GROUND

La revista de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

CONTROL
Número 7 Primavera 2008 www.hcme.es

Made by Hitachi
 GROUND
La revisita de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

CONTROL
Número 7 Primavera 2008 www.hcme.es

Ground Control se publica dos veces al año y es leído por 100.000 personas.
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Ámsterdam, Países Bajos
Teléfono: +31 -(0)20 44 76 700
Fax: +31 -(0)20 33 44 045
E-mail: magazine@hcme.com
Sitio Web: www.hcme.es
Editores: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV:
Raymond Hendriks, Meral Halaceli
Coordinación: Somacon, www.somacon.nl
Edición y maquetación: RBP, www.rbplimited.co.uk
Fotografía: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.uk
Traducción: UvA Vertalers, www.uvavertalers.nl
Impresión: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nl
Circulación: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl
Copyright: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 2008, todos los derechos reservados. Queda
prohibida la reproducción completa o parcial salvo con permiso escrito de la editorial. A pesar del
esfuerzo realizado para garantizar la precisión de la información publicada en Ground Control, Hitachi
Construction Machinery (Europe) NV no se responsabiliza de las posibles imprecisiones u omisiones.
10 28 24

Índice 18
04 La producción es lo principal
Conozca a Mitsuhiro Tabei, nuevo presidente y director general de HCME, centrado en
la producción de las fábricas para satisfacer la demanda del mercado
06 Noticias
Hitachi muestra su influencia en numerosos elementos, desde la isla más grande el
mundo hasta el presidente búlgaro, sin olvidar las últimas noticias de la fábrica de
Ámsterdam
10 Diseño para la vida
A menudo se pregunta si las excavadoras de Hitachi se fabrican en Japón; los ingenieros
del proyecto Zaxis-3, Kouji Tahara y Kazunori Nakamura, tienen la respuesta
14 La solidez de las relaciones
Mantener buenas relaciones con clientes y proveedores garantiza que la planta de GSE
está en buena posición para beneficiarse de su ubicación en Kent, el “jardín de Inglaterra” 04
18 Talento en movimiento
Los valores familiares de SCAI, distribuidor italiano de Hitachi, amplían las relaciones
empresariales de la empresa con clientes nuevos y antiguos
24 El camino hacia el éxito
La construcción de nuevas carreteras y el mantenimiento de las redes existentes
constituye una prioridad esencial para el gobierno alemán y el grupo Faber
28 La fiebre del oro negro
No existe modo alguno de sustituir la experiencia de HCSA y la fortaleza de la gama de
equipos de minería de Hitachi para el sector minero sudafricano
32 Hitachi da muestra de su versatilidad en Verona
Todos los caminos conducen a la XXVII exposición de Samoter y al lanzamiento de
nuevas e importantes excavadoras de Hitachi
34 Listado de distribuidores
Guía de la red de distribuidores de HCME para todas las preguntas referentes a la
maquinaria de construcción de Hitachi

