las versiones de software anteriores a V2.91 tienen una alarma de Descarga de Vlvula de alivio, en lugar de la alarma de Derrame decombustible. ** Las versiones de software anteriores a V2.91 despus de la seal de entrada del tanque de combustible, tienen una alarma audible para Combustible alto/bajo.

Cargadores de las Bateras

Los cargadores de las bateras son independientes y producen un mximo de 10 amperios en su mxima capacidad nominal. Los cargadores de las bateras son totalmente electrnicos y limitan la salida de corriente a 10 amperios an en caso de un corto circuito continuado. El LED verde del cargador indica la presencia de Corriente Alterna. Una vez que la batera este completamente cargada, el cargador automticamente entrar en el modo de flotacin y proporcionar la carga exacta, continua y lenta, que se requiera para mantener las bateras completamente cargadas. Los cargadores estn equipados con dos juegos de contactos secos en forma de C. Uno de ellos detecta el voltaje bajo de la batera, J2, no cableado, indicado con un LED rojo marcado como VOLTIOS BAJOS, y el otro detecta la prdida de energa de CA, J3, cableado al controlador. El modo de carga requerido se puede seleccionar utilizando el interruptor de seleccin de 3 posiciones localizado cerca del centro del panel de instrumentos del cargados. Los tres modos disponibles son: FLOTACIN continua ECUALIZACIN continua (no se recomienda por ms de 12 horas) AUTOMTICO (calibrado en fbrica) CUANDO EL CONTROLADOR NO ESTE SUPERVISADO, ES ESENCIAL QUE EL INTERRUPTOR DE SELECCIN PERMANEZCA EN EL MODO AUTOMTICO.

Temperatura de Operacin

Los lmites de la temperatura de operacin del FD100 son: -20C a 70C. Temperaturas ms altas o ms bajas que las especificadas daarn el controlador del motor a diesel

Nota:

En este modo, la ECUALIZACIN se inicia automticamente al registrarse una baja de voltaje en la batera y se termina automticamente con un voltaje alto. Esto asegura que la batera recibir una carga de

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1. 2. 3.

Puesta en Marcha Inicial


Asegurar que los interruptores de circuito CB1 y CB2 estn en la posicin OFF (0). Asegurar que la energa de CA alimentada a las terminales L, N y GD est conectada a tierra. Conectar las bateras del motor a las terminales 6, 8 y 11 del controlador. Si las bateras estn conectadas en la polaridad equivocada, la lectura del voltaje de la batera ser cero. Observar que las terminales 6A y 8A son slo para uso en la fbrica y NO para conexiones externas.

4. 5. 6. 7. 8. 9.

Los Cargadores DEBEN estar en el modo AUTO (consulte la seccin relativa al interruptor de seleccin de los cargadores colocado desde la fbrica en el modo AUTO) Encender los interruptores de circuito CB1 y CB2 (posicin 1). Encender la impresora despus de encender CB1 y CB2. La Presin (Arranque) es predeterminada en fbrica en 1 PSI Colocar el controlador en el modo OFF oprimiendo el botn OFF. Asegurar que la bomba diesel est programada conforme a las especificaciones del usuario. Consultar la seccin 6 de este manual. Consultar la impresin de ESTADO para obtener informacin sobre los parmetros establecidos en la fbrica.

10.1

Prueba de Arranque Automtico ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

Probar la impresora en el Modo Automtico conforme a la Seccin 12 del Manual Oprimir el botn AUTO El botn AUTO y el Indicador Interruptor en Auto se iluminarn. Asegurar que haya presin hidrulica y que el LCD del Panel de la Pantalla lea la presin del sistema, en PSI. Disminuir la presin del agua. El controlador iniciar su ciclo de arranque por batera. Si el motor no arrancara despus de 6 ciclos de arranque y descanso, sonar una alarma y se iluminar el LED del indicador No arranca. Oprimir el botn OFF para silenciar la alarma. Cuando el motor arranca, se ilumina el indicador Motor en funcionamiento. Incrementar la presin hidrulica sobre el punto de DETENCION. Oprimir el pulsador localizado en el gabinete. El motor se detendr cuando se alcance la presin adecuada. O Si el modo de DETENCION (STOP) est programado para la Detencin automtica, el motor se detendr despus de agotado el tiempo del Timer de Periodo de Funcionamiento y una vez alcanzada la presin adecuada. El usuario puede programar el RPT, en la fbrica se programa un tiempo de 30 minutos. Si el Timer secuencial es > que 0 segundos, el arranque automtico se retrasar en un tiempo igual al nmero de segundos programados.

