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  • Dinamica Del Movimiento Circular

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    Segunda ley de Newton para una particula en ‘movimiento circular uniforme 6.2 Movimiento circular no uniforme 63. Movimiento en marcos acelerados 6.4 Movimiento en presencia de fuerzas resistivas Movimiento circular y otras aplicaciones de las leyes de Newton En el capitulo anterior se presentaron y se aplicaron las leyes de movimiento de Newton aasituaciones que suponen movimiento lineal, Ahora se analiza un movimiento que es un poco mas complejo. Se aplicarsn las leyes de Newton a objetos que viajan en trayectorias circulares, También se discutira cl movimiento que se observa desde un marco de referen- ia acelerado y el movimiento de un objeto a través de un medio viscoso. En mayor medida, ‘este capitulo consiste en una serie de ejemplos seleccionados para ilustrar la aplicacién de las eyes de Newton a varias circunstancias, 6.1 Segunda ley de Newton para una particula en movimiento circular uniforme En la seccién 4.4 se discutié el modelo de una particula en movimiento circular uniforme, cen el que una particula se traslada con una rapidez constante trayectoria circular de radio r. La particula experimenta una aceleracién que te ragnitud Laaceleracin se lama aceleaciin centripeta porque &, se ditige hacia el centro del circulo. Ademas, a, siemprees perpendicular a¥. (Si hubiera un componente de aceleracién para lelo a ¥, la rapider de la particula cambiarfa.) conan 138 Capitulo Movimiento circular y otras aplicaciones dels leyes de Newton Fuerza que causa > aceleracién centripeta EVENCION DERIESGOS. ocuitos 6.1 Direc de viaje cuando la cuerda secorta Estudie la figura 6.2 con atenci6n, Muchos estudiantes (de manera errénea) piensan ue la bola se movers Fadialment,alejindose del centro del cireulo evando ka ‘cuerda se corte La velocidad de la bola es tangenteal circulo, Por la primera ley de Newton, Ja bola continia mévil en Ia ‘misma direccién en fa que se movia justo cuando ddesaparece la fuerza de la ceuerda, Figura6.t Visa superior de una bola méuil en una tayectoria ‘ireular en un plano horizontal Figura 6.2 Vista superior de una bola mail en na Una serra B, rig hacia) trayectora circular en un plano horizontal, Cuando lt centro del enlo mantiene a ‘euerda se rompe, la bola se asada en direeciin tangente Ta bola mil en su rayectoria al circle. circular. Ahora se incorpora el concepto de fuerza en la particula en el modelo de movimiento circular uniforme. Examine una bola de masa m que se amarra una euerda de longitud r ilusta en la lgura 6.1, Su peso se sostene mediante una mesa sin friciOn. Por qué la bola se traslada en un crculo? De acuerdo con la primera ley de Newton, la bola se moveria en to largo de una linea recta al ejerceren la bola una fuerea radial F, que la hace seguir la trayectoia circular. Esta fuerza se dirige alo largo de la cuerda hacia el centro del cirulo, se apical segunda ley de Newton ao largo de la direcein radial a fuerza neta que causa la aceleracién centripeta se relaciona con la aceleracién del modo siguiente De ma, = mo (6.1) Una fuerza que causa una aceleraci6n centripeta actiia hacia el centro de la trayectoria ircular y genera un cambio en la direccién del vector velocidad. Sidicha fuerza desapare- iera, el objeto ya no se moverfa en su trayectoria circular; en vez de ello, se moveria a lo largo de una trayectoria en linea recta tangente al circulo. Esta idea se iustra en la figura 6.2 para la bola que gira al final de una cuerda en un plano horizontal. Si la cuerda se rompe en algiin instante, la bola se mueve a lo largo de la trayectoria en linea recta que ces tangente al circulo en la posicién de la bola en ese instante. Pregunta répida 6.1 Usted viaja en una rueda de la