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UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES CUADRO RESUMEN    

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CUADRO RESUMEN

   

Atrib (cm2)

L (cm)

qpp (kg/cm)

qscuso (kg/cm)

qsctecho(kg/cm)

 

M1

8898

85

9,94

6,28

1,05

M2

65983

420

14,92

9,43

1,57

MUROS

M3

37926

198

18,20

11,49

1,92

M4

30000

350

8,14

5,14

0,86

M5

31000

500

5,89

3,72

0,62

M6

13366

80

15,87

10,02

1,67

M7

8437,5

88

9,11

5,75

0,96

 

M8

10937

113

9,19

5,81

0,97

M9

20000

200

9,50

6,00

1,00

 

V1

14400

240

5,70

3,60

0,60

V2

16500

258

6,08

3,84

0,64

VIGAS

V3

5272

93

5,39

3,40

0,57

V4

6201

158

3,73

2,35

0,39

V5

14000

230

5,78

3,65

0,61

 

V6

4050

90

4,28

2,70

0,45

V7

5625

150

3,56

2,25

0,38

DESCARGA

EN

ELEMENTOS

FRAME

EN

SAP2000

Para realizar la descarga en los elementos en SAP2000, debemos seleccionar un frame cualquiera, e ir al menú:

ASSIGN>FRAME/CABLE/TENDON LOADS>DISTRIBUTED.

menú: ASSIGN>FRAME/CABLE/TENDON LOADS>DISTRIBUTED. Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Llegamos a la ventana

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES

Llegamos a la ventana FRAME DISTRIBUTED LOADS

OBRAS CIVILES Llegamos a la ventana FRAME DISTRIBUTED LOADS LOAD CASE NAME Es el nombre del

LOAD CASE NAME

Es el nombre del estado de carga a ingresar (Ya ingresados en LOAD CASES)

UNITS

Unidades con las que se ingresará el valor de la carga. En este caso, si es una fuerza, ingresará en kgf. Si es un momento, ingresará como kgf·cm.

LOAD TYPE AND DIRECTION

 

COORDINATE SYSTEM (COORD SYS)

Es el sistema de coordenadas con el cual ingresaremos la carga. Puede ser GLOBAL o LOCAL.

DIRECTION

Dirección de la carga

OPTIONS

 

ADD TO EXISTING LOADS

Añade la carga a las existentes del actual estado de carga.

REPLACE EXISTING LOADS

Reemplaza la carga existente del actual estado de carga.

DELETE EXISTING LOADS

Borra la carga existente del actual estado de carga. (Es lo mismo que reemplazarla por “0”)

TRAPEZOIDAL LOADS

Para cargas trapezoidales.

DISTANCE

Distancia desde el nodo “i”.

LOAD

Valor numérico de la carga.

RELATIVE DISTANCE FROM END “i”

Distancia relativa del nodo “i”. Se mide en % (valores 0 a 1)

ABSOLUTE DISTANCE FROM END “I”

Distancia absoluta del nodo “i”. Se mide en cm (valores 0 a largo del elemento)

UNIFORM LOAD

Carga distribuida lineal

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Si queremos agregar la

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Si queremos agregar la carga de peso propio (PP) del muro 2 debemos hacer ingresar lo siguiente:

LOAD CASE NAME

Seleccionar PP

UNITS

Kgf, cm, C

LOAD TYPE AND DIRECTION

 

COORDINATE SYSTEM (COORD SYS)

GLOBAL

DIRECTION

Gravity (También puede ser Z)

OPTIONS

 

ADD TO EXISTING LOADS

 

UNIFORM LOAD

14,92 (o -14,92 si se eligió Z)

Para cada estado de carga (ScTecho, ScUso, otros) debemos repetir los pasos por cada elemento.

Ahora, como nuestra estructura es de 2 pisos (es decir, tiene dos diafragmas rígidos). En el primer diafragma hay dos estados de carga, que son PP y ScUso, no se incluye ScTecho. En el segundo diafragma, debe considerarse PP y ScTecho, no se incluye ScUso.

La sobrecarga de techo, se mostrará en el estado final de carga.

Finalmente, para nuestro ejemplo, los estados de carga son:

13. AJUSTES DE LA MODELACIÓN

Al tener una planta tipo, podemos copiarla hacia arriba. Así, al tener la planta tipo ya cargada, solamente debemos editar el último piso (techo) y cambiar el estado de carga.

Para esto, seleccionamos todo el conjunto y vamos al menú EDIT>REPLICATE

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES LINEAR Copia en forma

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES LINEAR Copia en forma lineal INCREMENTS Es la

LINEAR

Copia en forma lineal

INCREMENTS

Es

la distancia la cual se quiere replicar. En X, Y o Z.

INCREMENTS DATA

Es el múltiplo con que se multiplicarán los valores dados en INCREMENTS.

