UNICAES MATERIA: METODOS Y TECNICAS DE LA INVESTIGACION TEMA: ESTRUCTURA VIAL DE SAN SABASTIAN SALITRILLO CATEDRATICO: ING NERY HERRERA

ALUMNOS: RAUL ARMANDO CASTANEDA MEDINA EVER ALEXANDER CASTANEDA FERNANDO GULLEN SANCHEZ MAURICIO HUMBERTO RODRIGUEZ

FECHA DE ENTREGA: MIERCOLES 24 DE FEBRERO DE 2011

Generalidades de estudio. 1.1. Planteamiento del problema

Esta investigacin se realizar para poder documentarnos acerca de los que son las estructuras viales del municipio de San Sebastin Salitrillo. Podemos decir que el municipio de San Sebastin Salitrillo cuenta en su mayora de calles de tierra y piedra las cuales comunican a las diferentes comunidades tanto de la zona rural como a las colonias del rea urbana, solo unas pocas arterias estn pavimentadas, principalmente en el casco del municipio. La mayora de las calles del municipio son transitables, dependiendo del estado del tiempo y la naturaleza, en la temporada de lluvias stas se ponen un poco malas, el desplazamiento por ellas se dificulta ya que estn llenas de lodo y baches. Ante esta situacin, la investigacin se llevar a cabo en el municipio deSan Sebastin Salitrillo durante el primer semestre del ao 2011, segn xxxx1 predominanla clases de polvo (80%) y solo un 20% pavimentadas. Con la finalidad de profundizar y poder analizar cmo esta constituida la infraestructura vial hay en San Sebastin Salitrillo?

1.2.

Justificacin de la investigacin

La investigacin que se llevar a cabo es de conveniencia respecto a las intereses mutuos de los investigadores, esto nos ayudar a conocer un poco ms acerca del municipio deSan Sebastin salitrillo, pero haciendo nfasis en la estructura vial que poseen.

La relevancia de esta investigacin es que ayudar al municipio a documentarse acerca de su estructura vial, lo cual contribuir a tener un archivo ms detallado de este sector del municipio.

El uso de la investigacin resolver algunos problemas de documentacin sobre la estructura vial del lugar de estudio porque algunos municipios como este en muchos casos carecen de informacin tan valiosa como esta. El valor terico de la investigacin es que la nos ayudar a entender mejor una de las reas de la construccin, es decir la construccin de carreteras; como es la mecnica de construccin, su uso y su importancia. Para la facilidad de la investigacin utilizaremos dos de los instrumentos; principalmente la observacin ya que es un elemento fundamental de todo proceso de investigacin de esta temtica. y posteriormente la encuesta, para conocer la opinin de los habitantes del municipio acerca

1.3.

Objetivos:

Objetivo general: Determinar el estado en que se encuentra la infraestructura vial del municipio de San Sebastin Salitrillo, en el 2011. Objetivo especifico: a. Identificar los principales problemas de infraestructura vial que existen en el municipio de San Sebastin Salitrillo: baches, grietas, crcavas, etc.) b. Clasificar los tipos material con que est construida la estructura vial de San Sebastin Salitrillo. c. Identificar las instancias que le dan mantenimiento a la infraestructura vial de San Sebastin Salitrillo.