fortuna que gira con rapidez cons lante, La cabina en la que viaja siempre mantiene su orientacidn correcta hacia arriba; no se invierte. i) :Cual es la direccién de la fuerza normal sobre usted desde el asiento cuando esti en lo alto de Ja rueda? a) hacia arriba, b) hacia abajo, ¢) imposible de determinar. ii) De las mismas opciones, geuil es la direceién de la fuerza neta sobre usted cuando esti cen lo alto de la rued: BE 6.1 El péndulo cé ‘Una pequeita bola de masa mse suspende de una cuerda de longitud J. La bola da vueltas con rapidez constante ven un Gireulo horizontal de radio +, como se muestra en la figura 6.8. (Puesto que la cuerda hace un recorrido de la superficie en. forma de cono, el sistema se conoce como péndulo cinico.) Encuentre una expresién para u www.elsolucionario.net i661 Segundaley de Newton para una panicula en movimiento cicularuniferme 139 SOLUCION Conceptualizar Examine cl movimiento de la bola en la figura 6.3a y observe eos 8 / aque la euerda hace un recorrido en cono y que la bola se mueve en eireulo. ae Categorizar La bola en la figura 6.3 no tiene aceleracidn vertical. Debido a es0, se Te modela como una particula en equilibrio respeeto de la diteccién vertical. Exp Tsen 8 rimenta una aceleracién centripeta en la direccién horizontal, de modo que se le ‘modela como una particula en movimiento circular uniforme en esta direccién, me Analizar Sea dla representacién del angulo entre la euerda y la vertical. En el a » diagrama de cuerpo libre que se muestra en la figura 6.8b, la fuerza T que ejerce Figura6.3(Hjemplo 6.1) a) Pendulo la cuerda se resuelve en una componente vertical Tcos #y una componente hor cénico, La wayectoria del objet es rizontal Tsen @ que actiia hacia el centro de la tayectoria circular sun ciclo horizontal b) Diagrama de ‘cuerpo ibe para el objeto Aplique cl modelo de particula en equilibrio en la direccign vertical DH = Peos O- me= 0 1) Teos 0= mg Use la ecuacin 6.1 para expresar la fuerza que pro- sm porciona la aceleracién centripeta en la direccién 2) DL ka Ten d= ma = horizontal: Divida la ecuacién 2) entre la ecuaci6n 1) y use 2 sen 8 /cos @= tan & wn @=— % Resuelva para te v= Vigtano Incorpore r= [sen # partir de la geometria a la figura 6.3a: v= Vigsendtan 6 Finalizar Note que la rapide es independiente de la masa de la bola. Considere lo que ocurre cuando @ va a 90° de modo que la cucrda es horizontal, Puesto que la tangentc de 90° es infinia, a rapidez ves infinita, lo que dice que la cuer- da posiblemente no es horizontal, Si 1 fuese, no habrfa componente vertical dela feraa‘ para equilibrar fa fuerea gra- titaconal en la bola. Por esta azn se mencioné en la figura 6.1 que el peso de la bola se sostiene mediante una mesa sin frccion BE Cry {Qué tan rapido puede girar? Una bola de 0.500 kg de masa se une al extremo de una cuerda de 1,50 m de largo. La bola da vueltas en un circulo hori zontal como se muestra en la figura 6.1. Sila cuerda resiste una tensién maxima de 50.0 N, zcual es la maxima rapider a Ta {que gira la bola antes de que se rompa la cuerda? Suponga que la cuerda permanece horizontal durante el movimiento, SOLUCION Conceptualizar Tiene sentido que, mientras més fuerte sea la cuerda, mis ripido gira la bola antes de que la cuerda se rompa, demas, se espera que una bola con mayor masa rompa la cuerda a una rapidez més baja. (;Imagine girar una bola de boliche en la cuerda!) Categorizar Puesto que la bola se mueve en una trayectoria circular, se le modela como una particula en movimiento Gircular uniforme. Analizar_ Incorpore la tensién ya aceleracién cen Lripeta en la segunda ley de Newton: Restielva para tz 140 Capitulo Movimiento circular y otras aplicaciones dels leyes de Newton Encuentre la rapidez maxima que puede tener la bola, que co- rresponde a la tensién maxima que la cuerda