5.

INDICADORES DE GESTIN DEL MANTENIMIENTO TABLA DE CONTENIDO

5.1. GENERALIDADES 5.1.1. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO 5.1.1. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO 5.1.2. CARACTERIZACION DEL MANTENIMIENTO 5.2. DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS 5.2.1 PARMETROS DE LA DISPONIBILIDAD 5.2.2. INDISPONIBILIDAD DE UN EQUIPO 5.3. CONFIABILIDAD DE EQUIPOS 5.3.1 UN METODO PARA EL CALCULO DEL INDICE DE CONFIABILIDAD 5.3.2 UTILIZACION DEL INDICE DE CONFIABILIDAD 5.4. MANTENIBILIDAD DE EQUIPOS 5.5. VOLUMEN OPTIMO DE MANTENIMIENTO 5.6 GESTION DE REPUESTOS 5.6.1 CLASES DE REPUESTOS 5.6.2 ANALISIS DE REPUESTOS 5.6.3 LOS PEDIDOS DE REPUESTOS 5.6.4 ALGUNOS PARAMETROS IMPORTANTES 5.7 OTROS INDICADORES DE GESTION

ING. CARLOS RAMN GONZALEZ

5. INDICADORES DE GESTIN DEL MANTENIMIENTO

5.1. GENERALIDADES
El mantenimiento, antes que todo debe ser eficaz y su trabajo desarrollado con la mxima calidad. En teora esto suena muy bien, pero la prctica esta llena de escollos, que determinan una diferencia entre lo esperado y lo obtenido. La evaluacin de un sistema, consiste precisamente, en determinar la ecuacin de esa diferencia. Sin embargo, no siempre puede ser conveniente y fcil determinar la eficiencia del mantenimiento y se prefiera caracterizarlo, mediante algunos indicadores que podemos llamar de gestin, por cuanto su valor, en un instante tal, determinan la calidad, eficiencia y operatividad de la organizacin. 5.1.1. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO Para obtener una alta eficiencia del mantenimiento, con calidad y al mnimo costo, es necesario disponer de una organizacin racional que tenga en cuenta, entre otras, las siguientes consideraciones:

Un adecuado nivel en la estructura organizacional de la empresa. Divisin del personal en equipos razonablemente equilibrados. Una poltica clara y coherente en materia de definicin de las funciones asignadas al grupo de ingeniera de mantenimiento. Disponer de un adecuado sistema de informacin y comunicaciones, para el mantenimiento, tanto manual como automtico. Establecer claramente las relaciones entre mantenimiento y las dems dependencias de la empresa, as como sus relaciones con los proveedores y otros relacionados.

Que su estructura le permita prever, planear, programar y controlar los trabajos de mantenimiento. Disponer de la maquinaria, herramientas, equipo, materiales y repuestos apropiados en el momento oportuno. Estar al da en tecnologa de punta aplicada al mantenimiento, en la ingeniera de montajes y el mantenimiento predictivo. Tener la capacidad para el desarrollo permanente de las potencialidades humanas.

5.1.2. CARACTERIZACIN DEL MANTENIMIENTO Los principales objetivos que se buscan con la caracterizacin matemtica del mantenimiento pueden ser son los siguientes:

Precisar aquellos indicadores de gestin, que no involucren factores exgenos, y que de alguna manera sean una medida de la eficiencia del mantenimiento. Indicar los objetivos del mantenimiento y evaluar los resultados de su rendimiento midiendo sus progresos hacia tales objetivos. Localizar los puntos que necesitan mayor atencin. Motivar e incentivar al personal de mantenimiento para mejorar su trabajo.

Las compaas en general casi siempre son reacias a introducir sistemas de medida de la eficiencia del mantenimiento por la existencia de numerosos factores como, las condiciones de produccin, la calidad de las materias primas y otros materiales, la clase de equipos y las polticas de la operacin, por lo regular ajenos al mantenimiento, y que tienen inevitable efecto sobre la eficiencia y dificultan su evaluacin. Una medida tal de la eficiencia del mantenimiento debera ser expresada en trminos de dinero y convertirse en utilidad para la compaa, sin embargo, debido a los anteriores efectos comentados se hace muy complicado expresar la eficiencia del mantenimiento en trminos monetarios y se acude a los indicadores de caracterizacin o de gestin. Muchos mtodos pueden adoptarse para determinar un valor de la eficiencia de la gestin del mantenimiento, estos van desde simples relaciones numricas hasta complicadas funciones matemticas. Entre los indicadores ms usuales se destacan: La variacin de los costos de reparacin de los equipos. La disminucin de las prdidas debidas a las paradas intempestivas de los equipos. La incidencia del costo total de mantenimiento por unidad de produccin. El tiempo disponible de los equipos o Disponibilidad. La seguridad o confianza en la operatividad de los equipos o Confiabilidad. La facilidad para hacer mantenimiento o tiempo empleado en las intervenciones de mantenimiento o Mantenibilidad.

El volumen de mantenimiento realizado respecto al ptimo. La gestin de repuestos o nivel de inventarios o............. Otros: estudio del ciclo de vida del equipo; relacin entre las horas programadas y las ejecutadas; relacin entre las horas de mantenimiento preventivo y las totales, etc. ..........

