U.N.

I, Rosales Avila Edison Edwin, 20222021I La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 1

La seguridad vial desde un punto de vista

sistémico
(2 de enero de 2023)

Este documento ofrece una información básica que sirve para

Rosales Avila Edison Edwin

Resumen —Actualmente la seguridad vial se encuentra
afectada por la gran cantidad de casos de accidentes de tránsito
que se dan en el mundo, desde accidentes leves hasta accidentes
que han conllevado al deceso de varias personas; es por ello por
lo que este problema es uno de los problemas que más preocupa
a la sociedad mundial de hoy en día. Existen aproximadamente
1400 millones de autos circulando en el mundo, por esta razón
es que es imposible evitar un accidente en un intervalo corto de
tiempo, debido al constante cambio que existe dentro del
sistema vehicular en el mundo, ya que siempre va a existir una
perturbación dentro del sistema que cause dichos accidentes.
Es por ello por lo que se hace fundamental, tratar de ver cómo
funciona el problema internamente, dentro del sistema, para
poder analizar y abordar el tema de seguridad vial, más a
fondo, y así poder dar unas posibles soluciones para poder
acabar con esta problemática.
Abstract— Currently road safety is affected by the large number
of cases of traffic accidents that occur in the world, from minor
accidents to accidents that have led to the death of several people;
That is why this problem is one of the problems that most worries
world society today. There are approximately 1400 million cars
circulating in the world, for this reason it is impossible to avoid
an accident in a short interval of time, due to the constant change
that exists within the vehicular system in the world, since there
will always be a disturbance within the system that causes such
accidents. That is why it is essential to try to see how the problem
works internally, within the system, to be able to analyze and
address the issue of road safety, in more depth, and thus be able
to give some possible solutions to be able to put an end to this
problematic.
Palabras clave---Seguridad vial, accidentes, riesgo, desarrollo,
análisis.
I. INTRODUCCIÓN
comprender el contexto o marco de referencia en el que se
desempeña la seguridad vial y en consecuencia el que se
atiende para tiempos futuros, ver de que forma se puede
plantear una estrategia para que esta sea útil por muchos
años, y este preparada para cualquier tipo de factor o
acontecimiento que suceda a nivel mundial.
Se espera dar el punto de partida para que la seguridad vial,
que ha tenido una notoria caída en los últimos años debido a
la gran cantidad de accidentes de tránsito que se han dado a
nivel mundial, realizando su actividad de una forma
tradicional, se transforme en un modelo más viable, complejo
y adaptable que se proyecte en el nuevo panorama del sector
de transporte.
II. MARCO TEÓRICO
A continuación, se mencionan algunos de los conceptos y
teorías más importantes en el marco teórico de la seguridad
vial:
 Accidentes de tráfico: Los accidentes de tráfico son
eventos imprevistos que ocurren cuando se produce una
colisión o una caída de un vehículo, y que pueden tener
consecuencias graves para los conductores, pasajeros y
otras personas. Los accidentes de tráfico pueden ser
causados por una amplia variedad de factores, como la
velocidad excesiva, el uso del celular al volante, la
conducción bajo la influencia del alcohol o drogas, y la
falta de atención al volante.
 Factores de riesgo: Los factores de riesgo son elementos
que aumentan la probabilidad de que se produzca un
accidente de tráfico. Algunos ejemplos de factores de
riesgo son la velocidad excesiva, el uso del celular al