resist: (COON 8) 12.2 m/s 0.500 kg Finalizar La ecuacién 1) muestra que vaumenta con Ty disminuye con m mis grande, como se espera de la conceptua- lizacién del problema. {Qué pasaria si? Suponga que la bola gira en un circulo de mayor radio a la misma rapidez aque Ta cuerda se rompa? Es mis 0 menos probable Respuesta El radio mas grande significa que el cambio en la direcci6n del vector velocidad sera mas pequetio en wn inter- valo de tiempo dado. Por ende, la aceleraci6n es mis pequetia y la tensién requerida en Ia cuerda es mas pequetia. Como. resultado, es menos probable que la cuerda se rompa cuando la bola viaja en un citeulo de radio mas grande. Bre) {Cual es la maxima rapidez del automévil? Un automévil de 1 500 kg, se waslada sobre una curva, plana horizontal como se muestra en la figura 6.4a, Si el radio de la curva es 35.0 m y el coeficiente de friccién estitica entre las Mantas y el pavimento seco es 0.523, encuentre la rapidez maxima que aleanza el automovil y ain asi da la vuelta exitosamente, = SOLUCION Conceptualizar Considere que la autopista curva es parte de un gran circu Jo, de modo que el automévil se traslada en una trayectoria circular. » Categorizar Respecto ala ctapa conceptualizar del problema, el aucomovil se modela como una particula en movimiento circular uniforme en la di- receidn horizontal. El automévil no acelera verticalmente, de modo que se modela como una particula en equilibrio en la direccién vertical. Analizar_La fuerza que le permite al automévil permanecer en su aye a ne » toria circular es la fuerza de fricci6n estitica. (Es estdtica porque no ocurre deslizamiento en el punto de contacto entre camino y Tantas, Siesta fuerza de friecién estitica fuese cero —por ejemplo, si el automévil estuviese sobre tun camino congelado— el automévil continuaria en una linea recta y 8¢ figura (Ejemplo 6) a) La fuera de deslizarfa hasta salir del camino.) La rapidez maxima tig que puede tener el fiecidnesitica dirigida hacia el centro de automévil alrededor de la curva es la rapide a la que esta punto de derra- arya mantiene al atomel en movimento en par hacia afuera, En este punto, la fuerza de friccién tiene su valor maximo una trayectora cireularb) Diagrama de euerpo Simin = Hh bee para elantomés Aplique la ecuacién 6.1 en la direceiin radial para la con- 1) Simin = watt icin de rapier maxima Aplique el modelo de particula en equilibrio al automévil, DRH0 + no mgs 0 > n= mg en la direceién vertical: Resuclva la ecuacidn 1) para la rapidez maxima ysustituya 9) para = V(0523)(9.80m/F)(85.0m) = 134 m/s Finalizar Esta rapidez es equivalente a 30.0 mi/h, Por lo tanto, este camino podria beneficiarse enormemente de cierto peralte, jcomo en el ejemplo siguiente! Advierta que la rapider maxima no depende de la masa del automévil, razén por Ja cual las autopistas curvas no requieren miltiples limites de rapide para cubrir ls varias masas de los vehiculos que usan el camino. Qué pasaria si? Suponga que un automovil viaja por esta curva en un dia hiimedo y comienza a derrapar en la curva ‘cuando su rapidez llega solo a 8.00 m/s. zQué se puede decir acerca del coeficiente de fricciGn estatica en este caso? www.elsolucionario.net i661 Sogundaley de Newton para una panicula en movimiento cieulauniferme 14 Respuesta El coeficiente de friecidn estitica entre las llantas y el camino hiimedo debe ser menor que el existente entre las llantasy un camino seco, Esta expectativa concuerda con la experiencia de conducir, porque un derrape es mas probable ‘cn un camino hiimedo que en un camino seco. Para comprobar la sospecha, se puede resolver la ecuaci6n (2) para el coeficiente de ftiecién estitica: Al sustituir los valores numéricos se obtiene (8.00 m/s)? = (O80 m/e}(350m) = 0.187 que de hecho es mis pequetio que el coeficiente de 0.528 para el camino