5.2. DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS

La disponibilidad de un equipo es el tiempo total durante el cual el equipo est operando satisfactoriamente, ms el tiempo que estando en receso, puede trabajar sin contratiempos durante un perodo. El objetivo ms importante del mantenimiento cientfico es lograr la mxima TOP disponibilidad de todos los equipos.= TBD - TPP La disponibilidad se define en trminos matemticos, mediante el ndice de disponibilidad, como la probabilidad de que un equipo o sistema sea operable satisfactoriamente a lo largo de un perodo de tiempo dado. La disponibilidad depende de la confiabilidad y de la mantenibilidad. Tener como objetivo una alta disponibilidad, significa reducir al mximo el nmero de paradas para obtener una operacin exitosa, econmica y rentable. En la mayora de los casos, un mejoramiento de la confiabilidad y de la mantenibilidad, lleva asociado una mayor inversin inicial, pero resultar una mayor disponibilidad del equipo a lo largo de su vida til y como consecuencia, un menor costo neto total del ciclo de vida. 5.2.1 PARMETROS DE LA DISPONIBILIDAD Para determinar la disponibilidad de un equipo, se emplean los siguientes parmetros : TBD TPP TOP TFS TEO Tiempo Bruto Disponible. Tiempo total del perodo de evaluacin. Tiempo de Paradas Programadas. Tiempo de Operacin Programado. Es el Tiempo Requerido. = TBD - TPP Tiempo Fuera de Servicio por paradas no programadas. Tiempo del Equipo en Operacin. Tiempo en funcionamiento. = TOP - TFS

TEA = Tiempo que el Equipo est Apagado pero listo para operar. = TDE - TEO TPP * TDE Tiempo disponible del equipo. = TBD - TFS NO NP Nmero de veces que el equipo estuvo operando. Nmero de veces que el equipo estuvo en paradas no programadas.

TPEF Tiempo promedio entre fallas. TPPR Tiempo promedio para reparar. ID Indice de disponibilidad, factor de disponibilidad, o simplemente DISPONIBILIDAD.

TBD = Es el tiempo del perodo de trabajo, un turno, dos o tres turnos. Puede ser tambin el tiempo del perodo de evaluacin, un da, una semana un mes o ..... TPP = Es el tiempo de paradas programadas para, mantenimiento preventivo, descansos y alimentacin del personal, necesidades de produccin, ajustes...

TFS = Es el tiempo de las averas o daos imprevistos. Es un tiempo que debe minimizarse. TEO = El objetivo aqu es que este tiempo sea lo mximo posible, pero en general. Adems de ello que sea bien aprovechado. TEA = En realidad solo se emplea cuando el tiempo del perodo de evaluacin es mayor al de trabajo, entonces, la diferencia debe incluirse como formando parte del TPP *. TEA = TBD - TEO - TFS TDE = TBD - TFS Es el que disminuye debido a las paradas intempestivas. NO = Es el nmero de veces que se arranca el equipo por acciones programadas. NP = Es el nmero de veces que se arranca el equipo por eventos no programados. Es igual al nmero de fallos durante el tiempo de evaluacin. TPEF = Indica, estadsticamente el tiempo o frecuencia promedia de las fallas de un equipo. Por si solo es un indicador de gestin del mantenimiento sobre el equipo.

TPEF =

TEO
1

NO

NO TPPR = Indica, estadsticamente el tiempo promedio que se emplea en la reparacin de una falla. Por si solo es un indicador de la mantenibilidad o facilidad con que puede hacrsele mantenimiento al equipo. TPPR =

TFS
1

NO

NP ID = Es el Indice de Disponibilidad. El ndice de Disponibilidad puede calcularse de diversas maneras, aqu tenemos las dos ms usuales, para el clculo de la Disponibilidad Operacional: ID =
TPEF TPEF + TPPR

TEO 1

TPP1

TFS1

TEO 2

TFS2

TEO3

TPP3

TFS3

TEO4

ID =

TOP TFS TOP TBD

ID = 1-

TFS TOP

Fig.

Distribucin del tiempo de evaluacin.

5.2.2. INDISPONIBILIDAD DE UN EQUIPO La indisponibilidad de un equipo es el tiempo durante el cual, el equipo est fuera de servicio ( TFS ). D + I = 1 El TPPR, es el tiempo promedio de indisponibilidad; es el tiempo desde el instante en que falla hasta el momento en que es puesto en condiciones de funcionamiento nuevamente.

Este tiempo, depende de varios factores: Enfriamiento, reposo o acondicionamiento al ambiente. Duracin de la falla y establecimiento del diagnstico. Reparacin propiamente dicha. Disponibilidad de personal competente. Naturaleza de la falla, grado de facilidad o dificultad. Espera de repuestos, materiales y equipo.

Trmites administrativos, financieros y contables. Segn el valor de los anteriores factores, los tiempos de reparacin pueden variar Calentamiento y prueba. desde algunos minutos (cambio de una correa, cambio de una tarjeta de integrado), Otros e imprevistos. hasta algunos meses (rotura de un labe de turbina; colapso de una tubera de conduccin en una central hidroelctrica); en el caso de faltar un repuesto de importacin (sellos de una turbina...).

TABLA

Datos para el clculo de Disponibilidad de equipos

EMPRESA........ DIVISION MANTENIMIENT O SECCION:............