14
02 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 03
 ENTREVISTA
La producción es lo principal
El Sr. Mitsuhiro Tabei ha sido nombrado Presidente y Director General de Hitachi Construction Machinery
(Europe) NV (HCME). Perfectamente capacitado para su nuevo cargo, cuenta con una amplia experiencia en
Hitachi Construction Machinery (HCM) y ha ocupado cargos en mercados extranjeros. Ha viajado mucho,
habla inglés e italiano, y trae un nuevo enfoque a la empresa. El señor Tabei, en una entrevista exclusiva,
revela sus primeras impresiones de HCME y los retos que depara el futuro
E l señor Tabei y su esposa llegaron a Ámsterdam en abril de 2007 y ya
se sienten como en casa en su nuevo hogar en el centro de la ciudad.
El uso del coche supone para ellos una ventaja adicional, pues tal ‘libertad’
resulta casi imposible en Tokio debido a los atascos. Sin embargo, también
han ‘importado’ sus bicicletas para participar en este conocido pasatiempo y
popular modo de transporte holandés.
El señor y la señora Tabei ya han vivido en Europa y tenido la posibilidad de
visitar numerosos lugares interesantes. Les interesa mucho la historia y el arte,
por lo que su anterior estancia en Italia les resultó especialmente agradable.
Sin embargo, en esta ocasión desean permanecer más cerca de su hogar
de adopción. “Ya hemos encontrado varios lugares encantadores en los Países
Bajos,” explica el señor Tabei. ”También animo a mis colegas japoneses a que
hagan lo mismo, pues viajar por el país es un modo excelente de aprender
sobre la historia y la cultura holandesa.”
“HCM cuenta con una ‘biblia’ corporativa que recomienda ser diplomáticos
cuando viajamos al extranjero. Nuestro objetivo consiste en ser buenos
visitantes extranjeros.”
El señor Tabei ha recopilado un enorme conocimiento de la industria de la
construcción desde que llegó a HCM en 1975. Se le asignó de inmediato al
Departamento de Ventas Internacionales de Tokio, donde pasó a formar parte
de un sector en expansión.
“En aquel momento, las ventas internacionales suponían menos del diez
por ciento de la facturación de HCM,” recuerda. “Entonces, se decidió que
incrementar las ventas en el exterior era una cuestión prioritaria. Tuve mucha
suerte, porque llegué a este departamento en el momento justo.”
Los primeros tres años de su carrera se centraron en el negocio de
componentes de HCM. Fue un periodo de inducción muy útil y se dio cuenta
con rapidez de la importancia de los componentes para el negocio global.
En 1982, el señor Tabei tenía ya la experiencia suficiente para su primer puesto
en el extranjero, en Sudáfrica. “Eran momentos difíciles debido al
Apartheid,” recuerda. “Me destinaron allí para ofrecer asistencia a los
distribuidores independientes de Hitachi. Fue un paso importante para
mi carrera.”
Regresó a Japón dos años después y se le puso al frente del mercado
europeo, lo que coincidió con las normas para evitar la competencia desleal
impuestas por la UE a las exportaciones japonesas en Europa.
“Era necesario que Hitachi encontrara un socio interno y localizara sus
04 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
operaciones europeas,” añade el señor Tabei. “Hitachi cerró un acuerdo con
Fiat en 1984 y fui destinado a Italia en 1992, donde pasé cinco años como
asesor de la colaboración entre Fiat e Hitachi.
En realidad, regresé a Japón en el peor momento posible, con el
desplome de la economía nacional y la recesión de 1997-1998. La situación era
totalmente distinta de la que había dejado en el momento de mi partida. El
mercado prácticamente se desintegró, y HCM pasó tiempos muy difíciles.”
Se realizó una gran reestructuración de HCM en 2002, después de la
depresión económica. El señor Tabei fue nombrado director general de la filial
de HCM en Malasia. Cuando la economía empezó a recuperarse, la empresa
comenzó a resurgir.
Después de tres años, el señor Tabei regresó a Tokio y se le ofreció su
puesto actual en HCME. En total, el señor Tabei ha visitado más de 70 países
(Luxemburgo fue el último de ellos), por lo que no le desagradó en absoluto
regresar a Europa.
“No hay duda de que el tiempo que pasé en Sudáfrica y en Italia ha sido
un factor importante en relación a mi nombramiento en HCME”, admite el
señor Tabei. “Aprender los idiomas correspondientes ha sido el aspecto más
importante de esta experiencia. Este conocimiento me ha aportado la
confianza necesaria para progresar.”
Casualmente, el señor Tabei ha trabajado siempre con sus predecesores
en HCME, el señor Nakaura y el señor Mori (ambos se han reincorporado a la
sede central de HCM). De hecho, mientras estaba en Malasia trabajaba con la
oficina del señor Mori en Singapur.
También comparte la afición del señor Mori por el golf y, al igual que su
colega, consiguió un hoyo en uno, poco después de su llegada a Europa. El
señor Tabei obtuvo otros éxitos deportivos al ganar el torneo de golf de la
Cámara de Comercio de Japón en los Países Bajos.
Uno de los principales retos a los que se enfrenta el nuevo
presidente de HCME es que en su anterior cargo directivo en Malasia no tenía la
responsabilidad de una planta de fabricación. Obviamente, esta situación es
muy diferente en Europa, con la factoría en rápida expansión de Ámsterdam.
“El señor Nakaura me recomendó evaluar la situación actual de la
fábrica y, a continuación, establecer la prioridad de las tareas necesarias para
resolver cualquier problema potencial”, explica. “Después de algunos meses
en el cargo, aún sigo determinando los aspectos críticos.”
La principal preocupación para el señor Tabei y su equipo directivo es la
producción de la fábrica. El mercado europeo sigue floreciendo y los marca Hitachi”, resume. “Por nuestra parte, estamos volcados con el reto de
distribuidores de Hitachi necesitan recibir más máquinas que nunca para incrementar la capacidad de producción para satisfacer las necesidades de la
satisfacer la demanda. construcción e industrias relacionadas.
“La entrega de máquinas nuevas al mercado se retrasa por numerosos Me gustaría pedir paciencia a todos; Hitachi marcará la diferencia. HCM ya
motivos”, prosigue el señor Tabei. “Principalmente, la producción de la fábrica ha decidido invertir en nuevas plantas de producción en Japón. Seguiremos
no se incrementa al mismo ritmo que la demanda del mercado.” desarrollando productos cada vez mejores, además de mantener el gran nivel
“A pesar de este apremio, debemos prestar gran atención a la calidad. de calidad y fiabilidad que se ha convertido en sinónimo de la marca Hitachi.”
Es lo mismo de siempre: calidad frente a cantidad. La formación también es
un elemento importante, porque en nuestro sector se produce una rotación
relativamente alta: los jóvenes prefieren los trabajos de oficina, más ‘limpios’.
“Por último, la cadena de suministro está ampliándose con componentes
importados de Indonesia, China, Polonia, la República Checa, etc., además
de Japón, por supuesto. Estos componentes son grandes y pesados, lo que
significa que el proceso logístico lleva su tiempo y exige una enorme inversión.
Desde luego, la capacidad productiva no siempre hace lo propio…
“Todo esto causa serios quebraderos de cabeza y no dejo de dar vueltas a
estos problemas cada noche.”
En el exterior, sus primeras impresiones del mercado de la construcción
reconocen la importancia creciente de Rusia, Oriente Medio y Sudáfrica en el
terreno de HCME. HCME también tiene una nueva filial, el distribuidor británico
HM Plant, lo que plantea sus propios retos.
“La normativa empresarial nos obliga a anunciar con precisión nuestros
resultados cada trimestre”, subraya. Supone todo un reto asegurarse de que
todo esté bajo control y de que se cumpla la normativa. Sin embargo, creo que
el aspecto más importante de mi cargo consiste en mantener y desarrollar las
relaciones con los distribuidores. Soy una persona centrada en las ventas, por
lo que mi preocupación principal consiste en determinar cómo HCME puede
superar el cuello de botella que existe en el proceso de producción antes de
analizar toda la red de HCME.
“HCME aún puede alcanzar sus objetivos de cuota de mercado para 2010:
20 por ciento en excavadoras grandes y de gama media, y 15 por ciento en
miniexcavadoras y cargadoras de ruedas. Este mismo objetivo se pasa a la red
de distribuidores de HCME. El señor Tabei también tiene que hacer coincidir la
organización de HCME con el plan de gestión a medio plazo, lanzado en abril
de 2007.
Por suerte, ya conoce a muchas de las personas implicadas en los principales
distribuidores de Europa occidental, gracias a su trabajo con Fiat-Hitachi. Sin
embargo, los mercados de Europa central y oriental le resultan relativamente
desconocidos. “Para mí, nuestros distribuidores son el ‘maestro’ en cada
país”, prosigue. “Viven la realidad de cada mercado y saben cómo cuidar de
su negocio, están cerca de los clientes y actúan rápidamente en nombre de
HCME en caso necesario, y saben cómo prosperar y dirigir su empresa de
forma profesional.”
Aunque el señor Tabei ya había asistido a Bauma antes, 2007 fue su
primera visita oficial como parte de HCME. “Fue un rotundo éxito, según los
comentarios de nuestro personal, distribuidores y clientes”, exclama. “Tuvimos
que presentar un enfoque coherente y proyectar el crecimiento de la empresa
del modo más visible. Por este motivo, fue nuestro mayor despliegue.
Supuso una oportunidad para que Hitachi mostrara al público su principal
gama de productos. Debemos seguir concentrándonos en cargadoras de
ruedas, miniexcavadoras, excavadoras de orugas o ruedas y camiones
volquete, pero sin olvidar la expansión hacia aplicaciones especiales, como
reciclado y demolición.
El Centro de Aplicaciones ofrece una gran oportunidad para HCME en estos
momentos. Hay muchos tipos de máquinas diferentes en Japón, algunos de los
cuales pueden transferirse de forma bastante sencilla a Europa. Sin embargo,
esto no es siempre así. Este aspecto del mercado es sensible al precio y “Para mí, nuestros distribuidores son el
debemos resolver algunas cuestiones del producto si queremos tener éxito.“El ‘maestro’ en cada país. Viven la realidad
nuevo presidente de HCME retoma el trabajo del señor Mori donde este lo de cada mercado y saben cómo cuidar
dejó, con la prioridad de incrementar la producción para satisfacer la demanda de su negocio.”
del mercado europeo. Ya lo está haciendo con la red de distribuidores y los
usuarios finales como punto central.
“Todos en HCME agradecemos la fidelidad de nuestros clientes hacia la
GROUND CONTROL 05
 NOTICIAS
De nuevo en marcha
La fábrica de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) en
Ámsterdam se ha sometido a la última etapa de su programa de reubicación
y mantenimiento. Robin Huijsman, director de ingeniería de producción de
HCME, y 35 miembros de la plantilla ayudaron a realizar el trabajo mientras
el resto del sector de la construcción disfrutaba de las vacaciones estivales
de 2007.
La ampliación de las instalaciones de producción de HCME finalizó en
2006. Se añadió una nueva unidad de 19.000 m2 como parte del programa
de inversión de 20 millones de euros para alojar una fábrica de componentes.
El edificio existente se ha convertido en la planta de montaje.
El traslado de algunos equipos entre los dos edificios se realizó cuando
se terminó la construcción inicial. Sin embargo, fueron necesarios nuevos
trabajos para agilizar toda la operación.
Antes de comenzar los trabajos, se pusieron en práctica planes para
garantizar que los niveles de producción permanecieran inalterados.
“Primero reforzamos la producción de brazos y plumas”, explica Robin. “Así
garantizamos que la producción continúe y que nuestro programa de
entregas no se vea afectado.”
La transformación de la nueva fábrica de componentes está prácticamente finalizada
Las existencias de brazos y plumas garantizan que los niveles de producción no se
vean afectados
06 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
En todo el mundo, trabajamos para ayudarle
a que siga trabajando. Se incluye un resumen
de algunos de los últimos casos en los que
Hitachi marca la diferencia
El primer cambio tuvo lugar en el piso de la fábrica: algunas zonas, como
los pasillos, se han pintado de colores específicos. El mismo sistema se utiliza
en las fábricas de Tsuchiura y Kasimigaura en Japón.
“Nuestro personal de producción pintó 10.000 m2 durante las
La Hitachi ZX520LCH-3 excava los materiales de voladura en Seqi
La punta del iceberg
vacaciones de tres semanas” continúa Robin. “La intención es que todo el
mundo mantenga sus zonas correspondientes limpias y ordenadas. Esto es
esencial en un ajetreado entorno de trabajo.”
Groenlandia alberga el mayor depósito de olivino del planeta. La
La zona de cojinetes y los centros de máquinas existentes se han
segunda isla más grande del mundo tiene grandes cantidades de este
trasladado a la fábrica de componentes. Se ha añadido a la nueva línea de
mineral, que se utiliza principalmente como aditivo para la producción de
pintura una separadora centrífuga automática, que separa la pintura sobrante
mineral de hierro. Una mina a cilo abierto en Sequi guarda al menos
del agua corriente de la máquina para reutilizarla.
100 millones de toneladas de olivino, que permite producir un acero de
La estructura superior y las líneas de excavadoras de ruedas y orugas
mayor calidad.
se han reubicado en la planta de montaje. Como la línea de orugas tiene
El contratista danés MT Højgaard A/S fue seleccionado por el
actualmente la mayor producción, se ha colocado más cerca de la línea
propietario de la mina, Seqi Olivine A/S, para ayudar a procesar y distribuir el
frontal de accesorios. Esta disposición podría cambiar de nuevo en el futuro a
mineral. En la actualidad utiliza una Hitachi ZX520LCH-3 para excavar el
medida que aumenta la producción de excavadoras de ruedas de Hitachi.
material de voladura antes de que sea molido, filtrado y distribuido a Europa y
El continuo desarrollo de la fábrica de Ámsterdam permitirá a HCME a
Norteamérica.
alcanzar su objetivo de producir 6.000 unidades en los próximos dos años.
La prospección de los depósitos de mineral de la isla comenzó en 2005.
La mina se abrió en agosto del mismo año y la producción a gran escala
comenzó a finales de 2006. El contrato para la extracción del mineral durará
50 años y el objetivo consiste en producir dos millones de toneladas al año
de diferentes calidades de olivino. Si se alcanza, supondrá el 50 por ciento
del mineral utilizado en todo el mundo. La mina de olivino cuenta con una ubicación sorprendente en Groenlandia
Hitachi de alta velocidad
El primer tren bala Hitachi clase 395 con seis vagones del Reino Unido ha
sido entregado a la compañía ferroviaria Southeastern High Speed Services.
Fabricado en las instalaciones de producción de Hitachi en Kasodo (Japón),
ofrecerá importantes servicios de transporte durante los JJ. OO. de Londres
en 2012.
Este tren, que alcanza 225 km/h, cubrirá el servicio ‘jabalina’, que
transportará a los espectadores desde el centro de Londres hasta la sede
Olímpica al este de la ciudad. El viaje solo durará siete minutos. Southeastern
High Speed Services piensa utilizar 29 de los trenes de Kent al centro de
Londres en el tramo final del enlace ferroviario del Eurotunel.
“Hitachi está encantada de entregar el tren al Reino Unido dentro del
plazo y el presupuesto previsto”, comenta Alistair Dorner, director general
de Hitachi Rail Systems en Londres. “Es un gran hito para Hitachi y todas
las personas implicadas en el proyecto Clase 395. Ahora esperamos
trabajar con nuestros socios para finalizar las pruebas y entregar los trenes
restantes.”
Se ha reubicado el centro de máquinas existente El tren bala de Hitachi desempeñará un papel esencial en los Juegos Olímpicos
de Londres en 2012
GROUND CONTROL 07
 Noticias
La plataforma aérea Hitachi HX99B-2, modificada para trabajar en líneas férreas
Políticamente correcto
Su Excelencia el presidente de Bulgaria, el señor Sergei Stanishev, inauguró la
63º Feria Internacional Plovdiv del país. La muestra se celebró del 24 al 30 de
septiembre y atrajo a un número récord de visitantes.
La zona de exposiciones se remodeló antes de la feria y se añadió una
nueva construcción sobre un lago artificial, que proporciona más espacio que
antes para los expositores, que incluyen a Z&M Private Co, distribuidor oficial en
Bulgaria de Hitachi construcion machinery.
Su stand exhibió seis máquinas durante los siete días del evento: una Hi para
demoliciones, dos ZX240-3, una ZX40U-2 y una cargadora de ruedas ZW220.
No obstante, el protagonista fue un camión volquete EH1700, que ayudó a
atraer al público al stand de Z&M, incluido al presidente, que inclusó subió a
bordo. Hitachi está aumentando su cuota del mercado de los volquetes en
Bulgaria y tiene ocho EH1700 en funcionamiento en la mina de cobre a cielo
abierto de Ellatzite Med.
Plovdiv tuvo tanto éxito que todas las máquinas de Hitachi en exposición se
vendieron durante la muestra y la vista del señor Stanishev al stand generó gran
repercusión mediática para Z&M Private Co. e Hitachi.
El volquete EH1700 fue el protagonista del stand de Z&M Private Co
08 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
Bajo control con Eurosupply
El distribuidor de plataformas de trabajo aéreas de Hitachi en los Países Bajos
ha ayudado a desarrollar una nueva versión del producto estándar que puede
utilizarse en vías férreas. El objetivo de Eurosupply Hoogwerkersystemen BV
era adaptar las máquinas para que puedan acometer con seguridad obras
sencillas de mantenimiento en los alrededores de líneas férreas en uso.
La plataforma especial está basada en la Hitachi HX99B-2, equipada con
un subchasis desmontable. Eurosupply ha añadido todas las opciones y
dispositivos de seguridad necesarios para proyectos ferroviarios, como un
generador hidráulico a bordo, que proporciona al operario 230 voltios en la
cabina de trabajo. También se han añadido luces para que el trabajo pueda
proseguir durante la noche.
Antes de comenzar con las modificaciones, Eurosupply analizó diferentes
sistemas ferroviarios europeos, como Prorail, Lightrail y Metro Track, para
determinar si se podría utilizar la máquina en otros países. Los resultados
fueron positivos y el primer destino para el nuevo modelo será Estrasburgo
(Francia).
Gallagher ha comprado recientemente ocho excavadoras ZX210LC-3 a HM Plant, distribuidor de Hitachi en Gran Bretaña
El objetivo: incrementar la
productividad
Gallagher es una empresa privada con sede en el sudeste de Inglaterra
conocida por la calidad de su trabajo y por su estricto cumplimiento de
los plazos. Como resultado, sus dos principales divisiones, Gallagher
Construction y Gallagher Aggregates, se han labrado una reputación
envidiable en la zona, que le han llevado a ser seleccionada contratista
preferido por una amplia variedad de clientes.
Gallagher dispone de una gran flota de excavadoras Hitachi y ha
adquirido recientemente 13 excavadoras más al distribuidor oficial en
Reino Unido, HM Plant: una ZX850LCH y una ZX520LCH-3, utilizadas
principalmente para canteras, además de ocho ZX210LC-3 y tres ZX280LC-3,
que se añaden a la flota para construcción.
Gallagher Aggregates opera en la cantera Hermitage, situada en
Maidstone, cerca de la sede central de la empresa. La producción total
anual supera el millón de toneladas de piedra de amolar de Kent, productos
relacionados y materiales reciclados. Las dos nuevas excavadoras con
configuraciones para piedra ayudarán a alcanzar los nuevos objetivos en Una de las ZX210LC-3 que trabajan en un proyecto de desarrollo comercial en Maidstone
los próximos años.
Llame al
Zaxis Finance cuenta con un volumen de negocio que sobrepasa los 150 millones flujos de caja y cuadrar los presupuestos, la deducción del alquiler de los
de euros para clientes de Hitachi en toda Europa y está seguro de superar impuestos, que resulta una opción eficaz en determinados lugares, y el uso de
la barrera de los 200 millones de euros antes del primer trimestre de 2008. máquinas nuevas sin preocuparse de la retirada de las antiguas. Los plazos
Los directores de cuentas de Zaxis Finance asisten a los distribuidores de contractuales pueden ajustarse a los contratos del cliente, con acuerdos de
Hitachi y a sus clientes en la mayor parte de Europa con el toque personal mantenimiento establecidos para evitar los costes imprevistos y contribuir a
acostumbrado de la empresa. Zaxis Finance, que colabora estrechamente con su tranquilidad.
el equipo de venta directa de HCME y la red de distribuidores, crea soluciones Zaxis Finance tiene la posibilidad de ajustar los contratos a las necesidades
de financiación para usuarios finales: desde créditos de bajo interés para específicas del cliente: desde admitir un intercambio de piezas como depósito
promover las miniexcavadoras hasta transacciones más personalizadas para hasta conceder periodos vacacionales para ajustar los flujos de caja. Cuando
equipos de minería. más sólida es la posición financiera del cliente, más flexible e innovador
Ofrece una amplia gama de productos financieros, como leasing operativos, puede ser Zaxis Finance.
que pueden incluir el mantenimiento durante un periodo determinado de Llame a Zaxis Finance para financiar su equipo de construcción Hitachi
hasta siete años. y analizar todas las opciones que le garanticen la obtención del producto
Sergei Stanishev, presidente de Bulgaria, fue la atracción estelar Las ventajas del leasing operativo incluyen un alquiler fijo para ajustar los idóneo y el nivel de servicio apropiado.
GROUND CONTROL 09
 Entrevista
Diseño para la vida
“Fabricado por Hitachi” es una declaración de calidad general para el sector de la construcción y una
prueba de que una excavadora de Hitachi ha sido fabricada en la “fábrica matriz” de Tsuchiura, en Japón. La
gama de excavadoras Zaxis-3 es un ejemplo típico de este hecho, con sus características respetuosas con el
medio ambiente y rendimiento revolucionario. En una entrevista exclusiva con Ground Control (GC), Kouji
Tahara (KT) y Kazunori Nakamura (KN), ingenieros del proyecto Zaxis-3, revelan cómo colaboraron para
crear un producto aclamado mundialmente
2 3
10 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
GC: ¿Cómo evolucionó el rendimiento básico de la gama Zaxis-3 de Hitachi?
KT: El objetivo para la nueva gama Zaxis era conseguir una ‘máquina global’,
es decir, que fuera idónea para todos los mercados del mundo. Los
propietarios y operarios deseaban mejorar el rendimiento básico y, entre las
prestaciones requeridas estaban la mejora de potencia y durabilidad, un
funcionamiento suave y rápido con menor consumo.
La serie Zaxis-3 es el resultado de los avances alcanzados en todos los
niveles de rendimiento básico. También tuvimos muy en cuenta las cuestiones
medioambientales, puesto que era importante que la Zaxis-3 cumpliera la
tercera generación de estándares de control de emisiones en Japón,
Estados Unidos y Europa.
KN: Se realizaron amplios sondeos en todo el mundo, incluso antes de comenzar
su desarrollo, para determinar el nivel de rendimiento básico deseado. El ingeniero
jefe viajó a más de 30 países, principalmente en Europa, Norteamérica y Asia, en
un plazo de dos años, y recopiló información precisa acerca del tipo de trabajo y
las condiciones de las obras en las que se utilizarían las excavadoras.
También se evaluó la actual gama Zaxis. Al identificar las características
comunes y las diferencias, en función del lugar, definimos el diseño básico de
nuestra máquina global.
GC: ¿Cómo se preparó al departamento de desarrollo y diseño de la fábrica
de Tsuchiura para este proyecto?
KT: Deseábamos mantener el diseño uniforme para todas las clases de
excavadoras de gama media, de la ZX70 a la ZX350. Así, fomentamos la
comunicación de los ingenieros de componentes con los equipos encargados
de diseñar cada clase, en todas las clases.
Como resultado, se estableció un sistema eficiente utilizando
componentes comunes, lo que permitió que las más de 200 personas que
colaboraban en el desarrollo de excavadoras de gama media en la fábrica de
Tsuchiura intercambiaran información entre sí. Esto incluía también las
solicitudes de los usuarios que afectaban al diseño del producto.
KN: La visión común fue: la calidad se une a la capacidad”, un eslógan utilizado
para publicitar las excavadoras Zaxis-3 y cargadoras de ruedas ZW en el
mercado japonés.
4
Su origen está basado en el eslógan siguiente: “Nuestra escrupulosa
atención al detalle confiere una gran calidad”, que se aplica al desarrollo de todos los
productos. Sin embargo, no había suficiente integración entre la marca y
desarrollo de productos, por lo que las combinamos dentro del concepto general
de “Fabricado por Hitachi.”
GC: ¿Todos los elementos básicos se crearon en la fábrica de Tsuchiura?
KT: Sí, la fábrica de Tsuchiura fue seleccionada como “fábrica matriz” desde
el principio del programa de desarrollo de Zaxis-3. Anteriormente, cualquier
producto con especificaciones regionales se diseñaba en las fábricas locales.
En ocasiones, los distribuidores tenían que introducir modificaciones. Ahora,
todas las especificaciones se diseñan en Tsuchiura. Los componentes
principales, como las bombas hidráulicas o los motores, se envían desde
Japón hasta los demás lugares del mundo.
GC: ¿Se rediseñó completamente el sistema hidráulico y el motor con la
tecnología más moderna para la serie Zaxis-3?
KN: Hemos desarrollado tecnología esencial para mantener un equilibrio óptimo
entre el incremento de la carga de trabajo (mediante el control eficaz de las
revoluciones, el par y la presión hidráulica del motor) y la reducción del consumo.
El rediseño de las tecnologías hizo que ajustar los controles hidráulicos y optimizar
el motor fuera más complicado.
Sin embargo, realizamos una serie de pruebas para identificar las mejores
prácticas para la excavadora y conseguimos encontrar una solución. La
instalación del nuevo modo “E” permite disfrutar de una máquina potente y de
bajo consumo. También diseñamos un nuevo mecanismo de giro e
incrementamos el par de giro.
La avanzada tecnología en materia de presión hidráulica permite mover el brazo
con mayor rapidez. El conocimiento que Hitachi acumuló durante el desarrollo
1. Se llevaron a cabo amplios sondeos para garantizar que las excavadoras
Zaxis-3 sean máquinas verdaderamente globales
2. Kouji Tahara, director general del Centro de Diseño y Desarrollo
3. Kazunori Nakamura, ingeniero sénior de la sede central de inspección
pre-entrega
4. Línea de producción de Zaxis-3 en la ‘fábrica matriz’ de Tsuchiura, en Japón
GROUND CONTROL 11
 Entrevista
4
de la excavadora hidráulica se analizó para determinar dichas características.
Como resultado, la mejora de las operaciones básicas de la Zaxis-3 permite
incrementar la carga de trabajo.
“Los clientes de Europa solicitaron que
GC: ¿Hitachi sigue estableciendo asociaciones con fabricantes de el nombre de Hitachi en el contrapeso
motores, como Isuzu? debía ser más grande. Esta petición
KN: Dedicamos casi cuatro años a desarrollar el mejor motor para la serie demuestra que están orgullosos de los
Zaxis-3. Fabricamos más de 30 prototpos del motor y se instalaron 25 productos de Hitachi.”
unidades en máquinas de pruebas.
Diez de estas 25 unidades se probaron en Europa, Estados Unidos, China,
Australia, Asia y África para asegurarnos de que la máquina global pudiera
utilizarse realmente en todo el mundo. Antes ya habíamos realizado pruebas
en el extranjero en diferentes fases del desarrollo, pero el número de máquinas
utilizadas en esta ocasión fue increíble. Las pruebas locales también nos
ayudaron a descubrir que una máquina que satisfaga a nuestros clientes
japoneses, a los que consideramos los más exigentes del mundo, es capaz
también de cumplir los estándares globales.