II. 2.1.

Marco terico El contexto del municipio de San Sebastin Salitrillo

El municipio de San Sebastin Salitrillo a 78 Km de San Salvador tiene una extensin de 42.23 Km2, limita al norte con el municipio de el Porvenir, al sur con Santa Ana y Chalchuapa, al oriente con Santa Ana y al poniente con Chalchuapa, con una elevacin promedio de 775 MSNM. Sus coordenadas geogrficas centrales son 1408'00". Su poblacin es de 31,313 Habitantes de los cuales la poblacin de mujeres es de 9,785 aproximada y la poblacin masculina es de 9,528, la distribucin poltica administrativa consiste en una cabecera Municipal y los cantones: Los Amates, San Luis, Santa Rosa y Santa Brbara y 36 Caseros. Este se origin durante la era antropozoica, perodo holoceno (ultimo perodo del cuaternario, que se inicia a partir de la ltima glaciacin contina en la poca actual). Propiamente al inicio de la poca reciente hace unos veinte mil aos, su formacin corresponde a la Fase donde se form San Salvador, el territorio se modific al producirse una falla geolgica (en el sur) y por una intensa actividad volcnica cimentadora del suelo actual. Estando el General Francisco Menndez, en el gobierno provisional emiti el Decreto Ejecutivo con fecha 7 de Septiembre de 1885, en el cual el Valle de San Sebastin Salitrillo, obtiene la calidad de villa, y se fij como jurisdiccin la misma que haba reconocido el antiguo Valle convocando a los vecinos para ese ao, presididos por el gobernador departamental a la eleccin de las primeras autoridades edilicias. Segn estas actas municipales el primer Alcalde Municipal fu: Vicente Galdmez, quien don un terreno para la construccin del centro principal en donde se construy un campo deportivo (llamado Parque Jos Vinicio Romero Ramos), iglesia, escuela (Centro Escolar Dr. Alberto Luna), las calles y avenidas. Desde su fundacin San Sebastin Salitrillo qued incorporado al distrito de Chalchuapa en Santa Ana. El 18 de Junio de 1886 la Municipalidad levant un Acta, en la cual fij la demarcacin Jurisdiccional de la poblacin. Acto al que asistiern Autoridades Departamentales y Representantes de las Municipalidades de El Porvenir, Santa Ana y Chalchuapa, que declararon que el municipio de San Sebastin comprenda, adems del antiguo valle de el Salitrillo, los cantones los Amates y San Luis. Sus fiestas patronales se celebran del 16 de Enero al 20 del mismo, en honor a San Sebastin Mrtir. Por aos la principal actividad econmica estuvo centrada en la corta y el cuido de las fincas de caf, pero su acelerada cada en el precio, ha obligado a incursionar en otras actividades como: la construccin, el comercio informal, el turismo, la agricultura de

subsistencia (cultivo de granos bsicos, hortalizas y frutas, especialmente guineo). Tambin se dedican a la crianza de ganado bovino y aves de corral, actividades encaminadas a mejorar la calidad de vida de sus ciudadanas y ciudadanos. Con respecto a la actividad industrial y comercial del municipio se encuentra dividida en dos sectores: Por un lado, la gran empresa en Ciudad Real, que adems de residenciales esta un centro comercial en el que encontramos agencias bancarias, gasolineras, almacenes, lavanderas, etc. Y en el casco urbano, encontramos los micros negocios, tales como tiendas, pupuseras y ventas varias, que no ha sido censado por la municipalidad. Por otro lado, el 90% de su territorio est cubierto por arbustos de caf, a esto obedecen los beneficios de procesamiento de caf entre los cuales est: Beneficio el Mono o Bexcafe S.A de C.V, Beneficio Monte Alegre o UNEX S.A de C.V, Beneficio Venecia como Exportadora San Rafael S.A de C.V, Beneficio Galicia o Productos de El Salvador S.A de C .V, Beneficio la Mica, Recibidero Ro Zarco. San Sebastin Salitrillo cuenta con tres sistemas para poder servir el agua, dos de ellos son administrados por ANDA: Uno por bombeo, otro por gravedad, y el tercero por la municipalidad. La cobertura del servicio es de un 80% en la ciudad y colonias perifricas. En el caso de la zona rural la cobertura es deficiente y en algunos caseros no existe el servicio, la situacin ms preocupante son los cantones San Luis y Los Amates. An se pueden encontrar pequeos bosques hmedos subtropicales frescos. Entre las especies arbreas ms conocidas estn: Cedro, Pino, Roble, Laurel, Manzano--rosa, Pepeto, Chichipato, Carao, Guachipiln, Cuje, Amate, Ceiba entre otros. Amulunga Ro principal, por su topografa el municipio cuenta con algunas pequenas quebradas. De acuerdo al INFORME 262- El Salvador 2005, San Sebastin Salitrillo, se encuentra entre los cincuenta municipios con tasas bajas de extrema pobreza y por otro lado est entre los cincuenta municipios con menores porcentajes de hogares receptores de remesas. De acuerdo a este mismo informe este municipio tiene el 31.7% de poblacin viviendo en situacin de pobreza y est por debajo de la media nacional, que es 35% de los cuales el 7.3% en pobreza extrema y el 24.4% en pobreza relativa. Con respecto al ndice de desarrollo humano, este municipio se sita con un valor de 0.683, un poco por debajo del valor del pas que es de 0.731 y con una tasa de 19.2% de analfabetismo adulto, por otra parte el informe estima que el 12.7% de poblacin no sobrevivir hasta los 40 aos de edad. Por otro lado solo el 0.25% de hogares enfrenta deficiencias habitacionales, y un 0.21% no tiene acceso a electricidad.

