UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA VALPARAISO - CHILE

ESTUDIO SOBRE LA ALIMENTACIÓN DE MATERIALES FINOS EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMÁTICO HORIZONTAL
FRANCISCO ALEJANDRO ALLENDES QUEZADA
TRABAJO DE TITULACIÓN PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO MECÁNICO INDUSTRIAL

PROFESOR GUIA PROFESOR CORREFERENTE

PH.D. FRANCISCO CABREJOS M. MG. ING. JAIME ESPINOZA S.

VALPARAISO, SEPTIEMBRE 2007

“Quiero dedicar este logro a mis padres Marta y Juan que gracias a ellos fue posible alcanzar esta meta, a mi hermano Javier por sus sabios consejos que me ayudaron en muchos momentos y a Macarena por ser un gran apoyo en esta etapa”

“Agradecer a Don Francisco Cabrejos por guiarme a concretar este trabajo, mis compañeros Sergio y Jorge por la ayuda y a los profesores de los laboratorios de Termodinámica, Termofluidos y Tecnología Mecánica por su muy buena disposición para ayudarme”

INDICE Resumen Summary CAPITULO I 1.1 Introducción 1.2 Objetivos 1.3 Nomenclatura CAPITULO II: ANTECEDENTES 2.1 Transporte neumático 2.2 Características del transporte neumático 2.3 Caída de presión en la línea 2.4 Diagrama de estado y tipos de flujo 2.5 Almacenamiento de materiales en silo y/o tolvas 2.6 Problemas de flujo CAPITULO III: ESTADO DEL ARTE CAPITULO IV: EXPERIMENTACIÓN 4.1 Variables a medir 4.2 Descripción del equipo utilizado 4.3 Materiales a Estudiar 4.4 Procedimiento de ensayos realizados CAPITULO V: RESULTADOS OBTENIDOS 5.1 Efecto del diámetro de descarga 5.2 Efecto de tapa superior en silo 5.3 Efecto de la altura de llenado 5.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado 5.5 Comportamiento de flujo 5.6 Curva de aire solo 5.7 Diagrama de estado CAPITULO VI: ANALISIS DE RESULTADOS 6.1 Efecto del diámetro de descarga 6.2 Efecto de tapa superior en silo 6.3 Efecto de la altura sobre el flujo 6.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado 6.5 Comportamiento de flujo 6.6 Transporte neumático 6.7 Pérdida de presión específica (α) y Coeficiente de Fricción de Sólidos (Ks) iii iv 1 1 4 5 6 6 7 9 12 14 19 23 27 27 28 32 35 40 41 43 44 47 48 49 50 51 51 53 57 62 63 65 67

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CAPITULO VII : CONCLUSIONES Y COMENTARIOS BIBLIOGRAFÍA ANEXOS 73 75 77 ii .

variación de flujos de aire. iii . la cual tiene por objetivo entregar al material un determinado flujo de aire que proviene de un compresor regulado por flujómetros para airear el material y que se produzca la descarga. se analizaron los datos del diagrama de estado para encontrar un modelo matemático que entregue los valores para la pérdida de presión específica y coeficiente de fricción de sólidos que es un valor característico de cada material sólido a granel. efecto de tapa superior en el silo. Realizar ensayos con este tipo de material es muy provechoso para conocer parámetros que servirán para futuras investigaciones en una familia de materiales finos y es por esto que se estudiaron distintos factores que influyen en la descarga de estos materiales. efecto de la altura de llenado del silo con materiales granulares y de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y Polietileno de alta densidad) para luego trabajar con azúcar flor y realizar los mismos ensayos que con los otros materiales. Se observaron los flujos desarrollados en las mediciones y se generó el diagrama de estado del azúcar flor. se montó el sistema en la línea de transporte neumático horizontal para determinar el diagrama de estado del azúcar flor. Para poder descargar el material se utilizó un modelo de silo con tolva con sistema de aireación de malla Dynapore. Se trabajó en una primera fase realizando descargas en un recipiente para determinar los flujos de descarga y variar parámetros como diámetro de descarga. para obtener resultados gráficos para su posterior análisis. Se realizaron tres mediciones por flujo de descarga a distintas velocidades de aire.Resumen La siguiente investigación tiene por finalidad entregar experimentaciones realizadas con un material fino (Azúcar flor) en un sistema de transporte neumático horizontal específicamente en la alimentación de material al sistema. Concluida esta fase.

Three measurements by loading rate at different air speeds were made. a characteristic value for each bulk solid material. The data of the state diagram was analyzed to find a mathematical model to calculate values for specific pressure loss and solids friction factor. After this stage. height effect filling the silo with granular materials of easy draining (Corn Gritz and High Density Polyethylene) in order to make the same tests with powdered sugar and to obtain graphical results for later analysis. a hopper silo model with a Dynapore mesh ventilation system was used. air flows. To load the material. This provides a fixed air flow from a flow meter regulated compressor to load the material into de system. iv . loadings in a container were made to determinate the flow rates and to change parameters as the loading diameter. the silo and the hopper were assembled in the horizontal pneumatic conveying system. In the first stage of the study.Summary This research has the goal of providing results of tests performed with fine materials in a horizontal pneumatic conveying system. to measure effect of the top cover of the silo. focused on the system material feeding. These tests. for this reason different factors that influence the load of these materials were studied. will be useful to know parameters to use in further investigations on fine materials. The flows were observed and the state diagram of powdered sugar was generated. made with powdered sugar. to determine the state diagram of the powdered sugar.

etc.. etc. la parte fundamental es el punto de alimentación. el suministrar los componentes en una línea productiva es vital para que el producto final no se vea afectado por retrasos y/o problemas que sacrifiquen el normal funcionamiento del proceso general. sal. sistemas de captación y transporte neumático de polvos. en plantas de procesos. Para poder alimentar con material al sistema se tiene que tener un equipo que almacene el material (Silo). cenizas. azúcar. tiempos. y sistemas similares para carbón pulverizado que alimentan calderas y hornos. entre otros. granos. Por lo tanto. alimentos. Por ejemplo. aserrín. y pellets plásticos en camiones a granel presurizados. Hoy en día se pueden encontrar sistemas de transporte neumático en las más variadas industrias nacionales. sistemas de transporte neumático de fertilizantes. harina. En la Figura 1. capacidades. Al trabajar con materiales finos se pueden presentar distintos problemas de flujo los cuales hacen que el normal funcionamiento pudiera verse afectado produciendo aumentos o disminuciones en el flujo de descarga logrando problemas en la alimentación. el cual es el que provee de material a transportar en el sistema. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 1 . yeso. sistemas de transporte e inyección neumática de concentrado de cobre a convertidores Teniente. dependencias. el transporte y descarga neumática de cemento. coke. En un sistema de transporte neumático.1 Introducción Cuando se está trabajando en un proceso productivo se deben conocer detalladamente las características de operación del proceso en lo que se refiere a flujos.1 se puede ver la ubicación del punto de alimentación en un sistema de transporte neumático horizontal. cal. trabajos simultáneos. una tolva que es la que entrega el tipo de flujo al sistema y el alimentador que es el que provee de material al sistema de transporte neumático.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO I 1.

El presente trabajo tiene como propósito poder determinar cuales son estos factores que influyen en la descarga de materiales finos y poder estudiar su comportamiento mediante la modificación de variables para poder encontrar la relación óptima en la descarga de un material específico.Universidad Técnica Federico Santa María Silo Tolva Alimentador Línea de transporte Punto de alimentación Turbo soplador Entrada de aire Silo de descarga Figura 1. es fundamental poder predecir en la etapa de diseño el tipo de variables a modificar ya sea en el diámetro de descarga y la variación del flujo de aire inyectado para que mejoren las condiciones de operación. Los resultados de esta investigación son el inicio en el desarrollo de las investigaciones de un tópico que no tiene suficiente literatura conocida y podrán servir para poder determinar el Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 2 . Por lo tanto. los cuales pueden sufrir de graves problemas como formación de arcos cohesivos y la aparición de ratholes en la descarga de material. por lo tanto el poder entregar un flujo adecuado es uno de los mayores inconvenientes que se presentan y mucho más complicado es si se trabaja con materiales finos.1: Ubicación del punto de alimentación en un sistema de transporte neumático horizontal. Si en cualquiera de estos procesos falla el sistema de alimentación se generan consecuencias catastróficas. Es por esto que ha surgido la alternativa de fluidizar y/o airear el material mediante la inyección de aire a una tolva lo que provoca que el material se transforme de uno “complicadamente manejable” a uno de fácil escurrimiento y manejo en donde la variación de parámetros es lo principal para que no se produzcan problemas en la descarga mediante la aplicación de este sistema.

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 3 .Universidad Técnica Federico Santa María comportamiento de la descarga de materiales finos en silos con tolvas mediante sistema de aireación obteniéndose información desarrollada en forma experimental para aplicar su uso a problemas que se presenten con el manejo de materiales finos.

Para cumplir estos objetivos se propone realizar las siguientes actividades: Ensayos con materiales granulares. tales como efecto del diámetro de descarga. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 4 . efecto de tapa superior en silo y efecto de la altura de llenado del silo.Universidad Técnica Federico Santa María 1. Encontrar la relación óptima para permitir que la alimentación de materiales finos sea constante mediante el uso de un lecho fluidizado. Realizar ensayos con materiales finos en el CITRAM.2 Objetivos Este trabajo tiene los siguientes objetivos: Implementar un sistema de transporte neumático horizontal para materiales finos (diseño y montaje). de fácil escurrimiento y materiales finos. Obtener datos experimentales para desarrollar el diagrama de estado y poder generar una base de datos para futuras investigaciones relacionadas con el comportamiento de materiales finos mediante transporte neumático. Estudiar factores que influyen en el flujo de descarga. Ensayos previos con un modelo de un silo con descarga libre por gravedad para posteriormente realizar los ensayos con la línea de transporte neumático.

R.3 Nomenclatura A Q B γ ρp Vprom g a ff ffa θ D H h dp = = = = = = = = = = área flujo máximo de descarga según J.Universidad Técnica Federico Santa María 1. Johanson diámetro de descarga según J. Johanson densidad aparente densidad de partícula o real velocidad terminal promedio de descarga del material constante gravitacional aceleración vertical del material factor de flujo crítico de la tolva factor de flujo actual de la tolva ángulo de la tolva diámetro interior del silo altura silo altura de llenado del silo diámetro de partícula flujo de descarga Velocidad del gas Pies cúbicos estándar por hora [m2] [kg/s] [m] [kg/m3] [kg/m3] [m/s] [m/s2] [m/s2] [-] [-] [º] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg/s] [m/s] [pie3/h] = = = = = Ws = = Ug SCFH = Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 5 . R.

Algunas de las aplicaciones que generalmente utilizan sistemas de transporte neumático para el manejo y transporte de materiales sólidos a granel son: Transporte de material de un lugar a otro en una planta en donde el acceso sea complicado y puede estar alejado Descarga de camiones y barcos Transporte e inyección de material a reactores y/o cámaras de combustión Sistemas de recolección de polvo por succión Llenado y vaciado de silos y tolvas Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 6 .Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO II: ANTECEDENTES 2. Son posibles de utilizar en variados procesos y su automatización es fácil de realizar. obteniendo así un sistema de transporte limpio y seguro para el operador y el medio ambiente.1 Transporte neumático El transporte neumático de materiales sólidos a granel es una de las tantas formas que existen para el manejo de materiales y que tiene una gran ventaja ya que el material se “encierra” en los ductos (cañerías) logrando que no exista un contacto con el medio ambiente. Para poder utilizar estos sistemas hay que considerar las características físicas y propiedades de fluidez de cada material para poder realizar un diseño óptimo y poder satisfacer las necesidades de la industria que requieren sus procesos productivos.

[2] La Figura 2. los sistemas de transporte neumático de baja presión positiva. En este tipo de sistemas de transporte neumático. la concentración de sólidos es relativamente baja (inferior a 10 kg de sólidos por kg de gas) y la velocidad de transporte es relativamente alta. Un sistema de transporte neumático está constituido por cuatro zonas.2 Características del transporte neumático Diversos tipos de sistemas existen para el transporte neumático de materiales sólidos a granel. etc. mayores distancias de transporte. Sistemas de presión positiva requieren de un mecanismo de sello para alimentar el material (generalmente a presión ambiente) dentro de la cañería que está presurizada [1]. continuos. Desde la zona dos en adelante aparece el sólido en la alimentación. y porque permiten transportar materiales desde un punto de alimentación a varios puntos de descarga [1]. de presión positiva o negativa. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 7 . las partículas se distribuyen uniformemente en toda la sección transversal de la cañería (flujo homogéneo). el material es transportado en suspensión dentro de la cañería. son los más usados en la industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo. El soplador provee el flujo y la presión de aire necesario para transportar al material desde el punto de alimentación hasta el punto de descarga. de alta velocidad y fase diluida. Actualmente. En estas zonas hay un componente que está presente en todas que es el gas a utilizar. el flujo es muy estable y se puede controlar y regular fácilmente.1 presenta los componentes básicos de un sistema de transporte neumático de presión positiva. incluyendo sistemas abiertos o cerrados. El alimentador introduce las partículas sólidas dentro de la cañería donde se mezclan con el gas de transporte y a un flujo controlado para evitar sobrecargar la línea. de flujo diluido o denso.Universidad Técnica Federico Santa María 2. continuos o batch. preferentemente se utiliza aire por ser de bajo costo y de gran abundancia en el medio.

Equipo motriz • Compresor • Ventilador 2. Equipo motriz Dentro de los equipos motrices comúnmente utilizados para proporcionar energía a los sistemas de transporte neumático. mezcla y aceleración Esta zona es donde los sólidos son introducidos al sistema de transporte neumático y es considerada una zona crítica dentro del sistema. Zona de alimentación. sopladores o turbosopladores. Transporte: • Cañería • Uniones • Curvas Sólidos Figura 2. ya que si la alimentación falla no hay transporte de material por lo tanto debe escogerse un Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 8 . Separación • Ciclón • Filtro de mangas 3. compresores y bombas de vacío. se encuentran: ventiladores.Universidad Técnica Federico Santa María Silo Alimentación de Sólidos Aire 1. Alimentación mezcla y aceleración • Válvula rotatoria • Válvula de tornillo sinfín Aire 4.1: Componentes de un sistema de transporte neumático de presión positiva [2].

1] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 9 . características del material. estos son: ∆P total = ∆P gas + ∆P aceleración + ∆P sólidos + ∆P curvas + ∆P filtro + ∆P otros [2. flujo de sólidos en la línea influyen en la pérdida de presión en un sistema. Los dispositivos comúnmente utilizados para realizar esta labor son ciclones. 2. además según la literatura. soplador. Zona de separación Gas – sólidos Es donde los sólidos son desacelerados y recuperados para así separarse del flujo de aire con el cual han sido transportados. Zona de transporte Esta compuesta por lo referente a tubería y fittings. La selección de las cañerías a utilizar va a depender de factores como tamaño de partículas a transportar. etc. La selección del método de separación adecuado depende de factores como el tamaño de las partículas sólidas que deben separarse del flujo de aire. filtro de mangas y cámaras de expansión.) Parámetros como velocidad del gas. abrasividad del material. largo de transporte. diámetro de la cañería. Para que se logre un flujo estable tiene que haber una zona de aceleración que provea el espacio suficiente para acelerar los sólidos. etc.3 Caída de presión en la línea El cálculo de la caída de presión total en un sistema de transporte neumático es necesario para estimar la energía requerida en el transporte y así poder seleccionar y dimensionar correctamente el equipo adecuado para suministrar la energía al sistema (compresor. varios términos conforman la caída de presión total en un sistema [3].Universidad Técnica Federico Santa María alimentador apropiado con los requerimientos que se desean. presión a utilizar.

La caída de presión del gas para flujos desarrollados. es que se utilizará para efectos prácticos un método simplificado.Universidad Técnica Federico Santa María Donde: ∆P total ∆P gas ∆P aceleración ∆P sólidos ∆P curvas ∆P filtro ∆P otros : Pérdida de presión total del sistema [Pa] : Pérdida de presión debida al aire solo [Pa] : Energía requerida para acelerar las partículas desde el reposo hasta la velocidad de transporte [Pa] : Pérdida de energía debida a la fricción de los sólidos al circular por las paredes internas de la cañería el flujo gas – sólidos [Pa] : Pérdida de energía debida al cambio de dirección del flujo gas – sólidos [Pa] : Pérdida debido a la separación gas – sólidos. se puede encontrar en textos de mecánica de fluidos [5] y se utiliza la siguiente expresión: L ρ gas ⋅ U gas = fg ⋅ ⋅ D 2 2 ∆Pgas [2.2] Donde ∆Pgas representa la caída de presión del aire y ∆P sólidos la caída de presión de los sólidos.3] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 10 . Este modelo considera que la pérdida de presión total por unidad de largo de cañería en un sistema esta dada por la siguiente ecuación propuesta por Klinzing [4]. ∆Ptotal ∆Pgas ∆Psólidos + = L L L [2. usualmente vienen en los catálogos de venta de los equipos [Pa] : Pérdidas debido ala presencia de accesorios [Pa] Debido ala complejidad que conlleva la determinación experimental de cada uno de los componentes que contribuyen en la pérdida de presión total en un sistema de transporte.

