Procedimiento Trabajo Seguro Camión Fuera de Ruta

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En un caso hipotético de un operador q entra a las 08:00 debe: • • • • • • • Capacitación diaria de parte del técnico de SyH y del equipo técnico Revisar de los neumáticos, líquidos, habitáculo y equipo eléctricos necesarios (Check List Correspondiente). Aviso por radio de la puesta en marcha del vehiculo a la central correspondiente Dado el OK dirigirse al sector establecido. Respetar las señalizaciones tanto visuales como alertas por radio para evitar choques con vehículos circundantes Una vez en el sector de trabajo avisar a la central y esperar confirmación para realizar la acción correspondiente (Carga, Descarga, etc.) El aviso de cualquier hecho inesperado debe ser debidamente reportado a la central y esperar confirmación.

Una debida capacitación del operario es fundamental para el correcto uso del vehiculo y evitar riesgos innecesarios.

Capacitación:
Una metodología triple para seleccionar y entrenar brinda un porcentaje de éxito de más del 80% Por Rodrigo A. Díaz Bórquez El proyecto de cobre-oro Esperanza, situado en el distrito de Sierra Gorda de Antofagasta, norte de Chile, es de propiedad conjunta de Antofagasta Minerals (70%) y Marubeni Corp. (30%). La gerencia comprende que, como el primer proyecto de cobreoro de sulfuros de baja ley en Chile, el desarrollo de un proceso de entrenamiento efectivo para mano de obra no calificada es una estrategia estratégica para construir su cultura corporativa y lograr los objetivos de productividad.

El proceso de capacitación en Esperanza incluye el uso de simuladores y se basa en gran medida en la retroalimentación relativa al comportamiento y la cultura desde el instructor a los aprendices. Los alumnos que completen una lista de revisión de habilidades como .5 meses y su porcentaje de éxito fue del 81%—determinado por el hecho que 48 estudiantes calificaron como chóferes de camiones. como parte de un convenio entre la mina y el instituto que demuestra el compromiso de Esperanza con la capacitación y contratación de mano de obra local. ilustrado en la Figura 1. electricidad y motores diesel en el CTM. llevaron a la selección final de aprendices. Los instructores fueron específicamente entrenados por un psicólogo de desarrollo organizacional en el uso del diccionario de competencias para la evaluación del comportamiento. Este artículo describe los resultados obtenidos a partir del entrenamiento de 59 aprendices en operación de camiones de extracción. que incluía filtros. con aptitudes físicas de salud compatibles con el trabajo en minería. Para reclutar se usó un diccionario de competencias (Tabla 1). cinco estudiantes necesitaron estrecha supervisión para operar pero se esperaba que calificaran después de un entrenamiento prolongado. Los postulantes que cumplían con esos criterios eran sometidos a pruebas psicológicas para determinar su capacidad de aprendizaje. El proceso. La primera etapa va de cero a 600 horas de operación. instrucción técnica y evaluación de la personalidad. Después de las primeras 600 horas el énfasis está en aumentar la productividad del operador. El entrenamiento en Esperanza está basado en tres tareas principales: Desarrollo de conocimientos y habilidades. realizados por personal de operaciones mina y un psicólogo. Una detallada evaluación de personalidad y la entrevista de un panel. se centró en egresados de liceos técnicos Chilenos ubicados en la misma región de la mina. el entrenamiento en operación de camiones se divide en dos etapas. y solamente seis estudiantes no calificaron. Esta herramienta permitió a Operaciones Mina y a Recursos Humanos ponerse de acuerdo en cuales habilidades personales buscar en los candidatos. El proceso duró 6.000 horas. El enfoque de las primeras 600 horas es en desarrollar el conocimiento y las habilidades básicos para operar camiones de extracción de clase ultra en tareas productivas con un estándar de seguridad exigido. Entrenamiento de Los Chóferes de Camiones Después del reclutamiento. desarrollo del comportamiento y uso del simulador. que fue esencial para describir el comportamiento basado en valores de tal forma de poder observarlo en la práctica con un limitado juicio subjetivo. y la segunda va de 600 hasta 2. asistieron a ocho semanas de entrenamiento técnico en hidráulica. La Figura 2 presenta un diagrama de flujo del proceso de capacitación. el reclutamiento de trabajadores se realizaba usando un modelo de competencia. conciencia de seguridad y personalidad. que comenzó con la revisión de CV y un filtro debido al gran número de candidatos. capaces de operar con mínima supervisión. El proceso fue apoyado por una profesional de la psicología. una institución de capacitación asociada con la Universidad Arturo Prat. Los que aprobaron. Antes de la etapa de entrenamiento.