El municipio cuenta con: Un puesto de la PNC con 27 personas de las cuales 3 son mujeres y 24 hombres, una unidad de salud con una mdica, un mdico, odontlogo y cuatro promotoras en salud, la municipalidad est ofreciendo atencin medica ambulatoria. EL CLIMA En esta zona es tropical y moderadamente a alto. La temperatura entre 24- 30 centgrados la alta y la baja es de centgrados por el tipo de tierra caliente y de tierra templada, dependiendo de las diferentes pocas del ao y de la altura sobre el nivel del mar. La precipitacin pluvial anual, su promedio oscila entre 1900 y 2000 milmetros, por ser cuenca a los temporales de 1998 al ao 2001, el nivel del agua tuvo un aumento en cantidades variables despus del paso del huracn "Mitch". Por otra parte casi la mayora de tiempo se puede disfrutar un clima muy clido que no desespera a los habitantes del municipio, si no que por el contrario les ayuda al descanso despus de arduas jornadas de trabajo; debido a la cantidad de rboles y fincas existentes dentro del municipio se puede ver que estos hacen posible que se respire aire un poco menos contaminado que el de la ciudad, tambin este hace posible que se produzcan algunos cultivos en todo tiempo y no solamente en invierno, este clima tan agradable hace del municipio un atractivo para la poblacin como para otras personas fuereas ya que con slo poder observar el panorama de sus parques se siente el cambio de clima sin mencionar que esto refleja mucho la mente de los que nos visitan, a parte de pasar un momento de sano esparcimiento.

La flora de los cafetales que son considerados bosques hmedos, frescos y subtropicales. Ya que tambin estn clasificados en otra como subtropicales porque en su interior se deducen que los subtropicales y hmedas montaas bajo porque a la familia que pertenecen son Pacas y Borbn.

El municipio de San Sebastin Salitrillo no est intacto de lo que es la contaminacin y si se puede decir que no sufre de grandes focos de contaminacin, es que la comunidad y el gobierno municipal tratan de coordinarse dentro de las mayores posibilidades para tratar de preservar los recursos medioambientales con los que an se cuenta, de lo que se trata es de evadir lo que no contribuya a la preservacin de la flora y la fauna del municipio. Desde hace unos cuantos aos atrs la contaminacin tuvo mayor realce cuando se comienza a dar el proceso de lotificacin y transformacin del territorio ya que con la

