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Costo de operacin Equipo propio o alquilado?

Algunos de los costos de operacin es el tema que aborda de manera exhaustiva el ingeniero Jorge H. Solanilla B. en esta segunda entrega de los apartes del libro Gerencia de equipos para obras civiles y minera, que estar prximamente en circulacin. Disfrute esta primicia! Ingeniero Jorge H. Solanilla B.* 4/8/2005

L os costos de operacin son los generados en s por el uso y mantenimiento de la mquina y son los causa por el consumo de combustible, lubricantes, grasa, filtros, llantas, equipos especiales, repuestos, mano de o de reparaciones, mano de obra operacin, entre otros. Este costo usualmente se expresa en $/h.

COMBUSTIBLES

Desde el punto de vista administrativo, este es un consumible muy importante y se debe mantener bien controlado, siendo esta labor muy sencilla pues en cada tanqueo se pueden recoger los datos necesarios y bsicos para su supervisin como son: el nmero de galones consumidos y las horas trabajadas o kilmetro recorridos por cada mquina, datos que tambin sirven para conocer el estado del sistema aire-combustible motor, la habilidad del operador y los periodos de mantenimiento. El consumo de combustible de una misma mquina vara dependiendo de:

Tipo o clase de trabajo: es el grado de rudeza o dificultad del trabajo a realizar. Esto determina el factor carga del motor, o sea si el motor trabaja a plena potencia en forma continua, es intermitente, o lo hace ra veces. En el primer caso hay ms consumo de combustible y disminuye proporcionalmente en la medida en el factor de carga es menor.

Habilidad del operador: debido al carcter, temperamento, experiencia, aptitudes y actitudes de un opera de maquinaria, puede haber mayor o menor consumo de combustible. Esto se ha detectado cuando se han colocado dos mquinas similares a trabajar una al lado de la otra en el mismo terreno y material, encontrn una diferencia en el consumo de combustible uno respecto del otro hasta del 12%. Por eso es muy importan capacitar peridicamente a los operarios cuando lleguen nuevas o diferentes mquinas en el manejo y oper de las mismas.

Estado del sistema aire-combustible: una mala calibracin del sistema de inyeccin o unos filtros de aire tapados influyen en el mayor consumo de combustible y la contaminacin del medio ambiente.

La manera ms exacta de conocer el valor del consumo de combustible es la toma de este dato directament la obra. Sin embargo, como todo proyecto se debe presupuestar y controlar, deben existir unos valores inic para compararlos con los valores que se van dando en el desarrollo del proyecto y poder determinar si se es dentro de lo presupuestado o no, para as tomar las medidas correctivas si es necesario y para ir conociendo proyeccin de este costo en el proyecto.

Para presupuestar el costo hora de consumo de combustible se puede emplear el mtodo que a continuaci explica o emplear los datos que dan los fabricantes de maquinaria para cada equipo especfico.

El consumo de combustible est relacionado con la potencia del motor y el tipo de trabajo que est realizan mquina. Si se tiene que un motor Diesel consume una determinada cantidad de galones de ACPM por HP ( factor de consumo) trabajando continuamente y a plena potencia, podemos determinar el costo por hora d consumo de combustible de una mquina relacionndolo con el tipo de trabajo que este realizando, as:

El consumo de combustible o factor de consumo a plena potencia y constante es:

El factor de trabajo depende de la mquina y del tipo de trabajo que este realizando, pues la mquina no es trabajando continuamente a plena potencia, por lo tanto a continuacin se presentan unas tablas para escog factor de trabajo promedio de acuerdo con la mquina y con la rudeza del trabajo. Este factor de trabajo corresponde a un porcentaje del trabajo del motor a plena potencia, estimado de experiencias obtenidas en las obras.

Los factores de trabajo dados en la anterior tabla son valores medios para cada condicin de trabajo; el fac puede aumentar o disminuir de acuerdo con la condicin del trabajo y de la mquina y sobre todo segn la experiencia que se tenga sobre la operacin de las mquinas en condiciones de trabajo similares. CONSUMO DE ACEITE

El mtodo ms exacto para averiguar el costo hora de consumo de cada uno de los aceites consiste en toma dato de la capacidad en galones del depsito de aceite o crter para los motores y el de los tanques, depsit aceite o capacidad del sistema para los aceites hidrulico, de transmisin, mandos finales y reductores, multiplicar este dato por el valor del galn de aceite respectivo y todo esto dividirlo en las horas recomend para cada cambio correspondiente.