KT: En cuanto al motor, creo que es beneficioso establecer alianzas con

empresas que nos permitan desarrollar lo que necesitamos mediante sus
conocimientos y experiencia en diseño técnico. De este modo podemos
concentrarnos en desarrollar los controles electrónicos y de presión hidráulica.
1
El motor es una de las piezas principales, pero no es más que eso.
Desarrollar un buen motor no equivale a desarrollar una buena excavadora.
La clave para el desarrollo de una excavadora hidráulica reside
principalmente en la evolución de otras tecnologías, en lugar de desarrollar
únicamente un motor mejor.

GC: ¿Qué reacción ha suscitado la gama Zaxis-3 en todo el mundo?

KT: La revista holandesa BouwMachines realizó una encuesta para comparar
el rendimiento de excavadoras de 20 toneladas de los diez principales
fabricantes del mundo. Los resultados otorgaron a la Hitachi ZX210-3 la
primera posición en las categorías de carga de trabajo y consumo de
combustible, lo que demuestra que la serie Zaxis-3 es más avanzada que
las máquinas de nuestros competidores.
Creo que los clientes que no hayan probado la gama Zaxis-3 deberían hacerlo.
Las diferencias están claras, incluso después una prueba breve. Es especialmente
sencillo comprobar las diferencias entre Hitachi y sus competidores.
La serie Zaxis-3 también fue galardonada con el Premio al Diseño 2006, que 2
evaluó la funcionalidad, la calidad, la seguridad y la eficiencia medioambiental,
así como el diseño externo. Además, la Zaxis-3 también recibió el premio al
diseño de productos en la categoría de transportes en el Foro de Diseño Inter-
nacional de Hannover (iF) de 2007.

KN: En Tsuchiura recibimos información de funcionamiento de excavadoras

hidráulicas de todo el mundo y la analizamos para evaluar las condiciones de las
máquinas. La página de mantenimiento electrónico de los propietarios reduce
la distancia entre los diseñadores de Hitachi y los clientes, y nos permite llevar
a cabo tareas de mantenimiento a distancia e intercambiar información sobre
la máquina con distribuidores, clientes y el equipo de producción.
La relación consolidada escuchando a los clientes durante muchos años,
además de la innovación técnica, contribuye a alcanzar un elevado nivel de
satisfacción del cliente. Por ejemplo, los clientes de Europa solicitaron que el
nombre de Hitachi en el contrapeso debía ser más grande. Esta petición
demuestra que están orgullosos de los productos de Hitachi.
3
Los clientes extranjeros suelen preguntar si la nueva Zaxis-3 se fabrica en
Japón. Los componentes principales se envían desde Japón, pero el proceso
1. El Centro de Diseño de HCM se ha concentrado en el desarrollo de los
de montaje se realiza en la fábrica más cercana al mercado, lo que acorta el
controles electrónicos y de presión hidráulica
periodo de entrega y reduce costes de distribución. 2. Fueron necesarios cuatro años, 30 prototipos del motor y 25 unidades para
Así, a pesar de que no todos nuestros productos se montan en Japón, se desarrollar el mejor motor para la serie Zaxis-3
desarrollan en la “fábrica matriz” en Tsuchiura, bajo un control de calidad 3. El control de calidad en la fábrica de Tsuchiura es exhaustivo y garantizado
exhaustivo y garantizado. Si ahora alguien formula esta pregunta, nuestra 4. La serie Zaxis-3 ha sido galardonada con premios al diseño; la ZX210-3, en
particular, ha merecido los elogios de la prensa del sector de la construcción
respuesta es: “Está fabricada por Hitachi.”

12 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 13

 Cliente

“La gama Zaxis es extremadamente fiable

y nuestros clientes piden con frecuencia
determinados modelos. Además, son muy
fáciles de usar para nuestros operarios, lo
que tiene efectos positivos sobre la
calidad del servicio que ofrecemos.”

El grupo GSE opera desde una sede central construida ex profeso en Ashford (Kent)

La solidez de las relaciones

Kent, también llamado el “jardín de Inglaterra”, es el condado más cálido del Reino Unido y aquí se sitúan
el Eurotúnel y el puerto de Dover. Su cercanía y fácil acceso a Europa continental lo convierten en una
ubicación idónea para el comercio y la industria. Ground Control visitó al grupo GSE en Ashford para
averiguar por qué su división de alquiler ha disfrutado de un crecimiento continuo y cómo comenzó su
relación con Hitachi Construction Machinery

G roundwork South East (GSE) fue fundada en 1986 por Darrell Healey,
fundador y actual presidente. Al principio, la empresa suministraba
mano de obra y equipamiento para la construcción, incluidas excavadoras
de Hitachi, a un pequeño número de clientes locales. A medida que crecía el
negocio, cambió su nombre por el de GSE Group y la división de construcción
pasó a llamarse GSE Building and Civil Engineering.
GSE Building and Civil Engineering fue creada para optimizar los aspectos
de diseño e ingeniería de proyectos de construcción industrial, minorista y
comercial. El continuo crecimiento del grupo y sus crecientes necesidades
de equipos de construcción llevaron a la creación de su división de alquiler,
GSE Plant Limited en 1999 y GSE Haulage en 2003.
GSE Plant Limited fue fundada por Mike Mackman, director general.
Inmediatamente adquirió la planta propiedad de GSE Group, que permitió
acumular una facturación anual de 400.000 libras mediante contratos
internos. A continuación, Mike escogió a un experimentado equipo para
ampliar su cartera de clientes externos.
En la actualidad, la empresa ofrece sus servicios al sector de la
construcción en el sudeste de Inglaterra con una de las flotas de alquiler más
modernas y mejor mantenidas de la región. El objetivo de Mike es centrarse
en proyectos ubicados en un radio de 80 kilómetros de las dos bases de la
empresa con el fin de ofrecer servicio y asistencia del máximo nivel.
GSE Plant Limited factura actualmente 5,5 millones de libras y tan solo
el 20 por ciento de esta cifra se genera dentro del grupo GSE, lo que
representa aproximadamente un diez por ciento de la facturación anual
de la empresa matriz.
Mike acumuló gran experiencia en el sector del alquiler antes de pasar a
formar parte de GSE. Con sus modales agradables, su enfoque honesto y
su conocimiento del sector se ha hecho con una reputación envidiable y una
base de clientes en constante crecimiento. “Mi historia profesional arranca
en agosto de 1959, cuando empecé a trabajar para una empresa llamada
Kent Plant Hire”, explica.
“Alcancé la posición de director general antes de adquirir mi propio
negocio, Murston Plant, en 1977. En aquel entonces suministré a GSE
algunas de mis máquinas. Cuando la vendí y me uní a GSE en septiembre
de 1999, jamás imaginé que mi nueva empresa compraría a la antigua como
parte de su programa de expansión. Algunos de los operarios, a los que yo
había contratado, terminaron trabajando de nuevo conmigo.”
GSE Plant sigue consolidando su posición a pesar de la naturaleza
competitiva del negocio. En la actualidad opera desde bases construidas
ex profeso en Medway Towns y la sede del grupo GSE en Ashford, y cuenta
con un equipo fiel que se esfuerza por alcanzar la plena satisfacción de
los clientes.
“Inglaterra dispone de varias grandes empresas de alquiler que operan
a nivel nacional”, prosigue Mike. “Además, cada región tiene una serie de
proveedores más pequeños que tienen que competir con sus precios. Creo
sinceramente que el gran nivel de servicio que ofrecemos a nuestros clientes
nos ayudará a conseguirlo. Contamos con personal dedicado y entusiasta,
experimentados montadores y más de 60 operarios cualificados. Abrimos
12 horas al día y nuestros teléfonos móviles siempre están encendidos.
Es posible alquilar las máquinas con o sin operario, en función del cliente