E
volante, la conducción bajo la influencia del alcohol o
l presente documento es el resultado de una
drogas, y la falta de atención al volante.
investigación metodológica acerca del tema de
seguridad vial, cuya finalidad fundamental es fusionar
 Seguridad vial: La seguridad vial es la protección de los
diferentes mecanismos y acciones que garanticen el buen
usuarios de las carreteras contra los riesgos de accidentes y
funcionamiento de la circulación del tránsito, para poder
heridos. La seguridad vial incluye medidas preventivas,
evitar y prevenir de esta forma los diversos incidentes o
como el uso del cinturón de seguridad y el respeto a las
accidentes de tránsito que se dan a nivel mundial.
normas de circulación, así como medidas de protección,
En este documento se define y expresa en forma concreta y
como los airbags y los sistemas de frenado automático.
escrita la estructura y recursos con los que se cuenta para
garantizar la seguridad vial, esto con el propósito de realizar
 Gestión de la seguridad vial: La gestión de la seguridad
observaciones pertinentes sobre este aspecto y que
vial es el proceso de planificar, implementar y evaluar
contribuyan a mejorar la estructura y gestión de la seguridad
medidas para mejorar la seguridad en las carreteras. La
vial.
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gestión de la seguridad vial incluye la identificación de
factores de riesgo, la implementación de medidas
preventivas y de protección, y el seguimiento y evaluación
de su efectividad.
 Educación vial: La educación vial es el conjunto de
actividades y programas destinados a promover la
seguridad vial y concientizar a los usuarios de las carreteras
sobre los riesgos y las medidas preventivas. La educación
vial incluye campañas de concientización, programas de
formación para conductores y actividades de
sensibilización en escuelas y comunidades.
III. MARCO CONCEPTUAL
A continuación, se presentan algunos de los conceptos y
principios más importantes en el marco conceptual de la
seguridad vial:
 Responsabilidad: La seguridad vial es una responsabilidad
compartida por todos los usuarios de las carreteras,
incluyendo a conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.
Cada uno debe asumir su parte de responsabilidad al
adoptar comportamientos seguros y respetar las normas y
leyes de circulación.
 Prevención: La seguridad vial se basa en la prevención de
accidentes y heridos, y en la adopción de medidas
preventivas para reducir el riesgo de accidentes. Esto
incluye el uso del cinturón de seguridad y el respeto a las
normas de circulación, así como la educación vial y la
concientización sobre los riesgos y las medidas preventivas.
 Protección: La seguridad vial también incluye medidas de
protección para minimizar las consecuencias de los
accidentes cuando ocurren. Esto incluye el uso de airbags y
sistemas de frenado automático en los vehículos, así como
la disponibilidad de servicios de emergencia y el uso de
equipos de protección personal para proteger a los usuarios
de las carreteras.
 Gestión de la seguridad vial: La gestión de la seguridad
vial es esencial para asegurar que se adopten medidas
efectivas para mejorar la seguridad vial. Esto incluye la
identificación de factores de riesgo, amenazas, entre otros.
A) Planteamiento del problema
El problema de la seguridad vial es una preocupación
importante en muchos países del mundo. Cada año, miles de
personas pierden la vida en accidentes de tráfico y millones
más resultan heridas. Además, los accidentes de tráfico
tienen un impacto económico significativo, ya que pueden
provocar pérdidas de productividad y gastos de atención
médica y reparación de vehículos.
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 2
Hay muchas causas posibles de accidentes de tráfico, como la
conducción bajo los efectos del alcohol o drogas, la fatiga, la
distracción del conductor, la falta de señalización adecuada y
el diseño inadecuado de las carreteras. Para abordar el
problema de la seguridad vial, es importante tomar medidas
para prevenir los accidentes de tráfico y proteger a las
personas que utilizan las carreteras.
Esto puede incluir campañas de concientización sobre la
seguridad vial, programas de capacitación para conductores,
leyes y regulaciones que restrinjan la conducción bajo los
efectos del alcohol o drogas, y mejoras en la infraestructura
de las carreteras para hacerlas más seguras. También puede
ser útil utilizar tecnologías avanzadas, como sistemas de
asistencia a la conducción y vehículos autónomos, para
reducir el riesgo de accidentes.
B) Objetivos
1) Objetivo general.
Diseñar un plan de mejoramiento continuo y documentar
los procesos con la respectiva y correcta aprobación y
certificación, de la sección de transporte en los diversos
lugares del mundo que permitan el crecimiento,
modernización y el correcto funcionamiento y propósito de
la seguridad vial.
2) Objetivos específicos
 Repasar brevemente el concepto general
de seguridad vial, para observar lo que realmente es e
implica la seguridad vial, para poder ver y analizar en que
aspectos se está fallando con respecto al planteamiento de
la gestión de la seguridad vial.
 Identificar y analizar el sector de
transporte, los factores y el entorno desde la perspectiva
de un ciudadano dando el primer paso en la utilización de
la matriz DOFA, la cual permite identificar los recursos y
procedimientos utilizados en la gestión de la seguridad
vial en diferentes lugares del mundo. (Capitulo 2).
 Verificar los procedimientos en formatos
estándar que permitan simplificar las cargas excesivas en
el sector de transporte de las ciudades que presenten el
problema estudiado y analizado, con el fin de lograr el
aprovechamiento eficaz y eficiente de los recursos.
(Capitulo 3).
 Proponer mejoras en el manejo de los recursos humanos,
físicos y tecnológicos empleados, estructurando el
proceso de gestión administrativa del sector de transporte
alrededor de un plan de mejoramiento, que garantice la
modernización y la correcta gestión de la seguridad vial.
(Capitulo 4).
U.N.I, Rosales Avila Edison Edwin, 20222021I La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 3

consejos sobre cómo evitar accidentes y reducir el riesgo de

lesiones.