seco, BE PL 4 La autopista peraltada Un ingeniero civil quiere redisefiarla curva de la autopista del ejemplo 6.3 en tal forma que un automévil no tenga que depender de la friecidn para citcular la curva sin detra par. En otras palabras, un automéuil que se traslada a la rapidez diseviada puede superar Ta curva incluso cuando cl camino esté eubierto con hielo, Dicha rampa sera peraltada, lo {que significa que la carretera esta inclinada hacia el interior de la curva, Suponga que la rapidez disefiada para la rampa es 13.4 m/s (80.0 mi/h) y el radio de la curva es 35.0 m, 2Cuil es cl angulo de peralte? SOLUCION Conceptualizar La diferencia entre este ejemplo y el ejemplo 6.3 es que el automévil yanno se mueve en una carretera plana. La figura 6.5 muesua la carretera peraltada, con, ‘el centro de la trayectoria circular del automévil lejos hacia la izquierda de la figura, Observe que el componente horizontal de la fuerza normal participa en la generacién, de la aceleracién centripeta del automévil Categorizar Como en cl ejemplo 6,3, el automéuil se modela como una particula en equilibrio en la direcci6n vertical y una partfcula en movimiento circular uniforme en la diveccién horizontal Figura (Gjemplo 64) Un stom que recor na ca sobre co Ta horizontal, Cando la icin Analizar_ En un camino a nivel (sin peralte), la fuerza que causa la aceleracidn cen- ex despreciable, la er qu casa tuipeta es la fuerza de friccién estitica entre el automéil yel camino, como se vio en laaceeracon centripetay mantiene lejemplo precedente. Sin embargo, si el camino esté peraltado en un sngulo & como *!attoméri en movimiento en st con la figura 6.5, la fuerza normal sl tiene tuna componente horizontal hacia el centro de la curva. Puesto que la rampa se diseiia de modo que la fuerza de friecin estitiea sea cero, sélo la componente n= sen # causa la aceleracién centripeta trayectora circular ea componente horizontal de a fuerza normal, Escriba la segunda ley de Newton para el automévil en LD R= nsen la direcci6n radial, que es la direccién x Aplique el modelo de particula en equilibrio al automé- vil en la direccién vertical: Divida la ecuacién 1) entre la ecuacién 2 3) ane 5 ) ) ) z Resuelva para 276° (__ (8A m/sy* ) gu 0 "(Bawa Finalizar 1a ecuacién 3) muestra que el angulo de peralte es independiente de la masa del vehiculo que entra a la curva. Siun automévil recorte la curva con una rapidez menor que 134 m/s, se necesita friecién para evitar que se deslice por el peralte (hacia la izquierda en la figura 6.5). Un conductor que intente superar la curva a una rapidez mayor que 13.4 m/s tiene que depender de la friccisn para evitar que derrape afuera del peralte (hacia la derecha en la figura 6.5) www.elsolucionario.net 142 Gopitulos {Qué pasariasi? Imagine que en el futuro esta misma carre- tera se construye en Marte para conectar diferentes centros coloniales, :F's posible recorrerla con la misma rapidez! Respuesta La reducida fuerza gravitacional de Marte sig- nificarfa que el automévil no presiona tan fuertemente con, la carretera, La reducida fuerza normal da como resultado luna componente més pequeiia de la fuerza normal hacia el centro del circulo, Esta componente mas pequeia no seria Movimiento ciculary otras apicaciones de las lees de Newton suficiente para proporcionar la aceleracién centripeta aso- ciada con la rapider original, La aceleracién centripeta se debe reducir, lo que se logra al reducir la rapide x. En términos matematicos, advierta que la ecuaci6n (3) muestra que la rapidez v es proporcional a la rafz cuadrada, de gpara una carretera de radio fijo rperaltada en un dn- gulo fijo 8, Por lo tanto, si ges mas pequeiia, como lo es en, Marte, la rapidez v con que la autopista se puede recorrer con seguridad también es mis pequefia, iAhacer el rizo! Un pilloto de masa