LA MANIOBRA DE HEIMLICH

La Maniobra de Heimlich, llamada Compresión abdominal es un procedimiento de primeros

auxilios para desobstruir el conducto respiratorio, normalmente bloqueado por un trozo de
alimento o cualquier otro objeto. Es una técnica efectiva para salvar vidas en caso de asfixia
por atragantamiento.

La maniobra de Heimlich es llamada así por el Doctor Henry Heimlich, que fue el primero en
describirla, en 1974. Éste promovió la técnica como tratamiento para ahogados y ataques de
asma.

En la actualidad, la Cruz Roja y otros organismos consideran que se debe combinar la

1
maniobra de Heimlich con golpes en la espalda. Éste fue el resultado de amplias
investigaciones tras haberse discutido la eficacia de la maniobra de Heimlich por sí sola en
casos de embarazadas, personas obesas, o en casos de aspiración de vómitos. Se llegó a la
conclusión de que sí tenía su eficacia sobre todo si se combinaba tal como se indica.

Descripción de la maniobra

En este video podemos observar cómo se desarrolla la maniobra de Hemlich en caso de

atragantamiento. Habrá que recalcar que los golpes en la espalda, a diferencia del vídeo, se
realizarán con el tronco totalmente inclinado hacia delante, para que al golpear, el objeto que
está obstruyendo la via respiratoria no baje más con los golpes.

Diferenciaremos según se realice sobre adultos o niños:

Adultos

Para realizar la acción en adultos, con el sujeto de pie se debe abrazar al mismo por la espalda
con los dos brazos. En esta posición se presiona con una mano cerrada y la otra recubriendo la
primera. Se debe apoyar el puño con el pulgar sobre el abdomen y presionar hacia el centro del
estómago, justo por encima del ombligo y bajo las costillas de la persona. En el caso de que el
asfixiado se encuentre solo, debe tomar una silla con respaldo, cogerla por debajo del asiento,
situarla por debajo de las costillas y empujar hacia arriba con fuerza, para conseguir expulsar el
objeto asfixiante.
Niños mayores de un año

Debe tenderse al pequeño boca arriba, encima de una superficie rígida. Apoyando las manos
una encima de la otra, entre el esternón y el ombligo, se debe empujar varias veces en
dirección al tórax. En niños mayores la maniobra puede realizarse como en los adultos. Es muy
efectiva. La maniobra de Heimlich también es aconsejable en niños mayores de dos años.

Niños menores de un año

Se desaconseja esta maniobra. En casos de ahogamiento se procederá sujetando al niño boca

abajo e inclinado ligeramente hacia delante. Se sujetará la cabeza con el antebrazo y después
propinarle varios golpes (con una fuerza proporcional al desarrollo del niño) entre los omóplatos
o paletillas. Si a la sexta maniobra no respira se le dará la vuelta, se le apoyará sobre una
superficie rígida y se presionará varias veces en el centro del tórax.

DESCRIPCION:

En algunas ocasiones el paciente puede presentar una obstrucción de las vías aéreas por
algún cuerpo extraño que le imposibilita el paso del aire. Dicha obstrucción puede ser
completa, en cuyo caso no entra ni sale aire, o bien, incompleta o parcial, en el que el paso de
aire aún existe, aunque en muy pequeña cantidad. La sospecha de una obstrucción completa
depende del estado del paciente:

Si está consciente, la persona se lleva las manos a la garganta y la cara se congestiona, no

pudiendo hablar, toser o respirar.

Si está inconsciente, no lograremos que penetre aire en su cavidad torácica al realizar el boca
a boca. En este caso deberemos asegurarnos que hemos realizado la apertura de la vía aérea
de forma correcta antes de intentar otra maniobra.

Si la obstrucción es incompleta y el paciente es capaz de toser, le animaremos a que lo haga.

Si es completa no va a poder inspirar el aire suficiente como para toser. En este caso le
practicaremos la Maniobra de Heimlich, también llamada "del abrazo del oso", que consiste en
provocarle un brusco aumento de la presión dentro del tórax para que pueda expulsar el cuerpo
extraño. Para ello:

Si está consciente, nos situaremos detrás y colocando el puño en la boca de su estómago y

sujetándonoslo con la otra mano, comprimiremos bruscamente hacia arriba y hacia nosotros,
tratando de aumentar la presión en los pulmones. Repetiremos la maniobra 5 ó 6 veces hasta
que veamos como expulsa el objeto.

Si está inconsciente realizaremos la misma maniobra con el paciente en el suelo

METODO:

Tenemos dos personas una la víctima (con el problema) y otra el auxiliar (el que ejecuta la
maniobra de Heimlich). La víctima puede estar de pies o sentada, el auxiliar se pondrá de pies
y por detrás, cogiendo en un abrazo a nivel de la cintura de la víctima.

El auxiliar coloca una mano plegada como un puño a nivel del abdomen de la víctima, y con la
otra mano se coge la muñeca de la mano anterior. En esta posición es fácil que al realizar
presiones intensas en forma de abrazo, la víctima sea levantada en la maniobra, pero es
incluso recomendable.

Se deben repetir presiones intensas hasta que el objeto causante del problema sea expulsado
por la boca.

MANIOBRA DE HEIMLICH EN NIÑOS CONSCIENTES:

Incapacidad para respirar debido a un bloqueo de las vías respiratorias.

Todas las víctimas de asfixia deben recibir atención médica, dado que las complicaciones
pueden surgir no sólo a consecuencia del incidente, sino también de las medidas de primeros
auxilios que se tomen.

Ocasionalmente, hay objetos que entran en los pulmones en lugar de ser expulsados. Aunque
puede parecer que la víctima mejora y respira con normalidad, en pocos días pueden aparecer
señales y síntomas como jadeos, tos persistente y neumonía, los cuales indican que un objeto
extraño está alojado en los pulmones. Si esto sucede, se debe buscar asistencia médica
inmediata.

Normalmente, la asfixia en los niños es provocada por la inhalación o ingestión de un objeto

extraño.

Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior

MANIOBRA DE HEIMLICH EN PERSONAS MAYORES DE 1 AÑO CONSCIENTES:

Interrupción u obstaculización de la respiración por una obstrucción o irritación de la tráquea.

La asfixia es la forma en que el cuerpo trata de eliminar de la tráquea un objeto extraño, como
un alimento.

Las vías respiratorias de una persona pueden ser bloqueadas total o parcialmente. Una
obstrucción total es una condición que atenta contra la vida del individuo; la obstrucción parcial
también puede ser mortal si la capacidad de la persona para inspirar y expirar se hace
deficiente. Cualquier obstrucción importante debe ser tratada como una obstrucción completa.

Sin oxígeno, el cerebro puede comenzar a morir en 4 a 6 minutos, por lo que unos primeros
auxilios rápidos y oportunos pueden salvar la vida de una persona.

Luego de la expulsión del objeto causante de la asfixia, se debe mantener a la víctima quieta y
buscar ayuda médica. Todas las víctimas de asfixia deberían ser sometidas a un examen
médico, puesto que las complicaciones pueden surgir no sólo por el incidente en sí, sino
también por las medidas de primeros auxilios que fueron aplicadas.

En ocasiones, el objeto entra en los pulmones en lugar de ser expulsado y aunque la víctima
pareciera estar mejorando y respirando normalmente en tan sólo unos días, empezarán a
aparecer señales y síntomas de que hay un cuerpo extraño en los pulmones, como jadeo, tos
persistente y neumonía. Si esto sucede, se debe buscar asistencia médica de inmediato. Entre
las principales causas tenemos:

1. Comer, especialmente cuando se está comiendo y riendo al mismo tiempo, cuando se

come con prótesis dentales mal ajustadas o muy rápido o cuando los alimentos no se
mastican lo suficiente
2. Consumo de alcohol, incluso en pequeñas cantidades, pues afecta el estado de
consciencia
3. Trauma en la cabeza o en la cara, pues los coágulos de sangre o las hemorragias
pueden causar asfixia
4. Objetos pequeños tragados por niños pequeños

Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior

MANIOBRA DE HEIMLICH EN BEBÉS INCONSCIENTES:

Incapacidad para respirar producto de un bloqueo de las vías respiratorias.

Todas las víctimas de asfixia deben recibir atención médica, dado que las complicaciones
pueden surgir no sólo a consecuencia del incidente, sino también de las medidas de primeros
auxilios que se tomen.

