Veculos IBC

Sumrio
Painel de instrumentos ( descrio de funcionamento) ............................. 3 Painel de instrumentos ( alimentao ) ......................................................... 4 Painel de instrumentos ( Valores reais MVs ) ............................................... 5 Painel de instrumentos ( Valores binrios BVs ) .......................................... 6 Painel de instrumentos ( Valores binrios BVs ) continuao ................... 7 Cdigos de falhas para INS ............................................................................ 10 Painel de instrumentos ( conectores ) .........................................................24 FR valores reais MW ........................................................................................27 FR valores binrios BW ...................................................................................29 Cdigos de falhas para FR .............................................................................32 FR conectores ..................................................................................................46 Valores reais para MR ( PLD ) ........................................................................50 Valores binrios para MR ( PLD ) ..................................................................52 Cdigos de falhas para MR ( PLD ) ...............................................................58 Tabela de siglas para uniades eletronicas ...................................................78

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Painel de instrumentos ( descrio de funcionamento)

INS 2000 uma famlia de painis a serem aplicdos mundialmente nos veculos da MercedesBenz como por exemplo: Actros, Atego, IBC et. Esta famlia est dividida em tres nveis de caractersticas, o que estamos chamando de Low, Mid e High o que siginifica que temos de baixo a alto nvel de sofisticao dos painis.
Ta b e l a d e v e r s e s x ca r a ct e r s t i ca s d o I N S 2 0 0 0 Fu n e s di spi n ve i s Mostra val ores medi dos ( MW ) Mostra val ores bi nri os ( BW ) Mostra cdi gos de fal has Permi te fazer servi o Informaes de control e Acessa WS vi a pai nel Poss vel parametri zao vi a SD Poss vel di agnse vi a SD Fai xa verde de rotao de torque ajustvel Apl i caes previ stas Hi g h Si m Si m Si m Si m Si m Si m Si m Si m Si m -----Mi d Si m Si m Si m Si m Si m Si m Si m Si m No IBC e HTC L ow No No Si m Smente i mdi cador de gua no ar compri mi do Smente n vel de l eo com motor gi rando No Si m Si m No MTC IBC0 01.tbl

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Painel de instrumentos ( Valores reais MVs )

Para acessar os valores MVs. 1.0 Ligue a chave de contato 2.0 Pressione a tecla de escolha do sistema 3.0 Navegue verticalmente at encontrar o INS 4.0 Pressione a tecla enter 5.0 Navegue verticalmente at encontrar o grupo de valores desejado ( Valores reais ) 6.0 Pressione a tecla enter 7.0 Navegue verticalmente at encontrar o valor real desejado

Tabela de valo res reais para painel de instrumento s ( MVs) MV 01 02 03 04 05 07 08 09 10 11 Significado Presso do ci rcui to I de frei o Presso do ci rcui to II de frei o Vol ume de combust vel no tanque Rotao do motor Temperatura do l qui do de arrefeci mento Tenso da bateri a Tenso no sensor de gua condensada Tenso no sensor de desgaste de pasti l ha Tenso no sensor de presso do ci rcui to de frei o 21 Tenso no sensor de presso do ci rcui to de frei o 22 Observao Val or medi do no sensor que est no ci rcui to 21 Val or medi do no sensor que est no ci rcui to 22 0% a 100% Informao que vem do CAN onde col ocada pel o PLD Informao que vem do CAN onde col ocada pel o PLD Val or deve ser entre 27V e 28V com o motor em funci onamento Val ores devem ser de 0,5V a 4,5V Val or aci ma de 4,5V si gni fi ca curto com o posi ti vo ou ci rcui to rompi do Val ores abai xo de 0,5V si gni fi ca curto com a massa ou ci rcui to fechado
IBC002.tbl

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Painel de instrumentos ( Valores binrios BVs )

Tabela de valo res binrio s para painel INS 2000 ( BVs) BV Bits 76 54 32 10 0 0 ABS da carreta no i nstal ado 0 1 ABS da carreta i nstal ado 00 01 00 01 00 01 01 Bl oquei o do ei xo no aci onado Bl oquei o do ei xo aci onado Tomada de fora no l i gada Tomada de fora l i gada Presso de frei o no reduzi da Presso de frei o reduzi da 0 0 Avi so da presso do frei o do ci rcui to 22 no est l i gado 0 1 Avi so da presso do frei o do ci rcui to 22 est l i gado 00 01 02 00 01 00 01 Avi so da presso do frei o do ci rcui to 21 no est l i gado Avi so da presso do frei o do ci rcui to 21 est l i gado Lmpada de check no est l i gada Lmpada de check est l i gada Interruptor i ndi cador de bai xo n vel de fl u do da di reo no est l i gado Interruptor i ndi cador de bai xo n vel de fl u do da di reo est l i gado 0 0 KL 58 no est l i gado 0 1 KL 58 est l i gado 00 01 03 00 01 00 01 Interruptor i ndi cador de bai xo n vel de l qi do do l avador no est l i gado Interruptor i ndi cador de bai xo n vel de l qi do do l avador est l i gado
IBC004.tbl