Universidad Técnica Federico Santa María fg = factor de fricción. Esta es la representación gráfica de la ecuación como lo muestra la Figura 2.5] Donde Ks representa el coeficiente de fricción de sólidos el cual es obtenido en forma experimental.5] se obtiene finalmente una correlación que permite obtener la caída de presión total en función de parámetros conocidos: ∆Ptotal = α ⋅ ∆Pgas = (1 + K s ⋅ µ ) ⋅ ∆Pgas [2.3] y [3.6] Siendo α la pérdida de presión específica Obtención de términos de la ecuación experimentalmente Para poder obtener los términos de la ecuación [2.2 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 11 .4] La caída de presión de los sólidos puede ser determinada mediante la siguiente relación [4]: ∆Psólidos = K s ⋅ µ ⋅ ∆Pgas [2. 25 .2]. Se determina mediante la siguiente ecuación propuesta por Blasius [5] en 1911 para tuberías lisas fg = 0. [3. válida para Re < 105 [2.2] se realiza la curva del sistema con aire solo en donde se puede apreciar que el punto que esta dentro de la curva corresponde al ∆P gas. Utilizando las ecuaciones [3. El ∆P sólidos corresponde desde el punto de la curva de aire solo hasta el punto de la curva de aire + sólidos para un flujo determinado.3164 / Re 0.

Universidad Técnica Federico Santa María ∆p total L Ws 2 ∆P sólidos / L Ws 1 ∆P gas / L Velocidad del gas. como lo muestra la Figura 2. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 12 .3. Ug Figura 2. es a través del “diagrama de estado” El diagrama de estado corresponde a la representación del gradiente de presión o pérdida de carga en cualquier punto de la cañería versus la velocidad del gas en ese mismo punto.2: Representación gráfica de los términos de la ecuación propuesta [4]. 2.4 Diagrama de estado y Tipos de flujo Para poder entender en una forma práctica el proceso de transporte gas – sólidos que se desarrolla en un sistema de transporte neumático. Según el punto de operación del sistema pueden observarse diferentes tipos de flujo y distribuciones de material a través de la sección de la cañería.

Flujo pulsante: se produce a medida que la velocidad del aire es reducida en donde la concentración de sólidos aumenta disminuyendo de esta forma las perdidas por fricción.Universidad Técnica Federico Santa María Caída de presión ∆p Flujo estratificado Flujo homogéneo Ws 2 Depositación Flujo pulsante Ws 2 > Ws 1 Ws 1 Aire solo Ws = 0 Presión mínima Velocidad del gas. Se producen altas perdidas por fricción en las paredes interiores de la cañería. En la Figura 2. pero es por este efecto que se producen dunas o flujo pulsante. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 13 . Flujo estratificado: comienza a presentarse a medida que la velocidad desciende.3: Diagrama de estado y los flujos que se desarrollan en las tuberías. Ug Figura 2. y en este caso se produce una concentración mayor de partículas en la parte inferior de la cañería y las perdidas por fricción disminuyen. donde se presentan cuatro zonas o tipos de flujos característicos de un sistema de transporte neumático los cuales son descritos a continuación: Flujo homogéneo: Se presenta cuando la velocidad del aire es lo suficientemente alta para mantener todo el material en suspensión y distribuido homogéneamente a través de la sección de la cañería.3 Se muestra un diagrama de estado típico.

2.Universidad Técnica Federico Santa María En el punto de presión mínima. Uno de los componentes fundamentales es el alimentador. cónica. las dunas en donde hay una alta concentración de sólidos y sobre ellas es común encontrar flujo diluido. En estas condiciones de originan las denominadas dunas o camadas donde existen dos tipos de flujo presentes. la sección transversal de la cañería disminuye provocando un aumento de la velocidad del aire (en esa sección). El funcionamiento del sistema en estas condiciones puede presentar violentos aumentos de presión o incluso bloqueos. tipo cuña o de fondo plano. por lo tanto este equipo juega un rol importante en el correcto funcionamiento y en el diseño integral del silo. lo cual hace variar la forma de la tolva pudiendo ser esta piramidal.5 Almacenamiento de materiales en silos y/o tolvas Para poder alimentar el material al sistema de transporte neumático se debe almacenar en equipos específicos para que esté en condiciones apropiadas en el momento de ingresar al sistema. Un silo es un equipo compuesto por una sección vertical y de una sección convergente o tolva ubicada en la parte inferior de este. el cual tiene como función proveer de material a la línea de transporte del sistema neumático. La abertura puede tener forma circular. Producto de la depositación de material. cuadrada. rectangular. A través de este diagrama es posible obtener parámetros de diseño para diferentes condiciones de operación del sistema de trasporte neumático [2]. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 14 . se alcanza la velocidad en que el material es apenas transportado en suspensión. se produce el fenómeno de depositación en que el material no es transportado y comienza a depositarse en la cañería hasta dejarla casi completamente obstruida. Depositación: Si la velocidad del aire es menor que la velocidad crítica de transporte. es por eso que a la velocidad alcanzada en este punto es denominada velocidad crítica de transporte (saltation velocity).

Sección vertical Material Tolva Alimentador Figura 2. Se llenan por la parte superior por gravedad o mediante un sistema de transporte neumático. En un silo y/o Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 15 . Flujo embudo Este ocurre en un silo y/o tolva cuando las paredes de la sección convergente no son lo suficientemente inclinadas ni suaves para forzar el material a deslizar sobre ellas o cuando la abertura de descarga no es completamente efectiva. régimen de operación y la tolva que tenga el silo. los cuales serán explicados a continuación. En la Figura 2. El tipo de flujo desarrollado en un silo va a depender de factores tales como geometría del silo. características físicas y propiedades de fluidez del material. flujo másico y flujo expandido.4 se presenta el esquema de un silo y sus componentes. Además los silos pueden ser abiertos o cerrados en su parte superior dependiendo de las condiciones climáticas en que se encuentre instalado o del tipo de requerimientos del proceso [6]. Existen tres tipos de flujo: flujo embudo.Universidad Técnica Federico Santa María Los silos se construyen normalmente de acero al carbono o de hormigón y son recubiertos en su interior con algún material de baja fricción para facilitar el flujo del material almacenado.4: Esquema de un silo.

posible fluidización y/o derrame al manejar materiales finos. no-cohesivos. y deficiente control de nivel del material almacenado en el silo y/o tolva. En general. este canal de flujo será estable (formación de un rathole) si su diámetro es menor que el diámetro crítico de rathole. o a la diagonal en caso de tolvas con aberturas cuadradas o rectangulares. Otras consecuencias de este tipo de flujo son las vibraciones y alto impacto generados al caer material suspendido en un rathole dentro del canal de flujo y directamente sobre la abertura de descarga degradación y/o envejecimiento del material al quedar detenido en zonas muertas. como se muestra en la figura 2.Universidad Técnica Federico Santa María tolva de flujo embudo el material fluye hacia la abertura de descarga a través de un canal de flujo que se forma dentro de material estacionario. materiales que no se degradan con el tiempo. y cuando la segregación no es un factor importante para el proceso [7]. se recomienda usar silos y/o tolvas de flujo embudo sólo cuando se trata de materiales gruesos. de alta fluidez. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 16 . Con materiales de alta fluidez y cuando la abertura de descarga es completamente efectiva. La Figura 2.5 muestra el flujo embudo en un silo.5. Además. Con materiales cohesivos y cuando la abertura de descarga es completamente efectiva. pérdida de capacidad viva de almacenamiento. lo cual genera flujo errático de material. el canal de flujo se expande en forma cónica y con un ángulo que depende del ángulo de fricción interna del material. este canal de flujo es casi vertical y de diámetro similar al diámetro de la abertura de descarga en el caso de tolvas cónicas. Materiales cohesivos tienen una alta tendencia a la formación de ratholes en silos y tolvas de flujo embudo.

el flujo másico también es constante ya que la densidad del material será siempre constante. En general. Flujo másico Ocurre cuando las paredes de la sección convergente de un silo y/o tolva son lo suficientemente inclinadas y suaves para forzar al material a deslizar sobre ellas. En este tipo de flujo todo el material almacenado está en movimiento y fluyendo hacia la abertura de descarga cuando se abre la compuerta de descarga o se acciona el alimentador y se cumple la ley de “primero que entra es el primero que sale”. como se muestra en la Figura 2. si el flujo volumétrico se mantiene constante. Es imprescindible que la abertura de descarga sea completamente efectiva. Luego.6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 17 . materiales que se degradan con el tiempo.Universidad Técnica Federico Santa María Material en reposo Figura 2. El material tiene un mayor tiempo de residencia en el silo (para deaireación en el caso de materiales finos).6 muestra el flujo másico en un silo. La Figura 2. Otra ventaja de los silos de flujo másico es que el flujo de descarga es uniforme e independiente de la presión (nivel de material en el silo). En silos de flujo másico no se pueden formar ratholes.5: Flujo embudo en un silo. y cuando se deba minimizar la segregación [7]. eliminando así zonas muertas con material estacionario. polvos. se recomienda usar silos de flujo másico cuando se trata de materiales cohesivos.

La Figura 2. Flujo expandido Es una combinación de los dos tipos de flujo mencionados anteriormente en el cual la parte inferior de un silo opera con flujo másico y la parte superior con flujo embudo. eliminando la formación de ratholes en el silo.7 muestra el flujo expandido en un silo. [7]. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 18 .6: Flujo másico en un silo.7: Flujo expandido en un silo. Flujo embudo Material en reposo Flujo másico Figura 2.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 2. También se pueden instalar varias tolvas de flujo másico lo suficientemente cerca unas de otras. de manera de “combinar” los respectivos canales individuales de flujo y evitar la formación de ratholes en silos. En este caso la sección convergente expande el canal de flujo a una dimensión mayor que el diámetro crítico de rathole.

Universidad Técnica Federico Santa María 2. Zona de material muerto Figura 2. Al abrir la compuerta de descarga y/o al accionar el alimentador. etc. agujero cilíndrico y vertical que se forma en la masa del material almacenado en un silo o stockpile. degradación y/o segregación del material. arco por interlocking y ratholes en un silo.6 Problemas de flujo Uno de los peores problemas de flujo que un operador debe enfrentar en una planta es la “obstrucción” del flujo de descarga de un silo. una pequeña cantidad de material sale por la abertura y luego se detiene el flujo debido a la formación de una obstrucción. La traducción literal de rathole es “hoyo de rata”. Otros problemas de flujo típicos que pueden ocurrir en un silo son: flujo limitado y/o errático de descarga. El resultado de los problemas de flujo descritos anteriormente puede generar una o más de las siguientes consecuencias para la planta o proceso: Capacidad de almacenamiento reducida Descomposición y/o pérdida del material Vibraciones y/o falla estructural Consumo excesivo de energía (en los alimentadores) Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 19 . Existen dos causas para este problema: la formación de un ‘arco’ o la formación de un ‘rathole’. como se ilustra en la Figura 2.8. cuando el diseño de éste no es el adecuado a las propiedades de fluidez del material a manejar [7]. generación de polvo. inundaciones de materiales finos y secos.8: Problemas de formación de arco cohesivo.

Andrew Jenike y sus colaboradores desarrollaron una teoría de flujo de sólidos a granel en la década de los 60’s. Hoy en día existe la tecnología para evitar las consecuencias mencionadas. Todos estos problemas se pueden corregir (o al menos minimizar sus consecuencias) en plantas existentes. la que hoy es mundial mente aceptada. Formación de arco Dos tipos de arco pueden ocurrir en la descarga de un material sólidos a granel: “arco por interlocking” en el cual las partículas grandes pueden entrelazarse y trabarse entre si deteniendo el flujo de descarga y por otro lado el “arco cohesivo”.Universidad Técnica Federico Santa María Desgaste prematuro o excesivo de elementos y/o superficies Control deficiente del nivel de material almacenado en un silo Peligro de accidentes y/o explosiones Finalmente. en el cual las partículas finas y húmedas obstruyen la abertura de descarga. flujo y descarga confiables de los materiales a granel manejados [8]. y prevenir completamente durante la etapa de diseño de nuevas instalaciones. Se pueden producir por un inadecuado diseño o simplemente por no considerar las propiedades de fluidez del material a almacenar. Este método se basa en la determinación de las características y propiedades de fluidez de los materiales y permite asegurar el correcto dimensionamiento de silos y tolvas para lograr el almacenamiento. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 20 . deteniendo el flujo. Durante la descarga de silos con materiales sólidos a granel pueden ocurrir distintos problemas de flujo lo cual es una situación complicada para la operación de dichos equipos. es importante mencionar que estos problemas de flujo ocurren principalmente cuando el diseño de los silos y sus respectivos sistemas de extracción no son adecuados a las características y propiedades de fluidez del material a manejar en el silo.

Si no se forma un arco el material se sigue descargando hasta formar nuevamente un rathole y así sucesivamente. colapsando dentro del espacio vacío. llenándolo rápidamente. una pequeña cantidad de material almacenado en el silo sale por la abertura y luego se detiene el flujo debido a la formación de un rathole. Derrame o inundación Otro problema de flujo que puede ocurrir en silos que manejan materiales finos y polvos con baja densidad y alta temperatura. el material forma un agujero cilíndrico vertical en la masa del material almacenado en un silo. Estos materiales se comportan como líquidos si se encuentran fluidizados y pueden fluir en forma absolutamente descontrolada por una rampa y/o desde un silo si la descarga no tiene un sistema de sello. en cambio los ratholes inestables generan problemas de flujo errático y no existe un control sobre el material a descargar. En este momento algo de material sigue descargando por el agujero y se puede o no formar un arco sobre la abertura de descarga debido a la consolidación por impacto del material caer. En este caso al abrir la compuerta de descarga. el diámetro de la abertura de descarga si es una tolva cónica.Universidad Técnica Federico Santa María Para evitar el arco por interlocking. Formación de “Rathole” En el caso de la formación de rathole. Ratholes estables detienen completamente el flujo de descarga. debe poseer como dimensión mínima la de 6 a 8 veces el diámetro máximo de partícula. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 21 . es el derrame o inundación. Vibraciones extremas hacen que el material que rodea este rathole comience a fluir en forma inestable. el cual puede ser estable o inestable.

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 22 . el flujo puede ser mucho menor de lo esperado.Universidad Técnica Federico Santa María Flujo limitado Este sucede cuando se descarga un material en forma desaireada o compactada a través de la abertura de descarga. manejo y reinyección del material fino al proceso [9]. Generación de polvo Este problema sucede cuando se almacenan y manejan materiales finos o polvos con cero contenido de humedad. Debido a que es un problema de contaminación ambiental este se debe controlar mediante un adecuado método de captación de polvo.

2] Siendo: g. θ m.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO III: ESTADO DEL ARTE Modelo de Johanson A lo que se refiere el flujo de descarga de materiales sólidos a granel. la cual se define con la siguiente ⎛⎛ ff ⎞ g⋅B ⎟⋅ V promedio = ⎜ ⎜1 − ⎟ 2 ⋅ (m + 1) ⋅ tan θ ⎜⎜ ff a ⎠ ⎝⎝ ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ [3. J. Por otro lado ff se puede determinar mediante: ff a ff ff a Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 23 . 0 = tolva tipo cuña) = medida de la cohesividad del material sólido a granel.R Johanson publica en el año 1965 un estudio acerca de un método para calcular el flujo de descarga de materiales sólidos a granel en tolvas y silos. = constante gravitacional = ángulo de tolva [m/s] [º] = factor para tolva (1 = tolva cónica. [6] Johanson define el flujo de descarga de la siguiente manera: Ws = γ ⋅ π 4 ⋅ B 2 ⋅ V promedio [3.1] Donde: γ = densidad aparente = diámetro descarga silo [kg/m3] [m] B Vpromedio expresión: = velocidad Terminal promedio.

