Motor - Sistema de inyeccién de combustible Inyectores de combustible - Prueba de fugas [104085581 - V7 - 27 November 2019] Uslice el kit de prueba de combustible de Cursor 380003443 para realizar esta prueba, Compruebe el flujo de retorno de combustible completo desde la culata. 1. Desconecte y retire la linea de retomno de la culata 2. Instale un tapén (1) en la linea de retorno. Instale el racor y la manguera en la boquila de la cu- lata, 4. Dirija la manguera a un recipiente adecuado, 5. Arranque y haga funcionar el motor a 1000 RPM. 6, Dele funcionando el motor durante 1 min hasta que el combustible empiece a fluir por la manguera. 7. Mueva la manguera del recipiente al cilindro graduado 100 mL (2). 8. Anote el volumen de combustible de retomo durante tun periodo de 30 s. NOTA: Anote la medicién en la siguiente tabla. 9. Siel volumen de combustible es superior a 12.5 mL, continue con el paso 10. ‘CHL FIGGEDIO_ES-DRAFT 20082022 10.10 [10.218] / 36Motor - Sistema de inyeccién de combustible Comprobacién de la valvula de descarga del common rail 10, 11 12, 13, 14 18. 16. Retire la tapa de la vélvula. Consulte Cubierta de valvula - Extraccién (10.101), Desconecte la linea de retorno del common rail Instale un tapén (2) en el racor de la culata, ‘Conecte el racor y la manguera al racor de retorno de! common rail Dirja fa manguera hasta un recipiente adecuado (1). ‘Arrangue y haga funcionar el motor a 1000 RPM. No debe haber flujo de combustible desde el common rail. Si hay flyo, la valvula de descarga tiene fugas (Consulte Sistema de inyeccién de combustible - ‘Solucién de problemas (10.218). ‘Si no se observa combustible proveniente de la val- vula de sobrepresin y sigue habiendo un fiujo de re- tomo del inyector alto, eve a cabo la prueba de fuga de inyectores individuales. Instale la nea de retomo. Ir al paso 17. “Cit FIGGESTS_ESDRAFT 20022 10.10 [10.218] / 37Motor - Sistema de inyeccién de combustible Fuga de inyectores individuales Utlice la siguiente tabla para anotar la fuga de inyecto- 17. Retire la tapa de la valvula, si atin no lo ha hecho. 18. Retire la linea de alta presién del cllindro n.° 1. 19. Instale los tapones (1) en el inyector de combustible y los puertos del common ral AVISO: Utlice dnicamente Jos tapones hexagonales ros~ ados que se inoluyen en el kit 280003443, Los racores del inyector y del commen rail son diferentes. 20. Apriete ios tapones a un par de 40.0 ~ 44.0 N-m (29.5 32.5 b fl 21. Coloque la tapa de la vélvula, NOTA: No es necesario instalar completamente la tapa de la vélvula. Instale y apriete 2 pemos opuestos. 22, Repita los pasos del 1 al 8. 23. Anote la medicion en la siguiente tabla. 24, Instale el conducto del inyectorn.° 1. Apriete a un par de 40.0 — 44.0 N-m (29.5 ~ 32.5 1b ft), 25, Lleve a cabo la prueba de aislamiento de los inyecto- res en los inyectores restantes, siguiendo los pasos ‘17 a 24 para cada inyector. ‘CHL FIGGEDIO_ES-DRAFT 20082022 10.10 [10.218] / 38Motor - Sistema de inyeccién de combustible 26. Reste la medicién de flujo de retomo aislado de la me- dicién de flujo combinado de todos los inyectores & introduzca el valor en la casilla de fuga det inyector individual. Si el valor calculado es superior a 2.1 mL, ssustituya el inyector. Consulte Inyectores de com- bustible -Extraccién (10,218) y inyectores de com- bustible - Instalar (10.218), Giindrod | Cilindro2 | Ciindre 3 | Gilindro 4 Gilindro§ | Cilindro 6 Flujo de todos los inyectores Flujo con cilindro aislado Fuga de inyectores individvales THT_FUGGEDTS_ES DRAFT 20062022 10.10 [10.218] / 39