construccin del complejo habitacional de Ciudad Real donde se mantienen los mayores focos de contaminacin ambiental ya que el problema radica en que el agua est contaminada con heces humanas lo cual provoca serias enfermedades gastrointestinales mas que todo dentro de la poblacin infantil y aunque se hayan realizado las gestiones necesarias para realizar las inspecciones del caso, ninguna de ellas al parecer ha tenido mayores frutos. De lo contrario se puede decir que este es uno de los problemas de contaminacin que ms aqueja a la poblacin y a las autoridades locales, por otra parte el aseo de los ros, parques, centros de esparcimientos y otros se hace efectivo gracias a la colaboracin de los Centros Educativos ya que se coordina con ellos para poder mantenerlos limpios. Se cuenta con la creacin de un estudio para el cuido del medio ambiente, realizado por diversos integrantes de diferentes instituciones, en el cual se contemplan aspectos mencionados anteriormente y otros abordados desde una conversacin con la encargada de divisin de medio ambiente dentro de la alcalda municipal. Por otra parte el municipio no cuenta ni con ayuda de ONG's u otro tipo de instituciones que le ayuden a cuidar el medio ambiente, con lo nico que la comuna cuenta es con el buen espritu de servicio que tiene la mayora de sus pobladores. DEFORESTACION Este problema se puede ver claramente con la simple vista del municipio donde se ha deforestado reas cafetaleras en su mayora para construir lotificaciones, centros tursticos y complejos habitacionales, pero se puede decir que este problema se opaca un poco por cada cierto tiempo en colaboracin con centros educativos y la alcalda se realizan jornadas de forestacin donde se promueve plantar arboles que contribuyan a mejorar el entorno natural y mejorar la condicin de vida de los habitantes, creando un mejor ambiente y purificando los mantos acuferos del municipio. Tambin cabe mencionar que hoy en da la alcalda niega cualquier permiso de construccin o de otra ndole que tenga que ver con la tala de rboles por falta que estos hacen a la comuna y por la erosin que esto provoca en la tierra. El ministerio de medio ambiente por su parte tiene la obligacin de garantizar un ambiente seguro y limpio, es por ello que en ocasiones se crea la feria del rbol, cuando el ciudadano est en la obligacin moral de sembrar al menos un rbol al ao, pero tambin podemos ver que por otra parte el mismo ministerio otorga permisos de construccin a grandes empresas con la condicin de que estos retribuyan a la naturaleza la cantidad de rboles talados, para el caso del municipio lo que sucedi con el complejo habitacional de Ciudad Real donde se talaron miles de rboles y los cuales fueron retribuidos me atrever a decir que en un 40%, despus de ser grandes zonas cafetaleras que adems de contribuir al medio ambiente brindaban un mayor nmero de mantos acuferos para el beneficio del municipio. Podemos decir que este fenmeno es algo que tiene repercusiones a nivel mundial, y es que la vida humana se esta acabando, la vida silvestre y no se piensa que muchas veces dependemos de ella, es por ello que en ocasiones la naturaleza nos pasa la factura de

todos nuestros actos se puede decir que la mayora de los desastres naturales suelen suceder por la imprudencia de la mano del hombre. PAISAJE URBANO Este se le da mantenimiento ya que como se ha dicho anteriormente el municipio es agradable por su clima, podemos ver una variedad de parques, ros, centros de esparcimiento, complejos deportivos, etc. Ubicados dentro del municipio en los diferentes cantones y comunidades los cuales reciben mantenimiento por parte de la alcalda, las cuales buscan mantenerlos agradables para sus usuarios al igual que atractivos para la vista turstica. CARACTERISTICAS URBANAS ARQUITECTURA: Dentro del proceso arquitectnico del municipio se puede decir que a parte de su conservacin del atractivo colonial, que dibuja el estilo del barrio El Centro del municipio de San Sebastin Salitrillo, adems an se conservan calles empedradas como en la etapa colonial lo cual hace del municipio algo diferente, adems de conservar muchas viviendas de adobe por ser consideradas por CONCULTURA como patrimonio cultural del municipio, adems de ello se pueden ver una copia casi exacta del parque central comparado con otros parques como el de la ciudad de Chalchuapa, salvo porque ste tiene una cancha para realizar diferentes deportes a un costado. Otro punto que se debe resaltar es la iglesia catlica que tiene lugar frente al parque del centro del municipio que no es la iglesia colonial, pues sta se derrumb con los terremotos del 2001 y la que se construy es nueva, pero muy bonita. Entre otras tambin las iglesias cristianas que son ms humildes pero que de igual manera son visitadas por los feligreses segn su f. Adems se puede mencionar que el municipio cuenta con dos pasarelas una ubicada sobre el by-pass, que conduce de Santa Ana hasta Ahuachapn y sus alrededores, una de ellas en la colonia La Reina y la otra en el complejo habitacional de Ciudad Real sobre el centro comercial, para mejorar y facilitar el paso peatonal y as poder evitar un poco los accidentes viales dentro del municipio. CALLES: Podemos decir que el municipio de San Sebastin Salitrillo cuenta con un 80% de calles de polvo las cuales comunican a las diferentes comunidades con tanto de la zona rural como urbana y tan solo un 20% estn pavimentadas y se puede decir que la calle principal la cual comunica al municipio con la carretera que conduce a Chalchuapa hacia Santa Ana, en la mayora de sus cantones solo se pueden observar calles de polvo