Análisis  Organizaciones de seguridad vial: son grupos sin ánimo de

III. CAPITULO I: CONCEPTOS Y DESCRIPCIONES
GENERALES
A) Conceptos generales
La seguridad vial se refiere a la prevención de accidentes de
tráfico y lesiones relacionadas con el tráfico. Se trata de
garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera,
incluyendo conductores, pasajeros, peatones y ciclistas, y de
reducir al mínimo el riesgo de accidentes y lesiones graves.
lucro que se dedican a promover la seguridad vial a través
de campañas de concientización y programas de educación.
 Fabricantes de automóviles: son empresas que producen
automóviles y que pueden proporcionar información y
consejos sobre cómo utilizar dispositivos de seguridad y
otros sistemas de seguridad en el automóvil.
En resumen, la estructura funcional de la seguridad vial
incluye una serie de organismos y entidades encargados de
promover y garantizar la seguridad en las carreteras a nivel
mundial, nacional y local.

C) Estructura organizacional

La estructura organizacional de la seguridad vial se refiere a

la manera en que se organizan y coordinan los esfuerzos para
promover y garantizar la seguridad en las carreteras. Este
punto es semejante al punto anterior ya tocado, es por ello
que no se hará tanto hincapié en este aspecto.

D) Análisis externo

Para el análisis externo sobre la seguridad vial, se tomará de

Fig. 1. Representación visual de la seguridad vial.
Nota: Adoptada de Seguridad vial [Imagen], por Efecto Responsable-Noticias
referencia el análisis FODA de este tema:
sobre Responsabilidad social y sostenibilidad
(https://efectoresponsable.pe/opinion-la-falta-de-respeto-a-la-seguridad-vial/)  Amenazas, son los problemas o limitaciones que pueden
impedir el desarrollo de un país o sector; algunas amenazas
B) Estructura funcional en el aspecto del tema abordado son las siguientes:
La estructura funcional de la seguridad vial incluye una serie
 Incumplimiento de las normativas y regulaciones de
de organismos y entidades encargados de promover y
tráfico por parte de conductores imprudentes o
garantizar la seguridad en las carreteras. Estos pueden variar
irresponsables.
ligeramente de un país a otro, pero en general, la estructura
funcional de la seguridad vial incluye los siguientes
 Consumo de alcohol o drogas al volante, que afecta
elementos:
a la capacidad de reacción y juicio del conductor.
 Ministerio de Transporte o Departamento de Transporte: es  Fatiga y distracción al volante, que pueden reducir
el organismo encargado de formular políticas y
la atención y el control del vehículo.
regulaciones de tráfico a nivel nacional y de supervisar el
cumplimiento de estas regulaciones.
 Condiciones climáticas adversas, como lluvia, nieve
o viento fuerte, que pueden afectar a la seguridad vial.
 Agencia Nacional de Seguridad Vial: es una entidad
encargada de promover la seguridad vial a nivel nacional y
de coordinar esfuerzos con otras entidades para mejorar la
seguridad en las carreteras.

Organismos locales de seguridad vial: son entidades

encargadas de promover la seguridad vial a nivel local y de
coordinar esfuerzos con otras entidades para mejorar la
seguridad en las carreteras.