Ocasionalmente, hay objetos que entran a los pulmones en lugar de ser expulsados. Aunque
puede parecer que la víctima mejora y respira con normalidad, en pocos días pueden aparecer
señales y síntomas de que un objeto extraño está alojado en los pulmones, como jadeos, tos
persistente y neumonía. Si esto sucede, se debe buscar asistencia médica inmediata. Su
principal causas:

Normalmente, la asfixia en los niños es provocada por la inhalación o ingestión de un objeto

extraño.

Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior

MANIOBRA DE HEIMLICH EN NIÑOS O ADULTOS INCONSCIENTES:

Paro o impedimento respiratorio debido a una obstrucción o irritación de la tráquea.

Sin oxígeno, el cerebro puede empezar a morir en un lapso de 4 a 6 minutos, por lo que la
administración oportuna de primeros auxilios a una víctima de asfixia puede salvarle la vida.

1. Una vez expulsado el objeto causante de la asfixia, se debe mantener a la víctima

tranquila y esperar que llegue la ayuda médica. Todas las víctimas de asfixia deben ser
 examinadas por un médico, dadas las complicaciones que pueden surgir, no sólo del
incidente, sino de las medidas de primeros auxilios que se tomen.
2. En algunos casos, el objeto se introduce en los pulmones en lugar de ser expulsado y
aunque la víctima pareciera mejorar y respirar con normalidad, al cabo de unos días
aparecen los signos y síntomas de un cuerpo extraño alojado en los pulmones. Estos
síntomas son jadeo, tos persistente y neumonía. Si esto pasa, se debe buscar
asistencia médica inmediata. Entre las principales causas tenemos:
3. Comer, sobre todo cuando se ríe al mismo tiempo, cuando las prótesis dentales no
están bien ajustadas, cuando se come muy rápido o no se mastican bien los alimentos.
4. El consumo de alcohol, incluso en pequeñas cantidades, pues puede afectar la
capacidad de estar alerta.
5. Traumas en la cabeza y en la cara, pues los coágulos de sangre o las hemorragias
pueden causar asfixia.
6. Objetos pequeños que pueden tragarse los niños.
1. Introducción

En general en todas las empresas de una u otra manera se realizan actividades básicas para
evitar los accidentes del trabajo. A lo menos se tienen nociones de cómo mover materiales, el
cuidado en el uso de las distintas superficies de trabajo, se sabe de la importancia del orden y
aseo de los lugares de trabajo, se cuida de no provocar incendios, precaución con la
electricidad, algunas charlas o consejos de la supervisión, incluso algunos hacen un
procedimiento de trabajo o entregan catálogos, etc.

Existen otras empresas, en que esta materia es parte integrante del trabajo diario, en ellas se
realizan charlas diarias de cinco minutos, para cada trabajo critico se realiza un procedimiento
de trabajo, se realizan investigaciones de accidentes e incidentes, se llevan estadísticas, se
realizan reuniones semanales o mensuales, etc.
Sin embargo, la experiencia nos enseña que, aunque los tratamos de evitar, de todos modos
se producen los accidentes en el trabajo. Lo normal es que las medidas de prevención de
riesgos tengan efectos positivos a largo plazo. Así, aún con el mejor plan de prevención o
control de riesgos operacionales, tendremos que ver algunos accidentes laborales que afectan
a los trabajadores a los equipos o al medio ambiente.
En esos momentos veremos como el supervisor a cargo del trabajador o del área de trabajo se
presenta en el lugar y empieza a hacer preguntas.

1. ¿Qué hacer entonces?

2. ¿Qué actitud se debe adoptar?
3. ¿Porqué investigar?
4. ¿A qué conclusión debe llegar el investigador?

Contestar estas preguntas equivale a contestar la otra pregunta ¿Para qué sirve la
investigación de accidentes? y ¿Quién es el responsable de Investigar?
y si no sabe como investigar y llegar a la causa verdadera ¿Quién lo asesora?

2. ¿ Porqué investigar los accidentes?

Cada vez que en un lugar ocurre un accidente, debemos tener presente que hay un problema
que dio origen a este hecho. Ese problema existe porque:
1.- Se desconoce la forma correcta de hacer las cosas.
2.- No se corrigen las deficiencias
3.- No se inspeccionan ni evalúan las condiciones de trabajo y se subestima el riesgo
4.- Alguien sin la autorización o sin experiencia decidió seguir adelante, a pesar de la
deficiencia
5.- Alguien con autoridad decidió que el costo para corregir la deficiencia, excedía del beneficio
derivado de la corrección.
6.- Alguien con autoridad no escuchó al trabajador cuando informó la deficiencia.

Todo incidente, accidente o defecto de proceso, debe ser informado para ser investigado y el
trabajador debe cooperar para transformar el hecho negativo, en una acción de seguridad u
oportunidad de mejorar.

Del mismo modo, el supervisor tiene la obligación de escuchar el aporte del trabajador, analizar
lo informado y tomar una decisión para mejorar el proceso.

3. definiciones

Para desarrollar el tema en comento, vamos a definir algunos términos asociados al mismo.

Investigación de accidentes
Es una técnica preventiva orientada a detectar y controlar las causas que originaron el
accidente, con el fin de evitar la repetición de uno igual o similar al ya ocurrido.
Consiste en evaluar objetivamente todos los hechos, opiniones, declaraciones o informaciones
relacionadas, como un plan de acción para solucionar el problema que dio origen a la
deficiencia.

Propósito de la investigación
El propósito fundamental de la investigación de accidentes es:
Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se investiga un
accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisión posible cuales fueron los actos y
condiciones sub estándares que permitieron que el accidente ocurriera.

Accidente
Acontecimiento no deseado que da por resultado perdidas por lesiones a las personas, daño a
los equipos, los materiales y/o el medio ambiente. Generalmente involucra un contacto con una
fuente de energía, cuya potencia supera la capacidad límite de resistencia del cuerpo humano
o de las estructuras.

Es todo echo inesperado que interrumpe un proceso normal y que puede llegar a producir
lesiones o daños. No es necesario que haya lesiones en un accidente, basta que exista solo
una interrupción. Además esta interrupción es inesperada.

Acto subestándar
Cualquier desviación en el desempeño de las personas, en relación con los estándares
establecidos, para mantener la continuidad de marcha de las operaciones y un nivel de
pérdidas mínimas, se lo considera un acto anormal que impone riesgo y amaga en forma
directa la seguridad del sistema o proceso respectivo. Un acto subestándar se detecta con
observaciones.

Condición subestándar
Cualquier cambio o variación introducidas a las características físicas o al funcionamiento de
los equipos, los materiales y/o el ambiente de trabajo y que conllevan anormalidad en función
de los estándares establecidos o aceptados, constituyen condiciones de riesgo que pueden ser
causa directa de accidentes operacionales. Una condición subestándar se detecta con
inspecciones.

Una vez aclarado este punto fundamental, podemos aclarar las dudas que se nos presentan si
el supervisor nos pregunta algo como testigos de un accidente, siendo parte del accidente o
participando como investigador del mismo.

4. Actitud de los trabajadores

Es importante, que el trabajador sepa que él debe participar en la labor de prevención de

accidentes, ya que de él depende en gran medida en control de los riesgos operacionales.
Todos los materiales o máquinas pueden ser inseguros si la persona que los mueve, no lo hace
en la forma correcta, segura, o no sabe como hacerlo.
Si el trabajador, es el que sufre el dolor de la lesión, si es el trabajador el que sufre las
consecuencias del accidente, entonces él es quien debe aplicar las normas de seguridad, que
le ha instruido su supervisor o el asesor de prevención de riesgos.

Como sabemos que la investigación trata de llegar hasta las causas del accidente para
eliminarlas, la única actitud que podemos adoptar es la de colaborar con la investigación,
dando el máximo posible de detalles al respecto. Con eso estaremos colaborando
efectivamente a la prevención de los accidentes, pues si eliminamos las causas encontradas,
podemos evitar la repetición del accidente.