LUNES MARTES
MIERCOL..

DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS SEMANA NO______DISPONIBILIDAD PROMEDIO________

JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO RESUMEN

EQUIPOS WABCO 501-01 WABCO 501-02 H51 -01 H51-02 YALE 2 BULL.D8K-1 BULL.D8K-2 BULL.D8K-3 BULL FIAT MOTONIVE LADORA VIBROCOM PACTADOR DODGE 600 COMP. JOY COMP ESTAC TD ROC-1 TD ROC-2 ROC 712 PERF JOY

T N N T N N T N N T N N T N N T N N T N N T F P O F P O F P O F P O F P O F P O F P O P S S S S S S S P R

T D P E F

5.3. CONFIABILIDAD DE EQUIPOS

La confiabilidad puede definirse como la probabilidad de que un equipo no falle en servicio durante un perodo de tiempo dado. El tiempo promedio entre fallas ( TPEF ) es un indicativo de la confiabilidad; entre ms alto sea el TPEF, mayor es la confiabilidad. Solamente puede hablarse de confiabilidad cuando: El equipo opere satisfactoriamente, dentro de unos lmites dados de funcionamiento y durante un perodo de tiempo predeterminado. La confiabilidad es introducida desde el diseo del equipo o sistema. La tendencia actual en el desarrollo de mquinas (mayor capacidad, mayor velocidad, mayor autonoma ) hacen necesario que las piezas crticas sean ms confiables, por consiguiente el Ingeniero de mantenimiento debe enfrentarse a la evaluacin de la confiabilidad de sus equipos al hacer la seleccin y producir las recomendaciones de reemplazo en los programas de mejoramiento de equipos tendientes a reducir las paradas y los costos de mantenimiento. Por ser la confiabilidad un concepto colectivo, generalmente, las personas la perciben como: alta, media o normal, y baja o muy baja; sin embargo, cientficamente existen algunos mtodos matemticos para calcularla, mediante el Indice o Factor de Confiabilidad. 5.3.1. UN METODO PARA EL CALCULO DEL INDICE DE CONFIABILIDAD 1 El ndice de confiabilidad es el factor que representa la confiabilidad de una pieza, una mquina, un equipo o todo un sistema. La base para el ndice de confiabilidad es 100 y entonces el factor se expresara en porcentaje. Sin embargo puede ser conveniente utilizar otras bases diferentes como 10, 150, 160, 1000, etc. La confiabilidad se obtiene asignando valores a determinados factores influyentes, pero pueden tomarse como gua satisfactoria los siguientes, con una escala en base 100 : Inspeccin visual----------- Pruebas y mediciones---- Edad actual------------------ Ambiente--------------------- Ciclo de trabajo-------------TOTAL 1. Inspeccin Visual : 40 % 40 30 10 10 10 100%

JAMES H. SARGENT, Manual de Mantenimiento, Morrow.

Puesto que es el factor de mayor influencia, se deben tomar varias precauciones, entre las cuales se recomienda N en primera instancia las siguientes : La inspeccin debe hacerla un tcnico calificado. El tcnico debe saber evaluar lo que observa. Elaborar un listado para anotar sus observaciones. La frecuencia de la inspeccin, debe basarse en : La experiencia. Las recomendaciones del fabricante. La edad del equipo. La situacin del equipo dentro del proceso de produccin. El reporte de la ltima inspeccin. Las inspecciones deben hacerse en dos situaciones mnimas : Una en operacin bajo carga. Otra con el equipo parcial o totalmente desarmado. Se deben establecer algunos valores parciales para que el inspector pueda evaluar varias condiciones del equipo y contrastarlas con el valor mximo, 40 puntos en este caso. Por ejemplo : - Entrada de potencia al equipo - Transformacin de fuerza - Transformacin de potencia - Estructura del equipo - Indicadores y controles TOTAL ...............10 ...............10 ...............10 .................5 .................5 ...............40

Otra forma ms general, que puede dar una base diferente a 100, pero puede convertirse a la base 100, es la siguiente : Aceptable Mantener en observacin Condicin que no existe Requiere inmediata correccin .................2 .................1 .................2 .................0

Aplique las siguientes condiciones para la inspeccin visual de un motor o generador de corriente alterna.

Estator Aislamiento Tensin del embobinado Limpieza Condicin de lminas

Rotor Aislamiento Tensin del embobinado Limpieza Condicin de los polos

Condicin de los polos Entrehierro Temperatura del embobinado

Plomos Collarines Escobilla Porta-escobillas Conmutador Balineras Acople Vibraciones Lubricacin

NOTAS 1. Hacer una descripcin detallada de todas las condiciones valoradas en cero ( o ). 2. El valor total siguiendo la base 100, sera : Valor total ( Mximo 40 ) = Puntos de partes. 3. Para cada equipo particular se deben establecer las condiciones acordes con el mismo. 2. Pruebas y Mediciones : 30 % Siguen en importancia en la determinacin de la confiabilidad. Aqu tambin se deben establecer guas para obtener evaluaciones comparables en equipos similares. La evaluacin de cada concepto, debe ser tan sencilla como sea posible. Por ejemplo : Excelente Bueno Regular Pobre Atender inmediatamente 5 4 3 2 01

