050i Anexo 7 e Esquema de Tarifas y de Cargo de Acceso Version Final del Contrato de Concesion del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Republica del Pert,Definiciones a. Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto - TUUA La tarifa por este servicio esta definida en délares americanos y se cobra por pasajero embarcado segtin el tipo de aeropuerto (clasificados en grupos), diferenciando a los pasajeros de vuelos nacionales e internacionales. Con relacién al ambito de aplicacién de la TUUA se debe considerar que, de acuerdo a la legislacién vigente, estan prohibidas las exenciones al pago de los servicios aeroportuarios a favor de los usuarios. b. Aterrizaje y Despegue La tarifa por este servicio esta definida en délares americanos y se cobra por cada tonelada métrica de peso de despegue de la aeronave. La tarifa por tonelada métrica varia segtin el tamafio de las aeronaves, el tipo de aeropuerto (clasificados en grupos) y el ambito de los vuelos (ruta nacional e internacional). Incluye 90 minutos de estacionamiento en la plataforma. Se considera un cargo fijo para aquellas aeronaves con un peso igual o menor a las 10 TM, el mismo que varia por grupo de aeropuertos. ¢, Estacionamiento La tarifa por este servicio esta en funcién de la tarifa de A/D y se cobra por cada 6 fraccién de hora adicional al tiempo incluido en la tarifa de aterrizaje y despegue (90 minutos). La tarifa actual es de 2.5% de la tarifa de aterrizaje y despegue por cada hora. d. Embarque y Desembarque de Pasajeros mediante Puentes de Embarque (Mangas) Este servicio actualmente no se brinda en los Aeropuertos. La tarifa que podra ‘ser cobrada por este servicio sera definida por OSITRAN. @. Servicio de Rampa 0 Manipulacion en Tierra El presente servicio podra ser prestado por el CONCESIONARIO y/o terceros. A dichos terceros seleccionados no les sera permitido el subarrendamiento o la cesin 0 traspaso bajo cualquier titulo de los servicios que presten. Los precios finales de los servicios que prestarén los operadores de rampa encargados de prestar diversos servicios (remolque, alquiler de equipos, etc.) a la aerolinea, se determinaran sobre la base de la libre oferta y demanda, Sin ‘embargo, se fijard los Cargos de Acceso por uso de instalaciones que deberan pagar dichos operadores de rampa al Concesionario. Almacenamiento y Despacho de Combustible para Aeronaves: El presente servicio podra ser prestado por el CONCESIONARIO y/o terceros. A dichos terceros seleccionados no les sera permitido el subarrendamiento o la cesin 0 traspaso bajo cualquier titulo de los servicios que presten. Los precios finales de los servicios que prestarén los abastecedores de combustible a la aerolinea se determinaran sobre la base de la libre oferta y demanda. Sin embargo, se fijara los Cargos de Acceso por uso de instalaciones que deberan pagar dichos abastecedores de combustible al Concesionario, para aquellos aeropuertos con un tréfico anual mayor a 500,000 millon de WLU's. Version Final del Contrato de Concesion del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Repablica del Pert 316 0502g. Locales para lineas aéreas Los cobros por la prestacién de estos servicios estaran sujetas a la regulacién de acceso, es decir, que en caso el CONCESIONARIO y la aerolinea