men un avidn jet ejecuta un rizo, como se muestra en la figura 6.6a, En esta maniobra, el avién se mueve en un circulo vertical de 2.70 km de radio con una rapidex constante de 225 m/s. A) Determine la fuerza que ejerce el asiento sobre el piloto cen la parte inferior del rizo, Exprese su respuesta en térmi- nos del peso del piloto mg. SOLUCION Conceptualizar Observe con atencién la figura 6.6a. En fu ci6n con la experiencia al conducir sobre pequetias colinas en el camino 0 al viajar en lo alto de una rueda de la fortuna, usted esperaria sentirse mas ligero en lo alto de la trayee: toria, De igual modo, esperaria sentirse mas pesado en la parte inferior de la trayectoria, En la parte inferior del rizo, las fuerzas normal y gravitacional sobre el piloto actian en dirceciones epuestas, mientras que en Ia parte superior del rizo estas dos fuerzas actian en la misma direccién. La suma vectorial de estas dos fuerzas proporciona una fuerza de magnitud constante que mantiene al piloto mévil en una a) » 0 Figura 6.6 (Fjemplo 6.5) a) Un avin ejecta an vizo mente se eve en un crculo vertical con rapide constante.b) Diagrana, de cuerpo libre de piloto en la parte inferior de rizo En esta posicisn, el pilow experimenta un peso aparente mayor que su peso ‘erdadero. ¢) Diagrama de euerpo libre para el piloo en la parte trayectoria circular con una rapidez constante. Para producir vectores de fuerza neta con la misma magnitud, Ia fuerza normal en la parte inferior debe ser mayor que en la parte superior Categorizar Ya que la rapidez del avién es constante (zcusn probable es esto?), se puede clasificar este problema como una particula (el piloto) en movimiento circular uniforme, complicado por la fuerza gravitacional que actia en todo momento sobre el avién. Analizar Dibuje un diageama de cuerpo Wore para el ploto en fa parte inferior del rzo, como se mucsra en a Bigura 6.6. Las Gnias fuerzs que actian sobre él son la fuerza gravtacional hacia abajo B= ng y la fuerza hacia arriba ge que eferceelasiento. La fuerza neta hacia arriba sobre el plloto, que proporciona su aceletacign centripeta, dene una magaitud as Aplique la segunda ley de Newton al piloto en la direccién radial: DPA te = mg Resuelva para la fuerza que ejerce el asiento sobre el piloto: hye = mg + fo m1 Ss Jos valores dad k id ‘| radi = 1 (225 m/s) 291mg Por tanto, la magnitud de la fuerza tig, que ejerce el asiento sobre el piloto es mayorque el peso del piloto por un factor de 291. De este modo, el piloto experimenta un peso aparente que es mayor que su peso verdadero en un factor de 2.91 www.elsolucionario.net Seccién 62 Mevimienecieularnounferme 143. B) Resolver para la fuerza que ejerce el asiento sobre el piloto en la parte superior del rizo. SOLUCION Analizar En la figura 6.6¢ se muestra el diagrama de cuerpo libre para el piloto en la parte superior del rizo, Como ya se nots, tanto la fuerza gravitacional que ejerce la Tierra como la fuerza tig, que ejerce el asiento sobre el ploto ac- ‘ian hacia abajo, de modo que la fuerza neta hacia abajo que proporciona la aceleracién centripeta tiene una magnitud Magy * MB: Aplique la segunda ley de Newton al piloto en esta posicién: (225 m/s} ad ne Gao moma 7 ) O.913mg En este caso, la magnitud de la fuerza que ejerce el asiento sobre el piloto es menor que su peso verdadero en un factor de 0.913, y el piloto se siente mas ligero. Finalizar Las variaciones en la fuerza normal son coherentes con la prediceién en la etapa conceptualizar del problema. 