y empedradas las cuales son transitables dependiendo del estado del tiempo y la naturaleza, es decir que en la temporada de lluvias stas se ponen un poco feas, para poder transitar por estar llenas de lodo y baches. EL PARQUE: Central de San Sebasti&aacut;n Salitrillo est ubicado frente a la alcalda municipal, cuenta con bancas de estructura metlica, una pequea fuente, un escenario para la realizacin de diferentes actos ya sean estos sociales, polticos, educativos y religiosos. Este presenta una alternativa de esparcimiento para grupos de diferentes edades por sus zonas verdes y tiene muchos rboles que dan sombra adems siempre se mantiene limpio. La municipalidad siempre est pendiente de su aseo y remodelacin para ofrecer a los pobladores las condiciones adecuadas para horas de recreaci&oacuten;. GOBIERNO: La municipalidad de San Sebastin Salitrillo, es gobernada por un tercer perodo por un concejo municipal del FMLN desde el 1 de mayo del 2003, el cual es dinmico, comprometido con el desarrollo del municipio y la bsqueda es lograr un mejor nivel de vida en la poblacin. Este formado por DIEZ PERSONAS 3 MUJERES Y 7 HOMBRES, el gobierno local es presidido por el LICDO. FRANCISCO HUMBERTO CASTANEDA MONTERROSA.

2.2.

La situacin de la infraestructura en El Salvador

La red vial se encuentra en las siguientes condiciones: -Red pavimentada en buenas condiciones: 1999: 25% 2006: 65%

-en malas condiciones: 1999: 37% 2006: 18%

categora Pavimentadas -Espaciales -Primarias -Secundarias -Terciarias modificadas -rurales modificadas No pavimentadas -terciarias -rural total ndices de competitividad:

Muy buena 35.5% 67.1% 53.2% 25.7% 28.3% 19.3% 40.3% 49.8% 36.2% 38.8%

buena 29.8% 14.4% 27.4% 30.2% 37.1% 29.4% 27.2% 19.4% 30.5% 28.5%

regular 16.5% 13.4% 11.4% 17.6% 18.7% 19.9% 30.8% 30.8% 30.9% 23.8%

mala 18.2% 5.0% 8.0% 26.5% 15.8% 31.5% 1.7% 0.0% 2.4% 9.7%

Ranking con respecto a 131 pases pas Chile El salvador Mxico Guatemala Honduras Repblica dominicana Argentina Costa rica Nicaragua infraestructura 31 51 61 70 75 79 81 95 116 Calles 22 31 59 56 62 57 84 121 114

Fuente. Foro econmico mundial

2.3.

Tipos de materiales para la construccin de calles

Material de subbase, que es grava controlada, material de base, que es grava cpntrolada con cementante (finos), riego de impregnacin, riego de liga (emulsiones asflticas) y carpeta asfltica. Cemento Es un mineral finamente molido, usualmente de color grisceo, extrado de rocas calizas. Es un aglutinante o aglomerante hidrulico pues se emplea, generalmente, mezclado con agregados ptreos (rido grueso, rido fino ms grava, arena, etc.); adems tiene la propiedad de reaccionar con el agua para crear una mezcla uniforme, manejable y plstica capaz de endurecer.