no arriben a un acuerdo respecto al monto de alquiler respectivo, OSITRAN podra determinar un Cargo de Acceso para la infraestructura en cuesti6n. Al arrendatario seleccionado no le sera permitido el subarriendo. h. Tarifa por el uso de las instalaciones de carga de! Aeropuerto El presente servicio podra ser prestado por el CONCESIONARIO y/o terceros. A dichos terceros seleccionados no les sera permitido el subarrendamiento 0 la cesion 0 traspaso bajo cualquier titulo de los servicios que presten. Las tarifas por la prestacién de estos servicios no estarén sujetas a un régimen tarifario. Al arrendatario seleccionado no le sera permitido el subarriendo. i. Alquiler de locales y servicios comerciales: Es el precio cobrado por el concesionario por el uso de locales comerciales y servicios del aeropuerto Los cobros por la prestacién de estos servicios no estarn sujetos a un régimen tarifario, Al arrendatario seleccionado no le sera permitido el subarriendo, Tarifas Finales Las tarifas seran aplicadas en funcién del Grupo donde se encuentre ubicado cada Aeropuerto, dependiendo del trafico de pasajeros registrado en el ultimo ajo: | Grupe'| "7 Pasajeros Anuales Grupo | Mas de 500,000) Grupo ti | __Mas de 260,000 a 600,000) ~ Grupo it!| Mas de 100,000 @ 260,000 Grupo iv| Hasta 100,000) Las tarifas finales por servicio y por grupo ser&n: TUUA Cifras en USS sin IGV Gripe 7 [Unidad de-cobre [Nacional |" intemacional | (Grupo! 3.60 70.0 [Grupo I Pasajero 3.00 10.00. [Grupo lit ‘embarcado 2.92 10.00 [Grupo IV. 2.92 10.00 ‘Version Final del Gonirato de Concesion del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Repiblica del Pera 317 05030504 Aterrizai Cifras en US$ sin IGV Hasta 10 7m |Por operacién i de 10 TM fasla 35 TW | _Por [is de 36 Tw hasta 70 Por TH [Mas de 707M hasta 1 Bor Th [Mas de-106 Tea Por Tht (G) La fafa nciye 00 minutos 6 estacionarierto (@) PMD: Peso Maximo de Despegue dela aeronave asta 107 Por opera [as do 10-1 Rasta 35 TW r de 35 TM hasta TOT rm [is do 70 Tht hasta 105 TM | Port Mas 66-106 14 Par TH (Q) La arta ncluye 90 minutos 0 estacionaiento (@) PMO: Peso Méximo de Despegue de la aeronave liasta 10 TM Por operacien gi is ce 10 Te Taste STM | Por TW 2 2a 273 O83 [Ms de 35 Th hasta 70 TM] Por TW 3 Ba 3 ‘O77 [sas ce TOT hasta. 105 TM] — Por TW EE EE aba) 87 is de 106 TM Por Ti 3 aa 3.580) 08s (G) La fara inlaye 90 miabe do estacionamiento (@) PMD: Peso Maximo de Despegue de la aeronave asta 107M Por operacin) ide 10 TM hase SET | _ Por ds de 35 Twnasta 701M —| Por TW. ids de 70 TW rasta 105 Par Tht [Mis de 106 Par TH (@) La ta incluye 90 minutos de estaclonarionio (@) PMO: Peso Mdximo de Despegue de la aeronave ‘Version Final del Contrato de Concesion del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Repablica del Pert 3180505 Hasta 107m |Por operacén [Mas de 10 TM Rasta 36 TW oo Mase 35 Tw asta 7 IMs de 70 TW asta 105, 5 de 108 THA For (G) La fafa incaye 90 rinulos do estaconarverto (@) PMD: Peso Maximo de Despegue dela seronave Hasta 10 TH Por opera as 30 Ta | Porth, fs do 36 Tw hasta Par Tit IMGs de 701M hasta 105 TW. F Mas 1 Par TH (GLa tarfanchaye 90 nates 6 estacionariento (@ PMD: Peso Méximo de Despogue de la aeronave asta 107M Por opera nas Go 10 To Pasta 36 TH rTM e fas ce 35 Te rasta 7 Port [is Go 70 Th