 Compañías de seguros: son empresas que ofrecen seguros

de automóvil y que pueden proporcionar información y
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Fig. 2. Amenazas de la seguridad vial en el Perú.
Nota: Adoptada de análisis FODA de la seguridad vial [Imagen], por
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(https://slideplayer.es/slide/3259257/)
 Oportunidades, son el resultado de las fortalezas y las
debilidades, junto con cualquier iniciativa externa que
conseguirá un buen desarrollo del sector; algunas
oportunidades en el aspecto del tema abordado son:
 Desarrollo de tecnologías de seguridad, como sistemas de
asistencia al conductor y dispositivos de detección de
fatiga, que pueden ayudar a reducir el riesgo de accidentes.
 Implementación de infraestructuras de transporte seguras,
como carriles exclusivos para bicicletas o vehículos
eléctricos, que pueden contribuir a reducir el riesgo de
accidentes y mejorar la movilidad sostenible.
 Campañas de concientización y sensibilización sobre la
importancia de la seguridad vial y la necesidad de adoptar
comportamientos seguros al volante.
 Programas de formación y educación de conductores en el
uso seguro de los vehículos y en el cumplimiento de las
normativas y regulaciones de tráfico.
 Incentivos y medidas regulatorias que fomenten el
mantenimiento adecuado de los vehículos y el uso de
dispositivos de seguridad.
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 4
Fig. 3. Oportunidades de la seguridad vial en el Perú.}
Nota: Adoptada de análisis FODA de la seguridad vial [Imagen], por
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(https://slideplayer.es/slide/3259257/)
E) Análisis interno
Para el análisis interno acerca de la seguridad vial, se tomará
de referencia el análisis FODA del tema principal abordado:
 Debilidades, son los aspectos negativos internos que
dependen del sector, para los que existen pues importantes
márgenes de mejora; algunas debilidades en el aspecto del
tema abordado son:
 Falta de formación y educación de conductores en el uso
seguro de los vehículos.
 Mantenimiento inadecuado de los vehículos, lo que puede
aumentar el riesgo de fallos mecánicos y accidentes.
 Uso inadecuado o inexistente de dispositivos de seguridad,
como cinturones de seguridad o casco de moto.
 Infraestructuras de transporte inseguras o en mal estado, lo
que puede aumentar el riesgo de accidentes.
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Fig. 4. Debilidades de la seguridad vial en el Perú.
Nota: Adoptada de análisis FODA de la seguridad vial [Imagen], por
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(https://slideplayer.es/slide/3259257/)
 Fortalezas, son los aspectos positivos internos que
dependen del sector, sobre los cuales se puede construir
un futuro próspero; algunas de las fortalezas en el aspecto
del tema abordado son:
 Existencia de normativas y regulaciones que establecen
límites de velocidad y normas de tráfico para proteger a los
usuarios de las carreteras.
 Disponibilidad de dispositivos de seguridad, como
cinturones de seguridad, airbags y sistemas de frenado anti-
blocaje, que protegen a los ocupantes de los vehículos en
caso de accidente.
 Formación y educación de conductores para fomentar el
uso seguro de los vehículos y reducir el riesgo de
accidentes.
 Campañas de concientización y sensibilización sobre la
importancia de la seguridad vial y la necesidad de adoptar
comportamientos seguros al volante.
Fig. 5. Fortalezas de la seguridad vial en el Perú.
Nota: Adoptada de análisis FODA de la seguridad vial [Imagen], por
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(https://slideplayer.es/slide/3259257/)
IV. CAPITULO II: IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR DE
TRANSPORTE, LOS FACTORES Y EL ENTORNO
MEDIANTE EL USO DE LA MATRIZ DOFA
A. Identificación del sector de transporte, los factores y el
entorno mediante el uso de la matriz DOFA
Para lograr comprender la situación de cualquier sistema o
estructura, es preciso estudiar el ámbito en que este se
desarrolla y las relaciones fundamentales y de relevancia que
se producen en este, por este motivo se presenta a
continuación un breve panorama de la actividad del sector
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 5
transporte que está relacionada con la seguridad vial,
buscando identificar las interrelaciones básicas entre sistemas
que afectan a esta, el estado actual de estas y sus perspectivas
hacia el futuro.
B. Análisis del sector de transporte
1) Definición del sector y subsector económico.
El sector de transporte se refiere a la industria que se encarga
de mover personas y mercancías de un lugar a otro a través
de diversos medios de transporte, como vehículos de motor,
barcos, aviones y trenes. Este sector es esencial para la
economía global, ya que permite el intercambio de bienes y
servicios a nivel nacional e internacional y facilita el
desplazamiento de personas y trabajadores.
El transporte puede dividirse en diferentes categorías, como
el transporte terrestre, el transporte marítimo, el transporte
aéreo y el transporte ferroviario. Cada uno de estos tipos de
transporte tiene sus propias características y se utiliza para
diferentes fines. Por ejemplo, el transporte terrestre incluye
vehículos como coches, autobuses y camiones, y se utiliza
principalmente para el transporte de personas y mercancías a
cortas y medianas distancias. El transporte marítimo incluye
barcos y se utiliza para el transporte de mercancías a largas
distancias, mientras que el transporte aéreo incluye aviones y