______ _______

Si la Falla de energa de CA est HABILITADA, el arranque automtico se retrasar en el nmero de segundos programados en caso de falla de energa. _______

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10.2

Prueba de Arranque Manual _______ _______ _______

Oprimir el botn Manual. Se iluminar el LED. El relevador del Solenoide de Combustible cambiar de estado. Oprimir el pulsador Batera Arranque No. 1. El motor arranca y empieza a funcionar, se ilumina el indicador Motor en funcionamiento. Oprimir el botn OFF. Espere que el motor se detenga. Presione el pulsador Manual, luego presione el pulsador Batera Arranque No. 2. El motor arranca y empieza a funcionar, se ilumina el indicador Motor en funcionamiento

_______

10.3

Prueba de Arranque de Prueba _______ _______ _______

Oprimir el botn Prueba. Se iluminar el LED. El Solenoide de la vlvula de purga se energizar y reducir la presin. El controlador arrancar el motor automticamente. El indicador Motor en funcionamiento se ilumina. Oprimir el botn OFF. El motor se detendr. Nota: El motor se detendr si se detectan las alarmas Baja Presin de Aceite, alta Temperatura del Agua o Sobrevelocidad.

10.4

Prueba del activador semanal _______ _______ _______

Oprimir el botn OFF Probar el Activador Semanal, volver a programar el controlador para iniciar la prueba en el momento que le sea conveniente al usuario. Oprimir el botn AUTO.

El Solenoide de la vlvula de purga se abrir a la hora y el da programados. Cuando la presin es menor al valor de arranque en PSI, el motor arrancar, se iluminar el indicador Motor en funcionamiento y se cerrar el solenoide de la vlvula de purga. _______ Oprimir el botn OFF. El motor se detendr. Volver a programar el Activador Semanal para la operacin normal. NOTA: El motor se detendr si se detectan las alarmas Baja Presin de Aceite, alta Temperatura del Agua o Sobrevelocidad. _______ _______

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11.3

Baja Presin del Aceite

11

Simulacin de Alarma de Falla en Campo

Antes de conectar la impresora, asegrese que CB1 y/o CB2 estn en la posicin ENCENDIDO (refirase a la placa de identificacin localizada sobre la impresora) Asegrese que CB1 y CB2 estn en la posicin ON y que los cargadores reciben energa de CA. Coloque el controlador en el modo ya sea AUTO o MANUAL. NOTA: - Para todas las alarmas del motor, se energizar el relevador de la Alarma de Problema del Motor. - No colocar voltaje AC en estos contactos

Puente 4 y 11. La alarma sonar y se mostrar en la pantalla. Para silenciar la alarma, el controlador debe estar en el modo OFF. Si el motor est cableado al panel y el motor NO est funcionando, la alarma de BAJA PRESIN DE ACEITE se activar automticamente despus de un retraso de 15 segundos, con las terminales 2 y 11 en puente.

11.4

Alta Temperatura del Motor

11.1

Falla del cargador

Puente 5 y 11. La alarma sonar y se mostrar en la pantalla. Para silenciar la alarma, el controlador debe estar en el modo OFF. Observe que la alarma de BAJA PRESIN DE ACEITE tambin indicar si la terminal 4 est cableada del motor al panel y que el motor no est funcionando fsicamente.

Quite la energa de CA que entra al panel del controlador a diesel. Despus de un retraso de 180 segundos, sonar la alarma y se iluminarn los LEDs de Falla del Cargador # 1 y Falla del Cargador # 2 o el puente 11 & 22, 11 & 23; [11 es la Batera (negatico)]. Una vez concluida la prueba, vuelva a alimentar la energa de CA para probar otras alarmas. Para volver a restablecer la alarma, regrese al modo OFF y luego proceda al modo AUTO o MANUAL.

11.5

El Motor no Arranca LOS MOTORES EXCEPTO

(PARA TODOS CATERPILLAR) 1.

11.2

Falla de la Batera

Desconecte los cables de campo # 9 y # 10 del Controlador de la Bomba contra Incendio e inicie el arranque automtico (Coloque el controlador en el modo de PRUEBA). Observe que el motor no arrancar con batera con lo que se reducir el desgaste de sus arrancadores y bateras. Motores caterpillar: Instale un puente de alambre entre las terminales 1 y 12 e inicie el arranque automtico.