Si un accidente, aunque sea leve se repite, no asegura que el resultado de la repetición sea
igual que antes. Lo que antes fue leve, al repetirse puede ser no solo grave, sino que incluso
puede llegar a ser fatal. Nadie puede asegurar las consecuencias de un accidente, y lo único
que resta es tratar de evitar que se repita. De ahí la importancia de una buena investigación del
accidente.
Denuncias de los accidentes
En general los trabajadores no informan o denuncian accidentes, fundamentalmente porque:
1.- Tienen temor a las medidas disciplinarias
2.- Preocupación sobre el informe
3.- Preocupación sobre su reputación
4.- Temor al tratamiento médic
5.- Antipatía hacia el personal médico
6.- Deseo de evitar la interrupción del trabajo
7.- Deseo de mantener limpia su hoja de vida
8.- Poca comprensión de la importancia de informarlos.
9.- Falta de motivación para involucrarse.

Normalmente en las empresas está establecido por medio del reglamento Interno de Orden,
Higiene y Seguridad, la obligatoriedad de informar los accidentes por leves que éstos sean.

Esta exigencia obedece a las disposiciones de la legislación laboral preventiva y a la necesidad

de investigar y analizar los hechos, para adoptar las medidas preventivas pertinentes.

5. Responsable de la investigación

El responsable de hacer la investigación es el supervisor de la línea. Pero, ¿Porqué él y no el

encargado de seguridad, por ejemplo?
Las razones para que la investigación la haga el supervisor son:
a.- El, es quien mejor conoce tanto el trabajo como a los trabajadores.
b.- Es el responsable por la seguridad de su gente
c.- Es quién debe aplicar la acción correctiva y, por lo tanto debe estar convencido de ella.

Por estas razones, el supervisor debe hacer la investigación, además con esto, muestra su
compromiso con el trabajador, con la empresa y con el mismo.
La labor del Asesor de Seguridad o Prevencionista de Riesgos, será la de ayudar al supervisor
en la investigación y la de facilitarle los medios para llevarla a buen termino.
Una vez encontradas las causas que motivaron el accidente, será obligación del supervisor
usar todos los medios que están a su alcance para eliminar dichas causas.

6. Procedimiento para hacer una investigación

Debemos recordar que se trata de una investigación como cualquiera otra. por lo tanto,
tendremos que responder las mismas
preguntas que toda investigación trata de contestar. Pero, ¿Cuál es la mejor forma de hacer la
investigación?
Debemos responder las siguientes preguntas:
1.- ¿Quién es el accidentado?
2.- ¿Dónde ocurrió el accidente?
3.- ¿Cuándo ocurrió el accidente?
4.- ¿Cómo ocurrió el accidente?
5.- ¿Porqué ocurrió el accidente?
6.- ¿Quiénes fueron los testigos del accidente?

1.- ¿Quién es el accidentado?

Normalmente se piensa que esta pregunta es fácil de responder. Sin embargo, la pregunta
exige tener un cuadro completo de la situación. No sólo se trata de saber el nombre y la edad
de la persona accidentada, sino también los años que lleva en la empresa y la experiencia que
tiene en el trabajo, en el cual se accidentó.
Muchas veces ocurre que personas de mucha experiencia se accidentan en el trabajo que
nunca antes habían tenido ocasión de hacer en la empresa.
Por ello también se trata de saber quién es el jefe responsable de la persona en el momento en
que se accidentó. Suele ocurrir que el supervisor responsable en ese momento no sea el
supervisor habitual de la persona o porque estaba haciendo ese trabajo.
2.- ¿Dónde ocurrió el accidente?
Responder a esta pregunta significa tener un cuadro detallado del sitio exacto en que ocurrió el
accidente. Muchos supervisores se conforman con descripciones generales, tales como:

Garaje de la empresa o patio de la bodega

Cuando lo que se pide son descripciones que ayuden a clarificar el accidente. En los casos
mencionados, a lo mejor las descripciones deberían ser: foso de lubricación, lado izquierdo del
almacenamiento de tambores vacíos, vereda derecha de acceso al taller, puerta sur del taller.

3.- ¿Cuándo ocurrió el accidente?

Ahora se trata de saber no sólo la hora exacta a la cual ocurrió el accidente. Responder la
pregunta significa saber la fuente del accidente, vale decir, el trabajo que la persona realizaba
en el momento en que se accidentó. El ideal es llegar aquí también hasta el detalle de la etapa
del trabajo que la persona realizaba. Ello permitirá clarificar más adelante con facilidad los
actos y las condiciones subestandares que contribuyeron a que el accidente se produjera.

4.- ¿Cómo ocurrió el accidente?

Al responder esta pregunta estamos ubicando el tiempo del accidente que tuvo lugar. Debemos
tener en cuenta en qué forma la persona hizo contacto con su ambiente. Si algo de ese
ambiente fue hacia la persona o si la persona se movió hacia el objeto del ambiente, si la lesión
se produjo por la fuerza del contacto o si no hubo ninguna fuerza en él.
Desde luego, para poder dar una buena respuesta necesitaremos saber también como es la
lesión del accidentado y que relación existe entre ella y el objeto que la produjo.

5.- ¿Porqué ocurrió el accidente?

La última pregunta se dirige a las causas del accidente. Debemos visualizar con ella los actos y
las condiciones subestándares que contribuyeron a que el accidente tuviera lugar, a los
factores personales y del trabajo. Es normal que se presenten los dos tipos de causas en los
accidentes. Ambos deben quedar totalmente clarificados con el fin de poder dirigir con
eficiencia la futura acción correctiva.

Es necesario dejar claro que los actos y las condiciones subestándares tienen a su vez causas,
y que debemos llegar a eliminar esas causas si queremos hacer un efectivo control de los
riesgos que producen accidentes. Detrás de los actos subestándares están los factores
personales y detrás de las condiciones subestándares están sus causas origen o factores del
trabajo, y a ambos debemos dirigir nuestros esfuerzos preventivos.
No hacerlo, significa dejar abierta las causas para la repetición de los actos y de las
condiciones subestándares y, a la larga, de los accidentes.

6.- ¿Cuáles fueron las causas?

No se puede dar por finalizada una investigación si no se ha llegado al fondo de la misma,
estas son determinar claramente cuales fueron las causas del accidente. Los accidentes no se
producen por casualidad ni son hechos fortuitos por azar.
Al hablar de causas se quiere decir que siembre hay algo o alguien que produce el accidente.
Pueden ser:
a.- Acción subestándar, producida por el trabajador, por ejemplo energizar una maquina en
reparación.
b.- Condición subestándar, producida por el entorno de trabajo, por ejemplo maquinaria en mal
estado

Principio de causalidad de los accidentes

Los accidentes ocurren porque hay causas que lo provocan
Estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar.

7.- ¿Quiénes fueron los testigos del accidente?

Los testigos son también la fuente de información del accidente. Para contestar las preguntas
planteadas, el supervisor debe recurrir a todas las fuentes de información que estén a su
alcance.
Dichas fuentes son:
a.- La entrevista a los testigos y al lesionado.
b.- El estudio del sitio del accidente
c.- El estudio de los equipos y herramientas involucrados.
d.- Reconstitución del accidente

Generalmente con los tres primeros medios, se logra en la mayoría de las veces aclarar los
detalles del accidente. Sólo en caso de que persistan dudas, el supervisor debe recurrir a la
cuarta fuente, teniendo especial cuidado en no repetir el acto o condición subestándar que dio
origen al accidente.
Nunca se deben entrevistar a los testigos juntos, y ojalá tampoco comenten el accidente entre
ellos antes de la entrevista, por los posibles cambios en la declaración.

7. Entrevista a los testigos y al lesionado

De todos los posibles medios de información, el que presenta mayores problemas, es la

entrevista a los testigos y al lesionado a raíz del accidente. Los problemas que se presentan
son de relaciones humanas, pues en el desarrollo de una entrevista, el supervisor debe
convencer al trabajador, de lo valiosa que es su ayuda para la investigación del accidente y de
que con la investigación no se está buscando culpables del accidente, sino que conocer las
causas del accidente para eliminarlas.

Esquema recomendado de una entrevista

1.- Recordar a los trabajadores el propósito de la investigación
Recordar que no se busca culpables ni castigar a nadie, que el único objetivo y esfuerzo es
llegar a las causas del accidente para eliminarlas.

2.- Pedir un relato lo más objetivo posible de los hechos

Cuando la persona esté haciendo el relato, no interrumpirla por ningún motivo. Tampoco tomar
notas escritas, pues ello lleva sólo al nerviosismo de la persona. Tomar nota mental y guardar
cualquier duda para cuando la persona haya terminado su relato.

