Pdvsa: Manual de Ingeniería de Diseño

PDVSA
MANUAL DE INGENIERÍA DE DISEÑO

VOLUMEN 12
ESPECIFICACIÓN DE INGENIERÍA
PDVSA N TITULO
O–204 ESPECIFICACIONES DE SISTEMAS PROTECTIVOS

DE PINTURA PARA UNIDADES FLOTANTES
2 MAR.15 Revisión General 14 G.B. M.T. N.V.
1 DIC.13 Revisión General 14 C.E. M.T. N.V.
0 ABR.13 Emisión Original 13 C.E. M.T. N.V.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. Mariana Toro FECHA MAR.15 APROB. Norma Vivas FECHA MAR.15
PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

ESPECIFICACIÓN DE INGENIERÍA PDVSA O–204
REVISION FECHA
ESPECIFICACIONES DE SISTEMAS
PDVSA PROTECTIVOS DE PINTURA 2 MAR.15
PARA UNIDADES FLOTANTES Página 1
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salvaguardar sus recursos, verificar la exactitud y veracidad de la información,
promover la eficiencia, economía y calidad en sus operaciones, estimular la
observancia de las políticas prescritas y lograr el cumplimiento de su misión,
objetivos y metas, es un deber la participación de todos en el ejercicio de la
función contralora, apoyada por la Ley Orgánica de la Contraloría General
de la República y Sistema Nacional de Control Fiscal, Artículos 35–41”.
REVISION FECHA
Índice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 American Society for Testing and Materials (ASTM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3 International Organization for Standardization (ISO) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.4 The Society for Protective Coatings (SSPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.5 National Association of Corrosion Engineers (NACE) . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 Alto Espesor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2 Altos Sólidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.3 Armador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.4 Bajos Sólidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.5 Carga Ligera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.6 Carga Pesada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.7 Compartimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Limpieza con Chorro de Agua a Baja Presión (SSPC–SP12) . . . . . . . . . . 5
4.9 Obra Muerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.10 Obra Viva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.11 Servicio Severo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.12 Sólidos Normales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.13 Tetrabutilo de Estaño (TBT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.14 Unidades No Propulsadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.15 Unidades Propulsadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 MÉTODOS DE LIMPIEZA Y PREPARACIÓN DE SUPERFICIE . . . 5
6 REQUISITOS PARA LA APLICACIÓN DE SISTEMAS
PROTECTIVOS DE PINTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7 MÉTODOS DE INSPECCIÓN Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN . . 6
8 SISTEMAS PROTECTIVOS DE PINTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8.1 Unidades Propulsadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8.2 Unidades No Propulsadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
9 PREMISAS PARA APLICACIÓN DE SISTEMAS DE PINTURAS
EN UNIDADES FLOTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
10 ESQUEMAS DE COLORES DE UNIDADES FLOTANTES . . . . . . . 13
REVISION FECHA
1 OBJETIVO
Establecer los requisitos que rigen la selección, aplicación, inspección y prueba
de sistemas protectivos de pintura en unidades flotantes propulsadas y no
propulsadas.
2 ALCANCE
Esta norma aplica para la protección de embarcaciones nuevas propulsadas y no
propulsadas. Contempla los sistemas de pintura para las diferentes áreas de las
embarcaciones (casco, cubierta, superestructura, y compartimientos).
3 REFERENCIAS
Las siguientes normas y códigos contienen disposiciones que al ser citadas,
constituyen requisitos de esta Norma PDVSA. Para aquellas normas referidas sin
año de publicación será utilizada la última versión publicada.
3.1 Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA)

O–201 Selección y Especificaciones de Aplicación de Sistemas
Protectivos de Pinturas.
O–203 Mantenimiento de Sistemas de Pinturas Anticorrosivos.
3.2 American Society for Testing and Materials (ASTM)

B117 Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus
D570 Standard Test Method for Water Absorption of Plastics
D2794 Standard Test Method for Resistance of Organic Coatings to the Effects
of Rapid Deformation (Impact)
D4541 Standard Test Method for Pull–Off Strength of Coatings Using Portable
Adhesion Testers
G8 Standard Test Methods for Cathodic Disbonding of Pipeline Coatings
3.3 International Organization for Standardization (ISO)