El dato que arroja la frmula anterior, es asumiendo que no hay escapes ni consumo de aceite, pero en el c del aceite de motor este quema o consume una cantidad entre cada perodo de cambio, aunque esta cantida relativamente pequea, es bueno conocerla ya sea para adicionarla al costo de la frmula anterior o para te control sobre el estado del motor.

El perodo en horas de cambio de aceite se debe tomar inicialmente del recomendado por los fabricantes de mquina o del programa que se tiene del mantenimiento preventivo, pero este puede cambiar de acuerdo co caractersticas que rodean la obra y con el seguimiento que se realice peridicamente al rendimiento de los aceites por medio de exmenes de laboratorio.

Para el primer caso los perodos de cambio de aceite deben disminuir si el ambiente tiene bastante contaminacin de polvo y no se realizan buenas prcticas de mantenimiento. Para el segundo caso, que es u muy buena prctica de mantenimiento predictivo, es la de realizar exmenes peridicos del aceite tomando pequeas muestras del aceite en uso y enviarlas a un anlisis de laboratorio para conocer su estado y el de componentes de la pieza donde se toma la muestra. Esta prctica se puede hacer sin necesidad de realizar u cambio total del aceite, siempre y cuando los resultados del anlisis sean rpidos, o sacar la muestra y cam el aceite, si los resultados del anlisis se demoran.

Con la prctica del muestreo del aceite se puede determinar su rendimiento mximo en horas, logrando la m utilizacin del aceite sin llegar a afectar el estado de la mquina, y los desgastes que pueden estar ocurriend internamente en la pieza que se esta analizando; realizando este procedimiento bien controlado se logra generalmente llevar el cambio de aceites a perodos ms largos.

Otra manera de averiguar el costo hora de aceites, en lo que se refiere a maquinaria pesada, es tomar los da de consumo por hora en galones o litros de las tablas de los fabricantes de maquinaria, las cuales ellos han hechas para cada mquina especfica despus de muchas pruebas en obra y multiplicar este valor por el pre actual de los aceites.

A continuacin se presenta una tabla que se podra utilizar como gua o punto de partida para evaluar el consumo de aceites de acuerdo con la potencia del motor, pero para tener un dato ms exacto es mejor utili cualquiera de los dos mtodos anteriores, sobre todo en lo que se refiere a los aceites hidrulicos y de transmisin pues el consumo de estos depende ms del tipo de mquina que de la potencia.

GRASA

El mtodo ms exacto para averiguar el costo hora de grasa de una mquina es el siguiente: se determina u perodo en horas de uso de la mquina hasta cuando el engrase se vuelve repetitivo tanto en la cantidad de como en los puntos a engrasar, este perodo se puede obtener de los programas de mantenimiento, en este perodo se determina la cantidad de grasa utilizada y se aplica la siguiente frmula:

La cantidad de grasa a usar depende del tipo y tamao de la mquina, por eso a continuacin se presenta un tabla gua, para calcular inicialmente el consumo de grasa de acuerdo con la potencia y el tipo de mquina, sirve de punto de partida para la valoracin de algn proyecto. Para tener un dato ms exacto debe recurrir primer mtodo o a los dato que suministra el fabricante para cada mquina especfica.

FILTROS Los costos por hora de un filtro se calculan con la siguiente frmula:

Con la ayuda de la siguiente tabla y aplicando la frmula anterior se puede encontrar el costo total por hora los filtros.

LLANTAS

El costo hora de las llantas es difcil de determinar ya que la vida til de la llanta depende de muchas varia como son el mantenimiento, presiones de inflado, estado de la va, velocidad de desplazamiento, curvas y pendientes en la va, posicin de la llanta en la mquina (delantera, trasera, direccional o de traccin), carg etc. Lo que s se sabe es que el costo por hora de las llantas es alto y por eso se trabaja aparte.

