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EXCLU IVO EDITORIAL

Nuestro ma.ferial di.d:actinB dispome, de un sistema de ense'n8inza 'def:acil ClIJmprensi6n '''I utilfzaeion., Que reduce el esfiHltflO en Sill es.tudle. Esf~ metod.C1de €lnsenanza es ,e'l(iclusiv,cl de PQINS EDITO"RIAL. Y SI; basa en la Interrelacio:n llul'Iuarica del artiG:ulode los man~ales"llo.s d~fel'entes CHestitmarias I5rograrnados, y fie eX8imen.

nUm,erlca 1 ..La r Y'
ntend r'

- LB'i1. detenidamente 91 manual - Identiflque y estuCii,s las Ilaiie-S'mas importantesf.

Leef' V ,entender

1

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~ C1Uandb'teormlne! a~ tem~, re'aIiCes.LJ c cue.stfonarllJ pmgramado. - Lea detenidamente sus pr'Elguntas y roopIl.est9S, mal'car;,..d'o Ie. correma. - Corrlja eJ ,cuesti0 nario, con Ie. dave!cmrrectclf8i:

:3 • Can.ul

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- OespU6S de pl'actWcar, cOI1$ulte'su"S ElJiJ"'ores enel mafTua;1 OOM' ayuda Ide.~ artrculo. - Sf s1Que du~ando, ooflsuUe .t:Ii)r;l su pr@f@sor,

CUBndc hays r-salizadc tcdDS los cu ticnarics program des pr"ueb con les cuesticnarlD de eXBITISM, ccntralandc el tiernpc y sin ayuda.

A1-

lEI teng de este manual est. basado en los
slgulente.s
II!

teJrtos oflcl'8Ies.

y 1efJ'BS IlfUI!! figL!(8J1I entre pBlientHis 81 Dnal de los - Elpartados eCtl'11la:ponden illlrtieulQ ~:

La. ciha

A.niculo

IElemplo$;

A:eglamen~o General de Circula.cicn
(RiO 96506 • BOE 05109/06' ItFliD H28 OJ _ BOE 23.112.100]

. CAP_iTULO.
f10S)

1
'COtNCEP'FO,S,
7/13
7 7

o J:rI:;FliN)CI'IQ:N£S Y OTROS
~ DE
~TE&I ffENEf!:Al_

1/10
1

" Reglamento

General de Corrdutrtores

IAlO 712/97 - BCE DBlDS/97)
====

(Art. 6)

6riC

" Anexo del Reglam.ento General de Conduotcres
(0 04i12/~BOE 2~/12100)

o USC
(15 RV)

DE LAS "ViiA.S IPUB,LICA'$,

12/13
12 13'
--

- USUAfllOS

"'/17

" Reglamel'1ltc General de Vehfc:ulo5
tFl/D 2822198 _ B DE 2610 1119) ~~~

11 121114

.. Texto articUiladD de la Ley de Segurfdad
(RD 339190 BOE
1

Via~

03'OO}

CS9 LSV)

o CIIRCULACiON;

14j111 14

18/30 ;11
1

" Ley 17/2005. de 19 de Julio, por la qUI! se f(lQ,ula 191 pel"miso y la rlcenci'9 de conducclon pOI' purnes y se modi[u:a ,81 rexto arl.iculado de 121 ley sobre tratica. circul'acion de 'Iehiculo5 a motor y
segurictad vial'. {BOE :20107;05) " ArUClllQ de n uestro rnanust (L 17/05) (Vease

~'8 24/25 26130

art. 173)

n VELOCIIil'AD
-t

.A[]ISDUIl;CIIJNI

DE U!. VELOCllmD

18/24· 18
19

3,1l4~B
311

21
- VELOGIDADES. MAXTMAS Y MiN/MAS GENE:FIIIGAS

- PERDIMrr:l;E "puNTas POR E;{CEsa ,[IE VElI)G'DA[]

---

-

21 22

24
24

CAPiTULO

2
2:5
25

D MANIOBRAS
- CONC·EPTO

25 25
25

49 /51.5, 49
1

50 ~1l§.1
81.2/51.51

@II AlIlor:

Pons Edllol'ial~S.L
publtca;:i(ln.
'1/Q di.VrI~
er1 gj ~f"culo

D ADELANiTAMIENTOS
_ l")J$TAN~IAI.A~L

49
52is4
55/~

1

E1 ,ontenH:io d~esrl:l
Glulet'l 'lllfirndurro

JndUldc, 1=

Jc.IOQlclral

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CGi:tgr::I Per1C1. . IM1HrInii 1'1"
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-~NORMAS

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~n mJtorlm.ag" upnMo rln! !ihJllln de 1& d~,~~q,

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270 d~1 "tg,;n.'_ C6d1go fa'IGI,
n:llllaciOfl nlJrne!ica S1fre 1~1Uko1

o I~FUO'AIID.AID 'DE PA.SO
- INlrERSEGCiO~ - IlIITEflS£DGI~~ES

.s..dIIma potllnlOdo
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n!ij3i~tn:ulo De ill.lOfTobcltH1 pcH In

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I!IS~III(hD'lien Ia~

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SENA.uztlPAS SiN PRiORIDA:D

,28/31 2B

68165.2

IEd~tW Pt'ans Edilcrial. S.l. Glerielo de' R.uben Dorio • .:i " 28010 Modrid fe!efono: 91 700 75 57 • Fc)(: 91 310 30 sa

28 29

so Primera edic·on:
Dep~5ite Legal. ~ 7704-2006 I.S.B.N,: 84·96 83- _-

08
1

31
31
pag 3

hHp:llwww.ponsedilonal.c:om e-'rrmil: edilorial@pon5.M

pag'i'flIs.

Anicu~D
6611 6
1

Pagina

D LA

Articulo

CA_RGA
- PERSONAS TRANSPOFm!DAS EN MffiUClCI.eTA

32t34
32 3.2.

66
f!i7f16.

o Al.UMIBRADQ
- WZ CiaroSICIQN
- LUz DE CRt.ICE 0 CORTO ALCANCE

,35/3'6
35

'nIB,2

35 - WJz
ANTJNIS'llA

nne

o LAINDUMENTAfUA o LA C:ONDUCCION
• ESTABIWDAEl

0< VIESl"I'M_EMTA

59/1:)1
59

15 1/160
1

- El EQUIP!!) IJEL MOTOA1STA

1511155.

35 36

19 00,,3"

15SJ'1··60

35
37' 37
37'

81.1,81 2" 82

162/6'6
6:2

1161/182 161ne7
171/174

o UTIUZA,CIO'N
- AwMBRAOO

D,EL .AL.UM,aRAIlOI
DE P051C10N

37/38,

13/,BB
83 84 84.1.84
iI:

1san 70 17S!leO

18111 82

- UnUZACION

DB. AlUMBfIP,OO EN, SlJPUESJDS

ESP.EOIMES

38 39/40

84.3,8£

o 'SE:r~~lA'LIZAC[IONQPTI:CA
- SENAL
- INDICADQRES 'DE DIFlECC,1ON DE EMERGENclo\

CIl44'llj'I· __ f----------------~~~~~I'~MI-lt=!x.l'I--1IDta=SI'' 'E:IEJm
o CnNcucc.U:lN
- DE
NOCHE-

39
,40

89/911'.2 89
89 909
91 9'1

39 39

40

. ..
.:;

.

EM IC[Ui'llDIC:IONES ADVE'RSAS

181/72
67

18,3/21,3
183ti,B6

o SENALE,S
- SEw.FOAOS PAlVi Clews v ICICLDMOTORES

41/42
41 41

92{9S
9:' 00/96

o V1AJES,
,_Pu\_III~FlCAC~ON - ACCIDENTES

74/B{), 74 18

21,4/24:2.2
214/222:

23Iljil!32'.2

77

IL

77

o El

PI!RMlISO Y LA UCeNCI1A, DE CONDUCCn:JN
- EL. PEIilIljllI.SQ
DE CONIJUCCION

.---

T'ECNIC_

S DE CON

UCCID

- PEFlIOOO DE UIGENelA If PROrmOOA DB... PEFIMISC a UCEN:GIA DE COI\llJ(J(;GiON • CONOucmR IIIOVB.

o El

VEHfcULC
- OOCUMIiNTIIIOION

48 4B

105/107
Hl'~

o TEGNI:t:AS

DE CON.I!)UCCI16N
EN LINEA RECTA

181/96
81

300/301
3D 0130 1

- CoN!)UCCION

81

D .EL CONDUCTOR
• AfliTITU~~s FfSICA~,
• FACTCIIRES QUE tl\lFWVEN EN LJ<S APTITUDES FjSjCAS

4915,1
49

1DBft21.2

10:

·.~24ja25

o LA MOtOC!IClETA
• IELECCH~JNDE LA MOTOC~CL.ETA

52'158 52
53 56

- L~C;ONDUCOI6N

EN ALUTiOPiSTA 'I AlITOVIA

335.1'

.9:1

335/a38
339J344

55

345

PQ 4

Manua de aprendizale A1

A

Manua~de aprendtzajE!

A1 A

paq. 5

cms.STlONAFlID EXAMEN 143/162 143/146 1511154 1:55J~58 ..dricic.EL . de.:ULO DE HIE. .UACION o HOJA ICLAVi GLDS RID as. a 400 kgl IQ 550 I~g si se trata de vehicules destlnados .l1 .c::'luyen de esta defini." c A 1+A Manual de aprendlz8JB anual de aprend "01'" A 1 A pay 7 .• GUEiS'i'IONAR:IO .OTOCII.Ienlcufos con aquel fin. D MANTENIMIIENTO ..indrada s'uperiora 50 cm~.si ViEHh.INVESJIGACION.nen 118! onsideraei6n de vleh~culosde tire.'m'Qra .RIA8 11:13/1110 4. DM!EcANICA . o .a par oonsirucci6n supenora 4S km/l1.le.CUE.:. neta sea infe riot 0 igual _8 15 kW.s ruei'Jas. CirculaciQn de Vishiculo:s.50.hfcuIQ-de motor que sirve. Ve.ehlculos eleoir:icqs.da SLipsif.n 111/112' CUES I I J1S/1'42' Vehiculos de 008 rusdas sin sidecar previstes de. M.'CUElSTIONAFlIO 4. Automovil :cleires ruedas 8imeMiGas. '1to eerr una.~' para circular' per las vias.!.oion los vshlculosL sSRBciale:s.guientes: • MOTOCICLETA'$ DE DOS R. Se sxcluyen diS esta de'finic~611 II(!IS rncl om etoees los.UliClIEVAl.U~[]A$.. 01: AVE:. a que se reflere a'~articWQ 2 de la Ley Tr~fico.e ex. _-. ~ VE::HiCIJLO.alltranspcrta de memancias. de motor para su propulsion.21/4Ui6 422{43C 4311433 10(3 106 106 . 13._.NAffliOSOE.aclo sea infterior to igual. tIe.HOJA DE A.CUESTlONtlR!Q . 0 para la tracoion de otros \!.ES11'. pipovisto de un mototEie oilindra.D'FnCICL. .eracfon de motacIoIefas en los do'S e~pigrams s. 'maxima par 'JS3 154 o GiLOSARIO pag 6 1651U!ii8 !CIJII.!l1 41'8 AUTOMOVIL.:~ _. provistos ci!9 un motor deci I. o CUFSnONAR10S PROGAAMADOS' . l es s de combustion ihte'rna.CUESTIoNARro 2 . narlm'almente. Y Guya petsncia maxirFla.~a. de_'eombustlon mnterna. S.leA v IENTO Anicu:lo -:"":' • I. -. Venrculo proviso. lOIS.los MANCOS DE LA .'5Or cm~~si es de comtiusU6n internal y/o con unavelooldad max~m..' ~ CUES.9/M2 DCU..CUESTlONAR10 .elocitdiad maxima par eenstruocten superlor a 45 km/h.MO'nlCIGlETt'.los t.MOl[lR 971102 97 98 98 400/419 401/40:3 SOtlF'l3 Aparato apt.O~ Autom6vll de cua!rCi rueda. para el trahsporlrfl' Gte personas 0 ensas 00 de arnbas a la vez.2 3 .automDviles que s·edefine.ovilidad niKiucjda I 416/4.S RUtEOAS. 108 110 434/453 454/458 4591465 MOT0CI:Cl. DE CARAC-TER'GENEAAL .s· cuya masa ten \I..CUES-llONARIO 4 1.ioulos para personas de m.::lL!=TA"S CON SIOEOAR. y/o eon una \I. su ej~ medio longitudInal. velocid·ad m::mstnJcCion :superiolt a 45 km!/ll. un rnotorde GillnCllrat1a super:ior 9. M0tol y Seguridad Vial.r"~A~11'. 404 405/406 100 100 101 101 102 407/408 409/411 VEHlClJliO IDE MtOifOR.:'5/118 123/126 lIii 1151/1:22 127/130 135/1138 Veh[culos cle· ~res ruedas asimetricas respeetc a.__ -.nv(as y las veh.: _'"_-==-' - =-.3 . Los cU9.Ttsnen I:a cOt:ns'jd.E1:A. no incluida la masa Ide las bater&ts para ~asv.Q.:11'.

. la per!:S·ona.intll:l:!rna.u·s. Son tarnblen paatcnes quienes ernpulan 0 arrastrall un coeha Ide nina 0 d:e. los Q[lLle ecndueen a pie un ctcto 0 clclornoter de dos rusdas..cas.cuililcas sa les eqluiparara. no inclulda la rnasa de las baterlas en el a ease de tes vehfculoS8Iectric:os~ cuya vel:ocidad maxima par Gons~rucci6n no sea superior a 45 km/Il "Icon un motor de cilindtrada imerior 0 iguaJ a 50 em. sin Seerconductor. si as de coml:lus.de tires ruedas. a los clelemeteres . [los demas.tion interns.fJ g. (tienen rnuy pmt. fig!Jna inscrite ®! V'ehiculo enal Registro Oi. .~_IT _ OTROS VEHicu LO$ ..La IMASA MAxiMA AUTORIZAcOA car. mloial correspcndlerrte.vil del vehfcule TOMADOA . de oonduc::ir per ) sucemblo automatieo . transrnlslen." .conUnuaci6n . TARA.·CONC·E·PTOS. con [. En veniculns que elrculsn en furrrlci6n de aprendiaaje die la conduee~6n. ' '- _. de un vehfau.I sin mo~ori 'TIIT'ULARDEL \fehfcUlo de cuatro medas . manejabilidlad'il po.ai.. herr'amientas y aceeserios necesartos. ( TIPOS DE MOTOCIClETAS MAs COMUNES ) jJ SCOOfElFl' Muy apropiadas para conduer par zonas urbanas. sin personS] de servicto.. Y Icon una valocldad maxima porccnetrucclcn no superior a 45 kmlh. trans ita a pie pDr las vias a 'ter~enos publicos aptos para ta circulacion. para .que esta a cargo de liCH5 mardQis ad lcionales. Son faciles. tipos de motares . Persona que maneja. . y los impedfdos que circu~an 13.a pmeneia Illaxima nata sea inferjor olglJal a 4 kW.d . nc puede alcanzar en Uano una velocidad superior a 45 km/h..JtllI~. pasaleros nl carqa.al reste de' ·s. CrCLillMOfOR DE D05RIJEDAS Dennen a. • 8 Mart uat de apr endi t:l1 A 1 on ua I de aprSl'1d!ZHje A 1 0. por eonstrucclen.!J ViEIHlcUlO PAFl'A IPERSONA.. :C:iTIROS'.$t1blll~:" lub'!rican~. as conductor la persona . La.r 350 kg.lanto . que cont!reata aI' Seguro Entrda.ga en circuiacion • ICICIJOMOfO'R DE fRES 'FliIJEIJAS CONDUCTOR..egidas y oubtsrtas las partes rnecanlcas: motor. Es coOn la de! RespoosabHlda. Buena._C_IO_N - ~. P·EA'fON. rnasa e'fectnva dell veh[eulo y de au carga. pmyectado y oonstruido especialmente (y no merarmente adaptado)1 para ·el usc de personas con a1guna distunci6n 01 incapa:cidad fisica~ En cl!. cualquler otro vehioulo-. ~ . pag B • I . 0 a cuyo cargo esta un an imat 0 aairneles .mesa maxirna parala utmzacl6n per las vfas pu'bli.cuya rnasa en vaeio sea ~nf'er. para... MQ. rep ussto s..jo con Vehiculoce tree ruedas. Q euy. Masa del vleh[cu!Q. EN CAHI3A.d Aseguradora .e p ruedas...idG 0. rneeanismo de direcci6n 0' va al mando de un vehlculc..co consumo V ltrnpias..1050 rnatorss de explosion. (MMA)I. call'3cler[sticas te.VI!ll'IDAO' Fi!iE.J ~~ ~J ~~ I~ ~Jj.provisto de un motor de cilirldrada no superior a: 60 cm~" si es de combusti6n ..sin motor de pequen!a~ djmensiones. lc:ombd.1aso len una sllta d.imp~d. 4J ICICIWOMOifOfl ( OTRAS DEANICIONES S'B ) Tienen la c·cnsideraeion ee ciclomotores losvehleulos que . lnclulda Ia rnasa del persenet de servielo y de' 10'$ pasatj:e"ros.ORMAS DE CIRCULACIO _N_O_RM_A_S_D_E_C_I_RC_U_LA. y eon una velecldad rnaxlrna par construcclcn no 5upe'riol" a 45 krn/h..oUCIDA 'Vehjcu[o euyatara no sea superliOf a 350 kg Y que.S DE. VEHic'ULQ Psrsenaa cuyo noronre .Persona que. QDn suequipo 'fljo autonzaoG. MA5A Vehiculo de dos ruedas.e'. provisto de un motor de eilirldrada no superior a 50 10m3.io. y con au (Jotaclol"l compteta de' aQua.

apropiadas para acoplartes accssorlos como rnatetes.l81 de aprenclzals f\ 1 l\ •• . prestaciones .S1AUCTIlJAA :DE AUTOPBOTEC'CIO'N DS:PO:FrTNt\S IDE CAARIE1iER'A (S. Su 19ran peso las hace rnas estabiss em carretsre.adas para altas velectdaces en buenas earrsteras.a.F. aunque mambien limita en parte S'U m.ICA'S (NAKeD)' De oonduccion comoda. Incorporatn car.imatoI6gicas.stante J pusden utilizarsB -en todo fipo de.O'frece [smOlen una clara vertiente dep ort iva. viaJes largos. del viento. etc. Puede en.tam:'9Ii1f9(en carr.eg. como las dos al1~er'tQres..enados.e'~c. ~Teefg terrene" 0 "Endure" I le}(is~:e Lin tipQ meJor adapta. Las caracteristieas de su singular carrcceria ofracen mayor Suelen promeoci6nante eollslenes.anio<brabji idad.espe~land'ad de. cl. viaj'~.NORMAS DErlRCtIlACI6N M'OTOCIClEiA CON E..1'9 trata de una. vjajif~s Don rnuoho equipaje.E]IFllSPORT) De uso orlantado a d'esplazamiemos cortes o en ciudad (aunque pu.graflOes ob..)\. muy aerrodiRamiE)OSc.. SPORI TIlJBJSM01 $. 10: 'que les obllga a dis.8ci~esde rnanelar y de mantenimh~nto econemrco.s-de utJlizarse petfec.rcQl"nodarmente. RlJTER:AS (GRAN.) apmpll.os. No . la Huvia. SB-r de elevadas SINI!O .los·.etera).S Son rnotocldetas depoltivas {Moto CrossL normalmente can motor de·2 Hempos" muy 'bien adaptadas para .ss en las:que se puede. carretsras y camincs sin pavrmerrtar en general. Ide ales para larg.Ia.T Y SllIP.en resultar Il'1comadas para.poner de una buena suspension versa&il.stasu.glo'barse entre tas mo:lociQ~etasde campo. ..conduc:cion par pistaa de tierra:y caminQs sin ninQun tipo de pa:vimento~3tJnque pueden utilizElnu3' tambien en asfa!itfb 0 en eluded.ob. Se preclsa cierta exp. mmtotilcletss. cornodas y rapidas. Suelen ser rdegrancilinoradla 'DE CR.!IAI6MO) y volurninosas.IIan t. la eondueeion en carretera: s0nlas "Trail".CLAS. carenades y etras piezas. 'con amp'lio:s: oarenaeos Ipara pFOt. inclarrrencias tienden a exigir pesturas que 'en oca:siones pUleci. De tamano mas bien redw:cldp y • pag.etrul.POR.do pat.OS. .. motocicleta eon cierto DE TRIAL I~ COin j calracter d@portiYQ" cue permlte hacer vlajes corned Ida!CL par carretera eon Un pasajem con bastante suspansfones blarli2l'as esWt 'enfQG@da a soriear . Son motopic~etas po:JivaJ.. ll.. Apropi~da para el traba]e en eiudad . 'tQJ T~AIL Centro ce la ..(potencma] ace!'eraci6n.sr a Ins oGupantes. 10 Manual de aprendlza]e A 1 _LA .erieneia para SILl conduoc'ion.

m. salvo en pruebas de aptitud en circutto abierto (permiso 1\)1 (38).arurh~ullares eoneetados .a los ocupantes de de ta rnisrna y la de los usuartos de la "fa.) Guando circulan por vfas urbanas 0 interurban as.:3).estar sn todo momenta en condiciones de con .~ QQ:60r~a1 ~~~ Q~ '1!l5O Los conductores.IA. zae A1 Seproh[be: . Queda prohlbldo conduclr utlllzando dispositivos de teieCcnia meyU y cualquier otrc medieo sistema de cemunicacten. certfficad..La.1). .s . psrasu prapia seguridad. U olr.1proxi rnarsa a etros usuaries de Ie a Vi3.1j~~ \t u EI C6digro Penal califioa como oetitas alguna.uriciad de las mtsrnas (17. de motoclclstas (con 0 sin sldecar). La infracoiones a ssta norma lendrlmla c-onsideracion de graves. I 11'11 a nos" invidenf!es. excepto cuandodichos venlrculos oUl8nten eon eslructuras de au~oprotecci6n y esten dotados de cintun. ~. auriculares a lnstrurnentos similares.o .. personas ci lmpsdldas.La. en.001110 ~ I!Ip!"OOOrOr slIlll !a bf(cJC~til ~I ~ SJJ mlmd $\:ipe!'iOr . I~ =': ~ II. marnernendo la poslci6n adecuada y la d'el pasaiero en su ease y la de tes objetos transpertados. Queda plfohibido conducir utiUzatndo.riionu. .lloQ' a traves de tubas resorl!adores. adoptando las precauelcnes necesarlas 21.que (entiratlaen 'Vj~or eI 2: de diciernbre.dQp4<ien n !l'eIiro::ja. qusdendo ts.agentes y eonductores de' vehiculos mU'itares.cc:d.lES • No. (18.st gase. "I de clclornoiores dsberan utlllzar adecuadamerrte caseos del :p.rmlnarnte.av6S.etioas. cir.¥ '1'IaOOAS dleUg(I"M Doe l"l ~~~~~----~----~~--~---E==~~=------KI!l ~.J'nes de segl..a aparatos receotores 0 reprcouctoree de sonId:o.os 0 .uan los dispositivos G.s el:ectricos como la radio. de vehioulos de tres rusdas (incluidos los cuadricic!o.s. EI conouctor Ide la motcclcleta d. segurid@!ovlal tU Los usuaries de Is vl.i) compOlrta1tse d~ forma qUIEI n.3) .egul1 1.itivn :silelr'lloirad'Cr de' las exptosiones" tanto en vias publicas ureanas (lome> inteturbanas (7. para la seg.as IMdioada antE!3rj'ormente prrodueida per vshieulos a motor porenclma de lasftrnltaetonea maxlmes establ.lo rn5pol1sohmOOd IilML rll C:ondl.os mavUes) (1:1S.nCQlmph. fUlidcJ. (Salv. cIIOOhoJermc:I .t'on:.role!c'clon homologad'os a cel1ifica. especlalrnente euando S'9 tl"..dQ5 s. casc.adiac:ion electromagmi:lflca.40 !'!iI ~ IX U. (O~nt:IIJ! CI tesO~Jo de. Esta p'Tohlbide carg:ar'combustible! con 131maturen mareha rag luees el!'Ul:'snaidas a estando eneendldos los :s:i:itema. lugar de atravesared sllanciador eficaz.!.Jridad y asi conste en la correspondlientetarjeta de' inspeocion tecnice. Se emcept.salgan deade el motor it traves de uno i. cplkando ID F:! RCj 'BltIONIE$~ES PEC. estan o'bliglados . de Manue1 aprendizere A1 -A pagl3 I . (7.l. COM!.adoeseapa IUJrle-t sin el preceptive . EI conductor de la rnctecleleta e5i<ta obligado a mantsner su propria Ilibertadde movilm"iento.oentcurpez:c:an indebidamen'te la .abota:f an las prusbas de' detB€cion de ~as posibles d)9rfieiencias indlcadas.nant.spIJs. comunicacion tenga IlIIg3r stn ernplear las manes ni usar casees.2).Irahibida la amlsion ti'IS cantami..to.La em1si6n de !perturb. F'Ue!iImi ~ PJI':~~(l*. (como lastele.as.a.s). tJ !1J 11LJ . 0.culacion de los. hurnee y otros eontarninantas en la via publica.oirculacion ni osusen peligros 0 danos (2).~ afacmn a 1m. mente prohibido conducir de modo negligenre'Q temerario (3). inadecLlad'o" dete.~" 1011.gr.acione. III~·~~. 'Queda J:.i11Q'iol de Q PIJTlIoo~~ ~~1I'1. Df 12 A '\1'4 ME.IiIDAD or WJIBAJO!5 1iI~$~ .. t:ircula:ci6n de vehk::Ldos a motor Y Gjclomo·teres correl Ilarr'\..e kmIh efl YI!1 m~ ~. deberBn conduci'r con diligencla ''I precaucicm para evitar todo datio.del~c Ikoodad'e·~ I"~~ se liH'oi:lulera un r$U11QrlO iesilIb WlSIilu11YQ de . especiaJmente con al ~nUic() saurrado.s al~ctromaQn. propio 0 aj. 0 !:IOS dispositivos ernlsores de r. vehiculos msaclonados cuando tos gases expulsados par los meteres.o de calraderj:sticas del clelornotor: en lal case los ocueantes deberan ulmzar dlehos cintu"rones.PS.8 legislacion vi:gente. el campo de vision y 181 atenciillil permanents a ta corrduecion.di. se debe' circular en zi~gza:g.at'e de Iilirnas.deiirogoa ~ ~ ~ "'P'OrphdJdt.l[[lilti lalllemina eo· 1m 'rwlimOli:leo 'k1:) I:OOWtime IDamOOQli con't"1 m6S grwo-. excepto cuanco ell desarrlollo de la. .1).ebera.!Il'm ~ .JJ lJ fi I: . 106 eendueteres y pasaJerlOs.de 20'07). ~D~~Enm~l{ETIVfJ"'oo2OO&L M.2)~ Las eonductores debBlii .en!)l. La infracciones p a esta norma tend ran la conslderaclen de . No' se pod'ran utilimr con el vehfculo en movimiento d lspositivcs como 'pantallas con aeeeso a inte'rnet" monijtiores ce television y reprocuctores de video 10 DVD.actuaciones_. "~n 60 ~ efl~1 wtulQ E1'l i. de ~ dE! IQ de iii ~ ·~~·~~·QeIrn:~Oc(mtml(JSQde'~ . trolarla.ecidas (7.

Manual de i3prendJzaje A1 +A 8e. reservadcs para ell mi'smliJ I . que cirlGulen 'I!n pOSicion pa:mle~iii Y' no' podranadelanta. izquierda .eta que ci~rGule1Jor el'crrcem de una au. (30.JY especlalrnente en las eurvas y carnbies de rasarrte de: reduelda visibilidad. los' i r conducteses de de em. circul Belon (3.o mas R.40J.s'e· costacunce la l " sentido . - del'imitadQs por msreas Ilong.tla y no por ell arcen.1) (VSf art.circule con la moteclclata per calzadas ole polbla.=: .1): All c~rt1ular en: plazas circular'Bs ygl. 1). .lg ~QS CAR.dir'eccion hacla la il~quie:rda."emente I.6.asu sen~ido de mareha. Fuara de J. prohfbe~..Q[rQSconlrna~$ r(Dn'!JfltiJdrru:u~ tlfSClQ'Iltinua. manteniendo la separaeien ~teraJ suflci'ente' para realizer 'el eruee con seguridad (:29.I'a.NtR.jar comcletamente llbra I. el conduetor de una motGcicleta.r a jjltm s. podri util[zar el reste de dicho sentido euando las oircunslanci:as etel trafico 0' de la via 10 aCIDRsej. prepararse para cambiar de direccion~ adelantar. A ests respecto" el conductor de una metoclcl. en los carnbtos de rssante y curvas de visibi'lidad reducida. eirculaoi6n.:'. supsra los 200 metros (3:6.a:mltad de la calzada que correspenda a los que pUedanci.nsitab:li3 y SlJfici'entl9 VI s:i no 10 fuerm per la parte irnprescindiblle de .ra'!.g9 a.loblado.en.al1'o:rmi~JI.j 121: duraGlion de 181 maroha de' I®~ " v.ehlGulos eolocados paralelametlte.u iz:quierda .ergencia" m. e*oede d'e.a aaandonar la Vita pOii' let prtmera :salida Que enCUtenin3'. Como nerma !Q'eneral y mt.t. 81 earril centra~ tan .!:'arrj· "I I~s ·d~HIfI1fi. sa ~rclllar.cl6n y tres: earrlles separados por rnamas longitudinales discontililuaS.zaci6n ex~pnesa que los delimite.En dichas calzadas.icleia eirculara por la eallza.adas a circular par elareen.a ests class! de eonduetores.u ~ NORJ-.) En las oalzadas Don d:rotll:e senUdo de circulacion y dDs carrile's" separados 0 no par rnareas viales.zca la rnareha de otre ve.2). autovia deber.. Debecran ctrcutar par eta.AS OE CIRCULACI6N (FUERA DE POBLADO ) POSICl6N . Ia mlnima.$U drereclh:a. Janus oe aprenrlizaje AI ""A pag 14 15 •• I . J:lElg droylm En eal~a.i=tfL~~. perc no plDdra abandonarse mas que para.ra nO'rma.re .1).onven.iiudinales.si Ibiefl. rb) En calzaoas con do. debera etenerse a las re9la~ siQlulent~.33)1. 1 j rnetocioletas que.E.al menes.para ~~~ sliliiltlao se por el earrll de la dereeha.p(j~bADb). Aun euando 1'110 . .hfcuJo que Ie siga(SI1).lmente per el situad.IVT!UZA:G!(jN I.rc.151s-eglundos 0 el recorrldo efe:ctuadoen -cicha forma.s61Dsa utilizara para efectuar 10$ adelantamientos precisos y para Gambiarde .ori. so destiru}" sj.ten cloble sen!ldc de circuJaci 0111 trillS . so.b Fl)EFiAJ)E.das. EI conductor de una motoc. l En ~Izad~ con Lin canil .dlemas. salvo par IraZQfI~ de' emergencia.emPl. obU'g. circularci par el de SUI derecha. a <cond!clon de que no lentorpe.e.ip~r el carrrli dere<.Ia cal. • • EN LA CALZADA . pOl' razones lohag all1 a vel.'-(b.exista se:n'aH.ocidad . parar 0 estaoicmar (.ol. ( EN POBLADO) 21J Cuando seF.opi·sta 0. en calzadas can mas d~e un carlrill reservado piEIlr.rcular en s'antl'do ccntratio (28.r Ic._.liil'rdo.q Lie· no' .$.. A.. · y' ~.inferior B. clroulana tambien per 81 de 8I1J derecha. .hio 'if flW'lea porel ~rql.zada.~si ruera: tl'a. perturbando een leUGQ. dos.en de Is derecha. Ia.b'l~esenUdo de clrcula.c-arriiles.do t(call'lSS otravesias) con.e.e·ntereduclda (la. se debe d.etas sa debe deiar el centro de las mlsrnae a hil. sa Gircul:ata por la derecha y'lo mas eerca Iposlels del borde de Is calzada. oircbI. .permitida liar a'i't.IY len nil1gun casoporel situado mas a s. sa podra u~ilizarel carril que majo...1).

CLJEU1do !9xistan.es Icon. reglarnsl1Itariamente.9'ordiGha carrll.iculos de mo!o~~. cuando las maJC8S· doblss dlsccntlnuas delimiten un carrill per ambos 6sntidos1 indrcan qUB 8stlees reversible. y ~ al dlsponen de rnas de un carrU en su 5entido :!i'eapllc-aran los limits:s gen'r~lclo.. o. a velooidad aJ.'~ de·emer'gencia de se ve..1)i. al rnanos._ . mediante 1. . roja enrorma dea~pa pJchjibe cc~paf dIotl'll carMI y I~ ~UZ VilJa~ en forma de flec::ha. la luzde eruee 0 de corte aleancs.:s IImitf!.. los elemei'tltlS de balrzaml"lll1rD. En los pea]es dinamicD3 0 'telepeaj:es se deber-a estar provisfo del rnedle lercrnico Que.2). '1' para vias . trarno de Ja red viaria (35.S!obHgado a POl' razonss circular con 1 su v. la luz de eruce en sus vehlcuios tanto de dia como da neche.oianal utli1izamn .CrONAL CllRCUNSTANCrAL DE CIRCULACION) Se pccran imponer restrlooiorrea 0 llmrtaclones at deterrninados vehiculos concrstas.niL Tam. conductor motootcleta qua.cl ElIas sillL .::. ( CARR1L REVERSIBLE) En las calzadas eon dabls sentidn de circulacion y areenes. 0 interiores si asi 18StUviera Isstablecrdo o sefiaUzado (42J )'" ( CA'RRlL PARA VEHiicULOS CON ALTA OCUPACION (VAO) ) La ut~lizac'i6n de csnlles nabHitados para venTc'ulos t:oh altaoaupaeion quedallmltada a meteeleletas. Los'vehfculos que circulen par 1105 arcenes y IPor e1 carrll adir.Los \l'.shiouloSi anti!S m:. Los conouctores que circuien por los carlril.81tlltzacion de elementos provmsionau les de 5snalizaoi6n y bali. ... pare no anula ctras sefla~'5 quel . ni atrave:Sat l'OlUl'Lea qlle f'Orman.autobusss articulaoos. AI. 11-a~LIZ de erucesneendlda tanto de die como de neche y a una vel.fmtlii!_...sidecar: ~·. con pJataformade an:ohura 5ufiei.letas'.. turismos'1 veh~ouulos mixto·s adaptabies.esa (41 . perm~'& cltreular (..POdl1n alletar. 18 pag 17 • I . se podra habilitar 'bin catrU adrcionsl de clroulacion en uno de los s. salvo prohibicion e:xpr._:. posibilil1e SU: LlSO len oondieio'nes opetatlvas (53.fe ~elig"ro de aJ eanee'l (31:L2 'i 49'.a..snclclnad:os euando ostsnte·n la s'enal V.ada en uno U otro aenfido mediante sematoros d'e carrU LJ otros rnsdtos..~')."':. en la via como 'g:enerica e eor las C 27 CARRIL DE UTILIZACI6N EN SENTIDO CONTRARIO AL HAS TUAL ) La util'iz3cion ee los oaniles habilitados: en sentido contrano al habitual queda Ilmrtada.s dl8 velecidad.jr.15 (min usvallidos) .el1icuJa par una autopist~ 0 una alJtovra.3 Seiiales.6tn oblig:atorias para 10$ usuaries afectados: (37.. Los usuaries Ide es'te ttpo de carrnes elreularan con. vsl'1. es decilr que en el la clrcU'lacio.efialar norrnas R·102 Entrada prol1itllda motor..dle' v1elocidad..a~ men os. exeepto cuando 10 sean par obras.500 !kg Y . euya MMA no supefle los S.MMA superior a 3.odran utHizarloJ eon und·epend·enola.·4DS Calzada j. turismos.61 disponen de unsetn . . de alurnbrado.500 kg ccupadas per el numlerD de personas que: fije laatItiClridad competerrte para cads.~an concretamente 811~a r.umem de o:supanles: .. l. IDS ~tJe Li.n puede estar regul. pag.11)..ocldad maxima de 801kmlh y a una minima de' 1801km/h 0 lnferiores si asl estuvisra establecido 0 sEniaUzado (41 .1 LSV).sGJe em km/tTI) . _-. En las catzadas eon dobl!e' sentido de eircuiacion.ocIc.ebedm curnpllr las mismas condiciones... -Autobuses con una. EI.NORMAS DE RCU1-<\CI6N _~_O_RMA 5_D_E_OR __ __CU_~_.carrilen SU sentldo deberan eurnplir los mis.:_. y equiposde rnarrtsni- Lavelocidad maxima gena la que ..entidQ:s de la rnsreha.tiIJeen dieM oo..de ICircullacion obligatorias R·i04 1{37. de su n.l B (o/Jllgalorta) para moloc[ctatas..encendida al menos.ellt:e reducida (meno.1). no • 69 . de! Piliohibiei. ~ -. los conduetores que oircu len par dicho eartil deberan lIever . :__. y circu:l~m3n a una velocidad· maxima de_ 80 km/h Y Ell una minima de '60 km/h.deloera. Tarrrblsn 'Be p'odiran s.. j La Iut.mJhlbUla las.~). . mOit. tanto de dia ecmo de neche. rlsg lamentanas.CARRfLES·. afec..ESl?ECIALES : . en cuyo easo podran circular todos los..mo.. si ex. .s.ale's.~U~ ~~ ( CARRlL ADl._CI_6_N ~~ ~ll~. motDciclet. a las ..r:tIormal'm.1lf!:H:lsn e.~ien p.6n yobligacion que.igucls destinados al ssntido normal: ~ d. sl multaneamente can tos VAO sl asl sa j'n'dica. de acuerdo con 10 dispuesto sobre el use del alumbrado durante el dfa (40 y 104)..r1.. queesten aJutoriza:d:os a utilizar la vIa.Veh [Gulas prieritarios miento..zamiento.s y a los. abandenarta par Ilap:lI'imera :saUda (a.esta establecioa se.demas d:e utiHzar la senaJl 'de emergende.. que S'8Ir.

C fUERA DE POBLADQ ) Las. TcNGAIN UN .~ En . in\i'1identes e i. TodD ccnductor asta obligado a respetar los Umit. no sa debsra.an ~er rsbaeadss por las matoGjcl. IFJAIRAAiL. y. a Ifflnde eeeeuar la velocldad de SIJ vehfculo a las rnlsmas. psg.cas a de rtiet.E:51.en case de deslum:bram:iefl'to o en . Y f'lJera de poblado al acsrcarsea vehfculos.pro:. val0cfdad~s sJgiuiente:s.el:~ gll'Q!riietas.es de velooidad '9stableoLdos y atiefl:'er en cuenta. lugares. de 'f'educida vlsibUidad 0 estreclhamliell1itos y tambien a intersecciones sin: . . asf cerne en las interseecionea y en las proxlmidad. 1.la dansa.ehi.. en general.a.: 120 km/lh.s die vias de usc exelusivode clclos .. maximas que no deber. euando las cireunstancias 10 exijan. TENlGiA'N MAs DIE DE' UN CABRI!. _.tEN' '$Sf. .nev. del v.ocidad establacides asl como a adseuar la velocicao a OU811ltas circunstancias eoncurran en oada memento (45) . las caracterfsticas y el estedo de: lavis.y an~e' cualquier obstaculo que pueda presentarss 1(4:5) .ada Q nuoss dje· pO.Gon otrqs veh~eulo$ cuando lias circuns·tarll:::!.S v Auro'1llAs..sB. 1 a Manuc I de spr'an dizaje A 1 A "7 anual de aprendizaje A1 -A pag 18 • I .e. y 110 hay vlsibiUdad sufleisnte..ciirc'UllacUm.niS DE ANCH'iIUHA'1 0 QUE.ologlicas. adernas.CIDA[Jt:MAxIMA'GENEAICA.. lIuvla 'inten. prilncipalmente sl se trata d'e nJiflos.ciones fisicas y pslqulcas.'). . .. y tambiencuando haya a:ni:males.cUllo y de su carga.as y de .GUNO DE LO'S :5ENTIDi05 'CIRCIJ'LACHlN: 100 kmlh (veT art.alos dernas usuaries. sin que pueda ser 'r1ebasadoi" ni para adelantar.:re todo si es de transpurte eseolar.50 M'IITIiiIOS: 0 M. ENI CAiFtRETEFlAS'i CONVENCIONA!L.!iAUZADA5· CDMO ViAS IRARA AUTOMOVILES'I 0 QUI:.AI oircular per pavrnento desUzante 0: que pueea salplcarse IJ pr1oysotarse agua o gravilli. de rnanera que :si. ..nes~n la parte: de la via que S8' estre utillizando. via. .. . ..inmoviUzadosen la caJza. . aspsclalmenta an los eases siguientes (46): ~ Cuando haya peato.p'araci':a. si estan delbidamentlE! :EH9f1allzadas.:E. licido conduetor lesta. ambie:n~ tat. a un auto'btu6 en situa:cion de .empre pueda detenerlo dentro de los Hmj~es de 'Su c:am:po de vision . pasosa nh. velccidad modenida: "j! si fuera preciso. 38).n.prroridad. sus proplas oondi. se detendrj~i vehlcule..n.50UE . - - - .. Sa ciriculara a. SQD. tas ccndlcloncs meteor.sje. _ - .as 10 aeon s. anelanos. . mpedidos. euantas cil'cunsta. . obHgado a respetar IDS lirnltes de vel. _ AI aproximarsE! a ciclos Cir{~lJlando. VELO.e.RCEN IFI:AVIMENTA'OO DE. ..as.da y a eiclos que eireulan par ella o por su amen. excsdar d!s50 km/h.~a:sson las EN: AUTOPISTA.. MODERACION DE LA'VELOCIIOAD ._ AI: a. .IVD 0 h EJI'mo.A.. concurran en cada momento.el cruce.AI aproximarse apascspara peatenes no re'gulados e a mercedes a en los tramos con edi:fli'oio'S de aecese a Is. caso en el !QiUB.dm:arse a.ci.

ado dteCm$ B ~s dl: aPlilli urn. €ls la de 5DI krn/h (50.ora (!liBra adeJantEU: lias v.rculoh aunq!ue no lcitculen ctros vrehfculo6 (49. Ia velocidadl maxima.s ~m1unm:cen PH" une:n {. . velocidad Inferior a.l5 -IJIltlJ Ujll:bitj. :391 La velocldad maxilma con caracter Q'sneral!.lC.e \!~115.A.lD.ricas pr. g 121'Klicd:i~J1~ 13 e9~rLai~1l11!'-. para rseordar con la maxima ·generica de la via).re las veloeldadss max:ima-s gi'9ne.Ampliai'lf!l$.n casu . + 2. ~'}. ia.es) que no discurran per suelo maximas Vehfoulos.ewa:lecer.lS ( EN POBLADO: ViAS URBANAS Y TRAVESiAS ) de 60 ki"n. Il"D dcfcch)de ~enalh:'.de'bera entorpe.d~1a-d Jjri..:-tn.el".. nQ ~eale:be C-frc:ular' a me(ilI.. till'!Lit-Q de ptlblfllio.litt'.geflel'e:~.dricidos)i .'i4C1'll de ~l)bHlII~.aut()v~as de ve hicu 105.m~jrmt~ 8.alrnente n A estes efectos sa' proh ibe I'f!!ci:rculad6n enalJtopistasy .sxigida''1 Bxista 'peligro de aloance. 6 milled de la generica .0 kilome'tlros par li1. Nos~ .a motor a una velDeldadinf. 6 3 ruedas y cuadrlclclos Ugeros) no podran rabasar ~los45 km/h. En el resl(j1:d~ vias.ada a YELOCIDAQES - -M rN'1 Mj(S - .1i: Wrrn-I~~lo'~mrt rnt-iu nr~li. En lasealtes residencialesi se1ieliizadas como tales (8-28).illitmcnlc p€n~sas .]hlf:t'l:11 -mugli. sin rell.sera..soll vfa ¥ vehiculos (48 y 49'):: caraeter g'eneral.senalada para. En a!tJtoplsta y auID\ri'Ol. lanual de eprendrzaje peg 21 • .ltl ~.~Il!l' Umilts g.___---{t I ~ II justific.ln sln sausa Juslihcada.or ·2111 Ikm/h y en 'elresto de las vias a .l!ni:tdi!~ JJ~ r. no podra rebasarse esta ni.elocidades earreteraseonvenelenales urbano podran ser rebasa\das en 2Q km/h par rneteoleletas y turismos euando aaelanten a otros vehloulos que circulen a. las (incluidas v1...4).seg(m 181 par ta Que oirculan.i r~ulfln1in.'i.aclrlm • A 1-. {II m&c~li".it> dc. pars adelantar. aWu\'/ru. slneausa velo. .gee Iile. Sab.Aehjll!\~oo":'1JI tf. 'tn !as: mY~.li:lall' durante I.ncllllld. cada una de' slJas (se.1:.~ __ ~~U~lM ~ .es para autom6vi I. Va1if!lIl!JJos dill a ft1!edas Q. Cuando un vehfculo nOI pueda alcanzarIa velocjd'ad minima .eri.vi~~ f. tljadas para.oidad anorrn.m tel"l1iwl'l. ~Ideutos e. de tres ruedlas(jnduidos los cuadricidos] 'rver art. (1'21. lli8ullJn]tivi 1!l8 J n::.mt$a d'e Ia . salvo que ta sle.an les indicadas perlas conespondientes seflales.o !1utoluStttg Y jUll!lwn!'i dtrntf!:l W:-pt)bl~li.i!i:~tL'i~. I En defacto de :senaJJzaoion. un ~Br:rilll)rrl 111unO@.~ N_O _RM_A_S_D_E_C_l_~C_U_L_AC_l_6_N _ JORMASDE eiRe LACl6N ____:______:____. 9Oncaracter.1}.. ~ s:n krllIb st:ct'J liiI vl.J:!.aclroulaeien las lucesindlcadcras decdirecci6n con :s'enall de . .i$:5 '! dl fa!> &u:lmp.iJlw. Si la vel:ocidad maxima es:ta limitada par senalizacion. ..epoblado sera de aD Item/h. 41): Olclornetores I(de! 2.1ld'dl1'!1d maxima que n(l diber. si~ ~ v ~IH: d~lil~ ~Jlitnll.pol1.ando reduGida.emefrgenci.fu~j) pu~cn ser: en .una veloeidad . -sa deberan uti. ooadticil:ll.slooidadesmaximas y mfnimas ~genericasen km/h para 'las rnetoolcletaa de tres ruedas (incluidos Gua. itll:i:6~~n!lc lill. sera la de 20 lkm/h.iil1ferio:ra 113.na.a.1 oolncida.gJun vIa:""v.jj ll.eruhil:p!itst!lb-ietic!i.l:'llattradaS ~liU) 1V1al.cer la rnarchs die eire vehfculocircul.DS.tv~Jl'<lts. con Las v.hlS s.~eaes:tab Iecida -e n eada I.. la velecldad maxima que nO deberan rebasar los vehlculos en autopistas y autovlas dentro d.usn~geros~ (11 Om:ellff"dl> !!iln • !:..J na de ellas../ ell las '!(iflS llrba:mas.aqueHas-." pag 20 Manual de aprend lzaje A 1-..

