Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de

Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector

privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC)
Mejoramiento del servicio aeroportuario en la Región Cusco mediante el nuevo Aeropuerto
Internacional de Chinchero – Cusco

EVALUACIÓN AMBIENTAL PRELIMINAR (EVAP)

CAPÍTULO 10. Presupuesto de implementación

Septiembre de 2013
Índice general

10 PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN ............................................................................... 3

Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega

en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC)
Mejoramiento del servicio aeroportuario en la Región Cusco mediante el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco
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Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) – Capítulo 10
PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN

Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega

en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC)
Mejoramiento del servicio aeroportuario en la Región Cusco mediante el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco
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Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) – Capítulo 10
10 PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN

Las actuaciones socioambientales se realizan tanto en la Etapa de Construcción del AICC como
en la Etapa de Operación. Estas actuaciones se dividen en tres grandes grupos. Los dos primeros
grupos están ligados al presupuesto de ejecución material (PEM) del proyecto o a los intangibles
ligados a este presupuesto y que se deben asumir durante la operación, por tanto están
vinculados al contratista. El tercer grupo de actuaciones no están directamente vinculadas al
contratista, sino que son competencia de las propias administraciones peruanas; tienen que ser
realizadas por los entes y organismos especializados en cada uno de los campos de intervención.

• Actuaciones ambientales que están consideradas dentro del Presupuesto de

Ejecución Material (PEM), ligadas a la obra a realizar por el contratista:
o Ajardinamiento y zona verde con trasplante de especies vegetales de autóctonas
en el acceso sur del aeropuerto para minimizar el impacto de la instalación en la
cuenca visual de entrada al aeropuerto.
o Plan de monitoreo ambiental durante la ejecución de la obra para el control de la
gestión de todos los aspectos socio ambientales. Se han considerado un equipo de
5 especialistas medioambientales que, a lo largo de la vida útil del proyecto,
estuvieran incorporados como parte del equipo técnico aeroportuario

Concepto (PEN)

Actuaciones medioambientales en la fase de obra 7.517.787

Actuación paisajística 6.524.787
Plan de monitoreo durante la ejecución de obra 993.000

*Actuación paisajística en fase de apertura

**Plan de monitoreo durante la ejecución de obra corresponde a personal de gestión de

agua, residuos, ruido, arqueología y biodiversidad de la obra (En fase de apertura)

• Actuaciones ambientales que constituyen un grupo de intangibles de la inversión total

del AICC en concepto de actuaciones ambientales diversas vinculadas a la minimización
de los impactos ambientales y que, de forma general, se pueden vincular a las actuaciones
derivadas de la Declaración de Impacto Ambiental. Dado que el el PEM del proyecto se ha
calculado en 1,286.54 MioPEN, se estiman estas actuaciones en un 4% de este monto
(distribuido a lo largo de todo el período de evaluación del proyecto), es decir ascienden a
un total de 51,46 Mio PEN.

• Actuaciones socio ambientales que correrán a cargo de entes públicos y no están

incluidas en el PEM, si no que constituyen una partida independiente que asciende a un
total de 61.14 Mio PEN:
o Reasentamientos de las zonas afectadas por el Proyecto del aeropuerto. Se
incluyen las zonas afectadas por el ruido de la operación, los accesos, las viviendas
dentro del polígono y las áreas de salvarguarda.
o Desviación de la línea eléctrica de alta tensión que atraviesa el aeropuerto
o Desviación de los caminos existentes en el interior del polígono del aeropuerto

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Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) – Capítulo 10
 o Reubicación de obstáculos en el entorno del aeropuerto
o Reubicación de las instalaciones de gestión de aguas que se encentran dentro del
polígono del aeropuerto
o Compra de terrenos (de los accesos al aeropuerto, la desviación de caminos,
afectaciones fuera del aeropuerto, la reubicación de la línea eléctrica y la
instalación de las radioayudas)
o Rehabilitación del acceso a la cantera de Zurite para desarrollar una vía alternativa
de entrada a la ciudad de Zurite.

Monto (millones
Concepto
de PEN)
Compra y liberación de terrenos
Reasentamiento de viviendas aeropuerto, accesos
2.87
y desbordes
Desviación de la línea eléctrica 1.68
Instalaciones de gestión de aguas 0.35
Desviación de caminos existentes 0.36
Compra de terrenos para vías y áreas de acceso 34.74
Compra/Alquiler terrenos radioayudas 0.08
Compra terrenos línea eléctrica y salvarguardas 0.15
Nuevo acceso a la cantera Zurite 0.30
Subtotal compra y liberación de terrenos 40.54
Costos asociados a salvaguardas
Reubicación de viviendas Racchi 12.41
Área de Salvaguarda del Aeropuerto 2.19
Reubicación de antenas 6.00
Subtotal costos de salvaguardas 20.60
Total actuaciones SCA y liberación de terrenos 61.14

Figura 1: Inversiones socioambientales del proyecto (no asumidas por el concesionario; Millones de PEN)
Fuente: Elaborado por ALG

La partida vinculada al reasentamiento tiene en cuenta de forma global la población afectada por
la huella de ruido. Para ello se considera un promedio de 300m2/vivienda y se realiza un cálculo
de coste asociado sobre 45 USD/ m2.(entendiendo que es una media de coste ya que las
instalaciones y edificios públicos se han considerado viviendas en el cálculo aproximativo que se
ha realizado).
Todos los montos referidos en este capítulo están calculados a precios de mercado constantes
(no actualizados en el tiempo), sin incluir IGV.

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Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) – Capítulo 10
 Joan Rojas
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