A veces se tiene la costumbre de dedicarle ms atencin a la parte mecnica de la mquina y descuidar las llantas, pero se debe tener en cuenta que mientras se repara una vez el motor, se ha podido cambiar hasta c veces el tendido de llantas y que una reparacin de motor puede costar lo que vale un tendido de llantas. Po es aconsejable cuidar las llantas, tanto los sitios por donde se desplaza (vas amplias, curvas no forzadas, b mantenimiento de la va, evitar la sobrecarga, etc. ), como en si la misma llanta (mantener las presiones de inflado recomendadas, uso del labrado de la llanta adecuado, emparejado adecuado de la llanta, etc.). Las llantas ameritan una seccin dentro del departamento de mantenimiento para el cuidado y administracin d ellas. El costo hora ($/h) de la llanta se determina por la siguiente frmula:

La vida til de una llanta se puede determinar partiendo de la vida til mxima esperada de una llanta (este lo puede dar el fabricante de las llantas, y puede estar entre 5.000 y 6.000 horas) y este valor se debe multi por los factores que a continuacin se presentan de acuerdo con las condiciones de trabajo de la llanta.

Tambin se puede encontrar la vida media til de la llanta en la tabla gua que a continuacin se presenta, e que se puede escoger de una manera ms rpida la vida til en horas de la llanta estndar de acuerdo con la mquina y a las condiciones de trabajo. De todas maneras el mejor dato de la vida til de las llantas es el q haya recogido por experiencias en otros proyectos o con una aplicacin lo ms exacta posible de los factor la tabla anterior.

La vida til de la llanta tambin depende de la marca de la llanta, si la llanta es radial, estndar o si es reencauchada.

La llanta radial es ms costosa en su costo inicial, pero su duracin en condiciones similares de trabajo con estndar es mayor y su costo por hora puede ser menor, para el caso de la llanta reencauchada, el reencauch tiene un costo menor que la llanta nueva y su vida til puede ser cercana a la de una llanta nueva por lo tan costo por hora puede llegar a ser menor que el de una llanta nueva, el precio del reencauche est entre el 60 el 75% y la duracin puede llegar al 90% de una llanta nueva. El costo hora durante la vida til total de una llanta se averigua por medio de la siguiente frmula:

En la frmula anterior se observa que se refiere a varios reencauches a una misma llanta, esto puede llegar posible, dependiendo del cuidado que se haya tenido con la llanta y de las condiciones de trabajo. Si se apl frmula individualmente para cada caso podemos comparar el costo hora de la llanta nueva y en cada uno sus reencauches y de esta manera determinar si resulta econmica o no la operacin del reencauche.

Este valor encontrado es para una llanta, por lo tanto este ejercicio se debe realizar para cada una de las lla que tiene el equipo y estos valores se suman al final para encontrar el costo por hora total de todas las llant que componen el equipo. COSTO DE REPARACIONES

El costo hora de reparaciones de una mquina se puede dividir en costo hora de repuestos y costo hora de m de obra, en esta seccin solo se ver el costo hora de repuestos. La mejor manera de determinar este costo soportarse en: La experiencia obtenida de otros proyectos. En los datos estadsticos obtenidos de operaciones pasadas con maquinaria. En los datos y experiencias que los fabricantes de maquinaria tienen. Y teniendo una buena poltica tanto administrativa como operativa de mantenimiento. El valor del costo total de reparaciones por hora (CTR) se puede determinar siguiendo el siguiente procedimiento: 1. Se determina la vida til (Vu) o un perodo de tiempo en horas determinado que se le quiere dar a la mquina.

2. Se determinan todas las piezas que se deben cambiar o reparar durante esta vida til o perodo escogido. Deben estar incluidas las de vida corta, vida media y vida larga, a excepcin de las piezas de desgaste rpid como cuchillas, dientes, puntas, martillos, que se estudiarn ms adelante.

3. Se determinan los perodos ( P ) o intervalos en horas en que se deben hacer estos cambios o reparacione de acuerdo con los programas de mantenimiento ) se deben colocar solamente los que son menores que la v til esperada de la mquina.

4. Se valora de cada uno de estos cambios o reparaciones( VR ). Ya sea el cambio total de la pieza, cambio algunos de los componentes, arreglo de la pieza (por ejemplo: recalzar las bandas de los frenos), o mejoramiento de la vida til de la pieza, cubrir con cordones de soldadura dura piezas de desgaste). 5. Se aplica la siguiente frmula:

6. Por ltimo se suman todos los CR, para encontrar el costo hora total de las reparaciones CTR. La siguiente tabla sirve de modelo para la aplicacin de los puntos anteriores:

Al principio de la vida de la mquina estos gastos no se efectan pues la mquina no los necesita, por lo ta se crea un fondo de reservas para las reparaciones futuras, pero a medida que la mquina se va deteriorand acude a este fondo para su reparacin, por esto el costo hora determinado es un promedio de los costos tota de reparacin durante la vida til de la mquina.