Se debe hacer una descripcin detallada de todas las condiciones valoradas en cero ( 0 ). Ejemplo de evaluacin para Motores Elctricos o Generadores de gran tamao : a ) Resistencia del Aislamiento = Megger VALOR MEGAHMS + de 10 CONCEPTO Estator 5 Rotor 5

2 a 10 1a2 1a0 <a1

4 3 2 01

4 3 2 01

Valoracin de a ) ( 10 Mx. ) = ( Puntos Estator + Puntos Rotor ) b ) Indice de Polarizacin = Megohms VALOR DE IP M 5 2a5 1a2 <a1 CONCEPTO Estator 5 3 1-2 0-1 Rotor 5 3 1-2 0-1

Valoracin de b ) ( 10 Mx. ) = ( Puntos Estator + Puntos Rotor ) c ) Alto Voltaje = Hacer escala similar a anteriores o califique 10 si no hay descargas o elevaciones rpidas; otros de 0 - 5. Valoracin de c ) ( 10 Mx. ) = (Puntos ) Total a + b + c = ( Mximo 30 puntos ) Para cualquier otro tipo de equipo que se evale, se debe hacer las mediciones y pruebas requeridas : Presin del aceite Carga sobre rodamiento Potencia de frenado Espesores Sedimentos Vibraciones Alineamiento Tolerancias y juegos Prdida de peso Conductividad trmica, etc.

En algunas situaciones es posible realizar la inspeccin visual al mismo tiempo que se realizan las pruebas. 3. Edad del Equipo: 10 % La probabilidad de falla de un equipo depende de su edad o tiempo de servicio, la cual puede expresarse mediante una curva llamada Babero .

Si se trata de evaluar un factor, por ejemplo, al estado del aislamiento de un motor, se tendra: Edades en aos 0-2 2 - 12 13 - 15 16 - 20 + de 20 Concepto 6 10 6 4 0-3

Si la edad del Rotor es diferente del Estator, se toma el de mayor edad. Valor total por edad = puntos ( Mximo 10 )

4. Medio Ambiente: 10 % An cuando este aspecto es muy importante para la confiabilidad, slo se le asignan 10 puntos debido a que nunca se desean efectos difciles del medio ambiente para el equipo, y se implementan recursos especiales para evitar su influencia. Continuando con el ejemplo de Motores Elctricos, se tendra : Tipo de Medios Tipo de Sistemas Abierto Sellado

Tibio, seco Caliente, + de 40o C Gas corrosivo - vapor Humedad Polvo abrasivo Polvo conductivo

10 7 5 0-4 3-5 2-4

10 8 8 3-7 8 7

Pueden agregarse puntos ( 3 por ejemplo ) excepto a caliente, cuando el sistema es sellado. Valor total por ambiente = 10 puntos mximo. 5. Ciclo de Trabajo : 10 % Se determina el ciclo de operacin del equipo, que debe corresponder a uno de los siguientes : a ) Condicin de la carga Suave Inusual b ) Aplicacin de la carga Menor o igual al 100 % Mayor al 100 % c ) Duracin del servicio Corto tiempo Continuo d ) Tipo de servicio No reversible Reversible e ) Nmero de arranques Pocos, menos de 1/h Frecuentes, ms de 1/h 1-2 0-1 1-2 0-1

1-2 1 2 0-1 1-2 0-1

Valoracin del ciclo de trabajo = ( a + b + c + d + e ) Mximo 10. Cuando se han valorado y totalizado los cinco factores, resulta el ndice de confiabilidad; estos resultados se pueden resumir como se muestra en la figura 5-8. El ndice de confiabilidad no es un nmero mgico, por encima del cual el equipo no fallar, y por debajo de ste fallar, pero si nos indicar qu tanta atencin se debe prestar al equipo, o inclusive puede conducir a un estudio para su total reparacin, recuperacin o ms an, ser reemplazado.

Tngase muy en cuenta aquellos factores evaluados con cero ( 0 ), que requieren accin inmediata. Cuando una pieza o ms han sido valoradas con cero ( 0 ), se debe proceder a su correccin, antes de establecer el ndice total de confiabilidad. As, se obtendr un valor ms preciso y til para planeacin y presupuesto de movimiento.

5.3.2 UTILIZACION DEL INDICE DE CONFIABILIDAD 1. Indicar la necesidad de intervencin proactiva sobre aquellas partes valoradas con cero ( 0 ). 2. Ayuda a planeacin, programacin, reconstruccin y sustitucin de equipos. 3. Asignacin de prioridades para realizar mantenimiento, reconstruccin o sustitucin de equipos, concentrando esfuerzos donde ms se requieren. 4. Tomar las decisiones requeridas para mantener la operacin a nivel normal. 5. Estimacin de costos de mantenimiento requerido. 6. Establecer anticipadamente el ndice de confiabilidad resultante una vez se tomen las medidas correctivas deducidas de la evaluacin anterior. 7. Estimacin del tiempo esperado de servicio durante un perodo de tiempo determinado, por ejemplo un ao.