Observao

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Painel de instrumentos ( Valores binrios BVs ) continuao

Tabela de valo res binrio s para painel de instrumento s ( BVs) co ntinuao BV Bits 76 54 32 10 0 0 Tecl a "enter" no est l i gada 0 1 Tecl a "enter" est l i gada 00 04 00 01 00 01 00 01 00 05 01 00 01 00 01 01 Tecl a "descer" no est l i gada Tecl a "descer" est l i gada Tecl a "subi r" no est l i gada Tecl a "subi r" est l i gada Tecl a "vol tar" no est l i gada Tecl a "vol tar" est l i gada No uti l i zado Frei o motor no est l i gado Frei o motor est l i gado Si stema de parti da a fri o est l i gado Si stema de parti da a fri o no est l i gado Lmpada ASR no est l i gada Lmpada ASR est l i gada 0 0 Interruptor do frei o de mo no est l i gado 0 1 Interruptor do frei o de mo est l i gado 00 06 01 00 01 00 01
IBC005.tbl

Observao

Retarder no est l i gado Retarder est l i gado

No uti l i zado

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Tabela de valo res binrio s para painel de instrumento s ( BVs) co ntinuao BV Bits 76 54 32 10 0 0 Suspenso NR no i ndi ca n vel al to do ve cul o 0 1 Suspenso NR i ndi ca n vel al to do ve cul o 00 07 00 01 00 01 01 Suspenso NR no i ndi ca n vel bai xo do ve cul o Suspenso NR i ndi ca n vel bai xo do ve cul o No uti l i zado Tecl a suspender ei xo no est l i gada Tecl a suspender ei xo est l i gada 0 0 Interruptor Spl i t no est l i gado 0 1 Interruptor Spl i t est l i gado 00 08 01 00 01 00 01 00 01 00 09 01 00 01 00 01 No uti l i zado Interruptor da porta no est l i gado Interruptor da porta no est l i gado Interruptor da trava da cabi ne di rei ta no est l i gado Interruptor da trava da cabi ne di rei ta est l i gado Interruptor da trava da cabi ne esquerda no est l i gado Interruptor da trava da cabi ne esquerda est l i gado
IBC006.tbl

Observao

No uti l i zado

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Tabela de valo res binrio s para painel de instrumento s ( BVs) co ntinuao BV Bits 76 54 32 10 0 0 Tecl a "sel eci ona" no est aci onada 0 1 Tecl a "sel eci ona" est aci onada 00 10 00 01 00 01 01 Tecl a "escol ha da presso de ar" no est aci onada Tecl a "escol ha da presso de ar" est aci onada Tecl a "-" est aci onada Tecl a "_" no est aci onada Tecl a "+" est aci onada Tecl a "+" no est aci onada 0 0 Tecl a "escol ha da temperatura" no est aci onada 0 1 Tecl a "escol ha da temperatura" est aci onada 00 11 01 00 01 00 01 Reser va
IBC007.tbl

Observao

Reser va

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Cdigos de falhas para INS

to com algum cabo positivo.

0 05 07 - Circuito do sensor de combustvel est aberto ou existe um curto circui1.0 Remova o sensor. 2.0 Faa uma ponte entre os terminais do conector do chicote que vai no sensor. 3.0 Se a falha mudou para 0 05 08, troque o sensor. 4.0 Se a falha no mudou para 0 05 08, procure por cabos rompidos no chicote.

0 05 08 - Circuito do sensor de combustvel est em curto com a massa.

1.0 Remova o sensor. 2.0 Se a falha mudou para 0 05 07, troque o sensor. 3.0 Se a falha no mudou para 0 05 07, procure por cabos em curto com a massa no chicote.

0 06 07 - Circuito do terminal sinal W est em curto com a massa.

O sinal W uma tenso alternada retificada em meia onda, de valor aproximado da meta de da tenso do alternador, assim se o alternador de 28V a tenso do W de aproxima damente 14V.

0 11 00 - Sinal do circuito indicador de direo esquerda do cavalo no plausvel. 1.0 Verifique a tenso no terminal X2 18/14 deve ser pulsada como com freqncia aproxi mada de 1 Hz caso todas as lmpadas estejam OK e com o dobro da freqncia caso exista alguma lmpada queimada. 2.0 Verifique o circuito de indicador de direo.

0 11 01 - Sinal do circuito indicador de direo direita do cavalo \no plausvel.