Concreto El concreto u hormign, resulta de la mezcla de uno o ms conglomerantes (generalmente, cemento) con ridos (grava, gravilla y arena), agua y opcionalmente aditivos especiales. La mezcla adquiere propiedades aislantes, resistentes y de consistencia ptrea. Grava Agregado grueso resultante de la desintegracin natural y abrasin de rocas o transformacin de un conglomerado dbilmente cementado. Tiene aplicacin en mampostera, confeccin de concreto armado y para pavimentacin de lneas de ferrocarriles y carreteras. Arena Conjunto de pequeas partculas desagregadas de las rocas, sobre todo si son silceas; empleadas comnmente para fabricar mortero y hormign. La arena gruesa se utiliza con gravilla para la fabricacin del hormign para pisos. La arena fina de construccin o albailera se usa para trabajos de mampostera.

Asfalto Material bituminoso viscoso, pegajoso y de color negro, constituido principalmente por asfaltenos, resinas y aceites. Se usa como aglomerante mezclado con arena o gravilla para

la construccin de carreteras o autopistas, tambin se emplea en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.

2.4.

Instancias responsables de mantenimiento de la infraestructura vial en El Salvador.

LEY DEL FONDO DE CONSERVACIN VIAL LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPBLICA DE EL SALVADOR, CONSIDERANDO:

I.- Que la Red Vial Nacional es un bien pblico y un patrimonio necesario, que sirve y pertenece a la Nacin, cuyo buen estado es vital para la consecucin del desarrollo econmico y social del pas; II.- Que para los usuarios, as como para la economa de la Nacin, una Red Vial Nacional en buen estado representa sustanciales beneficios en trminos de ahorro en consumo de combustible, repuestos, reparaciones de vehculos, prdida de tiempo de los usuarios, disminucin de accidentes y optimizacin en el uso de los recursos pblicos; por lo que constituye un factor determinante en la competitividad y productividad de la industria, comercio, agricultura, turismo y dems sectores productivos de la sociedad; III.- Que en la actualidad el Gobierno Nacional, a travs del Ministerio de Obras Pblicas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano no alcanza a cubrir las necesidades de conservacin vial; lo cual es un factor que acelera el deterioro de la Red Vial Nacional, impactando negativamente en los usuarios, en los sectores productivos y en los intereses nacionales de desarrollo; IV.- Que es prioritario para los intereses nacionales introducir mecanismos modernos de financiamiento y gestin de la conservacin de la Red Vial Nacional que permita la sostenibilidad de las inversiones realizadas y las que se harn en el futuro.

POR TANTO, en uso de sus facultades constitucionales y a iniciativa del Presidente de la Repblica, por medio del Ministro de Obras Pblicas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano y de los diputados Julio Antonio Gamero Quintanilla, Carmen Elena Caldern de Escaln, Walter Ren Araujo Morales, Carlos Antonio Borja Letona, Renato Antonio Prez, Roberto Jos D'Aubuisson Mungua, Mauricio Lpez Parker, Rodrigo Avila Avils, Ren Mario Figueroa, Norman Noel Quijano Gonzlez, Guillermo Antonio Gallegos Navarrete, Juan Duch Martnez, Juan Miguel Bolaos Torres, Joaqun Edilberto Iraheta, Martn Francisco Antonio Zaldvar Vides, Jos Mauricio Quinteros Cubas, Osmn Lpez Escalante, Nelson Funes, Hctor Nazario Salaverra Mathies, Roberto Villatoro, Jess Grande, Douglas Alejandro Alas Garca, William Rizziery Pichinte, Louis Agustn Caldern Cceres, Hermes Alcides Flores Molina, Donato Eugenio Vaquerano Rivas, Carlos Armando Reyes Ramos, Rafael Hernn Contreras Rodrguez, Julio Eduardo Moreno Nios, Alejandro Dagoberto Marroqun, Romn Ernesto Guerra, Jos Rafael Machuca Zelaya, Jos Antonio Almendriz Rivas, Elizardo Gonzlez Lovo, Rubn Orellana, Noel Orlando Gonzlez, Mario Antonio Ponce, Carlos Walter Guzmn, Isidro Antonio Caballero, Jos Francisco Merino Lpez, Ciro Cruz Zepeda Pea, Ren Aguiluz Carranza, Alfonso Arstides Alvarenga, Agustn Daz Saravia, David Humberto Trejo, Mauricio Hernndez Prez, Jos Toms Meja Castillo, Horacio Humberto Ros y Gerardo Antonio Suvillaga. DECRETA la siguiente:

