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T2 Invope Cabel DE LA CRUZ, Jennifer Alexandra

Investigación de Operaciones (Universidad Privada del Norte)

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INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES 1

ACTIVIDAD CALIFICADA – T2
TAREA

I. DATOS INFORMATIVOS:
● Título : Tarea N° 02
● Tipo de participación : Trabajo Grupal
● Plazo de entrega : Séptima semana de clase (Semana 7)
● Medio de presentación : Aula virtual / Menú principal / T2
● Calificación : 0 a 20 – 158 % del promedio final

II. EVIDENCIA DE APRENDIZAJE:

Elabora un informe en el que presenta una empresa, cuya realidad problemática implica la
resolución de 2 casos, para los que aplica el Modelo de transporte y el Modelo de
transbordo, y emplea el software Solver para hallar e interpretar sus resultados.

III. INDICACIONES

Para esta actividad se debe considerar las siguientes indicaciones:

1. Presentar una empresa y describir su realidad problemática que implica la resolución


de dos casos en los cuales se debe emplear el Modelo de Transporte y en otro, el
Modelo de Transbordo.
2. El primer caso, para cuya resolución debe emplearse el Modelo de Transporte, debe
cumplir con mínimo 3 orígenes y 4 destinos.
3. El segundo caso, para cuya resolución debe emplearse el Modelo de Transbordo,
debe cumplir con un mínimo de 2 orígenes y 3 destinos; además, plantear 2 puntos de
transbordo.
4. Para ambos casos debe presentarse correctamente la gráfica de la red de flujo de
envío de unidades, los resultados hallados (mediante el uso del software Solver) y la
interpretación de los mismos.
5. El esquema de presentación debe ser el siguiente:
a. Hacer una presentación de la empresa, describiendo su realidad problemática
que implica la resolución de dos casos.
b. Plantear la resolución de cada caso, según las especificaciones solicitadas
líneas arriba.

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6. Extensión del trabajo:


La extensión mínima debe ser de 8 páginas (caras) y la máxima de 12 páginas (caras).
7. Asegurarse de enviar el archivo correcto y cumplir con las condiciones de envío; de lo
contrario, no habrá opción a reclamos posteriores.
8. Condiciones para el envío:
● El documento debe ser presentado en formato PDF, en un único archivo.
● Grabar el documento con el siguiente nombre:
T2_(nombre del curso)_Apellidos y nombres completos
Ejemplo: T2_INVOPE _Vallejos Paredes Mariana Magnolia

NOTA: Si el/la estudiante comete cualquier tipo de plagio su puntuación automática será
cero (0).

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IV. RÚBRICA DE EVALUACIÓN:

La asignación del puntaje máximo a cada criterio es aplicable si este se cumple a nivel
satisfactorio. El docente del curso determina el puntaje de cada ítem de acuerdo a su
juicio de experto.

NIVELES DE LOGRO
CRITERIOS
SATISFACTORIO EN PROCESO EN INICIO

Presenta la empresa donde realiza el estudio Presenta la empresa donde realiza el estudio Presenta la empresa donde realiza el
y describe detalladamente su realidad y describe medianamente su realidad estudio, pero no describe su realidad
problemática que sustenta los casos a problemática que sustenta los casos a problemática que sustenta los casos a
solucionar con el modelo de Transporte y solucionar con el modelo de Transporte y solucionar con el modelo de Transporte y
Transbordo, según los siguientes Transbordo, según los siguientes Transbordo. Aunque presenta los
requerimientos especificados para cada requerimientos especificados para cada requerimientos para cada caso:
Descripción de caso: caso:
la empresa y
planteamiento - Para el Modelo de Transporte debe - Para el Modelo de Transporte debe - Para el Modelo de Transporte
del casos cumplir con 3 puntos de orígenes y cumplir con 3 puntos de orígenes y debe cumplir con 3 puntos de
(5 puntos) 4 destinos. 4 destinos. orígenes y 4 destinos.
- Para el Modelo de Transbordo - Para el Modelo de Transbordo - Para el Modelo de Transbordo
debe cumplir con 2 orígenes, 3 debe cumplir con 2 orígenes, 3 debe cumplir con 2 orígenes, 3
destinos y 2 puntos de transbordo. destinos y 2 puntos de transbordo. destinos y 2 puntos de
transbordo.

5-4 3-2 1-0

Elabora correctamente la gráfica de la red de Elabora de manera incompleta la gráfica de Elabora de manera incompleta o no
flujo de envío de unidades para ambos la red de flujo de envío de unidades para presenta la red de flujo de envío de
casos. ambos casos. O elabora la gráfica de la red unidades para uno o los dos casos.
de flujo para solo un caso.
Resolución de Además, presenta los resultados hallados y/o
casos correctamente mediante el software Solver Además, presenta los resultados hallados
(7 puntos) para ambos casos. correctamente mediante el software Solver Además, presenta los resultados
solo para uno de los casos. incompletos para ambos casos o no los
presenta.