1.0 Verifique a tenso no terminal X2 18/10 deve ser pulsada como com freqncia aproxi mada de 1 Hz caso todas as lmpadas estejam OK e com o dobro da freqncia caso exista alguma lmpada queimada. 2.0 Verifique o circuito de indicador de direo.

vel.

0 11 02 - Sinal do circuito indicador de direo esquerda da carreta no plaus1.0 Verifique a tenso no terminal X2 18/02 deve ser pulsada como com freqncia aproxi mada de 1 Hz caso todas as lmpadas estejam OK e com o dobro da freqncia caso exista alguma lmpada queimada. 2.0 Verifque o circuito de indicador de direo.

0 11 03 - Sinal do circuito indicador de direo direita da carreta no plausvel.

1.0 Verifique a tenso no terminal X2 18/13 deve ser pulsada como com freqncia aproxi mada de 1 Hz caso todas as lmpadas estejam OK e com o dobro da freqncia caso exista alguma lmpada queimada. 2.0 Verifque o circuito de indicador de direo. 9

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INS Parmetros
Tabela de parmetro s para INS Parmetro 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 Significado Mostra di agnsti co smente se o ve cul o esti ver parado Mostra horas em Control e do bascul ante Control e de cabi ne bascul ado Entrada reser va1 para l mpada de avi so 1 ( X2 21 ) Entrada reser va1 para l mpada de avi so 1 ( X2 22 ) Control e de l uz Som das tecl as Lmpada de control e do si stema de parti da a fri o Lmpada de control e do ci nto de segurana col ocado Al arme sonoro de al erta do ci nto de segurana Poss vel control ar a l umi nosi dade do tacgrafo vi a CAN Si mul ao de ABS Pai nel fornece i nformaes de control e e ser vi o Ti po de tacgrafo Fator K para i ndi cador de vel oci dade ( Pul sos por km ) Rai o di nmi co do pneu Observao Ati vado/desati vado 24h Portugues 12h Ingl es Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Esta entrada pametri zvel Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Ati vado/desati vado Quando ati vado, faz com que o INS cal cul e uma vel oci dade do ve cul o e col oque esta i nformao no CAN ( Veja 16, 17 e 18 ) Ati vado/desati vado TCO/MTCO/DTCO Ati vado/desati vado, ser ve para o INS si mul ar a funo do ABS Deve ser col ocado o rai o di nmi co do pneu para correta marcao da vel oci dade, ser ve para o INS si mul ar a funo do ABS Defi ne a quanti dade de vezes que o INS l a vel oci dade da roda e cal cul a a mdi a para si mul ao do ABS
l tc010.tbl

13

14 15 16

17

18

Nmero para cl cul a da vel oci dade mdi a das rodas

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0 11 04 - Sinal do circuito indicador de direo direita da carreta no plausvel.

1.0 Verifique a tenso no terminal X2 18/13 e conector X2 18/02 deve ser pulsada com freqncia aproximada de 1 Hz caso todas as lmpadas estejam OK e com o dobro da freqncia caso exista alguma lmpada queimada. 2.0 Verifque o circuito de indicador de direo.

0 11 05 - Entrada do sinal de farol alto no plausvel

1.0 Verifique circuito do farol, a entrada X2 18/06 deve ter tenso da bateria quando o farol estiver ligado.

0 11 06 - Entrada do sinal de K 58
o 1.0 Verifique circuito de iluminao, a entrada X3 18/13 deve ter tenso da bateria quando interruptor geral de luzes estiver ligado.

0 11 07 - Entrada do sinal de farol baixo no plausvel

1.0 Verifique circuito do farol, a entrada X3 18/09 deve ter tenso da bateria quando o farol estiver ligado. svel

0 11 08 - Entrada do sinal de bloqueio de diferencial do eixo traseiro1 no plau1.0 Verifique a entrada X1 18/04 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

svel

0 11 09 - Entrada do sinal de bloqueio de diferencial do eixo traseiro 2 no plau1.0 Verifique a entrada X1 18/07 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

svel

0 11 10 - Entrada do sinal de bloqueio de diferencial do eixo dianteiro1 no plau1.0 Verifique a entrada X1 18/02 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

0 11 11 - Entrada do sinal de bloqueio de diferencial do eixo dianteiro 2 no

plausvel 1.0 Verifique a entrada X1 18/05 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado. 1.0 Verifique a entrada X1 18/08 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

0 11 12 - Entrada do sinal de longitudinal do eixo traseiro 1 no plausvel

0 11 13 - Entrada do sinal de bloqueio de longitudinal da caixa de transferncia

1.0 Verifique a entrada X1 18/10 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

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plausvel

0 11 14 - Entrada do sinal de bloqueio de longitudinal do eixo dianteiro1 no

1.0 Verifique a entrada X1 18/01 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado. 0 11 15 - Entrada do sinal de bloqueio da caixa de transferncia no plausvel 1.0 Verifique a entrada X1 18/11 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

0 11 16 - Entrada do sinal de freio de paradas freqentes no plausvel

1.0 Verifique a entrada X1 18/14 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

0 11 17 - Entrada do sinal do interruptor de baixa presso no circuito de ar de

acessrios no plausvel 1.0 Verifique a entrada X1 18/12 deve ter massa quando o bloqueio estiver acionado.

