| + ° ‘Mecanica tot Te alo ' Mecanica Punto A eee lee RS lull e steMolores Ficha de datos técnicos Fire 1.4 8V HP Nuevo alternador Semicojinetes de block Semicojinetes de biela Nuevo colector de admisin Nuevo colector de escape Nuevo oceile lubricante Nuevo piston Nueva sede de valvulas de admisién Filtro bordo motor Herramientos especificos Sustentacién del conjunto motopropulsor Transmisién Nuevo kit de embrague CC1.4 Accionamento hidravlico del embrague CC1.4 Accionamento hidravlico del embrague CC1.8 Semieje Herramientas especificas Comando de caja de velocidad Relacién de marchas Suspensién Suspensién delantera Barra estabilizadora Amortiguadores delanteros Brazo oscilante delantero Travesafio auxiliar Buje/rodamiento Suspensién trasero Nuevo Buje Herramientos especificas Alineamiento de las ruedas Distribvicién de pesos Direccién Serpentina Depésito de aceite de Ie direccién hidravlica eNoarne 10 12 12 13 13 13 4 14 14 15 15 16 7 7 19 19 19 20 20 21 21 22 22 23 24 24 25 25 25Columna de direccién Sistema colapsable ~ deformacién programada Refrigeracién Sistema de refrigeracién 1.4 Sistema de refrigeracién 1.8 Traba de la fopa del depésito de expansién Depésito de expansién Alimentacién Bomba de combustible Prefiltro Tapa de la boca de obastecimento Sistema de control de emisiones evaporativas Sistema de control de emisiones evaporativas ~ Punto 1.4 8V Sistema de control de emisiones evaporativas — Punto 1.8 8V Depésito de arranque en frio Sistema de arrangue en frio 1.4 Sistema de arrangve en frio 1.8 Pedalera Pedalera en plastico Eje pedal de freno Eje pedal de embrague Muelle de retorno pedel de embrague Caloia pedal de freno Procedimento de desmontaje del pedal de freno Procedimento de desmontoje del pedal de embrague Frenos Ficha técnica 1.4 Valvula de corte fijo Ficha técnica 1.8 Caracterisiicas del ABS 8.1 Performance de frenado con ABS 8.1 Beneficios del ABS 8.1 Punto de regulacion del freno de estacionamento Herramientas existentes Herramientas nuevas 26 26 7 7 7 28 28 29 29 29 29 30 31 32 32 33 33 34 34 34 35 35 36 36 40 Al Al Al 42 42 42 43 43 44 44Fire 1.4 PWT 1Petes / Tog ove alos marco 3) feless mato) felocn mario) felocise mar 1 felocis marcha 1) Relociin marcha 8 em} Palin ra (Biren Newméteos Wacded ina ow atemose fe Press {¢0. 160 bnh cones marta Aeon (0-160 boy cat Peano Nota: Datos referentes al mercado Brasil los 15/5750 (3 95/5750 a 12,4/8500 6}, 1235/3500 ia) wor aes have 998 3.908 4400 195/e0 815 122 6 1690 13060) 1304 86 ise) eis 1090) 89/5750 6} 88/5750 4) 1244/3500 6} 125/500 0 ADs 2400 195/80 815, W826) wea) 116} 13008 10/8500 15/5500 18,2800 (6) 3738 195/00 Ks 1110) ea 9018) oom 108161 10s) oats lis 3/8500 115/500 12,072800 (3 18,5280 1) 3908 hse 94s 3.908 3867 195/55 R16 1826) waaay 8916) as 105 16) 0218) 78 1A BV Blox 0/5500 (@: 91/5509 6) 12272250 6) 12472250 16) as 2208 1028 oan 3.908 vsjes na 165 (6) 1268 12060) new nae) 220) on 986 Re 12/8500 11475500 171972800 (6) 15/2800 (8) 2907 2208 vase oar 3909 379 vysyes ku 066) 901m) me oo os or) 07 rots mos pueden variar en los diferentes mercados. Componenies especifico _ * Alternador (nvevo) + Semicojinete de biels - 3 clases (modiicado, pero en proceso de unificacién) * Chicote de inyeccion (layout) * Colector de Admisién (nuevo) © Correa Alternador (nuevo ~ carry over Italia) * Kit de Embrague (nuevo), * Moterial Semicojinete de Block (modificado, pero en processo de unificacién) * Aceite 5W30 {nuevo} * Pisién (modificado, pero en proceso de unifiea * Asiento de Vélvula de Admisién (modificado, pero en proceso de unificacién) * Soporte Cables bujias {layout} * Soporte Sustentacién Motor {nvevo} * Soporte Sustentacién para Fijacién del Chicote A/C. (ruevo} © Centralita (nvevo} + Close Coupled * Embellecedor motor * Filtro bordo motorNuevo alternador Version bas: © Corriente 65 para 90.4 * Diémetro de la polea - 60 para 54 mm (Nueva Correa Alternador) Version A/C 90 para 110 Ack Semicojinete del blo Somicojinetes del block (MAHLE) Material de MLI57 o ML215 * ambos materiales son bimetalicos, y sus aleaciones (dia. i . del semicojinele) son a base de Al * composicién de las aleaciones: — MLIS7 0.7 bar 4000 rpm > 3 bor rgia pure lo férmula *Pure Energy”, con bases fluidas y aditives modificadores de friccién, permite ol nuevo SELENIA K PURE ENERGY mejorar lo partida a frio y preservar el sistema de postratamiento de los gates emitides por la combustién. Gracias o esta caracleristica de flexibilidad, el producto es ideal para ofrecer mayor ren oy performance a las motorizaciones.Nueve formula con viscosidad ideal para eliminor lo criicidad de la partida a frio, reduciendo los ‘emisiones y poniendo SELENIA K PURE ENERGY en los més cltos niveles exigidos por los motores, gracias « las especificaciones y homologaciones cleanzadas. FIAT 9.55535:G1 La especificacién API SL garantiza elevada confiabilidad y calidad a los productos, testeando la estabilidad « lo oxidacién, el control de formacién de depésio en utilizaciones o altas lemperat- ras y a reducciones del consumo de combustible y lubricante. La seguridad y la calidad del nuevo SELENIA K PURE ENERGY garantizan a los motores de siima generacién: * performance elevada pora cualquier potencia ‘+ economia que viene de la reduccién del consumo de combustible + oxcelente flexibilidad para adaptacién a las diversas motorizaciones * “top quality performance", garantizada por las especilicaciones internacionales y pruebas précticas Al 65 la especificacién mas actual de los constructores europeos relativa a los lubricantes de baja gradvacién viscosimétrica, con énfasis para la caracterisica "fuel economy", asegurando méxi- mo desempeio del motor. Reine varias pruebas, entre las cuoles: * Peugeot TUSIP: testea el nivel de depésilos o elovadas temperoturas, rebamiento de los aros y ‘espesamiento del aceite derivado del aumenio de la viscosidad por depésitos. + Peugeot TU3M: controle los procesos de desgaste de las vélvulas * Sequence VG: mide la formacién do borras @ boja temperatura + MB M111: verfica las caracterisicas "fuel economy" del lubriconte EI nuevo SELENIA K PURE ENERGY, gracias a sus excepcionales caracterisicas fuel economy, permite obiener una elevada reduccién del consumo de combustible y, por lo tanto, de emisiones, gorantizondo un prolongamiento de la vida dtl del cotalizador. SELENIA K PURE ENERGY es recomendado por la FIAT para lo utlizacién del nuevo motor FIRE 1.4 8V HP,Nueve pi Aleracién: estructural en la zone del perno mufién Motivacién: mejorar rigidez (NVH) Aleracién: composicién quimica del material. Basicomente aumento del porcentje de cobalt. El cobalto es un metal duro, ferromagnético, de coloracién blanca azvlada, ullizado para la produccién de superoleaciones usadas en lrbinas de gas de aviones, aleaciones resistentes a la conrosién, aceros répidos, carburos y herramientas de diamante. Motivacién: aumento de resistencia al desgaste en altas temperaturas y aumento de resistencia a la corrosién. Fe Otros elementos 0,80- 1,20% 0,40 - 0,80% 0,40 - 0,80% 1,0-2,0% 2.5 -3,5% 3,0-5,0% Bolance << 2,0% (Ones elementos 611% 0,3 -0,7% 0,2-0,6% 1,0: 2,0% 2,0- 3,0%. 