Tambin para averiguar el costo de reparaciones se puede acudir a las tablas de los fabricantes de maquina en ellas se da un factor en dlares del costo de la reparacin con el costo de la mano de obra incluida de la reparacin para cada mquina especfica. Se debe tener muy en cuenta que estas tablas estn basadas en 10 horas de uso de la mquina y con valores en dlares de acuerdo con los impuestos y tarifas pagados en el p de origen de la mquina, generalmente en Estados Unidos. El costo de la mano de obra para reparaciones lo dan como un porcentaje de la reparacin y a las tarifas y costos pagados en los Estados Unidos. PIEZAS DE DESGASTE Las partes sujetas a desgaste rpido, pero relativamente de fcil reemplazo, se considerarn aparte de las reparaciones generales. Ac se incluyen los dientes del cucharn, las cuchillas, punteras, puntas de los escarificadores, sus protectores y las espigas.

El costo hora de cada una de estas piezas de desgaste se obtiene dividiendo el valor de la pieza por su dura probable en horas y luego se suman para obtener el costo hora total de las piezas de desgaste.

Es difcil estimar la vida til de las piezas de desgaste sin un conocimiento de las condiciones de la obra, p eso se debe acudir a la experiencia en otras obras. En la siguiente tabla gua se muestra un rango amplio de vida til de algunas de las ms comunes piezas de desgaste.

COSTO DE MANO DE OBRA DE REPARACIONES Y MANTENIMIENTO

En el costo hora de mano de obra, como se denominar de ahora en adelante, est incluido el costo del pers que interviene directamente en las tareas de lavado, lubricacin, mantenimiento mecnico y elctrico, llant reparaciones.

Para determinar de la mejor forma el costo hora de mano de obra se debe tener una seccin encargada de la planeacin del mantenimiento, la cual determinar de acuerdo con las cargas de trabajo la cantidad y clasificacin del personal ( ayudantes, mecnicos, soldadores, lubricadores, ajustadores, etc.) necesarios pa realizar los trabajos de mantenimiento y reparacin, as como los posibles desvares de la maquinaria.

Dependiendo del nmero de mquinas y del sitio donde se trabajar, tambin se puede decidir si los trabajo para mantener en buen estado las mquinas se puede hacer con personal propio o con personal externo; por ejemplo, los trabajos bsicos y/o permanentes con personal propio y los especializados o peridicos con personal externo o del distribuidor de la mquina.

Como generalmente los trabajos de mantenimiento son peridicos, rutinarios y se realizan a diario, semana mensual, trimestral, semestral o anualmente, en los que el semanal al realizarse incluye el diario, el mensua incluye el semanal y as sucesivamente; tambin el mantenimiento se puede programar por horas de trabajo la mquina o por galones de consumo de combustible, de todas maneras el mtodo que se escoja es equiva a los otros en el tiempo de trabajo de la mquina. Esto nos ayuda para determinar los requerimientos de personal tanto en cantidad como en oficio para realizar todos los trabajos necesarios para el mantenimiento las reparaciones de las mquinas y as se logra encontrar el costo hora de la mano de obra.

Como las reparaciones tambin se pueden programar en su mayora, partiendo de la duracin de los componentes durante la vida til de la mquina o por los diagnsticos predictivos; esto nos ayuda a determ el personal necesario tanto en cantidad, como en oficio para efectuar estas reparaciones.

De todas maneras en el clculo de las horas de mano de obra se debe tener un factor de seguridad por imprevistos que se puedan presentar, por habilidad, experiencia y conocimiento del personal, por las condiciones del sitio de trabajo, si el personal se debe desplazar o la mquina es la que llega al taller y por herramienta que se tenga. Una hora de la jornada de trabajo puede convertirse en media hora real de trabajo hay varias condiciones adversas.

Para encontrar el costo hora de mano de obra, pueden haber varios mtodos, uno de ellos consiste en: 1. Se determina la vida til esperada de la mquina en horas.