0 11 18 - Entrada do sinal do interruptor de baixa presso no circuito23 de ar

1.0 Verifique a entrada X3 18/06 deve ter tenso da bateria quando a presso do ar deste circuito estiver baixa.

0 11 19 - Entrada do sinal do ABS da carreta no plausvel.

1.0 Verifique a entrada X1 18/15.

0 11 20 - Entrada do sinal do interruptor de cabine destravada, lado esquerdo no

plausvel 1.0 Verifique a entrada X1 18/6 deve ter tenso da bateria quando a cabine estiver destra vada. plausvel

0 11 21 - Entrada do sinal do interruptor de cabine destravada, lado direito no

1.0 Verifique a entrada X1 18/9 deve ter tenso da bateria quando a cabine estiver destra vada.

0 11 22 - Entrada do sinal do interruptor de caamba basculada no plausvel

1.0 Verifique a entrada X1 18/12.

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0 11 23 - Entrada do sinal do controle de lmpadas no plausvel

1.0 Verifique a entrada X1 18/13.

plausvel

0 11 24 - Entrada do sinal do interruptor de baixo nvel de leo de direo no

1.0 Verifique a entrada X1 18/14 que deve ser massa quando o nvel de leo estiver abaixo do normal.

plausvel

0 11 25 - Entrada do sinal do interruptor de baixo nvel de leo de direo no

1.0 Verifique a entrada X3 18/11 que deve ser massa quando o nvel de leo estiver abaixo do normal.

0 11 26 - Entrada do sinal do interruptor de porta aberta no plausvel

1.0 Verifique a entrada X2 18/9 que deve ser positivo quando a porta estiver aberta.

plausvel

0 11 27 - Entrada do sinal do interruptor de baixo nvel de gua do lavador no

1.0 Verifique a entrada X1 18/3 que deve ser massa quando o nvel de leo estiver abaixo do normal.

0 11 28 - Entrada do sinal do interruptor de cinto de segurana no plausvel

1.0 Verifique a entrada X2 18/8 que deve ser massa quando o nvel de leo estiver abaixo do normal.

0 11 29 - Entrada do sinal do reserva no plausvel

1.0 Verifique a entrada X1 18/7 que deve ser massa quando o nvel de leo estiver abaixo do normal.

0 11 30 - Entrada do interruptor voltar no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 31 - Entrada do interruptor subir no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

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0 11 32 - Entrada do interruptor descer no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 33 - Entrada do interruptor confirmar no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos svel

0 11 34 - Entrada do interruptor temperatura externa/quilometragem no plau1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 35 - Entrada do interruptor + no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 36 - Entrada do interruptor - no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 37 - Entrada do interruptor circuito1/circuito2 no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos

0 11 38 - Entrada do interruptor hormetro/quilometragem no plausvel

1.0 Troque o painel de instrumentos 0 19 41 - Tenso no KL 15 muito alta 1.0 Veriifque regulador de tenso do alternador 2.0 Verifique se no h equipamentos de 12V ligados entre as duas baterias.

0 19 42 - Tenso no KL 15 muito baixa

1.0 Verifique regulador de tenso do alternador 2.0 Verifique se no h equipamentos de 12V ligados entre as duas baterias. 3.0 Verifique os cabos de ligao do KL 15 para o painel de instrumentos 4.0 Verifique se o alternador suficiente para suprir as cargas do veculo

0 25 15 - Nenhum arquivo de texto gravado dentro do instrumentos

1.0 Devolva o painel para a rea de peas para recarregar com os arquivos de textos

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Veculos IBC

0 36 20 - Falha no indicador do desgaste das pastilha

1.0 ...

0 37 20 - Falha no indicador do desgaste das pastilha

1.0 ...

1 03 01 - Circuito do interruptor da cabine destravada em curto com a massa

1.0 ...

1 03 08 - Circuito do interruptor da cabine destravada em curto com a massa

1.0 ...

1 09 01 - Linha K em curto com a massa

1.0 ...

1 09 02 - Linha K em curto com o positivo

1.0 ...