3.- Hacer preguntas que complementen el relato

Una vez terminada la exposición de los trabajadores, verificar cualquier duda que se haya
presentado. Preguntar con tacto, tratando de escuchar la versión de la persona y no de poner
la versión propia en la boca de la otra persona. Recordar, además, que todos somos poco
objetivos y que recordamos haber visto sólo lo que nos conviene. Tratar entonces, de llegar al
máximo de objetividad posible.

4.- Verificar si el investigador comprendió lo que sucedió

Luego de aclaradas las dudas, la persona que entrevista cuenta la versión que ha escuchado y
pide la corrección necesaria si ha habido algún mal entendido. Esto ayuda a recordar sin tomar
notas.

5.- Discutir con el entrevistado posibles medios para evitar la repetición del accidente.
Esto último se hace con dos objetivos:
a. Reforzar el objetivo inicial de la investigación, que va dirigida a eliminar las causas.
b. Lograr una mayor participación y motivación del trabajador a través de su discusión.

Estudio del sitio del accidente

Al hacerlo, el supervisor debe ubicar la posición que la persona tenía antes del accidente y en
la que quedó luego del mismo. Debe ver cuales fueron los movimientos que cada uno hizo
antes, durante y después del accidente. Debe buscar las condiciones que hicieron posible el
accidente.
Para todo ello necesita que el lugar no sea arreglado después del accidente. Todo arreglo debe
esperar, siempre que sea posible, la realización de la investigación.
Estudio de equipos y/o materiales involucrados
Los equipos y/o materiales pueden ser parte del sitio del suceso, al igual que en el estudio del
sitio del accidente, ahora se trata de ver si alguna condición del equipo contribuyó al accidente.
Puede suceder que haya defectos de diseño o de mantención, como también puede suceder
que haya habido defectos en su operación.
Casi siempre bastará estas tres fuentes para obtener una imagen clara de la forma en que
ocurrió el accidente y de las causas que lo provocaron.

Cuando investigar
La investigación del accidente debe hacerse lo más rápido posible. Ello no siempre es posible,
pero en ese caso el supervisor debe tratar de hacerla a la brevedad. En ningún caso dejarla
para más adelante, fundamentalmente por dos razones:
1.- Mientras más pronto se haga la investigación, menos cosas serán movidas del sitio del
accidente.
2.- Mientras más frescos estén los recuerdos, más objetivas serán las versiones que los
testigos entregarán. Mientras más tiempo pase, mayor será la influencia de los sentimientos
sobre los recuerdos.

Que tipo de accidentes se deben investigar

Se deben investigar todos los accidentes, incluso aquellos que no han tenido como
consecuencia una lesión o un daño. Sin embargo, es necesario ser prácticos y empezar
investigando los accidentes que han producido lesiones más graves o daños más grandes.
+ Por las lesiones más graves, debemos entender todo accidente que haya producido una
perdida de tiempo igual o superior a un día de trabajo. En otras palabras el trabajador se
ausentó de su trabajo por un día laboral.
+ Por daños más grandes, debemos entender todo accidente que paralizó un equipo
deteniendo la producción.

A medida que avance la acción de prevención de riesgos o control del riesgo operacional en la
empresa, debemos avanzar un paso más en la investigación de los accidentes que deterioran
los procesos productivos, provocando pérdidas para la empresa. Cuando los programas de
prevención o de control de riesgos están en marcha, debemos investigar también los
accidentes que han producido lesiones leves o accidentes sin tiempo perdido, estos últimos
llamados a veces incidentes.
La investigación de estos accidentes es necesaria por cuanto muchas veces pueden llevar a
accidentes más graves, si se repiten. Los accidentes que podríamos llamar "menores" son
avisos de accidentes "mayores".

8. Registros

Toda investigación debe quedar registrada en un formulario especialmente dispuesto para ello.
Además se deben llevar registros estadísticos separados, llevando una completa clasificación
de los accidentes por:

Parte 1
a.- Nombre de los accidentados o identificación de los equipos dañados
b.- Edad, experiencia, cargo del o los accidentados
c.- Supervisor del o los accidentados
d.- Area de trabajo en que ocurrió el suceso
e.- Tiempo que lleva en servicio el equipo y distribuidor del mismo.
f.- Fecha y hora del suceso

Parte 2
a.- Fuente del accidente
b.- Tipo de accidente
c.- Agente del accidente
d.- Agente de la lesión
e.- Tipo de lesión (diagnóstico)
f.- Causas del accidente ( condiciones y acciones subestándares)
Parte 3

a. Especifique las causas precisas del hecho

b. Determine que medidas deben tomarse para evitar la repetición del accidente
c. Análisis del accidente, medidas correctivas tomadas inmediatas y medidas que se
tomará en el futuro.

Parte 4
Investigación realizada por:
Copias enviadas a:
Principios de humanidad
Puede suceder que un supervisor, al comprender la importancia que tiene la investigación de
los accidentes, ponga todo su empeño en hacerlo lo mejor posible. También suele existir el tipo
de supervisor que prioriza la producción por sobre el accidentado.
Sin embargo, hay principios que todos deben recordar y que le dan su sentido último tanto a la
seguridad como a la investigación de los accidentes, son los principios humanitarios que
recuerdan que en el fin último de la prevención, está el ser humano, el trabajador ya que ante
todo es persona.

Principios que no deben olvidarse:

1.- Primero está la atención al lesionado, si a consecuencias del accidente hubo alguno.
2.- El respeto a las personas debe primar siempre, tanto en las acciones a tomar, como en la
forma de tomarlas.
Ninguna investigación es lo suficientemente importante, para pasar a llevar alguno de estos
dos principios.

9. Consecuencias de los accidentes

La lesión a los trabajadores es sólo una de las consecuencias posibles de los accidentes.
Resulta que el accidente es un hecho inesperado que produce pérdidas, y como tal tiene otras
consecuencias algunas previstas y otras no. Incluso algunas de estas posibles pérdidas se
pueden asegurar.
Lesión
Perdida de tiempo
Accidente
Daño a equipos y/o materiales, herramientas
Daño al medio ambiente
Derroche
Otros no contemplados

Las consecuencias de los accidentes pueden ser lesiones, daños, pérdidas, etc. Decimos
"pueden ser y no son", porque puede haber un accidente sin que se produzcan estas
consecuencias. Como dijimos anteriormente los accidentes tienen causas y no se producen por
azar, pero, la consecuencia del mismo es azaristica, esto es por ejemplo, cuando un
paracaidista se lanza desde un avión en un salto desde 2000 o 3000 metros de altura y no se
le abre el paracaídas, como resultado de este accidente debiera tener un desenlace fatal, pero
no siempre es así.
Otro ejemplo común podría ser de que cuando una persona resbala por pisar una cascara de
plátano, debiera sentir dolor por un rato y ninguna consecuencia más, pero hay personas que
han muerto por el mismo accidente.
La forma en que se produce un accidente puede tener uno o varios resultados diferentes en
cada situación, por eso la consecuencia es azaristica.

Por ejemplo en un accidente de tránsito se producen a lo menos las siguientes consecuencias:

lesiones incapacitantes y leves, daños en los automóviles y los equipos, pérdida de tiempo,
lesiones a las personas ajenas al accidente, daño psicológico en los familiares, perdida por
incumplimiento en la entrega o llegada a un negocio o entrega de documentos, alza de la prima
en los seguros, etc.
Consecuencia para los trabajadores
Los trabajadores sufren consecuencias que a lo menos son:
a.- Desconfianza en sí mismo. El que se accidentó una vez puede estar pendiente si se volverá
a accidentar y tendrá miedo, de volver al mismo lugar en que se accidentó.
b.- Desorden de la vida familiar. La persona que se accidenta muchas veces se molesta al
sentir que no puede colaborar en su casa. Daño psicológico en los familiares que sufrirán dolor
al mirarlo postrado en una cama.
c.- Desorganización de actividades fuera del hogar. No podrá asistir a reuniones con amigos,
practicar deportes o recrearse.
d.- Reducción de sus ingresos. Aunque el seguro cubre la mayor parte de los gastos, el
accidentado no tendrá los mismos ingresos.