14 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 15

 Cliente
y de la naturaleza del trabajo, aunque nos damos cuenta de que las
máquinas reciben menos daños si proporcionamos el paquete completo.
El hecho de tener un grupo de operarios con experiencia es también
una ventaja. Muchas empresas ya no contratan a sus propios operarios
debido a las directrices de formación cada vez más estrictas. Además de las
relaciones establecidas con nuestros actuales clientes, también damos gran
importancia a conseguir nuevos contactos. No obstante, la calidad de
nuestra maquinaria también supone una razón por la que disfrutamos de un
nivel de éxito tan considerable.
“El noventa por ciento de la flota de excavadoras de GSE Plant ha sido
suministrada por HM Plant, el distribuidor británico de Hitachi construction
machinery. El plan estriba en sustituir las máquinas de otros fabricantes por
nuevos modelos de Hitachi. La flota de GSE está formada por equipos de
serie, que pueden equiparse con diferentes accesorios en caso necesario.
También tenemos una flota de volquetes, apisonadoras, manipuladores
telescópicos y trituradoras de hormigón móviles con orugas.
Los lazos de Mike con Hitachi proceden de antes de que trabajara para
1
GSE Plant. “Conozco a David Hearne, director de operaciones, y a John
Jones, presidente de HM Plant, desde hace mucho tiempo”, añade. “David
ha gestionado siempre las necesidades de GSE Plant. Hemos alcanzado un
entendimiento óptimo y un elevado nivel de respeto entre nosotros.
“GSE Plant realizó el primer pedido de excavadoras Hitachi por valor de
1 millón de libras y ha seguido comprando a HM Plant desde entonces. El
último contrato incluía otras 30 máquinas nuevas por valor de 1,5 millones
de libras, entre las que se cuentan miniexcavadoras, excavadoras de gama
media y dos nuevas excavadoras de ruedas. En la actualidad, la flota incluye
diferentes modelos Hitachi Zaxis, desde la ZX30 hasta la ZX280LC-3.
“Cada vez hay más competencia para los fabricantes de excavadoras”,
afirma Mike. “Sin embargo, estoy convencido de que la avanzada tecnología
que ofrece Hitachi hace que sea difícil de superar y seguirá manteniéndose
en cabeza en un futuro próximo.
“La gama Zaxis es extremadamente fiable y nuestros clientes piden con
frecuencia determinados modelos. Además, son muy fáciles de usar para
nuestros operarios, lo que tiene efectos positivos sobre la calidad del servicio
que ofrecemos. Esto también nos ha ayudado a crecer.
Por último, las máquinas de Hitachi conservan un elevado valor residual, lo
que nos permite invertir más en productos nuevos cuando llega el momento
1 2
16 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
de sustituirlas; antes solíamos hacerlo cada cinco años, pero las mejoras de
fiabilidad nos han permitido elevar este plazo hasta los seis años. ¡Buenas
noticias para nosotros!”
En la actualidad, la empresa suministra a una serie de grandes
contratistas con regularidad, como Costains, Breheny, Skanska y Ringways.
También alquila equipos a empresas de servicios, pequeños constructores
y al público en general. Breheny es un ejemplo de cliente satisfecho. Este
contratista lleva trabajando con GSE Plant desde hace unos siete años.
Tiene su sede en Suffolk y al principio solo tenía un contrato en Kent. El éxito
de aquel proyecto llevó a conseguir otros trabajos en el condado y está a
punto de abrir unas oficinas cerca del grupo GSE.
“Hemos colaborado estrechamente durante mucho tiempo con Mike
y con Brendan Minter, director de planta”, explica Steve Clarke, director
de obras de Breheny. “GSE Plant ofrece un servicio de calidad y siempre
puedo encontrarles si necesito más máquinas o asesoramiento. El hecho
de que utilizan sobre todo las nuevas excavadoras Zaxis de Hitachi también
supone una gran diferencia y nunca hemos tenido ningún problema. Son
extremadamente fiables, lo que resulta muy importante cuando tienes
plazos que cumplir. Estamos trabajando en un gran proyecto de reconstitución
en una finca en Ashford, que incluye preparar el terreno para las nuevas
instalaciones y también estamos retirando aceras y solados para colocar
adoquines. Sería inviable sin la flota de Hitachi de GSE Plant y la certeza de
que podemos contar con ellos en caso necesario.
“Parece que el mundo del alquiler de maquinaria, la solidez de las
relaciones es tan importante como la calidad de los equipos suministrados.
La fidelidad de Mike hacia la marca Hitachi, su asociación con HM Plant y su
enfoque comercial sitúan a GSE Plant en una posición envidiable. El grupo
GSE y el sector de la construcción en Kent parecen preparados para seguir
creciendo en el futuro inminente.
1. Una excavadora Hitachi de GSE Plant trabajando en un gran proyecto de
reconstitución en Ashford
2. Una de las ZX50U-2 de GSE Plant retira aceras en la finca
3. GSE Plant alquila una amplia gama de excavadoras Hitachi
4. La empresa se enorgullece de ofrecer a sus clientes servicio y asistencia de
máximo nivel 3
5. Brendan Minter, director de planta, es un miembro clave del equipo de GSE Plant
4 5
GROUND CONTROL 17
 Distribuidor
Talento en movimiento
SCAI fue fundada hace más de 50 años cerca de Perugia, en el corazón de Italia central, donde Ground Control
desvela la sólida herencia del distribuidor nacional de Hitachi Construction Machinery. Sus raíces se hunden
en la familia Cesaretti y en la pintoresca región de Umbría, con una estrategia de negocio centrada en una
base de clientes en expansión
1 2
E l árbol genealógico de la familia SCAI puede seguirse hasta el final de la
Segunda Guerra Mundial y la formación de Fratelli Cesaretti (Cesaretti
hermanos). Su arrojo emprendedor aprovechó la oportunidad de reparar y
convertir el excedente de vehículos militares en machinaria agrícola.
Al final de la década de 1950, la empresa había desarrollado
operaciones con la fabricación de cargadoras oruga de Orsi (su propia marca).
El negocio se diversificó aún más en la década de 1970 con la formación de
una segunda empresa, SCAI (Società Commerciale Agricola Industriale).
Durante este periodo, SCAI pasó a representar algunas de las principales
marcas del sector de la construcción, pero su primer vínculo con la marca
Hitachi data de su relación con el grupo Fiat en las décadas de los 80 y 90.
Inicialmente fue la franquicia de Fiat-Allis en Umbría, Toscania y el Lacio, y
después con Fiat-Hitachi en las mismas regiones y en Sardinia.
Finalmente, SCAI se unió a Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
(HCME) después de la ruptura con Fiat en 2003, lo que conllevó un desarrollo
considerable: su demarcación comercial se extendió a toda Italia y, después,
a otros países colindantes.
“Decidimos establecer una asociación con Hitachi, porque estábamos
seguros de que sus productos serían los mejores”, afirma Ernesto
Cesaretti, presidente de SCAI. “Al principio el sector tenía algunas
dudas, puesto que Fiat es una empresa italiana. Sin embargo, la prueba está
en el éxito de la marca Hitachi desde entonces y en la sólida asociación
establecida con HCME y su equipo directivo.”
Hitachi dio un atrevido paso en 2003 cuando adquirió una
participación del 49 % en SCAI. “Fue un acuerdo muy importante para el
mercado italiano”, añade el señor Cesaretti. “Hitachi había invertido mucha
tecnología y conocimiento técnico en Fiat-Hitachi y SCAI necesitaba
posicionarse de esta manera. También proyectó una imagen de seriedad
al mercado. SCAI se ha beneficiado de la influencia de la ‘voz’ de Hitachi
en las reuniones de la junta en aspectos relacionados con el desarrollo de
producto y el mercado italiano.”
La sede principal, almacén de componentes y taller central de SCAI
están situados en Ospedalicchio, a las afueras de Perugia. También está cerca
18 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
del famoso destino turístico de Asís, famoso por San Francisco, el santo
patrono de los animales, las aves y el medio ambiente. El aeropuerto de Perugia
está a pocos minutos en coche de la oficina, lo que resulta cómodo para
una empresa que está extendiendo sus alas sobre Italia y otros lugares
de Europa.
El mercado nacional italiano está cubierto por 250 personas que trabajan
en las 9 divisiones de SCAI, respaldadas por una red de subdistribuidores,
unos 50 talleres y oficinas de alquiler. Desde comienzos de 2006, SCAI ha
adquirido también la responsabilidad de Malta, Albania, Eslovenia, Croacia,
Bosnia Herzegovina, Serbia, Macedonia y Montenegro. Cada oficina tiene la
posibilidad de comunicarse a través de un portal de internet, lo que resulta
esencial para el intercambio de información a todos los niveles.
En la actualidad, SCAI está dirigida por Ernesto y su hermano Mauro
(director general financiero y de recursos humanos). La conexión familiar
se amplía hasta los cuatro hijos de Ernesto, que también trabajan para la
empresa: Elisa (marketing), Lorenzo (director comercial), Emanuela 4
(compras) y Elena (recursos humanos), todo un símbolo de la cultura y los
valores de la familia SCAI.
El lema de SCAI es el siguiente: “Fomentar el valor de la tecnología y las
posibilidades, creatividad y versatilidad de las personas en el mundo de los
negocios.” Este lema queda patente en el objetivo global de la empresa,
consistente en modelar su estrategia empresarial para centrarse en las
demandas de los clientes (cf. páginas 22 y 23).
La línea publicitaria de SCAI también es símbolo de su enfoque de
marketing: “Il genio in movimento” (talento en movimiento). Elisa es la artífice
1. La sede de SCAI es una de las tres bases situadas en Ospedalicchio
2. El edificio original de Fratelli Cesaretti antes de la formación de SCAI
3. El taller principal de SCAI se encarga de las tareas de mantenimiento
rutinario y la restauración de equipos de segunda mano
4. Algunos de los equipos y herramientas originales utilizados por los hermanos
Cesaretti
5. La red de asistencia de SCAI es esencial en sus nutridas operaciones de 3 5
mantenimiento
GROUND CONTROL 19
 Distribuidor
1 2
1
de esta declaración y explica con entusiasmo la teoría que la sustenta.
“Italia es conocida por genios como Miguel Ángel”, afirma, “pero en este caso
nos referimos a la capacidad general de pensar de forma curiosa e innovadora.
Un buen ejemplo es un ingeniero que analiza el desarrollo de un coponente
de maquinaria o un comercial de SCAI que coopera con un cliente.
“Cuando surgen tales ideas, proceden de la pasión que muestran las
personas implicadas, que se debe al movimiento de la mente, igual que una
máquina mueve el terreno en términos de la industria de la construcción.
Así tenemos el ‘Talento en movimiento’ y el pensamiento de los clientes
anima a nuestros ingenieros y comerciales a seguir adelante y alcanzar nuevos
niveles de creatividad y excelencia en su trabajo.
“Por ejemplo, cuando un cliente hace una petición determinada, SCAI
recurre primero a Hitachi. Si el fabricante no es capaz de encontrar una
solución, le ayudamos a crear una aplicación o un accesorio
personalizado, gracias a la experiencia y los conocimientos de nuestros
3
ingenieros especializados en equipos.”
Ernesto admite que el énfasis se ha puesto siempre en las necesidades del
cliente. “Nuestra historia muestra que el negocio se ha modelado alrededor
del taller. Lo primero que hacemos siempre es ayudar y satisfacer al cliente
cuando tiene un problema con una máquina. El soporte de productos es
fundamental para SCAI, por lo que nuestra prioridad reside en demostrar lo
cerca que estamos de los clientes.
Un buen ejemplo de esto es que algunos clientes recurrieron a mí en la
última exposición Samoter de 2005 y me pidieron asesoramiento en relación
a la compra de una nueva máquina. Incluso me invitaron a darles mi opinión
sobre las máquinas de nuestros competidores y visitar los otros stands con
ellos, lo que muestra la confianza que tienen en nuestra organización y lo
mucho que se parece nuestra relación con la de amigos o familiares.”
Elisa es también la impulsora de algunas otras iniciativas de marketing
de SCAI, como el patrocinio del festival de jazz de Umbría y del Museo de
San Pedro en Asís; una colaboración con el artista Norberto de Asís, que
produjo una edición limitada para SCAI a cambio de utilizar una
miniexcavadora para descubrir una escultura nueva; el patrocinio oficial
del club de fútbol de Perugia; la distribución de la revista SCAInforma a
5 ó 6.000 clientes; y el patrocinio de un librio y una exposición en Asís en
conmemoración de la vida y obra del artista japonés Foujita.
4
Los subdistribuidores son eslabones importantes de la cadena SCAI:
gestionan todas las ventas, solicitudes de servicio y alquier en sus
1. Una media de 50.000 artículos componen unas existencias con un valor de
respectivas áreas. “Tenemos muy buena relación con los subdistribuidores”,
6 millones de euros
2. 1.500 componentes en 300 pedidos se recogen y distribuyen a diario continúa Elisa. “No es un enfoque convencional, pero era necesario cuando
3. Un centro de componentes de 4.000 m2 ha contribuido al éxito de SCAI Hitachi nos seleccionó en 2003 debido a la situación del mercado italiano.
4. El presidente de SCAI, Ernesto Cesaretti, está encantado con la asistencia Estaba fragmentado, por lo que necesitábamos desplegar una estructura
de Hitachi que nos aportara experiencia y conocimiento del mercado local.”
El taller principal y el equipo de soporte de producto se ubican en el
edificio original de Fratelli Cesaretti. Estas impresionantes instalaciones
20 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
La red de SCAI
1 Italy
2 Malta
3 Slovenia
4 Croatia
5 Bosnia and Herzegovina
6 Serbia
7 Montenegro
8 Macedonia
9 Albania
están especializadas en la restauración de equipos de segunda mano,
además de tareas de mantenimiento rutinario. Supone una interesante
mezcolanza de lo viejo con lo nuevo: desde la impresionante
tecnología al alcance de los técnicos hasta un pequeño museo que
exhibe algunos equipos y herramientas utilizados por los hermanos
Cesaretti en la década de 1950.
Las otras nueve divisiones tienen idénticas posibilidades, pero la red
de pequeños talleres se concentra en las tareas de mantenimiento. “SCAI
concede mucha importancia al mantenimiento: los clientes de Hitachi
disponen de una red nacional”, afirma Elisa. “También es importante debido
al marco de ingeniería de la empresa y por lo especializados que estamos
en este sector. También impartimos seminarios de formación técnica, de la
mano de nuestros colegas de HCME e incluso ayudamos a nuestra plantilla
con clases de inglés para que puedan comunicarse con nuestro proveedor
principal en los Países Bajos.
“Tal vez la red de mantenimiento parezca excesiva, pero tenemos un
técnico a menos de 20 ó 30 kilómetros de cualquier máquina de Hitachi
en el país, lo que resulta especialmente importante para nuestros clientes
de miniexcavadoras. El alcance de nuestras operaciones varía en función
de donde esté situado el taller, pero podemos garantizar un equipo de
asistencia de al menos cuatro técnicos y dos vehículos.
“En octubre de 2007 se inició un nuevo capítulo de la historia de SCAI con la
inauguración de una nueva sucursal en Milán. “Se trata de un importante
movimiento estratégico en el norte de Italia”, explica Elisa. “Necesitamos tener
una relación directa con los clientes del corazón industrial del país, donde se
realiza un gran número de trabajos de construcción de forma continua.”
El mercado italiano está dominado por el sector de las miniexcavadoras.
En 2006 se vendieron 13.133 modelos nuevos, un incremento del 9,3 % en
relación al año anterior.
3
4
5 6
7
1
8
9
2
“SCAI ofrece una gama completa de miniexcavadoras Hitachi que han
sido bien aceptadas por nuestra base de clientes”, explica Ernesto. “Esto
es muy importante, porque Italia es un mercado importante para las
miniexcavadoras. También hemos obtenido éxitos con las excavadoras
de gama media Zaxis-3 y la serie ZW de cargadoras de ruedas; nuestros
clientes aprecian la indudable calidad de la maquinaria de construcción
Hitachi.”
Los modelos más populares son los ZX210-3, ZX240-3 (modelo
exclusivo para Italia) y ZX350-3. No obstante, el mercado general crece
continuamente, lo que ha tenido efectos positivos en la facturación y en la
cuota de mercado de SCAI.
La empresa anunció una facturación de 199.265.615 de euros en 2006,
un incremento del 12,6 por ciento en relación al año anterior. La mayoría
(el 78,8 %) está relacionado con la venta de maquinaria nueva, pero los
componentes representaron un 7,9 % de la facturación.
La inversión de SCAI en un nuevo centro de componentes ha
contribuido sin duda a este indudable éxito. Se construyó un amplio almacén
de 4.000 m² en una parcela de 8.000 m² para duplicar su capacidad de
almacenar, recibir y distribuir 1.500 componentes en 300 pedidos diarios, lo
que supone una media de 50.000 artículos en existencias en 2007 con un
valor de 6 millones de euros. Son unas cifras impresionantes que aún pueden
crecer a medida que SCAI sigue desarrollando su negocio.
Ernesto subraya el importante papel que desempeñan las personas de
SCAI en el crecimiento de la empresa. “Espero que nuestra plantilla siga
creciendo con la empresa, puesto que es necesario para que todo el
negocio mejore en el futuro. Actualmente ocupamos la segunda posición
en el mercado de maquinaria de construcción en Italia y, suponiendo que
alcancemos la primera plaza, podremos centrarnos en los otros territorios
en los que tenemos responsabilidades.”
GROUND CONTROL 21
 Distribuidor

