CDM856N
CDMS856N
Motor CUMMINS/6CTAA-C215, de 220 Hp
Balde de m3
Operacién del Balde por Joystick Hidraulico
Posicionador del balde Automatico
Capacidad de levante de 5600kg
Corte de Balde (Fin de Recorrido)
Circuito de Frenos Independientes
Freno de Estacionamiento Neumatico
Neumatico de alta TRACCION
Cabina Vidriada ROPS FOPS
con Visién Panorémica
Aire Acondicionado Frio/Calor
Peso Operativo 17.300KG
Linea
CargadorasLinea Cargadoras CDM856N
Sc4uBoR0zeFxe-Fommbo0e>
INFORMACION GENERAL
‘Altura Maxima con balde elevado mm 5323,
‘Altura Mxima de vuelco mm 4163,
‘Atura Maxima con bade voleado mm 3080
Despele Maximo mm 4256
Aogule de ncliracién del balde on Traneperte 493
Angule de incliracién de! balde a Tierra s 46
Protundidad de Excavacén mm 90
‘Angulo de ncliracién del balde en Elevacién Maxima * 58.3
Angulo de Descarga en Elevacién Maxima o 45
‘Atura de Tiansporte ee)
Distancia a Suelo mm 409
Distancia de eje delantero a centro de articulacén mm 1645
Distancia entre 2jes mm 3230
‘Longitud Total ce)
Aogulo de Salica "26
‘Atura a la Parte Superior dela Cabina ‘mm 380
‘Agcho total del balde mm 3010
Radio Minimo de Giro eobre ol Baldo mm 7240
Radio Minimo de Giro sobre Neumaticos mm_ 6537.5,
‘Angule de Oirecci6n = lzqulerdo / Derecho “85
‘Ancho de Maximo contrapeso mm 2240
‘Ancho Maximo de Neumaticos mm 2835
Capacidad de! Balde 3.0m
Carga Nominal 000k9
Peso ce Operacién 1730025009
Fuerza de Traccién 155=3kN
Fuerza de Arranque 17029kN
Lx Anx Al £8100x3010%8380mm
MOTOR Y SISTEMA ELECTRICO
Fabricante / Modelo CUMMINS 6CTAA-C215
‘Norma de Emision EPA (Nivelll)
Tipo ce Motor Disel, 4 tempos, turbo,
centriamierto por agua, inyeccin directa
Potencia Nominal 162kWI220hp)/2200rpm
Maximo Torque ‘B6ON-rv/1400-1600mm
Diémetro x Carrera mm) 426x130
Cantidad de Crindros / Volumen 19.726.
Relaciin de Compresién 17
Admision 3 etapas con cicién
Aternador SSAmp
Bateria 2-24v/120Ah,
Motor de Arranque 2aV/7 SW
Capacidas de Calontariento (W) ‘5000
Capacidad de Enfriamiento (W) 4700w
MECANISMO DE POTENCIA
Tipo de Transmisi6n Powershift
Tipo de Cambios Control mecénico
Preson de Transmsiién 1.2-1,5MPa
Convertidor Tipo 1 cuerpo, doble turbina, 4 elementos
Relacién de Par 4
Ejes Efe frontal rigido y eje trasero oscilante
Oscilacién de Eje Trasero () 210°
Diferencial ‘Convencional
Reductor Principal Bisel espiral, reduccién de 1 estadio
Reductor Final Reduccién Plenetaria
Neumatico 28.525 L-3 16PRTT
Velocidades de viaje km/h ® 2
Adelante 11.5 36
tras: 16
‘SISTEMA DE FRENOS
Freno de Servicio Doble circuito independiente
‘a disco Hidro-neumatico
Presién Ajustada 0.70-0.78MPa
Freno de Estacioramiento alper por Aire
Freno de Emergencia Caliper por Are
SISTEMA DE DIRECCION
Tipo Hiradica
Bomba Boma de Engranajes, 176L/min 2200rpm
Presén del Sstema 15MPa
Gilinro Doble actuacién
Digmetro x Carrera 2-100.324mm
Angulo de Diteccién 25°
SISTEMA HIDRAULICO
Tipo Por joystck
Borba ‘A.Engranajes, 220Lrin 2200rem
Valuula de Control 2 Camretes Levante y Volteo
Presién del Sistema 16MPa
Cilinro de elavacén 2-180.721mm
Gilindro de incinacion 4-200x863mm
Preson cel stera de joystick 25MPa
Tiempo de ciclo Elevacién Vuelco Bolada Total
(seo 6 + 4 tt
Tanque de Combustible(L)
Tanque Hidraulico(L)
Transmisén (}) 2651
je frontal / Ee trasero (1) 270/275 (sal pam Fc Ati
46.
28/28