Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • Resumen Transitibilidad Rumirumi

    Cargado por

    Fernando Licas Espinoza
    22 vistas16 páginas

    Título original

    RESUMEN TRANSITIBILIDAD RUMIRUMI

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    22 vistas16 páginas

    Resumen Transitibilidad Rumirumi

    Cargado por

    Fernando Licas Espinoza

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 16
    “Creacion del Servicio do Transiaildad Peatonal y Vehicular en las Calles de Huacachipata, Apucancha Los Heroes, Chihuanpata y Calle Prinapal de la Locaided de Rumi Rumi, Disitto de Chicas - La Mar - Ayacucho” aye Ww “Creacion del Servicio de Transtabiidad Peatonal y Vehicular en las Callas de Huacachipata, Apucancha Los Héroes, Chinwanpota y Calle Principal de ls Localidad de Rumi lumi, Distito de Chicas - La Mar - Ayacucho! EI perfil se ha elaborado de acuerdo y en concordancia con el Anexo SNIP 5: Contenidos Minimos Generales del Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil de un Proyecto de Inversion Publica, Las Normas Técnicas para el Disefio Vias Urbanas el Anexo SNIP 09 y el Anexo SNIP 10 del Sistema Nacional de Inversion Publica, aprobada mediante Resolucién Directoral_ N° 006-2012-EF/63.01. El resumen ejecutivo se detalla de acuerdo al nuevo anexo SNIP 5 publicado el 10 de octubre del 2013, A. Informacién General. Nombre del proyecto: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE HUACACHIPATA, APUCANCHA, LOS HEROES, CHIHUANPATA Y CALLE PRINCIPAL DE LA LOCALIDAD DE RUMI RUMI, DISTRITO DE CHILCAS - LA MAR - AYACUCHO" Localizacién del Proyecto: ~{[ zona vet provecto |“ EI Centro Poblado de Rumi Rumi, se ubica en la parte Sur - Este de la provincia de La Mar, distrito de Chilcas, cuya coordenada UTM es 3 ‘Cleacion dol Servicio de Transiabildad Peotone! y Vehicular en las Calles de Huacaenipats, Apucancha, Los Heroes, Chinuanpeta y Calle Propel do la Localidad de Rumi Rumi, Distt de Chicas - Le Mar Ayacucre’ E: 624,619,232 y N: 8'544,126.612 a una allitud de 3.277 msm. La totalidad de la extensién de su territorio se encuentra en la region quechua, caracterizada por el clima frio, humedo y seco, con abundantes lluviasestacionales, paisaje agreste cubierta por una vegetacion de gramineas y arbustos a pesar de la dureza del clima En los siguientes mapas se muestra la ubicacién de la zona del proyecto desde lo macro hasta la micro localizacién Unidad Formuladora (UF): La Unidad Formuladora del Proyecto de Inversién Publica es la Municipalidad. Distrital de Chilcas, a través de su Unidad Formuladora adscrita a la Direccién General de Inversién Publica, cuyos datos son los siguientes: Nombre Sub Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano. Sector : Gobiernos Locales. Pliego Municipalidad Distrital de Chilcas. Resp. de la UF: Yesenia Yulissa Quispe Cervantes. Cargo Responsable de la Unidad Formuladore. Formulador PIP: CONTRASTISTAS RM &PARERLL La Municipalidad Distrital de Chilcas ha contratado a profesionales especializados en la formulacién y evaluacién de proyectos de inversion publica, los mismos que han elaborado el presente estudio, considerando las exigencias del mismo. Para ello se ha levantado {a informacion primaria necesaria, asi como se ha recurrido @ fuentes de informacion secundaria, a fin de minimizar la incertidumbre y, por consiguiente, el riesgo en la fase de inversion del presente proyecto. Unidad Ejecutora (UE): La Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversion Publica es la Municipalidad Distrital de Chilcas, a través de su Organo Técnico, cuyos datos son los siguientes: Nombre Sub Gerencia de Obras. Sector Gobiernos Locales 3 3 5 2 saci nso: oT Ot i “Creacion del Servicio de Transtabiliéad Pestonal y Vehicular en las Calles de. Htuacachipata, Apucancha Los Heroes, Chinuanpala y Calle Principal