LEY DEL FONDO DE CONSERVACIN VIAL

Objeto de la Ley Art. 1.- La presente Ley tiene como objeto establecer el marco legal para el financiamiento y gestin de la conservacin de la Red Vial Nacional Prioritaria Mantenible y de la Red Vial Urbana Prioritaria Mantenible, las cuales se definen posteriormente. Declaracin de Inters Pblico Art. 2.- Declrase de necesidad e inters pblico la conservacin vial, la cual es una actividad pblica y prioritaria del Estado, as como todos los actos conducentes a la consecucin de los objetivos plasmados en la presente Ley. Definiciones Art. 3.- Para los efectos de esta Ley, se definen los siguientes conceptos:

1. Conservacin Vial: Amplio conjunto de actividades destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen estado de las vas terrestres de comunicacin, de modo que se garantice un servicio ptimo al usuario. La conservacin comprende actividades tales como el mantenimiento rutinario y peridico, la sealizacin, as como las labores de mantenimiento de puentes y obras de paso. El mantenimiento rutinario se refiere a la reparacin localizada de pequeos defectos en la calzada y el pavimento; nivelacin de superficies sin pavimentar y hombros; el mantenimiento regular del drenaje, los taludes laterales, los bordes, los dispositivos para el control de trnsito y otros elementos accesorios, la limpieza de fajas de derecho de va y el control de la vegetacin; por su naturaleza se aplica dicho mantenimiento una o ms veces al ao. El mantenimiento peridico es el que se refiere al tratamiento y renovacin de la superficie, sus perodos de aplicacin son mayores de un ao. Considerndose el Tratamiento de la Superficie, como la actividad de mantenimiento peridico de los caminos pavimentados, por la cual se procura establecer las caractersticas del pavimento, sin llegar a ser un refuerzo estructural; y como Renovacin de la Superficie, en un camino sin pavimentar, como la aplicacin de una capa de material o trabajos consistentes en la adicin d un material nuevo, pudindose efectuar un tratamiento de la base, antes de la colocacin del mismo. En caminos pavimentados se refiere a la aplicacin de una capa adicional sobre el pavimento, modificando en algunos casos la estructura subyacente y aumentando el refuerzo estructural. El Mantenimiento de los Puentes y Obras de Paso: Es el conjunto de actividades que es necesario realizar en los puentes y obras de paso, con el objetivo de garantizar la conectividad y transitabilidad en las rutas que corresponden a la Red Vial Nacional Prioritaria Mantenible. Puede consistir en trabajos tanto en la subestructura, superestructura, apoyos y estribos y plataforma de rodamiento, as como tambin el manejo de las aguas. La Sealizacin: Es el conjunto de actividades que se realizan en las carreteras con el objetivo de minimizar los accidentes, las cuales pueden realizarse en la superficie de rodamiento y hombros o en cualquier parte del derecho de va; siempre y cuando contribuyan a evitar accidentes y mejorar la transitabilidad e identificacin de las vas.

La conservacin no comprende la construccin de vas nuevas, tampoco la reconstruccin o la rehabilitacin total o el mejoramiento de la va para elevar su nivel de servicio; dichas actividades sern atribuciones del Ministerio de Obras Pblicas, Transporte y de Vivienda y Desarrollo Urbano, en aquellas vas de su competencia; de conformidad a lo establecido en la Ley de Carreteras y Caminos Vecinales. 2. Red Vial Nacional Prioritaria: Conjunto de carreteras pavimentadas y caminos no pavimentados bajo la competencia del Gobierno Nacional, cuyo propsito fundamental es comunicar adecuadamente a los municipios del pas, y a ste con el resto de la regin centroamericana. La Red Vial Nacional Prioritaria se integra de la siguiente manera:

a) Carreteras Pavimentadas, las cuales se subdividen en especiales, primarias y secundarias, de conformidad a lo que establece la ley de la materia; b) Camino Principal no Pavimentado, el cual conecta el municipio con la principal carretera pavimentada o municipios entre s, as como otros tramos de prioridad nacional esenciales para el desarrollo agropecuario, turstico y econmico del pas; y, c) El conjunto de puentes y obras de paso comprendidas en las referidas carreteras y caminos.

