BLOQUE DE CILINDROS El bloque es la parte ms grande del motor, contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan,

conductos por donde pasa el liquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque esta construido en aleaciones de hierro o aluminio, siendo estas ultimas mucho mas livianas y permiten mayor rendimiento. Cigeal El cigeal forma parte del mecanismo bielamanivela, es decir de la serie de rganos que con su movimiento transforman la energa desarrollada por la combustin en energa mecnica. El cigeal recoge y transmite al cambio la potencia desarrollada por cada uno de los cilindros. Por consiguiente, es una de las piezas ms importantes del motor.

CULATA Es la parte superior del motor en donde se encuentran las vlvulas y las cmaras de combustin; en algunos motores y generalmente los modernos (a partir de los aos 60) tambin se encuentra el eje de levas, junto con los mecanismos necesarios para la apertura y cierre de las vlvulas.

Vlvulas Es efectivamente un grifo que tiene claramente una forma de clavo con gran cabeza, cuya principal funcin es la de administrar el ingreso y egreso de gases del cilindro.

rbol de Levas El rbol de levas se encarga de abrir las vlvulas de admisin y escape, para lo que dispone de un par de levas por cada cilindro del motor

Bomba inyectora La bomba inyectora es el elemento encargado de alimentar de combustible un motor Diesel. La bomba utiliza inyectores a travs de los cuales introduce aire a alta presin en el interior de la cmara de combustin, de este modo alcanza la temperatura ideal para provocar la inflamacin del combustible.

Bomba aceite La bomba Enva aceite lubricante a alta presin a los mecanismos del motor, el aceite lo extrae del crter y lo enva a los mecanismos que requieren lubricacin.

Carter El crter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigeal, los pistones, el rbol de levas y otros mecanismos mviles del motor.

BIELAS

La biela es la pieza que est encargada de transmitir al cigeal la fuerza recibida del pistn. Generalmente est fabricada de acero forjado debido a que debe resistir una gran tensin y esfuerzo. La biela permite la transformacin del movimiento alternativo en rotativo.

.1. Camisa Simplemente es un cilindro que se coloca a presin dentro del formado en el bloque, sin existir ningn espacio entre bloque y camisa. En casos de reparacin este tipo de camisas permite ser maquinada, teniendo en cuenta que se aumenta el dimetro interior, cierta cantidad de veces, especificadas inicialmente por los fabricantes de motores y al llegar a estos lmites debe ser cambiada por una nueva de medida original. Balancn el balancn constituye un mecanismo semejante a una palanca que bascula sobre un punto fijo, que en el caso del motor se halla situado normalmente encima de la culata. La funcin del balancn es empujar hacia abajo las vlvulas de admisin y escape para obligarlas a que se abran. Transmisin Una caja de transmisin permite que la potencia del motor sea entregada al lugar de aplicacin de una manera adecuada para cumplir con la necesidad y sin que el motor llegue a salir de sus rangos de funcionamiento. Mltiple o lumbrera de admisin Va o conducto por donde le llega a la cmara de combustin del motor la mezcla de aire-combustible procedente del carburador para dar inicio al tiempo de admisin.

Mltiple de escape. Conducto por donde se liberan a la atmsfera los gases de escape producidos por la combustin. Normalmente al mltiple de escape se le conecta un tubo con un silenciador cuya funcin es amortiguar el ruido que producen las explosiones dentro del motor. Dentro del silenciador los gases pasan por un catalizador, con el objetivo de disminuir su nocividad antes que salgan al medio ambiente. Filtro de aire Su funcin es extraer el polvo y otras partculas para limpiar lo ms posible el aire que recibe el carburador, antes que la mezcla aire-combustible pase al interior de la cmara de combustin de los cilindros del motor. Filtro de aceite. Recoge cualquier basura o impureza que pueda contener el aceite lubricante antes de pasar al sistema de lubricacin del motor.

Casquillos En la carcasa del motor y en la biela trabajan ejes giratorios como el cigeal, el eje de balancines o el rbol de compensacin. Los cojinetes les prestan a stos apoyo. Como consecuencia, los cojinetes estn sometidos a una alta carga mecnica, Pistn. El pistn constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayora de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se insertan los aros de compresin y el aro rascador de aceite. Mas abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el buln que articula el pistn con la biela.

Universidad Nacional Autnoma de Honduras en el Valle de Sula UNAH-VS

Asignatura: Interna

Motores

de

Combustin

Catedrtico:

Ing. Dennis Rivera

Informe: Constituyen un Motor

Elementos

que

Alumnos: 20070000630

Mario Roberto Avelar

Fecha de Entrega:

8 de julio del 2010