Las mejoras son evidentes

1 Gradassi Mario es la calidad del servicio que proporciona SCAI.
2 acondicionado y tengo hasta un frigorífico. Sobre todo, cuando cierras la
3
1. Los operarios de Nuova Ge. Cav tienen que estar contentos con su
entorno laboral
2. La
1 calidad de vida de Claudio Rossi ha mejorado gracias al ZX210-3
3. Francesco Bartolucci (izquierda) y Vincenzo Imperatori, de SCAI
La cantera de Migiana funciona como una pieza de relojería. Dos Hitachi nuevos. Sin embargo, es evidente que han ayudado a incrementar la
ZW310 cargan la fila de camiones de la cementera Celcestruzzi Magione. productividad. La tecnología es impresionante y no ha habido tiempo
Las cargadoras de ruedas son parte de la flota Hitachi de Impresa Gradassi fuera de servicio. La fiabilidad y la asistencia que ofrecen Hitachi y SCAI
Mario que trabaja en tres canteras en la región de Umbría. suponen una contribución importante para nuestro negocio.”
La empresa cementera y la cantera tienen algo en común: ambas con El operario Marco Cipolloni está especialmente satisfecho con el
propiedad de Pietrini Marsilio, que lleva el timón de una organización que rendimiento de la cargadora de ruedas ZW310. El control del par total y
aborda todo tipo de obras, desde el trazado de carreteras hasta el tendido el sistema de desconexión del embrague en tres pasos son muy valiosos
de puentes. Como una de las empresas más importantes de la zona, es y le ayudan a realizar una amplia variedad de tareas con relativa facilidad
significativo que solo utilicen máquinas de Hitachi. gracias a la flexibilidad y el control que tiene a su disposición.
“Nunca hemos tenido ningún problema con Hitachi”, explica Pietrini. “La cabina del ZW310 es excelente”, exclama Marco. “La característica
“Son máquinas de gran calidad y ofrecen una solución fiable. También más útil es la visibilidad en 360º. También hay mucho espacio, y el sillón y
tenemos una relación excelente con SCAI después de haber trabajado volante ajustables contribuyen a incrementar la comodidad. He probado
con el señor Cesaretti y su equipo desde hace más de 35 años.” máquinas de otros fabricantes, pero Hitachi facilita la vida a
La flota de Hitachi, compuesta de tres ZW310, una ZW220 y una los operarios.
ZX470-3, ZX240-3 y ZX50U-2, está repartida entre la cantera y las obras “Todas estas prestaciones me permiten trabajar hasta nueve
de construcción de la empresa. El factor más importante para Impresa horas sin problemas. También suponen que trabajo más rápido y cargo
más camiones en el mismo tiempo. El Hitachi ZW310 es un excelente
“El equipo de SCAI es muy profesional”, prosigue Pietrini, “y cualquier paquete completo.”
problema se resuelve al momento. Así, aunque en el pasado pensamos
Los operarios son lo primero en adquirir otras marcas, en el futuro solo trabajaré con Hitachi.
“Los nuevos modelos Zaxis-3 y la serie ZW todavía son relativamente
En el interior de las sinuosas colinas de Umbría, una ZX210-3, ZX350-3 y
ZW220 trabajan en una cantera explotada por Nuova Ge. Cav srl. La empresa
constructora local ha alquilado las máquinas a SCAI.
El propietario de Nuova Ge. Cav, Vincenzo Imperatori, fundó la empresa
hace cinco años. Cuenta con un equipo de 20 personas y otros operarios
autónomos. El comercial de SCAI en la zona, Francesco Bartolucci, ‘convirtió’
a Vincenzo a Hitachi. Tuvo la oportunidad de comparar una ZX350-3 con otra
máquina y solo hubo un ganador.
“Nunca antes había usado Hitachi”, explica Vincenzo, “pero sin duda quedé
convencido después de la prueba. En general, la Zaxis era muy productiva.
Tiene un menor consumo de conbustible y maneja 100 m³ más por hora.”
Pero hay un factor más importante que hay que tener en cuenta. “Me
gusta cuidar de mis trabajadores, son lo primero que debo tener en cuenta”,
prosigue. “Si trabajan hasta 11 horas, deben estar contentos con su entorno
de trabajo.”
La calidad de vida del operario, Claudio Rossi, ha mejorado gracias a la
ZX210-3. “Después de una larga jornada, todavía puedo jugar con mis hijos y
hacer otras cosas al llegar a casa. No estoy tan cansado como antes.
“El diseño ergonómico del panel de control significa que la ZX210-3
maniobra y se maneja con facilidad. Me gusta el asiento cómodo, el aire
puerta suena como un coche de buena calidad.”
La flota de Hitachi ayuda a extraer materiales de la cantera a cielo abierto
para su uso en carreteras y construcción en general. Nuova Ge. Cav prefiere
alquilar, porque esto le ofrece la flexibilidad necesaria para una gran variedad
de obras.
Esta estrategia indica también la sólida relación entre Nuova Ge. Cav y
SCAI. “Francesco es nuestro principal punto de contacto y tenemos muy
buena relación”, explica Vincenzo. “Una llamada telefónica es todo lo que
necesitamos para recibir un servicio rápido y eficaz.
“Cuando cambiamos de obra, también necesitamos cambiar de
máquinas y tenemos acceso a toda la gama de Hitachi. Nuestros costes de
mantenimiento también se ha reducido y hasta ahora hemos disfrutado de
una fiabilidad del 100 %.”
Tal vez Nuova Ge. Cav sea uno de los clientes más recientes de SCAI,
pero ya han establecido una sólida relación que reportará beneficios a ambas
partes, con la convicción de Vincenzo de seguir trabajando con SCAI y con
Pietrini Marsilio, propietario de Impresa Gradassi Mario Marco Cipolloni piensa que la cabina del ZW310 es excelente
Hitachi como parte de su estrategia de negocio.

22 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 23

 INFORME LABORAL

El camino hacia el éxito

El grado de deterioro de la superficie de las carreteras aumenta con el crecimiento del volumen
de tráfico en Europa. También hacen falta nuevos itinerarios para reducir problemas de tráfico y
atascos. En la actualidad, el gobierno alemán realiza importantes inversiones en la construcción de
nuevas carreteras y en el mantenimiento de la red existente. Ground Control ha visitado uno de los
muchos proyectos de construcción vial que realiza el grupo Faber y su gran flota de maquinaria de
construcción de Hitachi
3

