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Cargar Baterias de Litio PDF
Cargar Baterias de Litio PDF
Montaje y materiales
En los packs de baterías que consigamos, la mayoría de las veces se les estropea el
panel cargador interno que lleva incorporado, normalmente son de una circuiteria
bastante elaborada y comprimida basándose en elementos SIM, además controlan
la temperatura de cada grupo de baterías, debido seguramente que al aplicarles
cargas más rápidas las mismas tienden a calentarse, y entonces es cuando vienen
los fallos.
A veces todos los grupos de baterías son buenos, pero otras nos encontramos que
uno de los grupos no nos da tensión, entonces este grupo hay que desecharlo, pues
no hay manera de recuperarlo.
Las baterías de litio aportan mayor densidad de corriente, mayor voltaje por celda,
menor auto descarga y carecen del llamado efecto memoria. Por otra parte, tienen
una vida limitada a un cierto numero de recargas, pero las cargas no se miden en
cantidad de cargas, si no en cantidad de carga, (apréciese la diferencia).
La batería va perdiendo progresivamente capacidad de carga con el uso durante
toda su vida. Normalmente, de inicio tienen aproximadamente un 110% de
capacidad respecto a la capacidad nominal de esta. Posteriormente va perdiendo
capacidad y llega a la capacidad nominal a las 100 cargas. De esta manera seguirá
y tendrá un 90% a 400 cargas; 80% a 700… etc. datos reales sacados de las hojas
de características de una batería de litio al azar.
Cada grupo debe cargarse a una tensión de 4’2 voltios (tolerancia 0’1%) para
obtener una carga completa. Cuando se quiera cargar una sola batería se debe
escoger la tensión de 4’2 v, y para dos baterías puestas en serie, elegir la tensión de
carga de 8’4 v, para 3 baterías la tensión debe ser de 12’6 v y para 4 baterías la
tensión será de 16’8 voltios, la tolerancia será siempre la misma 0’1%
Este cargador que os presento, esta limitado a una intensidad de carga de 650 mA,
por la resistencia de 1 ohm.
Como la mayoría de las experimentaciones que he hecho han sido con la carga que
me ha proporcionado este circuito y no he intentado forzar la carga a 1C, por este
motivo tarda un poco más de tiempo, pero casi nunca me han surgido conflictos,
pues lo que mas temo es que se caliente la batería durante la carga.
Para cargar a intensidades mas bajas se puede aumentar el valor de esta
resistencia.
Para cargar una batería de Li-Ion hay que controlar la tensión final de carga con
una precisión del 0’1%,
La curva de carga típica a una intensidad de 1C de estas baterías es la siguiente:
La tensión inicial de la batería descargada es de 3’5 voltios
A los 30 segundos la tensión es de 4’01 v
A los 20 minutos la tensión sube a 4’1 v
Y a las 2 horas (fin de la carga) 4’205 v
De esto se observa que entre los 20 minutos y las 2 horas de carga, representa
entre un 20% y un 100% de carga, la diferencia es de
0’1v (100 milivoltios), tan solo un 2’5% de la tensión final de carga, que es de
4’202v, por lo tanto si nuestro cargador se desviase hacia abajo en esa proporción
(4’095v) solamente se cargaría un 20%. Y lo que es peor todavía, si la desviación
fuese hacia arriba, se alcanzarían los 4’3 v, ya fuera de la zona de seguridad para
evitar sobrecargas que conllevan calentamientos.
Por lo tanto es necesario conseguir una buena estabilización para la carga.