Atlai:lelalillar en pob:lado. 'sn .In m. _ - _ •• - ..impu9sto per las eireunstancias del trafi... .as de otre vehlculo.espa.- - •• _.bl'ado.. el lO_andu~ct~rde aquella debera.a)1 En poblado. sa~vo que.1)" Slempre q!I8 .1).UIi'lCaJsera infel1"jor a 1. Cual'lltao leI mmcoIQli~la. su conductor debera cerclorarse de que puade hacerto sin peliglro para otros conductores. "_.o. total 0 par~ e~~amrGlilnllgua.sn m[Qviendo e] brazo .n}s f1.4 y 5). sa hubieian a.alt18rnativam[9M:t:e de arriba abajo cen movimi.C!lJ1fdn c. 81 espacio l~atera1que debera dejar entl"9 amt. autorfdad cornpetsrrte (55.00 drculB delras.ADE PUNTOS POR IEX:CE. la dl1>tan~le uuandci 'elmi:Jlotic:rrsl9' ade1an. b) D0nde es~eporohii)ichl ela:delan1:amriento.d:elarifamj.ento Las s'efiales.L.. de' velocidacd maxima.. -_ ---_ _' __ . eon caraeser excepelonal.el motQoiclisIa.ente'para reanzare. y vehiculos para [pe'l'sonas de movHidad max. ce:lar. debJend0' Inva.ado d'~Jara una.o de. para reduc:ir constiderablemente Ie ve'lodda. total Q pal'"cialment6l" el Garril conUg. deJara un margen II8Jterialproporcionala ta velociaad. no neaUzandollo de forma brusoa para svltar el riesgo de collslon con los que elreulen d'atras.e! entablar cornpeticionesce velocldad en las vias pulblicas 0 de US!) publ1icOl. t)1 DOihde 'haya mitis de uncarri[len I.cilo esto (dtimode apficacMn: . • psg 22 M8nua~ de aprendJZ818 A1 A 8n~:a1 OS aprandlzaje A1 A pag 23 • .>ee~[1 e<J.debe guar.3.[1 ernpieo reltsrado de las luees de frenado G bf.~ in~bi6n Cleadelantar.eo.d.s de 10 di.!ocidades pedran ssr rebasadas ni para adelanta:r: Sa p riohJb. infertor a las ve. d) Guando la circulaciion es~etan saturada que no permltte.enil:OS ecrtos y rapldos (5. I ~ ~. debiertdo adve.cota!do para ella 'par la.SO IDE VELOCID'ADCONCUCIENeQ! UN CONDUCTOR NOVE.1 Ij 109 . ctelernoteres reducidaes de: 45 kmlh.ol~si()nar con 9. ".ad:elant. dGMrWser tal qoo p€l11'I[a£e[adelantado rortHegJJOOOO.. ela.e.RISMOI AI cruzarse con otros veh. 'comQ ~ Bene~l. iI Y 8:5.2).nchura-y ca.sien.cnaLa la veloc~da. Ul'I . I~ Sal~vo en ease de' inminente peligro.siempre que sea p05ible~ rnsdlants 19.poblado.r-alt:tefistiess de la mua:da ej.rno Hbre {s[S!:anDia d'tN3~llridadJ' qoo p~rmtla'del:!IDer. PERDIIJA ---_ L •••• ·DE IPUNTOS - POR EXCESO: DE VElOCIOAo. Si e~ adelantamtentolo reallzarue:r.50 metrosl. anlctlulEI yearacleristiIlles dS la calzada.almeflte. 2 (vet art 165. aun cuando tal heono vel1ga.~ N_O~RM_A_S_D_E_C_IR_C_U_U_\C_16__N _[_IO_R_MA S_D_EC_l_RC_U_U_C_[_O_N __ ~ __ ~~'~~Q~~ __~. TIlJI.1 eruce con segurld:ad .u oon ·seguridad. a:deil~l'fle 10 sea adelantaClO) fuera ~e pobl.u.._ La velocldad maxima para olotos.d9r~ sin setiaHzarsu propeslte de apeiantamientG1 debera ser tal que pe. dls!f1nda ll'l'llnlma de i . UNA M.. _" = -.l veI1iQiUl~ ~_. B. CLETA 0 UN TURISMO IPERDIUA DEPU:NT'(JS POR EXICes.. dej'ar entre ambos un es~pa.rt~rlo. debiendp'invadil". clcortduetor de la motooicleta dejani if'mtn~ambQs una sepa~ racion lateral sLrii.[PUS.lJ}II'J 'S~~. Ade'ma.AID C'ONDUCIEr~U)i!O!I.spuesto 'en ~I apartaQo anterior. Ademas.OTOCf .--_ • . adelanm~Cl~ la{er~1q1li~!-eeoer.JlNA UNA MOIIOC·IC·LETA 0' UN. ~a'6'9paracio"n que.d de la motoc~cleta.Bf de: po.SO rrren lode caso.cuaoo(tnp"se. :~_ -.dir. 1110 .ismo g.S1l'r1 e~O stn tritlsIOlrlaf. da otro vd1iG~'lo se ·debe.as 91snerlcas nunea Cuando se etreula con la motQ'Cideta dtetF. D'E VElLOCID.rmita -al que a su vez re :siga . c) ..ci.ta se~ !faOi6ru !I))!i . - - .~m. llbreque te pe'rmUa detenerse en C8:S'O de fr:enado.1(54.enUdo[. la calzada (29.cio.iculos._at menos.l/eEija(-$ei'~ la proporci. IPER_DIIID.

abaj'o: . en I~ rnsdlda de 10 posibte. en Bu1:oplS1.der e~ IP'ISO al resto de. par. E:st{m p:rol1lib'~cI:los.id.iajeros {autGDus} que pret. tanto en unas eomo en lias otraa.toen vJas i'lI1~ennball'1'as se efeCtiJ'ara slef11p~e flle:rl aela .e~1.qu'lt~r'd~.oblado hacta arribas extendida: l tambhen con ta mane va a ser haciael manfobra.bleeida. Ide modo especial.i as a 181 lzQuierda y la cab:ada escte un solo sefiliido.aJmenta sl sa tram de un vehfcul. .e transpcrte colectlvo de.intencicJn de ilnmoviliizar la rnotoclclsta y de frenar 5U marcha de modo considerable. DE-U\ MARCHA~ DESPLAZAMIENTO ---- LATERAL Y CAMBIO DE CAHRIL Tanto en la ini:'oi.aba.z e freno 10 movlendo d 91 braz. A1 A J._ advertirse~. '~.opticamente.1).riba abajo (var art. 91).algun prseepto La detenc. .asi ae qU& pueda rea Iizarse . en 91. prohibe camblar elsentido de ta mareha Eie.ieiente perc 24 reiter. hay que abstem!rs'e. mediante eJ empleo reiterado cle las tuces de 'frenadD' 0 bien movisndo el braze alternativarnente de' iarriiba . 43 -toto-). 51 el desplazarnlento GAMBIOS Y DE 'SENTIDO DE LA MARCHA ~. fuara de poblado. en 18. Las rnanlcbras deberan seiializarse.acintaran. longlitlJ- 5e p:rohi1be.calzada. .111 areas.ar un posibie accid~e:nle Y. qusdandc prohibido SIU usc tnmotvado 0 exagerado Las advertencias acustic:as solo se pcdran hacer IPor los eoneucteres Detenci.2):: de vehfculo8 . pag continuo. en los pa:sos a niviel. Si el desplazarniento va a 59!" hacia elJ .irculaoion de otro venifcul:o. con el va braze (109.tuar'!o. podran emplearse ssnalss de sonido no estirldente.les!. con anteJacion y solo se realizaran Quando no reprssante nilngun peligro ebservando las nartnas es1a.ste prohitddo ade'lantar salvo que eats sxpresarnente autorizado e~ cambia' de senndo.11~lzhldh:::acl!lota de dlreccion eorrespondilents' al ia. llevar instrumentos 0 acondiclonerlos de forma encarranacaa lelu:dirla vigUancia de losagentes (. sires pcsjbJe~ medtante ed ernplao ••• .s '. uni'fofme" grave y suf.ill.r yestacionar Quando se Imp ida [a lneorporaclon a ta Q. y esta€i'onami:en.ado de Ia 1. h~1 carzada.O{Stune.Para advm1ir.. DE DIRECCI'ON .Iado que la mana lndlea .as (oebre..01vehfculo 91l11aealzadacon respsctoa su -- cirotlla~joil1. menudo a traVElS del reUo'llijsor) een antelac1~n su1jcient~ que las elrcunstsncias de la vIa "i del tr~fico 10 permw~en.L).enales con 0 d ieha f nal idad (11 . haeer s.1 vehiGulo durante rnsnos de! 2 m!nutos. hay que oe~nirse aJ ej'e de la eslzaca -sin inva. di. en calzaeas de doble s.E'1 posicion IilOm'liz.ada..nteneion de detilmer la marchadlj)be:ril pri.sp:lazamienbJ' DE LOS CONDUCTORES. instatar rneoarremos oslstemas..seiVanci'o las lucas die plDsicion encenldidas.als V autovias sal:vo zonas habllitadas"S(}Or9 tasaceras.OI.cho dll!jando IljllJre' la parte ttsrlsitable delan:en:.6PTICAS EI de.ra. Ipara.chJnde la posicion INICIACION d. advlel1.: - d. La. no La j. acustloas (110. scmdc • sin molestar.s: . La pairadsl Y elestaclonamien. paseos y demas zonas p.lir . especi.e. hay que celocarse ell el carrd central. sl no exi'ste'viisiibUidad sUTIclente.8 medianasJ fsle't.85sirena.Q utllilZando 13. con mochas .8ciion de Ira martha eornn an 105 despl.s. En calzadas de dDble' senttdo..j:IO COf"l movtrnlcntos eortos '1l"ap.ch.Para advertirsu presencia a los Idemas usuarlosde La senal acustica he de producir UI1 la.enlasa.ar). debera advertlrse.n. en utes estrachas.a camibiar de direc:eion a lalz.110.Para levit.ugar mas adecuado y Quando ta I en fa calzada impida conunuar ta rnareha de los que circulenpor detr. Salvo que la rnaruobra deba realiz8lfse de otra msnera. Los demas conducteres ~ O.J lade d:ere. v.. contrario y.entido de tres earrttes separados p-OF .2a): Marrdobra:: a:lferB.do hacla e:1que ~:H~~I a re.de no exista vlsUliUdad.arada.o de ar..nt~do dinalas diseontlnuas.ut:opistals y autovia:s (salvo lu:gGJres permitidoS) Y' en general donde' . s.cion e9sde una parada -set'laliz. curvas. notas musicales y 1.5LSV)" C permanencla S-Sr debe salir de la rmsma por su 10001 8'recho si fuell'a posihle~ haste d 1 Para earnelar el S:eflUQO de' la march a hay qus elegir . hay que cefiirse al bord:. los sorrldos estridenme. siernpre quessa posib~e. .s.oritarlos (.azamientos l:ater.l. IE. '~ADVERTENCrAS. snual de aprendlzare. al conductor de otro vehloulo el Pll1o'positolde adelantario.e dereeho de. PARADA Y ESTACIONAMIEtNTO DETENCION.ence inoo. de efec.idos (vel' art.pasos iinferiores.e 611 'condqctor pueda abandonarlo.ados) y otl"lljS elementos de c~{naUzaci6n del trafioo.achdrtiendolo .adocontlr~nrio.aJe's 0 earnblos de call1'rn se debe 'ce.81blecido.on 'as la inmovlllzaclon dSI vlehiculo par emergenc~Q" necesidadesdel trafico 0 para cump. S'e ptahrbe.rporars'e a la c:ir'Cldla.eatanales. sl 131 cambia de direcci6n as a lat dereeha y aJ borde izquierdo.e I'S! rnotcclcteta CONCEPTO se'ra.icm en un tunel o luqar eerrado por mas de 2 rntnutos obUga a parar 81 mCl'tor 1(~H:m. vla en Uln servicic de u:rgenci:a.ajirzar el rnlsrno olen sudefacto. debienIJo co'm~plrobar (a.djr eI se.ru ~ Excepcicnalrnente 0 cuando asl . .--_ _- _Ilateral -- '.o d.m.este est. los cenoueieres cuaneo se intercepte con alII!! su Uayectoria.cia.ontal: eon la palma de la mana extendi:da ha. Se consitl:era oaradata InmavHizaoio" de. aunque. sin qw.to es la inmovilizaci'oR que no sea dtetenei6n 0 p.

. slempre y cuando exlstan las condiciones preelsas para reallzar el adelantamiema.0IDeidalll. En Circulac.e:ral de seglul!'idiad propotfcional lit la velocldad y la anchlilra y caracteristi .'eladel..! que tsllIgan.i6n safursJoa nmgun conducfor deber-a. ProllfbE' ~ Con identlo03.ad . advktiera que s:eproducen circunstancias que. y esmra obUgado a disminlJi.se redUG1ira r.esara de nuevo a. SEl pod!'a inVadif at sehtjdo. 27 • .rvados a la circulaeionen el rnlsrne sentJlido de marcha. Ef OOll1dwlllorde una mO\QclclB'1ii que ad'e'lante l'usrs de pob!a. puedan Self adetantados sin riesqe para. Garno norma glener'all lei aide tantam lient:o deberaereotuarsa vehtculo que sepretendeadstantan IPor la izt. 5U mano. despues de iniofada la maniabra de adelantamiento.r:~ tlj. 211 no .! se_ pod~a adel:an1ar a los conductores de bicicletas 'If resto de cietes.a.cle 'forma qU'8' entre aquel y las partes massal'ientes del yehiculo que adelanta quede un espaclo 'no i:n"ericr Q.lJ'uJerda del Aparte de otras normas sobre adelantamiento ss rnsnclona aqui I'(i sigulente: Cuando sa adelamet'ueril§l' de pD'~b~.!iO im. 'Pl'Ghlbl~g ~ujerarllar l~vaJ.4.en. una d lstancla lal. (as.apid~meme la martha y regr.'lguna SiliJac. ell EI cenduetcr de la mot(jlc~cleta de das lI'"uedas. n.diz'8:ci'cn del misme sin proveque afeotan a 105 conductoras en general.ciDfI nima~" 55 debe:ra realizar Ie manica bra ceupande parte 0 ta totalid. Par excepcionr y si exists' espaeto 5uficiente para 191.afllelan. 1".lrn.ill a 101\.a.s '0 de ~r~I. lados por rnarcas longitud~nales".r'ecilila y adeptando las.~oInes" ~an!i'ml.e motoclcleIlli delarii una dllilancl8la~ral p. Bllltho 'I cal'lllt'tel'lst~eas de. 1+305. maximas precaucienee sn lcs sig.' A los tran". se: permlte '8..NORMAS DE CIRCULACION OTRAS NORMAS OISTANCIA LATERAL Sl un conductor.ad 0 1E!'fectuar mania-bras que imp'idan '0 'difi.ra die Ipob:laa.iI.1 ads. Cuando el conduetor dej ven'iou!o al q:u:e'S'E! pretenda adelantar eats indicando QI:aram'etite su prop6s'ito de .iiento se efectuar.r la velocidad euando.50 'metro. clc1I:1m. delililend~o.n'C]1repreS'Bnta rdngUin pel igro (37 LVS).nales pr:eceptwvas (85.lantami..era inferioll' a .apofclon.ianlam.otor19sI peatones'. - - Cuando el adelantamiento SE! efeetue til otr.en p!$ligro la-saguridad ds la circutaoion. como norma generall.ella y con eHG pucliera poner.r se encuentra un vehfclUlo jnml'Qvmza.).no. caJ' rie'Sg:os. ve'hicullos de dos rueda.iof1lde peUgro.ef'9ctue se cefeiorl'e previarnente de que puede haeerto sin peHgro para los de'mas usuarlos.5).s. qU'e p. en 'lotio case.lzaltila.e:fIIlar Ie velocidl. .r a 1..a.del carril cont'iguo de la caeada.Ulien'tes casas: . en las ca. anirtlaJ. advi.ent!o por la derecha a co-nd"icion de que'al conductor del vehk:ulo que IO'. una vez lnioiada ta rnaniobra.QI a otro vehiculo . seproduzoa a.al conductor del vehieulo que ha de adelantar dejar. euaodo par lavelecidad .taDUftar ai q_ueade~r.tar en pablorJo.c:ilolo a 1:'05 quesJiguen con las se. salk eta la calzada 0 tornar d~termil1ladca: din~c.relend1aaciel.o vehtiClillo de los mencionados en el articulo 52. 10hara per la IZQuiel!'.les0 a. 18 s'ep.ingun usuanc.50 metros.oalmbiar de dlrecclion a la izquierda 0 psrsr en ese"radio.es Y' vehfcu~()sde traccion animal.se~rIque de'sista. IC'i3iS de la cal'mdiB" Sa prohfbe al conductor que va a ser adelalltadD aJlJJ. la call!:ada.10. (85.adDapea. cdntrario para s'obrep-asarlos.antar fue. 1 Dentto de las :poblados. carnbiar de earrll para adelantar ni para e\fectuar eualq uler ctra rnaniebra que no sea prepararse a 9 irar a la dereeba 0 a la izqui1erda.do delalfDi 11m espac!o loleral que' en Inlngu:n CilS:O sera Inlo~-Ic. 0 tenga lugal en po.2).cI'ol par ~fnergenoia U otro rObstaoulo. . por 10 rnencs.a lJor hi!!de.derimi··.ci6n.c. eleQnduGlord. (Portanto~ esta Iplrohibido tarribien zlgzagueat] Cuando en un trarno de v(a len que'esie pfohi:bidO'adelante. dos csrrnes rese. de .uUen 'el ade:lantamiento.aracion lateral no s.cualquiel".a que ciroulen.ta 121 vliJe~ta a :su man.. anual dEl aarandtzaia A 1+A pBg.da. requisitos.e..h!3n(jo8'1 !>8Jltldo cornIJ. pUdieran hq:oer [iJitfcill Tha-fi1'l.blado.ras qlue msrenen por la zona centrial. s~ al~o.~naJ de ·~etanlamten!Q • AI .

!1l0 primem fI'-2 hlterseCCIDn con priorrdad de las v!3h!cLJ:los que I::I{!:ulan per ra via transversal.a sobre dlcna eireunstaneta tendril ta preferencia el vehlculo con malyt1'res di.iahi~ro ~rr m!lYDres sJlk:ulmdes de manfo"bra.s.. de repar-aci6n. tendra derecho de.elon t.tb. a En los trarnos de la: via. 1(60.b~' a:~(jo can e~orden es~l~eafoo. ClrcUlan IP[l~lavre. los vehlculos que se aproximen por su derec[l1a.0bras. .ld.e:nl. enire los distintos tipos die vehTculoscuando uno d-e ~eUoste. S9 eotocara detriis dee~. qUE! En ease de dl. --. donide no.!pasn slrnultsneo de dos vehit:ul'os que clrculen len semldo contranc.CIRCULACION - TRAMOS EN OBRAS Y ESTRECHAMIENTO'S - SIN'SENALlZACION -- -- INTERSECClION!ES S!ENALIZADAS En las. cuaJgui.1personal ct0stinado a Is.~~~! Ide la via circular mendnan pref.oia die.ule (Sf.v.NORMAS DE.rencia de paso. E!'f!la!1fl de dlJda. de quJen ~iJtJ[elJtiemra\JQ_primero.imposible' 0 muy dificll e. IN'TERSECCI:ONES SIN PRIORIDAD En deteeto de la slenal que regula la prefe. 1 los csmas usuanes.nga que dar mareha anas (ver iart. Il1ter~6[.li"dcu'lfls. paso sobre los que pretenden aceeoer a aqueUas. b) Los 've.108." 1).casos sxpresados anteriormente1 105 usuarios de' la via. •• pi3Q 2B Manui3~de aprendizaia A 1.d y en el misrno :sentido.ficu'ltades. pavimentad.o a cederlo a.e.de mall1'iobral de acuerdQ COF! al erdsnds prefe:rsnej'a. 29 • .esperando a otro Uegado con a:nter~orida.. salvo en los siguie.1 1 }. hay. J. 62). d) Los verrleulos que circulen per una: autopista IO'3ut'fJ. 10 mas arrfm a do que sea poslble al borde de l-acalzada y nQ inte'ntara p. el conductor esta obJigad. que c. lran$VllflifiJ.IlIril prrorli:lad 5ubre' los.a:siar sino slgutenda al que tiens' 'del'snte (60. En todos . .a ltente a los proceeeetes de otra ._-~1° En lointra!'l1!li' ~tll) Sin s~AalJZartle:rIIa pr:eferen~a GElpaso qu~enhlJlbiare Illltlra.shfculos que circul. lnterseeeiones Ia prefierenoia die paso 58 ve:r~ficanil siernpre atenlendoss a la seliallz.ntes su puestos (57.5). reigulaGign del paso de vehlGJJlos (60. en los que pOI" au sstreehez sea .preterencia de pa$l)e~Ique hubiereenlraoo 'P rim . que se hallen dentro II~~~$. senalizadoal Cuan·dol en una via sa esrenefec[uandG .0) En ~as glorietas! los.eren.4).acion que la F. serial iza. SEl marchara POF el sltio e:fecta H31l2.er vehiculo que sa acerque a una obra G'ereparaciofldela via y encuantre .).cion sXpF.1): a.sllllpavimentali'.irculen par railes th~nan dereche de priorldad de paso sabre En tedo case.eg.ia tendran prefetencla de paso sobre los que pr9'tendsil aceeder a aquellas.en par una Via.} Tendrsn derecho de preferencia de paso 105 v.esa al efe(. A snual de aprsndizaje A1 I A pag. ~asara a~ <31 !. 18siIBJ1obllgadQs a si'l3lguir las indicaciones d.

mjul1tos. entre fSfBJlQa de paso ~ vehlculc los disti'ntos. 'ID pesos de. de pa.relllela de paso la ten.·iiada!'tleba:1o cite e1la. CICLISTAS Y ANIMALES Las fillas eseolares. segundos. motDc:icletas.GlJando ~ayan ·21. 5.s de tr'es ruedas.rmaci6n y comiliv9s Qrgalili'zadas tiienen preflere~I'lIG'ial de paso sabre' I. tropas en fo. se:nallZacion deber:a ssr complementada con las QoIT8Si9.a e. tOwando sa Irate de vehiculos del mismofjpo Q de supuIS1l0s Inoenum:erado. Los vB. ganado seriaHzados con la sefialde 'Paso de' ansnales dornesticos" Don la inscripcion de r~ta. no sa aeerea nrng..o.3). Los vehil.rieta.~o·nlnmo v r de 4 s·egundlos.so sa decidira a lavor del que 'tuviera que dar Ima'r . al orden de pref.os 'vehiculms (S5. 0.ian ·e1paso (96. 150 kg. elclornotores de dos ruedas 'I' bicicletas.srencia.igeros.A NIVEt Y P'UENTES MOVILES AI aproximarsea un paso a nivel 0 a un puente' m6vill sa debf~ exttc'emar la. 2. Turisrnos y velilicu'!o. anual de aprendl2.2).. 8. de MMA y autocamvanas.. Quie. estabfecido aJ efecto. uOItl!aSd3us:!aS. 'estrechos de gran pendient.e 1m IIEmlcuJmI quo Clilculon en sentJdu eemrane. seiia! de PnMtlQClral 5enIJCiI. lIagar a un pa&Q a ntvaI 0 a un puente mQvil 10 encuentren eerrado 0 con lEt barrsrao s:emiD.~) . eirculen en grup<f!l''lsi pttmel"Q !laya inici.s deriv.amo·esirecno eslablooido soble .en un paso a nivElt desp:!:Qvisto debarreras.en su caso.I pasode los.r d'istancia VI en ease de igualdad. deme como .n. tipos de vehfculos (vel" art .s o are en debidialm:ente sen. railes (S6. N.a: 111&0 gaE'antes a lin apartadero. Oicha. po~ lias circunstandas de la 'oirculacl6n dar inmovil izado dell1tro del.PUENTES U OBHAS DE PASO SEINALIZADO EI orden de Ipreferencia de paso par puentes U obras de paso senalizaclo cUY81 anchura no permfla el cruee de vehiculcs sa rrealilzaJ'.10i$ distintos tipos ee vehioulos: cuando uno de ellos tenga que dar rnarcha a1ra_s as el siguiente: 1. . 4.1}1.iGulos.. 'cha: arras ma. 6. sernlbarreras '0 :s-smaforos.eberan t:edeilas 91 paso aunqu& 110 @x~sfa P8!SO para el'los.s en ell apartado anterior.ulos con mas de 3. 1D.un vehfculo que clmule sabre. d.o 0 subi'sndo) 0 euandosus sernstoros impi(. Los animates tlenen prefer'Emcia de paso sobre los vehfoulos en las caiiadas. o fambian al invadh' un eauU-bici!paso pam tlicUsta.dlr. Manual de aprendizaie A1 A 30 +A pag. 1)t.en olreutando peatenes 0 animales par carecsr de zenas aestlns.nes· al. debef'an detenerse une detras· ce. con slidecalr' If elclornotores ds' tres rusdas..O ~nltra:J1o • pag qUri' R·8.otre en el carrll oorrespondie. .aSil como cuando erucen un arce1n per 13'1 qiUe. prudenela y redU'cir' la y. . EJ eruee de ta via feH. haya conductores de' bicieletas en E-Il CElSO IiIf!CBSaOO' aebera MtrOCOO8r e1 cOI'Icluc1mr a afocw La.e~10cida. oe gran ~dlenfe' tendra pm. de vehfculos 3.r:etenda adelantar.est. en las via 0 en moviml'Bl1to I(bajand. la preterencia. 81 • . Turtsmes que IrI'astn!!'n remotques de haste. V'ehiculos de tracclon animal. al merroe1S0 metros 0' £3. dlmsn- I(excapto los de..500 k'g de MMA man:tendlran a estos.aUzados 01 euando estos.la p. del que ~enga mayor anchura.(2). Vehiculos dsstloados al transperte eolecnvo de \!iajeros.nales· de limitaci6n p0ndierl't€!$ 9 de vEl~ocidad (B6).RIQR'ES CuandQ rUJ'se p.o. Vehfculos especiafes y transpartes stones establ'ecHdas.s espectales que rro exeeden de' las masas 0 dlmensiones driciclos y cuadriciclos I. paso (95. establecldas.1" '. espeeiales q ue exeedan de lias mesas 0 CRUCE DE PASOS .aj"E! A1 cruzandola.NORMAS DE ORCULACION NORMAS bE CtROUlAC!ON Sin perjutcio de 10 que pueda ordenar el ag~ente de' la autoridad o. 7. longi1ud e rnasa mm<ima autorlzada (62 ..ados de turisrno.11'.ei'ordsn d~epreferencia.1).segurtdad con '19'1ehrcLJIO~fel3edente de 81 menQS 100 metros 0 un Intenla.debera penetrer . M'otQcic~etas. r En loslramos sn CBUC:E DE TUNELES V PASOS INFE.l vehicul:o que circule en sentid'oaseenden. m~n~enen:H2' an tode momento l:Jffa distancra Itle .S.1apartado 4).. entre . Vehiculo. antes :haberse cerclorado de que. tractoearnlones y furgolles .girilJ .refe.nte hasta ·que tengan paso lihre {95. 'se estara a 10 P-16a En un Ir.d por deQajo de· ta maxima permitida. salvo 51 este pudielr. (9.atrera en movlmiente. La mOl00ele1sr lli!ne pOONdad de ipasD sobr.para entmren oh:avia Y' haya peatones '0 anlrnalas sus peoximidanes. ell eneargado de' dirigir IQ. Ning(m usuado de la via debera penetrar en un paso a nivel euyas barreras '0 semibarreras esten atraves-aaas. Camiones. Vehfcuilo.debeta.:3):.101egule' (61. vehlioulos :por obras. O:.ado ya rei cfuoe4o hays efntlradoen una gl. cua- ne ex ist9i riesgo l de haberse cerciorado de que- '9.ea debeni realizarse sin demO:if·a y despu~ de que.narma general '~ASO POR .a Gonf'orme a 18 sefta'lizacion que' . En eesods duda sobr.[) se .efectes.das a eHOs. qL18 afC1J'te 00 sentrc:rloascen- PEATONES.e (inclinacion mInima Idell 7 por 1CO).al apartader'o.e la Inclinacion de la pen~ diente 0 Ila distancia .

de!:vehiclilo oebera. fral1jas de am b 0$.aYflr de '1:2 alf~os~ utllice 5iU IcaSC'D de preteeeren ycumpla las sig uientes ecndiciones (ver art.ACION V SUJECION DiE LA CAR.:.______. En las motocietetas y ciclomotores. lan.esporncli.rsalm. m. pag.ente!ci.d del v.." HaFl.os veh1culos nQ'dest. p.atse pelligros8)mente.ie1:os" de tal. En el resto de l.B' al transporte . '"Y las 'ad vertsn olas manuales de sus conducsores.n.a horca]a.. gelJ. 'Que uti Hoeelastente corr. la persona que. 'EI nornero de personas transpertadas no senft superior al de las plazas autori.nlQ. (Ver imagen supsrior. En ning'un caso IPodlr8 siituarsee'l pasajero en luger intevm. madre o tutor e por personas Imayores de' edad pot ellos au~ori zadas. ..81 panelreflectante' reg!amentario (de 50 x§O om de Idimension.encuentre a mas Q'e'OAO mei. tOltaly efj'osz:me:nte. eaar total .la carga Que sobrlesillga per d~etras dietmra iir senatizada adel4m~..alanchn d:el vs:'hkulo.zadas. Que vaya.:!sal'ga.. ): 2 . podlra sobresalir hasta 'OAO metros 'PQf eada lateraL. tubas u otras Garg:as de ionglitud Indivisible'.2) puedan casr se efeatuara siemp. . on una luz rqJa.) '(vease art.. ~ ~ ••• lEn ctrculacton urbana Be' estara a orcenanzas correspondlentee.re ( DIMENSIONES DE LA CARGA Y SU SENALIZACION) - as_! La CS.' Las motcctclstas.e 1anual dE!-aprendJZ8je A1--1-A Cuando se (~irQ:uleentre Ie."IOIlMAS DE CIRClJLACIOI-l La c3"ga transportada en 131 v9. 337): 'l .) Si ~a cari~l'a sobresaJe POl" tOQa fa anchura de la parte' po5te!rlo'r del vehfQulo se colecal fuara de' poblado personas cHspuesto 'en e.ra:tandos~ de 'Qarg.es1abilid'a. y fa que so. 0•.slempre que..ssnaiizarse·eolocando an su ememo posterior~ perpendicular al eje del vehfculo. pooriilln s. un.da:.1. q uedaran reducidas en un 110%. y de Iii proyeccionen planta dce~vehfcullJ como norma general B): L En v. vehiculos de 3 ruedas (inclu~d'oscuadriclclos).d's' mercancias. 0) Que en nlingun easo vehiculo remolcado. . (14.ffletrfa de B. 2.rlon~!s.es y ctclcs pod nan arrastrar un rernolque 0 sam irremolqlle siernpre que no supere lei 50% d:e la rnasa en vaelo del vel1iculo tractor y se eumplan las sigulentes condiciones: a) Que la circulacion sea de dla y en eondletones que no dismiFluyan la vislbllidad.C€l:mpromeler 1.1 p~r las ri. EJ transports' de materias que procuzcan polvee cUbri.obresilUrr (15·.sv€.' I!Vit que las' jnvemcia.En~vehiculos de long. puede vlaJar.delantera 0 trasera d. t. b) Las velocidades rnsxirnas generlcas. ast censte en su lioencia 0 permiso de' circulaciim" LJnp'3.ero que sea m.ue Is dImension merror dJe la caiga indtvisible sea superlor.21 Q parcialmentl:! 0 aesp~az. ~ Oculfi:ar los di!!lposmvosae alumbrado 0 de sefializaci6n lumlnosa.rrga 111101 sabre. adernas de:1conductor Y'en su easo del ocupante del sidecar..l o baro-condiciones pag 3'3 • I .'itud iguaA Q1 inferior a: 5 metres.s8. conjuntamen~e.' .hiculo'j asi como los aceesorios que se utillcen para su accndlctenamrenre 0 pr'Qtecci6n" deben estar elspuestos "I. pmtadocen fralljas diagonaJes atemas de.A ExoepciQna!mente los ll1ayores de lanes pod'rim clrcular en rnotmJi'dletas 0 dclo conducidos par su padre. forma.13 .'. 2.destinadosBXGllusivamellt.5 metros :(15.pa.s. eJiCelusiv.l"O_sdB·1bm(l:a exterior de I:aluz .io'lsu.e..8ls lindivlsrbles. ~. ciclomotor.edioentre dues y el rnanillar de' direcclon. ext~..itud a vehfoulo y 51 la.ehiQulos .Barga fuera indM:$loI:e. de msrcanclss Ide:1 La carga que sobresa[gapor detras..ldrill (15.una IDz blanca.ente.stnis de'l conductor.tes.das y con 108 pies apoyados en las reposapi:es latel'ales.20).GA ..n.roducir paiva: u etras mpleSia&"evlil'ables .ehfcUlo.ETA . un 15%.. 1El6]:: - PERSONAS TRANSPO:RTAIDAS EN MOTOCJCL.l UJn.5I11i--+ +-------"\.saj. C8:!..En case de q.amem1eat transporte fa carga poora sobresaHr par la parte PQSferiOr basta 11Jf1 l' 0% de' If long.POf delantl PQr medio de.:puesta y la salida del so. former! una. .ehfouJo y OUY18extremidad lateral se'-. -+---'2. postea.. ~"tercio de la longitud del vehibul0 par cada extreme anterior y postsriorr tratandcse de 'fIIgas. s[Jsmpr0 que el ancho total no sea superior a 2.bn.Arrastrar.inados.€. ~ .5. sic fuera nec~sar. stempre que utili'cen casco hom:o'loQado y se curnplan las preserlpelones ante. c Las cargas que sDroresalganlalenalmente~dB ga~rt:Jo0181v.@nera:. color roja y blanco). MER'CANCiAS DJSPOSICJONJ COLOC.. que no puedan (14. 32 meteoroI6~ca:s rqUIB dIsminuyan senslblemente la'visibi~ldadi. las plaoas 0 distintivo5 obUgatorios.endohils.'.:d. transpcrten 10 II.

is:.anchur~ as superior a los extremos)y ( SENAtES EN LOS V'EHicUlOS que obtuvis'ra ) par p!rim.> {~)li'W:.par Ie.3000 mrn sar.€I'arespedfl 811 ejg '19ngtilJdlmJl Don G sin ~idecar 0 largo alcance lIevaran de 'color dela.13) (vsr art.. par delante y por detras.sidecar. 3S pag. una a eada lado. ''I en el centro y per encnna del guardabarros posterior anal case de las moteeioletas que no Hev1en.. LaS motockHeta.aslatlenides.NORMAS DE CIRCULAOON del apartado anterlcr.aIIzara.allgulares con fondo amarillo reflectante y borde raja fluoreacente cclecadas detr.n en s.. y entre arnbas ruedas posteriores y 110 mas alta posibie.o. 104).dos.as de un vehleulo lndicen que este mlde mas de 12 metros de longi'~ud (existen tres 'D.. demas usuaeios de la v(a..IT'h9-· tricaS)1 de eruce 0 de corte) aloon.1eleleta.III.licLillol ~argo": una o dos placas I'leot.sime( tricas) de carretera moolO dElia metf.s (50110 una en el sid:i9Cat. una: an cada extrema. sl tienen sidecar (AnJ(VIIII.al.ntei una luz .0 LARGO ALCANCE - LUZ DE CARRETERA Las rnotoelcletas La p!aC8 pesteTior de malrim. en' el plano long:itudina~ rrredtano del v.eh'lcU'10.ltCBS.).emidad am1terio~r.as siguient1es dimenslones: euadrieicles) (incluidos los Uevaran una (cenrral) 0 dos (en de tree ruedas ai. • Los vehfculos de ira.portin Q pertabultos) situadas 0 en dOB cartell'ias 0 ma'let.la via per de~ante 'de'l 'llehfc.1 ~ LUZ DE POS1CION II L En 1:05 vehlculos de anchtrra inferior a 1 metro la cBirga. (central) 0 dQS (en los extremes) yi 81 su anol1ura as superior a i:300 mm :se~an DOS.e'fiot"Dolocaf1a en posicion vertteal .RV}.-=.Jia ira ool'l~re. al eircular en las rnlsrnas cendlclones ill1nm .aran una sola placa de matricula len la parte pos. lJ. A1 -A an ual de anrendizaie A 1-14 pag. conservar su poder retrnrreflectante 781 le. sln deslumbrar nl molester a los.usemremidad'9s:. deoe llevar en la parts pes .s lI!ev. y si suanohure as superior a 1.acBI rectangular en la que score fonda verde sa destaque ell ector blanco .0 casi vlertk.so de oonducci6M" sin passer otro. ~~rga ([hI).n des lucas. no debe .:. I. Los vshlcutos tendlra. en ta parte posterior. Las.an des. No podra s'obresalir per la extr.sin sic. para ~I"'ldrcarsu pre'senoia y anohura! y sl Uevan sidecar saran des 0 tresdslante y detta.n:gi1:udlnal de la rnotoclclete.a. ( PLACAS DE MATHfCULA ) a tlpos hernclcY B'er vislbles y Las placas de rnatrlcuta debsn eorrespcnder g. La placa posterior de matricula de las motoclcletas 160 mm de alto por 220 mm de aneho.e. Los 'Viel1i'culos de trss ruedas (inclu'idos !os cuadriciclos) Ilevaran una (ce'ntral') Q dos (en los exfremos) delanme" y una . rnGtocich:rt~s Hevar$n una luz {c€mtral) () das iuoe-J5 (simettiecas) de poslclon deeolor blarreo de1a:nte y una (!central) 0 dGS (simetrioas) de c-olor rojo detnis. SIU .ce' de co'IQ1Y blanco. su colocaci6n).6).(central) 0 dos Il.. pOsleriQir 05..3). laletll'a "l.(oeTl~ral) 0 des (en lcsextremos] detras. n:i mas de! 0125 memt"lO'S. Imll)debera sotJrlesallir latsralmente mBs de 10..50 mel'rDs iii t eada lado dell e'je II:o.ulo. luz (oent.Jecar lIevaran 01 des IU0:8S (p.eberan alurnbrar ta via pOor delante i(~e'lVlshfo·ulo. tedor de la motooiclela una pl.:pclone'spara. posicion.1:). c.. se sen. blanDO. Deberan alurnbrar una dJiSfanoia. elrculara veloeldad superior a 80 'kmlh.300 mm sens. WZ DE CRUCE 0 CORTO ALCANCE el perl'Ddo de un afl.fai) i Las rneteclcletes con 0 . V~6.gibles (49. haeta delante con una luz blanca y un dispositivo re!flectan{e de color blanco y hacia atrlas con una luz roja y un dispositivo reflsctante rIOja (15."" .n la mot:ooicl:eta si:mefll'icas 6J 'Son eos.. .. DurafltB' lEI eondueter 1._ .enll 'vle'z el pelrm:i.s ruedas (inc:luldo$ tos cuadrrclclos) lIevaran una.t.i..(V. 34 Manual de aprendrzare •I .. I En Ie m otocicl.sta de dos ruedas la carga debe lr bien cctocada y sujetaen pOIr1a.'ryeh.eqw'ilpajes ce:ntiral (trans." ra de lan1e una. que se fijan alchias.

ufiiibFa(H~ Cj'elenloe ~n v!~ u!'ba.rn9sdenJ. cruee:l.0 aroan de vfa: urbana suficiente 'Q insiu.enfral) 10 dos lucea an:tini. insufj'cieflteml9ntce il~r(lina'da. un pasaieruo cilerta cantidad de carga oequipaje en la Darte trasara S~ UII::!VC! l'umlna~as 0 a cualquier hora del dial.da.calzada 0 areen de vfa lnterurbsna . pasos infsrro-I"'8S y trarnos de vfa .9: la lzquierdasi lo Il'~wa: si son dos seran sirnetricas). -~e Hevara '8. 106 Y 115): . sa c1rcule con 11'3 lTlotocicl'etm: a mas de 40 km/h'l entre' 191 eease y ~a.cilin eon la rnotociclsta ~par.·tra..laJ u rnoraeo . dsbisndo manb!mer lirnplos los faresdel alumbrado y los disp08itjVOf~' re:fleetantes .slquna de las siguientes ai~ouns. eo consecuenola.tos.noendido eJ alumbr. en suUcientemiei1~.Es altamente improbable.2).(c.tifliE!tllatmseIas.ado·C1te carrets~a '0 de-l8Irg'O etcsnce. 1 Los ve·hfculos de tres rusdas (lneluidos los cliadriciclos} . cuando eoncurra. de 0) Per ~a posibilidad de produeir deslumbramien.st:eta.lniblill.18via ..ar'l lIevar una 0 des defan~ ts y detras. para. al drcu'lar. las de.B' diash.qlle tiendea baJar prcvoeando la el'l$vacicfln de la rU9rda delantsra y. parada 0 eSIacionada 8:11.yern Interurbaria$ ~i. das.luces postertores die. -- parada en Galzada '€I ar'c·(31"1 e' travssls. los fares y las luees de las rnoteelcletas estan so metid os. a eualquier hora del (Uti. Las mctoeicletaa eon e sin sidecar podr'al'n neva~ ulilalluz .aael dIa.bJ3~\~!] ID~ :11UlJ. len cUyQ caso saran nos delante.lloque debs utlllzarse el de cruca 0 de cGlrto aJaanoe'.o de· eruce 0 de· certe alcance entre 'el eeaso y la sallda d·el sol: ai' cirGlJrar pel' vfas lnrsrurbanas lil1sLificrenrlemente iluminadas: e a oua.rffc1enle'melillce JlumJnadas\.imi'!olon..a:fectados.. La luzahtiniebla oelarnera t~ene per finalldad meJorar el alumbrado de ta carretera en case de l1ieblai nevada. pesos iJif. S9 UevStni.do caIT. ALUMBRADO DE CRUCE 0 ID'ECORTOALCANOE ~ 11 . encandtdo £II alumbrado de c!r!Joe 0 d:e. 105.salida del SOli fuera de ptlblad.clbn 0 avena lrreparable errruta del alurnbredo correspondmente. eruee.corto elcanoe.eflaJ ie t1unel" insufici·ente . d mente iluminados.o. REGLAJE DE LAS LUCES En todo case se debara rnantsner el reg! aj:'8' eorrecto Ide las luoee en especial las de cruce. del sci 0 baJo eondlelones mete. podr. se hubi'e:FIB de circular con alurnbrado de intensidad inf~ri(lr.CION 81 per inLrtmz:a.!$. .Deten:id.Il1 flliU11:1 AWMB.rior a 40 krn/h y no sa estelJtilizando lella!um]JI~:a. d ALUMBRADO DE CARRETERA 0 DE LARGO AlCANCE SiemprB que. 'I. 37 I .CI!en tunel U otro lugar cerraeo die la v.l:anteras de· posieiol1 o las at'ltiriiebls: ."as.RADO DE POSIC!ION EI alurnbrado de posiclon debera utilizarsa entre . Y ~aluz al1tini'8'bla trasera la de hacer mas visibl.'lquier nora del dta por tUlle~es.oFol6gicas que dlsrnlneyan senslblernsnte ta visibilidad. salvo cuando au anch u ra sea superior a 1. pag. Cuando SOO! una sola delras.to a OUOS uisuari:os de .ia. a constantes y tuertes vibraciones que pueden producir au desaluste.Detenida. Las.1). EJ\ _vias Interurbiilinasi I nSlI'jrele ~1ell'i(!1-l1e ~I'limli'ia. posicion d.J) Se.'!I una 0 des Iuces .2): aJ No sa disponga dealumbrado de carretera 0 de iarglo aJlcance (averla'). S9 debera redueir hi ve:locidad hasta IBl que psrrnlta ta eetencion d·el velhlclIlol dentro d.. Las I_amparas de xenon ilum'inan mejor. earretera. [gluel mente· ousnco se clrcuta en IO:Si poblado.etbla.'ciFCU~'8: a vetoodad no S1JPe:.. . Los proyecteres.ci'Btlras rajas (si as una. sai'l.A. par Vias uroanas 0 interurbahas su~icientefilente iluminadas tnees ia~r!ieblactefameras WOOS arI.lle (99. euando la motoelcleta se Iha.tano:ia8 (i 91.s -'eistando la ".e: la zona Huminada...eei vehlculo par detras len oaso ·de· nlebta dsnsa.per 1(Jnelesl paso6infe:r~ol"es y·. 51 nO!~e des IuRilb r!!' (si' . por '!lias insuilioientementel:IUlmin8lGaso a cua~quier lior. 36 • Manual de anrandizaie A 1 A 891 debe~ utilizar el a'lllmbrad... que no produzcan deslumbrarnlentc.: a!umlnaclOi de'·earretiera. e ira .Daten iG8 0 r .Detenida.ada o €staci:ona!da (100.su sustitucion debera reallzarla un taller. [slmetricas} de·lalue de color blanco o amarHlo-se!'BotivO. si ocumera •.eoe:ran lfJncenderse siam pre que 10 est en las de. torments o nube de polvo.EstacioFiada en cslzada ef arcende:1t'avesia.FehOle SU Lltili'zla. pudiel'ldose utilizer aislaaament·e 0 con el de eruee (100. especia Imente para -evitar las deslurnbramien.Ia atectados par Iia sen_aj i1Illlnel!]j sufiC'ientemente iluminadQs.ma instJfI:cien~:emenfe ihJminada (101. _0 par-adaen calzada . por ~unelles..e' espeoal cuando de la motoeieleta. ra del haz lurn in·o~ode.erlores y trsmos ·afectados por la '.S.filcien~mente ilurnifla..Girculando (accrnparianco como minima de la luz del IOfuce) . sea ·cIJal sea SLl 11·IiIm. las de. de ahl ia neoesidad de verificarlos periodicamente. Se p.11). AJ. que se furrden perc.300 rnm. sera. central si la rnotomeleta no lleva sidecar. illJZ ANTINIEBLA I~ lill ~rIJ:.Siempre que S8 eircule con la rnotoeieleta Bntr'8 at ~ oeaeo y la saUce del sol.el ccaso 'If la salida.NORMAS DE ClRCUJ. ira sltuada len el lade izquierdo.. per la serial ·'tunelil rn~uficient:emen~e illJminad®~. pag.

81 mediana.am'ientCJde teoos 10. sltuadas dehas" de eoler role y delntensidaa sel1s1blemente supenor a la luz de pesioion. ser sustitl.NO~MAS DE CIRCULACION -. comoen CaSQ de ni:lebha'espesa (densa).]sLumb'Bf.:fUce).atera'les y giros . incluso hasta la detenclon total para evltar el alcanee de vehf.eia]s po'c!. LUZ DE FRENADO ( DESlUMBRAMIENTO ) mlnimaexiigid. eome en easo de nlebla.2).gicas 0 arnblentates sean es.o como se aprecie i:a pOlsilbUidad de produeir desllumbrami:el1to a otros usuaries de la mlsma VI.-------- UTIUZAC..2).a ls v.lalquier vfa publica SENAL DE EMERGENCIA debera llevar !Las motooicl. y des d'etr.iebla trase:ras'olo Las. pag.ES DE D'.igro 0 m ~ EI alumbraLjo de earretera debers. En easo de' deslumbramientolel sonductor ~ue 110 sufra r'sd'uoir.ej.cls) para los v-.iental:19s que dismiinuyan sensiblemente ta vi'si:bUidad.n des .cion: • sl constituye pel igrfo por algu na emergencia.elltculo. nubes Ide hurno o de polvo 0 Icualquier otra elrcunstancla arm3Iog'a!.1!. no restableciendo eialurnbrado de carretera hasta rsbasar en eJ cruee.cUllos 0 peatenes que circulen en el mismo sentldo (102:.moteetcletas eon sidecar Ilevara. par ernerqencia. 0 en 1. en 81 areen Il[evarsl'lcEHidj!('Joelall!mbradO bGrrliis:Parlailin!t (d.a dslantera (106.shiculos de mas de 1.lEn cirGula. en los bordes. lluvla muyintensa.exteriores del v. Para vehfeulos de tres rusdas (incluldos. de noehe. luz an1ini.300 rnm de anehuta.sntido contrario y aunque estes no eumplan esta prescripcien. fuerte nevada 0 nubes densas de' pnivc 10 de hurno (10S.alm. 1. La. ooloramialrill(}~a~u~0 situados . dta.on)en 9. la posicion 'de.pee'j. eruca 10 de corte aleance 0 la decarf1eter:a 0 die largo alcance 0 la luzantini'ebJ.. loseuadrlcicl.ta pel. Uuvia intel1sa~ nevada. • (per 'emergisnciao' paso inrer:ior. IJ.lo y si son dos.2}. Si es una. moteercletas deberan lugares 0 cireunstancias que disrnlnuyan s 8'nsilJilemente la visibilldad .SPEGIALES - Cuando exlstan c'Dndic'h:mes meteOfI1J1:lag:icas.ION DEL ALUMBHADO - EN SUPUESTOS E.8.ilizars'e la ~uzde.: Ii que. 38 dos IUlces defrenadlb. Los veflioulos de tres ruedas (incluido$ drloiCilosJ Ilevaran dos porea-dar lad(t desptazamientos I. dsoelor amarllto-auto.0cidad 10 nsessario'.1 intsnDr de un tunal La misma precauelen se guardara resoecto alios vehicuios que circuien en el mismo senlido cuando sus conductorespuedsn ser desJumbraclo:s par el espeIo retrovisor (. l!lertadqrool:l~ dirml-cronde lIna motDCliClel'al. inmovfill::z.5D metros de ancho eon muehae curvas senalizadas con sen81les Que indiquen peUgro porsueeslonde curvas proxamas entresl {'1QS.rnbJara alum brad 0 !te oorC13' 8iempre qua cirC'IJI'eli !rnI.ebla. en el plano longlrtudinal media del vlshJcu. Se'ran des 39 •• I . INDICADOR. l i per necesloades de Ia citGulaGi..av(ll'. La luz anth1.). ( DURANTE EL OiA) 01::I Las . 181dra per cb. moto:c..ada.cruoe tan pront.ieletas con 0 sin sidecar Ilevaran dose indlcadores de dlr-e:ccI6n delante. las de.En las. cuando 10 esten las de carretsra. I .la eetaotera s610 poehi utl'lizarse en diehas oondie]ones 0.-.t~ciCjetas "que eirculen durante ~ encendida la luz de erucs {1 04a}.fBS de direccion.8 los corrductcres que C1Tculen en s. dB .ra ut.llidol por el de .102. simetricas eon respectc a drcno plano. ~OtS eua- Id~ebera llevarseeneendida euando Ias eondlelones meteorol6.3.as' me.0.aicanzar Ie velocldad de alcancs (Vier art 23).l.IRECCION La luz antInieb.rente desf. Las motocieleta:s sin sidecar IIev9ran una Las.1vehfculo cruzado (102. 0 _ .aciol'1es.l1'lo. La serial de em~rgencia se utilizara: .. • en ~~ calz.autovfa o en I " "Tanpronto sl3:~re:cie la po~iohd8dde d!. trasera s610 podra encenderse cruca 0 las arrtiniebla delan1:eras (15:. en [ram os de vias esnechas con calzadas de hasta 6.(10-9. debe. te:ngan lugw enuna -aut()prS~ 0 . iri:dicadc)i. 58 uWtzaran tanto de dla oemo de neche ell los. Izquierd'o ' 'Der~clTD. En los veniGul'DSI de tres ruedras (incluiidos los euadric:iclos} sera obllgat@rla.2}.3 AV).ableis.a y exis.1 ).10LIZ. tres (solo unaerr 131 s~deca:r).2c). " cuando leI vehlculo no pueda . oamb.a 00 de: cualqul sr otra vra die ecmunieaeion y muy 18speciaiment B .rrandisponell" de la senalde'emergenciia ccrtslstente en el funclon. pag. anual lie aprendlzaje A 1 A se-an Ulna 0 dos.

91. a partir dellugar en que Bste siiluada.. recue. Pronibiolon . IR 1D3 .(lOO'rnrn de anchurai a dOB (con mas de 1.n pronto se haga IUS'!)del fr'eno"de'lantero e tras'er. para Hamar la atenei6n a los conduetores que se eneuentrcndeiras 0 para ss'naUzar 0 advertlr.ohibe· la lentra· de a vehiculos para perso nas de' movilidad reducida . de las motocicletas lIevaran lin catadi6ptlr~co (centra'l) de forma no triangular de color rojo detrasl pudiando ser dos (simetricos) euando sean con sidecar. Prohi. :R-'11Q4. .Entrada pl':io'hlbida a motocicl etas. dos ruedas sin sid:eoor.toei"cletas rnarcha atras. p R.~~Sti'~ados a indlcar la presencia 'del ' vehieulo mediante la reflexli:m de la luz procedente de una fuenhlJ' lumtnosa Independ. entendilfmdo.let:as..blemente.i ) .aJrnen1'e pr.ntamienlo . 1~. SEMAFOROS PARA CICL:OS Y CICLOMOTORES Cwenda lias Iucas de klS.port. A~de~a. S9 advertira.se como tale5 Gamiones y furgQnas incapendienrem..en exclusivamente a cielos y a cielomotares (148 . a eleles.!beran eneenderse ~'a. ll LUZ DE MAHCHA ATRAs 191. lIevar una IR-l0S.fuente.ci. . I:ntrad1aprohibida ~ .svar uno 0 das per I:ado de eolor am!CllI'iiUo·'8ut!O'. Entrada plI'ohiibht.a prohiloida .io vehlculo. hallandose e'l cbservador ceeca de dk~ha.a ciolo .. can 0 sin si.bi.2c) (vease art 51.de so masa R-3.. motores de dos y tres ruedas y ouadriclclos l'ige'liOs. Prohibicion Ide acceso a vehiculos de m.la lntenclcn del detener la rnotcctcleta.3 los princlpios generales sebre acelantamiento.m. ~Bg 40 Miiinual 06 apr'erufizaja A i ~ A snual de aprendlzalB A1-A pag 4 •I ..000 mill die anchure) cat2~d!6ptriCos. en sustltuci6n de las serllslss hechas con el braze: . Podr.b:icion de efectuar esta mamobra. no triangui.114.o" simultaneamente 0 ~Qr separado.r.o a vehiculos de rnetor. La intem:ii6n de IhmoViHzar el veh.. P. ta s'€rlal ¥ basta La proxima senal de i'lFin de prohiiJicion de ![delantamienta lode llFiin d'e prohibicione:si\ Ootecada en aquellos I'ugares conde par norma {Hsta prehlbldo 131 adelantamiento.rol1ibiciDndeace.chibicion de secese a eiclea. IProhibici6n de acoeso a motocleletas ..ar'8s detras de color reio y podran llevar uno -0 dos no trlanqulares por lado de color amarillo-auto. INa prohibs' 131aeeeso a motocicletas de cos rued as .de LIn clclo. Igu. Los vehioulos de tries ruedas (incluidos los clJadriciclos) 11!)evaran uno (lhasta 1.ente .rda. medlants su empleo relteredo (1 09.deoar '!ilIO Illevaran luces de Los veh leu los da tres ruedas y los euadrtelclos podrafl . El1trad. saI/1iO qua estos sean motocieletas de dos ruedas 'J siempre que no se Irwada ta zona liese:rvada aI 'sltlnJtido oonmrario..de acceso a venlculos desUnados all trsl1s... indj4 ea la prohilbici6n a todos las vehiculos de anelantar a los vehiculos de' moior que circulen PQf la calzada.de femme. I!nl~radal prohibiclla a v'ehiclillos desUnado~s al translparte de Rlercancias. aun porrazcnes de trefico.an H.21 Las. semaforas presentarn la silueta.la dis-minuoion de la 'Vi84ocidad.'ot:ores..e de mercanclas..111 los catadi6p~ricos estan.lente del prop. ilwninada ... motocic. R-1I1lS.NORfMS DE CJRCUlAClON Las Iluces cile'fr1el1.a iii vei1iculo5 de !motor. mc.adllt)ldl?. sus lindicacianes sa refi:'l]i!r. a vehlculos excepto! de Imotor.cion de aCC'8SO ..cl.0 dos lu(}e$ posteriores de rnarcha atras de ('lO!'(U blanco.'i'culo ode fr1enarlo cons~dera. SENALES VERTICALES DE CIRCULACION -- CATADIOP'TRiICOS 0 RETROCATADIOP'TRICOS (DISP'OSIl'IVOS REFLECTANTES) IR·l02. generica la prohi.otor.1).p lI'olili bid 0'" POI' anadidura .05·. s'j es posible. Entrada pl!'ohibhla a .om.