EVALUACION DE CONFIABILIDAD DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA

CAPACIDAD DE LA PLACA SM_______________ FABRICANTE______ % IMPED._________ CLASE____________ PESO (LB)____________ ELEVACION EN OC____ Ph/CICLOS____________ TIPO________________ EDAD MEDIO AMBIENTE TRABAJO ____DE 10 INSPECCION VISUAL ____DE 30 PRUEBAS DE ACEITE____DE 30 INDICE DE CONFIABILIDAD MEDIO AMBIENTE EDAD EDAD DEL TRANSFORMADOR EDAD 0 - 2 AOS10 2 - 5 AOS20 5 - 10 AOS 10 - 20AOS MAS DE 20 Aos 15 10 0 - 10 CAPACIDAD DESCRBALO___________________________ MEDIO AMBIENTE Limpio, seco Mugre excesiva, polvo.6 Gas/vapor corrosivo Humedad 2 - 4 Caliente ( sobre 55oC ) NOTA. Dedezca 3 puntos para los transformadores exteriores. CAPACIDAD (MAX 20) CAPACIDAD (MAX 10) CAPACIDAD (MAX 10) 0-5 4 CALIFICACION 10 FECHA DE REGISTRO DE INDICE TRABAJO DESCRBALO______________________________ TRABAJO CAPACIDAD INDICE DE SEGURIDAD FACTORES DE CONFIABILIDAD ____DE 20 ____DE 10 CAPACIDAD DE PRODUCTIVIDAD CLAVE No.

CAPACIDAD DE VOLTAJE__________________ CAPACIDAD EN KVA_______________________

Dentro de la temperatura y carga especificadas. Carga o temperatura hasta un 10% sobre los valores especificados. Otros factores que afectan la calificacin son : Interrupciones por prendido o apagado. largos periodos de inactividad. Histeria de los daos fsicos.

INSPECCION VISUAL UTILICE LA SIGUIENTE LISTA, CALIFIQUE CADA PARTIDA COMO SIGUE : 2. Condicin aceptable. 1. Mantngase bajo observacin. Requiere atencin inmediata. SI NO SE APLICA ALGUN CONCEPTO DE ESTOS, CALIFQUELO CON 2. __ Herrumbre, corrosin, defectos superficiales, pintura. __ Cojinetes y terminales de alto voltaje. __ Cojinetes y terminales de bajo voltaje. __ Diafragma de alivio de presin. __ Fugas de aceite - cojinetes. __ Fugas de aceite - aforadores. __ Fugas de aceite - vlvulas. __ Fugas de aceite - tanque o cubierta. __ Fugas de aceite - radiadores de enfriamiento. __ Indicadores de temperatura. __ Mecanismos de cambio de control y golpe. __ Arrestador de encendido. __ Manmetro y niveles de lquido. __ Control de temperatura ( ventilador/alarma ). __ instrumentos de medida elctrica. - 0.49 y mas ANALISIS VISUAL. APARIENCIA ACIDEZ DEL ACEITE. Neutralizacin No. RESISTENCIA EN KV 30 KV y mas 22 - 29 KV Bajo 22 KV

PRUEBAS DE ACEITE. NEUTRALIDAD DEL ACEITE. CALIFICACION. 10 4-9 8

Calificacin______________________________( Max 10 )

( Mg de KIH/gm. de aceite ) Bajo 0.1 9-3 0

calificacin. 10

Calificacin___________________________(Max 10 ) CALIFICACIN 10 0-8

Claro, sin partculas sueltas Naranja oscuro o rojizo, presencia de partculas sueltas.

.Comentarios ( Describa todas las partidas calificadas con 0 )

CALIFICACION = SUMA DE PARTIDAS (MAX 30)

CALIFICACION_____________________________(Max 10 ) Total - A + B + C = ( Max 30 )

5.4. MANTENIBILIDAD DE EQUIPOS

La mantenibilidad es la probabilidad de que un equipo pueda ser puesto en condiciones operacionales en un perodo de tiempo dado, cuando el mantenimiento es efectuado de acuerdo con unos procedimientos preestablecidos. Significa tambin la probabilidad de que un equipo que ha fallado, pueda ser reparado en un perodo de tiempo dado, este tiempo no es otro que el TPPR. La mantenibilidad, entonces, se caracteriza por el Tiempo promedio para reparar, el TPPR ( ver disponibilidad de equipos 2.2).

TFS S u m aa d oe rl ipT oi e Fmu ee rS ae rd v i c1 i o t T P P= R = N u m e frao l l da es r ivn et n i d a s N P

P a r a do a Ps rmo ag d a s n r
El tiempo requerido para poner el equipo nuevamente en condiciones de operacin despus de la falla, depende de numerosos factores pero baste mencionar los siguientes: De las caractersticas de diseo del equipo, su modularidad, estandarizacin y facilidad de acceso a las partes propensas a falla, entre otros. De la organizacin y eficiencia de las dependencias de Mantenimiento. De la destreza de los Tcnicos de Mantenimiento, encargados de realizar directamente la intervencin en el equipo. Del equipo humano de mantenimiento disponible. De la disponibilidad de repuestos y materiales para adelantar la intervencin en el equipo con dificultades. De las Polticas de Mantenimiento, en la Empresa. De la disponibilidad de Transporte para el manejo de materiales y partes requeridas.

NP

De los procedimientos de diagnstico o caza-fallas, existentes. De la Calidad y disponibilidad de la informacin tcnica y por supuesto de la eficacia del sistema de informacin del mantenimiento.