Relación de Beverloo Por otro lado.3 y 2.58 y k una constante que varía entre 1.5] Donde Q es el flujo de descarga en [kg/s]. Esto implica también que toda la expresión de ff = 0 .9 dependiendo del material sólido a granel a manejar.4] Donde Ws es el flujo máximo teórico de descarga para materiales gruesos y de fácil escurrimiento en silos con tolva cónica [6]. Beverloo propuso en 1961 la siguiente correlación empírica para el flujo de descarga de materiales sólidos a granel en silos con tolva cónica [6]: Q = C ⋅ γ ⋅ g 0. B el diámetro de descarga del silo.Universidad Técnica Federico Santa María ⎛ a ⎞ f ⋅ (1 + m) ff = ⎜1 − ⎟ = c ff a ⎜ g ⎟ γ ⋅B ⎠ ⎝ [3. Beverloo obtuvo la constante k mediante datos experimentales y recomienda utilizar para el cálculo un valor de 1. Beverloo define la constante C = 0.5 [3. g la constante gravitacional. dp el diámetro de partícula. γ la densidad aparente del material sólido a granel.3] Donde a es la aceleración vertical del material y f c = 0 para materiales gruesos y de fácil escurrimiento.6 para partículas esféricas Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 24 .5 ⋅ (B − kd p ) 2. para materiales gruesos y de fácil escurrimientos. por lo tanto el modelo ff a Johanson se expresa como: g⋅B ⎛π ⎞ Ws = γ ⋅ ⎜ ⋅ B 2 ⎟ ⋅ ⎝4 ⎠ 4 tan θ [3.

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 25 . reactores para procesos químicos. el flujo de descarga se determina mediante la ecuación que muestra la Figura 3. En este caso. Esta tecnología es muy utilizada en secadores. Si la velocidad del aire excede la velocidad mínima de fluidización del material. Al descargarse el material almacenado en el silo. se habla de “aireación”. como se muestra esquemáticamente en la Figura 3. una pequeña cantidad de aire se inyecta al material a través de una membrana permeable en la parte inferior de un silo. y prácticamente hace que se comporte como un “líquido”. se está en presencia de un material “fluidizado”.Universidad Técnica Federico Santa María Fluidización y aireación Una alternativa muy interesante que existe para manejar materiales cohesivos. combustión mediante lecho fluidizado y en la industria petroquímica.1. si se trabaja con una velocidad del aire por debajo de la velocidad mínima de fluidización del material. En cambio. finos y secos es mediante la inyección de cierta cantidad de aire. la mayor parte de este aire saldrá con las partículas por la abertura de descarga mientras que otra parte fluirá hacia arriba a través del material hasta el tope del silo. ya sea para fluidizarlo o para airearlo [10] ya que al fluir el aire entre las partículas disminuye la resistencia cohesiva del material y su tendencia a formar arcos. En este caso.1 y dependerá de la “altura hidrostática” del material almacenado.

Universidad Técnica Federico Santa María γf h Gas Ws = γf A Cd Donde: Ws γf A Cd g h Gas 2gh [3. se pueden alcanzar flujos de descarga mucho más altos y se puede superar las condiciones de formación de arco.6] = = = = = = flujo de descarga densidad aparente de material fluidizado área de la cobertura de descarga coeficiente de descarga aceleración de gravedad altura del material [kg/s] [kg/m3] [m2] [-] [m/s2] [m] Figura 3. Manteniendo un material fluidizado. usando un tamaño de abertura razonable y maximizar el uso del espacio disponible en capacidad del silo.1: Descarga fluidizada de un material fino y seco. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 26 .

puesta en marcha y montaje en línea de transporte neumático. se efectúan actividades en etapas las cuales entregan conocimientos. siendo armado de sistema.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO IV: EXPERIMENTACIÓN Siendo el objetivo de este trabajo el analizar la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal. variables de funcionamiento y variables del material. Estas se pueden dividir en tres. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 27 .1 se puede ver un esquema de las variables geométricas a analizar. 4.1 Variables a medir Para poder obtener los factores que influyen sobre el flujo de descarga se trabajará con variables del tipo geométricas. Variables geométricas Las variables geométricas son la altura de llenado de silo y variación del diámetro de descarga. Es por esto que en la etapa de puesta en marcha se trabaja con dos tipos de materiales que sirven para generar parámetros en futuras mediciones aplicadas a materiales finos. Para poder obtener resultados hay que lograr un manejo de las variables con materiales de fácil escurrimiento y que se puedan descargar por gravedad. En la Figura 4.

En la Figura 4.Universidad Técnica Federico Santa María Figura Nº 4.2 Descripción del equipo utilizado El equipo a utilizar consiste en un silo y tolva con sistema de aireación. compresor de pistones el cual suministrará el aire a inyectar y mangueras que conducen el aire a la tolva. El silo es de acrílico transparente para poder observar el comportamiento del material al descargarse y se encuentra insertada en una base de madera sellada con silicona.1: esquema de las variables geométricas a analizar. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 28 . la tolva con sistema de aireación. 4. Con estas variables se puede ver la influencia que ejerce la inyección de aire en la descarga de materiales de fácil escurrimiento y materiales finos. Para tal efecto se trabaja con una tolva con sistema de aireación.2 se puede ver el equipo a utilizar. Variables de funcionamiento Dentro de las variables de funcionamiento a analizar destacan la descarga gravitacional de material sin inyección de flujo de aire y la descarga gravitacional con inyección de flujo de aire. flujómetros que miden el caudal de aire entregado. flujómetros de regulación y un compresor de aire.

2: Equipo para análisis de descarga de materiales de un silo.3 se puede ver el equipo utilizado: Tabla 4. Desplazamiento: Presión máx.: Potencia: Frecuencia: Rpm: Voltaje: Amperaje: 141 [l/min] 100 PSIG 1 [cv] 50 [Hz] 1445 115/230 [volt] 115/75 [A] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 29 .1: Características del compresor utilizado. (Azúcar flor) El compresor presenta las siguientes características técnicas y en la Figura 4.Universidad Técnica Federico Santa María Silo acrílico Material Flujómetros Tolva con sistema de aireación Acople Tapón Recipiente Soporte de madera Compresor Figura Nº 4. En una primera etapa se trabaja con materiales de fácil escurrimiento y gruesos Gritz de maíz y Polietileno de alta densidad (HDPE) para medir las variables que luego se estudiarán con materiales finos.

3: Equipo utilizado para la descarga de un silo. Sistema de transporte neumático horizontal Una vez controladas las variables en la descarga de los materiales finos se realiza el montaje del equipo en el sistema de transporte neumático diseñado.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 30 . En la Figura 4. En esta etapa se realizan distintas mediciones para poder generar la curva del sistema con un material fino.4 se puede ver como es el montaje completo del sistema.

Placa orificio El sistema cuenta con una placa orificio que se encuentra ubicada en la cañería de toma de aire del Turbosoplador la cual tiene dos puntos de medición: entrada y salida que permiten medir la diferencia de presión entre estos. De esta forma se puede determinar indirectamente la velocidad del gas en el sistema y así poder relacionarlo. con la velocidad de giro del motor eléctrico del Turbosoplador.1] Donde: Kplaca : Constante de calibración de placa orificio [-] ∆Pplaca : Diferencia de presión en placa orificio [mmH2O] Ρgas : Densidad del gas [kg/m3] 31 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . a la vez. La velocidad se obtiene según la siguiente relación: U g = K placa 2 ⋅ ∆p placa ρ gas [4.Universidad Técnica Federico Santa María Manguera compensación de presiones Manómetros Silo + tolva con sistema de aireación Flujómetros Cañería Ø 63 Silo de descarga con entrada ciclónica y filtro de poliester Placa orificio Compresor Turbosoplador Figura 4.4: Esquema del sistema de transporte neumático horizontal utilizado.

[11] basado en el tamaño medio de las partículas y su densidad.5 e incluye los materiales ensayados.3 Materiales a estudiar Los materiales ensayados son Gritz de maíz. Este diagrama se puede ver en la Figura 4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 32 . granulares. polietileno de alta densidad (HDPE) y azúcar flor. burbujeantes (partículas > 1 [mm]). aereables. El rango de velocidades que se encuentra en el tablero de control varía de 0 a 26 [m/s]. Estos son clasificados en cuatro grupos: cohesivos (polvos < 0.419 [-] y los valores utilizados para determinarlo se encuentran en el Anexo A. Los dos primeros corresponden a materiales de fácil escurrimiento y el azúcar flor corresponde a un material fino. Estos materiales pueden ser representados en un gráfico que determina sus características de fluidización propuesto por Geldart D. En este sistema se cuenta con cañerías de distinto diámetro en la entrada y la salida. por lo tanto hay que considerar un factor de corrección de los diámetros el cual considera esta diferencia.Universidad Técnica Federico Santa María Al calibrar la placa orificio se puede determinar la constante Kplaca que es con la que se puede calcular la velocidad del gas. Por lo tanto la ecuación queda expresada de la siguiente forma: 2 ⎛D U g = ⎜ PVC ⎜D ⎝ ACR Donde: ⎞ 2 ⋅ ∆p placa ⎟ K placa ⎟ ρ gas ⎠ [4. 4.02 [mm].2] DPVC : Diámetro de cañería entrada de material PVC DACR : Diámetro de salida de cañería de acrílico [mm] [mm] Se determinó un valor experimental de Kplaca = 0.

Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. La muestra de material se deposita en la malla superior y se agita el conjunto de mallas para que el material vaya descendiendo a través de las mallas.1. Una vez que le material se ha separado en las mallas. Para poder determinarlo se ocupa un Set de mallas Tyler las cuales son utilizadas de la siguiente forma: Se ubican las mallas una sobre otra. obteniendo así la distribución del tamaño de partícula de la muestra.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Figura 4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 33 . En su parte inferior la más fina y superior la más gruesa. se pesa su contenido.5: Gráfico de Geldart y materiales utilizados [11]. Granulometría La distribución granulométrica de un material (NCh 165 Of77) se refiere a la variedad del tamaño de las partículas componentes de un material sólido a granel.

Universidad Técnica Federico Santa María Densidad aparente La densidad aparente corresponde a la razón entre el peso total (peso material + peso aire + peso humedad) y el volumen que ocupa dicho material. siguiendo los siguientes pasos: Se vierte el líquido escogido en la probeta de ensayo. Se deposita el material seleccionado en la probeta evitando que quede con burbujas en los intersticios y se mide el nuevo volumen ocupado por el líquido.2. Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 34 . Se toma una cantidad de material que ocupe un volumen menor que el volumen ocupado por el alcohol en la probeta y se mide su masa. Es la razón entre el peso del material (no considera peso del aire y peso de humedad) y el volumen que ocupa dicho material. por lo tanto hay cambios en su volumen y esto depende de las características de las partículas que lo constituyen. no se aplicaron las cargas. solo se midieron en las condiciones en que será almacenado y posteriormente descargado del silo. Hay que mencionar que la densidad aparente de un material sólido a granel puede variar al compactarlo. se utiliza un líquido de densidad conocida evitando que sea agua para que no se puedan disolver los materiales. En este estudio. Densidad de partícula Esta corresponde a la densidad real que tiene un material sólido a granel. Por lo tanto para medirla hay que aplicar cargas sobre el material con el fin de determinar su compactación. Para determinar la densidad aparente de un material sólido a granel. hasta completar un volumen determinado por la graduación de la probeta. En este caso se utilizó Kerosene y una probeta de ensayo.

En este caso se trabajó con 18 [kg] con Gritz de maíz y 15 [kg] con PEAD. planar el material en la parte superior. Pesar material antes de llenar el silo. 45. 3. Como norma Chilena corresponde a NCh 1532 Of. En el caso de los ensayos con silo tapado en parte superior además colocar la tapa y fijarla con pesos para que se logre hermeticidad. 4.80. Una vez llenado.Universidad Técnica Federico Santa María La razón entre la masa del material y la diferencia entre el volumen final e inicial ocupado por el alcohol.3. Colocar recipiente para recoger el material descargado debajo del punto de descarga. Descarga con flujo de aire. Llenar el silo con material mediante cono centrado para poder lograr un llenado homogéneo. determinará la densidad de partícula del material. En las experiencias se varió el diámetro de descarga del silo de 52.4 Procedimiento de ensayos realizados Primero se realizaron ensayos de descarga en un silo con materiales de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y HDPE). La forma en que se realizó cada ensayo fue la siguiente: 1. 35 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . 2. 35. El efecto que produce el tapar el silo para realizar descargas con aire y sin aire. Ws en función de la altura de llenado. 25 y 20 [mm]. Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. 30. ya que es la capacidad del tambor que contiene el material. 40. 4. introduciendo arandelas en la descarga entre un acople de sujeción de plástico. Los tipos de ensayos que se realizaron fueron: Descarga sin flujo de aire.

Tomar tambor con material descargado y pesarlo. Comportamiento de Ws Ws en función de la altura de llenado. En este caso se trabaja con 15 [kg] de azúcar flor. Anotar el valor entregado 8. Una vez llenado. 1. Al terminar la descarga. En las experiencias se varió el diámetro de descarga utilizando arandelas y utilizando una válvula de guillotina. Quitar tapón y simultáneamente accionar cronómetro para medir el tiempo que se demora en la descarga del material. La forma en que se realizó cada ensayo fue la siguiente: Pesar material antes de llenar el silo. Hay que mencionar que cuando se trabaja con inyección de aire. 7. Descarga con flujo de aire. planar el material en la parte superior. 2. parar cronómetro y registrar el tiempo. ya que por su cohesividad no se puede llenar con el cono centrado de materiales gruesos. El efecto que produce el tapar el silo para realizar descargas con aire y sin aire. Si se cambia el diámetro de descarga realizarlo en este momento. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 36 . entre el punto 4 y 5 se inyecta el aire regulando los flujos.Universidad Técnica Federico Santa María 5. ya que es la capacidad del recipiente que contiene el material. 6. Posteriormente se realizaron ensayos de descarga de un silo con material fino (Azúcar flor) los cuales fueron: Descarga sin flujo de aire. Llenar el silo sin cono centrado. Limpiar material remanente en la tolva descargándolo en el tambor y comenzar con punto uno nuevamente.

Limpiar material remanente en la tolva descargándolo en el tambor y comenzar con punto uno nuevamente. de la siguiente forma: Curva de aire solo 1. Al terminar la descarga. filtro). se realizaron los ensayos de transporte neumático en donde la obtención de la curva de estado se realizó instalando el silo + tolva con sistema de aireación sobre el punto de alimentación del sistema de transporte neumático horizontal. Quitar tapón y simultáneamente accionar cronómetro para medir el tiempo que se demora en la descarga del material.Universidad Técnica Federico Santa María 3. Tomar tambor con material descargado y pesarlo. Para el caso de medición de comportamiento de flujo se registra el tiempo entre marcas cada 5 [cm] en el silo para poder analizar el comportamiento del flujo si es constante o no. parar cronómetro y registrar el tiempo. 5. 7. 2. Anotar el valor entregado. 37 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . 6. Hay que mencionar que cuando se trabaja con inyección de aire. entre el punto 4 y 5 se inyecta el aire regulando los flujos. Comenzar las mediciones de mayor a menor con respecto a la velocidad del aire. 4. Colocar recipiente para recoger el material descargado debajo del punto de descarga. En el caso de los ensayos con silo tapado en parte superior además colocar la tapa y fijarla con pesos para que se logre hermeticidad. Finalmente. Energizar y verificar que no existan fugas (uniones. Dicha velocidad se obtiene de la calibración de la placa orificio. 3. 4. Verificar que manómetro este dentro del rango de medición y conectado a la línea. Seleccionar en el variador de velocidad el porcentaje adecuado con respecto a la velocidad que se desea obtener. Obtener al menos ocho puntos de medición. Si se cambia el diámetro de descarga realizarlo en este momento. cañerías.

planar. Colocar en marcha el turbosoplador con la velocidad antes programada y verificar si es que hay fugas. 3. Obtener valor de medición de presión y observar el comportamiento del flujo en las cañerías y anotar las observaciones. Conectar las entradas de aire para el sistema de aireación. 2. Descargar material de silo de descarga en recipiente y medir su masa. subir el silo cargado a al sistema de transporte neumático horizontal. Colocar válvula de guillotina cerrada y cargar el material descargado. Transportado el material hasta el silo de descarga. desenergizar el sistema y proceder a recolectar el material transportado y remanente. Esta masa dividida por el tiempo de descarga del silo de alimentación da el flujo de descarga. Colocar tapa superior. Ajustar el número de vueltas de la válvula de guillotina para asegurar una abertura. 12. 7. 10. Curva del sistema 1.Universidad Técnica Federico Santa María 5. ya que es el punto de alimentación del sistema y las mediciones se harán justo antes del punto de alimentación de material del sistema. Ajustar manguera para equilibrar presiones y colocar tapón de goma en la tapa para tapar agujero central. Ubicarlo después del punto de medición de presión. en ese instante comenzar a medir el tiempo de descarga del silo. 11. Con dos personas. Colocar tapón en la descarga de la tolva y cargar 15 [kg] de azúcar flor en el silo. Este tiempo es el utilizado para determinar el flujo de descarga utilizado. 4. 8. Repetir las mediciones tres veces para obtener un promedio de las mediciones. 5. Descargarlo con un determinado flujo de aire para que el material se airee. 38 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . Abrir flujómetros para poder descargar el material. 6. 9.