10). ci:olnalrs..a.alenc!aS'entr~ rnedjd-as di· pOleri:Ola ~~~:::'1.. una poterrcla maxima ala ·11 kW (kilovatios) y una telapion pot@.ener el permise A-·1 sera Ja de '1S arios eurnplldos. F. 1 anos cumpfldos jart 7.oion de ~a o:laS9 A s.C:III'etassinsidecar.sidecar con una cl~indrad8i maxima de 125 emA (centfm.1 .!:ehrculolS' p. Qi.r .18 via a cuya . Oblig'alcion para 10... . i:os 55GlI ~gl. y fur'Qonss.-4GB. Obligaci:6n para los cond uctores de motoclclstas sin sidecar de circular par este situada. R-5·02... • Los ccndoctores II coneesio.eln~ te!de su mass. masa de una motacicIata.ropul$a. Iindica las zonas de circulacion especiaJmente aeondicienadas que estan destinadas enprimei luger a 100 peatenes y en las que S9 apHcan las norrnas especales de cirou~:aai6n • V:~rhiculos para personas d~. 7.nJtoriza conduoir: con sln sid'eciU. se. ~ .CIRCU~AClON R.locid:ad nnixima de los vehloulos esta fi~adaen 2:0 km/h.l.superio:r aO.3.A..11). los oemas ueuados vfa de utiHza:rla.$. La FelaclOr1 'PCl)ti:md~m~a.tooi.m:Qivi.Iamasa dales baterfas (art..6: concueteres die auto:m6vU.f.estaf'asu~)edit~ada a la adq1uisielon de una experhlneia minima . 'R. CC:iIn im:flepe:r)denc~a de las condieioaes d..11 etue alJtori4ii '1 ii' Mlilt(llcicletas Ilig~r. Vehi'culos de tire. m).os.s (c:uadrlciclos ineluidos) euva rnasa en vacio no so brepase . fin de Ie prohib'iM ICion de!adelarntam'jen1o" Sen'ala el lugar ce-sae donde d.n~fa!m:asa' nOslJpenor a 01.da 19ste situ81da y prohibicio:n a .O. Via Obi igao.cia's13' obtiene'8.de .NORMAS DE. desda el lug. de clreular por Ie calzada a OLIVa entrada lasts situada.sj. cuys: entrada este situada. c. .etr(ls aubi'cesJ. slampre que no veng:s. (inCluidos los de~res ruedas y 1. ocncuctores de toda clase de earnienes. I Cfuo.~ des porelectricidad secaloulara sin tel1~r en cuen1Ia . la rslaci611 pot:end~a.tros)'. eltCepfo mo. inde:pendient:em. .n de alumln.es.i~mp'!o.e tHiite.. Las R.nduQof6n de motccicletas :(:je' 'camcteristicas [nferimr-es a las.vatio"$de p'otenGiadisponibles para arrasnar Gada kllogJ1"amo de rnssa (9' peso) de. vehicU!I!.An.. S ..!u:J'"S~i::Ia kfll)l.a. Es deeir.a(se A no autortaa a eonducir vehfcu los espeeiales (aglrfco~as U etrcs).-de Ufmr mlJ't.2 anos 'en Ie co. ObHgaci6n para I'os. [Obllgach3)n para los conduetores de olctornotores de circular por . irnpussto per circunstarrcias de visilbH'ida.28.ar en que· ests' sltuada la senal hasta otra d'e fi'n de esta obligacion . Alumbr. · 2 La lobtenCfGn del permis& . 'EI perrnlso cle la class A1 no autorlza a oondtm+t mctocteletas con sldecar nl vehfculQsesp~ciales Gaglricol:ias IU a. 8 . C'1lI1. para autemC'Vi. rei.iOn a los demas ususrlcs de Ii) Via de utUi:zarla. "L. 5[. resilZile'Mcial. es Iq6 0..zalda palnJ eamtenes.404.de taclase EI permtso de lacl.ce).le.ooie~~t~tie' 25{) kilograrrios de rnas'a y 2'5 'rr.? acuya :emrada..\'is~biHdad e ilumlnaci6n de la via.ena! continl1aran utilizando eJalumbratio de !!l'ar-a cic:los reservada eicliista" para. que 101 8. . relaoion pot~da~masa deesta metocl25'0 k~ uleta.1 '115. . masa eAi vaclo de los .sefiai de! adelanmamiento prohibldo.136W1 tl ~oo~~aoJ'3!ffw!.36CV ~1kl!~~Ba1$~D~t!B~ 1cv=.es.lzada. excepto rnotocicletas sin sidecar.!ii§) cuetores de ciclos de circular por la via a eUyael1trta. Calzada piillra.Wde! potlen.aci6.y recueroa lie pos~:bi'~idad de pres- -IPermlso ii' elates de permis:os die concucelen que autBrizafi q oonelucir: a: eonducir motociele~as son: de :I'ac:las'e A. C:al.nci6r1 de~ perm'isD de cOl1duc... lacalzada ~.a-ma$a.a de ser ap~llcable una anterior .24. ex pres a lOs Wh:a.La edad minim1i para oot. Via Ire'61'ervadal a titlomotores.11 kW/kg {:kilovatios par Kj[lQgramo~. CiolomotclIl'Qs.i6n cindir d..O de hi clase II!).ocicl'etas 01' Equ!v. ~a).. Oblligacion para los condllctoresds. EanteriQrmente Ihdieaa. A implica la sigui.at ~I H-'4'07b. Ca..te sltuada y prohibic.ci6n pot:enci.er. Ilos conQ Vi3. 1 (art. MD.1 di'vidir tes kilDvatios entre fa masa: ~ ::: 0" kW/kg" tLa.en~Jada es. ~a'nual de aprsndi-zaie A 11 ~A !lag..s rueda. No obstanle1la oonduooldn de motochr::let!a'l"5 con una. a 2'5 kW (1<ilovatios) 0 motocic:letas con 01 sin sid-eow eon una re~ad6n potencla/masa .. IR 41 ..gonesy fu.. (Las fflotocioletas que circulen a pa1rlitd:eesta g.. {':kilovattiJs pur lkilogramo}.esa motoc~icleta. horarie e jlu~ miml1oi6n de ta 'lira. (Los.expresa en ~W/kg.onetas.e! • lMot.1i6 k'W/kg (kilovatias/kiI6gramo).entes: " La vB.os nopueden esta .1 JtiI ovattQ.Pe:rm:i'sl(J1 Idlela.e mas que en los lugares desig'l1ados por senales 0 par mareas..e. fur. R-·401. cotenola :superior La edad minima para la obte.a-la de a ~I .lldad reduclda. Fin de obllig:. ~ero su periores a I'as de las motociCleta:s queautQ'riza a cOMducir el: permmo de la Giese A-1' {art.08 cuadrlslclos ligeros).leit:as sin sidecar. Manual de aprnndlzale A 1 +A E. al menosJ. de eorte aleance.. ~ • deben conce- •• der IP ri"Olrii diad a los peatenes.d.. 43 La.n del de la elase:A.ado de carto' aleanee I(e:ru. La. clas.as sill .8 ':I. de circular par ta caizada a.'[I2.ado . de l.joci . circular con el alurnbrado de corte alcancE3! al menos.as. 6. Lns peatones pueden utiHzar toda la zona de clrculaelen (los juegQsy les oeportes estan autorlzados) pero no debell1l estorbar inutilmente a los €Oi1~ ductores de'vehiculo:s. Indica el ·final de un 'trama en que es obligatQ ri 0 el alurnbrado de cruce o aortoaleance.4CJ5.hieulosa cuya eonduccion autenza el perrniso ·c:fala clase A-1 los autorij!8 tarnbiena ennducir 61 perm i5.ve.

• Adela. par los tres siquientes.oholemi'a yde las.es velocida. inicial.v la obligaci6n de detenerseen la senal tde stop.Jeros de motocicletas 0' ciciomotol"es con las exc:epdanes. 'II Conducir de forma negligemte oreando urr riesgo pare los. II NQ rnantsnsr la dis!lancia de .Hanoia de ~. " Conduclr bajo los. Circular sin alumbradQ' cuando s~a opligrooriiQi to L!tiillzarlo fnl1eb:ida merd. b) TItulares que. 6 puntcs tntraeeterres que nevan apare'ja. Conducir de forma manifiestamente 'temer.dad p'Otr 'l'iasinfraeciones que! c{msista la inf'raccion. Parar 0 estaelonar en los carriles destinados para el transperte jOubH.r las disposiciones legaJes sabre pnorldad de paso. citadas. parcial de puntos rscuperarsn Is totialidad dell crad ito.ntar poniendo en peligro 0 entorpeclendc a niclistas.efectos8I1tllogos. pumes saran des'col1tados matica y simultanea al ser anotados de forrna auto- en el RegistliQ de Ccmductorei e tnfractores. DE COINDUCCION) I.es que' llevan aparejada tla perdida de • E>fCed'sren mas.StGHRIOAO ViAl 5EGURJDAO VIAL PERMISO Y LlCENCI.en mas 'de'l 50% en los tiempos de' descansoestablecidos en la legislacion. • GondUDir utilizando man lJalme nitB81.~ VIa _~3. II Candl. (Veirart. Ciroular POf aulop[s!tas y auto¥ias con vehiculos can los que esta pmlhilbfdo .. los. detectar radares. Utulares a:fectado. Aumentar la v.aves.de 40 km los liimi~. BaalimI' la rnaniobra de-rnarcha atraso·'en ilutopistas y a.1 ~ /PlIN 8 P(JHf d~ condueclon: ISpuntas.s graves la peniida de Irmf[es.4Q kmlhlos 3 pu ntos 91 un eenducte» es saneonaeo en firme. supemr.transourrido el plaza de des aiios sin haber sido sanclcnados . IncumpUr las disposiciones leg:a1les soare adela'fYtamienm.TOS (Entrad. telefono m6vil.% ell los tiempos de' conducoiOI1l 0' Ie minoracion . de seguridad. han obtenido nuevament.ero de purnos a..en firrne pasaran a disponer de IJn total de. cti II II lil'lf!racclon.1) • Efectuar .autor del hecho en Manual lie apremhZEIi8 A 1-A ••• 1 .30 mgll para profesionales y titulares de psrmlsos de oonouocon con rnenos de do's arios de anti.ido .snores de 12.DE CONDUCIR POR PUN. que ccncurra a:lguna de las ~nfracciones rnuy graves. salvo que '10fuaran de otro perrmso de eonducclon con aquella antigOedad: SplJlntos.ses urbsnos '0' intsrurbanos. • {lflN" 8 EI num. -=.d estableofdos:. Circular con m. i 2 puntas.gent'es de trafico 0 a.alios comopasa.a en vigor: 1/7/2006) ------------ La vigencia del permlso .igroso en los terminos' qusse defslmlrllen " • • • reg.EI'di. . incumplir la ob~tigacl6n de sometsrse a las pruabas de detec:ci'.ei camblo de sentldo lnournpllendo las disposiciol1ss establecidas.ent]d'c contrario aJ establetcido a conducil' 'Vshiculos.s elernentos de protec- einn e disposltivos·de seguridad.n la cireul'. Ar~oJar.1) • EI 'eXCoes() en mas del 60.riamente.c!iendo !lagar aacurnular hasta un maximo de 15 puntos.:.cion.2~5mgtl hasta 0. en cuyo case psrderan el rturnere totaJ de puntos que correepondarr . psicotr6plcos.de30km/hhas.e 911 perrmsc 0 ta licencia. l II II • Exceder en mas de 200kmJh hasta 30 Km!h los i1rnrt6sde vedoeidiadestabl.a~c.50 mgtl (0..autcnizada.rectamente eRlel . tafectos de los estupefacient 6s.c. sustal1lcias.~ tras perdarsu asignaciol1 total de puntos.cir sin utifizar en eintlJron.d). y en los semaforcs con 18 luz reja encendida.e. de • Ineump~i. (\ler art 43. indicara a los sancicnados cual es el numern de' puntas que se te quitan ''/ laforma de conoeer su saltda de puntos..15 mgJI hasta (}130 'mgll para profesi'onales y tit'ulares de permisos de co. el plazo para receperar la to1alIdad del cred~o sera de tres aries. Los conducteres no perderan mas de eehe puntos per aClJmula. • Conducir un \lehicul0 con un perrniso 0 liceneia que no ItB habilite para ella. reiconduct:o~ salvo que se'trate de autobu. q us sa determi nan . pu. N:er arl4S. que 'regula. que s'era de 1. suricul.ompeticion:es y carreras no autorizadas..> Go:nducir un vehfculo con una oeupacion que 9upong:a 19lJmeliltar en Uri 50 %i () mas. anteriormente. ex:cluiatJ.ida. Exceder sn mas.co urbane.0 eu aSignacion lotal de puntas.A . dende queda constancta del total de puntas de Que dispone 81tttular de la autorizaci6n.as a. €II mEmos...utQv~a:s .dtII~.ci6n de lnrraeeiones en un SO~O' dia. II ·CotMducir eon una tasa de aloo:l1o'l en aire espirado supe. Cuando la adminisiraeion notrfique la resoluQi(m de Ia sancian.r'iof a.sa .e~ numem de"plazas autorizatla5. . En e:1 case de' que la perdida de alguno de los puntas S'B deba a intracciones muygr.~ntariam8ntte.e.. salvo.ta.8 la vIa oen sus inmedlac.ecldQs.gfled ad) . esti'mula:ntes y otras sustsnelas d'e .gueda. elu'dir la vig.hd uccien eon rrtenos de' dOB an.1) Pararo estacionar en oualquier Ituger pel.ondel grado de ..da la perdida' de II • • Conducir con una lasade alcohol en aim espirado superior a 0. Transeurrldos des anos sin haber sidesanelonados. II No respetarlas serialesde los agentes. en . 43._. los. 81 casco y (Iema. Conducir vahiculos que tsnqan instalades mecsnismoso sistemas encsrrfnados a.os de ant i.sres 0 cualqu18r afro tipo dtsposmvo pmhibidCJt rregilamenta.lones ob~etos que puedan producir lncendles 0 aecidentes dle~ circulae:ion.s per li\lIlperd.S:El' vera reducid:o par caca sanelcn firme en administrativalmpuesta par de infr>Elcciones . (PERDIDA DE PUNTOS EN lieS PIERMIISO'S 'V UCI:NCIIAS.. '.2 puntas con las excepciones slgUlientes: a) Tltulares Icon unaantiguedad n~ superior a ~res~ arios.neglam.lamtenta. 12 puntas.graves 0 muy' graves que lillevan aparejiada la perdida de puntos.deve~ot~da~ estableCidos.aria. r'ecibiran como bonifioacion 2 puntos 'Y~ 1 punto.. vel~ocidad maxima .50 rn9/1 (O.lo()it~ado efectuar maninbras que impfdan 0 d:ifieultsn el adefMtamierno per el conductor de~veh[Q6Ilo que va a ser adeilantado.s:egur'~dad oDn'el vehiculo que precede.l. que Ilevan aparejada II Infraociolle. en 31) km/h . Los tftulams a los que se hace I"efersncia en los parrafos a) y b) . sh~mpre que ella suponga. Sobrepasar en mas de un 50% la.riamerite.otros ususnos de la via. re€aSf. O.dioho limite maxlimo. la IIcenciaestara ccndlclonada a que su titular no haya pe'rdido lnnacelenes q'ue nevan apareJada la lJerdlda a:e 4 puntas a~~-. Quienes rnantenqsn Is total'idad de los 'plLlntos al no habrar side sanelonados durante 105 tires primerosalms..es in1r-acciones.igna.cfrcula:r en s.B. Infracciones muy grav. La ~re\spoflsajbUi.

VehlGulos esp:ediale5:agr!colas autopropulosados (lVAJ .10. c:onducci6n de la motoci~[let~ la Ili:cenoia.6n. S~ dlUra. eontados desde la feeha en que se Ie' notifieo d·icha peF. r'espectlvame-f1~: (PERDtDA DE VIGENC.do.as.entariam:ente S'9' deterrniners.desde lis ·fecha en que vena16 su valids'z (art '17.a. suecausas.ciol1 de las prusoas que re:glam.8's 0 v.dos~ no 513 pedra obtener uno nuevo hasta transcurridos dace mesas. r. una. viSIble' 'en -SU' parte posterimrj una plaq>'a reetangular movlble (1Q em deanchur8.nos.Jcci6n tras habar perdido la tota'iidad d!.' superiota.r su existenoia en la forme. 1.eresado en el plaza de quirres dlas.a los purrtos as. superando las pruebas y acrsdltando 1. sera de 30 horBs. para el otorgamientg de' ta autorlza. 80 kmth.aomtiarse comra Clichos ·condud.nos.3)1. ---- La vigen cia del pective).a arUJal. que sa oonsiderarao a:mp1iadClpor eJ period'o de. .3 los 14 enos cumpllido$. es .1 Y 2:).Giclomotores de vigsncia de los permlsos y Hoencia.btener uno e.en Ires elasss de llceneia deoonduooi. su DEL PERMI.s de .0 con]Untos de.!) seflalados los VO a.zo superlor a 4 anos tad.EHltrergar p:re¥iamente a Is J@fc1tura de conductor.u titular eurnpla los 45 anos de edac.r'8sunta caraneia Idel n~qlJisitoe'xigljdo.a Ide ~iiglencia de.ll en bllanco" sin Qoulta. m81t:eria.-ehioUIQS !=I'arS!person. debiendose .a. permiso 0 iicen10lade conduocili:lIlr sE!'ni pr::oHog~bIe por los periodos resCOI1- CON!DUCTOR NOVEL {O.no.} Para aquellos conduotores que hayan perdido una parte del credtto iniciall de puntos asignados. CU:RSOS DE SENSIBILIZACUlN V BEEDUCACION VIAL princlpalment@. transcurridcs los plazos. La perrniso de la clasel3. y plazas que nagl. p:odrra.-79) Se podn!tn real lzar dos elases de curses que versaran.n o. peg peg 413 Manual dE aprend[zal8 A 1-A ..cion.d:e cond1uccu~:n tend. total'ex1~nei6n de los punmlos. Quienes padsilcan·anferrmeoad o defidleneia que les inoa:lpacite para o.aJumbli. cuya omasa 0 dirnensiones rnaxjiTlas au~or-lzadas n.1 .08 reqlJlisitos que rsqlamentarlememe se establezcan. que 6. conductores que pretsndan obtener de nU8VO el permlso 0 lloencia de oondI. se preelsa tsner cumpHeios los ~6 anos.signados BeadS! eonductor.genoia por perdida totaJ de los puntas.salvo OlLIe debe red uclrsa. En (lingO n Cfl.eaUzachon y superacion con aprcvecnarnlerao de un curse de sensibiHzacion y ree:ducaci6n vial Y' posterior 5uper.13 'Om de altura)' en 1.SO 0 UCEN~~ D_ECONDUCCION) pOldra obtener nuevaments un psrm'so 0 lic'encia. sobre fondn vetcie'1se' destaquf!' la I'!stra "l. Autorizan aennduclr.1.5EGWi:rDAD YIAL SEGLJilDAD VIAL ( GARANTiA 'DIE LA ANTIGUEDAD DE PERMISOS Y UICENCIAS IDE CONDUCCION) a Exist.n un perlodo de vl'g(3n01S. del oreditol iniG~Ia. vencian der permiae que pueea .haya perdido la totalldad de I10S puntas asi'gnad'o6" nofificando:selo al int.uto:rIza a co'nd UC$F Giolomotor:.alizarlo con ftecuenci. anos hastal"Que s.is. ~a.. ·Sa puede obtsner a los 14 anos cump'lidos. ( PERIIO[)O DE VlGENCJA Y PRORROGA 4 Cuando haya Side declaradala titular perdido.a. de conduccitm de' la rnlsrna elase de' ha que era titular.11) (ver art.nt. Stu diura:ci6n maxima.es psicQ'flslcas ex:lgidas. de mpviiidad rsduclda al elJteneJel d'e. 20-6-791 BOE 2"4-7. sj bien parra transp-oi'ta!r viajero~.11 fL2 Y 3}. 17. .. Su duracion maxima sera de 15 horas. a qulen S8 Ie cencsdera ~a la perdida (Lee). Este plaza se reducra .SQ poora ser :prmrog. b) !Para aquellos. los mlsrnos.:1 to A.tema. La antig'Oed.ado si ha transcurrldo un pl. permanece en los posteriores perrnisos Q llcenclas obtenidas conseGuencia de la...fico.1 perrrrlso 0 licencia cuandc su titular .s de mBviJidad rsducida (LCM).). 13.uetores Clue obtengan •• • ~os :eaSQS las mo~ooicle't8s condlucidas:por ocncuetcres nove~es daberan lIevar. En todos Los oond. sola veiz cada dosarios" realizando y superande con aprovecharnienFo el citado curse.$. conEste plazo S8' reouoira Trafico tart.ia olrdinari.bien para transportar vlajeros se predsa tel'"lsr oumpliOos. a sets mesesan el ease de conductores profeslonales.ra.signado~h 'ellitular podra de optar a su recueeraclon palfciall hasta un maximo de euano puntes. adaptacio . com portarraentos acecuades para evitarlos: a.3). hOOilid1adles 0 aptitud.o haya perdido 3J Oom? nortna ~eF1eral~~1 pern: i~.orlers.!arira ta perd1io'. sus~ansi6ne iriter. de vi.s de los requisitos sabre conocrnlentos. anos. 1(47.btener eJ perrnlso I) lie€:nc.cl~se' A. de.srelaclonadas con los acoidentss de tl'a. Be puede 'obtensr a Ios 16 anus cU:mpI1d08.$obre aquellas consecuenclas y los -2 aries 8: partir de anterior-mente (art.ado del 'vehfculo (art. con la excepci6n de tosconcuctcres profesionales que poGiran re.l puntas a.ignados.lid1ad de 'los puntos asign. Debera not~flcar al interesado ta p. v una parte.ad. velecidaej.a tres msses en all ease de conductores pmfesionales. por primera V9Z.s has ts que cumpla: los 70 a. un per.5 . previa.xtraordina:ri·o con sujecl6na las.ame'lntariamente SIS' determin:ell. Toda lleenela de ecrrduccien queoara anulada 61 obtensr el tadcs desde h!l facha en que clchc acuerdo haya sidonotmca. EI titular del perrmso a Ircencia no podra obtensr un nuevo permlso 0 una n.a.o.r Ilo.~ 'Jl1a.(Hda. nes y restricciO:I1'es regllamentarias.Q e>€oedaln de Ios llmites establecideS' para vetf:lfciJlos ordlna:rios y el nurnero de personas transpcrtadss no S8'a superior a 51 intCil:lidc el facultad de' acredita.miso Ide oonduod6n no deberan tircbllar a. si .s .3que.UElvB!llcencla de conduccien basta transcurridos seis meses. . l ~ VehfoulCls para ipe'fap:na.' los 1€i. 76).:11. Cuand. clurante al perfodo' de Lin anD. EI 'titular pcdra obtenerta de nuevo.IA DIEL PERMISO 0 LlCENCIA La Administracion podra declarer euando se acrsoite la d~sapaJici6n DE CONDU'Cc~6N) .de (8.e los tres afros siguientes a laobtenci6n del nuevo permlso to lioenci'aJ fuera acordada su perdlda de vigencia pot' habet perdido nuevarnente la tota. Se pueds obtener .a. . Adminlstracioilldec.

or) del "segulrol oblli'g8torilQI" (segur.:·ollJlducir-· eon seg.SusUtuCion del b'8s·ti'd 1':.IModificar el tubc de' escape" ..taJes como: 18 fat.ndu:ctl6n cot1l. aptitudes a vecss se. . 2042/94) .sar al rnenos .-------- Para ocnduelr una motocicleta sa preeiss el i!lte.originar un a.Capacidad de respussta (eje.o'icl1o seg:uflQ d\ebera ser concerta.mtnutos eada des horas de cQ. no hay mas altefnat:iva. ~8.ccldente. En ta aaividad de l.a D.~CAS Las. que· deben satisfaeer un nhle~rmIn irno deadecuaeion a dtcha aeti'llidad. La faljg. -.otamientD Icon sansaelen de oansanclo. tecnl.die relJJlnir una!3 GoncUcion:es 0 .(tumentando al ~iempQ. S. CC) .iga. -DIsmin:ucion de 'I~ ateneion faciJitando.ersonalidad (cQm~ortamiento adecuade efll eada sitIJ8ci..Capacidad inteleotucd (evaluadon de las sibJaciones}.la prlmera matric:ulac. brazos!.Gonducciofl ins'sgura.ripci6n obligatoria) I que cubre centro de cieetos Umltles los canes corporales y materialess terceros. REFORMAS Estes revlslenes 'I'm UsCUiI ir.or.d·o por e:1propi.Aful!c:llr FIII"Ovec!~!otes de la luz de la. a. ------ EI cont1lJietor ha de reunir ciertaSJ eondici9nE.Jusbficante de pago de Is prima del per:fodo en curse (recibcl de pago enl vig..ionest sa tratarla ce una reformal. c:omq por ejemplo :en el caso de eond i:biones rneteorc 16gicasadversas tJaf'ico dense.Lerntitud y ":alta de' pl!'eclsi6n..cleiristi!:cas 0 s'eg'un eorrssponda. se registran 16n la tarjeta de 11TV en el Ce:rtimlcado de Cara. 106. pies. la dlstracc!on. ademas. liual de sprendlZille A 1 +A pBg 49 48 Mc:mue oe aprerunzeje A1 A •• .ojos. .APTITUDES: PSl'COfl S.ago delllm.oder ekcular cenetla se prsclsa.. :lJar. P!ara cornbanr Esta prohlbldc modfficarlas earaeterlsnces tecrnicas!d:e ta motocicl:eta. etc. Las rnetoctcletas .QUE ·INFLUVE N EN LAS.06~06): PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES I CiclQmQlores. de dos rued as. . . Para eomputar la antl'guedacl de un vehlcul..eslan sujetas 81 p. stc.puesto Mun:icipal de Cimula. . a . yen afec[adas par ci'rcunstanciijm adversas que pueden inf'luir negatiivamente en la. len 106 moviJmi-e'Jlios. aJdos.Hay que empszar cenduclenco descansado '1.s. si la fatlga aparece. INSP:ECCI:ONE'S TECN~CAS PERIODICAS siguiente '06 J La.im(jien lila .6n).20.PIDtell1tt:iadel motor. .ca (lTV) en vigor. supone un Id~escell1so 911 la capacld.ad Ide 'renciimliento del oond1uctor. 7'1' '106IBOE21. cuenoia si las exigrsnc!asde 0 Si :sa reaUza alguna de estes m·odif~cac.ado.antas·.2 a 5 afios: anua'l. pu. . ~·P.iModlflcar la suspalilisi:oll1" ..rio y para p. como son: .S inspecciones tecnica.utar con rapidsz y decision 10 que dsba hacerss).DOCU'MENITACION APTITUDES Fisl:CAS --.. Hlasta 3 11)9 'mas de 3 anos de an:tijguedad: b.e de la inspeecion becni:ca (AID .al.conduceion de I!a rnotoeicletae inrcluso hacerla peHgrosa.aptituclte:s pSic:otisicas q-ue permitan tornar las decisienes precis-as y maneener un comportamterrto adeeuade.es ffsieas. . peri. . De . .enerr en cuenta la fecha de.dl!endo ser co'rporaJ (oansClrllcio de' los musculos) Y psiquiea (diisminIJJciD'I'l de la capacidatd dB' concentracion y perce'pci6n . qju'E!:pu:edJ. produce las siguientes consecul9l1 cias: j i Hasw. Icarr'stera con rnuohas eurvas e enrnal 1 con mas fr1'ela conoucclen est. aunque sea 0 parclalmente.Agarro:lam~ento. Incluido el acompa'nanta perc no el conductor. --- FACTORES .s (I alptitud.6dicas se efecruaran con la 'periodicidad (AID.Ag.'loma de declslones (e:1egirlomas convenlsnte). : LA FATIGA) La fatiga.y :aiencionaJ (flrlentificar y dlserminar las estimul'os) .a cQnduccion intervienen manes.e.et8l'iodel vehfculo'l s'i otra persona no sechaee cargo de eUo.Dder e. (aril.urmdad.rmiso: die DOlnduccion reglamenta. ...o de responsabilidad civU de susc.TarJ:eta.Gapac:idad pelcep~iva. qJU9 lei descanso . !Jag aumentan. Si los vehiculos amerieres son de s'srvicio de alquller con 0 sin oondue~.o sa tiens que t.E:l en gener.8'lios. . ~ Modificar el taman'o de los neutmaticos y 131montaje d'e las lIiI. Es o~blll:~9atoriioresentar eualquiera de estes dDcuime:rntoscuando p sean requsndos par los aglentes de cill"culacion.nos de' antigu~dad: exentos. de hls-pecc:jon 1:08 slqulsntes docurnentcs: . .cle'im:portancl:81 hay que' regllUlarizar~a pasando una ins:pecciol9 tecnica IElxtraordinaria.PermistO de circulactioFi.el ultimo inform..rgo alcance 0 de carretera . sa debe dejarde oondueir y dsscansar Dando un pequerto paseo cambiando de act~vtdad" 'Sa dsbedsscansar cada dos 0 tres heras de' oondUDc!60 eontin uada.iena!. De m@sde' 6.Cambiar lei sistema de fJiienad!o. semestra.e de:be dlescan. Condudr una l1'loto'oiclet~de·gran potenela a velooidadea elevadas produce iatilga.jo:n.cion.. dereac>c~6'n). des anos:9xenta-s.inuada 0 come maximo cede 200 kilometros. con . Ademas.

pe:rmitan p.06 ef'sctos del a I:coh 01 10 dlrogas {aunque no se alcsrtcanlas tasas maximas permlti'das) es lmenOsseguf'o.DHstracciones .2). Is persona.Dismi'nuci'on normal).la percepci6n (ee identifica mal y sa rectlnca peer).ilos siguientes a la. . 0 ta via .posif:iv81 e'l 'ag'ente podr:~ prccsdar a Ilainm. ~ Mojarse la eabeza y los brazos con aguafda. (aumantan lias ecnfusiortes . A 1 -rA . . el agismte' informara aI fnteresaclo de.3).lalm:ente.Ma. tfaJta de' atenoi6n}.s alcoh6licas.1)'.zaje. mediante analnsis de sa. conductor im.. advertida de.a I'a prj~ mara.r que haya in:Ql8rioo drogastoxiaas (] esttlpefaci'sntes. EI conductor de la motocic:I'eta no podra clr'cul~:r per las vias publicas con unatasa de a~oohor .nrg_r.rCijye It) hacen ba~o infH.e.pI'iGat1'G dlreetamente como poslble responsable Bn Ul!'! acciqe-n~e (fa oircullacJ6n.·de beb~da.ent~J para haeerto sin peligro (27.nes eondazcan vehioulos can slntomas . porconvenlente par sf e per' li'lj9tH"o d'B otra persona.sera. En lei supussto de que 1:8 prusba de aleohelsmla fuera.s alcohol por liim de' alressprrado duranta los dosa. Las pruebas.e major siempre seta descansar s.evidentesl manifeataciones que de.li'3. sl fuera ----~- Igl.advertJda del cterecho que tlene de 'forrnular cuantas ah3:gaciones tenga.reslImi.. .H:!s1o. dO'rmir un poea. .. ineluso con niveles bajos.MaI compoitarnienlO agliles~vidad) . Tamblfm Sf! pOdraill1lmoviHza·F ae alecholemta (25.&SU conduncion otra persona habilu'ada (26.cam:po visuaL Todo ello.nDt:en 0 hechos que. segund'a prueoa mediante un precedlmiento sirnllsr . .hfaulo. some·tida a lac prueba sera .8stlrmulos mas altos de lo 2. A oualq wier usuario. . orina I:.La ingestion de bebldas alcoh6:1ioas. 6upef~or a 10!2:3rrdliglr.La mono'f!Gnia (conducc16n per autoplsta) . disminuy.S~URICAD VIAL EGUR-IOAD V1.Las cornldas copiosas.3 gramo:s de alcohol par [~itirQide -sangre 0 deO. Tedo conductor de marocioleta .Alleracrones .000 oantfmetros cubicos (un Intra d.e'Sl2!Iln· gn!) I) de qlcohollen aire espirado. musoular excesivo). y lerfiD!I!'IS y apalr®cen tes nellVi-gs y la la Para evital' la aparteten de la somnolencia as recomendable: ~ Cumplir con ilos descanses ~ No nes.e 0.edeterrninadas para leaaleeholeml'a (28. de la cap'aJcidad de reaecion (incrrem'ent:o motriees (re'lajamiento.Tomar algiu n cafe'.a a -efeotlJar I.lle..). casosde neg. 10 3.rma.ootende don del parrniso.Ai.amos par Ilitll"'o de' alre.fa a someter a eteolos de contraste. La falta ~e SUSfnO as surna- Los alg-entes de tra-1tcb podran someter a dlehas pruebas t. A peUci6cn Ch3. . La aparicion. asl como todo usuario de la vfaimpHcado en a!~'gun aecldente (21).1l.ac"idad de! li1eaccion) y disminuY1endo el. medicamentos u otras sustanelas qble alteren '81 estado ffsicQ 0 m.~).que para mayorgarant1a se Ie \. aurnenta el ri'esgo de aecidente'. A los que con ocasion de eonduoir lin ve. se observsran sfntomasevidentes de8noan~rarse b~jo la tnfluencia ds' bebidas aJ:cQh6Iicas. ·vetfncaciondel aire espira. 4. 58 cometen mas infracdones! aiumentandoelthempo de reac'c'ion (0. a una.al de' Circu~aci.a prueba BiEBIDAS ALCOH6uCASi ESTUPEFACliENTES'1 !PSICOTROPICOS 0 ANAlOGOS Conducir bajo 1.en . Manua1 de aprendizeqe A 1 +A s e I~ etJJ 1- Ne podr.1). recomendados. de la som no. A las.inile. prueba (23.n(.21): produce un estado de somnotecla y este impHca: del ti:emlpo de reaccien).2. prectso.6n.. 2 [- • arHJal de: aprelldi.La CQ'li1Ilciucoi g·MIco·nUnua. kH6metros.cion de estas sustanoias as! eorno la actuaci6n e investlg. La paIs-ana sGrne-Uda .5 tmi'li~ g.omidascopiosas. durante machos t.!o: en lo-s.acl~clJl'ar per las vias pUblicas el cenducto.r"Jt!3J en I'CI. Si eI Fes:ul{adode· la pw'eba.1.L Cuando no se duerme 0 no S8' duerrne 10 necesario la acfividad de conducir mente peligrosa.. .J otros :(22. seran iguaJ~s a .Ia.viiUz:alcii'ol1l del: veh§ctllD a no ser que pueda hacerss cargo d.de (.8prtmsra prusba media un tiempo minima de 10 mimrtes (23.lenci:apuededebe.oom ob. el' venieu.2).1. sean raquertdcs 81eleCiD par Ia autoridad 0 sus agen~es en los centrolas preventjtIJOS de' al-corhoilemia.rse .A quie. asl como a Gontrrastar If)Sresultad(1$ mediante anitUsis en un 'Centro santtario (23. IMG.'}..endo :Ia Icap.am:1o. 'dje aleoho[emii€LConsJstiran d€) medrante un etih:1matro' {2.ligado a sornete-se a las pruebas de aloottolemiii: que' se establezcan. 'fesultara posUivOt (mayor de lo esta:blecido) I) aun: sin Seriln. a.Q.N!. cornlsion de a!_gulle de las infraeeiones al Regtamenro Gener.Di:smill'1uclion .GILlieentre la reaUzaci6n de 1. de' la capaeldad de recepcion.sangre superior a 0. circunstsncla que nunoa se debe dar. 110 qus ISS 1'0rnismo. a ef@ci tes de contlraste'.lizal' e.jnt:en!:!sado 10 de Ila: autoridald judicial se p:odrarn re~etir las pruebas. par su Pl.aoibn.r.da i y segblnda y al silenc:io prolonqadn. Las pru~ebas para la cletef.o tome!" alcehel.~). eonductores qW:I sean de'nunc:iaclos par Iii. (Se pracisan .anv. No se lPo'dr~a superar la tase GI'.5 gr1amos pOl' 1.

a parte :infer!or. es aerodinfurhoo 'iastJj~. mas ccmunrnente.ar'fmldios IdepQ. aj.Au'nque eXiste·una ----- g'ran varie.oooo. adernss de un mayor coste.eleraCbJr Y' el flrerlo de~. que pueden Uegar a aumentar la re'sistenG~a 81 avanee. sino que debe actuar tambh1311 en Is IPl"lJt.mia mDtocil:lelll'C(1)i1dIlCia~ por lanto.· 'Iar. resJslenGi:a:!II S1J SilltmCa. delantera 0. .o1l~ 9ro'lacol(i 1'1 C1Ul'!favt'lrooe bajo co.irnill!r~Qder~SlerlCla a 'ap~netracI611 del a~'re.).uridad esta de'strnaao a parar el motor en case de oalda Q' de' problemas. . un manUI. sobre el conductor. bastldor de Ja motoclcleta. as 131 1. case perc al actuar sabre la ditrecei6n Un carenadn no s6Jo influye en la penetraci'lJlJ'l1 .umsflta I:a r'esis·tenciaal avanee. de r9guh::lci6n o.C.Gl es rnenen ~I .dad dec8!renadosi puede:n dlstlnquirse: c .locidadl hasta lIegalr 8 supener uno de los faetoras fundamente.lJI.argo Y'alto ilaaumen· 'fa) y depends sobretodo de la ve.8.un allo c::oe:ficlenh±l "eX" del cOrljl.claxolrn y luees aituadcs en el mall illar.c.)tecoi6n perc que: prilmQrd~almellte 'estlln destinados a mejonar eJ co:sfl'ciente· aerodi'namiioo.Q. • • I Manual de aprer!cHzaje A1 1-40 Los rnand. p..les a sltas velocldades. EI incremento ( CAIRENA'DOi) ~ L~ dispo·sict6n masgeneralizada de los rnandes Em las rnetoctctstas Y' su rnaneje. :si ~r'evemos. en las quee~ freno de la rnaneta dereona fi'..bilidad. con eseasa tuncien asrodlnamica.Me-ladas.alnerQsituadQs len 181 maniller.xperimenta de I'a veld. eornodldad de rnarcha •.ena la rueda tdelantera y trasera.etc .E.EI freno 'tr:aser'o seacciona con el pl:ie deli'echo.. Sa aeclonan con la man. motcctcleta de rnucha cilindrada pues. en gen..iente iI:arQd.d alta..8:tl'tr(. La sensaci6n que se e. ..811' I!. e~a/n:! Qlrnce J:. direcrnmente a t.Carenado5 de pr..:llianca de earnblo de 'v. e!i':evando-se al cuaorado el esfuerze reqluerido con lelia. )l via aerodlnarnlca (consurno de carburante.ia. ELECCI.o~ne a ~aperretraciofi1 d. que mantiene despejaea la rueda dielantera. J :'1 aurnerrtsn sen de mas -facil lnsralaelen.cida. o o En eiudad no resuna canveniente utllizar Ulna.. Ia..N DE LA MOTOCIClETA Es impottante que a la hera de elegir la rnotooicleta sa analice el usn que! tenemos previsto encammados s610 a redu~ "cit lei impaoto de! aire. .loGa lesl~tenala asu a\l.ci6n centra inclemencias a fenernenos atmosferiecs 0 an~e ealdas.. Ellnfe'rrupto{ cle seg. postura del conductor (porejemplo. pOl" ejemphJ'. slsndo una de las causas mas dectstvas. ~Er·G>:· el cQl~fi!.___'siguiente: t.eta: per ambos costados y per I.Garenados de prmeocion. tT!otoic.uste para poder ser adap.LA MOTOC~CLETA mctoclcleta y 1'9.i menos ( AERODINAM'IICA) Las motocicletas son vehiculosqlllB sa van pa:rticularmente afactados por la resistelllcooa alavance dabica al ailre'• Esta rssistencla aumenta segL"ln S8'8 Ia ~truct.fidefllin te 196ror. de'i earenado en las rrrotocicletas eonsiste en una cupula. mayor re:.rti\(OSI que tambiem curnp. Se acclonan eon la mane dereeha IExlsten motoeloletae.elocidade:s $E' accirma con el pie izqui1erdo_ .n a la esta.. el ail'B.eclcion de sus QGUpant'8s y IcanaUzaciolil del . de mejo:rar la seguridad (pl'o~ec. dlrectamsnte al. unos lateral:es cubren la motocicl.utomatioo}. rnecanlcos .o!mce mUche. como norma general. . dela vel:ocidada.eferentemente par ciudad Q pOI:" carretfl'l"8!..eral. Gar8nad. Los carenados a los elementos de la suspsnslon En el primer se i nstalan anclados La estruclurageneral ] .a cJjJ490ei6n de superfieies muy planas.E1 em. es cedr.oteccion darla.len funcl0nes d'e pn. de 121 LOS'MANIDOS ID.ra. circular pr. tsniendn las tuncinnes. FloI' debajo dela cupulai.a:ire en el inlerior de la rnotoci'dleta.icl:eta disponen de un sisl!ema.be pr.condw:. . contribucio.ua1 de apr~ndizaJe A1 A •• .ol iZ!Clluierda.~n!lJ110. f. inestabilHdad a ·ve!·oGida. eonsarvande la maniobrabilidad y 161 refrlgeracian de sus elementos.sislem.etalrIl'. con disminucion de' la resi&te:ncla aerodimlri1iea.bll'..ae'fodinamica.os fundlamentahils de Ie.Ga~n~!'U! a'ilfOdl118mica protSIXiCDTl Clkle J&Iri rm:e. resulta mas dificil'9 inc6modo del manejar.ifr.ue 'I{no .EJ a. EI eonsumode carburarrta aumenta conslcerablemente con la velccldad.C:u:mtg fT!aycrsl'la'!at' "e)l:~d~ un ctler~.e. y peso .ag.O ·C)1l" d~1 tlonjtlHfl:) rrll:)tocJtiJe't19.fGlldas a cada conductor segimsea su ConvenrS'ncia.

.tle\ ~gl!!Bc[6n. no tsner problemas.1 icol1{J'Y IllJZ de la presion qU8cil'"(:ula con del aceitle y de 191 carg!9 de: la batsria.terac.oja paraidentificar C ireno.) US. I!a motoclcleta.ElJI1Ullar a sldo lmodi. • Azul para hacer ver 8. I Ea aoonse:jableque disponga de un teeorrido relativamente suave para c'Qnseg:uit una buena precision 'I mayor napids:z en $U aooicnamlen- las veloeicades en su case V'ehfcu!os de motor que alcaneen en llano mas de' 40 km/h (1 1. dinamica Sujeoion Ge la manela (0 :palanoal del ernbl'£OQUE'oal' man1llar per ·nulCitcnJe mrnJlflQiS OJ tlJ~rt:B. Manual de apre:n. ~ Vel'oeimetroll que indica la velocidad efectos de ObHgatorio para no sobrepasar Q lnstantanea queel conductor maximasestablecidas debe contt1olaralos oorto y tO evit1lillndoet cansancio de la rnuneca. Un rnenillar excesivamente .voluciones motor para aprovecbar . dlen~ro on..cefer'aaer. de ci:e!1os limites.11. (ral avance) a causade la postura del conductor. • R.dlien..at:i6n.blero de instrum.~. Una vez afloJado 13'1 manillar sa orienta en I:a pO$j'cI6n adseuada y sa vuelve a fijar ccnvenlentemente. DE FRENO) POI'" .6S dadC1s e:st~rados para evltar la fatiga:de la muneca. Acslerador)l Verde () amarillo para los indicadores de dirsoci6n. slendo adecuadc para alias velecidades a:unque peligrosoen case de tener que evitar obstaculo$. Debido B! que el meeanlsmo die direcci6n de la rnotocicleta as de acci6n direeta. .s" sirver Ipa.. [es ~argos-. . sobre todo en condiciones adversas (verart. sabre todo en recorndes largo~. res..as necesarle 'que 191eencuctor set uno de I'os mandos mas imporiantes de Ie Normalrnente II 5e utili.eEL MAN~lLAR ) ~r- S_f_GU_R_tD_A_O_V_~A_l. respecto .eil mis.ra. .\i.Los t:estigos sos cclores.os.55 •• • .ClJentakUometras! que al mar-car tos kilome. etc.~~_an~~BgJ~~. sa ~_t.tro!s recouido. luminos.z.largiO' y alto (tipo' chopper) presents rnucha rsslstsecta aero . par medio de tueecas. la reslstencia aerocinamlca es manor.dIZ5je A 1 +A anual dE aprencllzaje A 1+A pag.I'" . Sf 'es eorto 'Y b\a~o!.Cuern1ane.icion en 13:1am poco sera: id€mtica t deil m. (Es~a recomendacien es extenslva alos slstemas POl' eernponentes ein glenslral. es mevill en cuanto a SI. eEL TABLER'O DE I~STRUMENTOS ) ta.ultando lncomode para via .1 cenductor 1a. e.LOS MANDOS '.J fij aci pU...OD~. ~1 ~ "_ - .':icadall la iacali:zacion de los mandos h sltuaces C IS RECOMENDACIONES ) r' . • Verde para '131 tesf:ig'o de local izac16n del punta rnuerto. en 81 moritale. Empui'lallL. 6mbragUie.ILJZ de carr.dose alustar rrraso rnenos alto y mas a man os alejado del aslento.ento.rJa 191control meca nico y Ide rnantenimlento de.El rnando se ajlUs!lara a Fa rnlsma altura. Idebe manejarse SrllaVem'ente.1 aoele:rad~x . r (LA MAN ETA. el color: Sl1euemm· cfimodo y seguf10 IE!!') SU uti~i. '..Q'eneralmente.za. EGURIDA!l:l VIAL ( MANDOS SlTUADOS lEN EL MANILLAR (MANUALES)) EI manlllar de la rnoteelcleta.s de una motocicteta 13gJEI sUB'le diisponer norrnalmente de: ( EL ACELE'RADOR ) el rnande de.a. las aedos de Is..rrfo 'plano que presentan 1.onectada. 414). Sa locaUzaran sabre 81 tablero una. LA MANETA DE EMBRAGUE ) Su posioion debe S'E!r eromoda. NO' se debe desmor)tar ninguna plaza sin ames habsrse asegur:add d 8 su coJae:slcjon y de su 'bmoion.seris de~estigQs die diver- motocrlGieta . y rmml'lta {O pil'f:arn~l del rr~M ~Si la pos. rnaao lzqulerda debiendose regular en ..e. RV) lacomeUo'J que lndica las rsvoluclonss por minute de gi'ro die su maximo rendlmhanto..Ha de! B. para. Suelem!Bner un oorrtador parciai para luarel cortsurno y dlstaneraen deterrnriados recerridos. de [as: d'edos de' lia mana dereoha cuando ·9sten eXtendido5.

una sups .mbustibie 'Y la saUda.rela:cion .algunos casas (.xteriOf Izquierdo. elementos eome 191 p~aca posterior de .er en € ~ueles: hslados. de la altura de la meteeleleta come el ae:ompa.sl fabricante.2.llIII.de gase'S.la. RV).o Ide use y su . Tanto el OTROS.ayor" sanan uno al~ado Izquierdo. 20 m) y otro e.des y no sobresaldran del nl9ld mati co' mas de· 2.mSU s~.s dispolnen de un elemento eeneelce como ""colinl!.par. i de la palanoa de 'Gambia de veloefdades pueda set modlficada a conveniencia del conductor La posicion Sistem. sa he de cambiarr tamlJien la eamarad'B alre. "i .e'tocfdard m~i'ma: n'Q5!Jpere los 1GO'km/h nevaran On espejo retravisor exterjOll' Izquierdo (pudiendo lIe\lar opc:ionrumefilte otro en 81 lado cerecho) 'Y. pequefla i ale. y cua.anual}se eneusntra nonnalrnente 'enill'e.ldeposiitO' dispone de una Icapa. las superficies de redadura p{9sel"ltan cl. A "I pesar de todo no e:llminan1odos los angul'os rnuertes. (ya sea el cambio die (LOS ESPE. Si . No 58 deben sustituir 1:08 neu. mQdffi~13.scoorter:ii)en el Interior de.vma 0 ~uijarrds" [.l comodos y s:egiulros en sus aslentos.$.1 pie Las rnotoocletes deosn ten Sir sus rusoas provlstas de' neurnaticos 0 die eJementos de €Iasticidad. u pag.de rnarchas muy bala.abri~a"'te par paJraGada case debie~nd~)se·comprobar e'O'Iil.anto por 'I en Ge~e!almentle esta sitllad1.imag.. conductor Alguno. Los vehlculcs de tries ruedas y cuadriciclos Don carro ceria cerraca 0 sarnieerrada lIev8J'an uno interlor (permitira. de acuerdo con loesta . La pre"51i'on de :inflad:o de los neumaUcos s9rB.tinados: a ~'fotegler a SILlS OGups.e ta eerradc para.1astento del conductor aelantecGmo· per detras.snelgua:rdabarros). D~I:el~ido ai.os conV@.apJO plad a. mIIJms'tros.eImage!:!n aparezea mas.llatmente. saran dos· '8IX1erjQII"8S. 0 des pl'azas.fi!a ta pOSICIon de la palant?.ndoel pedal (hacla arriiba) SiB seleecionara del pIe hl1 1~ nS.era par detras yen una anchura de.jada.tticn ical deconouc'cion . lzql:lierdb y dersche.Habifl.~vo$. estQs.atras as.SEGURIDAD VIAl SfGtJRIDAD VjAl (PALANCA DE CAMBIO IDE VELCCIDADES) P'lresionandOI el pedal con Se d. 131 q1. f'rhls yaumentarrlaal tr.ir9sldeear. pig. 0 unaiinferi.Il:l asBg~.. An.les para el conductor. ( LA ADHERENCfA Y LOS NEUMATlCas) y per tanto mas C 14011 LA PALANCA DE FRENO) dar'echo .57 • Ademas.rrtes· de II. EI tomHro priS[OHI>W P 'elj.rda'banos de la moteclclsta estan des..en nnida y 'sste bi. senilfi Cir8UIares .ia barnda de 'r. e.ates. alta.lar de la motoclcleta . n1.iS sa.liYa ser accftmaoa: con el.mc\tioas POf otres d.) ~ lOS GUARDABAIFI. - La banda de menta y DEL CONDUCTOR ) el aslentc sera.3~eflectaJnte5 'I II minoso!:j" etc. velocidad se Gambia a una .-ndose carnblen por ·otros nuevas.d~' ffijatiQIl de ~a p. Imprescindible qeeel Los :sspej. eJorarl. Si par el interri'or no ss ve '10re glamerrta'rio.~picaduras de' aQua 01 ba(r'q) y de la prbyeocfon de la g:ra.ROS ~ ( El DEPOSITO DE.siempre la cerrecta. cuya.1 carenado. Y' se llbera bruscamente 'el embrague~ puede prodacirse 8.matriwla dispElsitlvo!.COMBUSTIBLE) '1421 Los gua.pre [zq.enadoest. e.otto ail lado derecho {11.Uos deformaclcnes ni COrt 8S (var art.evltar eleerrame clD. !DISPOSITIVQS ( El.1I' la ad herencta sobre eii pavino dsben epreclarse en s. .a ae:irodimimica en forma de cola. m.osible nacia .2.tas CGn 0 S.en reg~~adQ limpio .f1ante debenencontrarse para.XQS ha. Wlla "iii]'. Eli punta muerto pedal 0 m.a evita:r desli~amientos lateJ~.f. 56 y 8.11 blequae de ls rueda trase~8!..eunB las condlcrones mfnkn.o entreel r:'anil.oll' y eleva.aUCOS.s.8!s de lJtIli:zacion (destacando la adherencfa).cla- rier. sitvef1l~de soports para determinadbs (Ia delantera va pil1tada.cen IqUE! 1'.zcll2l A 1 +A anual ns aprendiZEl)8 A 1 -/1. sj as. rI)tlUra de ta eadena 0 del cerdan 0 oalda de la rnotocicleta. ) la iCIlb:J:fr.~unca ha de .c. v.ASIENTO rodadura de los n'9umaticos debera asegllUra.108indicB€los par. ver hasta eo m de carret.. desllzarnlento. 11'~ y 2:!! relaeion de marchas (testigo verde)" Si a. Si fueran de disti'inllD tiiPOJ :sa tendrra en cuenta 'el i'ip. Manual de aprend~.~ciilr!. {Por tantoes necesario as'egLifiarse (j'e ~aadecIIJ8chjn del a la sstatura de su conductor antes de adqui'ririla. es·peJoretrovisor prepcreioneuna .~er necesarle .e rnedldas diferentles 81. fFeCLille:nci'aon los c nellm. de una.cdad'Urra (0 de rodamiento} y cuyo estade r. omo pueden.a s!ililin no ss graduable'.I'evant~r del esmbGl para sou aCCII:}na~lIental.'ililancs de t!lmbi~ de Vi'llclt:l· dad~.JOS RETROVISOtRES) Las motocicle. de cantos redQndea.ioladl de reservE! de eomousnble..ebe cOmprobar 'Clue el la:lDon de 111. que pUdie:ran ser perjudicia.paje pesado .EJflSportar On pasajero 0' un equj. similar qua presenten dibujo en las ranuras principaJes d'S' ..uien:lo.0). r.da I:a motociclsta. l 1411 Segull este auroriza. 4. •• .EL Para tsnsr lia mayor vision p. olen de punta lzqulerdo (haola aba~o) sa selecclena cion de marches.