2. Se determina la cantidad de horas requeridas por oficio de las personas relacionadas con el mantenimien general de la mquina durante la vida til esperada de ella.

3. Se determina la tarifa horaria de cada una de ellas (deben estar incluidas todas las prestaciones laborales

4. Se multiplica la cantidad de horas requeridas por oficio por su tarifa respectiva (2 x 3), para obtener el c total por oficio en la vida til.

5. Despus se divide cada valor anterior por la vida til escogida y se tiene el valor promedio por hora de c oficio, ( 4 / 1 ). Despus se suman estos valores para obtener el costo hora total de reparaciones y mantenimiento.

Este mtodo sugerido es importante pues se logra ver la magnitud de lo que vale cada oficio y el total de la mano de obra en reparaciones y mantenimiento durante la vida til de la mquina.

Otro mtodo ms corto para determinar el costo hora por oficio, es hacer los primeros tres pasos, luego se divide el paso 2 por el paso 1 y este resultado se multiplica por la tarifa ( 3 ) y luego se suman estos ltimo valores. Se presenta a continuacin un ejemplo sencillo para aplicar lo anterior:

Se tiene una retroexcavadora para la que se escogi una vida til de 10.000 horas y se determin por medio los programas de mantenimiento general los siguientes requerimientos de personal de acuerdo con las labo desempear: Para las labores de lavado 260 horas de ayudante I. Para las labores de engrase y lubricacin 750 horas del lubricador. Para las labores de mantenimiento mecnico 240 horas de ayudante II y 240 horas de mecnico. Para las labores de mantenimiento elctrico 120 horas de electricista.

Para las labores de reparaciones (dos reparaciones del motor diesel y una reparacin de las bombas y mo hidrulicos) 240 horas de ayudante II y 240 horas de ajustador.

Estos datos se pasan a la siguiente tabla, con las tarifas horarias de cada oficio incluyendo todas las prestac laborales a que se tenga derecho.

En resumen, el costo total de personal de reparacin y mantenimiento para la retroexcavadora durante las 10.000 horas de su uso es de $4.956.500 y el costo hora de mano de obra es de $495.65. COSTO HORA OPERARIO(S)

Ac se debe considerar el costo hora del personal implicado directamente en la operacin de la mquina. P ejemplo, un tractor generalmente tiene un operario y un ayudante, una retroexcavadora tiene un solo opera una planta de trituracin necesita, dependiendo de su tamao o de su sistema de mandos, ms de una perso para su operacin.

En los departamentos de personal de las compaas se tiene un factor del costo por hora de acuerdo con tod las prestaciones laborales, que se multiplica por el costo hora bsico, dando como resultado el costo hora d operador.

OTROS COSTOS

Si se desea aplicar un concepto ms exacto de los costos que se causarn o causados en un proyecto, se pue incluir los siguientes costos, que aunque no estn directamente causados por la operacin de una mquina, son por su administracin, o son necesarios para el desarrollo de un proyecto o para el funcionamiento de l equipos, estos son:

Estos costos posiblemente tambin son generados con equipo propio o con equipo alquilado y en el estudio comparativo se debe determinar cules son los que se deben sumar y cules no.

1. ADMINISTRACIN: Para este caso el costo hora de administracin, es determinado de dos maneras, primero por las personas que intervienen directamente en la administracin de las mquinas o proyecto (director, ingenieros, supervisores, auxiliares, dibujantes, secretaria, etc.) y en segundo lugar, por los dem departamentos que tambin participan indirectamente en el proyecto (Gerencia, Compras, Administracin, Almacn, Contabilidad, etc.), pero que tambin pueden atender al mismo tiempo otros proyectos o activida

Para el primer caso se determina el valor de la nmina y este valor se divide por el nmero total de las hora laborables de duracin del proyecto, y as se encuentra el costo hora de administracin directa, luego este v se multiplica por el porcentaje de las horas que opera cada mquina relacionado con el total de la suma de horas que trabajan todas las mquinas.