7-5 4-2 1-0

Realiza una correcta y completa Realiza una incompleta interpretación de No realiza ninguna interpretación de los
interpretación de resultados para los dos resultados para los dos casos propuestos. resultados de los casos propuestos.
Interpretación casos propuestos.
de resultados O
(5 puntos)
Realiza la interpretación de los resultados de
solo uno de los casos propuestos.

5–4 3-1 0

Presenta el informe completo teniendo en Presenta el informe completo, teniendo Presenta el informe incompleto, teniendo
cuenta la estructura indicada y con orden. medianamente en cuenta la estructura medianamente en cuenta la estructura
Estructura del indicada y con orden. indicada.
documento
(3 puntos)

3 2 1–0

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MODELO DE TRANSPORTE Y TRANSBORDO

NOMBRE DEL CURSO:

INVESTIGACION DE OPERACIONES

INTEGRANTES:

Alarcón Medina Piero Rodrigo N00188807

Bazan Alvarado Francys Aaron N00052602

Cabel De la Cruz, Jennifer Alexandra N00231207

Ibáñez Vallejo Almendra Linette N00025347

DOCENTE:

Rolando Romero Paredes

NÚMERO DE CLASE:

13952

TRUJILLO – PERÚ
2021

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Presentación de la empresa:
En 1933 Toyota Motor corporation fue fundada por Kiichiro Toyota, su primer motor tipo A
se produjo en 1934 y empleado por primera vez en mayo de 1935 en su primer modelo
nominado A1. Por lo tanto, en 1937 fue establecida como una empresa independiente.
Durante la segunda guerra mundial entre 1940-1949 la compañía se centro en producir
camiones para el ejército imperial japones.
Entre 1950 se crea la empresa de ventas independiente TOYOTA MOTOR SALES COMPANY, y
en mayo de 1953 cinco unidades del Toyota Land Cruiser fueron exportados a el Salvador
convirtiéndose en los primeros vehículos Toyota en el continente americano. En 1960 Toyota
empezó a expandirse con nueva instalación de investigación y desarrollo.
Así mismo en los 80 empezó a lanzar nuevas marcas siendo el primer LEXUS en 1989,
actualmente es una empresa reconocida a nivel mundial.

1.1 Misión
Ofrecer a nuestros clientes automóviles de la prestigiada marca Toyota. Basada en
una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios
adecuados, para la satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo
tecnológico y de calidad, logrando al mismo tiempo una rentabilidad para nuestros
accionistas.

1.2 Visión
Liderar el futuro de la movilidad, mejorando vidas alrededor del mundo a partir de las
maneras más seguras y responsables de trasladar personas. A través de nuestro compromiso
con la calidad, la constante innovación y el respeto por el planeta, aspiramos a exceder las
expectativas y ser recompensados con una sonrisa.

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1.3 Valores

✓ RESPETO POR LAS PERSONAS: En el ámbito personal y profesional, en cualquier situación


que acontezca tanto dentro como fuera de la organización.
✓ EQUIPO: Trabajamos en equipo lo que supone colaborar, compartir esfuerzos y
multiplicar logros.
✓ CALIDAD: Ofrecemos un trabajo bien hecho.
✓ TRANSPARENCIA: En todo tipo de acciones, propuestas, evaluaciones, conclusiones y
resultados.
✓ RENTABILIDAD: Somos eficientes en nuestros procesos para seguir creciendo e
invirtiendo en nuestra empresa.

Caso 1:
a) Problemática
Debido al covid-19, la empresa Toyota Motor Corporation tuvo un desbalance en sus ventas
generando varas pérdida monetarias en nuestro país. Es por eso que tuvieron que devolver
alguna mercadería fuera de temporada a la sede central en Filipinas haciendo uso de un
barco con containers: los autos están colocados en tres tipos de containers los cuáles son de
tamaño, volumen, características desiguales. Los costos de colocar cada container en los
barcos se dan en la tabla siguiente. Se tiene que enviar: 10 containers del tipo 1, 20
containers del tipo 2 y 16 containers del tipo 3. Las capacidades de las bodegas en los barcos
son: Barco 1: 9 containers, Barco 2: 12 containers, Barco 3: 14 containers, Barco 4: 11
containers.