9.0-11,0% Balonce 215%Motivacién: reduccién de peso y costo Tensionamiento de la correc de distribucién Fire Importante: observar bationte de la herramienta para tensionamionto de la correa para cada motorizacién. n del conjunto motopropulsorNuevo material de frien: Fresle para Valeo Ventajos: - mayor resistencia al desgaste - ecoldgico (libre de plomo} Nuevo Plato: alteracién de la carreara del resorte del diafragma Actual NuevoAccionamiento Cilindromaestro (bomba hidrévlica) ‘Adopcién de deflector para el rodamiento del semi-eje lado cambio conira entrada de agua y polvo. ‘Mantenimiento «En al montaje del Semi-eje lado cambio, atencién en el montaje de tripade con riesgo de desmontaje del rodamiento, lo que causaria rumorosidad (vélido para todos los modelos}. + Respetar la posicién original del domper {valido para todos los modelos) * Cantidad de grasa de la homocinética: 90 gHerromient Remocié archos Actual Inconveniente: debido a la necesidad de retirar dos tornillos del esqueleto del cambio para instalacién de la herramienta, teniamos la ruptura del sello de aislacién, NuevaComando de la caja de marchas Alteracién: componenies plisticos Ventajas: ~ peso vibracion - montaje/desmontaje simples Relacién de marchas lio RST 111.4 BV Penge dma as re ae ten sa ey « 2 30 7 ne as a ence Beker aides ated 007 (e116)Mec Fiat Polio HLX RST 1.8 HV 8V inte Nome de marches aspect marche J rs 3900 eas) ‘tere Pose cede nearer Sepodeamiaie ron ph cm dns clinic eas asco deseo 358 15611) Fiat Punto HLX 1.8 cimtio ~ ‘erence S FitPurto poring 3.987 ~Se spension Suspensién delantera onstOA Pha ae apn moe us caot ws ruins, talaconces do do ste, cone Det Drn ee Barra estabilizadora Barra estabilizadoie con bieleta enclods ol amortiguador Ventajas: mayor eficiencia estabilizadora y mejor respuesta dindmica en curve.Amortiguadores delanteres Mantenimiento * Se cambia el conjunto completo {no es cartuchado| * Observar lado del montaje debide a la fijacién de la bioleta Brazo oscilante delantero Monolémina Ventojas: = costo ~ peso N Confort en acelerocién y fenaje Grain influencie de los éngulos de camber y céster Para sacar el pivot, retirar completamente el tornillo del montante. Observar el rebaje ‘existente en el mismo,Travesafio auxiliar Separador Funcién: gorantizor un perfecto apoyo entre travesafio y carrocerfa, sin riesgo de aplicar Un Forque erréneo a fos lornllos de fjacién con consecuente riesgo de daiios a la carroceria Buje / Rodamienta Buje Funcién: Rigidez estructural, va siempre montado hacia adelante del vohiculo Rodamiento Mantenimiento interne no previslo Apoyo de muelleSuspensién trasera Eire wien Dinsoveres doe ‘er ‘ede fo STO 8) cerry Nuevo En proceso de unificacién pare Idea y Punto Ventajas: = peso ~costo cam dae sambinestnans,aneen deta ‘cago sbeca ili ‘pale neieona oem 28 420m telescaios #9 de ee Actual (Idea)= Herramental especifico Buje del ej le suspension trasera Idea y Punto 60353149 (6)Brazo oscilante delantero Montaje y desmontoje del buje anterior y posterior del brazo oscilante lado derecho ¥ lado izquierdo Observar posicién de montaie Usilizar siempre herromientas especificas. ery 5 ‘mm iam wus te wosapten STD A — Todos los Fluidos obastecidos y tanque de combustible leno (48 I), Incrementar 10 kg sobre el ejetrasero por cada cuarte del nivel del tangue del combustible faltante. Distribucién de pesos Anterior. Posteriot Tota Relacién Passi / Poteinck fled Punto 1.4 8Y 650.7 439,38 1090.0 12,80 / 12,60 Ponto EL 1.4 8 6690 446,0 1115.0 13,11, /12,90 Punto HX 1.8 8 713,87 443,13 1157,0 10,30 / 10,15, Punto Sporting 1.8 8V 721,89 448,11” 1170,0 10,80 / 10,17Funcién: control de la temperatura del aceite, mantenimiento sus propiedades de acuerdo con - el especificado para el sistema de direccién hidréulica Volante hidréulico de serie para todas las moiorizaciones. Asistencio eléctrica no previsla. de fa direccién hidrdulica _ Depésite de acel rc Aceite utilizado FL GI/A DEXRON II En depésito, los niveles minimos y maximos