REPLICATE OPTIONS

Se

debe ingresar que es lo que se quiere replicar. Puede ser cargas

de

todo tipo, elementos u otras cosas.

Para nuestro ejemplo, debemos ingresar los siguientes datos:

 

dx

= 0

INCREMENTS

dx

= 0

dz

= 260 (recuerden que las unidades son en cms)

INCREMENTS DATA

1 (ya que queremos que se copie una sola vez)

REPLICATE OPTIONS

Por defecto, copiará todo lo que necesitamos.

Luego de la réplica, el modelo debiera verse así.

Luego de la réplica, el modelo debiera verse así. Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES 14. CONDICIONES DE APOYO

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14. CONDICIONES DE APOYO

Las condiciones de apoyo en este caso, deben ser empotradas en ambas direcciones. Para esto, primeramente debemos cambiarnos a la vista por plano (específicamente a la vista XY) y seleccionamos el plano en Z=0, ubicado en la barra principal.

el plano en Z=0, ubicado en la barra principal. Seleccionamos todos los puntos ubicados en ese
el plano en Z=0, ubicado en la barra principal. Seleccionamos todos los puntos ubicados en ese

Seleccionamos todos los puntos ubicados en ese plano. Una vez realizado este punto, vamos al menú ASSIGN>JOINT>RESTRAINTS

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES En FAST RESTRAINTS seleccionamos

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES En FAST RESTRAINTS seleccionamos la figura de empotrado.

En FAST RESTRAINTS seleccionamos la figura de empotrado. Es decir, impedirá la rotación y la traslación en todos los ejes locales del “joint”. Pulsamos ok y nuestro modelo debe quedar empotrado:

Pulsamos ok y nuestro modelo debe quedar empotrado: 15. CONDICION DE DIAFRAGMA RIGIDO Como ya lo

15. CONDICION DE DIAFRAGMA RIGIDO

Como ya lo hemos estudiado, al no estar modelando la losa de H.A., debemos darle condición a los puntos que se encuentran a nivel de losa, de modo que el movimiento que realizarán “idealice” una losa. Para esto, debemos dar la condición de diafragma rígido para estos puntos. Para realizar esto, debemos elegir todos los puntos del los planos xy de las elevaciones (Z = 260, Z = 520), exceptuando los que se encuentran en Z = 0.

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Luego, vamos al menú

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Luego, vamos al menú ASSIGN>JOINTS>CONSTRAINTS En

Luego, vamos al menú ASSIGN>JOINTS>CONSTRAINTS

Luego, vamos al menú ASSIGN>JOINTS>CONSTRAINTS En donde debemos elegir DIAPHRAGM en CHOOSE CONSTRAINT
Luego, vamos al menú ASSIGN>JOINTS>CONSTRAINTS En donde debemos elegir DIAPHRAGM en CHOOSE CONSTRAINT

En donde debemos elegir DIAPHRAGM en CHOOSE CONSTRAINT TYPE TO ADD. Pulsamos el botón ADD NEW CONSTRAINT

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Le damos el nombre

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Le damos el nombre al Constraint (DIAFRAGMA). Como

Le damos el nombre al Constraint (DIAFRAGMA). Como queremos que el plano XY se comporte como diafragma, seleccionamos el eje Z, para que considere el plano XY como un diafragma rígido. Finalmente, marcamos la opción ASSIGN A DIFFERENT DIAPHRAGM CONSTRAINT TO EACH DIFFERENT SELECTED Z LEVEL Pulsamos OK y OK. La condición de diafragma debe estar asignada y ser distinta para cada piso.

Para verlas, vamos al menú DISPLAY>SHOW MISC ASSIGN>CONSTRAINTS. Ahí elegiremos CONSTRAINT y seleccionamos la condición DIAFRAGMA_260, y pulsamos OK.

Debemos ver lo siguiente:

DIAFRAGMA_260, y pulsamos OK. Debemos ver lo siguiente: Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Los puntos verdes, indican

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Los puntos verdes, indican los puntos que están asociados a la condición de diafragma a 260 cm de altura.

Analogamente para la otra condición (DIAFRAGMA_520)

altura. Analogamente para la otra condición (DIAFRAGMA_520) 16. ESTADOS FINALES DE CARGA Y ANÁLISIS Finalmente, los

16. ESTADOS FINALES DE CARGA Y ANÁLISIS

Finalmente, los estados de carga son:

PP

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES ScUso Ingeniería Antisísmica

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES ScUso Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000

ScUso

DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES ScUso Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES ScTecho Debemos entonces, obtener

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ScTecho

DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES ScTecho Debemos entonces, obtener los periodos naturales de

Debemos entonces, obtener los periodos naturales de vibración. Para esto, debemos ejecutar el análisis de la estructura. Primeramente debemos definir las condiciones de análisis, en el menú ANALYSIS>ANALYSIS OPTIONS.

de análisis, en el menú ANALYSIS>ANALYSIS OPTIONS. Para este caso, podemos considerar trabajar en 3D, es

Para este caso, podemos considerar trabajar en 3D, es decir, que considere todos los grados de libertad que existan. (168 gdl). Para esto, seleccionamos en FAST DOFs la opción SPACE FRAME. Pulsamos OK.