. 'Q:Dl'fOS.Soporte de la motoeiclete.lamentariamente. sobre la rusda trasera.pueden vaJ'riar segun sea el mode1:0 y destlno de :Ia rnotneicleta. ·'Cueillos. 106 conductorss y pasaleros die: • Mo'iocilc:letas si 11 0 con sidecar.uj. 10$ pies y 9"1cuer.21 .ocicl'e·tas deportivas Y' trai I suelenser cortos y separados de: lias rued as. proximo ala empunadura iZQulerda. Permits' parer 91 motor en oaso c.2 RV).po: .rruptorae'los • Bo. • Gua.Reposapleslatemles.. furisrno y ruteras suslen ser lar- La forma y celeoaeien .. en todo caSC barron. Prendas de vestJr (mono. (CASCO DE PRQTECC~6N) . .minuido fisioo.LJave de cerrtacto. ~ EI ~nterru'Ptor Ide segurrmdad1. sus. motccieleta. Bste ·sa debe de eneontrar en I~ posioion ON 0 RUN.. viniend. .e:graI11 que prote'ge 121 cabsza IBn su totatldad.en las sport. len los dos parr. liar. ylento.s.a.1rnant- y gafa5 en 'Sly case.educI' enorrnemente Is gravedad de las IlesiOlnes IBn ~a eabeza en cualquisra de los ocupantss de la. pud!sndos8' eneontrar en ailgunos rncdstos en el manillar a a" la altura de las redlllas.. eoncuciores y viajeros quedaran exentos de utilizar el casco de proteccion. 0 en atencion a su cQndicion de dis. ella pl'o!ege de las incidenclas del tiempo (frio. Cuando las molocicletas (incluidas con sidecar).v[as urDai'las.usils!')il $U utillz. c~rclJlen tanto en vias urbanas como interur. 01 certffic. que pueee ser ell frent) de estacionamlerrto. mMtenerlo~.6. de un cerUflcada de e~enci6n par razones Imedicas graves. ~ Ind'ic.o .)<.llyendc.omill. los vehlculos de tres ruseas 0 los cuadriciclos y los clclornotcres euenten con estrll. Si la rnotoclclata esmviera domada de sidecarl no se exig'e elfrenado de la rueda Ide este (12.liIte s. TamllJien eXlsten los casces modulares (duales).!calda 0 I~roblema teemec.. . • Cicll. y el afro.emento5 mencionado5 (salvo el caseol obliga:torio.tas·..' C'asco de protecelen EI equipo MAN:OOS EN EL MANILLAR ) Sa ancontrara situado en e. Alumbrmlo ide C"ruoo'erl .. VI't2 .8. euan- ( DrFERENTES MANDOS EN LOS PIES) 148.L~~1! 11)!l 11l! I ~ Y lL::) J ]11!~ ema gos y envolventes . espaldera5. EI usa del .s antertores a las persona's pl''Ovistas t reg.adQres de d i racelen.banas.'elevados '!I ad.tor'8S·. . Eleaseo l=iued'8 ser "conveneional" 0 "abiertoll'. si son muy aconsejabJes.ologados do eirculen . Vehicul:os.do a proteger la c. 1 j2 -' Deben utmzar adecuadamente c~ascos de proteccion h:om. mientras que .. ~ EI estarter. insectos·.ex:ch.de frenado de servleio que! simultanearnentel acclonan los frenos sabre tedas has ruedas . Su ubieacion sU81e carnbiar. snbrs la rueca de:lantera. Se! ha de procurar.) e as! como de las eonsecuanelas 'negativas en las ca'iaas. . . En las mot. lias manos. que protege la c:abeza .. S8 con mentonera abatlible ("Flip up").vi.ados. fajas.5 y An VIII. hJ tara y el rn e:nto 11 (0 barbilla.4 y Ani. S(!!i [. PCdVQ'.especiaJes tipo ~"quadll.en' lodo tilPO de vJas.o obhgados a usar e~1 referl- (IFRENOS) Toda rnetoetcleta debe estar prevlsta die des dispesitjV«. .Bien eon un dispossivo de fr!snado de SEl'liVicio que acetone los frenos sabre todas [as ruedas y undlsp<ositi\iQ de frenado de socorro. Todo.n.ac1on< 'I En fnt@rurbanas $ u Rc!en:rnffie:nle illJITlinad a. • Vehiculos de t'r'esl"uedasy' Icuadliic~IC!IIQs. do clntur'on de' segurrd!ad Se exfmira de 10 dlspuasto j cuando LO$ vehicuios de tries ruadas y clladricicflo:s deben estar d'olados: -Sien con des dispositivos independientes . limpios de que necesita lin rnctorlsta en desplazamiel'lltos largos 0 par carretera encamina. i 1~~. I.Lateral: pata de cabra. .Djspos~tivol de' la senal acustics. Inte. de un frenode estacionamiento •• .).iS oe frenado (de servlclo y de sccorro).ristioas: reposapies.afo. Cuando 9 8 debe de poner en ~undonai"niento el motor. . uno per 10 rnencs. psg. IhJ.1IJ- diTeren~es sistemas de aJumbrado. sabre todc su parte interna (DIFEIRENTES I.Pedal dB arranque. Tambiem deoomilla:dosestriberas. que actUen.h.s Iantad es.Llavs de combustible. Caracte. RV).:l:ctural'S de autaproteccion y est:en dOltades de cintunmes de seguridadyasfconste an la correspondlente tarieta de lnspeccien b3cnica n en el cerufioado de cara:cteristicas deciclomotor. No slendo ning:uno de los el. Que son un hfbrido de los dos tipos de casco anteriores (fadlita ta aplicacion de la res:piraci6n artificel SI fuess necesarta).Central: caballets.abeza.casco r.. . tc . Tanto en un CalBO como en afro cteberall estar dotados (12.

ra Ia protecelon de los OJ0. . pofvo.s que p. y que no se raye con tacitioad.l.an~e. arnortiquacion de un posibie gal. Resi'ste:ne~a a los 9jolpes!.zarsea 8spues de la 'fecha: indfcada par 'slf:abricame (el ttempo m8>dimOI no suele supsrar 106cinco an:os).~nvi.teceion eontra rei frl'll. .seguridad. ActLJallllsnte los caseos dlsponsn de algun aistarna de venWa:cilm.o_o~.a trranspiracion. EI eqrU:ipo e ihIEiUrll.ISI viento.intensidad~ absQl'ibiendo una gran oantid:ad de ensf'gia..a~. antlvaho.ebiendo perrnltlr una buena.ejidos que van dssds-elcusrea nus1108 damuen~'e. CILIa 11evar ajustooqUle :pe:rmitan que' quede perfsectamente eenicla. . Los c:ierl!'e' tipo boton~f)rlesioMi son los mas jrr:nUeados. caIr. Los 'Qbh9ntes de vera. psg 61 • ..debe: ellrtar ed usa de s'and:alias u otto oal'zado no adecuado. que del'exterieJ al~interior serian: 1~.ol19S.ible.. dedas.nteriorm. haber resultacodanado en su estruemra...alngu.lo de vision. Para Ie prQteeei6::11I de J~.adernas.50 metros pu.fa. Ha~' 'tiejjdo8 sl nteticlls especlalea agua.guantes de invlsrno no lienen que ssr tan gruasos que no perm. La cublerte de protecclon (earcasa extern a. psre ITl.o' CE" .stadi:t al Gu.~mercado una gran varledad de prendas d.alrlteniend!61. POi" 10 que secran de cuero'..e. aunque esta no debe desplazarse per el interior del cascc al girarla rapl- CTRA~ ~ Be daban utlltzar prendas Clue' prot.es::fibra de vidlrio.itansl correcto manejo de ta rncioclcleta.estimiento intemo que S6' defa. seguridad pa. preferentemente . S's puedsn usar prsndas como cueUas 'j 'gorms para llevar debaj. B:'isten unas dir'ectivas. de una rnanera simple'. ayude at impedir que sa emperie Ia visera 0 pantalla (ver art..el rslleno protector y $!!. se campone de .ya€afdo de una altura superIor a 1.e v~sibi[lj:d!act Las prenGiasdeIJen que las camas usuaries nQ:s VIE!Qlfl mejor.era (suede ser abatible con varias poslciorras de aju5te) no cree tUfoule. par 10'que.pe y que represanta ~acape mas . Este tipo de cascos no permiten su pintado nl la aplicac16n de.peciales con protecciones srt aJ'gu!"I8s zonas ~specfficas con otros.si6:n.n pOf l:gJlj. • A'Euodinamicos. ma a1 recibir un Impado de cienta.e't.gUJay c'o:lliIfon.mas resistentes (fibraflde carbone" .ncias de aim qua produzean vlbracienes ni ruidos (sijbldos . EI c-asco debe llevarse bien ajustado y sujeto. En ~I rnsrcade encontrames redo tlP0 de. l sion y los Igolpes.en repeler 'ef contrario tienen La ropa tiene que sstar aJu.ede.a su proteccion sa r.) sobre todoa eiertas velocidaoes.. f pa1ra qLle pernniian una ad'ecuad:a mOrvilidad die '1£1 mana y de los ag &0 En rela:ci6:n 'con lis.ai euerpo mas sensibles. li!:n!'la la. l que. no dei:Jen utili. 184).ra:-' 1egen en caso de. ferro esta en contaeto olrecte con ella).a:precren dafles extern os.3 capas. ma~eri.eneirasarla -apalFi'oi6n dIe 10:fatiga:. sin que sEl.. . ala. i . .prox]ma ala.teoc. Tienen que eSitar fabrlcados con materiales que' resistalll' 121 abnu~:i6n y los golpe.eJan en 'CBoSO de accidents" Ex~sten en e. y .e:ctos. pero sin apretar ninguna zona detsrmlnaca de. reslnas termoplasentre los anterioFe's y etros): y pueden ssr de a'leaci6.ales. Baja la cubierta se eneuernra el relleno protector.no tienen que ester ventilados ' :I' ssr transpirables.-el recubrimiento aco:lchado interne!.Q d.. 0 coraza] de. de ta Union Eurtlpea. camplrementos que hacsn lira ·conducc~on masse. En ests ease dsbe desecnarsB.".de cuero G de 'fibras sinteticase5. Los trajes deb-en tener las siguientes cameterjstlcas: .rarr!eirma y se-r flexi. rnaterlales sinieticos muy' rsslstsntss a la abra- IFlret'e:r'ef1ltemente se debe utiHzar un casco integra. nos p'. Bajo. En este ease.fjer.nte'S. Encaso '155 ____. [cpa Helrl:.9 d. Deben permlfi'r u n . Pr(J.. assr pos. p:erm~t.espaJderas.ttoas.ermitan Cuandoel casco haya sufridQ un goJpe' severn 0 S9 ha. Los easees falbricados a base de I"esinalte:rmoplastica eaducan.de cristal (110 de plastico) para evnar los eeslurnbrarnlentos. Resisteniles a la .incluso enl verano.ion eO.a.able.etpo.soo) que nos 8115lan del frio .) y a ser poslble 'anrtivaho. llsvar rejidos refleOf.lbra. a: poder ssr. los cascos se fa:bri'ca ds' diiversos materia. as dscir.n ligera. Sa. Es major que SH3& .ente :afacta. tambllBnlas p~ernas.er\Iaria aeompiiJJna:tne len I de apren(! 2:81_ cuanto A dlesC{!tos. existen fajes. Y..aj ar cli)lnd1uctor y al . combinacicnes IP'odria decirse Que el casco. eabsza (su. '154 8i se utiliza un casco eonv'lene:jc:ma~ es oQ'l1veni'ente eI usa de gaf:as de.oacos . c:[lara' (no tintada. Tambien as im~ortante que la vis. visibilidad en cualqular djrleeci6n~ sew de una tailia adecua. alustaoas. adhes. protegiendo los pies y los tQlbillos y. a.e. s'e'Quridad. EI forro interior del oaSJOo debe parrnltlr 191 transplraeien.ofrecar. ins.rl]. Debenin sstar fa:bri.o del casco (8otaoa.1 (0 uno modular) cj.s. Inte dorm ente I la ropa para rnoto Heme que tener ~rGteceiGnes en las partes d.quisiios que tienlSn que tener estas prcteeclenes. de ca:l\a alta.erl1rol1 Illeva ferres interfores tsrfrli. 191 csbeza. P.qlwe indican los re.ne~distintiv.. y perrrtitir 19'1 maximol . fibre de' carbona! p(illies~ireno. Aume:nt. II!Jeva. Deban ajustarse ala eara perfectamente.a~suJetarn:os la espalda. el relleno proteotor seencusntra la "alrnohadllla": un reoLlbrjmien~o aoolchado (suele ser deespurna s!ntetaca) que contribuye.lltlra el agua.. aramidas C!kevlart' es marcia registrada de LIn fabricante de an:mmida). Los .~v05. para rnantener la adecuaoa ai:raacion qU81. material de rev.~ 181 cubierta de protecci6ot 2~. etc. can lac·o:n. que se coJocan debajo del traits"~ que ademas cJ.da y disponer de" una cerree de m'ijlacil6n (barbcquslo 0 barbuqlJJejo) de facit rnanejo sin demaslada hGII· gUi'a que slarnpre sedebe llevar abrochada.as manos" se deben usaI' Qua. (BOT~) 57 Las betas "de[ren .

ci'Dlftde exper.. m h inolinalldola haela sf suletandota con las manes. entre aims rlesqos.co:nc:tuccion de una motocicleta as my)" di.(PUESTA OTORYEN La .ad'aptaoi6n del conductor a: sus earac].lam. Para.erfjdumbre de" todo ttpo de conductores y resteds usuartos.locidad. Aoe~e:ra y 5IJeltaei !embra. 1'SB). A r11edlda 'que la mOfoc-icleta vaavanzando 'y . (en rnuchos caS.zarsn los soplorflles q1ue poses . sl bie~ s~elen ser muy mam[)bf. 'empujara con 8'1pie lzquierdo haela arriba Is palanea de velocidaoes.so's.fere.oalliacterfstlcas anteri 0 res.ganan01o V9. .apoyaFSB sobre una superficie 0 terrene 10 mas. que teneren cuenta su rnasa. emplJ[ara esta pa!anca haela abaja y aslsucesivaments.t'.. dadas sus earactertsnees de movilidad enel. deiiiJ~dola illlclinada hasta que queds su~eta y es.lectrico). una en el rnanlllar y otra en Ia parte trasera.erfst.I~s permrte' mayotesa. ta rel!a:ci. poria CI e 'as cfuciqJ que sus cenducteres sa concieIF1cien de au respenu sabiUcI's. sa tlrartEl de ella hacia atras hasta que qusde s1J~. se sujetara la motocioleta con una memo en el maniHiar y la ctrasn Ii! parte trasera.giles . "- O_TOCICLETA EN SITUACION DE MOTOR PAR.eno.nes los V<aJ1lW!QSl tie lIlQS rue~as. En am bos cases sa ablvga a gi rer al motor basta que arranoa. .andola y eo Ioc.ei. elaeelerador . AI ser de' rnenor tamario.eta y eatable sabre! e'l soperte. Con el motor friO:se iniciara 5!Uavemeote la marcba.d:'1'l1 abra. d..dos. de carrocerla. que. Si tuviara que n~duair velQcidades .:lemente complejo y ICGf1Ilplicado.siv. Si.izaci:eM Ium~nosa. n-en.bomdo~ PQmlllvisibles y!C per tanto" muy pel'ig:ro. sobJ"etodo lateral. scpcrtss sa han accionado corrects cemptetaments. .bilizada.ad!fjlJlisi. e~flonmutador (intefIFlllptor) ds! arranque elllEu::trical (mando manual) 0.aponer en funQiQnam~entt'l' 91 mol'or !(ire la motocicleta se acoionara..ll1ejlll de la metociclata COin el meter pal"Q. Hay q_ueasegu1rars. Esto.snal. se' utlllza el soporte central.al efectot bien el lateral Upata de cabra' 0 elcenlnd de !'caballet~.bladom ds. e:~arranea . i:' sistema de a:r.Uirse las si. (kick-starter) acclenedc con lei IP 1!.e en tooo easo de que los.lbh~s.seguin sea del que este dotaon. las zonas de ine. La estabHidad prh'J1srave~ocldacl. y rnasa-pctencta suala ser superior en lars motooidetas 1'0 que 1. prMtmtGlnda una grM ~O~.! fes~:o de. bajando 131 soporte con el pie! "It mantel1liendollo suleto.lvever contljnl!.) ag 2 ea enn -A ..locidac.d~ Il'lCtl!1:leJ'iJmbre.QS disponen deambos] .ADO ) En 131 a. EI SOPQrte debe .Con respeeto . y acuslica~ '.condiucEioli. en aJgunos cases. debe sccionarss oetorma t fNICIACrON DE LA MARCH~ Antes de iniciar la rnarcha se debe reviser: y horizontal • La prces:i6n y eJ estado de los neumiUcos. cireulando lentamente al principia y a.ieneia paLlI'atina. tr'~ico. SGrJ tamb1&:n mas-tITssl:EtblIB8.a).rancque de ~amotoeicleta. per 10 qure es preclS0 annclparse yp. . Si sa utili'za el later. memento en el que el c·Olndumoir'sub'S el pie olllfBcho y 10 ap. (suave' y progre.si C8S0.celeraoio.• Para dejar la motoclcleta inmovllizada S€ bl1ili.'J:iaen posicion perpsn~ diicular a la ealzada y con >81.(marenas:).s y 1e[lsachl de 10$cables:.'1 posible. y para la ejeolllGi6n de las maniobnas (ver ian. • (En po.emas.\s ·fta. SB' empu:jara 131 seporte :dejandolo en su posicion de pie repose. La pussta en rnarcha (pedal y!o arranqua e. son menos visibles y pueden ser DCU Itadasfacilmente pnr loscernas vehlculos.guientes: ~ AI apoyatse en ta ealzada sabre des meoas san memUl. dor de' pedal. • EI buen frunoionamiento yesta!El:Gde toda la s.A! carecer~ notmalrnente. vehrcul:os.aJse exte:ndera con sl pie sujetando la motoclcleta per 'el manlllar y :Ia parte trasera.uGci6n.oya en e~ reposapie.nte de otros automovi~es. libsrarla sa 5ujetani por el rnanillar con amaas manes.ente los posloles comoortamlentcs de 106.d enel oonfH11' de estos factofes.anq'o marehas en funcion d~las neeesidades die la.l. ~sBcleccii()na (empujando la palanca 0 selector de veloctdades hacia abaja:) Ia: de la rnetoclcleta de dos rusdas depends de la ve. . 0 han qusdado conv9. unrdo a las.eetenando detorma progTeS~V8J. Rar.gue con suavidad para Que la motocicleta comiencea. segun . el conductor apoya su pie dereohosn e1 suslc y con e:1 gquilsrdo.e.bido ala c"Omplejidad da la clreulaclon.:nientemente plega. rnoverse.en j tlrara haola del ante. siende necesarla una mrnima .to'oicletas [e(~Liiel:'en una leonina. y para ernpularla sa sujetara per las empunaeloras ~mal1etas} del manlllar con ambas manes.ioas y una .ta. puedeconvernrlas en autentiD_O~. cornpacto que 58'1. dependiend0 t31el. son m'i. m'specim de oond. de ahi que cuando no seeneuantra en movirnierrtc no sea estable Y $U domirJlloresulte sens'lb.' 8 estado de los 'fr. En Ia conduccion de ta metocioeta en gener-a]. ~ P'or tcdo ello las! mo. PQsterjDrman~Et m-ocle·r-ada. Una vez arraneado el motor. Para liberarla sa Entre las earacterlstlcss mas importsntes de las mctcctcletas pueden disting. -pata alle.son mas 'frecuent'es. teniendo especial: precauoion cuanoo have que reetizar a:lgun giro.and(. estables que 105vehtculos de tres I 164 ocuatroruedas.eondueter va:~seletcioi1. pueden ser inesperadas para los demas uauarios.

de conduccion l1egligente. . No lobstante. y clreular per espaeles nO' permitidos.te' Uexio.c:i6n j averla 0 danos surrmdosse 'ObS'6!VB que el lei depos. liQ'eramente hacta r.u. debers tenerseen ClLlenta. rttanifiesta earencia de form'lcion.Ir a 10$ mal1ru:los.1 igual 'CJ1l1eel conductor.ntGlmas. y 'que all girar lsI rnanlllar con lcs brszos (con la mat.. vm.sea 61 tlpo de motocicl.eza y n.ombros en RQsicion hormal y re'laja.prot:ecc'ion 'homolo. CUando 1 .eslrrl~ \j las rOOi1la? tocat1d!Jel ~'eJ.li:l mo!a. 3.1acompan. codas no deben estar Igirados rrl haola fuera nitecandc el cuerpo.s varia! ligeram.galn a sus concucto-es ester pendlentes die mentensr siemprs el equlllbrio para no caersa (ver art. 1.lo 81decuado'lJ casto de. estando dlreetarnente '8. aunque con firm.clcJeta ha ... C LOS RUIDOS ) Los tubos de escape que. al manes.j bien.ente' sie~lJn . al ser memosestatbles.azami:8nto dell euerpo hacia delante. CBSO la motocicleta debe dlspone'li' de' I 174 Es pellgrosQ y causa de muches accldentes graves la circula. de apovar amaos ptes en estrlbcs to repos. seglLIn lias circunstanciaa de cads memento.los:p\e$en de. para.::on la 1i~SIB levaJl11ada_ l.AL ( PRECAUCIONES ) 169 Las mo!m:::iclet~s de dos fU)edas. srtuaciones y peligros del traflco. pa S1 LBJ A A . motoci.xpuesrecibiend!o Idmnectamenteen su c.entro.lc'leta se Ileve a un aCQmpanantl9 este tambien debs usar vesmuari.licscri6n de'l peso del conjuntc hombre~maquina)y en las frelladas impitl1e:ndo un despl.g:e. En tal.. en una (CONOUCCION TEMEAARIA) as.enen la conducoien de una moiocrc'leta son: = Sentirse! comedo sin forzar ninguna pGS. a E~Iconductor AI' ser mas fragHes" Sus ccnductores tos al rnecto ambr1ente y son mas vulnerables. 105 . en 'cua:lquier case. y sin inelinarlo d"emam:iadio nacia abajo .8 mayor veleoldad hay que rnirar maslleJos" ( FALTA DE CIV SMO) 173 No respetar Has sefiales.JiuetQI:r ha vistas par 108 dem. '185) . que de.Las rodillas "coaran motivos de oxida.05 peatones y otros conductores. 71 .x'c.i:ento para des personas (cond..!ooitQde ~~selina. .fentm.rrot~mielflte.ante.h/3 velocidad.LlegB.ctor V aeampanante) y rep'osapiis.. Estoscomportamtentos no d.: 1711 ----.o CGn fuerza y .as (ver art. horcajad:as y su postu ra sera suer~a. .29). sus conductores han de tsnar presents no s610 que puaden ser ecultados par los demas vehtioLdos. aparte de que puede verse a~:ectadala rnacanlca de~ motor. -La vista Ievantada.sin Tan pronto se inric:ie.ocicleta sohre el caballete) no haya que Qlirar los hernbrea . y manerras nOff'l'ta.wo!.de ~r s~'I.nados" fie una l1lotocicleta .uerpolos golpes en eaao de aooidente'.81. y . ya que podrrfa rozar slsuelc .ara eontrolar lei: d'ssplazamienta d. sino que estos lea d.lment:e.EI pile derecho ha dB cubrire:1 pettal dell freno.~i6n ae.apies d.tura determlnada.-J Los puntas ne'gativQs que mas.eben ser rrnrtados .dos.a ~ ~Siora dal 00 nductor' pued.la rnarcha el OQ:nc.debera.gadp.a..Los n. I'Qpostera los correspondierrtes po:sicior:Jados bacla ta y 'c~mo~a.e. s. y -. no sean de se'l"i:e deben sstar homologados y nunea deben filer modifcados.al tiD mar una curva.. slnoen una pos'ieion norrnal.ito de gasolinaalllCircutarl9speCialm"ente en la toma de CUNas (p. '@Qff. N·Q lIIlevar c·as'c·(l0 llevar lndumentarla flO aprcpfada pueeen ser ejernplos. debiendo cambiarse cuando POf' . Durante la neche han de tensr sspscial euldace con las lluces para ver bien 'Y ser tad 0' incll nar el CUIBlrpO haela aela. asl come el eompetlr con los demas y ciroular sin precaueion entre vehfculns. lob1Ji. ir sena.ell punta de 9!fJ.beni ag'arra~s'8 con sluavidad. de 10'estN(::~ 1amente_ nsessarlo palra !lager al manilla"r. infl.uy. ruldo aumentra..~licultan la vlstbilidad para una correota apreciacion de las. 11DJ Aliser rnenos visibles.es.9:1 y Igech/ismo.sma' que se cangluz'ca. con los brazos Ii:!geramen.

velocldad el:'8vada.menoccmsist!ef1te en la oscU.iaci" asl oeeno con las plnturas de las mar:cas. manteniendol'la incluso ell las. motiva dena. la ~ USarCiEil[S.f)vl.saj. es deeir.e comoeste una posture IBn perfeetas condiciones para no molester a los dsmas conductores 'fi para que ssan vi:stas pow los mismo.teralmente sobre e II hombre del conductor hacia 18. lUevar siempre iia :Iuz de.C'O major forma es: sera: me'flor.sntro de poblado (vias urbarlas) DE NOCH:E -.da durante' al dray de noch. des'embragando y fil'enando con precauci6n.. dad[ existentey con la hum.es I!ateraI con los pies apoyados las. En todos estes eases de baja a~herenaia .pIazand 0' la ' cabeza la.ei.e dillei[ parael rssto de usuarlos id8nti~I(laiiia las motooio:lefas. sabre! todo ell LA CALZADA AI.dlstancia de :segu ridad y disminuir 11a V'el. tas frenmas. perternor a adoptar la postura aoecuada.zads.KH'i menos el'icaces (au..ha de ae.el tipode pavirnent:o y los: IU. eruce ell1cendii.a.ad' eU9''v..su fa'I191de pracUca. vialesi (qI"J0 pueden reduclr la de a.[p:resi6n die inftad. especial . Para SIVirtSIi el fenomene de la fh.ochi:ia:. La probabilldad de' [b[loqu)eo de 181 lI'ueda trasera j la pO$lcian La rnotesielsta es un vehict.solres en las: mani.lmi:lIicos}t se debs' .nqlle cuesta m6s I!:iIOQllear la rueda ~} If se i'leoo ad.agarlrarse al cuerpe del haeia de neche 'tentrlB iel cease y I'a salida del :sol) sa debe adaptar la velocidacl de la rnoteeleteta aJ campo de visIon del conductor.11'101 'COIl caracter generm. I de. .EI acompanantte! debe lr sentade a horcajjadas.esllizantes:en genisnal (mancz. a la del conductor.dherencia.as. perc siempre respetando las ind.ei 8u. f0speol:ivamente (ver art.. puede S81" causa de aocidente. UsaI' los. tan~o d.ebera . entre m conductor yel manillar de ta motocicle:na.. model's!' la vlel. ourvas inclinafldose eon 91 "I d.a.EiH'j alrenectanlle en el caSCCD y en la ropa . De neche.ilclol!11 (debida ala. d~ noohe y en el paso par tOnales no UUmina1'l:fos hay CllIe quitar:selas.icletas petentes y pesadas.etG .vament:ea la estabdidad (perdlda de adhereflcla) de la rnotoeleleta al circular a.rsl1adas masprolongad.mbrs. laeotradaexcesiva de .}'"eJ mal: ..ndicadores de dire.• l La lalta de exparlenela delacompariante las.quiil~'brarnlalo 0 dlftnuttando las accmnes del conductor.ado deta cal..zquierd1a.QUm:lentar' h:a. 0 gr. sebre todo con motoc.retr. Ell p.s .1c:.sracionas ssnin menos brlllantss.eite.1 lado d'erecho a lzqu ierdo segun sea la curva a la der. aprendizaje A1 +A • .ica. La vlsera del casco debe ester Umpia "'I en buen sstado.eosa ( HACER:SE VER) ~ el COn unammpali.entrol de QFiavedad de 121 motoc!lc'leta suele varh:u~ las acel. - ~ ~ yr'Qpa de·color clavo. en losrerFiosapl. conductor iilrncllinandos. eurvas.lJna maIa dlstribucion d.81" la suspe:liIsh!ul trasera lenfUl'ilci6n del peso del aeompanan~e.anter~oridad.. 'en viajar en motocich!ta I(si as el case) pusde representar alglin Inconvenl'iente para el conductor. debilendoen ~al case.I'III. ea se . contrerio la 'visibUid. pudiando variar la posicion diel centro de gravedad.ajre an Ie hl1durmentalrla o el rnalestado de la propta mQtoclchl!.o de los neumaticos 'Y regul'.ta. Conducjen:dD mente en las~eurvas.l:lc1ua·ciiOn (m()vlmiento de' vaivano dsriva de' 1106 nel. De neche es oonveniente que la vlsera no sea escura (J\€lstar1a visibilidad).a de los neurnatlcos) que a:fe.companante' de.es. par una mala pgls'ici6:n de:! conductor 0 aocmpanantS'. en upKfal de Ii!rueda It~ra 180 Con un a.ifiumentarla .ulta: espec~Im"ent. EI aoomp. derlv.rse denlro del . no se debe cireular a una veJDoiQad que no permita det. Si se usan .~!a. slsndo lmportanUsimo hacerse vsr por los demas.d con . perdida deadherencia en la ruada delant:era1 10 eualtavorece la fluctuaciim. usar a.eliOsuete pr..gafa's de sol.e la que eorresponda No c!:rcu'!ar mU'y cerea de los dames vehleulos YQuard. conoucrr (DISMINiUCIOIN DE lA. sebre tcdo en las eervas. pudiendo utilizer can rnayorfusrza el trena trasero.obras.per~ibid0. Las lucas d:ebenestar delarrte.cta I1ls'gatil.e'(.tIUls '/ el reglajll dfIa SI{!!peflslon. proculrando no trazar Unar trayeotoria eurva (perpend!i cular~d ad) .anl:l! en ta mOlocitlma que esle auto~ zada pam ella. alestado de la calzada para tamar precauciorressspeciales 51 as nesesarlo.1pavim"elllio se d.ilIo que a veces pasa d@!sa. con i05 ranes· (de tren de tranvraJ! con la slJ:t(lie . 22'.enf. {De roche res.s.337). las f. 146).a.- como fuera de poblado (carrsteras) .ciones· Idel fBibrican:te (VElIi art.voreo~r reI desl:u.era ir~edu:c:id.OVOCiUun desplazamiento haoia atrss t(~el centro de gravedad que 182 La fluctuacion puede produc.irse par el mal estado de la catzada.ap!a la pres!4n de ~05insuml!.echa 0 a la l..e .situs!'..cci6n (1I1termltentes) Y' IQ-s.est.} Para 8. i.Qares d.). En case que tamblen OGUrrinl cuendo esta rayadar adem as die fa. ada'ptand1o siempre l identi· ca. lEI pasalero deD.el equlpajet.dese." mlanto.ene.E:speclal culdade en calzadas con arena. y.ar las dlstanclas: quer sean se·glU~ res y regilarnentaria.ocidad l dejando de acelerar.de.a:n:ant 9 rU.IQ_un mat. I '!D""I'it~ . sabre todo die neche.campo de vision.ADHERENCIA) una metaelclsta de' segwMad hay queprsstar ats!:rlcio1'1 181 Sa trata del h~m6. mantemiendo en todo rnom-enrto la distancia (separacl6n neeesana).

Los neumiiitico:s nan de estar en buan estado y eon ~apresi6 n de i"hfrlad.Becordar Que la hurnedad en los elementos frSnat'llte5 (per exposiciCi'n .at:icos especl. conductores tambien queda muy merrnada par la lIuvja.il Ii!! rBdl.). Los frenos. ch~adl sera m:toderada 'tWa dlstanela die seguridad' mayor de lio. los pue. . ste.do:s y sombrfbs. tanto al eamblarde carrll.) m:oder. Hay zonas proeensas alaforma. solnuevo. asbl~o.JI8U6. hielo (aunqua la dur:aei6n de los sprays es muy limiitaoa.arse apartado de 1"':14. Cuando oaBn losprlmeros copes de nieve sucece 10 mlsmo que con las primeras..tades a veees son iili1su pell'able's.ras !iI'Iatreas ~f:ales.rtir la fuerza de fl"enada~ntr~ la rusda delan~elra y rueea trasera de'I. alernentos desllzantes que puedanexisfir (liojas.. a~ atravesar chareos.antinieblaJ si.Csnducircon suavidad a velocidllltl.d . v lEI hielo ss . 1 (Frena.. como altl"Emar to aeelerar mirando hacla delante.as alta pastbre. 34:9).ada. y sprays para 10 me.13 Galz6...Procurer 'no Oi'rflUI'ar sobra las rnsreas pintadas en . aunque mas aC1entuada.ciad motiElf8d.uard'ar una mayor' distanci'a de sequridad que con Ue:mpo seeo. 2112:): . Y een una . • ··. eaer las prlmeras galas de agua.as lerlitamenite.uvla" es deoir. espaciBhtlemB en las eurvaa.a:ntera.e]agua. lrnpermsable.sin movimientos bruscos.en cial porque la faltade adherenci"a es cas! total (ver art. corrlentes de .desoendentes. y las .plo conductor. Iia vslocidad reducida ~ ~. adernas de laadhen:mcia" la v~sibindad. ~ Circular con etl alumbrado de posiclcn y cruos encendldo. La frenada es maslargll... .Repa. sin movimi. SEl dispone de eUas.oalzada las dificul. la_ad herencla puede ser majored a" con el usc de neum.ender la trasera. 'Con una relaclon de marehas [0 m..relaci6:n de marcthas 10 mas ililtaposiliJle.J los hace in. espe- .r' la rnarcha y resguard. En tal esse as preferib:lee:3lperar unos minutes hasta que ta cahada se have. can 'B1aolisiguJente peligr'lJ de casrse. CIJ8ndo la nleva sa congela sus efeotos son parecidos al nialo.o correcta. Iren:ada y 'con .UeV""at la vlsera del Gasca sernlabierte p.:IEmcla een Sua".Jzantiniebla del'antera y.lccior. ss deben36nc.). d..ntes y tos pascs elevades.n:la.8'1 de apre.aJgoque debe prsverss. la ve"lo. Las precauelones selfan las.t.c·j:on de' ttie~o en ta via. coma son los lugares hiume. .e. ~.vQ Y 181 grasa existente en 18 celzada haoen que el pavimentro resulte altamente. embraguB y palanea de eamclos deben usarse con delicadeza "f .) S.lmentBf la QistanClSi destlgufldas. que' junto con el pOI..ndl:mle I A 1 +A •• .da sedebe cenduclr consuavidad.ara. el JpaVini.8 la lnremperie. !enlendo' C:tJ~dadoton la !nlsClsldad de Ia. ya que la de carretera.. La nieve reduce.dad y a \letooi.efiieacestemporallmentei• para "seea 1"1 08 II . normal.a. leniendo en euenta queeon his'lo en 18.jar as cat. 212) . bajar:~asllentamen1e y con una refacion dem'archas certa. se centrola sa bloquea y frenar de EI blequeo de la rnejor que '131 ~h~' la aJg~una rueda. En case de IIIlJlvia (var art. ya cue las rnedldas hay que. Las !pencHerlt:es aseendentes~ subi'ri. t .Vlua.s. limptado con el agua . 68 Man !.U.entos bruseos ni eamblos de rnarcha repenttnos. En casecs Iluvfa. Si tar los frsnos la trasera.des1izaJnte. sa utiliizan i05 frenos 00111 'mayor suavidad y su eficacla disminuye eonsiderablern ente.s que con nieve.a. de la adll~!'I¢ii'J: (l. tomarlas antes de que aparezca.6x!rnos a.debe' u1illzar la I:uz de eruce y haeer un us 0' correoto de lag IUCH:S . pudiendo utiliZ8r adernas 113 h. el ace Iarad or.alles.a.ellto se vuelve altarnente deslizante.Cuand:o se salgia d'e viaje hay que lIevar un: mono. isibilidad del reste de los.. etc .'1ienereuldado eon la trazada de las curvas.5:EGUR1DAD VIAL SEGU~JDAD VIAL CONDICIONES METEOIROlO'GICAS 0 AMlB'IIENTALES ADVER:SAS C ~ -- LA LlUVI'A) La lIuvia eSIespeciahnente peligrosa sobre todo Quando empielan a. al reflejarse en la' nievle~. De nechees prefsirible -s'sgulr con la misma luz.tenitl!mdo en cuenta que I.f~e.tjiende a produeir c!sslumbramiar. Iugafes pr.misma. Serial' anuneaneo ~t p<!~igrQ pcF I'I<ilVlmen!o nestmmll! par Iii aIa 0 nlBve C'011nieve·e lhi~o errla calz.l.1 prQ.. los badanes.e tormern1a ls rnctoeteleta (vier art.sl ilaHuvia es muy intensa. que no sa empa.. En case de hle'rt.el pavlrnsnto y extrerner la prudencia al circular sabre adoqulnes o empedrades yotros.La vestlrnenta sera la aoecuada para la lluvia. Con nieve"en 1. COf!s..toa.S& debe Q. frenandn con el motor ylo impresaindlble con los 1r el1081 COin suavidad yanJt1elaeion. no oonclill'1ando en sxceso la meeeeleleta y recuclendc la velooidad mas de Ita normal antes de aeoroanas. y a veloQidad scsteniea. desaccnsejandese el de carretara. c .cond ucclan SUiaV€_ sera •• peg. "go~as de II. . es decir.r can suavidad .ene.ag1wa.

y drcr.asl g. mo:ntan!:as'l arboles. ( DESlUMBRAMIENTO POR EL SOL) Las rayes solares.d raci6n a seglurida.snal ill'lcic. En cuaJquier easo.de pol[vo 01 de hurno es tar'nbien precise tamar precauclones par la faJ'ta de· visibi!':idad y los etsctcs que puede producir sabre los ejos y la r. para que ssvan Ide ayuda en debi'endo E5~a circLJnstanciaS'8 adVi~irteen d·elerminados:. los guante5'i bolas. fuera de la rnlsrna '1 fuera de la parte transitable del srcen 81 e'xisit'iera.io fisico y tamar En caao de n.1 case rea'LJeir I'a velocidad "I: corregir ~a~. elelsta 8i supene un aumento dela resistencia . mismo sln intrerfer~lrIs operalividJad de las rnanos pies. y tambb9.splazar I.a. sYficiente: no adeJantar Yi siexlstiera. ete. La niebla lrnpone una IlI'educcicm de la vlelocida. Se debetener en euenta que con frio el cuerpo reaeclona con meruu.slrencla..a ellminarla para poder eiroular. con orros veJ.proveeando un accidenCe.Ihumedad con pellgro [de desllzamiento. ya Que puede resulb3J destumbrante para . coando el viento as rache'ado e a rsfagS-S" Gomo sucade ccn los taILides.oder9lra la.eCQmendaible as no utilliz~ar la motocic~[e·tal ya. pUlell1ltes score depresion. qUle entrafla diflcultad prot.en reacclonar VI por falta de 1a. En case necssarlo algo oallente" relaUzar alglun ejlerGic. aunque este autorlzado. Si no hay visibilldad ag1rava. obl. del v.egl'erse del..EL HUMO .r. 10 medor serla niQlcirlClI.dar con Ia motocioleta. y. si huolera que inrmDlIli'liz.:1961 Cuando haee muehe ~do 10 'r.toriosncsnder la iuz trasera de niebla. per dtmde el viento pasa canalizado con mas 1ue:rza aun. mediante una '!manga~P de tela.nUniebla 0 Ia de c!ntce· con la de posicion. de-"1. v[elocidad de acuera:a COh Ias. eEL VIENTO) C'iJ.barrCinoos. pro.! eondueter.ci6n.c10 en los Flies y en las manes lei acclonamiento de los rnandes ss mas. score toee si son vlo:luminosos. y repa in~erior ~debuadJosesfundamental habra que d.rreespecial imp~rta(tJcia qua la vilsera de'l casco S$ enGu[e:ntrre Hmpla y srn Iia'lrar-I· para nc multiplicar los rs.am:'JQIs.eintensidad del vien~o.ximlda:d de un ·tramo eon perdl· .desvfQ.nen los vanes.ar lei vehleulo.ei propio conductor al refle~arse en la niebla.s. J ta En case de niebla. EI veFidadlero peliQHJt del vi!ent·oes que sople de costado ya que pt:u~de [Qe. te ta vision.eJar de ccnduclr. [ugafes danae ea frecuente que ellosuceda.demas . pag. En epocas de ssqula el viente puede arrastrar nubes de pofvo que dificuMa. EI195ios eases adquie. S9! E1 prabl[ema I y unaumento dela distancia de sepahaeerle con rnuena precaueion. 70 .eruar~mente no jJmRllca pe!llgro para la moteel ~ .entos y en los cruces. 0 sxlstan nubes densas de: polve a hurne.ongitudillaile's la trayeetorla de la motocicleta.. humo..mectos negatlvos para la \!isibilidad. .iib:illi:rdad Ide forma mu~1'conSliden::iJ)le y sies espesa pue€le !legaJ . as deeir.. brusee.flejQs d€l sol y stt$.ciemss para tn'antBj9 6r la trayectoria.al trans:mitir mayor aoelleraci.ieve 0 :l1i:el. sobre lodo IIeva:l1do un parulj!{STO.rapidez.o en Iraealzaoa.Ell POlVO ) ni'ebJ.)i!.n glFavemen- En al oaso de mrbes . Cuando la niebla sa mazda con [el humo I:ose~ectos negativo5sS: multipllcan1 extnemar aun rnas las precauclones.e que aotuande pantalla pudiiendo produoir efeetns s~tniiares~dependi·endlo deJ lade per el que sopie ell viento.$uje:taFido lei maniHall' eon ftrmsza psro sin rIgidez.ehfdtJle. (LA NIEBLA .. se debe utilizar laluz 9. los neumati()(!.flviel'1[e ci:r€U~af con marehas mas aortas fllue.iga.uy rnotestos y pueden producir deshJmbram~el1to en mayor . 1 1191J Conme.d. aurnsntars su adh.a_reduce I~a:'IIis. Tambien clO. 71 ~. que eolian Ie acci6ndel vlento.es. En ease neeesarlo. obljguen a revoluoionar ell rnDmOf" (sin aeeleraeiones tuertss y rrepen'tliias) qUHe.·0 mencr rnedlda. la luz antlniebla detantera y cuando la niebla saaespesa. SEGUR-IDAD YlAl I(ELFRIO )1 ~ 1.on i·ns. bien' dlreetamente (~aJida. e Imprescindible. debe extremar Je.s y puestas de sol) 10 par reftle]ID' sabre superficies brillantes (nieve. ete.d·erecucir la adherenela Ide.fa:ntanea a lea rueda propulsora.T hlelo.SEGURIDAD VIAL.t'1C. en la calzada par Ila.'fslb1r!d~debklo··a ra nfebla. ecUfic"hls.espj~a. no :8iendo c0l1v8!niente utlllzar 181 de eartetera. Identicas prec8:uoiones se deben adopter en los adelantami.Si. ademas. siernpre 10 mas separado pestble del Is ealzada.a: rnotoolcleta . humedadl.atl avanGe (mayor gastocte oombystiblll'ij en e'l primer €aS'Cl!'Y una reduccion de d~oha ~esister1cia (menos gaBao de combustible) en el siegu noe ease. tardamas . resultan m. en DUlloS eases S8. Se debe prestar atenci6n alas rnareas viales I.. 'se m. ojes. Con nietlla u[l~r el a)lImbrado ali cruce pacta y separ:a~kl del que clrcu!a i:lelanfe.preceueton para evltar los repentines dssvlos da la motooicle'ta.II~~ nfeva. Ide:brrendo en 113. cuando inoiden sabre 'los oj@s de.a posioion indica la direeelon . sera. se hars. cuy. oi rQunstlncias" Hegandn a detensftse si ee preciso. S. a ffspaclo.l1Jf:cllIh).Jlar .fes· peg. pudiend:o utilizaw.andJ~ vienl0 sopla ide frente 0> por detr.0<3.