1 2 4 5

E l transporte por carretera es relativamente alto en Alemania debido a

1. La sede del grupo Faber se inauguró en 1963
2. El hijo y la hija de Karl-Wilhelm Faber también trabajan para la empresa
3. La construcción de carreteras sigue siendo la principal actividad del
grupo Faber
4. La nueva excavadora de ruedas ZX170W-3 resulta idónea para este tipo
de trabajos
5. Faber dispone de una gran flota de maquinaria de construcción, que
también incluye asfaltadoras
su ubicación en Europa central y, por lo tanto, ha desarrollado uno de
los sistemas de carreteras más densos del continente para gestionar esta
demanda. Las obras son una imagen cada vez más común en las carreteras
de cada uno de los 16 estados federales de Alemania, y Stockstadt am Rhein
no es ninguna excepción.
Este estado occidental es el mayor productor de vino de Alemania y el
Riesling es la especialidad local. El Rin y sus afluentes están protegidos por
las montañas, que ofrecen las condiciones idóneas para el cultivo de la uva.
Muchos viñedos pequeños solo producen vino para consumo propio, pero
también hay una serie de bodegas conocidas en todo el mundo que exportan
sus caldos.
Stockstadt am Rhein es también el primer territorio en el que Kiesel,
distribuidor en Alemania de Hitachi construction machinery, vendió una
excavadora Zaxis de Hitachi. Además del verdor de su pintoresco paisaje, un
buen número de carreteras de la región están sometiéndose a importantes
obras de ingeniería para incrementar su seguridad.
El grupo Faber ha sido contratado para abordar una serie de grandes
proyectos en este estado, incluida la construcción de nuevas carreteras. Fue
fundada en 1909 por Wilhelm Faber en Schlierschied y se especializó en un
principio en cortar y recoger madera, antes de expandirse a la construcción
de carreteras en 1919.
La empresa familiar ubicó su actual sede central en Alzey en 1963.
Posteriormente, los hijos de Wilhelm se unieron a la empresa y, en 1979,
decidieron separar sus operaciones. Junto a sus hijos, transformaron las
nuevas divisiones en modernos contratistas de construcción para ingeniería
civil y trabajos de construcción de carreteras, respectivamente.
Las dos empresas se integraron de nuevo en 1991 y tomaron el
nombre de Faber Group. Desde entonces, ha seguido desarrollándose y en la
actualidad ofrece diversos servicios, como ingeniería de construcción,
tecnología hidráulica, ingeniería medioambiental, rehabilitación de
alcantarillado, reciclado y gestión de residuos. Tienen una impresionante
facturación anual de aproximadamente 150 millones de euros y operan a nivel
internacional.
Karl-Wilhelm Faber (hijo de Wilhelm) entró a formar parte de la
empresa en 1976 y es el actual presidente. “Las carreteras siempre son
necesarias para las personas”, afirma. “Son tan importantes como el alimento
o la vivienda. Por eso, la construcción de carreteras sigue ocupando un lugar
preponderante en nuestro negocio.
La maquinaria de construcción ha cambiado con las necesidades del sector,
pero no se ha inventado nada nuevo. No obstante, la tecnología ha avanzado
mucho y el grupo Faber se ha mantenido al día de estos avances.
Antiguamente utilizábamos apisonadoras de vapor y ahora estamos
preparando mostrar nuestra máquina más antigua en una exposición en
Inglaterra.” Cuando Karl-Wilhelm se incorporó a la empresa, decidió cambiar
el color corporativo de la compañía del gris al naranja. Ahora, los equipos del
grupo Faber se identifican fácilmente en las obras del mismo modo que la
maquinaria de construcción de Hitachi, ya que pinta todos los equipos del
mismo color, a excepción de las excavadoras Hitachi.
Uno de los proyectos del grupo Faber está a unos 70 kilómetros al norte
del Aeropuerto de Fráncfort, en una zona rodeada de viñedos. La empresa
está sustituyendo la carretera que conecta las antiguas villas de Stadecken y
Nieredolm. Se trata de un contrato de seis meses de duración en el que Faber
gestiona las diferentes fases de planificación, diseño y construcción.
“El valor de esta obra es de 2,3 millones de euros”, afirma Markus
Kasper, director de flota de Faber. “La carretera tendrá una longitud de 3,3
kilómetros cuando se termine. La antigua carretera estaba muy deteriorada y el
gobierno local decidió que era hora de renovarla.”
El gobierno alemán asume la financiación principal de la construcción
de carreteras en los 16 estados, que administran esta financiación para la
construcción de autopistas y carreteras interestatales, estatales y otros
enlaces. Los fondos se recaudan mediante impuestos especiales que pagan
exclusivamente los usuarios de las carreteras, con el complemento
de peajes especiales que abonan los camiones. Este sistema se introdujo
en 2005 para abordar la tendencia del cambio del transporte de mercancías
del ferrocarril a la carretera.
“Fuimos una de las muchas empresas que compitieron por este contrato”,
explica Markus. “Sin embargo, lo conseguimos nosotros porque somos bien
conocidos en el sector por nuestra experiencia, capacidades y la calidad de
nuestra maquinaria. Nuestros proyectistas e ingenieros han trabajado con las
autoridades locales para proyectar la carretera, lo que forma parte del servicio
completo que proporciona el grupo Faber.

24 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 25

 INFORME LABORAL
“Una vez desmenuzado el firme existente, las excavadoras extraen el
material suelto. En esta obra estamos excavando hasta una profundidad
de 60 cm en todo el trayecto y hasta el momento hemos extraído 24.000
toneladas de escombros, incluido asfalto y cemento antiguo.
“La ZX170W-3 es más estable que alguno
“Estos escombros se transportan en camiones de vuelta a la base central,
de los modelos anteriores debido al
donde se encuentran las instalaciones de triturado y filtrado que pueden
producir hormigón, cemento y otros conglomerados en tamaños específicos.”
mayor ángulo de oscilación.”
El vacío se rellena con conglomerado filtrado de 0-32 milímetros, ideal
para el drenaje en proyectos como este, suministrado por el grupo Faber o
procedente de otras canteras si las obras se encuentran demasiado lejos. La
parte final del proceso consiste en extender el asfalto nuevo, más resistente y
que genera menos ruido que el hormigón.
El grupo Faber tiene en la actualidad una flota de 40 excavadoras Hitachi,
que incluye miniexcavadoras, excavadoras de gama media y excavadoras de
ruedas Zaxis-3 adquiridas recientemente. Cada máquina está equipada con
una pluma de dos piezas, de modo que pueden circular por carretera.
“Las tres nuevas ZX170W-3 son ideales para este trabajo”, prosigue
Markus. “También adquirimos dos ZX140W-3 y ambos modelos proporcionan
la máxima versatilidad para las obras que acometemos. La ZX170W-3 solo
tiene 150 horas de trabajo, pero ya he comprobado que es más estable que 1
algunos de los modelos anteriores debido al mayor ángulo de oscilación. El
motor diésel de cuatro válvulas también resulta extremadamente potente sin
perjudicar el consumo. ¡Es una combinación ideal para nosotros!La salud y la
seguridad son cuestiones importantes al comprar cualquier equipo para su
uso en proyectos de construcción de carreteras. La anchura de las máquinas
también es importante cuando se trabaja cerca del tráfico. Las nuevas
excavadoras de ruedas Zaxis de Hitachi tienen el tamaño perfecto para la
mayor parte de nuestros contratos. La cámara de visión trasera también
resulta una prestación clave, puesto que permite al operario asegurarse de
que no haya vehículos ni personas cerca cuando trabaja la máquina.”
Alexander Wirthwein es el gerente de cuentas clave regional de Kiesel
en Stockstadt am Rhein. Cuando se incorporó a la empresa, Faber tomó la
decisión de comenzar a adquirir maquinaria de construcción de Hitachi.
“Faber tiene una duradera relación con Alexander y esta es una de las
principales razones de que hayamos cambiado de fabricante de excavadoras”,
continúa Markus. “Recibimos una asistencia excelente de Kiesel y podemos
llamar a Alexander o a cualquiera de sus compañeros en cualquier momento
si necesitamos alguna cosa.
“Nos beneficiamos de la calidad, la atención por los detalles y la avanzada
tecnología inherentes a cada excavadora de Hitachi. Estamos tan contentos con
las excavadoras Zaxis que encargamos 15 nuevas máquinas en 2007. Además 2
de las excavadoras de ruedas, también adquirimos miniexcavadoras ZX35U-2
y ZX50U-2, todas con palas PAT, y excavadoras ZX350-3 y ZX470-3.”
La pala PAT de las miniexcavadoras es una característica importante para
Faber, pues permite utilizarlas como un bulldozer moderno, lo que resulta
útil para cavar zanjas para cables, obras de drenaje, etc. Se trata de una
prestación especial desarrollada por Kiesel para satisfacer la demanda del
mercado y es otra razón de que Faber esté tan satisfecha con los servicios
que recibe del distribuidor.
El negocio parece haber cerrado el círculo para el grupo Faber: ayudó a
construir las carreteras de hormigón a principios del siglo XX y ahora está
implicada considerablemene en la mejora o la sustitución de estas vías. La
creciente flota de maquinaria de construcción de Hitachi y la asistencia de
Kiesel le permiten satisfacer el incremento de la demanda del sector.
La fuerte inversión en la industria parece que continuará al menos hasta
2009. Con la nueva generación de Faber trabajando ya para el grupo, este
negocio familiar está sin duda en el camino hacia nuevos éxitos.

1. Las nuevas excavadoras Zaxis de Hitachi adquiridas por el grupo Faber

incluyen una ZX470-3
2. La Hitachi ZX140W-3 ofrece un elevado nivel de versatilidad
3. Todas las miniexcavadoras Hitachi Zaxis de la empresa están equipadas con 3
una pala PAT