de la Localided de Rumi Rumi Disiilo de Chicas - La Mar ‘Ayacucho Pliego Municipalidad Distrital de Chilcas, Resp.de la UE Eduardo Guillen Ochoa. Cargo Aicalde. Direccién Plaza Principal SIN Localidad de Chilcas. Teléfono Cabe sefialar que la Municipalidad Distrital de Chilcas como unidad ejecutora a través de la Sub Gerencia de Obras, ejecutara cada componente del presente proyecto en coordinacién con los Beneficiatios, Autoridades de la Localidad y pobladores en conjunto de la Localidad de Rumi Rumi. B. Planteamiento del Proyecto. Objetivo del proyecto: El objetivo central del proyecto es brindar: “Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en el Jr. Los Héroes 1” cuadra y 2% cuadra; Jr. Apucancha 1" cuadra, 2" cuadra y 3” cuadra; Jr. Huacachipata 1” cuadre y 2 cuadra; Jr. Chihuanpata 1” cuadra y 2 cuadra; Calle Principal cuadra N° 1, N° 2 y N° 3, de la Localidad de Rumi Rumi’, que permitira feducit la contaminacion ambiental y disminuir el riesgo de accidentes en nifios y ancianos, asi como permitiré mayor bienestar y_ satisfaccién @ todos los beneficiarios y fa poblacion de Rumi Rumi. Medios Fundamentales: + Adecuadas vias para el transito y peatonal con buena imagen dol ornato publico. + Adecuada superficie de rodadura para el transito vehicular sin desnivel topografico ©. Determinacién de la Brecha Oferta - Demanda. La comparacion de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en estas vias existe un deficit de pavimentacion, por lo que con el proyecto dicho deficit se reducira enormemente. En el siguiente cuadro se muestra las importantes _caracteristicas uc SMC TERKAR ATAU Ayacucho” “Cieecén del Servicio de Transtatiiiad Peatonal y Vehicular en 19s Cales de Hucachipata, Apucancha Los Héroes, Chinuanpsta y Calle Prindipal de la Locaided de Rumi Rumi. Disirto de Chicas La Mar = técnicas de las calles en la_ situacién in proyecto” (oferta actual optimizada) y la situacién “con proyecto” (oferta proyectada). care conrencn nena? | La ie > 16 | a aa "avin 4 Bt 100 ‘Superfice de rodadura Tiewra ees oe ‘Ancho de superhcie de Rodadura Promedio | Variable Variabl Velocidad divectriz (kmvhy = 10 - 20 B Ea Pendiente Maxima | Variable 6.00% nbs 7 Sa oa Espesor de Base (in) oe - 02 - 04 Espesor de Sub Baso (m) o Sardine! = tao a Tncto en sardine (my 015 © Concreto en sardineles fem 178 Kiem? [Veredas Tires @ akc nea} pests es eee | a aT 2 z a me | fe i a fans yan a ra fea oh 7a Ta Lose lees “Gorereis Fe=175 tgiem® | Concreto fe=175 kglem’ | poracion el Provectsta D. Anélisis Técnico del Proyecto. Cabe mencionar que la identificacién de las Alternativas de solucién se ha realizado teniendo en cuenta los siguientes aspectos: ALTERNATIVA 1: - Obras Provisionales, con espesor = Mejoramiento de la sub rasante con de 20 em y en un espesor de 30 em y en un rea de 40 cm y en un area de 2,625.47m° i y en un drea de 754.62m’ material granular seleccionado rea de 185.53m?, con un 903.09m?, con un espesor de y con un espesor de 30 em - Conformacién y compactacién de sub base con moteriol granular seleccionado (e=20 cm) en 4,529.07m? con pavimento rigido de fe= 210 ka/em?. “creacién del Servicio de Transhabidad Peatonal y Vehicular en las Calles de Huacachipata, Apucancha Los Heroes, Chihvanpata y Calle Principal de ta Localidad de Rumi Rumi, Distt de Chicas - Le Mar - Ayacucho! RR = Sardineles de proteccién de la estructura del pavimento con fc 175. kgien 0. cm entre el pavimento y veredas donde no se contempla cunetas en un total de 1,784.11m* = Cunetas de evacuacién de aguas pluviales con fo = 175 kgicm? de e=15 cm, en tramos de todas las calles en un total de T7871 m* - Cruce de canal en las calles en un area de 14.301 paso peatonal y vehicular. = Limpieza general. = Mitigacion Ambiental + Seguridad en Obras. = Trabajos Preliminares. = Construccién de veredas con concreto f= 175 