Consecuencias para la empresa

Los accidentes también producen pérdidas para la empresa como por ejemplo, pagos de horas
extraordinarias para reemplazar el trabajador lesionado, disminución de la productividad ya que
ningún trabajador podrá hacer el trabajo de la misma forma que el trabajador titular de esa
actividad, falta de ánimo y baja moral de los demás trabajadores, pérdida de tiempo de todos
los trabajadores por atender al lesionado o comentar el accidente entre ellos, etc.

Costos de los accidentes

Para dar una idea gráfica de lo que verdaderamente significan los accidentes como costos para
toda la sociedad, se puede representar como un témpano de hielo (iceberg). La parte superior,
la que esta a la vista, serían los costos que la empresa cubre por obligación con el seguro,
también llamados costos directos. La masa inferior del témpano que no se ve, mucho más
grande, estaría bajo la superficie y son los llamados costos indirectos.
Esto que ha primera vista parece exagerado, no lo es tanto pues los accidentes, realmente son
un problema mucho mayor de lo que aparece en la superficie.
$ 1 : Costos asegurados (Médicos, compensaciones )
$ 5 a 50 : Costos sin asegurar contabilizados (Daños al edificio, a los materiales y al producto,
daños a equipos y herramientas, interrupciones y demoras en la producción)
$1 a 3 : Costos sin asegurar sin contabilizar (Contratar y entrenar personal, reemplazos,
investigaciones, etc.
Figura 1: Iceberg de los costos

Un análisis exhaustivo de los costos de daños a la propiedad, alrededor del mundo, hecho por
Frank Bird Jr. y Frank Fernández, les ha llevado a aceptar el hecho de que el costo de daños a
la propiedad sin asegurar es de 5 a 50 veces mayor que los costos de las lesiones aseguradas
y de compensación , mientras que otros sectores sin asegurar constituyen de 1 a 5 veces por
sobre los costos de compensación y gastos médicos.

10. Causas de los accidentes

Hasta el momento hemos examinado el hecho del accidente y las consecuencias que tiene,
principalmente desde el lado humano. Sin embargo, desde el punto de vista de la prevención,
que es lo que nos interesa, debemos preguntarnos por las causas de los accidentes. Ya
habíamos dicho, que los accidentes tenían causas bien definidas y que estas causas se
pueden determinar y eliminar o controlar.
Hay dos grandes causas de accidentes, las personas y el medio ambiente de trabajo.
Los trabajadores causarán accidentes cuando lleva a cabo o trabajan con acciones
subestándares.
El medio ambiente de trabajo causará accidentes cuando existen condiciones subestándares.
Es normal que en un accidente encontremos no sólo una, sino varias causas actuando al
mismo tiempo, las que podemos graficar de la siguiente manera:
Acciones subestándares
Accidentes
Condiciones subestándares

Causa humana de los accidentes

A las causas humanas de los accidentes las hemos llamado acciones subestándares. En
general, las acciones subestándares se definen como cualquier acción (cosas que se hacen) o
falta de acción (cosas que no se hacen) que pueden llevar a un accidente. Es la actuación
personal indebida, que se desvía de los procedimientos o metodología de trabajo aceptados
como correctos, ya sean escritos o entregados en forma de instrucción verbal por la
supervisión. Se trata de acciones comunes, muchas veces las hacemos sin pensar que estos
nos pueden llevar a un accidente.

Ejemplos de acciones subestándar

1. No respetar procedimientos de trabajo

2. Trabajar sin autorización o no estar capacitado
3. No usar los equipos de protección personal
4. Hacer bromas
5. Conducir a exceso de velocidad.
6. Fumar en presencia de combustibles o inflamables

Cada acción subestándar tiene una explicación. Hay algo que lleva a la persona a cometer esa
acción. A ese algo debe ir principalmente la acción de prevención. A ese factor que explica las
acciones subestándares lo llamamos factor personal.
Los factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos:
1.- Falta de conocimiento (no sabe)
2.- Falta de motivación o actitud indebida. (no quiere)
3.- Falta de capacidad física o mental (no puede)

Falta de conocimiento
La falta de conocimiento o de habilidad se produce cuando la persona se ha seleccionado mal
para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, no se le ha enseñado o no ha
practicado lo suficiente.
Generalmente ocurre que un supervisor manda a un trabajador a realizar una actividad sin
preguntar si sabe o no hacerlo, o no
cerciorase de que efectivamente sabe el trabajo que se le ha asignado.

Falta de motivación
Las actitudes indebidas se producen cuando la persona trata de ahorrar tiempo, de evitar
esfuerzos, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal entendido. En resumen,
cuando su actitud hacia su propia seguridad y la de los demás no es positiva.

Falta de capacidad
La incapacidad física o mental se produce cuando la persona se ha seleccionado mal para el
cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, la persona ha visto disminuida su capacidad
física o mental.
El control de estos factores personales se puede hacer con selección de personal,
entrenamiento, controles médicos y otras practicas de buena administración.

Causa ambiental del accidente

A las causas ambientales de los accidentes las hemos llamado condiciones subestándares. En
general, las condiciones subestándares se definen como cualquier condición del ambiente de
trabajo que puede contribuir a un accidente. Estas condiciones del ambiente de trabajo esta
conformado por el espacio físico, herramientas, estructuras, equipos y materiales en general,
que no cumplen con los requisitos mínimos para garantizar la protección de las personas y los
recursos físicos del trabajo.

Ejemplos de condiciones subestándar

1. Líneas eléctricas sin conexión a tierra

2. Piso resbaladizo o con manchas de aceite
3. Caminos y señalización en mal estado
4. Equipos de levante en mal estado
 5. Correa transportadora sin protección
6. Engranajes o poleas en movimiento sin protección

Tal como las acciones subestándares existían factores personales que las hacían aparecer, en
las condiciones subestándares existen orígenes que las hacen aparecer. A ese factor que
explica las condiciones subestándares lo llamamos factor del trabajo.
Las causas orígenes de las condiciones subestándares o factores del trabajo pueden dividirse
en:
1.- Desgaste normal o anormal
2.- Abuso por Parte de los usuarios
3.- Diseño inadecuado
4.- Mantenimiento inadecuado

Desgaste normal o anormal

El desgaste normal es un proceso natural a todo equipo o material, el uso y el tiempo lo
producen. Llega un momento en que dicho desgaste se convierte en una condición
subestándar. Antes de que se produzca ese momento debe actuarse para evitar el riesgo. Es
fundamental para ello llevar una bitácora del equipo, material o repuesto para saber con
certeza cuando cambiar o reparar.
El desgaste anormal se produce por abuso de un equipo o herramienta, la que debe corregirse
con capacitación e inspecciones.

Abuso por parte de los usuarios

Muchas veces encontramos que herramientas y equipos buenos se usan para otros fines. Ello
daña las herramientas, causando condiciones subestándares. Por ejemplo, usan un
destornillador como palanca, un alicate para golpear, etc.

Diseño inadecuado
Por otra parte, podemos encontrar que las instalaciones no siempre han considerado la
seguridad de su operación. Ello es origen de condiciones subestándares. Dentro del diseño
debemos incluir espacio suficiente, iluminación adecuada, ventilación, espacios de tránsito, etc.

Mantenimiento inadecuado
También la inadecuada mantención es fuente de condiciones subestándares. El no reemplazo
de equipos viejos, la falta de repuestos y piezas, originan condiciones para provocar
accidentes.

En ambas definiciones, se dijo que eran hechos que... " pueden causar un accidente". Esto
significa que ambas pueden existir sin que se produzcan accidentes. Acciones y condiciones
pueden producirse sin que sea absolutamente necesaria la ocurrencia del accidente. Ello
dependerá del grado de riesgo de las acciones y condiciones existente en el momento. Habrá
algunas de mayor riesgo, y la posibilidad de accidente será mayor. Habrá otras de menor
riesgo, en la que la posibilidad será menor.
+ Lo importante de las acciones y condiciones subestándares es detectarlas y controlarlas a
tiempo. El riesgo de mayor potencial de pérdidas es aquel que no se conoce.
+ El accidente puede ocurrir, cuando se trabaja con un riesgo desconocido o incontrolado.
Cuando muchas acciones y condiciones subestándares existen sin controlarse, el ánimo de los
trabajadores se va deteriorando, y a la larga se producen más accidentes. Por ello es
importante tomar conciencia de que es necesario esforzarse para lograr la eliminación de todas
las acciones y condiciones subestándares.