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Para correr el análisis,

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Para correr el análisis, vamos a menú ANALYZE>RUN ANALYSIS o bien, en la

barra principal.

ANALYZE>RUN ANALYSIS o bien, en la barra principal. Seleccionamos que solamente corra el análisis modal. Y
ANALYZE>RUN ANALYSIS o bien, en la barra principal. Seleccionamos que solamente corra el análisis modal. Y

Seleccionamos que solamente corra el análisis modal. Y pulsamos RUN NOW.

que solamente corra el análisis modal. Y pulsamos RUN NOW. Esta es la pantalla que nos

Esta es la pantalla que nos debe entregar el análisis. Aquí también se puede ver la información de la estructura (grados de libertad, ecuaciones a resolver, etc) y además ver posibles errores. Podemos ver que entrega inmediatamente los modos de vibrar, con su frecuencia y período. El problema es que no sabemos que periodo de vibración tomar para cada eje.

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Para esto, una vez

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Para esto, una vez realizado el análisis, y volviendo a SAP2000 pulsando OK, observaremos lo siguiente:

volviendo a SAP2000 pulsando OK, observaremos lo siguiente: Para buscar los períodos de cada eje, vamos

Para buscar los períodos de cada eje, vamos al menú DISPLAY>SHOW TABLES

de cada eje, vamos al menú DISPLAY>SHOW TABLES en INFORMATION/MODAL PARTICIPATING MASS RATIOS y pulsamos

en INFORMATION/MODAL PARTICIPATING MASS RATIOS y pulsamos OK.

Seleccionaremos

ANALYSIS

RESULTS/STRUCTURE

OUTPUT/MODAL

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Lo que nos entregará

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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES Lo que nos entregará una tabla: En donde

Lo que nos entregará una tabla:

EN OBRAS CIVILES Lo que nos entregará una tabla: En donde UX, UY y UZ son

En donde UX, UY y UZ son los porcentajes de masa modal que actuan en cada modo. SumUX, SumUY y SumUZ, es la suma acumulada de los porcentajes de cada modo. Para obtener el periodo natural de vibración en X y el modo al cual pertenece, debemos buscar

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES en la columna UX,

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en la columna UX, el máximo valor. Este valor es la cantidad de masa modal que participa en ese modo:

es la cantidad de masa modal que participa en ese modo: Es decir, en X, el

Es decir, en X, el período natural de vibración de 0,048288 seg, y se produce en el modo 1.

Análogamente para Y, pero debemos buscar en la columna UY:

Análogamente para Y, pero debemos buscar en la columna UY: Es decir, en Y, el período

Es decir, en Y, el período natural de vibración de 0,034715 seg, y se produce en el modo 2.

MODO 1

de 0,034715 seg, y se produce en el modo 2. MODO 1 MODO 2 Ingeniería Antisísmica

MODO 2

de 0,034715 seg, y se produce en el modo 2. MODO 1 MODO 2 Ingeniería Antisísmica
UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES 17. ANÁLISIS ESTÁTICO Para

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17. ANÁLISIS ESTÁTICO

Para realizar el análisis estático en nuestro modelo, debemos acudir a la norma NCh 433. (página 23)

modelo, debemos acudir a la norma NCh 433. (página 23) (Pagina 7) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de

(Pagina 7)

debemos acudir a la norma NCh 433. (página 23) (Pagina 7) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000
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FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES P 6.2.1 c.I Cuociente X 108,333333 >= 40

P 6.2.1 c.I Cuociente X

108,333333

>= 40 m/s ? SI

Cuociente Y

149,855908

SI

(pag 24)

40 m/s ? SI Cuociente Y 149,855908 SI (pag 24) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
40 m/s ? SI Cuociente Y 149,855908 SI (pag 24) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
40 m/s ? SI Cuociente Y 149,855908 SI (pag 24) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
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(Páginas 8 a 11 y 13 a 15)

INGENIERÍA EN OBRAS CIVILES (Páginas 8 a 11 y 13 a 15) (Página 30) Ingeniería Antisísmica

(Página 30)

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Tx

0,048 s

Ty

0,0347 s

EN OBRAS CIVILES Tx 0,048 s Ty 0,0347 s (página 31) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000

(página 31)

OBRAS CIVILES Tx 0,048 s Ty 0,0347 s (página 31) Ingeniería Antisísmica Ayudantía de SAP2000 Profesora:
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