1 09 32 - Unidade desconhecida conectada na linha K

1.0 Faa a reprogramao da lista dos mdulos no painel de instrumentos

1 14 21 - Falha de parametrizao na unidade INS

1.0 Troque o painel de instrumentos

1 14 32 - Falha interna na unidade INS

1.0 Troque o painel de instrumentos

1 15 20 - Falha de comunicao na linha CAN entre tacgrafo e painel de instrumentos 1.0 Mea a tenso da linha CAN que deve ser de 1,5V a 3,5V. 2.0 Verifique a ligao do CAN entre painel de instrumentos e tacgrafo

1 19 03 - Circuito do KL 15 aberto
1.0 Verifique fusvel 2.0 Verifique circuito

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1 20 02, 1 21 02, 1 30 02, 1 31 02 - Falha de comunicao com a unidade de

controle FR ou UCV 1.0 Verifique KL15 para o FR 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

1 20 07, 1 21 07, 1 30 07, 1 31 07 - Falha de comunicao com a unidade de

controle FLA 1.0 Verifique KL15 para o FLA 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

controle ABS

1 20 14, 1 21 14, 1 30 14, 1 31 14 - Falha de comunicao com a unidade de

1.0 Verifique KL15 para o ABS 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

controle RS

1 20 15, 1 21 15, 1 30 15, 1 31 15 - Falha de comunicao com a unidade de

1.0 Verifique KL15 para o RS 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

controle NR

1 20 17, 1 21 17, 1 30 17, 1 31 17 - Falha de comunicao com a unidade de

1.0 Verifique KL15 para o NR 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

1 20 18, 1 21 18, 1 30 18, 1 31 18 - Falha de comunicao com a unidade de controle FB 1.0 Verifique KL15 para o FB 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela
controle ZV

1 20 19, 1 21 19, 1 30 19, 1 31 19 - Falha de comunicao com a unidade de

1.0 Verifique KL15 para o ZV 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela 16
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Veculos IBC

1 20 24, 1 21 24, 1 30 24, 1 31 24 - Falha de comunicao com a unidade de

controle WS 1.0 Verifique KL15 para o WS 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

1 20 33, 1 21 33, 1 30 33, 1 31 33 - Falha de comunicao com a unidade de

controle TCO 1.0 Verifique KL15 para o TCO 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

1 20 40, 1 21 40, 1 30 40, 1 31 40 - Falha de comunicao com a unidade de

controle MR 1.0 Verifique KL15 para o MR 2.0 Verifique a ligao do CAN 3.0 Se houver falha similar para outros mdulos, verifique o ponto estrela

2 01 01 - Circuito do sensor de presso de freio em curto com a massa

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 02, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 02, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 3 e 4 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/1 e X3 18/3 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

2 01 02 - Circuito do sensor de presso de freio em curto com o positivo

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor e faa uma ponte entre seus terminais 2 e 3 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 01, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 01, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 3 e 4 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/6 e X3 18/4 que deve ser de 5,0V.
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6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR 2 01 04 - Circuito do sensor de presso de freio abaixo da faixa de medio O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 02, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 02, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao do entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 3 e 4 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/1 e X3 18/3 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

2 01 05 - Circuito do sensor de presso de freio acima da faixa de medio

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor e faa uma ponte entre seus terminais 2 e 3 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 01, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 01, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao do entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 3 e 4 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/1 e X3 18/3 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

2 02 01 - Circuito do sensor de presso de freio II em curto com a massa

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 02, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 02, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao do entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 2 e 3 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/4 e X3 18/6 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

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Global Training.

Veculos IBC

2 02 02 - Circuito do sensor de presso de freio em curto com o positivo

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor e faa uma ponte entre seus terminais 2 e 3 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 01, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 01, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 2 e 3 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/6 e X3 18/4 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

2 02 04 - Circuito do sensor de presso de freio abaixo da faixa de medio

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 02, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 02, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 2 e 3 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/6 e X3 18/4 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

2 02 05 - Circuito do sensor de presso de freio acima da faixa de medio

O FR fornece uma tenso de alimentao para os sensores de presso de 5V, quando o sensor est funcionando bem o sinal gerado vai de 0,5V a 4,5V. 1.0 Desconecte o sensor e faa uma ponte entre seus terminais 2 e 3 2.0 Se o cdigo de falha mudou para 2 01 01, troque o sensor 3.0 Se o cdigo de falha no mudou para 2 01 01, siga os passos seguintes 4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tenso de alimentao entre os terminais 3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V. 5.0 Faa uma ponte entre os terminais 2 e 3 do sensor e verifique a tenso de entrada do sinal entre os terminais X3 18/6 e X3 18/4 que deve ser de 5,0V. 6.0 Se no encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor. 7.0 Se as tenses encontradas foram diferentes, verifique as ligaes e o FR

Global Training.