4628–2 Paints and Varnishes Evaluation of Degradation of Coatings Designation
of Quantity and Size of Defects, and of Intensity of Uniform Changes in
Appearance Part 2: Assessment of Degree of Blistering.
4628–3 Paints and Varnishes – Evaluation of Degradation of Paint Coatings –
Designation of Intensity, Quantity and Size of Common Types of Defect – Part 3:
Designation of Degree of Rusting.
4628–4 Paints and Varnishes – Evaluation of Degradation of Coatings –
Designation of Quantity and Size of Defects, and of Intensity of Uniform Changes
in Appearance – Part 4: Assessment of Degree of Cracking.
REVISION FECHA
4628–5 Paints and Varnishes – Evaluation of Degradation of Coatings –

Designation of Quantity and Size of Defects, and of Intesity of Uniform Changes
in Appearance – Part 5: Assessment of Degree of Flaking.
3.4 The Society for Protective Coatings (SSPC)

SSPC–SP 1 Solvent Cleaning.
SSPC–SP 2 Hand Tool Cleaning.
SSPC–SP 3 Power Tool Cleaning.
SSPC–SP 5 White Metal Blast Cleaning
SSPC–SP 6 Commercial Blast Cleaning
SSPC–SP 12 Surface Preparation and Cleaning of Cleaning of Metals by
Waterjetting Prior to Recoating
3.5 National Association of Corrosion Engineers (NACE)

TM–0204 Exterior Protective Coatings for Seawater Immersion Service
4 DEFINICIONES
4.1 Alto Espesor
Es la propiedad de un material de revestimiento, el cual permite la aplicación de
una capa de mayor espesor que lo usualmente considerado como normal para
ese tipo de revestimiento.
Nota: Para los propósitos de esta norma, esto significa 80 m (3,15 mils) de
espesor de película seca por capa.
4.2 Altos Sólidos

Es el producto que contiene desde 70% a 100% de sólidos por volumen.
4.3 Armador
Es aquella persona o empresa naviera que se encarga de equipar, aprovisionar,
dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad una embarcación de
su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su gestión náutica y
operación.
4.4 Bajos Sólidos

Es el producto con contenido menor de 30% de sólidos por volumen.
4.5 Carga Ligera

Es el servicio de paso peatonal sobre la cubierta de la unidad flotante (por ejemplo
lanchas).
REVISION FECHA
4.6 Carga Pesada

Es el servicio para transporte de personal, equipos, sujeto a impactos (por
ejemplo gabarras, buques tanque, entre otros).
4.7 Compartimiento
Es cada una de las divisiones del interior de un buque.
4.8 Limpieza con Chorro de Agua a Baja Presión (SSPC–SP12)

Es un método de limpieza que permite la remoción de aceite , grasa, sucio, sales,
óxidos, salpicaduras y revestimientos existentes, mediante la proyección de agua
a presiones menores de 34 MPa (5000 psig).
4.9 Obra Muerta

Es la parte del casco que sobresale de la superficie del agua.
4.10 Obra Viva

Es la parte del casco que queda debajo de la línea de flotación.
4.11 Servicio Severo

Es el servicio para helipuertos de gabarras de perforación, planchadas de torres
de perforación y elevados esfuerzos mecánicos.
4.12 Sólidos Normales

Es el producto que contiene desde 30% a 70% de sólidos por volumen.
4.13 Tetrabutilo de Estaño (TBT)

Es una sustancia de amplio espectro de acción utilizada como antiincrustante en
sistemas de pinturas de unidades flotantes.
4.14 Unidades No Propulsadas

Es toda construcción flotante carente de medio de propulsión.
4.15 Unidades Propulsadas

Es toda construcción flotante apta para navegar por agua, cualquiera sea su
clasificación y dimensión que cuente con seguridad, flotabilidad y estabilidad.
5 MÉTODOS DE LIMPIEZA Y PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