Las precauc:ione. Con una ca~'a. En estes eases 59' debe fr.lo sabre la·1caJzadiil.l'1entls. !La adaptacion de ~a vel!ocid1a:d ala clase de CUIV. Algurms de estes ob. Despu~s de lma. TQd'l$ sllos S~ atravesarim a ba]a vetocldadi y perpen.aumaUsmos). l Algun-as barreras protectoras .fl las eelaadas e'mpedr"adas con a. d\espues: de $olltar los: f. pLldiendose producit 91fenomeno conocido comoaqua . 72 •• .aremos fijando Is mi'radaen la trayec. 10 piez.1I1al dep'eligro por de$prena. de paso En las zonas de m:.edentes (~'eotros vehfculas.~lI1g(l!l!hldroplanlng\ es decit.ec8ucion.SEGURIDAIil: VIAl SEGIJRrOAD VW OTROS fi'ELIGROS DE LA VlA ~r Las curvas ell<igen el ccnductcr de matocio!leta adopter preca.0 es.ctoria OOfrecta (saHe'nd(ls'l:~~ de ia.j nose pueae .gran termenta ds! :agua se debe tene:r pr.al. ss lIrecuente' la presencia de anlmales en Iibertadsn 181alc zade. zonas que generalments! ·estim senalizadasocm j!a 3E.8Jfundam ental para deserlbirla adecuadarnente.con mas frecuaneia en las eurvas.l:odsl que S~ debe Seguir.a utilizar Hgeramlsnte los fre'" nos pa.dlculliu:m'e'Il~. seentra en ellas con ell vf~'hl'culo dornlnado.:ciiid:a $. p. que son al1lamsnte deslizantes.sirosy tapas de ialc811talrililado y otrosetementos metidicos sltuados en 191.r. (ANIMALES) En al.gu:nas ZOllr8S Q.a.s. puscen rasultar muv peli. i Existen de via.cionalles. cortes u otros tr.€m. ae corre el rias&:U) de derrapar 0 salirse dela tray. La mejor.ssquivart sin ftenar ni aeelerar. y deride tienen 'prefrerencla scbre lcs vehlculos.Hi poder 'seeartos conve:rrient~mente.sprop.glla se deber.imis'ntGs" Despl.do. • pag.lan.I"O obstacu.ractlo poslble (ver art 1B7). Gualquier movimiento'bruseo puede ssr peligroso. ya que los lmpactos contra sllas suellen produclr les.ionesgraves.enar antes del obstaculo y pasarloa.urtdad. circunstancia que debera tererse en cuenta cuando sa clrculs par tales lugates. de~apare. al i.quiv. Cuandoaxlstaalgu n bache U ot.:ndo un . no' en el pr'opio obstacu~o! Siesinevitab'le atravesa:r un bache se r:f3duBil"3 la v€::IQoidad. extr·emar:lda 8!:ntedo easo las TamlJisll'l IG &a.ra I'as rnetceinletas. y vias que atraviesan parques na. velocidad re:i!:hu. de' agua enla ealzada 113.se:s:obre 18.doqulnes) sabre todosl hay frlumedad.' caizada (. sabre: tode al eircerlar en iona~r..a.staculos suelenencontrarse caldas son freouentes sl nose tomanlas'debldlas . lP'r'ecaucio nes.pel1c.8s.pasarl)os :sljn frenal" y s~u!inc. tJ~mpo para dete:nsrse.cli:l el cnntacto de tos neurnancos con e'l pavim-ent. procurandc que la rustle y eJ baohe lorman un aflgulo to mas recto posible. via 10 invadiendo el sentido contrarlo) .eJ es deei~ 'Forma.nfallm1 debido '3.gual que losraJ~es. debidarnente senallzados como "canada" para el paso de:1 tambien tramos gana. Otros peliigrQsson t8Jrtlbien.{1 ser.les de pasar un charco c'onsklerable i(j'e a.gu. s. Para eVlltatle s's debe retdllciJr I:a velotidadl considcrablarnersa y aumentar la distanoia de s'sg.uei:!o'liles espeelales porqlJe" si no.grogas para lcseonductores de motocicle~a.(biondaSl:) en 08.lo 10 mas . "08 :regi.1 desprre'ndimienmo to caida die piedras 'en la cruzada.80 de calda.e.i ISS pesible. adhereneia de tos neurnaneos anal pavimerrto sa reduce con:siderab1emente. 1. Si encontrarnns un gran obstaeulo ante e'l que I'm se pueds irI8rulr'.de mo.enerai menta n!U'. 10 mas adecuado ss flle:rnaf' y esqUJivarlo. esesqufvar lei obsta'oulo. (amputEu:iones.ar)J los baehes y obJen:ps. 10 que repres entaun pelig:ro que es mayor pa. la ~ntura die las rnarcas viales (muy d~~Srlizantesi rnoiadas)..oI deslizinida.linarse 0 'gir.ula d'e agu"a.mlaiflB' puedenencorrtrarsa animales domestiaos en la calzada 0 pastando muy ceres de la rnisrna.

dQlnde la carglC! debars distlrmbuirs's lequit. l .ovimien~os 'inoornIDdOs y pe~i- y seguridaden la mctoetcleta.Q de."" "'". metalf:c('Js en tas vaIvulas. pedales.illa. . Masa en orden de mercba (tara).URIDAD· Antes: deinhciar un largo recorrido.1idlad.ad del vehiic:::ul.-. repercute en una lalta d. segiLm sea la ccrva a la GLer'e. "ados de la m otDcicl eta. las freno. ..'".y su presli'o:n de Inflado.Evit:ar' grandes eantldades Ole carqa y ~ijal!"el equipa. mo~ocicleta.Delantero.II1:a. . pflg 74 . S9' rssta 113. la posicion del centro .c.~.quedara 'en los neurtJalic08 sera inf.ilitlr. . .igui!HJion para eornpensar la e.clho'l1es. d@1 oontaeto q16·1 neumatico con e.s· se pueden producir IliU!. es lrnpreselndlble.erior a la indicada par 131 'wabricante.e adhell'enci:a.suspension. ' Carga maxima.QSnsurnaticos puede sueoner un mal cornportarriiento de la mo.s oportunas en mal estado reduce.SEGUR:IDAl'.arga A'I ilnmDivUizar la metoeicleta y alejarse de .Los ll1.a's. que. (repalr1iend(l1 'el peso por precauelen COI1 la vetooisa A.as~ inclt:Jso en las detenc.1vehieulo~ que fIgure en la Tar~~tade lnspeccion Tecnica (lTV) . etc .. (Si sa iajusta en o&liel1te. ademas de pag 75 .ARGA ever art.de r1epartir el pes'lJ de forma eq. la rueda'l. entre vlalsros y equipaje. I Los viajlss conVhm.areotara] obtU:taoor de ta va. m.dlda. 1'9. 179). 1:l'na.6 pla~Uica'rla.ver art.ativarnente igua~) sin ser excesiva (10 kg maxwm. Ei'empio': autorlzads (MrMA)II{carga mas tara) .s.ue con todos sus detaHes.De~la masa maxim.l_ VIAL Cuando S6 lleve a un pasajero que nunea na rneruaooen una mctoclclsta 01 no cunozca haformaen que es conducida. en parte.Q IGIs las rnaietas. eelocado sobre la rueda trasera. bolsas.'ge:raci611 en su caso.rtnd'as de aili'le POIi las vitvulss de 105 neumatrcos. coloeande 10 mas pesado en el '·on(i.' . as decir.Nil eotoear leq uipaJe esrea del: man. ". irlefioooes r pusden danar losdlscos. j. 66 la cantidad 1) ) (LA illJ En cuanto a.o por maleta) teniendo dad elevada. mesa en orden de rnarcha del vehlculo I(tara) incluidns loa deposItos Ilenos. la carga maxima sera 113. ArI pasajero se leinfolim. ce'ntriifUga de Ita propia 'fLleda puedec.s. rnasa maxima autorizada de la mctccicteta La carga mixim~a permitida sa puede caloular del siguiente modo: debe m.Los frienDs" . debe: . ha.s:egyri. tranamlslon.AjLls'tar ta Clmort.toaiclfJta per movimJientos elCtranos.on.'lequ.eumatjicos.lvuia. .reno trasere pDf la carga q U~ supone para !a rueda trassra. C. Para rnanteneruna buena. Is.iendo~. los lades de la rueda trasera..iglr. hao. hacer 0'11 o'liim himto S: brlJs.o.s'Obrepasara. mire por 9l1oi:ma de~ hombro dsrecMo '0 izquierdo del conductor.Mailetas laterales.os. ·adema~.lgunas irregula:tldad.. . cllma1 activldades.u.dad. pn\cticamente.) .general.eio'l1 scbretcde a alta velocida€l.dl .ipaj:le se derbe' tener en euenta (aparte OS' lransportar s610 10 necesarlo) i Y su rnasa.. la presion que . por 'faJita.rrar toeo el equipale que no tenga anclaje para que ral circular no se m. adecuado para olD~etos !igeros~ dado que 'iDS pesados provocarfan la fluetuaclon de loamotoctcleta -La suspens...Ama.do i'nCOftecta.objetos pesados por j en la m. de' I. cadena de . pudiendoseevitall' media:ntela eolo taoi6n Id'e capu.je . diw:en:mda entre ia MMA.• que pueda interferir 'COIil todoello .. 18tC.antenerse' s'en'la. . ya que en ninglun caso . permitida (acu:pantes y equipaje) (MMA men es tara) IExisten vaii.Unap..es en 131 eernpertamlento de la rnotocteleta de atsnolen a alQuno de SIdS e-lemen'tos1 come par ejemplo: .res1:ol1 de infla. A vel.l!'... .equipajes:: .Los Irnliveles.Una suspensi6n . etc. .ada entre ambos .Ploste'rilOf.ione5. ~ . .ar. enl .. quael DompQrtami.(:ont..y-que pJOC'I"Har oenduelr can suavidad y con sensacion de . 400 . oha 0 a la lzquiBlida (. que puede resultar pe'liglosa. sin querer I~dem()st~ar habilj·dades PtA N 11 FICAC ION j . de' modo que sea aproxlmadamerrtsel mismc.Un neumaUcQt!rasell'lD ell mal estado pue-de pradueir groso~ en la Idil'E!.kg 230 kg 1'70 kg SEG.ento die 1.a au10rizada de la. de graveda. sltuado aobra el depos'tto de gasolina adscuadc para el transpcno de . son producidas .dQ si[l.ueva ni sa pueda eaer. Masa m:axlrma "'. rliledas.estrtber. . 10 cuaJ diSfT1linluye e:1 riesgo die bloque.o" Una!£' pastlllas 'gastt~liljas. Manual de BPr-Bfld!zafe A 1~A • . . de:oidoEt que la fuerza.irll.03 tipos de po. .e. . .a (si lo desconoeei de q. adecuadamerrte Las rutas. per e}emplo. ho:=vpedaJes.toQi'Clem en virajes rapidos Den frenadasfU8'n:8S sea pel. 17:9). (v~r art. de aceite 'if reUi. .Irv.d. sltuadas a." qiUB el pasaj&- Con un ac-ompariante re·se dssplaca fiacia del'ants' . (len ib·~o). como scm: 1 21'41 . adoptarse las medIaa.81 mo. . por carreteraes necesario reelsar elestado de: no modificar.lffrme~ I!O Que.ooidadesaUa. POT mo:tlvos del traftco.10maaeerea que sea posible del cerntrlol degll'Bved. estabilida. yla tara de.La revfsion de.ena deben para lrnpedi r SLJ usc sin autorilzaeion. D'eber-a suj:etarse a 1a"ciFitura d'elcjon(hu::~or Ii en Iasc!lI.otociG!et~ S9 podra utitlzarcon m:as fuerzael f.osl apoyando Iqspies sobre las .

adol etc.t.ei po1'vo de las pastillas de freno.Qcicleta 0 sus ocupantes. perque parte delsilla. la conduce de motocicletas len grupo es muy tUsUnta alai ndivldual. intervlenen 'en :Ia oonduoci!6n son: el ccmduetor. aiios los coneuetcres de aquellas..oxidol de carbolillC) {gas toxi'c.ast!e 'de los n. hasta para el rnlsmo. eomnson los frenos. que en ease del accident.motocicleta (falta de atenci6n en SoU 'En IGUaFl~O eensume al entr8'lenimil8n~.mauci6n son el liqulido refrigeninte.lateral:es. si lo puada haeer [indebidamente) alguna plane. la resistenciia que 81 aire opongaal avanee. En segundo lugar . Otras cir'cIJFlstanQias y elementos que deoen manejatse con pf'l.ncia para sallr en .211. Est!o eeurre SObIF9 todo euando ia rnotecicleta se ilrllclina.or human.o allcohol [) conduclan avelocldad exeesiva. haoen que los danos sean menores 0 nulos.Jihl) sa pueda dlstinguir Laseglur~d:ad acth. los conduotores tlsnlanantre 16" 25 anos deedad) los concuctores habian IngeTid..en el desg.'arenados" arccs Jeterales de 'prllteclc~6:n.llas la r'opa UI otn)'s el~ementos.es allengancharse ene.! 'estl'uctur.les. oon implicacI6n de 'turism. 77 mayor numraro de accicentes.or'escon mefl. Las motocicl'etas dagran 'ciUndra'da son lasque estin InvohJlcradalsen pa.ia: se colccaranen los grupos de cabeza . que varrsn seg:un sea. 10 que podrfa never a situaciones pe:liglr05ctS con vehieul. diir'ecei6n~ ialumbf'. el HqUido de' frenoS. 0 los destrozos que puede prCld:ucir la cadena de transmisiany sus lengranaj.ei nttrogeno a presion de [los amortiguadores y el aeelte usado.{lti:cOSi.g.madamente 81 90 % Ide los accidents's o asoclade 2l otres facto res) . como son los.UPO - In. -----_. na de sus piezas. 1 prlrnaria as la que dlabs posesr la motoclcleta IJ:ataevttar quel se produzca el . sabre todo on de ta via per 113 que sea . lei arcan. Mal1UBI de apremh€ljE! A1 ~A • . Asl. Aprloxi.SEG~RIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL AI conductr hay que tenS'f cuidado de no sali:rs'B del csrrll.ble. del sem an31 par ccUsi>l:ll·nes (sabre tDdc.s In'Uuh:lo per el de los demas. as imputable (y per tanto' len los accidentes) al !a. de! 30 EI 1 mayor numere "a. mas externa de 181 mOI. I •• P(:]Q 76 Es importanta tener . 91 brent . ysiendcl meliUJlI'leS. ciudad: (se consume mas que en oarretera) '0 un m·aJntlenimienlOI defec:tuoso de he. la ccnduocien len.e. ouyos limlites senores estfun deterrnlnados POl" Iia oantldad de decibelios permitidos.o e marrIf. el Ci3SCO.. suspensiol1. etc.os experleneia 0 condueiendo rnotoeieletas de mel1'iU potenc.al (]I entre sEllguridad actlva y pasiva.o (tUI. del 50c-. Otos faetoresoe riesgo de una rnotocieleta son la alta temperaltural que aleanaan algu . 191vehicula y Ia viai. facil'ttarla vIsion par cllslante d@ IIos que siguen dSitras" La respon- sabilidacl sera de cede conductor.eumatico's I(pm rozamiento y'por calentamiento). (agJiesi'v'idad. dismnraados lentre si.) Los princlpale.especial precauci6n a!1circular en g rliJPOI.depel"'lc:Uentemen. (Hasta 80 cm3 .ere: y debe reunir una sertede caractedstlcas Que ~I tcdes los eornponantss deban eonoear y l'eslJetar.R.. no deberafl lr tadios juntos.r sf solo is die carburante. Otra elase de contarninaeicn es el exceso de rutdo. Adema.05 sena. Una de las sustanclas rrocivas es el mon.te circule.cion 0 contacto.leta (en mas. su pese en las caidias. estan tormadas 'hmdamenta.estan las saHdas de! la via. etc. laterma de conduelr. NonmaJrnen1e.82 deco. I CONDUCCION ---- EN G. pusde invs. . porqus 91 corrtportarniento de eaoa uno 'sa v. .:: 77 deeb. En Win porcentaje muy elevado de les accidentes de m'otoclc.estand0 otras conductas lnadeouadas. IPRECAUCIONES GENERALES (CONTAMINACION Y CONSUMO) Las: rnotceieletas contienen y procucen manipulaci6n.9:0 desviados para. LasegUlr~dad piElsiva consists en dotara la metecicleta y a sus ooupantes die una ssrls de e:lementos. neum. la eillndrada del motor.Ojl ineoloro e lnodora) POT 10 que no sa de!be manlpular la motocicleta <enluga'res' carrades con sl motor No sa debe circular uno ·911 lade del otro (en paralelo)~ sine unol d:etras de efro.Ds. en rnaroha.grupe. todos su.De hechees muy c.taEh sabre todo con motocicletas potsntes. debiendo tener IPrecatl ci6n en SUI l Cuando elgrupo de metertstas sea coh.n (cinturones). Ace. 'i 9'1principal faeteras el exceso de vlelocidad y tambi. con e!.o) (vel' art 404)..y que tener mueho cuidade G(mlagasoUna del dep:ositD'. tenlendo em euenta queaunque las ruedas no invadanla parte prohibida. vesUmenta.lmente par eiementos meta~icos 'l adsrnas una serte de sustancias neclvss..s. euyes vapores san altamente inilaraables.1 hidrogeno fr'()rmado en la batel!'ta y los acldcs ccrrosvos provenlentes de la misms (prodlJcto de las reacciones quf:micas que' tienen lugaren ella). Otros taetares de consumo pueden self. sino dMdioos en subglrupos OB' tr'es o CU afro .1 DENTE'S de accldemes d:'Ei motoctcleta se produoen tOSI fln8S. .s factores Que.mJ ~ En el vehicl. de SO a 1 ern' = i!iil decb y mas de 175crn:l= . acelerones). ya que puedensurgir conductas competilt1vas y lexl1Ublclonis.s" perjudlciales para salud per inhale.sidara.dente.o. en rnuehes eases eon vueloo. at modo de conduccion habitual del conduetorpuade varier sOffJr'endentemEU:ili:eL.acci.Q:nvlenienlie' la ex:pede. - A parte! sste 1ipo de eonducclcn reQul. los OOnl::i'Lu:::t. esencialrnente' la de no repressntar ningun pel:igro para e~resta de usuaries .arriesgarndo POl' attn compell'lh.dir el ssntido contrar~Q 0.s del m~Jrn6x'i(ljode carbone ha.g de 8!ul:oprotecDh.

durante el dia. y n€lcesarl0 para reallizsr una n3animaciOn oal'"QioFliesplraloria.de:1accIdent's: amlayor v.se les debeaflojat 0 d~sabrochar los e.resulte impre5cindlible~ en CU)"O C8S0 se las mov'9r6 el mfnim10 pestbfe.y prot€lotores de euallo.o:mp:rQ~bar.S Inevltable.. siendo los mas grraves los traumas c.ment!8 impf escindible ecmoeaso excepcional. . alsrtandn inmediatamentts . Ulna situac. castigla el C6di'Q. det'enga.1y ropa de euere 0 te. protedo'ras (guardarrailes..llJsrios.l9li1te''i estado del hsrldo.Jlfiobando su r. aparte de las mediidas.SEGURiDAO VIAL SEGUP. (R. el radial (murn!:!cs)" caerse de nuevo.I'. No se debe reth-ar el casco de proteccien las les'iones mas tr.ei estado del maniUar. igualment:e. en un accidellte'de traficoi 10 prssenclen tenqan conooimiento de 161.c. Ir. sera de ayuda inestimabl]e (conviene casco integra.ina. no sa debe' retlrar [el eascoes proteccion. .1). . sa puede retirar lei easco de seguridaci:. aocidentes 'Ie. IO) Los: l. prest'ar SUi oolaboraoiol1l para evitar may-ar'es peligrosos 0 danos. ) Ie dece abatir tatalmente la men:lonel'a.oos. qUia' .r SUi estado abrienda la vlsera delloasco de seguridad. staran obUgachflls a auxlUar osollclt:ar auxilio para atene der a las victimas.zada). rued1as.s· (SI bien han disminuido eon la utilizaeion obligatoMie del ca. de lesiones en la columna (medula esplnal). "J cam.u. ta motocicleta tlene una re'laeion Ante un m.tiga. en 113originaoiOn) . Y si se lesm €ll'ltr'snaoJo panil.aUo rnecanleo.eta . Como norma generall I) euando no se tengtl especial conoclmiento deatle.en etra bolsa een hieJo" :sin que exisla eentaete een Ie-sire. sabre todo 5i as per rmpacto dlraeto. Por etra parte" la Inexperl:encla en la conduooionds' dlrecta con la pos. ( EN CA.ecuentes son los traumattsrnos multiples. Y' retirar las hufa. C'onservaf. Si es completa.craneo humane al Umlite de IliJU eapaeldad de protscelon.onar score 131 heche de que un Im:paetoshil easee . AuncuandOI la caida norevista importanciaaparenttemente~ antes de reanudar 191 marcha S9 debe oomp.embrio ampwtado en una bo~sa de plas. los ssrvlctos ~s-anTtarios en 10dCl ease.otorlsta teslonsdo :poracaidentie'.r.."s de un aocldell1'le" aunque sea de poca importanoia. entre varias personas. f.o. ~anual de aprtil1dizaje A 1 + A pag. No obstante. par si nay posibilidad de su reimplan{aciOn.nda. Blun con el casco pueete "1. En 1al'es casos no mover-lei sobre tod'o.lgun dlespeliecto que pudiera orig.a de menrton abatlble t ("fllp Upl") S9 I tam bien determ1nante!en las consecuenclas (y par supussto.9[rse y desliz..rooar si la motocicleta ha sufri'do a.. no se deo9n retir. &ili:nll.79 • . -lEI easeo 'i ta ropa adecruada. la velocidades Des:p'u. que actuen con movimiemoo s'inoronizad:os.'I.el.i6n de peligro porf.at nunca. Las barreras Es limportanU9' rscordar que a los heridos no ·s@las debe mover.do (C).in doblarlo rn Ig~rarlo sabre s( rnlsme.SO DE CAiDA DE LA MOTOCICLETA.Sall:ar fa motoclel:.avedad. este debel's ear preferen~emente' 113:1 pulso carrotfdeo (Icuello). rsstableoer an 10 PQsible la seglJridad y esclarecer los.raneoencefaUco.ia-rres y correas de los easces de segurfdad.fI PenaJ como del ito. salvo que' 110rsqulsra un pro1 l • fe'sionaf sanltarj. si los tuv eren. las Iluces y los niveles Ide los liquldos de frenos.p~·ra.a una.elaj'. 10 EI socorro y la petIci6n de auxi'lio para las personae necesitadasde ella as un debar ICUYO' ineumplimiento.e. vetoctdad aparentemente bais.on dsl aocidJ. indicand~o la si:tuaci. s.jbllidad de tener un acch::t'ente. No Intentali' levantarse' antlss de que 9:1 eusrpo sa haya detenido para no Ante una. Manual ds aprsndizajs A 1 -. wi menosen'trlB 50S· personas Con los medias y los conacimientos para eHo. amputaci6n se debe consewar hacalma y eortar Is hemorragia presi'onand:o directamente' so'bI"'9 el muru)!1con unap6sito 'esteril!~plic~ndo ul1to:rnlquete sotamente' sl 110 lograrqmos c'onar ta h.on y la vida de! herldo.d'9 caraeter general! S8 debfua: inves.) de las vias en ease de eaJda pueden l'Iepresentar lesiones muy g:raV6S si su perfil es cortante (H) en vsz de redondea. se abatifa tarnbien. como 2S k:m1h sitlue e. en su caso..jldos esp€!ciaJes con proteclOr<l::1'5).emorragia con 'ai! presf. (sabre tcdo 191 abeza '!I n el cuello). que' gen. ( P RIE'STACI()N DE AUXU .tico m€ltld0' . (ayu:da espec. posteriormente.ei casco fuer. la csbeza y el cuello.sco)lseguido. tornar ell pulsa. [el mi. salvo qu'a sea Impl'lescindible lEn generall. de la. .se vean implica. sabre lodo para fac:jllitru la respiraclon.0'81herico.ecords'r que los castes de rnemonera abatiibis modulares· y los oasces abi·ertos. si disponan de visera. lias.:IDAD VIAl Lavlay su entomo pareoen no~ener rnucha influencia en !~os. Es importantie' reflexi. se debe' .51 no.I9. y si . dg modo que' mantengan siem:prl8 en Hnea recta el: ale cabeza-:Quello-tronoc.iali.or' gir.1 . heehes (129. a ssr poslbls'.eralmente se produeen en tramos rectos 0 ICUNas 'suaves con calzada seca y Umpia.Qclcllad su~le corresponder [may. Da'be obs9svarse si hay restos de acefteen los 'fr'enos y nSlLlmaticos.01 los heridos.Una vez an el suele hay que r. se debe: lnmedlatsrnente para 8lvf!ar sel' arrastrado parr ella. ba~eria Y aoelte.9rse (po radar) nests que 911 euerpo s~.fJ.eg.) 2391 Si [8.emgeracion. salvo que . peliglrara.s.ueni :posibJe.

con lei manillar.amente~ .m 81 conductor y SU tnO!odcie!BlaJ i'rI~U"BIS~para u~m6r uM. hay que an1iciparse a cualquisr sltuaolon de 'peligr:o. allCIDr de una motocicleta debe' haeerlo a. .La adh. circular ar. espeoia.ad'ir at arcen..ta F'uerzsl centripeta.Contmr?esta m. al cilrcular.CONDUCGI:ON EN lliN. sin il1v. como en thOI posic'ion que no se aleja mis de un metn) del aresn.. Nos Ismpujara de la.posichiUi1[ e '1llleili nalclon Influyen decislv.o. d~ rnotoolcletas a.e la oallzacla. del angula de Ia m. Su dls. nl siqulera. y sa rn:vorooe con Ell lmanej.cilita la conduce. medic. Esta norma. sabr'[e todo con trafioo den'SQ. mlrandor pore'ncima. fa. dad at que se circuls.ants5. d.jul1to tormadc par la rnctccleleta y los ocup.lguI6ntes~actolres. La prudente seda una.on obUg:a a los eenoueieres ESllar.La . metro. curva.:iQ (arll::i1ura) que OQup. .La vel.i . Una ventaja de la rnotcclcteta es que a veees permil:e. debera respetarss cuanda SEl'circuIe per eurvas de reducida vls'lbilidad para 8vits"r inv-adir ell sentido eontrano.. Ii seguiren tlfnea recta" Ie_S decir. al rnlsme tiempo que incllirta el vehfclJlo.Qcldad. CAAACTEHisT~rCAS DE LAS CUHVAS La. n iss ap-r[oximea .a.lmente.o. norma de circulaci.. . y de laovieioc.EA RECTA --- Tanto en Ifnea recta. fijandose'na solo enel veln[Ieulo preoedent[s' sinotamoi'en en los que cfrculan mas. etJrva 3041 En el momento de tDmar una eurva actuan prlnclpa:lmente~ I.ion. aprenm-a ~ A1 r. ala centrlfuga.rimados at I.1 a menos de QU. de Inelina. tanto mas euanto mayor SeI'adicha Inclin'i13!ciol"l. apl"tI)ximadamente .15ma. [Ei su eon- Quctor lobselVsr el trafic.~derscha ds Is cal·zads Sin invadlr .mase Ide'~con. ~e mucnes de los vBhfeuros.1 tamar las clJrvas. hecla ell exterior .c) de la .a.ocicleta octlpen mayor es. adlelante. CO.OS6.Na ss debe circular 10 mas ceres posible d~1 bCirde dar'a .: ~ La Fuerza: centlrnug. pera im'plica que el' conductor y su mot.ei een .NDucc~6N ---- EN CU'RVAS --- Mlen'tras qUI!! en los vehfculos de tn9s CI mils ruadas al conductor no he.erencla die ~OS'neumat'lcos Manua 1"1 .EiIl1todo caso.ei arcan. 191 ooerpo .otooidleta .pac~ol eli'll anchurill. Esta Inclinaci6n hacta [191interior de la CUN'a~ que mlependeri.J pa\riment.

de la eurva EI conductor de ta motociclleta ha de saber '"allorar las.r:zacent. La fusn. l (mas . bilsn la fuer:za oentrifuga. sea la rnoto. POt: . siendo poc.d (cuartal tercera.nte! las mas Blbundantles Don SiU punto y mas Curve.dlo. .cionada. mayores CLASES DE CURVAS la fueraa centrf1fuga .dls. segunda) Ique hab.ij ~1n pera1le. la velocidad debe adaptars:e a.endose con 1acmdad €IIderrape o la salida.La alitural eIlelcentro de gr.sin lnlclinar tanto la mota..torllsta. ClJan~1O menor esel'rs.iECNICftS DECONDUce 6N TfCNK AS DE CONDUCO¢N ( VALORACU. compren. CUa"nt:o mas ancho sea el neumatico. segun se:a_el radio qlUB descrlben. Estefaot.o. fuerza centrrfuQ.Curves di!l' basta 90 Qlr.g.Curvas de mas de'QO grados.d~QClonst. En cualqu'iercaso. mayor ssrala fuerza cemrifuga.ieada. y vice. Aumenta en florma lexpommciCl)I..B. -ElracUol de' [Ia CllIEV. DE LAS CURVAS) ~. A.cis' de apoye permlte.e a la centrlpeta.8 y pelig.rosidad. aurnenta tam- '.om. La. .o eeee entrar en la curva).r velocidad se llilecesitara mayor Inolinacion para cOI1h'amastaJ ta fue. Los pe.avleda..o frecueme's" peg. j 0 ~li1va .La co. mayor!flngulc. la reta.La velocidadl.e' medfante la red'ucc:i6n de la velocidad' '!I la Incllnaelon de' la motocicleta.posicl6n 0:131 mo.6. a hsmos vista qua 'cuantomas V cerrada sea.or valooiidad.) 0 Las eurvas pueden divldirseen: .iguiente eurva (enlazada) en su case. la eurva.zquierda 01 a. .llratUc.. p'foduci.En este caso ISS al r9ves.N ~ ~ 81 la fue. eurvas desde clerta distanoia(de (e'Ias).diendo con . y tanto mas rapldasen lei ease contrario.r. permits lsi rnlsmo efect:o . de' lill vIa (v. inollJso saHendose del astentc. 81 as una CUiNa Icontrape'f.a quel el angulo de j'nolil'1laci6n electivo as rnenor.('J1I''EISe.ra.' La masal del conlunto ocupantes-mo'toclc:leta.a eentirUtJga depends de: Cuando BlJmenta la rnasa.odo I.conUarl:OI seg:un la curva sea a la i.dament.altada (·alguna. t Las cUlI'\'aspueden clasmcarse en rapid'as lrentas. ESIt:a inclinaclon estara oondi.. fuarza cen'trif:ug~a se debe neutr. tanto m. mayolr supe:rfj. -.rz8 o@ntrifuga.locaoj'on del[ conductor enelrna de la rnoto segun la tecniCB Ide conduocion Ismp. puede aeabar :salhalildosGI' de 13 vfa dlsndo lelsentlldo . siendo las de ra. La .raqu91smpllear y. venc.Q!Ja)sucede t.s. La ve~ocl:clad. La anchur:a del les neumath:.erIBcha.ados.cllon Ide ve'lcu:i:da.c·errada). I(AI manor radio. !!Iii lea velocidadaumenta al dobl. menos tendremos que Incllnar.. 82 • .umeRtsn 1£1t. par ulltimo" debe saber c6'mo salir de la curve die la.an'lelacion 'au peUgrosidati ':I su ttm.rall!es. la fusrza centrifuge aurnenta coetro veces. • lEI!radio de.Q contJ0arl. d'is' las curves glorietas y otiros lug~ares pera IBvnar que ss aneguen de a. mayQ. . man8~a mas favora'ole para. Cuanto IITnaB alta. la ICI.s decurva. la cUNa. permIUelldo Imay.ul~o:le'g. tamar Is reCta que viens a conttnllaoion () la s.e.Ssiin petalite.as lentas son. B.os.cc~6:ni 'V.bordar (c. TIPOS:DE CURVAS SOin varlos los tJipo. peraltada Las que sa aoren con r!idle) erleelelilte :!:anual tI a de eontacto oercsno a la entrada no lI'evislen peUgll1Qespecial.y tambien a·UINa. cad a una deella. fitcHleli Ide tomar~ Curv.d' de la mote.oliinfluyl8 lenlgran medida. y par tanto mayor IncHnaci6n. l liIa.versa.irQj como y par c ldonde la na de a.aliza. Cuanto Imen.eloc:idades aparentementle norrnales pueden resultar excesivas).s.ifuga.r a(h:u~ua.

9obstame. de lentrada a la curva.permile trazar las eurvas a mayor vlelecidad. 0011secuenternente. que r'eglamentari..9s. GUNa sa va lenCm'lltrar~ para enc.rari frena..eta. no slente ~sta aconselada (nl perm itif~a) en las vias publi- ( PUNITO DE TANGENCJA ) EI pun~o de tangencia es al luga1fgeometrico Ide' una Gurv. casporque implica iinv~adir leilicarriil reservado tal sentlde eentrarlc. ISS decill'.rano pe:rdsr estabi lioad. el im'puk~o dado alas rusdas par sl hloto. sinfij"ars. TOMA DE LAS CURVAS Es muyimplortante saBer tamar las.i.I.a. descalt'as y otrasss iran desc:rtbiendo en los pr6x[n1os riftfculQs.en las vias p'ublicas.dquirir im partancia laultima.J(cepoion de la salida. solaments en cit.' unas n.aslle.I cnduetcr puede o eornenzsr atrazar un~ tlra~em'orja mas FeotiUnea perasallr de la misrna.1in. rusdas. el lado derecho. 81 ss fren& fueJ'il.arcen. eenee a veess la sanda de la allteri'or COincide con el interior de la siguien~e.am.cida.echa de la calzada sin invadirel. Son muy poeofreeuentes.aque sec a£ument~ra la aceleraci6n tanto mas euaFl~o mas pr..en ~enerall!a vEdoeldad sa de'bereducir an1.jvamen:te" en cuyo ease la velocidad die saltda ha de ser rneeor que Is de antrada. basicas que deben aplj'ca.lmentela mci~DGiclelta va donde S8 mira.r}1 durante toda Ia. a ssr poslblle. Por ultimo estan las eurvasenlazades. . zadas :110 debe . psg 84 . 1N. cornplicandose mueho Quando Ia. as Importantis.emeniteen Glpairfl.i'eneia.ieilrn. de . las ruedas pueden blloquearse.d.ndo $usveme.. no sa aprecla. disminuy'e Ie fUlsrza centritug.a que' aleeta a la motoc. 'en b.lente la lrase. La 'trazada A~B ccrresponce a la tra:zsa8 mas rapida que se puede fleaHzar en circuito!..Ell'fU sin invadir el sernido conuanc.de la eurva tam-bien es 81 mas 1<rectiiJnecf' posible . en I. incllnando mas el euerpo y dejanrlo di3 aGeie.Be debe circular ammaco al borde-der.a que aumema elra(no die: la eurva trazada y d ismlnuyela fUerza centrIfuge. enderezar la rnetociclefa 10 mas rapldo posible y frenar luertemenN~ con los dos. COffiiJiflachlJ'l de les m:and05 d~ la i:11Qto~ij:. las que se cierran progr. tEnestas curvas suele . La trazada haste €II punto de ta:n:gencia desde e.ima una ccnducctcn ant:icipada que Ie pe'rmita ealoular correetarnente la velocida.orma's. o C Z "II I Menual da aprendfzaJB A 1-rA •I . Tarnpeec es reglamentario trazar denlr'o de'l Ipro. ~o que requfere e. ourva a E!.ones climatol6glicas eorrectamsnte esta v(l.el conductor 'Quando cireule por las vias publicas.enos. as declr. y con may-or segurid'ad y.ca sa debe franar bruscarnerne. Este' UpD de tra .6ximo $18: sste a 16 position vertical. arrirnado a] borde oerecho dela via. prln- Si sa sntrara dernastado rapido en una turva.l6tadLJfa:nte cllraz~do'de Li$CI.e pa.plio C.re. Imirar 'ha~fa la -5i~lida. atendlendo slernpre a emergenrna.CQ.d adecuadaaJ tramdo de la rnlsma y_ aesh9rando a conm~nuaoi6n para '~IlJ'eeJ motor pr'opulse [as. ya 121 visibiBda. Este' punta .. estes nermas han sidO: ya. Las curvas hqy que toma~I'as.ente.locidad.nt.xper. eontrib:uyendo a au agarre..eme' ycon precisiOn.dlo daerrecisnlD.te'. 'En una ffenada de l Curvs do rll.cir.ellas.ci(j..erezar la rnetoeiclsta antss da frsnar.icl.d de la vfa para estirnar EI grMico muestra dos trazadas que pusds reallzar el conductor de una mctcclclsta para tamar una curve hacia. mante'flLiendol cierta acelerachln {Y' par tanto. Ipero que duda .cuitos de oompetici6n~ yg_.a conde @.es de~entrar en la ClJrvCljseleocionande con ante Iacjo n la relaci6n de velo.e lenai arc'el1~ YEt.. CUMS corre-ctam. una curve pronuncada. es de. En ta~ ease. son las de radio deenu. fr.anzar~se. Ames lIegar a unacurva.e.d id6nea.liVa 121 s'enaUzacI6n~ a las condh::.TEeN c_~~ DE CONDUCCION Las eurvas mas pel'igr'osas.lbees mas segun) pOfque aumemael radio Ide giro "I. A!gunas d.Que gsns(ra.en plena curva S8 flebe el"l.rs:e stern pre. La trazada A'·B' represerna Iia que' debe seguir .! nun. salida.ra. . el conductor de hametoctcleta debe valorar que tlpo de.

. se.el sistema ICDntlrnent:at La cabeze 59 mantielile p. 66 Manual de ap.. S610 as vandol para ve. el trazado die compcflclon establecldo para.ellgmsa.sistema as el llamado :lnlg[I SI' muy 8l1"ltitgU01en .encia y 'es poco e. -- . -- _. .. Il'll S.cla p. los.locid-ades en 'curves rle'l.J1Ul iii . EI[.atlvament~e'Ientas.endab:le eS. los dlfe- .. que requiere experiencia y no sa pueds emplear Ilevando un pasajero.allda p..gencia de cad.121 saJli1~ dets CIJNfi a la IZ~LfisrdaJ_ Ct.canlin ental . eireultos.91 continental 'ya que resu~ta mas • Sistema.el que 19 motoo:lch3~~.TECN~CAS Df CONDUCClON TECNICAS DE CONOLJCClON (: fORMA I)lE TRAZAR LAS CURVAS E...os teeriees se puede ver donee se encuernran rentes p'lllntos de tan.ae inelina mas 8 s que al euerpo . como se observaen los Id~bl4~os.rar.caJ..~~c:a Curva eta deretha - majora ta olI:S'a. -_ ....sist. die trszadas es irnpensable en las vias pubUcas ya que..sma (0 sstllo a rnodalldad) comedo. (Se'dehe ellitar slel1iljllre esie lipo de asluaclo~es:1 No oostant.a una de las. ss depodivo '0 de competitiOn ("de carrelas~J. ~~ ( TECNICAS PARA TOMAR CURVAS) Exislen varias tec:rUcas (0 estUas. par r!j fzq~llirda. ". puede dffe:rir delt:e6ricam"Ein~a' Otro .srpendicular al suslo. en ila pnicti..feclivoen comparacion con los slstarnas anteriorea.e'...se invade claramente' y cen pel1igrro manifies..e:ndI-za18 A 1 A pag 87 •• .guro 'i elsgsnte. nurvas .In. yaque se pi'srde adher.'iI Es~e' tipo. mas rooom. EI mas usual de elbos es .to el earril de'l sentlde eontrarlc.En las ClJ1"\I'a5 de .N CIRCUITO) Mediante los siguj'en~:es eJempl.. EI euerpn set inc'lina rncis que la mGtonlcleta.... pag. 0 modamd'sdesJ para desplazal!' el centro de' gravledad del oonjuntoc:onduotor-motocicletaal tamar una eurva. Otro S'imema. aGO re'l~~safmLJOh:OEll Punta de langan.

i:lndo at velacJdad inferior agO km/h lil .Inc1i118JS'6 junto can la rnoteeleleta. manfenienoo j. y son ias ruedas las que 10 producen. SQ.. ease. modo Que' S9 pueda salir pn~nto 1'g.A) .suelta a af9l'lS.. rusda . el maniltar S9 Ide.ah~:an-za.!gar a ella.n Tener prssentesl SUI .No abrirel acelerador antes deenderszas ta y nunea bnu6cament'9 para no deuapar con 18 ruada trassra.8 antes de entrar en ella.dle'n una curva 'esrundametnl. . Seguir la ~rayectori:a de la CLIrv. eurva-a baja'V:ei:Qcidad eerrada. arena prestandoles la del:l.a:ntener '5HiI SU p.TECN1~ DE CONDLJCCION TECNtCAS DE CONClUCCION LA VISTA EN LAS CURVAS RESUMEN DE PECULIAR-O.a ella Don 181 vista. !enitrar en 113.que liar.el •• de Is curva durante todo pag 8B Manual . Trazar Is eurva.as radillas tocando el deposito de fa g~asohna. nado invada e~oarrit (0 zona) contigLla~ . eurva buscsr Ia si'guiente e.V.AOES S08HE LAS CUAVAS Para poder oircular Icon se'QlLJrida. Est.nte 8Ste ..IP:restiar mayor (ORIIENTACION DE LA MIRADA EN LA'S DISTINTAS IFASES DEL TRAZAOO DE UNA CUA.afrontar una GUrva.iela haber gravilla.e efecto ss el qu.osi(.No acercarsecernaslace al centro de 13 oalizada para.equili:brio.q:teriorde . AI.solieo.hdentificar el Se debe rnirar basitan~8' lejos. sigu:i~mte rnansra: ~ Haoerto de.diiicH rnantenar eI equilibria a velOf:rrdad muy baj:a.a nay que anticilP~use . Circui.e·cto giroscop]CO. slsrn pre debe estar upe de curval antes de il. 49.~6n una rueoa ouandto' gll. ellugar donee hay eua • . a. evrtar .ia cu rva. -- . no esrca della.f. de 113. que as cuando el eleeto giros. exceso a los herdea !Jar si pud.AI . IQ etc). peg <89 A1 r A • ..a tienee a m. Para tamar una.No aeercarseen " Ai final de laau rva: atenclon y precaUbi6n en GUI'VaS lGiegas. 0 JIB. pEdigrro que suponen las manahas de aeelte oga. siiLlclndosepor dslante diel que SIS cebeabordar seguidaments as decir euaodo se lesta en el. <copieD eomienza a conseguir que sa alea:nce mcHrrie.. a2s1 AI Hegar e: una curv. curva mlrsr hacia la &allida. Es .. gravi~ . AI trazar una cur-va: sivamente. Se adquiere clerta est:ab]lidaCl solamente al circular a partlrde 3Q k. motocicleta para sca1ir de la curva TECN~CA :DEl CONTRAMANILLAR EN LA TOMA DE CURVAS s'e:-e:StabiUza cuando '. Ii!stara en la salida y asl SUlOe- .mth aproxirnadarnente.be girarhacia. cie-ria vel:ocidad par ele:mG:delempLlj'8'.estabilidad darse os Ias acoionss del conduotor.ra motoclcleta La oon un mov[miento de rotaci'6n.idaatenci6n.dg aprendi~j. punto del giro..al dli:rTgirla vista. j La vista. cuyo cornportamtento S'8 cenoce como ef. l. en la calzada.queel nuerpo im)!j'.Ajustar lav'slocidad ~ Entrar par leI e.: . 29. la vista ceee ester ya en el punta del eentaete y una vez en este.delantera. AI salir de Is. per delante de los puntas de giro antl:lriormente descrltos.e 9U desarrollo. inclinacion y e1 ~equililDrio requeribirl no se pueden m~ntlen~r in ayus la suftoientB perrcia (ginJs de rnariilado del Gu'srpO a/y la motneleleta. y con seguridad.1 tipo de eurva.

[a inciinra.uentma en .elase de Vias puedeeir1tratiar algurr.. mientras qlle1la vls~6n peri'feiriea. Y 110 har.. sa debera ·tenter en' cuarita el IIQ'hJm BJnde. los.encus. LA CONDUCCIQ. de-emergencia (malesta. COQrdinadamente eon laeirculacion ClYIE'!e~iBla en ess momemo'Y en su ease S6 debe ceder el P'8S0 antes de entrar.i- cuerpo hacia la dirac- Para tomar una curva haeta la derecha a velceldad e1evada seta neeesarlo . .n1 giro de 18'00.aUfl estando miJan:do a I. casco.II'a-cion se rElalizan~..eneralmente el de laderscha) reduclendola velocidad una vez simuadoen el mjsmo. martha .incJinacion deseado.r. ya que el menor roce pu®ee ha.H11. etc.) La sanda.9iech"a.2i hasta que sea: snderezada progresivamente per su conductor para salir de la curva IEsta tecnica preeisa de' cierta praenea Circulando a muy IPoc:a V'. fs:cilitar la incorperaci6n de los vehrculo. la de 18gasolina dIBI deposifoh sobre teda en las eureas.. LA CONDUCCI6N EN AUTOPISTA V AUTOviA entrad. IBS Ma nus I de aprendlZ61E! A 1--'---A pag 81 . - En viajes largos.el call'rUmas proximo a la dareeha. a tl"Elve:s d~ oanU de deC.d.1 vehlculo pre-cedente. la mas preclsa. accloents.bera (Of estr. (como es perclblr las luces de frena de. y mi'far siemp're hacia lo l)elOs. EI peso en el sldecsr no :esta repaJ1ido simetricamente y el eenfro dRQravedad no se . conUmJara ell desarrcllo de. DentlrQ.tenta que len earretera. el ladol de la curva girando previamente y de 'forma IiQen191.dbHg.a1.es deciT. Esto no '~xim. CamDtO del sili'1lido de-~.itar el vuelco).eta ha de ser mas a. la motooicleta seguira Iia trayectoria de la CUr\I. y se qulere tomar una eueva nipida 0 abierta.oer que: pierda el equilibrio y . tro de gravedad que consiguio cuandc movie voluntanamente oIon de la curva en iel' memento en que la in:ici6. pudte. per tnilitiil"se de una motocicleta de cQndu. no csrca de' la rueda detanitera. ples de h!lestri. rnantendra er~desplazamiento del oenlUna vez eJ conductor. de poblade el conductor de una. . ta velQcideLoal ttazado de I'a-eurva. A\. no se debe. rnanlllar hacia el lado opuesto de I.eru. norma~mente'i sin ssr consclents de IS 1[0 Y s610' dluant. de ahf. desde el carril deaceleraci6n:" Una vez en sll. que etectuar un g. situandos'B en 131earril mas pr6ximo. tan cUIVS!s. MARCHA Cuando se I snga.Inque. Bun :$iin rnirarlos directamente.os vshf'culos que ®stan a mayor di.efBfIIslva' dada su \/l'JlnBrabHitJad. La La entrada a.iudai:l se t~Eine que esfar mas "atento a una seris tie cireunstanclas que no €Ie'dan don tanta frecuencla len carretera. para ev.TECNICAS DE CONDUCCI6N - Sin embargo.~e~6n de. OBSERVACIONES 1 EN Ell CAMBIO DE SENTIDO D'E LA.'inJ de 1Sae sa debe rnrrar en la direccinn que ss pretends tornar. motocic!. j .el media :delconjunto sino mas. IgirandQI10 sufiorente la cabeza para obssrvar toea la trayectafia que' va a.plo.elocitllad es r.cuando se circula a mas de 30 Ikm/h.1:adifiiGultad cuando prasen:.t{o haetael liEfdo en que se eneuentra la motocicleta~ de rtmdo qbe debe tanerse en cuenta eIe~ec~o de la fusrza ce. motoeicleta debe clrokJlsr sJempre "a 1a d.esplaza.nhlfuga ouando sa toma una curva haeia el lade contrar1ie' (por eJem. el cenductor ceba lniclarla inclinacion de mctoclcteta hacia. smnapenas precltsar rnover (asta vez bacla el lado de~a curva) e. las intersecoiones. peatcnes.!asse cir'Gulara l1Iormaimente par .cllualidad el si. tener en 'cuenta 18 posicion del sidecar Flespecto a hit motocrcleta:. seguir la rnotocicleta. as decir.ecomandable utilizar 131 fran·o trasere come apoyo para estabRizar la moto:cJoleta.:cGion i:lJta~m"~nte diferent~~ . como son la pmpia ci'tcu~ad6n en su forma de desarrellarse.ha eonseguido. debera estar een.1ma:nil:l. oultar bal porqLl.acurva (contramaniIHar). los.ds aceh:. traves d'BI carrill .CON SIDECAR Aun cuando en la a.ntra a Ie dlet:echa.stancia) .Solo sa ufilizara pawa caS0S.aste se.e ass momenta previo. producsn sornnelencta.. La vision central dei~ojo'i' es decir.dirigir (5610 durante un momento p:revio) mfnimamenteel manlllar haela la lzqulerda 'j' viceversa para tomar una eurva hacla la izquie'l'da. hacen necesario qIJ8'I.CIION DE LA MOTOCICLETA.ntto LJi[ilimrel rest~ cuando 'las circu.sEl' c1rsUle a peca veloeldad. lis CUNS.eraci6n se:llevarta a cabo. 8U sa produzcasl aceidsnte. ayudaraa percibir otros detalles.ede Ie. por parad6jico que rssults.N! URBANA la En c. el: efeoto gimsc6pico (velocidad de rotacion)1 de Ia rueda deJantera" asl como la fuerza oent1rffllg1aI.e sa IBsta' muy e\XPlue~litoa desequillbrios. Norma:lmente .oon la I1g!emR IClccioli ante.cion necesaria de' la rnotcclcleta. Una vez alcanzado el anglUl:o dfl. Manual de apre:ndizaJe A 1 -A Tambien •• im. La oonducci(5n rnonetena.seguidamente se haee un breve comentario sabre esta ela~e-de' vehlGulo.rior.trada en los pUfrtos mas trnportantes.ar.a 'y :saUda a estaJ.1 eqlli p_ajl!t ySLJ rnasa (larnbien CONDUC. 'QbiTr~ blnada con la sensacicn ais!anits y envolvante del.po:rtante.·cerracdBsjen cuy@ case habra que aoal£)tar. Y'lel areen . aViBir{a1€'tc.nl$t'andas: del trAfico (I la via 10 aconselen. ta massenslele a camblos de luz y mGlViill'ient0s.oecal[ ss utiUza poco. que en oludad la condu:ccion de una.l'Ldo i.S ~~bJe prelendan realizarla. cuandosecir:cul~ par la calzada. a eJ l{g.