kgicm’ con e=10 cm, en 1,654.96’, con ancho promedio de 1.20 m, = Construccion de Martillos con concreto fc= 175 kgicm! con e=10 cm con sus respectivas rampas para minusvalidos, en todas las esquinas de los jirones indicados en un area de 156.88m ~ Sofializaciones. de e=15 cm, ALTERNATIVA 2: = Obras. Provisionales. = Mejoramiento de la sub rasante con material granular seleccionado con espesor de 20 cm y en un area de 185.53m’, con un ‘espesor de 30 cm y en un area de 903.09m, con un espesor de 40 cm y en un érea de 2,625.47m’ y con un espesor de 30 cm y en un area de. 754.62m’ = Conformacion y compactacion de sub base con material granular seleccionado (e=20 cm) en 4,529.07m’ con pavimento flexible (carpeta ey Asfaltica). = Sardineles de proteccion de la estruc adel pavimento con fc 175 kglem? de e=15 cm, h=50 cm entre el pavimento y veredas 1a donde no se contempla cunetas en un total de 1,784.11m?. 3 = Cunetas de evacuacién de aguas pluviales con fe = 175 kgicm’ de e=15 om, en tramos de todas las calles en un tolal de 778.710. - Cruce de canal en las calles en un area de 14.30m’ para el paso peatonal y vehicular. oro rT Ue ont ety wn ‘creaciin det Service de Transtaiidaa Peston! y Vehvaer en las Cakes Ge rues Los Héroes, Chiwenpata y Calle Principal de la Localidad de Rumi Rumi, Distto de Chicas - La Mar = Limpieza general. Mitigacion Ambiental = Seguridad en Obras. + Trabajos Preliminares, Construccién de veredas con concreto fe= 175 kgicm’ con cm, en 1,654.96’, con ancho promedio de 1.20 m Construccién de Martllos con concreto fc= 175 kg/cm‘ con cm con sus respectivas rampas para minusvalidos, en todas las esquinas de los jirones indicados en un area de 196.88m* ~ Sefializaciones. SUSTENTO DEL PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS: » Se ha planteado con pavimento flexible primero porque la zona del proyecto es muy lejano y la accesibilidad es dificultoso tal ‘como sustenta el informe técnico el cual se adjunta en el anexo, fen segundo lugar el mantenimiento de este tipo de pavimento es muy elevado y 1a Municipalidad Distrital de Chilcas no tiene la capacidad de asumir dichos costos ya que el _presupuesto asignodo anualmente son muy bajos y tiene multiples priordades y necesidades como todo un distrilo de extrema pobreza » Para el planteamiento de las alternativas de solucién se ha tenido en consideracién los resultados del estudio de suelo y el IMD, para ello se adjunta los estudios de suelos las cuales ha determinado el tipo de concreto a plantearse. E, Costos del Proyecto. Cronograma de los costos de inversion a precios privados: El Plan de Implementacién nos permite detallar la programacion de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto. El proyecto tendra una duracion de 7 meses, para la alterativa {seleccionada) para lo cual durante los dos primeros meses se deberd elaborar el expediente técnico tomando en cuenta los componentes del perfil y los cinco meses siguientes sera para la ejecucion de la obra “creocién del Servo de Transitabtiad Peatoral y Vehicular en las Calles de Huecachipeta, Apucanche, Lot Hooes, Chihuanpata y Calle Principal de la Locaided de Rumi Rumi, Distilo de Chicas - La Mor Ayacucho! El costo total de la inversion a precios privados de la altemativa asciende a un monto de S/. 1'918,880.51, mientras que ol costo de inversién a precios de mercado para la alternativa 2 asciende a la suma de SJ. 17641,431.99. El costo total de la inversién a precios sociales de la alternativa uno asciende a SI, 1'519,485.60 mientras que el costo de inversion a precios sociales para la alternativa 2 suma un monto de S/. 