se utiliza principalmente para el transporte de personas y
mercancías a largas distancias de manera rápida y eficiente.
El transporte ferroviario incluye trenes y se utiliza
principalmente para el transporte de personas y mercancías a
largas distancias.
En general, el sector de transporte es vital para el
funcionamiento de la economía global y para la vida
cotidiana de las personas, ya que permite el movimiento de
personas y mercancías a través de grandes distancias.
2) Segmentación del mercado
La segmentación del mercado en el sector de transporte se
refiere a la división de los consumidores en diferentes grupos
con características similares, con el fin de ofrecer productos
y servicios de transporte específicos que satisfagan sus
necesidades y preferencias.
La segmentación del mercado en el sector de transporte
puede realizarse de diferentes maneras, tales como:
 Por tipo de transporte: Los consumidores pueden ser
segmentados en función del tipo de transporte que
prefieren, como el transporte terrestre, marítimo, aéreo o
ferroviario.
 Por distancias de viaje: Los consumidores pueden
ser segmentados en función de la distancia que desean
recorrer, como viajes a corta, media o larga distancia.
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 Por tipo de viaje: Los consumidores pueden ser
segmentados en función del tipo de viaje que realizan,
como viajes de placer, de negocios o de vacaciones.
 Por preferencias de servicio: Los consumidores
pueden ser segmentados en función de sus preferencias de
servicio, como servicios de alta calidad, servicios
económicos o servicios personalizados.
 Por edad y género: Los consumidores pueden ser
segmentados en función de su edad y género, como
jóvenes, adultos mayores, hombres o mujeres.
La segmentación del mercado en el sector de transporte es
importante porque permite a las empresas de transporte
ofrecer productos y servicios que se ajusten a las necesidades
y preferencias específicas de los consumidores y, por tanto,
aumentar su satisfacción y lealtad.
NOTA: Los dos primeros aspectos (1 y 2) citados se mencionan para conocer
y enfatizar la función que cumple el sector de transporte en el mundo, y de
qué manera impacta en la economía de todo el mundo; y por otro lado,
sabemos que la seguridad vial es un factor muy importante dentro de este
sector, es por ello que es una de los aspectos más fundamentales que se deben
cuidar, sino poco a poco se iría decayendo la economía global y tomando al
mundo como sistema, este presentaría un desequilibrio; para volver al estado
uniforme se tendría que mejorar la gestión de la seguridad vial en los países
que presentan problemas en esta parte; cabe resaltar que el análisis realizado
hasta ahora y hasta el final del documento, es para todos los países que
presentan fallas en la seguridad vial; y a su vez las medidas que se
recomiendan para se intente acabar con este problema, son también para todos
los lugares en general.
C. Análisis FODA para identificar los factores que fallan
dentro de la seguridad vial.
Como se sabe el análisis FODA (Fortalezas, Oportunidades,
Debilidades, Amenazas) es una técnica de gestión utilizada
para evaluar el entorno interno y externo de una organización
o proyecto y para identificar sus fortalezas, oportunidades,
debilidades y amenazas.
También es importante señalar que el análisis FODA se
realiza mediante la identificación y evaluación de cada una
de estas cuatro dimensiones y la elaboración de un plan de
acción que aborde las debilidades y minimice las amenazas,
mientras se aprovechen las fortalezas y se busquen nuevas
oportunidades. El análisis FODA es una herramienta útil para
la toma de decisiones y la planificación estratégica en una
organización o proyecto.
Para reconocer los problemas principales y aspectos positivos
de la seguridad vial, se analizarán los 4 aspectos a detalle,
finalmente se aclara que se tomará en cuenta el análisis
realizado en capítulo I y se analizará caso por caso
respectivamente en el orden que se mencionó anteriormente.
1) FORTALEZAS PARA EL PROGRESO
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 6
Las fortalezas servirán para extraer aspectos positivos que
se puedan rescatar de la seguridad vial.
 El hecho de que existan normativas y regulaciones para
establecer ciertas leyes, aporta considerablemente a la
seguridad vial, pero cabe resaltar que el problema está en
que la mayoría de personas que pasan por algún lugar
donde se haga recordar estas leyes, las ignoran; solo
depende de esa minoría que si toma en cuenta estas leyes,
que cambien los tipos de personas anteriormente
mencionadas; en otras palabras, los subsistemas tienen
que realizar acciones para poder equilibrar a los otros
subsistemas y así lograr que el sistema abierto presente un
estado uniforme.
 La abundancia de elementos de seguridad aporta de
manera positiva al sistema ya que son vitales para el
bienestar y equilibrio del sistema cuando se viaja en un
medio de transporte.
 La formación y educación de los que conducen los
medios de transporte también es un factor muy importante
ya que garantiza el no tener que preocuparnos por los
choferes y el estado en el que se encuentren cuando
manejan.
 Las campañas que se realizan incentivan al sistema a
mantener su estado uniforme y así garantizar una paz
entre todos sus subsistemas.
2) OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO
 Las oportunidades, al igual que las fortalezas, servirán
para extraer aspectos positivos que se puedan rescatar de
la seguridad vial.
 El desarrollo de tecnologías de seguridad sería una buena