Desmontar silo de alimentación del sistema de transporte neumático y dejarlo en posición para su limpieza y nueva carga. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 39 . Quitar su tapa y limpiar material remanente. 14.Universidad Técnica Federico Santa María 13. Volver a punto uno y proceder a medir nuevamente.

La Figura 5. 45. Para este tipo de ensayos se utilizaron: Diámetros de descarga variables de 52. 20 [mm]. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 40 . 35. Tolva con sistema de aireación. Mediciones variando el caudal de aire inyectado (finos). Estos son: Efecto del diámetro de descarga con inyección de aire. Los valores completos se encuentran en el Anexo C. 30. 40. Comportamiento de flujo de descarga dentro de silo sin tapa (finos). ángulo de tolva de 74º. Efecto de tapa superior en silo. Los ensayos realizados son la descarga de un silo y la finalidad es observar el efecto de distintos factores en el flujo de descarga. Diámetro de silo de 305 [mm]. Válvula de guillotina. 5 mediciones por punto obteniendo un promedio de las mediciones y así generar “un punto”. Efecto de la altura de llenado sin tapa.1 muestra las variables estudiadas con respecto al diámetro y la altura de llenado. 25.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO V: RESULTADOS OBTENIDOS Los ensayos se realizaron con dos tipos de materiales gruesos y de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y HDPE) y un material fino (Azúcar flor).

059 0.295 0.056 0. La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 18 [kg].156 0. Tabla 5. 5.289 0.108 0.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 5.382 0.1: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.112 0.198 0.735 0.395 0.1: Variables a estudiar en los ensayos.1.1 Efecto del diámetro de descarga Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.203 0.771 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 41 .154 0. Gritz de maíz Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 120 – 200 SCFH 0.

La altura de llenado del silo es de 420 [mm] y una masa de 15 [kg].000 0. PEAD Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 120 – 200 SCFH 0.102 0.000 0.3: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.749 0.252 0.078 0.385 0.177 0. La altura de llenado del silo es de 360 [mm] y una masa de 15 [kg]. Tabla 5.2.174 0.305 0.270 Azúcar flor Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.000 0.028 0.077 0.000 0.662 0.107 0.3.179 0.152 0.048 0.996 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 42 .149 0.508 0. Azúcar flor Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 50 – 200 SCFH 0.2: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.048 0.000 0.028 0.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5. Tabla 5.000 0.000 0.

077 0.176 0.4: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.5: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.164 0.080 0.252 43 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal .100 0.214 0.135 0.2 Efecto de tapa superior en silo Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.174 0.Universidad Técnica Federico Santa María 5.382 0.263 0.289 0.108 0.450 0.104 0.784 Sin tapa Sin aire 0. La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 18 [kg].111 0.149 0.157 0.500 0.048 0.172 0.102 0.077 0. Tabla 5.276 Sin tapa Sin aire 0. HDPE Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 200 SCFH 0.131 0.056 0.189 0.326 0.240 0.735 HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.244 0. Gritz de maíz Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 200 SCFH 0.154 0.198 0.5.082 0.057 0.028 0.147 0.041 0.028 0.052 0. La altura de llenado del silo es de h = 420 [mm] y una masa de 15 [kg].047 0.4. Tabla 5.

3 Efecto de la altura de llenado Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.662 0.000 0.000 0.305 0.000 0.385 0.000 0.277 Sin tapa Sin aire 0.6.179 0. Azúcar flor Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 80 SCFH 0. Tabla 5.243 0.261 0. La altura de llenado del silo es de h = 360 [mm] y una masa de 15 [kg].000 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 44 .6: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.269 0.000 0.7.239 0.Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.508 0.263 0.996 5.749 0. La altura de llenado del silo es de h = 420 [mm] y una masa de 22 [kg].000 0.181 0.

197 0.484 52 200 0.142 30 200 0.363 45 0 0.558 52 0 0.279 40 0 0.107 0.102 25 0 0.144 0.054 20 0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 45 .388 0.375 0.146 0.163 35 0 Ws [kg/s] 0.059 0.146 0.152 0.798 0.108 0.194 0.062 0.388 0.054 0.281 0.379 0.276 0.387 0.294 0.180 35 200 0.197 0.148 0.196 0.824 0.113 0.297 0.155 0.207 0.278 0.739 0.673 0.141 0.061 0.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.339 45 200 0.054 0.740 0.718 0.054 0.279 0.674 0.194 0.406 0.106 0.147 0.291 0.140 30 0 0.063 0.106 0.105 0.265 40 200 0.105 0.058 20 200 0.054 0.7: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo.709 0.105 25 200 0.109 0.377 0.273 0.396 0. h [mm] 420 336 252 168 84 Diámetro descarga [mm] SCFH h [mm] 420 336 252 168 84 Diámetro descarga [mm] SCFH Ws [kg/s] 0.204 0.205 0.

049 0. La Tabla 5.084 35 0 Ws [kg/s] 0.258 0.111 0.029 0.080 0.8: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo.080 0.112 0.185 0.148 52 200 0.029 0.078 0.050 0. Tabla 5.273 0.281 0.205 0.278 0.169 0.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.048 25 200 0.029 0.029 0.9 muestra los valores obtenidos.028 0.084 35 200 0.288 0.049 0.194 0.169 0.142 0.050 0.046 25 0 0.188 0.104 40 0 0.048 0.049 0.111 45 0 0.171 0.106 0.082 0.028 0.100 40 200 0.167 0.075 0.048 0.252 0.028 0. h [mm] 385 308 231 154 77 Diámetro descarga [mm] SCFH h [mm] 385 308 231 154 77 Diámetro descarga [mm] SCFH Ws [kg/s] 0.049 0. La altura de llenado del silo es de h = 385 [mm] y una masa de 17 [kg].104 0.028 0.208 0.079 0.190 0.105 0.079 0.199 0.028 20 0 Azúcar flor La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 15 [kg].111 0.151 0.8.151 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 46 .068 30 0 0.155 0.112 0. La abertura de descarga fue constante con un 80% de su abertura.075 0.206 0.107 0.070 30 200 0.142 52 0 0.118 45 200 0.029 20 200 0.150 0.144 0.

708 0.186 0.153 1.174 0.177 0.168 0.133 0.734 0.539 0.514 0. Tabla 5.109 170 0.146 0.289 0.721 0.547 0.218 0.332 0.626 0.212 0.638 1.384 0.177 0.821 0.100 110 0.181 0.148 0.496 0.205 0.771 0.000 0.113 200 5.101 140 0.231 0.130 0.220 0.161 0.317 0.081 50 0.237 0.192 0.708 0.241 0.152 0.102 1.841 45 Ws [kg/s] 0.231 0.130 0.10: Valores obtenidos para el flujo de descarga variando el caudal de aire inyectado para distintos diámetros de descarga.094 80 Ws [kg/s] 0.158 0.337 25 0.399 0.9: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo con una abertura de válvula guillotina de 80%.369 0.624 0. La Tabla 5.179 20 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 47 .717 0.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.235 0.386 0.154 1.512 0.446 0.121 0. Diámetro descarga [%] 80 80 80 80 80 SCFH H [mm] 350 300 250 200 150 0.143 0.703 0.355 0.416 40 35 30 0.491 0.321 0. La forma de realizar las mediciones consistió en dejar fijo el diámetro de descarga y realizar seis mediciones variando el caudal de aire inyectado.232 0.206 0.181 0.10 muestra los valores obtenidos.204 0.928 52 0.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado Se realizaron mediciones con azúcar flor variando el caudal de aire inyectado y el diámetro de descarga para ver como se comportaba el flujo de descarga Ws al variar dichos parámetros. SCFH 50 80 110 140 170 200 Diámetro descarga [mm] 0.

Para poder obtener dicha calibración. lo cual en los ensayos realizados anteriormente no era posible ya que los diámetros de descarga eran valores fijos. Cabe mencionar que para estos ensayos se utilizó una válvula de guillotina. se deben tener parámetros que puedan entregar la abertura deseada y poder trabajar con porcentajes de abertura.5 Comportamiento de flujo Este tipo de mediciones se realizaron para obtener resultados del comportamiento del flujo en la descarga.2: Curva de calibración válvula de descarga. se obtuvo una relación entre el área de abertura en función del Nº de vueltas de la válvula lo cual se representa en la Figura 5. Siendo: A1 A Vueltas : Relación entre área de abertura con área total : Nº de vueltas para poder obtener la relación Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 48 . la cual es indispensable utilizarla para variar el área y regular el flujo. variando los caudales de aire dejando una abertura constante de la válvula y registrando el tiempo en divisiones de altura en el silo.Universidad Técnica Federico Santa María 5. Por lo tanto.2. Curva de calibración válvula descarga 100 90 80 70 A1/A [%] 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nº Vueltas Figura 5.

731 0.420 0.6 Curva de aire solo La Tabla 5. La Tabla 5.456 0. Tabla 5.568 60 140 0.656 0.399 0.461 0.715 0.355 60 200 5.810 0.12 muestra los valores obtenidos para la curva de aire solo.639 60 170 0.485 0. Azúcar flor H [mm] 350 300 250 200 150 Diámetro descarga [%] SCFH Ws [kg/s] 0.772 0.Universidad Técnica Federico Santa María Por lo tanto con esta curva se pueden obtener valores aproximados del porcentaje de abertura con que se desee trabajar.807 0.426 60 110 0.494 0.11 muestra los valores obtenidos de las mediciones obtenidas con azúcar flor. Valores completos se pueden encontrar en Anexo E Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 49 .248 60 50 0.583 0.386 60 80 0.813 0.11: Resultados de mediciones del comportamiento del flujo de descarga con azúcar flor.461 0.703 0.849 0.766 0.797 0. Los resultados calculados para la regulación se encuentran en el Anexo D.565 0.418 0.482 0.760 0.645 0.

4 3603.5 17.8 231.4 102.4 4117. Ug [m/s] 26.8 2831.2 2.0 308.1 5061.7 540.1 12.1 3345.0 4804.7 8.1 3088.8 3260. P [Pa] 720.0 2916.8 3603.13: Resultados de mediciones para generar diagrama de estado con distintos flujos de descarga para azúcar flor.5 386.30 0.7 3088.2 4289.0 4289.13.9 10.8 21.5 437.5 6.4 0.9 77.6 19.0 24.4 21.1 19.6 617.27 3.4 4461.1 0 5.12: Resultados de mediciones curva de “aire solo”.0 0.3 15.8 3603.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.1 3345. Los valores obtenidos se encuentran en la Tabla 5. Valores completos se pueden encontrar en Anexo F.6 22.8 3774.6 4117.3 20.7 0 Ug [m/s] 26 23.38 4 5 150 50 5233.0 Ws [kg/s] Nº vueltas válvula guillotina SCFH 4203.6 154.5 4461.5 25.41 6 50 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 50 .5 4117.8 0.7 Diagrama de estado Se obtuvieron los siguientes resultados en la generación del diagrama de estado. para cuatro curvas con diferentes flujos de descarga de sólidos.4 4.0 3860. Tabla 5.8 23.1 4032.5 150 P [Pa] 4461.2 51.

200 SCFH HDPE con aire 100 . 5. con y sin inyección de aire. 6.400 0.000 0.1: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de descarga.600 0.800 Ws [kg/s] 0.000 0 10 20 30 D [m m ] Gritz sin aire HDPE sin aire Azúcar flor Sin aire Gritz con aire 120 . La Figura 6. Dichos valores son los que se entregan en Tablas 5.3. 1. En esta parte se analizan gráficamente los resultados obtenidos con los materiales ensayados.1 representa la gráfica de valores obtenidos.200 0.2 y 5.1.200 SCFH Azúcar flor con aire 50 .1 Efecto del diámetro de descarga Todos estos ensayos tienen por objetivo determinar el comportamiento del flujo de descarga frente a la variación de parámetros que en este caso es el diámetro de descarga.200 1.200 SCFH 40 50 60 Figura 6.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO VI: ANALISIS DE RESULTADOS Lograr una interpretación de los datos obtenidos es importante para obtener conclusiones y determinar factores que influyen en la descarga de materiales sólidos a granel en un silo con tolva con sistema de aireación y flujo embudo manejando materiales finos. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 51 .

4 para materiales de fácil escurrimiento y flujo másico).4 lo cual es comparable con la ecuación de Johanson (ecuación Nº 3. por lo tanto.33 y 2. los exponentes encontrados (Gritz de maíz y HDPE) tienen un valor promedio de 2. con una mínima influencia al inyectar aire ya que las curvas no sufren cambios notorios. Como resultado general.Universidad Técnica Federico Santa María Gritz de maíz Con los valores obtenidos se puede concluir que el comportamiento de la curva es del tipo potencial de la forma C = Constante de curva = Diámetro descarga [mm] = Exponente de ecuación y = Cx B siendo: χ B Obteniéndose exponentes para los casos sin aire y con aire de 2. ya que las curvas tienen un comportamiento muy similar. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 52 . No se grafica hasta ese punto porque experimentalmente no se puede ya que se produce arco y la abertura de un silo debe ser a lo menos de 6 a 8 veces el tamaño máximo de partícula [8]. Los exponentes encontrados de las curvas para los casos con aire y sin aire fueron 2. si eso no se cumple. el material no fluye. HDPE Se observa que el comportamiento también es de una curva potencial. Se puede apreciar que la aireación no tiene gran efecto en la descarga de este material.27 respectivamente. Se puede ver que las curvas tienen intersección con el eje de los diámetros que tiende a valores cercanos a 10 [mm].48 respectivamente.50 y 2.

2. El exponente calculado en el caso de azúcar flor es 1. el material es aereable y se puede descargar sin problemas. lo cual influye en el flujo de descarga. lo cual al trabajar de esta forma se logra un equilibrio entre las presiones que actúan en la descarga y la parte superior del silo. 6. lo cual influiría notoriamente en un ciclo productivo. Este efecto se analizó en los ensayos realizados y se representa en la Figura 6.2 Efecto de tapa superior en silo Las descargas anteriormente analizadas fueron realizadas con el silo sin tapa.74. Gráficamente se puede apreciar que la inyección de aire es fundamental con materiales finos ya que sin este método no se podrían descargar. Para el caso de inyección de aire. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 53 .Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor En todas las mediciones realizadas sin inyección de aire el material no se descargó por el hecho de formarse un arco cohesivo. Si el silo es tapado en su parte superior se produce un efecto de contraflujo del aire ingresado. Este es un comportamiento muy propio de materiales finos y que se comprobó mediante los ensayos.

200 0.3 representa los valores obtenidos con mediciones realizadas con gritz de maíz. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.000 0.200 1. Gritz de maíz La Figura 6.400 0.2: Efecto de contraflujo al descargar el silo tapado.3: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con gritz de maíz.600 0.000 0 10 Gritz sin aire co n tapa Gritz sin aire sin tapa 20 30 D [m m ] 40 Gritz co n aire sin tapa 50 60 Gritz co n aire co n tapa 200 SCFH Figura 6. 1.Universidad Técnica Federico Santa María Tapa Material Contraflujo de aire Ws Figura 6.4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 54 .800 Ws [kg/s] 0.