hasta 105 TM rTM [ws ce 108 TH Par TH (GLa tana inlays 90 rane de estacionamiento (@ PMD; Peso Maximo de Despague de la aerenave Hasta 107M Por opera Nas de 10 Th fasia oT] Por Tw [Mae de 35 Tw hasta 7O TW | Porte [Mas de 70 TM hasia 105 TM [Porte [Mas de 108 Tar Por TH (G) ta tifa incluye 00 inuios 6 estacionarients (@) PMO: Peso Maximo de Despegue dela aeronave Estacionamiento Cifras en US$ sin IGV Version Final del Contrato de Concesién del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia do la Repablica del Perd 3190506 1 Por hora fraccion x tbs de 10 TWhasta 35 TW orae Face, 0.07% IMas de 35 TW hasta 70 TM | Por TMThora o accion 3.0 is do asia 108 TM | Por TM /Rora.o Faccion 0,098] Iwas de 108 TH horace Faccion 9: 7) Por fos minutos posterores alos 60 minutos incluidos en TaTarla de AyD 2) PMD: Peso Maxime de Despegue de la aeronave Mas de 10 TM hasta 35 Por Thora 6 Fasc a 0 [Mas de-36 TM hasta 701M —[ Por TM Thora o fraccion 0.07 0.02 js do 70 TMhasia 105 TM] Por TW Thora o fraccion 0.087 0. Nas de 106 TH “Par TW Thora o accion 0.08 0.02 'G) Por los minutos posterores alos 90 minutos Incuidos en la tala de AyD. (2) PMD: Peso Maximo de Despegue dea aeronave [Hasta 10 Por hora o fraccion a2 ide do 10 TM hasla 36 TM | Por TM Tora o frecciSn [itas de 35 TM hasta 7 Por TM nora faccion 0: as de 70 TM hasta Porta 7nora 0. [Mas de 1 Port /hora fraccion 08k (G) Por los minutos posteriores los 90 minutos incuidos en Ta tarifa de AyD (@) PMD: Peso Maximo de Despeque dela aeronave [Hasta 10 TM Por hora ofraccion Ot jas de 10 1M hasta 35 Por TM hora 9 raccn ‘04% Intas de 36-TM hasta 70 TM | Por TM hora o fraction 2.08% Mas de 70 Twi hasta 105 TM | Port WThora 0 0; [Mas de 105 TM Thora o acon 0.05 ‘Gi Por fos minuios posteriores a Jos 90 minutos ncuidos en fa taifa de AyD (@) PMD: Peso Maximo de Despegue de a aeronave carga {Grupo} ‘0.0100 (Grupo 0.0100 [Grupo il EormneeeeNe 0.0100. [Grupo V 0.0100 Los demas aeropuertos seran regulados una vez alcanzado un nivel de trafico equivalente a un millén de WLU's 0 cuando OSITRAN asi lo estime conveniente. Cargos de Acceso Cifras en US$ sin IGV Version Final del Contrato de Goncesién del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Republica del Pert 3200507 Los Cargos de Acceso seran aplicados en funcién del Grupo donde se encuentre ubicado cada Aeropuerto, dependiendo del trafico de pasajeros registrado en el e Ultimo ao: (Grupo [Mis de 500,000 [Grupo iT |e 250,000 a 600,000. {Grupo [Mis de 100,000 8 250,000 [Grupo 1v—[Hasta 100,000 Rampa POR OPERACION POR OPERACION = UN POR OPERACION Combustible a mae: Aeropuerto de lqutos Apropuerto de Chiclayo. POR GALON Anropuerlde Trujllo Tarifa por Atencién en Horas Extras Las tarifas por atencién en horas extras serdn aplicadas acorde con la siguiente tabla ee a a “TARFAFUERADE HORA(USS) | _(Apcate stp ales aeropuetos Gy Ferano nal de aterson GONPRSAIEROS | SINPASNEROS | 5. nes a sabods “TARIFA FUERA DE HORA USS [REROPUERTO | CONPASAEROS | SNPASRIEROS 3900 1600 200 250) 5000 000 ln ura 000 mo 000 000 [chacrapeya 0.00 sa00 000 ‘00 Cajamarca, 35.00 25.00 700 500 [Tl 3500 2500 20 730 : J 82.00 m0 | 20 moo | roco rom | pres ra incu IV es Version Final del Contraio de Goncasion del Primer Grupo de Aeropuerios de Provincia de la Repiblica del Pent 321