son, respectivamente, 360 y 430 mil Para los modelos 1.4 6 1.8, podemos considerar los volimenes minimos y méximos del sistema — completo, respectivamente, en 1050 y 1120 ml }reecion Regulacién de altura y profundidad de! volante Cuidados en utilizacién * Operar solo con vehiculo parado, * Garaniizor que la palanca este trabada antes de mover el vehiculo. Sistema colapsable (deformacidén programada} En caso de accidente, el eje superior se desplaza @ través dol sistome de fijacién por remaches eel eje inferior trabajo como un telescopio, donde lo primera parte enlra dentro de la segunda parte, permiliendo que el sistema absorba la energfa del impacto, rere| Refrigeracién Sistema de Refrigeracion 1 4 Dimenebes do radia S60 23777 nl seins cigs Font 2%e_ean 200% ata ce Wea ees gs Fans bee Fan VALVULA AERACAQ 2’ Dimensiones del radiador 620 x 359,4 x 27,Traba dela tape del deposito de expansién Funcién: informar ol cliente que lo tapa esté cerrada correciamente, no existiende el riesgo de no llegor ol fin de correra de la topa creyendo que cerré correctomente. Esta nueva tapa viene siendo implementada desde el vehiculo Stilo (192). FECHAMENTO OK FECHAMENTO OK FECHAMENTO OK Las cémaras ol interno del depésito de expansién tienen doble funcién: * Estructural - Dando rigidez ol depésito, principalmente en el momento de la creo el rellenado. '* Funcional - Garantize que en cualquier situacién que el vehiculo este ~ inclinacién y/o maniobras bruscos ~ siempre exista la presencia de liquido en el tubo de relleno, para evitar que entre aire en el sistema,| was ee \Alimentacion Presién : 3,5 Bar Caudel : 80 I/h a 12V (minima) os ; Bombe de combustible 2 (Carry-over Palio) a 4 Pre-filtro (Carry-over Palio) No esta previsto el cambio. eS Tapa de fa boca de abastecimento (Carry-over Palio) Tiene una vélvula de seguridad incorporada que se obre cuando la presién interna del depésito supera aproximadamente 10,79 kPa, permitiendo, asi, una disminucién en la presién como medida de seguridad. La vélvula de seguridad se podré abrir en sentido contrério, en caso que haya depresién en el depésilo de combustible Tapa de cbaslecimento oma « masa carga estética]Sistema de control de emisiones evaporativas Funcionamiento Después de una parode prolongada del vehiculo, lo temperatura del combustible (no siendo refrigerada por la ventilacién del vehiculo en marcha} aumenta, determinando asi un eumenio de la presién interna, Los vapores de combustible alcanzan las vélvulas flotantes montadas sobre el tanque del combustible y despues siguen para el separador liquido/vapor, donde esté montada la vélvula de ventilacién/multfuncional, que se ebre conforme una curve especitica de funcionamento, cuando hay sobrepresién del depésito de combustible, permitiendo que los vapores pasen del depésito de combustible al iro de vapor/combustible. Los vapores de combustible son absorvidos por los granos de cartsén activo contenidos en el filro de vapor combustible. Duranie el funcionamiento del motor, lo electrovélvula del canister, que esti conectada al colector de odmisién, es accionada electrénicamenta, haciendo que el aire ambiente penetre en al filtro de vapor de combustible a través de un agujero y sea enviado ol colector de admision, siendo admitido por el motor y regenerando el carbén activado. le elecrovalvula de lavaje del canister es comandada por la central del sistema de inyeccién. Filro de Corbén activadoevaporativas - Puntol.4 8V Sistema Antievaporativo: 1 — Depésito de combustible 2 - Valvulas floiantes 3 — Tape boca de carga de combustible {con vélvlas de seguridad integrada) 4 Fillro carbén activo (canister) 5 ~ Separador liquide vapor {integrado al conisler) 6 ~ Vélvula