4: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con HDPE. ya que las curvas tienden a tener un comportamiento similar. HDPE La Figura 6.000 0 10 20 30 D [m m ] HDP E sin aire co n tapa HDP E sin aire sin tapa HDP E co n aire 200 SCFH co n tapa HDP E co n aire sin tapa 40 50 60 Figura 6.300 0.050 0. por lo tanto. Se puede concluir que al inyectar aire en un silo tapado. aunque la inyección de aire es la curva que presenta mayores flujos en el sistema.250 0. se mejora el flujo de descarga pero con Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 55 . Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.Universidad Técnica Federico Santa María Los valores demuestran que el efecto de la tapa reduce el flujo de descarga.150 0. Este efecto si bien se mejora al no utilizar tapa y equilibrar presiones.100 0.5. el efecto del contraflujo del aire afecta la normal descarga de un silo.200 Ws [kg/s] 0.4 representa los valores obtenidos con mediciones hechas con HDPE. ya que el aire inyectado ayuda a que la descarga se pueda efectuar sin inconvenientes y por valores sobre los obtenidos con tapa y sin tapa. Se tiene como resultado que para este material el efecto de la tapa tiene una baja influencia. 0. se puede mejorar aún más al inyectar una pequeña cantidad de aire.

pero cuando esta tapado el flujo de descarga Ws tiene un comportamiento de casi constante desde el diámetro 25 [mm] hasta el 52 [mm].600 0. Se trabajó con esta inyección de aire y se varió el diámetro de descarga y se colocó una tapa en la parte superior del silo. En este caso. Azúcar flor Según las experimentaciones hechas y la observación de las descargas.400 0. se pudo obtener que el flujo de 80 SCFH entregó descargas más homogéneas.800 Ws [kg/s] 0. se puede apreciar claramente que el flujo de descarga Ws sufre un cambio notorio a medida que se aumenta el diámetro de descarga cuando el silo está sin la tapa.5 y los valores se encuentran en la Tabla 5.200 0.200 1.Universidad Técnica Federico Santa María este material se puede apreciar gráficamente que el efecto no es significativo ya que los comportamientos son similares.5: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con azúcar flor.000 0. 1. Los valores obtenidos de las mediciones realizadas con azúcar flor son presentados en la Figura 6.000 0 10 20 30 D [m m ] A zúcar flo r co n aire 80 SCFH co n tapa A zúcar flo r co n aire 80 SCFH sin tapa 40 50 60 Figura 6.6. Esto Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 56 .

resisten esfuerzos de corte. ya que hay aire que ingresa al descargar y produce un contraflujo con el aire inyectado al material. no se cumple la relación y el flujo no depende de la altura siendo constante e independiente de la altura que haya almacenado en el silo. Esto ha sido comprobado por Kaufmann [6] y Schmeisser [12] en tolvas cilíndricas y piramidales Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 57 . mayor será su velocidad de descarga.g H Por lo tanto mientras mayor altura se alcance con el líquido en un recipiente. éste presentaba carencia de material en su sección central el que se comportó tipo “cilindro hueco”.3 Efecto de la altura sobre el flujo Se realizaron mediciones para poder verificar si es que la altura tiene algún efecto en el flujo de descarga. Si se trata de flujo másico. Hay que mencionar que mediante inspección visual del flujo. La teoría de mecánica de fluidos [5] establece que si se trata de un líquido.Universidad Técnica Federico Santa María se produce por el vacío que se genera en la parte superior del silo entre el material y tapa al descargarse el material. En el caso de los materiales sólidos a granel se está presente ante materiales que son partículas que distintas formas. 6. caen y se deslizan entre ellas por lo tanto no se cumple la relación 2 gH . Resulta importante destacar que el efecto de la tapa produjo que se disminuyeran los problemas de arco cohesivo en las mediciones realizadas con las aberturas de 20 y 25 produciéndose una disminución de un 70% de arco cohesivo con respecto a las que resultaron con arco cohesivo en las mediciones sin tapa. Esto se debe al contraflujo de aire que se genera al descargar el material. siendo: : Aceleración de gravedad [m/s2] : Altura del líquido [m] . la velocidad con que saldrá de un recipiente es proporcional a 2 gH . ruedan.

6 y 6.300 0.6: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado sin aire en silo con gritz de maíz. 0. Pero en este caso se está presente ante flujo embudo y se analizará si hay alguna relación con la altura que ejerza influencia en el flujo de descarga.200 0.700 0.100 0. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.800 0. Gritz de maíz Las Figuras 6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 58 .500 0.600 Ws [kg/s] 0.7.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.400 0.7 representan los valores obtenidos con mediciones hechas con gritz de maíz.Universidad Técnica Federico Santa María respectivamente con flujo másico llegando a la conclusión de que la altura no afecta al flujo de descarga.

Universidad Técnica Federico Santa María 0.9 representan los valores obtenidos con mediciones hechas con HDPE. Todo esto se debe al ángulo de la tolva que hace que sea de este tipo.8.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 59 . Con los otros diámetros de descarga se obtiene que no hay dependencia del flujo con la altura por lo tanto no se cumple la relación 2 gH .400 0.900 0.200 0. Se observó que mientras disminuye el diámetro de descarga el flujo es más estable y no depende de la altura.300 0.7: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado con aire en silo con gritz de maíz.100 0.8 y 6.800 0. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.500 0. Esto se debe a que el flujo se interrumpe a bajas alturas por el hecho que la tolva es de flujo embudo. HDPE Las Figuras 6.700 0. Se aprecia que se produce una influencia significativa de la altura con el diámetro de 52 [mm] y en los otros puntos no se produce este efecto.600 Ws [kg/s] 0.

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 60 .Universidad Técnica Federico Santa María 0.100 0.200 0.300 D = 52 0.150 0.050 0.200 0.100 0.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6. 0.050 0.9: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado con aire en silo con HDPE.150 0.300 D = 52 0.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.250 Ws [kg/s] 0.350 0.8: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado sin aire en silo con HDPE.350 0.250 Ws [kg/s] 0.

150 0. Hay que mencionar que se hicieron las mediciones variando el caudal de aire y con una abertura constante de 60%.9. pero a mayores diámetros depende de la altura.050 0.300 0. 45. y 40 [mm]. La Figura 6.000 0 100 200 H [mm] 300 400 80 SCFH 110 SCFH 140 SCFH 170 SCFH 200 SCFH Figura 6.200 Ws [kg/s] 50 SCFH 0. 0. Con el diámetro de 35 [mm] se produjo dependencia solo con la medición hecha con H = 77 [mm]. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 61 .250 0.Universidad Técnica Federico Santa María Puede notarse que hay una influencia de la altura para los diámetros 52.100 0. Se observó que mientras disminuye el diámetro de descarga. el flujo se hace independiente de la altura.10 presenta los valores obtenidos. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.10: Valores obtenidos para el flujo de descarga del efecto de altura de llenado con aire en silo con azúcar flor con un 60% de abertura. Azúcar flor La finalidad de este ensayo es verificar si es que en una descarga con aireación se produce una dependencia del flujo de descarga con la altura y que tenga alguna influencia con la altura del material.

Los resultados son representados en la Figura 6. Se puede apreciar que al variar el flujo de aire hay comportamientos diferentes de flujo de descarga al utilizar los diámetros de 40. tiene una tendencia a comportarse como un “líquido” ya que si se alcanzan mayores alturas con el material.000 Ws [kg/s] 0.000 0 50 100 150 200 250 Flujo de aire [SCFH] D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6. se obtienen mayores flujos de descarga.400 0.11 y los datos se encuentran en la Tabla 5. En el caso del diámetro de 52 [mm] se produce un gran aumento con 80 SCFH manteniéndose entre 110 a 140 SCFH y una Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 62 . 45 y 52 [mm] ya que tiende a ir en aumento a mayores flujos de aire inyectado.600 0.Universidad Técnica Federico Santa María Se puede apreciar que el material al estar aireado y con variación en el caudal de aire inyectado.800 0.11: Resultados obtenidos para el flujo de descarga Ws del efecto en el flujo de descarga variando el flujo de aire inyectado con azúcar flor.400 1.200 0.200 1. 1.10. se comporta con dependencia de la altura.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado Este tipo de mediciones tuvo por finalidad determinar el comportamiento del flujo de descarga al variar el caudal de aire inyectado. 6. por lo tanto.

Trabajar con este tamaño de abertura fue difícil de controlar para tener un flujo estable y homogéneo. lo graficado para estos diámetros corresponde a lo que se descargó en ese tiempo.12 muestra la gráfica de los valores obtenidos. claro que en un determinado tiempo se descargó material. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 63 . Los valores obtenidos se encuentran en la Tabla 5. por lo tanto. Para los diámetros de 20 y 25 [mm] se produjeron arcos cohesivos en todas las mediciones.11. Para esto en el silo se hicieron cinco divisiones y se obtuvo el tiempo de descarga entre cada división. La Figura 6. Para los casos de diámetros 30 y 35 [mm] el flujo tiene una tendencia a ser constante lo que es de esa forma por el hecho de tener aberturas de descarga y flujos de aire óptimos para lograr una descarga apropiada.Universidad Técnica Federico Santa María disminución del flujo cuando se le aumenta desde 140 SCFH a 200 SCFH.5 Comportamiento de flujo Este tipo de mediciones estuvieron basadas en poder obtener resultados de como se comporta el flujo en la descarga para ver si sufre variaciones. 6.

000 0 100 200 H [m m ] 300 400 170 SCFH 200 SCFH Figura 6. De 350 [mm] a 300[mm] el material comienza a descargarse por lo tanto se interrumpe su estado inercial y comienza a fluir provocándose un aumento del flujo de descarga. se forma un canal de flujo no central lo cual influye en la descarga del material lo que podría ocasionar diversos problemas de flujo al descargar.200 0.400 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 64 . por lo tanto eso tiene directa relación con las velocidades de descarga. Al no tener la abertura formada en el centro de la descarga.700 0.Universidad Técnica Federico Santa María 0.100 0.800 0.500 0. Se puede apreciar que el flujo varía cuando se descarga el material y no es un perfil que mantenga constante el flujo. Se puede asegurar que los altos flujos de descarga se logran entre 250 y 300 [mm] para ir disminuyendo hasta la altura de 150 [mm].12: Resultados de mediciones comportamiento de flujo Azúcar flor.900 0. Hay que mencionar que hay un factor muy importante que puede tener relación con el flujo desarrollado que es en este caso el tipo de válvula de guillotina con que se descarga.300 0.600 Ws [kg/s] 50 SCFH 80 SCFH 110 SCFH 140 SCFH 0.

13: Resultados de mediciones para la curva de aire sólo para el sistema de transporte neumático utilizado.6 % en el variador de velocidad del turbosoplador. comenzando en 43.12. Los valores se encuentran en la Tabla 5.2 % (2.4 % (26 [m/s]) hasta el mínimo de 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 65 .1 [m/s]).6 Transporte neumático Curva de aire sólo Este ensayo tiene por propósito determinar la pérdida de carga que se obtiene en el sistema neumático sólo por el aire.13 muestra la gráfica de la curva de aire sólo del sistema.Universidad Técnica Federico Santa María 6. Se graficaron doce puntos de medición en intervalos de 3. La Figura 6. 800 700 600 P total [Pa] 500 400 300 200 100 0 0 5 10 15 Ug [m /s] Curva Aire solo 20 25 30 Figura 6.

27 [kg/s] Ws = 0.Universidad Técnica Federico Santa María Diagrama de estado Para poder generar el diagrama de estado.41 [kg/s] 20 25 30 Figura 6.30 [kg/s] Ws = 0. Puede apreciarse que las curvas son diferentes con respecto a las curvas de materiales de fácil escurrimiento ya que solo se presentan tres tipos de flujos: homogéneo. Se puede apreciar que para los Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 66 . La Figura 6. se midió cuatro flujos de descarga de azúcar flor en el sistema de transporte neumático horizontal existente en el CITRAM. El poder graficar cuatro tipos de flujo de sólidos Ws es muy provechoso ya que se puede apreciar como son las curvas y la forma en que se comporta el flujo en la cañería. 6000 5000 4000 P total [Pa] 3000 Homogéneo Pulsante Depositación Obstrucción Pulsante Depositación 2000 1000 0 0 5 10 15 Ug [m/s] Curva Aire solo Ws = 0.12 y 5. sin estratificado. pulsante y depositación. Los valores se encuentran en las Tablas 5.13.14 muestra el diagrama de estado para el azúcar flor con cuatro tipos de flujos (regulados mediante la abertura de la válvula de guillotina y el flujo de aire inyectado) y la curva de aire solo.38 [kg/s] Ws = 0.14: Diagrama de estado para azúcar flor en el sistema de transporte neumático horizontal.

27 0.1: Velocidades mínimas y máximas para distintos flujos de descarga.1] [6.7 Pérdida de presión específica (α) y Coeficiente de Fricción de Sólidos (Ks) Para encontrar el coeficiente de fricción de sólidos se deben obtener los valores de la pérdida de presión específica (α) y la relación de carga (µ) definido como: ∆Ptotal / L ∆Pgas / L W sólidos W gas α= [6. Flujo Ws [kg/s] 0. homogéneo.Universidad Técnica Federico Santa María distintos flujos de descarga Ws hay velocidades mínimas y máximas. Tabla 6.1.3 Ug máx.38 0. por lo tanto hay que considerar los parámetros de flujo de descarga en la alimentación y la Ug adecuada para que el material se transporte completamente. [m/s] 19 19 20. pulsante y depositación. 6. en este caso. las cuales son detalladas en la Tabla 6.30 0.1 21.2] µ= Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 67 .41 Ug min. [m/s] 26 26 26 26 Se puede apreciar que para poder diseñar el sistema hay que considerar estos rangos de velocidad para trabajar según el tipo de flujo de descarga Ws y el tipo de flujo que se quiere trabajar.

Los valores medidos y calculados se encuentran en el Anexo G. para un flujo desarrollado y diluido. En la Figura 6. la caída de presión total por unidad de longitud se puede modelar de la siguiente forma: [3] ∆Ptotal / L = (1 + K s ⋅ µ ) ⋅ ∆Pgas / L [6.Universidad Técnica Federico Santa María Donde: ∆P total / L : caída de presión total en cañería horizontal [Pa/m] ∆P gas / L Ks Wgas W sólidos : Caída de presión del aire [Pa/m] : coeficiente de fricción de sólidos característico del material [-] : flujo de aire [kg/s] : flujo de sólidos [kg/s] En un sistema de transporte neumático horizontal.3] Se postula que la pérdida de presión específica es una función lineal que depende de la relación de carga µ y del coeficiente de fricción de sólidos Ks el cual se determina obteniendo el gráfico de los valores de pérdida de presión específica y relación de carga.15 se presenta el gráfico de los valores de la pérdida de presión específica y el factor de carga. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 68 .

15 (N = 25 datos) y otro con valores para flujos homogéneos y pulsante Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 69 .15: Gráfico de la pérdida de presión específica y la relación de carga destacando los tipos de flujos observados Se utilizan dos formas para obtener el coeficiente de fricción de sólidos Ks. Regresión lineal Para obtener los valores del modelo matemático se utiliza la regresión por mínimos cuadrados. Se calcula el modelo para un rango total que utiliza toda la familia de datos del gráfico 6.Universidad Técnica Federico Santa María 8 7 6 alfa [-] 5 4 3 2 1 0 1 2 3 u µ [-] Homogéneo Pulsante y Depositación Pulsante Depositación .Obstrucción 4 5 6 7 Figura 6. ajustando los valores a una regresión lineal o ajustando los valores a una regresión potencial quedando de la siguiente forma α = 1 + K s ⋅ µ (lineal) o α = 1 + K s ⋅ µ a (potencial). Se calcula el respectivo error de experimentación y a la vez se obtiene un modelo matemático que permita calcular los valores lo más cercano posible a los valores medidos de la pérdida de presión específica (α).

N 25 14 Ecuación α = 1 + 1.1784 1.1784µ α = 1 + 1.4) Se calcula el modelo para un rango total que utiliza toda la familia de datos del gráfico 6.2508 E% 8.2508µ Ks 1.2: Valores obtenidos de regresión lineal para obtener la ecuación de pérdida de presión específica.18 6.15 (N = 25 datos) y otro con valores para flujos homogéneos y pulsante que corresponden a N = 14 datos. Para obtener el error de experimentación se utiliza la siguiente expresión [10]: Error de exp erimentación (E ) = Donde: N : número de datos 1 N ∑ (α calculado − α medido ) 2 α medido 2 [6.4] α calculado : pérdida de presión específica calculada [-] α medido : pérdida de presión específica medida [-] Con estas consideraciones se obtiene la siguiente tabla de resultados: Tabla 6. Con estas consideraciones se obtiene la siguiente tabla de resultados: Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 70 .Universidad Técnica Federico Santa María que corresponden a N = 14 datos.36 En este caso se obtienen dos ecuaciones con su respectivo porcentaje de error. se calcula para N = 25 datos y N = 14 datos. Regresión potencial Igualmente que la regresión lineal. Para el error se utiliza la misma expresión (ecuación 6.

Al comparar las cuatro ecuaciones se puede ver que el modelo potencial con N = 14 es el que presenta el menor error de experimentación (2.16 presenta los valores medidos y la curva propuesta para flujo homogéneo y pulsante.91 %) y las regresiones lineales presentan mayores errores de experimentación.58 Ks 2.2717 2.91 En este caso se obtienen dos ecuaciones con su respectivo porcentaje de error.3315 E% 5.42 2.3: Valores obtenidos de regresión potencial para obtener la ecuación de pérdida de presión específica. N 25 14 Ecuación α = 1 + 2. La Figura 6.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 6. Los valores calculados se encuentran en el Anexo H.3315µ0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 71 . Para obtener los valores de la pérdida de presión específica sin mayores variaciones es que se escoge la ecuación potencial para N = 14.2717µ0.58 α = 1 + 2.

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8 7 6
alfa [-]

α = 1 + 2,3315µ0,58

5 4 3 2 1 0 1 2 3
u [-] µ
Flujo Homogéneo Flujo Pulsante Curva propuesta

4

5

6

Figura 6.16: Valores obtenidos y curva propuesta utilizando el modelo para el cálculo de la pérdida de presión específica.