De la disponibilidad de equipos para la realizacin de las pruebas requeridas en el diagnstico de la falla. Del medio ambiente, que permita al personal trabajar cmodamente Del espacio de trabajo. Segn la distribucin en planta de los equipos se debe proveer espacios suficientes para el montaje y desmontaje de las partes.

5.5. VOLUMEN OPTIMO DE MANTENIMIENTO

El Volumen de mantenimiento econmicamente ptimo es la cantidad de mantenimiento o el esfuerzo mximo que debe hacerse sistemticamente para mantener al mnimo los costos operativos. El compromiso de mantenimiento es una alta disponibilidad eficaz de los equipos al ms bajo costo. Este compromiso implica para mantenimiento una constante bsqueda del equilibrio entre el costo del mantenimiento preventivo y proactivo y los costos del mantenimiento correctivo y su complicidad con el lucro cesante. La pregunta que surge necesariamente es: cuales son los costos imputables al mantenimiento?. Cualquier estructura de costos puede simplificarse en:

Sobre los costos directos no hayCostos Directos todo aquello que va incorporado ninguna duda. Es Costos Indirectos prestado por mantenimiento. Se al producto, en este caso el producto es el servicio incluye entonces en los costos directos todo aquello utilizado en las intervenciones propias del mantenimiento, tales como:

Costo de la mano de obra directa o contratada El problema se presenta al definirmateriales e insumos. aquellos que no van Repuestos, los costos indirectos, involucrados directamente en el servicio, pero y gastos varios para prestarlo con Alquileres, arrendamientos son necesarios eficacia y prontitud. Esto lo resuelve el sistema contable de acuerdo a las polticas ms correctas establecidas para tal fin. Sin embargo cualquiera que sea el sistema, pueden identificarse los ms significativos: La administracin y gestin del mantenimiento debe operar con una estructura organizacional, la cual est al servicio de toda la empresa, y por lo general cuenta con un presupuesto para su adecuado funcionamiento. Cmo distribuir estas inversiones entre todos los equipos?.

Las intervenciones en los equipos, producto de un programa de mantenimiento preventivo, proactivo o de una falla imprevista, con parada de equipo, incurren en unos costos directos e indirectos de produccin que pueden ser imputables al mantenimiento. A algunos de estos costos se los llama lucro cesante. La determinacin de los costos o prdidas de produccin imputables a mantenimiento deben realizarse ms con el nimo de corregir las deficiencias que para dirimir responsabilidades. Las prdidas inducidas, como las sanciones por demora en las entregas, prdida de ventas, prdida de clientes y lo que es peor prdida del Buen Nombre

Ms an, el mantenimiento mejorativo, que implica inversiones a cargo del presupuesto de mantenimiento, puede representar un incremento de los activos, por revalorizacin de equipos. Hasta ahora se ha tratado nicamente la variable dependiente, costos del mantenimiento. En realidad debera hablarse de inversiones en mantenimiento, ya que el presupuesto de mantenimiento debe verse como una inversin productiva en

razn que el destino, del flujo de dinero, es la restitucin del equipo a su estado ideal. La segunda variable o variable independiente es precisamente el volumen, cantidad o esfuerzo de mantenimiento. Este esfuerzo puede medirse en horas hombre empleadas en las actividades del mantenimiento. Existen algunas formas para el clculo de la cantidad optima de mantenimiento, pero baste decir que cualquiera que ella sea, debe llevar implcita la diferencia entre tener que hacer el mantenimiento en un momento determinado y hacerlo en el momento ms indicado, en otras palabras: hacerlo cuando se rompa o hacerlo antes de que se rompa. La fig. ?????? muestra el esquema general de la relacin cartesiana entre los costos totales imputables al mantenimiento y el esfuerzo de mantenimiento, en trminos globales. Por ejemplo, en una planta en la cual no se realiza ningn tipo de mantenimiento sistemtico, simplemente se reparan los equipos cuando fallan, entonces, el costo total de mantenimiento es igual a la suma de un costo muy bajo debido a las reparaciones, que incluye: salarios por mano de obra, materiales y repuestos, ms otra cantidad elevada debido a los paros forzosos de la produccin que incluye: las prdidas de produccin y los salarios pagados al personal de operacin sin producir. Si por el contrario las roturas se han reducido al mnimo debido al gran esfuerzo dedicado a evitarlas, entonces, el costo total del mantenimiento ser igual a la suma de: un alto costo debido a los programas de mantenimiento, ms otra cantidad pequea debida a las roturas que, en este caso se supone, ocasionan muy pocas prdidas de produccin. De la grfica, podemos deducir : La ausencia total de horas de parada de un equipo o una cantidad muy baja de ellas, produce unos costos de mantenimiento muy altos, lo cual indica que la planta est sobre mantenida y en consecuencia su mantenimiento es antieconmico. Por el contrario, si el costo de mantenimiento es muy bajo, las horas de parada sern muy numerosas y por consiguiente se producir un alto costo por concepto de paradas de produccin. En conclusin, se deduce que demasiado mantenimiento puede ser tan costoso como muy poco mantenimiento. El punto de volumen ptimo de mantenimiento, en este esquema en particular, se encuentra cuando el costo de mantenimiento se iguala al costo de averas.