1'300,301.27. CCUADRO N° 1.2-CRONOGRAMA DE METAS FINANCIERAS ALTERNATIVA SELEGCIONADO Teese 1 [Teimoowei | oy | nes |B mes | Fm Tres mee Expadenta Tecnico 7s.000 00} 1000.00 sa00 00 [Coste Directo ir RAT SO) 346842 71| 387,900, 102,097.41 | 133847655 | Obras Provsonaes [sanz] | | 301025 Pavesi 389 00 | 205 09506 | 766095 00 | 265095 00 wags 01 Sordid ie sis] 3651733 TagaA ss Tao eee 4580.43) 4,540.43 Saorao| 1297267 Ta307 | 4830768 | «6957.68 | #0397064) 159500 55] T Teasrai| teaa7or] sears 82 BHT] SST] BOsIO7S| —osI07a| 12204290 ews] 2es8s| 2e0e4| eaasa] 280004) 14,196.70 3.721,76] 3460427 | 38,70005| 40a35a4] 1020074) 13.861 65 TaROBE| 1794214] TOO 2| 77s) S.ioes7| _oaseo69 Porzada] 71 78644] woz0540] 83702 18] 21.3416) 27708003 ~s27697| 1ee2662) 2105524] ZiseeS7] SEATED] 7266875 seu spo OSTRIAL EON UME RACES +6,000.00| 16,000.00| 137,201.24] 489,482.17 | 547,436.17 | 570,682.89) 144,088,06| 1,918.880.51 | Faerie: Ebowcin del Poy ‘A continuacién se presentan los costos de mantenimiento rutinario para la alternativa seleccionada, a precios privados que asciende a 27,743.99 nuevo soles la cual se aprecia en el cuadro 13 (CUADRO N° 1.3-COSTO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO GLOBAL A PRECIOS PRIVADOS DE LA [ALTERNATIVA SELECCIONADA ee a7 reared a oid i : we | 28 mo [ma [wa | wn [an [ams | aw | a 1 COST BEWANTENMIENT yap |syausr| vanes] rests | sess zozner|oassn| anes |ausy| sigue | 02097 mpeemeeeecece | | |aoenenro mTHARG | She ast Wests Tabs |Sy UWE alata Test wntenaweyro PemGoco | 000] vo} 900] ovo] _owo|znzioen| ome] oon, ove costo oe weer | Seno] aes. aoors9| senae] sano] sonics] sown sanreo| aenrce |rmnanenTo muTwa | Soorea] ono»| ae109| 3e109 Sm "0009 | Sonn 8 ae ‘Creacion det Servico de Transtabiidad Postonal y Vehioulsr on las Calles 6e Huscschpata, Apucancta, Los Heroes, Chihwanpata y Calle Principal de la Localidad de Rumi Rum, Distt de Chicas - La Mar - ‘ayacucho™ Evaluacion Social. Debido a que los beneficios de Transitabilidad no pueden cuantificarse monetariamente, la evaluacién social se determina por la metodologia Costo-Efectividad como indicador de rentabilidad social. Se ha utilizado la tasa social de descuento de 9%. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios, ya que su medicién implica cierto grado de dificultad VACSN es el ratio costo efectividad es el valor actual de los costos sociales netos snneciaoro agra 26 RAS Pan ene le es el indicador de efectividad CUADRO N° 1.4 -SELECCION DE ALTERNATIVA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE S). x HAB. ([AUTERNATIVAT | [ ALTERNATIVA | [vac SoGAC-GloAL | —vsessvove] = [_ 14bea4628) [BENEFIciN2I0 3] [OE GLOBAL (Sx Ha) 310948] [Ge PSTAS (Sr x Hav) 1.25564 | Foonter Eabomaon do poyecise (CUADRON® 1.5 -SELECCION DE ALTERNATIVA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE Si. x M" INATIVAN | [acter (ee meres Ge xm) | aaa] < Foente; Eaboradon Got provost Sensibilidad: Para el andlisis se considera como la variable susceptible de variar a la Inversion; la Inversion depende de los niveles de incertidumbre, por tanto variamos la inversion hasta + 10%. Los resultados se muestran para ambas altemativas a precios sociales “70 if aay creacion del Servicio 6e Transitablidad Pestonal y Vohicular on las Calies de Huecachpata, Apucancha, LY oe rasves, Chinvenpota y Cale Pincpol de la Locaided de Rumi Rumi, Oistito de Chicas - Le Mer yaucha En el siguiente grafico se muestra que si variara ta Inversion Global por motives de inflacién, entonces la alternativa 1 registraria menores costos por beneficiario, 10 que es confirmado con la grafica n° 11 donde se observa que si variamos la inversion hasta +! 10%, la alternativa 1 arroja menores indices de Costos Efectividad, por tanto se confirma los resultados de la evaluacion, siendo la alternativa 1 0 solo la mas rentable sino también la mas consistente. GRAFICAN® 1.1: VARIACION DEL CE (Si. Hab.) GLOBAL ANTE VARIACION DE LA INVERSION aod YER® ascn00 ALTERNATIVA2 Im 3,300.00 3100 2,900.09 f i —*~ 270000 i ee ALTERNATIVA1 2500.00 18% 10% s% ow %

    También podría gustarte