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CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
Mediante las mediciones realizadas se pudo determinar el comportamiento de distintos materiales al ser descargados mediante una tolva de descarga mediante sistema de aireación y las variables que influyen en el flujo de descarga al poder utilizar este sistema. Pudo obtenerse los comportamientos al descargar materiales finos mediante el descargador asistido y recopilar información del flujo de descarga entre la mayor o menor inyección de aire, la variación en el tamaño de abertura, el efecto que se produce con la altura de llenado del silo, el efecto de tapa superior en el silo, etc. La inyección de aire es fundamental para poder descargar un material fino, en este caso azúcar flor, ya que se eliminan los problemas de flujo y el material es completamente manejable siempre que haya un alimentador adecuado que provea de material a la línea de transporte neumático. Se concluye que en un sistema de transporte neumático para materiales finos, generar el diagrama de estado va a depender del flujo de descarga, porcentaje de caudal de aire inyectado y la velocidad del gas en las cañerías. Ideal es utilizar la válvula de guillotina como normalmente abierta o cerrada y que no se utilice para controlar el flujo ya que es un sistema poco confiable. Para eso existen equipos apropiados como válvulas rotatorias que entregan un caudal determinado en función de las rpm de giro. Se comprobó que el sistema de transporte neumático horizontal implementado es capaz de trabajar en relaciones de carga (kg sólidos / kg Aire) que van de 3,25 a 6,02 (26 a 19 [m/s]) lo que es importante ya que quiere decir que el equipo puede trabajar con relaciones de carga mayores a las utilizadas en trabajos anteriores con materiales granulares y de fácil escurrimiento (relaciones de carga hasta 2). [13]
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En base a los ensayos realizados se puede aportar en la investigación con materiales finos ya que contribuyen para que el manejo de estos materiales pueda ser de una mejor forma y a la vez poder entender fenómenos que ocurren en los sistemas de transporte neumático horizontal lo cual es una ventaja por el beneficio que aporta el Centro de Investigación Tecnológica para el Transporte de Materiales (CITRAM). Se logró obtener un modelo matemático que permite calcular la pérdida de presión específica (α) con un bajo porcentaje de error, notándose que con materiales finos, en este caso azúcar flor, la dependencia no es lineal y es una dependencia potencial, lo cual hace que el coeficiente de fricción de sólidos (Ks) sea de alto valor en comparación a valores obtenidos con materiales más gruesos y de fácil escurrimiento. Los materiales de fácil escurrimiento tienen valores en el rango de 0,2 a 0,55. Con el azúcar flor el coeficiente de fricción de sólidos (Ks) obtenido es de 2,33 lo cual es un valor alto en comparación a los valores para materiales de fácil escurrimiento, claro que la dependencia de ellos es lineal y no potencial como el azúcar flor ensayado. Se recomienda realizar ensayos con otros tipos de materiales finos para poder obtener los respectivos coeficientes de fricción de sólidos (Ks) y contrastar valores, y obtener una familia de valores para materiales finos. Finalmente se puede concluir que los objetivos propuestos para esta memoria han sido cumplidos.

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“Transporte Neumático de Materiales Sólidos a Granel” presentado en el Congreso CONAMET / SAM 2004 realizado en La Serena. [3] Weber M. el 3-5 de Nov.. [7] Cabrejos F. “Storage and Flow of Solids”. Noviembre 2001. y Klinzing G. University of Utah. 1964. Chile. “Diseño e implementación de un sistema experimental para el transporte neumático de materiales sólidos a granel” Memoria para optar al título de Ingeniero Mecánico Industrial. 1981). [8] Jenike A. [4] Cabrejos F.. 123. UTFSM.. presented at the Winter Annual Meeting of the American Society of Mechanical Engineers. Jofré M.. Vol 1.. [2] Jofré M. Nov. [6] Kaufmann M. [5] Shames I. 57 – 63. “Almacenamiento y Flujo de Materiales Sólidos a Granel”.. I Congreso de Metalurgia Internacional. Rojas J.Universidad Técnica Federico Santa María BIBLIOGRAFÍA [1] Cabrejos F. “Principles of Hidraulic and Pneumatic Conveying in Pipes” Bulk Solids Handling. de 2004. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 75 . “Mecánica de los Fluidos”. UTFSM . pp. Bulletin No. Nº1 (Febrero..... Enero 2005. Memoria para optar al título de Ingeniero Mecánico Industrial. “Determinación de factores que influyen en la descarga de materiales sólidos a granel en silos de flujo másico”. 1992. Mc Graw-Hill. “Solids Mass Flow Rate Measurements in Pneumatic Conveying”. 1981. Octubre 2003.

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Universidad Técnica Federico Santa María Anexos Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 77 .

29 18.07 21.75 10.1 441.433 0.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO A Valores obtenidos para determinación de Kplaca Soplador v1 v2 v3 v4 v5 rpm [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] 0 0 0 0 0 0 10 4 5.419 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 78 .75 8.93 delta P [mmH20] 0 10 20 45 70 100 134 170 214 delta P [Pa] 0 98.427 0.5 15 6 8.5 10 14 17 18 21 v Prom.5 15 13.39 11.86 8.423 0.6 1314.408 0.21 23.0 1667.424 0.1 196.394 0.0 2098.3 686.75 25 10 12 14.5 26 27 25 v6 [m/s] 0 4 6 8.93 26.5 24 22 45 20 24.5 k promedio k 0.86 14.423 0.5 12 11.25 8.5 11.5 40 19 22 22.25 6.417 0.5 20 8.5 30 13.5 6 6 5.4 980.5 17 17 18 17 35 17 19 20 21 19. [m/s] 0 5.

2 0.5[mm] 6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 79 % Acumulado % Retenido .20 Acumulado 0 0 0 0 55.51 41.4 [g] : 0.25 99.00 0.51 97.81 100.392 % : 2.00 0.9 5.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO B B.00 0.56 0.65 % Tamaño 12.9 84.2 [g] : 203.00 55.74 2.4 % Retenido 0.00 Granulometría Gritz de maíz 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 ½” ¼” #5 # 10 # Malla % retenido % acumulado pasante # 18 # 30 # 50 # 100 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Puede verse que el material esta compuesto en su mayoría por partículas bajo malla # 10.1 Distribuciones granulométricas A continuación se presentan las distribuciones granulométricas de cada material Gritz de maíz Masa inicial Masa final % error Humedad : 204.35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] Nombre ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Cantidad 0 0 0 0 112.

5 [g] :0% :0% Tamaño 12.4 0 0 0 0 % Retenido 0.08 99.35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] Nombre ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Cantidad 0 0 0.00 0.00 Acumulado 0 0.00 100.92 0.00 0.00 0.00 Granulometría PEAD 100 80 % Retenido 60 40 20 0 ½” ¼” #5 # 10 # Malla # 18 # 30 # 50 # 100 100 80 60 40 20 0 % Acumulado % retenido % acumulado pasante Se puede ver que el material se encuentra en su mayoría compuesto por partículas bajo malla # 5. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 80 .08 100.5 [g] : 125.00 0.00 100.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE (Polietileno de alta densidad) Masa inicial Masa final % error Humedad : 125.1 125.5[mm] 6.00 100.00 0.00 100.00 0.

00 0.Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor Masa inicial Masa final % error Humedad : 188 [g] : 187.00 0.84 12.00 Granulometría Azúcar flor 100 80 % Retenido 60 40 20 0 ½” ¼” #5 # 10 # 18 # Malla % Retenido % acumulado pasante # 30 # 50 # 100 Recpte 100 60 40 20 0 Se puede ver que el material se encuentra en su mayoría compuesto por partículas bajo malla # 50 y # 100 % Acumulado 81 80 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal .35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] .23 15.38 34.00 0.1 23.35 35.2 [g] : 0.3 28.3 67.55 100.75 1.98 17.75 1.4 2.3 0.36 51.150 [µm] ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Recipiente 0 0 0 1.5[mm] 6.00 0.43 % :0% Tamaño Nombre Cantidad [g] % Retenido % Acumulado 12.8 64.45 0 0.00 0.71 87.

6 170.5 132.4 99.3 Mediciones de densidad real (ρp) Volumen inicial [ml] 250 232 39 Volumen Kerosene [ml] 117.2 Mediciones de densidad aparente en los materiales (γ) Densidad Aparente [kg/m3] 682 556 539 Material Gritz de maíz PEAD Azúcar flor Volumen [ml] 250 232 39 Masa Material [g] 170.7 129 11.70 21 Densidad Real [kg/m3] 1285 972 1795 Material Gritz de maíz PEAD Azúcar flor Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 82 .29 Variación Masa de volumen Material [g] [ml] 132.25 27.5 129 21 B.Universidad Técnica Federico Santa María B.

870 1.12 22.391 0.115 16.054 Ws [kg/s] 0.0[kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18.940 1.88 81.905 Ws [kg/s] 0.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO C: Materiales ensayados Gritz de Maíz C.09 16.925 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 83 .16 57 56.970 1.618 ∆W[kg] 16.935 1.380 0.592 ∆W[kg] 16.6 41.388 0.65 56.282 0.745 0.14 16.387 0.735 ∆w total [kg] 1.286 0.0[kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18.0[kg] Tº 17 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.198 0.31 22.06 15.94 56.18 80.1 Ensayos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.946 ∆t [s] 41.31 41.085 16.55 21.864 ∆W[kg] 16.195 0.382 ∆w total [kg] 1.366 0.13 16.18 41.055 16.721 0.283 0.095 ∆t [s] 56.54 81.4 80.095 16.975 1.945 1.287 0.065 16.34 41.285 0.09 15.805 1.915 1.53 42.06 16.885 1.3 ∆W[kg] 16.19 22.910 1.960 1.890 1.915 1.114 Ws [kg/s] 0.723 0.200 0.15 21.195 16.135 16.5 81.725 0.085 16.886 ∆t [s] 82.285 ∆w total [kg] 1.09 16.758 0.940 2.34 56.905 1.865 1.025 16.04 16.910 1.955 1.860 1.075 Ws [kg/s] 0.910 2.198 0.0[kg] Tº 17 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 21.045 16.11 16.03 16.198 0.198 ∆w total [kg] 1.

41 147.41 289.07 16.030 1.055 0.06 16.155 0.108 0.04 16.108 ∆w total [kg] 1.985 1.154 0.44 ∆W[kg] 16.06 16.154 0.006 ∆t [s] 289.154 ∆w total [kg] 2.154 0.12 289.0[kg] Tº 16.56 30 0 104.065 16.055 0.97 16.5 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 13/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆W[kg] 15.108 0.0[kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 0 103.015 16.938 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 84 .69 148.940 1.935 15.84 147.08 15.06 30 0 104.15 30 0 104.98 15.43 146.005 15.41 289.915 1.940 1.935 1.84 147.995 2.108 0.109 0.930 1.109 0.65 290.020 2.945 1.065 2.062 Ws [kg/s] 0.045 16.085 16.5 30 0 104.62 288.055 16.955 1.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.994 Ws [kg/s] 0.122 Material Gritz de maíz Fecha 13/04/2007 Masa total 18.056 0.055 ∆w total [kg] 1.055 0.036 Ws [kg/s] 0.64 ∆W[kg] 16.005 1.960 1.920 2.995 16.153 0.34 Promedio 104.964 ∆t [s] 147.055 0.

297 0.795 1.850 1.394 ∆w total [kg] 1.195 Ws [kg/s] 0.38 40 140 55.292 0.81 45 140 41.767 0.85 Promedio 21.398 0.789 ∆W[kg] 16.763 0.91 35 140 80.253 Ws [kg/s] 0.31 45 180 40.768 0.6 Promedio 80.19 16.388 0.2 Ensayo variando el flujo de aire inyectado Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 120 21.134 Material Gritz de maíz Fecha 15/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 35 120 79.205 0.202 0.779 0.16 52 140 21.235 16.15 16.765 1.747 ∆W[kg] 16.1 Promedio 55.771 ∆w total [kg] 1.235 16.805 ∆W[kg] 16.403 0.830 1.202 0.296 0.765 1.203 0.15 45 200 40.296 0.200 0.792 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 85 .81 40 200 55.44 40 160 54.53 35 160 79.720 1.750 1.53 35 180 80.81 52 180 21.17 16.16 52 200 20.245 16.880 1.008 Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 120 41.850 1.28 16.29 16.715 1.25 16.810 1.235 16.12 16.15 16.805 1.06 52 160 20.094 Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 120 55.795 1.285 16.205 16.195 16.205 16.25 16.17 16.85 Promedio 41.211 Ws [kg/s] 0.750 1.56 35 200 79.295 ∆w total [kg] 1.755 1.203 ∆w total [kg] 1.710 1.391 0.778 0.195 16.Universidad Técnica Federico Santa María C.392 0.28 16.293 0.94 40 180 54.35 45 160 41.830 1.208 Ws [kg/s] 0.765 1.720 1.026 ∆W[kg] 16.805 1.

14 16.855 1.938 ∆W[kg] 16.850 1.790 1.058 0.15 16.155 0.12 16.165 16.060 0.12 144.059 0.41 144.41 269.845 1.15 103.156 0.2 16.14 16.14 16.845 1.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 120 30 140 30 160 30 180 30 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 20 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 120 25 140 25 160 25 180 25 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 21 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 120 20 140 20 160 20 180 20 200 Promedio ∆t [s] 104.059 0.165 16.21 16.16 271.156 ∆w total [kg] 1.810 1.35 103.835 1.155 0.156 0.179 Ws [kg/s] 0.16 271.859 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 86 .81 104.821 ∆t [s] 145.86 ∆W[kg] 16.155 16.060 0.800 1.112 ∆w total [kg] 1.835 1.860 1.14 16.860 1.895 1.114 0.157 0.860 1.155 16.880 1.112 0.13 142.12 143.112 0.144 Ws [kg/s] 0.105 16.4 103.113 0.19 16.59 103.059 ∆w total [kg] 1.91 143.856 ∆t [s] 277.65 271.145 16.141 Ws [kg/s] 0.782 ∆W[kg] 16.860 1.53 269.111 0.

905 1.08 16.31 45 0 61.075 2.926 ∆W[kg] 15.075 16.25 40 0 74.684 Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 0 75.169 0.005 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 87 .945 16.995 Ws [kg/s] 0.920 1.162 0.055 16.81 Promedio 97.306 ∆W[kg] 16.950 1.21 45 0 60.06 40 0 74.502 0.090 2.12 45 0 60.501 0.995 2.970 2.925 1.Universidad Técnica Federico Santa María C.215 0.074 Ws [kg/s] 0.075 1.216 0.925 15.262 0.66 35 0 98.77 16.230 1.02 15.03 15.498 0.261 0.28 35 0 98.050 2.95 15.12 Promedio 74.264 0.960 1.945 2.925 16.905 1.000 2.93 35 0 97.214 ∆w total [kg] 2.05 16.264 0.66 45 0 60.12 52 0 31.12 Material Gritz de maíz Fecha 03/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 0 61.13 40 0 74.93 15.969 Ws [kg/s] 0.937 Ws [kg/s] 0.215 0.031 ∆W[kg] 16.980 2.3 52 0 32.3 Gritz efecto tapa Material Gritz de maíz Fecha 03/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 0 32.12 Promedio 60.055 1.499 0.055 15.005 15.080 2.263 ∆w total [kg] 2.168 0.164 0.095 16.502 0.04 16.070 2.263 0.945 1.624 Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 35 0 95.92 16 15.96 52 0 32.500 ∆w total [kg] 1.095 16.85 35 0 95.159 0.164 ∆w total [kg] 1.91 15.56 40 0 75.03 Promedio 32.19 52 0 32.212 0.212 0.063 ∆W[kg] 15.

940 1.136 0.052 0.15 20 100 307.880 1.135 0.91 25 0 160.86 20 100 306.920 1.07 16.135 0.090 2.94 25 0 159.106 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 88 .08 16.8 15.100 0.100 0.135 ∆w total [kg] 1.135 0.890 1.05 Promedio 119.736 Material Gritz de maíz Fecha 19/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 20 100 307.052 ∆w total [kg] 2.060 2.94 15.925 1.9 30 0 119.052 0.12 16.51 Promedio 307.100 0.052 0.110 2.065 16.930 1.940 1.100 ∆w total [kg] 1.1 20 100 307.935 1.05 16.69 20 100 306.081 Ws [kg/s] 0.63 30 0 119.919 ∆W[kg] 16.05 16.052 0.31 30 0 119.100 0.070 2.86 25 0 160.135 0.89 15.950 1.064 Material Gritz de maíz Fecha 18/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 21 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 25 0 161.43 30 0 118.06 16.052 0.06 16.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 0 118.91 15.200 2.894 Ws [kg/s] 0.067 Ws [kg/s] 0.933 ∆W[kg] 15.11 16.062 ∆W[kg] 16.950 1.09 25 0 160.93 15.88 Promedio 160.075 16.099 0.