6.2 Movimiento circular no uniforme En el capftulo 4 se encontré que, si una partcula se mueve con rapidez variable en una trayectoria circular, existe, ademis de la componente radial de aceleracién, una compo hnente tangencial que dene magnitud|de/¢i| En consecuencia, la fuerea que acta sobre ta partcula también debe tener una componente tangencial y radia. Ya que a ace total es @ ~ a, + &, la fuerza total que se ejerce sobre la particula ex 2 F ~ 2, -3 F,, como se muestra en Ia figura 67, (Las fuerzas radial y tangencial se expresan como fuerzas ‘neta con fa notacin suma porque eada fuerza podeia condatir en miliplesfuereas que fe combinan,) El vector © F, se dirige hacia el centro del circulo y es responsable de Ia aceleracion centripeta. El vector 8 F,tangente al circulo es responsable de a aceleracién tangencial, que representa un cambio en la rapidez de a parieula con el tiempo. Preguntarépida6.2 Una cuentase desliza libremente, con rapidez constante, lo largo de un alambre eurvo que se encuentra sobre una superficie horizontal, como se muestra cen la figura 68. a) Dibuje los vectores que representan la fuerza que eerce el alambre sobre la cuenta en los puntos ®, ® y © . b) Suponga que la cuenta dela figura 6.8 aumen- ta de velocidad con aceleracién tangencial constante mientras se mueve hacia la derecha, Dibuje los vectores que representan la fuerza sobre la cuenta en los puntos ®, ® y ©. Figura 6.7 Guando la fuerza neta que aca sobre una partcula mévit en una tayectoria circular iene una componente ngencial 3 la e rapider dela partcula cama, La fuera neta que e ejerce sobre Figura 6.8 (Pregunta ripids 62) parsiula en este caso es ima vectorial de a fuerza radial ylafuerea Una cuenta se desi al argo tungencia. Eso es, 2 F = DF, +E www.elsolucionario.net de un slambre curve. 144 capitulo Movimiento circular y otras aplicaciones dels leyes de Newton GE EERE Mantenga os ojos en ia bola ‘Una pequeiia esfera de masa mse une al extremo de una cuerda de longitud Yup Ry se pone en movimiento en un circulo vertical en tomo a un punto fijo O, —_ ‘como se ilustra en la figura 6.9, Determine la tensién en la cuerda en cualquier instante cuando la rapider de la esfera sea vy la cuerda forme un dingulo 0 con la vertical SOLUCION Conceptualizar Compare el movimiento de la esfera en la figura 6.9 con la del avién en la figura 661 asociada con el ejemplo 6.5. Ambos objetos vigjan en. una tayectoria circular. Sin embargo, diferencia del avién en el ejemplo 6.5, la rapider de la esfera no es uniforme en este ejemplo porque, en la mayoria de los puntos a lo largo de la trayectoria, Ia fuerza gravitacional que se ejerce sobre la esfera surge una componente tangencial de aceleracisn, Categorizar La esfera se modela como una particula bajo una fuerza neta y movil en una tayectoria circular, pero no es una particula en movimiento Gixcular uniforme, Es necesario usar las técnicas contenidas en esta seccién acerca del movimiento circular no uniforme. Figura 6.9 (Ejemplo 6.6) Fuerza que acian Analizar A partir del diagrama de cuerpo libre en Ia figura 6.9, se ve que las ole una esfera de masa mcomectada # una tinicas fuerzas que actiian sobre la esfera son la fuerza gravitacional F, = mg cuerda de longitud Ry que gira en un circulo aque ejerce la Tierra y la fuerza F que jerce la cuerda. Se descompone F, en vertical con centro en 0, Las fuerzas que actin tuna componente tangencial mgsen @y otra componente radial mgcos @ sobre la esfera se muestran cuando la exfera est P igencial mgsen Oy P * tn a parte superior inferior del efeulo yen tuna posicion abitaria, Aplique la segunda ley de Newton a laesfera en la direcci6n tangencial DA= meseno = gsen0 Aplique la segunda ley de Newton a las fuerzas que actian sobre la esfera DAH TH mgcos 0 aa a - aaa Re (tie _ . oo mel Re :) me Rg :) Estos resultados tienen la misma forma matematica que las fuerzas normales thu ¥ Ray Sobre el piloto en el ejemplo 6.5, que es consistente con la fuerza normal sobre el piloto, que juega e1 mismo papel fisico en el ejemplo 65 que la tension en la cuerda juega en este ejemplo. No obstante, tenga en mente que wen las expresiones anteriores varfa para diferentes posiciones de la esfera, como se indica mediante los subindices, mientras v en el ejemplo 6.5 es constante. 