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Veculos IBC

2 04 12 - Sem sinal de velocidade

O sinal de velocidade para o painel de instrumentos fornecido pelo tacgrafo. 1.0Mea a tenso do sinal de velocidade com o veculo em movimento que deve ser de aproximadamente 3V

2 10 20 - Sem sinal de velocidade

O sinal de velocidade para o painel de instrumentos fornecido pelo tacgrafo. 1.0 Mea a tenso do sinal de velocidade com o veculo em movimento que deve ser de aproximadamente 3V

2 10 32 - Falha em uma unidade de comando desconhecida que est ligada no

CAN 1.0 Reprograme a lista de mdulos 2.0 Reprograme o ambiente CAN 3.0 Solucione a falha da unidade em questo

2 15 20 - Falha do barramento CAN para o tacgrafo

1.0 Verifique as ligaes do barramento CAN para o tacgrafo

2 40 02 - Unidade de controle UCV ou FR no inserida na lista do INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS

2 40 07 - Unidade de controle FLA no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 40 14 - Unidade de controle ABS no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 40 15 - Unidade de controle RS no inserida na lista do INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS

2 40 17 - Unidade de controle NR no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a a lista de unidades no INS

2 40 18 - Unidade de controle FB no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

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Global Training.

Veculos IBC

2 40 19 - Unidade de controle ZV no inserida na lista do INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS

2 40 24 - Unidade de controle WS no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 40 33 - Unidade de controle TCO no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 40 19 - Unidade de controle ZV no inserida na lista do INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no IN

2 41 02 - Unidade de controle UCV ou FR no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 07 - Unidade de controle FLA no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 14 - Unidade de controle ABS no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 15 - Unidade de controle RS no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 17 - Unidade de controle NR no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 18 - Unidade de controle FB no respontede ao INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS

2 41 19 - Unidade de controle ZV no respontede ao INS

1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

Global Training.

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Veculos IBC

2 41 24 - Unidade de controle WS no respontede ao INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS 2 41 33 - Unidade de controle TCO no respontede ao INS 1.0 Reprograme a lista de unidades no INS

2 41 40 - Unidade de controle MR no respontede ao INS

1.0 Reprogrma a lista de unidades no INS

2 42 02 - Unidade de controle UCV parametrizada como no diagnosticvel no

INS 1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 07 - Unidade de controle FLA parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 14 - Unidade de controle ABS parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 15 - Unidade de controle RS parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 17 - Unidade de controle NR parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 18 - Unidade de controle FB parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 19 - Unidade de controle ZV parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

2 42 24 - Unidade de controle WS parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

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Global Training.

Veculos IBC

2 42 33 - Unidade de controle TCO parametrizada como no diagnosticvel no INS

1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS 2 42 40 - Unidade de controle FLA parametrizada como no diagnosticvel no INS 1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS

Global Training.

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Veculos IBC

Painel de instrumentos ( conectores )

INS X1 Cavidade 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Funo Bl oquei o l ongi tudi nal do ei xo di antei ro Bl oquei o do di ferenci al ei xo di antei ro 1 Interruptor de n vel do l avador Bl oquei o do di ferenci al ei xo trasei ro Bl oquei o do di ferenci al ei xo di antei ro 2 Interruptor i ndi cador de cabi ne destravada l ado esquerdo Bl oquei o do di ferenci al ei xo trasei ro 2 Bl oquei o l ongi tudi nal do ei xo trasei ro Interruptor i ndi cador de cabi ne destravada l ado di rei to Bl oquei o do di ferenci al ei xo numek Entrada de tomada de fora Entrada de bascul ante Control e de l mpadas Entrada de i ndi cador de n vel do l eo da di reo Entrada de i ndi cador de fal ha no ABS da carreta CAN hi gh CAN massa CAN Low
IBC014.tbl

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Global Training.

Veculos IBC

INS X2 Cavidade 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Massa Entrada de l mpada de contrl e do i ndi cador de di reo Li nha de comuni cao "K" Sa da de al i mentao para i nterruptores KL 15 Entrada de l mpada de contrl e do farol al to KL 30 Entrada de l mpada de contrl e do ci nto de segurana Entrada de l mpada de contrl e de porta aberta Entrada de l mpada de contrl e do i ndi cador de di reo di rei ta do ve cul o Entrada de l mpada de contrl e do condensao no ar compri mi do KL "W" Entrada de l mpada de contrl e do i ndi cador de di reo esquerda da carreta Entrada de l mpada de contrl e do i ndi cador de di reo esquerda do ve cul o Entrada de l mpada de contrl e do i ndi cador de di reo di rei ta da carreta CAN para tacgrafo " Hi gh" CAN para tacgrafo " massa" CAN para tacgrafo " Low"
IBC015.tbl

Funo

Global Training.