53 68.655 1.26 16.315 16.450 ∆w total [kg] 1.32 16.6 45 200 36.242 0.03 Promedio 20.345 16.795 1.41 52 200 20.665 1.326 ∆w total [kg] 1.237 0.725 1.446 0.188 Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 200 50.685 1.731 ∆W[kg] 16.265 16.798 0.27 16.31 68.327 0.716 ∆t [s] 67.44 Promedio 36.665 1.285 16.34 40 200 49.06 45 200 36.740 1.06 ∆W[kg] 16.328 0.335 16.215 16.284 Ws [kg/s] 0.323 0.453 0.205 16.319 0.66 68.813 0.240 ∆w total [kg] 1.785 1.12 52 200 20.775 1.335 16.799 0.445 0.62 67.247 Ws [kg/s] 0.032 Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 200 35 200 35 200 35 200 35 200 Promedio ∆W[kg] 16.355 16.762 Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 200 36.730 1.269 Ws [kg/s] 0.715 1.27 16.675 1.730 0.740 1.243 0.680 1.91 52 200 22.715 1.225 16.730 1.683 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 89 .81 45 200 36.4 Gritz efecto tapa + aire Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 200 20.155 16.645 1.325 16.735 1.26 16.452 0.275 16.285 16.330 0.5 40 200 50 40 200 49.34 52 200 20.01 Promedio 50.317 Ws [kg/s] 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.715 1.845 1.778 0.453 0.753 ∆W[kg] 16.285 16.237 0.18 68.03 45 200 35.31 40 200 51.239 0.784 ∆w total [kg] 1.

247 Ws [kg/s] 0.24 16.5 30 200 91.174 0.860 1.5 125.173 0.179 0.707 ∆t [s] 122.03 197.31 124.41 197.486 Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 200 25 200 25 200 25 200 25 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 12 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 200 20 200 20 200 20 200 20 200 Promedio ∆W[kg] 16.083 0.129 0.28 16.201 Ws [kg/s] 0.5 123.285 16.133 0.28 16.715 1.26 16.35 30 200 91.177 0.710 1.155 16.082 0.026 ∆W[kg] 16.720 1.3 16.18 30 200 93.753 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 90 .474 ∆W[kg] 16.082 ∆w total [kg] 1.130 0.29 16.176 ∆w total [kg] 1.725 1.084 0.760 1.01 198.295 16.845 1.275 16.5 194.081 0.799 ∆t [s] 198.293 Ws [kg/s] 0.132 0.740 1.740 1.31 16.18 197.14 16.25 Promedio 92.865 1.91 123.15 30 200 94.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 200 92.800 1.705 1.135 16.15 121.131 ∆w total [kg] 1.2 16.082 0.700 1.178 0.720 1.133 0.26 16.690 1.

285 Ws [kg/s] 0.06 9.72 11.226 ∆W[kg] 19.278 0.895 15.163 0.455 12.888 21.195 16.194 0.985 11.09 37 20.18 13.415 Ws [kg/s] 0.388 0.857 7.56 82.88 27.305 7.679 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 45 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 52.189 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 91 .935 3.277 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 35 0 0 0 Promedio H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 103.725 7.93 16.197 0.22 42.5 Gritz de maíz WS / H sin aire Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] ∆t [s] 26.194 0.377 0.63 3.Universidad Técnica Federico Santa María C.1 ∆W[kg] 20.273 0.56 7.41 59.387 0.281 0.87 11.363 0.02 15.740 0.328 6.196 0.279 0.558 0.276 0.53 57.471 Aire SCFH 0 0 52 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 17/05/2007 22 [kg] 11 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 Ws [kg/s] 0.15 ∆W[kg] 20.709 0.43 32.41 ∆W[kg] 20.115 15.85 21.673 0.655 Ws [kg/s] 0.378 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 40 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 17/05/2007 22 [kg] 11 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 72.3 3.62 3.718 0.375 0.15 42.745 11.

475 7.102 0.41 109.143 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 25 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 186.146 0.3 2.105 0.4 50 ∆W[kg] 19.15 ∆W[kg] 19.105 Aire SCFH 0 0 30 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 Ws [kg/s] 0.144 0.18 ∆W[kg] 19.09 29.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] ∆t [s] 135.545 7.105 0.86 16.141 0.81 135.81 15.81 111.107 0.81 50.53 78.97 Ws [kg/s] 0.105 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 20 0 0 0 Promedio H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 363.054 0.265 3.146 0.635 15.08 11.91 283.68 Ws [kg/s] 0.44 153.36 7.27 11.75 11.28 22.054 0.054 0.054 0.4 69.106 0.140 0.054 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 92 .93 211.26 2.054 0.

370 0.153 0.66 14.94 96.63 14.14 82.362 ∆t [s] 83.565 0.330 0.370 0.435 14.82 83.33 57.62 58.580 0.366 ∆t [s] 58.03 96.634 Ws [kg/s] 0.35 58.6 HDPE sin aire Material HDPE Fecha 23/04/2007 Masa total 15.06 97.Universidad Técnica Federico Santa María Polietileno de alta densidad (HDPE) C.250 0.556 ∆W[kg] 14.174 0.42 14.64 14.153 0.19 82.43 14.67 14.94 82.421 Ws [kg/s] 0.175 0.360 0.43 58.415 14.65 14.174 0.252 ∆w total [kg] 0.128 ∆W[kg] 14.350 0.340 0.824 ∆W[kg] 14.174 0.585 0.0[kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 23/04/2007 15.03 82.63 14.450 0.255 0.94 95.150 0.65 14.251 0.149 0.81 95.255 0.249 0.152 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 93 .638 Ws [kg/s] 0.55 14.579 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio ∆t [s] 97.0[kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 23/04/2007 Masa total 15.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.154 0.355 0.570 0.405 14.174 ∆w total [kg] 0.595 0.91 57.635 14.174 0.350 0.365 0.645 14.

545 14.048 ∆w total [kg] 0.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.600 0.47 14.39 14.45 14.558 Ws [kg/s] 0.550 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 23/04/2007 15.048 0.605 0.048 0.028 0.39 14.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 305.440 0.540 0.048 0.38 185.525 0.31 187.25 304.55 14.106 0.028 0.88 136.382 ∆W[kg] 14.81 513.028 0.078 0.91 514.077 0.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 187.530 0.46 14.55 14.56 304.605 0.482 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 94 .196 ∆W[kg] 14.94 514.525 0.520 0.94 135.105 0.565 14.028 0.32 514.518 Ws [kg/s] 0.442 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆t [s] 512.048 0.077 0.75 135.13 515.455 0.078 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 07/05/2007 15.51 137.078 0.435 0.105 Material Fecha Masa total Tº HDPE 24/04/2007 15.610 0.455 0.102 0.472 Ws [kg/s] 0.25 186.450 0.82 305.15 304.395 14.435 0.545 14.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.394 Ws [kg/s] 0.028 ∆w total [kg] 0.222 ∆W[kg] 14.500 0.946 ∆W[kg] 14.95 304.450 0.5 14.610 0.41 185.028 0.105 0.395 14.56 14.56 186.450 0.606 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 140.565 14.528 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 0 30 0 30 0 30 0 30 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 07/05/2007 15.048 0.55 14.106 0.475 14.48 14.9 136.4 14.078 0.475 14.

18 0.63 135.12 82.43 97.66 14.0[kg] 13 [ºC] ∆t [s] 97.1 136.11 0.15 53.568 ∆W[kg] 14.325 0.340 0.645 14.11 0.786 ∆W[kg] 14.18 0.645 14.665 14.28 0.350 0.28 0.11 0.330 0.11 0.26 0.66 14.18 ∆w total [kg] 0.64 14.11 0.335 0.27 0.655 14.Universidad Técnica Federico Santa María C.335 0.0[kg] 13 [ºC] ∆w total [kg] 0.675 14.56 81.355 0.67 14.325 0.67 14.15 0.360 0.15 84.340 0.0[kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 120 52 140 52 160 52 180 52 200 Promedio Material HDPE Fecha 25/04/2007 Masa total 15.41 137.03 54.15 0.67 14.64 14.15 0.668 Ws [kg/s] 0.712 ∆W[kg] 14.325 0.655 Ws [kg/s] 0.359 ∆t [s] 84.330 0.7 HDPE + aire Material HDPE Fecha 25/04/2007 Masa total 15.675 14.671 Ws [kg/s] 0.65 14.31 55.92 95.332 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 120 40 140 40 160 40 180 40 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.345 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 95 .11 96.27 ∆w total [kg] 0.11 ∆w total [kg] 0.27 0.635 14.641 Ws [kg/s] 0.665 14.25 136.15 0.34 96.18 0.330 0.67 14.15 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 120 35 140 35 160 35 180 35 200 Promedio ∆t [s] 138.360 0.17 136.17 0.15 0.675 14.66 14.330 0.04 96.15 83.345 0.95 80.355 0.365 0.0[kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 120 45 140 45 160 45 180 45 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.334 ∆W[kg] 14.2 54.350 0.17 0.340 0.65 14.98 53.329 ∆t [s] 55.

53 14.13 512.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.69 514.82 185.03 0.08 0.54 14.05 0.84 186.555 14.93 514.82 302.03 0.05 0.08 0.05 ∆w total [kg] 0.518 ∆W[kg] 14.25 304.05 0.460 0.463 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 96 .55 14.61 14.79 186.444 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 120 20 140 20 160 20 180 20 200 Promedio ∆t [s] 515.440 0.470 0.390 0.54 14.0[kg] 13 [ºC] ∆w total [kg] 0.43 513.6 14.53 14.03 0.56 14.450 0.05 0.91 515.556 Ws [kg/s] 0.450 0.55 14.403 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 120 30 140 30 160 30 180 30 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/05/2007 15.537 Ws [kg/s] 0.79 302.63 186.597 Ws [kg/s] 0.445 0.018 ∆W[kg] 14.615 14.55 14.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 187.08 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 120 25 140 25 160 25 180 25 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/05/2007 15.565 14.460 0.08 0.418 ∆W[kg] 14.51 185.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 305.61 14.545 14.03 ∆w total [kg] 0.08 304.470 0.450 0.08 0.08 0.05 0.435 0.455 0.03 0.15 305.390 0.400 0.03 0.385 0.

67 14.104 0.104 0.56 84.44 99.606 Ws [kg/s] 0.22 140.625 14.290 0.350 0.65 14.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.725 14.81 60 60.73 14.7 14.16 140.628 Ws [kg/s] 0.280 0.240 0.375 0.59 14.728 Ws [kg/s] 0.146 0.147 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 141.169 0.0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 100.410 0.71 14.104 ∆w total [kg] 0.104 0.148 0.168 0.41 59.405 0.177 0.174 0.246 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.85 84.148 0.330 0.243 0.35 87.72 14.65 85.250 0.715 Ws [kg/s] 0.172 ∆w total [kg] 0.244 ∆w total [kg] 0.372 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 97 .9 98.7 14.244 0.350 0.18 140.104 0.405 0.415 0.595 14.65 14.63 14.5 98.394 ∆t [s] 60.174 0.488 ∆W[kg] 14.146 0.97 ∆W[kg] 14.265 0.285 ∆t [s] 83.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.69 14.300 0.89 141.148 0.16 60.104 0.300 0.755 14.735 14.270 0.420 0.03 87.245 0.585 14.75 14.4 141.84 98.310 0.245 0.8 HDPE efecto tapa Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.406 ∆W[kg] 14.272 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.18 99.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.595 14.370 0.65 61.172 ∆W[kg] 14.275 0.58 14.

450 0.077 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.31 190.15 525.077 0.028 0.49 525.555 14.435 0.53 525.430 0.55 14.56 190.61 14.44 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆t [s] 524.435 0.565 14.0[kg] 8[ºC] ∆t [s] 190.047 0.64 14.385 0.0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 310.390 0.555 14.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/04/2007 15.605 14.87 310.615 14.370 0.435 0.028 0.077 0.445 0.24 ∆W[kg] 14.91 311.56 Ws [kg/s] 0.38 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 0 30 0 30 0 30 0 30 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.443 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 98 .047 ∆w total [kg] 0.03 309.028 ∆w total [kg] 0.31 190.425 0.047 0.62 Ws [kg/s] 0.565 14.077 0.98 310.465 0.028 0.076 0.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.91 526.450 0.047 0.047 0.077 0.445 0.408 ∆W[kg] 14.047 0.028 0.11 189.575 14.12 524.395 0.63 14.557 Ws [kg/s] 0.25 309.55 14.565 14.535 14.57 14.5 191.028 0.358 ∆W[kg] 14.360 0.

875 14.120 0.088 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 99 .0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 95.115 0.912 Ws [kg/s] 0.9 14.12 134.281 0.9 Ws [kg/s] 0.188 0.81 135.157 0.080 0.89 14.885 14.100 0.91 135.862 Ws [kg/s] 0.276 ∆w total [kg] 0.111 0.87 14.905 14.157 0.110 0.9 14.89 53.02 134.275 0.23 135.189 0.110 0.89 14.905 14.04 54.110 0.26 94.110 0.115 0.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.052 ∆W[kg] 14.188 0.12 78.79 94.100 0.085 0.9 14.156 0.138 ∆t [s] 79.100 0.157 0.895 14.117 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 200 40 200 40 200 40 200 40 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.925 14.110 ∆w total [kg] 0.105 0.276 0.885 14.110 0.189 ∆w total [kg] 0.94 78.87 14.892 ∆W[kg] 14.188 0.125 0.130 0.018 ∆W[kg] 14.41 78.06 95.86 ∆W[kg] 14.63 79.125 0.190 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.88 14.92 14.13 53.200 0.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.095 0.110 0.23 54.883 Ws [kg/s] 0.22 95.095 0.2 78.93 95.273 0.9 14.1 ∆t [s] 53.8 14.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.157 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 200 35 200 35 200 35 200 35 200 Promedio ∆t [s] 135.100 0.915 14.17 54.075 0.875 14.9 HDPE efecto tapa + aire Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.130 0.275 0.157 0.

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/04/2007 15,0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0,130 0,110 0,115 0,115 0,125 0,119

Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 200 30 200 30 200 30 200 30 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15,0[kg] 8[ºC]

∆t [s] 185,56 185,81 185,32 185,07 184,9 185,332

∆W[kg] 14,87 14,89 14,885 14,885 14,875 14,881

Ws [kg/s] 0,080 0,080 0,080 0,080 0,080 0,080

Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 200 25 200 25 200 25 200 25 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15,0[kg] 8 [ºC]

∆t [s] 260,21 260,1 259,98 260,13 259,99 260,082

∆W[kg] 14,825 14,83 14,82 14,825 14,82 14,824

Ws [kg/s] 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057

∆w total [kg] 0,175 0,170 0,180 0,175 0,180 0,176

Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 200 20 200 20 200 20 200 20 200 Promedio

∆t [s] 359,12 360,25 359,56 359,73 360,21 359,774

∆W[kg] 14,86 14,86 14,855 14,85 14,865 14,858

Ws [kg/s] 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041

∆w total [kg] 0,140 0,140 0,145 0,150 0,135 0,142

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

100

Universidad Técnica Federico Santa María

C.10 HDPE Ws / H sin aire
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC] ∆t [s] 59,12 49,22 41,12 35,18 29,41 ∆W[kg] 16,6 13,43 10,605 7,26 4,18

Aire SCFH 0 0 52 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

Ws [kg/s] 0,28 0,27 0,26 0,21 0,14 0,23

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 45 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 83,18 70,12 55,16 45,53 37,53

∆W[kg] 16,515 13,595 10,215 7,06 4,15

Ws [kg/s] 0,20 0,19 0,19 0,16 0,11 0,17

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 40 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 97,69 81,4 68,84 50,38 39,35

∆W[kg] 16,455 13,59 10,4 7,125 4,1

Ws [kg/s] 0,17 0,17 0,15 0,14 0,10 0,15

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 35 0 0 0 Promedio

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 147,25 120,48 99,35 69,25 47,34

∆W[kg] 16,445 13,34 10,5 7,265 3,955

Ws [kg/s] 0,11 0,11 0,11 0,10 0,08 0,10

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

101

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC] ∆t [s] 204,4 169,25 131,93 98,59 56,16 ∆W[kg] 16,42 13,405 10,25 7,375 3,8

Aire SCFH 0 0 30 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 13 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

Ws [kg/s] 0,08 0,08 0,08 0,07 0,07 0,08

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 25 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 13 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 330,4 272,15 208,12 151,81 86,63

∆W[kg] 16,38 13,44 10,22 7,25 4

Ws [kg/s] 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 20 0 0 0 Promedio

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 574,18 471,15 361,15 245,25 140,53

∆W[kg] 16,38 13,395 10,215 6,93 3,86

Ws [kg/s] 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

102

000 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo 52 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 45 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 40 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 35 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 103 .000 0.000 0.Universidad Técnica Federico Santa María Mediciones con material fino C.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.11 Sin inyección de aire Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.