3. Red Vial Nacional Prioritaria Mantenible: Conjunto de vas de la Red Vial Nacional Prioritaria, en buen y regular estado. La definicin de dicha red ser realizada peridicamente a partir de estudios tcnicos contratados por el FOVIAL y con la debida coordinacin con el Ministerio de Obras Pblicas, Transporte y de Vivienda y Desarrollo Urbano. 4. Red Vial Urbana: Conjunto de calles pavimentadas y caminos no pavimentados bajo la competencia de los Gobiernos Locales. 5. Red Vial Urbana Prioritaria Mantenible: Conjunto de vas pavimentadas de la Red Vial Urbana, en buen y regular estado, en las cuales los municipios no alcanzan a cubrir las necesidades de Conservacin Vial. La determinacin de dicha red ser realizada peridicamente a partir de estudios tcnicos contratados por el FOVIAL, de acuerdo a los criterios de priorizacin que se desarrollan en el Reglamento de esta Ley.

III. 3.1.

Metodologa de la investigacin Tipo de estudio

Descriptivo: la investigacin descriptiva consiste en llegar a conocer las situaciones, costumbres y actitudes predominantes a travs de la descripcin exacta de las actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a la recoleccin de datos, sino a la prediccin e identificacin de las relaciones que existen entre dos o ms variables. Los investigadores no son meros tabuladores, sino que recogen los datos sobre la base de una hiptesis o teora, exponen y resumen la informacin de manera cuidadosa y luego analizan minuciosamente los resultados, a fin de extraer generalizaciones significativas que contribuyan al conocimiento.

3.2.

Objeto de estudio Infraestructura del municipio y sus habitantes.

3.3.

Tcnicas e instrumentos Observacin

3.4. y y y y y y

Procedimiento Examinan las caractersticas del problema escogido. Lo definen y formulan sus hiptesis. Enuncian los supuestos en que se basan las hiptesis y los procesos adoptados. Eligen los temas y las fuentes apropiados. Seleccionan o elaboran tcnicas para la recoleccin de datos. Establecen, a fin de clasificar los datos, categoras precisas, que se adecuen al propsito del estudio y permitan poner de manifiesto las semejanzas, diferencias y relaciones significativas. Verifican la validez de las tcnicas empleadas para la recoleccin de datos. Realizan observaciones objetivas y exactas. Describen, analizan e interpretan los datos obtenidos, en trminos claros y precisos.

y y y

3.5.

Anlisis de informacin El anlisis lo haremos por medio de graficas.

Cronograma Etapas del proyecto Periodo de tiempo 1 2 1 2 3 4 1 Salida a campo: Etapa 2 obtencin de datos 1 primera reunin para organizacin: de instrumentos y tcnicas a utilizar 2 reunin para organizacin de obtencin de datos 1 y 2salida a campo para obtencin de datos Elaboracin de Etapa 3 Informe Organizacin de datos obtenidos Redaccin de informe

3 1

4 1

Presupuesto concepto Unidad de medida Cantidad/mes Subtotal en Tiempo en Total $ meses $992.00 4 10 4 4 20.00 10.00 10.00 12.00 4 4 4 4 $480.00 $160.00 $160.00 $192.00

Gastos fijos investigadores personas Gastos variables Papelera y tiles Gastos de viajes comida

Referencias

Fuente. Foro econmico mundial www.wikio.es

http://www.coinfes.org.sv/index.php?option=com_content&view=article&id=28:sansebastian-salitrillo&catid=3:participantes-coinfes&Itemid=29

Anexos