Para realizar su tarea exitosamente. Inicialmente. Para entender que es un error crítico. y se clasifican como ‘críticos’ porque pueden producir un accidente o una falla de proporciones. El argumento de esta presentación se basa en las primeras 600 horas de entrenamiento porque en esta etapa los alumnos aprenden. e incluye: • • • • Realizar maniobras en ambos lados de la pala en el frente de carguío en menos de 15 segundos. La capacitación de los operadores se basa en tres tareas. pasando gradualmente al asiento del conductor—bajo la supervisión de un operador experimentado—después de ganar experiencia en el simulador y realizando una conducción de prueba en el curso de entrenamiento en un camión real. Los errores críticos son los subconjuntos de todos los errores. Esto les da a los operadores la oportunidad de aumentar su autoconfianza en el posicionamiento de los camiones con la pala al momento de la descarga. una falla del auto-retardador y un incendio del motor. Las habilidades se desarrollan mediante la experiencia práctica supervisada. La segunda parte de la tarea consiste en reducir los errores críticos hasta acero durante una sesión dada del simulador. desde cero.operadores de camión certificados. Operación en la cabina del simulador: En el simulador. . Este manual integra la guía técnica OEM con los procedimientos operacionales y la cultura de seguridad de Esperanza. los estudiantes deben controlar emergencias operacionales y deben anotar cero errores críticos.000 horas de operación. La lista de revisión de habilidades se centra en la productividad. pero se espera que ocurra cuando los estudiantes alcancen las 2. Los aprendices no operarán el camión sin supervisión hasta completar su tarea en el simulador y hasta que el instructor evalúe sus habilidades prácticas con una lista de revisión. un aprendiz pasará horas en el asiento del copiloto de la cabina. Las últimas dos corren en paralelo: Desarrollo de conocimientos y habilidades: El conocimiento técnico se adquiere usando un manual de entrenamiento. La parte del control de emergencias de la tarea consiste en superar con éxito una falla del freno. pero en un mundo virtual. Explicar cómo la producción está relacionada con la vida útil de los neumáticos. los aprendices ganarán experiencia usando camiones en operaciones productivas. El tiempo para logra esta certificación varía porque la velocidad de aprendizaje es diferente entre las personas. Comprender y explicar cómo se mide la producción y cómo controlarla. Los estudiantes practican en el simulador a través de muchas secciones durante su proceso de entrenamiento. es necesario explicar que el simulador contiene una lista de advertencias almacenadas en el software que son activadas durante la simulación para alertar que la operación del camión está fuera de los parámetros normales. Comprender y explicar los sistemas del camión y cómo funcionan. cómo operar un camión en operaciones productivas. Los errores críticos están escritos en una lista que es previamente conocida por los estudiantes.

El desarrollo de habilidades prácticas se logra a través de una operación supervisada (Tabla 2). salud y medioambiente Uso y cuidado de los neumáticos Dispositivos de seguridad del camión Instrumentos e indicadores Sistemas y controles del camión Conocimiento y uso del sistema de freno Acarreo Ciclo de carguío y vaciado Optimización del ciclo Uso del sistema Jigsaw Estacionamiento Tiempo de cambio de turno Esta herramienta también hace posible entregar una retroalimentación precisa y enfocada para los estudiantes en relación a las lagunas en sus habilidades. especificaciones técnicas del camión. Esta retroalimentación se entrega mediante entrevistas que tienen lugar en medio del proceso de entrenamiento y al final de este. a las habilidades de aprendizaje y al trabajo en equipo. Este proceso garantizó que los aprendices tuvieran suficiente conocimiento del camión antes de operarlo—y que estén familiarizados y cumplan con los requerimientos específicos de Esperanza. a fin de mejorar su capacidad de retroalimentación. los instructores usan una detallada Lista de Revisión de Observación de Habilidades para evaluar a los estudiantes mientras manejan. y procedimientos operacionales. controles e instrumentación. Todos los instructores fueron entrenados por un profesional. y cuando están finalizadas. Esta lista incluye más de 100 elementos relativos a: • • • • • • • • • • • • Seguridad. Esta estrategia le da a los estudiantes la oportunidad de trabajar en sus problemas individuales. y se basa en 20 comportamientos específicos relacionados a la seguridad. Evaluando el Progreso Todos los aprendices del proceso calificaron con un 100% en las pruebas de conocimiento técnico que cubrían tópicos que incluyen seguridad. permitiéndoles no sólo basar sus comentarios estrictamente en hechos y observaciones sino también entregarlos de una manera empática. El proceso de pruebas es interactivo: instructores enfocados en aspectos no dominados satisfactoriamente en interacciones anteriores hasta que los postulantes logren un 100% de éxito. Durante las sesiones de entrenamiento práctico. se asume que los aprendices están capacitados para operar un camión en producción sin supervisión directa.Desarrollo del comportamiento: Los instructores evalúan y entregan comentarios personales a todos sus estudiantes usando una lista de revisión del desarrollo del comportamiento. Probando Habilidades. Para realizar las tres tareas requieren hasta seis meses. .