Ver norma PDVSA O–201.
REVISION FECHA
6 REQUISITOS PARA LA APLICACIÓN DE SISTEMAS

PROTECTIVOS DE PINTURA
7 MÉTODOS DE INSPECCIÓN Y CRITERIOS DE

ACEPTACIÓN
8 SISTEMAS PROTECTIVOS DE PINTURA

8.1 Unidades Propulsadas
8.1.1 Buques Tanque, Buques de Transporte/Suplidores (Bongos, Barcazas),
Remolcadores y Lanchas de Acero
a. Parte o Sección: Casco Obra Viva
Antes de preparar la superficie se debe verificar que no existan defectos de
fabricación tales como: escorias, falta de penetración, defectos en la soldadura,
bordes salientes y entrantes, proyecciones, entre otros.
1. Preparación de la Superficie
– Lavar con chorro de agua a baja presión según la norma SSPC–SP 12 para
eliminar sales y de ser necesario aplicar limpieza con solvente según la
norma SSPC–SP 1 en función de la magnitud y naturaleza de
contaminantes existentes.
– Realizar limpieza abrasiva a grado metal blanco (ver norma SSPC–SP 5).
2. Sistema de Pintura
El sistema de pintura para el casco de obra viva se muestra en la Tabla 1.
TABLA 1. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA VIVA

Espesor Promedio de Película Seca (mils)
Grado de Rango de
Capa Anti- Capa Anti-
Preparació Perfil de Capa de Capa de Capa Anti- Capa Anti-
vegetativa vegetativa Capa de Capa de
n de Anclaje Fondo Enlace vegetativa vegetativa Total
No.1 No.2 Fondo Enlace
Superficie (mils) No.1 No.2
Epóxico
Metal Blanco Epóxico Antifouling Antifouling
2,5 – 3,0 Capa de 5,0 4,0 – 5,0 5,0 5,0 19,0–20,0
(SSPC–SP 5) Alto Sólido Enlace libre de TBT libre de TBT
(Intermedia)
Nota:
La duración de los sistemas antivegetativos está comprendida entre 24 y 36 meses, según el plan
de mantenimiento del armador.
REVISION FECHA
b. Parte o Sección: Casco Obra Muerta
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para el casco de obra muerta se muestra en la Tabla 2.
TABLA 2. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA MUERTA
Grado de Rango de Espesor Promedio de Película Seca (mils)

Perfil de Capa de Capa Capa
Preparación de Capa de Capa Capa
Anclaje Fondo Intermedia Acabado Total
Superficie Fondo Intermedia Acabado
(mils)
Metal Blanco Epóxico Epóxico Esmalte
2,5 – 3,0 Poliuretano 5,0 5,0 2,0 12,0
(SSPC–SP 5) Alto Sólido Alto Sólido Color Código
NOTA:
El poliuretano debe ser de dos (2) componentes.
c. Parte o Sección: Cadenas, Anclas y Caja de Cadenas
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para cadenas, anclas y caja de cadenas se muestra en la
Tabla 3.
TABLA 3. SISTEMA DE PINTURA PARA CADENAS, ANCLAS Y CAJA DE CADENAS

Espesor Promedio
Rango de
Grado de de Película Seca
Perfil de Capa (mils)
Preparación Servicio
Anclaje Única
de Superficie Capa
(mils) Total
Acabado
Limpieza
manual
mecánica Para crear Cadenas Epóxico
8,0 8,0
rugosidad y Anclas altos sólidos
(SSPC–SP 2/
SSPC–SP 3)
Limpieza
manual
mecánica Para crear Caja de Epóxico
8,0 8,0
rugosidad cadenas altos sólidos
(SSPC–SP 2/
SSPC–SP 3)
NOTA:
Cada grillete de unión se pinta de un color llamativo, y a continuación con pintura clara se marca
un eslabón a cada lado para el primer tramo a partir del ancla, dos para el segundo tramo, tres
para el tercero y así sucesivamente. Esto con el fin de facilitar la cuenta de cadena fondeada
durante la maniobra de la unidad.
REVISION FECHA
d. Parte o Sección: Cubierta (Piso)
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la cubierta se muestra en la Tabla 4.
TABLA 4. SISTEMA DE PINTURA PARA CUBIERTA (PISO)