26 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 27

 Soluciones de la industria
La fiebre del oro negro
Hitachi está teniendo mucha influencia en la industria minera de Sudáfrica, impulsado por Hitachi
Construction Machinery Southern Africa (HCSA), además de la calidad y la creciente reputación de los
volques rígidos y grandes excavadoras del fabricante. Ground Control ahonda en las profundidades de
las minas del país para descubrir cómo Hitachi ha acumulado unas reservas tan vastas de conocimiento
sobre el mercado
E l carbón es el combustible primario más utilizado en el mundo. Sudáfrica
es un ejemplo típico: el 77 por ciento de sus necesidades energéticas
primarias depende del ‘oro negro’. El país tiene la séptima mayor producción
de reservas de carbón explotables del mundo (286.000 millones de toneladas
en 2005).
No es probable que esta gran demanda cambie debido a la falta de
energías alternativas apropiadas. Muchos de los depósitos de carbón de
Sudáfrica tienen gruesas vetas a relativamente poca profundidad, lo que
hace que su explotación sea más fácil y económica. Los coeficientes de
recuperación son también elevados y el coste de extracción se controla
mediante buenas prácticas mineras. Como resultado, se ha desarrollado
una importante industria minera que ha sido un importante estímulo para el
crecimiento económico y la industrialización del país.
El carbón de Sudáfrica se obtiene de más de 60 minas de carbón que van
desde las mayores del mundo hasta productores a pequeña escala. Existe
una proporción similar de minas a cielo abierto y subterráneas, pero con una
alta concentración de las seis mayores empresas (y las 11 mayores minas)
que representan en torno al 90 (y el 70) por ciento de la producción total
de carbón.
Los yacimientos mineros del país se encuentran diseminados en una zona
de 700 kilómetros de norte a sur y 500 km de este a oeste. Casi el 90 por
ciento se explotan en la provincia de Mpumalanga, donde normalmente se
clasifica como bituminoso y se da en vetas de varios metros de grosor.
En 2005, las minas de Sudáfrica produjeron 245 millones de toneladas de
carbón y, con el ritmo de producción actual, quedan reservas de carbón para
más de 50 años. La industria tiene la suerte de contar con el respaldo de un
gran mercado nacional, además de tener una sólida posición internacional.
De hecho, aproximadamente el 30 por ciento del carbón de Sudáfrica se
exporta, principalmente a Europa y Asia. La mayor parte de las exportaciones
se embarcan en el Terminal de carbón de la bahía de Richard, las mayores
instalaciones del mundo, que colocan a Sudáfrica como el cuarto mayor
exportador de carbón del mundo.
La maquinaria de construcción de Hitachi domina en las minas a cielo
abierto, algunas de las cuales presentan coeficientes de recuperación
cercanos al 90 por ciento. El carbón que se encuentra a menos de 70
metros bajo la superficie se extrae mediante una serie progresiva de zanjas
paralelas, largas y estrechas.
La roca y tierra que recubren las vetas de carbón se dinamitan
28 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
mediante explosivos. Después, las excavadoras realizan la operación de
descubrimiento y los camiones volquete vierten los escombros en las zanjas
ya agotadas. Después de completar el proceso de descubrimiento, se
perforan y dinamitan las vetas de carbón. Entonces, las excavadoras y los
volquetes se encargan del proceso de extraer el carbón de la mina.
El proceso de rehabilitación comienza después de extraer todo el carbón,
cuando los escombros de la siguiente fosa se han depositado en el vacío.
El recubrimiento se aplana, la tierra almacenada se distribuye en la parte
superior y se siembra la zona con una mezcla de césped para devolver al
paisaje su equilibrio ecológico.
Hitachi ha obtenido una parte considerable del mercado de equipos
mineros de Sudáfrica gracias al conocimiento local, dominio técnico y gran
nivel de servicio. No es ninguna coincidencia que el principal almacén de
HCSA esté situado en Middelburg (Mpumalanga), cerca de las mayores
minas de carbón.
Jan Steyn, director de la sucursal de Middelburg, y Neels Haasbroek,
director de servicios, han pasado sus vidas profesionales en la zona y
poseen amplios conocimientos sobre los yacimientos, las empresas
mineras y sus necesidades específicas. Dos ejemplos son la mina Graspan,
antes de propiedad privada, a las afueras de Middelburg, y la enorme
extensión de la mina Kleinkopje de Anglo Coal, junto a la cercana ciudad
2
de Witbank.
La filial en Middelburg de HCSA se abrió en 1980, pero Jan no asumió
el mando hasta 1996. Desde entonces, ha sido un factor clave para que
Hitachi impulse la demanda del mercado. “El negocio ha cambiado mucho
durante el tiempo que llevo en HCSA”, explica.
“Los volquetes rígidos están siendo retirados poco a poco de las
operaciones mineras de nuestros clientes. Con el paso del tiempo, les hemos
demostrado que Hitachi suministra productos más seguros, que duran más,
son más económicos y productivos que los camiones volquete articulados
En cambio, las excavadoras siempre han sido muy populares. Las gamas 1. La flota de Hitachi ZX850 trabaja
EX y ZX de Hitachi han sido muy competitivas, como se ha demostrado incansablemente en Graspan
2. El sector de las minas de carbón
mediante comparaciones con otras máquinas. La tendencia ha
en Sudáfrica ha experimentado
experimentado un incremento de la demanda de grandes excavadoras de un incremento de la demanda de
los modelos de 40 y 50 toneladas a los modelos de 80 y más toneladas. grandes excavadoras
Tradicionalmente, la ZX850 ha sido nuestra máquina de mayor rendimiento, 3. Los camiones volquete articulados
pero la EX1200 también ha causado una impresión favorable en el mercado 3 están siendo sustituidos por
unidades rígidas
y, actualmente, estamos evaluando la demanda de la EX1900.
GROUND CONTROL 29
 Soluciones de la industria
2 3
1. Hitachi ha ayudado a multiplicar la productividad a lo largo de la pasada década
2. Henko Coetzee (izquierda), de Graspan, con Neels Haasbroek, de HCSA
3. Hay una gran flota de Hitachi trabajando en la mina Kleinkopje de Anglo Coal
“Es un trabajo de 24 horas al día, 7 días a la semana, debido a la
naturaleza del sector y a los horarios de trabajo de nuestros clientes. Están
muy ocupados y quieren estar en contacto con nosotros permanentemente.
En HCSA, nuestro objetivo es conseguir que los clientes se sientan cómodos
al proporcionarles todos los elementos de la oferta de servicio de Hitachi
puntualmente. Debemos mostrar un alto nivel de implicación para establecer
una relación empresarial seria, de confianza e incluso agradable.
“Por supuesto, no depende de una sola persona: se trata de un trabajo
en equipo. Nuestro trabajo es más fácil gracias a la calidad superior de
los productos de Hitachi, pero es necesario combinarlo con una buena
comunicación. La nueva generación de excavadoras Zaxis-3 está teniendo
ya gran influencia en el mercado y debemos aprovecharla con un elevado
nivel de ventas y servicio.”
La producción de 173,3 millones de toneladas de carbón (en 2004) de
Witbank es tres veces mayor que la del siguiente yacimiento. Con cuatro
minas de Anglo Coal situadas en la zona, no es ninguna sorpresa que fuera el
segundo mayor productor de carbón de Sudáfrica en 2005, con una cuota de
mercado del 22 por ciento. A pesar de que Graspan solo registró una cuota
en torno al uno por ciento, ambas minas tienen una necesidad creciente de
excavadoras y camiones volquete productivos y fiables.
Anglo Coal es una filial propiedad de Anglo American, líder global en minas y
recursos naturales, además de uno de los mayores productores y exportadores
privados del mundo. La mina de Kleinkopje se puso en funcionamiento en
1971 y ahora produce carbón para la exportación y el mercado nacional, que
incluye la industria siderúrgica local. Antes era una mina subterránea, pero
ahora se explota a cielo abierto y funciona 24 horas al día.
Los 2.500 empleados tiene el objetivo de producir 26.000 toneladas
de carbón al día. HCSA ha colaborado estrechamente con Anglo Coal
para optimizar la eficiencia de sus operaciones hasta alcanzar el nivel de
productividad requerido. Hay una flota de grandes excavadoras y volquetes
de Hitachi trabajando en la mina y Anglo Coal se plantea adquirir una nueva
EX3600 o una máquina similar.
La mina Graspan fue fundada en 1995 por la familia Heyns y era una de
las pocas empresas mineras privadas del país. Bernhard Heyns, anterior
propietario y director general, abrió la mina cuando se descubrió un
yacimiento de carbón bajo la arcilla que se extraía para la fábrica de ladrillos
de la empresa.
El grupo Shanduka se unió a la empresa suiza Glencore International
para adquirir Graspan en 2006 como parte de una iniciativa para ampliar el
negocio del carbón. Se centraron en pequeñas empresas mineras debido a
1 las posibilidades del mercado sudafricano y la ampliación del terminal de la
bahía Richard, que abría la exportación a las pequeñas empesas.
30 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
Bernhard tiene una duradera relación con HCSA a través de Jan y su equipo
en Middelburg. “Utilizamos maquinaria de Hitachi durante mucho tiempo”,
explica Bernhard, “porque ofrecen el coste de propiedad más favorable.
Las grandes excavadoras, como las EX550/800 y ZX850, funcionaron
especialmente bien mientras formaron parte de nuestra propiedad.
“HCSA también desempeñó un papel importante en la renovación de
nuestra flota de camiones volquete. Decidimos sustituir los volquetes
articulados por unidades rígidas EH1700 de Hitachi y nuestra intención incluía
ampliar el tamaño de nuestras excavadoras hasta las EX1200 al mismo tiempo.
Por eso creo que no es posible separar al distribuidor de los productos;
HCSA siempre ha proporcionado un nivel de asistencia excelente.”
Los nuevos propietarios han mantenido esta estrategia. El considerable
nivel de inversión y expansión desarrollado por el equipo directivo ha dado
lugar a la adquisición de una EX1900 y cuatro EH1700 para acompañar a
las ZX850 y EX1200. Hitachi ha ayudado a generar gran influencia en la
mina y a multiplicar la productividad y la producción en comparación a la
década pasada.
Graspan es una mina a cielo abierto con 340 empleados. El carbón se
encuentra a una profundidad media de 35 metros y se vende al mercado
nacional, además de exportarse a Europa. También produce arcilla.
Neels tiene contacto a diario con el asistente del supervisor de obra de
Graspan, Henko Coetzee, quien organiza todos los servicios relacionados
con las averías y las garantías en la obra. “Nuestra flota de Hitachi es muy
buena,” afirma Henko, “y sin duda hemos amortizado el paso a máquinas
más grandes, como las ZX850. Las EX1200 son mucho mejores que otros
productos de su categoría.
“Las máquinas de Hitachi son súper fiables, lo que resulta crucial para
nuestra explotación de la mina. La durabilidad de las excavadoras y los
volquetes es vital, puesto que deben trabajar prácticamente sin interrupciones
en las condiciones más exigentes.
“La disponibilidad y el coste de los componentes es crítico, pero este es
otro punto fuerte del servicio que ofrece HCSA. Estamos muy contentos con
la ayuda que recibimos de Neels y su equipo; siempre están disponibles y
acuden en nuestra ayuda con solo avisarles.”
HCSA se ha mantenido al día del rápido crecimiento y desarrollo de la
industria minera en Sudáfrica. Ha promovido la gama de maquinaria de
construcción de Hitachi junto a sus correspondientes ventajas de propiedad
entre una cartera de agradecidos clientes. Al hacerlo, Hitachi ha ayudado a
incrementar la productividad y la rentabilidad en la continua búsqueda del
oro negro en minas como las de Kleinkopje y Graspan.
GROUND CONTROL 31
 exposición
Hitachi da muestra de su
versatilidad en Verona
La industria europea de la construcción se reunirá en Verona desde el miércoles 5 hasta el domingo 9 de
marzo (de 9 a 18h, todos los días) con motivo de la XXVII exposición de Samoter. Este importante acontecimiento
internacional está dedicado a los fabricantes de maquinaria para movimiento de tierra y a otras empresas
relacionadas con los sectores de la industria de la construcción y las obras
L a organización de la exposición italiana pretende combinar la innovación
tecnológica con el futuro. De este modo, Samoter hace frente a las
necesidades de un mercado que está experimentando una continua
evolución; además es clave para entender los últimos avances de la
construcción en 2008.
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) expondrá, junto a
otros 1.000 expositores, las últimas novedades de su gama de productos.
Se le sumará el distribuidor oficial italiano SCAI (ver página 18) en los
stands D1-6 y E1-6 en el Pabellón 6 y en el 17/24 en la Zona B para dar la
bienvenida a los 100.000 visitantes que se esperan del mercado nacional y
de más de 90 países.
Samoter se celebra solamente una vez cada tres años en la Feria de
Muestras de Verona, así que desde la última exposición en 2005, HCME ha
reunido una amplia serie de progresos que puede promocionar en Samoter.
Entre ellos, se incluyen las excavadoras Hitachi Zaxis-3, las miniexcavadoras
de radio de giro corto y las cargadoras de ruedas ZW. También se hará
especial hincapié en algunas aplicaciones.
El tema general del stand de HCME será la versatilidad. Hitachi ofrece
soluciones de confianza para una gran parte de los sectores industriales,
como la construcción en general, las excavaciones y la demolición – todas
de 1importancia para el mercado italiano y otros. Todo esto lo ilustrará la