2Qué pasaria si? XY si la bola se pone en movimiento con una rapider menor? a) ¢Qué rapider tendria la bola mientras ppasa sobre la parte superior del cfrculo sila tensién en la cuerda tiende a cero instanuineamente en este punto? Respuesta Sea la tensién igual a cero en la expresién para 1, 0 me(SE=1) > tag = Va me a Qué sacedera sila bola se pone en movimiento de tal modo que la rapide” en a parte superior sea menor que este valor? Qué Respuesta En este caso, la bola nunca llega a la parte superior del cfrculo. En algiin punto en el camino hacia arriba, la tensidn en la cuerda vaa cero y a bola se convierte en un proyectil, Sigue un segmento de una trayectoria parabdlica sobre Ja parte superior de su movimiento, y se vuclve a incorporar a la trayectoria circular en el otro lado euando la tensidn se vuelve distinta de cero nuevamente. www.elsolucionario.net Secelén63 — Movimientoenmarcosacelerades 145. 6.3. Movimiento en marcos acelerados Las leyes de movimiento de Newton, que se presentaron en el capitulo 5, describen ob- servaciones que se realizan en un marco de referencia inercial. En esta seceién se analiza ‘c6mo son aplicadas las leyes de Newton por un observador en un marco de referencia inercial, ¢s decir, en uno que acclera. Por ejemplo, recuerde la discusién de la mesa de hockey de aire en un tren en la seceién 5.2. El tren mévil con velocidad constante repre senta un marco inercial. Un abservador en el tren ve que el diseo en reposo permanece en rreposo, y parece obedecer Ia primera ley de Newton. El tren que acelera no es un marco inercial. De acuerdo con usted, como el observador en este tren, parece no haber fuerza sobre el disco, ysin embargo acelera desde el reposo hacia la parte trasera del tren, lo que parece violar la primera ley de Newton. Fsta es una propiedad general de las observaciones. realizadas en marcos no inerciales: parece haber aceleraciones no explicadas de los objetos {que no estin “amarrados” al marco. Desde luego, la primera ley de Newton no se viola Sélo parceviolarse debido a las observaciones hechas en un marco no inercial. En general, nexplicable es opuesta a la direccién de la aceleracién del la diteccidn de la accleracis ‘marco no inercial En el uen que acelera, mientras observa al disco acelerar hacia la parte tasera del ten, puede concluir, respecto a su creencia en la segunda ley de Newton, que una fuer za actus sobre el disco para hacerlo acelerar. A una fuerza aparente como ésta se le llama fuerza fieticia porque se debe a un marco de referencia acelerado. Una fuerza ficti- cia parece actuar sobre un objeto de la misma manera que una fuerza real. Sin embargo, las fuerzas reales siempre interactiian entre dos objetos, y usted no puede identificar un segundo objeto para una fuerza ficticia. (:Cual segundo objeto interactia con el disco para hacerlo acelerar?) El ejemplo del tren describe una fuerza ficticia debido a un cambio en la rapidez del tren, Owra fuerza ficticia se debe al cambio en la direcciin del vector velocidad, Para comprender el movimiento de un sistema que no es inercial debido a un cambio en direccién, examine un automdvil que viaja a lo largo de una antopista con gran rapiclez yse aproxima a una rampa de salida curva, como se muestra en la figura 6.10a. A medida que el automévil toma la cerrada curva izquierda en la rampa, una persona que se sienta cn el lado del copiloto se desliza hacia la derecha y golpea la puerta. En dicho punto la fuerza que ejerce la puerta sobre la copiloto evita que salga expulsada del automévil. ;Qué Ja impulsa hacia la puerta? Una explicacién popular, pero incorrecta, es que una fuerza ‘que acta hacia la derecha en la