Ponga el CB1 en OFF. La alarma sonar y en la pantalla se indicar Falla de la Batera # 1. Para restablecer la alarma, regrese al modo OFF Y luego al modo AUTO o MANUAL. Coloque el CB1 en ON y el CB2 en OFF. La alarma sonar y en la pantalla se indicar Falla de la Batera # 2. Reestablezca las alarmas conforme a las indicaciones del prrafo anterior. NOTA: No coloque en OFF simultneamente CB1 y CB2, de lo contrario se perder la energa suministrada a la tarjeta del controlador.

2. 3.

Permita que la presin baje e inicie la secuencia de arranque con batera. Espere 180 segundos para conceder tiempo a que se realicen 3 arranques con batera (15 segundos de arranque, 15 segundos de descanso, 6 veces) La alarma sonar y se desplegar en pantalla el indicador No arranca. Para silenciar la alarma, coloque el controlador en el modo OFF.

4.

NOTA: Para las siguientes pruebas, mientras el controlador este en modo AUTO o MANUAL, coloque un puente entre la terminal 2 & 11, esto emitir una seal de MOTOR EN FUNCIONAMIENTO en el controlador o de otra forma, usted podr arrancar el motor. Despus de una seal de MOTOR EN FUNCIONAMIENTO, existe un retraso inherente de 15 segundos para detectar alarmas.

11.6

Sobrevelocidad del Motor

Cierre mecnicamente el relevador del interruptor de velocidad del motor a diesel o del puente 3 y 11. La alarma sonar, en la pantalla se desplegar el indicador de Sobrevelocidad del motor y se energizar el relevador de detencin de combustible. Para silenciar la alarma, coloque el controlador en el modo OFF.

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11.7

OTRAS ALARMAS (Alarmas del cuarto de bombas)

coloque un puente entre la terminal 11 y la entrada de la terminal de alarma correspondiente (consulte el Apndice A pegado en la puerta del controlador). Nota: El relevador de Problema del Cuarto de Bombas se activar tambin.

Para probar las alarmas del cuarto de bombas, como Combustible Bajo, Baja Temperatura Ambiental, etc.,

12

Instrucciones de la Impresora Grabadora

L.E.D.

Indica encendido cuando est en verde, papel agotado cuando est brilla de manera intermitente en rojo y verde. Sin energa cuando est colocado hacia abajo. Encendido cuando est en la posicin media y avance de papel cuando est en la posicin superior (cargado). Para sujetar el cuerpo principal de la impresora a la soporte de montaje. Funcin de Autoprueba

Con el Controlador de la Bomba contra incendio con motor a Diesel, se suministra una impresora controlada con microprocesador, montada dentro del gabinete, proporciona un reporte de estado impreso de todas las alarmas, eventos, voltaje de la batera, presin del sistema, timer de prueba semanal y parmetros programados del controlador. Cada impresin indica la hora, la fecha y el modo de operacin del FD100. Se puede utilizar como herramienta para determinar las causas de las puestas en marcha y la hora exacta en que ocurren todos los eventos.

Interruptor

Seguro

12.2

Para activar la caracterstica de auto-prueba, oprima y sosteng el botn de aimentacin luego encienda la impresora. Para detener la auto-prueba antes de que aparezca el mensaje de terminado, desconecte la impresora.

12.3

Carga del Papel

Saque la impresora del soporte haciendo girar el seguro hacia la izquierda. Retire el soporte hasta que se detenga. Inserte el eje del papel en un rollo nuevo de papel trmico. Coloque el rollo de papel de tal manera que la alimentacin se realice desde la parte superior, despus coloque el rollo y el eje en el soporte de papel, asegurndose que el papel este nivelado. Se recomienda que para introducir el papel en el mecanismo de la impresora, de preferencia corte la orilla con unas tijeras para formar una orilla cuadrada y sin irregularidades. Nota: Es posible que impresora despachada con el controlador sea distinta a la que se muestra. Para cargar el papel, encienda la imprsora. Ahora alimente la orilla cortada del papel en la gua hasta que el papel se detenga. Oprima el botn de alimentacin, el papel avanzar tanto como se mantenga el botn oprimido. Alimente el papel hasta que la orilla coincida con el cortador de papel. En este momento se recomienda realizar una autoprueba para asegurarse que el papel est adecuadamente instalado (lado trmico hacia arriba) y que se est alimentando en la forma correcta. En caso de que el papel se atasque, no lo empuje hacia la unidad, ni trate de sacarlo jalndolo, ya que esto podra daar el mecanismo de impresin trmica. Desconecte la energa y el cable de interfaz antes de dar servicio a la

12.1

Procedimiento de Operacin

La impresora-grabadora se suministra desde la fbrica con dos rollos de papel. Se debe tener cuidado al maniobrar dentro del controlador para evitar descargas elctricas. Las funciones de los controles de operacin son los siguientes: CONTROL FUNCIN

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unidad. Con cuidado, saque el papel con unas pinzas o con unas tenazas de punta de aguja. Si el papel no es liberado, remueva la placa fromtal quitando los 5 tornillos y tuercas. Una vez que haya sacado el papel del mecanismo, vuelva a montar la unidad. En este momento, vuelva a cargar el papel. NOTA: No quite los puentes que estn dentro de la impresora.