Rango Espesor Promedio de Película Seca (mils)
Grado de
de Perfil
Preparación Capa de Capa Capa Capa
de Servicio Capa Capa
de Fondo Intermedia Acabado de Total
Anclaje Intermedia Acabado
Superficie Fondo
(mils)
Metal Blanco Cubierta con Epóxico
1,5 – 2,0 protección a N/A Alto Sólido 4,0 N/A 4,0 8,0
(SSPC–SP 5) impactos Alto Sólido
Carga ligera
y Cubierta
Metal Blanco Epóxico Epóxico
1,5 – 2,0 sin N/A 5,0 N/A 5,0 10,0
(SSPC–SP 5) protección Alto Sólido Alto Sólido
a impactos
Carga
Metal Blanco pesada sin Epóxico Epóxico
1,5 – 2,0 N/A 8,0 N/A 8,0 16,0
(SSPC–SP 5) Protección a Alto Sólido Alto Sólido
Impactos
Metal Blanco Severo sin
Epóxico Alto
3,0 – 4,0 Protección a N/A N/A 40, 0 N/A N/A 40,0
(SSPC–SP 5) Sólido =90%
Impactos
e. Parte o Sección: Superestructura
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la superestructura se muestra en la Tabla 5.
TABLA 5. SISTEMA DE PINTURA PARA LA SUPERESTRUCTURA

Rango Espesor Promedio de Película Seca (mils)
Grado de
de Perfil C
Capa C
Capa
Preparación Capa de Capa
de Capa Capa
de Fondo Intermedia Acabado de Total
Anclaje Intermedia Acabado
Superficie Fondo
(mils)
Epóxico Alto Esmalte
Metal Blanco Epóxico Alto
1,5 – 2,0 Sólido (gris Poliuretano 5,0 5,0 2,0 12,0
(SSPC–SP 5) Sólido
recomendado) Color Código
NOTA:
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f. Parte o Sección: Consola de Mando

Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la consola de mando se muestra en la Tabla 6.
TABLA 6. SISTEMA DE PINTURA PARA LA CONSOLA DE MANDO
Grado de Rango de Espesor Promedio de Película Seca

Fondo para (mils)
Preparación Perfil de Capa
de Anclaje Superficies
Acabado Capa de Capa
No Ferrosas Total
Superficie (mils) Fondo Acabado
Fondo Epóxico
Gris comercial para
1,0– 1,5 Epóxico 2,0 2,0 4,0
(SSPC–SP 6) Superficies No
Ferrosas
NOTA: puede ser fabricada en acero o aluminio. para sistema de pintura de consola de
mando fabricada en aluminio, ver Tabla 12.
g. Parte o Sección: Compartimientos
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para compartimientos se muestra en la Tabla 7.
TABLA 7. SISTEMA DE PINTURA PARA LOS COMPARTIMIENTOS
Grado de Rango de Espesor Promedio de Película Seca (mils)
Preparación Perfil de Capa de Capa Capa
Servicio Capa de Capa Capa
de Anclaje Fondo Intermedia Acabado Total
Superficie (mils) Fondo Intermedia Acabado
Epóxico Alto Epóxico Alto
Metal Blanco Sólido (con Sólido (con
Agua Potable
2,0 – 2,5 certificación N/A certificación 8,0 N/A 8,0 16,0
(SSPC–SP 5) (1)
para consumo para consumo
humano) humano)
Agua No
Metal Blanco Potable
2,0 – 2,5 (Salada, de N/A 8,0 N/A 8,0 16,0
(SSPC–SP 5) Sólido Sólido
Servicio, entre
otros)
Agua de
Metal Blanco Desechos Epóxico Epóxico
2,0 – 2,5 N/A 6,0 N/A 6,0 12,0
(SSPC–SP 5) Orgánicos, Fenólico Fenólico
entre otros
Vacíos
(Flotación,
Metal Blanco Doble Fondo y 2,0
2,0 – 2,5 Salas de Poliuretano 5,0 5,0 12,0
(SSPC–SP 5) Sólido Sólido (2)
Máquina
incluyendo
Sentina)
NOTAS:
(1) Para servicios de agua potable se usarán productos certificados por Institutos de Salud
(nacionales o internacionales) reconocidos.
(2) Opcional dependiendo del requerimiento del usuario (mantenimiento de las paredes).
REVISION FECHA
8.1.2 Lanchas de Aluminio