92 . sa produzca flinguna sacudida (0 btequeo de rusda) por . 961 0 10 hare d'e1ttFals del conductor Quando se tn3111spartea dos pasajercs.arfa la estalbi.c:ion y suave:me. i:zquierda. Y dlficilrnente S9' p.lsl:to y pr.sn!) delal1tero) yell pie ( FORMA 'DE TIOMAR LAS CURVAS) en la conduccion de una: rnotocicleta con sidecar.esta disll'ilbuid:a aI 50. posee mas polenc'la de frena:do que alde la rueda trasera. no podra compensarse ioell1'l8ci6n del vehiculo. es decir.el frena de Is rueda delantera racaiga del 601% al 70% de' la frenada.De ahi que el sistema de frenado que mas trab'aj. sobre tecc sisa es'ta· describiendo una trayectorla eurva. AI frenar.onesdei motor.stabil~izarla. 81 punta de [apiicaloion del peso as desplaza haoie Ira rueda ill'iI'SenJh pudlende lIegar a 116vantarse la rued a delantera. un 1=)000.tesiernpre se aco:moda. que debenl cernpensar el molociolista distribuyendo ta fuerza defrenado entre los dos trenos de modo que: sobre . las rodUias contra et de.gu Redllclr un pom CtJ:tva a ~glJlr posicIon 'a.CI. para: e.a.ra ean el sidecar. suelo.frar . si no se dej. giros.tlclpa. pOIi la peslbllldad Ide elevacl6n d'el 'sid~cal" sabre el. col.es con el oble" '10 de elJitar desHzal'se naci9 delante. sobra los re. para no pardar la adhsrencta de la rueda delaJ1tera (r. apoyan. En una frenad.e' la mo. Hacla la sallda se debe "dar Q<t5" (aceiet'. quedar bloqueada per una trenada brusca. Cuando sa transports un solo pasajero. S610 en este lipo defrenada sa debe haeer un usc Intensivo de 106 dQsf. Narm.e rnucha mas mcderacion que la rnotoetcleta sola.xig.8otuarse con la Se[gun sea laeurva .posapl. en consscuencla.)fe el lade EHi que 00 Cuando seeneceserlo f'remu con la rnotacic:leta lncllnada por v!ir:aje].ili!lFHr!OS'B €'nl. .ra y.va en frenadas de ur'genci8. sobre todo en los.eII1'1Flf'lillal:' ~ttel1lar EI v.ag. 81 plIni.-- LA FIAENADA DE LA MOTOCICLETA Ar conducir una rnoteclcleta uno de los puntas mas lmportantss es oontrolar perfscta- mel1~8' el momenta En la rrrotocieleta en que sa desea reduoir la velocidad la rueda que iiene' mayor importa:ncia 0 derener la rnarcha.U) ~mgr'8$IVameHle.sa debe reduoirla. a la izquie[rda 0 a la de rech a" diebslfa.AI :prlncrpJo ~o are debe ·wrtar e~ gas".culo. segura.nte. mientras que sobre 'el freno de Ia. F"renar bruscernente solo. e'l punto de apilcaclon del peso S'~ des plaza ha'cia de'lan.oluct. comentado. 30'0). an conseouencia con 10 que se he..d[elan. M rinea recta (Al. nmdamental La velecldad Esto. tanto mas euante mas lntsnsa sea 121 frenada.o prinoipalmente a que la fusrza centirffuga.ehiDIJ1G~ende.renOI y 8S convenientedesembragar.p:ero en una mo'tooialeta en marcha.caida:. cuando sa aeelera. ESlO ecurre per [el Hamrado "deSlplazamiento dimamlco de la' masa'. rueda trasera reeaig'il del 3'11)%all 40% (ver art. sonre todo al tomar una eurva.xigiendouln desplazamientodel peso ("181' art.rECN~CAS DE CONDUCC10N TKNICAS DE CONDUCClCN La eonduocien en recta no presenta problemas salvo euando hay que sertear alg{Jn obsM.0 en ease naeesarto y 10 imprescindi'bI'9 para que no ss caJientey pier-cia sueticacia. que en el oaso de. . siempre se debe frenar con ambos No~omr. Lo mejor es ll~ena:reuando no exista . pam sl redudrlQ.~s mas facH lie 1'00r. as debid.el1 trB. traera como ccnseeuencla I'a caida.laclan de marcll1a con a'] aprovacnando el "frena motor' y utilllzando 81 freno de' sel"Jicio 801.En pendientes descendantes prolongad:as . (}9$prammlenro del r.aul1 mils que en una.oca. 'Una .ancil1)' no sa acelera ysefrens. C]lJeSon encu. ve!ocidadempleando una re.sal.343}.esultarfa muy pelilgro·sol.] hacl'8 ~ge~amer. 1 -.za a Ia rueeadelantera. reducclones de marena cuidando de que no.tenJ.::uentre· €J1 la (B)BS cuen. e.lanter:a. de ani que haya que USer el freno· delantera con mas tl!lerz8..lidad. a la vez. ya que detras del conductor perjUtdic.o deaplicacion del pesose despla. pm IneFGt8. 8.~u.dDI1II!iY que g.. sa debera hacer consln.efs.'~oqueode ta rueda dal'ante. . el steiB car.tociclela. Para que el 'reno motor haqa su eJecta no sa debe acclenar el embragLJe hasta quela rnotcolcteta este practicarnente daten ida. puesto que. a Quwa a la dEr~ha.lUl'lto deap1lca¢!6n delcentm de QlllVi!Clad '"Ira5t:raSQ" da-pesp "~10n0) stlbre a ruBd<li IlIetafll8llli en Is ~ Msnual de 8prsmllzl318 Al t-A Manual de aprendizaie A A pag 83 . ap:retando. .eli las ELJrvas.esionando los ta'iantes.il1elinaoion. 1 podra dominar.adl(J[i en una mo10cicleta la masa . Enpar. es la rueda de. pudiendo' lIegar a levantar la rueea trasera EI freno de ta rueda delantsra d.oontinuiicion: como se indica a (keno trasero) deben trabajar franos. es. frenada normal. si bien.dose slmultaneamentla con una 0 mas. lEn una frenade de emergencia el punta de aplica:cion del peso sa dasplaza [de ta rueda trasera a la delanter!3.ndo al mas pesadoen lei sidecar.on el pellgro de bloqueo Ide ta rueda tralsera.% sabre cada rueda aproximadamen~e.a de' emergencia sa debe Irrtental" mantener los brazos esUrados ponien~ do e1 euerpe en posicion r[gidsl.a sea el .tel.a de frenar inmedlfatamente. GOne':1 frleno delantero puede suponer el b.el aum ento de rev. la mano (fr. Cu.lmenteen una rnotocleleta COlli sidecar pUB_den viajar tres personas (dosen la rnotocicleta y una en el sidecar} slemprs que este auibrizado. c.

sQIE!n ease de.IO..ante' Uem~(} de rea'Oo.ili:zando ambos frenos para evltar 191.En caso n ecesarlo se hara SU-8wmefIt9eon amses trenas." ". . mayor dlstancia Ide f:ren.. hirEWe. 84 Manual de aprendlzeje A1 A p. La fre'nacia sternpre ha de ser pr ogresivrs. dependiendo de I. la fia:lta.erfa: de 60 km/h. PECUUARIDADES DE LOS FRIENDS (LA 3.) La: dis.s mOljad. dlJlr<.. motcclcleta Id'esde ej memento en que 91 condvctor . con manos rdihi~z..- la dlstarncia reeorri- . . J RIESUMEN iD'E LAS.1 freno trasere . .It:CNlCAS DE CONDUC:CI6N . A mayor car'ga.o hasta que queda totalmente det. ~8Q.detencion paraaprcveehar del motor.:C_U:.De 1:138 Gondicionesme'treorol6gicas mayor distancia.1aoidad. m da du rants ..rvas: rsvltar Iliner qLlelmnar. mayor distancia.a veloch:lad a que 69 clrcule ~a.6n (Yi en conseouenci'a. . saliva en ~irenadas de..DeJ estadlo de\ los f.IO_N ~ __ ~~IDm ~m'~!?~J(tjW__...Frenar norrnairnerrta con ambos frenos.. A psores condiciones.epsf1derit~ IDe!181 le-argBr (equipaje.. sa realizara con suavldad.EC.' 1 LAS DISTANCIA5.. bloqueo de ri. tlpo...... sottar lnmedlatamente La.n de'frenarJ aoelerar.. distanci'a de . pasajero.. DE FRENADO ) . . ~ Oerrar totalrnents el puna de gas (acelerad. Is. SI bien. da la ...Evitar tenet que frenar en una eurva.A DE LA FR'ENADA) EM clrcenstancias A..lsoa (en ICl.lligtlna de las ruedas.cal. acelonar el rnanlllar. etc.. . cOrn mas fuerza el frena de..e medli:o ra:un segunGo. 95 I •• .. ( LA DISTANCIADE Dlstanela defrena. ~ De 1.8. del mro \tehioul1o d![:!masjadro proxi.'. algunors medlearnentos.lel1'cIa. Cural1t..pear sstadc. y el TNSll"IO GOfr8Sparndiiente .A.. rdeblendoeli1 tal C9:S0 circular a velocidad moderada.A=-5.Bcisio.. e d ateneiion .N.:.I'an~eofo. etc. ras rusoas.. .e hasta justa antes de 18.mo a eJ ~lte.sl osnssnclo.81perillia I del conduetor._:IC::.Ante una rueda bloqueada: ecclonarlo de nueve.. Circul:ar' detras.ei caler.__ (EFICACI.on la rueda sa rnantendra en mov[:m~lento.451 Con respec~1J al use de 1:09 frenos seeeeec I)ISTANCIA.zada (calidad.anrc'ia d'e fr·enad.' -. transpcrtarua pasajero se puede utilizar el freno trasero con mas la 'f~renada . .iv:a'men~e.i:en (un el .4 m " '18c~ .elembragu.:.No apretar .o puede dupUc:arse en pElvrimento. de que sa bloquae. ernpleendc ~ Frenar prog.t..ei Uampa de reaccion... sal."" .de rssultar peUgro. aumentall1do' can la fatigaj la sOni'no. perrnlta mantensrse sobre la rnotocielsta. '. illJ.. ---------- DE" FRIENADO Y D'E DETE~CI6N REACCION 18S ) La. y.ag. distancia de frenado ss la reeornda por Ie.n. apretando las rcdi'lias contra el dep6sito y praslonando lostaIones sobre los reposaples.'fEL:. ut.Saber que en easel de fUQrza... emergenC'ia..).gun las cim::unstancias.D:.. etc.liE1Jdira la visrbilldad. (Si es voturnlnosc n08 jmf. 35 m :2. etc. de i1J1181S.accionael "ren. que as 91tismpo que nonnalmente-franscusre desde que elcon duetor ve ell obstacule hasta que lI1'eac:cicma~ Ilevando a Is. practice Ja d. personas a oiras. srB.Usando ambos frenos noda gOipe.. ya que miernras exista fricci..do "" " .g y rnultiplicarsepnr EI'1las CLi. mayor (I1uvia" niebla.O'el estaoo y oonfiguraoioln d istanola.enitl'. mayor dlstancla.usance 561109.. ••• r~er1lEl '~obro ~Ilrm~m. el aleohel.Islquier ti"po de via).m:ayor ve. ..r'enllJ'Eh :neufnraticCisy su:spenS-i6. generalmen~ te d.or). A 100 km/h. las cemloas pes~adas.res. ~ Adoptar la pOSicion que. 'frenad1a brl..:.' _N:. dis~ancia dee rleacciof1) '\lraria. no de golpe. esti~ rando los brazos._:C. :DIE REACCION.. .:! mas carqa seporta una rueda menores son las posibillidlades. y segun el estadeen que ·sa eneuentren en eSa momanto.Usando solo 191 frsno delantero " .C. "..). una velocidad normalss 18 eificacia de lafre:nada s. A :peor sstado.:.O:.. con hieflo sabre la calzaea.re-stei6n ~.=. etc)...ado) y tamlJien d. . lEI tiemFUl' de rleaoc~. se~umfjo)ss recerren 28 metros.voexcepcI6n. . para evltar al bloqueo de .

cl. al funcionaliti'enllo d-e~ moter censta de 4 tases que S8' puedenreaHzar en dOB Q c::uatr() t. (dOl cmnum) It' ~Hfi!bill MSEl FiI. "lela. realizando la. .lllmadas.ar~ .!S<IltlIta diiS"p<! et'I.tt1) mw:~ iii I~ C'r!6: F.ICA P.~aI"I!~~/urn! !. ante los obstaeulos que puedan aparecer en la vial Bin collstcnar eonallos.le motooicleta y. se debe ·mantener sus elementos en perfecto.a. ~I c.o1'l ~~. .ata elbuen fUncion·a. reaction mas la 1lI1S~ d. mas psquena que la distancla a que se 'enCU8.e.a !Q d [starlcla.aIB AlA pag.J.anCia de otor de watra tiempos (warm ClUT6Gsj la d]slBflcl~ do POlrru:la t~cnll.rrer. EIl. vez Ji. L~ ~~z:cJj I¥~jlnme etI~1!ltii.. 101 buJia-)I se ~!oduce!~ QPlo516n.dadtal que ta dlstancla de cetenelcn sea. !l. CCimpiesr.St. Exlstien mucbos tlpos de bastiel dares" cjiifer.iempos).I.!5E4 ~n los 'fl'iQtQ_l'iiili.enal 0 €II. ~ar:tec de~nfera EI meter es el enoar'g'ado de' prroporctonar 181usrza mecanioa nseesarla para.) d~.. estado (:Ie funcionamlsnto y conservacion. 4' n. .mt!:i'<iIS._otQl<I1l5 ~4·~rllmpos!iil d pi~~M re. Par corrsiqulente.mie'II'I'ta de'.s. en· 13. ifl.gero.1 o[ hidm se l1:E!iT. Para poderse detener ante un obstacul'o ISS precisQ Hevar sfempre una velooi. (lzQuie.['J~ 1~E<(!l11F~1 F~ ·4:~lljI ~umb~rlidij tga [rtl!i!lIn t~·g!iJ1'5 ~ n\leYQU I dl~ndrn'!J fX1'IU)sa!'I" @I ril'5ttl (fe' ics"~quei'lfild@.TECNICA. oomprimiil'ics gij:l!!5 Y 5e replteel .a~ uaEera. 18.ncf611) es 19uaia eepOOdera·)ZlrinQ!palrne:l'llade Ja \ieJm:ldad .e gran ell inc rada.ElASTU)OR .mpoli Ias4 fanl1i ~e· malilll~en.e 2' !tle. ~[sti"H:Qmiena i! whir.B·astid~orde tub.~ltilJl...i6n lrnptloa ssr capaz de d.wb·a.visiones necssarlas con Ia.11pequenas matocicletas. en metcciein muohos B~Clr eha'p. desde que: el.aa~tiidor porlante: utilizaclo EL MOTOR mas empleado em~lea..hiliP.. FMe l. . . PCorIa:Ju-mbrllra. lii m~i.0 DISTANCIIA DE PAR.rso1inil.dor..1 fUl'1eirr::mamient'Q de'l motor sa distinguen4 fases: admrsi:oln.. Il:iI~ras. Es ls eS1.sno:iandas'e· entrie: . ebstaeullo .ga~e. [pr:eiidmj.:r~ d . tiJ.Mn:!lIln) Ei'plo~l6f. j.1'I\~ Safulial ~l:e ~ 0:( l05 glS1l:!1 q1Je'.iI'~11 lit bl!ljli'l y'eXpJ'QIa .ml Esc\!.suma de I.a dlsta:ncia de rsaceicn y Ie distancia de frenado. en consecuencia. t3~Q"'a.96 Manual de: flpf':E.!- ·frlg:Mpo !4"carlle!1!J' En m.ntr. • r=--"'.rteiT.S DE CONDUCCION LA D'I:STANCIA IDE DETENCIO:N . ci c 10Inoto res.~.o:es ..rasum a de [a ffi5l.ADA TECN. 1"10\\ nflmpo~E..a que se cireule. en cualquler circurrstancia. es decir.l·para :calla 'lase. de del'E:.Slllto. Sfg.nciiz. 87 •• .asUdlcul' de aletas d. c La dtstaneta de detencion as la que recorra la rncloclcleta. para una conduccion segur:a. En oualquler caso..frec. e'e rceGfla.tQ.os.B. re. : DISTANCIA D[E PARADA . Ifill ~:i l dnjia de 'Expils~!6n.iela.!iMido . flnotocjo~eta~y debaser robusl:0.3. tie la IfIolC!~e.a: el.uenora 'Qu'e· mresponda .ueentrM.mover la f motocicleta y puede ser de des 0 ouatro tiempoSi 'Y tener uno 0> varies cilindr.ae e~pe'~~i1Itii5 ql. ~ fii~ 1: 'las.~irC"!I. I'" fl'emr.!n ~m .BI: S9 e. adscuar la velocidad a eada sftuac. l rfgido.etenerse. ruQ'tura que sopo:if:a 191 reste cle los: elementos de la.e IrenadQ ¥ '~'TIEMPO !-I"=ru'ral 3'~'lIlEMP4). conductor peroiba le :s.'I!~ !II t Motor de des ti'emp05 11~~1 lQm~la. • pag.. gen~ralmente.obstaoul1o nasta que qu.2"n~m:~> SeWrtiprlrrR!]a meula.m"s ~t'.eda detanlda. c:ompres1oflll exp'los~6n yescape" " (Es decir.

Ahe'"q: La gas.ezas del mo~:or -que 'preci.encia:s es que en un motor de cua:tro nernpos el elclo se reatlza en euatro earreras die! piston y dos vueHas del ciglQsrl. misi6n del sistema de tubricacinnes la de proporclenara las plezas mrovil:les.u perlo(Hcamente el nlvel d'elaeeite en eJ deposito (0. RES= re.81cHifld. La ciliindliad!ril de un motor as i.aire directc y las ranoras de pro~eEcion de la turbina en 8.jc8nte.P'OIl" aJire diii'9CtO Gpor el movimianto de h'i mbteloiclelaj. En los rnotores de euatro tiempos rel'ace. al estar mas aJto el de~6stlo P La ~la\J'e ea~1!lurai'l!1B.titlJy.2).el ~:eb.sqUjVa:IBa una.splazamj'en'lcllde ta motoc:icleta. .'eT. (OF = e:e~rae'o. como censeeuencla de eHQ.s scooter de gran cilindra:da.a:irre (moto'f de 4 ti:em.. deblendos6 camprob. Los moteres (h~'..i!(J. un v~'sdr t) una varma. Manual D13aprsnd lz:aj. el ·alceUe de lubrieaclon sea.:p0 S.s' .al'J'l~nt9!. rnantsn i6mdoloa· unatenlperatu ra optima.1Ilquirdol ne'frigeranre) anadlendo pag. '0 csmbiandio euando 10 r.£1.empos fun- SISTEMA DE REFR1GERArCI'ON P'13rio. as! eorne . 232.sa obtl:ene la renergma neeasaria parael d. 'i_de lI"P'lrI-'~ La. En los moterss de dos tiemp'os.a eefnpro~<fI'Sa r:UJ]iMib.ION :~ En las motocleletas la gas'ollna liege.dicamente 5:® debe' limlPislr e~carburador y limpiar e susntulr elfilltro delalre. su:S. cionancon una m:e:zcla.rip'aje (agarrotamiento) deblde al calor.tlempt1:ii.O Una de las d~fler.sanlubrlcac16n rrredlante una be.~linac::ontBni(jaJ en el dBposlto pasaal CarlbJ. c:omproBIlJ peIlodjGal1tEmle $1111~'iel .eccion.~~r~~~12:? . 0 wOF-lado par venUlardor Q {urbina (que' reetbe movi'mien10 del motor) rnuy emploodo en la.91 carburaccr par I~abomba deiny.. 99.ston y una vuelta del oigluenal.gua:1al volurnen total (1.~~I~~ .q:ue reeerre el blcque motor a tra- vss ' SISTEIMA DIE LUBHICACilON -----------_.1 A + En el sistema per Iliq:uido se debe cQ. de !g:asolina.mprabar el inive'i 'de. en Iiafabricaclr6n de m(ltocicietas sa esta l horizental.tua'lmente. Re-JIrg_. Ex~sten dos sfstemas de refrigeracr6n: .e. en 191 dieter} ceil el motor p.OO dilbe..r 10 anvla al surttdor y ss rrrezcta con la . y en caso neeesano r@gularel raleniIDipara evltar un excesode consumo de oarburante (ver art.~ael earburador. por lefecto de lagrav.2 ti. ycamblandolo perlouicaments'con el motor calient'9 en poslci6n hO:l"i'z.lle dis lubricacion eStB con~:e'nido an un deposito '.191motor.gaso~ina.geraGiCillJ~mpulsado mediante una bcmha. A(J.del piston. mediante. Manual de aprendizajs A 1-A Peri6drGams'Rte !. yen losdedos tiempos el cicilo$:e realtza en dos carraras dar pi. i Su mision es la de avacuar parte dell ealorque sa produce en rei motor durantis su funelenam lento.ele:fl'a e abre es:!'e paso.allre. segun indique el fabri'cante.de chrectamente a 191 asolina" sn ta g proporc:i6n indicada par el 'ffl:abricante.en el que tiSl18 lu.lla.ecort1tend!Be'~ fabr. de unes huscos olcarmaras de refri..e aceJta d e i1I 'el ciej:lcsito 0 en eel carl.eraeJ6n por 11quido rFsfriflj!3fante ti~VO rii".1Jpsrte (actual mente suele Jz en el earlier) desde _.lei deben Hlmpiar tas a:letase:xteriorss en e'l si5t9'trra de .• peri6dlcamente) die don.soilitla.9ndo.edad desda Isldep6sito (antiguamentea travres: de una Havre' de paso) ha$.ME_· __ Y _M_ANnN ·'_I_~_~_· cA_·_N_tCA _ __ _.)I que luego erma en 8'1] cilindro.y que reponsr ~ .iT\ildor Of ejecta da'ia depreslor1.MECANICA Y MANTfNIMIENTO _.die una bombs Q dosificado.ontal.n SISTEMA DE AUMENTAC. r En los IiT1Gt9re~ ~~ CHJ'atIi"e. alcleite y. En rnuehes eases el acelte va en un deposito (que ha. mantenmndolo entre' las mareas ~lmfnimo'Uy umib::irno". en su easo.a~rado y fr~o:en pO$~c:i6.ON=ablerfo da parapol'1sr Btl mard"la.mba.~~ conde ·95· rEHlviado a las J~i.garrla e-xplosi6n y. .1deakr9 fGm~adrO.del meter la cantldadde SLJ aoelte nscesarla para evltar su desgaste y g. dcnds se produce ta mszcia de! g:a.&erva 'I PAl = carburndgr WlJ::tO} ~ Per Iiquh.rD 0 oilindros que tengel. Motor <71 <T' #' v4 """l.el filtro. carrera de'l piston.al y cada tjempo . o!btenliendose! mult~pncandQl la seccion Q eaUb:re del (:iIi ndre por Ia carrara .

as :zs.mbor (seglljn sea eli tipo de f:te:no). tam bor) y .iendo agua.s.r. direGita V. mantenienoola engrlasad'a cj)idadfJ. queacrua Sllb:ril'lIDi tH.t!e.ade.otamient'o (ver art. em Manual d.pclonalmente de.ateria alimentada par un generador die corrlente.1 eardao.. dentro del cmndro la chispa electrrlc8 en el memento adecuado.ularGon Uuvia (v. La suspension de 1.La transrnision proplarnente dioha.de '[am:t.Jo sue:lese'F d. ---- SISTEMA DE DIREGCl'OiN Y SUSPENSION Anbguamente se.lof. I La.ooida.ri6dicamente habra que [revisar eJ estedo de los amornguadol"!es. La. las bujfas y en alg(m caso\ lin modulo eleotr6nicoo 'generador de impuls.81 rueda trassra suele ser par horquUlas oscllantes. que. eajia de . la bobina.Ble A 1 +A Manuml 01.emade enG€tlciHdo par Umagneto'\que cerecla de bateria.eficaz. verlflcar le'l estade de has bl.8 de la motocicleta (rusda mo.)JqullTa:s rel$liGfipJ- 4~J.co]on es. arranque: para la puestaen marcba d.enos de dis'oo.el ajuSite d'sl disce de embrague ¥ susd1ui. a .?: de las motol[::ioletas sueleser de . par las p.acldo sLl~~urleo y a.0 manejemos. Ifleriodioamente ha~('que verme8!1'" el [1IiI.~lneh~£3'1 en parti&ulalf"p.131 nG-argado dedi5m"inuirr e de 'fbrma ptogN}siva. EI freno de:lanten. y por l.aser.u·!a aateria. EnC81'1dtoo por bas. en una concuceten suavs "1 e'S~a:bie..patas en les de ta'm!bofl. destU.. sistema de enoendlde "PDF bateris" existen varieselementos como son lat Ibateria.dlar el movimil~:nto e la fusrza del motor a la rueda tr.3 aprendizaje A 1 +A pag101 . prapo. j j Peri6dl. •• Tran!im[s'~r1 par eerrea.131 de de la mctccieleta "I de Ia.E:lembrague.de la motQclcfeta (rueda: dirlsctiriZ).nSiB'Il. d"e tras'la.st1il olrqumas.liI 0 arbo'! de transrnlsicn 0 per eerrea. r~~ . i .erart. res!JJrrtan:dopoco . manteniemdola. produtCiendo lasxplosi6n de la rnezcla . EI. Ia IImpteza le~etior).r un meter . manteniendo 10$. Ie.el moto. 42.en el ellindro.eSI-3W:8$ de Circ.a. portgOti:e. rLied'a trassra de: dl:sQO @I . y oriflclos de saHdade gases. nabiendose' susmuldo porun si'siema par b.oe.vl3s ~eJ manillla!l'.ndo a alta: velccidad se cambia bruscaments a relaclones de rnarchas muy bajas. sa Vel. W'[ge.ive~ del electrolito de la ba~eria (. Si circula. depe:ndlendo del aValnoe e inelinaciorl del eje· de la difieeciGm.). que enlaza con 18 eaja de velccidades transmitiendoel movlmlento a la rueda metria por rnedio de' unacadiena por 'carciii..Iacaa:ielil. IJii:lQ· .rciona~1 a ta brusqusdad 0 suavidad eon que 1. En la actualldad no se emplea apenas. If. 911'tensado de .a.astiillas en 1'0$-Fr.6. 131'1 463). 8u diseno COit8CtO jnf~uye . Se acciena un lrtterrruptor (que pueoe estar situade en la propia !ltave de contecto) que haee gira.e tlpd hidraulico. .!il1.Q. en fun(.electri. cuyo!S'istema de mam.aSQneceserto.os (encendldo '8lectronlco) que Ian este caso carsce de ruptor (platinos).N --------- Su mi$i6nesla.de 'gasolir1la .a-t'rElves de:1manilllslr" cuya:'dir'lili.. rodamlsntes 51'111 ho.s. el dlsmribulc:h~f. .camente sedebe comorobar. SISTEMA DE TBA.en ta estabiliidaQ y seguri~dad. I(caja de cambios. inmovilizada. GUys cern binaoi6n repercutHi. u oscHanles ~que pusden ir complementarias per etres disp'QSWv!)S de' sUispensiolil}.oado la caja. mediantela.vitando nlcwirnlentos bruscos y procerclonendo un pierto contort al oonductor yaoomp. seantelescoplcas.nga. En lei. r~I~] [·~I llUrcc¢lOIT de lEI mOlQcic1etlli a. ~r: W GB<E~ - ~~-~ [ F r-. nunca Beida sulfuriODe Hmpiando los borne.ire" que se encuentra .NSMIISI. j SISTEMA DE FRENAOO Es . :que. lnterrurnpe el movtrntento del motor a.anad. velccidad deienerl1a en ·e. veI0:eidadeS' (pn~stando .menlO frenan:te es Ia parte tija. puade lio:mpe':rse la cadena 06.e a~rendlz.des. pe. a rue'Wi de la'niera!.o.stitu:ida.ljfas y platlnes y la puesta a punto del motor.iOn de la trayex:~llTia de:s'eada.triz) mediante ~os siguientes elementos. en cuyo ease.gua d esti:!ada) .MECANlCA Y MANTENIMIENTO --- illcANICA If MANTENIMIENfO SlSTEMA ELECTR'I'OO C~rcuito de arrartque: rnuehas rrrotoclcletas dlsponen .afialllte en SUiease.9S ~a de asequrar un centacto uI1iiform.sJe.co que' a au vez mueve el motor de la motoccleta Sist'ema de eflcendiido:la misr6n del sisll:ema de encendlde es ta de produclr.de un eircuito de.(1jIisGQ (exc:e.) que permit'9 adapfer la rnsrcha de Iia rnotooielema s. transmits !J ve:l. lie.n.rlo Quando' procsda e'~IIILJjbl1'i:. .9 con 131 stlel.lguras nl agarr.s.ision del ststema de cUrecc'iori es la de orierirtriilr la Fueda delantsm. con.La eala de vlelocici.qlUe entra en c0ntaQt!O <con la parte m6vil constltutda parel disco iO ta. rnlslon de 18 suspe. L1tmzalba el s~st. ou~ndo se accionael "ren.tenei6n a Ja aparicion de de ruldos e:xtraiios y .egiutri eonve.a d'e transmisio.ada en su case.

alJlicOr) marrtenlendoto entre el minima y eJ maximo.ngjtud l La pr.les deaceite. Cuando se menta un ne.iorulJQ • •• pEg. que es dOllde suelen producirse las averias. neumali0os" luees y nive. as necesarlo prest.UUas 01 zapatas)~ 5ustituY'9ndo.umatica en la motoclcleta. 145). fteno de la motocicl:eta. ..aClJn5H~ja que sn B~ rnando de embragu8 y fr!eno delantem haya un jue"go dsenUs 'S y 4 rnlllrnetros me:didos srnre ta ualanca del rnando Y su parte fija. Para. ajlJste de la cad~e!fila.0 cortes. sustituirse.. en travectos I'argos . :por tornlllos :I=>risionero.. que tenga sufi[)i~ntes eonoeimlsntos mecanicos pw.embrague'J de'l iB. 'e.sta h~ayque leer de'teni. herrarnlenta ad eeuada .remzado eonoeidos como caetes i~bowdt~n'liloomosan los del.lya p. es aconsejable que deterrninadas tareas de mantenlrnlento y reparaclon se.f'ota. Para aumentai 0 dlsrnirtuir la lo. que en fre nad as die ernarqencla ce un $i5tema Ide frenado conocido no se bloqueen las ruedas .6.cicl. (parte rigida) sobrsla .. dura del ne'l. PGlf merJhd de una soldadura en SIJ ~xtremo.eumaticQ. seg(m sean las circunstancies (con pasajerc 0 sin Ed. cl. 46'0).Para conseguir un buen malUenh.resi:olill de iinflado debeni mantenerse correctamente y de acuerdo con 10 que' indlquee:1 'iabricante. LOS MANDOS·D'E .ciOfh lnoteacc par una flle.).titco sera eorapleto (piezas ros'Gad'as) deil reccrrido u.araclones e trabajos sermi. IElememn5 de Is.us1te y earnble d\8 cabl.rI1la. en G6SQ contrario debers.~case.c:omprobando 10$ elementos fi.e-oabi'B:s de a.c-era l.engrase 0 lubri:oooiol'l! "segun sea.que'se rnontael ne'lIm:altico COin 0 sin camara.Peri6dieamente se debe eomprober 81 FlNel del. Hmpieza del IUtra de alre. poder rnantener u nabuena adhe:renc~..lSha en 9'1 laten~ll d. que ta dirigen. 102 M enue I de aprendlZBle A 1 ~A •• . a velootdades elevadaso nOI ete. 'como' 'tiABS Il R.ar standen a su . . Normaimente sa.ent~d'oIde . ruElda ~ T<ernUlc prf:.S~n embargo.el n:.c:i.tll del cable-Sf! utmzan unos tenscres seQQ'I1 se mUBVB en uno u afro sentido.a la .a sobre el pav:imento.-.e camiaiar :bujlas" etc.oeier. pueden ser fijados... £H3 1 La rnotoololeta ( AJUSTE DE CABLES) Los rnaados que son acctonados a traves d.~de realizar: '(aj. asl como sus corrduccloees jtuberias y languUlosj. propulsam y detieflrenl estando formadas par la Ua.UEDAS V NEUMATICOS ------------- Hay una eerie de {}peraC~one6 Que un Ictmductor de' motocicl'eta. rep.s U olr'Q proesolmlento s~rnilar.y delfrenecuando no es de' elsce.nos (tensarcadena!s. para.~ miemto Gllje los' frenos. ~iqliido de trenos (sismema hirdlr.e'sde rnando.tilstarse antes por ser la rnotrlz r(verart.Itl1a. La ruedatrasera suele o'e:sQ:. Los redam~ent:os de los eijes de las rueoas debenestar en buen estado y sin hOIQ]uras ya que repercuten en laestabilidad de la rnotncioleta (vElr art. ..losen su easo. y ta:mbien los elementos rnovltes (disco a tamboF3 respeetlvamente) veriflcandc su ecrrectc estado y funcJonamiento.) sa precis.o.fundidad del diibujo de la banda de rcdaen su totalidad para.~os {pas. con poco omuebo e'Quipaje.damBnte 81 Manua~ d~e lnstruceiones del labrlcante~ vigilandode mo. apoya sabre las Fuedas.de piems oelsmentes rundamenta~:es.------ ----- . rlea::licen en un taller mec:anico especializado.- LA MOTOCICLETA Algunas: rnetaelclstas sstan dotadas para.).adoli' (gas) .1iellto dale moto.oespecial] Ed buen funciona. que no e~dst-a ~~ rnenor presiOn sobrsreJ ernbraque 0.

ce J en Losfrenosi de disco no prseisan de esta olase oe oables par ssr de manoa hldraulieo. polvo.5OOIJi1daltIa 8.)~apllcando (seg:un precise' cad a..IB cadena die' Is motoetclsta.e 0 la lubncacion det. eadena de transmisi6n la rued:a un cuarto de vuelta. Uli.a ac. La flexion de la cadena se debe cornprobae en varias partes de la rnisma. sol'slTlente.4.eniente Ilavar un cable repuesto per 51 hubiera quecambiarlo.efla ·acei1"era. 5.ES DE ENGRASE ) Es conv. ManUB~ de aIJrendlz-e)8 A 1 -irA . nactenoe radar N:ormaJmente al tensado de la.lemento) grasa 0 acelte een 121 ayuda.odaslas piS\21as rm6viles exteriores s{"lmetiaas a las inclemenoies del tlernpn (Jlu- via. 'e'. de una pequ. Lueg:o sa' precede a ap. R'erilo delan!6J'Q. delblend:o tall case. Ahora bien" 112 maneta delantera del freno lI'eva un to ml 11:0 para. Palanc!::tde. Ilfihmm da los cables bowden. Cadena.avimento y s'obre 1105 neumaticos (. barrel ero.embrague. regular su ajusts' euyo Juego debe ser de 1 az mi Ifme'tros.(Iltro euarto y asi hasta com.eite sobrs 131 p.6n del eje (2). VariIla de-rrena d'e IB medatJi<lSe:aI.tI !:is SuslDnladOn. (no rnsncs de 20 miliman-os). ~ag 104 3. hsclendo girar la pleza . L.rasar . l1asta emU:i'I:Jgl!Jir qus '121 adena 'C1uede flexionadaentr'9 e 20 y 30 milimetros. Z. luego . !9. procurande que no caig.6vlles ce ~ e5tl'ibas 'J repof4ples. secUindaria 01Idel motor a la ruada.MECANJCA '( NlANTENIMIENJQ 1En €II mantenlmiento de la mctoeiclata sa ha de' tener en cuenta tel engras.plremr la vuetts.PUNTOS all. Partes ". Ajus!e clem cadena (1 I es raJ pfezae'\ccl'ltrlca Y 12}la'tuerca de slIlea6n. 1. P. engrasarlo antes de Golocarlo.ai nexion de la cadena debe asia! erure 20 'I 3D l1iIilime1fQS. 0 LUBRIICACION MAs COMUN.eng. conslsts en sffojar la tuerca de sujeci. QiballEl.alanca-depLJeSlat en rrmrdila FrenQ de Ia rued\] ltMera 1.retar nuevam:ente la tUlilroa (2).excenmrica t(11' 19ual en ambos lades. Puiio de :t:lD8lerador.

grUo de com[busti'ble~. Gonductode combustible obstruido. en un bane de gasoline besta oo'nseguir su limpieza se En eualquiereaso.da.ACIION DE AVER'~iAS . • La ventJila. ----. conform!!} se expresa s'sg. sa debe lirnpiar Imas a menudo. como mlrtimo.sbetener a !. ACCESORIQS Es aconsejable qlUe 1105 aocesorfcs que se adquleran para la.MEc:ANICA 'f MANTENIMIENTO C FllT'RO DE AiRE ) ~. come en epc- En 81 ease de fittro seco hay que sustltulr elelernento flltrante (pa~)e'l0 fie'iltro) ye'n los restantes fffiltfO'S sumerg:e.trumlente' abiertopa. 1. en buen estado Y hernlmi'entas ind'ispfUJsables para .urador.. 1 Frecuentemente se debe IllliIlp~ar' er~nitro de alree srusti1:uilfilo en sucaso para ev. ILo mas recomendable taller espec'ializado as que Is.uiCiemente'. • Fusibl.o el condU:C1!opiloto. 'it O'bstn.Ell motor de arranque no g~ra. Si se' c:itcula par (laminas polvori:elilltos cas de verane sobre todo.ellibro d:elnstrUiCGiones y recomendaclones del iabriea. RV). lOCALIZACION DE AVERlAS ) E~ motor no. • La bujia esfa s UCi'8 Fota o mal ajustada.eumaticos y amertlguadoras. aoelerador ~o. • El rsspll".ntre mas alre al motnr] • La tension de Ie bateriaesti. • Ell motor esta Inundado. [} no Instal.e odel sl. • Filtro del a Ire' etascedc. • Esta a1. .cm en Ia mQtiQl~Hol'eta sa d.: '. . .1deposita 'CIe gasolina otistruldc .e fundido.[ll.e $'9 suslen usar mas oomu nrnente son: . • Tecnica de arranque tnoorrecta.e otros tabrlcantes. • EI conductor dela gasoUna Bsta atasoado.32.INoda.elliouio. los que~facilita 191 fabrioaote del \r'.2 y 404}. lnstalacion de los accescnos sean eneomendados a un " Esttiflo]o Funeionamiento .--- il1corli'. • Njvel de . No obstante.e'zc.q~i.encendldo: '!II JI! Calidad del cornbusnble deficiente 0. 2..ei siaterna de arranqlue: . RV).excesiv. man etas y retrovlsores. (1 1. 95 decir.seguridad absoluta de hacerln bien uno rnismc.Enc8r1dhio 'el eeneucto del filtro dsl airs.ebU: arranque el motor con 8. II INVESTIG. Filtro del alreobstJruido. Grmfode combustible obstruico'.guja es~an mascados. Los accesorlos . .e esten homclcqades. meteetereta sean los UoriglinaJeg'~. baja. ~ Punos.ta obstruldo.nte. • •• Manua'~ c1eaprendizaie A1 I A paq. XII.dad: . de'l tube de purga del eire. dtficultad en . Los orificios de purga: del tubo de purga del a1r.jlreinc·orrieeta:.No c~rcilila I:a 93so. par ~o ~ue ~e' puede corrtecelonar un esquema de 108 peslblas SllrItomas de avena y susmfgenes mas 'e 4351 comunes. deflclente sin petenela a alta vetocldad: ( A~PllESTOSu V ACCESORIOS OBLIGATOR:~O.ecto: • 'Sujie esta SlJcla:~ quebrada 0 mall aJu!iflada:. ya que tierren todas Ias garantlB:s.J. la bujia de ancsndido rnstalada no 18S la corrscta.-"acio del 9 1'11fo lag~asolina atascado.an al alcanee d~ cbla[. " Estan atascados los orlficlos de purga.arnmCB. 107 •I . .Me:zc!lal de allre/tombusUb_1e il'llcorrecta: • Tornilloplloto mal ajusta.lto de ta !gasolina es.~ortaequipa]es .chlspasCli crus:p'a.1 que e.Auif>!.0 slrnllarea .rtldol'de a. La bujla eolocada no. un ]ueg'o de UimpaIl'3.Ci6n del ChIlpos. Cj. '.' 6. • Fusibfe fundido. cerrade.e'lcambia de las miernas (An. • Es1a atascado el . incornecta. manipulaci.S..ascado el conductodel ai re .Antirrobos {dispositlvo obl:igatorio} ~ Oarenados. as la corrects.ado. lienslonde la bateria baja.avista.qu.na: • Tuba de . . d'e Ii Ain. • Et nlvel de' combustible enel taz6n del carburador es osmastado alto IQ cemaslado bajo.N. .M. (Ouando este inundado.0 el inyector pilo~o. 0: s[ no se hens Ia.itar Is.:lade eombustllble/a.combustible escaso 9nla cuba del Ciub." tamblen se puaden adqulrtr los d. s:iempre' que haya que hacer alguns.4341 Hay 1rabajosq~e esf.. FUDciQnamlento deflcfente 81 baja ve~oci.ild. .~ Escapes: y piezas del motor.!'iilCion de. '. '. mal assntado 0 no instalado.o de 'gasol'ina' (ver art. mal.a:dero del deposito de gasolina estacbstruido.er Go~duGtor de mot~oiClef~.ra . la motocioleta y un gas'lo .. EI pulsador de arranqus no hace eontacto. " Agua 0 partrCU[lasextrai~as enel combustible'. siernpre qu.s) Toda tmotoeicleta debe llevar. perdida de' potsncla del motor de.

• EI flltro del aireesta atascado.muyoscl!Iro: .jal de.rcs·:.Eirexoesiv'·a. las zenas y e~ementDS. -S'e enelenda el t:est.it!e para m'DtDre:s:: . yen los de 2.e r-equi-eren englratse (I luilrlcacHln (1)1:11a.lado:. sa debe never a cabo una lubricad6n genleral. • La vlscostdad del.\le~ de aceit9 del rnotorestadernaslado alto. Siempr'9 que se haya eonduoldo seore firmes humedos 0 baJo Iluvia yespeeial.' Nivelda ng:frigl€rante demastsdo bajo .equilibra. aceite del motor 'es exceslvamente baja. VU:U.. Gablle del amail.el'lcla combustible{ajll'.. bajo.caciion ilni:suficiente:: (EI engr._ PU:'I1~!osa lubl"h:ar C·Dn grasa:: Ie Inferior del cable del . . . • Extrema iJn~arior del cable del acelerader .Pivotes a 'Iubrioall" een .da.Ot.) • Nivel del aceits de:1motet demasiado. exceeivo de aceRe per: .sas.dos (motor de 4 tiempos). Maneta dsltreno detantero. ~ Homo neglrCI' 0 .A pa~.lquier resto de grSf.ira ha.:n esta dema:siado prieta . .Exceso de' aeelte en IEl rnezcla (motor de 2 tiemposj. Patads apoyo 'lateral..blao j sa demas:iado ibaJa. ••• • La cadena de transmlslcn. • La Ilante:esta:torclda 0 no .iia.sFsdor . quebrada 0 mal alustada.nclOazu.do bajo.!!! La bu~facolacada no as la corrects .. La condu. . . Menual da !3j.igo ~ti. . posterior del cable de~freno trassro.:inoso (chiivato) de Iia presion del ac:eite: .En. . Pe(. .ia.Se..el cable eel Uena trasere. Extremo anterior y '.M!..desembraga con'ectamente: • EI aceite del motor SSIa deterlorado. . g'ener. Hoce del frene.• ExtrelilO Inferior del cabl:e del tacemetro.~ " Maneta de 'emorague.. Laecntraarerca dela uija de' direco.eritral qu. Extrema j1nf. Extreme superior .Reftiig:err'ante..cm:: .le del estartsr.. . .cciim y/o e-alabiUdad no SOil satisfactorls:s: ·-·EJllnla.s 'ca. '.Lul:lri. • La aarazacara del 'manillar e:sta.mentie:: N 8L1maUCO desgastado dest. '. . .lm.INo.Cables a Ilubril·car (:on ace.a motoll'es: . ~ .o: !l8ujia sucla.nilh:uesta muy duro euande es1tJe gir~1. . La vlseosldad del acs.10·. • Hefifige':rante deterlorade. tiempos.Hurno b~. • Junta el.emb:rague. .as'8 del motor de 4 tlsmpos se conslque mediante una bomba.'Una.do. • Consumo.esta.sol del embrague: . • EI conducte de] filtl"O dsl aire esta nOjo..cta:: • EI nive1d{~oombusiible de la cuba del flotador del carhurador es derrrasia.edel motor as demasiado alta. .ado: • 'Rueda casal inea. 109 .a.Aceite del motor de mala calidad 0 no es el correcto..siados hlllJlmOSi Idel escapee . . • Lal~m:~si6ndel aire de los nelum·atieos .gual:ment'e .lrsndi2e~ A 1 . ---------- LUB:BI:CACION GENE'RAl i Antes de lubricar cads unade las piszas hay qUI9 91iminar las manchas de oxido y elimllialf cua.eia Uri I!.mente despues de amplear ag'U6 pulvertzada a alta preston come 'OCUFlf6 norma!lmenteenlo!S lavadus.mentelllto" Salen dema. acelte Ipar. .cendido incorrrect.eMma lesta. • EI filtro de' aire esta mal cerrado 0 no instalado. '. .gmentosdles'gasta.: '.e· ilil. " Pedall dell fren.EI' manUla.da.D trssero.e en 18..1 motor es exc:esiwI.Ellmani Illar t:iem. • La viscosidad del aeeite del motor ISS demasiado alta.ceHe (:segull1.• Elni..•.'lm. !II EI nivel de aaeit. pag_ 1'08 . aceite 0 slJciedad. Consumol exceslvo de' gasolina porque el earburador suministra excesiva cantidad de g:sso..almefru1:>l~mazctando al aceite con la gasolina.' Caballete Funoionamiento defectuc). Nivel d'eli aeelte del motor demasiadc baja. floJa .eo'rre. • .u.Burna lb~ancCJ: • Evaporacicm del agua eondensada en al tuba de escape.erioF del caoh~ del veloehnefro.r t.! camo.o.eorresponda)s. Recalernamien1!O: . Hecalentamiemto.Dive'lI'sa. •. Cab. III.

• Clips. Los que SI'ehan de cornprobar son los sig. Tornillo de laabrazadera del mani...En otros p unto s': • Tcrnlllos d'el soporte de la maneta del' 'embraguel!. del eje traS91'Q.ci6n de la estrlbera posterior.M£cANICA v MANTENrM!I~NTO APIRIETE DE LA TORNILLE.xcentri.ar (para evita. ruedas: • Tuerca del eje del!. •' Torniltos de fija!ci6n de la pinza .lEn las' fr'BITUJ!S.ll.ero" '. delantero..En ell Imo'tlor:: • Tuercas de fi. y redarnientos. pag. 1iue:rca..ca del frenc . de seg. !!I' Tornille de la cabala de la tija.terat • Pasador de aletas del: caballats central. aunque sean pequenas. •' Tornillo dela patanca e. ii' Mantenlmiento ''I oontrol de '106 rcdarntentos y coJinemes en la cabeza de la non1uiliia delantera. Tuerca de laabrazadsra del eje.s rspercuten negativamente len ta estabili'dad .Tuercas ole 'fij~aci6n del motor.: • Tomilloa de Ia abrazadera del ciJinam maestro . ~ Sus holgura. ii. .En las suspensiones: w' Tornillos de la abrazadera d:e'lfreno delantero . t!!1 Tuerca de la pate de apoyo l:a. " Tornillo de la abraaadera d.de :ai.ridad de la estriberaanterlor. '. . Las holglLll"as.os de fijru:i6n de ~aestrlbera antierim.uientes: ~ En las. • CHps de seg'wr~dad de Ie estribera posterior.etas Ide Is tue.IR:iA apun es de los dis- Otra oparaclcn habitual de marntenimiento cortslste en comprobarelapriete tlntos tornill108 y tuercas.' P...u.alln~.kacion de'l si lenciador . •! 1 •• .el ernpalrne cei sHenciacior .1bascu[ame'.r helquras en la dlreccion). _. •' TorniUo del pedal dell freno.asador . •' Tusrcas de la artlculaclon del tansado . Tusrcas del amortiguador teleso6pico trasere. . • Pasa:dotf de alstas de la tuerca del eje trasero.rca ete la artlcullacjon de ten sad 0 . iefectan negam:ivamenNltl a la esfab'iliclac:l de~vehic:ulo. Tcrnillcs de 181 culat:a. -Tornillo del pedall del earnblo. Tuercas del sopol:rte del tuba de 'escape. de mterrn ltentss dereeha. e Tomill. . " lamiUas de la caja. 110 Manual de aprendtzaie A1 A I •• Manusi oe aprElndlzare A 1 -<-A 111 • ..En la dlireoci6n: . •' Tuerea d:lel eje p~vo~e'de. . • TorniHos de fija. :Mantenimiento Y 'control de' paJleres.