opción que definitivamente podría incentivar a la mejora
de la seguridad vial.
 Incentivos que fomenten el mantenimiento de los
vehículos funcionaría como un buen factor para
concientizar a los choferes, o subsistemas a que siempre
revisen si su sistema de transporte no presenta ninguna
falla.
3) DEBILIDADES PARA ANALIZAS LAS
INESTABILIDADES.
Las debilidades nos servirán para reconocer los aspectos
negativos que ocasionan consecuencias negativas con
respecto a la seguridad vial.
 La existencia de choferes que no hayan presentado una
formación adecuada es motivo para que el sistema pierda
su estado uniforme y presente un desequilibrio ya que este
tipo de actitudes por parte de los choferes como
subsistemas, pueden provocar accidentes graves dentro del
sistema.
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 El mantenimiento inadecuado de los vehículos son otro
factor que puede ocasionar una tragedia mientras uno
maneja, y por ende habría desequilibrio.
 El no uso de medidas de seguridad por parte de las personas
que se encuentran dentro de un medio de transporte puede
agravar los efectos que se producirían si se hubieran usado
elementos que protegen a los subsistemas.
 La existencia de infraestructuras de transporte inseguras ya
viene a ser responsabilidad de los sistemas involucradas en
dicha construcción que no vieron las alteraciones que
pueden perturbar su sistema creado.
4) AMENAZAS PARA ANTICIPAR UN PROBLEMA
Las amenazas, al igual que las debilidades, nos servirán para
ver los aspectos negativos que ocasionan consecuencias
negativas con respecto a la seguridad vial.
 El consumo de sustancias no deseables por parte de los
conductores funciona como perturbaciones internas que
pueden alterar el equilibrio del sistema, ya que se sabe que,
si manejan en el estado mencionado, pueden ocasionar
accidentes letales.
 La distracción al volante también funciona como
perturbación interna del sistema, el cual ocasiona el mismo
efecto que el aspecto mencionado antes.
 Las condiciones climáticas ya vienen a ser perturbaciones
externas que afectan el estado uniforme, estas condiciones
pueden ocasionar que falle el sistema interno del medio de
transporte y se ocasione una tragedia.
Con todos los aspectos mencionados en este punto, se puede
decir que la seguridad vial es una responsabilidad compartida
entre conductores, pasajeros, peatones y autoridades. Los
accidentes de tráfico son una de las principales causas de
muerte y lesiones graves en todo el mundo, y tienen un
impacto social y económico significativo. En este sentido, es
fundamental adoptar medidas de prevención para reducir el
riesgo de accidentes y mejorar la seguridad vial.
Los resultados obtenidos por diferentes estudios que se han
realizado acerca de este tema muestran que las principales
causas de los accidentes de tráfico son el incumplimiento de
las normas de tráfico, el consumo de alcohol y drogas al
volante, la fatiga y la distracción. Por otro lado, las medidas
de prevención más efectivas son la formación y educación de
conductores, el mantenimiento adecuado de los vehículos, el
uso de dispositivos de seguridad, el diseño y mantenimiento
de infraestructuras de transporte seguras y la regulación y
legislación adecuadas.
En síntesis, la seguridad vial es una responsabilidad
compartida que requiere la adopción de medidas de
prevención por parte de conductores, pasajeros, peatones y
autoridades. Es necesario seguir trabajando en este ámbito
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 7
para reducir el número de accidentes de tráfico y mejorar la
seguridad vial.
V. CAPITULO III: VERIFICACIÓN DE LOS
PROCEDIMIENTOS
En este punto se abordará el cómo realizar un correcto
aprovechamiento de recursos en el sector de transporte para
que este contribuya de manera directa con la seguridad vial.
Primero se tiene que mencionar que las cargas excesivas en
el sector de transporte se refieren a la situación en la que un
vehículo está cargado con una cantidad de mercancías que
supera su capacidad de carga máxima permitida. Esto puede
ocurrir de manera intencional o accidental, y puede tener
graves consecuencias para la seguridad de la circulación.
Las cargas excesivas pueden afectar negativamente a la
estabilidad y el control del vehículo, lo que puede aumentar
el riesgo de accidentes. Además, las cargas excesivas pueden
dañar el vehículo y reducir su vida útil, lo que puede
aumentar los costos de mantenimiento y reparación.
Para evitar las cargas excesivas en el sector de transporte, es
importante que las empresas de transporte cumplan con las
normativas y regulaciones en materia de carga máxima
permitida para cada tipo de vehículo y que se aseguren de
que los vehículos no estén sobrecargados. También es
importante que los conductores verifiquen regularmente la
carga del vehículo y se aseguren de que esté correctamente
distribuida y sujeta para evitar desplazamientos peligrosos
durante el viaje.
Una vez ya hablado acerca de las cargas excesivas, a
continuación, ya se puede hablar acerca del aprovechamiento
de recursos en el sector de transporte.
En este aspecto, primero se debe mencionar que el
aprovechamiento de recursos en el sector de transporte
consiste en utilizar de manera eficiente y sostenible los
recursos disponibles para garantizar la viabilidad y el éxito
del sector. A continuación, se presenta algunas estrategias
para aprovechar de manera eficiente los recursos en el sector
de transporte:
 Optimización de rutas: Utilizar herramientas de
planificación de rutas y seguimiento de vehículos para