mutfuncional {integrada al canister) 7 ~Depasito de partida en frio 8 - Valvula ventilacién (sistema de arcanque en fro) 9 — Eletrovéivula canister (integrada al coletor} 10 ~Elerovalvula de orranque en fio 11 = Fillro combustible (sistema arranque en fio}jo 1.8 BV Sistemade contro! de emisiones evaporativas P: Sistema antievaporativo 1 ~ Depésito de combustible 2 - Valvulas fluctuantes 3 ~ Tapa boca de carga de combustible (con valvula de segurided integrado) 4 ~Filtro carbén activo (canister) 5 ~ Seporador liquido vapor {integrado of canister) 6 — Véivula multifuncional {integrada al canister) 7 ~Depésito de orranque en frio 8 — Vaivula ventilacién (sistema de orranque en trio} 9 — Eletrovalyula canister {integrada al coletor) 10 ~ Eletrovélvula de arranque en frio 11 = Filtro combustible (sistema arranque en fro) 4 Depdsite de arranque en frio (solo para Fi: Palio FLP Punto Depésito + filtro Depésito Fillro Disponibilidad de espacio fisico: En el caso del Palio, el depésito de arranque en frio, en kas se realiza vilizando ol pedal para afvera, herramiontas especficas. Retirar la traba del vastago servofreno. Al remontar el pedal cerificarse que la calota estérica este armada.Remontar la trabo, empujando verticalmente hasta oir un “click”, Remontar el pedal de freno, empujando para abajo hasta cel completo trabamiento del vistago del servotreno ("click") Regular otra ver el interruptor. Primero, se debe sacar su véstogo para afvera con un alicate.Después, se arma de nuevo el interruptor en el soporte con el pedol de freno presionado para abajo. Por fin, so suolta el pedal de freno. El reglaje dl interruptor seré automatico,smontaje del ‘Sacar el interruptor del pedal de embrague. Nueva herramienta espectfica para cierre de la abe {ivisma herramiente utlizada para lo traba del pedal del freno}Frenes Valvula cha técnica 1.4 Trae rae Tas oie aS SO eo ne cee aspen sem omens “seu = ses sesien a Dimon dae Hager Tremmoiarapis one enn soo) ET Observation: veils equipads con ABS no tienen vlvla corrector de frenje por aque tienen la funcién EBD (El jc Brakeforce Distribution)wemeaonaar Sone asic en poe Teana tape poner a ‘Observacién: vehicules equipados con ABS no fienen vélvula correctora de frenaje por que tienen la funcidn EBD {Eletronic Brakeforce Distribution) cteristicas del ABS 8.1 * Significativa mejoria en el confort (ruido, pedal feeling) + Alta performance de frenoje Ad Reduccién de volumen ae > 4 ie Reduccién de peso Gonoracién 8 5 Generacién 8.1 con motor més chico ~ formance del frenado con ABS 8.7 4 * Lo performance de frenoje abarce: Distoncia de porada - Estabilidad del vehiculo * Performance ABS 8.1 x ABS 8.0: = Idéntica = Mejorada para supertcies de baja fricciénBeneficios del ABS 8.7 + Significativa mejora en el confort: = Reduccién del nivel de rvido hasta en un 50% = "Feeling” de pedal suave + Frengje de alto performance + Reduccién del volumen total de hasts 20% + Reduecién del peso total de hasta 20% Punto deHerramientas ex Levantamento &. ferramentas PUNTO ie) lions [iis Fiamah pa a Raa TGS (ALD pts gs das IG) enn ple is to pn RIE eran os sre ps gas Sm fe ps. Tate Forename so Ta APGU 5: Fvenets s ean iasoe Fees ps pu snp EAC pe ALATUE we F1S inion sac vel po bt a fp a a oe su cree eee SG Gin ERI WT {Siteopt ives she ean da i a LC TS Pasa pr so i bs Ga Seq C0 1003 Ua Herramientas ou Levantamento ferramentas PUNTO ae oo Frasier i pe eg ek SINT pawaasse se pi ea aaes ae7 Mecénico - Punto 7 | Notas - _ ~ - OeMecéniea - Punic: :‘COPIA AUTOMERIS SA, INTED BEAD de cnt at pinto ‘tofemecdh olde pide auahlunds on cng ds notices ‘eee ean, «symone ane does So, cnet, ri nso cosines do reduln Tre $8001 105 -07/2007 FIAT Knrnaniot do Red Sec omer