000 0.000 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo 30 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 25 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 20 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 104 .000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

62 21.82 10.70 0.78 13.00 0.205 15.06 17.46 Ws [kg/s] 0.12 Inyección de aire variable Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 18.72 0.45 0.71 0.63 0.885 13.915 14.55 0.625 10.51 0.50 0.41 11.06 20.77 0.18 22.57 13.93 14.59 13.415 Ws [kg/s] 0.12 18.2 13.2 13.00 Observaciones Aire SCFH 50 80 110 52 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 45 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 20.12 ∆W[kg] 12.23 27.84 ∆W[kg] 12.44 11.1 27.15 1.16 ∆W[kg] 12.66 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 35 140 170 200 Promedio ∆t [s] 27.38 Ws [kg/s] 0.18 26.5 ∆W[kg] 11.82 0.49 0.88 13.72 0.2 26.74 12.84 0.69 11.12 15.96 14.15 1.23 14.31 20.51 0.62 0.73 0.71 0.61 13.13 13.28 19.435 Ws [kg/s] 0.12 14.54 0.64 27.2 14.64 1.10 1.Universidad Técnica Federico Santa María C.34 17.51 Observaciones Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 105 .93 1.75 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 40 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 24.31 13.94 18.54 18.32 14.

31 35.37 0.23 0.15 0.93 36.30 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 20 140 170 200 Promedio ∆t [s] 47.69 10.1 10.18 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 106 .24 36.31 32.03 31.18 ∆W[kg] 6.41 33.32 0.08 4.15 34.77 3.725 11.29 0.305 8.975 14.65 40.51 10.18 0.63 37.33 0.56 ∆W[kg] 7.32 18.18 0.31 48.35 0.69 Ws [kg/s] 0.24 10.32 0.38 0.5 Ws [kg/s] 0.18 0.38 Observaciones Aire SCFH 50 80 110 30 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 25 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 28.20 0.40 0.41 39.42 0.84 ∆W[kg] 10.15 26.195 7.39 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 28.17 14.235 8.18 0.34 0.26 13.19 35.4 36.41 14.505 Ws [kg/s] 0.575 13.

287 0.51 13.18 ∆W[kg] 13.44 58.395 13.4 13.255 0.254 0.264 0.345 13.269 0.13 Efecto tapa superior en silo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] ∆t [s] 45.15 ∆W[kg] 13.525 13.365 13.385 13.269 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 40 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 47.345 13.12 52.68 48.35 13.238 0.12 48.63 52.84 47.Universidad Técnica Federico Santa María C.263 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 35 80 80 80 Promedio ∆t [s] 49.19 49.76 52.515 Ws [kg/s] 0.277 0.271 0.18 55.255 0.269 0.06 ∆W[kg] 13.12 46.279 0.29 13.283 0.41 49.299 0.405 13.44 53.09 ∆W[kg] 13.234 0.258 0.4 48.44 Ws [kg/s] 0.5 Ws [kg/s] 0.5 45.281 0.277 Observaciones Aire SCFH 80 80 52 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 45 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] ∆t [s] 56.296 0.35 Ws [kg/s] 0.475 13.261 Observaciones Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 107 .15 53.275 0.375 13.44 50.43 13.245 0.256 0.445 13.63 13.

585 13.173 0.34 ∆W[kg] 13.179 0.235 0.52 13.03 58.252 0.171 0.61 13.31 ∆W[kg] 13.243 Observaciones Aire SCFH 80 80 30 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 25 80 80 80 Promedio Azúcar flor 21/06/2007 15 [kg] 10 [ºC] ∆t [s] 56.39 13.240 0.76 Ws [kg/s] 0.53 79.56 59.7 10.18 56.15 79.645 13.31 59.525 Ws [kg/s] 0.91 73.585 13.91 54.243 0.228 0.233 0.62 11.242 0.18 60.246 0.04 ∆W[kg] 10.25 44.187 0.4 13.230 0.13 55.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 52.261 0.165 13.181 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 108 .585 13.53 56.5 Ws [kg/s] 0.196 0.145 13.239 Observaciones Arco cohesivo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 20 80 80 80 Promedio ∆t [s] 51.

Universidad Técnica Federico Santa María

C.14 Comportamiento Flujo de descarga
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC] H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 4,91 3,97 4,25 4,67 7,9 Volumen [m3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 ∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 Ws [kg/s] 0,40 0,49 0,46 0,42 0,25 0,40

Aire SCFH 50 50 60% 50 50 50 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC]

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 80 80 60% 80 80 80 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC]

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,3 2,74 3,47 4,07 5,08

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,46 0,72 0,56 0,48 0,39 0,52

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 110 110 60% 110 110 110 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC]

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,04 2,79 2,41 3,04 4,6

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,49 0,70 0,81 0,64 0,43 0,61

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 140 140 60% 140 140 140 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,69 2,31 2,46 2,99 3,45

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,42 0,85 0,80 0,66 0,57 0,66

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

109

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 4,25 2,43 2,58 2,54 3,07 Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 ∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 Ws [kg/s] 0,46 0,81 0,76 0,77 0,64 0,69

Aire SCFH 170 170 60% 170 170 170 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC]

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 200 200 60% 200 200 200 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 3,36 2,42 2,56 2,68 5,53

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,58 0,81 0,77 0,73 0,35 0,65

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

110

Universidad Técnica Federico Santa María

C.15 Flujo de descarga en función de la altura de llenado
Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 50 50 80% 50 50 50 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 80 80 80% 80 80 80 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 110 110 80% 110 110 110 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 140 140 80% 140 140 140 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 24,15 22,5 19,18 16,03 15,01

∆W[kg] 13,075 11,16 8,905 7,235 4,875

Ws [kg/s] 0,541 0,496 0,464 0,451 0,325 0,456

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 20,12 18,56 17,19 14,31 13,51

∆W[kg] 13,855 11,53 9,46 7,785 5,635

Ws [kg/s] 0,689 0,621 0,550 0,544 0,417 0,564

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 20,12 18,69 16,84 15,81 13,12

∆W[kg] 13,905 12,31 9,66 7,795 6,005

Ws [kg/s] 0,691 0,659 0,574 0,493 0,458 0,575

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 22 21,09 18,5 16,25 13,62

∆W[kg] 14,085 12,335 10,1 7,98 6,03

Ws [kg/s] 0,640 0,585 0,546 0,491 0,443 0,541

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

111

Universidad Técnica Federico Santa María Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 170 170 80% 170 170 170 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 200 200 80% 200 200 200 Promedio H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 20.775 6.44 ∆W[kg] 14.46 13.5 16.34 ∆W[kg] 14.572 0.528 0.547 0.19 17.62 13.66 8.679 0.469 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 112 .680 0.93 19.491 0.25 22.735 10.91 21.41 8.59 6.195 10.19 14.205 12.500 0.55 Ws [kg/s] 0.56 18.581 0.775 Ws [kg/s] 0.565 H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 21.585 0.

25 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A1[mm2] 0 124.16 1486.19 100.1: Curva de calibración Válvula de descarga Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 113 .16 1486.16 1486.98 64.25 86.51 96.16 Curva de calibración válvula descarga 100 90 80 70 A1/A [%] 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nº Vueltas Figura D.37 1285.7 727.16 1486.62 1429.79 35.00 A [mm2] 0 1486.3 338.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO D D.57 48.5 1486.16 (A1/A)*100 0 8.16 1486.36 22.16 1486.67 528.97 951.16 1486.1 Valores calculados curva calibración válvula de guillotina Nº vueltas 0.47 1118.16 1486.02 75.

5 437.1 0 P [Pa] 720.3 15.4 102.5 72 Ug 26 23.9 10.6 154.0 308.7 540.8 231.5 386.5 17.5 25.7 0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 114 .Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO E Valores obtenidos para curva de aire solo Fecha Hora inicio Hora Término Tº [ºC] Humedad [%] Nº medición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 31/07 14:37 14:44 14.4 4.6 19.7 8.1 12.9 77.6 617.2 2.2 51.8 21.5 6.

8 23.0 Ug [m/s] 26.0 P [Pascal] 4375.8 4117.0 24.4 2831.1 19.Pulsante Depositación .1 19.0 Ug [m/s] 26.3 20.8 3345.8 2831.8 23.Pulsante Depositación .Pulsante Depositación .6 22.8 23.0 P [Pascal] 4117.27 [kg/s] Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .8 3603.Obstrucción Ug [m/s] 26.1 19.4 21.Obstrucción Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .6 22.8 3603.0 2831.Obstrucción Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .1 3345.Pulsante Depositación .6 22.3 20.0 2831.0 24.2 4117.0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 115 .0 24.8 3345.1 3345.4 21.1 3345.3 20.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO F Valores obtenidos en diagrama de estado para azúcar flor Flujo de descarga: 0.Pulsante Depositación .4 21.0 P [Pascal] 4117.8 3603.4 2831.8 3088.Pulsante Depositación .8 4117.8 3088.

1 20.38 [kg/s] Ug (m/s) P (Pascal) 26.3 3345.0 3088.Pulsante Depositación .1 3088.0 4632.8 23.4 Ug [m/s] P [Pascal] 26.2 24.5 21.Universidad Técnica Federico Santa María Flujo de descarga: 0.0 3088.3 3345.2 23.8 22.4 3860.4 3603.6 4117.8 4117.8 20.8 4375.4 Ug [m/s] P [Pascal] 26.2 24.8 20.0 4889.Pulsante Depositación .8 4375.9 24.6 3860.0 4375.1 22.8 20.4 19.8 4117.Obstrucción Flujo de descarga: 0.4 19.4 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .1 3088.4 3603.Pulsante Depositación .1 3345.3 3345.4 19.Pulsante Depositación .Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .1 21.5 22.0 4375.Pulsante Depositación .6 24.1 21.8 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .2 23.Obstrucción Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 116 .1 3088.1 21.Pulsante Depositación .0 3088.5 22.Pulsante Depositación .6 3603.3 3603.Pulsante Depositación .6 3860.30 [kg/s] Ug [m/s] P [Pascal] 26.4 3603.8 23.Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .

6 24.2 22.4 4117.Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .Obstrucción Observaciones Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .8 Depositación .2 22.6 Depositación .4 21.6 4375.8 Ug [m/s] 26.3 4117.0 5404.6 23.0 5147.9 23.1 3603.4 4117.8 4889.Obstrucción P [Pascal] Observaciones 5147.0 24.6 23.8 22.2 22.8 23.0 4632.Pulsante 4117.0 4889.3 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .6 4375.6 4375.Obstrucción Flujo de descarga: 0.8 21.8 20.Obstrucción Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 117 .Pulsante Depositación .4 4117.Pulsante Depositación .3 4117.6 Pulsante 4632.3 23.6 4117.3 24.8 Ug [m/s] P [Pascal] 26.41 [kg/s] Ug [m/s] P [Pascal] 26.5 Ug [m/s] P [Pascal] 26.1 20.1 3860.8 4632.8 21.3 Homogéneo 4632.8 21.3 Homogéneo 5147.Pulsante Depositación .6 22.4 4117.1 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .8 5147.3 3603.3 4117.Pulsante Depositación .Pulsante Depositación .Universidad Técnica Federico Santa María Ug [m/s] P [Pascal] 26.8 21.8 4632.7 24.9 24.

20 D .27 0.5 2315.06010 0.30 0.67 7.38 0.17 P 4.07114 0.2 527.44 P 5.3 424.97 D .4 21.38 0.8 2461.46 D .5 569.O 4.07488 0.27 0.06385 0.6 533.8 23.0 24.41 0.5 569.5 569.71 5.6 533.0 3706.5 2668.07863 0.27 0.6 2564.7 3125.7 3581.07488 0.8 23.27 0.6 664.4 21.0 26.P 4.4 21.5 2917.38 0.94 H 5.07114 0.41 0.O 4.47 Wgas [kg/s] 0.2 527.6 533.07863 0.39 D .1 19.6 22.3 424.06759 µ [-] Tipo flujo 0.P 6.3 20.2 527.1 19.58 P 3.07 7.25 6.04 6.6 664.6 533.0 4011.4 21.06385 0.8 23.30 0.78 H 3.0 24.27 0.4 4234.4 2704.06385 0.O 3.08237 0.30 0.30 0.41 0.41 0.2 3347.87 6.07863 0.0 24.5 610.38 0.82 H 5.5 610.07114 0.P 4.6 3320.5 610.06 P 5.29 7.O Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 118 .0 26.6 22.41 4068 3985 3487 3238 3155 2823 2740 4317 4151 3736 3487 3238 2989 2989 4732 4566 4234 4068 3819 3736 5065 4898 4317 4151 3985 720.7 2876.P 4.3 720.12 6.6 3486.0 3596.30 0.9 3623.6 3285.07114 0.27 0.8 720.6 664.P 4.07863 0.3 3.02 D .0 24.6 22.61 D .07488 0.45 5.6 3452.94 7.57 6.4 2621.03 7.08237 0.06759 0.92 5.08237 0.3 20.94 D .0 26.30 0.08237 0.18 H 5.00 5.9 3208.33 D .77 P 3.37 7.99 6.25 H 3.38 0.27 0.65 D .7 2295.P 5.41 H 3.65 6.07 5.8 4344.30 0.8 23.09 7.3 20.60 H 4.16 7.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO G Valores obtenidos para gráfico de perdida de presión específica (α) en función de factor de carga (µ) Wsólidos [kg/s] ∆P sólidos ∆P total [Pa] ∆P gas [Pa] [Pa] U gas [m/s] α [-] 5.7 3498.12 6.5 610.8 720.35 6.06010 0.8 3901.38 0.94 D .1 26.68 5.6 664.06759 0.14 7.61 H 3.72 D .5 569.6 22.P 5.97 P 4.06759 0.07488 0.

4331 4.715 13.365 6.3315 3.681 5.58 0.58 0.025 7.58 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 119 .2003 0.273761 0.25 3.750E-04 7.αmed ) 2 2 αmed 2 B 2.3315 2.8815 10.3315 2.3315 2.781E-04 1.0622 0.6761 4.216 16.04010 38.44 α Y 4.1494 4.78 3.716 5.805 6.866 5.3315µ0.402 11.9499 5.1991 6.3315 2.072969 0.168 9.97 4.02252 50.118 6.034 5.16 X 3.243225 0.7394 7.941 6.58 2.16 1.077 αmed 5.3315 2.16 1.18 5.365 7.962564 0.09755 54.3123 0.1693 0.029E-03 1.1366 -0.16 1.0790 -0.605 15.083929 α = 1 + 2.992 5.3904 4.0232 -0.523 16.3315 2.16 1.214 15.941 7.82 5.94 5.16 1.742E-04 1.0610 0.04805 37.16 1.768E-04 3.642 4.187 6.3315 2.16 1.242 5.335 11.58 0.58 0.8721 6.3315 2.861E-03 1.58 0.029135212 2.16 1.480 14.2192 0.337 6.909 6.118 5.888 7.032E-04 1.3315 1/2 1.00372 47.672656 0.1333 75.3530 -0.00387 37.563 6.866 6.230 175.971 6.00090 48.58 0.16 1.01866 49.642 5.716 4.58 2k 1.05889 35.58 0.640E-03 8.307 0.3315 2.16 1.749 5.053 7.885 6.904064 0.106 10.41 3.141956 0.177481 0.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO H Valores calculados para obtener Ks y ecuación de la perdida de presión específica (α) µ K 0.563 5.650 6.2403 5.2427 0.6618 4.125 6.798E-03 4.5586 6.0868 -0.025 6.58 0.16 1.91 9.681 4.9245 4.00054 31.16 1.496E-04 1.188E-02 0.58 0.06 4.3315 2.1959 10.988 5.17 4.892E-05 1.000848861 0.832164 0.515625 0.502 11.58 0.125 5.58 0.861E-05 3.992 4.3785 6.429924 0.856144 0.0299 -0.58 0.02865 32.58 0.61 3.3315 2.227 αcal αmed -0.16 1.350625 0.3315 2.58 3.3315 2.12461 32.284E-03 1.00754 43.00625 35.60 4.77 3.1501 Suma Dividido 14 Raíz Error (αcal .042 6.077 Suma B Y*X k Ks X 2k 1 αmed 5.242 6.988 6.693E-05 1.619 5.

Universidad Técnica Federico Santa María Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 120 .

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