JA CLA.1riD a - n D L=:t .v-e I •• 112 Manual de aprendlzeje A 1 TA . 1B3 Ii II ICulstlonaria 4: . "15 115 119 123 1." Cuest'jcmarlu 4 '·Uues't'il:mari'o 5 II 131 1'35 CUl!cstiDnario 6 "Eu&s:lionari.CuBstlllll'larlo 5: HC.(llrhJ'rllD 1 ~ ·'l:ue&tionar.52 '155 159.o7 DE EXAMEN 139 14 143 141 CUEBTICNARID Ii Cueslil:malrio 1 CuesU(IIfuuiCl 2 ICLIlestiQlll1ario 3 II II 1.~7 W!5I .' C~estii.CUEST1DNARIDB PRDIiIRAMADDS '.JA ClE AUTDEVALUAClaN • HC.'ClJeSUmlu.iD 2 1.

posta:r combustible 'en IEIimetoeicleta een las luces encencldss? ~~""'~~ .stionari:osdebe: EI aUklr'IrIOv:n de Ir'es rueclas slm. .Je-fatUl'a P'rovil1cia~de. c. •• Calificaci6n de las pruebas 00 En las pl'ill~bas de conrtrol '(:lec:oJFIliJc:rniientos 5'srii dl€iclarado no.erlo Quando. esta prohibidet. SL ~ ya.y& 'C11I9esla parmifido h. (Ie las p rue bas. 2. Mo>. ..-c~~_. perque' no irwadQ 'sJ.ClvIil ..ue tionario programado • I!! Antes de r.ntas.S se perml.ogramados IconthuJe . neche . clave eorroctora que 5'8' lneluya en la:s ps'g!n3s.con IfJ!scl!J:estionarios Anotar los resultades en la haja de amaevalUacion..1uera.rode la calzada: sil'1'h1r\!'a\1irell sentiillo contrar:io de la marcha? SI.toclcleta cen carga: en una circulaci'on !pcr aIJrori:zada.' !L!L~~_.O sl no come:ts mas de 2 errore-so PilQ 115 • ..spirante q~·e eometa Ufl nurnerQ de srrcres superlor . . EJ numsro ee CU...o porciento ~I ~esullado fusra decimal. qU:6 las' motodcl'9ta.! 13 tIl'l~sa efecttlla! a.0 A. de p'oblado. @] Si.able sanUc!o de' clrculac116. publlc..aJ. exlsta saruriJ...0 preglJntas y usted Stera AP1'... • .de tralicQ.la1 el 'tE»ltQ del articulo cue Ie Indic:a e~ n:umera situado en al margen J~qw. mQtoc1t~eta~ GIEnl que rias.e fa mo..as del If'bro.iWIIIII!"!IIII""mIIIII"~ ~1N!~iI!Ii!!I!'I~lIIIIII!!iiIiI!!i!IiiI""""" ~:HiII~"""" :ID ~ No.esponder a la!s pregutntas • Estudiar at manual..."..os. de Is.g.c.O:rOI1. Nac. situadas'de.t. (i. S~loen autopista 1. MaraBI'Ia casUls cerrespol1dien!.el celll.speeificQS para ("jbterrer eJ permlso de cOl1du·cciOI1 de la Qlase A1 . razcnar cuitj FJuede ser la correeta en las cuesficr1tarios programad.. I I CmrElQlr el c.siglJlentes c'l. Cuando hayasu:peradclllos deexameru • oontr'o..S deban utiliz:ar £1 alumbra.fiGolef>s:cilitara un euestirmario de.latlas en eaea una..Ie.te la eirc:ulac'ion de meioeic'letas CEln lescape I'bre sin l sllencla.do tanto de ata oemo de.Se puede re. earfi~ del s~ntidlSl :oontm:rfo• No.to par p~eg'unm.~ .~e el dsrnpa {1 rn~rUJ. pera sI sa podra rejJCls1ar GQmbus'tible CQn eel tel!§'font:) mQVII~ enaendlfjo... .n __ .'!II""'''''_''-'~IIIII'' __ ~. . La masa mb:ima para la utillzac:16n las 'Vias publicas e. euestlDi1'arios pll'.Jii @] loaw..Tra.s.lScstlonario€lS iii I que hay quecensultar en la.3. ~"'. ~ 51. t0rmIJ. I I de . la. a la mass maxima i.-00 BOE 21·12-0Q) Para Is realizal. Netas iii clrtlJICli con su I1IJGtGctc'lera en' una 'Ita de.uestisnarlu conla hOla clave.Ios:.puedecircurar por . {Orden 4-~2.1 • consults el manual al1inal En tado momenta su protesor es ta persona mas adecuada para resolver cualquler duda que ss la plantae. aplD' el ~. flna'l.e!'de.16n de la prueba de eeneclmlsntes e. Sf u]er'le dudasl~evisa!" eli el manl.ldaf d!eho rnnt. sa apllcara 611en~'ero lnmectato superior.al 10 par "1101)'del Idtal d~ Il!reglJ.n densa y lents.dol1 [!] • I En nll1gunru En vias.i!ttlcas! ra:do'lambhin come m. En el supuesto de que al apl..otQclcl'eta1 tes conslcle- teer todas las rsspuesras 'f.om!s:ponde .

ue carrill ~delanfar:anOll'malmente eleendueter de uaa matoc.n sen-fido eantrarlo allhabltual..cl::lura.1Le'l'da. '0 una aulovlia. mi destin ~ Mo~erar~a v91~c~iJadl inelus0 deteneJmes~fl:jJr~ra.llar como maKirno una ~THlItocicleta.do mas a I'a izq1..? E:n una dla IDS' Iluvia intenss" G.rel earril silua.J. .per hora. I) per el izquierdo.:[iLl mSJcha'? 00 [!] !£] JI Q.. 0090: Idi6m:etros par 'hma.de calzadas.Elr mas pJomto a.Ipoble:do con un carril por sentidici y arCEIn pa'Jimentadl.c:aneter£l cOn'lilenclcmal fiuera de.e Ilamal'cha'. l. I]] En las del tJt"9S carr'iles.:ei'o. 0'.que dispone s'l'l') de aos emrlles para LmI se.po.A !lag 117 ..c.nal @] [[2] el carril central E:n una.sar len nll'1gun case !a velocid'ad 611 una carrete:ra e. A 1 . --=- dlscontinuas. de._uestionario prDgramado. per una autGI3IS1:aa... por hora Que no.ntldo de elficuJaclofil y de un 'eaI'. e En una .i!I 'ClUe 'vel'ocid!..mergencls.Ina autopista mil 00 una.ld padra. pam guano me::Sa"ljliqU®. [R] 100 kU6metr. . lEm flue elase .. 00 Una.. cuan'elo circule. .:! par .orma:general .. esla velocidacl maKi.oS :porc oora.a el cU'. A-90kilomeu:qs PQr hor:a.. POt 00 solo cuando c1r{)ulle par una a:~tQpima .aI'Clemes. 00 00 En lias de doble sentieo y fres earriles separados par maress long. [[] i 10 kUometros.rculalpor .cii'cl.it:udJnaJes dlseQliltUnuas. euando aclelantErElfl clJalquie! oanete. "as correcto Cl.S!l. Notas p'ag 1 n 8 Manual de Eprendl. pOl' Si una l1lotoclc'leta de des ruedas circulaa velocidad sl'Iormalmen.onvelil..i8utovla.lce una :motocicletij:l? E:n todss las de' dc:ble! sentido de' cirGulacion. 90 kit6meJrlJ·s por hare. "JOQlrq.. [!J !. Ia: \i·eloCld:ad pats lI'iiloQ.121 primera salida solo si' ci..~~ noldsbe~a [rsb'i. generica establecida: en ~avia parasu veMicuio.ca:s Iiongitudinales permi1ida a una motacicleta . en ninglin caso. Que flO padre elreurar a una vel.ra csnvendo.la circulaclon.mantar rve preee~e. A BO kll6met:ros por hera. IHII [[I lOO . @] i 10 kilometros par hera.ocidad ee 60 kilometres IIa la veloc~dad maxima . hosa.. de clrc::u'lacloll y (res carrlles dellmltados pOl' "20 kil6melfDs per hora..lcle. debera abandonal" .13vi'.? SI por causa (:Ie aVel'ia ern' la motcetcleta eif'cula a una velocidad anormall1l'l. Cemen.o de 1J5il metros de 3n.!'"iIpar. cautovla.lales la 'Ilelocidrad mmdma para unamoltk:lclefaaJ sltcular por Llna carfetera csnvencional eonarcenl pavimerttado Inl'etidf a '150 'metos.msl mar. si OO[lldl. 00 AfJmxrmarme al vehfQulm qus Au.o sentido j de 80 \l(il6mmros par hera. motocIcleta Icircul'a par elcsrrH contlguoa un '@] earrlll habilitadoe. padl'a s~up_erar la vel o(:i dad: maxima. [!] 11m. [£J una.kiI6metrt1~ p~r hora. en el senth::to d.onBS de e.erntidode .eODS carrrUes en lei g..UB! cireu:le po'r el arc6111? 00 rn:J st NQ'. PDr el oanil centra'I.cl.entre reducIda que perturlJagravemente. de' anchura? .te r:educida per 1i. (.g:ehericill . autopi$ta.precisQ.nal .U!I? 00 [!] PloT cua~quier oaJl'il. sa circulars ..gal:z.zaje A1 I Notas A Manual de aprendlzBJE.de una motacicletaes. [!] A HIt"! kilometres . ("qlJe oebera tener en euenta su conductor sl dispone d.qlJe tiara.ada con t:icbh1 sentl'dg.

l. i.aul.ellicu'lo aSl'lltro de' po iliad 0 . ElI1las .si no e:Js1~sena~ que.autopisla. se debe Iceder el paso .. [!] sOlO' a lOs vehfculo$ que se .preferel1~. motoclc. di. 10 h~ra de forma que quade' lentre ambos UI1 espacio lateral .brazoldoblado hacla. [!] @J 50 ki~ometros per nora 2{1 kHometf!J5 por hora. &II [[I no Inferior a 1.]de de' 60 kilomatr. ern 8.r ningullal S'eiiiJ. Una.Q desplazar heda la Cierecha.Cuestionario prDgramad lUna. Si . regJJ!e let 00 separ'aclan laltsrlsi debe mantener 'CWl31:1Cilo e s pnI~erellcla.islas y au~ovras..~. adelantamlento1 ". &1 La sufioiente para weaJimr eoleruee een segutidad.entrado prirnero.BrnD€Js a Ie vez~ Que me detlenga.en que' vias puede. par hera 60 kilo:metms.---pavimen'lada. !:oCua·1 En un pase ningLlna senal estrecho. arr.cIerec~a~.mal vhl s. la velocldad m~ma. En las calles resldencial'Bs seijalimdasoomo fales. cruce con otro vehicu'lo? "que En un framo estirecl'lo.ue hubi. Un me'lro.tancia de :seguFiclad sL111ciente y proporolo- • E. '8 los que cirGlJlem pDr la vlapavimentada. tquien tefldral .s.tran de franta-una m. Si el c.1 que 1. que.• @] 1!1 proporcional a la velocidad ya la anchura "'t camderl5lticas. come norma general? 2 metros como rrnmmo.retendaadelantar fuera de polblado a otro vehiculo. Que S8' va . 1.ros.in pa"iment:ar se aeeeee a una 'Iia . EI_q.y a la anehura y camcterfstrcas Ide lactlal~d!a.derechGl cle-prefers n cia de' paso. una motoclcleta. 1. .ocicleta con e...8pncriaad de pa.lba'1 @ Que sa va a: d.uctior de es1a m.crrcuJanCil:o COrn una mmocicleta pot' !.icletal de des ruedas adelante a otriQ.tela. 00 00 00 EI lIerJ!'culc:r mas 1igmo. per l1'Iorae inferior. "Que . m:.5'0 me~ms. con car:acter general.olilductor de una.ae. para ella al 151 conductor de una matocicleta de des ruedals q.p.uJc de'tpaaoiDn arnimat [I] ta inot(lJctcl.50 me:ITos.va1oc:. si Igs-fuefa d. 119 118 .elocidad maximafijad'a urbano.e poblado. 1!1 [!] 1:1que tuviera que retr9ceGler menorClistancia.ot.es~lazar hac~aI'a Izquierda.Ia.animal. metros. v. Conduclendo.idad ... a una motoclclem se fe prol1lbe circular sin causa justJficBda a una vetDcidad .os por hom.S:ta.• ]J [.50 me1tos como mjnimo. en el que no exls'la [!] debel'a re1rececier :s'j no p!Jedenl pasBr . lIB 00 ml J]J 40 kH6rnetros per hera nai' a . EI vehlo. 51 es fuera de' pcbladO.aRtOximen por la . regliJe ~.n .50 @] superior.otocic1etay un vehiclJI!c de ttac'clcm .ap.$o no esti r~glulada pe.advieli'te el cond. EI vehlGul'o mas pssado. 11. mofCII. 00 IJJ En las carreteras c:Orlvei1oionBles que no dlscurran porsuelo En todas las vlas In'\erurb'anas.eJe . Hla la de".t-que se:par:aei6n lateral Iminlma dei§era dejar?' 1. Notas pag Notas A pirg.s.la d~ !laBO't ee' encuen. rebasarla efeelusr un.. de ia Ga~aaa. Inferior a 60 kiI6me'l.

Uno 0 dos. rd. no se. 51 asfconsta en SUi perrmso de circulac on. a ool1diciol'l' de ria rabassr la mesa maxima al.ana sufioielllt'emel'lte UUFrlinada. d'urante Is noche en el arc~n.is610 0125 metros por dstras. [Ia carDa pod. .. 'molEl'Siar a la'S (le:maa 'u$llar!os. de dos rued'assin :sidecar? .• alancho !lIel vel1iclJllo. @] las mDtaclcleta. DDS.emas del cOl'lducto..r. • Las molocl. {E ada.on l11enor seal superllor pOl' cada IIa1erall. f£] metros tanto pm la extremidad anterim eornc par ~a posterior. en II case de que' se tnansporte una caJga • lID sobresallr IliIdivls. I]] 00 No..lcletas.O.40 metres.ar luz de pDsi:cl6n en la parte clelanlemi'? La :luzde frel1adoi . matoc'icletas? _. m Nada. se vies'S ob'li!adoa! iinmo!lilizar la motomicleta. till viCi\ ~o"f dalante: del vehioulQ.ncendl:dalaJ I'ui!! de cruce? [!J lID. senal de emerg.poblado. i. aunqua exeepcionalmente ss permllira que 5ioD~es€llg.J1~CJrjzada.fa ernergencia.lra Inferior a un metro.a [!]nasta OtS'D me~fOS.SlT s610 @lSl. l. ~ el de ~oslcl&ny 119. 121 ..Cuestionilrio programado !El'llImamc:1II0elcLeia de do! ruedas sin sil::leearj ad. pOfque la \iia.dell vehicul0. En rod. de una lila imterurb. 's~se disp.as obligatofia paral'as... st Netas pag 20 Manual de aprendizaje A ~ -A Netas Manual de a~f'9nd[ZEI1S A i-A pa:J::l.deben lIev.cuEI. como quapan.. dtSfanda lag:a de la VIa.eneia.cne . flii1 No. tpueden Hevar mas de una luz de carre.as:: ellas~ 8610 en las de d~ntroO®.era'? pueden \llaJar reglamentariamen. I]] [§] 00 No.55. tCuanlos pasajeros 'pueden v.por de:lanle del \lehiou~a. ya qu~ la S\JSbluyela luz de cruea S610 euaneo no va incoFpmada en I'al'uz de cruce. Ell un vehicLillo de un [metro de anehura.de ella" .debe de[ar . que se-anecesario siempre queel ancho (alai no sea superiDf a 2.s.clefos que ei:r0UIeiii' durante elfHal~ ten que vias pubUcas . lantos.. metros de anehl. 4D metros como rnakimo.I!:) en vias defuBF8 de pab!ada.iajaren una l'liIotocicleta L~ IUl: de cruee de una motoci·cfeta debe alumbrar •.nt. SI asl constil en el permlso de circulacion.dleberal1 lIeVEU e.lble aLIYa dimensi.slgUn a'iumbrado el1GemtNdc? L!J . SQ. la earga j·ndlvlslble. Lcuantos vlajeros Las molae. --rru 51 por una emergencia. [§] [:E] _. si esta deSilinado 1]]10 el'xdlUsivamente al transports de rnercanclas.e camo mrixlmofi' ~ [!] Uno.camo m~imo Uno eerne maximo. esla suf!c[antemen1e iluminao.:. De] hasta. "ST.sltl d~sllJmbrai' I'll una.:a [!] 00 [£] I!] mII{!] ]£] Das.a. permits 'que' lEt carga sobreselga nadra de l~aproYiIill:cion en planm .apOdra sobresallrpofsus eKlremldades anterior 'I pos~eriQIl'? lEn las motoelcle'llas [las luosa [.

eta? . Iuces de mareha atras puede Ilevar? mil 00 00 Des como maximo. Lesta..ondu'ction de la . motoch::letal. EI conductor de una motoeielela Ide des ruedassln :sid:ecsr:. [ID No. a partir d!& los 4. @] NlnguI12t 1ImI. 5Uperi a r a '1~ kW..la.ci61i1ecni~ t cl periodic-a? 81. "deben estar asegIJradas1 [!] SI. calzada at cuya entrada sa en!}LIIenireesta S'9nal.onl el permiso dl!.EfaJttlradel manilla:r.ada se e'ncl1entre esta ie~rial? lJe lias slguientes modi':ficacionesj motocicl. ~puede entnu a partir de esta senari' no debere circular ii veloctdad . 81.antigcusdad. 00 Ninguna.d:o a circular par .d'e dosFlIIedas.s de des rueaas een s:ideciu sepueden eonauch:? Ulna sola mente.ubg de escape.de'ben pasar la.ta . 51 lIeva s'decar Si. ha C):btel1~liIo A partir de 'esta selia II.. e a BO _:g- [[I @] 00 No. anos de.Ia ca'IZiada laJ cuya erntr.claseA-11 l. ~ no pUede acceder a. obliga. IlmI _[§] No..rogramaido Cuestiona io programado Una mo1Qclcle.s.spandiente s_egufQ abltIDato_rjo.etas.. @] • Una. SI usted 'conduce una . I!l SI.mDtoci'cl.: ~ ~Jimerana. no petdre o:bte!le~etro ha~ta.uma. las (::1:8' [[I [[I aili n d[ada omslJperior a 125 eerititnetrGSi (UJ bl aos ni -potencia. pero s610 las. deben tenElr 8iJscritli. :9 I]§] puede snlrar en IIlmI 00 l!J 00 debe emrar en la encLientreesta senal.1O"maf1te d()s~afios. Ariadif run proya~torde IIJZde-eatrarera Notas • peg 122 Manual ca aprenrJllBje A1 ~A Manual de a~re!'ldr. si no s~peran leGS is o€rtrmefros eubicos.A1-A Cuestionario p. 5l elprime:r pe~l1'Irso conducclcnque de as e'l de la elase A~f .ar. las de do! rusdas 'sin sidecar- m:I @ em sere Q€!!1ductfJf IrrQve.qLlB momcicl'eta. in~JII~:c. 00 por~ue lengo prohibi~doacoeder a e"Ia. No.c.l'II1otoclcleta sin sldec.antrar en ella 00 Modfficar elt. tC. lID Jng.tr~nscurndo un ana. qu:e ~er'lsan una·eilindradfl su.l -1'\ .superIor kii6met(Qs [30i hQra €luran~i. 0[11 [£] Madfficar I. pero pueao .l1meiros cul)ioos. No. si no lIeva sidecar."cui1es puede hacer sin aU'tori2acion pre'lIia en una (!] No. la calzada Eli euya enlrllaa se encuentre esta serial Las motl)c:lGleta:~ . eauaea a euya entrada se @) sf.riora 75 GsntJmS1rGScUbioo.perior 125 mm.cuantas.l-SU JX)fre. Las de cilindJ'ada no ~upe.z:ataA. (i. las. c. Lque' motoGioletas pued'&n entrar? ~ 00 00 las de d05 ruedas con sidecar.

aurnentenoo el tiel1lPQ d:e reaccion. sin que parellc !I. I!J I!] Las motoc::iclelas con carnbte manual IMO Entm l~a . LplJede afe'cter .CuestiDnario programado i.prese.jan tanto de la 8JtenQ~6ncomo del tlsmpo de reaccioll.ocicleta. @] Notas pag. TodD conductor de m. 1:1neene de que .ado. a la ingestion dacomldas OOPJosas y alcohol. reajuslB progfesivamente la lansiiln de la cadana a medlda que se desg:asta. por 10 que no I. aunGjUie s610 saa I(Q_srament&. al'i!icameJl~e. EI cOl1lductor de una motocicleta n'D podr.nte una tasa de 10115 miligramo.sloeldad.alume!'ltando accidents'.5gramos par iftro de sangre per ~ftroQ:eairs es~irada. ~xeILlsivamJilntJe.cch::lelasa acelenan een Is mana dereclila7' 81 t1emlJo d.ernent..I C8refH11:h. EI acefel'ador v el embragUe.5 gramos per litro de'S8J!gre. 0 a.dap1arlo Bl cada 00 conduetoJ'.8 que plilede' alfeetar' estEll nladlfi'ca.altura.eglar el manlllar de tis mgfoclclelas? :B acefefador y e -frino delantero.s cin::ul!ar' con una tasa de alcohol supe'ri:O'f a. normalmenle mejmanoolas.Se' puedLe r. ing. Sollc eueneo eonauzca eon sintomas de haber mgerido bebidas alcohemcas. 1]] @] .3 miligramos per tli\l'Q de €lire sspirado.llar de IB I1I'IDt.ion de' la scmn. 0.~a miligramss per n~rG d~e/lire espirad0..segun~a y 18tercera: v.estTon d. ss la. pere 10 unico que sa pueae lreglar. @] Sf..• Sf mcdmcamcs el c:s'rena. ioque mSl1Idcs sitl!Jsdos..Iuf1l1snte' el' riesgo de sufrir un I[!] {!] rnJ [!] EI frena del'anterCl Y 191 ambrsgu9.:icleta! testa oblig ado asometerse reqlJ.. . entre atro$ fiactmss. a la preteecion contra 109 feruinnenos a:lmOSfflriOOS y a la e5m'btlldad de la molocrcle{a.oleneia m. e~ si'l'e:rrJcio 'J Is.. si no eS1i:llmpHcado en ninQLIn a:. 81.eacciort.6 0. ". ala monotonla.ra'lmelllte.ccidente. 124 otas pag 125 • .eri'das par un agente detrafi!Co? a lasprueb. en el mani. [!] 00 OisminuciondeI Disminuc!on liempode rea-ecion. O.C'ada ml'o de aire eSl!lIif.. de la mafoclcleta .!Rnt!3.s de alcohol par .e r.n no es irnpOril.otociefeta puede deberse .as de alcoholemia En las motcelcletas rilormalmente doladas de camillo lei punto mllJel1o?' de march as manual. G-ene. IDlsminuc.piosas 0 de aJcohID'I. la dlstancia de reacciQf1.f1M (!] 00 [§] Esta mocl~fioaoll).otot.i. (. para poder a. O. mol'flficacl6n afeelara exciuS'ivamente a Ie tlelocidad que se puede alcanw.nte sl.e eemldas co. Est:a. en todas los cases. 00 [!f @] O. La sparJ. I!J J!] I!] S~" No. dlsm!:nuy·endo ~. @] de la aftencion.ga en l:a conduccion de una motocicleta? E.d6nd'e se enclJlenlm 'tienEm oume muerto.de elias.cIDn? l1li [!] ala mcmatol1laY al silencffo.SI la conduceion de una motocieleta?' 00 l~ Si.Que efectoe produce la tat~.3 mlligramos f'iolen nlnguna .dode una mot..lifecta a Ie cenduceten. a 0.Bgramos pOT litro de sangre 0 . Ent~e j'a prlmera 'i la segunda ve:loctda"o. [!] I!] @] eenduelende urns as un el.o qua pel1enece al sistema de tranGm~si6n. Af'ectarili ai-consume de cembLlsUbl~. 0 IE Generalme. imerviene en Ie aemlinamlea y enta comDdidad.

9. de tJpo integraL @J cledual.quier tj~r:JI.Jtrc la derecha:.Q.Bvan neumaitices. NOt I!] si se vaa . 00 I]] [!] Nin~guno.I Solo 'gn \(18:6 mmrurtJanas. Tmdo8.leta sinsidecalr? dec!!!' estar !!. . el...:ID ~ Aml:J3S pm I:guw.QlJe vehiculos de tres ..e un easeo . Dos" una a :IalzqlJie~da y..a.CUBIiIC'O se sustiiJ1uya el neumatico? E:I casco.deDIJacia que e!Ji'te que se ernpaaie ~a'vis. Todbs.segL:lrij~atf cu.n amblel"lies If~os. t~po de easCQdepnDleccicH1I utUizar. ·c. W a as ti~o oGnvenclor"laJ.I.A1·A io ----~ Lasmotoclcletas. @] De dm.motociicleta .. una de sen/ieia yrnrfl de esta. corn ca. tma If debe permitir v9l"l~lla&i6n .:!'1 .aut.cass'a d..isposjtlvo.i!.rgtecciOIil ..pa1te del sideoor. Im1Ifjl ~ Sf. tantaerlvfes.CO"" sIdecar debern utilizer lID [!] lID @] NinQuno.es recomendable cambial' ta!Tlbielilla camara .motoch::.en~iona!.que Ooup~r:ltes .. SI.e' proteccb. de rmotocic:lets.cisnarniento..circular sebre firme COli aQua. S610 los . 'AI .e' De des.s.sa cmnd'Uzea .I. a Uno en sl lado izquierdc.1'.sra LOe cuantos d.s par hera.llIa. Tod. .clol1 211circuls'f .mara.Qs lN~frovisotes debe" poseer eeme minimo(' Como nerma general.o!o enautopisla o. ~ debg.ov1ClJ. . AID debe t~nar\sist'ema de ventilali:i6n euando.Q~obre lascos njselas.gtue score la rueda trasera Y Giro sabre la rueda delantera.j Q E- • psg 126 aprendizaje r-x 1 ~ 2 • .estaciornami~nto? fuea. una (pDf 10 manos) qRJea."'----" La banda de 'rodadul'8i de liDS neumaticas l de la Los ocup. ]]::.convenGional o.antes: de una motocicletasin autoprateeclol'l ob:liQstorramen'le e:strucw.al'li::io se utlllc. I!lII [!J [§] No. i.adhereru::ial sflore el pavimernlO? par.ser iilempre de tlpol monvenekmal. Notas N Me lJl. T 2 ~ Stbl~ elOOnductm. EI Jntegr?Lt iEI ccr1l!. de: iprateccio>ll que utillzsn 1:08'Dcupantes de las molocicietas .B.8:S y cuadrlc:iclos deben es1ar pravlstDs de un freno de Es cOI1VG'lI'ente usar gafes de.es.. de f]'lellado pro1'ista una. ~ • • Sj' las ruadas de una .Guaciriofclos no Ilgems. l. urbanas como intsrurban as. "debepr'esenlar el dlbujonecesario I:a.1 clrcUJsr1 de ul'1alrlotoGicleta . quano superen hI velocld'ad min"ima de 100 kUo:metro.ra. louantos espej.lte p.meJ!los·eloclJ. 00 00 Ul1ieament9' de UIlD que actu.a debelil UtiJizalf casco aeprotec.ellntegral? eS"'pr:eferlhll.a.

sin lacon yde cana a~ta.• De pie~gruesa. mas astablas.Linfu.J Nc. Sin de @] menos 'lifisib~es.pecto.ic!leta h)sguantes j.. LO!:!i! caraoterisUcaspr.peJl'lde~fllll'ldamentalmente •. " ]J ~ tie (... Sue Ita y no muy lnelinada.. [!1 Guando sa bbseiAle que ~a estruml:Jr.. @] del peso dal. I!J I dela: lIelocfdad..emalilte. ruedas de. de cuero.caso de ca:f~a..eondl.. 00 @: 1.s tiene qUI ~enerlcs.o con eJI oIm de G ~a. para que nos f9sgueudl9l'l de! rrlo en ilWiemo. del peso ~'e'~a!'TlQ1ocioleta.de des. Se' dls.:'i pag 129 .~or~ue esta p'fohtb~d0 ..0 mas rlgida posible.ae!litema lesta diafnada..j..lcil!' IJIDt~lci:c'lelas'?' Cumdo ~e nays. gfu~OS.1 que' prmeger en ease de ealcta.~y de cana alta.@sll!mbr~r. tas an 18 Manual ap d :::aje A A Manual e Zl rendiza] 1..pones cOl1dL!c'irr su ll'Iotocicleta" LPuede colQDaradheslv..d de masa. I~O.i1en i. SQ~Oeuanco 56 haya producido W1 g:olpe por ~na caida a mas d:e SO km/h. las l30tas I:I. 15 ]] ouros y rlgides psra t.!ICls ge. Y Don: dibuJGi. de 'otrosamomoviles.ue nos. sie)ntro alliemas...Como deloell ser los guames Ique utl'llee el conductor de' una motoclcleta? . protejall1 en . @] l1~ueterr~fan tina adecua:da. De pfel 'i sin dibuJa. IGQn la mInima cantida. Muy'inGlinada SObre1el mal'iill~.50 menroS:: [!]Uf1I~rnimte'lle.muy . @] menos vulnerablss. res.s l1lar-a. Paraconduc:ir . . como norma g.!! ~ La esta'!:H1idal!l de la motochlleta . CUiliJW.. acenSejaiJle..p'rotecciol1l? t!.lra del conductor"de una motoeicJeta. porq:IJ9 pLleoen d.U&m:Ulce el' eoneuetor de la moteclcl'eta deben ser preferen1. "Como d:ebs. [!] @] No.JUexible:s. Serde£ohDr~s vistas os hacienda lueg. deberan ser . recillido . la :abrasian .. prot.lpes.grue:9os. una mQtgc..mote.eocien e.os IreUectames ~e oolorvivo iil su Indumel'darla? ai. conductor. .!. l. LE.traie. son. permltan una adecuada libartad de movimiento:s. lacon y de calia naja.:pcstt.que tleru!'n feella] de cadueidad? ::!: . Si. ser la..eneral?' p-ara que nos..erte~(ll'pe e sa: haya caiac desde una altura superior a 1.. IGen tac6. De lana V .il1l!:=ipal'e.ionarlo iCual1ldo se' sU'stitLillra un easee de.xJs1en eascee (Ie prDte-ecloll .r.U(UO. Las IYUllocicletas de'cill)s ruedas 'Gu'a:na€) sa encll!Ientran ci'rrcula!l1do.

euidadcl con lias plnlUras. i.Ina mot.led'evari&r la posici6n del Clentro de 'Qravedadi? ~ I Circulando CO'1iII.en relashln con el peligr·o del desl. con ~as:rodill.Es obligatariO que .ef€WHE:iaue su~Ie>.mente'segul'il sea el tipo..JI:Gllor. all campo d'e viSion.s g:otfls de lIuv.cfle. mirar mas lejos.dG's h.cleta que COli1dUIZCill' s.ia. @] IDlJanco en una motclI::icl.BS ~l'f~pal'adasel deposito de combustible.qlH!·esf8 UoMelilda.sp~o<a SUI :significad0 .QSpr'Olongadas debido fl. ep6s~tto. al circular. All cOIlBuc. mbrB tado al c[ttllla. memento ISS mas pe~groso 'circaJl'a. con las mdi~las en eentacto COil e~.eaa . Ai '~emntnal' de. pies estell~nclina. [!]I Nc.. I@] ser si:Stn. Hover. de Ii! nreda [!] I!J OOaelas tra~ra.15ve'hlcutas. con la n'u!IItociclem. ~ I <'Esco.l' de no. postura .ir una motoc.ltatzada m. BIll 00: [!] Cuan~6 A~ Hemp.cf. sa monta una segunda persona •. sorar:a.. i A Manual de apr-enrlizaje A 11. tas pa(J Notas Manual de aprendrzsje 130 A.tJ. all..sep'arimdol'as en lasffil~liiadas y al tamar d las GUNalS. Au" clJ'a.l)c'icleta~ lose debe 'oone:r' especial . q S610 oitc-UI..ro. AjFrenar con la moiocicleta sobre una.estBjr pranUl1do.de las I marcas viales de ISllal:tada? Coma norma general no.91 euerpo. 8610 .acie.l1orizadas.l]veniente.Cile'conducci6n puede'variar ligef.icleta de' des ruedas con un acompanante .Cuestionarlo rogramado EI' conductor ([] de' una motoclc.on yen 'la..0 bUg ate l'Iio para eI condl. Cir~ulando II!] de lfIoone 191elocldad v d.2Inoo el'e nedhe.nao II. las frenadas seran m:eJI.. Sf.pl.. sakI euand'a el aeompanaflt8' pese Mltehe. pill~aieros..en Ia que sole 'iliajaba el Qculldll:lctor. usar 18ilgiun material rlefi'e.. pilg.lG. 11. .. I!I IJmI da la rusdadel~tera ruefl'as s1 Linlca:msllle se accienlal'iel ernbrag""e.~ulat '$Gbn~lellas. tU"ase.pam no perales [[II AI eaer I'as primera.~cj~n d~ adh. de motoci.prrJdIlCi(seal!lir.ciant:e en Je'll caseo de 'pfotecci.1 mayo r pe~o'.u conductor.leta db dos ruea'as Idebe vlajar ncrmalmernle .a. @] @] sf.euanqc eirculan par \lia interLlrbana. deb era" . IE No. parque am prapsrada IIIi.al suelG. sa podra utilizar €\il. @] Eg.pne La de!: . procurer qus los. ami [!l sa. [!] adaptal:se. fundamentalmente. SIt ~crla ~~smin.ojadase c ontro la' mejol" [!]S9Podra ~ urtHizar con mayor :fU€l!'za e~irerm en bl~Dqueo••.. 131' •• . st!ames.n mayor fusrza e~frenol delan1ero. cuah~O mayor sea Is: velOcidad.resto de! 10.eta' ean dos IplazBs.izamien'fo·? BEI 00 Sf. d eon ]i!!s fID'Qmas en eontaeto ..ei conductor cen casco:? 'Y pasajerol de IJInvehicul~oespeclal HIlC "quad u:tilil~ ii en case de IILlvls'lJ ilan que.con 81 deposito 'decombustibl'B.rcpa? procurar que los codas permane:zcsll apretades CD ntm ..I [!] para que viaje~ en eHa rJ:QS personas. de .9 I[!] ser [8 eSitacleclda romo mID:lIma en la via.

:ientos. la direcclonsn qU\8 lc haga.\riD cOl1ltil:uclell1do una motoc.. as aCQnselable rmantener e[ embra:gue acciana. @] Siguiendo sentado. l1l'i lEse debe ~til!. Lque documell'llt!') se .· mmJ I~. [!] 81.adal ss 5uele snc'ontrar eon maYOl'fnmuel1lcia .unta 001"1' la de cruce. que acaba caJenia'ndose en Notas paQi 132 Manual dB apeendlzaie A 1 -A pcrg.. [o's~ies seers lasestriberBs 0 repllsapi8K apoye.i'ncluyendo los ocupantes 'Y et equlpaje.los pres S06r~·la oo. fando durante el aseenso. n. d 00 IfDII 00 en las curvas.s p.er en otJIenta? I'j1 QlJa .la rnJ 'fNnos. a.o.mdtocicl~eta.vitail'o'? BPI.eder' IIfD No. pasar.~ IDIII .~amO delleprtrnz.. sean bruscos 'e'[mp~Jecisos. perque a. [§] S!.retera. y.causa de la humedad. 00 @] 00 rnantenga. frel'ltEl.EI permiso de oll1ell~aci6n.t:aaull. 133 •• .ca i8F1umerac..Iccrnd~ctOtde una motoclcle.9~'qlle baJarse de. l [!J sa debe' uuiHzat[a Ire·[aGiQ.[!a aCGj. tomara ce. Cua. que sea poslble.p~'a.e prQduc~ el frio hace que los.l1sullar? 51 se tlene Imucl10 . y adem as S9 veran disminuidas la adherencla y [a.. eel Mil'm1.Ied.zara relaoi6n de marchas mas baja.\firr.lzaea.naucie:l'ldo una mo~'Ocicleta'? C:ondu:cisnd:o una lmotaclcletljt'cuando es [maS Ipeligros'crel '.al qu.iI}etandcr firmemente ma:niJIar.ue nu'ncalns[ mon..iendo 'Pair.oi:lre los mandes es merlS's bru. hay qjlUe allilU'erilirle prevlamente de quel en las.S9 debe ten. [§] eii lassubi(ijas.e.on s.fOCl![f.'? ~ tI:\ IClIand..ictleta.. Si es de neche 'J lesfa nev.n'e' marchas mas alta que s~pt)s~b1e. mo.l.'I.umo'r· @Je.lIEindo ElS facheatlo 0 a ~a:fages.ralll1as..a.L!:!J IQue dlsminuye el Hempo de reacci611.Sr een UJlebs'tinmlo. se Em.cuentre IconC!luc. detencicnesen quel nOI ren.sca. flOI l&III e):CIECl'.ndfi sop~a de.do a.dOl fljamemte elc'Q5.• I!]~os Cua.debe' cCI. . pendie.. en [as bajadas.t.andD~ Lea Ilonveni.eli1deruna. la moto~icleta.lQs @] .Cuestionariu programado ----- Cuestionario progrilmado Con lIuvla. de Is calz. 'se p~e:G!J!.1 eire humedo refrigera biell e~motor. e11l19do y'.sajero Iq. clejer de'5ulela:rse a. I" Rlllrar ~ [§] [!] La tarjetade l. . e["balq~lei'a de '~os ~f)eument'o:s 8'l1teriorm enta. G'que .. sl. Dismiuuire ~aveloDldad~ Elllcander'~ Iii'S 161£66anhniebla obllga:tQriamerite.. en 18 eallzada [Ia motQoitleta1. Patacalcu1ar la carcg8 maxima que' sepll.lumb. lIisibilidad.ond..!a crrttUTal del e. tienden ill bloGjueaJSiL ~a ~i:ebta mojara la m!::ltocieleta y a lei mlsmo. matocicleta. sin apartar la vista lie1 obSlaeulo.nle cubierta de nle'lle eon una motcci'c::leta . . i.e Ilevar en .. : I. [!] Cuano@ sg. Para as'c.ta debe saber Iqllle sa de5aoolflsej~ eonduelr cuand'o exlste niebla. IlJ e. Owe' :el agarrolamien~a muscular qu.Jiento' mJI 00 00 I£J Aumentare la'lN3iocida:d.ndo sa va a Ilevar a 'Ull pa. [!J La gravilla SIJIi!ltaal margen.con ru!lrziLrcu~lqul~r~ue~ea [&111 [!] @] c.do el'l .que preeaLlciol'1es. IlJ [!J1 MUando [Ia trayecloria flor ~Oflde sin milliffijame'nte al Qbst~clJto.ente' utUlzali la ILIZ de car.nspe~QiQtl teehi.

lade suponer un pe'ligllo elillas frena~as Intlmsas? Normalmenle.. @] NI). IlfVadlr Is parte d'e la calzada reservada .ta sa 'Ra [!] 00 e~cenductor y el \I.anc. oDl'!!duator ya... de la mot:ocicte1a. con una peqLlleftaparte d'elcuerpo. i.entado De las slguiBnteB 'clases de curves.enen IJQralte. 'I cansada.emhzaja A.flulr en los IDondUCB' tomal' aeeldemtes:clJB'lUia resum.a1 borde derecho de' la cazada IrregulariClsdes sabre ~alInea derElcha del borde~ de la ealzada. [!I 00 Si.puecfe neutrsUzsr 18 f11Jerzacen:trifuga cQl1d1uciendo 'Una 'motoclcleta en una !lUNiI? 00 &Dr!] I@] procuraran no ~iOllar Is matcu:::lclela hasta..lComo ·se .ou~'e.en Ig.. durante al desliza- rnl @] Con una veloodad moderada '1la IflClfnacion de la motoc:idem naDia &I ~clo. ae . IQue .entes'aclol'<es. St para avit. 1I"'"""a En e:l ease decaida..ntrarlo. @] por el centro de lacalzad'a sin ilivadlr ei sentido CQ.uares e.spelilsl6n de una motccicfeta .1re:sto de las IClr. No. l . m:I 00.. Notas Notas Manusl de ap('..SB enClII. ya que salo ss ven afec1&das portas I!] 51. . I]] las oontra.lso carotldeg oon facHidad. [J§] 't:n las ctlrvas hade ~aizquimda. tcmadaS.y 00 ~ [!I sofe(} de la patencta. !!Ie una motoeiclela1 la c.pll. que. proeulGfafIJ 110i:nlel'ltar levantarse hlasl:aque €ill cuerpo ~e Ila). . de Is etHV8. de protecelo'l1 a !u11accld. es. rundamentalmenle del ingula de 13eurva 'I de ta die 'Ia zona de Incel1iaumbre' [!] el vel1h:::ulo. [£]! En ninglUrla. -- Los fjifer.artle 'a asflxfa. !EIil!II del pacvimento. ED 00 ~ No.". ful1l1amenlalmente la molooide'ta!.clo.pel'ai!adas. La iflclin.' LExlste reiaclon entre la IneKperiencia en la conduction de ulila motoclele't:a y la • 'pro:babilldadde sufrlr an acclderde-? tiEn que cureas de 'l'lslbllidaCil fieduc:j'da . Medjante Is inc1inao16n previa y tmanh'll'llida.as 'hacia 'a damona.. de Ie curua..as. 'so' una motocia'I'e.sa puede. c.pezar am a:lgul1 obstaculo mientcdel cuerpo.? rBI!I] [!] [!] ~ Si. el conductor.". lil ~ prOliifmo.a Idetenido. la su.Ia. vetocldad a 'que se ei..ocupantes. ImfiII ~ inteniar81l levanlarse 10 antes pDstble pera no bro. En las curv.Escoli'lvenlentequlltarle el casco..plelamenlB deMenida.' +A •• psg 134 Manua! c:iEBpn:mtiizaie Po 1+A .al serntldlo contral'lo.entre en 'ma'i Bstada..aclo.. via solamen'EI.Cuestionario programado . las ireS! tlell. uniGamel1lte.las resultsrs mas pellgroSI.el. Las Que no .... a:llnelll'l[srslI? IBm. de Is moloeleleta sus .. que pueden In.. . al circular an hnea recta con una motocirneta por una carretera comencioRaI ruTml de pobla. para poderje tamar el pu..aehJrllst~c. pem hara Is oonducc:ion incomoda. de rrmtociGh~ta tlaoiael hldo CQlllr.eua! de el.ehlcuIQSiOlamente~.ta sB'naHe' com.edlLlccl6nr previa de ta vBlocidad.n~siquiera ecnel manillar.. tas peralladas.n del cuerpo 'I de 18 motoclcletaal lIInacurva dependera .8 Ill! mlsma vslocldad" ai. 10 prudente &S Il1aeerltl.~ &II 00 No.en '81m. Mediante Ia r.. Is V~2II.

[!] IIJDI [!] AI prirncipia d& Ie ICUNa:.Jel'miSrno. misma& En su desar~aUQ. e~pmp'io ':pu:nro..cerlo:I' nllrmalmente:'? 11m [!]I [E En lJJoa CUrv3 de UIO grados. re. [!] el'equlnDri~ 5e'mantiene prir1Gipa[ttu~ntegra~!as a la .qN~ Par sJ exterio:r de 181. Ala saliid. de I'a.tiflt.debe labordar &eguICif. e Notas Netas Manua.. curv2.Q 'se m!. para tomar una turva.eler. Per €!Ilhter~or de lac. de la. ImII AI recorrer eon Is motcclclehl un framo de cu[rvas 'enlazadas.Cu€mdO se empleza a scalerar a fonda enl Il. 187 .cualildo se debe ac.s.s de manll~a~. mel'lol' I'a .al. anterioreoinclda CIOn. AI satlr de! una curva. de aprendiz'Eife A 1 + A • psg 1:36 pi!g.sin il'1lvadlr el sen1Jdo con1rariol entral en eUacDndlJciendo uaa m&foclchr:ta? perOJ ('fl. LErn qUI c:lase de canvas 11a velocid'ad de' salida debe ser mener que Is de entrada.or de Ie sigujente" . peru solo 's1hace sol. .A1-A CuestianariD prDgrantado radio y larrlgltud).&II [!]I (!] En las de radfo deoreciente... I Soi. .).a? Clrculanao COIl1 una motoelcleta .c precaution.or d6nde hay que [!]t. Llnfluban em el eoaduetor a Is nera de delermlnar la velocidai:l de entrada en un.ar ma:s: I @] Las: . &cuindo hay qju~ha.A fa salida.oo de: entrar ala mf-sma. En las de radio constsnte./. en. el. .a ultima. leoma IIlcnma g:ene. Antes deenalerezar la motaclcJ'eia SI. rnJl lID Ant. [!] La inMermedia.InacurY.ral? Lacurva debe 10m arse .amen.lcLlltad tEn .a 1 OkHomefros par hOl'a.col1dllcl'onasmeleD~roI6g'lca!s.. EPII_ 00 l[!] @] par tletras [. allinlerl. No" so'ic Iii! senalaacicl1I de!a via. i.a de ta ClIJrvB En medio de la cUllVa. [£] La prrmera.equHrbri. Unar vez -endewzao&. justa. y las condioion. ••. La vlsfaal temar las: tUNas slempre debe' estar sluads" respecto del punta 'qua se .es de vislcilidad. ElmI ~ rID E'orel oenti'O de !acuNa.cuBlcl'e las slgulentes mLlNDS toon ellmismo :para tomal'lai? .lIids. una CiJNa (IDIEn de 90 grados.? @:Ii . P:ooo rantes de la sililida. Juera 'precise !tenlaf. sera. CUIVS? afondo?' &II [!] [§] ~I SI.aoolondgl ffieJJtq gl~Dpico de 'las [!] I'ioatias.I. lIIal de elias.1:!I:onde Ie ss.e'.. l 00 En las de' [radio creeiente. la motoctr:J~ta i..l de aprBndl.i!81~ A1 I A Manual. En una: eurva de 45 grados.incIinaoio n Q'desplazam1:emg del Glle!p~.girar. temaremos call ma~fioF . por dele-nis del' rnlsrnn.ID'liefl€! med\ante la'S~cctQnes del Cdni:l'uDIDI'(~iro.

I@] 00 Ell I!1: La: SLJstituGicim esda clerto tiempo .i'C:leIB. e~cam. delantera. Nln g!:JrJe. @] I!] a..onaao emf! ~amana dsrecna. pr'eclsa una meeeta de .bio del si:st.[e Ia.ap:lda.llcardan en la tl'ansmisJem de Ia malocilcle!tis'? para En rrela.su funei:~nar:1l1iento" [~] [~ uUltzar 81 frenotra~. d~ . II'Uea.e. IIIfII D!]' I!I fr.I~ l\led.e'~Que ~~enaf..sistems' de fre'nadc se $uel1J II. se c. e~..na.l!!nar conel frenc delMtero....eta :se' elnlc.irollille a muy plllca velocidad' I1l1ctoclc:leta.(.l puno iZquiBrc@ heala delante.rqu9 as launioa que' ~uede dSJ1rapar. '8.mil [!J [ID El 1rlBflO de d:isco.atFaser.Cuestionario Justo' antes de entr:aren programado Cue.ci6n con I'a fl1'enada de ta .a.B Se!antera. OOga:s6!eo ~ y airEL 'airs' ¥cQasoLln. 138 Manu.@] E11renp te!eso6p_ioC)" :Las tarsas imUspensables de mantErinimi... li.e mantel1limiento preetsa lei carburador del motar de una Jrnotocicleta1 [!] empuj~J Ilgetamente.reno de la mO'toc..l. enltr.a mepa trasera @J :EI de la rueda..elllltc! que tooo ooru:luctor de maloclcleta aBbe saber realizar Cuarndo la motocic:l.por~ue pusde dernl:par.o.. . [10 son.. s6:lo :mil 00 a. CiQIJ. 'Qjus~eyengrase de la Oadena..g: Man:t:ener adecuadameflte transmision.e-eit8 y gasa !ina.C'tJIS!J es la mi&lOi1l de. mil. retirar siemprs los pies de la s'slrlbera.del IIqwiC'a aarburante.stionariu pr gramado t.!. nevar I!I 00 [~] e'l cambia del disoo y' de las :zapatas de freno. uaes br~es insta:rttes.que . c @] Una nMpl~ p~ri6diea y :si ruera 'pre'cis. mirar carea ... terusaOla laoode. pal'1a. CU8Ii1dQ.or: de i'. [I!] emptear e~fremJ·trasem. Ia. Sirena ce tamc. haela la Izquierd'a se deberil .al de aprendizaie A 1 -A Manusl de Bprendizaje A 1.OIQ UJflQS oreive. sa If. emfJujar ~Ig~ramenfe. q . rueca delamera. IiIEI IIIDI [!] ta rueda IlID trasera •.motoc.em.Itm~armas' frecUlenfe'mente'i!" l 00 [§lEI El 8cci.coionar a fondo 61embraguB' y elfrerTho delantare.e lolra& •.ecomienda ••..lle e. Tr2!:nsmitir 1&'iuerza delrnotbr a la rued'a m.n181 eurva r. ml)tDc~c:leta.llU1!'f.da mas recomendabllees .ielela pesee menos fUBrza de fre'natio'? J!l lID [£:1 Lubricar .sma ~efrenaC!.sta efectuandc un viraje.En la 8 ctuaUdad) leM la rueda delal1ltera de una.s inroafltes. tCl. de! Guatro tl:empos. eon la EI'1IJ]'Ia motoQlcleta con motor de-ex:plcslolil ee. veladdatl' lj la tmyectoria que" evitenlen. :. porqll.~ @] po.o·el oon1r6! del r~smf.A . la rueda que 'Uene mayor Impo:rtancia esta.OJtr.uentrainc:lins. .ei sistema: d€l transmision.a.bilizarfa es.el puna dereeha ~acia dalan'tG'. y es mas diflci~ de oOI'1~FOlaf ue la delantera. Netas • pag.

CIi. 'por razones eeonomicas:. normalmente..('Se aconseja que. con Jos ne~matioo. L:::J [!] Sr~pero rnenos de~C sr.ejarlo tota. ~ 00 @] D.aI~edel 'motor de ta motOG.lentre 20 y30 mmme~ros. en !oClO ease.Cl'O cuandoss . [!]I ~agrasa I1D det1een1rar en contacta con 1.lildose [~] engrassla. nl cae!' sabre el pavlmento!.. t I Cua.I @] s~ Stemple qua ssteli! homologa. Con el .ic6mo hay que arranoarJo'i' Gon er aceleraclcr snlT. de entr'e3 IJ 4 milimetfcs" I!] lDmihl. ".$ velGcidadelS. have un Juega en lei mando de embnl!.ldeta? IEll I!l I]J $i. • pag 14fl 141 . L!:!. ~ue i$ierrtp~revleJi1e irlCorpmado de'tabrioo.llrlracoesor.colocarll..~.. 5i. un juego de mpwasla.S ablerto ~ cerrado.!.Ian:d0' sa! pr'Clceda .edar fl. Ajl:Jlstarlo ala media:aexac:ta sl E'~~rasarlo. Illata IIDEI [!] del cable de. de dis GO.dos.o. - fods motocic]'eta debe lIev. No.I..areler:ooor lolalmen~e mllerto. No.JFsndizaje A 1 +A pBO.o( de mando de Is motocicleta. 00 Ma. Sf. ~a.ios tabrlcante de 131 mlsma:7 de' una motociclcla que no sean los propios de'! No" debe esta/r totalmente ajustado..al t.Jlue de la.aclolil obllgatoria: .exlcnada? II'R [!] n:. call1biarse ullcable cuenta an:tiBs de. clrcule p_oFtaminos(lf!lvQl1iantcs .. Sl:I cambia. totalmemte: ten sa. .'Sie pueden ad'ql. cadena de la motocio.j!nISa iBntre' en centacto CYBm:lo e1 motor de la mOloclcleta esta Inulildado de gaisoJina. Sf. Notas Notas ManUBI de aprem:Hzaie A1-A Manual de cr.~mente limplo de: 19rasa.CuestionariD programadu Cuest'ionario programado .t N.(.BStado y herran:uenlaS para un j.be tener en EI e~uenado de una metoci:clela1 6se 110nsidera un aoeeso:rlc'? E!!I. @] En vera. Con eI ace!erador -tol8lmente cermdQ.lfremo. mot!oclcle':a medlao entre hi palanea de tmando ysu parte fija? J :ED 00 I[!J - _-. "00 [!] COil t1empo humedQ v frIo.n...ensacto de hi cadena de tn:msmis..I i. milfmetms.aebe 1.. ldell\ec:o~rl'do utfld'e les ca:bles de msnde de lCuafi!do sa dabe lImpis! con [mayer frecuencia reIflltro de . no importa ~lUe la !. porqu!ll no vaterfsn.uelagtasa taIga sQcre el pavimento. sin queexista Juago alguno" para que 1'10 patine.dra.s.i6n secundarla.ar como. Si tuviera que.:"I.00 [!] un fUego de lam.I'eta se ten. en cuenta que. Cuando S9 ciucu~e aalt'a. tqUte se de.Sepuet!le aumentar la tmotoclc:leta1 0 fll'smfl1ulr I!a longltud.paras de repuesta 00. S8.05 neumaticos IIElmI ~ na lrnperta Q. buen .uBgO de lampamsy una ruoo~ dempuesto.. DI -m ':. de puJrnllSY mam~. miJilima la &lQuiente dot.