a. Parte o Sección: Casco Obra Viva
– Con el fin de crear rugosidad se debe aplicar un chorro abrasivo seco
superficial o preparación mecánica.
El sistema de pintura para el casco de obra viva de lanchas de aluminio se
muestra en la Tabla 8.
TABLA 8. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA VIVA (LANCHAS DE ALUMINIO)

Rango
Capa de
de Fondo para Capa Capa
Grado de Capa Capa Anti- Capa Anti- Fondo
Perfil Superficies Capa de Antive- Antive–
Preparación de vegetativa vegetativa Promotor Total
de No Enlace getativa getativa
de Superficie Enlace (1) (2) de
Anclaje Ferrosas (1) (2)
Adherencia
(mils)
Epóxico
Sólo para crear Capa de
Antifouling Antifouling
0,5 – 1,0 Epóxi Enlace 2.0 4,0 – 5.0 5,0 5,0 16 – 17.0
rugosidad libre de TBT libre de TBT
(Interme
dia)
NOTA:
La duración de los sistemas antivegetativos está comprendida entre 24 y 36 meses, según el plan
de mantenimiento del armador.
b. Parte o Sección: Casco Obra Muerta
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para el casco de obra muerta de lanchas de aluminio se
muestra en la Tabla 9.
REVISION FECHA
TABLA 9. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA MUERTA (LANCHAS DE ALUMINIO)
Grado de Rango de Fondo para Espesor Promedio de Película Seca (mils)

Perfil de Capa de Capa de
Preparación de Superficies No Capa Promotor Capa de Capa de
Anclaje Fondo Acabado Total
Superficie Ferrosas de Adherencia Fondo Acabado
(mils)
Sólo para crear Fondo Epóxico Esmalte
Epóxico alto
0,5 – 1,0 para Superficies Poliuretano Color 2,0 5,0 2,0 9,0
rugosidad solidos
No Ferrosas Código
NOTA:
c. Parte o Sección: Cubierta (Piso)
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la cubierta de lanchas de aluminio se muestra en la
Tabla 10.
TABLA 10. SISTEMA DE PINTURA PARA CUBIERTA (PISO) DE LANCHAS DE

ALUMINIO
Grado de Rango de Capa de
Capa Capa Capa de
Preparación de Perfil de Fondo
Fondo Capa Capa
Anclaje Promotor de Intermedia Acabado Total
Superficie Promotor de Intermedia Acabado
(mils) Adherencia
Adherencia
Fondo Epóxico
Sólo para crear para
0,5 – 1,0 N/A Epóxico 60% 2,0 N/A 5,0 7,0
rugosidad Superficies No
Ferrosas
d. Parte o Sección: Superestructura
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la superestructura de lanchas de aluminio se muestra
en la Tabla 11.
TABLA 11. SISTEMA DE PINTURA PARA LA SUPERESTRUCTURA (LANCHAS DE

ALUMINIO)
Capa Capa Capa de
Preparación de Perfil de Fondo
Fondo Capa Capa
Anclaje Promotor de Intermedia Acabado Total
Superficie Promotor de Intermedia Acabado
(mils) Adherencia
Adherencia
Fondo Epóxico
Esmalte
Sólo para crear para
0,5 – 1,0 N/A Poliuretano 2,0 N/A 2,0 4,0
Color Código
Ferrosas
NOTA:
REVISION FECHA
e. Parte o Sección: Consola de Mando (Sólo Fabricada en Aluminio)
Sistema de Pintura
El sistema de pintura para la consola de mando fabricada en aluminio se muestra
en la Tabla 12.
TABLA 12. SISTEMA DE PINTURA PARA LA CONSOLA DE MANDO (FABRICADA EN

