CDM856N CDMS856N Motor CUMMINS/6CTAA-C215, de 220 Hp Balde de m3 Operacién del Balde por Joystick Hidraulico Posicionador del balde Automatico Capacidad de levante de 5600kg Corte de Balde (Fin de Recorrido) Circuito de Frenos Independientes Freno de Estacionamiento Neumatico Neumatico de alta TRACCION Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visién Panorémica Aire Acondicionado Frio/Calor Peso Operativo 17.300KG Linea CargadorasLinea Cargadoras CDM856N Sc4uBoR0zeFxe-Fommbo0e> INFORMACION GENERAL ‘Altura Maxima con balde elevado mm 5323, ‘Altura Mxima de vuelco mm 4163, ‘Atura Maxima con bade voleado mm 3080 Despele Maximo mm 4256 Aogule de ncliracién del balde on Traneperte 493 Angule de incliracién de! balde a Tierra s 46 Protundidad de Excavacén mm 90 ‘Angulo de ncliracién del balde en Elevacién Maxima * 58.3 Angulo de Descarga en Elevacién Maxima o 45 ‘Atura de Tiansporte ee) Distancia a Suelo mm 409 Distancia de eje delantero a centro de articulacén mm 1645 Distancia entre 2jes mm 3230 ‘Longitud Total ce) Aogulo de Salica "26 ‘Atura a la Parte Superior dela Cabina ‘mm 380 ‘Agcho total del balde mm 3010 Radio Minimo de Giro eobre ol Baldo mm 7240 Radio Minimo de Giro sobre Neumaticos mm_ 6537.5, ‘Angule de Oirecci6n = lzqulerdo / Derecho “85 ‘Ancho de Maximo contrapeso mm 2240 ‘Ancho Maximo de Neumaticos mm 2835 Capacidad de! Balde 3.0m Carga Nominal 000k9 Peso ce Operacién 1730025009 Fuerza de Traccién 155=3kN Fuerza de Arranque 17029kN Lx Anx Al £8100x3010%8380mm MOTOR Y SISTEMA ELECTRICO Fabricante / Modelo CUMMINS 6CTAA-C215 ‘Norma de Emision EPA (Nivelll) Tipo ce Motor Disel, 4 tempos, turbo, centriamierto por agua, inyeccin directa Potencia Nominal 162kWI220hp)/2200rpm Maximo Torque ‘B6ON-rv/1400-1600mm Diémetro x Carrera mm) 426x130 Cantidad de Crindros / Volumen 19.726. Relaciin de Compresién 17 Admision 3 etapas con cicién Aternador SSAmp Bateria 2-24v/120Ah, Motor de Arranque 2aV/7 SW Capacidas de Calontariento (W) ‘5000 Capacidad de Enfriamiento (W) 4700w MECANISMO DE POTENCIA Tipo de Transmisi6n Powershift Tipo de Cambios Control mecénico Preson de Transmsiién 1.2-1,5MPa Convertidor Tipo 1 cuerpo, doble turbina, 4 elementos Relacién de Par 4 Ejes Efe frontal rigido y eje trasero oscilante Oscilacién de Eje Trasero () 210° Diferencial ‘Convencional Reductor Principal Bisel espiral, reduccién de 1 estadio Reductor Final Reduccién Plenetaria Neumatico 28.525 L-3 16PRTT Velocidades de viaje km/h ® 2 Adelante 11.5 36 tras: 16 ‘SISTEMA DE FRENOS Freno de Servicio Doble circuito independiente ‘a disco Hidro-neumatico Presién Ajustada 0.70-0.78MPa Freno de Estacioramiento alper por Aire Freno de Emergencia Caliper por Are SISTEMA DE DIRECCION Tipo Hiradica Bomba Boma de Engranajes, 176L/min 2200rpm Presén del Sstema 15MPa Gilinro Doble actuacién Digmetro x Carrera 2-100.324mm Angulo de Diteccién 25° SISTEMA HIDRAULICO Tipo Por joystck Borba ‘A.Engranajes, 220Lrin 2200rem Valuula de Control 2 Camretes Levante y Volteo Presién del Sistema 16MPa Cilinro de elavacén 2-180.721mm Gilindro de incinacion 4-200x863mm Preson cel stera de joystick 25MPa Tiempo de ciclo Elevacién Vuelco Bolada Total (seo 6 + 4 tt Tanque de Combustible(L) Tanque Hidraulico(L) Transmisén (}) 2651 je frontal / Ee trasero (1) 270/275 (sal pam Fc Ati 46. 28/28