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Veculos IBC

INS X3 Cavidade 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Funo Al i mentao para o sensor de presso do ci rcui to 21 Entrada do si nal do sensor de presso do ci rcui to 21 Massa para o sensor de presso do ci rcui to 21 Al i mentao para o sensor de presso do ci rcui to 22 Entrada do si nal do sensor de presso do ci rcui to 22 Massa para o sensor de presso do ci rcui to 22 Reser va Entrada do sensor de combust vel Entrada de contrl e de l uz bai xa Sa da para i l umi nao do pai nel , parte da carroari a, ( max 8W ) Di reo hi drul i ca Entrada do i nterruptor de presso do ci rcui to de acessri os ( 23 ) KL 58 Entrada de contrl e de frei o de parada freqente ou Spl i t Entrada anl gi ca para desgaste de l ona de frei o Interrutptor de presso do ci rcu to de frei o 3 Massa para sensor i ndi cador de desgaste de l ona de frei o Si nal de vel oci dade
IBC016.tbl

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Global Training.

Veculos IBC

Tabela de siglas para uniades eletronicas

Tabela de siglas de unidades eletr nicas C digo ABS AG AGN A NH A UF BS EAB EAS EDW ZL EKL FFB FLA FR FTCO GS H ZR INS KB KOM KSA KS Observao Si stema anti -bl oquei o das rodas durante a frenagem Si stema de cl cul o de marcha a ser apl i cada ( uti l i zado junto com GS, KS e KB forma um cmbbi o automti co que apl i cdado atual mente no cami nho Actros ) Cmbi o automti co para ve cul os comerci ai s Si stema de i denti fi cao de ti po de carreta Si stema de i denti fi cao de semi reboque Si stema de frei o el etrni co ( junto com o si stema RS forma um si stema de frei o i ntel i gente ) Frei o el tri co do reboque Control e el etroni co de trao Si stema anti -roubo Ei xo di ri gi do adi ci onal Si stema de di reo control ada el etrni camente Receptor de control e remoto para abertura de portas Si stema de parti da a fri o por aqueci mento do ar de admi sso Si stema de regul agem de marcha do ve cul o Tacgrafo pl ano Si stema el etrni co de mudana de marcha ( uti l i zado junto com AG, KS e KB forma um cmbbi o automti co que apl i cdado atual mente no cami nho Actros ) Si stema de control e da cal efao Pai nel de i nstrumentos Si stema el etrni co de aci onamento de embreagem ( uti l i zado junto com AG, KS e GS forma um cmbbi o automti co que apl i cdado atual mente no cami nho Actros ) Si stema que capta os dados da rede CAN e os converte para serem envi ados a um banco de dados por mei o de um tel efone cel ul ar i nstal ado no cami nho Si stema de fechamento central i zado das portas Si stema el etrni co de aci onamento da embreagem ( uti l i zado junto com AG, GS e KB forma um cmbbi o automti co que apl i cdado atual mente no cami nho Actros ) IBC025.tbl

Global Training.

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Veculos IBC

Tabela de siglas de unidades eletr nicas C digo MR MKR NR PFA PSM RS RET SIL SIR SRB SRS WR WS WSK WSP ZH E ZV AGE EPB E HZ FMR EPS E MK MKR PLD RET ESR FSS Si stema de regul agem do motor Si stema de regul agem de embregem ( KS ) Si stema el etrni co de suspenso Si stema el etrni co de fi l tro de parti cul as Mdul o especi al parametri zvel , ser ve bsi camente para i nstal ar tomadas de fora de aci onamento mai s compl i cado em ve cul os i nstal ados com FR Retardador ( junto com BS formam um si stema de frei o i ntel i gente ) Retardador Si stema el etrni co do assento esquerdo Si stema el etrni co do assento di rei to Si stema de control e do ci nto de segurana l ado do acompanhante Si stema de control e do ci nto de segurana Si stema el etnci o anti capotagem Si stema el etnci o de avi so de manuteno Si stema el etnci o de embreagem por convesor de torque Si stema el etnci o de bl oquei o de parti da Si stema de regul agem de cal efao Travamento central i zado de portas Igual a AG Ig u a l a B S Ig u a l a Z L Ig u a l a F R Ig u a l a G S Igual a KB Igual a KS Igual a MR Igual a RS Igual a WR ( regul agem el etrni ca de amortecedores ) Igual a WS IBC025.tbl Observao

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Global Training.

Veculos IBC

Global Training.

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Veculos IBC

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Global Training.

Veculos IBC

Global Training.

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Veculos IBC

(VTXHPD GH OLJDomR DOWHUQDGRUHV 1&% H 1&%  9

GkhqhrpvhomG  8rpBrChh qpwBC '$ & "& %!$%(( #%'%! '# %%($%!&%#! %!"&%!&!%! TvhyXhpyths "
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32
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Alternador ligado

h rrryr m vyvh qvq qr prpvhom  Trqhvqrr vyvh G @9 hv pqrykhqh vphqrprr

T 7T  Tvh yrvhqqvrhrrqhihr vhh h rvsvph h r qh qrr m rr


retirado

%6
mantido

:
em funcionamento

Alternador desligado

retirado

mantido

no funciona

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9AH T vhy h v rvsh h qr phth hyrh q

$W  h yr hq

inicialme acende l auto-exci

Global Training.