ALUMINIO)
Rango Capa de
Grado de de Perfil Fondo
Capa
Preparación de Promotor
Acabado Capa de Capa
de Superficie Anclaje de Total
(mils) Adherencia Fondo Acabado
Fondo Epóxico
Solo para crear para
0,5– 1,0 Epóxico 2,0 2,0 4
Ferrosas
f. Parte o Sección: Compartimientos (Vacíos, Sala de Máquinas, Sala de

Timones y Pique de Proa).
Sistema de Pintura
El Sistema de pintura para compartimientos de lanchas de aluminio se muestra
en la Tabla 13.
TABLA 13. SISTEMA DE PINTURA PARA LOS COMPARTIMIENTOS (LANCHAS DE

ALUMINIO)
Capa Capa Capa de
Preparación de Perfil de Fondo Capa
Fondo Capa Total
Anclaje Promotor de Intermedia Acabado Acabado
Superficie Promotor de Intermedia Mínimo
(mils) Adherencia Mínimo
Adherencia
Fondo Epóxico
Sólo para crear para Acabado
0,5 – 1,0 N/A 2,0 N/A 2,0 4,0
rugosidad Superficies No Epóxico
Ferrosas
8.2 Unidades No Propulsadas

8.2.1 Gabarras, Cisternas y Similares
a. Parte o Sección: Casco
REVISION FECHA

– Realizar limpieza abrasiva a grado metal blanco (ver norma SSPC–SP 5).
El sistema de pintura para el casco de unidades flotantes no propulsadas
se muestra en la Tabla 14.
TABLA 14. SISTEMA DE PINTURA PARA CASCO DE UNIDADES FLOTANTES NO

PROPULSADAS
Rango de Espesor Promedio de Película Seca (mils)
Grado de Capa de Capa
Perfil de
Preparación de Fondo Acabado Capa de Capa
Anclaje Total
Superficie Fondo Acabado
(mils)
Metal Blanco Epóxico altos Epóxico altos
2,5 – 3,0 8,0 8,0 16
(SSPC–SP 5) solidos solidos
b. Otras Partes o Secciones

Las especificaciones de sistemas de pintura para el resto de partes (secciones)
de unidades no propulsadas deberán cumplir los mismos requerimientos
indicados para unidades propulsadas (ver punto 8.1).
9 PREMISAS PARA APLICACIÓN DE SISTEMAS DE

PINTURAS EN UNIDADES FLOTANTES
9.1 Antes de la aplicación de sistemas de pinturas en unidades flotantes se deben
tomar en consideración las siguientes premisas.
9.1.1 Experiencia Comprobada

Se dispone de registros donde se indica experiencia satisfactoria, comprobada
y documentada del sistema de pintura.
9.1.2 Protocolo de Prueba
El sistema de pintura cumple con las pruebas indicadas en las normas ASTM
D4541, ASTM D570, ASTM D 2794, ASTM B117, ASTM G 8, ISO 4628–2, ISO
4628–3, ISO 4628–4, ISO 4628–5, NACE TM–0204.
9.2 En compartimientos de unidades flotantes, las diferentes capas de sistemas de

pinturas se deberán pintar de distinto color, con el fin de facilitar la inspección del
sistema de pintura.
10 ESQUEMAS DE COLORES DE UNIDADES FLOTANTES

Se recomienda el uso de los colores (RAL) indicados en la Tabla 15 para
aplicación de las diferentes capas de acabado del sistema de pinturas.
REVISION FECHA
TABLA 15. ESQUEMAS DE COLORES DE UNIDADES FLOTANTES

PARTE O SECCIÓN COLOR BÁSICO
Casco obra muerta Negro (RAL–9005)
Casco de gabarra Negro (RAL–9005)
Rojo (RAL–3001)
Superestructura
Blanco (RAL–9003)
Gris (RAL–7001)
Cubierta Naranja (RAL–2009)
Verde (RAL–6002)
Escaleras (peldaños, pasamanos),
caminerías, grúas, bitas de amarre y Amarillo (RAL–1003)
cornamusas
Anclas Negro (RAL–9005)
Negro (RAL–9005)
Cadenas Blanco (RAL–9003)
Amarillo (RAL–1003)
Consola de mando Gris (RAL–7001)