Las diferencias en la velocidad de aprendizaje pueden deducirse de la Figura 4. En cambio. en promedio. en la esquina inferior izquierda de la Figura 4. El eje-Y muestra la frecuencia con la cual se observaron los comportamientos deseados. cuyo único modo de detectarlo era a través de un aumento anormal en las RPM del motor. el grupo completo de estudiantes mejoró su desempeño en el simulador.3 para errores críticos en las tres últimas sesiones es más un síntoma de colapso nervioso que un error. las líneas delgadas representan los resultados en el simulador de algunos de los estudiantes con peor desempeño. Esto se generaba cuando los estudiantes experimentaban una falla auto-retardadora. Las diferentes líneas de color debajo de la línea con negrilla.4 a 1. El número promedio de errores durante las primeras tres sesiones se compara con el promedio en las tres últimas sesiones. Como las personas aprenden a diferentes velocidades. algunos aprendices requieren solamente unas pocas sesiones para disminuir su tasa de errores. que compara el número de errores por sesión de simulación. La mayoría de los estudiantes. El entrenamiento en simulador disminuyó el número total de errores de 30 a 6 por sesión. El eje-X muestra los 20 diferentes comportamientos evaluados por los instructores de la mina. . en promedio. Los errores críticos cayeron de 6. mostraron un mejoramiento en su comportamiento y cultura después que el instructor les entregó una retroalimentación estandarizada.3. Estos resultados muestran que es posible mejorar comportamientos en cada segmento. muestran el desempeño de algunos de los mejores estudiantes individualmente. Es importante mencionar que el valor 1. la mayoría de los aprendices mostraron un mejoramiento después que un instructor les entregara comentarios imparciales estandarizados. En la práctica. La Figura 4 también muestra evidencia que. La línea en negrilla muestra los errores totales promedio de los estudiantes por sesión. mientras que otros muestran una disminución más lenta pero constante de sus errores. Evaluando el Comportamiento del Aprendiz La Figura 6 muestra el resultado de la evaluación de comportamiento llevada a cabo en Diciembre del 2008 y su evolución comparado con Marzo del 2009 (línea con negrilla). la línea en negrilla muestra la disminución en errores promedio totales por sesión de todos los estudiantes.Herramienta Simuladora La velocidad de desarrollo de habilidades durante el entrenamiento en simulador se muestra en la Figura 3. Puntuación Final El resultado final para el grupo de 59 aprendices que comenzaron el proceso de entrenamiento es que seis alumnos no fueron seleccionados para extender su contrato. A pesar del hecho que en la figura los estudiantes de inferior rendimiento mostraron un progreso en el tiempo. El eje-Y muestra el número total de errores y el eje-X muestra el progreso a través de las sesiones. en realidad sus resultados en el simulador tendieron a ser más erráticos comparados a los de sus pares. En la Figura 5. Esta es una poderosa herramienta para identificar a los mejores estudiantes en términos de velocidad relativa de aprendizaje. Los resultados son presentados como el puntaje promedio obtenido por los todos los estudiantes.

como se muestra en la Figura 5). Los aprendices no seleccionados tuvieron resultados deficientes comparados con aquellos que fueron contratados (Figura 7). . Chequear nivel del aceite del diferencial y mandos finales. Chequear nivel de refrigerante del Sist. Expone a los aprendices a emergencias operacionales que no pueden ser reproducidas en un camión real..pero 53 fueron contratados.. Respecto al uso de simuladores en el entrenamiento de los chóferes de camiones. Proporciona una confiable fuente de evidencia para el proceso de capacitación de mano de obra. Mejora las prácticas operacionales en los camiones al disminuir el número de errores en la operación. Permite a los estudiantes practicar y medir los procedimientos operacionales del camión antes de manejar un camión real. Chequear el indicador de servicio del filtro de aire. TABLA DE CHEQUE DIARIO Chequear la humedad y sedimentos del tanque de aire. El comportamiento y la retroalimentación son elementos importantes de la cultura de una compañía. Chequear la luz de retroceso. Las decisiones de contratación se basaron únicamente en los resultados de la evaluación de comportamiento. y la mayoría de ellos no calificó en el simulador para manejar un camión por ellos mismos sin supervisión. existe una correlación entre su comportamiento y otros resultados: los estudiantes que no fueron seleccionados mostraron el peor rendimiento en el simulador (erráticos y con muchos errores. De enfriamiento. Además. Los aprendices que ahora operan camiones han logrado un excelente record de seguridad y producción. Mantenimiento: Check List diario. con pocos incidentes de importancia y una productividad de alrededor del 80% del índice TKPH logrado por operadores expertos. creemos que esta técnica contribuye a mejorar la capacitación del conductor por las siguientes razones: • • • • • Aumenta la confianza del estudiante en un ambiente virtual antes de operar un camión real. Proporcionar supervisión con herramientas de retroalimentación estandarizadas brinda una importante fuente de evidencia para el proceso de entrenamiento.

Chequear el nivel de aceite del motor. Chequear el nivel del aceite del tanque del freno y del levantamiento. Chequear el nivel de aceite del sistema de dirección Chequear los neumáticos. . Chequear el cinturón de seguridad.

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