muestra de una selección de más de 30 máquinas.
32 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
Entre los nuevos modelos, se encuentran la miniexcavadora ZX60USB-3
y las excavadoras de cadena Zaxis de gama media ZX85USB-3, ZX110-3,
ZX130-3 y ZX135US-3.
HCME también va a promover sus iniciativas de marketing en 2008 en
Samoter, las cuales se mostrarán al público por primera vez. “Fabricado
por Hitachi” (consultar página 10) destaca la importancia que han tenido
las fábricas de Hitachi Construction Machinery en Japón en el diseño y
desarrollo de las nuevas excavadoras Zaxis y otras máquinas.
“Mi Experiencia Hitachi” permite que los clientes compartan sus
opiniones sobre cómo es vivir y trabajar con la maquinaria de construcción
de Hitachi. Además de abarcar el tema de la versatilidad en varios
sectores industriales, los visitantes podrán identificarse con las experiencias
auténticas del hombre con la maquinaria gracias a la exposición y a través
del sitio web que estará pronto disponible.
Raymond Hendriks, Jefe de Comunicaciones Corporativas de HCME,
espera con impaciencia la exposición de Samoter: “Todos en HCME
esperamos que se incrementen las ventas y el reconocimiento de la
marca del que hemos disfrutado desde el éxito del stand en Bauma el
año pasado.”
“Samoter brindará a HCME la oportunidad de reunirse de nuevo con el
público y la industria en general. Con una amplia gama de soluciones para
la industria y la muestra de nuevos modelos, estoy seguro de que ésta será
Los propietarios y operarios de Italia, España y del resto de Europa darán a
conocer su Experiencia Hitachi en Samoter y SMOPYC
una excelente oportunidad para que SCAI e Hitachi refuercen la posición de
su asociación en el mercado italiano.”
Ernesto Cesaretti, presidente de SCAI, se hizo eco de esta opinión:
“Samoter es la exposición sobre construcción más importante a nivel
internacional que se celebra en Italia. Hitachi será sin duda un importante
punto de referencia para los visitantes y por eso hemos estado trabajando
en estrecha colaboración con HCME en la preparación del acontecimiento
principal.
“La última generación de las excavadoras Hitachi Zaxis-3 y las cargadoras
de ruedas ZW serán la atracción más importante. Para SCAI es importante
destacar que una marca con tanto poder como Hitachi rebosa fuerza y
seguridad. Sin embargo, también tenemos sumo interés en presentar la
escala de nuestra red y operaciones de asistencia al producto, para que
todo el mundo confíe en SCAI y en Hitachi.”
Visite www.samoter.com para más información.
La exposición continúa en
SMOPYC
HCME también estará presente en SMOPYC desde el martes 22 hasta
el sábado 26 de abril en Zaragoza. La exposición internacional de obras
públicas, maquinaria de construcción y de minería contará con Hitachi y
con otros más de 1.800 expositores.
Al igual que Samoter, SMOPYC se celebra cada tres años y también se
considera uno de los acontecimientos más importantes de la industria de la
construcción en Europa. La organización de la exposición española quiere
reunir tecnologías innovadoras, las mejores soluciones y aplicaciones,
diseños y novedades en esta exposición, que durará cinco días.
Más de 80.000 visitantes acudieron a SMOPYC en 2005, lo que ha
hecho que Hitachi y su gama en expansión de maquinaria de construcción
se consoliden en la actualidad como una de las atracciones principales.
En el stand de HCME se exhibirá una selección de la gama, tanto anterior
como nueva, de excavadoras Zaxis-3 y cargadoras de ruedas ZW.
Visite www.smopyc.es para más información.
GROUND CONTROL 33
 Listado de distribuidores
EUROPA KLP-Baumaschinen GmbH Intertrack & Expormac Corp. S.L. Prowimat SAS LUXEMBURGO ÁFRICA ORIENTE MEDIO
95326 KULMBACH 38291 LA LAGUNA (TENERIFE) 13310 ST-MARTIN-DE-CRAU Elsen Traktor NV
ALBANIA, BOSNIA-HERZEGOVINA, T : +49 92218011119 T : +34 922630633 / +34 922632801 T : +33 490478190 COMPACT LINE ALGÉRIE ARABIA SAUDITA
CROACIA, MACEDONIA, MALTA, F : +49 92218011122 F : +34 922632737 F : +33 490478192 3130 BETEKOM Demdistral spa Omar K. Al-Esayi Co. Ltd
MONTENEGRO, SERBIA, ESLOVENIA BÉLGICA 16270 OUED SMAR (ALGER) RIYADH
SCAI S.p.A. Kraemer Baumaschinen Vertriebs GmbH & Co. KG Moviter Equipamentos Lda. Richard Manutention T : +32 16566544 T : +213 21513455 T : +966 14913270
06083 OSPEDALICCHIO - BASTIA UMBRA (PG) 59557 LIPPSTADT 28022 MADRID COMPACT LINE F : +32 16566512 F : +213 21513260 F : +966 14920215
ITALIA T : +49 29412020 T : +34 913291819 52003 CHAUMONT
T : +39 075801501 F : +49 294120221 F : +34 913292517 T : +33 325321980 Eurosupply Hoogwerksystemen BV BENIN/BURKINA, FASO, BURUNDI, BAHRÉIN
F : +39 0758010142 F : +33 325325358 PLATAFORMA AEREA CAMERÚN, REPÚBLICA CENTROAFRICANA, Yusuf Bin Ahmed Kanoo W.L.L.
Scholz GmbH Serex S.A. 4782 PZ MOERDIJK CHAD, GUINEA ECUATORIAL, GABÓN, MANAMA
ALEMANIA 08233 TREUEN VOGTLAND 24560 TORAL DE LOS VADOS (LEÓN) Rouen Matériel T.P. PAÍSES BAJOS GUINEA, GUINEA-BISSAU, COSTA DE T : +973 220220
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV T : +49 374686320 T : +34 987545805 76380 DIEPPEDALLE-CROISSET T : +31 168329331 MARFIL, LIBERIA, MALI, NIGER, NIGERIA, F : +973 229122
Oficina Alemana F : +49 3746863214 F : +34 987544280 T : +33 232830083 F : +31 168327730 CONGO (BRAZZAVILLE), RUANDA,
64589 STOCKSTADT/RHEIN F : +33 232831383 SIERRA LEONA, TOGO EMIRATOS ÁRABES UNIDOS
T : +49 6158822390 Stoll Baumaschinen GmbH ESTONIA HSB LUX S.à r.l. Demimpex-VRP Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
F : +49 61588223939 66564 OTTWEILER/FÜRTH Laadur OÜ SMTL-MTI 5485 WORMELDANGE-HAUT 1130 BRUSELAS Centro Del Oriente Medio
T : +49 6858348 11415 TALLINN 19330 SAINT GERMAIN LES VERGNES T : +352 26747020 BÉLGICA JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI
Kiesel GmbH F : +49 68586102 T : +372 6053600 T : +33 555293200 F : +352 26747021 T : +32 27249067 T : +971 48833352
Firmenzentrale F : +372 6053601 F : +33 555294222 F : +32 27249060 F : +971 48833368
88255 BAIENFURT/RAVENSBURG Weigel-Bautechnik GmbH NORUEGA
T : +49 75150040 99444 BLANKENHAIN FINLANDIA Soremat Nanset Standard AS CONGO (KINSHASA) IRÁN
F : +49 751500460 T : +49 3645961864 Rotator Oy COMPACT LINE 3255 LARVIK ATC-Demaf Touranto Co.
F : +49 3645961879 33961 PRIKKALA 51430 TINQUEUX T : +47 33132600 KINSHASA - GOMBE 11476 TEHRAN
Kiesel Süd GmbH T : +358 32874111 T : +33 326081206 F : +47 33114552 T : +243 818181721 T : +98 21228529316
88255 BAIENFURT/RAVENSBURG AUSTRIA F : +358 32653760 F : +33 326087140 F : +243 8841693 F : +98 2122846676
T : +49 75150040 Baumaschinen Handel GmbH PAÍSES BAJOS
F : +49 751500460 1140 VIENA FRANCIA Sud Espace TP Hitachi Construction Machinery (Europe) NV COSTA DE MARFIL KAZAJSTÁN, KIRGUISTÁN, UZBEQUISTAN
T : +43 15772288-0 Hitachi Construction Machinery 81800 RABASTENS Distribuidor local ATC-Comafrique Turkuaz Machinery Ltd
Kiesel Südost GmbH F : +43 15772288-13 Sales and Services France SAS T : +33 563402640 01 BP 3727 ABIDJAN 01 050016 ALMATY
4903 RH OOSTERHOUT
85386 ECHING B. MÜNCHEN 92441 ISSY-LES-MOULINEAUX CEDEX F : +33 563402644 KAZAJSTÁN
T : +31 162484400 T : +225 21751610
T : +49 8165647360 T : +33 158042572
BÉLGICA F : +31 162484440 F : +225 21252204 T : +7 3272731995
F : +49 81656473640 Teramat
Elsen Traktor NV F : +33 158042648 F : +7 3272731568
COMPACT LINE 69740 GENAS Eurosupply Hoogwerksystemen BV EGIPTO
Kiesel Ost GmbH
3130 BETEKOM ALMAT SA T : +33 472794470 PLATAFORMA AEREA Orascom Trading S.A.E. KUWAIT
01156 DRESDEN
T : +32 16566544 66700 ARGELES SUR MER F : +33 472794479 4782 PZ MOERDIJK GIZA Bahara Trading Co.
T : +49 35145320
F : +32 16566512 T : +33 468811213 T : +31 168329331 T : +20 3015555 13059 SAFAT
F : +49 351453260
F : +33 468815666 Vienne Service Matériel (VSM) F : +31 168327730 F : +20 3034677 T : +965 4720962
Eurosupply Hoogwerksystemen BV 86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUX F : +965 4742341
Kiesel West GmbH
PLATAFORMA AEREA Atlantique Service Matériel T : +33 549625717 POLONIA ETIOPÍA
Kompetenzcenter West
4782 PZ MOERDIJK 79000 NIORT F : +33 549525741 TONA Sp. z o.o. Hagbes Pvt. Ltd. Co. OMÁN
50354 HÜRTH-BERRENRATH
PAÍSES BAJOS T : +33 549095915 41-946 PIEKARY SLASKIE ADDIS ABABA Al-Fairuz Trading & Contracting Company L.L.C.
T : +49 223339460
T : +31 168329331 F : +33 549092985 GRECIA T : +48 322899533 T : +251 1668654 113 MUSCAT
F : +49 22333946111
F : +31 168327730 Atlas Hellas S.A. F : +48 323870229 F : +251 1552233 T : +968 561399
B2M TP 10447 ATENAS F : +968 561036
Kiesel Mitte GmbH
Firma Luyckx N.V./S.A. 06510 CARROS LES PLANS T : +30 2103469696 PORTUGAL GAMBIA
Kompetenzcenter Mitte
64589 STOCKSTADT/RHEIN 2960 BRECHT T : +33 493082000 F : +30 2103474428 Moviter Equipamentos Lda Boforce Mauritanie S. A. PAKISTÁN
T : +49 615882300 T : +32 33139551 F : +33 493087462 2400-823 LEIRIA LASNE Modern Motors Pvt. Ltd. MML
F : +49 61588230177 F : +32 33139040 Ergotrak S.A. T : +351 244850240 BÉLGICA KARACHI
Boudes 145 10 KIFISSIA F : +351 244850241 T : +32 475713713 T : +92 215680347
Kiesel Ungeheuer GmbH BULGARIA COMPACT LINE T : +30 2106293400 F : +32 23512872 F : +92 215680903
76227 KARLSRUHE Z&M Private Ltd 12100 MILLAU F : +30 2106201845 REINO UNIDO
T : +49 721949302 1000 SOFIA T : +33 565600695 HM Plant Ltd GHANA QATAR
F : +49 7219493252 T : +359 29888657 F : +33 565590600 HUNGRÍA HEBBURN, TYNE AND WEAR, NE31 2JZ Hitachi Construction Machinery Obaikan Equipment & Service W.L.L
F : +359 29816129 Kohlschein Hungary Ltd T : +44 1914308400 Southern Africa Co. Ltd DOHA
Kiesel Preissler GmbH & Co. KG BTP Service 2370 DABAS F : +44 1914308500 1459 GAUTENG T : +974 4581001
31139 HILDESHEIM-SORSUM CHECA 64300 ORTHEZ T : +36 29560820 SUDÁFRICA F : +974 4693451
T : +49 512160030 Kohlschein spol s r.o. T : +33 559670363 F : +36 29560821 RUMANÍA T : +27 118417700
F : +49 5121600321 Areál Vojenských staveb F : +33 559672757 SC Star West Market Impex SRL F : +27 119181835 SUDÁN
619 00 BRNO IRLANDA 410605 BIHOR Golden Arrow Co., Ltd
Kiesel Koops GmbH T : +420 547212505 Burckel Matériel de Travaux Publics S.A. HM Plant Ltd T : +40 259425224 LIBIA KHARTOUM
22525 HAMBURG F : +420 547212271 67330 OBERMODERN HEBBURN, TYNE & WEAR, NE31 2JZ F : +40 259425225 Center World T : +249 1835733234
T : +49 40543939 T : +33 388908063 REINO UNIDO TRIPOLI F : +249 183471592
F : +49 405405046 CHIPRE F : +33 388908605 T : +44 1914308400 RUSIA T : +218 2046235225
Unitrak Machinery Ltd F : +44 1914308500 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV F : +218 204623522 TURQUÍA
Bausetra Potsdam 6301 LARNACA Cobemat Oficina de Rusia Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
Baumaschinen- und Nutzfahrzeug-Service GmbH T : +357 24635488 35513 CESSON-SEVIGNE CEDEX ISLANDIA 105005 MOSCÚ MARRUECOS Centro Del Oriente Medio - Oficina de Estambul
14478 POTSDAM F : +357 24641346 T : +33 299834444 Íshlutir ehf T : +7 4959335133 Ets Berenger 80300 ZINCIRLIKUYU - ESTAMBUL
T : +49 33188780 F : +33 299834344 270 MOSFELLSBAER F : +7 4959335130 BOUSKOURA T : +90 2122753322
F : +49 3318878155 DINAMARCA T : +354 5752400 T : +212 22592101 F : +90 2122173465
H.P. Entreprenørmaskiner A/S Flandres Equipement F : +354 5752401 Tech Stroy Contract F : +212 22592107
Bax Baumaschinen GmbH 4632 BJÆVERSKOV 62223 ST LAURENT BLANGY 125315 MOSCÚ Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.
34582 BORKEN/HESSEN T : +45 56871010 T : +33 321599081 ITALIA T : +7 4956096090 RUANDA 81700 TUZLA-ESTAMBUL
T : +49 568270870 F : +45 56871214 F : +33 321730203 SCAI S.p.A. F : +7 4956096090 SOCOMERWA S.A.R.L. T : +90 2164466464
F : +49 5682708722 06083 OSPEDALICCHIO - BASTIA UMBRA (PG) KIGALI F : +90 2163951340
ESLOVAQUIA Locasud S.A. T : +39 075801501 SUECIA T : +250 575678
BLT Bau- und Landtechnik GmbH Austro Slovakia s.r.o. COMPACT LINE F : +39 0758010142 Delvator AB F : +250 573600 YEMEN
04916 HERZBERG/ELSTER 831 04 BRATISLAVA 81000 ALBI 241 38 ESLÖV El Hussaini Motors Agencies
T : +49 3535400924 T : +42 244462692 T : +33 563476969 LETONIA T : +46 41369200 SOGERRWA-IMC S.A. HODEIDAH
F : +49 3535400919 F : +42 244462693 F : +33 563476414 Laadur Baltic, SIA F : +46 41369218 KIGALI T : +967 23499812
1002 RIGA T : +250 578844 F : +967 2341530
BRR Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH ESPAÑA Maintenance du Centre T : +371 7500176 SUIZA F : +250 575177
45141 ESSEN Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 28600 LUISANT F : +371 7500177 Probst Maveg AG
T : +49 2011022921 Oficina Iberia T : +33 237350555 3250 LYSS SUDÁFRICA
F : +49 2011022999 28002 MADRID F : +33 237309723 LITUANIA T : +41 323870808 Hitachi Construction Machinery
T : +34 917459900 Laadur Baltija UAB F : +41 323870802 Southern Africa Co. Ltd
BTS Bautechnik-Service GmbH F : +34 917457441 Payen 02189 VILNIUS 1459 GAUTENG
17192 WAREN 77540 ROZAY EN BRIE T : +370 52159672 UCRANIA T : +27 118417700
T : +49 399162120 Hispano Japonesa de Maquinaria SL T : +33 164427474 F : +370 52159674 Euromash Ltd F : +27 119181835
F : +49 3991621215 24300 SAN ROMAN DE BEMBIBRE (LEÓN) F : +33 164077789 01013 KIEV
T : +34 902210350 T : +380 445457135 TÚNEZ
Hasken Baumaschinen GmbH F : +34 902210670 Prodimat SAS F : +380 445457136 SEIMA S.A.R.L.
49835 WIETMARSCHEN-LOHNE 21800 CRIMOLOIS 1001 TUNIS
T : +49 590893490 T : +33 380320480 T : +216 71334923
F : +49 5908934929 F : +33 380329710 F : +216 71330177

34 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL 35

 STAND EN EL INTERIOR STAND EXTERNO

PABELLÓN 6 ZONA B
STANDS D1/D6 E1/E6 STAND 17/24

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV www.hcme.com

Siciliëweg 5 – haven 5112 1045 AT Amsterdam The Netherlands T: +31-(0)20 44 76 700 F: +31-(0)20 33 44 045