CONTAINER BARCO 1 BARCO 2 BARCO 3 BARCO 4 OFERTA


1 100 80 91 54 10
2 42 67 37 98 20
3 53 73 86 101 16
DEMANDA 9 12 14 11

Función Objetivo: minimizar Z: 100X11 + 80X12 + 91X13 + 54X14 + 42X21 + 67X22 + 37X23 +
98X24 + 53X31 + 73X32 + 86X33 + 101X34
Restricciones:

b) X11 + X12 + X13 + X14 = 10


c) X21 + X22 + X23 + X24 = 20
d) X31 + X32 + X33 + X34 = 16
e) X11 + X21 + X31 = 9
f) X12 + X22 + X32 = 12
g) X13 + X23+ X33= 14
h) X14 + X24 + X34 = 11

B) Solución:

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Función Objetivo:
minimizar Z: 100X11 + 80X12 + 91X13 + 54X14 + 42X21 + 67X22 + 37X23 + 98X24 + 53X31 + 73X32 + 86X33 +
101X34
Restricciones:
X11 + X12 + X13 + X14 = 10
X21 + X22 + X23 + X24 = 20
X31 + X32 + X33 + X34 = 16
X11 + X21 + X31 = 9
X12 + X22 + X32 = 12
X13 + X23+ X33= 14
X14 + X24 + X34 = 11

Costo total mínimo 2446

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Gráfica de la red:

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Interpretación:
Costo total mínimo 2446

Container 1 hacia el Barco 4: Transporta 10 vehículos

Container 2 hacia el Barco 1: Transporta 6 vehículos

Container 2 hacia el Barco 3: Transporta 14 vehículos

Container 3 hacia el Barco 1: Transporta 3 vehículos

Container 3 hacia el Barco 2: Transporta 12 vehículos

Container 3 hacia el Barco 4: Transporta 1 vehículo

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CASO 2:
a) Problemática
En la actualidad, las compañías se encuentran inmersas en un mercado globalizado, el cual hace
necesario abrir mecanismos de adaptación y aplicación de modelos que le permitan crecer en el
ámbito empresarial. Todo esto debido principalmente a los cambios y la inclusión de nuevas
tecnologías y estrategias que requiere la creciente demanda de clientes, respecto a los tiempos,
costos de transporte y calidad de los servicios de transporte de bienes brindados a distintos
destinos a nivel local, nacional e internacional.

La importancia de una correcta determinación de los costos logísticos en la gestión de la cadena


de suministro es tan importante como lo es para los costos de fabricación del producto, puesto
que los mismos representan una porción significativa en el costo total y los efectos se reflejan en
el costo de venta del producto.

La empresa TOYOTA no es ajena a estos problemas ya que incurren en una serie de costos y gastos
que en muchos casos han sobrepasado el dinero invertido y al no tener un buen análisis y gestión
de sus costos de transporte la empresa asume los gastos para evitar la pérdida de clientes. Por
ello, el objetivo de este trabajo es minimizar los costos de esta compañía y para ello se aplicará
dos modelos usados en clase. El primero, es el modelo de transporte, el cual permite canalizar
unidades por nodos o puntos intermedios entre el origen y el destino mediante puntos de
transbordo disminuyendo el costo total de envío. Para comprender a mayor escala el plan de
envío por los puntos de transbordo, es mejor dibujar una red o una gráfica que permita visualizar
a detalle el flujo de las unidades.

B) Solución:
Modelo transbordo:

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Matriz de cantidades

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Grafica:

Costo de Envió de Origen al intermediario


Min: 8X1A+7X1B+5X1C+4X2A+9X2B+2X3C+ 3XA1+4XA2+2XB1+5XB2+7XC1+3XC2
Xij: N° de envíos de Pi al Ij
i= 1,2
j= A, B, C
Xjk: N° envíos del I, al Ck
k=1,2
j= A, B, C

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Restricciones:
P1) X1A+X1B+X1C<=2000
P2) X2A+X2B+X2C<=2400
C1) XA1+XB1+XC1=2500
C2) XA2+XB2+XC2=1900
DA) X1A+X2A-XA1-XA2=0
DB) X1B+X2B-XB1-XB2=0
DC) X1C+X2C-XC1-XC2=0
END
GIN 12

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Interpretación:
Costo total 31,000.00
De la planta 1 se enviará 7 a Distribuidor Toyota, de las cuales 3 son para Cliente Autoespar y
4 para Cliente PyP.
De la planta 2 se enviará 4 a Distribuidor Toyota
De la planta 2 se enviará 9 a Distribuidor Delta comercial S.A
De la planta 2 se distribuirá 2 Distribuidor Toyota Bruno
De Distribuidor Toyota 7 son para Cliente Autoespar y 3 para Cliente P Y P.

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