Materia: LAB.

FSICA A Nombres y Apellidos: Carlos Fernando Jumbo Snchez Fecha: 22/07/11 Tiempo de duracin de la prctica: 2 Horas Ttulo de la prctica: Velocidad instantnea

Resumen
Es muy conocido para nosotros el termino velocidad y aceleracin, pero no sabemos con precisin de que tratan estos, al realizar esta practica no solo logramos definir bien sus conceptos (un error comn es confundir velocidad instantnea con velocidad media, solo en movimiento rectilneo uniforme se podra decir que son lo mismo), sino que tambin la descripcin del movimiento entendiendo la relacin que ambos tienen entre s. Para el desarrollo de la prctica usamos como herramienta cuantificadora de tiempo sensores

Objetivos
y y Calcular la velocidad instantnea de un mvil en un punto fijo de su trayectoria. Obtener la aceleracin del mvil.

Introduccin
El movimiento rectilneo uniformemente variado es aquel que experimenta aumentos o disminuciones y adems la trayectoria es una lnea recta Por tanto, unas veces se mueve ms rpidamente y posiblemente otras veces va ms despacio. En este caso se llama velocidad media Por tanto cabe mencionar que si la velocidad aumenta el movimiento es acelerado, pero si la velocidad disminuye es retardado La representacin Grfica Es Una Parbola y existen dos Alternativas: A) Si La Parbola Presenta Concavidad Positiva (Simulando La Posicin De Una "U"), El Movimiento Se Denomina Movimiento Uniformemente Acelerado (M.U.A.). B) Si La Parbola Presenta Concavidad Negativa ("U" Invertida), El Movimiento Se Denomina: Movimiento Uniformemente Retardado (M.U.R.). Esta parbola describe la relacin que existe entre el tiempo y la distancia, ambos son directamente proporcionales a la un medio; y ese es el objetivo principal en que se basa el modelo de hiptesis de trabajo. Se puede interpretar que en el MRUV La velocidad se mantiene constante a lo largo del tiempo.
Velocidad instantnea

Permite conocer la velocidad de un mvil que se desplaza sobre una trayectoria, cuando el lapso de tiempo es infinitamente pequeo, siendo entonces el espacio recorrido tambin muy pequeo, representando un punto de la trayectoria.

La interpretacin geomtrica de la velocidad instantnea corresponde a la pendiente de la recta que pasa por un punto, en un grafico x vs t.

Aceleracin

La aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el ritmo o tasa de cambio de la velocidad de un mvil por unidad de tiempo. Se representa normalmente por o . Su unidad en el sistema internacional es el m/s2.

La interpretacin geomtrica de la aceleracin corresponde a la pendiente en un grafico v vs t.

Procedimiento experimental
Teniendo armado un sistema formado por un plano inclinado, 2 sensores que se activaran al momento que pase el carrito y se desactivaran luego, arrojndonos as el tiempo en que demora la partcula en recorrer la distancia previamente medida. Colocamos el carrito en la base superior del plano inclinado, con la precaucin de que el cronometro del sensor se encuentre en 0,y que entre ambos sensores exista una separacin de 80 cm, soltamos el carrito, que rodara por la superficie del plano, accionara un sensor al pasar , y activara la cuenta de tiempo , luego al pasar por el siguiente sensor, detendr la cuenta. Esto lo repetimos con 5 diferentes mediciones, dndonos la siguiente tabla de datos.

Tabla de datos
Intervalo (0.1cm) 80.0 60.0 40.0 20.0 10.0 20.0 30.0 40.0 (0.01s) 2.16 1.18 0.67 0.27 0.12 0.31 0.45 0.56

Clculos Efectuados
Para obtener la velocidad instantnea.

Para hallar la pendiente de la grafica 1 buscamos 2 puntos de la recta de mejor ajuste y con sus puntos en x y y calculamos

La incertidumbre de la velocidad instantnea se la obtiene de la siguiente manera.

 

La incertidumbre de la aceleracin se la encontrara de acuerdo a la escala que se utilice en la grafica. Por lo tanto el clculo de esta se encontrara detrs del papel logartmico.

Tabla de Resultados
(0.01s) 2.16 1.18 0.67 0.27 0.12 0.31 0.45 0.56 37.04 50.85 59.70 70.07 83.33 64.51 66.67 68.91

Interpretacin de datos experimentales:

En la prctica tuvimos problema en el trayecto de BC. Al comienzo, tenamos datos que no concordaba con lo terico, envs de tener una aceleracin positiva tena una negativa (desacelerado). Tres veces tuvimos que repetir, pero aun as esta aceleracin est alejada con la terica. Gracias a los ejercicios propuestos de la prctica en el libro, se determin que la aceleracin terica es 17.103 , valor que se aproxima a la aceleracin (a2) de la grfica. Esto nos da la conclusin que el trayecto de A0 a C estuvo bien realizada la toma de tiempos. La prctica no estuvo al cien por ciento bien hecha. En la grafica de velocidad media vs tiempo ideal, la interseccin de las dos rectas coinciden en la recta X=0. Como se viene diciendo mas bien escribiendo, las fallas se presentan ms en la trayectoria CB y tal vez se deba a la friccin del cuerpo con la superficie. Bueno, se sabe que la friccin se llega a apreciar mejor en una prctica de laboratorio cuando la trayectoria de la partcula se agranda, y esto es lo que estaba sucediendo desde el punto inicial hasta los puntos B 0,1,2,3.Y se puede aplicar el sentido comn, si se presenta una fuerza de oposicin a la direccin del movimiento, la fuerza neta disminuir y consigo a la aceleracin.

Conclusiones
La aceleracin del mvil es causada por la componente horizontal del peso del carrito y es de 17.103 tomando en cuenta que el sistema de conservado de energa (no existen fuerzas de resistencia). La aceleracin se la obtuvo de la grafica por medio de la pendiente pero estas dos resultaron desiguales lo que es inusual. Velocidad instantnea no es lo mismo a la velocidad media en un movimiento en donde se presenta la aceleracin.