Ejemplo: En un proyecto que se presupuest con una duracin de 2 aos, se tiene que los gastos de administracin durante los dos aos son de $199.680.000 y las horas laborables durante el proyecto son 4.9 La maquinaria para el proyecto con sus horas presupuestadas de trabajo es: una retroexcavadora con 3.000 horas, un tractor con 3.500 horas, un cargador con 3.800 horas, tres volquetas similares en capacidad con 3 horas cada una y tres volquetas similares en capacidad con 3.000 horas cada una. Cul es el costo hora de administracin directa para cada equipo? Costo hora de administracin directa = 199.680.000 / 4992 = 40.000 $/h Porcentaje de cada mquina:

Ahora se pasa a calcular el costo hora por administracin directa de cada mquina: Retroexcavadora: 40.000 x 9.8% = 3.920 $/h Tractor: 40.000 x 11.4% = 4.560 $/h Cargador : 40.000 x 12.4% = 4.960 $/h Volqueta I : 40.000 x 12.4% = 4.960 $/h Volqueta II: 40.000 x 9.8% = 3.920 $/h

Para encontrar la participacin en el costo hora de los otros departamentos en cada mquina, primero se determina qu tipo de porcentaje de participacin se va a aplicar, pues puede ser por participacin en el n de proyectos o por participacin en el monto total de los proyectos. En el primer caso, por ejemplo si es una sola obra, su participacin es del 100%, si son dos obras su participacin puede ser de un 50%.

En el segundo caso el porcentaje se puede determinar como se muestra en el siguiente ejemplo: si se tiene la suma de tres proyectos es de U$1.500.000 y cada uno de ellos cuesta U$300.000, U$500.000 y U$700.0 porcentaje de participacin de cada proyecto es del 20%, 33.4% y 46.6% respectivamente, una vez determi este porcentaje, se multiplica por el valor de la nmina de estos departamentos y se aplica el mismo procedimiento explicado en este punto para encontrar el costo-hora directo.

Si se desea continuar con el clculo detallado de los costos, el mismo proceso explicado anteriormente se p aplicar para los gastos originados por obras civiles para los talleres y sus oficinas, herramientas, vehculos apoyo, transportes, etc.

CONCLUSIONES

Se puede llegar a tomar una decisin final rpidamente si se comparan los datos confiables del costo por ho entre el equipo propio y el alquilado, pero tambin hay otras circunstancias de tipo funcional y social que influyen y que se deben considerar. A stas se les puede dar un valor para llegar a tomar una decisin lo m estudiada posible, algunas pueden ser las siguientes: 1. La independencia que se tiene al tener equipos propios hace que se puedan disponer de ellos de acuerdo

una programacin interna y si llegan a haber cambios en esta, poderlos reubicar con un criterio propio y r circunstancia que a veces no se puede realizar con equipo alquilado.

2. Los gastos del transporte de cada equipo y a cada obra que se puede realizar con equipo propio o alquila se tiene equipo propio para el transporte puede suceder que este se subutilice y sea ms econmico transportarlos con equipo externos.

3. Los trmites internos para la adquisicin de repuestos, si esto no se realiza dentro de unos tiempos ptim se llega a tener equipos parados e improductivos por mucho tiempo debido a tramitologa innecesaria o p una falta de planeacin. 4. Al comparar la calidad en el servicio de taller tanto del propio como del externo, se debe evaluar cul servicio sera ms confiable y al mismo tiempo ms econmico. 5. La influencia del sindicato en el rendimiento del trabajo.

6. El proceso del manejo del combustible tanto para su adquisicin, tanqueo y control durante la operacin equipo, siendo este un recurso de manejo muy delicado.

7. El control que se tenga sobre otros consumibles como aceites, llantas y ciertos repuestos de valor, que si se realiza, ocasiona grandes desangres econmicos. 8. La posibilidad de que el equipo est permanentemente trabajando para justificar su inversin. 9. Los problemas de manejo en si de la operacin de los equipos. 10. El problema social que se puede causar al dejar de tener equipos propios, pues el personal que gira alrededor de la operacin de los equipos quedara cesante. Esto se obviara al realizar operaciones bien eficientes.

Como conclusin final un estudio de costos hora de produccin de un equipo propio puede arrojar un valor mayor que el de un equipo alquilado. Esto puede deberse a que se estn realizando procedimientos u operaciones ineficientes internamente. Si se hace una revisin de todos estos procedimientos y de los costo produccin se pueden mejorar, lo que ayudara a convertir la entidad en una eficiente. Parte I / El costo de posesin o propiedad