ORIGEN SUCESO EFECTO

CAUSAS ACCIDENTE CONSECUENCIAS

Según el diagrama, lo que debemos evitar "es el origen de", ya que al producirse éste, puede
generar serias consecuencias para la integridad de las personas, equipos e instalaciones y el
medio ambiente. Luego estos elementos constituyen una cadena que nos obliga a actuar
definitivamente en su origen, o sea, evitar las causas si queremos realmente tener éxito en el
objetivo final de la prevención.

11. Factores de los accidentes

Hemos visto las causas de los accidentes, porque son el objeto principal de atención, si
queremos prevenirlos. Sin embargo, existen otros factores de los accidentes que también
tienen importancia para prevenirlos.

Fuente del accidente

La fuente del accidente es el trabajo que la persona ejecutaba en el momento de ocurrir el
suceso.

Agente del accidente

El agente, es el elemento físico del ambiente que tiene participación directa en la generación
del accidente. Normalmente los podemos clasificar, como por ejemplo: Materiales, medios de
producción, edificios, esmeril, etc.

Tipo de accidente
El tipo de accidente es la forma en que se produce el contacto entre la persona y el objeto del
ambiente.

12. Clasificación de los tipos de accidentes

1.- accidentes en los que el material va hacia el hombre.

a. Golpeado por
b. Atrapado por
c. Contacto con

2.- Accidentes en los que el hombre va hacia el material.

a. Pegar contra
b. Contacto con
c. Aprisionado por
d. Caída a nivel
e. Caída a desnivel

3.- Accidente en los que el movimiento relativo es indeterminado

a. Por sobre esfuerzo

b. Por exposición

A cada uno de los tipos de accidentes corresponden medidas preventivas específicas, de modo
que mientras más sepamos de ellos, más fácil se nos hará la prevención de los accidentes.

13. Secuencia del domino

Una forma que habitualmente se usa para explicar la secuencia de situaciones que
desencadenan en un incidente o accidente, es a través de las piezas de un dominó, figurando
que, al caer la primera ficha, botará las siguientes.
La secuencia de situaciones que desencadenan en un accidente se explicará haciendo el
análisis del resultado, último ficha del dominó, que es la pérdida.
1.- Perdidas / costos

PERDIDA GENTE PROPIEDAD

LESION DAÑO
LEVE MENOR
SERIA SERIO
INCAPACITANTE MAYOR
MUERTE CATASTROFICO

Una vez que la secuencia completa ha tenido lugar, hay una perdida a los trabajadores y/o a la
propiedad.
Los resultados de los accidentes se pueden evaluar de acuerdo a las lesiones a los
trabajadores y daños a la propiedad, como también los efectos humanos y económicos. Esta
situación queda mejor graficada en la ficha 5 de la secuencia del dominó.

2.- Accidente / contacto

Cuando se produce el contacto con la fuente de energía, sobre la capacidad límite del cuerpo o
estructura se produce el accidente que genera la pérdida.
Los accidentes, generalmente de clasifican de acuerdo a su clase enumerados anteriormente.

3.- Causas inmediatas / síntomas

Los accidentes tienen causas y las causas se pueden conocer, determinar, eliminar o controlar.
Los actos de las personas y las condiciones del entorno pueden ser peligrosas, inseguras o
subestándares.

4.- Causas básicas / problemas reales

Cuando se pone énfasis en corregir los actos y condiciones subestándares que provocan los
accidentes, estamos corrigiendo los "síntomas" y no los problemas reales que han dado origen
a estos actos y condiciones.
Las causas básicas designadas como factores personales, explican porque los trabajadores no
actúan como deben actuar.
Las causas básicas designadas como factores del trabajo, explican porque existen o se crean
condiciones subestándares.

5.- Falta de control / administración

Esta última ficha, o la primera que desencadena la caída de las siguientes, representa la "falta
de control" de la administración. La palabra " control " se usa aquí para referirse a una de las
cinco funciones de todo administrador profesional, Planificar, organizar, liderar, controlar,
coordinar.
Esta ficha se relaciona con la deficiencia organizativa y administrativa general de la empresa,
hay programas inadecuados, estándares inadecuados, incumplimiento de estándares o
inexistencia de programas y/o estándares.
Si no se define un programa de entrenamiento, los trabajadores no van a saber hacer el trabajo
asignado o no tendrán una productividad óptima, si no se define el programa de selección y
ubicación del personal, en cuanto a conocimientos, aptitudes físicas y mentales, se enviará a
puestos de trabajo a trabajadores que no pueden desempeñarse adecuadamente.
El simple hecho que muchos supervisores no tienen conciencia de la participación que se
espera de ellos en un programa de seguridad, les impide hacer el trabajo correctamente y esto
solamente puede producir la caída del primer dominó, iniciando la secuencia de
acontecimientos que llevará a la pérdida.
Esta ficha del dominó, representa el grado de involucramiento y de compromiso de la alta
dirección con los trabajadores yla empresa, representados en los estándares y planes de
seguridad.

Método actual
Actualmente se usa una secuencia del dominó mas completa donde queda mas clara la acción
preventiva y los costos. Esta secuencia se muestra en la figura siguiente.

Esta secuencia del dominó actualizada, deja más claro en donde actúa el sistema de control
del riesgo operacional, es el "antes de" que se genere el movimiento del dominó que va
botando las demás fichas hasta llegar al accidente.

14. Conclusiones

Ningún plan de control de riesgos es efectivo si no va acompañado del respaldo de la

administración superior de la empresa, el que debe tener una presencia clara, permanente y
visible hacia los niveles inferiores de la organización.
De la alta dirección depende el control de los accidentes, de las perdidas, de la reducción de
costos, etc.
La alta dirección debe preparar planes de seguridad, estándares a cumplir, debe llevar
auditorías permanentes para evaluar el sistema de seguridad en la empresa, haciéndose
asesorar por un Experto en prevención de riesgos o Asesor en seguridad industrial.

Amor ahí te mando un enlace de un pdf que es un manual de accidentes

http://www.osalan.euskadi.net/s94-
osa0181/es/contenidos/libro/gestion_200510/es_200510/adjuntos/gestion_2005
10.pdf

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/
Ficheros/401a500/ntp_442.pdf
 Extintor
Un extintor, extintor de fuego, o matafuego es un artefacto que sirve para apagar fuegos.
Consiste en un recipiente metálico (bombona o cilindro de acero) que contiene un agente
extintor de incendios a presión, de modo que al abrir una válvula el agente sale por una
boquilla (a veces situada en el extremo de una manguera) que se debe dirigir a la base del
fuego. Generalmente tienen un dispositivo para prevención de activado accidental, el cual debe
ser deshabilitado antes de emplear el artefacto.

De forma más concreta se podría definir un extintor como un aparato autónomo, diseñado
como un cilindro, que puede ser desplazado por una sola persona y que usando un mecanismo
de impulsión bajo presión de un gas o presión mecánica, lanza un agente extintor hacia la base
del fuego, para lograr extinguirlo.

Los hay de muchos tamaños y tipos, desde los muy pequeños, que suelen llevarse en los
automóviles, hasta los grandes que van en un carrito con ruedas. El contenido varía desde 1 a
250 kilogramos de agente extintor.

Agentes extintores

Según el agente extintor se puede distinguir entre:

 Extintores hídricos cargados con agua o con un agente espumógeno, espuma AR-
AFFF. Altamente efectivos por su capacidad de potenciar el poder humectante del
Agua, los hay biologicamente activos que encapsulan los gases y vapores generados
por el fuego rompen las moléculas de los hidrocarburos, inhibiendo la reignición (flash
back), no contaminan el medio ambiente, ni dañan a las personas, salvo que, como el
agua es conductora de la electricidad, pueden ser muy peligrosos en los incendios de
origen eléctrico.
 Extintores de polvos universales; sirve para fuegos ABC
 Extintores de polvo químico seco (multifunción: combatiendo fuegos de clase BC)
 Extintores de CO2 (también conocidos como Nieve Carbónica o Anhidrido Carbónico).
 Extintores para metales: (únicamente válidos para metales combustibles, como sodio,
potasio, magnesio, titanio, etc)
 Extintores de halón (hidrocarburo halogenado, actualmente prohibidos en todo el
mundo por afectar la capa de ozono y tiene permiso de uso hasta el 2010.
 Multiextintor instantáneo (antes extintor de explosión) se trata de una herramienta de
salvamento de incendios de uso profesional, que consiste en un recipiente
elastómero, que contiene retardante de llamas, y aloja en su interior un elemento
pirotécnico unido a una mecha rápida, que al contacto con el fuego, rompe el recipiente
y crea una burbuja carente de oxígeno que apaga el fuego, al tiempo que enfría la zona
en un radio de unos cinco metros.