GRAFICA1

GRAFICA2

5.6 GESTION DE REPUESTOS

La prontitud o justo a tiempo en la entrega de los repuestos y materiales requeridos y el nivel mnimo razonable de existencia de repuestos, hacen la excelencia de la gestin de repuestos.
La filosofa de la excelencia en la manufactura indica que el nivel de inventarios debe ser cero, desde el punto de vista del mantenimiento, debe entenderse con sano criterio, en el sentido que debe mantenerse un nivel mnimo de existencia de repuestos, de conformidad con la velocidad de aprovisionamiento, para que la gestin de los mantenimientos pueda realizarse oportuna y econmicamente. Es la bsqueda del equilibrio entre el costo de tener el repuesto y no tenerlo.

COSTO DE EXISTENCIA NIVEL DE INVENTARIO

PROBLEMAS SOBRE REPUESTOS

El costo unitario, de adquisicin es relativamente alto. El tiempo de consecucin tambin es alto. La rotacin de inventarios es lenta, no se consume en igual forma que los materiales de la produccin. El consumo es aleatorio, entonces deben buscarse procedimientos para determinarlo en un intervalo de tiempo dado.

COSTO DE INEXISTENCIA RIESGO DE PARO POR FALTA DE REPUESTOS

CORRECTIVOS
Controlar las unidades instaladas en la planta. Control permanente de existencias. Control de los pedidos en trmite. Llevar actualizados los registros histricos de consumo Actualizacin permanente de : Proveedores Plazos de suministro Precios

5.6.1 CLASES DE REPUESTOS

La siguiente es una Taxonoma que bien puede utilizarse para distinguir las diferentes clases de repuestos que puede manejar mantenimiento:

1. SEGN EL DESTINO FINAL: REPARABLES Reciclables, DESECHABLES: Contaminantes... 2. SEGN LA PROCEDENCIA: FABRICACION PROPIA Local, FABRICACION NACIONAL: Lejana... IMPORTAD Con Representante O Directamente... OS: 3. SEGN EL USO: ESPECIFICOS: Procesos, Transportes, ... Servicios COMUNES: Motores, Reductores, Bombas, Instrumentos TIPICOS:Rodamientos Correas, Tornillos...... 4. SEGN EL CONSUMO: DIARIO O CONTINUO: Sellos, Empaques, Paos de Limpiar, Filtros, Tubos, Lubricantes, Tuercas y Tornillos, Otros.........

Mangueras, Empaques, etc. MEN SUAL: 5.6.2 ANALISIS DE REPUESTOS Frenos, Bujes,.... OTRAS FRECUENCIAS: Los repuestos Reparables merecen un trato distinguido. Adems, deben hacerse TRIMESTRAL, algunas consideraciones: Rodamientos, Correas,.. Cuantas veces puede una pieza ser reconstruida? SEMESTRAL, Cual es el procedimiento correcto de reconstruccin? Engranajes,... Chumaceras, ANUAL, de hacerlo Est la empresa en capacidad ETC....... o debe contratarlo?

Cuntas unidades deben existir en total? cuntas en servicio? Cual es el desgaste promedio? Es posible hacer una sustitucin ms rentable a corto plazo? Se puede disminuir el deterioro o mejorar el diseo?...... Un repuesto reparable debe ser tratado mediante una orden de servicio, para la reparacin, despus como una pieza que se compra, con un costo ocasionado por dicha reparacin, luego debe regresar al almacn de repuestos para estar disponible. Los repuestos reparables de alto costo se sacan de servicio mediante un acta de baja suscrita por un ingeniero de taller, el ingeniero de mantenimiento y el ingeniero coordinador de repuestos, previo estudio econmico justificatorio y se elaborar la hoja de ANALISIS DE REPUESTOS REPARABLES, con las recomendaciones y la remisin con la descripcin del trabajo a ejecutar. Los Repuestos Reciclables como la chatarra y otros desperdicios deben ser administrados con criterio de control ambiental y economa de procesos. Los repuestos y otros residuos txicos y contaminantes, como los aceites usados, los filtros, sellos y otros materiales de difcil reutilizacin, deben ser manejados con criterio de proteccin ambiental. Una poltica sana, segn la procedencia de los repuestos, es tener a mano los proveedores que garanticen: rapidez en la entrega, valor justo y garantas de seriedad y calidad.

5.6.3 LOS PEDIDOS DE REPUESTOS

A la organizacin del mantenimiento le corresponde realizar los pedidos de repuestos, pero no de forma intuitiva, ni cuando haga falta, sino de una forma racional y matemtica para alcanzar una eficiente adquisicin. Para lograrlo es necesario tener en cuenta lo siguiente: El repuesto exacto con todas las especificaciones para evitar incorrecciones en los suministros. La cantidad exacta requerida, es decir el nmero de unidades que deben adquirirse. El instante oportuno de la compra, no pedir mucho antes ya que aumentan los inventarios, ni despus ya que se incrementa el tiempo de las intervenciones en las paradas de equipos por falta de repuestos. Es decir, el momento preciso es lo ms tarde posible, sin ocasionar urgencias. Para evitar las urgencias es bueno organizar una oficina COORDINADORA DE REPUESTOS. Dependiendo del volumen de mantenimiento sta puede estar dividida en secciones, entre las cuales pueden mencionarse las siguientes: Control de repuestos. Elaboracin de requisiciones. Recepcin de ordenes de trabajo. Liquidacin de ordenes de trabajo.... Los pedidos de repuestos deben obedecer a criterios tcnicos y econmicos. Por ello, su manejo debe incluir el conocimiento de algunos aspectos, entre los cuales cabe destacar:

Los costos del repuesto propiamente dicho, El costo de adquirirlo, y El costo de almacenamiento. Los problemas por falta de repuesto y por supuesto el costo de parada en espera, o costo por no almacenar, los problemas por exceso de existencias, y El control de existencias, segn el tipo de consumo: Diario o continuo, intermitente y fortuito o aleatorio.