figura 6.10b la empuja hacia afuera desde el centro de la trayectoria eireular, Aunque con frecuencia se le Tlama "fuerza centrifuga”, es una fuerza ficticia debida a la aceleracién centripeta asociada con velocidad del automévil. (Fl conductor también experimenta este efecto pero sabiamente se sostiene del volante para evitar deslizarse hacia la devecha,) Laexplicaci no es la siguiente: antes de que el automévil entre a larampa, a copiloto es mévil en una trayectoria en linea recta, A medida que el automévil ‘entra alla rampa y recorre una wayectoria curva, la copiloto tiende a moverse a lo largo de la tayectoria recta original, lo que esti en concordancia con la primera ley de Newton: la tendencia natural de un objeto es continuar mévil en una linea recta, No obstante, si una fuerza suficientemente grande (hacia el centro de curvatura) actia sobre ella, como cen la figura 6.106, ella se mueve en una trayectoria curva junto con el automévil, Esta es la fuerza de friccidn entre ella y el asiento del automevil, Si esta fuerza de friccién no cs suficientemente grande, el asiento sigue una trayectoria curva mientras la pasajera con- tintia en la trayectoria en linea recta del antomévil antes de que el automévil comience a girar, Porlo tanto, desde el punto de vista de un observador en el automavil, la pasajera se desliza hacia la derecha en relacién con el asiento, Al final, ella encuentra la puerta, quue proporciona una fuerza suficientemente grande para permitirle seguir la misma trayecto- ria curva que 1 automévil. Ella se desliza hacia la puerta no a causa de una fuerza exterior sino porque la fuerza de friccién no es suficientemente grande para permitirle viajar alo largo de la trayectoria circular seguida por el automévil. (tra interesante fuerza fictcia es la "fuerza de Coriolis”. Es una fuerza aparente causada al cambiar la posici6n radial de un objeto en un sistema coordenado en rotacién. direcci6n cambiante del vector correcta del fensm www.elsolucionario.net Fuerza Sela Fucraa real ° Figura 6.10. 2) Un automévl seaproxima a una ramp de salida curva. (Qué hace que tuna passjeraen el asiento de adelante se mews aca Ia perta ‘erecha? b) Desde el mareo de referencia dela pasajera, una fuerza parece empujaria hacia | puerta derecha, pero es una fuerza fice, c) En elaciin con el marca de referencia de 1a Tiera, el asientoaplica una fuerza real hacia la izquierda sobre la pasajra, lo que hace que «lla cambie de direceén junto fom el veto del auton 146 capitulo Movimiento circular y otras aplicaciones dels leyes de Newton PREVENCION DE RIESGOS OcuLTOS 6.2 Fuerza centrifuga "Fuerva centrifuga” es un concepto cominmente ‘escuchado, que se describe ‘como ua fuerza que jal havia ‘fuera sobre un objeto movil en mnatrayectora circular Siusted siente una “fuerza centrifuga” cctanido esta en un carrusel, cual es el otz0 abjeto con el fue interactia? No es capar de identificar otro objeto porque cesuna fuera fctcia debico a que usted exté en wn ‘marca de referencia no inercal ‘Vista de acuerdo con un obsermador ! Vista de acuerdo con un observador fj de a plata Bolaen ty Used en Bela en =o to » » Figura 6.11) Use y su amigo se sentan en el horde de una platform gro. Fr ea vita superior que observa alguien en un arco de referencia inerial unido ala Tierra, used lanza abo ent Get la dive de su ago. Eel emo fea a bola leg alo lado de a pataforaia ‘sori, amigo yano ens ahi par atrapatla, De acuerdo con este ober, sigue ttayetria en ine ect, consistent con sly de Newton.) Dede el punto de vista de ano, a ‘ols vr lado durante a mel, Sv amigo introduce na frza fcc que casa esta devacin de In espectora exper st erm Stic ela “fuera de Conoi Por ejemplo, suponga que usted y un amigo estin en lados opuestos de una plataforma

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