Clasificación por tamaño

Por su tamaño los extintores se dividen en portátiles y móviles. Extintores portátiles serían los
que tienen un peso de hasta 20 kg de peso en total, considerando, a su vez, entre los mismos
extintores portátiles manuales, hasta 20 kg y extintores portátiles dorsales hasta 30 kg.

Cuando un extintor pese más de 30 kg se considera móvil y debe llevar ruedas para ser
desplazado.

Esto no es óbice para que existan extintores que colocados sobre ruedas y por lo tanto
movilizados pesen menos de 30 kg. De hecho, para favorecer su manejo, los extintores de 50
kg se suelen instalar sobre ruedas.
La división tiene que ver con el máximo admitido para usarse de una u otra forma, es decir, un
extintor que pese más de 20 kg obligatoriamente tendrá que tener un apoyo dorsal.

El problema de los extintores (salvo en los muy grandes) es que el agente se agota
rápidamente, por lo que su utilización debe hacerse aprovechándolo al máximo. Su tiempo en
descarga continua es de 18 a 20 segundos.

Asimismo, se distinguen por los fuegos que son capaces de apagar: de origen eléctrico,
originados por combustibles líquidos u originados por combustibles sólidos, lo que depende del
agente extintor que contienen. Las posibilidades que tienen deben venir escritas de modo bien
visible en la etiqueta, atendiendo a la clase de fuego normalizada. Pueden servir para varias
clases.

El fuego o combustión

Artículo principal: Fuego.

El fuego también denominado combustión, es una reacción química. Las llamas son la
expresión de una reacción química violenta, de mayor velocidad de su proceso. En este tipo de
reacciones tiene lugar un cambio de substancias por otras, más simples o más estables,
originándose absorción o emanación de calor en algunos casos y generación de electricidad en
otros. Los últimos estudios en la materia califican a las llamas, como uno de los procesos de
reacción en cadena similares a aquellos producidos por la transformación violenta de la
materia.

La reacción de un elemento con el oxígeno, da lugar a la formación de un óxido. La gran

afinidad del primero para reaccionar con otros elementos, es el factor preponderante en las
combustiones, a la cual podemos calificar igualmente como una reacción acelerada con gran
desprendimiento de calor, entre una materia combustible y el óxigeno del aire o atmósfera.

El oxígeno es un factor constante de la combustión del aire, en una proporción aproximada a

un quinto del volumen de aquel; por ello no existen combustión o fuego si no existe aire u
oxígeno, salvo aquellas substancias como el la nitrocelulosa, que contienen en sí su propio
oxígeno para desarrollar una combustión y otros casos especiales, fuera de los límites de
nuestro interés.

La velocidad de combustión del oxígeno influye en las características de la combustión

dependiendo de la mayor riqueza o existencia del mencionado elemento y de la subdivisión y
separación entre las partes que componen la materia combustible. Por ello las masas
compactas arden más lentamente y en los líquidos no arde el volumen total sino la superficie
libre de estos, principalmente los gases o vapores desprendidos por la elevación de la
temperatura. Esta particularidad de los líquidos inflamables que no arden, ni explotan en sí
mismos sino por los gases evaporados o gasificados, destaca la importancia de mantenerlos
en recipientes cerrados o expuestos lo menos posible al aire o calor.

No obstante que la combustión es una reacción con oxígeno, se observa en algunos casos que
no llega a producirse sí no es en presencia de parte de agua. El agua resulta un factor
catalítico y hasta el hierro no se oxida en una atmósfera de oxígeno puro. Recordemos que
factor catalítico es aquel que actúa únicamente por presencia, pudiendo hallarse tal cual luego
del proceso. Un terrón de azúcar no se enciende por contacto de la llama. Si no espolvoreamos
con ceniza de un cigarrillo prende más fácilmente. Esto tiene importancia para interpretar en la
presención industrial o doméstica, la autocombustión de aceites vegetales, linoleums o
plásticos susceptibles de rápida oxidación.

El desarrollo del fuego requiere:

 Presencia de oxígeno: no existiendo este elemento no es posible el fuego y

disminuyéndolo se extinguirá gradualmente. El carbón se apaga cuando el porcentaje
 de oxígeno es menor del 9 %. Envolver una persona con las ropas encendidas con una
frazada es el medio más práctico de socorrerla. El gas carbónico de los matafuegos
forma una nube que separa la superficie ardiente del aire, por ser de mayor peso que
éste.

 Cantidad de calor: todas las materias inflamables poseen una determinada

temperatura crítica de inflamación. La mayoría de ellas desprenden gases inflamables,
antes de llegar a la temperatura crítica o de inflamación

 Combustible: sea la materia en sí o los gases o vapores desprendidos de ella son

necesarios para la iniciación y mantenimiento de la combustión o fuego. Soplar un
fósforo es separar violentamente la llama de la materia combustible. Cerrar la llave de
paso de un gas combustible finaliza la combustión. Actuando el combustible, en llamas,
del resto de la mercadería. Una espátula lo suficientemente ancha puede separar la
llama de un combustible contenido en una recipiente de boca ancha.

Historia

El extintor fue un invento de William George Manby, un capitán al que se le ocurrió crear un
instrumento que apagase el fuego con una mayor efectividad. al observar la incapacidad de un
grupo de bomberos de Edimburgo para alcanzar los pisos superiores de un edificio en llamas.

El primer extintor era un aparato con cuatro cilindros, tres con agua y otro con aire comprimido,
que servía para que el líquido saliese a presión. Fue patentado en el Reino Unido en 1839.
Este dispositivo fue modificado en 1905 cuando se sustituyó el agua por bicarbonato sódico.

Europa y Australia

En Europa y Australia los incendios se clasifican en 6 grupos:

 Clase A: incendios que implican sólidos inflamables que dejan brasas, como la
madera, tejidos, goma, papel, y algunos tipos de plástico.

 Clase B: incendios que implican líquidos inflamables o sólidos licuables, como el

petróleo o la gasolina, aceites, pintura, algunas ceras y plásticos.

 Clase C: incendios que implican gases inflamables, como el gas natural, el hidrógeno,
el propano o el butano.

 Clase D: incendios que implican metales combustibles, como el sodio, el magnesio, el

potasio o muchos otros cuando están reducidos a virutas muy finas.

 Riesgo de electrocución (antiguamente conocida como clase E): incendios que

implican cualquiera de los materiales de las clases A y B, pero con la introducción de
electrodomésticos, cableado, o cualquier otro objeto bajo tensión eléctrica, en la
vecindad del fuego, donde existe un riesgo de electrocución si se emplean agentes
extintores conductores de la electricidad.

 Clase F: incendios que implican grasas y aceites de cocina. Las altas temperaturas de
los aceites en un incendio excede con mucho las de otros líquidos inflamables,
haciendo inefectivos los agentes de extinción normales (en España ya existe esta
clase).

Estados Unidos

En los Estados Unidos, los incendios se clasifican en cuatro grupos: A, B, C y D, y la subclase

K.
  Clase A: incendios que implican madera, tejidos, goma, papel y algunos tipos de
plástico.
 Clase B: incendios que implican gasolina, aceites, pintura, gases y líquidos inflamables
y lubricantes.
 Clase C: incendios que implican prioridad vida humana y equipos energizados
menores a 25 kW (uso eléctrico y domésticos) y cualquiera de los materiales de la
clases A y B; pero no es recomendable por la cantidad de equipos necesarios
aumentaría en 7 veces la cantidad de los equipos de agentes clase A (aguas y
espumas) y B (agentes químicos) pero con la introducción de electrodomésticos, y
cableado o cualquier otro objeto que recibe energía eléctrica en su sistemas en la
vecindad del fuego presencia eminente del fuego o altas temperaturas en ellos.
 Clase D: incendios que implican metales combustibles, como el sodio, el magnesio o el
potasio u otros que pueden entrar en ignición cuando se reducen a limaduras muy
finas.