Alternador desligado

retirado

retirado

no funciona

inicialme acende l auto-exci

Veculos IBC

Mtco abrir a gaveta

Pressione o boto de abrir a gaveta e aguarde o destravamento automtico e depois puche a gaveta com a mo.

Mtco retirar o disco

Pressione o boto de abrir a gaveta e aguarde o destravamento automtico e depois puche a gaveta com a mo e remova o disco.

Mtco mensagens no display

O novo tacgrafo monitora presena de disco, comunicao com o velocmetro, ajuste da mesa do disco et, quando existe um problema no display aparece o sinal !. Para ler a mensagens atuais de erro e a data e hora faa o seguinte: 1.0 De dois toques na tecla M. Para ler a mensagens memorizadas de erro e outras informaes faa o seguinte: 1.0 Desligue a chave de ignio. 2.0 Pressione a tecla Me simultneamente ligue a ignio. 3.0 Pressione novamente a tecla Mcom um toque curto. 4.0 Pressione as teclas + e - para acessar as telas de servio conforme lista abaixo: Tela 0 display bsico. Tela 1 Ajuste de minutos e horas.
Global Training.

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Veculos IBC

Tela 2 Todas as falhas ocorridas desde a instalao do tacgrafo. Tela 3 Sem aplicao Tela 4 Cdigo do produto, constante K campo de velocidade Tela 5 Horrio de vero prprogramado Tela 6 Indica a informao de velocidade que est sendo enviado ao velocmetro. Para fazer testes, pode se variar este valor com as teclas + e -. Para desativar o acesso a estas telas, basta desligar a ignio.

Cdigos de falhas para Mtco A00C ( 1 12 00 ) - Falha interna na no tacgrafo

Troque o tacgrafo

A00E ( 2 14 00 ) - Tacgrafo no foi aferiddo ou funcionou por dois anos sem aferio
Afira o tacgrafo

A050 ( 2 80 00 ) - Tacgrafo sem disco

Coloque o disco

A400 ( 1 10 04 ) - Falha de alimentao do tacgrafo

Veja ligaes eltricas

A411 ( 1 17 04 ) - Falha na comunicao CAN com INS

Verifique a ligao do barramento CAN

A423 ( 1 35 04 ) - Falha no sensor de velocidade

Verifique a ligao do sensor

A822 ( 1 34 08 ) - Falha no sensor de velocidade

Verifique a ligao do sensor

900A ( 1 10 00 ) - Falha na linha CAN

Verifique as ligaes da do barramento CAN

900B ( 1 11 00 )- Falha na linha CAN

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Global Training.

Veculos IBC

Verifique as ligaes da do barramento CAN

900F ( 1 15 00 ) - Falha de funcionamento das teclas

Veirifique o funcionamento das teclas

9010 ( 1 16 00 ) - Falha no display do tacgrafo

Troque o tacgafo

9051 ( 1 81 00 ) - Falta o disco do motorista 1

Coloque o disco

9052 ( 1 82 00 ) - Falta o disco do motorista 2

Coloque o disco

9053 ( . .. .. ) - Falta de tenso no tacgrafo

Abra a gaveta do tacgrafo, remova o disco, feche a gaveta novamente e espere o ajuste automtico da mesa de discos.

9060 ( 1 96 00 ) - A gaveta no abre ou no fecha

Desligue e ligue a chave de ignio, se o problema persistir troque o tacgrafo

9061 ( 1 97 00 ) - Falha de registro de velocidade

Verifique as agulhas

9062 ( 1 98 00 ) - Falha de registro das horas de trabalho

Verifique as agulhas

9063 ( 1 99 00 ) - Falha geral no mecanismo de registro

Verifique o mecanismo

9064 ( 1 90 00 ) - Falha geral no mecanismo de registro

Verifique o mecanismo

Global Training.

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Veculos IBC

9430 ( 1 48 04 ) - Falha geral no mecanismo de registro

Verifique o mecanismo

Falhas sem cdigos Registro de quilometragem interrompido

Nas novas verso de tacgrafo, o registro fica interrompido toda vez que o veculo para.

Falha geral do tacgrafo

Desconectar totalmente o tacgrafo e reconecta-lo novamente

A indicao de hora est piscando no display

Remova os discos e feche a gaveta e aguarde o ajuste da mesa que ser feito automticamente.

Registro de quilometragem interrompido

Nas novas verso de tacgrafo, o registro fica interrompido toda vez que o veculo para.

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Global Training.