5.6.4 ALGUNOS PARAMETROS IMPORTANTES CCR Costo de Compra del Repuesto: Costos de solicitar el repuesto, procesar la informacin, expedir la orden de compra, recibir los repuestos, realizar los trmites de auditoria y control de calidad, y los costos contables, administrativos y financieros. Costo de Obtencin del Repuesto: Precio de compra, fletes y descuentos por pronto pago. Costo de Almacenamiento del Repuesto: Inters de capital por la inversin, depreciacin si es el caso, riesgos de obsolescencia, seguros e impuestos, costo de arrendamiento del rea utilizada y el consumo en servicios, costos de mano de obra equipos e instalaciones del almacn. Costo Total de Inventario = CCR + COR + CAR Lucro Cesante. Incremento de Costos por no Almacenar, sobre costo por el pedido de urgencia. Costos por no Almacenar = CCR + COR + LUC + ICO

COR CAR

CTI LUC ICO CNA

* No almacenar se justifica cuando CNA < CTI

TTA Tiempo Total de Aprovisionamiento: Tiempo para vencer la inercia del mecanismo de adquisiciones, llenar las requisiciones y otros papeles, obtener el visto bueno de todos los responsables, en general el flujo del conducto regular. Tiempo necesario para la localizacin del repuesto, obtener las ofertas de los proveedores, o cotizaciones. Tiempo necesario para decidir la compra, trmites administrativos, asignacin de la partida presupuestal. Tiempo que demora el pedido en llegar al proveedor correo, telfono, telefax, correo electrnico etc.

 Tiempo que requiere el proveedor para despachar el pedido, su propio control de existencias, sus trmites tcnicos y administrativos, empaques y despachos. CantidadTiempo requerido para recepcin, inspeccin y control de la calidad de la mercanca. Almacenada 100 tiempo de imponderables. Otros no contemplados como : Cierre de importaciones, catstrofes, conmocin nacional, saqueos, robos, accidentes etc.

LOS NIVELES DE EXISTENCIAS mximo y mnimo, la cantidad exacta requerida o el volumen de los pedidos, el punto de pedido, y las frecuencias de aprovisionamiento, se determinan teniendo en cuenta el proceso de consumo en el 50 tiempo y el anlisis de costos para determinar el lote de adquisicin ms econmico.

5 6 Tiempo en Meses

CANTIDADES NIVEL MAXIMO

M

IZ = Imponderables

Consumo La siguiente figura muestra la relacin inversamente proporcional entre la cantidad mxima de almacenamiento y la frecuencia de aprovisionamiento, para repuestos o partes de Nivel de pedido automtico consumo continuo. Punto de pedido
A

Nivel mnimo.

K B

Punto crtico

Nivel cero. Tiempo

TTA

Para un consumo bimensual por ejemplo de 100 unidades, Aprovisionamiento cada 2 meses, 100 unidades Aprovisionamiento cada 1 mes, 50 unidades

LOTE DE ADQUISICIN MAS ECONOMICO C2 - Costo del pedido: transporte mas gastos por emisin del pedido. 4 C1 - Costo del mantenimiento de las existencias ( anual) : Costo almacenamiento mas intereses del capi9tal inmovilizado. q0 - Lote de pedido en unidades ( lote mas conveniente ) Q - Necesidad anual en unidades. Qs- Al trimestre. Qm - Al mes.

5.7 OTROS INDICADORES DE GESTION

Otros: estudio del ciclo de vida del equipo; relacin entre las horas programadas y las ejecutadas; relacin entre las horas de mantenimiento preventivo y las totales, etc. .......... EMPRESA: FECHA:_______________ ANALISIS DE REPUESTOS ORDEN No REPARABLES Reparacin Baja o o N: N: DESCRIPCION DEL REPUESTO: Plano N0: Cdigo del Equipo: NOMBRE DEL EQUIPO AL CUAL PERTENECE: EQUIPO Prioridad o Factor de Unidades en importancia: servicio: EXISTENCIA DE REPUESTOS Instalados: En Servicio: REPUESTO NUEVO Duracin hasta la 1a COSTO reparacin: ACTUAL: REPARACIONES No de Reparaciones Frecuencia: COSTO DE LA ULTIMA:

REPUESTO ANALIZADO Prioridad o Factor de Importancia: Fecha adquisicin: Tiempo de Servicio:

Condiciones especiales de Servicio. Caractersticas del deterioro: Se puede disminuir el deterioro: Se puede mejorar diseo econmicamente:
Las caractersticas del material se pueden mejorar en base a cambios de calidad o Tratamientos:

Se puede mejorar diseo para hacer mas econmica su fabricacin: RECOMENDACIONES Mantenimiento Asignado Enviar al Taller de: Estudios: Coordinador