minimizar el tiempo y el combustible necesarios para
realizar las entregas.
 Eficiencia energética: Utilizar vehículos con tecnologías
más eficientes, como motores de combustión más limpios
o vehículos eléctricos, para reducir el consumo de
combustible y las emisiones contaminantes.
 Utilización de modos de transporte sostenibles: Promover
el uso de modos de transporte sostenibles, como la
bicicleta, el transporte público o el transporte compartido,
para reducir la congestión del tráfico y la contaminación.
 Gestión de flotas: Implementar sistemas de gestión de
flotas que permitan una mejor planificación y utilización
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de los vehículos y una mayor eficiencia en el
mantenimiento y en la reparación de estos.
 Uso de tecnología: Utilizar tecnologías de la información
y la comunicación (TIC) para optimizar la gestión y el
control de los procesos de transporte y mejorar la
eficiencia y la productividad.
VI. CAPITULO IV PROPUESTA DE MEJORA EN EL
MANEJO DE LOS RECURSOS FISICOS,
TECNOLÓGICOS Y HUMANOS Y DE LAS MEDIDAD
UTILIZADAS PARA FORTALECER LA SEGURIDAD
VIAL
En esta introducción de la organización de transporte en la
cultura del mejoramiento continuo no se establece la fijación
de un sistema de medición ya que las mejoras están
enfocadas hacia la creación o mejoramiento primario de
aspectos o prácticas que son inexistentes, por lo cual el
diseño de un sistema de medición y su implementación
resultan poco prácticas sobre este tipo de mejoras de carácter
básico; a partir de las cuales el sector de transporte podrá
reconocer sus niveles de productividad y calidad de
resultados en un futuro. En contraposición a esto y como la
mejor forma de compensación a esta carencia se aconseja que
la ejecución de las propuestas hechas en este proyecto sea
coordinada y evaluada por expertos en dichas áreas, en este
sentido se recomiendan realizar las siguientes acciones:
 Creación de valores
 Establecimiento de un proceso de selección de personal que
apoyará verdaderamente en el fortalecimiento de la
seguridad vial.
 Diseño e implementación de un programa de capacitación
continúa.
 Estructura organizacional de transporte.
 Rediseño de los puestos de trabajo.
 Diseño de un manual de compras y mantenimiento de
equipos que se emplearán para la mejora de la seguridad
vial.
Por otro lado, existen varias medidas que se pueden adoptar
para mejorar la seguridad vial y reducir el número de
accidentes de tráfico:
 Formación y educación de conductores: Es importante que
los conductores estén debidamente formados y educados en
el uso seguro de los vehículos, para reducir el riesgo de 2. El uso de cinturones de seguridad y airbags ha demostrado
accidentes.
 Mantenimiento adecuado de los vehículos: Los vehículos
deben mantenerse en buenas condiciones para reducir el 3. Las leyes de conducción más estrictas, como límites de
riesgo de fallos mecánicos y accidentes.
 Uso de dispositivos de seguridad: Los vehículos deben estar
equipados con dispositivos de seguridad, como cinturones
de seguridad, airbags y sistemas de frenado anti-blocaje, 4. La tecnología de asistencia al conductor, como sistemas de
para proteger a los ocupantes en caso de accidente.
La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 8
 Infraestructuras de transporte seguras: Las carreteras y otros
medios de transporte deben estar diseñados y mantenidos de
manera segura, con señalización clara y barreras de
protección en las zonas de mayor riesgo.
 Regulación y legislación adecuadas: Es importante que
exista una legislación y regulación adecuadas en materia de
seguridad vial, que establezca límites de velocidad y normas
de tráfico para proteger a los usuarios de las carreteras.
 Campañas de concientización: Las campañas de
concientización pueden ayudar a fomentar el uso de
cinturones de seguridad, el respeto de los límites de
velocidad y el no conducir bajo el influjo del alcohol o de
drogas.
 Control del tráfico: Es importante que exista un control
adecuado del tráfico y la circulación de vehículos, con el fin
de reducir el riesgo de accidentes.
 Uso de tecnología de seguridad: La tecnología de seguridad,
como sistemas de asistencia al conductor y dispositivos de
detección de fatiga, puede ayudar a reducir el riesgo de
accidentes.
Es importante tener en cuenta que la seguridad vial es una
responsabilidad compartida entre conductores, pasajeros,
peatones y autoridades, y que cada uno debe hacer su parte
para reducir el riesgo de accidentes.
VII. CONCLUSIONES
La seguridad vial es un tema de gran importancia a nivel
mundial, ya que los accidentes de tráfico pueden tener
consecuencias graves para los conductores, pasajeros y otras
personas. A lo largo de la historia, se han implementado
diversas medidas para mejorar la seguridad vial y reducir el
número de accidentes y heridos.
Algunas de las conclusiones más importantes que se pueden
extraer de esta investigación sobre la seguridad vial son las
siguientes:
1. La implementación de señales de tráfico y normas de
circulación es fundamental para establecer un orden en el
tráfico y reducir el caos y la confusión en las carreteras.
ser efectivo para proteger a los ocupantes de los vehículos
en caso de accidente.
velocidad más bajos y sanciones más duras para conducir
bajo la influencia del alcohol o drogas, también
contribuyen a mejorar la seguridad vial.
frenado automático y alertas de colisión, puede ayudar a
prevenir accidentes.
U.N.I, Rosales Avila Edison Edwin, 20222021I La seguridad vial desde un punto de vista sistémico 9

