TESTE DE PH DA AGUA DO ARREFECIMENTO Quando trocamos a agua do sistema de arrefecimento de um veiculo, nao devemos fazer somente por causa da aparéncia desta agua. Podardo estar acontecendo problemas de ruido (batida {de pino) ou falta de rendimento deste motor em fungao da qualidade desta agua, 0 PH desta agua deve ser neutro, ¢ uma das fungdes do adiivo de arrefecimento & corigr 0 PH desta dgua. Que nao deve ser dcido nem alealino. ‘Quando 0 PH da agua de arrefecimento so tora dcido, existem problemas de corrosdo intema, desgaste das pacas om contato com este liquido e até mesma furos nos componentes que pertencem ‘20 sistoma de arefecimento (oloco motor, bomba dagua, radiador, valvula termosttica, etc.) provocanda vazamentos do liquide de arrefecimento, ‘Ao passo quando o PH desta agua se encontra alcalino, os sintomas so mascaradas. Nao ‘existe “vazamentos, muito pelo contrério, 0 PH alcalino propicia uma formagso de crisis nas paredes dos componentes em contato com este liquido, formando uma cobertura por todos os componentes do sistema de arrefecimento. Esta cobertura funciona como um “tamponamento" impedindo provavels vazamentos, mas em contrapartida esta cobertura possui propriedades térmicas impedindo a troca de calor entre os componentes do sistema de arrefecimento: a agua pode estar muito quonte mas nao consegue “pasear’ o calor para as paredes do radador, 0 sensor do temperatura no consegue medir a temperatura real do liquido de arrelecimento, a camara de combustio esta super aquacida mas nao "passa" todo calor para dqua ( mator gril ou bate pino). Em qualquer dos casos devemas substitu a agua do liquide de arrefecimento, ‘Quando 0 PH desta agua se epresenta dcido a roca é simples: é feita uma lavagem do sistema de arrefecimento (inclusive o sistoma de ar quente do carro) e colacande agua de boa procedéncia © ‘aditvo recomendado pelo fabricante do veiculo, reaizando testes de vazamento ¢ entrega do veicul. Se 0 PH deste liquido de arrefecimento apresentar propriedades alcalinas, devemos ter mais culdados na troca desta agua. A alcalinidade se apresenta na forma de cristals depositacos pelas parades intemas do sistema de arrefecimento e numa lavagem simples nés ndo conseguimos remover {otalmente esta crstalizagao. Deve ser feita uma lavagem do sistema de arrefecimento (inclusive 0 sistema de ar quenis do’ carro) © colocando qua de boa procedéncia. A utlizac8o do aditivo do sistema de arrefecimento neste caso deve ser postergada. Recomende ao cliente “rodar* com 0 ‘eiculo e em um prazo de 3.a 7 dias eelornar a ofcina para uma nava limpeza Testando esta dqua do arrefecimento: So estiver normal (nao alcalino) 6 felta uma lavagem do sistema de arrefecimento (inclusive 0 sistema de ar quente do carro) @ colocands agua de boa procedéncia © aditve Fecomendado pelo fabricante do veiculo,realizando testes de vazamento e entrega do velculo, + Se estiver alcalino ¢ feta uma lavagem do sistema de arrefecimento (inclusive 0 sistema de ar quente do carro) ¢ colocando agua de bos procedéncia, realizando testes de vazamento ¢ entrega do veicule para um nove teste de rodagem @ em um préximo prazo refazer 08 testes, E normal termos de fazer 3,4, ou 5 limpezas antes de usarmos acitvo e entregar 0 veiculo come pronto Vantagem para Oficina: enquanto o velculo transitar somente com agua e aparecor algum ‘vazamento, 0 cliente nio pode responsabilizar a ofcina por causa do “adiivo de ma qualade” que provocou um vazamento de agua ou que a impeza no foi bem executada por que ‘a agua continua suja’ TABELA DE VALORES jensao Hated |Acao a sor tomada 0,3.V | Atcaina [sv sistema, trocar agua, Iberar para redarevokar para 0,0 V | Normal | Completar agua/aditivo se necessario 20,3. | Acida |t@v2rsistema, trocar agua, colocaradive e ibrar carro Para o teste correto a 4gua do sistema de arrefecimento deve estar & 80°C & 90°C. Devemos aquecer 0 motor Alex Moder slextmolder@pmailcom Pégina; 1 Alex Molder lexhmaldereegmalcom Galexhmolder Pégina: 2