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MANUAL DE INGENIERÍA DE DISEÑO

O–204 ESPECIFICACIONES DE SISTEMAS PROTECTIVOS

2 MAR.15 Revisión General 14 G.B. M.T. N.V.

1 DIC.13 Revisión General 14 C.E. M.T. N.V.

0 ABR.13 Emisión Original 13 C.E. M.T. N.V.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

“La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de

3.1 Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA)

3.2 American Society for Testing and Materials (ASTM)

3.3 International Organization for Standardization (ISO)

4628–5 Paints and Varnishes – Evaluation of Degradation of Coatings –

3.4 The Society for Protective Coatings (SSPC)

3.5 National Association of Corrosion Engineers (NACE)

4.2 Altos Sólidos

4.4 Bajos Sólidos

4.5 Carga Ligera

4.6 Carga Pesada

4.8 Limpieza con Chorro de Agua a Baja Presión (SSPC–SP12)

4.9 Obra Muerta

4.10 Obra Viva

4.11 Servicio Severo

4.12 Sólidos Normales

4.13 Tetrabutilo de Estaño (TBT)

4.14 Unidades No Propulsadas

4.15 Unidades Propulsadas

5 MÉTODOS DE LIMPIEZA Y PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

6 REQUISITOS PARA LA APLICACIÓN DE SISTEMAS

7 MÉTODOS DE INSPECCIÓN Y CRITERIOS DE

8 SISTEMAS PROTECTIVOS DE PINTURA

TABLA 1. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA VIVA

b. Parte o Sección: Casco Obra Muerta

TABLA 2. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA MUERTA

Grado de Rango de Espesor Promedio de Película Seca (mils)

TABLA 3. SISTEMA DE PINTURA PARA CADENAS, ANCLAS Y CAJA DE CADENAS

d. Parte o Sección: Cubierta (Piso)

TABLA 4. SISTEMA DE PINTURA PARA CUBIERTA (PISO)

e. Parte o Sección: Superestructura

TABLA 5. SISTEMA DE PINTURA PARA LA SUPERESTRUCTURA

f. Parte o Sección: Consola de Mando

TABLA 6. SISTEMA DE PINTURA PARA LA CONSOLA DE MANDO

Grado de Rango de Espesor Promedio de Película Seca

8.1.2 Lanchas de Aluminio

TABLA 8. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA VIVA (LANCHAS DE ALUMINIO)

TABLA 9. SISTEMA DE PINTURA CASCO OBRA MUERTA (LANCHAS DE ALUMINIO)

Grado de Rango de Fondo para Espesor Promedio de Película Seca (mils)

TABLA 10. SISTEMA DE PINTURA PARA CUBIERTA (PISO) DE LANCHAS DE

d. Parte o Sección: Superestructura

TABLA 11. SISTEMA DE PINTURA PARA LA SUPERESTRUCTURA (LANCHAS DE

e. Parte o Sección: Consola de Mando (Sólo Fabricada en Aluminio)

TABLA 12. SISTEMA DE PINTURA PARA LA CONSOLA DE MANDO (FABRICADA EN

f. Parte o Sección: Compartimientos (Vacíos, Sala de Máquinas, Sala de

TABLA 13. SISTEMA DE PINTURA PARA LOS COMPARTIMIENTOS (LANCHAS DE

8.2 Unidades No Propulsadas

norma SSPC–SP 1 en función de la magnitud y naturaleza de

TABLA 14. SISTEMA DE PINTURA PARA CASCO DE UNIDADES FLOTANTES NO

b. Otras Partes o Secciones

9 PREMISAS PARA APLICACIÓN DE SISTEMAS DE

9.1.1 Experiencia Comprobada

9.2 En compartimientos de unidades flotantes, las diferentes capas de sistemas de

10 ESQUEMAS DE COLORES DE UNIDADES FLOTANTES

TABLA 15. ESQUEMAS DE COLORES DE UNIDADES FLOTANTES