5. La educación y concientización sobre seguridad vial es
fundamental para promover comportamientos más seguros
al volante y tomar medidas preventivas.
https://www.paho.org/es/temas/seguridad-vial?
utm_source=linkedin&utm_medium=social&utm_term=blog_3_evitar
_somnolencia_en_conductores&utm_content=post&utm_campaign=l
w_blogs_octubre&page=1#:~:text=En%20la%20Regi%C3%B3n
%20de%20las,el%20tr%C3%A1nsito%20que%20las%20mujeres.

[5] Tecnocarreteras. En: Análisis DAFO (Debilidades, Amenazas,

En resumen, la seguridad vial es un tema complejo que
requiere un enfoque integral y la participación de diferentes
sectores, incluyendo gobiernos, empresas y organizaciones
no gubernamentales, para reducir el número de accidentes y
heridos en las carreteras.
VIII. APÉNDICE
La seguridad vial es un tema importante que involucra a
todos los usuarios de las carreteras, ya sean conductores,
peatones, ciclistas u otros. Es por ello por lo que se cita
algunos aspectos importantes de este tema, los cuales son:
Fortalezas, Oportunidades) de la seguridad vial en España.
https://www.tecnocarreteras.es/2016/07/27/analisis-dafo-
debilidadesamenazasfortalezasoportunidades-la-seguridad-vial-espana/
[6] Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra. En: Riesgos de
Seguridad vial en el sector de transporte.
https://www.navarra.es/home_es/Gobierno+de+Navarra/
Organigrama/Los+departamentos/Salud/Organigrama/
Estructura+Organica/Instituto+Navarro+de+Salud+Laboral/
Publicaciones/Salud+y+sociedad/Sector+transporte/
RiesgosSegVialSectorTransporte.htm
[7] Library. En: Seguridad Vial, FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.
https://1library.co/article/seguridad-vial-fundamentaci%C3%B3n-te
%C3%B3rica-marco-te%C3%B3rico.zlgjl06y

o Velocidad: conducir a velocidades inadecuadas es una de [8] Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En: Manual de Seguridad
las principales causas de accidentes de tráfico. Es Vial.
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/
importante respetar los límites de velocidad y adaptar la documentos/manuales/Manual_de_Seguridad_Vial_2017.pdf
velocidad a las condiciones de la carretera y del tráfico.
[9] Ministerio de Transportes y Comunicaciones En: Como enfrentar los
o Cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil: el desafíos de la seguridad vial en la región.
https://slideplayer.es/slide/3259257/
uso de cinturones de seguridad y sistemas de retención
infantil puede salvar vidas en caso de accidente. Es
importante utilizar siempre estos dispositivos de seguridad
cuando se viaja en un vehículo.

o Mantenimiento del vehículo: es importante mantener el

vehículo en buenas condiciones para evitar problemas
mecánicos que puedan aumentar el riesgo de accidentes.

o Respeto a las señales de tráfico y a las normas de

circulación: es fundamental respetar las señales de tráfico y
las normas de circulación para evitar colisiones y garantizar
la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

AGRADECIMIENTOS
A Dios, por acompañarme todos los días. A todas las
personas que me apoyaron y brindaron la información y
material necesarios para hacer posible este proyecto.
Finalmente, muchas gracias por el apoyo, enseñanza y
asesoría al docente del curso.

REFERENCIAS

[1] Trimble, Marina Pesanha. En: Seguridad vial - ¿Qué es y por qué es
importante? (2022).
https://tl.trimble.com/es/blog/seguridad-vial-que-es/

[2] Instituto de Seguridad y Bienestar Laboral. En: Un enfoque sistemático

en la seguridad vial (2020).
https://isbl.eu/2020/05/un-enfoque-sistematico-en-la-gestion-de-la-
seguridad-vial-iso-39001/

[3] Wikipedia. En: Seguridad vial.

https://es.wikipedia.org/wiki/Seguridad_vial

[4] «Acerca de Seguridad Vial». Organización Panamericana de la Salud.