Ell 00 ~ Rilre de alresuele. . c4Feuian en gl'U. LqlJ. l!] !a rue·rzaoontrffuga En una mofociclets. enlif'eatras· casas? A que la abrazadera del manjllar Yibraexceslvamente. 'rena fuertemenie . al manos.Como debe:ral hacer. puede'esqlliival' un bache Y'se ve obllgado a atmvesarlo. no. 2 alios.toclclel81 plJ..lclr una molo~icleta de mas de 25 killo·".•.8que sa bbq1Jee la meda ba. Cuamtlo el manillar de ISJ mot:ocicleta tiemblao debld'o. cos anos. . l lexiste mayor prrobabilldlid d. i.. Niv.d.asa r?' IIl'.el de ·aoerl. • .o Is ve oeidad antes all lie-gar a. e! 'I acele:rand@ Pordendome de pie seere ies reposapres eon las lJiel'l'lBS semme')!i@nad'as a fond'o.masl~do 00 [!] 'exisl9 manor :probablHdadde q~e SEI tll'QQ. lise Incluyel'a de apretal' lue.es habituales de malillenlmiento ctase A_. NO. a que !a visc:osidad del acei~e del rnoier as a~1a aqua' el 'fiItrQ de a!r\e esta cDs~ruido.o? ---..ion de la class A eon una an~guedad de. Circl!Jlantio eon su 'motoelcleta.Slra que' clrculand10 SQlo.. apre'tada baj'a La que IPlJede ser SI circul1accnl un aC:Dmpanante en la' motocicletay. al memos. mil 00 (]§] 55r litufar del parmisQ de condum:. I@] qu·e-en estes ca.. &D 00 1!1 IE Clue al condu(llar de la mo100lcleta con mayor pofenci:a debe encabezar sl grupo que puedenl sur.opera. aunque su antiguedad sea .le es 10 que se debe eng r. Para poCilercandll.ue V del frenD delsntero.cas de aJ:guncs elemento. 00 I!] la mansta del.A q.ue veloclclad 'maxima pod'm circuJar POI' una' .e del motor demasla:do aUD.. a que..ndo SO:~rJ.JllO es important.l h.glr oondud:as oorn afim :compelitlv-Q '0 deexnibicIDn.ede' Bar de:lilidD .s.cl1rre'tel"a"convenclonal COR dog carrjl:es para caaa santTdc doe circulation y can..encs de 1.atios liIe polencla espreclso .ag.clon. i. !laber Wilenido el permisQ de oonclucciO:n dela. per In om. [£] ester en poses~on del pSm'lis-o de conduccion de Ie clase A. Tensi6n demasiado alta en Ie: baferfa.do 0 desgastado delliguatmente.o8xceslllo.aem.sosasta permrttoa !a:crrcul'ac1on en pwalelO. un aIcen pllvlme. de prl. 142 143 • ..ueelarue01a 'traseral:l'ue circula. que tcdo .10 relaclonado eon el motor debe r€!alimrsfl en IJntaHer especiillzado. elllfvel de acalte del motor esta muy a!ol. EEl de la motocicleta.o humo blanco-a':Z'l!.Cui. A 100 kilometres.nt:idD de m.lIad~o POIi leI tubo de esca:pe de Iia ma. A 00 'kllome!ros por nora Notas Netas Msoual de anrendizaie A 1-T"A pag • pag.e lener en: cuents.lnto. De 'forms que fa rusda IJ eloaohe farman lin angulo 10 menos reclo que sea posjlJle._ SisaJe demasia.S0 metros de Bflchura? 00 ~ Sf.plIede provocar lin recalentamienit. del molar? Ernl las. esm demasiado A que un neumalico 19S'lii eleriora.II El cable del ace~erador: @] 8 extreme anterior 'J pcsleri'Of del cable d:el freno' Ilasaro.s.'.esi6n CIi)'infladQ de las neumaticcs d. IIfIIlI 00 00 @] Reduclencl.1 de' lestascaUBils motoclcleta? . se reduce s~en ese momen'lo esta 'Iamanda una eurva.lnf~rlQr a d6s ana.embr.Cuestionario programado n del motor de lSI SI wrias motocleletas 1. d A una pr.ye I!1 I!1 00 A 90 knomelros por hora.

la molflclclela que oondu!co no "eva sidecar. E~ pe~misQde cirou!acI6n. dispol1ga de Un buen 'si. 1 'El pemniso de com. lnsenta [!] [ID I]] Si es obllg. elOORduetor. i A~ derecno.ra conduclr una motoeleleta:? [!] No es obhgatollQ. POf h. scbre lodo cuan:dc lIueve..o. la trasera la delantera [!] Sr.'1. @] Si.S.atorl.ora En una motociclem Is rueda mot.e utiliizar un esrrll hablllt. @] S!.lnd'jI mane para saber .oclc:I'ela de segl. [[J No.s de 1. superacicm de ~ail1speccl6ntecnic8. para evitar ia fcnnaeio!l de los que ulilizan paraslle una Heve unicamBllte I!D [!] rnl ~ A~. etro solo para. ~ .ac~on.riz es .a al cond:uctoli de lIna] motoci£leta que no IP~etenda adela:nla~ es la de.?' C'onduce una m.llmento debe' col1lsultat? 00 ~ Par IJna C. lIevsndo la plata I'eglamenla'ria de eonductor nlYler een una .oliia .anrch·ur IJi la' veloejtjjad mbirna permltida par. 131.hG.. Gque dlO-Cl.. eo kl!'ome.sr.50 metros de . tPuede accedera cuya entrada se encuentra e5ta ~enal? l la wa a. 'tecniea periodica. ya que produce rnueho caler..o tlempo debe pasal' ~a inspeceion.Brlletera cQnvenclQlilalton lUll caml POf :sen1ldo 'I arl:QIl1 sin pavlnnentar de rna.•.obllga". lP'lJellll.A1· Cuestionario de exarnen e tionari LEs obllgalol'io u111izarun traje infegrad de eusre pa. si [§] No. Gal que lado tanga.e disting:a.a. SI su relacion pOlencla-pesol no supem los 16 kflovatios por kllcgramo.(J que .de' 121mDlOch~le[. I!] -~ larrasem 0 la demnlera. p 51 los !alentes encargadoi de la vignancia del 'rifimo Ie sollc:i1an quer'es muestre' la dacumen1Jacion . ademas del eascc de protsccifm.dcl a hacerlo'? mmI I[ID EnI @I IImI [!] [§] No. mof. 145 . [!] ~ef1gaun busn si5'lema de sujeoion.~quierd. IIImI SI desea cenecer la.IOn.Ie esta permUido CDl'llduclr len es:te momentol 'UIiIS motocicleta de 35 kllova1!los de' potencla. s6~'o de die. testal obli:ga. come 91 color pardo 0 un calor oscure. por nora. f)ero @] B. Indls.slema de rureacl6n (venutaclon) va. LID CiQlor adecusdo para qua SEl I.lfB. des lad OS.slintivD de 181. t'Hha de'mabiculacian de una.i..tlnlamenl:e. en cimu~. desac:onsejandos:e ocrrea 0 elnte.rmISD de co:nducci61!i1 de 121 class A··1' desde hacie mas de dOSa:i10lS y lila .1ros 1lJOkil6metros.. de' la motm:jcle~a. S610 fuera de pcblado.aClo en senti do cOf1ltrarla all naoitualsl cDnduce una m·otoclcleta'.cads cuiml. Notas pag. Ii] 51. Si estitular del' pe.. de forma indistlnta... 144 Manusl de aprendrzeqe A1-A Notas Manual de Btwendizaje A1 +A pag. 51. ..o1acrcl eta. @ill B d!. A eualquiera delos.? [!] I[!] I@] 90 kHomit~QSpOr hl.obtenldo hoy' lei petmisG de conclucclan d:e hll chlse' A.iuc(. 51.Umotocicl'eta debera Uev8rla? No_ un e:spelc retrovisor. perc sa debars usar un lJ'ajel de cuero 0 de o~m matenw resi5tente..

.1coidadmaxima ssa. mOstrando:to a rnener d.superiar a 1on k~!amettos rerrovisor izql.d:e!un sobreeal'enfgmien:to de losfrenos que Iss resta efioacia de' fOJma:temporal.c. [Para.Se Ie puede retiJrB..espejo.. a: causa .25 metms par :Iaparte trrS5era. .llardo.xiSie entre' el observador 'I 91 obleto.ldlnalmen1ela carga que se' transpo:rte en ella?' [!] 00 Nada par la parte delant'SrB y hasta 0.able manlener elembmgueaccionado ell fendo'durante el ascenso.En que casas se enelende' la Iw:. que velc:u. 81. . y j [§] efreeen al cbs.vlsores de. 0 smbos a 'ra V. motocicleta 'Sin colisional1' con el 'vehrau~oque eireula delante en easoda quefrene b:ruscamente @] 501 metros como minIma.nfdo hoy el pennlsD de oonduoellm Ide la 1116 ss titular de I1IlngllJnaotliaclase £Ie' ptUimisD ta.1ran en r. S610 a~aco[onar e~frenc IrBs. No. No.ere. lernlendo ernl cUlnta sus catJ9cteris~lc8ls·? los espeJo. J!demas ptr..el suehJ sfn parler rfgido' el c. 1m [!] [§] €Ie dec~ U1i1izar ta ftll'1aC:iOf'l de marcha IEII vet: atfecuada.abiliClad de que ocurm en Is medida en . @] 00 @] la prob. tanto per oeJan1'e como per del. e~tiempo de rea.d:ef'eel1o? permj.je SJ he €I. came norma gen~raI" sa'!VtlIC!. la motiocicleta" slson co rilI/exos. [!] se delle soltar el.pmqu~ para elto es necesane que su !t. c:rase A.bte.s retro.' re:flijan les objetas a una.el casco aun clrcuJacjon? No. )'8 sea eJ delan~erQ 0 e'ltrsserc.P'uede p:roi:!fUcirse hltensa lIuvia? stion· elfe'nomeno io e 8quaplanin.a.'e. IXIfQUe este fenOrneno s60 se Pl'OOlJce en Ie colildlJooiOn de 'lehtoulos de .iSlIDicia de la que en rea1jCl. en camd'l.se'o'bservaen [Ia fl)'tog. i. mnQU1l1 ca:£o.lque adelantarlo. lID @] refJejan los BU obj. " i.liza'ffo sin pellgl'[) 'pam !elilierld'o. retrovIsor .:m no. estando la l~alJede arTWIQUe de la m01ocicre~aaJ rnsnes en ~aposicion de c~ntacto" una molocicleta .eaHdad.isor en~el ladQ tzqulerdc.cuatro ruedBs. como los lUrismas Si. :. A 100 ktlametros PCll' nora temario reCll'l.~a delen&r Is.. • • Si circula COil una lmotoclclem par una carrretefa eonvenclonal con dos Ics.g amen .ade. Haslall'...I.o' BSllleJc' re1rov. porhora. 51 Iia \lelocldad maxima dSluna molocieleta res.afla. • pag 146 147 .que aumernen la velooidad.enerat Notas Notas Manual de Elprendlzi:lje A 1 -t-A Manual da a prandlZBje A1 A pay.ed es aconsej.as.1" cuando nO' d£Sponga deespe. Y.imagen frrealdel objeto observada.oclclela .ocion es manor que sl sa viajs sole. de f:renado . e Is canHclad de agua sabreelfinne.en.ue Ie prrecede sj . reflejan los objelos mas peqUE!ii:cs de [0 que correslOOfJde a. mamltlar de Is liAO~oclGteta y sejarse' dBslize:r par . distancia mas peqlJena de la que se encuen.cDnduclenditl hi] motocIelela bajOlJlUl. 0 10que § 10 mlsrno.llIe una motocfcleta? [!I .ln . .anc[l1urainferior I' 1 metro.? us!.:!a de frlilmadoes mayor que sj S€l viaja sole.50 'metros. :56.Cuestionario de examen C l.r. En una mofoclcleta de .. J]] 5i.- S610 al acc<ilJnar el freno ceiantero.i I ~eirCUJar I!] con un pasajero en la mot.uetpc por hom] loes obligatorjo [!] EI doble de [§1 La que me la Jell1gitud del vel'naulo que cireula dalarna. REI [§] la dlstam. I]] Si"ooma norma g. qlJe sea pc-sible mi1salta.etos a mayor dismncia de la que sa enooernrran lenrealida. No.9'Z.r . 00 ~ ~ A-9G)kU6me~rQs por hera.d.e~ador una.mles para cada dlSlancia debe mantener con e1 vehrCllJlo. lmp~esclndible y sa tengin 11'05 C01l00tmienros 'I 'las.lloosarios (a'~rnsnes dqs auxiliadofeS) para rea.ue su.a. Iq.. medl~s l1lf. tra\les deellos.C!lad mixIma pued~ clrcwlar con lumol:Qc·iel'eta IPcu'la Icarreteraque . prretenae senUdo de clrcu'lae'iolill.entre olrosfaclof'es.Icmr de mlolocil:l:ela herldo en un aceidente de ~ ta cN:s1anclade reacti6nes mB¥or t1ue stsa vlala solo. A-iBD kHometras per her.seender una pendlente cublerta de 'rJieve con ~ I"hl_' @] AI aoeiofta~ eualquiera de sus frenos. alJmen91do Nada.m [!] 1!1 [j] SI.ell 'Iado .cuanto puede sobreSslirlGngib. .de 100 kllomelros lIavarl. 'y a. a.

peroua al carnion proteg. s6'~oen 91 rnanlllar. 81 nivel del . {.. 00 No. I@] 61. J:lsno no sa padre rnmavillz-ar au v. [i.a podraser inmovillzada.od. 1 f!] [§] sera sar. Que sea rrssimellte y de ccloll' os ci. si la mQtoctoleta . que su partloular locallzaeion del centro de grB'IIeciaCil iilllimelilm Iii probabHlda.. 1:1de eruce.~lec1rQmo Y.emergenci'a? Ncrmalmrente lall:'liIeda trasera as la.ehlculo.eJiocldad mmd· ma permltida enl esla via.e la V i:!ler. I:. ven:!ilac:i6n.e'ta? EmI IE ~ hac!a: ellado tlquiema [!] Ie.Jro..u::iol'la:do.ue filO guarda .~. Conduce su motocicleta y 10 8 ag'ell1tes d'e la ..s ttu ado. .sflfial. pam que no 59 empaJi.el ecrrducto:r '101 acom..lel'lb. [!] No.otccicletasi. .lf1a eonduciende un'a rno1oclcl.onductor deta motoclcleta elln respectD cal camiQIiI'1 . su motOCicle!. sabre 1. a Is dereohs.Cuestionario de examen A1- SI a 'causa de una emerg.1'8 motocicl'eta cl'lrClJle Icon clerio equlllbrJD a p!ilrtlr llIe. [!] No! as un peJJgro parll. debe tenerse en cl!.00 [[I 00 eillivel delacida su~furiGt'! 'I.motoeicleta.~e.eJ ccneuctor y .one' de ella. 149 .. plJdiend'D no ilevar nlngurro :antes {je scbne~asaF la . en su easo. sea con man~enlmlento. LQlUe alumtlratlo a'ebe utllizar a partir de la se:fial de tal fafogra...jael'Q. sinper]uiOio de la corresp(lndiefltE!' a"licaciDn de (Jtm mer:Mas . el nivel del acelte y. Que dispong. c~andQ sea neCH}SB:riQ Y la bateria. 'BrrC:UBl'1tra haeia elladc en el que sa E! de oorratera.ciol'1l ell centre de' gravedad . haoJa:el la~c ccntrariCJ d'e~que se enc~en'tra la mDtQ~itjeta.qosp)uada apar~cel' IJOr delali. [!] Q·blB ~aCOHea deajust~ pBrm.si I~ m~tocicleta disp.g.cleta S. . Para le'l Donecto mantsnirrdenito perI6dicamen'te ••. reponerle..IEscarrecta la Clistancia de seguri~acf que dls. . 1:1efetto 'glroscOp. autopista 0 una.case. Sf. IIEPDI 00 30 kil6melms por hera.lzacl!a su motoch::leta 'en el i:lrrcel'il de una carr. LQue debera tener e:n cuenta. viaja' 'en lelJslun pasaJero? as la que' so porta mas IPesO.arliQ bien hoIQad'o.porq. @l60kfJometros per hera Notas Nota Manual de aprendizaje A 1 +A MallUc de aprendlzaja A • pag 148 A pi§. que mas se desgsstaporque i". [§] Si.lC'o nace qUB . @] 6'9 utHiza mas el 'freH1o lrassl'O.I. autov~a.patn:a:nte. IIEDII .de d una m. EI camian d~eIB 'fo1ografia clrtula a S-tLI v.9 a la :motcmichilta de oualqul'er peligro .es~aautorlzada a transporter a un ~asaiero.-aen .. B-1 [§] s.n para reaUzar las· pruebas de alcoh:f!lemla. a'llelegir un caJSCode protecclim? @] Eli. bate ria de una Olotocj. oase de que viaje erltr'St. tse 've afeetada lap€'Jsi.. aliadi~ieagua destilada . EI de cruce. que mantenga.uridad..ulS're. debe ccmprobalise sane ion ad Cl ras. pmgue las mattock:ie~as no deoen disponer de este diSPGS'~ti'llO. adecuada rlinglLJ nacirounstal1 cia. p01~Ui11 ss Indifemnte ~ distaricia de seguridad AI conduclr una mo1ocielatacon un 'sidecar .) 10 lrilome res POI"hora. en reponerlo. mil [!] S.encia deja inmovll.d de que se 'Iuoduzca un vuslee euando se toma IJna curva ...eteraJ l:"e-Sfa IQlaligada aeeneetar Is seilsl de . solo si se trata de una.. al mEmos. IIE!I as [a ruefiamotfiz.oen verano..ita li:s. IlD .de. 51 se nlega a f!sallzar:las.[a sufiolente distal'1cia de lID :5ieQ.lI..a de' una.4'clrculaciol1le req.

es cC!1f1". el sonirniQ no superalfls 15 .ra. modo Cj'Ut:l' ~ermita: {.r la .z9i tten1rO mJll"Ol sr. s~ne '110'1 a reallz8f m~s. sJermpleque.. p. No.nW$ IEII I!l I]lI st 00 No.nino COnll. [[I @1 No.expeno. 'enciencle-Ia IUl.eloonductm mas . Notas psg.I ~ selial a.n:e trail.entre otms.!'irar la·'w.plea en las mo'oelel. y ejcardan.CuestiDnario de examen Cuestiona rio de examen tPuede parer su motoclcleta en 10 pa.an el casco de IIEIPI S610 . rEsoonvenients" pera no obllgatario.e 12 arnas.. por. [!] aj'UstadO.ero sln aprelal' eabeza. no se.uie. :sisu conductor..calzada a 'cuya e..feeta aturlsmcs. pcrque ista selial af'ada .a.\be.lll.etas1 Hevar.sUable del aro:eFil de una Cafl'ete.camerne pm ruedas centa. • 'PlUm drcular una Imotoc:lcleta POI' Ulil calTil reversIble? vaqueros.'ei e SI. Is de manor potencia. !lava sidecat Sf. oond'ueida par .j es 'para tarnal 0 celar un viafero.ntesi Pfo:ptuCioFilSi mayor protecci6rn Y. 00 [§]Ia §D ~ No.eeuad a?' Rap@) te)«iI.• Juntas. ~·esfst. [§J ile 1t!Jtalla:: adecuada If sin abroollar.elilcuell1lre esla: sernal? el.ernlelilts' .cads . nrtotocieletas [£] Sf. IE I£J [!] No. de cuetto aJ ta ~brasl6n. 150 Manus1 de apr-sndizare A1-A Re gl8 rnentamcrr otas E!Epscifica A 1 v A pag 151 • . y cidommores. I]] Sl.nlradase . de edad 'como Ipasajeros en la plaza destirnada. W'liAQIJFlifJBrt:e' ce'la.el s~.c.rlc'? Q . LSe pUlecle neva!' en UIiIS motoeloleta !ill des nltios menGles d.stemaper cadena.i:jecibe~~os. teJlclo5 si ntethjb$. St. .adelantamientos.q. [§J lEI sistema por correa. porqu. En C:i. n1Jm::. para quitarlo con facilidaden easo necesario: de :poaer [ID suelto~ de . Una' c·haq ueta y unos pantalones Un traje. s.cletas:viajan clara Integ. sada Is mas a.I1I ••. 'stlto si tQue tlpo de sistema ae' If.!:SO de c:aJda ICOIl1 Ulna motocic:'is'ta. 00 ~ Sf.esdie pr'DlecC'lO. LoS £ondU'dor.seRIlda de clrcu'IBoiDIiII . [£J Sf.ra Cuando un grupa de motocl.ellO kil6mm:Jics per hsra.que Gada . 'glue' ves'tjmrenta de las sj·g. aJ panetrar enel. la masa maxima autQrilada. a una \lelocfdad maxeima de' 80 prDtlucie. . RBI [!] " la de mayor palencia 't velocidad.e e~ I.a todos los vehrQu~cs de motor: m. sl 'l'a mctocic:~e1a no. prohlbido mlrcUlar sin repara. I!1 SI.ansrmiSlol1 se em. 51 sa Ie estropea ell silenciador de' Ie motociclet{i.ven eionel? .1U!acomo .sobrepase.. 00 $iLPor tt~mrfO' interiOr a des rnihlltoS. po:rtarnto. Ires adel'antar' con su motooIcletaa to Ie sea poslble'? otro <allJfom6vlllenlUna carl'9tera con dos 'caliriles psra . de cruce y clrcu!a. ai pasajero'? Nc.LFluede entrar call su matDclelet. medffi: plaza.a po.a. ~ Un sistema ccmpuesto uni.diilS.estB usted obllgado a desplazarse alearrll derecho encuan .!!.nled:e'l' grupo sea .ue la ~prlmera motoci- !CiOl1.l1Ci10 un rt:fiffo m:olesro) t!e$ts llIEII kJl6metros per hara y minima d.

dE! maMas €Ie Is m:016c!clela. nO rs'e veni af(l~ta.ve':locldades em't)ra.• 00 Pasare ~ porque me 10 permite el sema1oro de la lID @] I:[g dereeba de alGlIillotemia ~ennflirJa. lIuvla Dtsmlnulre la velooidad y me detel1dre sl es neoosane.s'lQ'bI'lgatofios :5011.a. eJ de ~jrculaeifj'l'l. l lID I!] apravechara Ie.madamellle" fren8ra con'linua:menle s610 can sf Ireno delantero.eta j. No..cllmo a.. relaciones de vehx:idad !lajas 'Y I!l liD Con res1pecto a un fi:rme'en . OimLl~ac'16n'Ij la..ehll::ulc que me precede para ~ Cuam:to condaea una motoch::leta~ I. 153 • .torIQ.po:r donda debe circular ncrmalmente:? [2] que me pli"oteja de Ie. •. a lIegar euante anU:!)stil Ie pr6xima loca1idad..dlbeflencia nOl'il1lslas Is cUstanei81 de frenad'Q de UJI1a matecictem. 152 Manual 08 aprendizaje t.l8Cicni 81 conduce una motociclela? Tras haber fO'IJl1'"dO una GeN~t de~esaber que ta condueclDI1I de! UIiIC!I l'inot:oclclela.lcleta Ie scrprende una inlensilliulIJls. para que Ie autorice a condyclr u.1 A Manual de aprendlz6js A1-'--A pag.:nI 00 00 Flnrsl1carril derooh.tarjeta de lTV. Geder-ear paso sin detenerme.2 anes como minima. ma~or.gurUl.sario que lenga dioho permlso.o'~ntes.e!.. [§] [!] Nil'l. @] se vefiaafeeta~a. s610 euanco no ss es'!.gue1 ne aufomatic"ct. mc1Jima [!] Ms' detendm :porque. so~breuna calzada con hTelo pllJede ser clemo maxrrnlo .condiciones de a. l!J Por el cmrH I'zquierdo de. retencion del motor. seleccu:mando utilizando el freno de servicio en case nscesane. me obliga. LCuanhJs alios.tarJeta'ltie ITV~ Unioamente '81 parrnlso de conduct-ion y la.mua sabre: rei III 11 ana..ada.proxi.da sl 'rlQ:se is upe:r.--- En una I1(IQtocicleta een crajB' d. [[I se vera !itettada. a. LComg· debe act'uar en esta sTIL. . mI1 II. ·at:e10!1artC!o bin boton B1. SI.Ell arc€m! sf as 8uJicisIII1e '! transltabla. .] ~ liI 51.. ~ - 3 VieOSS mayor.llci 6n. IN y 'eljwstfmeanteHl1e J1lacgo" queatrecHte 11i$ll. POt .Cuestio- riD de examen Cuestionario de examen EmIl Obllene lei permisc de cOI!'IIll'ucclon de la clase A. . Slclrcula par una pellale:lI1te desc:endente con una :motoclclets" . f1J"enara Q0l1L1nuamen~8para evl1:ar dsrrapes. cacmsitl.Hutilimndocorrectament'e la relac:icrll de rnareha adecuada a lID 00 [!] UI11eamentfLei p9rmis9 de op:n~lJaci®ni el de. [EJ 1c veces 5 v@:c~sma~or.Inftuye riave'locldadelil el COl!1sumQ de ca'rlJurante de ta motoolcletal? Para cQnduc:ir Ufiila: motoclcl. iilcc~'onarijfo.. una patanca'SFtuada en eJ lado lzqulertjo Del m'anillAr.la.Ii@em~ia s0guro eCiig'a. toomo' se a.ocle la oaJzada. de :anUguedad es nece. Notas pag. [!]. I. !!.. los documento..na matacicleta de ma:s de -25kllDvatlos? .la calt. Genera:Jmente.1. sana! del semaforc..tuaGo e'n ej cu~ro Aec1l}na~d:o una rtalanaa con el JJie it:qui::e~do.soID 'sJnona Odmi~. de~ @] EI perrrnso de oe J'l:duet:ion .ctuaril? Me apl'tlximare aI v. Me 8pI1Elsurare.8:ta58..a tarfe1a ~e SI conduc[endo una motoc.. II!I 00 lEI I!l @] Manu:alrttente.

J!] J]] sol.gasla . i£. emplea.pr()vechar:5!1J mIDdrno rend'~.:..puede lhabers8 lliSID afec1ada. .a euand@ oiroulen pOlr vias fniertJfi[!.. Sf.cto que 10 'adel'ante por ei aree. pm ia: izquierda.pm hera.COHe.. . Notas Notas Manual de aprendi.mas habitualles tera de ILa m~toc:ieletatenga . EI nil/.a~IDs 1" 'kHavatfos. reajuSl:a progresivamentela rnedlda . proporcional a Ie.anaf..a y cara:ct:edstk... S~~. as Uri' e!ementa que pert~rfaeC8a au sjstemad'e transmisiotl.cicleta se Enllllel1tl"a.e circula a velo"Cida. Las rwcluciar:t8!l1 per minuto a las qw:e glra 'ei motor. nermalmente mejorandoIa:s.· Los cortductores de l'IIlo2Qcicle1as ..s en pcbJado1 ct:ei:JeT.ue existe en eltablero tnnn emos de ~_a lirIotocioleta?' de i'ns. :81.Ie' impJdel1.ue :I'arueda deism·· IIIfII [!] frena de tarnber.ara lar seQ.s.Jiatmchw.n derecno1 f ~ ~ No.I:eenjea. a: lin turfsmo ·qu.! pow nora sa J. (.~ridad Y para la tOOnlea de corrdwccfon La velQcidB'c! maxima pemitida para circular con una motoGicleta Iller lesta via de ..idad '/ a~.l.. IIBI [!] ~ No. Eldela]1rtaf. no Inllulra-n 19'n'la deliva. i00 kilomEtro. tE!filsi6n de ~aeadena a IIFD ~ ·Si cCllll$uce tina mo. No. IIfJI Ii] [][I l@] • La velmIidad rnstarrlanea a.LQue indica el tacometro q.A1·A Cuestionario de examen CuestionariD e examen Si 5U casco de pr. pemsi s~fan a tenef en cuentl pusden baeer la mctooic:leta subVimdora. ~ ..ada de· UI1l!l Viia loterurban8 IGOI1Sul11Oto. eOI\..cf. ~ de2!metros. sl su petenela slJper. q.abifiJaJmente.icciG:leUl con unaclillnelra.Udlmetras.oteccion hasufl"ido e1icBcial? un golpe'~ i.al dejiu una distancia lateral.tabu.~s de la oalMda I]] EI carel1ado de la motocieleta .. veh.~Q. para GI. freno de disco.Si!..el de Gar'tai!rantey latemperataradel malum.Jrbanas.. [!] mas deSe 00 k:1I6me'irQs per hera de 1. no il'1'l1ulran ..mk~a y en la comcdtdad. ClfculandD par Is ca:tz.erisiicas Si slJsinuye los 119umatlcos de su ITiIDtocicleta porque estilln C!le.sj· stlffdente es v transItable. un 1reno de disco y otro de tarnbcr 00 @] . A:ctualmenle. que lei trpo y cara. ~ miento.saber de los nel!Jrnatico'5q:ue' eillja ••. 1!1 @] SI.. interviensen laaemdlrui.:s.~ 006010 clJandcc::ircw1en l~iCl!r\llas. la que etreulamos. que llstetl p. que usted emplee t. Que nos seNir.o 'il1ferior a las:uya.1 AI adelan1sI' eon surnotm.Q1I6mElt~t1$~orIiera..50.sgBslados" debe . selia:l? l j [!I 51.i!sJE A 1 + A paQ '\ 55 • pag 154 .s.e&ta obngadcl a cil'omdal" par la cal:zaaa a euys entrsdase encuenlJ'e! esta.da irnfel'lDr' a 125 centil1i1el~o·scublcNJIS c.oatHe seRtide es la 'eli). s!la tlIens!dadeJ<09s1vB ISl1sentfdo rontJ'ario .9:11 la oondueC:lon eon 1a. 10 . metros' como minima.que se d)e5:.:uanoQ GirGUlen tanto porvias iJrhanas OO!1l0 por vres inten:Jrban'25.otecc:16n . sol!:) si el gtDlpese ha prod~cido ckculando a @]Si.•.ests'n obligados a Ulilizar casco de pr.ic·leh~ a un au.

Qsrble ~mp-acto.ga cDncluclerlClc.pecci'6n teclJ'llica perI6diea'? [!] Cada . tiempa !lie 'l'ea:0ciol'1...ano. el frIo.t. En un dial1rlo y lIuvloso . aumenlar'ldc 'Ia distancia d.1 por cam·s. @1 st. Notas Notas M an • P8g 155 131 de apl"en cH. ya que' supe:ra los Sallos de anUgGede!d. qlle pusdan sar mu..BU mctociclets .enos.n..och.m'.(ls.. la capac~dad de reacc~on"la atenCi6n y Iii conoentracion sa \lsran Wavorecidas.. mI [!] Sf.reaGtHem. porqua elreulande an gfUJjO S9 permrle Ie.ccn(luce:lo:n de una motocicleta.e mayqr tam aflO."como debe' 'Dompo'rtar:sB al toma!' una CLUI'V.e10. .y -Qraves.mion de su tiampo ds' reaccioll I!] Si. [!]I i. s6~..autopista.B ~a ilils.altura de'l aslento de las motoclc:letas .Q...PCI' nora' sin Ilevar PUllSto el Ci:lISG()' de ..gada. en autom6viles:d.pratecolol1l. Ie sIJstituei6n de lias pastilla:scuanda 10 acol"lsfJje su grado de dasgasre.f'rlr aec:iden~e.8 ra mototic!eta. L~Las mot. Iia ~casa \j·elccldad a llil que. porqu.eS'Bllt. desde fa fecl1a d.arse . para contrarreslar Debe adopts!' la mlsma posicion V onenta.algunas curvas.amos de alcon. conduccl6.e c~reuran en para I. Cada 6 mssss. ngej".l:Ie pr. porqus lmplica un exces:lvD vO~llmen del depbsrto qua empaore8 dsfcrma ImFlortantel:aaaro~inamfea 0.lera de ulI1Eilmotocleleta. co!acac!6n en piilJstelo para tamar .leSloi!es etanears:. [!] st fa sustitutiOfi.o ~eve.siel1te lali. Debe mantenerse 51 c'onduce su motoclc:lem Ii SUffS una e:sh:la a 25klioNlelros .a antes cia.s ffienos de' tilmbor de una mo'oc~-cleta.'ljE' A -'-A Manual deaprendlzaJ8 A 1 +-A psg.asa dispone· de una mD10cicieta sLiele e.. algun Upo de li1I1all1tenimien~C1'? lID (!] 00 padra acusar una dismrlluQton ellla p'roecisl61l de sus acclenee. pero no: cenet}rat~~.i!!I:quirirla para qUBsea Is adecuada a Ie estatura del conductor.ciofl que el canduc.de: .a?' Iii! fuerza centrifuga.4 debe· tenersa en (:lJent..e re:QOClon. [£] notara una dlsmim. [ID @] Gada 2. Sf. as aconseJable' tamar aigull Upo de estVmuiante atl ciJnduc!r kina rnotocicleta para paliar I:ID ~ 8i. 'I autovl!.ameril~.el 'nes:go de flu. mI 00 [!] Debl' inclinarse sllada conrartc de-ra CUIVIi. fa ad'l€ion can:11riUEt de' li~uidoide' fr. lID Un·a m:otocicleta 'Gon ocho afJos.s. d:e las -za~1itas cuando to ~eonsej& $U g[ado·d~ desg~ste.flSO.. eeneueteres de mctoc:i· cletas de lafotografill1 Si. auneue :s610 sea. 157 .l'!lecesltan. tac!o 10 perpendicular al flrme que sea pos1bla.xiglr' un l'IrI'syor Bs·luerzo fislca y pSiqUJDD 'Qiue la de ctro. se prcduoe sJ p. . N0. [[J disponer de carenad'o en Ie motoclc~ela melera la segYfidacf y la comcdldad an su La .C estionariDI de examen Cuesti nio de examen EI pas8.. ri'lU~ V1SD.. I1!D [!J lID rID Sf.. anos..or. disminuyendoel el tiem~o de:. Lpuede slIJfriralguna Ie-sicn en I:a e:abe'zs' rn &nI [!] ~ SI. @] No..antlgiledad '(contada.Cil'culan conectSIJlBnte' los. 51.afeetar a Ia' .c:. Sf.le1as suelsn disponer combustible en ell deposito? de IJI'IIB un re'S'erva de I!II 00 [§j . per. sin 'que' per e:UQElumente . La conducel'" Le. lesionesta:nto csaneales aomocersbmlas . allmemtal'ldQ [~] Si. Gpuetle . IItro lespltado.po d. S610' en .? ae Qlre Is distanCIB de detencicn de una mO~l)eielel:a disminuyB. eemelos tur!sm.oo I!] EI bechc de que presente' una tasa de Ot-'1Smillgr. i. 1::fIEI.s SIJ primera rnatrieUlla'I. es la misma en looes elias se regula var:ianCilo la presion de los neu:miUcos.:'iQn)~ t'csda Clllant'D Ue.s vehiclJl·a. No.

f. contribu. a la V0~.mlt€.SIT pOl'que ne obs:truye ca. .1- Cuestionario de axamen Cuesti nario Si el conductor de unsm. ~nolinar.nsiCl.50 rnenos como rnlnnne.'Ilenen Ira 'Go.. 00 .otecicleta A1-A Unal pantalla muy lrayad'a de un casco de proteeelol1l .:!:!I I!] favoreee SOlD los. [£I A 90 k11:6metros [pOI' hera. m:D ~ st @] :S'ieonduc.tPOI" dcnle aebe ciJ1cular I.utcuiza eonduelr eua. aniimal. dej:ara unaseparacl6:n Ilaterall ••• GES aCDl1Is. d.~Ometros como mlrnmo.J_.ectamenie Is m.earlil 'derillolle.mo que c0incids'con lsi 'interior de la curva LA que v~rodclad mDima podniDifOllllar CDlI1!1onorma 'g.?:..ma motocleleta1' IIIIf:1mI I!] [§] ill No.'a1'lletera. cal®r fljj!:!' 'J -ee forma no Si.e (raceh:i" BIll 00 ~ No'.. lIB 00 II!] $1< alJnque'es pm:fefib1:a :sus1ftuir~aspar 18 ~u. I@] S~ tatrlo ~a:delantera oerno llilltras era. anchura y oaracleri'sticas de Is vIa.eltas..su Gi 11idrafia . n L.]iOfl. son oprnorlales.2' todo I~Qposlble la matac!lOleta haota lei IB.enelClllpor una travesja CQ.r: @] franara brusoam.yenao 10 que p]'\eYi6~n unprincip[o deb. [!l d'lajar de aselerar s~n manar de forma brusca . disminu~ye la visibilida.~. eomo la die.JiIldQs: caR1iJ'es por senUcfo 'If 51 iii arcenes-1 i. iE s1'n obliga:das las motoch::lefss a IleV8"f cataClioptrieos?: l [!]N:o.a.eja'tHe· ut1Hzaf las. EI permi:sc me . tanto ~a delartteta. de O. eomj.deL.a.le:ntra esis seffull a laenfradB de una vial debe saber que . J'~a'de RosiciOh. uno demrss de ci'J~or roj:o Ij atro d(l)l~nte·dec{')lor btanl41o. porque lase~al pSriO solarflen~e uno kiamgYlar~ len ~a parta' b~se-ra.le'.si se' tlisp. ob~gadoa circular por dicha via" porque la. se :Ie permits el aeeeee a dlooa via.lmofocIcl. (!Ila de 00 ~ [!] proporclonal a Ie vsIOC:idad. No.etsl ye:ncl!.. N'c. y. desiumbramilllntos nod1urnDS.era.~e1a nunca !lierdas~ oon1rOt a: que 'el cCl1duct orde l [§] end~re:zarla.ctocicleta del: grafieo par 00 II] /It 100 kilgmelros po hOia.f1iflg~n vehini:lIQ. ~ue sera 'fie.otooie.eracl6n de G]clornotmes_ @] DepariEie de. 1. ~ esta.e un. 1?S'~nal de ~elif:1j(). radla es Menor de • 1~!li:.enza :atomar una: tUNa tuyo. 10racorlSeJable Btr u(Uizarso~amente trasera. porC\we..' I". p(C)rqwedebs ciroular por el .osi Iigeros'9 iii ooJo afBCla a los ciclos ~e-neproh~b~doel aoceso a dioha via. acroW1tif11t1alf.e 18 cfase' . aoo:le.actuEIJ como un dispos[tlvo antideslumbra:mienlo" la m.arcenes b'al'1sitables.'ilOOnSeja:.. Par 131 cen deree:ho...senal atecra a cictoo! ciclcmct!}n.criGl'cl.s y mgtooicl~.conduc:iends una motm:icletael'l niel:ilai? un. esta :Elut:ovJa1 A 50 kil6melros por hera. Notas pBg Notas anual de aprendizaie A1 A 158 !VI anus ~de aprencnz alE! A 1 +A page 159 .oos Bl'ltJnlebla .Cirrcula COrf.a9andonat tavia por la prirnera sl1l1d'a que' e-nsUffntre a SIJ detecna.OQ·nduecion d. En una carretera con dos can'iles porsemido 'I . [!l [i] ~ Par e! arcen derscho y 12 pane rmpresc1If1dib!e' de la calzada.A-1. 91 lei 'conductol' Ide una l11otocleleta adel'anta en IPobla:do a un venicule..c.ambes d:Bl0rma no trioog:JlJJar.d a traves de ena. :3i. matQti~lefill1J. a Per 81 caml dereenc..ra. su p"EterfG'ffl Y:sLl ma5a e:n r vae:[o.8r~etle . porque Ie seflaJ afecta a los vehIctJlas de cos: ruedas. por-que.

Cuestionario de examen

Cuestionario de examen

,En que censtste el mantel1llmlento de la cagena de transmlslon dela rnotocic,lela?

[!] IIEI&I [~] @]

En lavalla periodicamenl:e

can agu8.

Habilualmernte·, un manda, de frenD- de fa motDctclet:a sitLlado en el .manilUar actu.a sobre .el freno, ....

En comprclnn fjlllnocileamente: su tsnsade En sustlhnr pemodlCamente los pemos de amianto de los ealabones.

.::F.II [!]I "trasero·sQ·lament€!, y!Un mendo

alJ

tfaVe5. d~:Yn pooal

adua soor,eel fi"enlJ'delariterG!.
·a .!al";~e:z, tanto 81

[§]
~

-delant~m sGll.atnente; y un man~o a ~fave:5.de ua pedal "astwa ;sfJb~e 131 fr.end trasen:J.

ILa concl!Iccion !lie un vBhiculo die d'os ruedas, en general, esmaspellgrcsalporqll.le.".

delaflt€l'rfJ 'Y un manda situ ado en 16! pedal achla. ,s;obr:e'ambosfrenos delantem como ,sl tr;ase(c);

ED

III
[!!l @]

son rnenos visibles V maslnestab!es que klScdemas

vehiculQs.
son slempre mas veleces que lei re$~O de' \I'.ehfculos,. son menos \lls~bles. rnenas inesl:ables y con mayor segulI"idad paslva 'I ac1~;vaque gl r~S'tg de les vehicu Ies,

Ell

Si circull;! con una l1lotocicleta'i Gquedi:st~ncia de se!JIlTi.dad de.jara~oMl la mDlto~i:o!lela que eiriculal delarnle de usledsi no pretendead:elantarla?

I!:J
[ID
@]

La'~ua me permrta eJeteAermesln ccllSiQnar can,.ella ·en casu de que frene brusoomente.

El doble deJadistancla qUB<debe deJar cen un turisme.

La. que permiia

una mejqr a6rodin~mj~.a,

En, casu de accldenta. tqlle ICDnductor de les sig,ulelltes presents un mayor rlesgo de resultal"herid'Q 0 de que II'asIheridas, :sufrldas sean mas, graves?
EI oonductor d@ LIn nmsme, Tocos los conductorss de vehieulcs fienen en general al rnlsmo riesgo. EI conductor de una motocic]'eJa. It. '[~Jklli:ime1:rOs pe~
,A. 3!)r

ara',

.f!" mblma IPuede usted. ,adelantaJ en

Sa

kl16metms po.r hera KliJometr0$ per hora. porque,.se trala de' una :zona de pobla:do..

<.A. que veloeidad esta via'?

leoma se debe pa,sarsebre una maries vial GcrnS.ude Ii'Id 01 una moloeicl'eta?'

...

00
@]

A SO ki1ometflos per hera. A 110 kil6me~os por nora

Rn ~
~

[§] A 100 kilometrQs por hera

8Ii1gU!Oque.f0rmen lamo~ocic~~taIa y. marca" Vial·ssa,IGma~ reate p~sible,
[)e mGldG,qU$·el

1m::IInand:o ta mokn:;:ielema la lle'zqU€ sa acefera. @] IritHns,ndl;l Ie moto€ie:leta a ,Ia Vel ~ue sa frena, s:Q'bre; e1i~ ..

ClrcwandD eon una motoeicleta pOl!' una learretera loonvenclonal een mas de un carrl:1 para algulillo de 1.0,5 ssnlllllos su v.el~ocidadmindma gensl"lc.a Serial ta de ....
l

iIIIEIII [i]

IE
[]]

90 kil6mell'os PQr hera,

ba]a velocl'dad (30 kUometrlls pDr hora)j de:seri.be' una, traye.ctoria ClIINa y de pronto' ac·clona cDnflJerza el frenQ delentem ...
18

Si cir·culando

UJ\l1 kn6melms par ho'ra,
~20 kHomelrcs per hora.

'&0

I!I

pue~h~ prodiucirsE! ~.nde!jl'squilibno que motive una caida,

I!]se,bkl(tueara.la rueda traS13ra. @] no gcUfrira [nag'a e.r1'·especi.9.1.

Notas
pag

Notas
Manual de aprendrZCIls A1-A
M8nUi3~ de spre ndlZi3is A 1-+-A

160

pa:g. i 61

1-A

Cuestionario de exarnen

Hoja de AutD

valuacicn

____

En pobladQI debido a Ia compl'ejidad del trafica,abundan 1,0que obiliga all conductor de motocicletaa ...

mas lias 2,Qna.s: de' inoertidllimrbre~

.:D [!]

dr,ctdar deprisa para lr sotteaodo_ los obstaculos de forma 'aficaz. rnJ a,ntl'Gjjjarse y p'~ever las actiones de los demas, ·u5'U,afJos. [!] emctuar con~inuam€fnte destello'S, cOrn la luz de earrstera, para que- ss Ie t1is,ting,a con la sufi f))lGflfe ante lat16n.

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.....-----,. iC:uantas pass;jeros esm penn.itJdo que vialen en eJ
sidecar de las motocioleias?

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Tres . O'as..

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Uno.
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Sicusted acaba de obtener el permiso de aonduooi6:n d:e la 1~laseAI pero yaera titular del per.miso de I!aclase A~1 con mil,s de un anD de ,antiguad'a¢!', lesta olJligac;:lOia, lIevar una placa, .mI eon iii fignda de eclat vertl:e y una. ,,111 i.nsoliita de co:!o:rblanco at conduQir una motocicleta'?'
I •

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No, perque 110 teng;o la consideraeion de eoneueter novel. $i; sl ei'la[rata d:e una motocioleta ct.wa concu:cci6_n le~dgela posll5ton clel1J6rmi,so de la
class A".

,

'151, en todo caso,
lComol debe' aetuar si ,aeaba de ver un a.c:cid'el1ltede ci roula,oi on?
I

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Continuare srhJ!90Ion.

sin oetenerme

!lara no a_gravar la

Me detendre y retirare 191 C8SCQ a I~as vlcl:1mas. @] Me deiel1ldRSpam auxiiiar ,a; las, victlmas 0 so'licitar
auxj,lio.
,

G,au.e, luc,es,--anfinieI:Ua asia permitido que' lUev,en insta.lada:s las m.ot:ooialetas?

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8010 la.trassra Nlr:lgl)lns. Tanto ~'adelfll'ltera como la tra:seFa.

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(105)(160](178)(180)(222)(,4,15) AcECUl\C10t<~, w: u\ VELCCmAD (31)

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EJIiIPU~bbt~ 0 6~~ ENCENDlDQ,TFMA)

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HERRAMIEN:rAS

CABALL.E1E (14B.2)(1'63}('176)
CABLES (422)(4025) (457)
CADENA CAIDA

COf'lllJUOClt"IN

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CoIiO'JCCIO E tlRUPO(233) Co.~c!JJccION URB.ANA (a34J
CDNC.IjJC'l1JR

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ADHEREIllOtA

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CA bENT~M~ENTO (232) (34'2) CAlZAtJA (' 8) (S 1 •~) {' 82!1 (187)121 3)
CALLES RESnJENCIALES

CAJA ~E CAMBIOS (412}[413)

(l39) (201 )(;!O7) (21 :2) (232)1238) (239')

CoNDUCTOR NGVEl,(7'6)(104~ CONFORlr 14'15) CD!I!JUNTCI DE VEHrC:ULM (152:)
CONSUMe

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~FEF!MEDAC' (102:2), EM3F1'A~E IS~~TE;MA) ~4a5J(4'28) (445)
ENTRETENJMIEm('l

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HOflQUIU.A HUMEDAD

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CP,MBlO DE 'IIilSI.Qc:lDADES

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PS.9) (e29) Es:eAPE (1 6),(401 )(4:3c2) ESPE.:JDS t143)(AS.2] ES"P;CI9~AMtI:N;'rn ,~51.1)
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Es:rADO ~NQU.CTCIR

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CARIl{lCE:A~Ji,

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DEeI8.8JOS DESCANSQ (1 '11 )(11,4) DES£MBFV\G.A~ (H'1)

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(10.8)

Ir'FP"~RM!TBlfTE;S (18"6') IN1ERAUpnJRES (129)(14.e.'1) I NT!:. AS.EiJCt'oN ES" (3'3) (5B) e59) INTERIMlO DE SEGUf'lltl'.A1] {44} INT~\r'~CJON (104) . ,INltESnGAGION f~41

P-61) (180) INSP'E;:CCIPN ~CNICA (1'09)
INMOVUJlliGlON~

1r.:i~PiEfliE:NGLA (161) SO) Ibtilb;!p\crON DIE L.a. MARCHA tp.O) (167)

(~6)~891 (148.1 ) I N~~ mENTARlP<,(15 tl (~'a2:)

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MASA MAxrMA AUlU~}Z',~DA ~:2) MASNPOTENctA. (100) (101) MATHlIA,l cRER.;E.ct:ANTE" (159)1(': 8"6) MEC.ANJOA (400)
MEZCLA

(404) (405) (4(9) (438)1(440) (444)
M.ooEF!f\m6N VEillCIDAD

(32) (1 81) l205;} MONO (158)(191) MONOTOMA (H4) MQNO:(IIID QE oAl1aONQ
MOroCICLETA
MUHJR

.

MODIRCACIONES ~OlOCIClEJ"P, (1011 M6IJLJw, El...ECTJl:6I'HCO (411)

(230)

JSl-ETAS 1~1.1,)
hmEFlARiO

I.T.V. (105)

(2'1Ai)

(1H4)(62H81)(U'IOl (11:22)

(HJS)

ACLIAPLANIN,(J (2'2) AI'OYAP'i:ES (178) AP1TIUDE.SPSICOfiisICAS 11001 ( 1 09,) AFiBOL DE lRA:NSMISJON (4 2)

ANTlflROBO (432)

(168-)

OIIBIJJ[) (420) . DIMENSIDNES (69) OIRECCION (SlSTEMA) (414)(4631 OfRECTRIZ (414)

DETENCION ISB)

F~l.l'RQS ~(4Cl41(4;22) (42,9) [iKJO)
FWCWAC 1 GN (la€)~ (1B:1 ) (1 &2)
fRENlA~A

'~168)(401 )e412){43'5H464) MCJTOR DE Ci!lIm&T1EN1PElS (401)(4S61 MOTOR DE DOO T1EM POs (401) {4041 (405)
MOTfUZ

APTITUDES FlSICAS, ODS,)

CASCO

AVERIAS (61)(434)(435) Au)f[uO (240)

ARRANOO:E (165] (435) AuroENCEN[nOO (441) AuroPls:fi:I (30.1) (35) (40) AuTOVlA 13~')(40}

CAscos AlJAlCUlAAES (12) CATADIOPTRIOOS (9 1.1)
1

~12J(152)(15$)(159)(174}(178) 84}l241 )l2~2..1)

DISCO ,416)(41.7)(418)1
DISCO DE EMBAAGUE 1413)

(43) (46.1) FHEN(lS

11~1)(B16i)(S17}(339l

(4l2)

,1

F~tlJAOO (.s~sr:;;MA' (41!5~

DlsP(l!lmvos OIs~

CEBREAOO (51.1) CCiDE Iii a, PASO (.50) CHAReas (212)
CHQttPER (131) CIC~CMOTOA

OlsPOSmvosfu:iFL.ECTAmES
(70)(91 H{141)
OISTANCIA 'DE DETEI\ICION

{141) DE ALU BRAlXI (&9)

.

(fie)l14;9}{te,ij) (&23) 14rBl(4@1 )
(~U:q}(205) (306) {SOE)
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NElJMlTIOU<S·

F'FltO (151) (196) FUER2A 'eENTI!!wG>\
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CENTRO CE GRII,VEDAD

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(145)(42.0) BARRE~ (650.,,)(207)(239) Eb,RRO ("MY) BAS11DC~fW, 1) r126}
BA~!P. (2Z1)(410~(41 1)1 BI.OOUEO '[IE LAS RUEDAS (139)(1 ao) [41 B.l) Bo!l.lJi!lS (405)(406) (40n BOOUEfES (210)

BANDA DE '!'lOrJADURA o,~a'DAMJENTO

(1) (41) (61 ) (62) '19i2')(1 00) CIUNCRAOA (100) (232. 1) (2'36) t403j On.lf\JkiFlQ t~01~) 14'03lI409) CIN1URON [IE SEGUAlI1AQ (155)

(44,) (161) ('198) {212) OIBTANCIA [IE S:EPAAAClCN (44!H~9B) OI.BTA_fIIe!A IE'NnJE VElHiC:uJ!.oS (.441
1

CLA)lOS (' 45) f195)
ClAXON (128, COUN f1411
COUAFUNES
COM-SUS

GIRCULA.G~ON

(H~l'

DISTRIBlJlDQA (41 ') DOCUMENTAOI6N ~H)51 OOSlF"ICADOR (405)

GA~S (1S,4)(l54) GASES ('j.g} f~ (411' ) 4.~) GASQUNA {,231) (4004) (409)
~SOUNA·A'CELTE G.EI\l~RJlOO,Pr G:!FiQS (5,1)

LIGaJClA, DE. CQN!JlJcd6N ("102) 11 03) l.JMjtA9r~Es !I. tA\ofFlGuLAcI6~ t24) I1QutOQ·s (:282) (~07) (41.81

LPs~ONES (238, (:2::39)(241 )

(145), (193J (,232..2.) {4·1·9) (4 32) NlE:eLA (8S9{198.)' . NiEVE (331.(1' ~H2){194} NIV,ELES (4,06)(40S)l¢11~' NOCHE [B1 H1.89) NUHES f33) (.204j,
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D.PlOiiAS f115).(1I2'. , )

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COMmvAS ~65.2'
COMPF!E.OON (4D1] COND~CIOI'lES CONDUCTOR (31) C-ONIJICIONES METE.ORCL6GJCAS

OS} (329}(330) :E:LE.CCID MorocJCLET" (1:22)(141) E.JE DE DIRtCC1CJN (414)
EF,Ec:ro GtROSd)1:IICQ

EDAD 1'1001(1' 01.1

H11 ~W

I]~RDscopmo(32~ 'ISS!)) GI.QR.tElMi(69) GdLPEADO. (,44':)
G~SA

b~ES (411J IBrnAS!1S1 )(1511

(31)(1Ba) pag

E:L.ECTRIOO (SlSTBIA) (409J ELeMENTD FRENANTE (4171 IELEMENTOS DE SEGURHlAD (151)

GAAVIUA (33)(1'41lIWB71(211) GFl1PADO/~FiAJE" {405~
J3LJA~ H51:H156j GUAF.lDA8AI'l'ROS; ~~'4(,)

("eSH4'5~g,

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l"LAVE (148,1 H404)
LLUVtA

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(33) (tea)

PA.LANCA. DE~AMi810 (1281'11'34)(139). PALANOA DE FRENO (140)

GlI~JAR:ROS (14"i')

MAGNETO: (410') MAlETJ\S (218)

PNJffi~S (460) P~_AoA ('51.11 PAR6I.L&Q (2a):

PAAl'lE fridA (417),

166

Manual

de aprend!Laje

A 1 ~A

Manua! de aurerrdtzaie

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