Impresin de ESTADO **************************** ESTADO rev4.4 SO 16e5612 CO 103558 10/20/00, 09:58:57 Hora Prueba Semanal LUNES 07:05 Falla CA INHABILIT. Modo impresin Manual. Modo detencin Auto. Tiempo SST =000SEG Tiempo RPT =30 MIN Pto Arranq =001PSI Pto Detenc =110PSI Presin =119PSI Int. Baja Succin: Deshabilitado Cargador #1 = 00.2 A Cargador #2 = 00.3 A Batera #1 = 13.0 V Batera #2 = 12.9 V ***************************** Impresin de Alarmas y Mensajes

12.4

Modo de Impresin

En el Modo de MENU, la RUTINA DE IMPRESIN se puede establecer en Auto o Manual. 1.1.18 Impresin Automtica

Los mensajes de los eventos o las alarmas que ocurran, se imprimirn directamente en la impresora. *NO DEJARLO EN ESTE MODO*

1.1.19

Impresin Manual 05/26/99, 07:26:01 Presin = 172 PSI **AUTO** 05/26/99, 07:26:18 Presin = 182 PSI **AUTO** 05/26/99, 07:37:51 Combustible Bajo **AUTO** 05/26/99, 07:38:12 Baja Temp. Ambiental **AUTO** 05/26/99, 07:38:22 Falla Batera # 2 **AUTO** 05/26/99, 07:40:11 Solic. Arranq. Remoto **AUTO** 05/26/99, 07:40:11 Solen Combust abierto **AUTO** 05/26/99, 07:40:11 Batera arranque #1 **AUTO** 05/26/99, 07:40:25 Motor en Funcionamiento **AUTO**

Los mensajes de eventos y alarmas se almacenan en la memoria hasta que se oprima la tecla Hora/Imprimir, momento en el que se imprimir toda la informacin almacenada. El controlador almacena un total de hasta 1024 mensajes siguiendo la norma de Primeras Entradas, Primeras Salidas. Para imprimir la informacin almacenada, sostenga oprimida la tecla Hora/Imprimir durante 3 segundos o ms. NO DESCONECTE LA ENERGA DE LA IMPRESORA HASTA QUE HAYA MPRESO TODOS LOS MENSAJES, DE LO CONTRARIO SE PERDER LA INFORMACIN. 1.1.20 Estado de la Impresin

Cuando se programa en YES, la impresora imprimir el ESTADO del controlador en el modo de programacin activado y nicamente despus de haber seleccionado el modo de prueba AUTOMTICO, MANUAL O DE PRUEBA en el interruptor principal.

1.1.21

Desviacin de la Impresora

Se utiliza para determinar con qu frecuencia se debern imprimir las fluctuaciones de presin, en PSI, segn las haya programado el usuario. Por ejemplo, si se programan 10 PSI, cada vez que vare la presin del sistema en 10 PSI o ms, en la pantalla de impresin se imprimir la presin actual, la fecha y la hora (cuando se suministre un Presostato Mercoid, este parmetro no tiene efecto). La programacin del modo de impresin es detallada en la Seccin 6.
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12.5 Cambio de Tipo de Papel

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La impresora-grabadora utiliza un rollo de papel de impresin termogrfico de 2-3/4 y 2 1/4 de ancho con un centro de plstico que tiene un orificio de 7/16. . Se encuentra en la mayora de las tienda de suministros para oficinas. Ver a continuacin algunas marcas del papel y su respectivo nmero de catlogo. NOTA: Si al final del rollo de papel tiene una cinta, se debe tener cuidado cuando aparece una franja de color indicando que el papel se ha acabado. Es el momento de apagar la impresora y reemplazar el rollo. Observe que se puede perder uno o dos datos. ROLLOS TERMINADOS CON CINTA WILSONS: LABCR722

ROLLOS SIN CINTA AL FINAL STAPLES: GRAND&TOY: OFFICE DEPOT: 14485 7767000 302-232

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FIGURA # 1
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FIGURA #2
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FIGURA #3
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FIGURA #4
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FIGURA #5
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FIGURA #6
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