 Clase K: se refiere a los incendios que implican grandes cantidades de lubricantes o

aceites. Aunque, por definición, la clase K es una subclase de la clase B, las
características especiales de estos tipos de incendios se consideran lo suficientemente
importantes para ser reconocidos en una clase aparte.

Agentes extintores especiales

Extintor clase "H" halogenados en sustitución del gas halón (que daña la capa de ozono y sólo
está autorizado en algunas aplicaciones militares), recomendado en ambientes cerrados sin
presencia de vida o personal en el área. Agente sofocante (desdobla el oxígeno).

Extintores de clase "N" neutralizantes a formación de gases por agente químicos o armas de
destrucción masiva a base de la impulsión de polvo micropulverizado con un agente
neutralizante al producto lease "antídoto específico para cada producto"

Agua a presión: los extintores de agua bajo presión son diseñados para proteger áreas que
contienen riesgos de fuego clase A (combustibles sólidos). Aplicaciones típicas: carpintería ,
industrias de muebles, aserraderos, depósitos, hospitales, etc.

Agua pulverizada: los extintores de agua pulverizada son diseñados para proteger todas las
áreas que contienen riesgos de fuegos clase A (combustibles sólidos) de forma eficiente y
segura.

Agua desmineralizada: los extintores de agua desmineralizada (3 veces destilada - oxigenada

en algunos casos) para fuegos de clase C equipos conectados. también se usan para
incendios químicos o riesgos bacteriológicos.

Aplicaciones típicas son: servicios aéreos, edificios de departamentos, bancos museos

oficinas, hospitales, centro de cómputos, industrias electrónicas, centro de telecomunicaciones,
escuelas, supermercados, etc. No contamina el ambiente: no afecta la capa de ozono
(O.D.P.=0) y no produce calentamiento global (G.W.P.=0). Agente limpio: no es tóxico, no
produce problemas respiratorios y no deja residuos posteriores a la extinción. Eficiente
desempeño: manga diseñada para brindar al operador una mayor visibilidad y una fácil
maniobrabilidad. La boquilla genera un spray muy fino que aumenta el poder refrigerante, no
produce shock térmico ni conducción eléctrica.

Agua y espuma (AFFF): los extintores de agua con AFFF bajo presión son diseñados para
proteger áreas que contienen riesgos de fuego clase A (combustibles sólidos) y clase B
(combustibles líquidos y gaseosos). Aplicaciones típicas: plantas de manufactura, gasolineras,
almacenes comerciales, hoteles, hospitales, escuelas, talleres de pintura y mecánicos, áreas
de calderas, industria química, petrolera, laboratorios, autotransporte de carga y de pasajeros.
Actualmente son los de uso seguro ya que no contaminan el medio ambiente, y su contenido
no daña a las personas ni a la fauna del lugar.
Dióxido de carbono (CO2): los extintores de dióxido de carbono son diseñados para proteger
áreas que contienen riesgos de incendio clase B (combustibles líquidos) y clase C (gases
inflamables). Aplicaciones típicas: industrias, equipos eléctricos, viviendas, transporte,
comercios, escuelas, aviación, garajes, etc.

Polvo químico universal - ABC: los extintores de polvo químico seco (fosfáto mono amonico
al 75% y otros como sales pulverizadas) (ABC) se utilizan para combatir fuego clase A
(combustibles sólidos), clase B (combustibles líquidos), clase C (gases inflamables). Su uso es
de alto riesgo, el polvo químico es un supresor de oxígeno y altamente corrosivo: actualmente
se utiliza en muchos lugares indebidamente. Se usaron en forma generalizada debido a que no
se conocía otro sistema portátil de combatir el fuego.

Polvo químico seco - BC: los extintores de polvo químico son diseñados para proteger áreas
que contienen riesgos de incendio clase B (combustibles líquidos) y clase C (gases
inflamables). Aplicaciones típicas: industrias, equipos eléctricos, viviendas, transporte,
comercios, escuelas, aviación, garajes, etc.

Polvo químico - D: los extintores de polvo químico seco (por ejemplo: púrpura k)son
diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de fuego clase D (metales combustibles)
que incluye litio, sodio, aleaciones de sodio y potasio, magnesio y compuestos metálicos. Está
cargado con polvo compuesto a base de borato de sodio. Al compuesto se lo trata para hacerlo
resistente a la influencia de climas extremos por medio de agentes hidrófobos basados en
silicona.

Clasificación de extintores

En esta clasificación conforman los siguientes extintores

 Extintor soda-ácido:

El extintor de soda-ácido ha sido el tipo de matafuego más común, en el cual la substancia

extintora, es expelida bajo presión. Las substancias químicas que intervienen en su carga, son
el bicarbonato de sodio y el ácido sulfúrico. El bicarbonato de sodio se disuelve en el agua
contenida y esta solución constituye en la verdadera substancia extintora. El ácido sulfúrico
concentrado es contenido en un frasco que pende en el centro de la parte superior del aparato,
cerrado por un tapón holgado de vidrio o de cerámica, en forma que pueda caer fácilmente de
su asiento en el cuello del frasco.

Al poner en acción el aparato, invirtiendo su normal posición, el ácido y el bicarbonato se

mezclan químicamente produciendo suficiente gas carbónico para desarrollar considerable
presión y expeler el agua dando al chorro un alcance de 10 a 12 metros.

La reacción que se produce se puede expresar en la siguiente ecuación:

H2SO4 + 2 NaHCO3 = Na2SO4 + 2 CO2 + 2 H2O

Con el matafuego en posición normal, el nivel del agua y el bicarbonato no debe sobrepasar la
marca existente expresada como "nivel del agua". Estos extintores deben ser recargados
anualmente. En la recarga todas las partes deben ser lavadas con agua e impulsar agua a
través de la manguera de descarga, si la tuviera, para lavarla perfectamente. Es conveniente,
al realizar la descarga anual dar la opoertunidad al personal de realizar esta operación en el
marco de un pequeño simulacro de incendio. La recarga anual es recomendado que las
substancias químicas se deterioran en este tiempo. La solución de bicarbonato se descompone
lentamente dejando escapar gas carbónico, especialmente cuando el extintor está expuesto a
altas temperaturas. El ácido sulfúrico absorbe la humedad ambiente, comienza a diluirse y
ocacionalmente puede rebasar de su frasco o en su manipuleo puede derramar parte del
contenido. Al efectuar la recarga el bicarbonato de sodio debe ser diluido en agua tibia (no
caliente) fuera del extintor, en un balde o recipiente, asegurñandose que el bicarbonato quede
bien diluido. Luego debe colocarse el canasto portador del frasco o botella y finalmente ésta
con su tapón. Ciérrese el aparato, colocando la tapa y estará listo para funcionar.

Característica de fabricación

El recipiente del extintor debe ser realizado en chapa de hierro Nº 16 o sea de 1,59 mm, de
espesor soldado a la autógena en sus costados longitudinales y uniones de la cúpula y del
fondo. Debe ser probado a presión hidráulica, operación fundamental ya que en su
funcionamiento se originan presiones interiores. De no contar con esta prueba podría darse el
caso, ya experimentado, de reventar en su parte más débil, soldadura o picaduras de la chapa,
con las lamentables consecuencias previsibles para el operador o asistente. Por ello debe
comprobarse que cada matafuego posea la garantía del fabricante, de haber realizado la
prueba hidráulica.

La prueba hidráulica de este tipo de extintores debe repetirse cada cinco años. Para ellos es
menester contar con una bomba de potencia suficiente para desarrollar una presión interior de
24 atm. durante 5 minutos. Los extintores con ruedas o de mayor capacidad deben ser llevados
a una presión interior de 27,5 kilogramos por centímetro cuadrado.

Los extintores de soda-ácido responden a las normas IRAM, sigla del Instituto Racionalizador
Argentino de Materiales, que son observadas por casi todas las reparticiones nacionales,
provinciales y muchos usuarios industriales particulares. Estos matafuegos además de
ajustarse a estas disposiciones que fijan sus dimensiones, materiales de fabricación, etc., están
revestidos interiormente con plomo o estaño depositado por baño electrolítico, lo cual asegura
la conservación de la chapa. El canasto que sostiene la botella de ácido es también de material
anticorrosible. La tapa es de bronce con guarnición para evitar pérdidas de presión.

Amor ahí está un pdf de la normativa de los extintores

http://www.hseperu.com/Presentacion-B-1.pdf